Problemas de Fuerza y aceleración

Problemas destacados

Honda Civic se ahoga y se jalonea al tratar de acelerar rapido SolucionadoSolucionado

Honda Civic 1998 4 puertas, motor 1.6 125000 kms
Tengo un honda civic 1998 y la falla le comenzó progresivamente hasta que ya ni me gusta mover el carro... Todo empezó una vez que iba llegando a mi casa y el carro se jaloneó extrañamente como si se estuviera ahogando, lo hizo como dos o tres veces y llegue a mi casa y no le pare mucho... Después este jaloneo como si se ahogara fue creciendo cada día mas y mas hasta que estoy en el punto donde en una subida va jaloneandose y jaloneandose y para que pueda agarrar velocidad tengo que llevar las revoluciones hasta 4 mil y mas para poder hacer el cambio y así poder ir a una velocidad un poco mas… Leer completa
cardone.antonio@gmail de Venezuela hace 9 años  
CA
105 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según cardone.antonio@gmail)
mulato de República Dominicana hace 9 años
Antes que todo cuando un vehiculo se ahoga lo primero que hay que hacer es ponerle un reloj de presión de combustible a ver si cuando lo hace baja la presión de gasolina acuerdate que tiene dos filros de gasolina uno afuera y otro dento del tanque que es facil de verificar pues recuerda que la bomba de combustible se puede sacar facil pues esta debajo del asiento del pasjero es mat sensor te puede causar humo negro pero esdificil que te haga eso ponle el reloj primero o prueba con una bomba degasolina pero verifica los filros de gasolina
Fabrizio de El Salvador hace 7 años
Hola mulato tengo una consulta. Me pasa el mismo problema pero a mi se hace mas notorio cuando pongo las luces y entra el ventilador!!! Ya vimos carga de bateria , tps, map, marcha mínima, fitv, bujías cables ect... Puede ser la misma solución???
mulato de República Dominicana hace 7 años
Pero es que se ahoga que vehículo es aunque un vehículo tenga los mismos síntomas de otro no necesariamente es la misma solución
Fabrizio de El Salvador hace 7 años
Pues es un vivic 1995 y el problema es el mismos q el anterior pero a mi cuando prendo las luces se agudiza el problema es decir se acelera y desacelera como ahogándose y cuando las quito vuelve normal pero aunque no ande luces y voy en una cuesta hace lo mismo... Ya revisamos tos fiftv iac bujías cables de bujias , carga de bateria , carga de alternador. Y mejora temporalmente y lo vuelve a hacer
mulato de República Dominicana hace 7 años
Hay que medirle la presión de gasolina para ver si baja es lo primero que hay que hacer
Sergio piña de México hace 7 años
Mulato tengo miniban honda yego a los 100 kms y siento que se eata ahogando y pierde potencia crés k sea el map
Ramiro de México hace 6 años
Falla de polaridad en carrosrria o en el motor si no revisa la ecu
josue de Estados Unidos hace 6 años
Amigos tuve ese problema por meses. Cambie sensores filtros bomba cables y bujillas y nada. Hasta que cambie el distribuidor de encendido. Todo resuelto
brandon daniel de México hace 6 años
Amigo tengo un honda civic hatchback 96 el problema es que cuando voy en carretera a si valla en 1, 2 o 3 velocidad al momento de acelerar fuerte el carro en pieza a cortar velocidad como si se quisiera detener corta la velocidad si le suelto poco el acelerador deja de fallar pero al momento de acelerar asta el fondo vuelve a ser la falla , tengo la computadora abierta no topa tengo un motor D15z6 Vtec espero me puedan ayudar. Gracias
koko de El Salvador hace 6 años
La bobina cambie eso era todo el maldito problema que se jaloneaba y perdia fuerza
Alejandro Ramírez de México hace 5 años
Yo también tengo una honda cívic y hace lo mismo,así hizo unas ves me dejó tirado, ya después la cheque y era caja distribuidor y lo cambie pasó como un mes y vuelva hacerlo
7863891715 de Estados Unidos hace 4 años
De esta forma aparece en escena el sensor de oxigeno en el escape(mufla) de los automóviles, su función era la de monitorear la cantidad de oxigeno existente en los gases después de la combustión, en base a esta cantidad de oxigeno restante después de la combustión el sensor de oxigeno es capaz de crear un voltaje y según el voltaje enviado como referencia hacia la unidad electrónica esta regula la cantidad de combustible que se entrega al motor variando el tiempo que se mantienen abiertos los inyectores en el motor.
Mayor cantidad de oxigeno en el escape es igual a mayor voltaje producido por el sensor de oxigeno, menor cantidad de oxigeno encontrado por el sensor es igual a menor voltaje producido y enviado a la unidad electrónica por el sensor de oxigeno.
Roberto de México hace 3 años
Que tal una pregunta y ese reloj de presión donde se pone? Con quién hay que ir para verificar que sea ya sea el filtro de gasolina y la bomba de gasolina
Jose pavlo de Costa Rica hace 3 años
@brandon danielMe pasa lo mismo que es tu comentario me podes decir que era amigo
koko de El Salvador hace 9 años
Hola amigo como te va , te cuento que me pasa exactamente lo mismo que ati y ya no encuentro que hacer ya gaste 250 dolares y no le encuentro solucion, si te sale algo me avisas por favor te lo agradeceria
Jorge Luis Calderón de Perú hace 6 años
Desconecta el sensor de oxígeno y pruébalo asi
Edwin gpe. Cruz Torres de México hace 6 años
Mulato tengo un civic 2000 automático pero me tira aceite por el distribuidor, me dicen s el bulbo de aceite pero no se wuenpuede ser, ayudenme por favor
Roller De Tijuana de México hace 5 años
Dentro del distribuidor lleva una pequeña liga de hule, que sirve como empaque. Cambiala.
Javier de Guatemala hace 4 años
Hola necesito ayuda
Tengo un honda Civic hybrid 2006 no me pasa de los 80km/h
cardone.antonio@gmail de Venezuela hace 9 años
Hola MULATO, mil gracias por tu recomendación...!!! Ayer finalmente me puse a sacar la pila de la bomba de gasolina y resulta que tenia el polo positivo tostado, como si se estuviera quemando por un mal contacto o algo asi... Fui y compre la pieza con todo y filtro, conector y manguera y el carro quedo como nuevo...!!!

