Problemas de Luces testigo

Luces testigo: Indicador luminoso usualmente en el tablero de instrumentos que advierte sobre algún evento particular.
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Mi carro tiembla cuando me paro en la luz roja o en cual quier stop.

Mazda CX-7 2008 4 puertas 0 kms
El mecanico me dijo que era el turbo y se lo mande a cambiar pero aun sigue con la tembladera.
Le mande hacer el tune up y cambio de aceite pero nada de lo que me han dicho o le han echo le a solucionado el problema de temblar. Alguien a pasado por algo similar por favor aconsejenme de que podra ser. Gracias.
Palomita Buena Onda de Estados Unidos hace 7 años  
PA
8 casos 
Eric el maestro de Panamá hace 7 años
Algunas veces es base del motor rota, el temblor se debe a que los abanicos del motor y el aire acondicionado tienen cin ciclo, paran y arrancan. Cuando el carro esta detenido en semaforo el carro tiembla cuando los abanicos arrancan, porque hay una base del motor rota, la maquina no tiene soporte suficiente. Mi carro temblaba lo lleve al mecanico y era bases del motor rota. Se soluciono cambiandolas.
hugol240 de México hace 7 años
Quizas sea un sensor, la mia temblaba cuando le ponia reversa
Javier de México hace 7 años
Que sensor era??? Y cuánto te costó ?
Yundelgado de México hace 5 años
A me pasa tmb tiembla en reversa que sensor es
Cesar de Colombia hace 5 años
Saludos. El turbo no tiene mayor efecto en el motor en ralenti. No tiene sentido cambiar turbo para tu problema. Pasa a veces que la polea del cigueñal se desfasa la posicion original, y se pierdem los grados de encendido.
Jaime de México hace 2 años
Vi un video de un mecanico segun el problema era el balancesdor de la polea del cigueñal, pero nunca dijo de que auto o motor , ni marca ni nadac, pero tiene mucha logica, estare investigando si la mazda CX7 tiene ese ajuste en la polea del cigueñal, porque yo tengo el mismo problema y nio me marca nada el check engine, lo que si se esque despues de que le agreguenun aceite mas grueso del que debe llevar , que creo es un 5 W30 sintetico , me empzo a dar mas problemas y a temblar mas, en dado caso de que no se a el balanceador de la polea del cigueñal, optare por cambiar el turbo, muchas veces ya por pfalta de estar bien lubricados con aceite sintetico (si no es aceite sintetico no se lubrican bien los turbos por eso esos motores se recomeinda aceite sintetico)lo debere de cambiar , pero si valen un buen de dinero alrededor de 4 mil pesos en mexico.
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Enciente el testigo de la presion de aceite

Mazda CX-7 2008 4 puertas, turbo 75000 kms
Buenos dias
Mi camioneta es una mazda cx7- 2008 turbo, anda las rpm en 600, después de correrla o tenerla encendida durante unos 15 o 20 minutos, comienza a ponerse intermitente el testigo de la presión del aceite, pero al acelerarla un poquito se apaga el testigo, ya se la cambio bomba de aceite, sensor de aceite, se le cambio aceite y aun persiste el problema, de igual forma cuando esta fría, tira demasiado humo blanco, con olor a aceite, pero despues de unos 5 minutos en marcha se le quita, podrian ayudarme e indicarme que podria ser por favor?
Juan Luis de Guatemala hace 5 años  
JU
4 casos 
Wilberto de México hace 5 años
Si consume aceite, ya requiere anillos
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Se me encendió el testigo de estabilidad SolucionadoSolucionado

Mazda CX-7 2008 2.3 turbo  161617 kms
Como lo puedo apagar el carro desarrolla bien la velocidad pero se siente como forzado que puedo hacer?
Quintero de Colombia hace 2 años  
QU
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Quintero)
Quintero de Colombia hace 2 años
Era un sonido de transmisión cambie toda la transmisión y quedó como nueva no suena nada
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Reseteo testigo del tapon de la gasolina

Mazda CX-7 2011 Grand touring 2.3 turbo 45000 kms
Traia flojo el tapon de la gasolina; ya lo aprete y he revisado varias veces; pero no se quita el testigo. ¿ saben como se resetea? No encotre ningun tuturial en internet
1
José luis de México hace 7 años  
JO
9 casos 
Dany de México hace 4 años
Encontró su falla?? Porque el mío está igual
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Se apagaron las luces indicadoras de palanca y tablero de audio

Mazda CX-7 2012 4 puertas 2wd 1037 kms
No puedo encenderlas necesito ayuda
Carlos de México hace 4 años  
CA

No arranca tarda mucho, y se activan solos el testigo de freno de mano

Mazda CX-7 2011 Sport 153000 kms
La camioneta tarda mucho en arrancar, ya andando se prende el testigo de freni de mano, marca como
Si se calentara (sube la aguja de temperatura)
Snoogui de México hace 7 años  
SN
3 casos 

P0301,2,3,4 SolucionadoSolucionado

Mazda CX-7 2010 Full motor 2.3 turbo 58000 kms
Hace un tiempo se encendio el testigo del engine, y temblaba la camioneta recurrentemente. Se escaneo y el codigo fue p0302. Por lo cual se cambio todo lo referente al intector 2, vvt, empaques,. . . Despues de esto funciono perfectamente unos 3000 kms, y nuevamente volvieron los sintomas; Cascabeleo, perdida de fuerza, y alta vibracion, por lo cual se volvio a escanear, ahora mostrando el codigo p0301. Ahh, esto me sorprendio, ahora el inyector numero 1???, ahora me invade muchas dudas, por ejemplo, si se cambia el inyectot numero 1, posiblemente va molestar en menos de lo que uno piense el c… Leer completa
CARCX7 de Colombia hace 8 años  
CA
17 casos 
Patricio de Chile hace 8 años
A mi me pasa algo parecido, soy de Chile y tengo un CX7 2008, se encendió el check engine, código P0303, cambie bujias, bobinas, bateria, filtro de combustible, adisione limpia inyectores y sigue mal, ahora sube la temperatura, me tiene mal, para mi que esta todo programado para cambiar para comprar y cambiar lo que arroja el scanner.
Fredyboy de Chile hace 7 años
Hola soy de stgo tengo elinmobiliario problema si o no que allas solucionado tu problema nos podemos comunicar mi celular es +56995637181. Espero ponerme en contacto. Atte
Orlando Gutierrez de El Salvador hace 7 años
Tengo exactamente el mismo problema podrías ayudarme y decirme si pudiste arreglarlo ?
Luis de México hace 7 años
A mi me pasaron todas las fallas de cilindros y de garganta de aceleración el problema que tenía era un falso contacto con los cables de los inyectores en varios talleres diagnosticaron cambiar partes pero revisen primero los cables de todas esas partes antes de invertir en otras refacciones
Alejandrobarrios19 de Guatemala hace 3 años
Ya probaste otra computadora
Mauricio Gómez Sarmiento de Colombia hace 7 meses
Hay que lavar el catalizador porque eso hace que se recaliente el motor y falle como si fuera bujías
Maxi de Chile hace 8 años
Cambio de inyectores los 4 esa es la solucion me paso lo mismo limpiarlos no sirve es perfer dinero tb doy de chile
Sergeta de Chile hace 7 años
Cuanto te salieron los inyectores master?
EDUARDO CX7 MEX de México hace 8 años
Checa que el tapn del radiador no tenga fuga si lo tiene debes comprar uno nuevo por eso se calienta
Alis de Chile hace 8 años
La mía tb está con una falla parecida, pero el scanner me marco el sensor del árbol de levas A, lo compre ya en derco, estoy esperando ver si realmente es eso... Parece q este modelo de varias fallas. 🙁 Tb soy de Chile
lizbeth Nuño de México hace 3 años
Yo le cambié lo mismo y no quedó bien. Ahora me dicen que es un sensor y he gastado mucho y no le atinan.
Neto de México hace 8 años
Me pasa lo mismo falla inyector 2,3 me dicen que es computadora cambie los inyectores de posición y sigue la falla en los mismos inyectores checaron cableado de computadora a inyector y no llega señal el mecánico insiste que es computadora es muy costosa para experimentar alguien me puede ayudar veo que esta falla es recurrente en estos vehículos mi cel 6141077758 whattsapp
Cesar de Colombia hace 5 años
Saludos. La mayoria de computadores manejan inyector 1y4 con un condensador e inyector 2y3 con otro condensador. Si puede se computadora.
Nico de Chile hace 8 años
Estimados, tengo una CX-7 2009 la versión full, les comento que tuve un problema similar, en primera instancia prendió la luz del Check Engine y al realizar un scanner arrojo el código P302, se reviso y se realizo lo mismo que han dicho uds, bobina, inyectores etc.. . El problema se solucionaba pero persistía la luz encendida... cuento corto al final el problema se debió a que en el cilindro 2 presentaba fallas, con el tiempo tuve problemas con el turbo, y ahí con el mecánico decidimos revisar el motor... la falla se presento ya que el aceite que le colocaban a la camioneta no era el correcto el vehículo ocupa 5w30 y en muchos lubricentros no tienen idea y le colocan 10W40, por lo cual dañan el turbo y así sucesivamente el motor... el pistón de ese cilindro no estaba trabajando bien por lo cual daño el cigueñal (la bacanda 2 quedo estaba sobre medida), la reparación fue un parto ya que derco no posee todos los repuestos en Chile, la solución, se cambio el cigueñal, turbo, reemplazo de pistón nro. 2 dañado, cambio de anillos, cambio de metales, aprovechen de revisar la bomba de aceite ya que va todo de la mano... así que ojo con estos códigos traten de que les revisen bien el motor ya que la falla que indican es muy amplia...
Después de todo eso créanme que la camioneta volvió hacer lo que fue, una cuna y con la potencia que la caracteriza!

Suerte!
goniturra de Chile hace 7 años
Hola nico! tengo un problema similar y ace poco hice el cambio de aceite y justamente me pusieron 10/40, podrías darme algun contacto para comunicarme contigo y me recomiendes tu mecanico, saludos.
Jymm de Chile hace 7 años
Hola Nico. Soy de Iquique tengo un CX-7 año 2008, versión Full. Tengo el mismo problema del encendido del Check Engine y leyendo todos los comentarios, el tuyo me pareció el mas interesante considerando que desde el ultimo cambio de aceite en agosto pasado del 2016 le colocaron 10W40. Viaje, y de regreso encendió el Check Engine, luego se apago y hace un par de días se volvió a encender y ahora no se ha apagado. El motor funciona bien, claro NO con la misma fuerza de la de cuando lo compre, y el turbo ya no tiene esa fuerza como al principio que era como cuando despega un avión que se notaba la fuerza de la aceleración. Mi consulta es si el mecánico después de haber hecho todos los cambios y ajustes que hiciste, te indico si el tema del aceite era realmente la razón del problema?. Entonces dichos ajustes fueron innecesarios?. Dejo mi mail y teléfono para ver si puedes llamarme y comunicarme por mail para hacerte algunas consultas antes de llevarlo al mecánico.

jmm003@gmail.com
9-95470890
Orlando Gutierrez de El Salvador hace 7 años
Hola, tengo un problema similar crees que podrías ayudarme mi falla es que me detecto el P0303 y realice un cambio de bujillas y percistia el problema luego realice un cambio de posición en la bobina el resultado cambio un poco ya que aceleraba bien y se levantaba bien pero ahora me empieza a sacar humo cosa que no mo hacia en tu experiencia que crees que sea ?
Nico de Chile hace 7 años
Estimado primero verifica que aceite estas ocupando, fabricante indica 5W30, pero por lo general colocan 10W40, ahi ya tienes un problema en cuanto al error P03XX las XX te dicen que cilindro es (1,2,3 o 4) si arroja humo pueden ser varios factores, el tema del aceite es importante ya que 5W30 es recomendado por ser mucho mas delgado y con eso lograr lubricar el turbo y en si el motor, si te falla el cilindro 3 puede ser que tengas problemas con el cilindro como tal, biela y/o el piston, cuando sucede esto la camioneta empieza de a poco a perder fuerza en las salidas y al momento que se activa el turbo ya no tienen la misma fuerza. Por el tema del humo, si es azul es el turbo ahi se complica ya que debes cambiarlo, el tema del humo aumenta hasta que revienta el turbo y pasa el aceite directo al tubo de escape y se quema. Te recomiendo que lo lleves a un mecanico confiable y pueda revisar todo lo anterior, ojala no sea nada de lo comentado ya que en cuanto a repuesto es bastante ($$$$) y en chile por lo menos no encuentras todo lo necesario. Espero que te pueda haber ayudado. Saludos
Orlando Gutierrez de El Salvador hace 7 años
Gracias , pues llevo días en el taller no ha podido encontrar el pro le a andaba con bujillas nuevas y empezó a sacar mas humo ahora le volvieron a colocar las viejas dejo de tirar el humo pero petardea y da el código de el cilindro 3 el aceite no se de cual lleva por que acabo de comprar la camioneta pero ha dejado de tirar el humo persiste el problema y el escáner dice que es falla de falsa explosión en el cilindro 3 y problema de h20 en el sensor. Realmente ya quebre cabeza y me pienso en venderla
Orlando Gutierrez de El Salvador hace 7 años
Comentar ya se cambio afeito 5w30 full sintético y pues me salió peor la cosa me tira mas humo y siento como que se mete a la cabina es una chiminea
Nico de Chile hace 7 años
Lo que puedo ver es que tendrías problemas con el turbo, si el humo es azul te comento que mínimo tendrás que desembolsar $500.000 ya que reparar el turbo sale como 350, y que te lo saquen y lo coloquen haces la diferencia... prepara el bolsillo ya que puedes que tengas algún otro problema en el motor...
Bayo1987 de México hace 7 años
A mi me marca el check P300 es decir ningun inyector en especial. Ya limpie inyectores cambie bobinas. Con el dueño anterior tuvo un cambio de medio. Motor registrado con agencia, por lo que confío haya quedado bien. Se checo y un inyector tizna la bobina por lo que mi mecanico me sugirio revisar si no estaba perdiendo comprension por alguna ranura entre las cabezas del. Motor. Se revisó comprensión y esta bien. Por donde me sugieren seguir?
Geovany de Estados Unidos hace 7 años
Hola jimm me puedes ayudar tengo un problema con mi Mazda 2,008
Geovany de Estados Unidos hace 7 años
Hola me puedes ayudar tengo una pregunta
Enrique de Panamá hace 7 años
Buenas tuve el mismo problema, el tiraba mucho humo misma chimenea, le cambie el turbo y se a eliminado, el aceite que me mecánico me indico fue el 10w-40 un poco mas grueso me dijo por el tipo de clima que tenemos en panama, pero si la fabrica indicas debe de utilizar el 5w30, pero voy a cambiarlo, y ahora se prendió la luz de check, que aveces cabecea un poco hay momento que esta parejito, lo coloque el escaner y me sale P0204 el cilindro 4 voy a proceder a cambiar bujia y limpiar los inyectores y les cuento como me va.
Cristian de Chile hace 2 años
@goniturraHola soy de Chile pudo resolver el problema?? Me pasa lo mismo
Fredyboy de Chile hace 7 años
Hola tengo el mismo problema. Los inyectores se van hoy a banco de pruebas. La duda que es por el aceite 5. W30 es para climas fríos ?. Atte
Gerardo de México hace 5 años
El 5w es temperatura ambiente amigo y el 30 es gruesor
Neto de México hace 7 años
El problema es sencillo chequen la salida del arnes de la computadora atras de la bateria en mi caso se sulfato el cable y presentaba problemas en los inyectores le cambie inyectores bujias cables bobinas y al fina de cuenta es el arnes de salida de la computadora que esta atras de la bateria quitenlo y limpien bien las conexiones del arnes en la mazda servicio nunca le encontraron nada son unos inutiles en la mazda chihuahua
Marco gayosso de México hace 4 años
Solo fue eso amigo limpiar los cables saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según CARCX7)
CARCX7 de Colombia hace 7 años
Buenos dias. La solucion de mi problema fue cambiar los cuatro inyectores, con sus respectivos empaqued. Ahora tengo otro problema el cuel es sobre el ab
CARCX7 de Colombia hace 7 años
Llevar los inyectores a un banco es perdida fe tiempo y dinero, lo mejor es los 4 nuevos de una vez apenas le arroje el codigo p0301,2,3,4... La camioneta volvio a ser el tote de siempre. El aceite es 5w30 y se debe cambiar muy frecuentemente paraevitar q se vuelva melcocha en el motor y perjudique au funcionamiento...
Lore de México hace 7 años
Hola buen di tengo problemas con mi mazda se siente muy pesada se apaga avanzando y en ocasiones no quiere prender ya la lleve con electrico pero me aparece encendido el sensor del motoe
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FRDDYHDZ de México hace 7 años
Tengo el mismo problema...y efectivamente pierde potencia...y cascavelea...
Lore de México hace 6 años
Es el cuerpo de aceleracion revisa para que lo limpien y te olvidas de la falla
Wilson ramos de Colombia hace 6 años
Yo tenia el mismo problema lo que hay es que cambiarle el sensor de presión que va en el riel de los inyectores y listo. Ese sensor parece insignificante pero si esta malo ocasiona todas esas falla.
Lore de México hace 6 años
Muchas gracias wilson era el cuerpo de aceleración que estaba sucio mas aparte me afecto la batería
Jjo33 de México hace 6 años
Tu Mazda es turbo o la 2.5 normal?
Lore de México hace 4 años
Si, batalle un poco por cosas muy simples como limpieza cuerpo aceleración pero gad encontré una persona especialista en esa marca y cero problemas muy económico y de confianza
Fredy de Guatemala hace 2 años
@LoreBuenas noches disculpe fíjese que mi mazda cx7 la aranco y después de unos minutos ya no deja acelerar solo se queda en 1500 revoluciones que me aconseja disculpe
Lalo8a de México hace 2 años
@FredyMi camioneta tiene la misma falla, encontraste la solucion?
Jaibo de México hace 6 años
Lleva a un laboratorio los 4 inyectores para que compruebes si están funcionando bien ya que yo tuve ese problema y salieron 3 dañados ya que no inyectaban combustible
armkruger de México hace 6 años
Buenas noches. Revisé los comentarios de este foro porque tengo un mazda cx7 2010 awd en México. En los servicios siempre he pedido que coloquen el aceite que corresponde por especificaciones y, en el último mantenimiento por recomendación de mi mecánico pedí el que ofrecen siempre como aceite sintético. No he recorrido ni mil km. después del cambio y el testigo de check engine se encendió teniendo el coche los mismos síntomas que leo aqui: pérdida de potencia y jaloneos al arrancar. Agradeceré sus comentarios.
Jaibo de México hace 6 años
Checa e la cuerpo de aceleración la válvula EGR
Enrique Garcia de México hace 5 años
Jovenes:
Buen Dia. ! He tenido demasiados problemas con una CX-7 2008. (Mexico) La cual ha estado en 4 Talleres y en vez de mejorar empeoro el funcionamiento. Tiene falta de potencia, y Fallan los cilindros 1 y 4. El turbo esta desactivado. Le han colocado Bobinas, Sensores, Polea Sincronizadora, Arbol de Levas, etc.
Y NADA...!!
Mi pregunta es: puedo colocar un motor completo 2.5 normalmente aspirado con todo y su computadora y arnes? de un mazda 6 o mazda 5. Gracias por su atencion. !!
ALEJOHORSE de México hace 5 años
Tengo un problema con mi mazda cx7 2007 turbo 2,3. La compr a los 5 meses le hice serivicio le meti aceite sintetico y todo lo que pide...anduvo bien en ciudad unos mese, mas sin embargo varias ocasiones en gasolinera llenaba gas y no queria encender. La saque a carretera viaje largo de 900 kms y el carro me hacia lo mismo cada que cargaba gas no queria encender. Llegue a mi destino checaron con escaner y marcaba cilindro dos. Borraron codigo y la corrimos con escaner conectado a ver si salia lo mismo y fue negativ no marco nada. A los tres dias marco otra vez check enginee marco nuevamente cilindro 2. Se borro y se corrio una distancia larga y no marco nada. Al parecer era gasolina mala. Le meti premium y un aditivoy se controlo. De regreso de mi viaje me hizo lo mismo despues de 300 kms. se jaloneaba y perdia potencia. Llegue a mi destino y a i mecanico no le marcaba nada de cilindros mas que falla de combustion de gasolina. Se checo bomba de gasolina de tanque y nada. Se checo senso de presion de gasolina y nada, se checo presion de bomba alta y nada. Se cambiaron bujias por iridium y jalo al momento al otro dia mismas fallas. FALLAS DEL CARRO: cuando cargo gas no quiere encender hasta que bombeo varias veces el acelerador-

