Problemas de Aceite en el agua
Problemas destacados
Cuesta arrancar a la mañana o despues de tiempo parado y tira humo
Rover 45 1999 2.0 TDI 180000 kms
Muy buenas tengo un 45 del 99 un 2.0tdi y el unico problema, ademas de la famosa descomposicion de el tapizado de guarnecidos y techo me lo esta dando ahora, a las mañanas o despues de tenerlo algunas horas parado le cuesta unos entre 5 y 8 segundos arrancar cuando antes lo hacia momentaneamente, al arrancar expulsa una prima bocanada de humo blanco espesoy despues tan normal. He comprobado: calentadores (recien cambiados porque estaban malos) rele de calentadores y tension, comprobado que la culata no es (ya que, no hay ni consumo de agua, ni calentamiento ni aceite en el agua o viceversa ni… Leer completa
11 respuestas
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FE
Hola compañero me sucede exactamente lo mismo que ati e cambiado calentadores bateria y sigue con lo mismo da problemas al arrancar y cuando lo hace saca una bocanada de humo blanco,en el concesionario nada no tienen ni idea te han dado algun consejo interesante te pediria que me lo dijeras estoy cansado de gastar por gastar estoy planteandome cambiarlo siempre me da la impresion por la mañana que me voy a quedar tirado. Gracias.
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LC
El problema debe ser en un 85% de posibilidades de la inyeccion, bomba o inyectores, ya que, calentadores ok bateria ok puesta en marcha ok, y solo pasa tras dejar el coche parado un tiempo, para colmo ayer a la noche le dio un aire al cristal trasero y rebento por completo el solito buuffffff... un saludo!
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FE
Si yo tambien opino un poco lo mismo bomba o inyectores he probado ha cebarle esta mañana la bomba y a dado menos problemas a arrancado antes pero una bomba me han dicho aun no lo he mirado que esta comominimo en 1000 euos la reparacion,y ya no se que hacer en la casa estuvo 12 dias y nada no marca nada el ordenador de fallo es lamentable estoi contento con el tengo un zs del 2004 tdi 113 con 118000 km pero el que llegue por la mañana y no sepas si va a arrancar no se que hacer si dijeras son 200 euros y ya esta pero a saber deberdad no se que hacer. Gracias por tu respuesta espero que tengas suerte y una buena navidad para ti y los tuyos.
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RA
Buenas Noches, yo tenia el mismo problema, mucho humo blanco en el arranque tras cuatro intentos de bujia incandescente hasta apagar indicados srs en rover 220d del 99 y le he cambiado los calentadores o bujias incandescentes, y solucionado de momento. Asegurate de que no sea de los calentadores antes de mirar el sistema de inyeccion. El acceso es estrecho por la posicion de la bomba de inyeccion, pero yo he comprado en oscaro unas bosch y en un taller de barrio me las han puesto por 20€ hoy mismo. Ya probare arranques con mas tiempo de pausa y frio, pero creo que tras cinco horas ha arrancado bien, en vez de estar antes algunos minutos en el coche y avergonzado por la humareda blanca,
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FE
Hola rafa gracias por tu respuesta pero ya he cambiado los calentadores semana pasada y nada sigue igual por si acaso tambien cambie bateria pero sigue igual,fui a un taller de inyección y me dijeron que era posible que fuera la bomba si el circuito coje aire le cuesta arrancar y al ser aire no da fallo en el ordenador del concesionario ,date cuenta calentadores bateria nueva pruebas y siete dias en el concesionario 431 euros no se que hacer con el gracias por tu respuesta amigo.
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AN
Como es el humo blanco claro o espeso
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RA
Gracias Félix, siento el palo, suerte y animo, e infórmanos si puedes de tu caso, yo lo seguiré con interés. En mi modesta opinion te queda revisar el sistema de inyeccion, o la bomba en la parte del deposito, creo que mas lo primero, pero si ya has ido a uno,. . . No se, dime de donde eres, y te informo de sitios especializados, se de uno en Castellon, otro en Bilbao, que es por donde yo resido, ya me diras. Saludos.
Votar útilAH
Hola! Mi rover tb da tirones, ha pasado ya por 3 talleres en Castellón, comentas q conoces uno donde se puede llevar en esta ciudad, podrías indicarme cuál? Gracias
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LC
Hice otra prueba, y os comento, me da mas que es de inyectore4s que de bomba, ya que, a la mañana aflojo la tobera del inyecftor del cilindro Nº1 y cuando otra persona da al contacto para arrancar obserbo que por la tobera ya aflojada salen chorretones de gasoil con cada bombazo de la bomba, dicho esto tengo que desmontar los inyectores y llevarlos a un taller de un amiguete de carburacion e inyeccion y que les haga un P*€¬%&$ test de inyeccion por el que pagare casi 100 lereles vaya ruiiina! todo esto ya para 2015!
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RA
Ocurre que la inyeccion del combustible se tiene que sincronizar con la compresion y la ignicion por la bujia incandescente, por lo que el chorro no pulverizado puede ser indicativo de fallo, pero no esta en la situacion adecuada, en un entorno sin la compresion requerida. Aun asi, agradezco tu prueba, y que nos informes de todo. Saludos y feliz año a pasar de lo ocurrido.
