Problemas de Pistoneo/Cascabeleo

Problemas destacados

Cascabeleo metalico SolucionadoSolucionado

Jeep Compass 2007 cvt 2.4L 150000 kms
Buen día, quiero compartir mi experiencia, mi camioneta jeep compass 2007 cvt se escuchaba un ruido al pasar por algun pavimento en mal estado, al principio pareciera que era de la parte delantera del motor, un cascabeleo metalico similar al golpear un resorte, pero resulto ser los bujes de la horquilla trasera superior (la que le llaman de bumeran), no pude conseguir los bujes porque resulta que la pieza viene completa ya que para meterlos hay que aplicar calor, compre el repuesto y asunto solucionado, les recomiendo cambiarla lo antes posible por seguridad y que esto hacia que de repente se coleara
epineda84 de México hace 7 años  
EP
5 respuestas 
Alfredo de Chile hace 7 años
Hola buenas,,, muchachos, alguien que pueda guiarme,,,
Compre una compass, y me da la impresión que está muy revolucionado en las marchas ,,a 100km va a 3000 rpm en sexta, además enciende cuando ando en carretera la luz que indica " temperatura aceite caja cambio "
Agrdeceria comentarios
epineda84 de México hace 7 años
Es CVT? has cambiado el fuido de la transmisión? el fluido de transmisión CVT hay que cambiarlo cada cierto tiempo, que errores te marcan en el escaneo?
Alfredo de Chile hace 7 años
Hola epineda,
El
Mensaje de error es: selenoide de presión secundaría atascado en pocidon de desconexión.
DemeCiznher de México hace 6 años
Buenas... dejame decirte que los bujes SI los consigues y para cambiarlos utilizan prensa, yo cambie todos los bujes de la suspension trasera y si es mas barato que cambiar componentes completos y quedo al 100%. Ciertamente cambiar los bujes podria no ser lo mas adecuado ya que siempre es mejor cambiar la pieza completa.
Solucionado
Mejor respuesta (según epineda84)
epineda84 de México hace 2 años
Cambie casi todos los bujes y las bases de los amortiguadores delanteros y quedo como nueva, el unico detalle es que hay que conseguirlos de buena marca aun que sean un poco mas costosos ya que los economicas solo duran muy pocos meses
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Sonido extraño de cascabeleo en la. Caja Automatica

Jeep Compass 2012 4x2 80000 kms
Necesito ayuda. Adquirí hace pocas semanas un. Jeep compass 2012 Y después de. Un. Par de. Días comenzó un ruido como de hélice que sube intensidad a. Medida que e Auto avanza y disminuye cuando disminuyó. Velocidad. Hice una a revisión pre compra y no. Arrojo problemas en la caja automática que era mi. Mayor aprensión. Sólo se descubrió que hay que cambiar frenos. Puede. Estar relacionado ese ruido a los frenos o puede ser otra cosa
Pilar de Chile hace 7 años  
PI
2 casos 
ricardo de México hace 7 años
Si esta frenada, si tiene que ver , si sólo están gastadas las balatas ,hay que revisar el nivel de aceite a la transmision
ricardo de México hace 7 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Simb de México hace 7 años
Tengo una Jeep Compass 2012 hace pocos días la adquirí!!! No sé si ya le hicieron su servicio ala caja pero cuando está en frío trabaja bien ya después empieza a hacer ruidos de cascabeleo y después cuando aceleró empieza a hacer un ruido como si estuvieran rosando las poleas mal y cuando disminuyó velocidad disminuye también el ruido !!! Mi camioneta tiene 69000 km y que puedo hacer o qué será ese ruido?? Sería necesario hacerle servicio ala caja?? O escanearla? Por que trabaja bien hace los cambios perfectamente no patea ni nada por el estilo
ricardo de México hace 7 años
Requiere cambiar el filtro y el aceite mopar cvtf + 4 a la transmision , debe de estar muy sucio y degradado.
ricardo de México hace 7 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diceñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
Simb de México hace 7 años
Muchas gracias lo voy a hacer de inmediato
jose de Chile hace 6 años
Hola amigo tengo una rav 4 año 2003 y tengo una vibracion en toda la carroceria y en la parte de la caja automatica suena un tic cuando le suena empieza a vibrar
No se que sera le hecho de todo y sigue igual si pe pueden ayudar se los agradecería gracias
ricardo de México hace 6 años
Revisa los soportes de motor y transmision , deben de esatr vencidos o rotos.
jose de Chile hace 6 años
Se los an revisado y están en buen estado le cambiado aceite el original para la rav y sigue igual
Enrique de México hace 5 años
Buenas noches alguien me pudiera ayudar en resolver este pequeño detalle en mi compas 2007, la,transmisión jala muy bien solo que empezó a hacer un ruido como especie de zumbido unicamente cuando meto reversa en Drive perfecto solo si regreso a reversa se escucha ese,sonido raro
Harvis de Costa Rica hace 5 años
Buenas tengo un problema no me funcionan los cambios en modo sport
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No acelera, sale rayo rojo, cascabelea SolucionadoSolucionado

