Problemas de Código P0302

Significado Código P0302: Cilindro 2 falsa explosión detectada No funciona correctamente, fallo de encendido

Problemas destacados

Cx7 2.3 turbo con codigo de error P0302.

Mazda CX-7 2010  120000 kms
Que tal, tngo mi mazda cx7 2010 2.3 turbo con este codigo de error. Se han cambiado las 4 bujias y dos bobinas ya que al inicio del problema marcaba falla en el cilindro 1 la falla no era tan constante solo de repente se hacia burra o se jaloneaba un poco (el check parpadeaba) pero despues se opto por cambiar las 4 bujias y entonces marco falla en el cilindro 1 y 2, con la falla ya mas constante se cambiaron las dos bobinas de esos cilindros y ahora volvio a marcar falla pero solo en el cilindro 2. Aun no se ha hecho lavado de inyectores...mi pregunta aqui...es saber si la solucion sera lavar los inyectores o por aqui vi otra solucion de lavar el cuerpo de aceleracion y limpiar el sensor del arbol de levas...saludos desde mexico.
Alain de México hace 7 años  
AL
30 casos 
Galicia de Guatemala hace 7 años
Revisa los inyectores eso m paso a mi estuve batallando hasta q revise los inyectores y uno estaba malo
Wilson ramos de Colombia hace 6 años
A mi me paso lo mismo y el problema es cambiarle el sensor que esta en la flauta de los inyectores y problema arreglado
José luis de El Salvador hace 4 años
Hola yo necesito ayuda le pongo el scanner y no me tira ningún código fría arranca cuando ya calienta se apaga y de ahí vuelve arrancar cuando le doy velocidad se siente como una explosión atrás como que se atacara que será la bomba de gasolina o el sensor del arbol levas
elixys.ll@gmail.com de México hace 3 años
Me pasa lo mismo k problema era el tuyo
Rafael de República Dominicana hace 2 años
@elixys.ll@gmail.comYo también como puedo arreglarlo por favor ayuda
Juan Carlos de México hace 7 años
S.O.S
S.O.S
Disculpen, mi camioneta es una cx7 mazda 2009 y se quedó sin fuerza literalmente, difícilmente cambiaba de 3 a 4ta pues no aceleraba, se escuchaba un zumbido muy fuerte al lado derecho del motor, y de repente hasta matraca con zumbido, lo hacía en velocidad y el parking también, así avanzamos como 120 km hasta llegar a mi destino pero a una velocidad máxima de 80 km/hr la cuestión que la revisaron y parada podia revolucionar más que en velocidad, cuando alcanza una revolución alta el mecánico suelta el acelerador y se apagó sola la camioneta, después de esto ya se pudo mantener prendida la camioneta, ya se reviso bujías, bomba de gasolina, presión de aceite, bobinas...Que podrá haberse dañado tanto para que ni siquiera prenda??
No se ha checado el turbo, será eso?????
The prestige de México hace 7 años
Una vez me paso lo mismo pero en una Ford lobo, resulte ser los catalizadores, estaban tapados, parpadeaba el checo y no avanzaba,
ladron de México hace 3 años
Juan Carlos lo resolviste estoy así con la mía no arranca
tecnico mazda de México hace 7 años
A estas camionetas les fallan los inyectores es comun te recomiendo cammbiar los cuatro pero si salen caros o probar primero un laboratorio de inyectores
richarogarciabaez de México hace 7 años
Disculpa Alain reslvoste tu problema? que fue exactamente? por tu asesoría gracias tengo un problema similar
Alain de México hace 7 años
Termine vendiendola. Ya no me quise arriesgar a invertirle si de verdad era un problema grande. Ahora mejor me compre un Fluence Renault 2.0 gasto menos gasolina y aparte este tiene el motor del sentra 2.0...te recomiendo mejor que la vendas esta muy bonita la camioneta y es brava para correr pero pues tambien es muy gastalona de gasolina
esvom de Guatemala hace 7 años
Inyectores, me paso lo mismo, se le cambiaron los 4 inyectores y quedo como nueva.
richarogarciabaez de México hace 7 años
Gracias intentare resolverlo con lavado con ultrasonido pa que me. Los chequen y. Comprar solo los necesarios
Hill de México hace 6 años
Tengo una mazda cx7 2008 se calentó y le tuve q cambiar válvulas y rectificar el motor y hacerle todos los cambias necesarios de refaccion per o ahora me aparece ese código
Josue de México hace 3 años
Disculpa si pudiste arteglarla??
Y cual fue la solucion??
