Hola, muy probablemente ya resolviste el problema, pero ahí mi opinión. Si el auto salta con los cambios (caja automática), se genera por el desgaste de los discos blandos, o por una cantidad baja de aceite en la caja
Vale la pena comentar que la caja automática trabaja con el aceite que lleva dentro, este la lubrica y la caja usa la fuerza hidráulica del aceite para crear movimiento
Abajo dejo una foto de las partes internas de una Caja Automática, los discos mas oscuros son los blandos
Buenas noches ,disculpen tengo una camioneta outlander 2005,recientemente salí de viaje con ella ,mi problema es que al estar estacionada después de un rato ya sea de subida o bajada el parking tiende a amarrarse un poco noce si sea que los frenos están un poco descalibradoa por el viaje y cómo que golpea al cambiar y al entrarle reversa como que tira un poco de aire al hacerse el cambio que podrá ser,agradezco de ante mano sus comentarios
Me da vibraciones el carro Mitsubishi Outlander del 2005 se me estaba saliendo aceite de la caja de cambio y no se cuantos litro le tengo que poner ayúdenme
Tengo una outlander 2017 automatica creo que la asistencia no esta funcinando por que se descuelga cuando estoy en una pendiente en el taller de mitsubishi no me dan repuesta lo meti por garantia
Buenas tardes tengo una Mitsubishi outlander 2008 y tira aceite por el Transfer como puedo solucionarlo para que deje de tirar es aceite de transmisión
Porque no responde con exactitud la pregunta si no q involucran otro tipo d carro nunca dan con exactitud xq a uno le interesa xq es un problema q uno pide apoyo pero nunca responden lo q se les pregunta cuanto agarra la Corolla 2016 con transmisión cvt y la cantidad exacta
Buenas acabo de solucionar el problema de los tiritones en marchas bajas, me path es una 2014 acabo de sacar el tapón de rebalse lo cual boto demasiado aceite y luego se corto, la fui a probar y problema solucionado tenia alrededor de 5 litros y quedó con 3.8 litros cualquier cosa me hablan y les explico +56950949050
Deseo saber cuantos litros de aceite lleva la transmisión, ahorita le hice su servicio y salieron como 5.5 litros. Sera q le tengo q echar lo mismo, pues en la venta del aceite me dijeron q eran 4.5 litros. Gracias
Hola mi camioneta después de caminar en subida por largo rato, al momento de parala en ralentí se enciende el testigo de revisar aceite. El tema es q cuando la llevo a escanear no dice nada y no sé cómo resolver este tema, si es normal o por lo menos saber si esto puede significar un riesgo para el motor. Saludos!
Me sucede lo mismo, tengo 6 meses con la camioneta, me. Prendio el testigo y revise el aceite y solo tenia la punta de la varilla, lo rellene y despues de un viaje de 800km volvio a hacer lo mismo y nuevamente sin una gota de aceite. Voy revisando continuamente la temperatura y siempre es correcta, no tira una gota de aceite y tampoco hecha humo, tu ya revisaste el nivel?
Hola que tal, tengo una outlander 2006, me paso lo mismo...hagan esto...prendida la camioneta, abran el tapón rosca donde normalmente se agrega el aceite (tapa de punterías), observen si salpica hacia afuera, aceite, no se espanten, debe salpicar poquito, si lo hace, quiere decir que esta bien el sistema, solo hay que cambiar el sensor de aceite...con el paso del tiempo, las resistencias internas del mismo se dañan, en la agencia compre el original...costo 700 pesos mx, saludos
Hola yo tengo una outlander 2010 y me sucede lo mismo corrigieron su problema quisiera que me ayudaran recorrí 1200kms y le hacía falta como 2 litros de aceite
Tengo un Outlander sport 2.0, un día de la nada empezó a humear y botar mucho aceite así que lo lleve a una excelente mecánica de mi ciudad. El vehículo tenía problemas del motor por lo que lo repararon, le cambiaron rines, pistones, empaques, sellos, kit de distribución, bomba de agua y gasolina. Pero al momento de probarlo a las dos horas empezó a humear nuevamente. La mecánica es buena y esta cubriendo la garantía, han revisado ya 3 veces los rines, nuevos empaques y sellos pero el problema persiste. No encuentran el problema ya va más de un mes. Revisaron ya el cabezote, y otras partes que no tengan problemas y todo está bien.
