Problemas de Motor

Problemas destacados

Se detiene el motor en ralenti SolucionadoSolucionado

Mitsubishi L200 2007 2.5 100000 kms
Hola el problema es que se para el motor en ralenti por ejemplo al llegar a un semaforo pero al dar arranque parte enseguida y en alta no tiene problema.
alex de Chile hace 9 años  
AL
14 casos 
tury de Chile hace 9 años
Compadre encontraste la solución tengo en mismo drama
Solucionado
Mejor respuesta (según alex)
alex de Chile hace 9 años
Si solucione el problema la falla se producia por basura en la valvula reguladora de combustible ubicada en la bomba de combustible de alta presion.
felipe de Chile hace 8 años
Amigo que tal, sabes tengo ese problema con mi l200, donde se encuentra esa valvula para limpiarla? muchas gracias
alex de Chile hace 8 años
Hola se encuentra en la parte trasera de la bomba de combustible esta bomba va acoplada ala distribucion, es una valvula solenoide que tiene un enchufe donde le llegan dos cables.
Dusan de Chile hace 6 años
Hola buenas tardes... y es muy dificil de limpiar o como lo hiciste?
felipe de Chile hace 8 años
Hola Alex, muchas gracias por tu ayuda, efectivamente es la valvula, yo mismo la saque y la limpie y quedo muy buena la L200!! Saludos
Dusan de Chile hace 6 años
Hola como estas? Tengo el mismo problema... me puedes explicar como lo hiciste para sacarla y limpiarla.
alex de Chile hace 6 años
Hola es super sencilla de sacar si mal no recuerdo lleva dos o tres pernitos alen y sale la válvula, por lo general tiene una basura o pelusa en la punta de la válvula no es necesario desarmar nada mas.
Alvaro de Chile hace 3 años
Hola Alex, tengo el mismo problema me puedes explicar dónde está ubicada la válvula físicamente por favor.
alex de Chile hace 3 años
Hola esta ubicada al costado izquierdo del motor detrás de la distribución esta en la parte trasera de la bomba de alta esta sujeta por pernos alen y tiene un conector eléctrico con dos cables.
Pqblo de Chile hace 6 años
Hola me pueden ayudar ver dónde puedo sacar dpf y cuánto es el costo?
Recco Car Ltda de Chile hace 6 años
Buena tarde, quisiera saber si estan escribiendo de la valvula scv o es alguna otra diferente?
Si es así, tuvieron que configurar algo con scanner posterior a su limpieza?
Agradezco respuesta, saludos.
Ignacio Hidalgo de Chile hace 6 años
Tengo una Mitsubishi l200 DID que cuando el motor está en marcha no alcanza a 3000 rpm y de apaga el motor. Luego parte de inmediato y le hice un scanner y arrojó la válvula scv se la cambie pero sigue igual
patricio de Chile hace 5 años
Hola alguien podría darme algún dato, tengo una mitsubishi l200 año 2015, la cual tiene un golpeteo en el motor (tac tac tac), en relenti y se pierde después de las 2000 rpm. Me podrían ayudar por favor. , gracias
Franco de Chile hace 4 años
Amigo consulta le encontraste solución a tu problema. Ya que yo tengo el mismo problema. Se le cambio la culata y quedo con ese golpeteo
Nicol de Chile hace 4 años
Hola tengo la l200 año 2009 tuve problemas con el filtro primero lo rechazo luego lo cambiamos y siguió con problemas en relente se para a el motor y ahora se paro y lo parte ojala me puedan ayudar
MFBAG de Argentina hace 4 años
L200 2019 en dias de helada viene viajando y de pronto se enciende la luz testigo de calentamiento y queda en ralenti el motor y no acelera...ademas parpadean todos los indicadores del tablero, que puede ser?
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Se apaga motor en ralentí SolucionadoSolucionado

Mitsubishi L200 2008 Work CRM 250 kms
Hace un tiempo empezó a pararse en motor en ralenti. Al acelerar no hay ningún problema solo cuando llegas a una esquina o un semáforo, se para en baja y parte bien. Le cambie la válvula cebadora del filtro y no era la falla.
Estoy loco. Ayuda please
Quinterano de Chile hace 7 años  
QU
14 casos 
Csr.Antonio de Chile hace 7 años
Amigo puede ser que tu problema sea la valvula de presion de combustible la scv que va en la bomba de combustible o tambien el sensor de presion del riel de combustible deberias sacarlo limpiarlos y probar , le as limpiado la valvula egr (valvula recirculacion de gases )?? , aparte de ese problema no tiene otro como de humear o algo asii ?? Saludoss!!
pablo de Chile hace 6 años
Tengo una l200 automatica 4x4, que tiene un problema parecido, se apaga andando, como que tirita pierde fuerza y se apaga. Se escaneo y no arroja fallas, le cambié filtro de diesel, cambio aceite con filtro y filtro de aire. Anduvo super una semana y volvió con mas pifias. Me habian comntado que podia ser la bomba y esa valvula de presion. Habra que cambiarla no mas
Quinterano de Chile hace 6 años
Pablo, cuando es la valvula de presion (SCV), el motor se para en ralenti, por ejemplo cuando llegar a un semaforo y debes sacar el pie del acelerador, no cuando estas andando y con el acelerador trabajando. Si ese es tu caso, la persona que me vendio la válvula si mal no recuerdo tiene el siguiente celular "+56 9 9100 7517" Patricio Rodriguez. Es DENSO Japonesa y vale un tercio de lo que cuesta en Rosselot. Espero te sea de ayuda. Saludos
Me faltaba decirte, el escaner no detecta la falla en valvula SCV, porque es una falla mecanica NO electrica. Saludos
Quinterano de Chile hace 7 años
Estimado Antonio, muchas gracias por tu ayuda. Efectivamente era la SCV, la sacamos y limpiamos, partió al instante y super bien, el asunto es que la falla volvió y con mas severidad, así es que, tuve que cambiar la válvula. Las originales cuestan un ojo de la cara, estoy probando una DENSO que venden por Ali Express $100 mil app. Espero que ande todo bien. Otra cosa muy buena esta página y los que aportan con sus comentarios. Saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según Quinterano)
Csr.Antonio de Chile hace 7 años
De nada amigo para eso es esta pagina para ayudar cuando cambies la valvula scv con un escaner tienes que reiniciar la ecu y colocar en inicializacion es la funcion especial de la ecu para que reconosca que se le iso el cambio de valvula scv y en el riel de combustible igual lleva una ojala te quede bien tu camionetaa saludoss desde el norte !!!
Quinterano de Chile hace 7 años
Muchas Gracias Antonio
Cesar de España hace 7 años
Hola compañeros tengo un problema tengo una misubisit l200 llevo gastaron mucho dinero es turbo diésel y ya van dos veces que rompe el cigueñal y aparte tiene comprensión que debo hacer podía cambiar el motor por uno de gasolina
Valmiro de Colombia hace 2 años
Amigo, verifique tiempo de motor, que los compensadores estén en sus marcas (es la 1er causa) y la de cigüeñal y árbol de levas, tensor de correa bien puesto (si es de corre@). No debe partirlo.
Cesar de España hace 6 años
Hola puedo poner otro tipo de motor a mi misubisi l200
Constanza Guerrero de Colombia hace 2 años
Tengo una mitsubishi montero xl
El problema es q enciende cuando quiere, se le hizo afinación, se checo fusibles, se le hizo mantenimiento a la marcha… me dicen q xq le cae agua o barro a la marcha q x eso no enciende… otros me dicen. Q le falta el la polvera q tapa la marcha, etc.
Ella se usa para trabajo en destapado y barro.
Alguien puede ayudarme ?
Les ha pasado lo mismo?
Como lo solucionaron.
Boris de Bolivia hace 2 años
Puede ser la conexión a tierra de la bomba de gasolina , ese conector hace falso contacto
Jose de Perú hace 2 años
Me pasa lo mismo , solucionaste el problema , ya llevo 6 meses con está falla , y no encuentro solución
Quinterano de Chile hace 2 años
Cambiaste la Valvula scv del riel ??
Ese era mi problema.
Se apagaba el motor en ralentí
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Mal funcionamiento de motor SolucionadoSolucionado

Mitsubishi L200 2007 Dakar l200 4x4  195000 kms
Tengo una dakar 2007, la compre usada hace más de un mes, pero hace algunos días al encenderla por la mañanas baja y sube revoluciones sola, llegando incluso a apagarse (se que los motores diésel al encenderla cuando están Frías funcionan algo raro por lo que la dejo calentar unos 10 minutos, así pierdo combustible pero me aseguro cuidando el motor) pero como les digo se apaga sola, sube y baja revoluciones. ¿será un problema común? ¿es normal? ¿debo llevarla al taller?
Juan de Chile hace 9 años  
JU
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Mejor respuesta (según Juan)
Rodrigo G. de Uruguay hace 9 años
No es Normal. Tiene la luz check engine encendida? deberias llevarla a un mecanico que tenga un scanner y chequear la falla. Hay muchas causas probables.
Juan de Chile hace 9 años
No enciende ninguna luz de check ni nada, ok la llevare a un mecánico entonces. Gracias
Rene 1970 de Chile hace 9 años
Hola saven tengo una haval 3 tengo problema con ella mesuenan los valancine y lla leice un reaprete y noce que volver hacer necesitó algun concejo gracias la marca del vehículo es una (great wall) año 2013
René de Chile hace 9 años
Si te ocurre siempre en relenti, debes cambiar la valvula de presion de combustible de la bomba inyectora.
Rene 1970 de Chile hace 9 años
Tengo una haval 3 y mesuenan los valancine y lla ceregukaron y volvió el mismo sonido y noce que hacer haora
Francisco Leon de Perú hace 5 años
Lograste solucionar el problema? Yo tengo la misma Haval pero mi problema es en la caja mecánica, los cambios son bien duros y sobre todo la retro, siempre que le metes retro, suena como su estuvieras forzando el cambio
carlos alday de Chile hace 7 años
Tengo una l200 y hoy iba de viaje y se salio la tapa del radiador y voto toda el agua y se apago el motor y no quiere partir
mery de Argentina hace 7 años
Mi mitsubichi 1996 minibus japonesa-el motor dejo de funcionar totalmente-
Tenis agua-aceite -gasoil -no le faltaba naaada- como de costumbre-la cuido mucho
Que sera. Gracias mery
mery.irazabal@gmail.com
mery de Argentina hace 7 años
El mecanico japones de la plata naka soluciono el problema de la minibus mitsubichi modelo 1996 -el motor quedo muerto- comento cual era el problema
El pernito de la guia de la placa de embrague cayo a la caja y mordio la corona de arranque
Saludos a todos. Mery ------mery.irazabal@gmail.com
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Motor inestable SolucionadoSolucionado

