Se patina la transmisión en otros modelos
Problema transmision y caja de cambios reversa y adelante...se patina. 
Solucionado
Ford Explorer 1994 motor 4.0 - 4x4 275000 kms
Buen dia. Tengo una Ford explorer .4.0 - 6 cilindros 4x4 del 1994. Hace 1 mes tuve un percance en la carretera y me pegaron el la parte de atras de la camioneta. Desde ese entonces me esta fallando la Transmision , ya que ahora tarda en agarrar los cambios (primero cuando la prendo y voy a salir la pongo de reversa y no agarra hasta despues de unos minutos y luego ya para acomodarla cambio hacia delante y tampoco agarra se patina hasta despues de unos minutos agarra.
Ya le he checado el nivel de aceite y le hice cambio pero aun el problema continua. Ahora lo que he notado es que el nivel del aceite de motor esta incrementando, no se si se este pasando aceite de alguna manera de la transmision al motor...
Necesito de su soporte ,
De antemano Gracias.
Ya le he checado el nivel de aceite y le hice cambio pero aun el problema continua. Ahora lo que he notado es que el nivel del aceite de motor esta incrementando, no se si se este pasando aceite de alguna manera de la transmision al motor...
Necesito de su soporte ,
De antemano Gracias.
ComentarPatina la transmisión cvt Solucionado
Nissan Versa 2017 4 puertas motor 1.6 caja cvt xtronic 30000 kms
Buenas queria una ayuda ya que mi nissan versa 2017 solo con 30.000km en la altura cuando pasas los 90km aumenta el rpm y disminuye la velocidad parece que esta acelerando mas de lo que debe y el motor no reacciona
1 solución 7 ayudas 18 casos
JUan, tu caja es PRND 2 1 ( automatica Normalita) o es PRND L ( CVT).
Te dejo foto de referencia Es una caja automatica Normalita...
; si puedes aclarar ese dato; para poder apoyarte.
Siendo tu auto: del 2017 y con apenas 30 mil kms; se supone esta en GARANTIA.
LLevalo a la Agencia NISSAN.
Gracias.
Te dejo foto de referencia Es una caja automatica Normalita...
; si puedes aclarar ese dato; para poder apoyarte.
Siendo tu auto: del 2017 y con apenas 30 mil kms; se supone esta en GARANTIA.
LLevalo a la Agencia NISSAN.
Gracias.
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Mejor respuesta (según Juan)
Ok. Juan, excelente Gracias.
De entrada, te indico lo siguiente:
Para NISSAN, Mexico los Versas llevan cajas Automaticas Normalitas, en el 98%. , salvo unos pocos autos que llevan la CVT. ( exceptuando el Versa Americano, segun Modelo ).
Para mediados de este 2019: Agosto / Septiembre aprox. ; se viene el nuevo lanzamiento del VERSA 2020, el cual tambien viene con caja automatica CVT.
Para NISSAN; Brasil: El Versa 2017 con CVT
Por lo que describes; en la CVT; debes realizar la afinancion a la CAJA: ( si abres el capot): veras una pegatina o Chapa; te debe indicar cual aceite lleva tu auto: verifica si es el NS2 o Ns3. ( Ns3 es la ultima y mas reciente normativa).
El servcio a la CVT; debe hacerse dentro de cada 40 a 50 Mil Kms aprox. ( Segun habitos de Conduccion).
En tu caso puedo suponer; que NO llevas buenos habitos de Conduccion; por lo que el aceite de recalienta. ( y no le das chance a que este enfrie). Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente, por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta
Debes conversar con el JEFE DE TALLER o el GERENTE; y comprobar el fallo:
Con un buen diagnostico con el Scanner :
Podran solicitar la intalacion de :
EL Enfriador de Transmision CVT. ( al sentra aca en Mexico se le coloca) dejo foto referencial.
Te deberan realizar el cambio del aceite de la caja y el Filtro.
Te dejo foto, referencial de la CVT y aceite ; y cuida tus habitos de Conduccion.
Saludos,
NOTA: Es importante que sepas que los aceites CVT; ( NS2, Ns3) NO deben ser mezclados,, sino dañaras tu caja.
De entrada, te indico lo siguiente:
Para NISSAN, Mexico los Versas llevan cajas Automaticas Normalitas, en el 98%. , salvo unos pocos autos que llevan la CVT. ( exceptuando el Versa Americano, segun Modelo ).
Para mediados de este 2019: Agosto / Septiembre aprox. ; se viene el nuevo lanzamiento del VERSA 2020, el cual tambien viene con caja automatica CVT.
Para NISSAN; Brasil: El Versa 2017 con CVT
Por lo que describes; en la CVT; debes realizar la afinancion a la CAJA: ( si abres el capot): veras una pegatina o Chapa; te debe indicar cual aceite lleva tu auto: verifica si es el NS2 o Ns3. ( Ns3 es la ultima y mas reciente normativa).
El servcio a la CVT; debe hacerse dentro de cada 40 a 50 Mil Kms aprox. ( Segun habitos de Conduccion).
En tu caso puedo suponer; que NO llevas buenos habitos de Conduccion; por lo que el aceite de recalienta. ( y no le das chance a que este enfrie). Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente, por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta
Debes conversar con el JEFE DE TALLER o el GERENTE; y comprobar el fallo:
Con un buen diagnostico con el Scanner :
Podran solicitar la intalacion de :
EL Enfriador de Transmision CVT. ( al sentra aca en Mexico se le coloca) dejo foto referencial.
Te deberan realizar el cambio del aceite de la caja y el Filtro.
Te dejo foto, referencial de la CVT y aceite ; y cuida tus habitos de Conduccion.
Saludos,
NOTA: Es importante que sepas que los aceites CVT; ( NS2, Ns3) NO deben ser mezclados,, sino dañaras tu caja.
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Se puede poner otra marca de aceite ya que el aceite de nissan cuesta 45 dólares el litro y lleva 6 litros 900 ml existe también la rivanol ns3 cuesta 18 dólares el litro
De poder colocar otro aceite; puedes hacerlo , pssss ya eso queda a su decision.
Si realizaron el drenado "total" del aceite actual de la caja. Perfectamente son 6.0 a 6.2lts. (aprox). Del aceite Ns3.
Queda comprobar en tu caso, si el aceite que colocaron el Ns3 (rivanol) cumple con las características y normativa, para el buen funcionamiento de tu caja (segun tus hábitos de conducción).
Nissan Brasil, ya asumira : y debe estar bien calificada, y capacitada para hacer cumplir la Garantía (en caso de alguna averia) por la agencia. ( ya eso queda a su decision).
Si realizaste por fuera, va por tu cuenta. (obvio).
Lo importante es que sepas, que cada 40 a 50 mil kms aprox debes hacer la afinación.
Saludos.
Si realizaron el drenado "total" del aceite actual de la caja. Perfectamente son 6.0 a 6.2lts. (aprox). Del aceite Ns3.
Queda comprobar en tu caso, si el aceite que colocaron el Ns3 (rivanol) cumple con las características y normativa, para el buen funcionamiento de tu caja (segun tus hábitos de conducción).
Nissan Brasil, ya asumira : y debe estar bien calificada, y capacitada para hacer cumplir la Garantía (en caso de alguna averia) por la agencia. ( ya eso queda a su decision).
Si realizaste por fuera, va por tu cuenta. (obvio).
Lo importante es que sepas, que cada 40 a 50 mil kms aprox debes hacer la afinación.
Saludos.
Brenda cruz de Honduras hace 7 años
Por favor mi nissan versa, año 2009 hachbag, con caja cvt selector por fuera hace un año lo tengo parado porque no lo he podido reparar el carro no le entran los cambios y no he podido comprar la caja no la encuentro que puedo hacer ayuda por favor
Saludos, Brenda Cruz.
Muy dificilmente la caja CVT; son casi imposible de reparar ( altamente costosas) $$. , aunque siempre hay personas que dicen que NO ES IMPOSIBLE, lo sensato es conocer el tema de la "garantia" al ser reparadas. ( Casi siempre dan unos 15 o 30 dias) Ya luego AMEN,
Ya logicamente, lo mas sano seria ir por una CVT "nueva" , o seminueva (en Yonke, Deshuesadero). Segun el Bolsillo
Lo importante; es conocer la procedencia de la referida caja CVT; y hacer la respectiva afinancion ( cuando corresponda).
Muy dificilmente la caja CVT; son casi imposible de reparar ( altamente costosas) $$. , aunque siempre hay personas que dicen que NO ES IMPOSIBLE, lo sensato es conocer el tema de la "garantia" al ser reparadas. ( Casi siempre dan unos 15 o 30 dias) Ya luego AMEN,
Ya logicamente, lo mas sano seria ir por una CVT "nueva" , o seminueva (en Yonke, Deshuesadero). Segun el Bolsillo
Lo importante; es conocer la procedencia de la referida caja CVT; y hacer la respectiva afinancion ( cuando corresponda).
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Brenda cruz de Honduras hace 7 años
Gracias precisamente he buscado una nueva y no he podido encontrar la caja porque es selector por fuera sabe donde puedo hallarla
Saludos, Brenda Cruz.
Honestamente no poseo el dato para Honduras. De pronto en talleres especializados podria ser. ( remanufactured). O en ebay.
Te dejo liga o URL, de referencia.
https://www.ebay.com/itm/Remanufacture…
El caso que puedo suministrar es te pongas en contacto con NISSAN MEXICO, envia un correo con tus datos , Nro de VIN, y si disponen de informacion para tu zona / region.
Correo : contacto.nissan@nissan.com.mx
Con tu nombre completo, numero de celular, modelo
Saludos.
