Problemas de Computadora

Computadora: Unidad de control del motor. Administra todos los aspectos del funcionamiento del motor.
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Computadora

Mitsubishi L200 2008 SPORTERO 3.0 TURBO 45000 kms
La llave de la camioneta se daño el detalle que no teniamos copia para usarla y al principio pensabamos que era algo de motor pero no resulto eso. La llave no pude conseguirla pero de estar haciendo pruebas la computadora se daño entonces tuvimos que comprar una computadora nueva y una llave nueva pero ahora el detalle es que nadie a podido encenderla por que no la pueden codificar lleva 3 años mi camioneta si encender y la otra opcion que me dan es cambiar el motor cosa que yo no quiero hacer. Necesito ayuda por favor. Alguien me puede ayudar con esos codigos para la nueva computadora ?
juherlo de Nicaragua hace 9 años  
JU
5 casos 
jonwild de Nicaragua hace 9 años
Codigos???? a que codigos se refiere jonwild_2007@yahoo.es
Timon de Chile hace 4 años
Hola yo tengo la computadora completa con su chapa y llave solo de colocarla de una mitsubichi katana año 2012
Pablo Vargas de Perú hace 3 años
Necesito una computadora 4 M 41
Timon de Chile hace 3 años
Yo tengo la AD 56 de la L200 Dakar
dantechile de Chile hace 9 años
Necesitas el código del inmovilizador de tu camioneta para codificarla con la llave nueva eso lo hace un escáner con función de codificación de llaves xd
estiven de Venezuela hace 8 años
Hola juherlo tengo el mismo problema que tu, mi camioneta tambien tiene 2 años apagada y no logro prenderla, lograste algo??
KATTY de Perú hace 7 años
Por favor soy de piura y la camioneta de mi esposo fue una de las ahogadas del rio piura (umm digamoslo asi) no puedo conseguir la computadora de la camioneta ,la necesito urgente o en todo caso saber si tiene alguna solucion ,porfavir ayuda
Ronald alexander de Perú hace 6 años
Tengo una computadora cualkier cosa llamar 961004767
Jaime de Ecuador hace 6 años
Como libero memoria de bluetooth en la camioneta Mitsubishi doble cabina 4x4 L200
Noee de Perú hace 5 años
Me robaron la computadora a mi Misutbichi L200 2008 automática 4x4 y le preguntado a varios mecánicos unos me dicen que lleva tarjeta de motor y tarjeta de caja el otro me dice que 1 un modulo que es el computador el 2 modulo etacs
Timon de Chile hace 4 años
Yo tengo la computadora completa de la l200 katana la computadora la chapa su llave y el modulo que va detras de la eta que es la fusilera
Blanca de Chile hace 4 años
Hola aún tiene la computadora de l200... y de donde es usted...
Timon de Chile hace 4 años
Si la tengo en el local conchali aqui mi whassap 962645273 danny
Timon de Chile hace 4 años
Soy de macul jefe pero la tengo en el local
Josue de Honduras hace 5 años
Necesito computadora Sportero 2007 4 D 56
Timon de Chile hace 4 años
Yo tengo esa computadora completa con la chapa y todo AD56 mitsubichi
1
Rogelio Morales Aguilar de México hace 5 años
Adonde trae la PCM o ecu la camioneta l200 Mitsubishi 2013 alguien me puede ayudar
Timon de Chile hace 4 años
Cerca del motor esta es la ecu
1
Rogelio Morales Aguilar de México hace 4 años
Gracias timón fue de mucha ayuda
Timon de Chile hace 4 años
Al igual si necesitas una yo la tengo completa con chapa y todo
Timon de Chile hace 4 años
Tengo la ecu completa con chapa y todo y el modulo del centralizado que va detras de la fusileea
Timon de Chile hace 4 años
Aqui mi numero +56962645273 todavia tengo la computadora completa con chapa y modulo del cierre que va detras de la fusilera de la l200 katana 2012
Argelio de Estados Unidos hace 2 años
Amigo q vale una computadora con su llave para q encienda un l200 ?
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La computadora se daño como puedo conseguir otra

Mitsubishi L200 2015 4 puestas 4×4 triton l200 20580 kms
Necesito otra computadora ya que la mia se daño
Isaias salas de Nicaragua hace 6 años  
IS
3 respuestas 
Timon de Chile hace 4 años
La tengo completa la computadora y la chapa con una llave con chip
Jcanales de Honduras hace 4 años
Buen día amigos, tengo una L200 2016 4x4, en un taller de pintura me dañaron la ecu, encontré una ecu 2017 pero no llega señal al motor, solo funcionan sus accesorios, radio, vidrios etc, que me sugieren?
Timon de Chile hace 2 años
Hay que codificar el chip de la llave
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Se me quemo la computadora

Mitsubishi L200 2008 Doble cabina sincronica 4c4 148000 kms
Necesito una computadora 1860A907
Jesús salazar de Venezuela hace 4 años  
JE
1 respuesta 
Timon de Chile hace 2 años
Tengo la del 2012 l200 katar
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Busco computadora

Mitsubishi L200 2010  10000 kms
Me robaron la computadora de la camioneta, y necesito alguien que me ayude a instalarla
Nicol de Perú hace 6 años  
NI
1 respuesta 
Timon de Chile hace 2 años
Que computadora necesita
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Computadora no activa AGR

Mitsubishi L200 2015 2015 150000 kms
Computador no activa AGR shekengin encendido lo mismo dpf
Jose viacaca de Chile hace 2 años  
JO

Se me a desprogramado la computadora de mitsubishi l200 año 2007

Mitsubishi L200 2007 4 puertas motor 4D56u 270 kms
Se me desactivado la computadora de mi mitsubishi l200 2007 como puedo programarla gracias
martir GUEVARA de El Salvador hace 3 años  
MA
3 casos 

Computadora pmc del motor

Mitsubishi L200 2017 esportero 60000 kms
Hola gente como andamos necesito una ayuda tengo l200 con boton 2017 y estoy en duda no se si los codigos de la computadora que te dice tienen que ser iguales a mi computadora anterior ya que intente areglarla y no se puede codigo original de la computadora original 1860C445 no se no lo puedo conseguir necesito ayuda lo que pude conseguir es 1860C543 queria saber si se puede armanar uno con el otro si son las mismas o no gracias
daniel jorge de Uruguay hace 4 años  
DA
1 caso 

Computador malo

Mitsubishi L200 2005 Full 250000 kms
Hola, se produjo un corte eléctrico por un cable suelto y esto hizo que se echara a perder el computador, compre uno pero no se como cambiarlo, que hay que hacer para que funcione?. . . Ojalá me puedan ayudar.
Yayo de Chile hace 4 años  
YA

Codigo P0089 SolucionadoSolucionado

Mitsubishi L200 2010 4 Puertas, 2.5 Diesel 4WD 200500 kms
Peridida de potencia, me pasa lo siguiente, la borro el codigo con el Scanner y arranca bien lo corro unos kilometros y hago el alto y prende el Check Engine y pierde la potencia no sube mas de 1500 revoluciones, apago el auto y lo prendo y pasa lo mismo aunque ya este detectado el codigo y el Check Engine este prendido arranca bien todo normal, paro de nuevo el auto y pasa lo mismo. Esto son los pasos que he realizado
1. Ya le cambie la valvula reguladora de presion
2. Le cambie los inyectores
Estoy por cambiar el sensor de riel y espero que sea ese el problema, pero de igual manera me gustaria saber sus comentarios. Saludos
Benjamin Lopez de México hace 9 años  
BE
36 casos 
jose de Chile hace 9 años
Sabes a mi pasa algo similar lo solucionates o aun no?? Saludos
Juan Carlos gatica de Chile hace 5 años
Hola me aparece el code p0089 cambie la válvula de subcion y el problema sigue borro el código y la camioneta recupera su fuerza y velocidad relénti y se prende check será que falta colocar escanee en modo aprendizaje y restablecer valores de la nueva válvula o cambiar si o si sensor del riel
Rechmial de Ecuador hace 4 años
Tengo el mismo problema como lo solucionaron
Lachancha de Chile hace 3 años
Como es eso del modo aprendizaje o restablecer los valores de la nueva valvula
Freddy puma c. de Perú hace un año
@Juan Carlos gaticaEso lo puedes hacer von el es caner en funciones Especiales.
Benjamin Lopez de México hace 9 años
No aún no. Estoy esperando que me llegue una pieza que le voy a cambiar (sensor de riel de presión) y cuando la cambie comento como me fue. Saludos
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 9 años
Al cambiar los inyectores hay que codificarlos con un escaner MUT o GSCAN otros no sirven. Luego hay que correr el programa de la " pequeña inyección " o learning
Solucionado
Mejor respuesta (según Benjamin Lopez)
Benjamin Lopez de México hace 9 años
Bueno despues de mucho tiempo invertido en mi auto, pues decidi llevarlo a la agencia Mitsubishi para que me diagnosticaran el auto y el resultado fue que la computadora esta dañada, aun no la cambio porque tengo que juntar un poco de dinero para hacerlo, pero eso es lo que resulto, aun asi no les puedo decir que esa fua la solucion. Saludos a todos
ruben valdivia de Chile hace 7 años
Estimado el problema 89 es falla de la valvula succión de combustible ( valvula SCV) esta valvula es la encargada de dar las presion ideal que necesita el motor. Para que funciones a la perfección. Y la solucion es reemplazarla y realizar el aprendizaje de esta. Asi de sensillo. Saludos ojalas le sirva mi respuesta.
Hst herrera de México hace 5 años
Ya cambié la válvula, el riel con el sensor de presión y la válvula reguladora que va en el riel y lo sigue haciendo aparece el código y se protege lo apago y enciendo nuevamente y funciona bien
raven de Chile hace 8 años
Esas computadoras casi n se dañan suena mas a un problema de cableado
Kiño de Perú hace 8 años
Me paso lo mismo y ya lo solucione
jinword de España hace 7 años
Hola
Podrias decirme que le pasaba?
raven de Guatemala hace 8 años
Que le hiciste para resolver el problema kino
Benjamin Lopez de México hace 8 años
Tuve que cambiar de taller mecanico y despues de mucho tiempo el nuevo técnico me reprogramo la computador, bueno eso fue lo que me dijo, y a partir de ese momento no mas problemas.
raven de Chile hace 7 años
Eso es lo que te dijo el mecanico pero a mi lo mismo se resolvio apretando los cables de la mariposa y todos los cables que parecian estar sueltos. Y se soluciono, no aparecio nunca mas el problema, tambien me dijeron de la computadora mala, el riel, la válvula de presion etc.
VICTOR de Perú hace 7 años
Victor
Hola amigos tengo un problema con un l200 2012 cambie los inyectores los codifique con el escaner y me empezo a destellar el check les agradezco la respuesta.
ruben valdivia de Chile hace 7 años
Estimado dejala andando y sola empesara a ingresar los inyectores a la ecm. Llegando a 75° a 90° sola sin acelerarla. Sin tocar nada. Esta comenzara a cambiar de ruido y se comenzara a acelerar y depuesta cuando se normalice las rpm. Estara ok saludos ojala te sirva mi comentario
VICTOR de Perú hace 7 años
Gracias amigo ruben efectivamente tuve que calentar el motor y se acelero automaticamente y se borro el check.
ruben valdivia de Chile hace 7 años
Perfecto estimado Víctor, que bueno que pude ayudarlo. Dudas que tenga no dude en preguntar.
Ehymel Del Risco de Cuba hace 4 años
Rubén tengo una L200 2007 motor electrónico diesel,cuando trabaja un tiempo determinado 20-30 minutos y se ha calentado un poco al dejarla en ralentí y bajar las revoluciones de 1000 me comienza a parpadear la lámpara de presión de aceite,a medida q continúa a trabajar demora más en apagarse,agradeceria sus consejos por favor.
Anibal de Venezuela hace 3 años
@ruben valdiviaAmigo cuando bajamos los inyectores para servicio , luego hay q colocarlos en el mismo lugar donde estaban? Porque no me sirven ahora
alexis I de Perú hace 3 años
@ruben valdiviaBuenas noches tengo problemas con el encendido de la mitusbishi l 200 año 2008 aveces prende aveces no prende cambie calentadores y se soluciono pero hace un mes volvio a lo mismo
roro de Chile hace 7 años
Gracias por la ayuda Ruben
ruben valdivia de Chile hace 7 años
De nada que les sirva el material dado.
Maunaula de Ecuador hace 4 años
Que dice mi estimad Rubén tengo el mismo problema pero como hago el prendizaje de esa válvula
jinword de España hace 7 años
Buenas
Es el sensor de la rampa
De veras cambiar toda la rampa es eso seguro
Ami tb me pasaba eso
ruben valdivia de Chile hace 7 años
No estimado, esta equivocado, lea bien y preste atención.
ruben valdivia de Chile hace 7 años
Nooo, jinwood. No es así. Le bien mas arriba. Ojo con lo que esta entendiendo.
rojo de México hace 7 años
Yo tengo dos l200 igualitas y mi escaner me presenta el codigo p0089 en una de ellas y la otra esta bien no tiene ningun problema y quiisiera saber con k pieza empezar para no regarla
roro de Chile hace 7 años
Hola amigo solucionaste el problema , la mia ya esta sin ese problema
jinword de España hace 7 años
Buenas
Despues de leer i que me dierais opiniones
El codigo 0089 es del sistema de presion
Pueden ser varios problemas!
Cambie la valvula SCV, i seguia igual, no le hice mal en cambiarsela xq el eje estaba dañado de la misma valvula
La mejor manera de ir al grano es comprobar una vez dado el contacto es mirar los omms en el sensor de rampa inyectora!!!
Apuntar en un papel i luego darle al motor de srrsnque sin arrancarlo i volver a comprobar la presion del sensor. Sino hay ningun cambio en los valores apuntados, es el sensor! Hay que ir eliminando por descarte e ir comprobando. Xq el codigo 0089 tya dije que es del sistema de presion de gasoil! Que puede ser varias piezas. Filtro gasoil , valvula SCV, manguito roto o flojo, bomba de alta presion, bomba de deposito, poros en el tubo , sensor de rampa, i por ultimo inyectores. El mio era el sensor de rampa. Un saludo espero haver ayudado
Raul franco de Colombia hace 2 meses
Es la valvula del riel comun, perdio presion
VICTOR de Perú hace 6 años
Buenos dias amigos tengo un problema con una camioneta toyota hilux 2016 se le desmonto la caja de la doble traccion y se volvio a montar pero ya no tracciona solo parpadea el simbolo de la doble y como el sistema es electronico queria saber si se tiene que hacer algo por ese lado
Dany de Guatemala hace 5 años
Hola buen dia tengo el mismo problema lo lograstes solucionar
VICTOR de Perú hace 6 años
Buenos dias amigos alguien me podria facilitarme el diagrama electrico de una camioneta hilux 2016 con motor 2GD.
Ricardo de Chile hace 6 años
Buenas

Tengo una L200 Katana 2013 y me aparece el código p0089 por lo cual cambie la válvula elevadora de presión ( leyendo los comentarios debe ser la válvula SCV) al introducir el scanner y borrar el código éste vuelve a aparecer y me vuelve a prender el check, lo cual pierde fuerza mi vehículo.
Me gustaría saber si tendría que revisar otros sensores o es directamente ese mi problema?