El problema es el cover de las valvulas que se tapa por el sedimento de aceite que hay en el y luego por la valvula pcv empuja el aceite al sistema de admision y provoca consumo de aceite , fallo , y humo azul por el escape
Me podraa explicar mas por favor? Cambiamos el enfriador del aceite de la caja y ahora la 3era hace ruido. Alguien que me pueda ayudar x favor. Gracias! Andrea
Cuando voy frenando en congestionamiento se enciende el piloto de aceite. Que repercusiones puede tener en el motor. Se ha revisado y se ha cambiado el aceite y no se encuentra el fallo
Hola a todos , tengo una outlander 2004 2.4 y quiero cambiar aceite del diferencial , no se cual usa y no se por donde se llena después, por favor si alguien sabe
@Gonza RSon de el sitio Web de las principales marcas de aceites americanas, todas confirman los datos que propuse, puedes checarlo para confirmar, incluso para futuras verificaciones asta de otros vehículos.
78,000 km no son tantos, deberías cambiar el aceite junto con el filtro, esto para prevenir futuras averías, el aceite que lleva tu transmisión viene especificado en tu Manual o puedes marcar a la agencia de Mitsubishi y ellos te dirán cuál es el indicado para tu camioneta.
Cada quien tiene su propia opinión sobre que aceite usar yo te puedo decir que el mas universal es el 20W50 y si es sintético, mejor. Los amigos de Diario el Tiempo han hecho una pequeña reseña que te puede quitar algunas dudas, te dejo el Link http://www.eltiempo.com/archivo/docume… espero te sirva
Hola. Detras del motor. Entre el motor y el habitaculo debajo del multiple. Re complicado sacarlo. Yo estoy biendo de cambiarlo pero me piden que lo compre nuevo primero pero no se los codigos
Me pregunto si puedo comprar el diferencial son los dos traversales y el eje de mando de la doble que lleva ese diferencial o tengo que cambiar la transmi ion completa
Desde hace un año comenzó el ruido, ya le cambiaron los buzos, lavaron motor, tipo de aceite. El ruido continúa, por lo demás el motor trabaja bien. En la agencia no saben.
Sensor de detonación,,
Lo mismo me hizo mi nave 2005 , cambie aceite, cadena de distribución, buzos y el ruido continuó hasta que le atinaron (mecánicos cambia piezas)
A mi outlander 06 le pasa algo similar... Si fue el sensor de detonación?? porque me dicen que es bomba de aceite y antes de que la cambie porque esta un poco cara
Antes de cualquier cosa checar correas de tiempo. A la mia se las puse nuevas y despues de dias empezó a hacer ruido, la lleve con otro mecanico y m dijo q estaban mal puestas, las ajustó y listo
Amigos a mi me paso lo mismo pero solo era la polea de la banda de tiempo es barata y facil de cambiar quedo como nueva, pongan atencion por que varios mecanicos querian desarmar el motor. Espero les sirva
Mi problema fue el templador de la banda por que ya le habían cambiado dos veces la banda y no quedaba solo con el cambio del templador se soluciono mi problema
Que aceite para el motor de una outlander 2007 4x4 que tiene 175,000 millas de recorrido puedo aplicarle , ya que le hicieron cambio y le aplicaron el 10w30 semisentetico castrol y comenzo a echar humo blanco y antes de hacerle el cambio no echaba humo blanco
Tiene que ser
Máximo un 5w30, lo del humo blanco checa la válvula PCV va sobre la tapa de válvulas en el contrario al medidor de aceite también checa el oring del medidor de aceite
Tenía un problema muy similar en outlander 2005 se escuchaba como si fuera diesel el motor y la lleve a varios lados querían que cambiara bomba de aceite pero no convencido la lleve a otro taller donde resultó ser el tensor de la banda de tiempo quedo perfecta sin ningún ruido extraño y barato chequen el tensor
Mi camioneta es 2007 se escucha el ruidito de la banda cuando está averiada se las cambiaron, me dijeron que quizás estaban resecas le pusieron aceite y sigue el sonido cuando no está andando
Buen día, tengo una Mitsubishi outlander 2014 2.4, mi problema radica en que al pasar de P a R y/o D en las velocidades, se escucha un golpe como metal con metal al parecer en la transmision, no siempre se escucha es más bien ocasional, revise espigas, trípodes y juntas homocineticas y todo está bien con eso, el nivel de aceite está bien al igual, podría alguien orientarme con su experiencia para saber de qué se trata y/ o si esto es normal...
