fluence 2011. estoy manejando bien y al mismo tiempo los testigos de mantenimiento, check engine y caja de velocidades, se tirones y si lo apagas o se apaga ya no puede arrancar hasta después de mínimo media hora. Alguien sabe qué puede ser...? me dice el mecanico que es el sensor de oxigeno?? me pueden ayudar?? mi correo es eflc_260975@hotmail.com
Puede ser tu sensor MAP, yo tengo el mismo problema, le lavaron el cuerpo de aceleracion y me duró un mes, me dijeron que tengo que cambiarle bujias y lavar inyectores, pero eso no corrigió la falla, ahorita el scanner marco que la falla esta en el sensor MAP. A ver que resulta
Hola buenas noches
En mi caso el coche ni siquiera daba marcha solo al apretar el botón de start se oía un click al final se tubo que cambiar el módulo de arranque (computadora ) que va pegada a la batería y un fusible de 60 miliamperes que se voló
Desconocemos que pudo haber quemado el módulo ya que de repente ya no arrancó y no se le pasó en ningun momento corriente después de 2 semanas en la agencia se cambió este módulo y ya se solucionó más el chiste costó 17 mil pesos unos 850 Dólares
Erik en cuanto te salio el cambio de sensor de oxigeno? Ya que mi fluence paso por algo semejante al tuyo, y marca en los testigos revisar antipolucion y en la agencia diagnosticaron que es dicho sensor y me sale en $5,500. Pesos en Mexico. Saludos
Ese problema es por el calentamiento de la caja automatica de velocidades, lo que tienes que hacer es cambiar el liquido de la transmisión, pero solo por el liquido original del renault.
@YorchHola buenas noches, yo estoy pasando por algo igual y si empezó a dar lata después de que pase un tope y le rompió una pieza que tiró todo el aceite, un mecánicoe. Decia que era aceite especial o daría lata y no le creí, entonces debo cambiarlo
@FelipeTengo el mismo problema...pero no se quemo ningun fusible solo que cuando se apaga y no arranca queda muerto...ahi desconecto la ecu...la golpeo un poco la conecto y vuelve a arrancar...asi que se llevo la ecu a repasar soldaduras se coloco nuevamente y al dia siguiente volvio a fallar...ahora ya no se sabe que es
@FelipeQue tal amigo, de casualidad tendrás foto o el número de parte del módulo que se cambió, ya que el mío presenta el mismo problema en ocasiones arranca sin problemas y en otras ocasiones solo se escucha un click y no da marcha
Hola gente mi auto Fluence tiene este robles. Hay veces que arranca. Pero como que le forza. Después lo paro y ya no arranca lo dejo un rato y de nuevo arranca. Pero le forza. Que me recomienda
Buenas tardes. Tengo un fluence luxe 2011 y vivo en Comodoro Rivadavia, tengo el problema Ya hacen 2 años q cuando hace calor en verano se desconfigura la computadora lo lleve a la concesionaria de la zona y no me da solución. Primero q no arranca, entonces abro las puertas como para q baje la temperatura del habitáculo y cuando arranca me salen mensajes de problemas en dirección, en air bag, en sistema de frenos, de luces, suena la alarma interior y así va mensajes. Les adjunto fotos de la des configuración:
Tuve un problema similar y es porque el alternador ya no estaba trabajando bien y descargaba la batería, para reparar cambiaron los carbones y listo volvió como si nada. La reparación me salió aprox en 1200 pesos México.
Según vi y entendi. Si la computadora se calienta. Es por defectuosa!. Proba en el momento d la falla echarle agua, para enfriarla. Si la falla se soluciona así. Es que hay circuitos defectuosos y lo mejor es cambiar la computadora- mismos códigos. Todo debe ser igual!. Suerte!