Honestamente no poseo el dato para Honduras. De pronto en talleres especializados podria ser. ( remanufactured). O en ebay.
Te dejo liga o URL, de referencia.
https://www.ebay.com/itm/Remanufacture…
El caso que puedo suministrar es te pongas en contacto con NISSAN MEXICO, envia un correo con tus datos , Nro de VIN, y si disponen de informacion para tu zona / region.
Correo : contacto.nissan@nissan.com.mx
Con tu nombre completo, numero de celular, modelo
Saludos.
Buenas tardes tengo un nissa versa 2014 problemas con la transmisión cvt no me coje los cambios bien lo escanie y medise algo de un sensor de cloche y lo lleve ala nissa pero medisen q compre la transmisión y mequede bruto no se q hacer la transmisión vale caraa ayuda plis
Saludos, Omar Diaz.
Que Kms lleva tu auto. ?
Te sugiero: llevarlo a otra Agencia NISSAN, y realices la afinancion a la CAJA... y con scanner CONSULT III.
Lo ideal seria que el técnico N STEP III master; pueda apoyarte en la solucion a tu caso.
Asi podras conocer un mejor diagnostico; a cual es el fallo.
Evitar mas gasto y estar adivinando : si ya tu caja ya MURIO; o si realmente
Es el motor PASO a PASO, O si efectivamente ameritas otra caja CVT.
Existen unas remanufacturada, queda a su decision en esa otra opcion. Le dejo el LINK. Url.
https://www.ebay.com/itm/Remanufacture…
Cuando fue la ultima vez que hiciste afinancion a tu caja CVT. ??
NOTA: a las cajas CVT; Para NISSAN ( asi como a otras Marcas) se deben realizar los servicios de Afinancion. ( cambio de aceite y Filtros). El aceite NO es eterno. Se sugiere realizar el cambio de Forma preventiva cada 40 a 50 mil Kms aprox ( SEGUN HABITOS DE CONDUCCION).
Nota 2:
En las cajas CVT; debes realizar la afinancion a la CAJA: ( si abres el capot): veras una pegatina o Chapa; te debe indicar cual aceite lleva tu auto: verifica si es el NS2 o Ns3. ( Ns3 es la ultima y mas reciente normativa). Siendo tu auto del 2014, deberia ser la NS2. ( valida el dato).
Que Kms lleva tu auto. ?
Te sugiero: llevarlo a otra Agencia NISSAN, y realices la afinancion a la CAJA... y con scanner CONSULT III.
Lo ideal seria que el técnico N STEP III master; pueda apoyarte en la solucion a tu caso.
Asi podras conocer un mejor diagnostico; a cual es el fallo.
Evitar mas gasto y estar adivinando : si ya tu caja ya MURIO; o si realmente
Es el motor PASO a PASO, O si efectivamente ameritas otra caja CVT.
Existen unas remanufacturada, queda a su decision en esa otra opcion. Le dejo el LINK. Url.
https://www.ebay.com/itm/Remanufacture…
Cuando fue la ultima vez que hiciste afinancion a tu caja CVT. ??
NOTA: a las cajas CVT; Para NISSAN ( asi como a otras Marcas) se deben realizar los servicios de Afinancion. ( cambio de aceite y Filtros). El aceite NO es eterno. Se sugiere realizar el cambio de Forma preventiva cada 40 a 50 mil Kms aprox ( SEGUN HABITOS DE CONDUCCION).
Nota 2:
En las cajas CVT; debes realizar la afinancion a la CAJA: ( si abres el capot): veras una pegatina o Chapa; te debe indicar cual aceite lleva tu auto: verifica si es el NS2 o Ns3. ( Ns3 es la ultima y mas reciente normativa). Siendo tu auto del 2014, deberia ser la NS2. ( valida el dato).
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Ya le hice el cambio del aceite pero se le iso tarde ya q el carro yo soy el segundo dueño y el cambio fue alos 87mil creo q se paso pero se lo hice y como quiera esta el fallo de cojer los cambios
Tengo un versa advance automatico NORMA PRD21 AÑO 2012 y esta prendido el chekengine y el mecanico le pueso el scanner Y de primero me dijo que le salio que era el filtro de aire y me lo afino de motor y bujias y lo use y fui de nuevo y le puso otra ves el scanner y le salio que el código P0744 falla en selenoides, pero el carro no me falla en nada ni tironea, no se porque aparece eso, NOTA tiro aceite del motor al hecharlo y se le escurrio por la parte de atrás de la tapa...y le metio presión de agua para limpiarlo... QUE SERA LA FALLA saluos y gracias desde monterrey N.L. mexico.
Saludos, Moises:
Aunque no indicas que kms lleva tu auto. ? y Siendo el automatico normalito.
El aceite de la caja automatica debes cambiarlo al menos cada 80 mil kms Preventivo aprox ( o cada 100 mil kms).
Si abres el capot; veras una etiqueta o pegatina ; te indica el aceite que lleva tu caja. Deber ser el MATIC S.
Valida el Dato, y llevalo directamente a la agencia a realizar la Afinacion del cambio de aceite a la caja. ( pide una cotizacion, presupuesto te agendan cita y a la final exige tu factura).
En relacion al Aceite de MOTOR; debes validar si llevas un empaque en franco deterioro, dañado. (reemplazar).
Lo normal es que realices afinancion cada: 5 mi kms o cada 3 meses ( lo primero que se cumpla), si llevas aceite mineral.
Te sugiero le cambies la Valvula PCV, ( ventilacion positiva del carter). O al menos sacala y dale una buena limpieza ( de preferencia reemplaza).
Nota:
El aceite no es amigo del AGUA, no se a que te refieres a que le metio el agua para limpiarlo. ( este mecanico al parecer es un principiante ) cambia de mecanico, tu auto podria estar en PELIGRO que muera tu motor rapidamente.
Aunque no indicas que kms lleva tu auto. ? y Siendo el automatico normalito.
El aceite de la caja automatica debes cambiarlo al menos cada 80 mil kms Preventivo aprox ( o cada 100 mil kms).
Si abres el capot; veras una etiqueta o pegatina ; te indica el aceite que lleva tu caja. Deber ser el MATIC S.
Valida el Dato, y llevalo directamente a la agencia a realizar la Afinacion del cambio de aceite a la caja. ( pide una cotizacion, presupuesto te agendan cita y a la final exige tu factura).
En relacion al Aceite de MOTOR; debes validar si llevas un empaque en franco deterioro, dañado. (reemplazar).
Lo normal es que realices afinancion cada: 5 mi kms o cada 3 meses ( lo primero que se cumpla), si llevas aceite mineral.
Te sugiero le cambies la Valvula PCV, ( ventilacion positiva del carter). O al menos sacala y dale una buena limpieza ( de preferencia reemplaza).
Nota:
El aceite no es amigo del AGUA, no se a que te refieres a que le metio el agua para limpiarlo. ( este mecanico al parecer es un principiante ) cambia de mecanico, tu auto podria estar en PELIGRO que muera tu motor rapidamente.
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Hola buenas tarde mi nombre es edwin soy de Rep. Dom. Tengo un nissan versa año 2013 con 117mil millas y cuando le aplico el cambio no acelera, de pronto le sueltas el freno y va tomando impulso por si solo y le puse el scanner y no presenta ningún código. Si algunos de ustedes me pueden dar alguna información le estaría muy agradecido... gracia...
Buenas tardes, Saludos, Edwin.
Por como describes, pudiera ser el caso; que llevas desprogramado el cuerpo de aceleracion.
Te pregunto: Hicistes afinancion al auto. ? cambiaste bujias. ? de preferencia en NGK, de iridium.
Tu auto es el automatico; PRND L. ( CVT)... o es PRND 2 1( automatico) normalito.
Ya que tambien por el millaje, debiste realizar afinancion a Tu caja...(la hiciste. ?)
Si abres el capot; veras la etiqueta o pegatina ; valida el dato si es el Aceite NS2.
Por como describes, pudiera ser el caso; que llevas desprogramado el cuerpo de aceleracion.
Te pregunto: Hicistes afinancion al auto. ? cambiaste bujias. ? de preferencia en NGK, de iridium.
Tu auto es el automatico; PRND L. ( CVT)... o es PRND 2 1( automatico) normalito.
Ya que tambien por el millaje, debiste realizar afinancion a Tu caja...(la hiciste. ?)
Si abres el capot; veras la etiqueta o pegatina ; valida el dato si es el Aceite NS2.
Buenas tardes Nelson, a mi caja CVT. Eres 2016 le hicieron la afinación y cambio de filtro y encontraron mucha rebaba. No se corrigió la falla con la afinación ya que sigue jalonenando un poco después de la 3ra. Necesita entonces una reparación, pero dices que es casi imposible?
He buscado la transmisión completa para cambiarla pero no la encuentro.
Entonces no hay más remedio?
Que es lo que causa tanta rebaba, basura?
Gracias por compartir tu conocimiento
He buscado la transmisión completa para cambiarla pero no la encuentro.
Entonces no hay más remedio?
Que es lo que causa tanta rebaba, basura?
Gracias por compartir tu conocimiento
Saludos, BrendaG.
Realmente cuando una Caja CVT; ya comienza a dar sus problemillas...pssss no hay forma de corregir. Segun el manual NISSAN, las cajas automaticas se hacen el Servicio a los 100 mil kms.
Las primeras cajas CVT; (1era generacion) se podria decir que NISSAN, no tuvo la precaucion de dicho servicio, hoy DIa se ha ganado la FAMA de las CAJAS CVT... ( veremos en un par de años; en el nuevo NEWVersa 2020 el comportamiento de estas nuevas y renovadas CVT)...
