Indica que la presión de aceite en el motor es baja. Detente inmediatamente porque si continúas podría dañarse el motor gravemente. Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
RIESGO ALTO
Si enciende en color rojo tu vehículo corre un riesgo alto: Frena o podrías dañar seriamente el motor.
QUÉ DEBES HACER
Revisa el nivel y estado del aceite. Si su color es oscuro, entonces el aceite necesita un recambio. Si decides cambiar todo el aceite de motor en vez de solo rellenarlo, pide que reemplacen también el filtro de aceite.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Revisar bulbo de aceite 2. Medir presión de aceite 3. Revisar y probar bomba de aceite
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. El motor puede hacer un ruido más fuerte que el normal 2. El motor puede perder potencia.
Luz de Nivel de Aceite
Nivel de aceite de motor bajo. Avería en el sistema de aceite de motor (parpadea).
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Se enciende cuando el nivel de aceite de motor es demasiado bajo. Si parpadea hay una avería en el sistema de aceite del motor.
RIESGO MEDIO
El riesgo al encender esta luz es medio, porque el motor todavía tiene una lubricación correcta pero deberás revisar el nivel de aceite cuanto antes para prevenir problemas.
QUÉ DEBES HACER
Revisa nivel de aceite de motor y rellénalo si es necesario.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Revisar si hay fugas de aceite 2. Verificar que el sensor de nivel de aceite funcione correctamente
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del 3 ya se reportaron 21 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica que la presión de aceite en el motor es baja. Detente inmediatamente porque si continúas podría dañarse el motor gravemente.
Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Revisar bulbo de aceite
2. Medir presión de aceite
3. Revisar y probar bomba de aceite
QUÉ DEBES HACERRevisa el nivel y estado del aceite. Si su color es oscuro, entonces el aceite necesita un recambio.
Si decides cambiar todo el aceite de motor en vez de solo rellenarlo, pide que reemplacen también el filtro de aceite.
Buenas Tardes, tengo un Mazda 3 2008, 2.0 Sedán Secuencial, resulta que estuve de viaje y en el mismo se cumplió el kilometraje para realizar el cambio de aceite, y de regreso había mucho trancón, por lo tanto el recorrido era parar y arrancar, venía de clima cálido a Bogotá, y de un momento a otro el testigo del aceite del motor empezó a prender pero no de forma fija sino como intermitente, es decir, parapadeaba y sucedía cuando aceleraba para arrancar en medio del tráfico, una vez que el carro pasaba las 1500 - 1800 rpm no volvía a intentar prenderse. Al día siguiente lo llevé a que le hicie… Leer completa
Podria ser que se calento demas y posiblente la cabeza o culata esta torcida,si eso no es puede ser que la bomba de aceite no funciona apropiadamente,la otra es que el sensor de presion de aceite no esta funcionando
A mi me pasa lo mismo pero es cuando el carro esta caliente, y es cuando estoy en quieto en drive o en tritonic y el testigo del aceite empieza a titilar el testigo del aceite
Hola... pues no sé si fué temas de deterioro del aceite o que... porque después del segundo cambio de aceite del motor seguido a ese titileo leve que tenía el testigo... no volvió a pasar, y pues si fuera temas de culata torcida se recalentaría el motor y nunca me ha molestado por temperatura alta... y chequearon en el taller el sensor y limpiaron el contacto y todo estaba ok.
Hola, tengo un mazda 3 2.0 mod 2006 triptonico hace un tiempo viene encendiendose el testigo del aceite, voy a mirar y cuando lo chequeo no tiene casi aceite, el ultimo cambio de aceite lo hice hace 10 días (casi 1000 km) y cuando se cambiaba el mecanico decía que tenia muy poco aceite... anoche andaba y se encendio el testigo del aceite por lo que me detuve y le aplique dos cuartos de aceite, me regrese a casa y a la mitad de camino el carro se apago y no volvió a encender... que puede ser????
La verdad lo que hice fue llevar lo a la mazda y hacer le los cambios de aceite allá con su aceite propio y desde ahí no volvió a titilar el testigo. Ellos me decían que en muchas partes meten aceite no con tanta propiedades y eso hacía que cuando estaba caliente el carro el aceite se volvía más líquido y eso hacía que cuando pasaba por el sensor mandaba una mini señal, me recomendaron también que en cada cambio poner como un suplemento que se me. Olvido el nombre pero era muy denso que ayudaba a que el. Aceite no se volviera tan líquido.
Hola tengo un mazda 323 y me prende el testigo del aceite pero solo pasa cuando el carro se calienta prende y apaga muchas veces se q da prendido pero eso me pasa cuando paro el carro pero cuamdo arranco o le doy gasolina se borra muchas veces seme a hoga y se me quiere apagar q sera eso
Buenas Tardes a todos, les comento, pues el encendido del testigo era muy de vez en cuando con las particularidades que les comenté anteriormente... Un buen día haciéndole un mantenimiento a la caja triptónica para corregirle una pequeña fuga de aceite que tenía el técnico me dijo que el cable de la "pera" o "sensor de presión de aceite" que manda la señal al testigo que se prende en la sección del tacómetro estaba reventado... No sé en que momento sería (seguramente en un mantenimiento del radiador del motor en un taller de la marca) que lo enredaron y se reventó justo en la llegada al conector y cuando hacía mal contacto era que se encendía el testigo del aceite. Cambié el conector por uno original y el cable lo conectaron bien y nunca más volvió a encender de esa forma irregular.