Ami me pasa exactamente igual
Saludos
Irving de México hace 6 años
Amigos tuve ese mismo problema comenzó a prender check engine y luego a parpadear y dejar de acelerar, les comparto tengo un amigo que es ingeniero de Mazda en Estados Unidos, y me comento que estás camionetas tienen inyectores GDI QUE INCLUSIVE ES DIFÍCIL LAVARLOS POR LA PRESIÓN QUE REQUIERE, entonces la solución fue enormemente económica ya que me dijeron que debía cambiar inyectores 4 mil cada uno en agencia, una vez cambiadas las bujías (gasto inútil) de $2,500 le pusimos un líquido que se llama CRC INTAKE VALVE CLEANER que venden en Estados Unidos vale 13 dólares lo colocan al tanque y esto comienza a lavar los inyectores con la presión que genera el mismo motor, de hecho en algunos videos en YouTube pueden ver qué hay videos relacionados con eso y pum!! Solución al prOblema ya que los inyectores Gdi suelen tener este problema ya que generan sedimentos en las válvulas y esto ocasióna problemas. Saludos y se que esto les ahorrará miles de pesos
COLOQUEN DOS LATAS Y DEJEN ACTUAR POR 100km al menos cada lata y queda resuelto
Eduardo de México hace 6 años
Que tal amigo,tengo el mismo problema, el check eninge esta prendido y parpadea constante cuando voy en subidas, deja de acelerar, es una cx7 2010 2.3, ya cambie las 4 bobinas y las 4 bujias, las bobinas las compre originales y las bujias comerciales, pero leo tu post y me dio curiosidad, ese liquido solo se consigue en eua? y donde se coloca? espero tu respuesta pronto ya que estoy algo desesperado. Saludos desde coatzacoalcos veracruz Mexico.
Irving de México hace 5 años
Si amigo se consigue solo Allá se pone directo al motor no a la gasolina mientras se lo vas colocando se acelerar a 2,500rpm no más y después de eso de preferencia sácala a carretera y le pones unos acelerones, y se limpia y deja de dar. Lata unos 10 mil km en internet hay un tutorías
Xavier Ycaza de Estados Unidos hace 5 años
Hola soy de Dallas, tengo una Mazda CX7 con ese mismo problema, me salia el P0302. Le cambie primero las bujias, y me salio nuevamente el mismo codigo, de cambie de posición los Ignition Coils para ver si me daba error en otro cilindro pero no salia igual P0302. Voy a hacer la prueba con ese CRC INTAKE VALVE CLEANER ya vi el video es refacil aplicarlo, y les comento como me va.
pedro de México hace 5 años
Mi mazda también tenia esa falla que marcaba que era el cilindro 3 luego el 2 le cambie las bobinas y dos inyectores...cambie la computadora y tampoco al final le cambie (no se si se llame así pero alimenta los inyectores )el sensor que esta en la flauta de los inyectores y santo remedio...quedo 100% sin la luz de motor encendida corre como nueva.
Astro Gak de México hace 5 años
Donde conseguiste crc intake valve cleaner??
pedro de México hace 5 años
. . .
Jrodriguez de México hace 5 años
Pedro tienes alguna imagen del sensor que dices???
Victor Quintero de México hace 4 meses
Amigo esto es en cuestión a qué el motor empezó a vibrar y a perder potencia?tan solo con ese podría decirse aditivo tuvo para limpiar los inyectores o para que recomiendas ese producto y dnd lo puedo conseguir...te escribo de México,más preciso de Guadalajara
alexei de Guatemala hace 4 meses
@EduardoHola amigo tengo una cx7 2207 me pasa igual ya cambie candelas bomba alta presion cambie bobinas cambie candelas y me sigue dando falla pistón 1 y 4 y parpadea chequin y no jala no camina por si me puedes orientar como arreglo su carro al final
Olvin de Estados Unidos hace 3 meses
@pedroEl mismo problema tango yo
Rafael Padilla Alvarez de Costa Rica hace 5 años
Tengo un cx7 turbo 2007 y lo escaneareon porque enciende el check ingeng y salieron los errores:
P 2187
P 2188
P 0012
P 0300
Espero su respuesta , Santa Ana Costa Rica
Rafael Padilla Alvarez de Costa Rica hace 5 años
El problema es que gasta mucha gasolina y no jala bien ademas con revoluciones de 2700, y a veces le suena un el motor mal y vota mucho aceite.
Johnnatan de Colombia hace 4 años
Buenas noches rafael se que ha pasado mucho tiempo pero como pudo solicionar este problema mi camioneta tiene estos mismoa codigo
Rafael Córdoba de Costa Rica hace 3 años
@JohnnatanAmigo usted pudo solucionar el problema tengo igual la misma falla si me podes inscribir soy de Costa rica 50689632627 WhatsApp
Lic BL de México hace 4 años
Irving podrías compartir el vídeo de como usar el producto y si no fuera mucha molestia una foto del producto, porque veo que hay varios. De igual manera te dejo mi numero si me los puedes enviar por favor 443 580 4323
Liliana de México hace 4 años
Buenas tardes tengo el mismo problema con mi mazda saben si aquí en México se consigue ese líquido que mencionan ya hice cambio de todo , bobinas y bujías
richarogarciabaez de México hace 4 años
Como comentan varios aqui tuve que reemplazar los inyectores para que la falla desapareciera. Eso del lavado con ultrasonido a mi punto de vista tampoco sirve. Saludos.
