Sensores: Dispositivo eléctrico que mide los diferentes parámetros de funcionamiento del vehículo.
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Sirven para medir presión de aire, temperatura, velocidad, nivel de un líquido, características del humo de escape, etc. Van conectados a la ECU (unidad de control electrónico del motor) y sirven de información para lograr la mayor eficiencia en el funcionamiento del motor.
Buen día. Hace una semana a mi outlander se le rompió la banda del tiempo y tuvieron que bajar el motor para repararla. Cuando me la entregan no tenía fuerza de aceleración No subia a más de 30-40 km/hr
No estaba fallando nada antes de lo de la banda y me comentan que es el sensor del acelerador y q tocó mala suerte que se. Descompuso al mismo tiempo Y tengo que cambiar la pieza. Mi pregunta es si no cree usted que al cambiar la banda y bajar el motor ellos se hayan equivocado en algo y la hayan descompuesto. Porque Me dicen que eso es independiente de lo que ellos repararon pero se me hace muy raro porque no estaba así ni si quiera dando indicios de falla.
@jonathan carrascoYo o estaba en un semáforo cuando reventó y destrozó todas las válvulas motor 6B31 el kit de tiempo que
Le puse fue marca CICusa solo duro 3milkms, malísima opción de respuestas, por el ruido que hizo inmediato se apagó ya no le di arranque ni nada solo lo monte en una grúa y al ponerle correa nueva ya no arrancó desarmamos y me topé con la miseria de todas las válvulas y guías de admisión dobladas
A mi camioneta tambien se le rompio la banda de distribucion le cambiaron todo incluso cepillaron las cabezas y cambiaron dos válvulas y se afino pero cuando subo una pendiente se hecha y si aprimo mas el acelerador tarda mucho en =responder. Que puedo hacer
No te arriesgues con eso si no sabes si le cambiaron kit de tiempo mejor hacerlo compra el origial vas a gastar unos $400 aprox que yo gasté en reparar el motor $2000 aprox
Hola buena tarde a mi de igual manera se rompió la banda de distribución dobló válvulas bueno la repararon me la entregaron y a los 8 días volvió a dañarse la banda no se rompió pero solo de una parte se barrio la banda al parecer se amarro esta de nuevo en el taller pero no quede con mucha confianza con este mecánico q puedo hacer en caso de q no vuelva a quedar o q habrá pasado
Muchas gracias
Alguien sabe si cuando se le hace cambio de bujias ala mitsubishi outlander 2004 se le tiene que canbiar las bobinas o solo cuando se desconponen o nomas se canbian las puras bujias
Yo soy mecanico...y acabo de cambiar las bandas de distribucion de una outlander motor 2.4 y digo bandas por que trae 2...una muy pequeña y la otra de tamaño normal...y les comento que no hubo ningun daño interno...solo cambie las bandas y el motor arrancó normal y sin ningun problema...en todo siempre lo he dicho...tenemos que ser muy honestos...saludos...
Gracias por tu apoyo como especialista. Efectivamente, de un momento a otro se rompió correa distribución, y fui afortunado al no sufrir ningún otro daño en el motor.
Mi Mitsubishi outlander 2006 no acelera la apago y funcionaba normal hace unos días se aceleró.
La apague y sigue acelerada y no funciona el pedal es decir ya no acelera
Felicidades por tu honestidad, en estos tiempos ya es muy difícil encontrar personas verdaderamente honestas en todos los ámbitos laborales.
Quisiera que me pudieras auxiliar, pasa que me reventó la banda de distribución de una outlander 2.4 automática y no se como revisar si las válvulas se dañaron, ¿podrías decirme si hay algún método para saberlo sin tener que desmontar la cabeza del motor?
Buenas tardes solo para comentarles que mi camioneta outlander 2007 3.0 al prenderla zumba algo por la parte derecha del motor y al acelerar igual zumba como si acelerará de mas. De donde creen que venga esa falla.
A mi camioneta se le reventó la banda de compensación solamente, se abran lastimado las valvulas, o solo les cambio las bandas y funcionara, para saber y el mecánico no me engañe
Buenas Noches, soy de Chile, y ayer se detuvo repentinamente mi Outlander 2007, indicando alarma presión aceite y batería. Al chequear niveles tanto batería como aceite, éstos están bien. Diagnostico mecánico especialista, falla corresponde a corte correa distribución. Está había Sido cambiada recientemente, y tenía poco kilometraje. Que pido haber pasado, que daño pido haber provocado. ???? Gracias
Ese fallo te da por el aceite de transmisión cámbiaselo en agencia para que te dure mas, no vallas con algún mecánico solo vas a gastar y al poco tiempo vas a tener el mismo problema por que elo aceite es especial
Buen día. Tengo una outlander 2003. Empezó a fallar, la llevé al mecánico, le conecto el escáner y marco que era el MAF. Se le puso MAF nuevo y siguió fallando. Se le pone el escáner y sigue marcando que es el MAF. La prendo y acelero y las revoluciones suben y bajan rápidamente y al final se apaga
Fijo que es el maf, tengo un Mitsubishi outlander 2004 y estaba igual hasta que le cambié el maf. Eso sí, solo original acepta de lo contrario sigue el problema.
