Problemas de Culata o tapa de cilindros

Culata o tapa de cilindros
Culata o tapa de cilindros: Parte superior del motor. Por ella ingresa la mezcla aire-combustible y salen los gases de escape.
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Daño de sellos de valvulas y culata

Mazda 6 2004 2.0 102000 kms
Amigo a mi a los 80000 km se me rompieron las valvulas y me toco rectificar culata cambiar valvulas sellos y guias de valvulas y empaques. Ahora que tengo 102000 km esta entrando aceite a la camara de combustion resulta que se han dañado los sellos y guias de valvulas en unos cindo dias me lo entregan voy a ver que tal quedo el auto
figue de Ecuador hace 10 años  
FI
2 casos 

Cambio empaquetadura culata

Mazda 6 1994  100000 kms
Hola, tengo problema con un nissan tiida 2011 que se le cambio la junta de culata y el auto no quiere arrancar, trata de arrancar pero nada más, se verifico el tiempo y esta bien con sus marca
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Cochimateo de Chile hace 7 meses  
CO

El carro suena como diesel

Mazda 6 2006  150000 kms
El carro lo prendo y suena como diesel ya baje la culata le cambie el piñon de calado y nada me colaboran por favor muchas gracias 32025447714
Alejo de Colombia hace 8 años  
AL
5 respuestas 
challi de Chile hace 8 años
Escribe bien el wasap
Alfonso de Colombia hace 6 años
Buen día amigo, me sucede igual con mi Mazda 2007, le cambié la culata y quedó así como lo soluciono ud?
Danieleon1612 de Venezuela hace 5 años
Buenas, solucionaron el problema? Tengo un mazda 6 motor 2.3 y quemo el empaque de la culata, se reempmazo y se cambio todo el kit de sincronizacion, pero suena como diesel ya no se que hacer!!
Leonardo de Colombia hace 5 años
Hola amigo, ya verifico la cadena y el tensor de cadena, si están bien verifique el filtro de aceite que no esté obstruido, uno pequeño qué hay arriba cerca a la cadena, si todo esto está bien quita el cárter y verifica que todo esté limpio y no esté obstruido, verifica que la bomba de aceite esté funcionando bien buena presión, si no verifica que cuand colocaron empaque de culata no haya queda tapado el orificio que lubrica el ilimitado Vvti, verifica que la presión de aceite esté entrando en los orificios del árbol de levas, si no verifica que no haya fuego en los árboles de levas hazles fuerza hacia arriba y que no tengan fuego, si no verifica que el piñón vvti al quítale la tapa con 4 tornillos no tenga el. Trébol interno partido, o que no esté muy seco solo aceite, hay que aplicarle grasa cuando se recalienta el motor está se derrite y hay que lubricarlo nuevamente si lo suena como dissel cuando empieza a funcionar el trébol u golpetea contra las paredes internas,
Danieleon1612 de Venezuela hace 5 años
Buenos días amigo, hay varios problema que hacen que suene como diesel, una es la cadena de sincrinizacion estirada, otra la valvula CSC del VVT, otra el piñon VVT, otra es el empaque de la culata (del 2007 en adelante trae un hueco para lubricar el tensor de la correa), en fin, yo tuve ese problema con uno 2007 motor 2.3 y era la valvula CSC que no estaba funcionando y por ende no le mandaba la presion de aceite adecuada al piñon VVT.
Espero y le sirva el comentario.
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No avanza y se recalienta

Mazda 6 2008 2300 automatico 120000 kms
Buenos días, tengo un mazda 6 2008 automático 2.3 lt resulta que este carro a poner la palanca en D no desboca o no despega, la temperatura sube el tanque de agua se ve que se quiere reventar se pierde comunicación con la TCM el ABS y el panel de instrumentos , en fin este carro ya fue reparado pero dicho procedimiento no tiene nada que ver ya que se ha rectificado tiempo 2 veces estando este correcto y se ha bajado culata y no le ha encontrado problema alguno los empaques son nuevos , pistones están nuevos encamisado nuevo todo nuevo aun así el carro tiene dicho problema !! alguna solución o procedimiento a seguir??
carly de Colombia hace 8 años  
CA
4 casos 
jovo de Colombia hace 8 años
Ya le revisaste el termostto? Eso me pasaba se lo cambie y terminóla falla
ricardo de Colombia hace 7 años
Perdida de compresion por una fuga o orificio en la culata o en el empaque de la culata. Revisar si la cepillaron que este completamente rectificada y en las medidas de tolerancia.
mecamigo de México hace 3 años
Muchas veces solo es el tapón o el depósito, incluso nuevos llegan a fallar, pero como el mecánico no tenía como probarlos con presión en frío le convenía más hacer mucha labor y cobrar
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Fallo y consumó de combustible