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Hola tengo un Rover 45 y me umea bastante necesitó que recomiendan un mecánico bueno
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ComentarAceite en el agua en otros modelos
Aceite en el agua 
Solucionado
Ford Ranger 2012 Doble cabina 2.2 safety 8000 kms
Hola tengo aceite en el agua. No recalienta y la chata anda bien que puede ser
36 casos
FORD AUTOS DEL SUR de Argentina hace 11 años
Enfriador de aceite mal, maximo junta
Hola buenas tardes, tengo una Ford Ranger con motor Duratec 2.3l 16v y de un momento a otro se me pasa el aceite al agua que puedo hacer? En este momento la camioneta esta con 100mil kilometros.
Es verdad, yo tengo una Ranger XL 2019 con 56mil kms, pero el enfriador de aceite me falló en pleno desierto de Zacatecas cuando tenía 47mil kms, y fue complicado xq en aquellas latitudes cualquier problema se complica según el día y la hora en q tengas el problema
Solo les comento q al parecer x garantía lo podría haber cubierto y solucionado Ford y ni lo intente, y ese problema me dejó un recuerdo más, la calefacción no funciona y no está bloqueada x ningún tipo de suciedad yo mismo lo purgue y este próximo fin de semana voy a sacar el actuador o válvula q permite el flujo del anticongelante ya caliente x el radiador de la calefacción, espero q ya quede al 100. El enfriador q compré no fue el original, pero le quedó perfecto el de la mazda y algo más, el enfriador de Ford es muy frágil en comparación al de mazda
Solo les comento q al parecer x garantía lo podría haber cubierto y solucionado Ford y ni lo intente, y ese problema me dejó un recuerdo más, la calefacción no funciona y no está bloqueada x ningún tipo de suciedad yo mismo lo purgue y este próximo fin de semana voy a sacar el actuador o válvula q permite el flujo del anticongelante ya caliente x el radiador de la calefacción, espero q ya quede al 100. El enfriador q compré no fue el original, pero le quedó perfecto el de la mazda y algo más, el enfriador de Ford es muy frágil en comparación al de mazda
Ricardo parra de Colombia hace 5 meses
Buenos días una forRanger 3.2modelo2019 paso aceite para el refrigerante
Hola se me pasa el aceite al agua en una ranger 1999 le cambie las juntas y el enfriador del aceite y vuelve a pasar que puede ser?
Laura le cambio juntas de la cabeza...? o que juntas le cambio...?
Me pasa aceite al agua ya le cambie el radiador de aceite me anduvo 3 meses y ahora de nuevo con el mismo problema q puede seer
pato cortez de México hace 9 años
Hola buenas tardes yo tengo una camioneta ranger 94 esta tirando agua de radiador, mejor dicho en el tramo que esta en el radiador al motor. Me podrían poyar para mas o menos saber por que se da este caso
Hola buenas noches...tengo una ranger 2005 2.8 power stroke y cuando la ando se sube un poco el agua en el depocito pero no levanta temperatura demora lo normal en levantar la temperatura...pero quisiera saber xq se sube el agua en el depocito gracias
FORD AUTOS DEL SUR de Argentina hace 9 años
Si el agua esta a nivel en marca media normal no tendria mas q circula. Si haces precio y burbuja puede ser la junta. Fijate q no tenga aceite en el agua
Hola después de llevar a la Ford Argentina, la tuvieron casi un mes y me cambiaron el enfriador de aceite, problema solucionado
FORD AUTOS DEL SUR de Argentina hace 9 años
La tuya es 3.2 tiene ese problema se pincha el enfriador internente. No creo q sea eso en la 2.8
De Ford me dieron que en varias unidades 2.2 y 3.2, por suerte estaba en garantía, sale unos cuantos pesos el enfriador de aceite
FORD AUTOS DEL SUR de Argentina hace 9 años
La tuya esta solucionada que modelo es. Queres q te averiguemos algo
Si gracias, me cambiaron el enfriador de aceite y problema solucionado. Mi camioneta en ranger 2.2 tdi 2012 80.000km.
Mejor respuesta (según Saul)
Si si gracias esta solucionado me cambiaron el enfriador de aceite, mi chata es Ford ranger 2012. 2.2tdi 80.000km
FORD AUTOS DEL SUR de Argentina hace 9 años
Okkk a disposicion cuando lo necesite. Saludos
Jesuasmanuel de Perú hace 6 años
Buenas tardes colegas acá en Perú estoy tratando de conseguir el enfriador de aceite de un Ford motor power strock 2.8 diessel y no lo encuentro...alguna vs an escuchado que pasaría si se anula el enfriador de aceite
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@FORD AUTOS DEL SURBuenas noches, tengo una ranger 2.2 tdi lr hicimos motor nuevo todo impeclable el problema lo tenemos ahora con el aceite al salir a probarla es como si tuviera exceso de presion empieza a filtrar por los lugares mas debiles como para liberarse que puedo hacer???
Hola! Tengo una ford 2006 2.3 al acelerar demasiado hecha humo negro, gasta mucho aceite, pero enciende en frio, no cascabelea, tiene fuerza. Nadie le atina a lo que tiene. El humo no es azul es negro... a alguien le pasa? Tiene todos los servicios y solo esta vrz no paso la verificacion :/
Hola tengo una ranger 2.2 diesel que la pongo en marcha y pasa todo el agua al aceite
Se fue la empaca dura de LA cámara
Eduardo Ciardulli de Uruguay hace 8 años
Hola tengo una ranger 2.3 nafta, tiene 150000 km, y tengo aceite en el depósito de agua, el motor arranca bien, no falla, no calienta, que puede ser?