Por su atención muchas gracias.
Claudio de Argentina hace 8 meses
Buenos días a mi me pasó con el código 0089. Marcaba y se me ponía en emergencia cuando paraba en un semáforo osea bajaba más de lo normal las revoluciones del motor. La lleve a 4 lugares. Hasta q yo mismo la lleve a dónde la chipean y le hice subir las revoluciones a 10. Se terminó el problema hace 1 mes está andando bien así.
Raul franco de Colombia hace 2 meses
Es la valvula que va en la punta del riel comun, perdio presion
Alan Vallejos Sánchez de Perú hace 5 años
Hola gente me pueden a yudar tengo una L200 y me aparece 0098 ya cambié inyectores válvulas scv y repararon la bomba y sigue igual marcando 0098
rodrigo de Chile hace 5 años
Hola si no las han reseteado seguirá con el problema, deben escanear y reiniciar todo eso me funcionó
Alan Vallejos Sánchez de Perú hace 5 años
Ya lo borré el código con un escáner profesional pero en mínima de unos dos minutos vuelve la falla pero si lo mantienes acelerado a 1500 RPM no aparece
rodrigo de Chile hace 5 años
Pero hicieron el reinicio de todo el sistema ya que al instalar un nuevo dispositivo este debe ser reconocido por la computadora y la única manera es reiniciar todo a mí me pasaba igual y al hacer el test lo reconoce. Borrar el error no funciona debes resetear la computadora.
Alan Vallejos Sánchez de Perú hace 5 años
Aya amigo gracias lo boy Hacer eso
rodrigo de Chile hace 5 años
Debe ser un escáner conectado a un tablet i pc
Isaac de Perú hace 5 años
Hola tengo el problema de codigo 89 pero ya cambie inyectores y los codifique revise todo el cableado y nada ayudaaáa xfa...saludos
1
rodrigo de Chile hace 5 años
Hola reiniciar todo el sistema solo eso funciona.
Freddy puma c. de Perú hace un año
Pero NO sabes leer. Bien claro el dtc hace referencia la SCV "stuck"Atascada o pegada.NO dice nada de Inyectores. Si tú los cambieste Mal Si lo hizo un mecanico Peor aun.
Rodemiro91 de Guatemala hace 5 años
Podría ser la válvula PCV de la bomba de alta.
Freddy puma c. de Perú hace un año
Exacto solo que despues de reemplazarla se le debe hacer un "aprendizaje"inicializacion a la bomba de Inyección con un escaner o maquina de diagnosis saludos desde Moquegua Perú.
Jima de México hace 5 años
Por fin en que quedo el problema al final la válvula scv computadora o riel que fue? tengo el mismo problema
Freddy puma c. de Perú hace un año
El problema sera lo que determine un buen diagnostico Electronico,sensores...etc o Mecanico actuadores, filtros...etc.NADA de andar Adivinando "tirando flechas". A la proxima le atino"
angel de México hace 4 años
Como lo solucionaron. Tengo mi l200 con codigo p0089 y p0093 , no arranca y cuando arranca falla y se paga. Apoyo por favor.
Jima de México hace 4 años
En el caso de mi L200 yo tuve q cambiar computadora, riel, válvula y bomba de combustible, y para que no pasará otra cosa de una vez los 4 inyectores...
luchoalvan de Perú hace 4 años
Solo te faltó cambiar de propietario!!
angel de México hace 4 años
La corrección a la falla es la válvula scv, la lleve a la agencia , solo la reprogramaron y y con eso quedo, no hubo necesidad de cambiarla, la unidad anda operando sin falla, lo que no supe es por que se des calibró.
Jima de México hace 4 años
Yo lo cambie para no tener problemas a futuro pero el problema fue del ECM y una ves que se le realiza cambio de rieles es mejor todo que trabaje uniformemente sin probleas
raven de Chile hace 4 años
Creo jima que te engñaron , ahi no habia que cambiar nada, muchas veces solo se ensucia el sensor respectivo o alguna valvula y es cosa de desmontar y limpiar con limpia carburantes. Y ya. En esta camioneta las piezas estan hechas de buenos materiales y compuestos, por lo tanto rara vez se rompen o tiene desperfecto.
Jima de México hace 4 años
No lo creo así puesto q yo mismo estuve en los cambios de cada una de las refacciones y de las q cambiamos por seguridad es un taller interno
Carlos Medina de Chile hace 4 años
Hola Soy Carlos ,Pregunta por si alguien le pasó lo mismo y saber como lo solucionó. En mi Camioneta Mitsubishi l200 2015 , tengo de acuerdo a scanner el codigo P0089,
Y me pasa lo siguiente ,pierdo la aceleración , y a veces se apaga el motor, tengo muchos tirones en el empuje mientras acelero ,agregandose un sonido ,como de varillas chocando, y esto se da ,en la aceleración, por favor respondan en mi ayuda.
rodrigo de Chile hace 4 años
Hola desde Chile, a mi me paso eso mismo, si le cambiaron algún sensor o si no se lo cambiaron, se debe reiniciar todo el sistema con escaner para que pueda reconocer nuevamente el sensor es como instalar un controlador a un pc
Macarena Martínez de Chile hace 3 años
Hola tengo una L200 año 2017, tuve problemas con el DPF y con la EGR, ya lo arreglaron, se cambió aceite y filtro, anduvo bien, pero ahora al encender comienza a tirar o cazcabalear no tiene mucha fuerza, luego agarra y anda bien llego hasta los 120 pero eso ocuure cada vez que paro y se comienza la marcha, que podrá ser, su ayuda por favor, muchas gracias.
raven de Chile hace 3 años
Estimado puede ser filtro combustible , y tambien debe ver que aceite le pusieron, el filtro de aceite es importante poner original , para su año, el aceite
5w30 es el adecuado.
José valdez de República Dominicana hace 2 años
Bueno para la mala suerte de los dueños de vehículos yo acabo de cambiar el controlador principal o del motor y se fue el fallo
@Rogerd de Costa Rica hace 2 años
Hola buenas donde esta ubicado el destellador de luces direccionales mitsubishi l200 MD 2010
Juan Pablo de Venezuela hace 7 meses
Buenas tardes tengo una l200 2023 diesel presenta un error p1299 y a su vez en la pantalla de vez en cuando presenta un msj de servicio de sistema astc requerido. La e llevado ya 2 veces al concesionario la revisión y después q me la dan a los 2 dias vuelve aparecer ese msj y la camioneta pierde fuerza y no pasa de 120 kilómetros. Soy de Venezuela xfa necesito de su ayuda
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No arranca solo con eter y camina dos kilometros y se apaga. SolucionadoSolucionado

Mitsubishi L200 2008 europea 150000 kms
Ya la escanee y solo me da dos codigos can1 y can2 y los puse nuevos le borran los codigos y los instala de nuevo al intante ya lleve la computadora a revisar y esta bien la arranco con eter y arranca de una pero se apaga dos kilometros despues otra vez eter y arranca ya estoy quedando loco ayuda por favor
richard de Costa Rica hace 10 años  
RI
10 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según richard)
el mudo de Perú hace 10 años
Hola amigo, tu problema es tema de inyeccion,inyectores y la bomba de alta presion e tenido problemas similares. Suerte
richard de Costa Rica hace 10 años
Muchas gracias amigo si tenia un inyector malo y la llave de arranque descodificada ahora hada muy bien.
carlos hr de Chile hace 7 años
Hola tengo el ciguiente problema quien me puede ayudar es una mitsubishi l200 katana 4x4. En las mañanas me cuesta hacerla partir ,le hice cambio de bujias encadecentes pero el problema perciste igual y cuando logro echarla a andar hace un ruido como tac tac tac tac como si estuviera andando en tres patas. Y como a los 30 segundos queda normal y es solo en las mañanas. Despues durante el dia parte normal
Oscar de Chile hace 7 años
Hola tengo el mismo problema... Encontraste la falla ??
Leonel jaimes de México hace 7 años
Que tal buenos días tengo el mimis. O problema cual fue su solución gracias
Criver de Chile hace 5 años
Tenia el mismo problema, pero al arrancar me tiraba un poco de humo, le regule válvulas y todo ok
edgardo de Chile hace 4 años
Tengo el mismo problema, solamente le cuesta arrancar en las mañanas como al cuarto intento parte y durante el dia parte a la primera alguien me puede ayudar por favor le cambie bujias y la bateria y sigue igual
Julio de Ecuador hace 3 años
Hola buenas tardes yo tengo la l 200 y tengo el mismo problema en la mañana me guste en echarlo partir unos 3 o 4 vese y ay arranca y después ya no molesta me pueden ayudar que será
Juan Miguel Ossa de Colombia hace 3 años
@edgardoBuenos días amigo pudiste solucionarlo¿
jose de Chile hace 5 años
Tengo el mismo problema trabaja como en tres patas y hace tac tac...y lurgo se normaliza a los 30 segundos
Sandy Mac de Chile hace 5 años
Estimados, tuve los mismos problemas, le costaba arrancar, y cuando lo hacía tiraba mucho humo, la falla en mi caso por lo menos, es que, en el BORNE positivo de batería, van 2 fusibles con su cubierta de plástico de superior de color transparente, son de 130 amperes, y uno de ellos estaba quemado, por lo tanto no funcionaba la bujía de precalentamiento, solo encendía el testigo (cola de chancho) en el tablero. Lo puente con soldadura, ya que, me fué imposible encontrar el repuesto. Y quedó funcionando al toque. Saludos desde chile, Romeral.
edgardo de Chile hace 4 años
Hola amigo a mi me pasa que cuesta mucho encenderla como al cuarto intento enciende y despues durante el dia parte a la primera cambie las bujias y sigue igual
Willy Díaz de República Dominicana hace 3 años
Cambio de batería y problema resuelto. Cuando amanece apagada, si la batería está de cambio, amanece con poca carga, y por eso da problemas para el arranque. Una vez arrancas y la batería coge carga, durante el día no da problemas.
Valeska de Chile hace 4 años
Hola tengo una mitsubishi l200 año 2010 4×4 y tengo problemas al hacerla andar dura como 1 minuto prendida y se apaga ya se cambio la válvula de presión del combustible se limpió todo y aún no pueden encontrar el problema me podrían ayudar por favor que puede ser la bomba de petroleo no es ya la revisaron y esta ok me dijeron que podía ser un posible sensor pero cual no se ayudaaaa porfis
mario de Honduras hace 2 años
Hola, lograste resolver ese problema? Yo tengo el mismo problema
Luis de Chile hace 4 años
A mi me paso algo parecido en mi l200 work 2011 alguna sugerencia
Nicolss de Chile hace 3 años
Hola buenos día tengo una l200 2006
Tengo problema que cuando llego a un semaforo y o queda regulando se me bloque el acelerador y prende el check no se si tienes aire la manera de combustible pero vez que regula se me bloque el acelerador ayuda por favor
Jonathan de México hace 2 años
Yo tengo el mismo problema
Gabriel de Costa Rica hace 2 años
Amigo limpia todos los contactos de los sensores y de computadora haci resolví mi problema y luego hice un reset a la pCM
Hugo castro de Chile hace 3 años
Hola tengo una katana 2.5 año 2009 4x4 me marca temperatura pero el scanner arroja temperatura normal 82° ya cambie bulbo del marcador tapa radiador radiador termostato que podre ser
Alejandro de México hace 3 años
Tengo problemas coni L 200, no arranca y no le llega señal años inyectores me arroja varios códigos de can, me comentan que puede ser la lleve que está desconfigurada
David de Chile hace 3 años
Hola tengo un misibichi 2013 cambie la egr el escáner Sigue arrojando que hay problemas con la resirculacion de gases la luz de emergencia se prende a veces se apaga lo raro que noto que cuando la paro ase como un tiriton que antes no asia y al encenderla no parte ala primera pero fuera de eso todo normal
Marquito de Uruguay hace 2 años
Hola buenos días fui a pasar un lago en la l200 y la ahogue, mande limpiar computadora y todos los sensotes y parte eléctrica supuestamente me limpiaron todo y dice que arranco y humeaba, pero la traje y no arranca alguien podrá tener alguna idea de que podrá ser o que puedo probar para que arranque
Gloria de Chile hace 2 años
Hola tengo una Mitsubishi Dakar año 2008 ,y tiene el siguiente problema anda unos siertos km y se apaga sola un par de metros y sigue aveces suele apagarce unas 30 veces se a llevado a escanear y se an cambiado la bomba y nada keda peor k podrá ser ayuda por favor
Hugo castro de Chile hace 2 años
Reviso los cables de la batería suele pasar cuando no ahí buena llegada de corriente
Roberto de El Salvador hace 2 años
Amigo lograste encontrar la falla tengo una con el mismo problema
reinaldo de República Dominicana hace 2 años
La mia es una l200 del 2007 y me dio um error del cank chaft, como se soluciona por favor
Freddy de Costa Rica hace 2 años
Tengo mitsubishi l200 ya cambie bomba trasiego y válvula scv de alta presión y no uno la anda y a ratos se apaga de repente lla vuelvo a encender y anda otros pocos kms y le pasa lo mismo
richard de Costa Rica hace 2 años
Freddy problemas de fugas de inyectores es normal de esos l200 y dan código de crams
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Código 0093 SolucionadoSolucionado

Mitsubishi L200 2009 4x4 2.5 katana 250000 kms
Se detiene y se prende el check código de error 0093 le corto contacto u enciende altiro
Vane de Chile hace 6 años  
VA
4 casos 
marcelo200 de Chile hace 6 años
Hola soy de temuco...tengo exactamente el mismo sintoma con mi l200 2008...como lo solucionaste???
Dennis de Costa Rica hace 3 años
Hola soy de Costa Rica y tengo el mismo problema con una L200 2008 código P0093
Esteban de Costa Rica hace 3 años
Buenas don Dennis tengo el mismo problema. Has encontrado solución al tuyo?
Rubén de Costa Rica hace 2 años
Amigo pura vida ? Mae pudiste encontrar la falla del l200 cod p0093?
TheDanieX de Chile hace 2 años
Encontre el problema al p0093 es la valvula presion limitadora, saque la mia y estaba rota adentro del riel (va en la punta del riel hacia adelante del motor), la cambie y problema resuelta. Valor aprox en pesos chilenos 80.000
1
sandrino de Chile hace un año
Hola, me podrás comunicar a mi correo sandrino81@live.cl para poder hablar contigo
TheDanieX de Chile hace un año
@sandrinoTe envie correo... saludos
Eduardo de Perú hace un año
Tengo ese mismo problema y me dicen que es inyector pero no humea x eso dudo que sea inyector uno mismo lo puede cambiar
TheDanieX de Chile hace un año
@EduardoEs solo esa valvula, a mi tambien me decian quera era retorno de un inyector, y hasta la bomba elevadora, en fin encontre un comentario con esa valvula y me atrevi a cambiarla y era esoo, problema solucionado, me ahorre revision de inyectores entre varias cosas mas. Saludos.
sandrino de Chile hace un año
@TheDanieXNo me a llegado ningún correo, yo cambié inyectores, la válvula de acb válvula de presión, e cambiado sensor y aún no encontró la falla. Cada vez se me limita más la camioneta paso los 110 y se chupa
TheDanieX de Chile hace un año
@sandrinodaniel.zurita.barra@hotmail.com... escribeme y te ayudo...
Solucionado
Mejor respuesta (según Vane)
Vane de Chile hace 2 años
Yo también cambie esa válvula y luego escanear códigos y no he tenido problemas
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Falla nuevamente debido a problemas de EGR