Irving de México hace 2 años
@richarogarciabaezEl problema es que son inyectores GDI como lo mencione de manera que el lavado con ultrasonido no sirve por eso les mencione que el líquido actúa como un lavado con la presión que generan las válvulas internamente y esto arranca los sedimentos ya que de otra manera es cambiar los inyectores esta información la recibí de un amigo ingeniero de Mazda así que busque este liquido les ahorrara miles de pesos y ya tiene mucho que lo use y vendí la camioneta con 150 mil km a un amigo que se que tiene ya 200 mil y sigue sin cambiar inyectores y usa este método cada 10 mil km
Ozhar Arriaga de México hace 5 meses
@IrvingCuál es el nombre del líquido?
Jorge García de México hace 4 años
Motor 2.3 cx4 Alguien a tenido falla en los mofles le sale demasiado aceite y Avienta humo
carlos de México hace 3 años
Ola migos tengo un problemo mazda cx7 2008 seme ke ro valvula selenoide la ke ba al turbo conpre otra en yonke se le puso pero ya no enciende estarea pero no ay chispa el cuerpo de aceleracion ase un pillido y lo desconecto i esa valvula enpiasa atronar rapidamente como puedo reparar opciones xf
Adolfo de México hace 2 años
Buenas tardes tengo problema en un mazda Cx7 2009. El auto ya arrancaba con fallos pero en baja se apagaba y una vez calentaba el motor quedaba estable, el escáner no me arrojaba con presión los fallos, lleve a lavar los inyectores y uno salió dañado, le compramos uno y mejoro luego las bobinas. Luego el Señor me dijo que le reparará la fuga de aceite de la tapa de puntería, y ahora ya no arranca,. Solo le hecho un poco de gasolina en el cuerpo y es que arranca según el scanner es el sensor de árbol de elevas ya se lo coloque pero sigue igual y no hay corriente en los inyectores me podrían ayudar. Gracias
Mazz de México hace un año
Buenas tardes, después de realizar servicio a Mazda cx7 2008, casi se quedó sin aceite, 😅 pero según yo se puso a tiempo, en resumen, ahora se le escucha un ruido raro, del lado derecho copiloto, cómo un golpeteo en frío o cuando me para, en marcha se escucha bien, acudí con otro mecánico y me dice que podría ser el árbol de levas, que al tener poco aceite se pudo haber dañado, esto sucede por falta de lubricante, necesita abrir el motor para checar bien el daño, que hago? Que opinan?
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Código de Falla Cilindro 2 P0302

Mazda CX-7 2011 2.3 L Turbo 150000 kms
Ya se cambiaron bobinas, bujías e inyectores. Y sigue elmmismo código, mejora el desempeño pero sigue apareciendo el código y Cuando aceleras mucho se arrana
orochav1981 de México hace 8 meses  
OR
1 respuesta 
orochav1981 de México hace 7 meses
Lo lleve a un taller, le borraron el codigo, se arreglo unos dias, pero a los 3 dias, volvio a saltar el codigo y ahora marca P0300, el desempeño de la camioneta hasta ahora esta bien, sin embargo por la historia que tengo, tarde o temprano ira volviendose a arranar...
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Meda código p0302

Mazda CX-7 2007 Turbó 13800 kms
A 120 kilómetros se me caí el velocímetro
Juan de México hace 7 años  
JU
1 caso 
Bny Batíz de México hace 6 años
Es probable q c apague el motor al enfrenar , y c prende el cheque enguine ,
Cambia el sensor de velocidad ( vss)
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P0301,2,3,4 SolucionadoSolucionado

Mazda CX-7 2010 Full motor 2.3 turbo 58000 kms
Hace un tiempo se encendio el testigo del engine, y temblaba la camioneta recurrentemente. Se escaneo y el codigo fue p0302. Por lo cual se cambio todo lo referente al intector 2, vvt, empaques,. . . Despues de esto funciono perfectamente unos 3000 kms, y nuevamente volvieron los sintomas; Cascabeleo, perdida de fuerza, y alta vibracion, por lo cual se volvio a escanear, ahora mostrando el codigo p0301. Ahh, esto me sorprendio, ahora el inyector numero 1???, ahora me invade muchas dudas, por ejemplo, si se cambia el inyectot numero 1, posiblemente va molestar en menos de lo que uno piense el c… Leer completa
CARCX7 de Colombia hace 8 años  
CA
17 casos 
Patricio de Chile hace 8 años
A mi me pasa algo parecido, soy de Chile y tengo un CX7 2008, se encendió el check engine, código P0303, cambie bujias, bobinas, bateria, filtro de combustible, adisione limpia inyectores y sigue mal, ahora sube la temperatura, me tiene mal, para mi que esta todo programado para cambiar para comprar y cambiar lo que arroja el scanner.