Hola que tal fíjate que tenía el mismo problema con mí outlander 2012. El cable de la palanca estaba ya estirado al principio solo lo gradué pero decidí cambiar el cable y me soluciono.
Me pasa lo mismo en este momento, me dicen que es la caja pero el carro anda bien, el problema es cuando lo pase de P a D o R a D, del resto el carro anda bien y hace sus cambios bien. No sé que puede ser
Estoy con ese mismo problema ahora, mitsubishi outlander 2008, al pasar de P a D o R a D tiene ese sonido, pero el resto todo esta muy bien, informen por favor si pudieron solucionar ese inconveniente por favor
Yo ando igual y es una 2004 ya le reparé la caja y el problema no se solucionó. . . Aquí mismo vi otro usuario con un problema similar el dice que remedio el detalle con un sensor TR ojalá les sirva la el tip
Tengo una mitsubishi outlander 2008 4X4, cambie el aceite de transmision y filtros y la transmision me hace un zumbido al acelerarla, anterior no lo hacia. Que pudiera ser?
Tengo una guagua outlander 2005 y no se si esa transmisión es ctv o no por q no se que aceite echarle que le falta un poco el aceite es regular o de cvt
El problema se agravó, resulta que fue una falla el la transmisión, primero era el golpeteo, después empeoró con unos jaloneos discretos al ir en marcha baja, esto al rededor de los 40 a 60 km/h, los jaloneos se agravaron y marco en pantalla, mantenimiento de transmisión requerido, cabe mensionar que seguía funcionando, la lleve al taller y ahí empezó todo, el problema principal fue la transmisión, desgaste en los trompos, en la cadena y unos rodamientos de los mismos trompos, el mantenimiento por este detalle es cambiar esas piezas por nuevas y agregar sellos y anillos y muchas piezas más que se deben cambiar, es técnicamente reconstrucción de transmisión, sale caro, el detalle es por no cambiarle el aceite de transmisión, el aceite se cambia cada 70,000km según es la recomendación de mi mecánico, se le hizo todo eso a la camioneta y ahorita está como nueva, la potencia aumento y el consumo de combustible se redujo, perdón por la espera. Cabe mensionar que la camioneta quedó ok desde febrero del 2023.
Cambie la caja porque se averió la bomba y quemo los discos. Compre otra caja de rallyart 2004 y le puse el cableado, sensores y solenoides de la transmisión averiada. Antes de montar la caja comprada la revise completamente y estaba en buenas condiciones. Arme, monte y al meter D o R patea y también mete bruscamente la 3ra y se coloca el escáner y no arroja códigos de fallas. El nivel de aceite esta bien y tiene aceite Mitsubishi comprado en la agencia. Aparte cambie cuerpo de válvulas por uno funcional y el problema persiste.
Que tal al final tuve que solucionar yo mismo con un osciloscopio y detecté que el sensor TR (transmisión range sensor) conocido también como Selectora o inhibidor switch estaba desajustado y en este caso solo se requirió ajuste pero en otros casos el sensor esta averiado. Este problema se encuentra en todos los modelos de autos que usen transmisión f4a42 o f4a41. Espero sea de ayuda esta información para futuras posibles fallas.
Tengo esa misma falla, me dijeron que tengo que cambiar la caja, pero mi falla es cuando paso el carro a D, del resto esta bien y en desplazamiento hace sus cambios finos. Será el mismo problema?
A mí me pasó lo mismo en mitsubishi outlander 3.0 v6 2010 me la arreglaron pero quedo poco lenta y hay momentos marca aviso de corriente o también patea en cambios hechos en D luego pongo secuenciales y regreso a de o apago y enciende de nuevo y se ajusta los cambios en D solo que si esta algo lenta o con menos fuerza algún consejo??
Hace unas semanas empezo a saltar el la pantalla asc off despues de como 10 minutos de andar el coche mas tarde me di cuenta que el control de crucero no funcionaba solo puedo ver que se activa pero no mantiene la velocidad ya cambie balatas delanteras traseras bujias aceites se checaron los sensores de abs y todo anda bien pero sigue saltando el asc off despues de 10 minutos alguien que haya tenido un problema similar ahhhh como nota cambie las calaveras traseras porque ya no encendian los leds pero no creo esto haya causado el problema !!! ayuda !!!