Mitsubishi L200 2014 Work 4x2 36400 kms
Mi camioneta por segunda vez tiene problemas con la EGR, a los 36.400 KM, ya los habia tenido a los 13.000 KM, donde asumi era debido a mi mal manejo y a que usaba un aceite de motor no adecuado, el tema es que ahora se volvio a ensuciar y eso que paso cambios a mayores revolucines, cambie el aceite de motor por un mobil 5w40 para Motores turbo diesel, utilizo limpia inyectores liqui moly cada 5000km, por lo que el problema segun mi apresiacion, es que debido a que en Chile se exigue tantas huebadas con el tema de la contaminacion, y debido a la norma euro 4, el parametro del computador arroja… Leer completa
JC Ave de Chile hace 9 años  
JC
13 casos 
jano de Chile hace 9 años
Hola amigo:
Que dolor de cabeza esto del famoso filtro,mi consulta es si tu nivel de aceite motor no se sube????
Vitinsen de Chile hace 9 años
Hola,

Tu problema es el software de la ECU, ese problema lo detectaron en faenas mineras, efectivamente por temas de programación para cumplir la norma de gases euro 4, debes llevarlo al concesionario
JC Ave de Chile hace 9 años
Sabes Jano no se sube el nivel de aceite todo normal y no es un tema de problema de Filtros es de recirculacion de gases, ya que para eso funciona la EGR.
JC Ave de Chile hace 9 años
Vitisen, necesito de tu ayuda, dices que es un problema que la EGR se ensucie, debido a un problema de Programacion para acercarse a la norma Euro 4, no me cabe la menor duda de que es asi, ahora el tema es el siguiente, quien me garantiza que en el concesionario pueden cambiar dicho parametro, ademas porque Mitsubishi no a enviado un comunicado o algo con el fin de `poder solucionarlo... Te agarcere me puedas dar mas comentarios sobre la famosa ecu.
antonio de Chile hace 9 años
Tengo una camioneta Mitsubishi L200 work 4x2 tiene alrededor de 14000 kilómetros la compre nueva, hoy llegando a mi casa se encendió luz de
Aviso comprobación del motor, alguien sabe que puede ser?
omery de Perú hace 8 años
Hola. Una consulta tengo una mitsubishi triton L200. Tiene la siguiente falla. Estoy conduciendo y de la nada enciende el check engine... y no acelera el motor se pone inestable... lo apago y enciendo y se normaliza. No tiene la potencia que debe tener un motor 4d56 di-d... que puede hacer
Gilberto de Chile hace 4 años
El filtro de aire tapado por humedad
Willi de Chile hace 8 años
Yo e conducido 2 camionetas l200 que son arrendadas en mi trabajo, y como mi labor es 100% terreno, debo subir cerros y andar en ciudad, y con 30.000 kilómetros ambas camionetas presentaron fallas con el famoso Egr, pero esto es debido a que el filtro DPF se satura con hollín, y en mi caso, la empaquetadura del EGR se rompió debido a la presión que se forma... Al ser cambiadas el problema aparece nuevamente a la semana, y en ambas camionetas... En resumen, todo el problema se debe al hollín en el DPF... El fabricante recomienda andar en el vehículo por unos 5 minutos a altas revoluciones en un cambio bajo, para que el vehículo tome temperatura y así pueda eliminar el hollín (a esto le llaman regeneración, cosa que se puede realizar con un scanner)... Otra cosa, el aceite se sube ya que la camioneta en algún momento pensó que se iniciaría el proceso de regeneración y no terminó, por lo que el combustible que debía quemar extra, lo envía directamente al aceite del motor... Solución? Enviar a realizar regeneración cada Cierto tiempo a un buen concesionario...
Zodíaco de Chile hace 7 años
Hola por ejemplo en que cambio
Rómulo de Chile hace 8 años
Hola yo me llamo Rómulo, uno de los problemas que tenemos a menudo en Chile es que los combustibles al pareser no son de el todo limpios. Les recomiendo probar con otro servicentro.
HRRC de Chile hace 7 años
Hola, mi nombre es Hector, yo tengo una L200 dakar 4*4, me ha pasado. Ya en ocasiones el problemita con EGR, hasta antes de la primera vez yo cargaba con diesel de Copec o Shell, pero después por un cuento de distancia empece a cargar con Petrobras y ahora por 2a vez me pasó lo mismo, enciende luz de check y el motor puede potencia y velocidad, con suerte llegó a80 km/ hr, nuevamente saque la egr y listo, llena de hollín, nomañmente pasa cuando no se utiliza pbuen petróleo y se. Maneja a bajas revoluciones, sobre todo en los 1os cambio de velocidad. Efectivamente pueden cambiar los rango de la ecu, pero para la revisión técnica se las van a rechazar porno cumpliraras con los parámetros de contaminación, la única solución es andar a más revoluciones y cambiar bencira, en mi caso mi señora meneja a muy pocas revoluciones por ignorancia y sólo del colegio a la casa y cuando se dan estas causa es seguro que tendrás problemas con la válvula EGR. Hay dos posibilidades de fácil solucion, 1o unos spray para limpiar el sistema donde tienes que sacar el filtro de aire completo incluyendo su manguera que llega ala cámara y aplicar este spray, lo 2o es cambiar bencinera y por último esperar cuando conduces en 2a o 3a que entre el turbo, siente un pequeño impulso cuán do la aceleras y recién ahí pasas al cambio siguiente
Vitinsen de Chile hace 7 años
La solución que se entrega en las faenas mineras es hacer un by pass al FAP, es decir, una linea de escape paralela y asi evitar que se obstruya el FAP además se engaña al sensor de salida puedes no pasa aire contaminado por ahi.
L200.3.2 de Chile hace 7 años
Hola
Tengo una l200 motor 3.2 y me presento el problema de la egr se remplazo por una nueva y sigue arrojando el mismo error me dijeron que puede estar obstruido la entrada de admisión con ollin la verdad no se que hacer espero que me puedan ayudar. Gracias
Hernán de Chile hace 7 años
Una solución que me comentaron para no tener problemas con la EGR (que no es la ideal porque se contamina más) es redirigir el tubo de recirculación de gases que llega al turbo, lo tiras hacia abajo y eso disminuye en alguna medida la suciedad que se pueda acumular en la EGR. O como también alguien más comentaba...sacarla cada cierto kilometraje y limpiarla.
Gabriel Chiloé de Chile hace 7 años
Ola me acabo de comprar una L200 año 2007 cuando la compre estaba el motor caliente por lo tanto estaba todo bien al otro día al encenderla comenzó a tirar humo azul... Arto no paro hasta que calentó el motor en su totalidad. Me dieron muchos diagnósticos pero. Ninguno certero. Inyección, retenes de válvulas, etc. Un técnico en mitsubishi que encontré por aki de nombre Antonio me ayudo mucho vía telefónica, y comencé yo a tratar de llegar a la problema después de hacer escáner y no arrojaba nada anormal fue así descubri. Que la egr está bloqueada y además la camioneta al botarle el aceite tenía 12 litros le puse aceite nuevo 6.3 litros y disminuyó bastante el humo pero aún tira humo azul al acelerar antes que el motor caliente en su totalidad mi pregunta es el nivel de aceite puede llegar a 12 litros con una falla ??? O claramente le pusieron aceite 2 veces... ayuda por favor
Hernán de Chile hace 7 años
Y el nivel de aceite? Te fijaste en eso? Porque para funcionamiento normal no alcabza a usar dos galones incluyendo lo que en el filtro. Lo otro, el filtro de aire? Puede que este muy sucio...yo tuve que cambiar inyectores y despues de terminado todo el proceso tiraba humo medio azulado, cambie filtro de aire (que estaba asqueroso) salí a andar en carretera y ahora nada de humo. Te comento solo de mi experiencia como dueño y lo qie ma ha tocado ver con los vehículos diesel que he tenido. Saludos!
PS: Tu camioneta no tiene DPF por si acaso
jano de Chile hace 7 años
Hola... A todos... Con respecto al famoso tema del DPF... La única solución... Es cambiar el DPF (Filtro de partículas)... Yo tuve una mitsubishi 2014... Se me pasaba el diesel al aceite... Lo qe hace qe suba obviamente el nivel de aceite... X la razón de qe el DPF se tapa con el hollin... Qe es emanado x los gases del
Diego de Chile hace 7 años
La única solución no es es yo soy de temuco Chile y trabajo en regiones anulando la egr y dpf por software y nunca más te darán problemas , mi número es 965406952
jano de Chile hace 7 años
Del motor... Cuando el
jano de Chile hace 7 años
Del motor... La solución es cambiar este filtro lo antes posible... Yo así solucione el problema... Y. Nunca más tuve problemas con las subidas de aceite contaminado...
Hernán de Chile hace 7 años
Hola estimado, lo otro que hacen es anular el dpf, conversando con un mecánico conocido me dijo que hacian eso, tambien se puede anular la egr o hacer lo que hice yo, sacar la manguera de retorno que va al turbo y tirarla hacia abajo. Saludos!
Victor M. de Panamá hace 6 años
Hola mi nombre es victor gonzalez, gracias por los comentarios que hacen, cual es la manguera de retorno, es la que sale de la tapa de valvulas a la entrada de aire al turbo? Gracias de antemano por su respuesta
javier rdriguez de México hace 6 años
Necesito ayuda tengo una l200 2012 y lafalla que tiene esque no abren los inyectores ayudenme
Es misubichi l200
edgar salas de Panamá hace 6 años
Buenas noches, soy de panama, tengo una mitsubishi nativa 2009, es la misma montero spert segun tengo entendido, motor 4m41 diesel common rail, tengo varios problemas, voy rodando y de la nada se me apaga la camioneta, le puse el scanner y me da los siguientes codigos, U117, P0093, U1102 y P2413, si alguien me puede ayudar seria de muchisima ayuda. Gracias
Coco de Panamá hace 3 años
Conozco alguien en chorrera qué te dice que es
Jp0117 de Costa Rica hace 9 meses
Que será yo tengo el mismo problema p0093 y p2413 pudiste solucionar
Raul franco de Colombia hace 2 meses
Cambie la válvula que esta en la punta del riel común adelante, perdió presión el resorte interno y no tiene reparación
jorge de Chile hace 6 años
Hola me llamo jorge tengo una camioneta mitsubishi l200 diesell 4x2 año 2015 , que me daba 14.5 k/l a los 20000 empezó a bajar a hora solo da 10 k/l un mecanicanico me dijo que esta malo el turbo por que esta pasando aceite al interculer alguien me puede ayudar
Gracias
Luis Corado de Guatemala hace 5 años
Hola tengo un L200 2007 y cuando voy en tráfico de repente acelero y no responde bien aunque meta todo el acelerador a fondo, al rato entra el turbo y ya acelera bien. Solo me pasa en tráfico no en carretera. Algun consejo por favor? Saludos Luis de Guatemala
Carlos Araya de Chile hace 5 años
Tus síntomas son más de falla de EGR. Revísala y si puedes hazle una limpieza.
francisco de Chile hace 5 años
Hola a todos, soy de Concepción,Chile, tengo una L-200 año 2014 con 173.000 km, ha sido rechazada en la revisión técnica por tener un k=3,67 l/m favor alguna indicación o contacto para resolver el problema
raul de Chile hace 5 años
Hola tengo una katana 2015 y la calefa trabaja bien tira aire pero solamente helado he rebisado todo y no se que sera ayuda gracias
Eliu Bravo de Chile hace 2 años
Hola vivo en talca mi camioneta mitsubichi l200 catana año 2015 anda con el enfriador de valvula egr desconectado cual seria el problema con eso
Cristian de Uruguay hace 2 años
Hola que tal tengo una Mitsubishi L200 2.5 diesel tiene un problema que de repente vas andando y levanta temperatura la apagas y la prendes y llegó a la mitad y baja normal como de repente vuelve a levantar temperatura alguien que puede decir que es? Gracias saludos desde Uruguay
Delfina torres mar de México hace un año
Mi camioneta Mitsubishi arranca muy bien pero ya en camino de ir bien de repente baja la potenciá y así la llevo a puro aseleron y de repente empieza a funcionar como q si se destapara algo álos pocos kilómetros me empieza hacer lo mismo se le baja la potenciá mi pregunta es q podrá ser ya q de 2 mecánicos q la han visto no dan con el mál
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Cuerpo de aceleración