Mitsubishi L200 2009 sportero l200 4x4 diesel 15000 kms
Saludos el problema de la camioneta es que cuando le enciendo a la primera el vehiculo desarrolla normal pero si le doy dos arranques para encender el motor comienza inestable como que tiembla y humea demasiado ( el humo es de color azul). Y cuando ya arranco el vehiculo comienza a pistonear esto dura aproximadamente por unos 20 minutos y luego le pasa, pero en ocasiones hasta en la primera encendida queda el motor inestable y humeando demasiado, quisiera saber el problema o la causa que lo produce. De antemano les agradezco.
Fernando de Ecuador hace 6 años  
FE
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Mejor respuesta (según Fernando)
crastor de Chile hace 6 años
Limpia circuito petroleo, compra filtro original y limpia la vcs
Fernando de Ecuador hace 6 años
Gracias amigo por la información.
halcon negro de Chile hace 3 años
Hola yo tengo el mismo problema en mi mitsubishi l200 2015 en la mañana arranca humeando y con el motor muy disparejo parece tractor luego de tomar temperatura ya no sucede mas y se va el humo solo queda una pequeña vibración después de acelerar ya cambie la valvula vcs cambie sensor de posicion del cigueñal hace poco me di cuenta de que debajo del filtro de petroleo tiene una fuga lo revisare y les comento
Fernando barraza gonzalez de Chile hace 4 años
Yo igual amigo tengo mi camioneta mitsubishi l200 2016 en frío tiene relénti inestable al calentarse de en pareja el motor no meda código de falla si alguien sabe de esa falla si me puede ayudar
Rodrigo de Chile hace 4 años
Hola buenas, solucionaste el problema ?
Bastian de Chile hace 4 años
Tengo ese mismo problema con la Mitsubishi L200 Dakar 2016
Mparranda de Chile hace 10 meses
Hola pudiste solucionarlo?
miguel .. de Perú hace 3 años
Cambien la válvula de la bomba
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German ortiz de Chile hace 3 años
Esa valvula corresponde a la L200 version del 2016 al 2019 ?
Mparranda de Chile hace 10 meses
@German ortizHola Germán pudiste solucionarlo
Miguel de Chile hace 2 años
Hola tengo una l200 work 2014 2.5 y hay veces q con motor caliente no arranca lo empujas un poco y arranca al toque...y ralentí inestable hay veces q se apaga solo...no trabaja bien el acelerador y se acelera solo al soltar el acelerador...y hay veces q no tiene ni un problema...impecable...q será? Limpie el sensor q va en el filtro de aire...
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Necesito saber el nivel de temperatura normal del motor SolucionadoSolucionado

Mitsubishi L200 2014  64000 kms
Para no tener dificultad en un viaje de 700 km
Largo de Chile hace 7 años  
LA
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Largo)
Csr.Antonio de Chile hace 7 años
En el tablero el indicador marca mas menos la mitad y el termostato se habre a los 82c grados y en el computador de la camioneta se registra lo normal a 88c grados saludoss!!
Largo de Chile hace 7 años
Gracias.
Es de mucha ayuda saber un poco mas y conocer mas nuestro equipo.
Frely de Perú hace 2 años
Muchas gracias por la información amigo. Estoy trabajando con una Mitsubishi L200 del 2014 tuvo un accidente de tránsito y se cambió todo el sistema de refrigeración (radiador, mangueras, intercoler y el radiador del aire acondicionado) la temperatura quedó trabajando en la mitad luego de 30 minutos de funcionamiento
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Manuel de Chile hace 5 años
Hola buenas tarde... Acab6de adquirir una l200 año 2011, la cual traía problemas de temperatura, se reparó y cambio panel ya que el que traia6no marcaba... Solicito información de cual es la temperatura normal ya que marca 3/4 en el marcador... Atento... Muchas gracias
Randolfo omar de República Dominicana hace 4 años
Tengo una L200 es normal que la temperatura este siempre bajita o es a 3/4 ósea casi a la mitad que debe estar ?
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Ulises de Panamá hace 3 años
Mi mitsubichi l200 2015 se le hizo un pequeño agujero en la caja del termostato
Y se le sello con epoxi still. Fue viable y duradera esa solucion?
Feliciano illa condori de Perú hace 2 años
Tengo una mitsubishi l200 modelo 2021 tuve un accedentea ahora la temperatura sube un 40 por ciento es normal
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No encuentro el numero del motor

Mitsubishi L200 2012 Doble cabinas  30000 kms
Alguien me puede decir la ubicación del numero del motor de la L 200 2012
Jerssom de Colombia hace 8 años  
JE
1 caso 
Alex de España hace 8 años
Buenas busca en el paso de rueda delantero izquierdo(lado conductor)quita la goma que separa el motor t esta cerca de la caja de cambios espero que te sirva de ayuda un abrazo
Facuivan de Argentina hace 7 años
Hola alguien me podria ayudar en buscar el numero de motor en una L200 mod 2000? Gracias
Angel varela de Guatemala hace 5 años
Alguien sabe donde esta el numero de VIN de un l200 2009
paco de México hace 4 años
Hola buena tarde me podrian decir donde esta ubicado el numero de serie de la l200 por favor
Francisco rosecu75 de México hace 4 años
Porque la Mitsubishi l 200 no coincide el número vin del stickers con el que trae marcado en el chasis,en el chasis solo coinciden los últimos 8 digitos de la serie ,es normal??ya que cheque una 2015 y de igual forma empiezan los primeros 9 digitos como la de la 2009 ,son las mismas letras,ya en el ddecimo ya cambia,puesto que el décimo ya indica el año de la misma,está bien el marcaje de la ensambladora ,esa es mi duda. Así salieron de planta, porque si fuera el caso da entender que una cosa es la serie del chasis y otra de la carrocería,pero la factura solo viene el vin que viene en el sticker
Acension Suarez de México hace 4 años
Tengo la misma pregunta amigo, mi caso es una 2013 con el mismo detalle, no puede emplacar por eso y me turnarian a fiscalia, que hiciste tu?
Francisco rosecu75 de México hace 4 años
Ya se checo ante la agencia y dicen que lo que es del año 2008 al 2015 empieza la serie igual ,los primero nueve letras con números,del 2016 ya coincide la serie con el chasis, dicwn que porque fue echa en dos partes ,cabina un proveedor y chasis otro proveedor,si gustas te mando la foto de como viene y ya me dirás si así está tu serie del chasis
Acension Suarez de México hace 4 años
Se lo agradece por que si estoy batallando para emplacar, en su caso la factura trae el numero de serie del chasis o de la cabina?
Francisco rosecu75 de México hace 4 años
Trae el número de cabina la factura,al del chasis no le hagas caso,si gustas te mando una foto de ejemplo ,7221943724,ese es mi número ,para explicarte bien
rena de México hace 3 años
Podria indicarme a donde tengo que acudir no me coinciden el nuemro de serie l200
Hazael de México hace un año
@Acension SuarezQué tal, tengo una L200 2014 y el caso es el mismo, no coinciden los números
Francisco rosecu75 de México hace 4 años
El número de serie se la l200 2009 está en un sticker abajo de la plaquita cuadrada metálica y en el chasis viene ariba de la llanta trasera derecha ,en el metal del chasis
Andrés de México hace 3 años
Pero no son iguales es normal
Francisco rosecu75 de México hace 3 años
Es normal ,no sé que modelo sea tu vehículo
Rodo de México hace 3 años
Yo tengo una 2011 y también es diferente la serie del chasis, la cuestion es, las oficinas de placas saben esto?, yo apenas emplacare como 2do dueño.
Francisco rosecu75 de México hace 3 años
Dudo mucho que sepan la forma en que viene seriada está camioneta,en cuestión de cabina y chasis,aquí lo importante que el número de chasis debe de coincidir a partir de la décima posición con la serie ya descrita en la factura,la agencia es la que sabe bien en realidad el tipo de marcaje ,pero no hay problema al realizar algún trámite administrativo y de igual forma no te dejes sorprender por algún operativo de revisión vehicular ,ellos tampoco saben que así salió está camioneta ,son dos armadoras quien la fabricó en esos años,chasis y cabina
rena de México hace 3 años
@Francisco rosecu75Buenos dias , gusto en saludarle traigo un problema con una l200 sobre numero de serie tal como lo explica, cree que pueda darme mas informacion a mi correo renato.gonzalez.gracia@gmail.com, muchas gracias
Ripari de Nicaragua hace 4 años
Donde lleva el nunero motor misubichi 4d56
Mary de Chile hace 4 años
Hola alquilen me podría decir donde ubico el número de chasis de la L200 año 2013?
Francisco rosecu75 de México hace 4 años
En la parte trasera lado derecho ,como referencia por la llanta ,en la estructura metálica del chasis , limpiale con gasolina o thiner para que se empiece a ver y así checar el serial
Roxy de Chile hace 4 años
Necesito donde va ubicado el numero de motor de la mitsubisshi L200 año 2004
Andrés de México hace 3 años
Mi caso es una 2014 los estiquer coinciden con la factura y el chasis no solo los últimos dígitos no mi pregunta es esta bien la camioneta o es otro chasis ya que yo la compré usada el número motor si coincide si alguien me puede asesorar gracias 5516827682 México gracias
Francisco rosecu75 de México hace 3 años
Es normal ,te van a coincidir a partir de la décima posición con el número de serie hasta la última que sería la 17
rena de México hace 3 años
Buenos dias, podria indicarme que hizo en su caso tengo un problema similar
Sabás Molina de México hace 2 años
Buenos días, yo tengo el mismo problema, la Mitsubishi L200, 2012, no coinciden los números de series para ser más específico de la cuarta letra a la novena, es ahí la diferencia. Yo sólo quiero actualizar el REPUVE porque realicé nuevo emplazamiento pero dicen que necesito un documento de la agencia porque no hay coincidencia en el NIV. ¿ Qué debo hacer?
Nando de México hace 2 años
Compre una Mistubishi L200 y no puedo emplacar me manda a revisión a PGR para una constancia alguien a tenido al similar que pudiera orientar.
Francisco rosecu75 de México hace 2 años
Que modelo es y el porqué te canaliza ante pgr, que de antemano ya no existe dicha dependencia, ahora sin fiscalias
Urlm de México hace 2 años
Saben si la l200 tiene el número de motor de lado derecho
Urlm de México hace 2 años
L200 2011 número de motor de lado derecho eso es correcto? ya que casi todo los modelos tienen el número de lado izquierdo
Cristina de Chile hace 2 años
Donde puedo encontrar el numero de chasis de la l200 2010 aparte del que se encuentra en la rueda trasera derecha ??
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Clac Clac en motor L200 2008