Alguien me puede explicar pork mi outlander año 2006 4x4 secuecial cuando hace fuerza o subo una pendiente muy pronunciada y have mucha fuerza a los 100 o 120 km por hora la acelero y la dejo de acelerar "Silva" y la acelero y sigue un sonido como que silvara cuando la dejo de acelerar pero no pierde potencia ni nada todo bien solo ese silvido que tiene cuando quito el pie del acelerador alguien que me ayude con ese tema por favor
Buans tardes tengo un mibsubichi autlander le monte la caja nueva y me prender de el tablero n d parpadeando la n y en la pantalla no me prende que esta en la p (o ) r que podría ser
Revisa el conector del paré neutro debe haber un cable intercambiado o no está haciendo buen contacto, a mi me pasó igual le coloqué una conector nuevo y me arrojaba la misma falla
Buenas tardes mi camioneta outlander 2010 tiene una transmisión cvt y aveces cuando la estoy manejando de repente deja de acelerar piso el acelerador pero no responde va perdiendo velocidad hasta llegar a 0 la apago y la prendo nuevamente y funciona pero esta falla la hace de forma muy seguida ayuda por favor
Me pasa q se prende Lugo de un buen tiempo de uso y se prende solo cuando dejó de acelerar y me detengo osea en ralentí luego aceleró y se va. Si alguien sabe ?
Tengo una outlander 3.0 la transmisión se trataba en tercera avanzo 3 cuadras y hace los cambios me comentó el mecánico qué el escáner le marca el sensor de velocidad me puedes orientar qué puede ser
Tengo um Mitsubishi outlander 2012 motor 2.2 a diecel. Y me prendió la luz amarilla que le faltaba aceita me parece revive y estaba bien cambie aceite u sigue la misma luz amarilla que dice que el aceite estaba bajo
Alguien que me enga un outlander 2008 2.4 donde va la carcasa del termostato ay una entrada de agua asia el motor a las n costado ay un orificio no se si es de aceite alguien lo podría ver y desirme si sale alguna manguera de aceite porque por ay le bota aceite de motor seré agradesido por la informacion
A la mía le sucedió lo mismo pero después de avanzar unos metros se quitó, cheque el manual y me dice que debes detener el vehículo; inmediatamente cambia a P y pisa el freno, sin soltarlo vuelve a poner la palanca en D, si avanza es porque necesitas revisar tus frenos, si no avanza pero sigue activado el aviso de ABS llévalo a que le conecten un escaner y te digan la falla
Buenas tardes tengo un problema la camioneta no arranca se le cambio la bomba de gasolina pero ahora ya no arranca se queda abierto el sistema no habre la llave que le puedo checar
Al parchar la llanta por una ponchadura al quitar el rin desprendieron el sensor de la presion de la llanta y aunque las llantas tenga la presion correcta no se quita la señal de alarma del tablero, que tengo que hacer? llevarla a la agencia aque coloquen nuevamente el sensor y se supone que desaparece?
Ojala puedan aclararlo.
Escaner dice que dos la falla C1219 señal de sensor de alguno de dirección y C2205 SAS error interno y no se como arreglarlo o donde esta la pieza para poder reemplazarla.
Hola. Detras del motor. Entre el motor y el habitaculo debajo del multiple. Re complicado sacarlo. Yo estoy biendo de cambiarlo pero me piden que lo compre nuevo primero pero no se los codigos
El sensor de parqueo me funciona con la cámara que trae en el retrovisor pero al momento que le doy reversa solo se ve la cámara y estoy cerca de algo ya no me hace el sonido que avisa que estoy muy cerca. Que puedo hacer para arreglar ese problema o dónde se encuentra la bocina que da el sonido?
Hola, hace 3 días atrás cargué combustible Etanol 92, es un combustible que lleva 12% de alcohol, pasaron 2 horas y el auto comenzó a tener cambios notorios, el primero fue que no quiso avanzar ni cuando pisaba el acelerador a fondo, luego fue reaccionando y estaba normal, parecía que se estaba ahogando. Al día siguiente paso lo mismo pero después no quiso encender, lo llevé al mecánico y el escáner indica que hay error en el Sensor de Detonación y que se tiene mala combustión, ahora el auto pierde fuerza, anda cascabeleando constantemente y no rinde como lo hacía, algún consejo? Alguien tiene el manual de motor de ese modelo??
Buenas tardes, tengo una camioneta outlander 2006 y se le partió el vidrio trasero pero me dicen que si lo quito el carro no me prende por ese sensor que hay de cierto con esto?
Mi guagua Outlander 2008 se apagó corriendo y desde entonces no prende. Pensaban que era la correa del tiempo pero no, aún así se le cambió. Se le puso scanner y marcaba bujía #5, se le puso nueva, se verifico Crank Sensor y computadora y están buenas. Que otra cosa se debe verificar que le impida llevar energía?
Hola evelyn! No, me dijeron que los frenos abs no funcionan cuando prende la luz, queda en frenos normales, y no se apaga el vehiculo, no es camioneta es un station como jeep, llego a los 80 km de velocidad y se prende la luz? Quizas algun fusible, no se, preferi ver opiniones aqui, para interiorizarme sobre esto.
Lograron encenderla, pero luego de un mes ha vuelto a apagarse. Prende en varias ocasiones y luego de apagarla y tratar de encenderla nuevamente, no prende. Se escanea y no da ningún código de error. Varios mecánicos y electromecánicos dicen q puede ser que no está leyendo la llave y corta la corriente. Como lo puedo resolver?
