A cualquier hora cuesta que parta o parte bajo en revoluciones sin pasar las 2000 rpm con el acelerador a fondo. Comienza a tirar humo negro.
Tengo que apagarlo y encenderlo para que se normalice, la mayoría de las veces le cuesta que vuelva a partir unas 3 a 7 intentos.
Me ha pasado que en pleno trayecto se apaga el motor sin motivo.
Dato adicional: He detectado que cuesta mas que parta cuando está algún componente eléctrico como las luces delanteras, intermitentes.
Además me da seguido toques de descarga eléctrica como por ejemplo en la pierna con la parte delantera del asiento y en la llave cuando toco el metal de la misma chapa.
Resolví el problema despues de muchas pruebas y malos mecanicos.
Falla: Trizadura en la T2 (Union) de retorno de combustible. Genera invocacion de aire hacia la mezcla del combustible retornado por lo que la mala combustion se quema mal y gasta demasiado, humo negro y perdida de fuerza al indicarle malos valores al sistema.
Adjunto imagen del servicio tecnico que me resolvió el problema en Los Angeles, Chile, tras muchos mecanicos que lo revisaron en Santiago de Chile.
Hola soy de Ecuador tengo en mismo problema en mi Kia Carens a diesel anda bien y deja de acelerar y bota un humo
Me ayudas xfvor que fue que le hice sobre las imágenes que puso gracias muy amable
El problema volvió a aparecer...
Misteriosamente, un nuevo mecánico, que por lo visto sabía mas que el resto empezó a hacerle varias mantenciones internas que no se habían realizado...
El problema final fué una válvula de control de presión de aire, el me´canico la anuló y el problema desapareció, solamente ahora al partir suena mas cuando está frío y al detenerlo suena y se siente una vibración por la fuerza del motor. Es poco perceptible, pero es lo unico que quedó al no tener este control de presión de aire.
Adjunto la foto para que no pierdan tanto el tiempo.
Resumen: Probar hacerle nu bypass para anularla y probar unos días. En mi caso, no volví a tener el problema. Solo falta conseguir la nueva y agregarla para que le encendido y detención del motor queden mas suaves.
@dangsAl lado derecho de la bomba de combustible pegado al chasis. Detras de la radio en la parte superior (en esa zona). Tiene una de las mangueritas de presion del carburador/radiador.
Apago luces y motor, activo la alarma, y luego de un rato, se encienden solas las luces bajas. No se si esto ocurre, porque algo me esta avisando la alarma, pero me ha dejado sin carga de baterias 02 veces.
Hola tengo una Kia Karen año 2010 motor crdi turbo petrolera y el problema que me está dando No falla nada tiene fuerza pero la luz del checking parpadea
Falla: Trizadura en la T2 (Union) de retorno de combustible. Genera invocacion de aire hacia la mezcla del combustible retornado por lo que la mala combustion se quema mal y gasta demasiado, humo negro y perdida de fuerza al indicarle malos valores al sistema.
Adjunto imagen del servicio tecnico que me resolvió el problema en Los Angeles, Chile, tras muchos mecanicos que lo revisaron en Santiago de Chile.
Me ayudas xfvor que fue que le hice sobre las imágenes que puso gracias muy amable
Misteriosamente, un nuevo mecánico, que por lo visto sabía mas que el resto empezó a hacerle varias mantenciones internas que no se habían realizado...
El problema final fué una válvula de control de presión de aire, el me´canico la anuló y el problema desapareció, solamente ahora al partir suena mas cuando está frío y al detenerlo suena y se siente una vibración por la fuerza del motor. Es poco perceptible, pero es lo unico que quedó al no tener este control de presión de aire.
Adjunto la foto para que no pierdan tanto el tiempo.
Resumen: Probar hacerle nu bypass para anularla y probar unos días. En mi caso, no volví a tener el problema. Solo falta conseguir la nueva y agregarla para que le encendido y detención del motor queden mas suaves.