Mitsubishi L200 2008 Work 2.5 DI-D 133000 kms
Hola: tengo una L200 work 2.5 2008 diesel DI-D (motor 4D56) cuando arranca en frío se escucha un clac clac que se va quitando cuando el motor se va calentando hasta casi desaparecer, al examinar con un palito en la oreja en la tapa de válvulas no ay nada, pero se escucha cerca del filtro de aceite, al acelerar un poco en algunas rpm desaparece y en otras vuelve pero es casi imperceptible y pasaría desapercibido, uso aceite shel 10w40 sintético, tiene 133000 km.
Agradecería compartieran sus experiencias. Saludos.
Carlos Muñoz L de Chile hace 9 años  
CA
4 casos 
Victor de Chile hace 9 años
Puede que sea que le falta hacer la pequeña inyección con el mut 3
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 9 años
Excelente Victor, pero yo probaría mejorando el Diesel con un aditivo aumentador de cetano. Y cuando apuras el motor al darle carga sientes un pistoneo ?
Carlos Muñoz L de Chile hace 9 años
Gracias por el aporte. Pero el rendimiento y la fuerza están bien, y cuando acelero no se siente pistoneo ni válvulas, tengo la siguiente aporte: en el primer encendido del día aparece el clac clac después de unos 7 segundos y va aumentando para ir disminuyendo de a poco, desaparece con motor caliente, el nivel de aceite está full, me imagino lo siguiente: el aceite está todo en el carter, pero luego sube y lo deja con menor cantidad, en ese monento suena y deja de sonar al calentarse porque lo metales se dilatan y ajustan. , ¿podría ser metales o algo así?. . . ¿o debo aumentar la viscosidad del aceite?. . .
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 9 años
Hola Carlos, al parecer hay que ir al otro lado... intentar con un aceite más delgado, el síntoma pareciera ser la válvula de sobrepresión del filtro. El filtro de aceite es alternativo ?
Cuando el aceite está frio es más denso entonces se eleva la presiòn en el filtro... mañana dale arranque y toca el filtro... y nos cuentas
Carlos Muñoz L de Chile hace 9 años
Hola Sergio. Lo voy a probar mañana, cuando hice el cambio le pusieron filtro de Hyunday, me dijeron que era lo mismo pero... ¿será igual?... voy a probar y les cuento. Saludos
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 9 años
Esas válvulas vienen taradas de acuerdo la presión de trabajo del motor... también la capacidad interna del filtro...
Te aviso que tenemos un grupo en face DPF DIESEL... tratamos de resolver todas las dudas que vengan... suerte
Carlos Muñoz L de Chile hace 9 años
Hola, el fin de semana me dediqué a entrevistas de taller, y muchos coinciden en que el aceite debe ser 15W40, lo comparé con el manual y también es correcto usarlo, hice la prueba con ese aceite y filtro de aceite original, y sigue el ruido, solo que ahora el clac es un poco más suave y baja la intensidad en caliente, a ratos desaparece pero vuelve mas suave, saqué la tapa de la correa de distribución y se escucha en el perno superior del tensor amortiguador de la correa de distribución, lo cambié pero nada, parece ser bomba de aceite, ¿se puede medir la presión que está tirando la bomba de aceite?. . . Saludos.
Carlos Muñoz L de Chile hace 9 años
Estimados: solo comentar que definitivamente el ruido está en el circuito de aceite, ¿alguien sabe qué presiones debe tener el circuito en frío y en caliente y cómo se mide?.
claudio4x4 de Chile hace 9 años
Hola...en la mia pasaba lo mismo y era el depresor de vacio que va en la culata en la parte delantera derecha de esta...hacia un clac clac clac como pistoneo...lo cambie y se paso el ruido. Saludos
Javi de Chile hace 7 años
Hola Claudio4x4, tengo una Katana 2014, creo que es exactamente lo mismo que describes, me podrías... asesorar o hacerme ese arreglo? por favor... ayudarme con esto? No quiero llevarla a un taller, me dicen muchas cosas diferentes. Por fa... saludos !!
Carlos Muñoz L de Chile hace 7 años
Resuelto; definitivamente eran los ejes balanceadores. Estos vanuevos montados en unos anillos lubrica dos por en mismo circuito de aceite, el eje derecho va en granado a la bomba y el izquierdo va directo a la correa, ambos giran en sentido encontrado, estos ejes tenían juego axial y radial, por lo tanto hay que cambiar, una solución momentánea es retirar la correa, pero el motor vibra un poco más, lo tuve que hacer hace poco porque el golpeteo ya era fijo, motor frío o caliente sonaba igual.
jeffreymorales de Nicaragua hace 3 años
Buenas noches, amigos tengo ese problema, mi triton 2013 hace ese ruido de clac, clac clac,, si me paro frente a la camioneta es en el motor , en la parte frontal del lado del conductor. Podrian ayudarme??

Saludos y agradecimiento de antemano
Carlos Muñoz L de Chile hace 6 años
Resuelto, era el eje compensador derecho, el que va en la bomba de aceite, tenía juego axial del orden de las 6 décimas de milímetro, sufuciente para dejarse sentir, lo descubrí porqye la hice funcionar sin la correa de los ehes balanceadores y deja de golpear.
Sergio de Chile hace 6 años
Hola amigo y es muy complicado cambiarlos
Carlos Muñoz L de Chile hace 6 años
La complicación depende del nivel de experiencia que tengas en mecánica, yo soy aficionado y lo encontré fácil porque es cambiar piezas, nada eléctrico. Para cambiar el eje compensador derecho hay que sacar la bomba de aceite después del compresor del aire acondicionado porque ambos van apernados. Los piñones de ese eje van marcados y debes respetar esas marcas. Si necesitas info cuéntame y vemos como te mando algo. Saludos.
Chelo827 de Argentina hace 4 años
Hola Carlos... Tengo ese problema...me podrías enviar más info... Te lo agradecería mucho...
Sergio de Chile hace 6 años
Disculpa amigo si me pudieras dar mas info te lo agradeceria para hacer esa pega no hay para que sacar el motor verda
Pepe talcahuano de Chile hace 4 años
Hola amigo... Mi l200 4*4 año2016 empezó con un ta c TAC TAC cuando la hecho a andar en frío...se calienta el motor y sigue el golpeteo y el sido se produce sobre la culata... Serán los taqui hidráulicos ,las válvulas. , O los balancines o los ejes de levas...la camioneta la tengo guardada no la he usado...y no tengo un mecánico de confianza...!! Que será el golpeteo que presenta debajo de la tapa de la culata...ayúdenme. Toy desesperado...saludos soy de Talcahuano
Juan Carrillo de Chile hace 4 años
Hola pepe como estas. Tengo el mismo problema me podrías decir cual era el problema como se arreglo gracias!
Francisco de Chile hace 4 años
Hola estimados tengo una l200 2013, y de un día para otro empezó con un ruido clac Clac este aparece de repente. La camioneta funciona impeque pero no se que es si alguien me puede ayudar...
Juan Carrillo de Chile hace 4 años
Hola Francisco tengo el mismo problema, que provocaba el ruido como lo solucionaste? Te agradezco si me ayudas saludos!
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Ruido motor SolucionadoSolucionado

Mitsubishi L200 2012 Dakar 118000 kms
Hola amigos aparecio ruido motor es un sonido rápido un tac tac tac tac va con la misma velocidad del motor no ha perdido fuerza y tampoco tira humo. Siempre le he cambiado aceite filtros. Les agrezco si me guían para saber los posibles problemas, ya agende con taller de la marca para unos días más. Gracias 😃✌🏻
Juan Carrillo de Chile hace 4 años  
JU
4 casos 
Halc de Chile hace 4 años
Hola buen día encontro solución amigo
Juan Carrillo de Chile hace 4 años
Si amigo lleve justo la camioneta. Al taller opte por repuestos originales para quedarme tranquilo. La correa de distribucion estaba por cortarse. Slds
Solucionado
Mejor respuesta (según Juan Carrillo)
Juan Carrillo de Chile hace 4 años
El problema quedó resuelto. Le hice la revisión de los 100mil kms cambiaron todos las correas y todo solucionado. El ruido era que se estaba rompiendo la correa de distribucion. También tenía problemas de arranqué en frío. Se soldo fusible de la batería todo ok.
Juancarmona de México hace 3 años
Disculpa amigo se escuchaba sólo ao acelerar o también parada la camioneta
Juan Carrillo de Chile hace 3 años
Se escuchaba detenida y aumentaba ruido al acelerar

Saludos
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Se activo el check y tiene un ruido al costado derecho de motor.