La falla era la llave inteligente. Se desprogramó y dejaba a la guagua sin vida totalmente. Busque el manual y programe la llave. Desde entonces, no he tenido problemas con la misma.
Te dijeron si habían verificado el funcionamiento del alternador? Cambiaste la batería? Revisaste los fusibles? Es lo mas básico, si no suena nada al dar vuelta la llave es porque no tiene nada de energía y probablemente sea el alternador, igual sería bueno escanear el sistema para ver si arroja la falla.
Busca en el manual o si alguien conocido te pueda dar el dato de los rangos de trabajo del alternador, que el mecánico le. Haga una prueba y verifique delante tuyo si esta funcionando como corresponde el. Alternador, eso sería lo primero amiga, ya que de ahí es donde sale tu energía para cargar tu batería, como te decía anteriormente igual, ver si la batería es muy antigua mas de 4 años, cambiarla, ahh y lo otro ver los bornes de los cables que llevan la. Corriente a la batería, a veces se sulfatan con el tiempo, la humedad, etc deben estar bien apretados a la. Batería igual, y si están sulfatados pasarle una lija suave para quitarles la suciedad, bueno me imagino que si las has llevado a un mecánico ya habrá descartado todo esto y si no, primero parte por la. Batería hasta llegar al alternador. Saludos
Camino a casa se encendió el testigo de Abs con la leyenda de servicio necesario, séquito de ello apareció en pantalla el mensaje de ASL desconectado y el testigo de Check engine. Lleve la camioneta a la agencia, lo revisaron y no tiene nada, sin embargo los testigos aún salen, lo lleve a un taller y limpiaron los sensores del ABS que están conectados a las ruedas, procedieron a escanear la camioneta y no sale ningún código de falla, y lo raro es que en pantalla están estos testigos encendidos y no se borran.
Tengo la misma falla con un 2007, soy mecanico he intentado de todo y no puedo borrar el de servicio requerido en el tablero del abs y el asl si me pueden ayudar les agradeceria.
Chequeen el cambio de líquido de frenos el sistema detecta líquido defectuoso o dañado chequeen especificasion del líquido que lleva por que cambia en viscosidad...
Tengo la misma falla la solucion de la agencia es cambiar el modulo abs pero sale demasiado costos, quiero esperar un tiempo para ver si hay otra solucion menos costosa.
El mismo problema, check ingine de los abs en la agencia quieren cambiar el módulo completo y cuesta 80,000 demasiado caro a mi ver alguien q me surgiera otra opción para q deje de marcar el tablero
Es algún sensor abs me pasó lo mismo ya lo cambié y quedó, necesitas acudir con un mecánico que tenga un buen scanner para que te indique el sensor dañado y lo cambies
Tengo una camioneta mitsubishi outlander 2010, se enciende el check engine, falla de modulo abs, lo reviso el electronico y dice que es el modulo abs, lo lleve a la agencia 2 veces y dicen que hay que cambiar el modulo, lo escanearon y aparece un codigo de falla de motor abs. Tengo programado cambiar el modulo. Espero que eso sea porque es muy caro.
Le cambiaron el modulo abs, después apareció falla en 2 sensores de las llantas y se los cambiaron, quedando corregida la falla,el modulo ABS es un poco caro
Me pasaba lo mismo, encendían testigos de servicio requerido abs, bolsas de aire y a veces de servicio eléctrico también, era bastante estresante no saber que podía tener mi camioneta pero cambie la batería q ya había dado lo q tenía que dar y asunto arreglado, ahora conduzco muy feliz por las calles de mi ciudad!
Reviven la cinta reloj que va en la columna del volante, lleva varias pistas de comunicación con las funciones del audio, ABS, esp, cruise control, es común que pierda comunicación y los scanner de agencia no los detecta, esa cinta reloj cuesta muy barata, $ 1600 pesos mexicanos
Ya le cambie el modulo ABS y volvió a presentar la falla, le cambiaron los sensores de abs de 2 llantas delanteras y un sensor de neumatico y ya quedo, tengo 3 meses sin presentar la falla.
Yo le cambié los baleros de enfrente y cuando la ensendi me aparecieron 3el sensor abs se me encendió en esguine check y también me aparece la luz de las brecas que están activadas ¿si alguien me puede ayudar?
Resolviste tu problema me parece lo mismo en mi camioneta con los brake activados aun no teniendo el freno de mano puesto y aveces se le quita y los vuelve a poner.
Tengo outlander 2006 4 cilindros. El problema que tiene es al prender trata apagarse y cuando prende no acelera más de 20mph. Se ha chequeado computadora y esta bien que podría ser. Gracias
Hola tengo una Mitsubishi outlander 2014 y no se le apaga el check engine, ya le hicieron y le cambiaron de todo y no se le quita, de repente se apaga cuando ando despacio y el sonido al andar de repente es como carcacha, alguien que me pueda ayudar?
Cambie la caja porque se averió la bomba y quemo los discos. Compre otra caja de rallyart 2004 y le puse el cableado, sensores y solenoides de la transmisión averiada. Antes de montar la caja comprada la revise completamente y estaba en buenas condiciones. Arme, monte y al meter D o R patea y también mete bruscamente la 3ra y se coloca el escáner y no arroja códigos de fallas. El nivel de aceite esta bien y tiene aceite Mitsubishi comprado en la agencia. Aparte cambie cuerpo de válvulas por uno funcional y el problema persiste.