Ahora bien: volviendo a lo que indicas: aqui ocurren varios factores:
* Casi ningun usuario realiza este cambio o afinacion. * Existe un MITO (leyenda) que las cajas son selladas y NO se hacen los servicios.
* Otros mecanicos (de la vieja escuela) dicen que esas CAJAS jamas se tocan.
* Hay otos elementos: que en varios PAISES varios de los mecanicos no poseen la Capacitacion ( o adiestramiento)... Motivado a que luego de recibirla al tiempo , desertan de la agencia ( incluso montando su propio negocio).
Etc, Etc.
PUedes comprobar si en talleres Especializados, te pueden ofrecer otras cajas Semiusadas... o si dispones para una nueva mucho mejor.
El caso de la REBABA; debemos estar consciente que "TODOS" los aceites poseen desgaste, pierden propiedades quimicas, (derivado a la friccion, asi como a las temperaturas) el aceite al perder dicha viscosidad, psss obviamente se contamina y como tal debe ser reemplazado.
Al no hacerlo: pueden deteriorarse sus componenetes.
* Tarda en aplicar el cambio (patina).
* la faja se estira ( bajo nivel del aceite) o contaminado.
* Desprendimiento de componentes.
* resequedad de los HULES ( falta de lubricacion).
Etc etc.
Solo como aclaratoria: tambien sucede cuando NO realizas el cambio del aceite al motor...
En conclusion:
Bien puedes puedes apostarle al TEcnico Certificado que te repare dicha CAJA...
O
Comprar una en buen estado.
Es mi humilde opinion.
NOTA: a los autos que actualmente llevamos a los CVT; se realiza servicio cada 40 a 50 mil kms. (segun habitos de la conduccion).
Realmente cuando una Caja CVT; ya comienza a dar sus problemillas...pssss no hay forma de corregir. Segun el manual NISSAN, las cajas automaticas se hacen el Servicio a los 100 mil kms.
Las primeras cajas CVT; (1era generacion) se podria decir que NISSAN, no tuvo la precaucion de dicho servicio, hoy DIa se ha ganado la FAMA de las CAJAS CVT... ( veremos en un par de años; en el nuevo NEWVersa 2020 el comportamiento de estas nuevas y renovadas CVT)...
Ahora bien: volviendo a lo que indicas: aqui ocurren varios factores:
* Casi ningun usuario realiza este cambio o afinacion. * Existe un MITO (leyenda) que las cajas son selladas y NO se hacen los servicios.
* Otros mecanicos (de la vieja escuela) dicen que esas CAJAS jamas se tocan.
* Hay otos elementos: que en varios PAISES varios de los mecanicos no poseen la Capacitacion ( o adiestramiento)... Motivado a que luego de recibirla al tiempo , desertan de la agencia ( incluso montando su propio negocio).
Etc, Etc.
PUedes comprobar si en talleres Especializados, te pueden ofrecer otras cajas Semiusadas... o si dispones para una nueva mucho mejor.
El caso de la REBABA; debemos estar consciente que "TODOS" los aceites poseen desgaste, pierden propiedades quimicas, (derivado a la friccion, asi como a las temperaturas) el aceite al perder dicha viscosidad, psss obviamente se contamina y como tal debe ser reemplazado.
Al no hacerlo: pueden deteriorarse sus componenetes.
* Tarda en aplicar el cambio (patina).
* la faja se estira ( bajo nivel del aceite) o contaminado.
* Desprendimiento de componentes.
* resequedad de los HULES ( falta de lubricacion).
Etc etc.
Solo como aclaratoria: tambien sucede cuando NO realizas el cambio del aceite al motor...
En conclusion:
Bien puedes puedes apostarle al TEcnico Certificado que te repare dicha CAJA...
O
Comprar una en buen estado.
Es mi humilde opinion.
NOTA: a los autos que actualmente llevamos a los CVT; se realiza servicio cada 40 a 50 mil kms. (segun habitos de la conduccion).
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Luis Genao de República Dominicana hace 3 años
@NelsonCSaludos, tengo un tiida con transmision cvt, cuál es la cantidad de aceite que usa?
Buen día. Tengo Peugeot 2008 y al cambiar de 1 a 2 patina... Solo lo hace ya caliente el motor. Quehago
Lo apropiado es pasar directo al taller especializado.
Y si nunca haz realizado el servicio, pues comprobar el estado de los componentes
Y si nunca haz realizado el servicio, pues comprobar el estado de los componentes
Hola buenos días.
Tengo un nissan versa note hatchback 2014, tengo un problema , el escaneo da error P0868-00 , llega un punto después de manejar mucho (largas distancias) o tráfico pesado, deja de acelerar y debo apagar lo y volver a encenderlo. Según el código que dio el escaner, es en cuanto a la bomba de transmisión o que el carro (aceite) calienta.
Este modelo no trae enfriador, un mecánico me sugirió agregarle un enfriador para evitar ese problema , ya que los modelos más recientes si llevan la corrección a esa falla con un enfriador. Pero no se que tanto resolverá el problema si lo hago o si simplemente la caja ya no sirve , necesito ayuda 😔
Tengo un nissan versa note hatchback 2014, tengo un problema , el escaneo da error P0868-00 , llega un punto después de manejar mucho (largas distancias) o tráfico pesado, deja de acelerar y debo apagar lo y volver a encenderlo. Según el código que dio el escaner, es en cuanto a la bomba de transmisión o que el carro (aceite) calienta.
Este modelo no trae enfriador, un mecánico me sugirió agregarle un enfriador para evitar ese problema , ya que los modelos más recientes si llevan la corrección a esa falla con un enfriador. Pero no se que tanto resolverá el problema si lo hago o si simplemente la caja ya no sirve , necesito ayuda 😔
Y la pregunta del millón:
Haz realizado alguna vez, servicio a la caja de transmisión???
Hay muchos miles de usuarios, y mecánicos, que hacen wueyess y NO hacen el respectivo servicio.
Al menos revisa el estado del aceite...
** recuerda los aceites NO son eternos.
Haz realizado alguna vez, servicio a la caja de transmisión???
Hay muchos miles de usuarios, y mecánicos, que hacen wueyess y NO hacen el respectivo servicio.
Al menos revisa el estado del aceite...
** recuerda los aceites NO son eternos.
Buenas noches tengo un versa 2012 versión SL CVT, el cuál tiene falla en la transmisión no aplica en ninguna velocidad, sabes si las transmisiones son compatibles con otros modelos anteriores o recientes?
Hola, antonio.
** Recientes NO creo...
En tu caso, es la 1era generación CVT,...o buscas una en buen estado o Nueva.
-Regularmente, ocurre es porque en el 98%, algunos usuarios NO realizan los mantenimiento habituales a las CVT...o el desconocimiento de la misma...(casi siempre los mecanicos ) dicen son selladas, y NO se les hace cambio de aceite, otros omiten dicho servicio, y etc, etc etc.etc.
Busca un buen taller especializado en cajas CVT, para un mejor diagnóstico.
** Recientes NO creo...
En tu caso, es la 1era generación CVT,...o buscas una en buen estado o Nueva.
-Regularmente, ocurre es porque en el 98%, algunos usuarios NO realizan los mantenimiento habituales a las CVT...o el desconocimiento de la misma...(casi siempre los mecanicos ) dicen son selladas, y NO se les hace cambio de aceite, otros omiten dicho servicio, y etc, etc etc.etc.
Busca un buen taller especializado en cajas CVT, para un mejor diagnóstico.
@NelsonCMuchas gracias Nelson, una pregunta más la transmisión del Versa y del Sentra son las mismas
ComentarCaja de Velocidad Auomatica Caravan A604 patina en 3 velocidad
Dodge Caravan 1999 full motor 3.3 L 245000 kms
Buenas ojala puedan ayudarme, mi camioneta una grand Caravan99 motor V6 3.3,caja A604, cuando la compre de segunda mano, no hacia los cambios, ni marcaba la velocidad, revisando me percate que tenia el sensor de Velocidad de salida malo, lo reemplace pero igual no marcaba no cambiaba. Le realice una limpieza a todos los conectores y el carro empezo a marcar y cambiar, pero luego de 3 dias trabajando bien, cuando me detenia en un obstaculo o frenaba para cualquier cruce, arrancaba en segunda velocidad, debía apagar y volver a encender para reiniciarla. La escanee u me arrojo falla 700 y 734. Po… Leer completa
34 casos
Tengo exactamente la misma falla entra la primera y cuando quiere cambiar a segunda se neutraliza y tengo que apagarlo paraqe we reinicie. Tenía tu mismo problema que se seleccionaban todos los cambios pero eso era en conector de la caja de válvulas y se le quito cuando lo arregle
Pero siguió con la Misma falla de neutralizarse... pudiste arreglarlo tu??
Pero siguió con la Misma falla de neutralizarse... pudiste arreglarlo tu??
Buenas , lo solucione mandando a reparar la transmision, es decir la caja de cambios. Tenia fuga en los sellos de los tambores y eso hacia que perdiera presion.
