Caudalímetro: Sensor de flujo de aire. Detecta cuánto aire está ingresando al motor.
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Mide la masa de aire y sirve a la ECU para poder calcular exactamente cuánto oxígeno está ingresando al motor. Con esa información la ECU regula los parámetros del motor para asegurar en una correcta performance. El Sensor está ubicado en el conducto de admisión, antes del cuerpo de mariposa.
Cuando prendo el motor a los 5 minuto se acelera baj las revoluciones y se apaga,ya le cambie el sensor maf,le cambie el sensor iac,el sensor tps,sensor de temperatura,cable de bujia bujias,se le cambiaron los inyetores,y sigue el problema si me pudieran ayudar se los agradecería gracias
Buenas noches, yo tengo un carro trooper Izusu 3.2 le realice las mismas correcciones, la verdad es que nada de lo que haga va a solucionar el problema. La solución es calibrar bien el fusible de da paso de la corriente al sistema de inyección y punto, así de sencillo.
Es Posible calibrar un fusible?. . . Imagino que sería probar de varias resistencias hasta que se de con una que no se funda rápido, o no?. . . Yo ruego de corazón a carlos que nos indique cómo es eso de la calibrada del fusible de la corriente al sistema de inyección. Desde Guatemala, con respeto y mis mejores deseos.
Buenas noches, le comento que lamentablemente el control de circuito como se llama esta pieza se me fundió y no encuentro el repuesto, pero hice una adptación de fusible y lo bueno es que me está funcionando bien. Los polos donde va conectado el control de circuito original le conecta una caja fusible y le coloca un fusible de 20 amp. Pruébelo y me comenta; a mí me dió resultado pues son 6 meses que trabajo así y el carro no me molesta.
Por otra parte le sugiero revise el sistema eléctrico, particularmente los cables de tierra, por lo regular los mecánicos se olvidan de conectar o creen que no son necesarios; y, es por esto también que viene la falladera. Oprotunamemnte le envío fotos de la adaptación, posiblemente mañana y verán lo sencillo y económico que resulta.
Brillante idea !... gracias por responder... te agradecería también si tenés entre tus datos de este buen vehículo CUALES SON LAS BUJÍAS QUE DEBEN USARSE EN ÉL... porque algunos mecánicos dicen que no importa... yo pienso que si importa, y mucho !... mi vehículo es una camioneta ISUZU TROOPER Mod. 92, de 4 puertas, motor 3.2 V6 4x4. Mil gracias.
Mil gracias, Carlitos... algún tipo o número de bujías en particular?... te comento que actualmente los humos de escape huelen mucho a gasolina cruda y se incrementó el consumo... está pasando mucha gasolina, o sea, la relación de aire y combustible está demasiado rica... qué se debe hacer?... tendrán que ver las bujías viejas?...
Bendiciones de todo tipo para tu persona y allegados.
Carlos disculpa la pregunta, tengo una izusu rodeo 99 pero me da problemas por ratos que se queda ahogada y tira humo negro, te paso este problema alguna vez? Si me pudieras apoyar te lo agradezco
Buenos días! Yo tengo una troca izusu rodeo 2001. El problema que tiene es que al avanzar y sube a las 2000 revoluciones se ahoga y no avanza o avanza muy poquito. Me comentaron que posiblemente le faltaba aceite, pero si tiene y el problema sigue. Alguien que me pueda dar un consejo por favor?
@Samuel MoralesRevisa el funcionamiento del sensor de oxigeno que lleva en el múltiple de escape, yo lo cambie y todo se soluciono, fue una búsqueda de casi un año del problema
Carlos buenas noches, mira es que tengo un problema con mi trooper 960 modelo 97, sé suben y sé bajan las revoluciones y tiene demasiado consumo de gasolina, ya cambie módulo de encendido, todas las bobinas, sensor de mínima revise el sensor tps y nada qué puedo solucionar.