Que tal al final tuve que solucionar yo mismo con un osciloscopio y detecté que el sensor TR (transmisión range sensor) conocido también como Selectora o inhibidor switch estaba desajustado y en este caso solo se requirió ajuste pero en otros casos el sensor esta averiado. Este problema se encuentra en todos los modelos de autos que usen transmisión f4a42 o f4a41. Espero sea de ayuda esta información para futuras posibles fallas.
Tengo esa misma falla, me dijeron que tengo que cambiar la caja, pero mi falla es cuando paso el carro a D, del resto esta bien y en desplazamiento hace sus cambios finos. Será el mismo problema?
A mí me pasó lo mismo en mitsubishi outlander 3.0 v6 2010 me la arreglaron pero quedo poco lenta y hay momentos marca aviso de corriente o también patea en cambios hechos en D luego pongo secuenciales y regreso a de o apago y enciende de nuevo y se ajusta los cambios en D solo que si esta algo lenta o con menos fuerza algún consejo??
A mí me pasó y eran la sincronización entre sensor de levas y cigüeñal, cambie el sensor de cigüeñal pero la falla persistía, luego de revisar bien con el escáner en datos en vivo me di cuenta que la rueda dentada que Lee el sensor de cigüeñal había sido reparada ya que la correa pequeña había dañado algunos dientes de la rueda, pero por alguna razón el sensor igualmente no leía los dientes que repararon a pesar que estéticamente se ve en buen estado
Hola buenas tardes tengo el mismo problema la mia es modelo 2011 y ya le cambiaron el sensor del cigueñal y sigue fallando hoy no quiso prender despues de varios intentos que es???
Hola buenas noche quisiera saber si solucionaron el problema ya que me pasa lo mismo con mi mitsubishi outlander 2003 motor 4g64 2400 cc, al principio iba en ruta y se apagó, cuando la revisé se había reventado la faja pequeña que me hace accionar los contrapesos de la bomba de aceite y la misma faja quebró el sensor CKP, cambien la faja y el sensor. Pero ahora no prende, si me pudieran ayudar por favor. Mi correo es, mr6475292@gmail.com
Buena tarde saludos, mi outlander es del 2004, tuve que casi todos los sensores ya que no daban con el fallo en el arranque además que no sostenía las revoluciones. Resultó ser el MAP al final. En todo caso el switch de arranque también estaba dañado. Espero les sirva de ayuda.
Hola buen dia alguna solucion a ese problema sigue el mismo problema se cambio el sensor de cigueñal dio arranque una vez pero se volvio a parar y se escanea y arooja falla al sensor alguien pudo reparar ? es urgente por favor !!!!!
Gracias, hace dos meses que adquirí este vehículo y en un mes cambié de transmisión automatica debido a que esta se quemó por razones que no se, adquirí una nueva pero lastimosamente cuando se realiza el cambio de marcha de segunda a tercera velicidad existe un tirón o una contrapresión significativa, y luego se recalienta la caja en ese momento cuando se cambia de velocidad de segunda a tercera se queda como si patinara el embrague, me dicen compre nuevo sensor de la caja, otros compre la computadora o cerebro, estoy desesperado porque ya no tengo dinero y nadie me da una solución, por favor su ayuda y gracias...
Ese tiende a ser un problema que muy pocos mecánicos o centros de diagnóstico pueden realizar, pues los instrumentos adecuados para hacerlo muy pocos lo tienen. Tenía exactamente el mismo problema que resultó siendo un sensor de la caja. No te sale tan caro pero quien realice la reparación tiene que ser alguien que sepa su oficio y sobre todo tenga el equipo adecuado. Éxitos.
Quiza yo tenga el mismo problema con mi Outlander, resulta que iba en marcha en eso senti un pequeño golpe cuando vi el tablero vi que palpitaba la luz de N y a la tenia en D tenia que apagarla para que volviera a la normalidad pero al poner la tip-tronic veo que se traba en tercera, no se a que se deba si alguien pudiera decirme que es se los agradezco.
Tengo el mismo problema ya cambie el sensor de velocidad y se corrigio unos dias cierroel switchy vuelvo a encender y se resetea pero alos minutos se cambia a tercera y ahi queda no entra sobre marcha que podra ser ?incluso cuando falla da toques la carroceria cuando no falla todo normal
Hola, tengo un problema con la caja automática, se quemaron los discos y por faltga de presion de aceite, ahora requiero cambiarlos, la consulta es si se puede re encauchar los discos o necesariamente tiene que ser nuevos.