Mitsubishi L200 2014 4 puertas, 2.5 40000 kms
El check esta encendido y no tira error con escáner, pero al reiniciarlo pasan unos minutos y se activa nuevamente. Lo segundo mantiene un ruido al costado derecho del motor, es un ruido parecido a cristakizarse algo esto ocurre en funcionamineto y al apagarla igual se mantiene hasta que se enfria. La temperatura semantiene normal. Potencia normal.
Esteban de Chile hace 9 años  
ES
2 casos 
jorgeandres de Chile hace 9 años
Generalmente los vehiculos necesitan 2 ciclos de funcionamiento para activar la luz del check engine en caso que la falla no se presente 2 veces esta queda almacenada en la computadora y se borra a los 3 ciclos de funcionamiento no todos los escáner pueden ver las fallas historicas solo originales y algunos multimarca.
Vicente Urrutia de Chile hace 9 años
Hola ,tu camioneta por el año es euro 5 esto quiere decir que està equipada con filtro de particulas DPF ,este al estar saturado se enciende la luz del check engine ,¿que aceite de motor estas usando ? ¿ donde realizas las mantenciones ? ¿ que kilometraje tienes ? todas estas preguntas son para hacerme una mejor idea del tema , para solucionar el tema se debe realizar un procedimiento que se llama regeneracion forzada cuyo fin es limpiar el filtro de particulas y esto se realiza con un scanner especial. Si eres de santiago yo te puedo solucionar el tema llamame al 78933371
Vicente Urrutia de Chile hace 9 años
Me olvidaba revisa el nivel del aceite , puede que se haya elevado el nivel , producto de regeneraciones abortadas ,las cuales producen que se laven los cilindros con petroleo excedente de las regeneraciones y que este se dirija al carter ocacionando un aumento del nivel de aceite.
Esteban de Chile hace 9 años
Estoy utilizando el aceite que venia de la fabrica, mantiene 40.000 km
Vicente Urrutia de Chile hace 9 años
El aceite se debe cambiar cada 10.000 kmts ,y debe ser del grado 5w30 norma acea c2 o acea c3
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 9 años
La version 2014 y 2015 traen el filtro de partículas en el escape, abajo del copiloto en el chasis, cuando se satura demasiado se transforma en una obstrucción para la salida de los gases y la presión se devuelve al motor generando daños principalmente en las empaquetaduras del circuito de gases de la vva egr. Eso está a la derecha del motor mirándolo de frente. Tenemos varios casos como el tuyo en nuestro grupo y yá lo solucionaron
Vicente Urrutia de Chile hace 9 años
Solucionaste tu problema?
Esteban de Chile hace 8 años
Aún se mantiene y cada vez aumenta el sonido, ahora se escucha cuando el motor está en marcha.
salgns de Paraguay hace 8 años
Alguien me ayuda... mi triton 2009 me salta en el scanner falla u 1101... que podria ser el problema... pero no enciende la luz del check engine...
Daniel de Argentina hace 8 años
Es un codigo de falla por algo que no fue equipado en fabrica (no equip). No causa problema porque el accesorio no existe.
Ángel de Chile hace 7 años
Amigos quiero comprar una Mitzu, pero con los problemas que tienen con sus L200 creo que optare por otra marca ,, que me aconsejam
Daniel de Argentina hace 7 años
¿Alguna vez, tuvo una l200, de cualquier version? Sin mantenimiento, hasta el challenger explota.
Ángel de Chile hace 7 años
No, tengo una Toyota bencinera 4x4 y quiero, cambiarla por una petrolera
Daniel de Argentina hace 7 años
L200, motor 3.2 diesel, caja automatica, 4x4.
Andres de Chile hace 5 años
Hola tengo una L200 año 2014. Cuando ando en carretera y aceleró se siente un cascabeleo y desaceleró y se pasa... Y va sonando a medida q voy variando las rpm y la velocidad sobre los 100 km\hr... Que puede ser? No humea, no tirones, no encienden luces de advertencias en tablero. Pero ese ruidito es perceptible cada vez q modificas la velocidad de régimen. Ojalá me. Puedan dar un imput
Daniel de Argentina hace 5 años
Buenas. Que motor tiene y que cilindrada? Saludos
Daniel de Argentina hace 5 años
Alguna vez le puso limpia inyectores al combustible. Puede ser ruido de inyección por suciedad. Yo cada 10000 le pongo cantidad para 100 litros y le lleno el tanque.
Andres de Chile hace 5 años
2.5 cc turbo diesel... 4x4
Andrés de Costa Rica hace 4 años
Hola, lograste solucionar ese problema, tengo el mismo síntoma en mi l200
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No arranca, después de armar el motor de mitsubishi triton

Mitsubishi L200 2008 AMERICANO, motor 3.5, 4 puertas 80000 kms
Repare el motor completo, vibra y no me arranca, no se si esta mal en su punto? si alguien me puede ayudar.
Jorge Torres de Paraguay hace 9 años  
JO
1 caso 
omar de México hace 9 años
Mira amigo es lo mas probable que este fuera de tiempo necesitaría algunas imágenes del motor para esta mas seguro del motor que hablamos
Gino de Perú hace 4 años
Amigo una consulta mi l200 es del 2008 por que en las mañanas o despues de apagar el motor siempre arranca en el segundo o tercer intento una vez que prende todo normal. Anticipadanente le agradezco x su ayuda gracias
edgardo de Chile hace 4 años
Tengo ese mismo problema. Encontraste la solucion?
Mario de Estados Unidos hace 9 meses
@edgardoTengo ese mismo problema , solucionaron????
Juanacleto de México hace 9 años
Yo hice lo mismo y no enciende le echó arrancador y si enciende pero no acelera y se apaga
Gebrito de Chile hace 4 años
Me paso, estaba mal puesta una arandela que va detrás del piñón de distribución la di vuelta y el captador del ckp queda en posición
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Problema motor inestable y mucho humo

Mitsubishi L200 2018 Crt 146000 kms
Hola , tengo el problema de mi camioneta en frío no le cuesta partir pero si parte muy inestable y con mucho humo azul , después de tomar temperatura empareja un poco pero al exigirla humea negro,y cascabelea no a perdido fuerza y tampoco a subido el nivel de aceite agradecería que alguien me pueda ayudar
Dfranc de Chile hace 2 años  
DF
6 casos 
Vicente Urrutia de Chile hace 2 años
Hola , creo tener la respuesta a tu problema
Dfranc de Chile hace 2 años
Hola Vicente , que crees que puede ser?
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Problemas de encendido cuando el motor esta caliente no enciende

Mitsubishi L200 2002 doble cabina full 199997 kms
Tengo el siguiente problema la camioneta cuando el motor esta frío, parte sin ningún problema, pero si he manejado el motor esta caliente y me detengo por unos minutos, no enciende y debo empujarla o esperar por lo menos 2 horas para que encienda normal, ademas a los 120 se chupa, baja la velocidad.
FRANCISCO CARDENAS de Chile hace 6 años  
FR
3 casos 
alfre de Argentina hace 6 años
Me pasa lo mismo en frio al toque en caliente un monton ,tiene bujia nuevas no se.
Wilso de República Dominicana hace 5 años
Hola tengo pro blemas con mi l200 2008 tarda para en sen del el motor cuando está caliente necesito ayuda
Hernandez de Colombia hace 3 años
Lo pudiste solucionar? Estamos revisando la válvula de presión ya revisamos la bomba y en laboratorio salió bien
. Nelson de Chile hace 7 meses
Es el. Motorvde partida se calienta el. Solenoide y debes espera enfríe. Y parte
Piter de Colombia hace 5 meses
@. NelsonCual selenoide toca cambiar?
Juan Andres de Chile hace 3 años
Hola pudiste solucionar el problema, me pasa lo mismo.
Alejandro v. de Chile hace un año
Hola tengo una work 2008 y desde ase un tiempo me cuesta encenderla en frio ya se reviso las bujías encandesentes y se cambiaron por nuevas la batería nueva filtros nuevos se reviso bomba de combustible esta operativo ya no se que mas revisar sie pueden ayudar gracias
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No parte el motor SolucionadoSolucionado

Mitsubishi L200 2012 4×4 97000 kms
Hola tengo una camioneta l200 que echa uno negro a rato y se dejó unos días y ahora no quiso partir
francis de Chile hace 8 años  
FR
2 casos 
Csr.Antonio de Chile hace 8 años
Amigo quizás debes tener problemas con los inyectores de tu camioneta debe estar uno de los inyectores tirando exceso de combustible revisate el aceite del motor y revisa si tiene aceite revuelto con combustible y si tiene sobre el nivel de aceite de que parte eres??? Saludos!
francis de Chile hace 8 años
Hola soy de la comuna del bosque
francis de Chile hace 8 años
Hola mi camioneta tira mucho humo a ratos pero se le quita y vuelve a tirar y a ora no quiere arrancar aparte de los inyectores que puede ser
Csr.Antonio de Chile hace 8 años
Amigo tienes varias causas que puedan ser por ejemplo si tienes humo negro o gris estas teniendo problema de admision , o inyectores en mal estado que te impiden que tu camioneta encienda y esten tirando mucho exceso de combustible y se te este pasando el combustible al aceite por eso te recomiendo revisa tu aceite de la camioneta saca la varilla de aceite y sientele el olor si se siente una mezcla entre aceite y petroleo estas teniendo problemas de inyectores asique revisa el nivel de aceite de que color era el humo que salia por el escape ???? Ahora si es humo azul o blanco exceso de aceite problemas en las valvulas asique revisa lo primero que te abia comentado saludos!
francis de Chile hace 8 años
Gracias muchas gracias
Cristian de Chile hace 8 años
Hola, a mi me pasó algo parecido... en san bernardo hay un tipo barato y bueno y que arregló la l200, pregunta por juan. 9 99037346
Csr.Antonio de Chile hace 8 años
Ok! De nada ojala soluciones tu problema
Solucionado
Mejor respuesta (según francis)
francis de Chile hace 8 años
La pude echar andar pero tira mucho humo blanco y me dijo el mecánico que era los anillos
Csr.Antonio de Chile hace 8 años
Ojoo!! Cuidadoo con esoo primeroo descarta que pueda ser anillos tomale la compresión alos 4 cilindros cuando es anillos humea azuladoo porque empieza a quemar aceite le pegaste algun caleton al motor exceso de temperatura algo??? Revisaste el aceite ?? El humo salio con olor aw aceite quemado o a combustible ? Que te revisen y te agan prueba de compresión para que descartes si son anillos yo e ajustado muchos de esos motores los conosco bien y se lo caro que tambien salen los repuestos asique te recomiendo eso que tomes la comprecion y vallas descartando cosas saludos!!
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Cada que tiempo se le debe hacer cambio de aceite de motor