Si julio un corto en el circuito de frenado ósea mis calaveras no eran originales tuve que comprar las originales y la falla se acabo checa tus calaveras traseras
Tengo una outlander 2009 con la misma falla, al igual que tú, ya le hice las mismas reparaciones y la escanearon pero la falla continúa, mecánicamente no me da ningún problema, he salido a carretera y no le pasa nada, solo la indicación en el tablero que se enciende a los 10 minutos, al igual que tú le cambie las 2 calaveras traseras pero no son originales, yo ya había pensado que ese podría ser el problema, pero varios eléctricos la revisaron y lo descartaron. Pregunta: a ti quién te lo diagnóstico, digo, porque las calaveras originales son algo caras y no me gustaría comprarlas y que la falla continuará.
Gabriel te doy la buenas y las malas Noticias si es problema de las Calaveras tienen que ser las originales porque las genéricas nos cierran el circuito de frenado y manda ese error yo las conseguí en un deshuesadero invertir 4mil y problema solucionado Saludos desde Cancún Mexico 🇲🇽 Mi Outlander es la mejor camioneta que eh llegado a tener vale la pena la inversión
Tengo el problema del asc en el tablero de la pantalla, mitsubishi outlander sport, ayer le estuvieron revisando los frenos de atras porque el freno de mano no actua, seguro tiene alguna relación, pero no le cambiaron las pastillas de freno, no se si a eso le llaman calaveras en México, puede alguien ayudarme
Hola Byron, las calaveras son las unidades completas de las luces traseras, esas son las que cambie, pero como no son originales por eso me indica esa falla y como dije anteriormente, mecánicamente no me da ningún problema.
@GabrielHola me esta pasando esto de asc junto con frenos abs yo no traigo calaberas se fundieron las dos, pregunta que tienen que ver las calaveras con los abs y asc??????
Tengo man outlander 2009 y me apareció el código asc off y ya no acelero iba al paso además de que empezó a temblar y hacer un ruido en el motor alguien sabe a qué se debe agradecería sus respuestas
Buenas noches, pudiste corregir tu problema, a mí se me acaba de quedar trabada la velocidad en tercera, ni en automático ni Manuel cambia, solo se prendió el testigo ASC OFF y ya no cambio de velocidad, también tengo una calavera no original que se la pusieron hace meses pero apenas hoy marcó ese error.
A mi me sucedía lo mismo, pero se quito cuando, me pulieron los discos delantero y traseros, y se acabo el problema, yo traigo calaberas piratas y eso no es problema...
Creo que el problema está en el sensor de giro del timon, marca los grados de giro que tiene el volante pero cuando no coincide con la posición de giro que tienen las llantas entonces hay un desface y el sensor marca error, lo deduzco porque me trabajaron el tren delantero y luego de eso me salio el testigo
Buen día, me pasó exactamente igual, ya di con el problema, las calaveras que yo puse no eran las originales de casi 9mil cada una sino unas de mercado libre, aparentemente funcionan igual pero no hacen el mismo gasto de corriente que más originales y la computadora lo detecta como falla y manda error en ASC OFF, un auto eléctrico le instalo un poquito de pellizco por dentro solo para que consumiera más corriente y no lo detectará como error
Un foco de pellizco es aquel que no tiene rosca y se inserta a presión, lo que el se refiere es que adecuo un foco de filamento (pellizco) a su calavera para así consumir más amperaje en el circuito y que así no le marque error en la computadora
@Rafael LunaHola Cesar
Al final si funciono lo del foco pellizco, el autoelectrico puso uno en cada foco trasero y el circuito ya cierra y no sale el error a los 10mins de andar
Wooow gracias por sus comentarios y sugerencias haré lo mismo y comentaré si funciona y haré todo lo que pueda para ayudar a alguien gracias por tomarse el tiempo 🙌🏻
Eso causó el problema, la computadora marca esa falla cuando los cuartos no son originales, te sugiero que le soldes un foco de pellisco a cada cuarto, eso ayuda y espero que te sirva
Yo tenía la misma falla, al cambiar las calaveras con uñas no originales comenzó a mandar el código , el auto eléctrico le puso una resistencia en vez del foco de pellizco y asunto arreglado