Hola, quiero estar seguro para dar este comentario, ya que comprendo que la caja es automática y que los discos que comentas so los blandos, si es así, la respuesta es NO, el trabajo seria tan difícil y oneroso ( caro) que no tiene sentido hacerlo. Compra un master kit de reparación para el modelo de tu caja y listo, aprovechas y cambias discos, cauchos, empaques, filtro y acetite
Que tala amigos, tengo una outalder 2012, esta no me deja pasar de la 1 ra velocidad , camina super despacio, me dicen que es la caja de velocidades, tambien he leeido comentarios que puede ser un filtro que va cooler, que no deja pasar el aceite, que podrian comentarme. Saludos
Hola tengo una outlander 2005 y sin querer movi la palanca a satandar y cundo la regreso para que funcione en automatico no funciona alguien puede ayudarme
Buenos dias en el mes de diciembre compre una camioneta outlander 2016 y al mes me se descompuso por falta de presion y los sincronizadores lo arregle y hoy nuevamente me fallo la verdad estoy muy desepcionado de la camioneta ya que venia de crv 2010 y estoy muy arrepentido de cambiar de marca
Tengo una Outlander 2013, mi problema es que cambio a automatica (D) y no entra y en el tablero no marca la D si no lo que marca es 1 y no hace el cambio
Tuve mi camioneta parada por un año por falta de repuestos cambié la casa tuve q comprar el cuerpo de válvulas ya q lo mismo me pasó me tiraba las velocidades y tuve q poner un radiador adáptalo ya q no tenia Presión y se calentaba ya le invertí mucho dinero a esta camioneta una outlander 2016 ya verdad q pésima camioneta
Hola Ami me pasa con el Outlander del 2011 algo parecido, en cuanto se calienta la caja de cambios automática no entran bien las velocidades, alguien sabe que le puede pasar
Tengo una Mitsubishi outlander 2005 y de repente voy circulado cuando empieza a perder potencia el motor aún que acelere a fondo ya no camina la apoco le doy unos golpes en el cuerpo de aceleración y reacciona unos minutos y vuelve a pasar pero si llueve no pierde potencia en ningún momento ya se le cambio la cabeza el sensor maf y nada sigue fallando alguien tendrá la solución
Buenas noches, tengo una outlander 06 y me pasa lo mismo y estoy batallando para conseguir el cuerpo de aceleración, en donde lo compraste y en cuanto te salió?? Gracias!
Tengo una outlander es 2010 jala bien y de repente ya no quiere acelerar pero la apagó y la prendó y se normalisa jala bien acelera cuál es el problema de mi camioneta
Hace unas semanas empezo a saltar el la pantalla asc off despues de como 10 minutos de andar el coche mas tarde me di cuenta que el control de crucero no funcionaba solo puedo ver que se activa pero no mantiene la velocidad ya cambie balatas delanteras traseras bujias aceites se checaron los sensores de abs y todo anda bien pero sigue saltando el asc off despues de 10 minutos alguien que haya tenido un problema similar ahhhh como nota cambie las calaveras traseras porque ya no encendian los leds pero no creo esto haya causado el problema !!! ayuda !!!
Si julio un corto en el circuito de frenado ósea mis calaveras no eran originales tuve que comprar las originales y la falla se acabo checa tus calaveras traseras
Tengo una outlander 2009 con la misma falla, al igual que tú, ya le hice las mismas reparaciones y la escanearon pero la falla continúa, mecánicamente no me da ningún problema, he salido a carretera y no le pasa nada, solo la indicación en el tablero que se enciende a los 10 minutos, al igual que tú le cambie las 2 calaveras traseras pero no son originales, yo ya había pensado que ese podría ser el problema, pero varios eléctricos la revisaron y lo descartaron. Pregunta: a ti quién te lo diagnóstico, digo, porque las calaveras originales son algo caras y no me gustaría comprarlas y que la falla continuará.
Gabriel te doy la buenas y las malas Noticias si es problema de las Calaveras tienen que ser las originales porque las genéricas nos cierran el circuito de frenado y manda ese error yo las conseguí en un deshuesadero invertir 4mil y problema solucionado Saludos desde Cancún Mexico 🇲🇽 Mi Outlander es la mejor camioneta que eh llegado a tener vale la pena la inversión
Tengo el problema del asc en el tablero de la pantalla, mitsubishi outlander sport, ayer le estuvieron revisando los frenos de atras porque el freno de mano no actua, seguro tiene alguna relación, pero no le cambiaron las pastillas de freno, no se si a eso le llaman calaveras en México, puede alguien ayudarme
Hola Byron, las calaveras son las unidades completas de las luces traseras, esas son las que cambie, pero como no son originales por eso me indica esa falla y como dije anteriormente, mecánicamente no me da ningún problema.
@GabrielHola me esta pasando esto de asc junto con frenos abs yo no traigo calaberas se fundieron las dos, pregunta que tienen que ver las calaveras con los abs y asc??????
Tengo man outlander 2009 y me apareció el código asc off y ya no acelero iba al paso además de que empezó a temblar y hacer un ruido en el motor alguien sabe a qué se debe agradecería sus respuestas
Buenas noches, pudiste corregir tu problema, a mí se me acaba de quedar trabada la velocidad en tercera, ni en automático ni Manuel cambia, solo se prendió el testigo ASC OFF y ya no cambio de velocidad, también tengo una calavera no original que se la pusieron hace meses pero apenas hoy marcó ese error.
A mi me sucedía lo mismo, pero se quito cuando, me pulieron los discos delantero y traseros, y se acabo el problema, yo traigo calaberas piratas y eso no es problema...