Alexander sorto de Honduras hace 8 años
Hola buenas tengo un Ford Ranguer 1999 me pasa agua al motor ya cambie los empaques de culata y se revisó la tapa de enfrente donde va la cadena de tiempo y se ve todo bien me pueden ayudar con eso en 3.0 el motor
Gustavo moyano de Argentina hace 7 años
Hola tengo una Ranger limited 2006 motor power strok. Y se m paso el aceite al agua. Y queria saber si m pueden decir q podría ser. Muchas gracias
Hola yo tuve un problema parecido pasaba aceite al agua ranger 2912 80mil km.x suerte estaba en garantía y ford. Argentina me cambio el enfriador de aceite y fue la solución...
Hola tengo el problema q tengo aceite el depósito de agua en una ranger 2.5 tailandesa año 2009 4x2 esta trae enfriador de aceite
ComentarPasa aceite al agua
Chevrolet Spark 2007 201548 kms
Mi carro spark 2007 me esta pasando el aceite para el agua o refrigerentante el mecanico cambio la empacadura de la camara y no se observo quemada, instalo la nueva empacadura y sigue con la falla, que puedo hacer?
137 casos
Carlos bauza de Uruguay hace 7 años
Hola mi astra le pasaba aceite al agua se pille la culata cambie junta y cuntinuaba el problema y al final era un sello q trae detrás de la bomba de agua
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Hola saludos, a mí me pasó lo mismo, y le cambié los cuatro sellos de la cámara , son como una moneda de France. Y de le quitó la falla
@Carlos bauzaBuenos días, hay que sacar la bomba para cambiar el sello?
Hola buenas tardes amigo eso es los sellos del agua que van el camara ami me sucedio lo mismo y era eso, yo cambie la empacadura 2 veces y se guia el mismo problema hasta que por esta pagina me dieron la solucion, son cuatros sellos son de cobre ami me costaron 800 bs cada uno, yo tengo un spark 2009 espero que con esto soluciones el problema
Hola buenas en que parte de la culata van los sellos de agua gracias
Me podría usted decir dónde van los cuatro que dice por favor
Jorge González de México hace 6 años
Amigo una pregunta también pasaba aceite al radiador ?
Amigo a que se refiere con la camara. ? No logro ubicar los sellos
@BenjaminEstá en la tapa de cilindros son 4 tapones de agua que están abajo del árbol de levas
Buenas tardes amigo nada, los sellos fueron revisado y están en buen estado, los probaron hasta con gasolina lo dejaron rebosado 1 un dia entero y nada,
No consigo que hacer, baje el bloque haber si tiene una fisura interna
No consigo que hacer, baje el bloque haber si tiene una fisura interna
Pana, resolviste? yo estoy teniendo el mismo problema con mi spark 1.1 2011, he cambiado en 3 ocasiones la empacadura, funciona bien unos dias, y al cabo de 3 dias probandolo mezcla, baje la camara para ver si tiene fisura, el spark tiene 94.000km aproximados.
También tengo el mismo problema y con uno de el mismo año y parece que resolví el problema cambie la junta de la cabesa pero le puse una sobre medida de caucho
@RoxanaPuedes correr mientras no se contamine el aceite del motor
Mi spark tiene 4 años con ese detalle y no ha dado problemas de motor
Mi spark tiene 4 años con ese detalle y no ha dado problemas de motor
@ÁngelY que haces? Solo le echas mas refrigerante o le sacas esa grasa cada vez que llena?
@TavoNo sé qué tanto aceite esté pasando en tu caso pero lo que hacía era drenar cada 4 o 6 meses el anticongelante y pasaba un poco de agua para que limpiara un poco y volvía a colocar anticongelante
Nada amigo desarme todo, y lleve la cámara con el bloque a la rectificadora, aparentemente es una fisura interna que tiene el bloque,
Que resolviste pana? puede que la camara sea lo que tiene una fisura, has revisado? hay una rectificadora en San Martin en donde dieron con el problema de una persona que escuche en estos dias, que kmtraje tiene tu spark? el de nosotros tiene 97.000km apenas, y estoy casi convencido de que es eso, cambiaron sellos, tapa nueva, envase nuevo, valvula de termostato nueva, se ha tirado 3 empacaduras por el rollo de que mezcla es en el envase del agua y no en el bloque, me da a suponer que tiene una fisura, te agradezco cualquier cosa que resuelvas lo compartas con el grupo, al parecer es un mal del que sufren estos carritos, saludo mi pana, exito con la reparacion, que no sea mucho el golpe.
Hola amigo, ya resolviste, yo tengo el mismo problema y me estoy volviendo loco, no puedo solucionar...
Mi para nada todavía las rectificadoras están cerrada, ya será para enero, referente a la cámara no creo que sea, ya que es una sola vena que alimenta las lubricación es de la cámara, y analizando la falla tiene que ser por un lugar donde hay mas presión de aceite que agua.