Lleva un aceite que sea para caja cvt son 6.88 lts los que lleva y si usa filtro lo lleva dentro de la caja es metálico y lo puedes lavar si está en buenas condiciones
Cambialo solamente si la transmisión te da problemas sino ni la toques ok eso es lo que yo hago con los carros que he tenido porque es como que si lo tocas se jode o le sale algo peor ,
Hola tengo un Mitsubishi Outlander 2006 y me Consume mucha Gasolina 5km por Litro ya le acabo de hacer el Mantenimiento cambio de Bujías Aceite Filtros el Escáner no Refleja ningún Código y me sigue el consumo que debo de hacer por favor gracias
Ya no se que hacer con ese Consumo por favor alguien que me pueda ayudar yo vivo en Tapachula Chiapas ya no se aque Mecánico llevárselo nadie da con el Consumo que tiene son 5 km por Litros y el Escáner no da Códigos le e hecho de todo camina bien todos los Sensores están trabajando no tiene salidero por ningún lado ya no se que hacer ni aquien acudier
Hola yo tengo una outlander 2006 motor 2.4 y en carretera Me rinde por litro 15 kms. En ciudad es donde siento el consumo de combustible quizás a 8 kms por litro más que todo en tráfico pesado. Podría ser también el catalizador que Ya no funcione bien y según he leído influye en el consumo de combustible , si anda el aire acondicionado activado en la ciudad sólo eso representa hasta un 20% de consumo extra en el combustible , la presión adecuada de las llantas entre otras cosas también la calidad del aceite de motor o de caja. Lo único que no me gusta de mi camioneta es que es automática de allí por lo demás excelente camioneta
@JuliopoPrecisamente tengo el problema del consumo de combustible me rinde de 6 a 6.4 en ciudad y mi mecánico me dijo que puede ser el catalizador, lo voy a checar y si queda les aviso, por otro lado los jalones que han comentado podrían ser cambio de soportes de motor, a mí me pasaba lo mismo y ya se los cambie, quedo estable.
La verdad yo estoy en la misma situacion,el mio esta haciendo 6km por litro aparentemente todo esta bien y ningun mecanico encuentra la causa,ayudenos por favor...dejen sus comentarios
Cómprate el limpiador de catalizador de liki molí a mí me ayudó por q me marcaba con el ob2 el escáner de emicion falla de sensor de oxigeno y catalizador. Se lo puse y me ayudó en la mejora no más me sigue marcando el sensor de oxigeno. Se lo quiero bajar para limpiarlo director mejor y ya le cuento.
Es el maf, a mi me hacía lo mismo, se lo cambié y se quitó ese problema, tampoco me marcaba ninguna falla y ya le había hecho su servicio general, me prestaron uno para calar si era eso y después me dio casi los 10 kilómetros
@Fátima gdlEl Maf es el sensor que le dice a la computadora cuento aire ingresa al motor y en base a eso la computadora le indica cuánto combustible mandar a cada cilindro, si el Maf está fallando puede tener lecturas erroneas y así tener un consumo de combustible elevado, el costo de este sensor es de aproximadamente $1,500 pesos mexicanos
Tengo una 2006 y pasaba por lo mismo, un día de la nada me reventó la banda de transmisión y de suerte solo me lleve dos válvulas las cuales se repararon y después de eso dejo de gastar demasiado aceite ahora normal su consumo
Realice el dia de Ayer Cambio de Aceite, Bujías , filtros etc., el día de hoy se encienden estos testigos mencionados, pero no falla , la llevo a escanear y me arroja dos códigos P0442 y P0506,realice limpieza de cuerpo de aceleración con sus respectivos sensores, sin respuesta satisfactoria los testigos siguen encendidos, retire el alternador para revisión y me dicen que esta correcto lo volví a instalar y los testigos siguen encendidos.
Realice limpieza de cuerpo de aceleración con sus respectivos sensores, sin respuesta satisfactoria los testigos siguen encendidos, retire el alternador para revisión y me dicen que esta correcto lo volví a instalar y los testigos siguen encendidos.
Que tal, alguien pudo resolver el problema yo tengo el mismo problema, lo que note que el alternador esta metiendo mas carga a mi bateria 17 voltios y las luces oscilan mañana cambiare el alternador a ver si el fallo se quita per me gustaria saber si alguien soluciono el problema y como lo hizo.