Creo que el problema está en el sensor de giro del timon, marca los grados de giro que tiene el volante pero cuando no coincide con la posición de giro que tienen las llantas entonces hay un desface y el sensor marca error, lo deduzco porque me trabajaron el tren delantero y luego de eso me salio el testigo
Buen día, me pasó exactamente igual, ya di con el problema, las calaveras que yo puse no eran las originales de casi 9mil cada una sino unas de mercado libre, aparentemente funcionan igual pero no hacen el mismo gasto de corriente que más originales y la computadora lo detecta como falla y manda error en ASC OFF, un auto eléctrico le instalo un poquito de pellizco por dentro solo para que consumiera más corriente y no lo detectará como error
Un foco de pellizco es aquel que no tiene rosca y se inserta a presión, lo que el se refiere es que adecuo un foco de filamento (pellizco) a su calavera para así consumir más amperaje en el circuito y que así no le marque error en la computadora
@Rafael LunaHola Cesar
Al final si funciono lo del foco pellizco, el autoelectrico puso uno en cada foco trasero y el circuito ya cierra y no sale el error a los 10mins de andar
Wooow gracias por sus comentarios y sugerencias haré lo mismo y comentaré si funciona y haré todo lo que pueda para ayudar a alguien gracias por tomarse el tiempo 🙌🏻
Eso causó el problema, la computadora marca esa falla cuando los cuartos no son originales, te sugiero que le soldes un foco de pellisco a cada cuarto, eso ayuda y espero que te sirva
Yo tenía la misma falla, al cambiar las calaveras con uñas no originales comenzó a mandar el código , el auto eléctrico le puso una resistencia en vez del foco de pellizco y asunto arreglado
Realice el dia de Ayer Cambio de Aceite, Bujías , filtros etc., el día de hoy se encienden estos testigos mencionados, pero no falla , la llevo a escanear y me arroja dos códigos P0442 y P0506,realice limpieza de cuerpo de aceleración con sus respectivos sensores, sin respuesta satisfactoria los testigos siguen encendidos, retire el alternador para revisión y me dicen que esta correcto lo volví a instalar y los testigos siguen encendidos.
Realice limpieza de cuerpo de aceleración con sus respectivos sensores, sin respuesta satisfactoria los testigos siguen encendidos, retire el alternador para revisión y me dicen que esta correcto lo volví a instalar y los testigos siguen encendidos.
Que tal, alguien pudo resolver el problema yo tengo el mismo problema, lo que note que el alternador esta metiendo mas carga a mi bateria 17 voltios y las luces oscilan mañana cambiare el alternador a ver si el fallo se quita per me gustaria saber si alguien soluciono el problema y como lo hizo.
Hola buenas noches tengo una camioneta Mitsubishi outlander 3.0 año 2008, la camioneta se me dañó el regulador del alternador lo cambiaron pero hubo un error con el mecánico y algo paso que ahora no me abre las puertas con de manera automática ni cona llave ni por dentro, se bajó el alternador y manda 13.9 , y hay como un retorno de corriente porque me comienza aparecer de todo en el tablero le revisaron todos los fusibles ect y nada que se logra conseguir la falla, que podés ser
Hola que tal, efectivamente me paso lo mismo...el alternador se compone de dos piezas, el mismo alternador y la tarjeta de diodos, por lo general esta ultima es la que se daña y empieza los fallos como p. E. , oscilacion en las luces tanto de tablero como de ataque, y encienden luces de brake y bateria... hay dos opciones...cambiar la tarjeta de diodos o todo el alternador...una lana en la agencia...$15,000 aprox...no vale la pena, lo compre de la marca Valeo, y ya tengo mas de 6 meses y todo muy bien
Buen día a mi me pasaba algo similar, después de una revisión a detalle, resultó ser el arnés del alternador, no he podido conseguir el original, pero me adaptaron uno y se acabo el problema. Espero te sirve de ayuda¡
Abro el switch de encendido y se encienden los ventiladores del radiador y evaporador del a/c, no se apagan nunca, y afecta al A/C ya que no trabaja bien
No sale error en el scanner
Se cambio el sensor de temperatura de refrigerante y nada
Falla en sistema eléctrico, posiblemente los ventiladores son regulables y falla el modulo de presión (el que envía la señal negativa)que se encuentra dentro o a un costado de los ventiladores, usualmente los ventiladores trabajan con tierra y corriente, checar con multimetro la señal positiva que debe ser constante y checar la señal negativa que debe ser regulable (no constante) si la señal negativa es constante el modulo esta dañado.
Forma de reparar
1. - remplaso de modulo(costoso)
2. - Implementar nuevo sistema eléctrico a base de relays (debe ser un experto)
Existe un sensor de temperatura exterior en la parte frontal del vehiculo (en forma de flor) debe estar muy oculto en la parrilla o en la fascia, buscar y remplazar.
Buen día Walter, como solucionaste el problema de el encendido en automático de los ventiladores, cambiaste el modulo que regula el cambio o buscaste otra alternativa
Hola a todos, les cuento que el problema, era el relay de la caja de fusibles que controlaba los ventiladores, habiamos cambiado hacia unas semanas atras con un realy generico que aparentaba trabajar, pero se bloqueaba, cambie el relay por uno original y listo, todo volvio a la normalidad, la caja de fusibles tiene varios "fusibles" cambialo por otro de la misma caja y prueba si encienden, asi me di cuenta que se bloqueaba después de unos minutos de trabajo. Espero sea util mi comentario
Tengo una pérdida de agua por la parte donde estanlas mangueras de calefaccion sale también por el tubo de escape esto pasa cuando enciendo el aire acondicionado es agua no refrigerante
Hola tengo una Mitsubishi outlander 2003 que los ventiladores no prenden y lleba una cajita negra como si fuera un relevador que lo golpeo y funcionan los ventiladores alguien me puede ayudar
Hola tengo una outlander 2003 los abanicos prenden en baja con temperatura pero no prenden en alta para la refrigeración alguien le ha pasado lo mismo y como lo resolvió gracias d antemano
Mi pregunta es si tengo que reemplazarlo por uno original o por ejemplo una de marca Bosch, el mecanico dice que debe ser original porque los demas fallan y no queda bien. Que me aconsejan? gracias.
