Problemas de Anda en tres cilindros

Problemas destacados

Cx7 con código p0304 SolucionadoSolucionado

Mazda CX-7 2012 2.5l Aut Gasolina 90000 kms
Hola, mi cx7 de repente al encender trabaja con tres cilindro pero al momento de andar y acelerar se siente que trabaja con sus 4 cilindro ya que no tiembla es todo normal revise bobina bujias inyectores todos normal, cuando le doy partida varias veces se siente que trabaja normal, alguien le a pasado algo igual y si han tenido solución.
Omar de Chile hace 3 años  
OM
4 casos 
Saug de México hace 3 años
Me pasa lo mismo, solo que cuando esta fría se siente menos
Omar de Chile hace 3 años
Ya solucióne mi problema, esto se originó por empaquetadura culata rota cerca del pistón 4 y 3, me di cuenta porque el deposito del refrigerante se vació de la nada.
Álvaro de Chile hace 3 años
@OmarHola Omar, esperando que te encuentre bien, te quería consultar cuanto mas menos te salió el arreglo $ de la empaquetadura de culata, muchas gracias, saludos!
Solucionado
Mejor respuesta (según Omar)
Omar de Chile hace 3 años
Hola @Alvaro la empaquetadura original me salió $ 181.226 local autoparts center spa. Y la mano de obra salio $380.000, saludos!
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Falla Cilindro 2

Mazda CX-7 2008  111580 kms
El motor anda en tres cilindros. Le hice limpieza completa a la culata , rectificado de asientos , cambio de retenes etc. También reparé una patita que estaba quebrada que activa la señal de la valvula de turbulencia , Limpiamos inyectores con ultrasonido , cambiamos bujías originales ( mejora , pero al día comienza a fallar nuevamente ). Las bujías no salen empastadas , pero si tiene el cilindro 2 una compresión de 125 PSI , y los otros cilindros 180 promedio. El computador arroja " detonaciones en el cilindro 2 ". Alguien ha tenido un problema similar?
josep de Chile hace 7 años  
JO
10 casos 
AlfredoRickoo de México hace 7 años
Yo tengo el mismo problema pero solo me mandaba la falla p0302 era el cilindro 2 cambie el inyector y por un par de días anduvo bien y después me mando de nuevo la falla al cilindro 4. La neta es que no le quiero invertir más porque ya investigué y al parecer es la computadora.
josep de Chile hace 7 años
Al parecer la falla es muy común , pero nadie ha sabido dar respuesta. En el concesionario cambian el block completo. Al parecer se doblan las bielas , por eso baja la compresión
Luisgb de Guatemala hace 6 años
Me marcó el mismo código solo que en el cilindro 3, empecé cambiando bujías y bobina, se determinó que ese cilindro tiraba compresión a 90 y el resto a 150, supuestamente era asiento de válvulas se cambiaron las 16 y los sellos, se le hizo servicio a la culata y siguió con el fallo en baja, se le puso un scanner más grande y se revisó todo lo electrónico y estaban bien inyectores, computadora y demás. Entonces se destapó nuevamente la culata y se verificó que ese cilindro el pistón estaba limpio entonces se verificaron anillos y ya estaban abiertos, pero para cerciorarse se revisaron los cilindros y resultó que estaba ovalado más el del cilindro 3, pero los demás ya estaban empezando a ovalarse. Entonces ahora se van a encamisar los cilindros para rectificar el ovalamiento y que no se escape allí la presión y poner anillos nuevos. Espero que con eso quede bien, les cuento a ver qué pasa.
Alanluna de México hace 6 años
Hola qué tal Luis, si pudiste corregir el problema? De antemano agradezco mucho tu respuesta
AlfredoRickoo de México hace 6 años
Mis inyectores estaban en perfecta condición. La falla se corrigió cambiando la batería, acumulador o pila. Cual sea el nombre que le den en su país. Revisten el voltaje de la batería antes de cualquier cosa.
armkruger de México hace 6 años
Mi coche (cx7 2010 awd) presenta la misma falla. El código es p0303. En la agencia me dicen que hay que cambiar 3/4 de motor. Mi mecánico me dice que las bobinas estan bien, que ya limpió inyectores y que los va a llevar a probar al laboratorio. Efectivamente el cilindro tres presenta un rango menor de compresión y me dicen que si no son los inyectores se trata de un daño interno. Alguien que haya tenido el mismo problema me puede indicar si vale la pena la reparación en caso de daño del motor? en la agencia me dieron un costo que iguala o supera el valor del coche pero tampoco quiero estar intentando soluciones que solo me harán gastar y gastar sin que el coche quede bien.
Elisa de México hace 6 años
Tengo el problema el el cilindro 1 cambie la bobina y aparecio falla de cilindro. Sin decir cual, le metieron el scanner aparece falla de cilindro. La bobinas estan todas bien. Me dicen que va a ser electrico. No le hayan aun
Gio18 de México hace 5 años
Alguien tuvo el problema resuelto? Tengo el mismo problema en el cilindro 2 de mi cx7
Luis de México hace 4 años
Que tal buen día a todos tengo un problema similar pero solo me marca el escaner fallo de combustión en el cilindro 4 cheque compresión y todos están en 150 alguien pudo solucionar su problema ya
AlfredoRickoo de México hace 4 años
Yo tenía el mismo problema y cambié el inyector por uno nuevo original y el problema continuo presentándose el el cilindro. Un día me quede sin batería y tuve que comprar una nueva pero la compré exactamente conforme a las especificaciones del manual de usuario y por alguna razón el testigo de falla del cilindro se eliminó y tiene más de 2 años que no se ha vuelto a presentar, supongo que la computadora enviaba ese código de error por no tener la batería adecuada con las especificaciones de fabricante. Inténtalo no pierdes nada.
Zorro de Costa Rica hace 4 años
Tengo unaDa cx7 turbo no empareja hay dos cilindros muertos habeces si habeces no ya caliente pierde una tierra del reley q da contacto al arrancador y ya no acelera
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Código Escaner P0016 y P0300, Jaloneo al rebasar o exigirle potencia.