KOKO, revisa eso también, es sencillo cambiar la bomba, esta debajo del asiento trasero...!!! Espero te funcione también... Si puedes me cuentas que ha pasado con el tuyo...!!!
diego esteban gutierrez camargo de Perú hace 7 años
Hola yo hice todo y cambie la bomba de combustible pero sigue igual ayuda por favor
mulato de República Dominicana hace 9 años
Que bueno que hallas resuelto cualquier cosa estamos aqui para servirles
Danny de México hace 7 años
Hola tengo un Civic si 2000 y avienta agua por el escape que puede ser
mulato de República Dominicana hace 7 años
Si tira agua por el escape cuándo esta frío no es nada ahora si ya estando caliente su te tirando y consume la del radiador es probable que Sra que la Junta del cabezote o culata este quemada pero si no te consume agua no es nada
Omar de Honduras hace 7 años
Hola maestro tengon un civic 97 el a trabajado muy bien y a hora ya no enciende como antes... ahora su esta muy frío enciende bien pero cuando lo apago ya caliente ya no prende...pusimos escáner y nos marca sensor de cigüeñal y lo acabábamos de cambier...necesito tu opinión te lo agradesereomar
antonio de México hace 6 años
Omar resolviste tu problema?
VICTOR de Perú hace 6 años
Hola Mulato, tengo un civic del 92 y tengo estos problemas. 1.Se complica su arranque (se demora en combustionar o tengo que acelerarle un poco para que arranque)
2. Cuando empiezo a acelerar como que se aguanta y se me quiere apagar (el reloj de rpm baja demasiado)

Tiene nuevo cable de bujías,bujías,inyectores.
Fernando martinez de Guatemala hace 3 años
Hola buenos días tengo un Honda Civic DX 93 tengo un problema que unos días me trabaja vien luego luego voy en marcha y seme empieza a ahogar y piso el. Acelerador afondó y empieza ahogarse y luego lo dejo en neutro lo acelero acelera vien y se le quita el fallo y al buen rato vuelve a hacer el mismo fallo
cardone.antonio@gmail de Venezuela hace 9 años
Amigo MULATO, lee la falla que publique hoy... El carro corria sabroso y todo fino después de cambiar la bomba de la gasolina y le empezó otra falla. El titulo es: "Mi honda prende el CHeck Engine de forma intermitente" Gracias...!!!
koko de El Salvador hace 9 años
Gracias por tu información un día de estos lo revisare y te cuento.
Merln de República Dominicana hace 9 años
Saludos ,

Tengo un honda civic 2001 sucede que el se me calentaba y era la junta que tenia mala y ya esta nitido. Luego de eso la marcha de las revoluciones es inconstante , cuando estoy en la P es estable se queda en 1000 revoluciones que es donde debe estar.