Fredyboy de Chile hace 7 años
Hola soy de stgo tengo elinmobiliario problema si o no que allas solucionado tu problema nos podemos comunicar mi celular es +56995637181. Espero ponerme en contacto. Atte
Orlando Gutierrez de El Salvador hace 7 años
Tengo exactamente el mismo problema podrías ayudarme y decirme si pudiste arreglarlo ?
Luis de México hace 7 años
A mi me pasaron todas las fallas de cilindros y de garganta de aceleración el problema que tenía era un falso contacto con los cables de los inyectores en varios talleres diagnosticaron cambiar partes pero revisen primero los cables de todas esas partes antes de invertir en otras refacciones
Alejandrobarrios19 de Guatemala hace 3 años
Ya probaste otra computadora
Mauricio Gómez Sarmiento de Colombia hace 7 meses
Hay que lavar el catalizador porque eso hace que se recaliente el motor y falle como si fuera bujías
Maxi de Chile hace 8 años
Cambio de inyectores los 4 esa es la solucion me paso lo mismo limpiarlos no sirve es perfer dinero tb doy de chile
Sergeta de Chile hace 7 años
Cuanto te salieron los inyectores master?
EDUARDO CX7 MEX de México hace 8 años
Checa que el tapn del radiador no tenga fuga si lo tiene debes comprar uno nuevo por eso se calienta
Alis de Chile hace 8 años
La mía tb está con una falla parecida, pero el scanner me marco el sensor del árbol de levas A, lo compre ya en derco, estoy esperando ver si realmente es eso... Parece q este modelo de varias fallas. 🙁 Tb soy de Chile
lizbeth Nuño de México hace 3 años
Yo le cambié lo mismo y no quedó bien. Ahora me dicen que es un sensor y he gastado mucho y no le atinan.
Neto de México hace 8 años
Me pasa lo mismo falla inyector 2,3 me dicen que es computadora cambie los inyectores de posición y sigue la falla en los mismos inyectores checaron cableado de computadora a inyector y no llega señal el mecánico insiste que es computadora es muy costosa para experimentar alguien me puede ayudar veo que esta falla es recurrente en estos vehículos mi cel 6141077758 whattsapp
Cesar de Colombia hace 5 años
Saludos. La mayoria de computadores manejan inyector 1y4 con un condensador e inyector 2y3 con otro condensador. Si puede se computadora.
Nico de Chile hace 8 años
Estimados, tengo una CX-7 2009 la versión full, les comento que tuve un problema similar, en primera instancia prendió la luz del Check Engine y al realizar un scanner arrojo el código P302, se reviso y se realizo lo mismo que han dicho uds, bobina, inyectores etc.. . El problema se solucionaba pero persistía la luz encendida... cuento corto al final el problema se debió a que en el cilindro 2 presentaba fallas, con el tiempo tuve problemas con el turbo, y ahí con el mecánico decidimos revisar el motor... la falla se presento ya que el aceite que le colocaban a la camioneta no era el correcto el vehículo ocupa 5w30 y en muchos lubricentros no tienen idea y le colocan 10W40, por lo cual dañan el turbo y así sucesivamente el motor... el pistón de ese cilindro no estaba trabajando bien por lo cual daño el cigueñal (la bacanda 2 quedo estaba sobre medida), la reparación fue un parto ya que derco no posee todos los repuestos en Chile, la solución, se cambio el cigueñal, turbo, reemplazo de pistón nro. 2 dañado, cambio de anillos, cambio de metales, aprovechen de revisar la bomba de aceite ya que va todo de la mano... así que ojo con estos códigos traten de que les revisen bien el motor ya que la falla que indican es muy amplia...
Después de todo eso créanme que la camioneta volvió hacer lo que fue, una cuna y con la potencia que la caracteriza!

Suerte!
goniturra de Chile hace 7 años
Hola nico! tengo un problema similar y ace poco hice el cambio de aceite y justamente me pusieron 10/40, podrías darme algun contacto para comunicarme contigo y me recomiendes tu mecanico, saludos.