Yo tengo una caravan 91 y el problema que tengo es de 3ra a 4ta...no entra el cambio tengo que apagar y prender y funciona bien sin problemas...aveces lo hace y avces no...la falla antes la tenia cuando metia R me hacia esa falla...nada mas apagaba y prendia y listo...la traje mucho tiempo asi hasta que se me daño la transmision y la mande a reparar toda...siguio con la falla...la lleve con el de transmisiones el que me la reparo t me dijo que la caja de selenoides no servia y el bulbo TCC...le supe una caja usada buena y el TCC y me dijo que tenia que llevarlo con un electrico que el me recomendo por que estaba mal la pastilla selectora por que prendia en cualquier posicion la palanca...despues de un tiempo que funciono bien...me aparecio la misma falla...pero ahora me lo hace auque meta primero la D y antes era con la R...no se, si se volvio a dañar la caja de selenoides o el TCC...ahorita la traigo asi...ya se que si falla nada mas apago y prendo y listo...alguien que tenga ese problema que me pueda ayudar...gracias y saludos
Cuando apagas y enciendeselvehiculo, haces que la ecu de la caja de cambios y de motor se reinicien. Abas trabajan en conjunto. Porel año de tu camioneta la caja decambios debe ser una A404. Es mas sencilla y conotor 3.0, revisale los sensores de velocidad, sensor de posicion de cigueñal y los conectores. SiesA604 manda a escanear porque parece falla del grupo de selenoides
El motor es 6cil 3.3 ya le cambiaron el sensor de cigueñal precisamente ayer jejeje por que se apagaba de repente... No estoy seguro si es la 404... Cuando tria la falla muchas veces me escaniaron y la computadora de la transmision nunca registro falla nunca marcaba ni un codigo de error
Es raro que no te registre falla. La computadora registra todo quizas no es el escáner adecuado y no lee codigos de caja sino de motor
Quítate de problemas te vendo la una transmisión jalando bien en 3500
Todavía tienes la caja de la Voyaguer para que modelo le queda mi camioneta es 96
Hola que tal espero y me ayuden tengo una dodge caravan 2012 la palaca se traba en parking y no baja cuando la quiero mover a drive ayudenme por fas a solucionar este problema.
@AngwlDisculpe y si encendía? La mía no prende y la palanca de plano no se mueve
Cambia el break light switch que esta cerca del pedal de freno
Giovanni Landaeta de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes amigos, tengo una caravan 2000, se queda en la primera velocidad y no cambia, me pueden ayudar?
Que tanto aceite de transmisión tiene la barilla de marcador
Quiero ver si me pueden ayudar cuando estaba en el semáforo esperando el cambio de luces mi camioneta gran Caravan 1999 ya no avanzo...que puede ser
Tengo una caravan2001 motor3.3 la caja de velocidades no cambia a cuarta solo levantada cambia todas las velocidades me pueden ayudar por fa y cuando hago stop arranca en tercera
Quien me vende una transmisión buena para voyager 96 dejo mi whats 9513491561
Edy manuel orozco perez de México hace 7 años
Hola buenas noches tengo una caravan 99 cuatro cilindros y cuando yego alos topes como q se sale la belosidada y cuando canvio de rebersa o para delante se tarda en agarar el canvio y esta resien repararda y yanomas entra y no falla aselos canvios vien
Buenas oiga tengo una dodge caravan 1995 dejo de funcionar la reversa
Hola buenos días tengo una caravana 92 no le entran las velocidades pero si le entra la reversa que pudiera ser
Solucionaste la falla? Me esta pasando igual con la mia
Buenas amigos quien tiene una caja para una dodge caravan 96 motor 3.3 v6 soy de nicaragua pero podemos ver lo del envió y todo eso mi número de teléfono o whasap es 505 89035855 me urge quien me. Puede ayudar
Yono te puedo ayudar pero si tepuedo decir que en tecuala nayaric siay para tu carro busca en compra y benta de acaponeta nayaric o tecuala nayaric o busca desguesadero
Tecuala nayaric y tela mandan asta tu domicilio ay en cuentras detodo um poco
Tecuala nayaric y tela mandan asta tu domicilio ay en cuentras detodo um poco
Yo tuve el mismo problema y ai detodos los modelos
Nome jierras
Nome jierras
Es pero que me puedan ayudar , apenas compre una grand caravan 96 la falla que tiene es q después de dar marcha y caminar en D a los pocos kilómetros se neutraliza y la tengo que a pagar y esperar cerca de una hora para poder avanzar nuevamente
ComentarCaja automática Desliza en retroceso Solucionado
Suzuki Grand Vitara 2004 XL7 v6 2.7 131000 kms
Estimados
Resulta que desde hace un par de días noto que la camioneta al colocar en retroceso, ya no da el típico golpesito de aplicación y a veces debo acelerar fuerte para que en retroceso avance para atrás.
Cuando lo agarra hay veces que da un zapateo o brincoteo suave.
No importa si esta fría o caliente, ya revise nivel de aceite y esta bien. Agradecido de sus comentarios y notas
Resulta que desde hace un par de días noto que la camioneta al colocar en retroceso, ya no da el típico golpesito de aplicación y a veces debo acelerar fuerte para que en retroceso avance para atrás.
Cuando lo agarra hay veces que da un zapateo o brincoteo suave.
No importa si esta fría o caliente, ya revise nivel de aceite y esta bien. Agradecido de sus comentarios y notas
11 casos
Amigo tienes que cambiar el aceite de la caja y el filtro la mia presento esa falla no arracaba ni para delante ni en retroseso le puse aceite desron 6
Ever sarmirnto de Colombia hace 7 años
Amigo quien me colabora con el manual para al mar una caja automatica para una vitara suzuki 2009 mi whasat aver si me ayudan 3114733580
Lo hice y no sirvio, pero dime porque usaste desron 6 , si el manual dice desron3?
Grcas
Grcas
Sin alarmarlo, pero me paso lo mismo, es el inicio de una pesadilla casi eterna, explico; tuve el mismo problema, idéntico Ricardo, cuando estaba fría retrocedía y al calentar deslizaba, no gastes dinero revisando o cambiando aceites, son soluciones temporales. En mi caso la lleve al mecánico, pero antes investigue bien este asunto y en casi todos los hidrománticos especializados en este tema coincidieron en que se trata de un desgaste del soporte central de la caja automática, ese repuesto es una especie de corona que contiene los discos y anillos del retro etc. Y te digo todas las vitaras xl7 tienen ese problemón y hay muy pocos mecánicos que sepan reparar eso en américa latina, aquí en Venezuela por ejemplo son muy escasos los que saben, lo que si hay aquí son charlatanes que te emocionan uno cae y el daño aparece al mes o 3 meses. Sin embargo un mecánico el único que logro repararla (el tiene una vitara) me dijo que luego de reparada duraría 6 meses bien y efectivamente así fue... me informo que si quería que me quedara como nueva comprara la caja nueva, o en su defecto consiguiera el soporte central original y nuevo y además el cuerpo de válvulas y por supuesto todo el súper master kit, pero la situación aquí en Venezuela es critica y un respuesto de esos se consigue pero usado, es decir, en igual de condiciones que la que contiene la caja, eso es botar pólvora en zamuros, así que en resumen la segui usando sin reparación y el resultado final después de 2 años con esa tortura y gastos fue que dejo de funcionar, es decir aunque el motor esta perfecto ya no anda la caja dejo de avanzar, mejor dicho ni palente ni pa atrás, conclusión debi comprar la caja nueva cuando podía, ahora me fregué!!!
Mejor respuesta (según Ricardo)
Olvide agregar que ese soporte central le hacen una especie de encamisado para llevarlo a su estado casi normal, pero termina desgastándose igual y muy rápido, esa falla aparece en todas las vitaras luego de los 170 mil kilómetros, en mi caso aparecion a los 190 mil, es el tiempo de vida de ese soporte, que kgada, es el único proble de esos vehículos, sino fuesen una naves, el motor bien cuidado dura, dura y duuura!!
Ricardo giovanni de Venezuela hace 10 años
Bueno primero intentaré hacer lo que otros comentan con el filtro y cambiando el aceite para intentar ver que tal queda si mejora pues chevre sino buscaré las piezas que comentas de todas maneras si puedes dar el número de tu mecsnico que dio con tu falla excelente dsludos
El numero no lo tengo, creo que lo cambio, pero el esta ubicado en los teques, especificamente en el vigia cerca de la villa Francesa y como a 200 metros bajando por los cerritos via el vigia(los teques, Miranda) se llama victor es un taller de porton azul, siempre trabaja a puerta cerrada, es muy conocido.
Pregunta si es lo mismo la transmision automatica de la gran vitara normal a la xl7 2000 la transmiosn mia es censilla y la de la xl7 es 4x4 me gustaria saber que diferencia hay en ellas aparte del 4x4
Andrés Guerrero de Ecuador hace 9 años
Hola Ricardo... saludos. Compre el mismo vehículo de 2da. Mano y presentó el mismo problema cuando lo prendian para probarlo y andar el retro no cogía... el vendedor del patio de carro lo llevo a su mecánico y en efecto era un fallo en la caja, me dijo q eran unos anillos de la caja... los cambio y el problema se soluciono... pero ahora tengo el problemita pero pasa cuando ruedo mucho y esta muy caliente la caja de cambios, pongo en R y no sale solito... tengo q acelerar... lo difícil en el arreglo, aunque temporal, es cambiar esos anillos y desmontar el block de la caja y el tiempo que tarda en desarmar y armar. No se si sea la solución definitiva pero te aguanta un par de años, le pienso poner un enfriador o especie de radiador pequeño a la caja para q no caliente tanto y no presente el problema.
Andrés Guerrero de Ecuador hace 9 años
Como dato adicional, lo compre en el 2013 y ya estamos 2017.
Buenas Tardes, tengo un problema con la gran vitara 2007 2.7 motor, empezó a dar brincos y ya después de un tiempo no se mueve ni para delante ni para atrás, estando fría alcanza a caminar pero después se vuelve a barrer el cambio, ya hoy en dia ya no entra ningún cambio.
Adilis Lemus de Guatemala hace 8 años
Buenas tardes una consulta fíjese que cuando estoy en directa o parking pero la camioneta está parada hace un ruido como si fuera un taladro de asfalto.
hibraim graffe de Venezuela hace 6 años
Revisa el kit de cadenas y si no es eso puede ser un golpe de biela hermano.