Mitsubishi L200 2015 L200 25000 kms
Cada qie tiempo se le debe hacer cambio de aceite de motor a un pick up L200
Tony de Colombia hace 8 años  
TO
5 casos 
niiko de Chile hace 8 años
Depende de la marca del aceite va a durar un poco mas. Pero el cambio se hace a los 5 mil km aprox. Del aceite 15w 40
crastor de Chile hace 8 años
Trata de usar aceite sintetico dura mas puede ser 8 mil a 10 mil km, pues si cambias a los 5000, por ejemplo yo a veces camino en l200un viaje de 2000 km en un dia. No dura el cambio ni una semana.
Carlos godoy de Chile hace 6 años
Mi camioneta 2008 la aceite 15w4
5w40 cuál es mejor
crastor de Chile hace 6 años
15w40 para modelo 2008
Rodrigo de Chile hace 6 años
Tengo una l200 4x4 2,5 2010
Diésel
Que aceite debo usar para el motor?
Rodrigo de Chile hace 6 años
http://carerac.com/aceite_motor/mitsub… Acá sale que mi camioneta debe usar 5w 30
Julio González de Chile hace 6 años
Hola tengo una mitsubichi l200 diesel 2012 mi consulta es la siguiente (con filtro dpf) tengo q hacerle cambio de aceite. Pero no encontré filtro original... Si le pongo un alternativo... Tendré algún problema... También a la espera de conceguir el original... Gracias...
crastor de Chile hace 6 años
Camionetas 2012 no se si traen el filtro dpf, en todo caso es siempre mejor usar el original pues los inyectores necesitan un diesel ultradepurado y cuando se tapan es dificil arreglar, cada uno de los 4 inyectores valen 300 mil pesos
javier de Chile hace 5 años
Camionetas 2012 no traen filtro dpf, lo traen desde el año 2014 en adelante con norma euro v.
Rafael jerez de Chile hace 6 años
Hola. Tengo una pregunta. Mi camioneta es una mitsubishi katana cr 2.4 diesel año 2018. Primer cambio de aceite. Y no se donde tiene o se ubica el filtro de aceite.
Motor europeo v. Y como dpf
Martin Ellies de Chile hace 6 años
Buenas tardes, el filtro va ubicado por la parte frontal inferior del motor, cerca del radiador, debes sacar la protección para verlo con claridad.
Toño de México hace 5 años
Tengo una l200 2010 2.4L tiene apenas 40,000 km que aceite me recomiendan usar es 4x2
andres de Chile hace 4 años
Hola muchachos tengo una Mitsubishi l200 2019 y no se a los cuantos kilómetros es el primer cambio de aceite.
Orlando de República Dominicana hace 2 años
Depende lo que diga el manual o el fabricante, averigualo
Cesar de Guatemala hace 2 años
Buenas , cuánto aceite llevará la sportero L200 2008
Edgual de México hace un año
Para un Mitsubishi pickup 1986 cuánto de aceite le pongo y de que tipo por favor...
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Revisando motor SolucionadoSolucionado

Mitsubishi L200 2019 4 puertas  1780000 kms
Camioneta prende y se apaga en 30 segundos
Daniel de Chile hace 7 meses  
DA
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Daniel)
Daniel de Chile hace 6 meses
Sensor maf mal estado , se cortaron las celdas lo cual no enviaba señal contante para que el motor se mantenga en baja
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Ruido extraño entre transmisión y el motor SolucionadoSolucionado

Mitsubishi L200 2002 4 puertas Mitsubishi l200  200000 kms
Luego de cambiar arbol de leva, anillas, babis, caquillos de cigüeñal y de vielas, tambien bomba de lubricacion. El motor sigue teniendo un ruido extraño, el encendido esta perfecto, pero tengo miedo de correr asi porque no se que sera. Por favor si me pueden ayudar se los agradezco. Saludos cordials. Dios los bendiga
Jonathan de República Dominicana hace 3 años  
JO
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jonathan)
Jonathan de República Dominicana hace 2 años
Dios Los bendiga. Gracias a todos por la ayuda, el problema era la volanta. Ya esta resuelto gracias a Dios.
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Motor dierdé fuerza a 80 kilómetos / hora.

Mitsubishi L200 2005 L200 DI-D  130000 kms
Motor no tiene fuerza , se cala al acelerar ,
matenu de Chile hace 10 años  
MA
1 caso 
Javier de Chile hace 10 años
Me pasa lo mismo, según me dice el mecanico, debe ser la valvula wasgate o directamente el turbo
matenu de Chile hace 10 años
Gracias amigo. Matenu.
Lander de Chile hace 10 años
La camioneta posee una protección que no permite que de mas de 2000 rpm generalmente este problema aparece con la luz check engine, y a 2000 rpm ls camioneta anda a 80 km/hrs
luis de Chile hace 9 años
Después de haber recorrido mas de 3 servicios técnicos llegue donde una viejito que era mecánico le enchufo su mega computador y comenzamos a conversar lo primero que me dijo el dpf no se lava ya que estos se regeneran solos me anduvieron cagando lo sacaron y lo lavaron segundo comenzó a tomar lecturas el amigo y dijo me preocupa algo no esta funcionando la mariposa electrónica mas conocida como cuerpo de aceleración "es como el carburador que llevan estas maquinas nuevas" pasa lo siguiente antiguamente llevaban una mariposa con piola por eso eran un cuete ahora la terminaron de cagar poniéndole el dpf y una mariposa electrónica cuando la mariposa electrónica no funciona bien satura el dpf marcando falla P1498 si mal no recuerdo ahora la camioneta no la e podido parar pero hicimos la prueba y verdaderamente es la mariposa, tenga cuidado dicen que son los sensores que se funden es difícil, todos comienzan de atraz para adelante con la falla mariposa funcionando funciona bien el turbo turbo descarga bien y dpf funciona a toda raja a y lo otro no ai de que preocuparse por que lo bueno que entra en estado de protección el check por eso no aceleran mas o sino reventaría todo por que se sobrecargarían todas las mangueras. Esto es la pana de la maquina que todas las marcas ponen para hacer cagar al cliente pero a pesar de eso soy feliz con mi maquina rápida y económica cuando esta en prefecto estado jajajaja saludos espero que le sirva
Stgo de Chile hace 9 años
Una falla común es eso, la solución, debajo de la tapa cubre motor, lado derecho hay una pequeña manguera de color negro, esta se sale del conducto donde va puesta porque se desgasta y al quedar este tubito expuesto en algunas ocasiones se tapa, antes de cambiar la manguera se debe limpiar con un alambre delgado, hecho esto solucionado el inconveniente. Comprobado...Ojala les sirva
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Motor inestable en ralentí

Mitsubishi L200 2005 2.5 4x4 full 176000 kms
Al encender la camioneta parte parejito y estable, al comenzar a tomar temperatura el motor comienza a moverse mucho y comienza a humear mucho tambien. Si alguien ha tenido alguna experiencia igual a la mía y lo solucionó por favor pasar el dato. Saluda nvera70.
nvera70 de Chile hace 9 años  
NV
2 respuestas 
Rolas de México hace 9 años
Oye disculpa ami también me psa ese problema ya tendieron el dato amigo mebhace lo mismo
toño de El Salvador hace 9 años
Inyectores defectuosos
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Perdida dw aceite del motor