Jymm de Chile hace 7 años
Hola Nico. Soy de Iquique tengo un CX-7 año 2008, versión Full. Tengo el mismo problema del encendido del Check Engine y leyendo todos los comentarios, el tuyo me pareció el mas interesante considerando que desde el ultimo cambio de aceite en agosto pasado del 2016 le colocaron 10W40. Viaje, y de regreso encendió el Check Engine, luego se apago y hace un par de días se volvió a encender y ahora no se ha apagado. El motor funciona bien, claro NO con la misma fuerza de la de cuando lo compre, y el turbo ya no tiene esa fuerza como al principio que era como cuando despega un avión que se notaba la fuerza de la aceleración. Mi consulta es si el mecánico después de haber hecho todos los cambios y ajustes que hiciste, te indico si el tema del aceite era realmente la razón del problema?. Entonces dichos ajustes fueron innecesarios?. Dejo mi mail y teléfono para ver si puedes llamarme y comunicarme por mail para hacerte algunas consultas antes de llevarlo al mecánico.

jmm003@gmail.com
9-95470890
Orlando Gutierrez de El Salvador hace 7 años
Hola, tengo un problema similar crees que podrías ayudarme mi falla es que me detecto el P0303 y realice un cambio de bujillas y percistia el problema luego realice un cambio de posición en la bobina el resultado cambio un poco ya que aceleraba bien y se levantaba bien pero ahora me empieza a sacar humo cosa que no mo hacia en tu experiencia que crees que sea ?
Nico de Chile hace 7 años
Estimado primero verifica que aceite estas ocupando, fabricante indica 5W30, pero por lo general colocan 10W40, ahi ya tienes un problema en cuanto al error P03XX las XX te dicen que cilindro es (1,2,3 o 4) si arroja humo pueden ser varios factores, el tema del aceite es importante ya que 5W30 es recomendado por ser mucho mas delgado y con eso lograr lubricar el turbo y en si el motor, si te falla el cilindro 3 puede ser que tengas problemas con el cilindro como tal, biela y/o el piston, cuando sucede esto la camioneta empieza de a poco a perder fuerza en las salidas y al momento que se activa el turbo ya no tienen la misma fuerza. Por el tema del humo, si es azul es el turbo ahi se complica ya que debes cambiarlo, el tema del humo aumenta hasta que revienta el turbo y pasa el aceite directo al tubo de escape y se quema. Te recomiendo que lo lleves a un mecanico confiable y pueda revisar todo lo anterior, ojala no sea nada de lo comentado ya que en cuanto a repuesto es bastante ($$$$) y en chile por lo menos no encuentras todo lo necesario. Espero que te pueda haber ayudado. Saludos
Orlando Gutierrez de El Salvador hace 7 años
Gracias , pues llevo días en el taller no ha podido encontrar el pro le a andaba con bujillas nuevas y empezó a sacar mas humo ahora le volvieron a colocar las viejas dejo de tirar el humo pero petardea y da el código de el cilindro 3 el aceite no se de cual lleva por que acabo de comprar la camioneta pero ha dejado de tirar el humo persiste el problema y el escáner dice que es falla de falsa explosión en el cilindro 3 y problema de h20 en el sensor. Realmente ya quebre cabeza y me pienso en venderla
Orlando Gutierrez de El Salvador hace 7 años
Comentar ya se cambio afeito 5w30 full sintético y pues me salió peor la cosa me tira mas humo y siento como que se mete a la cabina es una chiminea
Nico de Chile hace 7 años
Lo que puedo ver es que tendrías problemas con el turbo, si el humo es azul te comento que mínimo tendrás que desembolsar $500.000 ya que reparar el turbo sale como 350, y que te lo saquen y lo coloquen haces la diferencia... prepara el bolsillo ya que puedes que tengas algún otro problema en el motor...
Bayo1987 de México hace 7 años
A mi me marca el check P300 es decir ningun inyector en especial. Ya limpie inyectores cambie bobinas. Con el dueño anterior tuvo un cambio de medio. Motor registrado con agencia, por lo que confío haya quedado bien. Se checo y un inyector tizna la bobina por lo que mi mecanico me sugirio revisar si no estaba perdiendo comprension por alguna ranura entre las cabezas del. Motor. Se revisó comprensión y esta bien. Por donde me sugieren seguir?
Geovany de Estados Unidos hace 7 años
Hola jimm me puedes ayudar tengo un problema con mi Mazda 2,008
Geovany de Estados Unidos hace 7 años
Hola me puedes ayudar tengo una pregunta
Enrique de Panamá hace 7 años
Buenas tuve el mismo problema, el tiraba mucho humo misma chimenea, le cambie el turbo y se a eliminado, el aceite que me mecánico me indico fue el 10w-40 un poco mas grueso me dijo por el tipo de clima que tenemos en panama, pero si la fabrica indicas debe de utilizar el 5w30, pero voy a cambiarlo, y ahora se prendió la luz de check, que aveces cabecea un poco hay momento que esta parejito, lo coloque el escaner y me sale P0204 el cilindro 4 voy a proceder a cambiar bujia y limpiar los inyectores y les cuento como me va.