Yo tenia el mismo problema, y me puse a revisar y lei tanto que llegue a pensar en cambiar la caja automatica. Pero no fue el caso.
Primero vacie todo el aceite, removi el carter, el filtro, desarme las tuberias que van al radiador. Lo deje asi por 3 dias, para que drenara lo suficiente. Revise y en el carte no habian rastros grandes de metales es decir, el desgaste que presentaba estaba dentro de lo normal.
Me dedique a montar todo de nuevo en su lugar, y llenar con Aceite sintetico ATF-3. Se llevo como 5 litros. Importante verificar al final el nivel del aceite con el motor en temperatura normal, la varilla tiene 2 marcas "C" de cold y "H" Hot, frio y caliente. Lo importante es verificar cuando estemos con el motor en caliente. Hecho esto el problema fue solventado, ahora entra perfectamente el retroceso.
Primero vacie todo el aceite, removi el carter, el filtro, desarme las tuberias que van al radiador. Lo deje asi por 3 dias, para que drenara lo suficiente. Revise y en el carte no habian rastros grandes de metales es decir, el desgaste que presentaba estaba dentro de lo normal.
Me dedique a montar todo de nuevo en su lugar, y llenar con Aceite sintetico ATF-3. Se llevo como 5 litros. Importante verificar al final el nivel del aceite con el motor en temperatura normal, la varilla tiene 2 marcas "C" de cold y "H" Hot, frio y caliente. Lo importante es verificar cuando estemos con el motor en caliente. Hecho esto el problema fue solventado, ahora entra perfectamente el retroceso.
Durante cuanto tiempo más te funciono la caja bien?
Alberto Díaz de Puerto Rico hace 7 años
Tengo una Suzuki xl7 del 2004 y la transmisión automática y me cambia bien fuerte y no activa el over driver el que está en palanca aunque prende la luz en el panel
Andrés Guerrero de Ecuador hace 7 años
Hola, no he tenido este problema en mi caja, pero un señor me converso sobre un problema parecido con una caja automática, sobre el cambio bien fuerte... La solución es cambiar un sensor que está dentro de la caja. Lo del over drive no tengo conocimiento, pero el mecánico de la caja te podría ayudar con eso.
Luis angel de Honduras hace 6 años
Hola tengo un proble con la caja me bota aceite a forzarla en velocidades altas
Victor hugo de Bolivia hace 6 años
Alguien me puede decir si caja del motor h20 le hace al motor h27 ???
Yeanberto perez de Venezuela hace 5 años
Amigos tengo un problema en la caja automatica gran vitara no me hace el cambio de 80 para 100
ComentarTransmision Automatica se Patina y Golpea cuando cambia Velocidad
Renault Clio 2008 Expression 1.6 16v T/A 95000 kms
Hola
Recientemente se Daño la caja automatica de mi CLIO.
Se tuvo que cambiar el DIFERENCIAL y se le cambio el aceite. A partir de ese momento la caja empezo a patinarse y golpear al momento que hace los cambios.
Estoy muy preocupado y quiero ver si me pueden ayudar.
Mi auto es un Renault Clio Expression, Transmision Automatico, Modelo 2008 1.6, 16v
Recientemente se Daño la caja automatica de mi CLIO.
Se tuvo que cambiar el DIFERENCIAL y se le cambio el aceite. A partir de ese momento la caja empezo a patinarse y golpear al momento que hace los cambios.
Estoy muy preocupado y quiero ver si me pueden ayudar.
Mi auto es un Renault Clio Expression, Transmision Automatico, Modelo 2008 1.6, 16v
12 casos
Hola son las electrovalvulas son las que hace que el carro meta los cambios automaticamente
Buenas tengo un Renault Clio automático cuando me detengo golpea la primera que podría ser
Buenas tardes amigo, ami me paso lo mismo y lo solucione de esta manera: 1. Baje el cuerpo de valvula que se encuentra de la caja, le realice un mantenimiento a fondo, el se divide en tres parte, los lave y limpie bien, luego cambien las dos electrovalvulas que trae el cuerpo de valvula y cambien totalmente el aceite hidraulico de la caja, en mi modelo de renault que es un clio 1.4 16v automatico la caja se llevo 6.5 litros de aceite , realice nivel de aceite colocandolo a nivel el carro y lo prendes esperas que el electroventilador encienda sacas el tapon que estan debajo de la caja y espera que escurra y listo cero problema, yo realice este trabaja el 10 de enero del 2016 y hasta los momentos cero problema..., espero que le sirve.
Buenas tengo un renault clio 2008 automatico en el panel no prende ninguna luz lo unico es q cuando calienta al parar en un semaforo y arrancar da un golpe de caja creo q hay q hacer lo mismo q tu hiciste que me recomiendan?
Buenas noches amigo, recomiendo hacer lo mismo que yo hice y vera que mejora muchisimo, para que no gaste mucho segun manual de taller renault para esas caja rscomiendan dexron 3 fue el que utilice y aun sin problema.
centeno jesus de Venezuela hace 9 años
Buena señor edwin tengo un renault clio y cuando voy en marcha de repente la caja da un golpe y se pone en segunda que puedo realizar para corregir esta falla
Ricardoo terreros de México hace 9 años
Tu problema noes nibde electrovalvulas ni pastas tu problema es k tienes fuga de presión en la caja trabaje en la agencia y me dedique en transmiciones automaticas este es mi numero 7341026487 cualquier cosa marcame
Israel ono de México hace 9 años
Hola Ricardo, tengo un Clio 2008 automático expresión, el problema: enciende sensor auto y patea al realizar los cambios, lo q hago es pagarlo y encender de nuevo el auto y se apaga el sensor, hasta q enciende de nuevo, que puedo hacer? Saludos
Buenas tardes amigo vi un comentario en un foro de autos clio y mencionas q trabajaste en la agencia me puedes apoyar mi clio automatico 2003 de repente prende el testigo de la transmisión y golpea Aveves no golpea la velocidad pero prende el testigo ya cambie el aceite no se veía nada fuera de lo normal mejoro mucho por q patinaba un poco cabe mencionar q no pierde fuerza no se si puede ser un falso contacto en lo eléctrico por q aveces me prenden las ok ntermitentes aveces no los seguros eléctricos igual q el Acond. Me puedes decir si son electrovalvulas o celenoides o el corto en lo eléctrico p
Ah ok soy de venezuela tengo que conseguir alguien que me haga ese trabajo de bajar la caja para limpiar ese cuerpo de valvula, porque hay q bajarla correcto?
Buenas tardes tengo un renault clio 2008, al momento de frenar la caja tiene un golpe a veces es entre velocidades y en otros cae en neutral... quien me puede ayudar a solucionarlo... saludos
Ricardoo terreros de México hace 9 años
Bueno tu problema esta en las electrovalvulas o celenoides de cambios cambia las dos y tucarro ba a estarvlisto trabaje en la agencia renault marcame cuando kieras 7341026487
Muchas gracias... podrias indicarme donde puedo mandar a cambiar esas piezas
@Ricardoo terrerosTengo un clio 2008 automático me dijeron que por esa falla había que cambiar los segmentos que opinas de eso
@Ricardoo terrerosHola buenas tardes te escribo desde Venezuela por favor como hago para contactar con usted, mi número es +5804127735135
@Ricardoo terrerosBuenas amigo podrían ayudarme a mi carro Renault simbol 2008!?3 enciende el testigo de auto no golpea no patina solo que está en 3 y no me hace cambios que puede ser
Hernan Alonso Giraldo de Colombia hace 9 años
Cordial saludo, por favor necesito me pueden orientar con algo. Tengo un Clio 2012 1.6 16v automático con 50.000kmts, el vehículo cuado va en tráfico pesado donde tienes que estar acelerando y parando hay momentos en que sueltas el acelerador y nuevamente aceleras y da como un jalón con un sonido de golpe, (es como si se quedara en neutral por unos segundos y engancha el cambio brusco), de resto el vehículo funciona muy bien, con muy buena fuerza y hace los cambios bien, quiero saber que puede ser. Se le cambió el aceite de caja automática original Renaultmatic de elf a los 40.000kmts en el concesionario Renault como lo recomienda el manual, no hay testigos luminosos encendidos en el tablero, ya se le cambió en una oportunidad el sensor de velocidad por otro problema que tenía antes, me parece que el problema se agudiza cuando el vehículo está caliente, con el aire acondicionado y en tráfico pesado se aprecia más el problema. Bueno disculpen pero quería darles las suficientes pistas. Muchas gracias por su ayuda.
Ya solucionaste la falla de tu auto? Mi clio esta igual... Que el tuyo y ya no se que es
Hola buenas tardes ,el problema esta en el convertidor , tuve el mismo problema. Cambiaron toda la empaquetadura y pistones de la caja , seguia el problema cuando estaba con temperatura alta , le cambiaron el convertidor y solucionado el problema.
Buenas tardes quién me puede orientar en esta falla el carro tiene falla con la caja automática le cuesta agarrar la primera cuando el carro tiene rato rodando y se frena en un semáforo y arranca tarda en agarrar la marcha y da un golpe por que la toma cuando el motor tiene más revoluciones y otro síntoma extraño es que el carro enciende en neutro con retroceso o una velocidad Mérida y solo debería ser en automático gracias por su colaboración
Hernan Alonso Giraldo de Colombia hace 9 años
Hola Omar un cordial saludo, nada aún sigo con el problema, afortunadamente el vehículo puede andar así pero es bastante molesto y preocupante.
Y en los talleres de Renault no dan con el problema. Si logro resover el daño le aviso con detalle para que usted tenga una idea de que puede ser. Si usted le sa solución me avisa. Muchas gracias estamos en contacto.