Mitsubishi L200 2010 Motor 3.2 4x4 107000 kms
En 3000 km perdio casi 4 litros de aceite. En la mañana al salir umea un pocoal calentar se le pasa. Tira bien , tiene fuerza solo estando fria umea un poco. Cual puede ser el problema. Necesito ayuda
Sandro de Chile hace 8 años  
SA
7 casos 
Csr.Antonio de Chile hace 8 años
Amigo y por donde te voto aceite tienes una fugaalgo asi ?? Igual te voto demasiado aceite y despues de aver votado aceite sientes o escuchas que el motor suena diferente?
Sandro de Chile hace 8 años
El motor suena perejo. El aceite no lo vota se consume
Csr.Antonio de Chile hace 8 años
M... kisas deves tener problema con el turbo revisalo y chequea que las turbinas no tengas juego que no esten sueltas y si estan sueltas tendras que repararlo o comprar otro cuando el turbo esta malo igual consume aceite o humea empisa revisando porai ojala se te solucione el problema .
Sandro de Chile hace 8 años
Bamos a revisar gracia
Csr.Antonio de Chile hace 8 años
Ok ojala se te solucione saludos!!
Sandro de Chile hace 8 años
Ojala cualquier cosa le escribo
Csr.Antonio de Chile hace 8 años
Ok No hay problema cualquier cosa consulte
augusto de Argentina hace 8 años
Hola tengo el mismo problema, al arrancar con temperaturas muy bajas lo hace enseguida pero si queda en relenti o acelerando hasta 1500 rpm tira mucho humo azulado, olor a gas oil crudo, si la aceleras a mas de 2000 rpm se va esa falla y deja de humear, levanta minima temperatura y deja de hacerlo. En caliente la camioneta funciona a la perfeccion sin tirar humo. La hice revisar y el problema no es inyeccion al parecer es una valvula chupada o con el asiento deformado desgastado. A alguien le ha pasado esto?
Teo-Mc de Chile hace 17 días
Hola. Teo por acá. Mi paloma con motor 4d56 año 2006 turbo y manual... en ocasiones al darle partida ya sea en frío o caliente, arranca, pero a muy bajas RPM y a ls tres o cuatro segundos, sube a las RPM normales. Pero no es siempre, solo en algunas ocasiones ( 5 buenas,1 a bajas rpm)
Sandro de Chile hace 8 años
Todavia no lw llevo al mecanico hasta 3l fin de semana
Csr.Antonio de Chile hace 8 años
Amigo de que parte eres??? Que año es tu camioneta
Sandro de Chile hace 8 años
De ventana v región y es año 2010 4x4 motor 3.2
augusto de Argentina hace 8 años
Soy del sur de argentina. Es 2001 mi camioneta. L200 gls 4d56
A alguien le pasado lo mismo? quise venderla pero es tan linda que me arrepiento y quiero arreglarle esa falla.
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Cuesta arrancar con el motor caliente

Mitsubishi L200 2000 new 2000 kms
Tengo una l 200 new año 2000 motor 2. 5 a gas oil que le hice motor a nuevo todo fria da un par de vueltas el motor y arranca pero despues de andar un rato la apago y le cuesta volver a arrancar gira mucho el arranque y no explota. Puede ser problema de corriente al encender ?
LINCOLN de Uruguay hace 10 años  
LI
13 casos 
coyote de Costa Rica hace 10 años
Motor diesel mitsubishi 4d56 turbo intercooler 2002, se rectifaco el cigueñal,el block, se cambiaron pistones,bomba de aceite, bomba de agua,trabajó un tiempo bien y luego cuando sube pendientes altas se calienta y no da arranque. En plano no da ningun problema.
Hector de Colombia hace 6 años
Buena tarde. Estoy preocupado tengo una pick up L200 Mitsubishi modelo 2017. Y carece de fuerza para arrancar de cero en pendientes altas. Qu ni revolucionandola a más de 2.500 y en primera medio despega y de una se apaga. Esto a qu se debe. Agradezco pronta respuesta.
javi 555 de España hace 6 años
Buenas tardes a todos, tengo un problema con u mitsubishi l200 año 2004, le cuesta muchísimo arrancar, da igual en frío o en caliente, tengo que darle de tres a cuatro veces al arranque y muy de seguido, los calentadores son nuevos. Un dato aclaratorio, con deposito lleno arranca algo mejor...
La bomba que monta es una zexeñ electrónica. Alguna idea por favor. Muchas gracias por vuestros comentarios.
Rodolfo de Ecuador hace 5 años
Hola tengo una mitsubishi L200 2008 pero en caliente demora en prender en la sierra pero al nivel del mar ningun problema ya le pasaron el escaner y salia falla red can que podra ser
feduflores de Argentina hace 4 años
Fijate mi respuesta, lo solucione ayer 22/10/19
feduflores de Argentina hace 4 años
Problema Solucionado!!! esta fuera de punto, corrigieron eso, la correa estaba floja, la pusieron en punto y arranca en menos de 1 segundo!!!!!!!
feduflores de Argentina hace 4 años
No aclare, la correa de distribucuin estaba floja y se fue de punto, se corrigio y problema resuelto!
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No revoluciona el motor diesel

Mitsubishi L200 2008 DIESEL 4X4 97000 kms
Moelo 2008 al llegar a un semaforo o detenerme las revoluciones desienden como a 800 rpm por aproximadamente por uno o dos minutos y al querer seguir, el motor no sube mas de 1500 rpm apago y enciendo el motor y funciona el motor como si no tuviera nada... Revolucionando ok. Hasta la proxima parada. Para evitar esto ,al detenerme mantengo revolucionando el motor con el acelerador arriba de 1200 rpm y sigo normal.
VICHI de México hace 10 años  
VI
3 casos 
Víctor de Argentina hace 10 años
Te recomiendo que hagas controlar el sensor de presión del common rail puede estar fallando.se verifica con el Ecu
ClAU de Chile hace 10 años
A mi me ocurría algo parecido , en filtro de agua tapa inferior de despiche estaba apretado NO al 100% lo que provocaba ingreso de aire al filtro y esto producía que de apagara el motor en carretera y luego encendía sin problemas, fui 4 veces a la Mitsubishi , escaneos varios, cambio de varios y nada , solo buscando el problemas di con esto y nunca mas...pero nunca mas... me costo a mi 0 pesos.
ClAU de Chile hace 10 años
Dice filtro de agua debe decir filtro decantador de agua del diesel, solo algunos modelos lo tienen en Chile , DAKAR 2008
fahe de México hace 10 años
Exactamente, fijate que a mariposa del filtro de diesel, que se tiene que purgar minimo una vez por semana, recuerda que el diesel es un licuido con propiedades higroscopicas(atrae la humedad dle medio ambiente), quiz esta floja la mariposa, yo te recomiendo utilizar un aditivo para diesel cada 2,000 km, de liquimoly
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Motor no arranca

Mitsubishi L200 2013 4 PUERTAS 73400 kms
El motor si da marcha pero no arranca arroja codigo u1100,u1101,u1111
BALTA de México hace 5 años  
BA
9 casos 
José de Chile hace 4 años
Mi motor tiene esos códigos pero al andar en 2000 revoluciones empieza a silbar el turbo
Joelcord de México hace 3 años
En contrastes la solución a, tu problema amigo lo mismo me pasa ami
Jose de Costa Rica hace 2 años
Revisa que fu motor este bien atiempado, árbol de levas y damper siendo este de Diesel también la bomba de inyección debe de estar perfectamente sincronizado,
Por qué el código U1101 se refiere al módulo de control de
Transmisión, osea caja de cambios, también deberías revisar el sensor Map que está ligado con la Pcm y la pcm con la Tcm
Técnico 1 de Honduras hace un año
Tengo el mismo problema vehículo tarda en arrancar y el escáner arroja u1101 no se puede borrar , anterior arrojaba el código u1073 y era un sensor de temperatura flojo
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Problemas de motor

Mitsubishi L200 2016 2016 high power  17000 kms
Hola que tal, tengo un problema, cundo la camioneta pasa las 1500 rpm empieza a fallar, todo esto con el acelerador a 1/4 si la piso a fondo no lo hace, cuando pasa las 1500 además de fallar tira humo azul, alguien me puede dar una mano gracias
Migue de Uruguay hace 8 años  
MI
9 casos 
medina de Honduras hace 8 años
Tengo un l200 no responde el acelerador a fondo lo suelto y dice a responder y vuelve la falla no pasa de 1200 rpm y no enciende luz de motor no registra fallo la computadora alguien puede ayudarme
Gaspar de Chile hace 7 años
Lo solucionaste ? Tengo una camioneta con el mismo problema
Pixanga de Chile hace 8 años
A las 1500 rev funciona el turbo, este debe estar fallando, revisar aceite si se consume es por el mismo turbo, también puedes ser algún problema con el sistema de inyección
Vidrios de México hace 8 años
Hola soy enrique se jodieron los inllectores de mi L200echa mucho pero mucho humo blanco exajerado alguien sabe cuanto cuwsta areglar eso o deplano la bendo ws2010 diecel
RUDOLPH de Chile hace 8 años
Revisa bien primero que sean los inyectores , si fuera inyección el humo es negro , si es blanco significa problema de compresion, recomendación tomar primero la compresión , con eso sabrás el estado de tu motor. Suerte , saludos
Pixanga de Chile hace 8 años
Revisa turbo
Y inyección
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No arranca con el motor frio, en las mañanas y con bajas temperaturas

Mitsubishi L200 2012 L200 Triton 4 puertas full, motor 2.5 DI-D 4x4 120000 kms
Arranca y para a los 1 segundo, esperas unos minutos y vuelves a intentar y logras arrancar eso si no es un día frío. En los días calurosos no tiene problemas, la mayoría de las veces sucede por la mañana en especial si esta fresca 19º o menos, también no da arranque cuando hay mucha humedad. Todo esto ocurre en el primer arranque del día, luego cuando ya logras arrancar no vuelve a dar problemas, los días calurosos nunca dio problema, tampoco da problema con el motor ya calentado. Alguien que haya solucionado el mismo problema xfa!!
David de Paraguay hace 8 años  
DA
3 casos 
hernan de Ecuador hace 8 años
Amigo esto me pasaba con mi mitsubishi L200 pero cambie las bujías de pre-calentamiento y se soluciono,le sugiero cambie de bujías.
pool de Perú hace 8 años
Tengo una l200 mitsubishi del año 2012 mi consulta es que al momento de partir se siente un pequeño golpe en la direccion. Eso es normal o es un problema de direccion
dary de Ecuador hace 8 años
Yo tengo el mismo problema y ya revise las bujias y estan en perfecto estado quisiera saber como lo soluciono
gerardo de Chile hace 7 años
Yo tengo el mismo problema cambie bujias pero aun le cuaesta partir en frio tengo que dar por l9 menos unos 3 arranques y hay que ayudarlw con el acelerador por unos minutos mientraa calienta y tira mucho humo azul, que sera??
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No apaga en el tablero la luz de dpf y arroja nivel de aceite de motor SolucionadoSolucionado