Cristian de Chile hace 2 años
@goniturraHola soy de Chile pudo resolver el problema?? Me pasa lo mismo
Fredyboy de Chile hace 7 años
Hola tengo el mismo problema. Los inyectores se van hoy a banco de pruebas. La duda que es por el aceite 5. W30 es para climas fríos ?. Atte
Gerardo de México hace 5 años
El 5w es temperatura ambiente amigo y el 30 es gruesor
Neto de México hace 7 años
El problema es sencillo chequen la salida del arnes de la computadora atras de la bateria en mi caso se sulfato el cable y presentaba problemas en los inyectores le cambie inyectores bujias cables bobinas y al fina de cuenta es el arnes de salida de la computadora que esta atras de la bateria quitenlo y limpien bien las conexiones del arnes en la mazda servicio nunca le encontraron nada son unos inutiles en la mazda chihuahua
Marco gayosso de México hace 4 años
Solo fue eso amigo limpiar los cables saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según CARCX7)
CARCX7 de Colombia hace 7 años
Buenos dias. La solucion de mi problema fue cambiar los cuatro inyectores, con sus respectivos empaqued. Ahora tengo otro problema el cuel es sobre el ab
CARCX7 de Colombia hace 7 años
Llevar los inyectores a un banco es perdida fe tiempo y dinero, lo mejor es los 4 nuevos de una vez apenas le arroje el codigo p0301,2,3,4... La camioneta volvio a ser el tote de siempre. El aceite es 5w30 y se debe cambiar muy frecuentemente paraevitar q se vuelva melcocha en el motor y perjudique au funcionamiento...
Lore de México hace 7 años
Hola buen di tengo problemas con mi mazda se siente muy pesada se apaga avanzando y en ocasiones no quiere prender ya la lleve con electrico pero me aparece encendido el sensor del motoe
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FRDDYHDZ de México hace 7 años
Tengo el mismo problema...y efectivamente pierde potencia...y cascavelea...
Lore de México hace 6 años
Es el cuerpo de aceleracion revisa para que lo limpien y te olvidas de la falla
Wilson ramos de Colombia hace 6 años
Yo tenia el mismo problema lo que hay es que cambiarle el sensor de presión que va en el riel de los inyectores y listo. Ese sensor parece insignificante pero si esta malo ocasiona todas esas falla.
Lore de México hace 6 años
Muchas gracias wilson era el cuerpo de aceleración que estaba sucio mas aparte me afecto la batería
Jjo33 de México hace 6 años
Tu Mazda es turbo o la 2.5 normal?
Lore de México hace 4 años
Si, batalle un poco por cosas muy simples como limpieza cuerpo aceleración pero gad encontré una persona especialista en esa marca y cero problemas muy económico y de confianza
Fredy de Guatemala hace 2 años
@LoreBuenas noches disculpe fíjese que mi mazda cx7 la aranco y después de unos minutos ya no deja acelerar solo se queda en 1500 revoluciones que me aconseja disculpe
Lalo8a de México hace 2 años
@FredyMi camioneta tiene la misma falla, encontraste la solucion?
Jaibo de México hace 6 años
Lleva a un laboratorio los 4 inyectores para que compruebes si están funcionando bien ya que yo tuve ese problema y salieron 3 dañados ya que no inyectaban combustible
armkruger de México hace 6 años
Buenas noches. Revisé los comentarios de este foro porque tengo un mazda cx7 2010 awd en México. En los servicios siempre he pedido que coloquen el aceite que corresponde por especificaciones y, en el último mantenimiento por recomendación de mi mecánico pedí el que ofrecen siempre como aceite sintético. No he recorrido ni mil km. después del cambio y el testigo de check engine se encendió teniendo el coche los mismos síntomas que leo aqui: pérdida de potencia y jaloneos al arrancar. Agradeceré sus comentarios.
Jaibo de México hace 6 años
Checa e la cuerpo de aceleración la válvula EGR
Enrique Garcia de México hace 5 años
Jovenes:
Buen Dia. ! He tenido demasiados problemas con una CX-7 2008. (Mexico) La cual ha estado en 4 Talleres y en vez de mejorar empeoro el funcionamiento. Tiene falta de potencia, y Fallan los cilindros 1 y 4. El turbo esta desactivado. Le han colocado Bobinas, Sensores, Polea Sincronizadora, Arbol de Levas, etc.
Y NADA...!!
Mi pregunta es: puedo colocar un motor completo 2.5 normalmente aspirado con todo y su computadora y arnes? de un mazda 6 o mazda 5. Gracias por su atencion. !!