Conseguí el sensor original y quedo bien se borro el foco y trabaja correctamente. Me recomendaron no poner genérica porque falla y no funciona por experiencia.
Tengo una outlander 2009 v6 ,ya van 2 veces que se me apaga de la nada,ya se le iso afinación y pensé que ya había quedado pero se me volvió apagar,el escáner me marca sensor de oxigeno...será ese mi problema?
Hace 5 meses tuve un accidente en donde perfore la tapa del cuerpo de valvulas, pues opte por cambiar la caja automatica por otra usada pro al momento de encender la camioneta la palanca se siente con una resistencia para mover de P a R y asi mismo hacia N, D, y en la pantalla del tablero solo reconoce N y D, y la palanca atascada en P solo le libera cuando le presionas el seguro para liberarlo manualmente, con el freno no libera la caja ni la palanca... sera que tendre q cambiar el sensor de la caja, o por donde estara el problema,... Gracias!!!
Igual checa el bulbo que esta en el pedal del freno para que prenda el stop me paso con un topaz 93 que no liberaba la palanca se queda en p y el bulbo este no hacia contacto , tal vez te sirva checar si funciona saludos
Lo resolvieste? A mi lo que me pasa es que al pisar el freno algunas veces no libera la palanca para cambiar a R, N o D y a veces si la libera... no lo he podido resolver
En mi caso fue el bulbo que esta en el pedal del freno, al frenar no hacia buen contacto, yo lo compre original pero usado, aunque me di cuenta que el que ya tenía funcionaba perfectamente, únicamente había que graduarlo, pase varios meses con ese problema, incluso lo vio un mecánico y no lo resolvió, pero resultó muy fácil de arreglar, lo hice yo mismo
Adrián, hace 1 año cambié selenoide y se reparó el problema. Hoy volvió a pasar lo mismo, y destrabando el seguro manual funciona el auto. Mientras el mecánico lo revisa lo puedo usar así (destrabando el cambio manual?)
Gracias
Me pasó lo mismo, cambié módulo de ventiladores, sensor y relay, y seguía igual, me dijeron que entra la computadora y el relay, hay un "Driver", pero desconozco que sea, y que esa era la falla,en 10 días la voy a llevar a reparar, ojalá pueda compartir la solución
Me pasó lo mismo cheque voltages y reley y todo estaba bien le cambié el módulo de ventiladores que va pegado a los mismos ventiladores y se ccorrigió lo compre en mercado libre 700 pesos mexicanos
Lo probé y ya trabajo normal en primera velocidad hasta que le toca entrar y en segunda velocidad cuando prendes aire acondicionado
Hola a todos, llevo tiempo con el problema de los tirones de mi mitsubishi outlander 2.0 di-d 140cv motor grupo VAG. He cambiado el cit de correa, los calentadores, la EGR, la mariposa y el caudalimetro. Las piesas mas costosas y el coche sigue dando tirones en marcha, revoluciones bajas. Subio con 2l el consumo u falta de potencia. No me gasta; aceite, agua, liquido de ftenos ni liquido de transmisión, nada ! Pero va fatal. A veces como que se cansa de hacer tonterias y va perfecto, pero por desgracia no dura mucho y vuelve a su estado de tonterias. Todos los filtros se cambian a 15000 km incluso de combustible. Por favor ya estoy perdido que no me quedan mecanicos que no he preguntado y NADA. Si a alguien se le ocurre una idea rasonable de que puede ser se lo agradezco que me ayude.
Eso es, lo tengo en la Mishubishi reparando. Están comprobando los inyectores. En otro taller me cambiaron el cableado de la inyección. Menuda ruina, este coche lo compré en un compra venta y me la metieron doblada, ahora se hacen el orejas con la garantía.
Disculpa queria saber si al cambiar el cableado de la inyeccion se soluciono el problema yo tendo el mismo problema si encontraste la solucion por favor si me avisas por whashap te estaria eternamente agradicido 00591 76115476 gracias de antemano
Alguien pudo solucionarlo, tengo el problema que el carro da tirones por breves momentos y al acelerar se soluciona, en otras ocasiones a bajas revoluciones tironea como que fuera a apagarse es una mitsubishi outlander 2015 si alguien sabe cómo solucionarlo estaré agradecido
Si, a mí me lo soluciono mitsubishi con reparar los cuatro inyectores. Me salió la broma por más de 2000€ contando con el cambio de cableado que me hizo el taller anterior. Ahora me va de cine el coche, pero eso sí, me di cuenta que el problema vino todo cuando echaba "el mejor gasoil" el más caro. Me di cuenta que es un error puesto que trae menos aceite el combustible y no lubrica bien los inyectores. Me empezó dar tirones otra vez al poco de la reparación. Ahora echo el gasoil normal y un bote de limpia inyectores cada tres o cuatro depósitos. Espero que te sirva de algo, un saludo
Hola buenos días estoy apunto de comprar una outlander 2.4 4 cil 2006 pero la verdad no sé que tal salga la marca me pudieran ayudar si le la recomiendas o no ???