Y en los talleres de Renault no dan con el problema. Si logro resover el daño le aviso con detalle para que usted tenga una idea de que puede ser. Si usted le sa solución me avisa. Muchas gracias estamos en contacto.
Pues de hecho ya le hicieron muchas cosas... Le bajaron la caja y estaba quemada una banda de un tambor... Cambiaron las electroválvulas, el sensor de velocidad, el sensor de temperatura del motor, y no queda... Mira me dijeron lo siguiente... Que le pusiera un serptin... Lamentablemente este clio tiene su sistema de enfriamiento, el aceite de la caja no pasa por el radiador... Si el tuyo lo tiene ponselo por que al parecer es por calentamiento
Hernan Alonso Giraldo de Colombia hace 9 años
Hola Omar, disculpa pero no se que es un serptin.
Jose Luis Velasco de México hace 9 años
Tengo problemas con un clio 2003, al estar en movimiento hace los cambios un poco forzados y de repente hace como si frenará con motor y a prende el testigo de la transmisión en el tablero, para corregir esa falla tengo que apagar el auto y volverlo a encender y se corrige, en ocasiones deja de hacerlo, a veces lo vuelve a hacer en pocos minutos de estar avanzando. ¿Que debo hacer?
Hernan Alonso Giraldo de Colombia hace 9 años
Definitivamente esas cajas automáticas de Renault son una mísera mierda!!!
Mariana Mérida de México hace 6 años
No solo la transmisión el renault clío por lo menos que yo tengo automático 2008 ha sido una reverenda porquería, ya he gastado más en arreglarlo de lo que me costó el maldito coche. Si no es una es otra, lo he mandado con un montón de mecánicos y ni en la agencia lo terminan de dejar bien. Ahora me ha estado dejando parada porque al hacer el primer cambio de velocidad ya que está caliente y con un rato circulando hace un jalón. Me ha pasado que no está caliente y ya pasó la primer y da un super jalón. Ahora en el tablero donde marca los cambios desaparece el cuadro y la palanca no se puede mover, está tieza, si apago y vuelvo a prender el auto varias veces regresa el cuadrito pero parpadea en D y de todas manera no puedo mover la palanca. Es la tercera vez que le arreglan también lo de la cremallera que tira aceite, se me desbieló porque no se puede revisar el aceite y todavía no le tocaba cambio pero como el marcador electrónico no marcaba bien dicen que se quedó sin aceite. Ya le cambiaron la banda de distribución antes de que se averiara, ESTOY HARTA DE ESTE MALDITO AUTO.
Lo más factible era cambiar la caja completa ya quemelo
ComentarLa caja golpea y desliza Solucionado
Ford Focus 2007 120000 kms
Voy en viaje primero golpea la. Caja luego comienza a subir las revoluciones y no acelera queda cómo neutralizada no agarra la. Velocidad le. Puse. La. Computadora y sale codigo P0750 y P0755 que son los selenoides de las velocidades quiero saber si los. Selenoides de las velocidades van dentro.de la caja de. Transmisión o por fuera que no hay que desarmarla completa
3 casos
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 8 años
No hay que desarmar la caja van por fuera so externo solo entra a la caja una pequeña parte de dichos sensores te recomiendo verificar que lis desmonten y chequeen que no haya suciedad o mal contacto antes de remplazar si somos de ayuda no olvides calificar
Mejor respuesta (según Marilu vilafañe)
Marilu vilafañe de Venezuela hace 8 años
Mi otra pregunta es esos sensores van dentro de la caja osea que para cambiarlos hay que abrirla o van fuera de la caja por algun lado
Marilu vilafañe de Venezuela hace 8 años
Muchas gracias por su respuesta compartire mi solucion por aca cuando.la tenga
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 8 años
Estamos a la orden no olvide calificarnos
Me hace un ruido cuando pongo la R si aprieto el freno. Que será. ?
Hola tengo un for focos qe patea las belosidades ya cambie selenoides y el cuerpo de aselerasion me pueden ayudar con este problema gracias
ComentarLa transmisión patina en 3ra
Mazda Mazda3 2005 4 puertas, motor 2.3 10000 kms
Tengo un mazda 3 sp5 del 2005, la compre hace 2 años y hace unos meses atrás comenzó a dar problemas con la transmisión. Cuando arranca va cambiando normal hasta que va a cambiar a 3ra, allí patina o da un tirón como ustedes le conocen, lo cierto es que primeramente se llevo a escáner y no da ningún código de error, me indican que lo que tiene es desgaste por uso, procedemos a cambiar los clutches, el pistón, el selenoide de 3ra, filtro y cambio de aceite y el fallo sigue allí. Ya me he gastado mucho dinero y no quisiera seguir experimentando. Alguien me puede orientar mejor?
8 casos
A mi esta pasando exactamente lo mismo hace como un mes, le cambie el filtro y el aceite de transmision y todavia sigue con el problema hay veces que me desespero porque no es un problema constante y me da miedo salir para lejos que no me vaya a dejar a pie o que suceda algo peor. De saber algo en que te pueda ayudar lo compartire contigo.
Saludos Daniel, ya próximamente voy a llevarla a un dealer mazda donde tienen un scanner más especializado para un chequeo. Veremos a ver que resultados tiene. Si logra arreglar su problema déjeme saber por favor.
Saludos Omayra, sabes hoy mismo lleve mi carro al dealer mazda a escanear y no dio ningun codigo y continuo con el problema... :-(
Daniel, buen día!! Tampoco le dijeron que pieza puede estar ocasionando el problema? De qué país es usted? Usted tiene el carro o la guagua mazda 3 sp 5? De qué año es su carro? Ya muchas personas me han indicado que me comunique con el fabricante y le den conocimiento sobre el problema del carro, mientras más personas reporten sus problemas, es más fácil que haya un recall. Yo he pensado muy seriamente cambiar mi carro por otra marca. Esta vez voy a verificar los problemas más comunes de las marcas de auto que estoy analizando para mi próxima compra, pero definitivamente mazda no será. La computadora de mi carro ya la han escaneado varias veces en lugares distintos y no lee ningún error. Tu carro te prende alguna luz en el tablero cuando da el fallo?
El mazda es un muy buen carro solo que no lo has llevado al lugar correcto si escanean el auto y no da fallos de sensores ni selenoides la falla son pistones o discos eso es todo amiga no hay de otra eso es mentira que con aceite nuevo se arregla cuando da fallas no hay vuelta atras bueno tu problems de no leer los codigos te recomiendo revisar tu conector obd2 o el conector de la computadora checalo y limia los contactos de la computadora espero resuelvas
Estuve mirando en otros foros y encontré un caso igual tan reciente como del mes de julio y en agosto según el resolvió el problema. El le hizo a su carro sincronización, cambio de bujías, cambió la bomba de la gasolina y puños de tijeras y todos los soportes del motor. Este usuario alega que ya su carro no falla, después de haber hecho estos cambios a su carro. Le escribí para saber si su carro ha vuelto a fallar y estoy esperando contestación.
A mi carro no le prende ninguna luz, gracias por la sugerencia esta semana estare cambiandoles los soportes de motor y transmisión , gracias por la ayuda cualquier otra sugerencia que sepas me dejas saber.
Daniel, saludos!
Estoy nuevamente por aquí para preguntarle si pudo resolver el problema de su carro. Yo todavía no he podido arreglar el mío, el servicio es muy costoso y no saben decirme que tiene mi carro.
Estoy nuevamente por aquí para preguntarle si pudo resolver el problema de su carro. Yo todavía no he podido arreglar el mío, el servicio es muy costoso y no saben decirme que tiene mi carro.
El problema no es de la caja... Es del clutch... Me pasaba igual y mande a cambiar el plato y las balineras del clutch y ya mejoro...
Alejandro, su carro es transmision automática o standard ?
Hola omayra, si mi carro es standard, yo empece a notar que mi carro perdía fuerza al hacer los cambios se revolucionaba y luego jalaba... Al principio pensé que era la caja de cambios la que tenía problemas pero la lleve a un mecánico de confianza y el fue el que me dijo que era lo del clutch, hice el cambio me salió un poco costoso... Pero mi mazda ya está muy bien... Cuantos kilómetros tiene tu mazda??
jean carlos de Venezuela hace 10 años
Hola omayra y alejandro terngo es problema en este momento mi mazda3 es 2008 motor 2.0 y tengo ese problema y lo hace cuando el carro esta caliente. Q me podriar aportar gracias
jean carlos de Venezuela hace 10 años
Mi carro es automatico y tiene la caja 4f27e
Pues despues de reparar la transmisión hizo el mismo fallo pero se le cambiaron todos los selenoides y gracias a Dios ya tiene casi 3 años reparada y no ha vuelto a dar problemas
Saludos Omayra soy de PR y mazda mía hace eso no cambia d 2a3 y es auto ,osea le cambiaste los selenoides y quedo bien
Buen dia, Omayra, los solenoides que cambiaste fueron los genuinos?, o de las otras marcas, puesto que ando con el mismo problema y pienso hacer lo mismo que tu.