Mitsubishi L200 2009 2.5 diesel 140000 kms
Hola,

Les cuento se encendió el check engine, le realice el scanner correspondiente y arrojo las siguientes fallas. DTC actual p0638 control del actuador de la mariposa "error en el rango de funcionamiento".
PENDIENTES, P0122 circuito bajo el sensor, interruptor del pedal de la mariposa. A pesar de las fallas descritas anteriormente la camioneta funcionaba normal. Hasta ayer, ahora no pasa de las 1,2 rpm, el eléctrico que realizo el scanner me sugirió cambiar el cuerpo de aceleración y fue lo que hice, sin embargo, el problema persiste. Al darle conctacto y pisar el pedal de aceleración la mariposa no se mueve. No soy muy entendido en el tema, trate de explicar lo mejor que pude el problema. Ojalá me puedan ayudar.
julio de Chile hace 8 años  
JU
14 casos 
chuy de México hace 8 años
Checale el sensor del pedal es el que manda la señal ala computadora para que se mueva la mariposa del cuerpo de aceleración,
El sensor es de voltaje proporcional
felipecato de Chile hace 8 años
Hola una consulta el sensor esta en el pedal de aceleracion?
Me pasa que no acelera mi cam
La apago y funciona pero despues de recorrer un rato queda pegada
Arévalo 16 de El Salvador hace 4 años
Soluciono el problema xq yo temgo el mismo detalle
pablo de Chile hace 8 años
Hola...soy tecnico mitsubishi puedes llamar y explicar el caso?
Pablo 91401039
Aldair de Perú hace 8 años
Dame tu código de país por favor tengo el mismo problema
Víctor. Cofre de Chile hace 7 años
Hola tengo el mismo problema planteado por el amigo
Vargui de Chile hace 2 años
Hola de donde eres yo soy de Chile
SERGIO de México hace 2 meses
Buend dia
Nos podriamos comunicar
Gonzalo de Chile hace 7 años
Hola tengo una camioneta Mitsubishi l200 Dakar automática...Le eche uuuu n limpia inyectores para con el fin de prevenir...Y fue peor parece por q se tapo un avalvula q va en la bomba inyectora y en peso apartir mal y trabajar mal...Un mecánico la saco y la limpio ahora funciona el motor correctamente y también en la partidas...El problema es q después de q esté trabajando en baja un rato se enciende el check y no acelera mas de 1500 RPM,la paro y vuelvo a en Ender y se le quita luego sucede lo mismo...Si puede alguien ayudarme lo agradecería muchísimo...slds
Victor de Chile hace 7 años
Hola yo tengo igual una camioneta L 200 Dakar y me pasó lo mismo le eche un limpia inyección liquidó y en pedo a fallar en la partida esta se apaga muchas ves pero después que está caliente la camioneta anda bien pero igual noto que pega unos tiritones pocos la pregunta es cuál de los sensores limpio tu Mecanico que mejoro un poco la camioneta saludos
Gonzalo de Chile hace 7 años
Válvula SCV q va en la bomba inyectora es la primera a la q se tiene acceso desde arriba...Se saco y se limpio y quedó impecable el motor trabaja excelente, pero despues tuve q borrar los código almacenados de falla con un escáner por q se seguía encendiendo el check...Ahora ya no tengo problemas,,
José de Chile hace 5 años
Hola tengo una l200 2008 y no me funciona la 4*4 que podrá ser ????
Pablo de Chile hace 4 años
Encontro la falla, por q mi cam le paso lo mismo ??
GAMOJF de México hace 3 años
Hola como puedo calibrar la mariposa del cuerpo de acelacion de la mitsubishi l-200 pais mexico, lavaron el cuerpo de acelacion y se descalibro. Saludos
Martínez de México hace 3 años
Tengo una falla en una l200 218 tiembla el motor I no tiene fuerza
MARIA de Ecuador hace 2 años
Buenas tardes, tengo un Sail 2012, mi carro enciende pero tiene un sonido, ya lo he hecho chequear del mecanico y de un electronico por cuanto se le cambio una de la bobinas que al parecer no mandaba chispa, resulta que la bobina nueva tampoco trabaja, ya se le revisó inyectores, compresión, cableado y sigue lo mismo, me dicen que es la tarjeta de memoria que se dañó el integrado, se le pasó el escaner y solo arroja circuito en bobina, no se que hacer, ya hemos gastado y no le dan con el daño.
MARIA de Ecuador hace 2 años
Buenas tardes, tengo un Sail 2012, mi carro enciende pero tiene un sonido, ya lo he hecho chequear del mecanico y de un electronico por cuanto se le cambio una de la bobinas que al parecer no mandaba chispa, resulta que la bobina nueva tampoco trabaja, ya se le revisó inyectores, compresión, cableado y sigue lo mismo, me dicen que es la tarjeta de memoria que se dañó el integrado, se le pasó el escaner y solo arroja circuito en bobina, no se que hacer, ya hemos gastado y no le dan con el daño.
isaac ortega de México hace un año
Hola tengo n problema L200 dissel al llegar a las 2mil revoluciones el carro hace unos brincos, cual sera la solucion
pvr31 de Chile hace 2 meses
Hola, tengo una l200 word 2018 y se me encendió el check, realice un scanner y me arrojo el código P0638 (Control del actuador de la mariposa Rango/Funcionamiento) (Banco 1), alguna ayuda o recomendación. (Se hizo limpieza del cuerpo de aceleracion como a su vez se realizo mantención a los conectores de los sensores del pedal y de la mariposa.
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No encuentro la ubicación del inmovilizador SolucionadoSolucionado

Mitsubishi L200 2012 Motor 2.4 gasolina 160000 kms
Estoy por programar la computadora y no encuentro el inmovilizador para que codifiquen mi camioneta. Alguien que me pudiera orientarme dónde está ese módulo de favor. De antemano muchas gracias.
Carretvar de México hace 2 años  
CA
9 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Carretvar)
Carretvar de México hace 2 años
El módulo etacs lo lleva junto
Chilito 2 de Chile hace un año
Junto a que lo lleva el modulo
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Codigo p0089

Mitsubishi L200 2010 4 puertas motor 3.2 crm 4x4 880000 kms
Me alumbra la luz del check le cambie la valvula controladora de combustible. Pero avcs me vuelve a preder el chech y limita el motor. No deja acelerar el motor... alguna ayuda por favor
jose de Chile hace 9 años  
JO
13 casos 
ALBERTOHO de Argentina hace 9 años
Sacar la manguerita que produce vació, esta debajo de la tapa plástica del motor del lado del conductor, con un alambre fino destapar el conducto y verificar si la manguerita ajusta bien o esta reseca, si es así cambiarlo, si la falla desapareció te hicieron cambiar la válvula sin sentido, me imagino que fue en rosselot
vixo de Chile hace 9 años
Tengo la solucion a tu problema
Lagargarage de Costa Rica hace 4 años
Tengo el mismo problema código p0089 me podrías ayudar amigo
joaquin de Chile hace 9 años
Llevala a taller y realiza un scanner para saber de donde proviene la falla y revisar los sensores
Benjamin Lopez de México hace 9 años
Hola Jose, pudiste arreglar tu auto, yo todavia estoy en lo mismo...
Saludos
aranguiz car service de Chile hace 9 años
Lo que tienes que hacer hay es sacar la valvula reguladora de presion de combustible que esta en la bomba de alta presion,luegocon el scanner es borrar la memoria de la misma valvula
Saludos
Camilo orozco de Colombia hace 6 años
Amigo el procedimiento también es en el new montero
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 9 años
Hay que reinicializar la bomba diesel con un escaner GSCAN o MUT
Ewin de Chile hace 7 años
Hola mi nombre es Edwin
Tu camioneta se puso en modo de emergencia. Que quiere decir eso que la ECU está cortando la anyeccion y por más que lo aceleres no va a revolucionar más de 2500 vueltas
Por que te sucedió eso por falta de mantención al sistema de admisión o sistema egr sensores o por último que tengas la luz check engine prendida
Solución a este tipo de falla es un ajuste basico a la bomba de alta presión y eso es todo
Equipo KTS 570 bosch
Hector de Chile hace 7 años
Hola, tengo el mismo problema, sabes donde puedo hacer ese ajuste básico que mensionas
Ewin de Chile hace 7 años
Hola Hector...
Copiapo 696 santiago centro
958632940
Rodrigo de Chile hace 7 años
A la mia le pasa lo mismo, pero esta no acelera mas de 1200 tiene el error p0089, será neecesario cambiarle la bomba reguladora de presion
Vaquero de Chile hace 7 años
Hola no es necesario lo que provoca está falla es la válvula reguladora de presión que va en la bomba elevadora lo hay que hacer es reprogramarla con un Scanner si eso no da resultado recién piensa en cambiarla, y si la cambias igual tienes reprogramarla para que la reconozca ECU si tienes dudas llámame al +56957262438
rodrigo de Chile hace 7 años
Le cambie la válvula al borrar el con el escanee desparece el check pero al rato vuelve a aparecer y sigue el error.
Vaquero de Chile hace 7 años
Rodrigo.
Tienes que llevarla al mecánico y con el Scanner en modo aprendizaje se reprograma la válvula, No sirve borrar el check o el código de error
rodrigo de Chile hace 7 años
Ok gracias Vaquero comentare en cuanto o haga,
Vaquero de Chile hace 7 años
Ok.
Al reprogramarla está queda con los mismos valores que tenía antes de averiarse.
Saludos desde tierra del fuego
Leonardo de Argentina hace 2 años
Gracias me sirvió mucho la información puse nueva la pieza y se realizó el aprendizaje con scanner y quedó de diez
roro de Chile hace 7 años
Gracias a Vaquero pude resolver el problema, efectivamente solo habia que hacerlo con el escaner en modo aprendizaje, ojo no sirven esos escaner que tiene la mayoria de los mecanicos que solo leen los errores. A la mia le reiniciaron todo el sistema ya que el escaner no tenia para hacercelo solo a la valvula svc y quedo al 100%. Gracias por ayudar...
Vaquero de Chile hace 7 años
Que bueno amigo me alegro que pudieras solucionar tu problema Saludos.
Juan33 de Chile hace 7 años
Hola tengo el mismo problema roro que tipo de escaner es el que tiene modo aprendizaje, como saberlo?
roro de Chile hace 7 años
Hola, busca donde tengan un escáner que funcione conectado a un tablet o PC ya que esos tienen el software. Esos otros de mano no sirven.
roro de Chile hace 7 años
Además el que lo tiene debe saber utilizarlo
roro de Chile hace 7 años
Aqui dos modelos pero lo importante es lo anterior,, si no y tiene para reiniciar la válvula, reiniciar todo con un escaner GSCAN o MUT
Juan33 de Chile hace 7 años
Ok, muchas gracias te pasaste
roro de Chile hace 7 años
De nada espero funcione, vaquero sabe mucho de este tema
Jtb41 de República Dominicana hace 6 años
Tengo un problema le cambie la valvula he de arriba y la de de la bomba de prisión de abajo. Aceleró pierde la presión y el chekim se mantiene encendido. No acelera
roro de Chile hace 6 años
Amigo reiniciaron el sistema con escáner, hacer eso para verificar que está todo bien y reconozca las piezas
Jardany Perez Zemanate de Colombia hace 3 años
Amigos buen dia, a mi me pasaba lo mismo, la luz de checkengine me aparecia y me limitaba muchisimo el motor a tal punto de que no podia subir repechos o algo por el estilo, despues de consultar con un mecanico de confianza y de ir directamente a la mitsubishi en mi pais colombia, me daban muchos diagnosticos que en verdad como que no funcionaban del todo y que salian carisimos.Me dirigi a un taller que tiene buena fama aqui, y le comente al mecanico sobre lo que decia el Señor del comentario anterio @Vaquero, se tiene que sacar esa valvula o sensor se limpia por que se ensucia mucho ya que tiene un filtro o es metalico, y se reinicia la valvula, y santo remedio, no tienen que cambiarla ni nada por el estilo, y se ahorraran mcuhsisimo dinero en estar adivinando daños y comprando partes o repuestos inecesarios.
Julianavalencia7 de Colombia hace 2 años
Buenas tardes jardany, veo que eres de colombia, tal vez me podrias indicar en que ciudad estas ubicado para saber a que mecanico llevaste tu camioneta, por que tengo el mismo problema y es dificil conseguir un buen mecanico
Jardany Perez Zemanate de Colombia hace 2 años
@Julianavalencia7Amigo es sencillo, mira luche varias veces con eso y cambiando filtros. Lo primero que debes hcer es cambiar los dos filtros, segundo si te alumbra la
Luz del check y te sale alguna informacion sobre valvula o baja presion de combustible, limpia la valvula scv y que la reinicien, si el problema persiste que fue loq ue me paso, cambiala y santo remedio; cambiama por la De marca denso, la venden en cali como en 450.000 mil pesos
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Difícil de encender y echa constantemente humo blanco espeso y perdió

Mitsubishi L200 2012  185000 kms
Al encender el vehículo sea en clima frío o caliente demora mucho, le óptimo el sevador varias veces hasta ponerse duro y le doy ignición y no enciende, me toca repetir 6 o 7 veces el mismo procedimiento hasta que por fin enciende tratándose de apagar. El otro problema es que este fría o caliente la temperatura del vehículo tira mucho humo blanco por el mofle así este andando y ha perdido mucha fuerza, se le puso el escáner y no arrojaningún código de falla y no tiene ningún testigo encendido, para que me prenda fácilmente me toca desconectarse el sensor de temperatura.
Agradezco que me puedan colaborar con estas fallaa que tiene mi vehículo. Gracias
Lucio de Colombia hace 6 años  
LU
7 casos 
borugo64 de Colombia hace 6 años
Hola lucio, que el sistema presente humo blanco y espeso se presenta porque no se esta teniendo el precalentamiento adecuado en las camaras de combustion, y este se puede presentar por tres cosas.
1. Las bujias de precalentamiento se encuentren quemadas (son 4 una por cada cilindro)
2. El relay de las bujias no esta actuando y enviando señal al riel de las bujias
3. Sensor de temperatura de refrigerante no esta funcionando adecuadamente, dando señales erroneas a la ECU y por ende no me activa el sistema de precalentamiento.
Por otro lado de que la camioneta se encuentre con perdida de fuerza esta dado por el sistema de combustible y esta dado mas hacia los inyectores que no le estén entregando la cantidad de combustible necesaria. Verifica con el escaner cuanto esta entregando el inyector. Debe estar entre 4-5 mm3/stroke en ralenti.
Lucio de Colombia hace 6 años
Hola ing, le hemos buscado el relay de las bujias precalentadoras y no lo encontramos, un mecanico me dijo que esta camioneta no tenia el relay, que lo manejaba la ECU, la camioneta es modelo 2012...
Agradezco que me pueda colaborar, y esta quemanfo las bujias de precalentamiento
borugo64 de Colombia hace 6 años
Hola lucio, claro que si tiene tela. Mira el se encuentra detrás entre la batería y el filtro del acom £El que tiene bombin. El que esté quemando las guías se debe a que se está enviando corriente por más tiempo de lo que se necesita. Las bujias calientan de 4 a 10 segundos de acuerdo a la temperatura ambiente. Y si las quema el encendido va a ser difícil o simplemente la camioneta no enciende y nos va a arrojar humo de color gris. En el siguiente enlace vas a ver cuál es el relay que te estoy hablando https://m.ebay.co.uk/itm/Glow-Plug-Rel…
Lucio de Colombia hace 6 años
Muchas gracias ingeniero, voy a ubicarlo, como hago para comprobar que este en buen estado. El encendido mientras esta fria es muy difícil y vota mucho humo blanco espeso, cuando calienta es rapido el encendido, pero humea un poquito blanco. Ya es la tercera vez que se le cambian las bujias de precalentamiento. Siempre aparecen tres quemadas
borugo64 de Colombia hace 6 años
Pregunta lucio. El sistema de recalentamiento está original?
Lucio de Colombia hace 6 años
Si señor, lo unico que se le han cambiado son las bujias
Lucio de Colombia hace 6 años
La camioneta se acabo de reparar y tiene es esa falla, y solo se le ha cambiado las bujias
Hugo Andres de Colombia hace 6 años
Hola lucio, yo tengo taller en la ciudad de Neiva, si no puedes venir hasta aca dile a tu mecanico que verifique que el rele este funcionando como debe, te voy a dejar un link para que vean como se hace esta operacion, https://www.youtube.com/watch?v=3YU1PI….
Lucio de Colombia hace 6 años
Esas pruebas ya las realice y cuando esta frio el vegiculo dura 5.31 segundo enviando voltaje, pero igualmente se demora micho el encendido y vota mucho humo blanco. Para poderla prender cuando esta fria le desconecto el sensor de temperatura del refrigerante y enciende de una vez y sin problema, pero quiero solucionar eso porque es incomodo estar soltandole el conector y la votadera de humo. La verdad me queda dificil desplazarme desde Cúcuta a neiva. Agradezco su gran ayuda
borugo64 de Colombia hace 6 años
Lucio ya le hiciste pruebas al sensor de temperatura? En YouTube habla sobre como hacerle pruebas y esté elemento no es costoso. Vale aproximadamente 30.000 cop. El relee depende del buen funcionamiento del sensor de temperatura de refrigerante para saber por cuanto tiempo deben calentar las bujias
Byron ES de Colombia hace 3 años
Jefe... Yo tengo el mismo inconveniente, donde queda su taller en Neiva para llevarle la camioneta ?
borugo64 de Colombia hace 3 años
Carrera 6#4-36 autocamperos
Jhon de Colombia hace 2 años
@borugo64Hola saludos tengo una l200 2007 en pitalito bota mucho humo fue reparada y ya van 3 veces que bajan motor y no hay solución al problema, cuando calienta corta el humo se parquea tira humo picante blanco. Filtros nuevos, bomba, inyectores enpaques bujías originales culata en fin, el dia de mañana cambiaran cableado pachas. Esta larga de arranque y al quitar el sensor de temperatura arranca de una pero wl motor comienza a pomponear no se ingn si mi pueda ayudar gracias.
Ángela de Colombia hace 6 años
Amigo tengo una camioneta misubichi L200 2007... se apago y no volvio a encender... los inyectores estan buenos la bomba tambien se le cambio filtros y nada... los inyectores no abren para disparar el diesel... pero al probar la bomba esta buena... por favor ayuda...
Fasc de Perú hace 6 años
Solución el problema
Daniela de Chile hace 5 años
Hola tengo una katana l200 año 2014 diesel
Las primeras encendidas no tengo problema. El problema es cuando la hago partir con el motor caliente cuesta mucho partir tengo que ayudarla com el acelerador
borugo64 de Colombia hace 5 años
Errores en el sistema presenta??
Daniel de México hace 4 años
Buenas tardes tengo una mitsubishi l200 2017...le quitaron el modulo que trae bajo el tablero y lo limpiaron y ya no arranco da marcha un piquete y como que se corta la señal y no alcanza a prender
Un consejo de soluciin por favor
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Me prendió el check engine y arroja el código p0093 fuga en la línea d