Mira lo último fue que los bujes que van en el soporte de diferencial se vencen y al pasar cambio en caja at o manual estos bujes ya no amortiguan como corresponde por lo que se tiende a echar la culpa a la caja... Pero es una goma gastada jamás te saldrá en el scanner y esta abajo del auto al centro. Dos al medio y dos atrás...
Tengo una 2005, el problema empezó cuando se encendía en el tablero q marca problema con el motor, la escanearon y la falla marcaba en el sensor tps d aceleración, se le compró , pero la computadora no lo reconocía , se le checaron todas las lineas y resultó que ahora es el cuerpo de aceleracion , igual se le puso pero no deja reprogramar la pieza , ojala y puedan ayudarme. Gracias
Me paso lo mismo, cambie el tps y no era,luego el cuerpo de aceleracion y no era, me dijeron que era la ecu y tampoco era, al final vino un electromecanico de la caterpillar y me dijo aterriza el acelerador,le pregunte como se hacia,me dijo debes del negativo del tps tirar un cable al negativo dela bateria, al final le dije que el lo hiciera y se arreglo el problema... ojo cuando se reviso el vehiculo marcaba bien el tema masa del auto... no se porque paso,pero el me lo soluciono.
Tengo una outlander 2005 jala muy bien, pero en veces se queda en 3 vel, ya nomas se calienta y vuelve a jalar bien la transmision,,alguie que sepa la falla
Ami me pasó lo mismo con un outlander 2005...le cambié el TPS y también estaban fallando las terminales de los cables dónde va conectado...y ya me quedo buena.
Buena noche amigo yo tuve un problema con una camioneta así no tuve que cambiar por suerte no tuve que cambiar ningún sensor y el scanner me decía que era el p2138 del sensor tps o del pedal de aceleracion
Pero no fue ninguno de esos 2 el problema
Mi outlander 2007 me marca en el escaneo que es el aceite de transmisión que es el emc trp que hay un corto y se me baja la batería ya la reemplaze dos veces por una nueva y sigue el problema ya la quiero vender y solo tengo un mes con ella
Cambie los faros traseros por unos de tienda (no originales) y la advertencia ASC check prende despues de que la camioneta empieza a andar, es normal?
Es lo unico que le ha pasado a mi camioneta, aunque tambien unos dias antes, se desinflo la llanta trasera del copiloto totalmente dejando el pivote muy pegado al suelo y temo que ese sensor se haya dañado.
Alguien que le haya pasado lo mismo?
Al final alguien aqui mismo dijo que poniendo unos focos del tipo pellizco en cada foco trasero se le quito el error y resulto cierto, se hizo eso y el circuito ya cierra y el error ya no aparece a los 10mim de andar por focos que no son de agencia.
Yo dije , es porque los stop copia consumen menos corriente y la computadora lo interpreta como problema de frenos que está relacionado con el sistema. Asc, por eso ponerle los focos pellizco hace que consuma un poco más corriente y así engaña a la computadora
La prendo hoy solo corrio varios metros y luego me detuve en un semaforo y al hacer la marcha no aceleraba y no sube revoluciones en cambio creo que debe ser algun sensor de la transmisión o algun filtro de aceite de transmisión o algo gracias por su ayuda
Cuando pasa esa falla se prende el foco amarillo en el tablero la pongo en NEUTRAL y apago en el motor espero algunos minutos y la vuelvo encender y pongo el cambio en la D y ya sube las RPM mas de 2000 se le quito la falla.
Se perdió el pulso en los inyectores 1 y 4 no tengo señal ya probamos con otros inyectores otras bobinas otro sensor de árbol de levas otro lector de árbol de levas sensor de cigüeñal ya se probó la computadora en otro auto y encendió bien sin problema alguno ni fallo se revisó también que la computadora sacará la señal hacia los inyectores 1 y 4 pero no sale desde el arnés principal de computadora si alguien pudiera ayudar
Buen diá tengo un problema similar, repare el motor por completo, cambie pistones, anillos, rectifique todo, cambie bomba de aceite, de agua, ejes compensadores, casqueteria, etc. ela camioneta prende y después de un momento se inhiben los pistones 2 y 3 y falla, alguien me puede ayudar? ya revisaron todos los sensores, bobinas, cambiaron bujías, revisaron computador y aun no funciona
Que tal tengo una falla con una Mitsubishi Outlander 2.4 2006 la escaneo y me da un solo código P2135 y no me da señal de pulsos negativos en los inyectores 1 y 4 ya cheque líneas fusibles las señales del TPS y no encuentro el problema alguien me puede ayudar?
No da chispa en bobinas y no enciende una camioneta ohutlander mitsubishi automática 2003 4 cil si alguien tiene el mismo problema y como lo arreglo informacion gracias
Le puse fue marca CICusa solo duro 3milkms, malísima opción de respuestas, por el ruido que hizo inmediato se apagó ya no le di arranque ni nada solo lo monte en una grúa y al ponerle correa nueva ya no arrancó desarmamos y me topé con la miseria de todas las válvulas y guías de admisión dobladas
Muchas gracias
La apague y sigue acelerada y no funciona el pedal es decir ya no acelera
Quisiera que me pudieras auxiliar, pasa que me reventó la banda de distribución de una outlander 2.4 automática y no se como revisar si las válvulas se dañaron, ¿podrías decirme si hay algún método para saberlo sin tener que desmontar la cabeza del motor?