Estaba volviendo de el finde largo, había revisado el aceite, el agua, todo como de costumbre. Iba en la autopista, me tiro a pasar a un camion, piso el acelerador y nada, no hay respuesta, miro el tablero; todas las luces prendidas, señal de que el motor estaba apagado. Se apagó solo. Paré en la banquina... Humo por todos lados, levano el capot, más humo. Esperé a que se enfríe , la revisé reventó la manguera de agua que va del radiador al motor... ME QUIERO CORTAR LAS QUE NO TENGO.
Hola me lo llevala al taller Isuzu plaza belgrano. Son servicio oficial de trooper desde el año 98. Yo vivo a 400 km. De capital y llevo mi trooper ahí. Son excelentes
Hola, resulta que la varilla del aceite no marca, sale como si no hubiera nada de aceite. A veces marca que tiene normal, es decir entre lo mínimo y el full y a veces sale que está pasado de la línea del full y a veces que no tiene. Lo hemos llevado a revisar mil veces para ver si tiene fugas o algo y el aceite no sale por ningún lado, tampoco lo está quemando pues el humo es poco poco y de color blanco. Esto parece más una cosa metafísica porque pareciera que aparece y desaparece de un momento a otro...
Alguien tiene idea de esto? Cuando le decimos al mecánico lo que sucede le parece tan extraño que no nos cree.
Agradezco cualquier comentario
Tengo un trooper wagon 3.2 el motor está estable pero cuando llega a 80km se enciende el check el escáner arroja sensor de oxigeno pero está nuevo y original luego sale un código caída de tencion
En un documento que he leido de dicho modelo de año; La tecnologia isuzu (motor,etc). En lo que fallaron fue en lo que mencionas. Es un problema que les quedo por parte de ingenieria. Cambios raros de la presion de aceite. Posterior a aquello realizaron un nuevo modelo de motor para el proximo isuzu trooper.
En la revisión periódica anual de mi auto, me han sacado que echa mucho humo negro, procuro echarle gasoil bueno, nada de baratijas, ya se me jodieron los inyectores por ahorrarme unos céntimos, ando por carretera normalmente, a veces por caminos, el filtro del aire está bien no es para tirar cohetes, pero..., tiene fuerza el auto, sólo que no sé como quitar ese humo y pasar la revista. Hace un año y medio me cambiaron los 4 inyectores, ¿si le echo algún aditivo correré riesgo de estropear alguna otra cosa... ?
Todo está primero bien, pero a medida que está funcionando en un viaje se me revoluciona y no acelera y las marchas demoran en hacer los cambios, de hay se prende oil/hot, check trans y check enging y se me calienta el motor a tal punto que sale humo, por favor quisiera saber los motivos gracias.
Hola amigos, consulta mi trooper turbo diésel 2.8 al arrancar se acelera solo, y tira humo blanco, la única forma de apagarlo es ahogando la toma de aire de la admisión. Será el turbo?
Se reparo el motor por falta de compresión y se coloco todo nuevo. El motor gira pero no arranca porque no inyecta combustible. No sale humo del escape. El scannerer no arroja ningún dtc. El sistema es Heui Caterpillar y la ecu es Delphi.
Gracias. La relacion aire combustible está muy rica. Por el escape sale el humo con mucho olor a gasolina cruda. Cómo puedo corregirle el defecto?. . . Podría ser que las bujías no son las adecuadas?. . . Cuáles debo utilizar?. . . Buena vida a todos.