* se jalonea cuando acelero
*pierde potencia
* estaba hechando vapor por el escape y escupia agua. ( se soluciono con un sellador)
*cuando cambie bujias al segundo dia estaban carbonizadas de la orilla
*cuando arranco en frio se bajan las revoluciones , ya caliente el carro se le quita el problema.
Siguiente paso vamos con los inyectores. Le meti una botella de limpiador de inyectores...senti que jalo muy bien. Si en una semana o varias semanas aparece el problema me dicenque tengo que mandar inyectores a un laboratorio para limpieza.
Xavier Ycaza de Estados Unidos hace 5 años
Que sellador usaste para que se vaya el vapor y lo que escupe agua
CARCX7 de Colombia hace 5 años
El arreglo en general dependiendo el codigo. Ej P0300, 1,2,3,4. ES cambiar los 4 inyectores y obviamente todos los empaques. Adicional de revisar fugas de aceite en cadena, y demas componentes.
Gerardo de México hace 5 años
Muchas gracias el problema fue resistencia quemada del inyector 1 y baja presion en el 3 ambos combiados y problema resuelto
CARCX7 de Colombia hace 5 años
Excelente!!!, te fue mejor...
ALBERTH de Guatemala hace 5 años
Q tal , tengo una mazda 5 2007 , pase scanner y me da el codigo de error p2009 ( circuito bajo en control de ductos de multiple de admision banco-1) lo revise y si funciona ese solenoide es mas tiene dos que son identoicos y los dos funcionan el problema que encontre es que uno de ellos si trabaja y el otro no pero pasando el tester para medir corriente me di cuenta que el que no funciona al parecer la corriente llega a la inversa , espero estar explicando bien en uno de ellos donde tiene que llegar los 12v llega tierra y en el que debe llegar tierra pues llegan los 12v alguien puede ayudarme ?
ALBERTH de Guatemala hace 5 años
Dejare mi numero de telefono por si alguien puede darme alguna ayuda +502 40772470
Felipe de México hace 4 años
Tengo una mazda cx9 2009 y empezó a escurrir agua debajo del tablero del lado del copiloto al quitar la tapa vi que es del aire acondicionado alguien sabe a que se debe
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Jose de México hace 4 años
Hola soy de Sinaloa y tengo un problema con mi cx7 2008; no prende y el mecánico me dijo que no da pulsaciones la computadora a 2 cilindros que era la computadora se le puede programar otra computadora
Freddy de México hace 3 años
Hola amigo ya encontraste tu falla tengo el mismo problema espero y me puedas ayudar soy de Oaxaca
Ricardo fierro de Chile hace 4 años
Yo tengo mazda cx7 2007 2.3 turbo cuando lo compre me encontré con la sorpresa de que la bobina traía 1 de 4 om y 3 del om alguien me puede decir cual es la especificacion de la bobina y que numero. Lo otro que le puedo decir que mi autopía perdía fuerza le revise los catalitico y Está van todo tapado lo cambie y se arreglo gracias
Luis de México hace 3 años
A mi me paso ese problema era un falso contacto en los cables de las bobinas, revisen eso primero antes de cambiar inyectores... Revisamos todos los cables de las bobinas y reemplazamos por nuevos y se corrigió el problema
Gaby de Guatemala hace 3 años
Buena tarde, tengo una Mazda CX-7 2,010 Motor 2.5 4x2 (SIN TURBO) que por asuntos ajenos a nosotros tuvimos que cambiarle el motor (de segunda), estuvo bien durante 1 mes y luego empezo a temblar cuando la encendemos, luego de eso marco la luz de check engine y ya le metieron escaner y realizaron cambios de bobina, inyectores y sigue saliendo error en el cilindro 1. Alguien que me pueda ayudar por favor, ya no sabemos que más puede ser, ya le invertimos bastante con cambiar el motor (nos salia más barato que reparar el otro) para seguir invirtiendole dinero, aparte se le escucha un ruido como que fuera escape pero ya lo lleve a 2 talleres de escape y me dijeron que no es eso, no se si alguien más tiene esos problemas con las mazda CX-7 ?
Ed-Car's Mexico de México hace 3 años
Me preguntó si ya resolviste tu problema, a mí me pasó con una Mazda CX-7 turbo 2010, el escaner marcaba el error p0303, esto después de lavarle inyectores con boya, resultó ser el oring del inyector, ya que la persona que anteriormente la reparó no le puso el oring y solo lo atasco con silicón, le cambié el silicón por sus oring's originales y quedó como nueva. Cuando esos oring's fallan o no sellan se oye cómo si tuvieras una fuga de escape proveniente del motor mismo.
Gaby de Guatemala hace 3 años
@Ed-Car's MexicoHola, buen día. Aún no. Intentaremos con eso a ver si se soluciona, a veces se le borra la luz de check y a los días se vuelve a encender. Te cuento en cuanto la lleve al mecánico
Mario de México hace 2 años
Hola Gaby, se resolvio el probema ?. Una pregunta despues de la instalacion de motor, le has lavado el motor con agua a presion ?
Gaby de Guatemala hace 2 años
Hola Mario, pues le cambiamos el motor y le quedo un temblorcito y el otro día le quitamos la batería para cambiarle las luces frontales y al volver a ponerla volvió a encender la luz de check, espero este fin de semana llevarlo con el mecánico a ver que nos dice. Y no le hemos lavado el motor porque la verdad iba bastante limpio.
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Error P2096 SolucionadoSolucionado

Mazda CX-7 2010 2.3 turbo 120000 kms
Compre el carro con el check engine encendido, me fallo a los dias un inyector, le puse los 4 nuevos, el check engine continuo encendido con otro código el p2096, el carro anda bien pero gasta mucha gasolina, ha subido hasta 17.5 litros por 100km demasiado. Ya le puse los dos sensores de oxigeno nuevos y el sensor maf y sigo en las mismas. También mande desarmar y armar de nuevo lo que quitaron para asegurarme que todo estuviera en orden, no se ven fugas de vacío. Alguien ya paso por esto? Estoy ya desesperado. Muchas gracias.
Ramon de México hace 6 años  
RA
Rank 4
2 casos 
Bny Batíz de México hace 6 años
Checa las bujías , deben d ser d iridium , láser , o doble punta de platinium , y además checa la calibración , en el manual d usuario t indica la calibración y el tipo d bujía ,
También checa el filtro d aire q no este muy sucio ,. Suerte.
Eduardo de México hace 5 años
El problema esta en el sensor que activa las papalotas, esta roto, checalo esta en el multiple, me paso lo mismo, tarde 6 meses en darme cuenta y llego a 20.5L por 100km. Imaginate!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Solucionado
Mejor respuesta (según Ramon)
Ramon de México hace 5 años
Ya solucione el problema, resulta que lo lleve a la agencia y me reprogramaron en la computadora el cuerpo de aceleración y quedo resuelto. Se apagó por fin el check engine y bajo el consumo de gasolina. Muchas gracias por tu comentario. Saludos.
Tony de México hace 5 años
Cómo te fue en la agencia que costó tuvo amigo
Ramon de México hace 5 años
Increíblemente 600 más iva pesos mexicanos.
Ever de México hace 5 años
A que agencia lo llevaste? De que parte de Mexico eres?
Ramon de México hace 5 años
La agencia de Hermosillo Sonora.
Ojelabru de México hace 5 años
Oie disculpa el código que te arrojaba por falta de reprogramar el. Cuerpo de aceleración es el que mencionas al principio del post? P2096? Te dijeron en l a agencia que por eso te marcaba eso
Ramon de México hace 5 años
Así es, pero como comenté antes de eso, tuve problemas con los inyectores y los cambie y luego comenzó ese código de error, yo cambie los sensores de oxigeno pensando en que ese era el problema y no, la mezcla aire gasolina no era la correcta y finalmente me reprogramaron en la agencia el cuerpo de aceleración y quedo muy bien hasta la fecha. Un año después sigue todo bien.
Ramon de México hace 5 años
Por cierto fueron como 400 pesos solamente.
Xavier de México hace 4 años
Ramon. Buena tarde soy de la CDMX una duda, que consumo de gasolina tenias en tu camioneta. A mi me esta dando 6 kilometros por litro y en la pantalla el consumo medio 16/100 km y fui a una angencia y pregunte por la reprogramacion del pcm no se si fue esto lo que te hicieron pero como que les dio miedo y no la tocaron solo pusieron la computadora y vieron que no habia actualizaciones y me dijeron que no necesitaba nada pero en 3 agencias me dicen que no es necesario y puras largas. Cabe mencionar que ya le cambie el. Sensor de oxigeno y sigue igual. Noa podrias orientar?
Andrea de México hace 3 años
@RamonRamon hola nosotros tenemps in cx7 2007 y pierde fuerza no acelera ya le hicieron cambio de muchas piezas y tambien marca el sensor de oxigeno crees que tambien se solucione con la calibración
Vanesa Fortin de Estados Unidos hace 3 años
@AndreaHas intentando con la bobinas? Las bobinas ayudan en eso cuando pierden fuerza los carros
Bloodlust1984 de México hace 2 años
@RamonLes comparto el TSB relacionado a este issue para los que no encuentran solucion es RECALIBRACION, hay un RECALL para esto es el "Emission Recall 7113L" lo encuentran en el BOLETIN DE SERVICIO: SB-10055139-6956, les dejo el link del documento donde explica y dice que VIN's son los afectados pero aplica para todos los MAZDA CX7 2.3 TURBO.
https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2014…
Eco75 de México hace 2 años
@Bloodlust1984Ese recall solo aparece para Mazda en EU, busque en México y solo aparece el de las bolsas de aire
Bny Batíz de México hace 5 años
Q bueno q ya resolviste tu problema m da gusto. Felicidades y gracias por compartir. Suerte y saludos.
Ramon de México hace 5 años
Gracias, debemos hecharnos la mano, saludos.
Luis Rodríguez de México hace 5 años
Que año es tu vehículo amigo??
Ramon de México hace 5 años
Es un mazda cx7 touring 2010 amigo.
Veronica Sanchez de México hace 5 años
Hola gracias por la informacion, me pasa lo mismo con mi camioneta, me puedes decir como solicitar esa reprogramación en la agencia? o me des el contacto de tu asesor de servicio y yo le llamo por favor. Mil gracias!
Ramon de México hace 5 años
662 289 8510 Ese es el teléfono de la agencia mazda Hermosillo.
Ramon de México hace 5 años
A mi lo primero que me preguntaron fue que si ya había cambiado los inyectores y si lo había hecho y lo segundo fue si ya había cambiado los sensores de oxigeno son 2, y si ya lo había hecho entonces fueron directamente a recalibrar la computadora en el cuerpo de aceleración y quedo perfectamente el carro, tengo ya un año sin ningún problema.
Veronica Sanchez de México hace 5 años
Ah ok no he cambiado los sensores de oxigeno, los inyectores ya los cambie.
Ramon de México hace 5 años
Creo que primero antes de cambiar los sensores de oxigeno ve a la agencia a que te recalibren el cuerpo de aceleración.
Veronica Sanchez de México hace 5 años
Donde compraste los sensores de oxigeno? y mas o menos el costo?
Ramon de México hace 5 años
En autozone, y uno sale como 1500 y el otro como 2500. Pero insisto yo pienso que no era necesario en mi caso cambiarlos, sólo había que recalibrar la computadora ya que al cambiar los inyectores se debía hacer eso, por cierto si cambias los sensores de oxigeno, te tomaras con que el sensor que está más pegado al motor en esa parte sale el aire muy caliente de manefull y hace que el sensor que está puesto en el escape se funda la rosca y no pueden sacarlo, sale con la rosca dañada y entonces el mecánico debe usar un machuelo para sacar rosca de nuevo y poder instalar el nuevo... Parezco mecánico pero no lo soy sólo que ya pase por todo eso y comparto mi experiencia.
Veronica Sanchez de México hace 5 años
Ok muchas gracias, ya no se que hacer mi camioneta no pasa la verificación de la ciudad de mexico, por eso ando en la busqueda de opciones para resolver el contratiempo. Quiero llevar la camioneta a la agencia, pero casi casi que darles la indicación de lo que tienen que hacer para que no me salgan con que es otra cosa.
Ramon de México hace 5 años
Así es, de hecho gasta mucha gasolina y el escape se pone muy negro y sucio porque no está haciendo bien la mezcla aire gasolina, yo opino que llegues pidiendo recalibren la computadora porque ellos van a buscar venderte los sensores de oxigeno primero, pero no creo que estén dañados. A mi me salió en 400 pesos hace un año en la agencia de Hermosillo.
Veronica Sanchez de México hace 5 años
Perfecto muchas gracias por tu ayuda, eso hare y veremos que resulta.
Xavier de México hace 4 años
Veronica buena noche, ya pudiste. Resolver el tema de consumo o bien, ya acudiste a una agencia Mazda como comenta Ramon? Yo fui a una en la cdmx pero me. Dan largas como. Que les da miedo hacerlo. A mi me da en ciudad 6 kilometros por litro ya sea con magna o premium y tengo la 2.5
Ramon de México hace 4 años
A mi me funcionó muy Bien, 2 años después sigo sin ningún problema. De hecho en carretera es muy muy económico.
Veronica Sanchez de México hace 4 años
Hola! a mi no me han dado servicio en ninguna agencia desisti un poco para encontrar alguien que quiera hacerlo. Estoy en cdmx o toluca, así que si tienen algun contacto o referencia que ayude, bienvenido sea
Xavier de México hace 4 años
Hola Vero. Aun sigo con mi problema, te cuento un poco, ya le han limpiado el sensor maf, tambien le cambie bujias, aclaro que traia NGK de Iridium y salian bien y me recomendaron ponerle de Platino NGK y sigue igual, no vi necesidad de ponerle originales de Mazda puesto que NGK se las fabrica, el filtro de aire esta bien pero pienso cambiar otro de mejor calidad y el cuerpo de aceleracion esta limpio y aun asi sigue consumiendo. Lo que realizare es nuevamente limpiar el cuerpo de aceleracion, limpiar los inyectores y reprogramar la pcm ya sea en la agencia o en otro lugar a ver si con eso baja mi consumo, porque sigo en los 6 kilometros por litro en ciudad. Aclaro que tambien le cambie el sensor de oxigeno cuando no me marcaba el check engine y aun asi decidi cambiarselo y sin notar cambio alguno.
Ramon de México hace 4 años
Y tienes el foco del tablero amarillo encendido?
Xavier de México hace 4 años
Hola Ramon. Nunca se me ha prendido el check engine, cuando lo lleve con el ultimo mecanico me dijo que segun era el sensor de oxigeno porque no bajaba de 900 volts y que tenia que estar oscilando y jugando entre 100 a 900 volts pero no bajaba y lo lleve antes a checar el catalizador y andaba bien y cuando cambie el sensor de oxigeno bajo a 600 pero no hubo diferencia sigue gastando gasolina. Por eso queria saber que tipo de programacion le hicieron a tu camioneta? Si fue programar la pcm o toda la computadora o que fue? Y por ultimo Ramon cuantos kilometros te anda dando en ciudad por litro y cuantos en carretera, cabe mencionar que en donde dice consumo medio no baja de 14 o 16 /100 km.
Ramon de México hace 4 años
Pues hace un tiempo resetie el consumo y agarre carretera y el carro marcó al final 9/100km, y así se quedó después del viaje, ya aquí en ciudad de Hermosillo y usando mucho la refrigeración por el calor de la región (9 meses al año) comenzó a subir de a poco, un año después, el carro marca 13.1 /100km, y respecto a lo que le hicieron en la agencia mazda de Hermosillo pues solo me dijeron que le reprogramaron el cuerpo de aceleración para que hiciera una correcta mezcla de aire combustible ya que yo le había puesto nuevos los inyectores que compré en el autozone, cabe mencionar que le puse tambien los dos sensores de oxigeno antes de que reprogramaran en la agencia.
Xavier de México hace 4 años
Muchísimas gracias Ramón por tus comentarios, me van a servir demasiado, intentare re calibrar el cuerpo de aceleración, una ultima pregunta, cuanto marca ahora en tu computadora de consumo medio? y cuantos kilómetros te da por litro?
Luis Hernández de México hace 5 años
Una pregunta: Vale la pena tener un Mazda CX-7 y por que?
Maria de México hace un año
Malísima
Yo compré una Mazda CX-7 2011 con 100 000 km desde que la compré no ha dejado de darme lata en una cosa u otra. De verdad malísima
Ramon de México hace 5 años
En lo personal batalle cuando me lo vendieron, creo que deben preguntar bien que se le ha hecho al carro, sobre todo el tema de los inyectores que se le dañan, a mi me salió muy caro ponerlos nuevos, y de ahí no quedo bien y seguí batallando buscando arreglarlo, pero al final con los los nuevos inyectores ocupaba recalibrar el cuerpo de aceleración, después de todo lo que platico el carro quedo muy bien y tengo ya algunos meses sin ningún problema. Quizás debas preguntar cuando vallas a comprar uno si ya le compraron los inyectores y no te pase lo que a mi. Saludos.
Pepe de México hace 2 años
Buen dia Ramon! Te quedaste con los inyectores que quitaste? Gracias
Kevin Mch de México hace 4 años
Eduardo, mencionas el sensor de papalotas, se le conoce de alguna otra forma?
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Prende testigo carrito amarillo derrapando SolucionadoSolucionado

