Aceite caja de cambios: Va dentro de la caja de transmisión y sirve para lubricar sus partes móviles protegiéndolas del desgaste.
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En las transmisiones manuales, se usa un aceite similar al de motor pero con mayor viscosidad. En las automáticas se usan aceites específicos denominados ATF. Siempre usar el aceite especificado en el manual del vehículo o uno equivalente. Respetar los intervalos de recambio.
Ami trooper tengo que aplastarle un boton que dice winter drive para que camine y cada que hago alto tengo que aplastarlo para arrancar otra vez y no se donde echarle aceite ala transmisión ayuda por favor
Tu problema es eléctrico, pero para ayudarte con lo del aceite: tienes que ver que la caja tiene 2 tapas por debajo que son donde se mantiene el aceite, la tapa más grande tiene dos tornillos, tienes que hecharle el aceite por el más alto hasta que desborde, luego pasas todos los cambios uno por uno R, N, D, 3, 2, L y luego a la inversa, rellenas por el mismo tornillo hasta que bote y lo tapas salu2 desde Panamá
Tristemente tienes que bajar la transmision y checar los discos de reversa, son los que están visibles al desmontar el housin, que va ha salir con la bomba, luego desmontas el centro de la transmisión que es el del carter chico, los discos que se ven al rededor del tambor de segunda son los de la reversa. Ahora, si la reversa no la usas mucho, imagina como estará el resto? te recomiendo hacer una reconstrucción total, yo lo hice y estoy fascinado, hasta el consumo a disminuido y vieras la fuerza que tiene, salu2. Ah recuerda que la reversa es totalmente mecánica no usa solenoides y tiene mucho que ver con las válvulas de la bomba y del center support
Gracias la diferencia es que con la reversa no tengo ningún problema mi problema es solo en el primer cambio no revoluciona no camina le tengo k aplastar al botón de Winter para k avance cuando cambia a segunda se desactiva y los demás cambios pasan bien me prende el sensor de check trans
Pero are eso k dises de restaurarla completa ojalá no sea muy caro muchas gracias
@luiguiSaludos, tengo una Trooper del 2002 y me estaba patinando al cambiar. Tercera, La mande a reconstruir y ahora cuando esta fria cambia muy bien, pero cuando calienta pierde la presion. El mecanico no encuentra el problema
Tengo una isuzu trooper 2000 motor 3.5 lts. El detalle que la reversa la agarra muy bien pero para avanzar para adelantle pongo en over drive y no avanza tengo que presionar el boton de winter drive para que avance. Ya le cambie el cedazo y el aceite a la transmisión
Mi izuso trooper es automática 4x4 hace tres días perdió la fuerza por momentos y prende la luz del creck, se queda sin fuerza y la paso a 3 -2 L y se le pasa el problema. Le reviso el nivel de aceite de la caja encendida y me sale que esta demasiado bajo pero se lo reviso apagada y me sale el nivel normal... Alguien me puede ayudar
Cuando el carro esta andando en menos de 1700 revoluciones el carro esta estable, pero cuando aumenta el carro empieza a jalonearse, al principio solo se jaloneaba cuando el carro estaba frió, pero ahora se jalonea también cuando ya entra en temperatura, le hacia falta aceite de transmisión y el día que se le hizo no hizo la falla en todo el día si no hasta el día siguiente
Tengo problema con l computadora de mi Isuzu Trooper II 1993 LS V6 automático 3.2 Doshc requiero reparar o comprar una de segunda sabes dónde comprarla
Mi carro presenta un problema una vez q se me encendió el testigo del aceite de la caja caliente el carro se me activo la doble el problema se presenta en frío empieza a titilar el testigo del 4x4 y se activa los ejes y una vez q calienta el carro la apaga y se normaliza lo hecho revisar se me arregla en un corto tiempo y vuelve a lo mismo de pronto alguien puede ayudar con su opinión
Pero are eso k dises de restaurarla completa ojalá no sea muy caro muchas gracias