Problemas y fallas del Nissan Altima

Quiero localizar el relay

Tira demasiado aceite en donde se juntan la caja con el motor y es aceite de transmisión y no es una gota de echo es un chorro ya se le cambió el retén pero lo volvió hacer y no me dan una solución los mecánicos

Suena como cascabel es normal??
Puedo ponerle otro tipo de enfriador uno como radiador ??

Costo de la reparación de la transmision de la caja

La caja de velocidades de mi carro tira demasiado aceite esto es en donde se junta motor y caja no se si el problema sea el retén pero ya es la segunda ves que vayan la caja y sigue asiendo lo mismo y no es una gota es un chorro como si uno mismo lo tirará de la botella al piso

Se apaga en RPM bajas, vibra y jalonea cuando estoy en drive

El vehículo funciona "bien" mientras no haya pendientes en la carretera, al momento de presentarse una ligera pendiente se le nota un aumento de revoluciones y un ligero bajón de velocidad, si la pendiente es más inclinada, revoluciona aun más, se pierde la potencia y sube lento, es hasta que pasas la pendiente que aun bien revolucionado comienza a recuperar la velocidad. Pero cuando te detienes por alguna razón, en una pendiente y retomas marcha, el coche no avanza! Por más que pises fondo este no sube la pendiente (pisas a fondo, no revoluciona y no se escucha que se este forzando al motor o… Leer completa

Mi cremallera empezo a fugar aceite por un sensor que lleva pero no se como se llama para comprarlo y cambiarlo alguien podria ayudarme

Buenas tardes disculpen, tengo prendido el testigo del brake y vi que en el pedal del freno hay 2 Switch interruptores, uno es para la luz, el otro si lo mantengo presionado manualmente el coche avanza y se borra el testigo del brake... alguien sabe cuál es el nombre de ese Switch y que hace?

Hola buenas tardes quisiera pedir de su ayuda:
Verán que tengo un Altima 2007 v6 y de pronto empezó a temblar el motor así como cuando falla una bujía, lo checamos, le cambia la la bujía y siguió sin funcionar cambiamos la bobina de un lado para otro por ejemplo la 2 a la 1 y si funcionó la bobina solo es en el lugar #2 dónde no funcionan, al checar los conectores de las bobinas todos prenden la luz de corriente y tierra a excepción del conector de la bobina #2 ese prende la luz del probador en los 3 pines que son energía, tierra y señal dejo mi cel por si alguien tiene alguna idea y me puede ayudar incluso podría recompensarlos por el apoyo de antemano muchas gracias: +52...6 6 8 2 5 6 6 6 3 0

Los seguro de las puertas deberían abrirse cuando uno pasa la palanca a parking. Al poner la palanca en D ellos se cierran automáticamente pero no se abren al ponerlo en P. Cual sería el problema.

Tengo un Áltima 2007 que no avanzaba nada, el motor funciona perfectamente y se reparo a transmisión. Se cambió la turbina, filtros y algunas otras piezas más dentro de la transmisión. Ya avanzó pero seguía teniendo una falla de que pisabas el acelerador a fondo y no hacía nada, entonces dijeron que eran los selenoides principal y secundario pero seguí con lo mismo. Probamos otras opciones y se le cambió el cuerpo de aceleración y se programo como debía ser pero solo mejoro un poco, el auto va caminando y aceleras pero solo suben las revoluciones, la velocidad no cambia. Trabaja bien un momento y vuelve a lo mismo. Pido su ayuda, los mecánicos solo están atinando y ya fue mucho el dinero que se ha invertido.

Las luces del tablero y el estéreo parpadean cuando el carro está encendido

Mi Nissan Altima enciende y acelera en pare pero cuando se aplica retroceso o asia delante no acelera ya le cambié los relay y nada

Tengo un altima 2008. Estaba tirando aceite y no traía frenos. Después de cambiar el enfriados de aceite, y las balatas no quiso prender. Posteriormente le cambiaron las bujías y una bobina. Prendió pero se apaga al instante. Para prender y que no se apague hay que pisar el acelerador. Una vez prendido no se apaga. Pero al dejarlo apagado y prender otra vez se dificulta el encendido. Lo llevé a la agencia nissan y me cambiaron el sensor del arbol de levas y cigueñal. Ahora prende pero tarda. Me dicen que es el kid del tiempo lo que hay que reemplazar pero sale muy caro. No estoy dsegura si esa sea la solución,

Cuando lo trato de prender quema el fusible engine cont

No enciende nada más suenan los relevadores

Se cambio el altenador,se remplasaron fusibles quemados

Se puso el freno duro y por más que lo piso sigue duro... quiero presionar el freno y el botón de encendido pero no prende puesto que el freno sigue duro la pila del control esta bien prenden las luces no se ahora que pueda ser

Al poner modo Ds en la palanca de cambios en el tablero de instrumentos sólo aparece “L”, supongo que es de baja. No veo ningún interruptor para activar el modo Sport, no sé si realmente lo tenga, ya que tiene Paletas de cambio al volante y al encenderlo en el tablero de instrumentos pende el
Logo de Sport.

Al momento de encender el carro esta serenito, sin embargo al momento de meter el cambio, lo hace demasiado brusco y apaga el carro de golpe, al principio me dijeron que eran los soportes pero al cambiarselos el problema seguia, alguien que me pueda decir que podria ser?

No tiene ruido no prende ningún luces corriendo se pierde fuerza como que no avanza el medidor de agujas no sube cuando acerera

Cada que utilizo el auto y llego a mi destino, al apagarlo el agua comienza a burbujear y hierve al hecharle de nuevo anticongelante esta vacio. Ya cambie el tapon del radiador por uno nuevo pero eso no lo soluciono, ayuda

Como ensenderlo del fusible de arranque

No enciende el vehículo y tengo problemas para que arranque no es la batería las llaves ya se desprogramaron y no quiere jalar

Estoy en carretera y no agarran los frenos cambiebalatas rectifique discos y solo bombeando el pedal medio agarran muy poco

Pido apoyo, la banda de accesorios es nueva al igual que mi polea tensora, pero brincotea bastante y lo hace más cuando se prende el clima, igual prendo el clima y como que pierde potencia y al querer tener salida se tira a apagar, ralentí un poco inestable cuando estoy estacionado

El Escaner me arroja el código P0705 y en el tablero no se muestran las letras de la marcha, es decir D N R o P,
El Engine Soon se encuentra encendido. Pregunta se puede limpiar el sensor de posición de transmisión automática, es q tenia escape de refrigerante y le estaba cayendo encima de este sensor

Se programó cuerpo de aceleración conforme a pasos dados se sigue el pie de la letra y al momento de calibrar terminó el proceso y que de 900 rpm después de unos minutos se sobrerevolucionó a casi 2000 rpm eso es normal o hay algún problema con mi auto

Venía en marcha, la luz del overdrive comenzó a parpadear y se apagó, no volvió a encender y la transmisión perdió fuerza de avance, se sintió un olor a quemado, que puede ser, la luz del o/v ya no volvió a encender ni activando el o/v. Que podrá ser