Mazda CX-7 2008 Mazda cx7  10000 kms
Qué tal buenas noches... alguien pudiera ayudar a mi Mazda le prende el testigo del carrito amarillo derrapando y no acelera más de. 2mill revoluciones así le pide a fondo no acelera más primero el mecánico y eléctrico que era la computadora la mande a reparar y donde la repararon me dijeron que tenía una falla en el sorfword y fue reparada y sigue con lo mismo ahora me dijo el mecánico que el cuerpo de aceleración y también se cambió y sigue con la misma falla la verdad ya no se que hacer ya desesperado llevo más de 7 meses y no la an podido reparar alguien que pueda ayudarme a darle solución
Beto de México hace 5 años  
BE
14 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Beto)
Manolo de México hace 5 años
Que códigos aparecen en el escaner?
Beto de México hace 5 años
Ya tubo solución muchas gracias. El escaner marcaba que no avía comunicación del psm al abs y bueno ya la repararon gracias
tito de México hace 5 años
Cual era la falla? la mia hace lo mismo, pero sólo cuando se moja con una lluvia intensa!
Beto de México hace 5 años
Checa tu suspensión o tus llantas si dices que lo hace solo cuando llueve quizá será por qué pierde tracción y se protege
Alexis de México hace 3 años
@titoLograste solucionarlo? La mía tiene lo mismo, es solo cuando le cae agua, aunque no la mueva de su lugar
Sol Ka de México hace 5 años
La mia hace lomismo me puedes decir, por favor, como la repararon, Gracias
Beto de México hace 5 años
Que exactamente hace , mira para empezar checa que sea un buen mecánico si no te a resultado el mecánico en donde la tienes muévela a otro mecánico. Así me paso ami no quería moverla de mecánico hasta que de plano me enfado de hacerme Comprar varias refacciones innecesarias
Beto de México hace 5 años
Mi cx7 le aperecia el carrito derrapando después de tenerla mas de medio año en un mecánico y comprar computadora y el cuerpo de aceleración innecesarios la cambie de mecánico, el problema que tenía fue que se perdió la comunicación de del psm que es la computadora al abs ósea los frenos. Entonces por eso te comento que cheque con el mecánico que tienes si no te funciona movela. Se volvió a programar en conjunto psm y abs y listo hasta hora no e tenido problemas y la e sacado lejos en lo que te pueda ayudar amigo con gusto
Sol Ka de México hace 5 años
Exactamente eso marca el scanner, pero la reinician y vuele a hacer lo mismo
Carlos Francisco de México hace 2 años
Beto mi camioneta empezó con el mismo problema y ahora ya marca el ángulo de giro del volante la tuya también lo marco, ya se cambia computadora y cuerpo de aceleración
Jona de México hace 2 años
Que le hicieron x q la mía hace lo mismo solo cuando llueve se prende el testigo
Gerson de Guatemala hace 2 años
Me pasa lo mismo que me recomienda
Carlos Francisco de México hace 2 años
Que tal tengo el mismo problema ya remplace computadora, cuerpo de aceleración y ahora marca el sensor de giro del volante, ya estoy muy desesperado, ayudaaaa
Chino de México hace 2 años
Mi mazda cx7 modelo 2008 le prende el carrito derrapando solo cuando prendo las luces altas delanteras pero cuando no las prendo como en el día todo es normal que será??? Gracias
Bienvenido feliz de República Dominicana hace 2 años
Buenos dias. Alguien pudiera ayudarme con la falla 2009 de mazda cx7 2008 la pone y se le quita y dura varios dias y vuelve y la pone. Gracias.
Pepper de México hace un año
Y que le hicieron pues?
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Falla P0101 sensor MAF SolucionadoSolucionado

Mazda CX-7 2013  90000 kms
Les cuento que se encendió el check engine y se escaneo, arrojo error P0101, sensor maf.
Se cambió el sensor por uno nuevo y sigue dando la misma falla.
Se limpiaron las conexiones del cuerpo de admisión, los reles del paso de aire a la admisión y los conectores del MAF.
La falla tardo un poco más en aparecer, lo que hace es que se acelera frenada en Drive o reversa, pega un aceleron en automático.
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Aldoblanco de México hace 4 años  
AL
3 casos 
Karl de Chile hace 4 años
Hola a mi me paso algo similar con otra marca y el problema fue una manguera del turbo rota.
Aldoblanco de México hace 4 años
Esta versión no trae turbo, que manguera puede ser, ya se revisaron todas las del cuerpo de aceleración y nada aún, sigue con la falla.
Aldoblanco de México hace 4 años
Les comento la solución al problema de falla P0101, literalmente está falla dice que hay falla en el sistema del MAF. Al hacer revisión, se encontró un tornillo que sostiene el sensor barrido, por lo que el sensor se eleva e ingresa aire parásito al sistema. Enumero los pasos que se realizaron:

1. - Se cambio el tornillo por uno que ajuste el sensor. Se limpió el sensor con líquido para sensores MAF. Se recomienda que cuando lo deseen limpiar quiten la tapa del filtro con todo y sensor. No lo desatornillen el sensor, solo si lo van a cambiar.
2. - Se realizó el lavado del cuerpo de aceleración, con switch en ON sin arrancar para evitar desprogramaciones, cuando lo haces, escuchas el cuerpo de aceleración operando como un motor eléctrico. Al apagar el switch, la papalotes hace un movimiento de apertura completo y de cierre, en ese momento se puede aprovechar para lavar la parte que no se ve. Se utilizó limpiador dieléctrico, para cuerpos de aceleración o para sensores MAF.
3. - Después de armar toda la tuberia del MAF, se encendió el motor (Ojo, tardó en encender por el líquido limpiador que se le hecha a la admision. ). Los errores del MAF quedan en memoria, se requiere resetear el DTC con el OBD2, con el motor apagado.
4. - Se encendió nuevamente el motor y se aceleró a 3750 RPM durante dos minutos, cuando el motor automáticamente redujo los RPM, se desaceleró y se apagó el motor.
Espero sirvan estos pasos que seguí.
Solucionado
Mejor respuesta (según Aldoblanco)
Juan Carlos Barrientos de Chile hace 3 años
Aldo consulta tengo el mismo problema del código que indica un problema maf, te sirvió el cambio de sensor y además lo otro que hiciste o el sensor estaba bien, lo otro se te quito el problema del aceleron en drive y reversa. Saludos
Aldoblanco de México hace 3 años
Se tiene que lavar el cuerpo de aceleración y si se puede la válvula iac o ralentí, eso ocasiona los acelerones. Yo no cambié el sensor, ocupé el mismo, solo verifiqué que no tuviera fisuras en la admisión de aire que ocasionará la falla, no ha vuelto a fallar por el maf. Pero si te recomiendo limpieza de cuerpo de aceleración y válvula iac o ralenti. Verifica la línea de admisión si tiene entrada de aire parásito y al arrancar levanta la revolución a 3750 durante 2 minutos, solo deja de acelerar y después la pagas y la vuelves a encender.
Juan Carlos Barrientos de Chile hace 3 años
Muchas gracias por la respuesta realizare lo que me indica saludos
Oaxaco aries de Estados Unidos hace 3 años
Hola alguien que me pueda ayudar ,tengo un problema con mi Mazda cx7 se me prendió el check engine y cada que le echo combustible no quiere arrancar ya le cambiaron bujías, sensor de oxigeno, cilindros y aún hace lo mismo,por favor alguien que me diga que hacer
Aldoblanco de México hace 3 años
Escaneala, checale la falla que marca, postea el código de falla y podremos ayudar.
Jader de España hace 3 años
Hola tengo una mazda cx7 2010 y en cuesta pierde fuerza los cambios entran normal alguin me puede decir si el caudalimetro tiene algo que ver,o que podria ser muchas gracias
Aldoblanco de México hace 2 años
Chécate el catalizador, pierden fuerza cuando el catalizador está obstruido. Prueba si da acelerones.
julio de México hace un año
Hola tengo un cx7 de repente se me empoeso a apagar el motor y rapido prendia pero de repente tardava mas en encender asta que ya no quiso en sender
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Código p0303

Mazda CX-7 2007 Grand Touring awd 110000 kms
Cuando prendó la camioneta por la mañana prende el check engine y parpadea 8 veces y prende muy revolucionada a unas 2200-300 revoluciones y la camioneta tiembla un poco en lo que llega a la temperatura ideal tiembla un poco menos, ya cambie bujías, intercambie bobinas y limpie inyectores con boya, e leído que generalmente es el inyector pero mi pregunta es si es el inyector o si recomiendan lavarlos en un laboratorio de ultrasonido ?
Jonathan de México hace 8 años  
JO
Rank 6
11 casos 
Granadox de México hace 8 años
Hola buenas tardes, tengo una Mazda CX7 2008, encendio el check engine y la falla dice que es p0303, la lleve a la agencia y me dicen que hay que cambiar los 4 inyectores con un costo muy alto, ademas de que no pasa la verificacion, lo curioso es que le agregue un adhitivo a la gasolina y recorri 150 km. hasta el verificentro y paso sin problemas, ahora que le toca otra ves la verificacion no la paso. Alguien que sepa algo al respecto?
bryanalpizar de Costa Rica hace 5 años
Yo los cambié los 4 me costaron $558 americanos originales FOMOCO
Tatan de Chile hace 4 años
Donde los compraste dirección. O correo
Jonathan de México hace 8 años
En cuanto te sale el. Cambio de los 4 inyectores?? Y en este caso tu sólo tienes el problema en el cilindro 3 pero en la agencia te dijeron que hay que cambiar los 4 inyectores para garantizar arreglar la falla y darte garantía. Lo que podrías hacer y te pudiera funcionar es lavar los Inyectores y llevarlos a un buen lugar a que los laven con Ultrasonido.
Karina de Chile hace 4 años
Estoy con el mismo problema en el cilindro 3 el valor que sale, me podrías ayudar por favor
Granadox de México hace 8 años
El presupuesto es de 16,000 pesos, voy a desarmarlos y que los limpien asi como dices, conoces algun lugar que recomiendes? Gracias Jonathan.
Jonathan de México hace 8 años
Yo tengo una 2007 y soy de Monterrey nuevo león, yo los lleve a higth performance creo que se llamaba, pero tienes que llevarlos a un buen lugar, si no consigues un buen lugar puedes ir a la agencia y preguntarles qué si ahí te los pueden lavar con ultrasonido, de igual manera ve con tu mecánico de confianza para que te desmonte los inyectores porque hay que quitar la admisión del motor y si es algo difícil. Cuando hagas eso nos cuentas como te fue o si tienes alguna duda con gusto te ayudo
Jonathan de México hace 8 años
Pd. No aceptes lavado de inyectores con boya ya que sólo dañaras tu catalizador y no lavara bien los inyectores
Granadox de México hace 8 años
A la agencia no la llevo, por desgracia ya no son de fiar, la lleve a tres agencias de Mazda Zapata, Mazda Ral, y pasion motors y lo que hacen es cambiarle piezas a mi vehiculo, es triste y lastimoso que aun siendo caros, te desvalijen el vehiculo, por eso a la agencia ya no la llevo. Buscare un buen laboratorio de inyectores y te doy mis resultados. Saludos y gracias
Jonathan de México hace 8 años
Si así es, en ese caso entonces busca un buen laboratorio y le hacen pruebas a los 4 inyectores antes de lavarlos y ahí arrojara que tu 3er inyector esta inyectando menos gasolina y ya lavados todos deben inyectar lo mismo, trata de que sea posible que tu veas la prueba antes del lavado y después del lavado. Por nada y espero los resultados para saber cómo te fue
Granadox de México hace 8 años
Hoy empiezo con la experiencia de desarmar los inyectores, les transmitiré los resultados, ojala sean los esperados.
Jonathan de México hace 8 años
Esperemos eso, seguimos en contacto
Oscar de México hace 8 años
Buenos días soy nuevo en el foro soy de nuevo león y tengo una mazda cx7 2007 y me esta fallando el mecánico me dice que necesita lavado de inyectores para saber o descartar si un inyector esta dañado o queda con el lavado de inyectores espero y me puedan ayudar o recomendar algún lugar...