@YorchLos cambiaron todos originales, al sol de hoy no ha vuelto a fallar.
jean carlos de Venezuela hace 10 años
A ok mi amiga y no recuardas cuales fueron los selenoides q le canbiaron ? por q un mecanico me dice q le cambie el A y B el selenoide a es de presion alta y el b es de presion baja eso son los q le cambiaste a tu carro
jean carlos de Venezuela hace 9 años
Amigo si tramision lo q tiene dañado es el selenoide a y b en venezuela lo llaman selenoide morocho mi mazda estaba como el. Sullo
Hermano disculpe q le haga la salvedad para ayudar al foro... Los morochos son D y E... Y usan un solo conector... Los A y B usan dos conectores... Somos taller en Quinta Crespo... 04125441514
Amigo disculpe que difiera pero los selenoides morochos son a y be segun el manual del fabricante 4f27e los selenoydes c e y d son de 3 y 4 velicidad
JuanCarlosM de Venezuela hace 6 años
Algún taller que pueda revisar eso en Caracas el mío tarda en agarrar retroceso a veces y da un jaloneo de segunda para tercera
@JuanCarlosMQue tal juancarlosm, pudiste arreglar el problema con tu mazda, tengo el mismo problema te agradeceria tu comentario.
@Victor442Buenas señor victor mi mazda en el escaneo dice que esta atascado el solenoide de tercera y dice erros en la tercera y cuarta que se wqueda pegado en tercera y cuando agarra cuarta se pone a neutro, apago y funciona otra vez un rato
@EuriBuena anigo cuales serian los solenoides esos de tercera y cuarta, segun a mi me hicieron comprar los morochos esos estoy en venezuela como les dicen y ne da falla de tercera y cuarta aun y limpiaron el cuerpo de valvulas y sigue igual y ahora me dicen que estan malos los que acabo de comprar y segun usted esosmorochos no tiene que ver con la tercera y cuarta
@engeSaludos !
En mi carro se cambiaron todos, se le cambio primero el que daba problemas y siguió el fallo. El mecánico los cambió todos y gracias a Dios hoy día no ha vuelto a fallar y ya lleva varios años de haberlo arreglado.
En mi carro se cambiaron todos, se le cambio primero el que daba problemas y siguió el fallo. El mecánico los cambió todos y gracias a Dios hoy día no ha vuelto a fallar y ya lleva varios años de haberlo arreglado.
Bárbara Romay de Estados Unidos hace 2 años
@OmayraAmiga tengo un Mazda3 2008 me salía en la pantalla AT y el check engine, me dijeron que era un selenoide, los cambié todos, el paquete completo, ya no me sale el AT, pero sí el check engine y el mecánico me dijo que había que reprogramar la computadora para que reconociera los selenoides, pero dicen ahora que le han hecho la primera prueba y no la ha pasado, la segunda tampoco y ahora estoy en la tercera, vamos a ver que pasa. ¿ Tienes alguna idea de que puede ser? Gracias
ComentarLa transmisión se patina pero se calienta y se le quita solo el 1er ca Solucionado
Ford Windstar 1998 5 puertas 135000 kms
La transmisión al arrancar el primer cambio se tarda en dar el otro tengo que cambiar a sobremarcha para que me de el cambio después de realizarlo parece que se calienta el aceite y me realiza todos los cambios sin problemas y al parar y apagarla vuelve a hacer lo mismo y tengo que realizar la misma operación desearía saber si es por el tipo de aceite o que seria o lleva algún aceite mas delgado o mas grueso gracias
6 casos
Mejor respuesta (según luis dam)
No puedes cambiar el fluido de la transmision por otro mas delgado no puedes hacerlo, revisa tu Manual de Propietario en las ultimas paginas mas o menos por la pag, 214 explica cual es el fluido que lleva, como tu transeje es un AX4S es probable que use el Motorcraft MERCON V ATF serie XT-5-QM equivalente o similar puedes usar con toda confianza el Castro Fluid Transmax Mercon V este es muy bueno, esta caja lleva aproximadamente 12.25 quartos de fluido de transmision, debe de ser exacto que no le falte y no se exceda para evitar fallos, por otra parte revisa con un scanner OBDII si aparece un codigo si exhibe el codigo P0705 o el P1402 el problema es sensores o cables en malas condiciones, revisa y repara todo lo electrico y electronico antes de entrar en una reparación mayor, saludos. P.S./ si necesitas el Manual del Propietario yo lo tengo, si me envias un correo con gusto te lo haré llegar a traves de un archivo PDF, mi correo es jurrea49@gmail.com
Hola jorge buenas tardes. Un favor tu me podrias apoyar enviandome el manual de windstar 98 3.0l?? gracias.
Saludos
Gonzalo
Saludos
Gonzalo
Gracias jorge si fueras tan amable de enviarme el manual te lo agradeceria aun mas ya que no lo tengo mi correo es alfredo.damian@hotmail.com saludos y bendiciones
Hola luis dam, con gusto solo dime que modelo de Windstar tienes y te lo envio, jurrea49@gmail.com
Yo tengo un problema tengo una ford winstard 95 3.8 pero de ayer a hoy se me calento y a la subida empinada la forze y se fue toda la potencia y se me fue para atras perdidiendo toda la potencia y ni para adelante ni para atras cambie cables de bujias las bujias asi como el aceite los filtros tambien el aceite de transmision esta bien me pueden orientar de favor!!?? mi correo es nistre02@hotmail.com por si me puede enviar el manual de la camioneta por favor
Hola Mely, con gusto te lo envio escribeme a mi correo jurrea49@gmail.com
Angel arjona de México hace 9 años
Me podrías mandar el manual de una windstar 99 este es mi correo rarjonaangel@hotmail.com
Hola Dam, con todo gusto le envio el Manual de Propietario, solo digame que modelo es porque a veces existe una confusión entre la Windstar de 1998 y 1999, si su camioneta tiene una puerta corrediza es modelo 1998 y si tiene ambas izquierda y derecha es modelo 1999, pero de igual manera le envio los dos manuales, saludos.
Hola Jorge serias tan amable de compartirme el manual de windstar 1996 version GL motor 3.8 L, te lo agradeceria mucho pues la acabo de comprar y no cuento con el manual. Gracias
Buenaa tardes disculpa puedes compartirme el manual en español para tener mas claro cual es mi problema?, ya que apenas me arreglaron la transmision y me aparecio una luz del over drive que titilaba, ya es la segunda ocasion que bajan la maquina y la verdad estoy desesperado, la winstar es mod. 98, solo una puerta... le voy agradecer cualquier informacion que me ayude a solucionar mi problema.
Hola Ever, Feliz Navidad y Prospero año 2017, en respuesta a tu pregunta, el problema puede ser algun solenoide del cuerpo de valvulas, en especial el TCC o EPC luego te explico qué significa cada uno de ellos, en primer lugar debes de hacer un escaneo para ver si aparece el codigo P1700, este significa, "Falla del sistema de control de transmision, paso a posición neutro" al forzar la transmision en una pendiente pronunciada se produce un sobrecalentamiento interno que lo detecta el TFT sensor, este sensor es el que controla la temperatura del fluido internamente, al producirse una temperatura que sobrepase de los 65° Celsius, esto activa un grupo de códigos específicos que pertenecen al programa que tiene instalado el PCM de la computadora del vehiculo, el significado es que deja de operar el One Way Direct Clutch, por lo que se queda sin cambios, debes de aprender a diferenciar entre posición neutro a deslizamiento, son dos cosas completamente diferentes, la posición neutro es activado por los solenoides y un único sensor de temperatura que esta en la cabeza de valvulas, en cambio cuando no aparece ningun codigo y se escucha internamente algo como que fricciona, se siente como un barreno o una cierra eléctrica para cortar madera y/o que jala pero no con fuerza y observas el fluido y lo ves color café, negro o huele a quemado, amen, se fue la transmision, pero espero en Dios que no te haya pasado eso, en cambio si revisas bien el fluido y notas que esta rojo, algo sucio (se puede considerar lo normal) esta bien, el problema puede ser eléctrico, debes de aprender que lo que impulsa y conecta todo la clave es la cabeza de válvulas ahí es donde se producen la mayoría de fallas en todos los transejes de este tipo como los AXOD, AXODE, AX4S, AX4N y la 4F50N estas dos últimos transejes son iguales, pero en fin, el cuerpo de valvulas es el que rige todo, la parte mecánica se produce una falla cuando este se tapa por razones como el excesivo desgaste (dust) o partículas de metal o aluminio que llegan a depositarse en el filtro, en el filtro del EPC e incluso en los dos filtros de dedo que tiene la cabeza de valvulas internamente, pero esto sucede cuando no se hace el servicio dentro de los limites del programa de mantenimiento, estos se ejecutan a cada 30,000 millas o 48,000 kilimetros en condicion normal de funcionamiento, en cambio si tu conduces mucho y le das trabajo y tarea a tu camioneta se reduce la vida util del fluido por viscosidad, degradacion o friccion, y hay que camibarlo a cada 20,000 millas o 32,000 kilometros, pero mejor si es a cada 12,500 millas o 20,000 kilometros, el problema con tu transmisión se sucito cuando subiste en Drive (D), debiste haber cambiado a la velocudad 1, recuerda que la transmision automatica funciona como una normal de cambios cuando ejecutas subida o bajada en pendienes debes de hacer el cambio, por otra parte debes de desconectar el O/D cuando estas en ciudad puesto que este solo se usa en carretera o tramos largos, Ok Ever enviame tu correo y con gusto te enviaré el manual solo dime que Modelo es, si es una Ford Windstar LX o GL, 3.0L o 3.8L porque el motor ya sabemos que es una V6 y lo bueno es que sabemos que es año 98, mi correo es jurrea49@gmail.com
Ruben soto de México hace 9 años
Hola buenas tardes tengo una windstar 98 3.8 v6 puedo usar la transmisión 3.0 para mi windstar
Cosme Palomo de México hace 9 años
Hola me podria enviar el manual en español a mi correo tengo una Winstar 2001 falla el tablero se mueven las ahujas y también se acelera y se baja las revoluciones gracias espero me pueda orientar
neirarosacabrera871@gmail.com de Venezuela hace 7 años
Buenas la caja AX4N Se tarda para hacer los cambio , se recalienta y se desliza
Jesús avalos de México hace 5 años
Hola buen dia me podria en viar por favor el manual en español de una winstar mod 96 motor 3.8 al correo jala.31@hotmail.com gracias.