Mitsubishi L200 2008 Katana 4x4 diesel  180000 kms
Hola amigos tengo una l200 2008 con 180000 kilómetros soy el segundo dueño y resulta k hace un tiempo me prendió el check y perdió fuerza y no pasa las 2000 rpm le mandé a limpiar admisión calibrar inyectores cambié filtros y me duro un día y volvió a aparecer k mas podría ser espero k me puedan ayudar gracias
Hugo rodriguez de Chile hace 7 años  
HU
25 casos 
pablo de Chile hace 7 años
Hola...ese codigo no es comun pero la falla si lo es. Por el sintoma puede ser valvula de succion o riel de inyección. Si el codigo de falla que indicas fuera p0193 estaria claro cual es el problema. Si quieres te puedo orientar soy tecnico mitsubishi
Pablo 991401039
Fabian de Chile hace 7 años
Estimado Pablo, sabes tú si la microinyeccion de las Dakar AT es igual que las otras l200 mecánicas ? O varía entre modelos y HP's... si la consulta es extraña pido las excusas del caso...
Se agradece tu orientación.
Luis de Chile hace 7 años
Hola pablo tengo una dakar 2009. Y tengo falla en 3 inyectores. No estan pulverizando el cobistible, sale a chorro. Mi duda es acaso se pueden reparar o tengo que comprar otros. Me despido esperando tu respuesta
De antemano muchas gracias
pablo de Chile hace 7 años
Hola... lleva los inyectores a un Banco de prueba ahí ellos dirán si tienen reparación o no.
Según yo debería tener mala la tobera del inyector y esta si tiene reparación.
pablo de Chile hace 7 años
Hola... es igual para todas mecánica o automatica
alex_37 de Chile hace 7 años
Hola pablo tengo el problema que baja las revoluciones en camino recto y en subida le hicieron un scanner y arrojo erro de sobrecarga, se prende en cheick inge luego la apago y a los 3 minutos enciendo y vuelve a la normalidad es una mitsubishi l200 katana año 2006 fui al concesionario aca en talca y me dijeron que veian camionetas del 2007 en adelante espero tu respuesta gracias...
pablo de Chile hace 7 años
Hola... puede llamar para explicar mejor.
984410415
Jesus de México hace 7 años
Hola amigo buen dia tengo una Mitsubishi 2014 soy de Mexico, se me apago en carretera y arrojo mucho humo despues ya no la pude arrancar, y en un servicio diesel le cambiaron ya varios sensores y arranca pero falla al acelerar y se tarda en encender espero me puedas ayudar, Gracias!
Fangelotti de Argentina hace 7 años
Pablo perdon de donde eres? Te puedo agregar al whatsapp. ? Soy de argentina. Asi te consulto.
Diego de Chile hace 3 años
Hola tengo una Mitsubishi 2011 y de un momento a otro de me bajan las revoluciones y no pasan las 2000 rpm la paro y enciendo y ando bien al rato me pasa lo mismo me envíe te el código al scanner p0193 p0093 me dijeron que puede ser la válvula de presión de combustible me pueden ayudar con su experiencia me an echo gastar de más y queda igual muchas gracias estoi atento
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Matias de Argentina hace 7 años
Gente cambien el sensor de presencia de de agua en gasoil, alguien me puede expkicar el prosedimiento para que reconozca el nuevo y apague la luz? Ya q la camioneta se sigue apagando por no haberlo echo.
Jony de Argentina hace 7 años
Hola tengo el mismo problema soy de buenos aires Floresta acá Nadia sabe donde la puedo llevar
riki de Chile hace 7 años
Hola tengo misibichi worl año 2008 ase unos dia que se prendio la luz de check y levanta solo asta 3000 rpm y en neutro lenta en lo mismo que posible problema podria ser. Me pueden ayudar
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Mario nuñez de República Dominicana hace 5 años
Hola soy de republica dominicana tengo la falla p0093 ya revise los inyectores en un banco de prueba y estan bien y limpie la valvula scv y aun persiste se me apaga
Manfrematamoros de Honduras hace 5 años
Tengo el mismo problema, lograste solucionar
carlos de Argentina hace 5 años
Estimado de mendoza argentina le escribo tuve el mismo problema y es la valvula limitadora de presion es mecanica y va roscada en el extremo del riel y su costo no es alto
Manfrematamoros de Honduras hace 5 años
Gracias Carlos haré el cambio
carlos de Argentina hace 5 años
Les paso el codigo de la valvula para quien lo nesesite 095420-0281
Raul franco de Colombia hace 2 meses
Cambien la valvula que va en la punta del riel comun adelante
Dainer orozco de Colombia hace 3 años
Amigo eso es el sensor más dile a tu mecánico que revise la manguera del sensor
Luis Patiño de Colombia hace 3 años
A qué sensor te refieres se más específico
Sergio de Perú hace 3 años
Si no es los inyectores que puede ser?
Giancarlo de Peru de Perú hace 2 años
HOLA , ME SALIÓ EL CÓDIGO P0093, Siguiendo las recomendaciones de este foro … inicie con limpieza del sensor MAF , ( encima del filtro de aire l200 2014) , seguimos con limpieza del cuerpo de aceleración y la válvula egr que está atrás del cuerpo de aceleración … encontramos OLLIN , CARBINIZADO , ACEITE EN EL CUERPO DE ACELERACIÓN Y ACEITE EN LOS CABLES , que bajan a los sensores de la bomba …. Se limpio todo con CARBUCLEAN , gasolina y aire comprimido … se hizo limpieza de las mangueras de Inter cooler y el mismo Inter cambiador de aire ( intercooler ) y hasta ahora está solucionado … me han dicho de HACERLE MANTENIMIENTO AL TURBO … porque está mandando aceite al sistema de aceleración ) …. . . Ya les cuento más adelante SALUDOS DESDE PERU.
Jp0117 de Costa Rica hace 3 meses
Si tienen problemas con el p0093 en la l200 lo primero que deben realizar es la revisión del cableado al sensor de presión de riel poner escaner y darle una movida al cableado a ver si cambia la presión sensada por el sensor, si esto está bien deben cambiar la válvula reguladora de presión mecánica que esta al lado contrario del sensor de presión de riel y si pueden y es posible cambiar el sensor de presión de riel también antes de bajar inyectores que es lo más costoso
Raul franco de Colombia hace 2 meses
Cambie el sensor de la punta adelante del riel comun
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Toma temperatura y el motor se apaga. SolucionadoSolucionado

Mitsubishi L200 2012 work cr 28000 kms
Al dar arranque en frío, en el motor se escucha un golpeteo (golpeteo de inyección, como que si estuviera fuera de punto), el vehículo trabaja impecable, hasta que toma temperatura de trabajo normal, se para en relenti, al mantenerla acelerada, trabaja bien, Se le chekeo sistema de combustible, cambiando filtros y no hubo mejoría, se chekearon captadores de leva y cigueñal, sin resultados, se chekeó punto de distribucion, y está buena, al ingresar con escaner, cuando toma la temperatura de trabajo y hace la falla, arroja los captadores de leva y cigueñal, alguna idea de que pueda ser?
Pd... el código que arroja con respecto a los captadores es el p0016, que habla de la corelacion entre los dos captadores
AlexanderPsysho de Chile hace 10 años  
AL
5 casos 
felipe trundle de Honduras hace 10 años
Tengo el mismo problema. Soluciantes el tuyk
pedro de Nicaragua hace 9 años
Hay que q revisar el tiempo, revisar si los sensores están averiados, si es así cambiarlos, y borrar registro de códigos de fallas de la computadora. Eso me pasó a mi luego de q se me reventó la banda de distribución. Saludos.
Solucionado
Mejor respuesta (según AlexanderPsysho)
AlexanderPsysho de Chile hace 9 años
Gracias pedro, la verdad, después de chequear tanto el vehículo, detectamos que el punto fue todo el problema, estaba un diente corrido por causa del piñón silenciador que lleva en el leva de admisión, error de principiante pero que cabecea jajaja saludos y gracias por responder amigo
Valeska de Chile hace 4 años
Amigo sabes que tuve el mismo problema la camioneta se detuvo y no anduvo más se arregló todo los sensores y filtros pero al momento de armar se encontró que habían 3 dientes corridos que debo hacer en ese caso que le compro para que ande bien el electro mecánico me dijo que necesitaba hacerle una prueba de compresión
AlexanderPsysho de Chile hace 4 años
Efectivamente se debe evaluar la compresión y ver estado de balancines y válvulas, 3 dientes es demasiado, esta camioneta pilla válvulas cuándo tiene muchos dientes corridos... Una vez evaluado el tema de compresión se deberá realizar el presupuesto de los repuestos que necesites...
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Perdida de presion en el riel fuga grande

Mitsubishi L200 2009 sportero di d 2,5 246000 kms
Codigo de falla p0093 la camioneta funciona normal por periodos de 200 km y de pronto se prende el indicador del check y se para el motos en cualquier regimen de marcha nunca regulando espero alguna opinion de expertos o que hayan tenido el mismo problema
carlos de Argentina hace 5 años  
CA
1 caso 
raven de Chile hace 5 años
Hola primero que nada revisa y limpia la válvula de control succion si esta sucia o defectuosa, tambien filtro de combustible, si es que no es original, esos dos elementos podriangenerar esa falla frecuente, son faciles de arreglar y relativamente barato. Si vas a un concesionario te hara cambiar riel, válvula etc.. . $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$
carlos de Argentina hace 5 años
Muchas gracias por tu respuesta comentario la valvula de control de succion fue cambiada en concesionario mitsubishi y se repararon inyectores solo queda ver la reguladora de presion y no se que mas ver?
raven de Chile hace 5 años
Mhhhh esa falla puede ser que un inyector no esta bien, hicieron el test de inyeccion?. Si no es el caso, puede ser un sensor que esta sucio.
carlos de Argentina hace 5 años
Si correcto esa es la idea tratare de revisar los sensores y si es nesesario chequare los 4 inyectores no descarto un problema de retorno
raven de Chile hace 5 años
En todo caso si el error te lo tira cuando la camioneta pasa un bache o un lomo de toro, seguro que quedo un cable desconectado en el circuito de aceleracion o admision.
carlos de Argentina hace 5 años
No por lo general sucede en marcha normal en asfalto 5º en cualquier regimen no me lo ha hecho regulando nunca pero es un problema progresivo y cada vez mas repetitiva
raven de Chile hace 5 años
Hola estas seguro que la vcs es nueva, la viste, la sacaste de su posicion, revisaste?
carlos de Argentina hace 5 años
Actualmente esta en el taller vamos a probar todas las valvulas revision electronica y fisica y por ultimo llegaremos a los inyectores (test) de los cuatro la bomba se probo valores de presion regulando 333 kgc2 estaria bien pero bueno es trabajo meticuloso y paciencia porque es una falla intermitente o se podria decir esporadica
raven de Chile hace 5 años
Mira antes de todo eso prueba limpiar cuerpo aceleracion mariposa egr y cables al computador tambien podrian dar esa falla
carlos de Argentina hace 5 años
Ok Raven lo que encontremos lo voy a comentar ya que es un problema bastante molesto y lo que la computadora da como falla 093 es bastante generico y dificil de detectar muchas gracias por tu seguimiento y te mantengo al tanto un abrazo
raven de Chile hace 5 años
Si mira a mi me daba el mismo problema que tu andaba 500 km y se producia una vez o a veces en 100 kmtrs, el error lo daba esporadico y daba el escaner mariposa y pedal de aceleracion defectuoso, , lo lleve al concesionario querian cambiar el riel la válvula de control succion, inyectores , todo. Investigue, y en internet aparece en un blog que la falla daba cuando el problema era electrico y tenia que revisar todo el cableado. Lo hice y encontre que un manojo de cables no estaba con el seguro de conexion a la computadora, lo presione con el seguro y se acabo el problema para siempre. Llevo como 60 mil kmts sin el detalle, algun mecanico lo dejo mal conectado.
carlos de Argentina hace 5 años
Estimado amigo hoy ya encontramos el problema de fuga de presion siendo este la valvula limitadora de presion mecanica que va colocada en el riel la misma presenta fugas a diferentes presiones y en todos los casos la ecu detiene el motor ,el tema con esta valvula es que segun manual denso de la hp3 deberia abrirse por emergencia con 223mpa y cerrarse con 55mpa esta lo hace con 123mpa creemos solucionado el problema ya colocamos una valvula alternativa que espero me de buen resultado porque hay mucha diferencia con la original
carlos de Argentina hace 4 años
Bueno nuevamente despues de meses de andar bien volvio el dichoso p093 la camioneta se detuvo y como siempre y al sacar contacto y volver a arrancar lo hace sin ningun fallo la verdad estoy desconcertado
Carlos de Guatemala hace un año
Hola buenas, le cuento que también tengo esa falla del p0093, que según info. De escaner es por fuga de presión de combustible, cambien los 4 inyectores, y a los días me vuelve el fallo, y cada ves lo hace más seguido
Master de Panamá hace 7 meses
@CarlosHola pudiste solucionar tengo el mismo problema ya e hecho de todo
DIAGNÓSTICOS Automotriz DM de Colombia hace 4 años
P0093 Dtc Toyota hilux 2kd
Fallas que presentó la camioneta

Después de recorrer un poco se prende el check y no acelera

Al apagarla y volver a aprenderla otra vez andaba un poco y volvía a suceder lo mismo

Ya el cliente le avia echo realizar unos trabajos como revisar que no allá fugas de combustible y también avia cambiado tres inyectores y seguía lo mismo...