Saludos!!!
Jonathan de México hace 8 años
Mira creo que el lugar bueno es higth performance y es en el centro de Monterrey, o de igual manera busca en Facebook Clínica de Inyectores y ahí tengo referencias de que trabajan bien, el problema es que encuentres un buen mecánico para que quitenlos inyectores de la admisión del motor sin dañar nada y que vuelva a armar todo bien. Si tu tienes el cogido p0301-2-3-4 siendo el último número el número de cilindro en el motor es 99% seguro que sean los inyectores porque esa falla es clásica de las CX7 así que ve a lavarlos por ultrasonido y si uno ya no llega a funcionar. Compra un Inyector nuevo porque si compras uno usado o remanufacturado probablemente vuelva la falla, saludos nos avisas si solucionaste tu problema
Oscar de México hace 8 años
Buenas tardes muchas gracias Jonathan ya me confirmaron tengo que comprar un inyector !!! tendran uno que me vendan !!!!!!!

Saludos!!!!!!
Granadox de México hace 8 años
Hola buen día, les comento que ya lavaron los inyectores, quedó muy bien, solo la bronca de desarmar y armar todas las partes del motor involucradas, paso muy bien la verificacion. Saludos
Jonathan de México hace 8 años
No, realmente desconozco donde puedas conseguir un buen inyector oscar.
Así es, es una bronca desarmar el motor para poder sacar los inyectores pero que bueno que ya quedo bien tu camioneta Granadox.
Les pido por favor si me pueden decir cuantas Revoluciones prende sus mazdas, la. Mia al prenderla estando completamente fria prende al rededor de unas 2100-2200.

Espero que me puedan ayudar por favor y gracias.
Oscar de México hace 8 años
Buenas noches amigos les platico me lavaron los inyectores y compre el que me salio dañado al ir por la camioneta que supuesta mente avían probado antes me dijo el mecánico que excelente y al llevármela se empezó a tironear y se pusieron locas las revoluciones hasta que se apago ya no prendió el mecánico dice que lo mas seguro es que sea la bomba ustedes que opinan ya me desilusione de mi camioneta
Jonathan de México hace 8 años
Va a ser muy difícil decirte si ed eso o no, aunque yo me inclino mas porque no hallan armado bien, o bien, que hallan dañado un harnes de algún sensor y por eso las revoluciones están mal, por eso te hacia mucha énfasis que la llevaran a desarmar con un buen mecánico ra que desarmaran y armarán bien.
Lo que te recomiendo es escanear la camioneta de nuevo y verificar que es exactamente, y otra cosa sería desarmar de nuevo y volver a armar. Probablemente la camioneta tenga algún corto y este haciendo "tierra"
Oscar de México hace 8 años
Que tragedia pues mañana voy a estar ahí cuando la revise de echo da marcha pero no arranca y lo que se me iso raro es que tenia desconfigurado lo del clima y el vidrio no baja a un toque ni hablar mañana les platicare que sucedió saludos
Jonathan de México hace 8 años
Eso deñ clima es pprque desconectaron la bateria y eso es completamente normal, los vidrios se acomodarán solos.
Preguntales que si lavaron el cuerpo de aceleración, checa en youtube eso, el de mazda es eléctrico y si lo tocaron se descalibra y provoca que se muevan mucho las revoluciones o que inclusive de apague.
Si le movieron a eso hay que calibrarlo von un buen escáner.
Oscar de México hace 8 años
Gracias jonathan mañana voy a comentarle esos detalles me serán de mucha hayuda te pasó mi número para que estemos por si necesito de tu apoyo 8116594227 saludos!!!!!
Angel Cancun de México hace 8 años
Tengo una CX-7 en cancun y medieron el mismo diagnostico y presupuesto en la mazda para cambiar los inyectores y otras piezas...$37 mil pesos. Lo lleve a Grease monkey y determinaron que falseaba una bobina. Ya quedo. Me cotizaron lavado de inyectores en laboratorio por $800 pesos. Nada mal...
Arturo de México hace 6 años
En donde queda grease monkey amigo aqui en cancun?
ismael martinez pinto de Panamá hace 8 años
Y la bobina era el fallo dime para saber porque en mi camioneta una bobina no tira la suficiente chispa y el auto falla cuando lo arranco en frio sera eso el problema alguien q me ayude con este. Problema por favor le dejo mi # para q me chaten por favor 65776768
Fredyboy de Chile hace 8 años
Vean el sensor de elevas. Hay que limpiarlo pues es magnético. Saludos
Omar de México hace 7 años
Buenas tardes tengo problemas de inyectores con una manzda 2.3 turbo pero no encuentro el riel alguien le ah tocado quitarles le agradeceria
ALDOIR de México hace 7 años
No le quites nada de riel de inyectores realiza limpieza de cuerpo de aceleracion y limpieza sensor arbol de levas es mas facil y rapido esto y no pierdes ningun centavo
javohur de México hace 5 años
De que parte de michoacan eres? tengo una mazda cx7 con problemas soy de morelia. Mandame whatsapp 4434483720
ALDOIR de México hace 7 años
HOLA tengo una mazda cx7 grand turing 96000km me aparecio check falla p0303 soy mecanico intermedio no es necesario lavar inyectores bujias bobinas la solucion a este problema es lavar cuerpo de aceleracion y sensor de arbol de levas que se encuentra alfinal de las bobinas este sensor como es de iman se encuentra con muchas rebabas pegadas desconectar bateria retirar cuerpo de aceleracion enfrente de radiador lavarlo ( importante no abras cuerpo de mariposa se descalibra) el sensor de arbol de levas con un simple trapo se limpia borras falla con escaner y listo SOLUCIONADO FALLA P0303 SALUDO DESDE L.C.MICHOACAN
Alain de México hace 7 años
Disculpa tengo una. Cx7 2010 2.3 turbo con el codigo de error p0302...es posible que se aplique la misma solucion tuya??
Diego de Estados Unidos hace 7 años
Aldoir tengo el mismo problema con el código P0304 y P2009 y le quite el tapón del aceite mientras el carro prendido y resopla aceite hacia afuera podrías darme alguna opinión?
ALDOIR de México hace 6 años
Es normal yo se lo quite tambien pero recien que la compre con 32000 km y resoplaba y salpicaba mucho aceite
ALDOIR de México hace 6 años
Ya mas de un año y se acabo la falla esta solucion puede quitar P0301 P0302 P0303 P0304 son falla de bujia explosión o falla de inyector yo estuve investigando esta falla en muchos foros por tres meses por que quitar un inyector es quitar multiple de admisión y no solucionaban ni en la agencia y con costos altisimos$$$$$
Luisgb de Guatemala hace 6 años
Aldoir saludos desde Guatemala, fíjate que igual tengo una mazda cx7 2007, me empezo falla a temblar en baja y perder potencia, marco codigo P303, le cambie bobina y bujías y continuo el problema, la compresión de ese cilindro marco a 90, se cambio valvulas y sellos, empezo a mojar la bujía del 3, cilindro estaba perdiendo presión por que estaba ovalado, se encamiso el motor, se cambiaron anillos y cambie tejas, empezo a funcionar bien, pero seguía marcando el P303 y ahora se tironea o tranquea al ir entre 30 a 80 km/hora, pero después de un rato se bloquea más y tranquea, ahora me marca código P300 y P 301, me indican que hay que revisar inyectores y limpiar con ultrasonido y sino cambiarlos. Pero por lo visto no es la solución al problema, crees que sea ese sensor del arbol de levas y el lavado del cuerpo y eso se puede hacer fácilmente??
Jonathan de México hace 6 años
Desde un principio tuviste que irte por revisar inyectores, lavalos en laboratorio, si te mojo la bujía muy probablemente es porque el "seguro" del inyector se rompió y te fuga gasolina.
Revisa inyectores en un buen lado porque es muy difícil quitarlos dado que hay que quitar la admisión.
reyna de México hace 6 años
Hola amigo tengo una mazda cx7 2.3 turbo inyecsion directa al principio me arrojaba misfire en cilindro 1 y 3 decidimos remplazar los 4 inyectores,el punto es que ahora que se cambiaron los 4 inyectores la camioneta no enciende,lo raro es que le ponemos combustible por el cuerpo de aceleracion (gallito) y logra encender le mantenemos acelerada por unos minutos a unas g1500 rpm alcabo de unos minutos se establece por si sola y ya no se apaga no falla ni nada por el estilo,si alguien sabe de algo similar o tiene una solucion me seria de gran ayuda...de antemano gracias
Rafael Córdoba de Costa Rica hace 3 años
Me pasa lo mismo como lo soluciono
torresnavasnahun2@ gmail. Com de Colombia hace 6 años
Buenas noches tengo una Mazda cx7 2007 y miel escáner arroja código de falla B1261 y dice que estampilla de combustible atascada alguien me puede ayudar a saber cuál es ese sensor
ALDOIR de México hace 6 años
O código del Mazda CX-7 B1261 puede consistir en reemplazar un sensor de oxígeno roto, lo que puede conducir a un convertidor catalítico reventado que puede costar más de $ 2,000. Llevar su automóvil a una tienda le costará alrededor de $ 200 dependiendo del automóvil. Sin embargo, un sensor de oxígeno es fácil de reemplazar en muchos automóviles y generalmente se detalla en el manual del propietario. Si sabe dónde está el sensor, solo tiene que soltarlo y reemplazarlo por uno nuevo. Independientemente de cómo lo aborde, debería solucionarlo de inmediato.
ALDOIR de México hace 6 años
Tambien puede ser filtro cedaso que va en bomba tanque de combustible
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torresnavasnahun2@ gmail. Com de Colombia hace 6 años
Buenas tardes la verdad ya cambié los 2 sensores de oxígeno el escáner arroja código B1261 y dice que sensor de ramplilla de combustible si no que no se cual de los 2 es.
Claudia de México hace 5 años
Hola!! Tengo una Mazda CX7 2012... se encendió en el panel advertencia de verificación del motor, y el indicador TCS/SDSC y al prender motor se acelera a 2000 y no baja. Al meter reversa se me jaloneo y la alarma se encendió sola. Al desconectar la batería para evitar que la alatma se encienda el fusible starter 2/at main veo que tiene un falso... no sé que tiene la camioneta!!!
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Prenden testigos de abs, estabilidad y freno SolucionadoSolucionado

Mazda CX-7 2011 Sport 80000 kms
Se quedan prendidos testigos de abs, estabilidad y el de freno como si estuviera activado. A alguien le ha sucedido? Prenden cuando activamos las luces o direccionales. Gracias
Dario de México hace 8 años  
DA
13 casos 
Junquel_jr de México hace 8 años
Hola, yo tambien tengo prendido los testigos ABS y el TCS antiderrapante, lo que hare sera limpiar sensores delanteros y dientes del enfrane, resetear el modulo y te platico como me fue.
Solucionado
Mejor respuesta (según Dario)
Dario de México hace 8 años
Muchas gracias Junqel_jr , suerte con eso, espero que si lo resuelva, en la agencia me dijeron que podia estar meses ya que debian buscar en los arneses uno por uno cual era el falso, que posiblemente un gato o roedor lo mordió. . . Buen dia
Carl de México hace 8 años
Probable falla del alternador, baja capacidad de carga v
Gerardo de El Salvador hace 8 años
Hola en mi caso me sucedió lo mismo se me encendían los de abs y derrape y justamente a los días se me daño el alternador creo que el problema esta relacionado así como dice Carl, actualmente me acaban de cambiar y me limpiaron los sensores y ya se encuentra funcionando bien y no se encienden
Junquel_jr de México hace 8 años
Despues de la limpieza lo lleve a que lo escanearan y con el scanner calibran lo de los abs, bolsas de aire y con eso que ya no se han prendido el costo $ 700 pesos del scanner y break cleaner.
Juan Mendoza de México hace 3 años
Se prendió la luz de ABS y TCS y me cometan que es por el trípode que está en mal estado será vdd
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Codigo de falla siempre p0304 SolucionadoSolucionado

Mazda CX-7 2010 Grand Touring 100000 kms
Buenas tardes soy nuevo en este foro y quisiera saber si alguien ha tenido un problema similar y lo ha solucionado y es que llevo casi 6 meses con el sin encontrar una solución. Tengo una Mazda cx7 modelo 2010 con 100,000kms Me enciende el check engine y arroja el código de fallo p0304 lo raro es que no se siente ninguna falla ni tironeo ni lentitud en el vehículo. Funciona de manera normal y después de un par de días se apaga solito el testigo. Ya he intercambiado bobinas y se mantiene el problema en el cilindro 4, he intercambiado bujías nuevas y se mantiene en el cilindro 4, hemos lavado in… Leer completa
richarogarciabaez de México hace 6 años  
RI
5 casos 
Alejandro de México hace 6 años
A mi me sale percusión en el cilindro. 4 pero apenas le van a hacer lavado de inyectores. Y ver si cambiamos el inyector 4 a ver si se quita !! Espero que se quite con eso. Pero la mía. Funciona normal... pero si tiembla poquito.
richarogarciabaez de México hace 6 años
Perdona que es percucion?la. Mia funciona bien ni se le. Nota nada extraño simplemente aparece el testigo p0304. He comprado un escaner de esos bluetoot aveces se. Apaga solito el testigo y aveces lo apago yo. Cuando enciende el testigo he notado que es cuando la camioneta esta fria y la enciendes te das cuenta porque en el escaneo los datos instantaneos guardados guarda el codigo y en el valor velocidad del vehiculo lo. Marca en 0km o 4km quiere decir que aparece siempre antes de empezar a avanzar. Datos relevantes de mi caso: siempre hemos usado gadolina premium, he cambiado bomba de gasolina original denso, las bujias que le he cambiado son bosch doble iridium he llegado a pensar que las bujias quiza no sean compatibles. Solo me resta cambiarlas por las ngk y lo ultimo llevar inyectores a laboratorio pero mi mecanico dice que esto se le poco probable aunque en foros hace referencia al problema comun de las cx7 con los inyectores ve dificil sea eso por el poco km y por los cuidados que le tengo. Espero alguien pueda compartirnos su experiencia con un caso similar. Intentare actualizar despues de lo que me resta hacer. O de plano dudar de.la computadora. Subo los valores de. Mi ultimo escaneo ojala alguien pueda ayudarme.
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Marco de Costa Rica hace 6 años
Tengo el
Mismo problema ya cambie inyectores bobinas además limpieza de inyectores y nada se vuelve a encender el foco de check engine no siento diferencia a la hora de manejar cuando se enciende si se note un poco de vibración pero nada fuera de lo normal ya no se que hacer
chocolate de México hace 6 años
Hola. En mi mazda cx7 2009 me sucedió esto: al poco tiempo de comprarla seminueva con 111,000km, me encendió el check engine. Con mi scanner Bluetooth me apareció código p0302 que indicaba falla en cilindro 2, cambie bujias iridium. Cambie la bobina 2 x una duralast de autozone, hice afinacion completa. Limpie sensor maf.
Borre el código y al poco tiempo apareció de nuevo. Hace un par de ssemanas probando el scanner con un bora de mi primo( que por cierto no detectó código aunque tiene igual el check encendido) probé de nuevo en mi mazda y ahora me apareció también el código p0126, y busque acerca de eso y revise niveles de refrigerante y todo bien. Ffaltaba checar sensor ect del refrigerante y el termostato. Pues compre el sensor ect en autozone y al quitar el sensor de la mazda resulto que giraba el cuerpo de plastico del sensor y no debe girar porque significa que la resistencia esta dañada. Puse el sensor nuevo. Borre los códigos, escánee de nuevo. Y ya no apareció ningún codigo. Ni el p0126 ni el p0302, ni el p0455 creo, algo de evaporative leak. Ya he andado la camioneta un par de horas y ningún código ha saltado de nuevo.
Quizás todo este relacionado. Deberías probar ese sensor. Es fácil con un milímetro medir los ohms y de paso verificar el arnes conector que te de 5 volts. Suerte.
José arenas de Estados Unidos hace 3 años
Tengo el mismo problema , no falla , funciona perfectamente bien esepto que cuando lo enciendo en frío arranca a 2000 revoluciónes luego de 3 a 4 segundos se establece a 980. Después de eso funciona muy bien sin jaloneos, no tiembla, pero aparece p0304. Lo condusco durante oras y no falla absolutamente nada , si alguien encontró el problema ojalá lo pudiera compartir.
karlitos de México hace 3 años
Yo lleve mi camioneta justamente porque tiene lo mismo, no falla ni nada y sale el check lo lleve en frio y parace que es el sensor de arbol de levas el jueves debo llevarla para que la revisen y te respondo manda maiy cyruscripp hotmail. Com
Solucionado
Mejor respuesta (según richarogarciabaez)
richarogarciabaez de México hace 3 años
Hola a todos les informo que el problema lo resolvi reemplazando los inyectores que daban el codigo de error en el escaner. Los compre originales en ML y ya tengo casi 2 años sin ningun testigo encendido. Saludos
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Prende testigo check engine con codigo poo12