Si pero el agua tiene un circuito, y si resuelvo yo le escribo para que estemos mas atentos a la fallas
Conpa llo tengo el mismo probrema ya ecanviado la enpacadura dos beses pero parami va cer una fisura enla camara o el bloque me pasa aceite al envase del agua
Que modelo es tu spark tengo el mismo problema y no doy
Compa ese como que es el problema de esos carros, si solucionas comparte la solución, yo tengo que esperar hasta enero porque la rectificadora cerro
ortizracing de Colombia hace 10 años
Buen dia, resolviste tu problema? yo tenia el mismo problema y cambie sellos y nada
ComentarAceite en el agua Solucionado
Peugeot 206 2004 3 puertas 200000 kms
Se me sube poco aceite en el agua pero el auto anda de diez q puede ser
6 casos
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 7 años
Empacadura de la culata hermana, debe reemplazarla
Mejor respuesta (según Adriana)
angelberen de España hace 7 años
No tiene por qué ser así Simeon. Estos vehículos llevan intercambiador de agua aceite y se suelen romper, he reparado varios y lo que cuesta es dejar el circuito de refrigeración bien limpio. El intercambiador va detrás del filtro de aceite
Amigo pero el 206 1.4 2008 tiene intercambiador de agua aceite?
angelberen de España hace 3 años
@XinitoLa mayoría de los modelos llevan detrás de el filtro de aceite
@angelberenNo le veo intercambiador agua aceite ,,podría ser por los orings que van bajo los cilindros?
angelberen de España hace 3 años
@XinitoNo ll bar d bajo de los cilindros ,podría ser por la junta de la tapa de cilindros que haya alguna fisura. Pero es lo último que yo haría ,que tipo es tu motor ?
@angelberenLe cambiaron empaquetadura de culata hace 2 meses porque había tenido un calentón ,la culata la rectificaron. Y anda bien ,motor parejo y sin ruidos raros ,pero se le pasa el aceite al agua 🤔
angelberen de España hace 3 años
@XinitoDesde que cambiaron la junta de la tapa de cilindros es cuando pasa el aceite al agua ? ,que tipo de filtro d aceite llevas ,puedes enviar una foto?
Ami me está pasando lo mismo con el auto el depósito de agua tiene un poquito de aceite pero no recalienta y anda bien que puede ser
angelberen de España hace 6 años
Hola Nadia ,fíjate debajo del filtro de aceite que se ve como un radiador con unos tubos de goma,es el intercambiador de agua y aceite,para saber si está malo se conecta un tubo a otro y si pierde el intercambiador se verá salir aceite por las tomas que quedan descubiertas
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 6 años
Buenas, su Peugeot es automatico o sincronico? es Diesel o Nafta?
Hola mi nombre es José tengo un problema el coché recalienta mucho y aparece un mínimo de aceite en el depósito dél agua es un Peugeot 206 1.4 a gasolina
angelberen de España hace 6 años
Deberías de cambiar el termostato y comprobar que funcionen los ventiladores,el aceite al agua se pasa por el intercambiador e aceite y agua que está detrás del filtro de aceite y te estará tapando los radiadores
Ya hice todo lo que me dices... Cambié hasta la bomba de agua...
angelberen de España hace 6 años
Si cambiaste el intercambiador y sigue perdiendo es que quedó dañada la Junta de culata,es raro pero podría ocurrir,de todas formas limpia bien el circuito porque quedan restos de aceite ,hay productos para hacerlo
Mauricio lacaze de Argentina hace 6 años
Hola tengo ese problema de que se me pasa el aceite al tachito de agua y se pinchan las mangueras pero el auto funciona de 10 es naftero 1.4 modelo 2010
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 6 años
Amigo, si ya le reviso eso y aun sigue, no le queda otra opcion de cambiar la empacadura de la camara
Mauricio lacaze de Argentina hace 6 años
Esquel el mecánico me desia que puede ser la junta de la tapa de cilindros y no se por donde empezar para no gastar de más! Por qué el auto funciona bien el único problema es ese.
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 6 años
Si correcto, eso es la idea no gastar, pero fijate si el electroventilador esta arrancando a cada rato o de queda fijo y si el refrigerante se gasta mucho? Y despues que arrancas el carro sientes algun sonido diferente al normal, avisame
Mauricio lacaze de Argentina hace 6 años
El electro funciona bien la temperatura no pasa los 90 grados y el funcionamiento y arranque es normal!! No quisiera abrir la tapa de cilindros siendo que el problema sea otro!
Muchas gracias por tu tiempo!
Muchas gracias por tu tiempo!
@Mauricio lacazeA mí también me pasa lo mismo,el auto anda al 100% parte bien ,se mantiene bien ,sin sonidos raros ni nada ,pero el agua está llena de aceite🙄creo que puede ser por los orings de los cilindros
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 6 años
El detalle es ese, que pasa aceite al tachito, pensemos a la buena de Dios que aun quedaron residuos de aceite, entonces seria limpiar la ducteria o por donde hace el recorrido el refrigerante para observar si va disminuyendo el aceite en refrigerante, si notas que es asi estas en lo cierto
Hola tengo el mismo problema. El depósito de agua está con aceite. El mecánico revisó el termostato y estaba bien. Me dijo que es la junta y hay que revisar la tapa. El auto funciona de 10 ni una falla nunca levantó temperatura.
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 6 años
Buenos dias Pablo; puede dar las caracteristicas de su Vehiculo, sives a Diesel, Nafta, automatico o sincronico? Si puede registrelo en su cuenta individual de opinaautos para que otros usuarios que se le presente la misma falla tenga pista o idea de una posible solucion.
Es nafta. 1.4 mod 2010 manual.
El mecánico mw dijo que es la tapa de cilindro pero no quiero gastar e más
El mecánico mw dijo que es la tapa de cilindro pero no quiero gastar e más
angelberen de España hace 6 años
Ya revisaron el intercambiador de agua aceite que hay detrás del filtro de aceite?hay que comprobarlo antes porque en alguna ocasión se reparo la tapa de cilindros y el problema estaba en el intercambiador ,siendo bastante más barato cambiar el intercambiador que hacer la tapa de cilindros
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 6 años
Ok, el intercambiador lo reparan tambien; aunque nuevo seria lo ideal
ComentarPASA ACEITE AL AGUA pero no es el enfriador o radiador de aceite Solucionado
Ford Fiesta 2008 max tdci 1.4 250000 kms
Mi fiesta max tdci 1.4 diesel me esta pasando aceite al agua y revise. El enfriador de aceite y esta bien, no tiene fugas, cuales otras opciones pueden ser??????