Cuando iva a colocar la punta del multímetro para comensar a revisar como estaba trabajando el sensor de alta presión me di cuenta que el soquet ya estaba cambiado y los cables si estaban amarrados pero no asian buen contacto porlo que perdía buen contacto el sensor y no mandaba buena información

Corte los cables los solde y listo quedo muy bien

Corregida la falla. P0093
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Motor no arranca

Mitsubishi L200 2003 2.5 turbo diesel 4x4 200000 kms
Buenas tardes , tengo una l200 año 2003 , la cual deje estacionada un día al otro día no arranco , el motor de arranque funciona correctamente al igual que los calentadores. Revisamos si la bomba de inyección enviaba diésel a los inyectores , la cual no envía nada ,
Revise el sensor de cigueñal el cual estaba malo y se reemplazo por uno nuevo. Di arranque nuevamente sin conseguir dar funcionamiento al motor. Lo otro fue que intentamos revisar con escaner y no logramos ingresar al computador. Se revisaron fusibles y todo correcto

Espero puedan ayudarme.
Eduardo de Chile hace 9 años  
ED
10 casos 
Jarod de Chile hace 8 años
Revisa o mejor cambia el relé de inyección, ya que fallan continuamente.
sarg3ntazo de Argentina hace 8 años
Ubicación del relé de inyección jarod??
antonio de Chile hace 8 años
Eduardo tienes un teléfono donde ubicarte?
wladimir de Chile hace 7 años
Antonio yo igual tengo ese problema se reviso todo, osea computador, bomba inyectora semsor del cigueñal, pero nada aun que puede ser mi numero es 972435491
dangelo de Venezuela hace 7 años
Buenas tengo una l300 2002 el problema es q por la maañana me cuesta demasiado para prender luego caliente osea durante el dia prende bien que sera??
RAFAEL G de Colombia hace 6 años
Buenos días dangelo. Mi camioneta L200 es modelo 2007 y presenta el mismo problema en las mañanas es muy dura de encendido y cuando prende bota mucho uno blanco el resto del día prende sin dificultad
Sospecho de las bujias de precalentamiento. Pero no se si esto tenga algun fusible que pueda revisar primero. Agradezco Di alguien me puede ayudar
Byron ES de Colombia hace 3 años
Yo tengo ese problema... Logró solucionarlo ??? Que le puedo hacer???
Byron ES de Colombia hace 3 años
Yo tengo ese mismo problema, depronto ya consiguió alguna solución?? Que le puedo hacer ??
Jarod de Chile hace 8 años
El relé esta normalmente en la caja de fusibles. Revisa el manual del vehiculo-
sarg3ntazo de Argentina hace 8 años
Si, ya lo revise pero no esta en la l200, gracias por tu respuesta. Cuando lo ubique aviso...
sarg3ntazo de Argentina hace 8 años
En la bateria, en el borne positivo, hay una cajita negra el fusible de la derecha que dice glow, es reesponsable de el precalentamiento, lo cambie y funciona todo perfecto!!
Miguel pablo de México hace 7 años
Arranca únicamente con ether haber si me pueden ayudar.
hector de Argentina hace 7 años
Como andas tomale la conprecion del motor ya que son de tener problema de tapa de cilindro
Miguel pablo de México hace 7 años
Ya lo encontré no tenia admisión por la válvula estaba tapado de hollín gracias.
Javier de España hace 7 años
Ola buens que valvula era la que la queestava ostruida?
Miguel pablo de México hace 7 años
La válvula que regula él aire fe admisión egr me parece que así se llama.
Inge de Alemania hace 7 años
Hola desde Munich y gracias por aceptarme en este grupo!
Tenemos un L200 kaot diesel ano 2006. Despues de los 100.000 km se comienza en detener. Sea andado a 150 en Autopista o sea en el trafico urbano. Despues de más o menos 10 minutos se podia arrancar de nuevo. Esto ocurria despues de que el deposito quedaba con muy poco y haber lo llenado de nuevo casi a colmo. Se volvió a función normal despues de haber le hechado combustible cuando el tanque estaba por mitad. Ultimamente se detiene a cada rato. Es peligroso y ya no parece que esto tenga alguna relación con la llenada del tanque con diesel.
Se reporta siempre un error que ponemos terminar con el app torque atravez de bluetooth OBD. Reporta los siguientes errores:

P2147, P2148, P0203, P0204. Por supuesto un erreor electronico en una tobera de inyección

Despues que lo dejamos parado una hora y volteó funcionar normal por medio año.

Ultimamente se detiene de nuevo, más en seguida y despues del arranque se vuelve apagar. Hechamos Spray de contacto sin fin a los contactos de los toberas. En los talleres dicken que ese problema se desconive por comleto y no hay otra que ponerse a buscar.
Ha tenido alguien un problema asi o similar y que hicieron?

Muchas Gracias!

Inge
Sender Alfaro de Guatemala hace 6 años
Mi camioneta 2.8 diseel se quedó acelerada a fondo si estar acelerando que podrá ser gracias
Abzshza de Chile hace 6 años
Es problema de tierra, puentear el arranque a tierra y asi descargar la bobina y partirá.
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Código error P 1276

Mitsubishi L200 2007 Dakar 178000 kms
Se me prendió el check con código de error P 1276, si alguien le a pasado a que se refiere
Carlos de Chile hace 8 años  
CA
21 casos 
Antonio diaz de Chile hace 8 años
Hola ese código se refiere a que tienes que cambiar el filtro de combustible ,lo más probable es que este obstruido y luego brrar el cosigo
Antonio gonzalez de Chile hace 6 años
Y si al cambiar el filtrp, borrar testigo y en unos kilometros mas se prende la luz check con el mismo codigo, que puede ser ?
mauro antomax de Chile hace 6 años
Ese codigo de falla corresponde al sensor de presión del filtro(combustible), en su diagnostico deben corroborarse tanto su alimentacion como su señal, y obviamente su función es detectar un diferencial de presion de entrada y salida desde su origen a la bomba de alta presión... me ha tocado revisar este dtc en oportunidades en donde se ha cambiado el filtro en constantes ocasiones y es sino el problema radical del mismo sensor. Saludos
Diego berrios de Chile hace 5 años
Hola Mauro, creo que yo tengo ese problema , borre ese código y alas 2 semana se me encendió nuevamente , consulta donde podría encontrar ese sensor y tiene algún nombre especial para empezar a buscarlo, gracias
José de Chile hace 5 años
Hola Diego pudiste solucionar el problema ??
Pablo de Chile hace 2 años
@JoséHola Alguna solución?
Bayron de Ecuador hace 19 días
@JoséBue as tengo este mismo problema con ese código como lo solucionaron ayuda por fa
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No enciende

Mitsubishi L200 2007  320000 kms
Hola a todos, tengo una Mitsubishi L200 sportero 2007 motor 4d56 diesel common rail, se arrancó la correa de balanceadores del cigüeñal y se metió en la correa de distribución por lo que se doblaron 3 valvulas de admisión y 3 de escape, se retiró el cabezote y se asentaron valvulas, se cambio todo el kit de distribución pero no enciende se han revisado sensores ckp - cmp, se comprobaron inyectores en el banco y todos funcionan, presion en rail 400, compresión en cilindros 200 psi pero sigue sin encender, en el scanner aparece código de error p2148, se revisó el maso de cables y están bien pero sigue sin encender... ayuda por favor
Danny M de Ecuador hace 7 años  
DA
6 casos 
Freddico de Ecuador hace 7 años
Hola mi pana yo tengo un problema parecido igual se rompió la banda...bueno está en cambio prende con un arranque largo y después de apaga en 10s no ae si tu me puedes ayudar
Danny M de Ecuador hace 7 años
Cuál es código de error que sale en el escaner de la computadora?. . . Se apaga porque probablemente entra en modo de emergencia por orden de la ECU esto previene daños mayores.
Alejandro de República Dominicana hace 5 años
Donde está ubicado el sensor cmp de la l200 2007?
Rafa avalos de El Salvador hace 4 años
Hola yo tengo el mismo problema que no me arranca y ya le cambiaron varios sensores y no me arranca estoy preocupando me podrían ayudar
Danny M de Ecuador hace 7 años
Mi L200 ya funciona... cuando tengan el código de error P2148 las opciones de falla son 3: maso de cables, inyector o ECU, en mi caso la ECU ha tenido falla probablemente porque un cable de un inyector estaba con el caucho derretido y hacia contacto con la tapa de valvulas... reemplace la ECU encendió con normalidad.
Danny M de Ecuador hace 7 años
Por cierto hoy día mientras conducía la L200 toque mi retrovisor con el retrovisor de una FORD F150 2012 y prácticamente se lo destroce mientras que a mi retrovisor no le pasó absolutamente nada... lástima esos carritos son puro plastiquillo... jaja
Alejandro de República Dominicana hace 5 años
@danny M, donde esta Ubicado el sensor cmp de la l200 2007?
victor de Chile hace 6 años
Hola tengo una l200 2013 mi problema es que no tiene fuerza no anda a mas de 80 km no se prende ninguna luz le revise el estanque de combustible los filtros se los cambie y cada ves que paso una marcha baja la velocidad ademas bota humo por soy favor alguien que me ayude pf soy de concepcion
Danny M de Ecuador hace 6 años
Hay que medir compresión de cada cilindro.
Alfonso Miranda Vega. de Costa Rica hace 5 años
Revisa bien el sistema de la válvula EGR,es parte de la causa del síntoma en la pérdida de potencia y más aún si se acompaña con humo negro en el escapé. Bendiciones 👍
juan de Chile hace 4 años
El modelo l200 diésel tiene un sistema de seguridad, el cual se presenta de esa forma para llevarla al taller y realizar la revisión de que esta fallando. Si tira humo negro es causa de la egr esta pegada no está funcionando, solución sacarla limpiarla volver a instalar y usar escaner para reconocer y hacer una regeneración forzada si tiene dpf. Dudas +56995485078
Juank Alfaro de Costa Rica hace 5 años
Podes revisar la válvula SCV
Esta va en la bomba de inyección
sanchesleo489@gmail.com de Colombia hace 3 años
Me pasó lo mismo con mi l200 no enciende que puedo hacer ya le hice de todo y nada que puedo hacer gracias
Edwin de Colombia hace 2 años
Me pasa igual y no la e prendido
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L200 con codigo de falla p1274 y p1275

Mitsubishi L200 2010  140000 kms
Hola tengo en el taller esta camioneta parte el motor pero despues de andar un rato no acelera
Pisas el acelerador y nada en el scanner aparece P1274 y P1275 e buscado info pero nada del todo concreto. Alguna ayuda por favor
nico 32 de Chile hace 7 años  
NI
11 casos 
jesus de Perú hace 7 años
Tengo en el mismo problema dejo 1 minuti en neutro y ya no acelera se queda colgado tengo que apagar y volver a prender para que acelere no se que problema es ayudaaa
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 7 años
Esos códigos indican falla en la bomba elevadora de presión. Probablemente la vva SCV o si la repararon o cambiaron les falta reiniciar la bomba con un escáner
Gerar berges de República Dominicana hace 5 años
Yo tengo el mismo caso prendo el veh y luego se apaga en 10 segundo cuando acelero
Luis alberto penagos de Ecuador hace 5 años
Yo repare la bomba y le puse inyectores nuevos y no me prende codifique los inyectores y la bomba
Kenny mora de Chile hace 2 años
Buenas presento esa falla... Ya cambie inyectores. Limie válvula y sigue igual... Ya la reprogame y sigue o. O si casi diera a partir pero no logra prender... Algún sugerencia
Benja de Chile hace 4 años
Hola pudiste repararlo?
Rodrigo de Chile hace 9 meses
Hola buenas arregló el problema? Tengo una camioneta y pasa exactamente lo mismo 😓 ya no sabemos que hacer.
Benja de Chile hace 9 meses
La computadora. Nada más que hacer
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Código P1298

Mitsubishi L200 2018  30000 kms
Tengo una L200 Sportero con motor 4D56 high power con 178 HP. Le instale un módulo ECU SHOP JUNIOR SMART Al subir de 140 km se enciende la luz de check engine y pasa a modo de protección, Al instalar el escáner me envía el código P1298 que informa sobrepresión en el sistema del turbo geométrico variable. Existe manera de eliminar el falló sin desinstalar la unidad ECU SHOP JUNIOR SMART.
Mazinger de Panamá hace 5 años  
MA
15 casos 
Juan ruiz de Chile hace 5 años
Yo creo que le hace falta la campaña de reprogramación de la ecu motor. Saludos
Mazinger de Panamá hace 5 años
Agradecido por sus comentarios, probaré con un Turbo Boost Controller buscando resolver, les mantendré al tanto.
Nicolás de Chile hace 2 años
Encontraste solución al código p1298?
Renzo de Perú hace 6 meses
@NicolásSe puede arreglar amigo?
Daniel de Chile hace 4 años
Buenas tengo una l200 año 2015 en carretera llego a los 140 y después me aparece el check engine lo mandé a escanear y me voto el código p1298
Alguna ayuda que puedo hacer atento a su respuesta...
Nicolás de Chile hace 2 años
Daniel, le encontró solución a este problema?
Renzo de Perú hace 6 meses
@NicolásEncontro la solución a ese problema tan molesto
Renzo de Perú hace 6 meses
Amigo pudo resolver su problema tengo el mismo error en mi camioneta
Nicolás de Chile hace 2 años
Amigo, me paso lo mismo con mi l200 prendió el check y se restringia, bajo un cambio y vuelve a funcionar normal, pero sigue apareciendo el código p1298, será la valvula OCV? lo que me di cuenta es que no varía la vgt del turbo
Belar de Chile hace un año
Alguna solución a este problema?
Renzo de Perú hace 6 meses
Amigo que solución diste
Renzo de Perú hace 6 meses
Pudo solucionar ayudenos aun existen estas camionetas con el mismo error
Renzo de Perú hace 6 meses
Amigo ayudenos no. Nos deje colgados
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Se desmaya SolucionadoSolucionado