Mazda CX-7 2007 4 cil.motor 2.3 turbo 178000 kms
Que tal buenas mi problema que tengo es que la mazda cx7 motor 2.3 turbo modelo 2007 le prende testigo de check engine con codigo p0012(con la descripción tiempo retardado en la admisión). La camioneta ingreso al taller por que se rompió el radiador y se sobre calentó, se le reparo motor completo pero al encenderla generaba ruido el engrane vvt se le reemplazo y ya se corrigió ruido pero después de un recorrido de aprox. 20 minutos enciende el testigo poo12 ya confirme la presión de aceite en el bulbo de aceite, desarme la distribución confirme y el tiempo esta bien,el engrane vvt esta con un… Leer completa
rene de México hace 7 años  
RE
21 casos 
douglas de Costa Rica hace 7 años
Ya lograste solucionar ese problema mi cx7 lo tiene también
rene de México hace 7 años
Que tal buen día.no lo he solucionado todavia esque la carta de diagnóstico dice que si todo lo que ya revise está bien debe ser reemplazada la pcm(computadora) y no he conseguido una para comprobarlo con otra computadora.
Lidio de México hace un año
Me le realizaron lavado de inyectores ase tres meses y le cambiaron una que estaba dañado pero Sigue marcando El check ingine me dicen que Tengo que cambiar Los cuatro pero sale caro en El escaneo me marcas mala conbustion
1977 de México hace 6 años
Buenas tardes mi cx7 a lo que le llaman en relatin o en baja empieza a ronronearse acelera y se desacelera la lleve autozone y me comentó que es un cilindro será la bujía o la bobina alguien que me pueda ayudar de favor se los agradeceré mucho saludos
douglas de Costa Rica hace 6 años
Cuando mi cx7 me daba cada 20 minutos el p0012 despues de batallar mucho en la agencia me dijeron que le cambiará el grado de aceite antes utilizaba 5w30 y lo cambie por 20w50 y fin del problema me dicen que luego de rectificar el motor se debe utilizar ese grado de aceite tal vez le funcione también
juan de México hace 6 años
Tengo el mismo problema el p0012 no te fallo con el 20w50
douglas de Costa Rica hace 6 años
Ya con ese aceite no dio más ese fallo
Marco de Costa Rica hace 6 años
A que taller lo llevas en Cr tengo luz de motor intermitente a veces enciende a veces no con p0302 creo ya se le cambiaron bobinas y bujías pero sigue así
Pako cetina de México hace 2 años
Hay que borrar el codigo o solito se quita?
MARTIN RAMOS de México hace 6 años
Buenas tardes yo tambien tuve ese problema despues de batallar en munchos talleres y la agencia cambie el aceite y se soluciono el problema poo12 tengan mucho cuidado en los talleres que llegan ya que nada mas cobran sin solucionar el problema
Gabriel 17 de México hace 5 años
Le metistes 20w50 sintético o normal ?
Sergio reyes de Estados Unidos hace 6 años
Hola amigo que aceite le pusiste ??
douglas de Costa Rica hace 6 años
Yo le puse castrol 20w 50 y con eso hasta la fecha nunca me dio mas ese código ya hace mas de un año
Gabriel 17 de México hace 5 años
Que tal amigo. Le metiste castrol 20w50 normal. ? O aceite sintético o semisintético ?
Gabriel 17 de México hace 5 años
Que tal. Le metiste aceite castrol 20w50 normal o sintético ? O semi
Kike de México hace 6 años
Ola gente
Tengo un mazda cx-7 modelo 2010
Me marca la aguja que se calienta pero no el motor esta al 100
chucky de Costa Rica hace 6 años
El mio tenia el mismo problema y se soluciono poniendole el filtro original y un aceite semisintetico 20w50 asunto arreglado el codigo desaparece
Alexxxxxxx de México hace 5 años
Que tal amigos tengo una mazda cx7 2.3 turbo 2008 el problema es que marca el p0012 al arranque se mantiene la presión y al cambio de 10 min al calentar la troca comienza a bajar la presión le cambiaron ya 2 bombas de aceite el engrane de árbol de levas metales rectificado todo y igual, usaba 5w30 sintético y lo cambie a 15w 40 y sigue igual... algún comentario me serviría de mucha ayuda ya va para un año batallando
Johnny de Costa Rica hace 3 años
Buenas tardes, tengo el mismo problema, cómo lo solucionaste?
Andrés de Venezuela hace 5 años
Chequea el enfriador de aceite debe estar tapadp
ventas ln de México hace 5 años
Buenas tardes, tengo una cx7 2007 turbo empezó a aventar humo blanco y perdió potencia alguien sabe a que se debe?
Humo blanco en Mazda CX7 turbo de México hace 3 años
Ese caso es que se rompió el Turbo
CARLOS de Colombia hace 5 años
Es el turbo que te esta avisando de falla interna
Jaine de Estados Unidos hace 2 años
Hola tengo una Mazda CX-7 2007 y el problema es que cada 6 meses me descarga la batería y hace tres meses me la checaron y me dijeron que tenía una fuga de corriente porque las luces de adentro estaban en On las puse en Off y ahora se descargo a los 3 meses. Ojalá y me puedas ayudar
Jesus de México hace 2 años
Amigos mi masda cx7 marca el código p2006 como puedo solucionarlo
Gracias
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Cuando le doy estarte fría se enciende el check engine SolucionadoSolucionado

Mazda CX-7 2008 4 puertas 121 kms
Le doy estarte fría prende el motor se acelera tiembla un poco, se enciende el check engine
Parpadea 8 veces se queda encendido y empareja el motor. Se escanea arroja el código P0303 se le cabio bujias, bobinas y sigue lo mismo.
Francisco de Colombia hace 4 años  
FR
2 casos 
Francisco de Colombia hace 4 años
Todavia no, estoy esperando revisar inyectores. Pregunto: Mientras la camioneta funcione asi mostrando el código P0303 que consecuencias futuras se pueden dar.
DaniDaniel22 de México hace 4 años
Me parece que en eefcto ese codigo es una falla en el inyector, pretendo escanear los inyectores y corroborar esto, admas de que es un relajo sacarlos ya que estan escondidos.
Francisco de Colombia hace 4 años
Agradezco tú comentario. Lo pondré en práctica.
Solucionado
Mejor respuesta (según Francisco)
Francisco de Colombia hace 4 años
Cuando mi camioneta cx -7 modelo 2008, presentó problemas en el código P0303 por tres meses, se apago y no volvió a prener. Llego el mecánico y diagnostico problemas en la bomba de gasolina, le cambió la pila, y la camioneta quedó en perfectas condiciones. Soy Francisco Javier Gaviria y me complace compartir con ustedes esta experiencia y formar parte de la solución del problemas.
cayopucon de Chile hace 3 años
Hola ,la mazda cx7,da el error P0303,se limpio el inyector(no el laboratorio) ,pero sigue prendido el check,4 mecánicos la han visto y ninguno la arregla.
Francisco de Colombia hace 3 años
El código es más bien complejo, porque involucra al sensor MAF, al MAP, el filtro de gasolina y el de aire, las bujías mal calibradas, recuerde que la medida es .051".
cayopucon de Chile hace 3 años
@FranciscoGracias francisco ,vere todo eso y te comentare
Ed-Car's Servicio Automotriz de México hace 3 años
Buen día, saludos desde México, yo traía el mismo problema con la Cx7 2.3 turbo, p0303, le lave inyectores, cambie brincadores de bobina porque 2 estaban en mal estado pero aún así seguía la falla, la solución fue la ar inyectores con boya y líquido Motorcraft, ese que parecen análisis clínicos (por tener bomba de alta presión se usa sin diluir) y con eso se elimino el problema, de igual manera uso el aditivo etanol en la gasolina para aumentar el rendimiento de la camioneta ya que yo la uso mucho en ciudad, la proporción de gasolina etanol es de 10:3.5 osea 3.5 litros de etanol por 10 litros de gasolina, eso sí tomando en cuenta que el etanol que yo uso es del más caro. Cualquier cosa en que pueda ayudarles estoy a sus órdenes al 5566639509.
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No arranca, no hay chispa en bobinas, testigo TCS OFF parpadeando.

Mazda CX-7 2007 TURBO 2.3 LT 101000 kms
Hola, estoy reparando una Mazda CX 7 2007 Turbo 2.3 LT, no arranca solo me da una chispa cuando la quiero poner en marcha, el testigo de TCS OFF esta parpadeando.
Mave de México hace 5 años  
MA
49 casos 
Alfonso de Panamá hace 5 años
Espero puedas resolverlo y te agradezco puedas compartilo ya que me pasa exactamente lo mismo.
Mauricio de Chile hace 5 años
Esta mal puesta la cadena de distribicion
Por eso da solo chispa una ves
Cesar Oliva de Guatemala hace 4 años
Y en ese caso que se debe de hacer... yo también tengo una CX-7 que solo una vez tira chispa e igual la acaban de reparar hace poco, y el tiempo esta excelente
Javier de México hace 4 años
Pudistes reparar tu Mazda amigo me hace lo mismo y no le eh podido encontrar la falla 🥺🥺
Omar López de México hace 4 años
Si todavía no preparas tu mazda ami m paso igual y fue el sensor de árbol de elebas
Juan de México hace un año
@JavierHola amigo si pudiste solucionar tu problema que tengo el mismo problena
Christian de Chile hace 5 años
Hola amigos... habrán resuelto el. Problema??...me pasa lo mismo...tcs parpadeando y llega una sola chispa al momento de la partida...no se le a tocado la distribución
Samuel Escobar de México hace 4 años
Tengo el mismo problema y el tiempo esta correcto, que otra cosa puede ser?
Mauricio de Chile hace 4 años
Puede ser el piñon variable el que está con problemas y eso hace que se pierda la sincronizacion de la cadena para poner a punto el piñon se fija para que la sincronizacion sea perfecta
Samuel Escobar de México hace 4 años
El piñon variable es el también llamado "engrane variable del árbol de levas"
El que va en el árbol de levas de admisión?
Mauricio de Chile hace 4 años
Si ese mismo falla y se desincroniza la distribucion
Samuel Escobar de México hace 4 años
Ok, muchas gracias mauricio, lo reviso y te aviso si arranco. Saludos
RHMS de México hace 4 años
Buenas noches tengo una mazda cx7 tengo chipa pero no gasolina de lá. Bomba si sale. Gasolina pero no arranca que puedes ser espero y me. Puedan ayudar
Mauricio de Chile hace 4 años
Chequea el pulso de la inyeccion puede que no tenga pulso de inyeccion
RHMS de México hace 4 años
Gracias checare los pulsos
Mauricio de Chile hace 4 años
Puede ser un fusible quemado
laura Vaca de México hace 3 años
Mis vidrios no abren desde la puerta del piloto ?? me pueden ayudar mazda CX-7
Emmanuel de México hace 3 años
Hola espero me puedan ayudar mo cx7 tarda para prender solo cuando esta fría de echo le echo un gallito y arranca bien la falla solo es cuando esta fría
Joel de México hace 3 años
Buenas te go una mazda cx7 al darle marcha ase chispa pero la corta y no enciende y le parpadea el tcs y alratito empieza a parpadear el chekegine junto con el tcs
Juan de México hace un año
Hola amigo si pudiste solucionar tu problema tengo el mismo problema
Humberto de México hace 2 años
Me pasa lo mismo la compusieron de el tcm modulo de transmisión y al día siguiente ya no quiso prender espero me ayuden
Juan de México hace un año
Hola amigo si pudiste solucionar tu problema
diego1997@ de Costa Rica hace un año
Mi vehiculo le arreglamos el cabezote, se puso en tiempo y no arranca hay 3 chispas y de ahí no arranca, me hicieron que lo viera un electromecanico creen que ahí esté la solución?
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Código p2009

Mazda CX-7 2008 Cx7 mazda 2008 2000000 kms
Hola saludos Nunca me ha fallado mi mazda, pero el día de ayer me prendió el check engine, originando este código el p2009 el mazda cx7 2.3 turbo no me falla pero quisiera saber que que función tiene este codigo gracias
Fermin de México hace 7 años  
FE
8 casos 
Bny Batíz de México hace 6 años
Solenoide control de múltiple de admisión de entrada - señal baja. Borra códigos. Si después d un tiempo 1. O 2 días vuelve a aparesen el código , entons checa el sele oídme del control de admisión de entrada. Suerte y saludos.
Fermin de México hace 6 años
Muchas gracias amigo de hecho, el detalle fue que se lavo el motor, al paso de los dias solo se le quito muchas gracias
Lore de México hace 5 años
Hola buenas tardes me marca el mismo codigo P2009
1 Condición de circuito abierto
2 conexión eléctrica deficiente
3 valvula selenoide vtc averia

Tambien te marcaba los mismos? lavaste el motor y con eso eliminaste tu problema?
Jose Ulloa de Panamá hace 4 años
Amigos le pusieron el escáner a mi mazda cx7 y le salieron estos codigos: P0091, P2188 y P0403 que hago se los agradezco de antemano
Aaron Vargas de Costa Rica hace 6 años
Buenas amigos tengo un mazda cx7 y me enciende la luz del check engine y me da el codigo 2006 el carro en altas revoluciones hace un corte la aceleracion y despues continua ya revise el selenoide de vacio que va en el centro de la admision que controla el vacio de las ventilas en la admision y esta bien y las ventilas estan trabajando bien pero sigue el problemaque puede ser gracias
jonathan de México hace 3 años
Hola me hacia algo similar, pueden ser varios factores, utiliza solo gasolina premium, si le echas magna fallara, en el manual te pone el numero de calibración de bujias, y las bobinas pueden estar fallando, dile a tu mecanico que lea el manual o tu leelo hasle el servicio escaneala y ahi sabras que puede ser. Suerte
Bny Batíz de México hace 6 años
El fallo obd P2006 es un fallo de la válvula de turbulencia. Una válvula encargada de abrir y cerrar a altas o bajas revoluciones con el fin de crear una mejor combustión. Con el motor frió y a bajas revoluciones esta válvula se mantiene cerrada.
Bny Batíz de México hace 6 años
El funcionamiento explicado de forma simple es el siguiente:
Cada cilindro tiene dos válvulas de admisión con dos canales diferentes para cada válvula, esta válvula cierra en cada cilindro uno de estos canales reduciendo de esta manera el flujo de aire hacia el motor. Si le añadimos la carbonilla producida por la EGR de los motores diésel provocara con el tiempo el colapso de esta pieza quedándose abierta o cerrada debido a la gran cantidad de carbonilla acumulada. Esta “palometa” puede partirse debido al esfuerzo realizado por la válvula actuadora. La válvula de turbulencia es una pieza que los poseedores de Bmw,Mazda y Opel conocen muy bien dado la elevada cantidad de fallos que suele producir en algunos modelos concretos.
Rafael de Estados Unidos hace 6 años
Tengo una Mazda CX-7, ano 2009, Turbo. Me puso el check engine. Le cambiaron los cilindros y las bujias. Luego tuvieron que limpiar un sensor que tiene que ver con el combustible. El probema persiste. Que me recomiendas? Gracias.
Bny Batíz de México hace 6 años
Dame más detalles no entiendo tu pregunta , dime los síntomas d la falla y si puedes mandarme el código d falla.
Ratea , (sube y baja revoluciones) c apaga después d encender el motor , no responde , sea en baja. O en alta , tiroteos , falta d respuesta al acelerar , etc etc.
Rafael de Estados Unidos hace 6 años
Cuando estoy parado esperando la luz vibra mucho y se oye un ruido como del motor. Gracias Bny.
Rafael de Estados Unidos hace 6 años
Gracias a Bny Benitez por su gran ayuda de ante mano.
Bny Batíz de México hace 6 años
Num 1 ,Checa que el moto ventilador trabaje a bajas revoluciones , cuando el moto ventilador trabaja en altas rpm el motor tiende a vibrar un poco ,y es porque requiere d mayor voltaje , y probable q el termostato este pegado o este no tenga el termostato , que c lo hayan quitado y lo dejaron libre , y eso hace q consuma mayor cantidad d gasolina además d q como nunca llega a su