@Andres_ArgentoJamas se debería echar agua a la computadora la puedes destruir por los corto circuito que podrías generar. Si es por el calor que sucede eso, entonces se debe a que al subir la temperatura los materiales internos se expanden y es probable que los puntos de soldadura no tengan buen contacto por eso es que falla y cuando esta frío pues no hay dilatación de los componentes y funciona normal porque pierden contacto entre sí
@Andres_ArgentoClaro la computadora esta sellada, pero es un problema no poco frecuente en este modelo, las soldaduras de la placa de circuitos de la computadora debido a la vibración y ubicación de la misma se van aflojando poco a poco y generan fallas similares, ojo no digo que esta sea la razón pero antes ya se dieron casos asi. Es un defecto de fabrica en algunas unidades. También se puede chequear como se dice por algun comentario aqui el conector del sensor de árbol de levas que este haciendo falso contacto
Ami m paso q andaba en san pedro por fuentes del valle m pare en la pendiente y lo puse en reversa para subir hacia atras despues el carro se fue hacia abajo en reversa estaba apagado ya de ahi lo parking lo prendi
M aparecia revisasr caja de cambios despues de 15 mnts se borro no se m fregaria algo o mandame watsap
812213_8780
Hola tengo un Fluence modelo 2017 el auto recién cumple el año tiene 22000 km le hice el segundo cambio de aceite y filtros y el auto le cuesta arrancar lo lleve al taller de nuevo y me dicen que no tocaron nada que solo hicieron el cambio de los filtros no me dan solución que puede ser ya que tengo miedo que se rompa el burro
Si cambiaron el filtro de nafta se despresuriza el circuito y la válvula antirretorno falla es muy común... Hay que sacar la bomba sumergible y limpiar todo!!
Me paso lo mismo, son las famosas bolillas q retienen en combustible en el circuito de la bomba de nafta, al cambiar el filtro de combustible perdio presion y se cayeron, con lo cual para q arranque debes darle arranque variss veces, tenes q hacee acomodar esas bolillitas...es un trabajo minimo pero hay que tener paciencia...
Es cuestión de suerte se remueve la mugre y vuelve a depositarse en el asiento de la bolita antirretorno hay que limpiar tanque y el aforador completo y rezar o jamás cambiar el filtro de nafta jaja
Hola Miguel, estoy con el mismo problema acá en Chile. Que pediste específicamente en el taller? Soy segundo dueño y tiene 50 mil Km y yo por lo menos no he cambiado filtro de bencina. Quiero llevarlo al taller y quiero ser bien preciso con la indicación, ya que lo lleve a un mecánico y no le encontró la causa.
Saludos
Tengo un Fluence Privilege cvt 2013. Después de estar un rato largo parado no arranca.
Generalmente el primer arranque a la mañana después de haber estado toda la noche parado. Pero si piso el freno repetidamente, como bombeando, arranca sin problemas. Durante el dia en los siguientes arranque no tiene problemas, arranca al toque. A alguien se le ocurre que puede estar pasando.
Las apreciasiones son correctas compre un fluence de segunda mano con filtro original el dueño nunca la habia cambiado por miedo a.la falla. Lo hice igualmente y es correcto la bolilla retrajo alguna mugre del filtro.se saco la bomba y se sopleteo con combustible. Ahora funciona perfecto.
Los solucionaste ami me pasa los mismo x la mañana no quiere arrancar después de 3 intento arranca, pero si le bombeo el freno varia vece el auto arranca normal cn un solo intento
Hola Buen dia, tengo un Fluence 2.0 con 17.000 km. y en oportunidades no arranca con el boton, pero lo revisaron en la concesionaria me dijeron que el problema es bateria y le compre una, al mes repitio la falla otra vez, y le realice un seguimiento, descartanto los posibles Errores, en estos momento llegue a suponer que esta en el boton por que no gira el arranque, y tiene algo que ver el pisar el embrague o el freno, por lo peche u arranco al toque, sin problema, lo que me extraña es el bajo nivel de efectividad de los mecanicos y electricistas de la concesionaria que parece estar en otro planeta y no extreman esfuerzos para saber donde esta el problema, por que le cambian de todo y la falla sigue y sigue.
Hola! Tengo un Fluence 2012. Al auto le cuesta mucho arrancar después de estar más de 5 horas parado, ya que debe girar mucho el burro y recién arranca. Alguna solución? Lo lleve a la agencia oficial y a otros mecánicos y no resuelven el problema
A mi me pasa que no enciende, todo esta bien no hay problemas en el motor ni caja de cambios, solo el botón de arranque no le da la orden a la marcha de encender el motor hasta después de unos segundos pero solo me pasa en tiempo de frio. Alguien sabe si solo será el botón de arranque?