Mitsubishi L200 2007 did 152000 kms
Muy buenos días la camioneta está normal pero cuando llega a 120 km por hora se me queda sin fuerza me toca apagarle y vuelve a la normalidad y se enciende un bombillo en el tablero el de la computadora pero cuando la apago la dejo descansarz 5 min y se apaga el bombillo
jimmy de Colombia hace 9 años  
JI
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según jimmy)
Chaf de Argentina hace 9 años
Deja de acelerar porque la ECU pasa a modo emergencia y limita rpm y potencia. Cuando paras el motor la falla resetea hasta volver a la misma condición de falla. Si siempre es en ruta y en una marcha alta. Puede ser alta presión en salida de turbo. Puede ser la válvula EGR puede ser filtro de combustible. Lo mas sensato es ponerla en un scanner para ir directamente al problema. Pero desde ya no es nada serio ya que la camioneta funciona y resetea
jimmy de Colombia hace 9 años
Gracias pero hoy ya la pase por el escáner y me indica que es insuficiencia de combustible
Chaf de Argentina hace 9 años
Ok, que te dijeron en el taller? Filtro o bomba? Por supuesto se empieza por lo mas económico. Filtro.
jimmy de Colombia hace 9 años
Voy a empezar por los filtros y dios quiera que sea eso no quiero pasar pa la bomba. Gracias chaf
Chaf de Argentina hace 9 años
Ok. No sufras que funciona jajaja si recordas el código pasamelo junto al modelo exacto de tu camioneta. Para poder opinar mas certeramente. Saludos
jimmy de Colombia hace 9 años
Chaf es que yo vivo a 3 horas de donde lo puedo pasar por el escáner pero apenas lo tenga te lo envió nuevamente gracias
Chaf de Argentina hace 9 años
No hay problema. Pensé que los tenias por allí no mas. Cambia el filtro y probas a ver que sucede. Suerte en eso
jimmy de Colombia hace 9 años
U1073 / u1101 los borraron y cambiamos filtros y ya la camioneta quedó bien gracias
Chaf de Argentina hace 9 años
Bueno, me alegro que la camioneta funcione bien, ahora me preocupan los códigos, si te pasaron esos códigos, ambos corresponden a que en algún momento se detectó alguna falla en la ECU, o alguna conexión en mal estado de algún sensor. Tal vez esos códigos quedaron al conectar y desconectar el scanner alguna vez anterior.
Te repito me alegro que todo esté bien, a disfrutar.
juan de Chile hace 9 años
Hola a mi me pasa que a mi camioneta tiene una salida muy lenta , la lleve a mecanico y solo me dijo sobre presion de turbo , que pasos a seguir para dar solucion podria hacer
Angello de Ecuador hace 7 años
Amigos tengo una l200 2009 4x4 la compre de segunda ase un mes le cambiamos la bomba de inyección... Pero el problema es q rodando se enciende e check y las Rpm bajan y se apaga la camioneta luego de un momento se la enciende y funciona normal
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Check engine y dpf SolucionadoSolucionado

Mitsubishi L200 2014 4x4, motor 2.5 163000 kms
Hola, llegue a este foro porque hace 1 semana que me la compre y al andar 40 kms se encendió la luz del check engine y luego la del dpf, pero esta ultima se apagó sola y se me ha encendido y apagado 2 veces, la luz del check igual pero con scanner, el codigo de falla es p0428 sensor de temperatura del catalizador alto, la pregunta es que tan conveniente es eliminar el dpf y poner el sustituto, mi katana es 4x4 full año 2014 con 162 mil kms y que fallas futuras provocaría por que es harto caro el dpf nuevo

Que me recomiendan?

Ayuda por favor

Ademas solicité unirme a la pagina face dpf diesel, pero el administrador aun no me acepta la solicutud
Me tiene amargado todo esto :(

De antemano muchas gravias
1
William Salgado Correa de Chile hace 5 años  
WI
1 caso 
Csr.Antonio de Chile hace 5 años
Hola amigo, ese codigo te falla te indica el sensor de temperatura del catalizador, deberias de revisar el sensor sacarlo y ver como se encuentra la sonda y si esta derretida o quebrada tendras que cambiarlo,( ese sensor esta casi detras del turbo en el catalizador),al quitar el DPF tiene sus pro y contra, Los pro es que no tendras ahumento de nivel de aceite por dilucion con diesel por regeneraciones fallidas por mala conduccion de chofer o por apagar el vehiculo cuando la camioneta esta autoregenerandose y no gastaras a cada rato por cambios de aceite y scanner por regeneraciones forzadas, los contra es que tendras problemas en la revision tecnica los gases de escape te saldran altos y todo eso, poner un sustituto es solo un tubo vacio que lleva puesto los sensores para que lean los parametros solamente y no tendrias problema andara bien, pero si quieres conservar el DPF puesto te aconsejo que ocupes aceite de motor 5w30 de buena calidad que cumpla con norma ACEA C3, pasar los cambios entre 2500 a 3000 RPM y cada cambio de aceite resetear el cambio de aceite para que los valores vuelvan a 0,( eso se realiza con scanner),sacar la camioneta a carretera a revoluciones altas entre 30 a 45 minutos, tener cuidado al estacionarse fijarse en las revoluciones cuando esta autoregererandose la camioneta las revoluciones suben a 850 RPM se demora 3 minutos aporx y despues baja a 650 RPM y ya hay recien puedes a pagar el motor, muchos cometen el error de apagarla cuando esta en plena regeneracion y hay es donde el diesel baja por los cilindros y llega al carter mezclandlse con el aceite diluyendose ojala te sirva amigo saludos. !
William Salgado Correa de Chile hace 5 años
La sonda está bien, los sensores fueron chequeados con escaner y se le acaba de hacer una regeracion completa al al dpf estaba en 39 y quedó en 17.1, tengo que ir mas tarde a una nueva para dejarlo al minimo que segun el mecanico debiera ser inferior a 10 gr/l,
Otea pregunta el problema de gases para la rtec sera siempre un cacho? Y como solucionan eso del problema de gases?
Y en su opinion es recomendable el sustituto o no?
Ud lo haría?
Solucionado
Mejor respuesta (según William Salgado Correa)
Csr.Antonio de Chile hace 5 años
Si pones un sustituto cada vez que vallas a la revision tecnica tendrias el problema de la medicion de gases, lo que muchos hacen es poner un sustituto y guardar el DPF y cada vez que les toca la revision le colocan el DPF para ese dia y luego le colocan el sustituto otra vez, si andas en ciudad solamente tramos cortos te diria que es una buena opcion pero si andas 100% en carretera o mixto podrias seguir con el DPF pero haciendo lo mencionado anteriormente. !
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Electrovalvula de la vgt no funciona

Mitsubishi L200 2004 4x4 191 kms
Hola tengo una l200 dakar 2.5 4x4 con turbo de geometria variable la cosa es que le instale un chip aumentador de potencia funcionaba todo bien hasta que se me desconecto una manguera del intercooler que va en el cuerpo de la valvula solenoide de la mariposa ahora no se acciona la electrovalvula del turbo le llega voltaje positiva pero no le llega señal negativa estando las lineas en buen estado en continuidad con la ecu y cambie la electrovalvulas, el sensor de presion, el de empuje y el de temperatura de aire que podra ser... saludos
oscar de Chile hace 8 años  
OS
3 casos 
CARU FIAT/mitsubishi ARG. de Argentina hace 8 años
Saca el chip que bloquea la señal a la ecu y la desconcierta bloqueando la función. Déjala original.
Segu2 de Chile hace 8 años
Yo tengo el mismo problema , tengo una l 200
Segu2 de Chile hace 8 años
Yo tengo una l200 katana 4x4 año 2010, no se si tengo el mismo problema pero los síntomas parecen ser iguales... lo que pasa es qué me encende el check en cine al acelerar a más de 100 kms o en subidas y baja de tiro la potencia del motor ,,, la lleve al computador y salió que el turbo está saturado ,,,por lo que el técnico me dijo que la mariposa que lleva un vástago a una membrana está arropada y no se mueve por lo que no permite una buena entrada de aire al turbo
La otra cosa es que me vibra mucho el motor al acelerar a fondo cuando hago cambió de velocidad
Me gustaría fueran tan amables de indicarme alguna solución a mi problema e indicarme como se instala el chip alimentador de potencia ,,,,, gracias
CARU FIAT/mitsubishi ARG. de Argentina hace 8 años
Hola...mira no es recomendable que instales un chip de potenciacion así que no lo hagas. Con el turbo lo que te puede estar pasando es lo sig. * que el turbo este carbonizado y no responde a la geometría
* que se pase de presión ,regularlo. * que no este funcionando la válvula de alivio. Fíjate y cualquier cosa a tu disposición.
Yoel de Chile hace 6 años
Hola tengo un mitsubichi montero sport año 2002 motor 2.5 resulta que no funcionan las electrovalvulas del turbo y para probarlas les tire un cable tierra directo y me funcionan bien pero no pueden andar asi ya que quedan directas cual seria el problema
Yoel de Chile hace 6 años
Ola buenas alguien que me pueda ayudar con las electrovalvulas por favor
Yayo de Chile hace 4 años
Hola pudo solucionar el problema Ami me pasa lo mismo llega 12 vol pero el pulso negativo no
Operadorpc de Chile hace 4 años
Hola quien me ayuda necesito imagen del electrovalvula de mariposa de una l200 2005 2.5 TD, motor 4d56, para poder comprarla, no la encuentro por nu. Ero de chasis
Carlos osorio de Chile hace 3 años
Hola compre las electrovalvulas del turbo y sigue sin funcionar la membrana del turbo no esta trabado, revise mangueras y estan buenas y bien conectadas que sera?
Kvzon de Chile hace 2 años
Yo tambien tengo el mismo problema no me llega señal negativa verifique la continuidad del cable y esta bueno la señal negativa sale desde la ecu alguna solucion al problema algun fusible o reley uqe active el negativo
dario.tevez.34@gmail.com de Argentina hace 4 meses
Buenas noches señores tengo una l200 2.5 sport dejo de funcionar de repente como si fuera k no tiene combustible arranca y se para
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No tiene pulso los inyectores

Mitsubishi L200 2006 4d56_ 4x4 simple 200000 kms
El carro consumía aceite y decidí reparar motos se encamiseto cilindros y se armó y resulta q no enciende por q no tiene pulso ya se reviso la ECU y el cableado y esta bien, también los sensores de siguelal y de levas todo ok y no quiere encender. Por favor alguna idea
Corleone de Perú hace 5 años  
CO
15 casos 
Corleone de Perú hace 5 años
Alguien puede comentar y ayudarme
Alberto de México hace 3 años
Tengo la misma falla no hay pulsación como te fue cual fue la solución
Hermes de México hace 2 años
Se solucionó tu problema? y cómo?
Rafael tern de México hace 2 años
Como lo solucionaste ? Tengo el mismo problema
Corleone de Perú hace 2 años
Amigos en mi caso, el problema fue la bomba de inyección que no tenia la presión suficiente para q pueda mandar pulso al ecu.
Jorge vigo de Chile hace 2 años
Hola cuál fue su drana
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Arranca pero no acelera, ademas el cuenta vueltas no funciona SolucionadoSolucionado

Mitsubishi L200 2008 hpe 125000 kms
Arranca pero no acelera, no acelera y el cuenta vueltas no funciona
La computadora tira numero de error 1
21 bomba de inyeccion, sensor de revoluciones 2
Interrupcion/cortocircuito
jorge m de Argentina hace 9 años  
JO
5 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según jorge m)
jorge m de Argentina hace 9 años
Por suerte un mecanico de la mitsu de mar del plata me canto el problema, gracias sir ariel, causa comun, los que me hicieron el cambio de correas de distribucion, me dejaron la polea floja, eso hace que se afloje y se pierda el tornillo con una chapita que tiene el sensor, y la computadora tira error 21, falla bomba inyectora, sensor de revoluciones 2, interrupcion/cortocircuito. X si le sirve a alguien. A mi me llevo una semana de broca,
jose de Argentina hace 8 años
Hola me podrias pasar un numero de telefono del mecanico en mar del plata
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Error P0381

Mitsubishi L200 2014 katana 2.5 70000 kms
Me ha aparecido como 3 veces este codigo, lo he reseteado con scanner. No tiene priblemas de arranque en frio, de fuerza, ni de nada. La camioneta aparentemente anda bien, solo me aparece este codigo que hace referencia al parecer al modulo de control de bujias incandescentes, de ser asi, donde esta ubicado ese modulo?, o sera otra cosa?, saludos.
rodcer79a@gmail.com de Chile hace 8 años  
RO
6 casos 
Antonio diaz de Chile hace 8 años
Hola el código p0381 dice cortocircuito o circuito abierto en bujía incandescente , este código se puede borrar pero al pasar un tiempo se vuelve a encender ,solución sacar y revisar las bujías ya que se queman en la punta por exceso de temperatura , llámame soy técnico mitsubishi al 78933371 y te puedo reparar ese problema cuento con el l equipo necesario
Christopher de Chile hace 3 años
Hola
Me pasa lo mismo
¿¿Como lo resolvió?? Es muy complejo o caro
rodcer79a@gmail.com de Chile hace 3 años
Cambie las 4 bujias, es falla comun en las l200, compre las originales, y si, son mas costosas, pero te aseguras, para cambiarlas hay que sacar la admision. Llevala a un mecanico de confianza mejor.
Christopher de Chile hace 3 años
Buena
Y tenías problema con la partida...porque en mi caso nada eso
rodcer79a@gmail.com de Chile hace 3 años
Nada, en la descripcion del problema lo escribi. Si te molesta la luz del check, cambialas. Sino, deajalo asi, no pasa nada.
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Aceleracion defectuosa. SolucionadoSolucionado

Mitsubishi L200 2011 3.2 cr 113000 kms
La camioneta no supera los 130 km por hora , falla en baja y humea un poco, se le cambiaron las toberas nuevas ,valvula de succion y no aparece codigo de falla alguno. Si les paso ,por favor respondan. Gracias! Sensor map sensa y no presenta variaciones de valores cuando se aplica aceleracion. El sensor de turbo si funciona bien...en fin ayudaaaaa...
caru de Argentina hace 10 años  
CA
4 casos 
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 7 años
Al cambiar los inyectores electrónicos se debe ingresar los códigos de 30 números a la ECU del vehículo con un escáner avanzado. Ésto es obligatorio en los motores common rail
Solucionado
Mejor respuesta (según caru)
caru de Argentina hace 5 años
Debes de cambiar el paso a paso de la bomba de inyección. Una ves realizado , tenés que hacer el aprendizaje de la bomba inyectora y válvula de succión.
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Vehículo no arranca