Temperatura óptima el motor sufre d desgaste prematuro , entre otras ,
Num 2 , checa si d el lado derecho , done va la correa d accesorios ,si por si es el ruido d el motor , puede ser la cadena de distribución , si es así tendrás q cambiarla.
Num 3 , checa por abajo d el motor ( con estetoscopio ) o con una manguera , si es con una manguera , pones un extremo d ella al motor , y el otro extremo a tu oído , y ve recorriendo el motor. Para q oigas bien d donde proviene el ruido , así es más eficaz detectar ruidos extraños al motor ,
Espetó haberme explicado , suerte y saludos ,
Estaré esperando tu solución.
Mendez de Costa Rica hace 6 años
Tengo un cx7 y me da P050A y P2100
carlosbaeza de Chile hace 6 años
Varias consultas compañero. Donde va ubicada la válvula y el solenoide de turbulencia?
Que pruebas se les realiza para saber si están bien o mal para saber si hay que reemplazarla?
Como uno persive o como afecta al motor que la válvula este mala?
Mí experiencia es que el código p2006 en un Mazda cx7 significa que la valvula o el solenoide se está quedando atascada cerrada y el motor lo detecta al momento de poner en marcha el motor. Puedo borrar el código pero al cortar chapa y poner en marcha nuevamente el motor vuelve a aparecer este código , mañana sacaré el aftercooler para llegar a la válvula y solenoide energizante los componentes para ver si hay movimiento, y comprobar asi que no estén atascadas,si sabes de alguna forma de probar la válvula y solenoide te lo agradecería.
Bny Batíz de México hace 6 años
La válvula se checa manual , q no tenga fuga interior, puedes hacerle succión con un a pera d succión de esas que c ocupan para destapar los oídos y otras para limpiar la nariz a los bebes ,(lo venden en las farmacias) es muy barata, Al aplicarle succión a la válvula debe de retenerse la válvula chec por unos instantes posterior a eso se irá retornando a su posición poco a poco , estando completamente serrada la válvula deberá regresar a su posición en cuestión de 3a 5 seg, si no es así la válvula tiene fuga y tendrás que cambiarla , Checa las aletas que no estén atascadas , si están , límpialas Con gasolina combinada con detergente quita grasa , y checa también que no estén flojas d la base donde c fijan , , espero te sirva mi sugerencia , saludos y suerte.
Alex diaz de México hace 5 años
Tengo una mazda cx7 2009 que aveces falla y no como que si se corta la corriente en aceleración marca un código p2009
Aldo sp de México hace 3 años
Checa tu válvula de evap canister está alado de la cabeza lado derecho son dos válvulas te dejo la foto aquí cuando una de las 2 se queda en posición abierta muchas veces el cilindro se llena de gases que retornan atravez del escapé lo cual al detectar demasiada presión en los cilindros llega a bloquearse o protegerse y no acelerar lo cual se te pasará hasta que esté se enfríe volverá a prender
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Alex HN de México hace 3 años
En la agencia me hicieron valida la garantia de mi Honda Fit 2019
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oscar de México hace 2 años
Mi mazda marca el codigo p2009 y me esta aventando humo negro al acelerar ya cambie bujias y al paso de una semana las ahuma todas para esto tambioen me manda el codigo p0172 al igual cambie el sensor de oxigeno alquiente tiene idea de cual podria ser mi problema les agradezco sus comentarios.
Víctor de República Dominicana hace un año
Pudiste resorber el fallo del código p2009 que era tengo un fallo igual
Ramon de México hace 10 meses
Ola tengo mazda cx7 2012 y me pre dieron p2004 y p2009 pero no me falla, tiene algún falla si la sigo usando así gracias
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Parpadea el check engine

Mazda CX-7 2009 TURBO 140000 kms
Buen dia!! alguien que me pudiera auxiliar..., prendio el foquito de check engine de mi camioneta cx 7 2009 y parpadea, principalmente cuando acelero, se siente como que que se jalonea en ocasiones...

Gracias por sus comentarios!!
ALONSO de México hace 8 años  
AL
5 casos 
Jonathan de México hace 8 años
Checa el código que arroja la computadora si es p0301-2-3-4 siendo el último número el cilindro de falla cambi a bujías, cambia la bobina de cilindro para ver si la bobina presenta la falla y sino queda con eso lava los inyectores con ultrasonido
rangelSEA de México hace 6 años
Ami me pasa lo mismo ya se le realizó labrado de inyectores con ultrasonido y laboratorio se cambiaron bujías y bobinas y sigue igual empieza a parpadear el check engine y se Tironeo espero me puedan ayudar estoy desesperado
Gabriel 17 de México hace 5 años
Tu problema son las válvulas de la cabeza.
Cubilete de Puerto Rico hace 8 años
Buenas. Cuando Ocurre eso. Hay una posibilidad que esta fallando las bobinas y hay una posibilidad que algo mal esta sucediendo en el motor. Cuando son turbo tienes que echar gasolina Primmiun, no gasolina regular te acaba con el motor.
Wagner de Guatemala hace 8 años
Buenas pudiste resolver el problema de tu camioneta me pasa exactamente lo mismo
Cubilete de Puerto Rico hace 8 años
Vendí la guagua. Por que tenia problema del motor por las tapas falta de compresión
Cubilete de Puerto Rico hace 8 años
Se arregló varias veces las bobina más de 8 veces y se danaba en varias ocasiones.
Jonathan de México hace 8 años
Tienes que escanear y ver cuál cilindro te falla o cuáles en caso de ser mas de uno, el fallo que tienes probablemente sean los inyectores , hay que quitarlos y lavarlos por ultrasonido y que todos queden bien, algunas veces ya no tienen arreglo y hay que comprar uno nuevo y ya es todo
Hitman de México hace 5 años
Tengo un mazda cx7 2010 Ya hicieron afinación mayor me marcaba código bobina cambie y aún así me falla aceleró y parpadea check engine ya no se que hacer
Alberto robles de Chile hace 5 años
Se me prende en sheck al otro dia cada vez que lo reeseteo algun motivo acusa fallas q no tiene pero funciona en perfectas condiciones?
Mauricio cofre de Chile hace 4 años
Hola se me acaba de prender la luz del check engine pero anda sin problemas que podrá ser
Hector de México hace 8 meses
Mi camioneta cuando acelero a fondo se jalones un poco y parpadea el check engine ya le cambiaron inyectores le arreglaron las cabezas cambiaron bujias y sigue
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Las revoluciones suben y bajan, y se apaga.

Mazda CX-7 2007 4 puertas, motor 2.3 164153 kms
Se le quito la bateria dos veces por un problema con ella. Luego que se le puso de nuevo la bateria empezo a temblar cuando esta estacionada o en un semaforo y las revoluciones subwn y bajan pero bajan tanto que se apaga. Adicional le prendio la luz del Check Engine. Alguien podria decirme que le pasa? Estoy en estres!!! Gracias!
Jolie de Estados Unidos hace 8 años  
JO
7 casos 
Aldo de México hace 8 años
La mía le pasa lo mismo pero con el uso vuelve a quedar estable no soy mecánico pero supongo q se desconfigura algo y luego se restablece aparte no me responden los controles de los vidrios eléctricos cuando se le quita y se le pone la batería.
Cano vega de México hace 8 años
Solo hay que limpiar el cuerpo de aceleracion , es electrónico,hay un tutorial de como limpiar el alimentador electrónico. Y lo de la pila te enciende el tcs y una ventana se desactiva normalmente la del copiloto, giraras el volante a tope de derecha a izquierda para que reset el tcs. Y la ventana se activará 1 dia o 2 después. El switch asi se comporta. En mi cx7 pasa siempre lo mismo. Saludos.
Rivero de República Dominicana hace 6 años
Saludos. Si he cambiado el cuerpo y el pedal y sigue dándome fallas en throttle prende y baja mucho hasta apagar el motor
Cano vega de México hace 6 años
Necesitas calibrar la compuerta electrónica que está en el interior y limpiarla, el procedimiento es el siguiente: debes de presionar a fondo el acelerador SIN encender la marcha SOLO cuando se iluminen los indicadores del tablero, en ese momento se escucha donde en el interior se abre la compuerta, ahí es donde con limpiador para electrónico base dieléctrico realizas la limpieza, ya limpió esperar 1hr a que está seco, trata con alguna goma o algo para que se sostenga está compuerta. Y quitas la batería después de la hora quita la f goma, colocas las mangueras de admisión del aire y conectas tu batería. Por último das 6 llavazos sin arrancar el Motor con pausa de 10 segundos a la séptima vez ya arrancas el motor. Recuerda girar el volante de derecha a izquierda hasta el tope para calibrar también el TCS. Saludos.
Dbbart de Chile hace 8 años
Hola podrías indicar la ruta del tutorial de limpieza del alimentador electrónico. Saludos
Alberto Ponce de México hace 7 años
A mi me esta pasando lo mismo, y cuando acelero a fondo no me da respuesta :(
carlos de Chile hace 6 años
Hola buenos dias estimados, quisiera hacerles una consulta a base de su experiencia, tengo un mazda cx7 2007, auto impecable, pero hace poco le cambie el solenoide de motor de arranque ya que empezó con el drama del encendido, lo cual ya lo solucione, pero después de eso y al tiro comenzó a revolucionar locamente y después se estabilizo pensé que era porque estuvo desconecto 5 dias, pero ya llevo dos dias que en las mañanas voy a encender y empieza a revolucionar locamente y como que comienza a ahogarse repentinamente aprieto acelerador y no responde después de un rato reacciona y se regulariza. Pero eso solo ocurre en las mañanas, ya que en las tardes todo bien, pero igual estresante ya que no se lo que pueda hacer, no quiero llevarlo a un mecánico si no antes saber por lo menos que puede ser a base de sus experiencias.
Espero me puedan ayudar. Saludos amigos desde puerto aysen, XI región, Chile.
Paola Parada de Chile hace 5 años
Hola Carlos, resolviste ese problema? Cual era tu diagnostico? Me está pasando algo similar
Adriel de Estados Unidos hace 5 años
Tengo un mazda x 7 del 2007 voy manejando y cuando paro en la luz bajan las revoluciones y se me apaga por favor qué pudiera ser
Alfredo de Ecuador hace 4 años
Me pasa lo mismo, ud ya lo soluciono?
Eves de México hace 4 años
Hola help tengo tres Semanas sin que se resuelva la falla de mi camioneta Mazda cx7, cuando hago algún alto se apaga , he cambiado varios sensores y sigue la falla , por favor alguien sabe qué pudiera ser
Dbbart de Chile hace 4 años
Hola, revisa que no esté sucio el cuerpo de aceleración, me pasó lo mismo con mi CX7, también había cambiado sensores y la falla seguía, al final el cuerpo de aceleración estaba algo sucio, porque había pasado mucho aceite. Espero te sirva, saludos.
RubénGarciap de Panamá hace un año
Se qpaga!

Las Agencias no se lo van a decir, ya que sus técnicos están especializados en los nuevos sistemas y no les conviene solucionar a los CX-7, quieren que compres los modelos nuevos con menos caballos de fuerza.
Solución comprobada... leer hasta el final...

Es el sensor del cigüeñal colocado aun lado de la polea del Damper, o sea el sensor PKT, encargado de sincronizar el tiempo de chispa en cada cilindro, este sensor al calentarse con el calor del motor se apaga y se pierde la señal, el PCM al no recibir la señal interpreta que el motor se ha detenido y para evitar una explosión o incendio, manda a desconectar la bomba de gasolina, y la ignición y el motor se apaga. De ahi que mientras está caliente el motor por mas que le des start no enciende. Al enfriarse todo el sensor CKP vuelve a mandar señal y todo resuelto hasta que vuelve a calentarse y se repite el trauma.
Con esto la gente daña el motor de arranque de tanto darle ignición sin lograr que encienda...

La falla no se puede verificar con Scanner, ni con osciloscopio, la comprobación se hqce rociando agua helada en un trapo y con el motor apagado colocar ese trapo húmedo en el sensor CKP y darlle marcha y el motor encenderá..., pero al calentarse vuelve a apagarse.

Solución antes de quitar el sensor CKP tomar una foto en conjunto con la polea del damper, para tener la referencia de instalación del nuevo sensor CKP y así no se descalibrará o perderá el tiempo de chispa

La polea tiene un orificio el cual deben alinear con el orificio de la tapa lateral que cubre las cadenas de tiempo y en ese punto el CKP estará alineado con el diente 20, ahi deben tomar la foto.
El CKP tiene una linea que debe alinearse con en diente No. 20 del Damper para ajustar el tiempo fe chispa. Si mueven el CKP sin fijarse el motor se saldrá de tiempo (10 grados) y no encenderá.
Si siguen las instrucciones solucionarán el problema. Y Listo!

El sensor lo encuentran en amazon o en rockauto.com

Esto me costó estudiar el manual mecánico del CX-7 y como 7 meses haciendo pruebas hasta lograr descifrar el problema.

Desechen a los que critican, enfóquense en solucionar sus problemas, eso hice y lo logré...,
Bendiciones
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Código Escaner P0016 y P0300, Jaloneo al rebasar o exigirle potencia.

Mazda CX-7 2008 5 puertas, Motor MZR 2.3 DISI Turbo 115000 kms
Ok, le cambie el motor a mi camioneta, sin embargo no encendía, después de cambiar el sensor del cigüeñal encendió pero estuvo trabajando bien como un mes y empezó a jalonearse cada vez más, hasta que se apagaba, después de descubrir parte del cableado dañado (quemado) se reparó y se le cambió el Sensor de presión del riel de inyectores, lo que eliminó el problema del jaloneo, pero al checar con el escáner sigue marcando el código P0300 falla Multiple de cilindros y el P0016, le quedó el foco de check engine encendido y sucede que cuando le pido que responda, por ejemplo al querer rebasar se j… Leer completa
VicktorCJr de México hace 7 años  
VI
4 casos 
Fabian de Estados Unidos hace 5 años
Saludos hay que reajustar el perfil de encendido con el equipo
Ricardo de México hace 5 años
Y como se hace o bien a dónde hay que llevar la camioneta
Ricardo de México hace 5 años
Y eso como se hace a dónde lo hacen
Ricardo de México hace 5 años
Yo tengo una mazda CX7, 2009 2.3 turbocargada, el mecanicoo lleva 6 meses y no le puede quitar la falla de que se jalonea y empieza a parpadear el checo enginge ya cambio bujías, sensor de cigüeñal, limpio inyectores y por último cambio el kid de cadena de distribución se mejoro por unos días y volvió hacer la falla, el escáner varia sus datos de falla en pistón 2 0 bien 3 y luego se pasa al 4, de lo que me acuerdo que le hicieron, ya me fastidie, y no queda, alguien que me oriente por favor
Robeetcharlyjoy de México hace 5 años
Saludos Ricardo, a mi camioneta cx7 2008 le pasaba lo mismo y se debió a que tiraba aceite de la dirección y esto a su vez humedecia el sensor del cigueñal, y a su ves reemplazar las bujías que te venden en la agencia porque son de un tipo específico que las otras marcas no logran realizar, esto último lo comprobé ya que antes de hacer esto le cambiaron 2 inyectores pero fue debido a que el sensor del cigueñal y la mala calidad de las bujías hacían que la computadora arrojará el código de error en inyectores y por ende el check engine siempre estaba encendido, saludos y espero te ayude esto
Miriam de México hace 3 años
Me hacía lo mismo le cambié inyectores y se solucionó pero el check no deja de prender
Zorro de Costa Rica hace 4 años
Mi mazda cx7 no acelera tiene 2. Cilindros muertos pero habeces cambia el problema a los otros dos cilindros ya caliente no da llave pierde una tierra que activa el reley de Star al arrancador y no acelera es turbo
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Mi mazda cx 7 falla cuando esta fria