Gracias
@JuanchoHola vivo en la paz bcs México me gustaría estar en el grupo de watsapp mi número es 6121059724 más no se la clave o región de mi país pero ese es mi número gracias y saludos
@Carlos Ayala AbarcaTengo el Trooper de 3.2 L del 2002 con el problema de oxigenacion estoy en Ecuador y deseo revisar lo del fusible de AIC o TCP etc. Me pueden agregar al grupo +593992011610 y Carlos Ayala me podrias contactar o pasar las imagenes. Gracias
Me pasa lo mismo la dejo un rato y se apaga la han revisado dos mecanicos y nada como calibro el fusible y donde se encuentra cual de las dos fusileras?
Ola buenas noches tengo una rodeo isuzo 92 v6 tbi 3.1 y mi problema no entra la 4x4 que pasara prque en el tablero prende la señal de la 4x4 si alguien tiene una solucion de antemano muchas gracias espero sus comentarios
Hola el cigueñal del 6vd1 se desprendio una cinta que va pegado ala platina que da señal al ckp o sensor del punto y no prende ,quien sabe como arregla xfa
Hola me podrian ayudar con un diagrama para conectar las mangueras de vacio de mi rodeo del 98 motor 2.6 4l, les quedaria agradecido, y si tiene foto de sus motores mucho mejor.
Saludos.
Hola muy buenos dias a todos, Mi truper Classic II 89, bota la carga de la batería no importa que este nueva siempre pasa lo mismo. Esto me pasa desde que le he cambiado motor de arranque
Buenos dia, yo tengo una camioneta Izuzu Trooper 94 mecánicas el problema es que se me está hacelerando demasiado y cuando se toma una bajada y embragas se apaga... Le desconecte la válvula IAC y ahí ya no se apaga y no se aceleraba luego se me comenzó a apagar de la nada y le volví a conectar la IAC y trabajo normal un par de días, luego otra vez con el problema de acelerarse y le desconecte nuevamente la válvula pero en esta ocasión el problema de aceleración no se quita... Podrías ayudarme para poder solucionar este problema por favor...
Hola buenas noches buena gente, tengo un isuzu trooper 3000 diesel y me trae loco, le cuesta mucho arrancar y una vez arranque esta bien, pero si lo paras caliente u frio le cuesta mucho arrancar, podrian darme una ayuda, gracias y un saludo desde España
Hola buena tardes llo traigo un problema con la válvula Jack de una rodeo isuzu 98 2.2 estandar se me acelera sola lla mandé la computadora a checar pero salió bien me podrán ayudar saludo desde México Guadalajara
Para Ruben Osuna, muy posiblemente se le safó un seguro que va en la barra de manos libre principal, sin este seguro no entra la 4x4 aunque en el tablero se encienda la luz verde que indica que esta funcionando, es algo muy sencillo.
Hola buenas noches saludos desde Quito-Ecuador. Tengo un problema. Con mi trooper 93 v6 ya cambié propulsores toda la distribución inyectores pero no tiene fuerza de 3 no pasa. En la subida ni que decir. Y el motor brinca se mueve demasiado no se quien me pueda guiar. Ha sido un gasto excesivo y aún nadie sabe que le pasa. Su ayuda les dejo mi jumeor de celular 593 0988589464
Buenas noches me pueden ayudar con una consulta tengo un TROOPER WAGON del 92 pierde fuerza soy de Ecuador me gustaría ingresar al grupo del what 0961563006
El problema q tengo es q cuando rayo o en una subida se jalonea muy fuerte y pierde potencia (ej: en una subida me sube en 3 o 4 ahora me sube en 2)y por mas q lo acelere en la subida no responde y gasta mucha gasolina hasta q llegue a lo plano se compone y ya n gasta tanta gasolina Le hice limpieza d inyectores candelas y cables nuevos sensores maf, tps, el d temperatura nuevos le hice prueba d Gasolina y salio bien filtro de gasolina nuevo lo y yeve a escaniar y el sensor d oxígeno n marcaba le quite el catalizador aver y me da el fallo mas seguido q podra ser el sensor de oxígeno
Señores yo tenía el mismo problema y era el map sensor en baja trabaja bien pero en alta fatal lo relplase y listo eso sí de buena calidad Japón o americano.