Buen día , tengo un Fluence 2012 y cuando llego a los 130km , se me prende la llave de ver los inyectores , en baja no me pasa eso , solo cuando llega a los 130km y después se va la falla , que puede ser ? Cuerpo de mariposa ?
Soy de Chile, tengo un Dynamique 2014, mecánico, 2.0. Me sucedió lo mismo, en frío no arrancaba, es decir, ni siquiera para motor de partida, solo sonaban los relés de arranque y corriente. Después de muchos foros y mecánicos certificados en Renault, saqué bomba de combustible que va debajo de asiento trasero, me costó un poco la tapa muy apretada, con golpecitos con destornillador y martillo logré sacarla, revisé todo, flotador, bomba y limpié almohadilla de filtro. Me costó atornillar, como es plástica y grande, no daba el hilo. Después de una tarde entera, lo pongo en marcha y nada, Al tratar varias veces logró arrancar como si nada. Lo probé, después de 1 día, se me encendió "revisar inyectores", compré e instalé bujías nuevas. Nada, al momento de acelerar en 2a o en 1a, me daba jalones, hasta que se enciende nuevamente "revisar inyectores", perdió potencia obviamente. Más exhaustivamente revisé y limpié los sensores, todos. MAP, oxígeno y admisión, mariposa y noté que el sensor de refrigerante estaba suelto en cabecera. Lo cambié por uno nuevo (el original cuesta casi 110 dólares, compré alternativo para motor Nissan NV200. Lo instalé y añadidamente cambié todo el líquido refrigerante por otro de mejor calidad. Hasta el minuto en frio parte al toque y ya no hay jaloneos ni advertencias. Llevo 1 semana así. Por si sirve de algo...
Hola. En mi caso se le cambió sensor de árbol de levas (que genera chispa para inyectores), sensor de cigüeñal (que genera otra chispa para inyectores), y sensor map. Al final si prendía unos minutos pero al caminar el auto, se volvía a apagar
La falla eran los sensores de oxígeno que estaban mandando una señal incorrecta a la computadora y está se bloqueaba y apagaba.
Hola. En mi caso se le cambió sensor de árbol de levas (que genera chispa para inyectores), sensor de cigüeñal (que genera otra chispa para inyectores), y sensor map.
Se reemplazaron y se solucionó
Estos sensores no aparecen en el escáner y aunque parece que los sensores tienen salida de corriente, por dentro de la pieza ya están desgastados
Hola tengo un fluence 2.0 modelos 2014 con GNC el auto arranca pero se limita no pasa las 3 mil vueltas y arranca el electro la segunda velocidad que puede ser? Le hice el embrague y empezó ese problema
Saludos
En mi caso el coche ni siquiera daba marcha solo al apretar el botón de start se oía un click al final se tubo que cambiar el módulo de arranque (computadora ) que va pegada a la batería y un fusible de 60 miliamperes que se voló
Desconocemos que pudo haber quemado el módulo ya que de repente ya no arrancó y no se le pasó en ningun momento corriente después de 2 semanas en la agencia se cambió este módulo y ya se solucionó más el chiste costó 17 mil pesos unos 850 Dólares
M aparecia revisasr caja de cambios despues de 15 mnts se borro no se m fregaria algo o mandame watsap
812213_8780
Saludos
Generalmente el primer arranque a la mañana después de haber estado toda la noche parado. Pero si piso el freno repetidamente, como bombeando, arranca sin problemas. Durante el dia en los siguientes arranque no tiene problemas, arranca al toque. A alguien se le ocurre que puede estar pasando.
Alguien sabe k puede ser.
La falla eran los sensores de oxígeno que estaban mandando una señal incorrecta a la computadora y está se bloqueaba y apagaba.
Se reemplazaron y se solucionó
Se reemplazaron y se solucionó
Estos sensores no aparecen en el escáner y aunque parece que los sensores tienen salida de corriente, por dentro de la pieza ya están desgastados