Hola buenas noches tengo una camioneta Mitsubishi outlander 3.0 año 2008, la camioneta se me dañó el regulador del alternador lo cambiaron pero hubo un error con el mecánico y algo paso que ahora no me abre las puertas con de manera automática ni cona llave ni por dentro, se bajó el alternador y manda 13.9 , y hay como un retorno de corriente porque me comienza aparecer de todo en el tablero le revisaron todos los fusibles ect y nada que se logra conseguir la falla, que podés ser
Hola que tal, efectivamente me paso lo mismo...el alternador se compone de dos piezas, el mismo alternador y la tarjeta de diodos, por lo general esta ultima es la que se daña y empieza los fallos como p. E. , oscilacion en las luces tanto de tablero como de ataque, y encienden luces de brake y bateria... hay dos opciones...cambiar la tarjeta de diodos o todo el alternador...una lana en la agencia...$15,000 aprox...no vale la pena, lo compre de la marca Valeo, y ya tengo mas de 6 meses y todo muy bien
Buen día a mi me pasaba algo similar, después de una revisión a detalle, resultó ser el arnés del alternador, no he podido conseguir el original, pero me adaptaron uno y se acabo el problema. Espero te sirve de ayuda¡
Me pasa q se prende Lugo de un buen tiempo de uso y se prende solo cuando dejó de acelerar y me detengo osea en ralentí luego aceleró y se va. Si alguien sabe ?
Tengo una outlander 3.0 la transmisión se trataba en tercera avanzo 3 cuadras y hace los cambios me comentó el mecánico qué el escáner le marca el sensor de velocidad me puedes orientar qué puede ser
Tengo um Mitsubishi outlander 2012 motor 2.2 a diecel. Y me prendió la luz amarilla que le faltaba aceita me parece revive y estaba bien cambie aceite u sigue la misma luz amarilla que dice que el aceite estaba bajo
Alguien que me enga un outlander 2008 2.4 donde va la carcasa del termostato ay una entrada de agua asia el motor a las n costado ay un orificio no se si es de aceite alguien lo podría ver y desirme si sale alguna manguera de aceite porque por ay le bota aceite de motor seré agradesido por la informacion
Mi outlander tiene un zumbido en la transmisión sólo cuando está en movimiento se cambió el aceite y los 2 filtros pero el ruido continúa alguien me puede ayudar como lo solucionar gracias.
Tengo una mitsubishi outlander 2005 tiene un zumbido como de turbina no a perdido, fuerza pero cuando paso los 150 kilómetros se me activa la temperatura de la transmisión alguien sabe a que se debe. Gracias
Logré resolver el caso, compré los 2 filtros originales y los aceites originales Día Queen J4. Este lleva 7 Quarter y adiós sonido en transmisión.
Más abajo adjunto fotos del aceite
Hola amigos tengo una outlander 2020 y ya le cambie el aceite original más los filtros y siempre me hace zumbido al llegar a los 89 km que puedo hacer para resolver gracias de ante mano
No se le siente ninguna falla,estoy preocupado hace poco compré este auto, cundo venia de comprarlo me hizo en carretera apenas 4 kms. X litro lo llevé al taller se le cambió banda de tiempo se le cambió bujías filtro de aire,aceite de motor y me tiene asustado a recorrido 80 kms. Ya va llegando al medio tanque ¿así serán de tragones? O esquema hay algo malo, les agradeceré mucho que me den alguna solución
Mira amigo puede qe los inyectores de gasolina sten inyectando demasiado combustible ala camara de compresion del motor o
Ay posibles fugas de gasolina...
En ciudad debe ser 12km x litro, son muy economicas, yo la llevaría a la agencia que la revisaran, que te hagan el diagnostico, pagas por el diagnostico y ya luego la reparas por fuera, si es que es muy caro en la agencia.
Me pasa algo similar me gastaba demasiada gasolina(5 o 6 km/l. ) la mande a revisar y el sensor de oxigeno estaba dañado lo pusieron nuevo y ahora rinde mucho mejor unos 9 o 10 km/l.