11 casos
Mejor respuesta (según rody)
Hicieron el apriete correspidiente de la tapa? Que yo sepa la unica forma de que te pase aceite al agua o agua al aceite es esa, que se queme la junta de cilindros. Al menos que tengas una fisura en la tapa de cilindros. Disculpa si no he sido de ayuda! Suerte!
Si amigo se ajusto con los kilos ke lleva... es comun ke se fisure la tapa del tdci 1.4? empezo a pasarme aceite al agua de un dia para otro... y no lo recalente ni nada... (hace 6 meses ke lo tengo... no se si el dueño anterior lo recalento o no) el coche me gaseaba tiene 250.000 km y lo etaba por parar para el cambio de aros y me paso lo del aceite al agua y lo pare al toke... se realizo el cambio de aros y juntas lo rebisamos al enfriador y a simple vista esta intacto... pero no supimos como darle presion para ver si habia fisura... vos sabes como se prueba...?
No la verdad que no. Y no tengo mucha idea de como es tampoco. Si, las tapas se saben fisurar. Yo tengo un endura 1.8D modelo 96 y la tapa original estaba soldada 3 veces. Y termine comprando otra. Cuando sacaste la tapa, no la miraste a ver si tenia alguna fisura o algun rasguño? Se saben quemar las juntas si la superficie de la tapa y block no estan bien limpias, eso antes de volver armar tiene que quedar como un espejo. Y fijate que te sale mas barato, sacar la tapa y hacerla revisar o comprar el enfriador nuevo. Ahora pienso que si sacas la manguera de agua del enfriador se tendria que ver aceite, o el agua demasiada contaminada con aceite. O no? Por que ahí sería la principal perdida de aceite.
Tengo un ford fiesta 2002 y me paso el agua para el aceite xq si la empacadura es nueva y se apreto a50lbr
A mi me paso lo mismo se cambio el empaque de la camara ahora no enciede el carro y enchumba bujia si algen m puede ayudar se lo agradecería
petrona1076@gmail.com.ar de Argentina hace 5 años
Buenas noches tengo un peugeot 408 automático usado, desde que lo tengo el radiador prende desde que lo arrancó asta después de pagarlo, queda encendido de 2 a 3 minutos mas de apagado durante todo el tiempo que circula esta encendido
Hola tengo un fiesta kinetic 2017 caja automatica tengo un problema de un dia para el otro me aparecio aceite en el deposito de agua le hice el cambio de aceite y tenia el aceite normal alguien puede saber cual es el problema
ComentarPaasa aceite al agua Solucionado
Daewoo Matiz 2000 4 puertaaas 2000 kms
Mi matiz pasa aceite al radiador consume mucha agua
6 casos
andres_vzla de Venezuela hace 11 años
Buenas amigo,revisa la empacadura de la cámara,puede ser que este quemada. Saludos.
Fernando lopez de México hace 6 años
Yo también tengo ese problema ya arreglaron 3 veces la cabeza y por consiguiente las juntas y sigue igual. La pregunta es el matiz tiene enfriador de aceite ?
@Fernando lopezDisculpa eso esta pasando con mi carro te dieron alguna solucion?
@KarlaLo separadores de aceite son unos de bronce q van abajo del filtro creo son 2 tapitas en el monoblock a mí me pasó y eso era suerte
Mejor respuesta (según javier)
Ami me paso lo mismo y era los tornillos esquineros de la camara floja q va en direccion de laaa correa de tiempo estavan aislados
Buenas, tengo ese problema en un tico, no es por la empacadura por donde pasa el aceita al agua,,, Me podrias aclarar cuales son los tornillos esquineros a los que te referis??
Eraa los tornillos de la camara flojoss los dos esquineros
Desarme la culata para repara una picadura y se me perdió el perno que limita el aceite que sube a las punteras de la culata tal vez me pueden decir el diámetro de el agujero de la esprea
Buena tengo un matiz i esta pasado aceite por 1 guia de una valvula
Buenas tardes tengo un matiz motor 1.0 ya le cambie el empaque de la cabeza 2 veces y ya repare el motor y sepille la cabeza y me sigue el mismo problema
Carlos casillas de México hace 2 años
Buenas tengo un matiz 2013 y repare la cabeza hace aprox 2 años y comenzo nuevamente a pasar aceite al refrigerante alguien sabe si es normal que una reparacionde ese tipo dure solo ese tiempo, o si hay algun otro problema que puede estarlo ocacionando
Muchas gracias
Muchas gracias
ComentarAceite en el agua Solucionado
Chevrolet Corsa 1998 1.4 300000 kms
Se daño empaque de culata (cabeza) se le cambio empaque y sigue pasando aceite al agua, me dicen que a lo mejor esta dañada la cabeza por el interior, sea posible eso, ya le revisaron el monoblock y esta bien
8 casos
Mejor respuesta (según JUAN CARLOS)
Amigo en algun momento le diste o sufrio algun calenton tu auto por que de esa forma es que se daño la cabeza y la tienes que llevar a rectificar, te cambian todos los componentes, desde valvulas, guias, la cepillan, le hacen pruebas de asentamiento valvular y con eso tendras un motor casi nuevo
JUAN CARLOS de México hace 9 años
Si se calento, se cepillo la cabeza solamente, tal se requiera asentamiento de valvulas,guias,
Ok gabriel gracias por tu respuesta
Ok gabriel gracias por tu respuesta
Hola juan carlos: que junta usaste original o super medida? le hicieron prueba hidraulica, cambiase los tornillos? se estiran y luego no soportan el torque. Si estas seguro que es la tapa de cilindros ( cabeza) yo empezaria por una prueba hidraulica quizás tenga una "fisura interna" si es necesario rellenado, cepillado y plano. OTROS PROBLEMAS: sacar la tapa de cilindros (cabeza) sin dejar enfriar el motor. Dar mal el orden de torque o sea del 1° al 10° tornillo llevan orden. Mal los kilos y grados. Quizás la tapa (cabeza) ya cumplio su vida util. Suerte y comenta. Saludos.