Rafael Camarillo de México hace 2 años
Hola la transmisión de la Windstar 98 le queda a una 99 por su respuesta gracias
ComentarCaja deslizando
Chevrolet Optra 2007 400000 kms
Buenas noches tengo un optra desaimg tapa amarilla automático año 2007 esta presentando un problema cuando arranca que va hacer los cambios la caja es como si deslizara o botara la velocidad le saco la chola y el hace su cambio y continua normal si no le saco la chola da un golpe fuerte en la caja, no prende en el tablero la luz de hold quisiera saber que sera si me puede ayudar o orientar por que muchos me an dicho que la caja ya no sirve
9 casos
Buen día amigo si tu dices que al soltar el acelerador haces sus cambios el problema puede estar en el cuerpo de válvula que kilometraje tiene tu auto y cuéntame el historial de la caja soy especialista en estas cajas inf. 04142778086 o 02392466621
Buenos dias amigo el kilometraje es de 401 mil nunca a sido reparada empezó con eso desde diciembre para ca y se a ido agravando en caso de ser ese cuerpo de valvulas mas o menos en cuanto esta esa reparacion
Eudy Gimenez de Venezuela hace 7 años
Amigo marcos, solucionaste el problema de deslizamiento? te lo pregunto porque tengo el mismo problema.
Buenas amigo yo le solucione el problema donde se encuentra usted presto el servicio técnico a domicilio nacional depende de la zona en el primer comentario estas mis contactos
Eudy Gimenez de Venezuela hace 7 años
Gracias al amigo Chenardo Rojas solucione el problema de la caja.
Buenos dias de nada amigo estamos para servirle a todas las personas de este foro que requiera solucionar su problema de caja automatica de optra.
Astrid Villarruel de Venezuela hace 7 años
Hola un placer, tengo un optra hatchback 2007 mí problema es el siguiente a vcs arranca bien y de repente prende el hold, tengo a rodarlo como 500 metros lo prendo y lo apagó y ya se l quita. Y la otra es q a vcs voy en D y se acelera de repente y sube mucho la revolución hasta 6 q sera ?? Le agradezco si ayuda ya q me han estafado mucho
Luis Salazar de Venezuela hace 5 años
@Chenardo RojasHola amigo tengo un Optra design 2007 automático con 250mil kilómetros y de hace unos días para acá está presentando una falla que cuando va hacer su último cambio la caja como que desliza y cuando vuelve agarrar prende la luz de hold y queda así gobernado
@Luis SalazarBuen día amigo parece ser el pistón de 4 si estas ubicado en caracas te puedo ayudar a solucionar ese problema inf. 04142778086
Nelson erick de Venezuela hace 4 años
@Eudy GimenezAmigo cual era la falla mi optra hace lo mismo
Hola te recomiendo que lo scannes a ver que falla presenta te puedo recomendar un tencnico de caja y puedes consultar tus dudas y asi tienes otra opinión. A mi me paso con mi optra y era solo el sensor de 4ta en un dia ya estaba listo los recomiendo 04245591743
Hola buenas noches tengo un Chevrolet optra 2007 automático el problema que tengo con el es que tengo que dejarlo calentar más de 10 minutos ya que si no no agarra la caja no avanza asta que calienta bien
Buen dia Marco, tengo un limited lo compre automatico, se me dañaba la caja, la llevaba a reparar e imaginate que salia deslizando del taller y despues a pelear con el tipo para que me respondiera, le cambie discos, despues que no que eran los tambores, despues que no que era el cuerpo de valvulas que segurito estaba sucio, por ultimo sensor de velocidad de salida, me deje de vainas publique la caja con todo y turbina cables, ramal, computadora, en mercadolibre, me compre una caja sincronica de daewoo cielo con su collarin , prensa, volante, disco, compre la palanca sincronica de cielo, fabrique el pedal de croche lo hice de guaya que bombin ni que nada, doble empacadura a la camara y carro pa rato
Buenas amigo eso te paso por que no encontraste un tecnico calificado. Lo que conseguiste fue un adivino que se hacen llamar (MECÁNICO) el cual no la pego.
Bueno ese cuento de, "ese no sabe yo si se", me lo vacile varias veces, de todos modos, no me atrevo a poner en duda el conocimiento de alguna persona, habra que gastar bastante plata para saber si queda bien , si sirvio o no sirvio, despues de ojo sacao no vale santa lucia, testimonios hay miles de optras con cualquier tipo de falla en la caja, creo que hacer dos intentos o probar dos mecanicos como esta la situacion del pais es demasiado invento, los mecanicos en caja que busque no la pegaron y me hicieron gastar y cuando quede limpio vedi unas cosas y cuando volvi a quedar limpio pedi prestado, eso fue el año pasado, ahora esos precios deben estar por jupiter, saludos
Buenas amigo mala suerte que no conseguiste un buen tecnico que te solucionaras y salieras satisfecho del servicio prestado yo con gusto te fuera ayudado tanto como prestarte el servicio o accesoria técnica gracias adiós tengo este conocimiento y he ayudado a muchas persona lo cual esta hecho este foro para ayudar a las personas
Jean Andrade de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes amigo tengo un Optra limited que me tiene loco con la caja lo que va de año la he bajado 6 veces te cuento venia de viaje cuando de repente solto la velocidad lo puse en 3,2,1 en D en R y nada de nada que aplica lo remolque lo prendi en mi casa y nada cuando lo pongo en 2 prende una x en el tablero y prendio la luz de holt. Y el carter suena como piedra y se le quita al rato quien me puede ayudar
@Chenardo RojasAmigo tengo un problema, el optra lo pongo en drive y desliza al hacer el cambio, luego de eso de 2da para tercera hace una pausa como q el carro perdiera aceleracion, desliza un poco y bota el cambio
@Chenardo RojasBueno días amigo me puede dar un número telefónico es que mi optra me está delizsndo cuando arranco y después que arranca también ahora
Pepe tiene razon, mucha gente se cansa de estar creyendo en mecanicos que lo que hacen es tirar flechas a lo loco y digame esos que se dicen ellos son un pipi pelao y que va, son los peores! eso abunda en los talleres y x uno pagan todos lamentablemente es asi, que bueno pepe que te hayas bañado en salud con tu carro
Buenos días Amigo pepe por lo menos a mi me ayudo el amigo CHENARO reparo la falla q presentaba mi carro hasta el momento estoy satifecho t lo recomiendo
Buenas siempre a la orden amigo para prestarle un buen servicio tecnico.
Para pepe y chenaro yo tambien deseo cambiar mi optra a sincronico , diganme ustedes si srve la caja de cielo sincronica con croche mecanico? Es q mi caja hay q cambiarle el piston de 3y4. No agarra retroceso y sale en un dineral para curarme en salud quiero hacer ese cambio y asi me quito el problema de los sensores. Qm recomiendan?
Buenas tardes tengo un optra hatchback q esta presentando fallas desliza la caja... Q sera??? Al carro ya le he hecho muchos cambios xq los mecánicos solo tiran flecha y si reparan una cosa dañan otra y asi sucesivamente... Antes de este problema q deslizara la caja tenía la palabra holk q no se le quitaba y se le activaba la alarma... Me recomendaron comprar sensor de pare neutro y desapareció el holk y se reinició el carro y dejo de activarse la alarma pero ahora el problema es q desliza la caja... Q sera??! Mil gracias
Hola buenos días, tengo un optra limited 2007 automático, se le daño el serpentín del radiador y le entro agua a la caja, se le dañaron los solenoides de 1ra y de 3ra, al igual que el sensor de entrada, quedo bien, pero ahora me desliza el retroceso, que podrá ser...?
Buenas amigo lo recomendable era cambiar los disco de pasta cuando te sucedió el problema ya que al tener contacto con el agua se dañan la pasta ese es el problema aun que si te falla en reversa puede ser el pistón de reversa estamos a la disposición para prestar el servicio de reparación soy técnico especialista
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Buenas tardes señores tengo un Optra límite 2005 y la caja me está deslizando no lo hace de manera constante, quiero que me ayuden a saber a qué corresponde la falla.
Buenas tardes amigo hay que hacer un diagnostico para saber con certeza de donde proviene la falla
ComentarCaja estandar se patina Solucionado
Chevrolet Chevy 1991 2 puertas 120000 kms
Buenas tardes, realise el cambio de aceite de la caja standar, la primera vez el mecanico me informo que le pusiera w90, y las velocidades no funcionaban adecuadamente (se travaban un poco) desde ahi me di cuenta tambien que empezaba a patinar, despues le aplicamos aceite valvoline gear oil api: GL4 75 w 90 y funciono adecuadamente con respecto a las velocidades, perooooo siguio patinando, me pueden ayudar para informarme que tendra, muchas gracias por su apoyo. Nota. : el clutch nunca lo he cambiado
1 caso
Tendrias que revisar el clutch, por que el kilometraje que anda es grande, y puede que te patime por lo qie debe de andar desgastado el disco el kit de embrague de clutch
Esta en revisión con el mecanico yo les aviso que reparación se hara
Mejor respuesta (según david)
Se cambio el clutch y quedo solucionado el problema de la patinada
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¡GRACIAS!
De antemano gracias. Saludos.
Después q desplaza funciona bien hasta q hay q acelerar duro vuelve la falla
Cada vez meto el retroceso golpea, me gustaria me indicaran que sera ? y donde puedo acudir para su revision, que sea gente seria y responsable y no chapuseros. Gracias