Espero les sirva esta experiencia con este tema para que revisen sus Mazdas cuando esto llegue a suceder. Saludos.
A que te refieres al decir se baja?quieres decir que el aceite se consume??y que el nivel en la varilla d revision baja???pues depende del aceite que uses y durante el tiempo que e trabajado e visto que puede ser desde una falla en bomba de gasolina hasta uno sellos de valvula dejando pasar pequeñas cantidades de aceite a la camara de combustion y es ahi donde el aceite se va "quemando" sin que alcanzes a notar que hecha humo por el escape,pueden ser varias cosas,incluso una pequeña gota que tenga la maquina dejara caer o salir el aceite y mas cuando el aceite esta caliente. Intenta usar un "lucas"aditivo para aceite,o cualquier aditivo con tu cambio de aceite sin dejar que se pase del nivel ya que si eso pasara tu catalizador a la larga se dañara!!suete y nos cuentas que hiciste al respecto...
Mi carro cuando tiene rato rodando y el motor calienta bien , me parpadea la luz del aceite del motor cuando estoy en minimo , pero acelero y se apaga la luz...
Estoy con el mismo problema, alguien puede darme solución por favor??? Cabe recalcar que ya le toca el servicio, más no sé si sea por eso o tenga algo más... ayudaaa!!! MI MAZDA 3 ES 2011 Y YA LE PUSE EL SENSOR DE ACEITE...
Me pasa lo mismo alguien encontró una solución?
Es un Mazda 3 2006
Al estar frío sube 50 libras a medida que se calienta va bajando la presión hasta 5 psi
Hola, tengo un mazda 3 2.0 mod 2006 triptonico hace un tiempo viene encendiendose el testigo del aceite, voy a mirar y cuando lo chequeo no tiene casi aceite, el ultimo cambio de aceite lo hice hace 10 días (casi 1000 km) y cuando se cambiaba el mecanico decía que tenia muy poco aceite... anoche andaba y se encendio el testigo del aceite por lo que me detuve y le aplique dos cuartos de aceite, me regrese a casa y a la mitad de camino el carro se apago y no volvió a encender... que puede ser????
Hola amigos a mi me paso lo mismo y resulta que a estos motores 2.0 son ford duratec y usan aceite 100% sintetito de fabrica la causa esta cuando la gente les pone un aceite muy grueso como 20w50 es ahi cuando matas tu motor los rines de aceite se pegan y se hace un desastre a mi me consumio un litro x dia aprox y el carro no humea x lo que tiene catalizador entonces me decidi a bajar mi motor y repararlo luego de eso aprendi que utiliza 5w30 full sintetico x cierto la varilla de medicion del aceite no entra en su totalidad al carter asi q si te falta apenas 1/4 de litro no te va nisisquiera a aparecer
Buenas tardes!. Hace un tiempo le realice un cambio de aceite a mi Vehículo Mazda 3, año 2007. Acostumbraba a utilizar aceite mineral 20w50 y nunca tuve problemas, hasta esta ultima ves que utilice aceite 15w40. Al principio todo parecia estar bien, hasta que de un momento a otro, después de unos 5000 kms, presenta la falla de que se le enciende la luz del aceite en el tablero. Pero esto sucede cuando enciendo el aire acondicionado, luego de apagar el aire vuelve todo a la normalidad!. Desde ahora me rehuso a prender el aire por prudencia a que no vaye a ocurrir algún daño mayor. Tengo entendi… Leer completa
Cuando utilizas un aceite mas fino después de utilizar uno más grueso durante mucho tiempo puede que presenten oroblemas en el motor ya que el aceitr grueso hace una cama en el sistema. Ahora orque lo cambiaste si en el manual de taller el 20w50 es apto para esta zona de suramerica en estos carros,lo unico es que no es sintetico.
Pasa que cuando se calienta el mtor y le acelero se prende e lfoco de aceite y despues se apaga le vuelvo accelerar fuerte y prende ya avanza y se apaga que problema sera
Hola, hoy le cambié el aceite a mi Mazda 6 2014 por uno de castrol 5w30 a las dos horas me di cuenta que me está marcando un testigo de aceite. Que puedo hacer o qué significa eso ?
Qnde empacar el motor de mi mazda 626 pero me aparecio el problema que aun se calienta y ahora prende el foco indicador de aceite. Casi le hice media reparacion y ahora me dicen que hay problema en el cigueñal y bomba de aceite siendo que cuando lo lleve a reparacion solo se calentaba y no encendia el indicador del aceite. Espero y puedan guiarme a una solucion. Gracias.
Hola quisiera saber porque mi Mazda 6 2014 encendió el testigo de aceite en color amarillo si hoy mismo le cambiaron el aceite. Le agregaron castrol 5w30. Que solución le pido dar ?