Jeep Compass 2009 Motor 2.4 standar 98000 kms
Primero le cambié las mangueras a mi Jeep compass 2009 standar pq se calentaba, después me falló la marcha, la cambie nueva, enseguida tiraba anticongelante, le cambia la toma del agua, se seguía calentando cambié el termostato, después no entraba la tercera y cuarta velocidad, le arreglaron los sincronizadores de la caja y aproveché para cambiarle el clutch, antes de eso hacía un sonido raro en frío, le cambié bomba de aceite y después me salió rayo rojo, le cambié el cuerpo de aceleración y sensor original, ahora ya no quiere arrancar y aveces no da marcha llevo con esto desde que empecé dos… Leer completa
Danlg de México hace un año  
DA
1 caso 
ricardo de México hace un año
Al cambiar el cuerpo de aceleracion electronico requiere programarse con escaner
Solucionado
Mejor respuesta (según Danlg)
Danlg de México hace un año
Le cambie la valvula de la distribuiccion es un cuadro color metal y listo, como no habia oxigenacion hacia el motor el scanner me marcaba 25 fallos que nada que ver, era solamente eso, pero mientras tanto si gaste un buen y estuve a punto de cambiar mi computadora, pero el mecanico me decia que mi computadora staba bien era eso. Gracias
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Mi jeep compass cascabelea

Jeep Compass 2011 Motor 2.0  156500 kms
Buenas tardes la camioneta empieza a cascabelear cuando en el tablero de temperatura llega ala mitad, ósea cuando el motor ya no está frío cascabelea cada ves que agarra fuerza para acelerar empieza a sonar pero con el motor frío no suena nada
Abraham santos de México hace 5 años  
AB
4 respuestas 
Abraham santos de México hace 5 años
Es el caso de que en frío funciona bien ya en caliente empieza el cascabeleo ?!!
ricardo de México hace 5 años
Revisa termostatos deben no estar abriendo correctamente
Abraham santos de México hace 5 años
Gracias deja me checo !
Mari de Puerto Rico hace 3 años
Funcionó el cambio del termostato, me pasa lo mismo
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Cascabelea al momento de acelerar

Jeep Compass 2012 4 puertas motor 2.4lts 233000 kms
Que le reviso ya que le cambie bujias filtro aceite y aire se lavaron los inyectores
Rolando Treviño de México hace 2 años  
RO
1 respuesta 
peres689 de México hace 2 años
Si ya se lavaron inyectores algo esta dañado hay que checarlo , donde te encuentras ? a ver si te puedo echar la mano
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Jeep Compass 2009 hace un ruido de cascabeleo