Cuando ando corriendo en la calle y suelto el acelerador , la marcha sube a 1.5 y luego de repente baja a 1000 y luego vuelve y sube a 1.500 asi se la pasa mientra voy corriendo.

Estuve con el mecanico y le chequio todo los sensores , la valvura aic y los varios filtro y ya no sabemos que hacer :( ahhh tampoco marcha el check ni nada por ende la computadora no detecta ningun error.

Ayudaaaaaa
Honda del sol de México hace 7 años
Merlin tuve el mismo problema y le hice barias pruebas y le cambie la computadora y segia igual le cambie el alternador y santoremedio y orita anda al 100 espero y tengas suerte saludos
cardone.antonio@gmail de Venezuela hace 9 años
Merin, mi carro también estuvo así antes de estas fallas que se le han presentado y ningun sensor estaba malo. Lo que estaba malo era la computadora, la mande a reparar y se le quito el problema... Consiguete una computadora prestada y ponla para ver si es eso...!!! Revisa también los cables de bujias, pero si estas 100% seguro que no son los sensores prueba la computadora... Saludos...!!!
Merln de República Dominicana hace 9 años
Lo lleve a la honda hoy y era el sensor de posicion del cigueñal y listo.
Sergio buitrago de Colombia hace 7 años
AMigo como hicieron para solucionar ese problema mi carro me tira el check ese problema como lo organizaron
Jorge de Guatemala hace 5 años
Hola amigos tengo un Honda 2002 el problema que yo tengo con este carro qué en marcha mínima todo va bien al llegar a su temperatura normal en alta el carro de repente me agarra fayon como si se ahogara como si trabajará sólo con tres cilindros ya van cuatro veces que me lo va haciendo y siempre es cuando agarró un camino largo empiezo a trabajar como 3 cilindros lo aceleró y se ahoga y pierde fuerza llegó y me estaciono y se apaga lo intentó encender y no enciende le quitó el switch y lo dejó de 15 a 20 minutos lo vuelvo a encender y el carro enciende normalmente lo tengo que dejar de 20 a 25 ó a 15 minutos para que el carro me aguanté porque si lo vuelvo a encender lo vuelvo a encender aveces se normaliza le doy otro poquito y me vuelve agarrar el fayon ya le cambie el sensor TPS me dijeron que le cambiará el sensor del cigüeñal le cambie bujías le cambié bobina y el carro sigue igual alguien que me pueda ayudar o que tenga el mismo problema que lo haya solucionado gracias bendiciones
Marco Mendoza de Guatemala hace 5 años
Hola amigo, empieza revisando tu distribuidor algunos sensores de posición se encuentran adentro y descarta terminales en mal estado y luego procede a revisar el sensor del tps y revisa que el cable de conexión no lo haya dañado la faja del alternador que es una falla comun. Espero lo soluciones. Saludos
Juan de México hace 2 años
@JorgeA mi me pasaba eso y fue el sensor del arbol de levas estaba empesando a fallar y a lo ultimo avanzaba unos 15 mknutos y se apagaba y duraba una media hora y ya servia normal otro rato suerte
tata de México hace 9 años
Hola amigos, yo tengo un honda civic exr 98 automatico, tengo poco con el y el fin de semana lo cale en carretera y si me dio problemas, les comento, en carretera sin subidas trabaja muy bien solo cuando tengo q frenasr el coche casi total, lo siento burrito, pero es solo el arranque y despues responde muy bien. Pero el la calada q le di tambien me introduje en la sierra y habia muchas curvas y unas subidas muy pesadas y hay el coche perdio mucha potencia no me respondia ningun cambio y solo pude subir a vuelta de rueda, ya q logre salir de esas subidas y comenzo el terreno firme el coche comenzo a trabajar muy bien... aa en las subidas se me subio un poco la temperatura. Soy nuevo en esto que me recomiendan que le cheque. Gracias!!!!!!!!
adonis de Panamá hace 9 años
Mi carro tiene el mismo problema que tenia acardone se aoga cuando lo piso a fondo me dijeron que era el distribuidor y nada sigo con el daño
Ears de México hace 9 años
Hola amigos yo tengo un honda civic 1991 motor 1.5 automático 4 puertas y esta pasando que se jalonea y como que se ahoga y quisiera saber si alguno de ustedes me puede ayudar
Jonathan c de El Salvador hace 7 años
Prueba con el filtro de gadolina que esta al nomas salir en el tanque
Armando morales de Costa Rica hace 4 años
Si consigue solucion me avisa jjajaja estoy igual
Jara de México hace 9 años
Tengo 1 problema mi honda 2000 Mexicano le cambiamos un retén d aceite y bajamos la caja y al ponerla de nuevo no hace cambios y prende y apaga el foco de la D y no hace. Cambios al arrancar q pasará?