JUAN CARLOS de México hace 9 años
Quiero, expresar gracias por todas las opiniones acerca de la falla de mi auto,
Resulto que la cabeza tenia un poro entre paredes de agua y aceite,se le cambio la culata y ya se arreglo el problema de pasar agua al aceite
Resulto que la cabeza tenia un poro entre paredes de agua y aceite,se le cambio la culata y ya se arreglo el problema de pasar agua al aceite
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El poro de que hablas se puede tapar con soldadura, sin necesidad de ambiar la culata.
JUAN CARLOS de México hace 8 años
GRACIAS, GAMEZ ya cambie la culata nunca pense eso de soldar poro
JUAN CARLOS de México hace 8 años
Gacias, gamez por tu comentario, pero cambie la culata nunca pense en soldar el poro
Hola quería comentar que mí auto anda mal a gas y tiene olor a aceite o algo así también cuando le revise el recipiente del agua tiene como restos oscuros babosos y si lo dejas secar en tu mano le siento olor a gas que podrá ser tengo corsa 2 modelo 2008
Hola yo tengo un corsa 99 diesel y también encontré aceite en el recipiente del líquido refrigerante... Cuál puede ser la causa. Gracias...
Podría especificar como es su su auto es con bomba inyectora es common rail no soy adivino
@XxyyLo más probable que se esté pasando el aceite al agua en la culata
pamela perez de Chile hace 4 años
Me pueden recomen dar un mecanico bueno para que me arreglen el auto es un corsa plus 2088 y hoy quede en pana, me tiraba humo blanco
Por favopr si alguien me puede recomendar un buen taller mecanico ojala sector la cisterna, san ramon
Por favopr si alguien me puede recomendar un buen taller mecanico ojala sector la cisterna, san ramon
ComentarAceite en el agua Solucionado
Hyundai Santa Fe 2008 full, 2.2 140000 kms
Hola , si alguien me puede decir que es se lo agradecere´: "salgo de mi casa enla mañana temprano y veo una mancha grande aceite en mi jeep, abro el capo miro y veo aceite por varias partes, despues abro eltapon del radiador y esta con aceite, enseguida abro el tapon de agua del intercooler y tambien esta con aceite, saco la variila para verificar la cantidad de aceite del motor y tiene menos del mínimo. Alguien tiene idea que podría ser???, no lo he movido del estacionamiento a la espera del mecánico.
2 casos
Lo mas probable problema de culata , que se paso el agua al aceite
Gracias por la respuesta, pero también podria ser que se rompió el enfriado de aire??, ya que según el maestro, sin abrir aun el jeep, piensa que puede ser eso, me pueden dar su opinion por fi.
Si fuera el enfriador de aire no pasa ese efecto ya que en todas las marcas los enfriadores van por separado , en los diesel con intercooler el enfriador va en forma orizontal en la parte delantera y hay solo pasa aceite que recircula si se rmpe este gotea y no se junta con el radiador de resfigeracion pero si tienes un tecnico entendendido en la marca el te dara los pasos a seguir
Disculpa no es enfriador de aire, es enfriador de ACEITE, si se rompe puede ocurrir que el aceite se vaya a los depositos del agua??
No porque van independientes el aceite pasa por unas celdas en donde se enfría por efecto aire y vuelve a circular por lo cual no hay conjunción entre el sistema de refrigeración del vehículo, ese diagnostico los dan mecánicos multimarca que ven ese tema pero despues igual terminan sacando la culata acá siempre nos llegan por esos temas de otros talleres alternativos
Buenas tardes sabes si una santafe 2010 3.5 trae enfriador de aceite y en donde lotrae
Chuta, me estas asustando porque el mecanico ya me pidio comprar el enfriador de aceite y no me ha dicho nada de la culata, que hago le comento lo que tu me dices y lo dejo que siga con el arreglo, pero yo le comenté que podia ser la empaquetadura de culata y él me dice que no es asi ya que el aceite se cayo todo y no tiene recalenton.
Claro es que eso depende del usuario con que tecnico ve su vehiculo yo cumplo con informar nada mas
Ahora por la falla que comento usted agua en el aceite eso son los protocolos a seguir ahora si la camioneta quedo sin aceite ya puede ser lo que tecnico dice pero yo no discuto diagnosticos con mecanicos particulares
Rodrigo_RTR de Chile hace 3 años
Nunca comento de agua en el motor, si no al revés, aceite en radiador.
Mejor respuesta (según Andy)
Muchas gracias por sus respuestas, el jeep Santa Fe, ya esta reparado, enfriador de aceite fue la falla.