Jeep Compass 2009  0 kms
Mi jeep tiene un ruido como cascabel, el ruido comienza cuando llega a temperatura normal y lo doy gasolina(acelero) mayormente en subidas.
Mari de Puerto Rico hace 3 años  
MA
3 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
El cascabeleo lo ocasiona : gasolina de bajo octanaje o contaminada, bujias inadecuadas, descalibradas o gastadas, filtro de aire sucio , recalentamiento del motor x mala lubricacion y refrigeracion
Mari de Puerto Rico hace 3 años
Cambie la gasolina y aún sigue, le coloque un limpiador de inyectores y sigue. Que quiere decir con mala refrigeración ? Gracias
Rolando Treviño de México hace 2 años
Buenas tardes haber si alguien me puede ayudar
Mi jeep compass 2012 cascabelea ya le cambie bujias aceite y filtros que podra ser
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EL TRANSFER DEL 4X4 TIENE UN RUIDO DE CASCABELEO

Jeep Compass 2007  144000 kms
SE ROMPIÓ LA TRANSMISIÓN 4X4 SE TRABO NO CAMINABA Y AL SEGUIR INTENTANDO AVANZAR SE ROMPIÓ TODO LO DE ADENTRO QUE LLEVA LA CATARINA EN LAS LLANTAS TRASERAS Y DEJÓ DE FUNCIONAR EL 4x4.
ESTOY POR COMPRAR UNA NUEVA PARA QUE FUNCIONE PERO LA PREGUNTA ES LA SIGUIENTE COMO ES ELECTRÓNICA COMO PUEDO SABER SI EL BLOQUE NO SE DEBA HA ALGO ELÉCTRICO O DEL TRANSFER AYUDA. PARA SABER SI VALE LA PENA INVERTIR EN REPARARLA
Jago de Guatemala hace 7 años  
JA
3 casos 

Batallo para prender la camioneta

Jeep Compass 2007 Jeep compass  135000 kms
Ya le cambié el sensor del cigüeñal, pero sigue la misma falla el motorcito del check sigue prendido y en ocasiones cascabelea cuando me paro en algún semáforo , y batallo para prenderla cuando hace mucho calor
Juan ignacio de México hace 5 años  
JU
3 respuestas 
Ernesto de México hace 5 años
Disculpa amigo ya se corrigio tu falla la mia ase lo mismo
Andres de Venezuela hace 5 años
Amigo me pasa lo mismo cuesta prender a la 3era o 4ta arranca que puede? Ser?
Andres de Venezuela hace 5 años
Cambie bujias , limpie inyectores y cuerpo de aceleracion y nada no mejora sigue costando para prender
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Paso de aceite de motor al radiador.

Jeep Compass 2008 2.4 369563 kms
Tengo un problema en el motor donde se mescala el aceite del motor al radiador mas no el agua al aceite del cartel y la caja de cambios, ya revise el enfriador de aceite del motor que esta encima del filtro de aceite, no recalienta el motor y no pierde presión los pistones. Espero que me ayuden saludos!
Ciro Tang de Venezuela hace 5 años  
CI
2 casos 
ricardo de México hace 5 años
El radiador tiene fuga y esta pasando el aceite de transmision al anticongelante
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Se prende el motor y el estabilizador en el tablero

Jeep Compass 2009 jeep compass sport 4x2 aut. 4 cil  104000 kms
La camioneta presenta la falla que se prende el foco del motor y de estabilizador y empieza como a cascabelear, se reviso con scanner y no sale la falla, se le cambiaron las bujias mejoro un poco y volvio a presentar las mismas fallas. Me podrian ayudar por favor
Jazmín de México hace 7 años  
JA
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender. A la 4 aparecen en el odometro los códigos de falla
Jazmín de México hace 7 años
Viy a intentar para ver que codigo arroja
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Luz de rayo y check de motor se enciende

Jeep Compass 2007 Transmisión Standard  101062 kms
Me enciende el piloto de derrape y el check de motor y aceleró y no pasa de 3000rpm le pasaron el scanner y da unos códigos de sensor de cigüeñal de árbol de levas y falla en pistones quitaron el cuerpo de aceleración y descubrieron que en el manifold tenía aceite quisiera saber si eso podría ser el problema gracias
juancho de El Salvador hace 5 años  
JU
1 caso 
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