gerardo de México hace 6 años
Tengo el mismo problema. Diga nos q es. X q no avanza en la D.NI en la d1. Solo en 2a. Y siempre esta para de a ndo la d. Y me prende en el tablero el sigo de la bateria. Y el chec engide.
gerardo de México hace 6 años
Llame me si sabe q es. 867 164 02 42. Gracias.
Ajsjdj de República Dominicana hace 6 años
Hermano resolviste? Con el problem
jaime arevalo de México hace 8 años
Tengo un honda acura con motor B20 y le acelero y como que seaoga que podra ser
Lamen89 de México hace 6 años
Está fallando la bomba de gasolina o está muy sucio el filtro que va dentro junto a la bomba
Alberto de República Dominicana hace 5 años
Hermano y por eso puede ser que el carro consuma mucho combustible tambien ademas de no responder como debe
cardone.antonio@gmail de Venezuela hace 8 años
Jaime y Ears, el problema del mio fue la pila de la bomba de la gasolina...!!! Pueden ser muchas cosas, pero en mi caso fue eso... Cuando le pisaba el acelerador fuerte se ahogaba hasta que llego un momento donde ni podia arrancar... Revisen eso... Saludos...
Ruben de Belice hace 8 años
Hola podrías decirme cuál es la pila de la bomba
LUIS GRANADA de Venezuela hace 7 años
Amigo ese nombre de la pila de la bomba es un nombre que le empezaron a dar incorrectamente ya que la bomba de gasolina no tiene ninguna pila...le dicen asi es porque la bombita de gasolina se parece a un paquete de pila...el nombre correcto es BOMBA INTERNA DEL TANQUE DE GASOLINA
Nesti de Estados Unidos hace 8 años
Tengo un civic lx 2011 y jalonea cuando pisó el acelerador solo eso
Calderon de Guatemala hace 8 años
Tengo un honda Civic Lx 2003 lo acabo de comprar pero ya tenía el problema que al acelerar a fondo al llegar a 4000 tom corta la ignición y baja de revolución, cuando quiero rebasar un carro lo puedo hacer sin que se pase de 4000 rpm sino este no avanza, cuando está parado lo hace igual al acelerar corta la ignición que puedo hacer, si alguien me puede ayudar se les agradece mil gracias
Ramos de Estados Unidos hace 7 años
Oye lo pudiste arreglar tengo uno igualito mismo problema ya me dijeron q creen es el motor me puedes decir si lo arreglaste y q era
Francisco Guzmán de México hace 7 años
Tengo un Civic 2002 con el mismo problema, le cambiaron el sensor del cigüeñal pero sigue igual :-( ayuda
Ramos de Estados Unidos hace 7 años
Es el sensor d abajo no el de arriba ese es el problema le cambie los 2 y eran de una marca alternativa solo duro 2 días compra aunque pagues mas creo son denso la marca original no compres otra marca y vas a gastar más dinero al final es el sensor de abajo no el de arriba sale caro pero ahí quedó recuerda solo sensor original no copias no trabaja te lo digo x mi experiencia perdón los sensores del cigüeñal
Ramos de Estados Unidos hace 7 años
Ok x dejarne votes negatives
Francisco Guzmán de México hace 7 años
Le cambiaron el que está por la cadena del tiempo, pero hace la misma falla alos 20 minutos, se tirones y se bajan las revoluciones
Ramos de Estados Unidos hace 7 años
Son 2 busca bien uno arriba y otro abajo es el de abajo son dos los que lleva la banda del tiempo
Francisco Guzmán de México hace 7 años
Ok mañana lo revisaré gracias
Ramos de Estados Unidos hace 7 años
Ok buenas noches pues
Francisco Guzmán de México hace 7 años
Había olvidado contestar Así es tiene dos sensores se reemplazó y ya quedó bien gracias fue de mucha ayuda
Ramos de Estados Unidos hace 7 años
De nada cuando se pueda
Acura Chimuelo de Colombia hace 8 años
Jaime revisa el sensor map, revisa filtro de gasolina y los inyectores
jose de Estados Unidos hace 8 años
Tentengo un Acura 95 que le puse un motor 99 cuando lo aceleró se ahoga no se q es lo q pasa
wicho de México hace 8 años
Tengo un civic 98 exr y al igual que varios cuando quiero rebasar un coche y acelero a fondo el carro se ahoga y hace lo mismo en subida como que le faltara potencia, veo que a varios les sucede los mismo y se ha solucionado con la pila de la bomba de gasolina, que otra cosa puede ser?
diego gutierrez de Perú hace 7 años
Hola amigo el mio es un honda civic 97 ek2 motor d13b me pasa lo mismo eh revisado filtro cambie la bomba de combustible limpie los inyecotres el distribuidor de combustimble y el obturador pero nada encontraste la solucion ? gracias ayudaaaaa
miguelramirez2506 de México hace 6 años
Hola tengo un honda civic 2005 al parecer tengo el mismo problema al acelerar a fondo el carro pareciera que se ahoga y la velocidad disminuye