Mazda CX-7 2008 2.3 TURBO 80000 kms
Mi camioneta desde hace u mes falla cuando esta fria. Echa pequeñas explosiones por el escape y se quitan cuando se calienta. Se prendio el testigo (Check Engine), ya le cambiaron bujias y un inyector. No se ha identificado la falla. Según el mecánico en ocasiones manda falla en un cilindro y luego en otro. Alguien ha tenido está falla o me puede ayudar?
QUIQUIN de México hace 10 años  
QU
2 casos 
ICEMAN de México hace 9 años
Me paso algo similar, le cambie la bobina, las bujías y los cables y todo seguía igual no se le quitaba y parecería que estaba jaloneándose, aveces cuando calentaba se le quitaba pero después seguía igual, le cambie la gasolina de Premium a Magna y nunca mas ha vuelto a fallar.
Ricardo de Guatemala hace 3 años
Me podrías indicar como solucionaste el problema
ICEMAN de México hace 3 años
Solo cambié de tipo de gasolina, de premium a magna y ya no volvió a fallar
jesus fs de México hace 9 años
Buenas tardes pudieron resolver este fallo?
ICEMAN de México hace 9 años
Cambia de gasolina de Premium a Magna
Guate de Guatemala hace 9 años
Tengo el mismo problema en Guatemala solo hay gasolina súper y regular normalmente le hecho súper probare con regular y luego les informo, he sufrido con esta camioneta y le cambie candelas he pagado mucho y mande a lavar los inyectores y ahora el
Fallo me
Lo da
En otro inyector además ahuma la candela y la camioneta es
Muy lenta consume demasiado combustible, algún mecánico Hasta me dijo que hay que hacer servicio de culata para que suban de nuevo mas compresiones ya que la computadora envía exceso de combustible para compensar pero la
Culata a mi parecer no tiene nada ya que no calienta pero ya no se ni que hacer
edgar de Guatemala hace 9 años
A mi me pasa lo mismo, 1ro marca falla en cilindro 3 y ahora cilindro 1. Cambie candelas todas e igual el problema, mejoro un poco, hasta que se empeoro. 2do cambie un inyector, siguio igual. La lleve a ottro taller y me dijeron que era una bujia mala y la cambiaron y se arreglo, ahora vuelve a fallar a los 3 meses. No se que hacer.
Povnch de México hace 6 años
¿Lo pudiste solucionar?
Jonathan de México hace 8 años
Alguien solucionó el problema ? Y di es así como ?
Maxi de Chile hace 8 años
Hay que reemplazar ls linea de inyectores los 4 y santo remedio
2515 de República Dominicana hace 6 años
Hola maxi. Tengo ese mismo prblema con mi mazda cx7 ya asta le revisé las linias de los inyectores para ver si tenian problema le cambie 2 inyectore bujia y nada sigue el fallo en frio cuando calienta se le quita pero algunas veces jalonea para ver si me puede ayudar
2515 de República Dominicana hace 6 años
Alguien de ustedes encontro el problema me esta pasando lo mismo
QUIQUIN de México hace 3 años
Mismo problema, la termine llevando a la agencia y cambiaron la computadora y con eso quedo
Jonathan de México hace 3 años
Yo tengo una cx-7 2008 y falla cuando esta fría y ya que calienta ya se normaliza
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Problema con la transmision

Mazda CX-7 2007 4 puerta motor 2.3 turbo 4x4 100000 kms
Tengo una mazda cx7 2007, tengo problema con la transmisión cuando enciende es normal hasta que ella llegua las 3 marcha cuando va a pasar a las 4 se siente que el vehículo se acelera y hay que levantar el pies del acelerado, cuando pasa a la 5 prende el testigo de AT y mientra esta con el testigo encendido se le pone el scanner y presenta TCM, cuando tu pones parqui y vuelve a poner el vehiculo en marcha cae en 3 marcha con uno golpeteo, hasta que no se apaga el vehiculo no vuelve a la 1, que puedo hacer?
stanly03 de República Dominicana hace 3 años  
ST
6 casos 
Cueva de México hace 3 años
Tengo una cx7 2007 2.3 turbo. Le cambiaron el aceite de la transmisión el de AutoZone y me dijeron q es malísimo, se me trabo en la 3a velocidad en D y en manual si hacía los cambios normal. Le volví a cambiar el aceite al q lleva del motorcraft y le pusieron un aditivo de bardall el 2 pero ya se va directo a la 3a en automático o manual igual. Alguien sabe cómo solucionar esto?
Veracruz de México hace 3 años
Hola solucionaste el problema yo tengo mismo problema
Iván de Chile hace 3 años
Hola tengo una Mazda cx7 2.3 turbo Año 2009 cuando coloco D y R pega un tirón y cuando la mantengo en directa me llega hasta la 3ra cuando pasa a la 4ta no tira y en manual pasa lo mismo que podrá ser
Ronal Gutiérrez de Colombia hace 3 años
Ivan me podrías indicar si ya solucionaste ese problema y q es ?
Iván de Chile hace 3 años
Hola Ronal aún no pero voy a comprar el módulo tcm para probar ya que muchos colegas me indican que es el módulo
David de México hace 3 años
Si lo pudiste resolver por favor realiza comentario para ver si funcionó,
Wesli de Guatemala hace 2 años
@IvánIvan podrías contarme si, con el cambio del módulo se solucionó el problema ?
mecamigo de México hace 3 años
Reparación de transmisión de Mazda CX-7 2007-12 AW TF81SC, primero después de revisar que la transmisión ya ha sido desmontada y reparada escanear para determinar si el problema está en el cuerpo de válvulas, si es así, limpiar por lo general solo es cambio de juntas, limpieza de válvulas con pruebas de vacío y lo más importante servicio a los 6 solenoides de control de presión, ojo no tocar las calibraciones de las válvulas correspondiente. Montar en el auto y borrar los valores aprendidos con escáner, ahora la adaptación puede tardar hasta 3 semanas en que el auto se puede usar máximo a 2000 RPM, si en ese tiempo no mejora se toma la decisión de bajar la transmisión o conseguir otro módulo de control de transmisión. En caso de que se observé que la transmisión no ha sido reparada o el escáner arroja códigos de patinaje se desmonta la transmisión se le hace lo mismo de arriba al cuerpo de válvulas, si por edad ahora a más de 9 años de la transmisión de CX-7 TF81SC más reciente, se le cambia filtro, ligas, pistones, turbina, retenes, pastas, discos, baquelitas o rondanas, banda y algunas veces sensores de entrada y salida. Para esta transmisión líquido Mercon V sirve. Se regresa al vehículo e igual el mismo procedimiento de entrega del servicio que si fuera solo el cuerpo de válvulas
Si les interesa servicio o asesoría dejen aquí como contactarlos
Peter de Estados Unidos hace 2 años
Hola tengo un mazda cx7 2011, tengo problemas con la transmisión, le puedo poner una transmisión de un mazda cx7 2011 2.3 turbo?
Cristian de Chile hace 2 meses
Amigo usted sabe donde esta ubicado el TCM de la mazda cx7 2011 la verdad no se donde esta por favor si me puede ayudar
Hector de Estados Unidos hace 2 meses
@CristianHabre el capo de la camioneta y el modulo esta a la vista encima de la transmisión
mecamigo de México hace 2 años
Si ambas son TF81SC si se puede
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Luz de aceite en roja prendida SolucionadoSolucionado

Mazda CX-7 2007 2.4 250 kms
Se prendió la luz de aceite en roja pero le acabo de hacer cambio de aceite y filtro ya que estaba sin aceite estaba casi vacío pero ya todo esta bien pero no se resetea la luz. Que debo hacer alguien me ayuda.
Natacha de Estados Unidos hace 2 años  
NA
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Natacha)
Natacha de Estados Unidos hace 2 años
Era la cebollita della válvula de aceite.
parts freelander de México hace 10 meses
Cual es esa pieza. Me podrías apoyar. Tengo el mismo problema
Natacha de Estados Unidos hace 10 meses
Es una gomita donde esta la valvula del aceite
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Testigo inmovilizador SolucionadoSolucionado

Mazda CX-7 2012 cx7 esport 134000 kms
Prende el testigo solo apagado el motor y cuando lo enciendo se apaga y manejó sin problema después lo apago y vuelve a destellar el testigo. Esto sucedió cuando detecte que la batería del carro estaba dañada realice el cambio del acumulador y al día siguiente me prendió el testigo y no se apaga asta que encienda el vehículo alguien me podria apoyar tengo 10 días con la camioneta
Pelos de México hace 3 años  
PE
6 casos 
DIEGO ANDRES MANRIQUE de Colombia hace 3 años
Me pso igual con mi mazda 2 2009
Solucionado
Mejor respuesta (según Pelos)
Pelos de México hace 3 años
Ese comportamiento es normal en todos de esa generación
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Se apaga el motor de repente y no enciende el check engine

Mazda CX-7 2007 2.3 turbo 128000 kms
Agradeceré a alguien que me pueda asesorar a encontrar la falla, tengo una mazda cx7 2007 turbo 2.3 hace 3 meses se me jalonan a se me apagaba el motor se activo en check engine y marcaba un inyector el mecánico se los bajo y los lleve un laboratorio resulta que eran 3 inyectores con falla no inyectaban combustible continuamente, los cambie y hace unos días se me volvió a presentar una falla se me empezó a apagar el motor de buenas a primeras andando y estando parado en un semaforo esto me lo hace exporadicamente la lleve al mecánico y me limpio el cuerpo de aceleración se volvieron a revisar… Leer completa
Jaibo de México hace 6 años  
JA
2 casos 
alex de México hace 6 años
Hola a mi me paso igual, andan se me apagaba la camioneta. La lleve a revisar y después de un par de meses resulto ser que se desconfiguro la computadora. Me la configurar y listo ya no se apaga.
Saludos
Chris de México hace 6 años
Donde te confuguraron la computadora amigo??
Wrbd de Guatemala hace 6 años
Hola dónde se encuentra ubicada la válvula IAC????
Efren de México hace 5 años
Estoy igual, lograste ubicar la valvula?
gaspar juarez de Estados Unidos hace 3 años
@EfrenTe mando el manual de la mazda ahi viene saludos!!
https://www.mazdausa.com/siteassets/pd…
Emanuel de México hace 4 años
Lograron ubicarla!!??
Perron de México hace 4 años
Si trae cuerpo de aceleracion electronica no trae iac
Verkina de México hace 3 años
Mi mazda Cx7 2010 se apaga por las mañanas al encender por primera vez, pareciera que se resetearan los indicadores y se desprograma todo, como si no tuviera batería, después de 2 o tres intentos de apagarse en marcha como a 5 km/ hr se enciende y hasta ahora no se ha apagado tengo una semana con esa falla
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Codigo 2178 u 87

Mazda CX-7 2009 2.5 145000 kms
Estimados amigos, compré hace 4 meses mi mazda cx7 2009 con el check engine prendido. Me dijo el vendedor que era sensor de oxigeno, pero al llevarla a la agencia me diagnosticaron el del banco 1 mezcla rica en combustible o algo asi. Efectivamente la lleve al mécanico y el inyector estaba suelto y sumamente sucio. Los lleve al laboratorio y quedaron bien... el motor se estabilizo pero siguio el foco prendido. Le escaneo otra vez y vuelve a marcar el mismo codigo. La lleve a la agencia a diagnostico otra vez y me dicen que es humedad en la cabeza... Pero con el mismo codigo? p2178... Ya me desespere... y no encuentro solución... Espero sus comentarios!!! Quiero venderla, pero asi no!!!
TOBBY GARZA de México hace 5 años  
TO
1 caso 
TOBBY GARZA de México hace 5 años
La lleve a otro mecánico la escaneo, arrojo el mismo código, inmediatemente sugirió lavar el cuerpo de aceleración... Y no ha vuelto a prender el check... llevo apenas recorridos 110 km, espero así siga...!!!
TOBBY GARZA de México hace 5 años
Volvió a aparecer el check engine... No se que hacer!!! tal vez venderla a bajo costo!!! la llevaré con otro mecánico, el ultimo... Si no jala la vendere así!!!
Cesar de Colombia hace 5 años
Saludos. Yo tengo el mismo problema. Ya le he hecho de todo. Cambio de cadena y piñones de reparticion, cambio de bujias, sensor banco uno, tapa de tanque de combustible, solenoide vvt, piñon vvt, filtro de gasolina, limpieza de cuerpo de aceleracion. Y de nuevo eciende el mismo codigo. No es facil este codigo. Ya casi me rindo.
TOBBY GARZA de México hace 5 años
Que tal amigo Cesar, por ultimo la lleve con un mecánico, supuestamente trabajo en mazda y tiene un scanner mas sofisticado. Me diagnostico el sensor de oxigeno sobre toda seguridad. Pero me dijo que debería ponerle uno original pero cuesta aquí en México 6,800 ya instalado. Le puse uno marca TOMCO no es original y si mejoro mucho en el consumo de combustible, la luz ckeck engine se apaga cada que recorro 150 km y después vuelve a prender... Espero te sirva mi experiencia... Saludos!!!
Ozhar Arriaga de México hace 5 meses
@TOBBY GARZAAl final que hiciste?
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Luz de Vehiculo derrapando y TCS-OFF

Mazda CX-7 2010 2.5 - 119.000 Millas 195000 kms
Hola, a mi camioneta le paso esta manaña, la note un poco forzada para encender (como cuando esta baja la carga de la bateria) despues se mantuvo prendido el icono del carrotio amarillo derrapando, y titilaba el testigo de TCS OFF... anduvo normalmente, llegue a la oficina y pense que podria ser algo del sistema de carga, la apague y la volvi a encender y se apago el testigo, sinceramente funcionaba normalmente, solo era la luz prendida... Sin embargo me gustaria saber que puee ser y si es algun aviso de algun daño mayor poder prevenirlo... Gracias a quien pueda ayudarme...
Miguel de otro hace 5 años  
MI
9 casos 
Beto de México hace 5 años
No se si desconectaste la pila. Eso suele pasar cuando desconectas la pila tal vez no esté bien conectado tú pila...
Miguel de otro hace 5 años
Gracias, aparentemente el problema fue que la batería falló, la probaron y me hicieron el cambio por garantía...
ZCaa de México hace 4 años
Muy útil gracias por compartir, estoy pasando por eso mismo, estaba muy preocupada por el riesgo, creyendo que tenía que ver con las llantas.
David Leyva de México hace 2 años
Hola, buenas tardes, me acaba de pasar lo mismo la acabo de adquirir le cambié la pila, pero note que las toma de corriente de la pila tienen Sarro, creen que sea por eso?
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Se quedó en tercera de cambio SolucionadoSolucionado

Mazda CX-7 2008 4 puertas 137000 kms
Mi Mazda presento inicialmente un problema con el sensor de detonación. Después de seguir usándolo con el Check Engine encendido note que no pasaba del tercer cambio. Paraba y seguia en el mismo cambo.
Francisco de Colombia hace un año  
FR
2 casos 
Francisco de Colombia hace 10 meses
Todavía no, estoy esperando que me envíen el sensor de detonación.
Francisco de Colombia hace 10 meses
El Mazda presentaba un cable en el conector dañado, esa fue la solución.
Solucionado
Mejor respuesta (según Francisco)
Francisco de Colombia hace 7 meses
Tiene problemas de cableado quebrado en el conector del sensor de detonación. Con la solución del cableado quedo como nuevo y los cambios normal.
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Código P0303

Mazda CX-7 2008 Grand Touring 2WD T/A 90000 kms
Check engine encendido, la agencia recomienda cambiar los 4 inyectores, sumamente caro, el vehículo funciona perfectamente, pero no pasa la verificación, agregue un aditivo al combustible y paso bien la verificación, pero sigue con la falla desde hace 6 meses. El problema de llevarla a la agencia es que le cambian piezas o simplemente se las quitan. No son confiables, los asesores parecen buitres.
Granadox de México hace 8 años  
GR
3 casos 
tecnico mazda de México hace 8 años
Depende la agencia pero te recomiendo lo siguiente que lleves a un laboratorio tus inyectores es un albur puede que queden o ya no el codigo o DTC es falsa explosion en cilindro tres pueden ser varias cosas empieza por algo uno lavado de inyectores en un laborario, cambio de bujias, lavado de camara de combustion pero te digo no hay como lo original nos platicas en que queda esto pasa por que nunca los lavaron cada 30,000 km
lita de México hace 8 años
A mi me dijeron hace 5 años que necesitaba igual que a ti cambiar los inyectores y nunca los cambie sólo los lleve a que le lavaran los inyectores pero con alguien honesto porque en la mazda agencia me cobraran algo inimaginable a mi bolsillo
richarogarciabaez de México hace 7 años
Hola Granadox tengo un problema similar con mi cx7 2010 puedes por favor compartir como solucionaste tu problema?
lita de México hace 7 años
Como te menciono arriba lo lleve a que le hicieran lavado de inyectores con alguien honesto. Suerte :)
richarogarciabaez de México hace 7 años
Gracias por tu respuesta a laboratorio o con boya?
lita de México hace 7 años
El último intento fue de laboratorio ahí me mencionaron que nunca le habían hecho lavado de inyectores , o me mintieron en los otros talleres o se lo habían hecho pero mal , al final quedo excelente.
Merlin de Estados Unidos hace 6 meses
Hola. Tengo una mazda cx7 2008 tengo un problema porque le cambie bobinas computadoras y bujias y bomba de gasolina del tanque pero cuando la enciendo la camioneta falla y le e cambiado la bomba de gasolina del motor la electro mecanica pero al conectarla la camioneta se apaga. Que puedo hacer ya le e gastado una fortuna en scanners repuestos sensores y sigue fallando
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Falla de frenos