Mazda 6 2006 Ful  250 kms
Tengo un Mazda 6 2006 y le cambie la culata ahora se ahoga para acelerar, pero cuando lo aceleró a toda funciona nítido. Y también me consume mucho combustible hace eso en los dos sistema gas y gasolina.
Álvaro de República Dominicana hace 3 años  
ÁL
2 casos 
Jeinner Cantillo de Colombia hace 3 años
Me pasa lo mismo, se reparo el motor completo y ahora solo rinde 20 km por galón de gasolina.
Oscar Florez de Chile hace 2 años
Por lo menos te rinde 20 km Ami me rinde de 4 a 6 km por litro, hoy le recargue 3/4 del tanque y en un trayecto de 30km se me fue la mitad
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El carro se apaga después de 10 kim recorridos en marcha y celenoide c

Mazda 6 2007  116794 kms
Se le cambio celenoide sensor cam sensor cran bomba de agua culata y sigue le problema
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Elmer g de Guatemala hace 2 años  
EL
2 respuestas 
Elmer g de Guatemala hace 2 años
Le cambie bomba de agua celenoide o vvt sensor cam sensor cran culata válvulas nuevas ya le pase escáner parado y en marcha y el único error que me reprecenta después de este gran gasto es la válvula egr pero al cambiarla yo les diré si persiste el problema o ya no
Elmer g de Guatemala hace 2 años
También se le cambio el sensor de temperatura y nada sigue el problema
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Tornillo de Damper No afloja

Mazda 6 2001 Sincronico, motor 2.0 DOHC 225000 kms
Mi mazda 626, 2.0 DOHC , sincrónico, no encendía estaba de perros, pasando aceite, enchumbando bujías, dificultad de potencia, pobre rendimiento; se decidió bajar culata y hacerle overhaulin...pero aun no se ha podido soltar el tornillo que aprieta el Damper , zona delantera del cigueñal...Se intento con palanca de 2 metros; mordaza de 4 pulgadas; se calento con gas para dilatar la pieza, se mandarrio y nada...no se ha podido aflojar...Estamos claros que afloja en sentido antihorario y nada...creo que al anterior dueño los mecánicos le hicieron una pesada con locktite a toda la rosca,, eso es como una soldadura en frio, pero es soldadura... Que hacer ?
Victor Jose de Colombia hace 5 años  
VI
2 casos 
Victor Jose de Colombia hace 5 años
Aun sin resolver,, se intento con otra herramienta,,multifuerza de mas potencia ,,y se siente que se van a reventar lasbases del motor,, creo debo bajar el motor,,
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Recalentamiento mazda 6 triptonico 2004

Mazda 6 2004 Full  220000 kms
Primero no me estaban trabajando los abanicos bien muy despacio hasta con la mano se detenían los mande a bajar mantemiento y arrancaron bien después se me daño el compresor del aire y ahy comenzaron los problemas de recalentamiento por que no estaba usando el aire ya cambien empaque de culata y nda sigue botando agua al quitar la tapa del radiador el tanque secundario lleno no se que mas revisar. ?
Carlos de Colombia hace 7 años  
CA
1 caso 
Carlos de Colombia hace 7 años
Ahora uno de los ventiladores va lento y cuando se quita el sensor de temperatura se prende el atf y arranca el abanico un poco mas rápido
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Suena anormal

Mazda 6 2006 4 puertas 2.3 automatico 150000 kms
El carro me suena como diesel ya le cambié toda la culata y sigue lo mismo
Alejo de Colombia hace 8 años  
AL
1 respuesta 
mecamigo de México hace 3 años
Se les ha ocurrido medir la presión de aceite en la culata??
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Problema de motor

Mazda 6 2005 Mazda 6 2.3 189000 kms
Tengo un mazda 6 2005 motor 2.3. Tengo un problema se le cambiaron valvulas sellos. Rectificado, y a la hora de montar la culata se arranco y hoy tira bastante humo y los cambios de la caja automática son muy forzados , si alguien me puede ayudar se lo agradezco
Kevin velazco de El Salvador hace un año  
KE

Mazda 6 modelo 2007

Mazda 6 2007 2.0l Aut Gasolina 152000 kms
Mi mazda después que le cambiaron rnpauwe de culata y bujías l arrancar en pendiente de ahoga y se apaga que puede ser
Eiver Quintero de Colombia hace 3 años  
EI
1 caso 

Necesito ayuda

Mazda 6 2003 6 249000 kms
Mi mazda 6 le cambié válvulas de escape y admisión y retenes ya que se le cambió la empaquetadura de culata ,el problema es que después de ser armado no entraba ningún cambio el motor funciona bien pero no avanza ,me dicen que es posible que sea el cable de la caja que este desregulado mi pregunta es será eso posible o es otro el problema espero comentario si me pueden ayudar¿?
Juan de Chile hace 4 años  
JU

Cuenta que encienda

Mazda 6 2003 4 puertas full  200000 kms
Buenas me gustaria comentar un problema el auto se reparo la culata el problema del auto esq le cuesta partir tengo que acelerar para que encienda el motor no pierde potencia y nada ya que se cambio bomba de combustible que podria ser
mancos de Chile hace 4 años  
MA

Cambio de camara

Mazda 6 2005 6 198 kms
Despues de camabiar la culata o camara me prensento una falla pero el escaner no me da comunicacion con la computadora y me pide que la calibrejorge
jorge de Venezuela hace 10 años  
JO
1 caso 
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