Mazda CX-7 2008 5 puertas, Motor MZR 2.3 DISI Turbo 115000 kms
Ok, le cambie el motor a mi camioneta, sin embargo no encendía, después de cambiar el sensor del cigüeñal encendió pero estuvo trabajando bien como un mes y empezó a jalonearse cada vez más, hasta que se apagaba, después de descubrir parte del cableado dañado (quemado) se reparó y se le cambió el Sensor de presión del riel de inyectores, lo que eliminó el problema del jaloneo, pero al checar con el escáner sigue marcando el código P0300 falla Multiple de cilindros y el P0016, le quedó el foco de check engine encendido y sucede que cuando le pido que responda, por ejemplo al querer rebasar se j… Leer completa
VicktorCJr de México hace 7 años  
VI
4 casos 
Fabian de Estados Unidos hace 5 años
Saludos hay que reajustar el perfil de encendido con el equipo
Ricardo de México hace 5 años
Y como se hace o bien a dónde hay que llevar la camioneta
Ricardo de México hace 5 años
Y eso como se hace a dónde lo hacen
Ricardo de México hace 5 años
Yo tengo una mazda CX7, 2009 2.3 turbocargada, el mecanicoo lleva 6 meses y no le puede quitar la falla de que se jalonea y empieza a parpadear el checo enginge ya cambio bujías, sensor de cigüeñal, limpio inyectores y por último cambio el kid de cadena de distribución se mejoro por unos días y volvió hacer la falla, el escáner varia sus datos de falla en pistón 2 0 bien 3 y luego se pasa al 4, de lo que me acuerdo que le hicieron, ya me fastidie, y no queda, alguien que me oriente por favor
Robeetcharlyjoy de México hace 4 años
Saludos Ricardo, a mi camioneta cx7 2008 le pasaba lo mismo y se debió a que tiraba aceite de la dirección y esto a su vez humedecia el sensor del cigueñal, y a su ves reemplazar las bujías que te venden en la agencia porque son de un tipo específico que las otras marcas no logran realizar, esto último lo comprobé ya que antes de hacer esto le cambiaron 2 inyectores pero fue debido a que el sensor del cigueñal y la mala calidad de las bujías hacían que la computadora arrojará el código de error en inyectores y por ende el check engine siempre estaba encendido, saludos y espero te ayude esto
Miriam de México hace 3 años
Me hacía lo mismo le cambié inyectores y se solucionó pero el check no deja de prender
Zorro de Costa Rica hace 4 años
Mi mazda cx7 no acelera tiene 2. Cilindros muertos pero habeces cambia el problema a los otros dos cilindros ya caliente no da llave pierde una tierra que activa el reley de Star al arrancador y no acelera es turbo
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Pasa aceite al turbo

Mazda CX-7 2008 2.3l 170 kms
Saludos a todos. A mi carro se le pasa aceite hacia el turbo y ensucia todas las mangueras de admisión y tiene una pequeña fuga. Se cambió cambió válvula PVC porque botaba aceite por la bayoneta, luego se cambió el turbo pero el problema sigue. A la hora de desmontar el turbo por tema de garantía se ve que el aceite cae por la entrada al turbo y de ahí pasa a la tubería de admisión. Se hicieron pruebas de compresión y tres cilindros están en 150 PSI y 1 en 130 PSI. El carro no pierde potencia y no da problemas, solo el tema del aceite que no logro corregir. Que problema puede tener y como corregirlo
Gracias por la ayuda
Tavo de Costa Rica hace un año  
TA
4 casos 
Vanessa bojorquez de México hace un año
Hola a todos mi mazda tira exceso de humo mi mecánico dijo k el turbo no servia lo cambie y el problema sigue causa probable por favor es la antes de cambiarle el turbo l cambie el aceite i m sigio tirando humo m dijeron cambiara el turbo lo cambie pero l deje el aceite solo lo acomplet pero la falla sigue aun tira mucho humo
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Pasa aceite al turbo

Mazda CX-7 2008 2.3l 17000 kms
Saludos a todos. A mi carro se le pasa aceite hacia el turbo y ensucia todas las mangueras de admisión y tiene una pequeña fuga. Se cambió cambió válvula PVC porque botaba aceite por la bayoneta, luego se cambió el turbo pero el problema sigue. A la hora de desmontar el turbo por tema de garantía se ve que el aceite cae por la entrada al turbo y de ahí pasa a la tubería de admisión. Se hicieron pruebas de compresión y tres cilindros están en 150 PSI y 1 en 130 PSI. El carro no pierde potencia y no da problemas, solo el tema del aceite que no logro corregir. Que problema puede tener y como corregirlo
Gracias por la ayuda
Tavo de Costa Rica hace un año  
TA
8 casos 
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