ALEJOHORSE de México hace 5 años
Tengo un problema con mi mazda cx7 2007 turbo 2,3. La compr a los 5 meses le hice serivicio le meti aceite sintetico y todo lo que pide...anduvo bien en ciudad unos mese, mas sin embargo varias ocasiones en gasolinera llenaba gas y no queria encender. La saque a carretera viaje largo de 900 kms y el carro me hacia lo mismo cada que cargaba gas no queria encender. Llegue a mi destino checaron con escaner y marcaba cilindro dos. Borraron codigo y la corrimos con escaner conectado a ver si salia lo mismo y fue negativ no marco nada. A los tres dias marco otra vez check enginee marco nuevamente cilindro 2. Se borro y se corrio una distancia larga y no marco nada. Al parecer era gasolina mala. Le meti premium y un aditivoy se controlo. De regreso de mi viaje me hizo lo mismo despues de 300 kms. se jaloneaba y perdia potencia. Llegue a mi destino y a i mecanico no le marcaba nada de cilindros mas que falla de combustion de gasolina. Se checo bomba de gasolina de tanque y nada. Se checo senso de presion de gasolina y nada, se checo presion de bomba alta y nada. Se cambiaron bujias por iridium y jalo al momento al otro dia mismas fallas. FALLAS DEL CARRO: cuando cargo gas no quiere encender hasta que bombeo varias veces el acelerador-

* se jalonea cuando acelero
*pierde potencia
* estaba hechando vapor por el escape y escupia agua. ( se soluciono con un sellador)
*cuando cambie bujias al segundo dia estaban carbonizadas de la orilla
*cuando arranco en frio se bajan las revoluciones , ya caliente el carro se le quita el problema.
Siguiente paso vamos con los inyectores. Le meti una botella de limpiador de inyectores...senti que jalo muy bien. Si en una semana o varias semanas aparece el problema me dicenque tengo que mandar inyectores a un laboratorio para limpieza.
Xavier Ycaza de Estados Unidos hace 5 años
Que sellador usaste para que se vaya el vapor y lo que escupe agua
CARCX7 de Colombia hace 5 años
El arreglo en general dependiendo el codigo. Ej P0300, 1,2,3,4. ES cambiar los 4 inyectores y obviamente todos los empaques. Adicional de revisar fugas de aceite en cadena, y demas componentes.
Gerardo de México hace 5 años
Muchas gracias el problema fue resistencia quemada del inyector 1 y baja presion en el 3 ambos combiados y problema resuelto
CARCX7 de Colombia hace 5 años
Excelente!!!, te fue mejor...
ALBERTH de Guatemala hace 5 años
Q tal , tengo una mazda 5 2007 , pase scanner y me da el codigo de error p2009 ( circuito bajo en control de ductos de multiple de admision banco-1) lo revise y si funciona ese solenoide es mas tiene dos que son identoicos y los dos funcionan el problema que encontre es que uno de ellos si trabaja y el otro no pero pasando el tester para medir corriente me di cuenta que el que no funciona al parecer la corriente llega a la inversa , espero estar explicando bien en uno de ellos donde tiene que llegar los 12v llega tierra y en el que debe llegar tierra pues llegan los 12v alguien puede ayudarme ?
ALBERTH de Guatemala hace 5 años
Dejare mi numero de telefono por si alguien puede darme alguna ayuda +502 40772470
Felipe de México hace 4 años
Tengo una mazda cx9 2009 y empezó a escurrir agua debajo del tablero del lado del copiloto al quitar la tapa vi que es del aire acondicionado alguien sabe a que se debe
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Jose de México hace 4 años
Hola soy de Sinaloa y tengo un problema con mi cx7 2008; no prende y el mecánico me dijo que no da pulsaciones la computadora a 2 cilindros que era la computadora se le puede programar otra computadora
Freddy de México hace 3 años
Hola amigo ya encontraste tu falla tengo el mismo problema espero y me puedas ayudar soy de Oaxaca
Ricardo fierro de Chile hace 4 años
Yo tengo mazda cx7 2007 2.3 turbo cuando lo compre me encontré con la sorpresa de que la bobina traía 1 de 4 om y 3 del om alguien me puede decir cual es la especificacion de la bobina y que numero. Lo otro que le puedo decir que mi autopía perdía fuerza le revise los catalitico y Está van todo tapado lo cambie y se arreglo gracias
Luis de México hace 3 años
A mi me paso ese problema era un falso contacto en los cables de las bobinas, revisen eso primero antes de cambiar inyectores... Revisamos todos los cables de las bobinas y reemplazamos por nuevos y se corrigió el problema
Gaby de Guatemala hace 3 años
Buena tarde, tengo una Mazda CX-7 2,010 Motor 2.5 4x2 (SIN TURBO) que por asuntos ajenos a nosotros tuvimos que cambiarle el motor (de segunda), estuvo bien durante 1 mes y luego empezo a temblar cuando la encendemos, luego de eso marco la luz de check engine y ya le metieron escaner y realizaron cambios de bobina, inyectores y sigue saliendo error en el cilindro 1. Alguien que me pueda ayudar por favor, ya no sabemos que más puede ser, ya le invertimos bastante con cambiar el motor (nos salia más barato que reparar el otro) para seguir invirtiendole dinero, aparte se le escucha un ruido como que fuera escape pero ya lo lleve a 2 talleres de escape y me dijeron que no es eso, no se si alguien más tiene esos problemas con las mazda CX-7 ?
