Problemas de Válvula IAC

Válvula IAC
Válvula IAC: Es la encargada de regular el paso de aire al motor cuando la mariposa está cerrada (en ralenti).
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Se jalonea como si se fuese a apagar

Jeep Compass 2007 4 puertas 2.4 compass 161000 kms
Al andar en marcha algunas veces se jalonea la camioneta como si se fuese a apagar pero no es así solo cuando enciendes el aire acondicionado dicen q puede ser la válvula iac, un mecanico dijo qun trae un zumbido en la transmisión también ya ni ser que es pues
Jose Marin de México hace 7 años  
JO
5 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender. A la 4 aparecen en el odometro los códigos de falla
Alexxxx de México hace 6 años
Buen día, tengo una camioneta compás modelo 2007, lo q pasa es q me esta haciendo un ruido cuando acelero como si fuera la turbina y antes no se escuchaba me podrían orientar por favor.
ricardo de México hace 6 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Esa transmision solo debe usar aceite mopar cvtf + 4. Ya se le cambio con su filtro original ?
Miguel Vázquez de México hace 6 años
Tengo una cheroke 1994 prende yseaselera yluejo seapaja y terda enprender ysemeahoja
ricardo de México hace 6 años
El procedimiento para obtener los codigos de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
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Compass arranca y después de unos 8-10min en ralentí se detiene

Jeep Compass 2008 2.4L 4x4 201000 kms
Tengo un Jeep compass 2.4L 4x4 caja automática del 2008, resulta que me llegó porque querían hacerle aprendizaje al cuerpo de aceleración y pues no arrancaba. Probando y midiendo los ctos. Descubrí que era problema de Ecu que no mandaba la señal y compramos una ECU de desarmaduria y reprogramé VIN y al primer arranque todo bien partió de lujo y parejito estuvo andando al menos 15minutos y se paró solo, me pareció extraño pero no le di importancia, ya quería entregar el vehículo y pues me siguió pasando el problema, he notado que cuando esto pasa destella el testigo del rayo (según manual es el… Leer completa
1
DobleVilla de Chile hace 2 años  
DO
3 casos 
Gabiluna de Argentina hace un año
Lo solucionaste amigo? Me pasa lo mismo y no puedo encontrarle la vuelta
yarid16 de México hace 7 meses
Pudiste solucionarlo amigo?, tengo el mismo problema
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