Yo tengo una trooper 94 y cuando llega a los 4mil revoluciones empieza a fallar como salto de chispa ya le puse candelas y cables nuevos y nada será lo mismo
@Milton MolinaBuenas compañero Ami me pasa lo mismo un mecánico me dijo que era el MAP ,usted antes de comprarlo le hiciste alguna prueba para ver si era el MAP en si
No se si resolviste el problema pero las isuzu rodeo sufren de dañar el regulador de presión de gasolina y causa muchas fallas incluso da fallas que parecen eléctricas revisa eso
Buenos días. Agradezco de antemano si me pueden ayudar tengo una troper que perdió potencia es del 92 6 cilindros, arranca de lo más bien y se puede andar pero no tiene fuerza para subir cuestas y no jala bien
Ese problema lo tenia en una Isuzu 2300 4 cilindros, no ce es diferente al de Uds. pero la mía tenia problema en la bomba mecánica de gasolina en subido hasta se apagaba perdía fuerza, y en plano como si nada, y cambie la bomba porque la presión no era suficiente. Y listo quedo al 100
Exacto tuve el mismo problema... pero qusiera saber si alguien tiene conociemitno del consumo la mia gasta 25 kilometros por galon, la siento fatal de gasto, es una 87 sport version II, motor 2.3 carburada,
Tengo una isuzu truper año 86 carburada motor 2300 de cuatro cilidrosy me hace 27 klm. Por galon de gasolina alguien sabe si esta bien ese consumo o me esta gastando mucho
Buenas tengo ese mismo problema con mi isuzu rodeo 94 v6 3.2 24v sohc. Pregunta, cuantos sensores de oxigeno lleva esa Rodeo y por donde se ubican. Gracias
Es una trooper 1989, No hay pulso en inyectores pero si hay corrientes en cables de bujías. El problema salió después de lavar el sensor MAF Y EL CUERPO DE ACELERACIÓN.
El problema q tengo es q cuando rayo o en una subida se jalonea muy fuerte y pierde potencia (ej: en una subida me sube en 3 o 4 ahora me sube en 2)y por mas q lo acelere en la subida no responde y gasta mucha gasolina hasta q llegue a lo plano se compone y ya n gasta tanta gasolina Le hice limpieza d inyectores candelas y cables nuevos sensores maf, tps, el d temperatura nuevos le hice prueba d Gasolina y salio bien filtro de gasolina nuevo lo y yeve a escaniar y el sensor d oxígeno n marcaba
Mi truper 89 de 2.6 prende bien pero cuando acelero falla hay momentos en q se le quita pero en un minuto le vueve otra vez i ya le cambie bobina,cableria ,bujias i nada sigue igual alguien podria ayudarme por favor
Hola a todos espero que me puedan ayudar
Mi camioneta ya le cambie valvula IAC, sensor maf, el modulo, cables, bujias, bobinas, y mi troca cuando estoy enn un alto empieza a temblar, cuando acelero se le quita ese problema a la vez siento que no acelara mas en unos lapsos y despues acelera de mas y freno y sigue temblando alguien que le haya pasado algo similar o que me digan como se escanea esta troca por favor
Por otra parte le sugiero revise el sistema eléctrico, particularmente los cables de tierra, por lo regular los mecánicos se olvidan de conectar o creen que no son necesarios; y, es por esto también que viene la falladera. Oprotunamemnte le envío fotos de la adaptación, posiblemente mañana y verán lo sencillo y económico que resulta.
Bendiciones de todo tipo para tu persona y allegados.
Saludos desde Chile
Gracias
L
Saludos.
Muchas gracias
Temperatura (ect) sensor