Mitsubishi L200 2012 2.5  150000 kms
Junto a mi padre arreglamos una camioneta Mitsubishi l200 que compramos desarmada, arreglamos completo el motor la bomba de inyección, en fin el vehículo tiende a partir pero no enciende, cuando le ponemos rociador arranca motores en la toma de aire enciende, pero hay que mantenerla con el rociador, me han dicho que puede ser el inmovilizar pero he averiguado que el computador no tiene inmovilizador... Alguna idea
Edurbina de Chile hace 6 años  
ED
3 casos 
pablo de Chile hace 6 años
Hola...soy tecnico mitsubishi si quieres me llamas para explicar la posible falla de tu camioneta. Pablo valdes 984410415
Jose de Ecuador hace 5 años
Arreglamos una camioneta Mitsubishi l200 que compramos desarmada, arreglamos completo el motor la bomba de inyección, en fin el vehículo tiende a partir pero no enciende, cuando le ponemos rociador arranca motores en la toma de aire enciende, pero hay que mantenerla con el rociador, me han dicho que puede ser el inmovilizar pero he averiguado que el computador no tiene inmovilizador me puede ayudar.
Edurbina de Chile hace 5 años
Hola amig, te cuento comosolucionamos el problema, primeramente se escaneo la camioneta y lanzaba errores de que el inmovilizador estaba activado, buscamos por todos lados el inmovilizador y no lo tiene, por lo que nos dijo el mecánico que el inmovilizador estaba dentro del computador del vehículo, lo llevamos a un lugar especializado en eso y nos cambiaron el computador y el etacs, porque ambos deben estar hermanados ademas de hacernos una nueva llave para que este configurada con el vehiculo, si te fijas en donde se ingresa la llave se encuentra una luz amarrilla como una anilla, eso es la antena y si tiene un cable cortado se debe cambiar por una nueva (y si esta unida y pegada con cinta tambien se debe cambiar) ya que esa parte trabaja con inducción y pierde potencia si esta con cinta. Si tienes alguna duda me comentas saludos.
jacobo de Chile hace 5 años
Hola yo tengo un problema similar , puedes darme el dato donde reparaste te dejo mi número 976331652 gracias
Carretvar de México hace 2 años
@EdurbinaEntonces solo se debe programar computadora con el etacs para programar?
María de Uruguay hace un año
Hola soy uruguaya y tengo una camioneta l200 año 2008 y no me arranca.
María de Uruguay hace un año
Soy uruguaya cmo me puedo contactar con usteded gracias
Mario de Estados Unidos hace 9 meses
Saludos Pablo 507 66731516 soy de Panamá. Tengo el problema de arranque del L200 sportero 2007 dos a tres intentos. Cambien la bomba seba y el sensor de abajo del filtro que botaba diésel y nada. Cambie los calentadores y nada. Me puedes ayudar.
Mario de Estados Unidos hace 7 meses
@EdurbinaSaludos, pero era inicialmente el problema de arranque en frio.
Carlos tribino de Uruguay hace 3 años
Hola tengo ese problema y no e podido solucionar. Instalaron otro chip pero sigue igual no acciona la bomba injetora
Edurbina de Chile hace 3 años
Hola, la solucion fue cambiarle el computador y el piñon de la distribucion porque le faltaba un diente
jorge garrido de Chile hace 3 años
Tengo un problema similar me dice falla de señal y no arranca de un dia para otro
Mario de Estados Unidos hace 9 meses
Tengo ese problema, pero no me indica nada.
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Hola necesito ayuda con mi mitsubishi l-200

Mitsubishi L200 2010 dakar 247000 kms
Hola la camioneta despues de andar unos diez kilometros se para y al scaniar da codigos de falla (p0016-p0336) dice que son los sensor de cigueñal y sensor de eje leva
carlos de Chile hace 9 años  
CA
6 respuestas 
patricio de Chile hace 9 años
Yo tengo repuestos x si quieres
76692319
carlos de Chile hace 9 años
Hola la camioneta despues de andar unos diez kilometros se para al soltar el acelerador en alta anda supery al scaniar da codigos de falla (p0016-p0336) dice que son los sensor de cigueñal y sensor de eje leva
carlos de Chile hace 9 años
Gracias amigo pero alguna ayudita por ahi,opinion,etc gracias...
oscar de Chile hace 9 años
Hola amigo tengo el mismo problema e probado de todo pero no lo e podido solucionar
jaimico de Chile hace 3 años
Sincronización varía. Cadena o correa suelta.
jaimico de Chile hace un año
Problema de sincronización o falla de cableado.
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El marcador del consumo de combustible disminuyó cuando le cambie neum

Mitsubishi L200 2015 L200 dackar motor 2.5 18000 kms
Resulta que la camioneta me la entregaron con neumáticos 245/70 R16 y el consumo de combustible en ciudad era de unos 9 o 10 km/lts según la computadora, hasta que se los cambie por unos 265/70 R16 que la computadora empezó a marcar entre 2 y 3 Km/lts. ¿Que puedo hacer? Alomejor la computadora se desconfiguró con el cambio de neumáticos.
Pancho de Chile hace 8 años  
PA
7 casos 
Alejandro Geomensura de Chile hace 8 años
UUFFF que raro, estimado, tengo una L-200 Dakar, y tambien cuando la compre los originales eran 245/70/R16, le coloque unos Pirelli 265/75/R16, y claro esta el consumo bajo, en ciudad de 9-10 a 8-8.5 y en carretera de 10.5-11 a 9-9.5 parejo a 120KM/Hr segun el computador, raro lo que te esta pasando..., yo la llevaria a un taller para que le hagan un escaner, y te enteres de que tiene en realidad... ojala te sirva mi experiencia..., saludos Alejandro
Hugo de México hace 5 años
Es por el rodado...por lo que marca ese kilometraje...es lógico ,entre más grande la rueda tarda más en jirar y marca menos,si le pusieras 215 65 16 más chica te daría más de lo que te daba...es relativo...pero la camioneta te sigue dando lo mismo
ANTONIO CRUZ de México hace 5 años
Yo tenia el mismo problema y se debio a que ese motor debe trabajar con gasolina premium o mas de 90 octanos, inmediatamente se le quito ese autorrevolucionado al ponerle premium

El gasto de gasolina que tengo es de 10 km/l, pero estoy por cambiarle el catalizador que ya esta muy deteriorado, me comentan que asi mejorara el rendimiento. Luego les comentare si fue cierto
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Filtro dpf falla sensor

Mitsubishi L200 2016  93831 kms
Se realizo regeneración del dpf ,pero el sensor no se apago y marca error p252f, nivel de aceite alto pero al revisar esta a buen nivel no excedido en su nivel

El aceite y filtro se cambio un dia antes de realizar regeneración...
Pedro de Chile hace 6 años  
PE
4 casos 
Jhojan de Chile hace 6 años
Hola Pedro después de hacer la regeneración forzada, se debe de colocar la vida del aceite al 100% y borrar el código que está alamacenado en la ECM. Al hacer procedimiento automáticamente la luz del DPF desaparecerá. Tengo el scanner para hacerlo mi número
963007079
Juan carlos de Chile hace 5 años
Estimado amigo a mi me sucedio lo mismo,pero no an podido solucionarlo, la luz del tablero todavia parpadea,el motor anda bien.
Jhojan de Chile hace 5 años
Hola soy Santiago centro a deseas puedes llegar o llamarme antes de...
Pedro de Perú hace un año
Hola buen dia santiago una consulta mi estimado ,mi camioneta mitsubishi L200 del año 2007 de repente se apago en plena marcha y aparece el sinbolo check del motor y volvi a arrancar y normal arranco y asi seme aoago 5 veces y asi llegue ami destino y cual sera la falla maestro y al dia siguiente quise arrancar y no arranca gira el motor falta qe explocione maestro me podria decir cual es la fallame encuentro a 350km. Dela ciudad donde no hay servicio mecanico le agradezco por su respuesta
Adriana de Chile hace un año
Consulta el sensor dpf de mi Mitsubishi l200 2016. Dice Made in china me acabo de dar cuenta ,vendrán así de fabrica? Se podrá reemplazar por un alternativo, está fallando y original es carisimo y en mercado libre es mismo pero alternativa sale $ 17.000 pesos chilenos
Juan carlos de Chile hace 10 meses
Amigos tengo problemas con la válvula pcv ,pero no puedo encontrarla camioneta l200 2016
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Filtro de particula

Mitsubishi L200 2014 Work cr 105800 kms
Amigos tengo una Mitsubishi L200 2014, comenzo con el tipico problema del filtro de particulas, no aceleraba a mas de 2500 rpm y se prendio el check y el testigo del dpf parpadea, asi que le elimine el dpf la y funciono bien!! Pero comenzo con el mismo problema y eso que ya le elimine el dpf, lo curioso es que desconectando, el sensor el filtro de aire o del cuerpo de aceleracion se apaga el testigo de dpf y la camioneta funciona bien pero el check no Se apaga metiendola al computador, y al volver a parar la camioneta o aveces sin prenderse el check de dpf comienza con la misma falla que no se puede acelerar a mas de 2500 rpm
Y el scanner me sigue diciendo siempre que es el dpf pero el dpf lo elimine

No se que hacer ayuda!!
Cparra de Chile hace 7 años  
CP
4 casos 
Cparra de Chile hace 7 años
Encontre el problema, era la valvula selenoide de control de emision de gases, es una valvula que elimina los gases del turbo que funciona con la apertura del turbo
Christian de Chile hace 7 años
En donde va esa valvula, tengo un problema parecido hecha humo y un olor desagradable como 1 vez al dia
Cparra de Chile hace 7 años
Al lado de la distribucion es una valvula que va conectada al depresor y al turbo pero quizas lo tuyo sea el dpf? se lo eliminaste ya?
Mario de Chile hace 7 años
Estimado, en concepcion hay un personaje que creo una solucion alternativa para ese problema, mi padre tuvo el mismo problema en dos l200 del mismo año y le compro una especie de escape que que se instala y tiene un costo mucho menor (+-300.000 creo) que arreglarla de fabrica y que se repita el mismo problema.
Christian de Chile hace 7 años
Y donde se compra ese escape? Tiene igual el dpf o es solo una linea de escape nueva?
Jano de Chile hace 3 años
Hola tengo l200 2014 mitsubichi,no tiene fuerza y cuando acelero suena en el escape sonido fuerte de salida de aire,y recien ahí toma fuerza. Por favor algun comentario
Elías Mansilla de Chile hace 2 años
Tengo una Nissan Navara 2008. Todo bien hasta un par de km. empieza un sonido que se hace más fuerte como tractor y la camioneta empieza a tirones, pierde fuerza y velocidad con acelerador a fondo y debo bajar cambios. A veces la apago y todo bien.
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Luz Check Engine

Mitsubishi L200 2015  82000 kms
Hola amigos al escaniar me sale código de error P 1299 mi camioneta es una Mitsibishi L200 Work año 2015
Osvaldiño de otro hace 8 años  
OS
7 casos 
JUSTO de Chile hace 8 añosContactar profesional
Osvaldiño. P1299 despues de 2009 corresponde al sensor de temperatura de la cabeza del motor, el cual detecta una condicion de sobrecalentamiento. Revisa sistema de refrigeracion y nivel de refrigerante.
TOBY de Colombia hace 8 años
Hola soy Toby a mi vehículo mitsubishi L300 modelo 2011, la enciendo y me queda prendido el sensor de Check engine. Aquí se deberá está falla???
JUSTO de Chile hace 8 añosContactar profesional
Toby:Te aconsejo hacerle un buen escanear, con el programa mitsubishi adecuado.La información que te entrega es en base a codigos, con inicio en "P". Tu vehiculo tiene un problema en el Motor. Pueden ser sensores y/o actuadores...Obs: La luz check corresponde a motor...
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Fallo en el sensor de levas

Mitsubishi L200 2016 Motor 4d56 2.5 238452 kms
Por que cuando desconecto el sensor de arbol de levas enciende el vehículo , lo conecto y no enciende, probé voltaje y no hay , probé continuidad para verificar el cableado eléctrico y no hay ninguna línea en mal estado ni corto , las probé desde el sensor hasta la ecu , quería saber si hay un corto unterno en la ecu pero no tengo el pin data para verificar
ieam de Nicaragua hace 3 años  
IE
10 casos 
ieam de Nicaragua hace 2 años
No he solucionado el problema , favor ayuda con un diagrama
Jscs de Costa Rica hace 2 años
Ya lo solucionaste me podrías decir que era
Cunsa de Perú hace 2 años
Lo lograste solucionar. Tengo la misma falla conecto el sensor de eje de levas y no enciende el motor
Adrian uru de Argentina hace un año
Alguien soluciono este problema con la l200 2.5 did
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Error 46 válvula adj inyección

Mitsubishi L200 2003 Montero sport 200000 kms
Amigos tengo una duda. Estoy revisando un Montero 2003 diesel el cual me arroja el error 46 valvula adj inyección, el problema que tengo es que el motor no regula la presión del turbo, revisé los vacíos y se ven todos ok. El vehículo tiene que andar con un vacío desconectado para que se libere el throttle y funcione, de otra manera al momento de conectar todos los vacíos se cierra el throttle y se ahoga el motor. Se le cambio la válvula que regula los vacíos, pero el síntoma continúa. Atento a sus comentarios
Eduardo de Chile hace 4 años  
ED
30 casos 
michael14rl@hotmail.com de Argentina hace 3 años
Todavía no. Encontre la. Falla. Vos ya lo encontraste
Francisco de Chile hace 2 años
Hola amigo buenas tardes. Disculpa encontraste la falla? Que era?
Jaume Torres roig de España hace 2 años
Hola muy buenas tengo el mismo problema que usted supo averiguar la averia
Jimmy de Ecuador hace 10 meses
Amigo tengo el mismo problema con mi Montero a diésel año 2008 sports
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No acelera a mas de 1500 RPM codigo P341

Mitsubishi L200 2011 Diesel 2.5 70000 kms
Tenego un problema con una mitsubishi L200 2.5 Turbo Diesel que se le reparo el motor, la camioneta enciende perfectamente no falla el motor pero no acelera a mas de 1,800 RPM aproximadamente en vacio y caminando aun menos; nos arroja un codigo de falla P341, el electrico dice que no hay problema con el sensor de Arbol de levas; que el problema es mecanico por mal ajuste del sincronismo, lo verificamos de nuevo y todo se ve alineado correctamente.
No se si alguien mas tiene un problema similar o que opinen. Gracias!
Hector de México hace 8 años  
HE
13 casos 
Csr.Antonio de Chile hace 8 años
Hector kisas tengas problema con la leva de admision esa leva lleva dos piñones en uno y antes de colocar esa leva hay que sincronisar esa leva porque el piñon ese se corre y se desplaza y hay que volverlo a sincronisar y calsarlo bien y quede apunto con la leva de escape kisas no isieron eso muchos no saben sobre eso ojala te sirva saludos!!
chiu de Bolivia hace 6 años
Tuve un problema similar de repente comenzó a fallar y no pasaban las revoluciones de 1500, un mecanico la reviso y me dijo que tenia SUCIO EL FILTRO DE GASOLINA, al apagarla y volver a encenderla se solucionaba el problema por un buen tramo. Hasta que cambie el filtro.
Armando campos de Chile hace 3 años
Hola tengo una l200 2020 nueva 20000 mil kilómetros le arregle el porblema de dpf quee arrojaba canbia aceite... Filtro de aceite de petróleo de aire... Revise el turbo esta todo bien la válvula egr etc.. . Y aun así no tiene fuerza la envié a sacar el dpf le configuraron el software para anular el dpf y la egr...
Y aun no tiene la fuerza... Que será necesito ayuda
Gustavo2536178y de Chile hace 3 años
Hola buenas tardes encontró la pana amigo??
Frank de Chile hace 3 años
Hola, hace poco tuve un problema similar en una l200 2013, el cual fue un problema del embrague, se le cambió el kit de embrague y quedó impecable, no se si tu camioneta pueda ser el mismo problema, pero podrías revisar de igual forma, saludos
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