Mazda CX-7 2011 4 puertas 69000 kms
El pedal de freno se va a fondo y prede el testigo de Abs , solo es un instante aflojas y frena bien , no es constante , pero se ha presentado la falla más seguido, no tiene ningun código y la mayor parte del tiempo frena bien
Alex piña de México hace 7 años  
AL
2 casos 
cesar de Chile hace 7 años
A mi me pasa lo mismo pero no me prende niguna luz de advertencia
Marcelo avendaño de Chile hace 5 años
Hola, tengo una cx7 automatica 2.3 y me pasa lo mismo. Hay veces que quiero frenar y llego hasta el final con el pedal y no frena pero hay veces que si freno muy bien. Alguien que me ayude a saber que puede ser el problema gracias.
Moises Rojas de Chile hace 5 años
Hola me pasa lo mismo...cambie en moduo de ABS y aun sigue la falla alguien sabe que pueda ser
Andr3s Santill4n de México hace 3 años
Espero que aún a alguien le sirva la respuesta. Le compré la camioneta a un amigo y después de una semana de usarla me empezó a fallar de la misma manera que a ustedes. La llevé con un mecánico y me dijo que había que cambiar la bomba de freno o cilindro maestro porque seguramente ya se había descompuesto por los años de la camioneta (les escribo en 2021 y la camioneta es 2007). Después consulté con un especialista en frenos y lo primero que identificó fue que el líquido de frenos tenía aceite, algún pendejo le echó aceite en el contenedor del líquido de frenos; el especialista me comentó que lo primero que podía hacerse era quitar la bomba de freno y lavarla, ponerle líquido nuevo y purgar el sistema de frenos, si después de eso no funcionaba habría que cambiar la bomba de freno. Accedí a hacer primero el lavado porque cambiar la bomba de freno es bastante caro por la pieza. Hicieron todo el procedimiento y vualá, los frenos ya no fallan, no hubo necesidad de cambiar la bomba de frenado, todo el problema era porque alguien le puso aceite al líquido de frenos y el especialista me explicó que el aceite al calentarse hace burbujas de aire, esas burbujas suben a la bomba de frenado y hacen que se pierda el vacío del sistema de frenos u se pierda la presión. Está larguísimo el post pero espero que les sirva, antes de cambiar la bomba de freno o cilindro maestro revisen su líquido de frenos, tanto el nivel como que no esté sucio. Cuiden que en las gasolineras nunca les pongan aditivo ni nada porque puede que lo pongan en el contenedor equivocado.
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Transmision

Mazda CX-7 2011 2.3 turbi 95000 kms
Comenzó por encender el testigo de transmisión y borrarse después se quedó en 3ra y al día siguiente al entenderla no camino me marca las velocidades en el tablero pero la camioneta está neutralizada, no camina alguien ha tenido esa situación y sabe q fue?ya le cambié un solenoide q marcaba y nada le cambié la turbina y tampoco mecánicamente al parecer la transmisión está bien
Junior de México hace 8 años  
JU
7 casos 
Jorge v de Colombia hace 8 años
Revisale la bateria cuando el voltaje esta bajo la transmisión se neutralisa
Francisco de República Dominicana hace 6 años
Cambia el TCM modulo de control de transmition
Chris de El Salvador hace 5 años
Y donde esta ubicado?
Francisco de República Dominicana hace 5 años
Escribeme por whatsap 18096965499 para hacer un video cam y mostrartelo ademas tengo disponible TCM
Jjo33 de México hace 5 años
La transmisión de la 2.5 es la misma que la 2.3 turbo?
Francisco de República Dominicana hace 5 años
No es la misma. Ojo con mazda no compren pieza con diferente # de parte todo debe ser lo mismo.
Ronal Gutiérrez de Colombia hace 3 años
Tengo una mazda cx7, le cambiaron la batería, cuándo abrí el switch se disparó como tres testigos, AT, tcs off, airbag, derrape y batería, luego la prendi y la reversa entro fuerte, pase a drive y se manda a 3 y queda hay, mandé escanear arroja falla P1013 algo en el sensor IAT o Map entrada de alta tensión, ya se bajó se limpió se revisó su voltaje marca bien, se borraron todos los códigos de fallas y después de unos segundos vuelve y aparece fallo en ese sensor y la caja sigue en 3 marcha, alguien q me puede ayudar le agradezco gracias
Francisco de República Dominicana hace 3 años
Posiblemete sea la Computadora TCM, Si quiere escribeme en privado 18096965499 tengo muchas pieza de ese vehiculo que te puedo facilitar
Paty lázaro de México hace 3 años
Buenas noches Disculpe alguien que venda un faro de niebla para una Mazda cx7 año 2012 por favor soy de MTY, n. L.
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Bajan las revoluciones a 80 kms

Mazda CX-7 2012 2.5  148000 kms
B tardes estimados... tengo una cx7 Grand touring 2012, estando a una velocidad de aceleración de 80 kms/hr el tacometro, se pone loco y empieza a dar golpeteos, alguien a resuelto este problema...
No me indica nada del check engine. Saludos desde la riviera Maya
Román castillo de México hace 3 años  
RO
2 casos 
Max Puelles de Chile hace 3 años
Puede ser problemas en el flujómetro ( sensor map o Maf), q puede estar sucio o ya cumplió su ciclo, tendrías q desmontarlo y lavarlo con limpiacontactos, y en una ocasión me sucedió en una s10 y tuve q cambiar el contactor q es un enchufe( Chile), q es donde salen los cables ( abajo o interior del tablero o habitaculo) q van a la chapa de encendido ( comando donde pones la llave para encendido)
Román castillo de México hace 3 años
Gracias estimado... Se pudo resolver por algún motivo marco alarma en el cigüeñal y dos alarmas más que no recuerdo... Lo lleve a un electromecánico le metió el scanner y borró los códigos... Los mecánicos también lo hicieron pero me imagino que se debió a los tipos de scanners... el de la última persona tenía más opciones
Max Puelles de Chile hace 3 años
Ok, q bueno q solucionó el problema, los autos ahora son todo un drama con tanta electrónica q impusieron. Saludos desde Chile amigo
Carlos de México hace 2 años
Mi carro attitude 2007 marca falla p0650 (falla luz MIL ). No prende luz de check engine como puedo checar
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Se prende el check engine y marcador de aceite

Mazda CX-7 2009 2 128000 kms
Alguien que me pueda ayudar mi camioneta mazda cx7 Cuando no le acelero se prende el indicador de aceite y el check engine y al acelerar se apaga,en ocasiones se jalonea un poco en subidas y no desboca mucho
Mario de México hace 4 años  
MA
2 casos 
Mauricio dawdy de México hace 4 años
Tienes que llevarla al mecanico segun estan las revoluciones bajas y por eso no esta acelerando lo mas seguro sea falta de limpieza en el sistema de admision
MAnuel 1819 de México hace 4 años
Solucionaste el problema amigo ? mi mazda esta haciendo lo mismo se prende el testigo del aceite despues de 30 minutos de encenderla
Francisco de Colombia hace 10 meses
El sensor MAF en mal estado también produce este tipo de jaloneos
Carlos de Guatemala hace 8 meses
Solucionaste el problema amigo?
Mi Mazda cx7 tiene el mismo problema después de unos 20 minutos al frenar se enciende la luz roja de aceite , cuando acelero se apaga y así sucesivamente continúa haciéndolo
Alguien tendrá una solución?
Francisco de Colombia hace 8 meses
Es importante revisar sensor MAF y MAP. Revisar voltaje y preferible limpiarlos.
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Codigo p0303

Mazda CX-7 2009 grand touring 95000 kms
Cuando prendó la camioneta por la mañana prende el check engine y parpadea 8 veces y prende muy revolucionada a unas 2200-300 revoluciones y la camioneta tiembla un poco en lo que llega a la temperatura ideal tiembla un poco menos, ya cambie bujías
jesus de México hace 8 años  
JE
4 respuestas 
gabriel de México hace 8 años
Buenos dias comentabas tu problema con tu camioneta una pregunta ya lo resolviste por que a mi me pasa lo mismo con mi camioneta solo que cuando la acelero a mas de cien km empieza a parpadear el check si fueras tan amable de decirme que era lo de tu problema y si ya lo resolviste gracias saludos
Francisco de Colombia hace 4 años
Todavía no, lo escaneo arroja el código P0303 lo borro mientras la camioneta está caliente no vuelve aparecer el check engine, pero al otro día la prendo se desacelera, empieza a parpadear el check engine 8 veces y se enciende el motor tiembla un poco y luego empareja la aceleración. Se le cabió bujias y las cuatro bobinas de encendido, se revisó los cables de las bobinas y tienen el voltaje correcto. Qué más se le puede hacer?
Gracias.
ARIEL de México hace 8 años
Buen día, me paso algo muy similar y el mecánico detecto que es una bobina la que estaba fallando.
jesus de México hace 8 años
Yo todavía no encuentro la falla solo cuando cambio de gasolina me pasa la misma falla viajó a EUA y la gasolina es diferente que en México en este último mes me a pasado lo mismo
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Mi carro arroja el codigo p0134

Mazda CX-7 2010 sport turbo 2.3 l 132000 kms
Sensor de Oxígeno (banco 1, sensor 1) - Actividad no detectada. SE LO ACABAN DE CAMBIAR NUEVO ORIGINAL DE MAZDA, al instalarlo no detectaba nada, lo quitaron y lo volvieron a poner y empezo a funcionar bien, luego de que use el vehiculo, lo apague y al encenderlo al dia siguiente tenia el check prendido, lo escanee y arrojo el codigo nuevamente. Fue un problema que pasara la verificacion. 6 veces lo lleve y no se si por ayudarme finalmente lo pasaron. El caso es que cada vez que lo apago y al volverlo a encender aparece el check engine, lo escaneo nuevamente y lo borro. Al monitorear los 2 sen… Leer completa
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CARLOS R de México hace 4 años  
CA
4 casos 
CARLOS R de México hace 4 años
Envio nuevamente la imagen completa
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Marcelo Cortes de Chile hace 2 años
Hola, lo pudiste solucionar?
Jul Monroy de México hace 2 años
Hola Carlos lo pudiste solucionar?? A mi me pasa lo mismo con mi Mazda CX-7 turbo 2008 2.3 lts 4 cilindros... alguien tiene la solución ?? Falla P0134 sensor de oxígeno
CARLOS R de México hace 2 años
No. Sigue igual. Escaneo, borro códigos, empieza el sensor a funcionar bien y cuando apagó el auto y arrancarlo nuevamente se vuelve a prender el check in
Jul Monroy de México hace 2 años
Hola Carlos lo pudiste solucionar ?
CARLOS R de México hace 2 años
No. Sigue sin solución. Estoy pensando comprar otro sensor. Suponiendo que el que tiene haya salido mal desde que se lo puse. Seguramente lo voy a tener que comprar en la agencia aunque sin muy caros
Jul Monroy de México hace 2 años
Pero tienes desde hace 3 años con el problema ??. . . Cómo lo verificaste ??. . . Cuando lo arrancas saca jumó y huele a azufre ( porque No sirve el sensor ). . . Yo te podría recomendar un mecánico que me resolvió el tema que era muy similar en mi Mazda
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Se enciende el testigo de airbag

Mazda CX-7 2011  130 kms
Sin coque alguno se empezó a encender el testigo de airbag
juan de México hace 7 años  
JU
14 casos 
Oscar Marel de México hace 7 años
La mia es 2008 cx7 y da codigo 19. Alguien con el mismo ptoblema en Mexico.
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Luz air bag Titila

Mazda CX-7 2012 5 puertas 25000 kms
Buenas... cada vez que enciendo mi CX-7 2012, la luz del air bag parpadea 5 veces y luego 9 veces, lo que asumo es un codigo "59", quisiera saber si alguien tiene conocimiento de algo al respecto.
Agradezco todo su aporte.
Saludos
Ker1976 de Panamá hace 9 años  
KE
16 casos 
Humberto de Colombia hace 5 años
Si pudiste arreglarlo?
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Problemas del computador por lluvia

Mazda CX-7 2011 2.3 turbo 100000 kms
Cada vez que llueve el vehiculo no prende ni reconoce la llave de mando, toca desconectar la bateria para reiniciarlo y queda prendido el testigo de motor, y siempre es igual cuando le cae lluvia, alguien sabe por que es? por favor que me regale esa informacion
Carlos de Colombia hace 2 años  
CA
3 casos 
Memo de El Salvador hace 2 años
Hay que escanearlo, puede ser el chip, de la llave, no desconecte la batería, puede quemar la computadora, estas camionetas, son todas electrocicas.
Carlos de Colombia hace 2 años
Gracias por tu respuesta pero ya se realizo la revision del chip y no es ese el problema, es algo muy puntual debido a la lluvia.
Memo de El Salvador hace 2 años
Puede ser que tenga un sensor de calentamiento, de la unidad, que hace que no llegue a la temperatura ideal, para que se la marcha se mantenga, optima.
Carlos de Colombia hace 2 años
Cuando se hace el escaneo no aparecen testigos de temperatura, pero de igual manera el vehiculo cuando recibe sol y se seca nuevamente prende normal pero queda el testigo en tablero habilitado
Luis ck de México hace 2 años
Me pasa lo mismo y si prende el motor no revoluciona, yo le quito el relay de check engine y se lo vuelvo a colocar y enciende
Luis ck de México hace 2 años
Me pasa lo mismo, comenta por favor si lo solucionaste y como! Un saludo
Maria de México hace 2 años
Hola se prendía en check y le cambiaron sensores pero volvió a prenderse arrojó el código P061B cálculo de par PCM defectuosa y manipulada. Tuvo 2 dueños anteriores. Es una Mazda CX-7 2011. Alguien que me pueda ayudar en donde conseguirla ? Ya Que en la agencia es carísima. Muchas Gracias
Luis ck de México hace 2 años
En mi caso, cubri el area de relevadores para que no se moje nada, y se soluciono el problema de que no prenda cuando llueve
Maria de México hace 2 años
Gracias pero siempre prende mi coche pero el check engine se prendía mucho y fue el diagnóstico de la Mazda. Y quiero conseguirla a un mejor precio
Montenegro hugo de Estados Unidos hace un año
Buenos dias Mazda se apago coriendo y llano la pude en cender no le llega señal para que arranque lla canvie sensores crancha y el can no tengo señal si alguien le paso lo mismos por favor necesito ayuda soy hugo vivo en California
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Luz de check

Mazda CX-7 2007 motor 2.3 turbo full xtra  930000 kms
El auto me cabese cuando esto manejado y cuando estoy estacinado y las luz de check le prende y luego se para y la luz del aceite prende pero yo le chekie el aceite y esta bien no se q le pasa al auto y eso me paso hoy me pueden decir q puede cer por favor
ismael martinez pinto de Panamá hace 8 años  
IS
9 casos 
ismael martinez pinto de Panamá hace 8 años
En cuanto sale la actualizacion de la coputadora
ismael martinez pinto de Panamá hace 8 años
Si pero a. Hora. Tengo problemas con un coy no tira la suficiente chispa y el auto cuando esta frio me falla y me tironea mucho
Feli de México hace 2 años
Buenas noches soy de Mérida Yucatán México tengo una camioneta mazda cx7 año 2008 turbo motor 2.3 me prende el foco del aceite según el mecánico que tengo ya le limpio el colador porque el aceite está completo limpio y sigue prendido el mecánico que la ve creo que no sabe y eso que le pasa a mi camioneta me preocupa si alguien de Mérida Yucatán me la puede arreglar lo agradeceré mucho no me hace ningún ruido ni tiene algún olor pero el foco del aceite queda prendido
Feli de México hace 2 años
Buenas tardes soy de Mérida Yucatán tengo una camioneta mazda cx7 turbo motor 2.3 año 2008 la de segunda muy buena pero se ha prendido el foco del aceite tengo un mecánico pero según que era el colador y no es que es el bulbo de aceite realmente no encuentra ese fallo mi luz está fija prendida no tiene ni un sonido pero me preocupa alguien me puede recomendar algún taller o que le haya pasado lo mismo y lo haya solucionado se los agradeceré mucho
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Codio p0091

Mazda CX-7 2009 GRAND TOURING 2.3 LITROS TURBO 89000 kms
Se encendio el testigo de check engine y se escaneo me manda el codigo p0091 bajo la velocidad drastiamente me dice el mecanico y el electrico que deben borrar el codigo haber si se soluciona de lo contrario deben de revisar la pieza que regula la inyeccion de gasolina espero me puedan apoyar para posibles soluciones
Alan Araujo de México hace 3 años  
AL
4 casos 
John de Colombia hace 3 años
Adjunto código de falla en mención...
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