Hola el sensor de oxigeno que cambiaron y mejoro el rendimiento marcaba error o no se prendia el check , es que el mio solo lo limpie pero no maca errorres...gracias
Hola a todos, llevo tiempo con el problema de los tirones de mi mitsubishi outlander 2.0 di-d 140cv motor grupo VAG. He cambiado el cit de correa, los calentadores, la EGR, la mariposa y el caudalimetro. Las piesas mas costosas y el coche sigue dando tirones en marcha, revoluciones bajas. Subio con 2l el consumo u falta de potencia. No me gasta; aceite, agua, liquido de ftenos ni liquido de transmisión, nada ! Pero va fatal. A veces como que se cansa de hacer tonterias y va perfecto, pero por desgracia no dura mucho y vuelve a su estado de tonterias. Todos los filtros se cambian a 15000 km incluso de combustible. Por favor ya estoy perdido que no me quedan mecanicos que no he preguntado y NADA. Si a alguien se le ocurre una idea rasonable de que puede ser se lo agradezco que me ayude.
Eso es, lo tengo en la Mishubishi reparando. Están comprobando los inyectores. En otro taller me cambiaron el cableado de la inyección. Menuda ruina, este coche lo compré en un compra venta y me la metieron doblada, ahora se hacen el orejas con la garantía.
Disculpa queria saber si al cambiar el cableado de la inyeccion se soluciono el problema yo tendo el mismo problema si encontraste la solucion por favor si me avisas por whashap te estaria eternamente agradicido 00591 76115476 gracias de antemano
Alguien pudo solucionarlo, tengo el problema que el carro da tirones por breves momentos y al acelerar se soluciona, en otras ocasiones a bajas revoluciones tironea como que fuera a apagarse es una mitsubishi outlander 2015 si alguien sabe cómo solucionarlo estaré agradecido
Si, a mí me lo soluciono mitsubishi con reparar los cuatro inyectores. Me salió la broma por más de 2000€ contando con el cambio de cableado que me hizo el taller anterior. Ahora me va de cine el coche, pero eso sí, me di cuenta que el problema vino todo cuando echaba "el mejor gasoil" el más caro. Me di cuenta que es un error puesto que trae menos aceite el combustible y no lubrica bien los inyectores. Me empezó dar tirones otra vez al poco de la reparación. Ahora echo el gasoil normal y un bote de limpia inyectores cada tres o cuatro depósitos. Espero que te sirva de algo, un saludo
Hola buenos días estoy apunto de comprar una outlander 2.4 4 cil 2006 pero la verdad no sé que tal salga la marca me pudieran ayudar si le la recomiendas o no ???
Mira lo último fue que los bujes que van en el soporte de diferencial se vencen y al pasar cambio en caja at o manual estos bujes ya no amortiguan como corresponde por lo que se tiende a echar la culpa a la caja... Pero es una goma gastada jamás te saldrá en el scanner y esta abajo del auto al centro. Dos al medio y dos atrás...
Cada 40,000 km según la agencia, si no, revisa tu manual y ahí debe decir cada cuando se cambia y que tipo de aceite lleva, si lo cambias es muy importante que te asegures que sea el que dice exactamente el manual o uno que aunque no sea el original sea equivalente y cumpla con la específicacion
Ayee se encendió la luz de service engine soon en el tablero pero tengo un mes de haber hecho el cambio del aceite, es posible que ese mensaje sea diferente al aceite y sea luz mecánica?
Hoy ya no sé muestra la luz pero no hice nada para limpiar el mensaje pero tengo esa duda
Puede ser que haya presentado una falla intermitente, en algunas ocasiones esa luz se enciende por algo muy sencillo como no apretar correctamente el tapón de llenado de combustible, si se enciende de nuevo y no se apaga, te recomendaría llevarla con un mecánico y que la escaneen para revisar el código que presenta
Desde hace 1 año el auto presenta una vibración al viajar por encima de 30-40km/h y una aceleración entre 1500 y 2200 rpm. Presenta además un ruido molesto como especie de chillido que proviene del transfer. Al cambiar los aceites del transfer, diferencial y caja ha disminuido el chillido, pero la vibración se mantiene (aunque menos brusca que antes) Despues de un tiempo vuelve de nuevo el chillido y la vibración aumenta.
Buenas tardes, mi jeep, al encenderlo tiembla el motor, generando un ruido y pierde fuerza, primero me dijeron que era problema de una bobina, se reviso y esta ok, pero después nos dimos cuenta que al destapar la tapa del aceite, el aceite no salpica, creemos que puede ser la bomba de aceite, alguien me puede ayudar? A alguien le ha sucedido lo mismo? Esta con sus mantenciones oki, se le cambió correa de distribución con sus válvulas y guías un tiempo atrás, es un dato!