Hoy por la mañana al sacar mi coche me di cuenta que el testigo del aceite avía prendido creí que era por falta de aceite lo revisé y estaba a nivel el mecánico dijo que era el bulbo por la noche lo usé sin cambiarle el bulbo que dijo el mecánico y ahí me di cuenta de que cuando prendo las luces se apaga el testigo🤔 alguien con el mismo caso
Ola recientemente mi mazda lo lleve a afinar... Y un día después cuando avanzo con el carro se jalonea se apaga y prende testigos de aceite y timón con signo de demi ración lo apago lo prendo todo normal pero al avanzar hace la misma falla que puedo hacer necesito bastante el carro
Tengo un audi a4 1.8 T 2008 con 125.000 kms. Y detecté el siguiente problema: De pronto se me subió el consumo de aceite en forma escandalosa. Cuando hice el último cambio de aceite vi que el filtro de aire estaba casi limpio. Observé que el mecánico, cuando puso el nuevo filtro, no se preocupó si los tornillos quedaban bien ajustados. Los que cierran la caja donde va asegurado el filtro. Le llamé la atención, y me mostró que los tornillos no ajustaban. Para mí, fue suficiente. Ese problema debía venir desde los últimos 6 cambios que yo llevo con el vehículo, pero desde el dueño anterior, que hacía los mantenimientos en audi, porque desde entonces ya había empezado el consumo. O sea, más o menos el problema había empezado desde los 60 o 70 mil kilómetros. Uno observa y se da cuenta que son tornillos de rosca alargada y ordinaria, muy fáciles de que se desajusten en esa carcasa que es plástica. Era lo único que me disgustaba del auto, el alto consumo. Y no puedo decir si es un defecto de la marca, o si lo hicieron así adrede para dañar los motores prematuramente, y tampoco se si el sistema es igual en todos los modelos. Pienso que sí, porque he visto que la queja es muy frecuente. Y queda la duda, si es política de los talleres o mañas de los mecánicos. Me sorprende mucho, porque sigo creyendo en la ingeniería alemana, y creo que esos motores debían durar más del millón de kilómetros. Aún no he revisado que se hace el aceite, porque no fuma ni hace reguero. Y el carro se desempeña bien, salvo por el consumo. Soy otro adolorido, y comento esto para que se haga viral, y los dueños se pongan pilas en los cambios del aceite. Que les revisen bien y a la vista de ustedes, que esos tornillos queden bien ajustados, y el filtro de aire bien puesto. Cuéntenme como otro adolorido.
Buenas noches lleve a enderezar mi mazda 3 2010 y ya no arranco ya lo escanearon y borraron los codigos con erro pero aun asi no encendi, me comentaron que la luz de aceite se encendi y luego lo apagaron y al intentar arrancarlo ya no lo hizo tambien las luces de efrente no encienden
Revisa los tierras que estén conectados revisa qu el tablero este la señal de la posición de la posición de la palanca de cambios hace eso luego me avisa que pasa mi correo es wilsonmontoya59@gmail.com
Una luz del carrito y el candado estan encendidas y no marca luz de aceite y no da estarter y no hay comunicacion con el pcm, comenzo por episodios ahora se quedo que ya no arranca.
Mi mazda no enciende, se le quedan prendidos los testigos de aceite, bateria y el volante con signo de admiracion... Hace 2 semanas me paso lo mismo y me pasaron corriente y sin problemas, pense q habia dejado el estereo encendido... Pero hoy me volvio a hacer la falla, tengo la certeza de no haber dejado nada encendido... Que puede ser? La bateria? El alternador? Ayuuudaaa
Hola compre un mazda artis y le cambiaron anillos y metales por k humeava. ,Y ahora se bajan las rebolusiones asta pararse en las esquinas y al bajarse mucho se prende la luz del aceite no se k puede ser
Tengo un mazda 3 2009 motor 2.0 se me descompuso del motor y se lo cambie por uno de año 2006 2.3 me prende el foco del aceite en el tablero cuando esta detenido pero nomas pasa de las 1000 revoluciones y se apaga le quedara la bomba del aceite a un 2.3 o que problema sera?
Le acabo de hacer servicio y antes no me encendia la de check, sera porque el filtro de aceite es generico? aunque si fuera asi marcara la luz de aceite y no de check verdad?
Mi auto entra en contacto sin poner la llave y luego no se puede apagar tengo que poner en primera y soltar el embrague para poder apagar y luego de eso queda trabajando el ventilador y el motor de eso también se enciende el tablero y me marca la luz de aceite motor del auto que problema es posible que tenga????
La unidad se le prendio el foco del testigo aceite...lo apague el auto al otro dia lo encendi y sonaba komo si fuera diesel...le cambie la bomba de aceite y se rectifikaron el monoblok y la kabeza y no ce le quito el ruido
Ayer estaba guiando en la autopista y el carro como intento de aparse y se quedo en segunda como si no tuviera gasolina y me prendio la luz del aceite y el guia amarillo y luego apague el carro y salio funcionando de lo mas bien alguien sabe algo ??
Espero les sirva esta experiencia con este tema para que revisen sus Mazdas cuando esto llegue a suceder. Saludos.