Estimados, les escribo para compartir el problema que he tenido (al parecer bastante común). Hace unos cientos de kilómetros me percaté que el nivel de aceite de la camioneta había subido, averiguando en internet el problema es por el filtro de partículas DPF, el cual para quemar las partículas atrapadas inyecta combustible, y si esta "regeneración" no se completa ese combustible se va al carter de aceite ("brillante" idea), lo que produce una dilución del diesel en el aceite. Actualmente con apenas 2.800 km después del cambio de aceite la varilla ya me marca en la X, donde según el catalogo d…
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"Claudio Valdata, mecánico especializado:
Esto paso por una mala reparación, evidentemente le cambiaron los inyectores, y dieron el torque equivocado a la rampa de retorno, esto deformo la junta de cobre y dejo escapar gas oil que fue directo al carter, este se lleno del mismo, y luego paso a la admisión, entrando al motor junto con el aire, embalando al mismo, y fundiendo la cabeza de los pistones, un simple sello de 2 pesos!!!!. Es el riesgo de los cr, al tener los inyectores dentro del motor, cualquier perdida de gas oil,va a parar adentro!!!, ojo, controlar el nivel,de aceite, y si sube, bueno algo anda mal, este motor tenia como 15 lts de mas. "
Creo que es lo más lógico... similar a lo que me pasó a mi.
Ahora me cuesta medir el aceite ya que el motor quedó tan limpio que con los 60 km no oscureció nada (color negro típico de los motores diésel). Sigue color de aceite nuevo. Ahora sólo me toca esperar y revisar nivel de aceite cada día para ver los cambios y si este aumenta...