Hola... tubo problema con el oring del enfriador? Seguí tu historia y a mi santa fe tenía mismo fallo... pero el oring del repuesto es muy malo... calidad pésimo
Amigo yo tengi una santa fe 2011 2.4 mecanica un dia se me qedo mal tapado el rallador ybme boto el agua medi cuenta como 10 km desde qe sali de casa por qe otro conductor me aviso qe venia botando agua me detube la rellene y el agua salio con mucho aceite nunka me subio la temperatura mas alla de lo normal me devolvi y al revisar la barilla no tiene rastros de agua ni en la varilla ni la tapa de motor y la e andado poquito mas y el rrallador sigue con aceite pero no el motor y la temperatura sigue normal sera enfriador de aceite igual ?
@GustavoEs posible. Con un poco de calenton el aluminio de el enfriador pudo dañarse.
Respondiendo a - ingmecanicoduocuc... lo que paso es el aceite al agua, y no el agua al aceite... por eso demuestra que es el enfriador de aceite... me paso lo mismo tiempo atrás...
jaime barrera de Ecuador hace 9 años
Pero yo ya cambie el enfridor de aceite dos veces y siguepasando aceite al rediador
Decepcionado de Chile hace 10 años
A mi se me baja el nivel del depósito del agua...pero no tengo agua en el aceite...una fuga que tenía bajo el motor,la solucioné...saben cuántos litros usa el sistema de refrigeración?
A mi me pasa lo mismo pasa aceite al radiador y suspendi el ientercoler por una semana y lave bien todo el sistema para ver si era eso y sigue igual el problema
A mi me pado eso en mi santa fe, y lo primero que me di hoy eto que era la culata y al final era el enfriador de aceite, se rompio y se o ado aceite al agua y el deposito de agua.
@RaulinhoQue santa fe es a mi me pasa es una 2010 3.5
Tengo una santa fe 2010 límited 3.5 me paso todo el aceite al agua, pero no se encuentra el enfriador de aceite o no tendrá y que puede ser, gracias
ComentarAceite en el anticongelante. Solucionado
Renault Megane 2009 Confort 1.6 120000 kms
Hola. Hace poco me di cuenta q mi auto casi no tenia anticongelante, pero no se me a calentado. Le puse anticongelante y al dia siguiente lo use y lo cheque, cual fue mi sorpresa q despues del recorrido tenia grasa o aceite muy muy biscoso en el tanque del anticongelante. Se q no es aceite del motor porque ese no es tan biscoso. De donde pudo haber venido ese aceite?
9 casos
Ese es un daño serio al motor, lamento informarte que mínimo se trata de la junta de la cabeza. Si ese es el caso estas salvado pues un buen mecánico rectificará esa pieza y cambiara la junta de la misma. Ten mucho cuidado con los "calentones" de motor. Tip, el sensor que manda la señal a la computadora para que el ventilador trabaje suele fallar eso hace que el indicador de temperatura no te de señales de que esta está mas alta de lo que debiera. Suerte.
Me falto ser mas claro, la que menciono es una posible causa. Fíjate si el humo del escape tiene agua. No lo hagas de inmediato al arranque pues esto lo hacen todos los autos por las mañanas debido a la humedad del ambiente (mas ahora en México con la temporada de lluvias) hazlo pasados unos 4 o 5 minutos, si es así (tiene agua) es otro indicio que me lleva a pensar que puede ser dicha junta...mucha suerte.
Gracias por el tip. Lo checare y lo llevare al taller.
Puede ser el enfriador del aceite, al perder presurizacion se mezcla el aceite con el refrigerante.
Muchas gracias por sus comentarios. Les platico, por suerte parece que todo fue un grave error de alguien en algun servicio, y puso ahi aceite. Ya que lo checaron y el aceite solo se encontro en el contenedor no estaba en el radiador o el motor, se purgo se checo y todo indico que fue %"#$%"#$ alguien quien lo puso ahi. Gracias por todo
Mejor respuesta (según Squalo)
Pues volvio a suceder, aceite en el anticongelante, despues de haber purgado todo. Lo lleve ahora si a la agencia, y con la mano en la cintura, la caja de agua, se deforma y ahi es donde se conbina con el aceite. Se cambio y listo, santo remedio. Gracias a todos por sus cmentarios, espero esto le sirva a alguien. Saludos.
La parte donde esta el termostato. Me explicaron en la agencia q esa parte, tiende a deformarse, y como por ahi pasa el anticongelante y el aceite, la deformación have q se puedan mezclar.
Buenas en mi Renault magani en el deposito de refrigeración se está combinando con aceite no se porque ,pero el auto no calienta q puede ser
Hola, tengo un Renault Megane 1998 motor k7m y me pasa lo mismo, tiene aceite en el circuito del agua, ya se le cambio la junta de la tapa y se rectifico, que mas puede ser?
ComentarAceite en el agua Solucionado
Chrysler Pacifica 2004 Motor 3.5 250000 kms
Tiene aceite de motor en el depocito del agua.
3 casos
Edgar Osorno de México hace 7 años
Lo más seguro es que sea el enfriador de aceite de motor (la base dónde va sentado el filtro de aceite) por ahí pasa agua y aceite cuando este se daña pase aceite al agua. Saludos desde México
Mejor respuesta (según GUSTAVO)
Tienes toda la razón ya lo cambie y limpie todo el sistema de emfriamiento y todo normal gracias.