Ed-Car's Mexico de México hace 3 años
Me preguntó si ya resolviste tu problema, a mí me pasó con una Mazda CX-7 turbo 2010, el escaner marcaba el error p0303, esto después de lavarle inyectores con boya, resultó ser el oring del inyector, ya que la persona que anteriormente la reparó no le puso el oring y solo lo atasco con silicón, le cambié el silicón por sus oring's originales y quedó como nueva. Cuando esos oring's fallan o no sellan se oye cómo si tuvieras una fuga de escape proveniente del motor mismo.
Gaby de Guatemala hace 3 años
@Ed-Car's MexicoHola, buen día. Aún no. Intentaremos con eso a ver si se soluciona, a veces se le borra la luz de check y a los días se vuelve a encender. Te cuento en cuanto la lleve al mecánico
Mario de México hace 2 años
Hola Gaby, se resolvio el probema ?. Una pregunta despues de la instalacion de motor, le has lavado el motor con agua a presion ?
Gaby de Guatemala hace 2 años
Hola Mario, pues le cambiamos el motor y le quedo un temblorcito y el otro día le quitamos la batería para cambiarle las luces frontales y al volver a ponerla volvió a encender la luz de check, espero este fin de semana llevarlo con el mecánico a ver que nos dice. Y no le hemos lavado el motor porque la verdad iba bastante limpio.
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Falla de cx7 2.3

Mazda CX-7 2008 cx7 2.3 100000 kms
Motor no acelera y anda inestable acusa cuerpo de aceleración y inyectores códigos p2100 y p0302 ayuda me tiene impaciente por darle solución para disfrutarlo.
jorge de Chile hace 8 años  
JO
6 respuestas 
Jonathan de México hace 8 años
Cambia bujíasy cambia la bobina del cilindro 2 al 1 y si el código se mueve a p0301 es la bobina si no queda lava inyectores con boya y si no queda lleva los a un laboratorio de inyectores para saber si están funcionando correctamente
David de Chile hace 8 años
Jorge...solucionaste el problema...ya que también se me encendió el check. Arrojandome código p0304
Fredyboy de Chile hace 8 años
Sensor de elevas limpialo pues es magnético y tiende a estar muy sucio. Atte
augustbsrf de México hace 7 años
Como limpio este sensor fredyboy?
mrjrivera de Honduras hace 6 años
Yo tuve problemas con la aceleracion. Funcionaba como con un ahogo o un vacio al acelerar. Probe un producto BG para limpieza de todo el sistema de inyeccion de combustible y problema resuelto.
Aqui les comparto el link de este producto. Vale la pena probarlo en vez de gastar mucho dinero comprando piezas nuevas.
https://www.bgprod.com/catalog/gasolin…
Angelo de Chile hace 4 años
Hola Mira yo tengo el Mismo problema tus revoluciones eran inestables igual
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Codigo p0301

Mazda CX-7 2013 2.3 TURBO 4X4 100000 kms
Se prendió el Check, escanie el vehículo y en primera instancia me salió P0302 cambie las boninas de lugar, cambie las bujías, limpie inyectores, cambie el aceite 10w40w siempre he usado el mismo, y el check sigue pero ahora salía sensor de oxigeno del catalítico (fue cambiado) le hice una nueva escaner y arrojo P0301 falla en el cilindro 1 y ahora voy por la bobina de ese cilindro. Síntomas: al encender tiembla un poco y después se estabiliza y al andar en subida parpadea el check y hay que bajar la velocidad para que quede quieto
Ah alguien le ha pasado lo mismo soy de chile y un saludo.
Aaron Céspedes de Chile hace 2 años  
AA
3 casos 
Cristian de Chile hace 2 años
Hola me pasa exactamente lo mismo, cambie bobina, bujia y un no se apaga la luz, pudo arreglar el problema??
Planetcharly de España hace 10 meses
Yo estoy con lo mismo. Hora voy a cambiar inyectores. Tuvisteis solución?
Maxi de Chile hace 9 meses
Ese problemas son inyectores me pasó lo mismo cambie las 4 y santo remedio también considerar cambiar la empaquetadura del riel de inyección no sacan nada con limpiar volverá una y otra vez solo perderán dinero
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Tiene problema q al momento de revolucionar a 5000 se atraanca

Mazda CX-7 2007 Motor 2.5 turbo a gasolina  120 kms
Tiene dos códigos P0302 y P0234 mi pregunta es por falla de inyector también la da falla al turbo
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Stalin de Ecuador hace 7 meses  
ST
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