Creo que lo que queda es destapar la culata para ver si tira aceite, porque a simple vista no se ve que tire, si no tira aceite a la culata, queda destapar el carter y revisa el filtro de la bomba, si esta bien, pueden ser las lineas y por ultimo si todo lo anterior esta oki, no queda mas que cambiar la bomba de aceite, bueno ademas de medirle la presion.
Me había olvidado de confirmar que solucione la panna, finalmente luego de revisar la bomba de aceite, nos dimos cuenta que el tensor de la correa se había echado a perder, no tensaba, lo que provocaba que, la correa se saliera de punto y finalmente eso provocaba el temblor del motor y el auto, compre el tensor y santo remedio, volvió a ser mi jeep de siempre, imagínense podríamos haber cambiado la bomba, líneas etc. Por suerte nos dimos cuenta a tiempo!!! Solucionado
Tengo un outlander 2006 y la bomba de aceite está al lado derecho del motor, debes destapar el cárter para ver el coldero de la bomba y así hacia arriba, la verdad es un gran trabajo, espero te sirva el dato
Hola, tengo una outlander 2009 (68000 km) y el consumo de gasolina esta siendo 6.9 km por litro en ciudad, cuando debiera ser en teoría 9 o 10 km por litro en ciudad al menos. La calidad de la gasolina en México es mala y cara. Le hice servicio completo (cambio de aceite sintético, bujías de platinum, lavado inyectores, filtro de aire) y no bajo en nada el rendimiento. Además la respuesta del motor se siente muy pesada como que tienes que acelerar mucho para subir o acelerar. Gracias por sus consejos
El cnsumo q indicas es lo normal para un motor 2.4 si andas rapido y hay tacos en hr punta
El rend de este vehiculo sube a 12 km/l en carretera sin pasar los 100 km/hr
Es un vehiculo d bajisimas emisiones no necesitas cambiar nada con ese km salvo filtro aire
Respecto a lo d la acelerac si la caja es automática recordar q tiene memoria o sea si has estado mucho rato en tacos parado o andando muy lento la caja asume q quieres pasada lenta d cambios y ahorrar gasolina
Basta con darle un aceleron en una cuadra y entiende q quieres pasar los cambios rapido y es un bolido
Si no funciona con eso aceleralo y desaceleralo en autopista una media hr y ve q pasa
Si aun no mejora debes llevarlo a resetear software y dp ir a autopista segun indique para q tome datos
Lo anterior la mayoria d lis talleres no lo sabe fue una larga investigación pero la caja es una maravilla en modo sport
Muchas gracias por tu ayuda y tus comentarios. Me tranquiliza que es normal. Le cambie las bujías, ya que le había puesto de platino y creo que no fue buena idea, funciona mejor con las normales, tiene mejor respuesta. Voy a probar lo que me comentas de la caja. Saludos Por cierto que son tacos?
Tacos= embotellamiento de vehiculos
Otra cosa no te fies del marcador de km/l es muy relativo, lo q vale es la medida de km entre llenado de estanques
Y otra cosa en tramos cortos d viaje unos 4 km por ej el consumo sale muy alto en consola, si andas 20 km el consumo medio bajara bastante
Para quitarle lo pesado en el arranque hay dos la primera ponerle el Ciclone Fuel saber. Hay varias marcas. Y la otra el chip obd ahorrador de gasolina se aligera mucho la marcha. Experiencia propia comprobada.
Ya lo resolvi. Ese motor tiene 2cebollitas de aceite. Una de ellas estaba dañada. Como no sabia cual era compre las 2. Cambie primero la de arriba y no era, cambie la de abajo y ahí apagó la luz.
Vale la pena comentar que la caja automática trabaja con el aceite que lleva dentro, este la lubrica y la caja usa la fuerza hidráulica del aceite para crear movimiento
Abajo dejo una foto de las partes internas de una Caja Automática, los discos mas oscuros son los blandos
O tambien el indicado generico y buena marca. https://www.amazon.com/-/es/Idemitsu-T…
O reguladores de presión de caja.
Me paso exactamente lo mismo. Incluso mismo
Año. Y ese era el problema.