Mitsubishi L200 2022 2.4 l200 89000 kms
En el tablero aparece el símbolo de dpf y al escanear arroja nivel de aceite alto cambie el aceite y lo deje a nivel y sigue igual se reseteo en el tablero el cambio y no se apaga
Miguel de Chile hace 7 meses  
MI
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Miguel)
Miguel de Chile hace 7 meses
Después de resetear el cambio de aceite conduje el vehículo en 2da...a 40km hora por más menos 20 minuto en el viaje no se apago pero al detener el vehículo unos 5 minutos y volver a encenderlo ya no apareció el testigo de falla...ojalá a alguien le sirva...saludos
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Motor parte pero deja de acelerar

Mitsubishi L200 2012 motor 2.5 80000 kms
Tengo una katana l200 y cuando enciendo el motor despues de arrancar si pasa los 30 seg. Aprox el motor no acelera, solo llega hasta 1000 rpms pero si la detengo y enciendo de nuevo parte altiro y si no bajo de las 2000rpms no le pasa, pero vuelvo a dejarla en relanti y falla de nuevo. Ya le hemos cambiado casi todo, por favor alguien que le paso lo mismo y lo soluciono que comparta la solucion, gracias.
yurko papic de Chile hace 10 años  
YU
2 casos 
gustavo de Panamá hace 10 años
A mi me pasa lo mismo me recomendaron despues de montarlo en el scanner reemplazar el sensor que regula la presión del diesel que va en el common rail
pablo veloso de Chile hace 10 años
Está es una panne de la camioneta , se soluciona cambiando la válvula svc, la venden en denso y generalmente se debe cambiar el sensor del common raíl , este es difícil de encontrar ya que solo lo venden completo o sea con el common rail, lo puedes encontrar en des armadura usado pero no te garantizan este bueno, yo se donde lo venden original por interno a mi mail pveloso1981@gmail.com, saludos.
cama68 de México hace 10 años
Yo tengo una l200 diesel y estaba bien bien y el problema es k le cambie un tubo de los 4 k van del riel de inyectores a la bomba y como puse un tubo hechizo para salir del problema este tubo k k puse tiene un diámetro interno menor al del original y hace lo mismo k te pasa y le puse su tubo original y ya llega el flujo igual k los otros 3tubos es curioso pero. Ese fue el problema checa tus tubos k estén destapados y del mismo diámetro interno espero te sirva el comentario
Lito de Chile hace 9 años
Alguno encontro la solucion a este problema??? Tambien cambie sensor svc paso de combustible y el del common rail y persiste el problema, se escaneo y no arroja error. Misma falla mas de 30 segundos en ralenti y como que se bloquea y se debe volver a encender nuevamente y se regulariza, por favor si alguno lo resolvio que me lo indique, se lo agradeceria demasiado
jose de Chile hace 9 años
Yo tengo el mismo problema alguien lo encontro? Se agradecería mucho su ayuda
ricardo de Chile hace 9 años
Me pasa lo mismo por fa ayuda
nino de Chile hace 9 años
Esa falla es de los inyectores hay que codificarlos pasa cuando ancamviado o removido los inyectores saludos y suerte
Barboza1 de México hace 6 años
Se, que ya ha pasado mucho tiempo desde su pregunta, pero lo más probable en ese caso es que sea el acelelerador electrónico.
Lo que yo hice en la mía, fue limpiar todos los arneses con limpiador de contactos, para eliminar sarro, suciedad y humedad. Y eso fue suficiente, ni siquiera tuve que cambiar algo. En caso de que mejore, pero no se elimine el problema habrá que cambiar sensor de aceleración. Saludos, espero que a alguien le sirva.
Laura de Costa Rica hace 5 años
Buenas
Yo tengo una q desde hace 9 meses está en el taller y nadie puede solucionar el problema de aceleración empezó después de q le cambiamos el cabezote porque se calentó y se dañó y desde entonces enciende perfectamente pero no acelera. Si tienen recomendaciones x favor. Gracias!!
Eduardo Santa de Chile hace 2 años
Hola buenas tardes, a mí me pasa igual en mi L200 parte pero no acelera la apagó y vuelvo a encender y se normaliza
gustavo de Panamá hace 2 años
Yo lo corregí cambiando el sensor que controla la presión de diésel
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Motor ratea en bajas velocidades

Mitsubishi L200 2012 Dakar, full, motor 2.5 45000 kms
Tengo una L200 Dakar automática, cuando voy en bajas velocidades el motor ratea o oscilan las revoluciones, al aumentar la velocidad se le pasa. Alguna solución? Gracias
J.Pablo de Chile hace 8 años  
J.
1 caso 
Antonio diaz de Chile hace 8 años
Lo más probable es que tengas problemas con la válvula de control de succión ,de todas maneras hay que realizar unas pruebas para confirmar el. Diagnóstico pero la válvula falla de esa manera, si tu camioneta tiene un presupuesto filtro de combustible (rama)blanco , elimanalo
Antonio diaz de Chile hace 8 años
Y luego prueba a veces se soluciona con sólo eliminar el pre filtro ,si necesitas ayuda llámame al 78933371
J.Pablo de Chile hace 8 años
Te refieres al flujome
J.Pablo de Chile hace 8 años
Te refieres al flujometro
Smellin de la rosa de República Dominicana hace 8 años
Mira papa lo primero que tienes que hacer es moverle los grado a la bomba inyectora por que ya hay desgaste en las piezas de adentro (aro de leva y bomba e transferencia
Antonio diaz de Chile hace 8 años
Hola. Me. Refiero a la válvula que va en sirven bomba elevadora de combustible con referente a lo que dice el amigo en el comentario anterior ,esta bba no se avanza
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Motor no arranca

Mitsubishi L200 2007 motor 4D56 common rail DI-D 300000 kms
Motor se realiza distribucion arranco despues de un fin de semana volvio en grua se revisa distribucion se encuentran las marcas de la puesta a punto en orden correcto. Al filtro de combustible no le ingresa combustible del tanque del diesel
MAURICIO de Chile hace 9 años  
MA
2 casos 
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 9 años
Accionaron el bombin que está sobre el filtro diesel ? Hasta que se ponga duro. Tienes otro filtro separador de agua ?
Tal vez aguna abrazadera esté syelta y chupe aire.
Luis de Chile hace 9 años
Le cambiaron la culata , retenes de aceite ,acentaron las valvulas la pusieron a punto y funciono un rato, pensamo que era la bomba de bencina y la cambiamos y estaba igual ahora no arranca le cambiamos el filtro,limpiamos el carburador,y ahora dura un minuto y se para,sera la posible falla.
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Sonido tipo tractor en el motor, y no llevo ni 1 día con ella. SolucionadoSolucionado

Mitsubishi L200 2018 4 puertas motor 2.4 L al parecer  100 kms
Hoy que llegue a casa note que el motor suena como tractor o algo esta pegando, para ser sincero nunca había tenido una pick-up, por lo cual no se si sea normal o es algo que traen todas, ya que viendo vídeos me percate que no soy el único. Si alguien me puede aclarar, Gracias.
AYCM de México hace 5 años  
AY
2 respuestas 
hector de México hace 5 años
Tengo el mismo porblema en 2017. Favor de ayudar
Solucionado
Mejor respuesta (según AYCM)
Jose de México hace 5 años
Yo tengo una 2016 y suena como tractor yo creo que es común ya tengo 30 mil km y los servicios en la agencia y sin novedades
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El motor pierde potencia repentinamente en carretera

Mitsubishi L200 2012 katana 130000 kms
Es una l200 año 2012 tuvo uso en las mineras no tira humo negro pero solo en carreteta el motor pierde potencia y no acelera "se chupa" al cortar el contacto y volver a darlo esta retoma
andred larrain de Chile hace 9 años  
AN
6 respuestas 
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 9 años
Se prende alguna luz en el tablero? Perder potencia en alta puede ser flujo de combustible : filtros, vva SCV de la bomba, vva limitadora del rail , etc. Han intervenido la bomva ? Tengo whatssup +569 85002214
Vicente Urrutia de Chile hace 9 años
Lo más probable es que tengas problemas con la inyección ,ya sea el riel o la válvula de control de succión, antes de revisar esos elementos revisa que no tenga ningún filtro de combustible adicional al original y si es así eliminado y prueba ,de todas maneras este es mi número 78933371 soy técnico mitsubishi
sami de Chile hace 8 años
Como solucionaste tu problema yo tengo el mismo
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 8 años
Consulta en el facebook DPF DIESEL CHILE
Antonio diaz de Chile hace 8 años
Hola,lo más probable es que tengas problemas con la válvula de control de succión o el ríel de inyección, por lo carobde estos repuestos hay que realizar varias pruebas antes de diagnosticar, si estas en Santiago me puedes llamar y te orientó de mejor manera mi número es el 78933371
Miguel de México hace 3 años
Lo solucionaste? Tengo el mismo problema, soy de mexico
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Tiene un ruido en la cabeza del motor

Mitsubishi L200 2009 4 PUERTAS DE GASOLINA 120000 kms
Ya se cambiaron los tanques hidraulicos ,la bomba d aceite y se limpiaron los conductos de aceite...
No cargan de aceite los tanques hidraulicos
LUIS RENDON de México hace 7 años  
LU
3 respuestas 
LUIS RENDON de México hace 7 años
Le quitaron los balanceadores y le pusieron los bujes al revés para que no perdiera presión de aceite
LUIS RENDON de México hace 7 años
Le cambié la base del filtro de aceite, porque es donde tiene la válvula de presión de aceite y aún así sigue el ruido
Nicolas de Argentina hace un año
Pudiste resolver ese problema?
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Falla de motor