Gracias como se resuelve ese problema disculpa mi ignorancia es que no se nada de mecánica y la verdad ya me an visto la cara muchos mecánicos
Baldo Ramos de México hace 7 años
Buenas tardes amigos tengo una camioneta pacifica 2004 y me anda fallando cuando arranco que le meto cambio se jalonea y no avanza tengo que pararla totalmente y apagar y encender el motor para que avanze de nuevo
Plateado46 de México hace 6 años
Esta demasiado caro el enfriador de aceite mas de $3000 pesos
Baldo Ramos de México hace 6 años
Ok gracias entonces es el. Enfriador del aceite
Buenas tardes tengo un problema con una camioneta chryler pacífica 05 le esta entrando aceite De motor al agua me dicen q es la cabeza quisiera saber si alguien me puede ayudar para solucionar este problema en la camioneta
Edgar Osorno de México hace 6 años
Reemplazando el enfriador de aceite amigo un defecto común en estás camionetas es donde va el filtro de aceite de motor le aseguro que va a funcionar
Edgar Osorno de México hace 6 años
Después del reemplazo se tiene que limpiar el sistema del radiador
Baldo Ramos de México hace 6 años
Después de cambiar el enfriador de aceite limpio el radiador ok muchas gracias
Hola Edgar yo tengo una camioneta igual y tenia el mismo problema y me decian que hera la cabeza y solo le cambie el enfriador del acete que va en la base del filtro del motor suerte
Mi pacifica tira el agua pero del depósito de los wipers se ve cómo que lleva una pliega o algo así alguien me puede ayudar para ver si se tenga que comprar todo o será algo que se puedavsolucionar
Tony santiago de México hace 5 años
Hola buenas tardes me podrán ayudar tengo una pacifica 2005 me está tirando agua x el el enfriador de aceite son gotitas ay q cambiarlo q puede pasar
Mi jeep compass 2011 sube la temperatura a 3/4 ya le cambiaron el tapón de radiador termostato se llevo a sondear el radiador y andando en la ciudad está bien pero cuando voy en caminos largos en carretera sube alguien sabe que pudiera ser y en ocasiones cuando la prendo hace una falla que tiembla se establece después de unos pocos segundos alguien pudiera saber que será gracias
Jesús salazar de México hace 3 años
Buenas noches mi pasifica 2007 4.0 le cambié la bomba del agua y sigue gastando un galón de agua y no se ve que la tire que podrá ser
ComentarAceite en el agua Solucionado
Dodge Journey 2011 Motor 2.4 160000 kms
Hola quisiera que me ayuden... tengo un problema con mi journey sxt 2011 2.4, en el agua aparecio aceite y me dijeron que puede ser el enfriador de aceite. Pero quiero estar seguro que sea eso para no comprarlo de gusto. Agradezco sus respuestas...
12 casos
Revisalo esta en la base del filtro de aceite conectado a 2 mangueras
German Nieves Delgado de Colombia hace 6 años
Amigo mi camioneta dodge journey 2.4 2011 no tiene infriador de aceite. Hace 3 meses se le. Cambio empaque de culata y. Actualmente volvió. A tener aceite en el anticongelante se. Trata De recalentar cuando está parada pero. Yo ando pendiente y no lo permito al colocarla en marcha enfría y. Regula la temperatura... Que puede. Ser? es normal que no tenga infriador de aceite gracias. Por la opinion
Ariel Ricardo de Argentina hace 5 años
Hola cómo le va? Una consulta, la Journey 2.7 le apareció como un poco de aceite en el agua del refrigerante, que podría ser ? Desde ya muchas gracias!!
De acuerdo a mi experiencia con la Journey 2.4, cuando se recalienta no solo se le cambia la junta o empaque este tipo de vehículo su motor es más exigente y requiere verificar si se debe cepillar y además cambiar los tornillos que ajustan la culata y rectificar cada una de las roscas, la razón es que al bajar la culata y si no está rectificada y el torque no es superior a 70 libras en cada unión, el carro queda siempre con fugas de agua o aceite y es un eterno problema que gasta mucho dinero es la solución definitiva a este problema.
Mejor respuesta (según Diego)
Solucionado. Se quemó la Junta de tapa de cilindro. Al menos no perjudicó la tapa de cilindro. El único problema fue que al apretar los bulones (nuevos) con sus respectivos grados y kg se safaban las roscas del block y hubo que hacer insertos a todas las roscas.
Hola Diego, tengo el mismo problema con los bulones y las roscas del block. Pudiste solucionarlo con los insertos. Te quedó bien? Podrías pasarme el lugar donde lo hiciste? Muchas gracias.
Hola Ariel, tengo el mismo problema. Pudiste solucionarlo?
Puedes anularlo en lo que lo cambias. Quita el filtro y en La base del filtro consigue un dado allen de 12mm para poderlo sacar y pones el filtro en lo que compras el nuevo y puentea las mangueras que el enfriador se conecte al mismo enfriador. Mucha suerte a mi me paso y no sabia lo de el enfriador y tuve que rectificar motor. Es importante detectarlo a tiempo
Pues a mí me pasó lo mismo pero leí que solo se cambia un empaque
Samuel Martínez de México hace 3 años
Mi jurney 2.4 solo tiene un poco de agua en el tapón de aceite y en la rosca de el mismo pero no en la bayoneta ni en refrigerante y cuando la trabajo por más de 30 min empieza a estar un poco irregular el motor, será la cabeza?
Solucionaste el problema...???? me pasa lo mismo en mi DJ 2009
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