Mitsubishi L200 2020 4x4 motor 4n15 caja 6ta 70000 kms
Falla de motor y no acelera. Código p1299
Rafael de Cuba hace 5 meses  
RA
2 respuestas 
Héctor de Cuba hace 4 meses
Ese error está de moda en L200 hasta ahora nadie acá en Cuba resuelve la falla yo le borro el error a la ecu y sigo hasta que vuelve a salir.
Rafael de Cuba hace 4 meses
A pesar de todas las recomendaciones leídas no se ha podido resolver el problema. Se le borra el fallo de motor pero al alcanzar las 2500 rpm o algo mas vuelve a aparecer y se limita el avance. Suena como si la mariposa se cerrara y limita la entrada de aire al turbo variable. Hemos echo de todo y nada aún
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Tengo una duda con mi motor sopla por la varilla del aceite

Mitsubishi L200 2017 4*4 20000 kms
Saco la varilla del aceite con el motor en marcha y sale un poco de humo es normal
José de Chile hace 6 años  
JO
6 casos 
Daniel de Uruguay hace 6 años
Hola. Tengo una L200 4x4 año 1998 diesel con 305 mil km. Y sopla por la varilla en ralentí. A altas revoluciones la saca. Puede ser aros ? Mi mecánico me aconseja sacar una ventila del múltiple de admisión para liberar presión para que no rompa otras piezas. Uso 15w40 de aceite. Es normal con esos km?
Alejandrl de Panamá hace 5 años
Solucionaste tengo el mismo problema
Daniel de Uruguay hace 5 años
Hola Alejandro al final tuve que hacerle motor. Cambio de aros rectificar etc. Aparentemente el problema principal fue que los inyectores pulverizaban mal y lavaba el cilindro.
Sergio de Uruguay hace 5 meses
Hola tengo el mismo problema empezó y no gasta aceite pero sopla aceite para arriba
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Tengo camioneta mitsubishi katana, y se apaga el motor

Mitsubishi L200 2008 Mitsubishi L200 150000 kms
Se apaga el motor en relenti y al acelerar no pero parte bien. Que será?? Ayuda por favor
Dany de Chile hace 8 años  
DA
5 respuestas 
pablo de Chile hace 8 años
Hola...debes tener una perdida de presion de combustible...riel de inyeccion o valvula de presion, pero si tiene prefiltro hay q eliminar. Soy tecnico mitsubishi. Pablo 91401039
Ignacio Hidalgo de Chile hace 6 años
Tengo un problema con una l200 did que al llegar a 3000 rpm se apaga el motor y esta con el check encendido y arroja falla de la válvula scv se la cambie pero sigue igual y me dice que tiene fuga de presión de combustible
pablo de Chile hace 6 años
Hola...Conector de riel puede ser o regulador de presion de combustible.
Ignacio Hidalgo de Chile hace 6 años
Hola sera el regulador de presión mecánico que va en el otro extremo del sensor de presion
crastor de Chile hace 8 años
Puede ser que necesites , mantencion de limpieza del cuerpo admision de aire, filtro aire sucio, filtro combustible, puede dar ese sintoma, pero puede ser la bomba de combustible u otra cosa, en ese caso se prenderia la luz del check engine
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La descarga de el petroleo en el motor mitsubishi l200 2.5 2007 SolucionadoSolucionado

Mitsubishi L200 2007 2.5 197500 kms
Descarga de el petroleo en el motor
Agustin de Chile hace 2 años  
AG

La partida de motor en frió arranca al tiro y en caliente se demora

Mitsubishi L200 2006  248635 kms
Hola tengo una l 200 año 2006 el problema es que en frio el motor enciende al tiro pero cuando el motor esta caliente se demora al arrancar o le cuesta arrancar y le cambie la sebadora y filtro de pertoleo y lo pulge pero despues quesalgo lo reviso buelbe a quedar con aire y no tiene ninguna perdida que raro hoja las me puedan ayudar
hans de Chile hace 8 años  
HA
9 casos 
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 8 años
Hola Hans... cuando falla la vva SCV de la bomba genera algunos síntomas como esos. El diesel frio es más denso que caliente. Sabes si han regulado las vvas ?
Tienes 1 o 2 filtros diesel ?
Pixanga de Chile hace 8 años
Revisa las manguera y abrasaderas de estas que llevan el petroleo pues si ay una abrazadera suelta o manguera agrietadachupan aire no importa si es electrónica o. Mecánica la bomba iwal problema en ambas
Nico de Uruguay hace 7 años
Hola lo pudisteis solucionar me pasa lo mismo pero es una v6 3.5
Orlin Duron de Honduras hace 7 años
Me pasa lo mismo con mi L200 año 2008 limpia la válvula de succión de combustible y sigue igual alguien pudo encontrarle????
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Hecha mucho humo blanco y cascabelea el motor

Mitsubishi L200 2015 2,5 110000 kms
Funcionaba muy bien hasta que empezo a bajar velocidad y echar bastante humo blanco y a escucharse ruido en el motor y a perder potencia hasta ya no pudo desplazarse a mas de 30 km.
Gerardo 196012 de México hace 6 años  
GE
3 respuestas 
Pablo de Chile hace 5 años
Es el turbo que lla cumplió su vida útil remplazar y se acabó tu problema... Soy mecánico.
Gerardo 196012 de México hace 5 años
Ya la arregle y no era el turbo... era el inyector No.4 al desconectarlo empezo a funcionar mejor, lo cambie y listo
Pedro tomas de México hace un año
Me pasa lo mismo me podrán una solucion
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No revoluciona el motor

Mitsubishi L200 2007 europeo 1030 kms
Arranca normal pero despues de 30 segundos el motor en minimo
Pierde aceleracion en otras palabras no acelera mas 1200 rpm, pero vuelvo apagar arrancar y se noramaliza. Eso ocurre cuando le tienes el motor sin acelerar por 30 segundos.
javier de Perú hace 10 años  
JA
4 respuestas 
Marian de Argentina hace 10 años
Pudiste solucionar? Tengo el mismo problema
fran de Argentina hace 10 años
Hola tengo mi L200 con el mismo problema, me puedes decir como lo solucionaste.
Lito de Chile hace 9 años
Tengo exactamente el mismo problema con mi L200, agradecería si alguien que lo haya solucionado pudiese indicar cual era la falla, saludos
edgard de Perú hace 9 años
Esta falla mayormente sucede por suciedad en la compuerta de aire del admision puede que en las paredes tenga aceite. Y es recomendable limpiarlo o cambiarlo
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Tirones del motor

Mitsubishi L200 2007
Tengo una mitsubishi l 200 con 2 años y desde la revision de los 30000 km empezo a dar tirones sobre todo en 2ª y 3ª entre 2000 y 3000 revoluciones. La primera vez me reprogramaron no se que de una válvula. Lo volvio a hacer hace 1 mes y cambiaron la válvula de intercambio de gases y me ha vuelto a ocurrir lo mismo. Veremos de que se trata esta vez. Estoy harta de la mitsubishi de leon. Me parece que cuando se me pase la garantia van a encontrar la averia de una puta vez cuando lo tenga que pagar yo. No se si realmente le hacen algo al coche o si solo hacen el paripe para ir saliendo del paso.… Leer completa
usuario anónimo de España hace 14 años
1 caso 
fahe de México hace 10 años
Lo hace en frio o en caliente
Rodrigo de Chile hace 9 años
Hola, a mi me pasaba lo mismo en mi L200 3.2 del 2010, sobre todo en frío, desde las 2000 RPM hacia arriba empezaba a tironear, como a acelerarse y desacelerarse, investigué en varios foros, y es un problema recurrente, algunos lo atribuyen a la valvula de control de succión, otros lo atribuyen a algunos sensores en el multiple de admision, etc. En mi caso, lo solucioné cargando combustible solo en COPEC, empecé a notar que cada vez que cargaba en PETROBRAS me ocurría este tironéo. El problema es efectivamente la valvula de control de succión, que es una pequeña electrovalvula que controla el paso del diesel, los movimientos de esta valvula son muy precisos y está constantemente abriendo y cerrando, el mecanismo de la misma es delicado y el petróleo que pasa a traves de ella es el que la mantiene lubricada y permite que funciones bien. Por lo tanto, si el petroleo que cargas tiene demasiada agua (es normal que el petroleo tenga un cierto contenido de agua) entonces no se lubrica bien esta válvula y comienza a fallar en su funcion de controlar el paso de combustible y se produce ese tironeo o "surge" en ingles. Busca en google cosas como "mitsubishi triton surge" o "mitsubishi triton surging" y te recomiendo que hagas una prueba con distintos combustibles y te fijes si es que hace alguna diferencia. En mi caso me quedé con COPEC y nunca más volvió, e incluso, para confirmar más a un mi hipotesis, he vuelto a cargar un par de veces en petrobras, y efectivamente, vuelve el tironeo. En fin, prueba con distintas cargas de combustible y fijate si hace alguna diferencia. Saludos!
Brawlio Grazioli de Chile hace 8 meses
Buen dato. Mismo problema, misma solución. Gracias.
laika2007 de España hace 8 años
Hola buenas,yo también tengo una l200 y me pasaba lo mismo,yo soy mecanico,le limpie la admisión que tenia todo chapapote, pero me seguia fallando un poco,con los kilometros al final se me a roto la mariposa de egr que lleba en el motor. Saludos!
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En ralenti se detiene el motor

Mitsubishi L200 2010 dakar 140000 kms
La camioneta parte a la primera pero al llegar a una esquina o al dejarla en ralenti se detiene
tury de Chile hace 9 años  
TU
3 respuestas 
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 9 años
Sìntoma de falla de suministro de combustible. Si es solo en ralentí puede ser la vva reguladora o de succión de la bomba la SCV.
Vicente Urrutia de Chile hace 9 años
No sólo puede ser la válvula scv , también puedes tener problemas con la válvula limitadora del riel de inyección , si te interesa te la puedo revisar con scanner original , soy técnico mitssubishi, mi número es el 78933371
José de Argentina hace 5 años
Amigos mi camioneta Mitsubishi la pare por falta de aceite le agregué nuevamente arrancó y luego se detuvo,podrán ayudarme con alguna opinión, gracias
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