Pudieron solucionarlo

Saludos
Miguel
Israel de México hace 8 años
Hola yo tengo UN Kia 2006 y cuando esta parqueado y le acelero el motor suena muy vien y cuando lo pongo en velocidad y le acelero como q se ahoga y se quiere pagar
Alberto de República Dominicana hace 8 años
Hola tengo un acura con un motor H22 cuando acelero se ahoga y la marcha del motor baja y sube
Carlos V de Costa Rica hace 8 años
Me pasa algo parecido, cuando acelero a fondo se ahoga, o jalones por eje voy subiendo y tengo que acelerar suavemente la 2da y paso a 3era y se ahoga pierde velocidad y hay que volver a usar la 2da, alguien que me ayude?
lino de México hace 8 años
Hola ami me pasa lo mismo que ati, en verdad puede ser lo de la bomba de la gas?? ya anteriormente como que me quiso fallar la bomba
Fierro de México hace 8 años
Mi honda civic modelo 2003 acelera pero se pone duro el acelerador y se tirones después de las 3000 rpm
Yaser de Honduras hace 8 años
Mi honda civic 98 le pasa que cuando lo llevo en marcha se me atora y no desarrolla bien los cambios tengo que acelerarlo a fondo para que me funcione y aveces al hacer eso se queda como ahogado luego quito el pie del acelerador y se empareja pero solo um momento luego pasa a lo mismo la verdad que ya le hice afinamiento completo le cambie el cuerpo de aceleracion le cambie la bomba de combustible buhias filtro de combustible y el carro siempre presenta el mismo problema la verdad es qje no se que pueda tener les agraseceria sus ayudas gracias
Asiel de República Dominicana hace 7 años
Hermano como solucionaste ese problema estoy pasando por lo mismo
Djas de Venezuela hace 7 años
Si es automatico puedes graduar la guaya de cambios de la caja. Esta se encuentra en el cuerpo de aceleración... Para que tire los cambios mucho mejor, espero te funcione.
Oscar López de El Salvador hace 6 años
A que le llaman guaya?
Marvin de El Salvador hace 3 años
Yaser Amigo lo logro solucionar yo tengo ese mismo problema en un d16y7
dani de México hace 8 años
Tengo un civic 91 1.5 el problema es que lo prendo y todo esta bien hasta que se prende el foco del check y se siente ke no avanza lo que es, y como que se aoga y gasta mucha gasolina...
Fierro de México hace 8 años
Gracias x sus comentarios y respuestas buen día bye!
Rivera de Costa Rica hace 8 años
Tengo un cívic 93 que al acelerar a fondo se ahoga y brinca entre 1000 y 2000 rpm y de hay No avanza más se ahoga y no jala ya limpie todas la válvulas revise sensor map abrí el distribuidor y lo limpie cambie flitro de gasolina cables de bujías bujías
Cata de Chile hace 7 años
Hola solucionaste tuproblema tebgoel mismo problema con mi Auto ?
miguelramirez2506 de México hace 6 años
Pudieron solucionar su problema
Saludos
Oscar López de El Salvador hace 6 años
Tuve exactamente el mismo problema. Cilindro 3 y 4 andaba con problemas a pesar q encendía muy bien de toque se sentía el motor, en la revisión el carro perdía potencia en un momento dado y pasaba 1 vez x semana. Calibración de bujías y cambio de cables de bobinas santo remendio. La compresión se iba a avivar y ya hace 3 meses sin problemas.
escobar de México hace 8 años
Hola tengo un honda hatchback 96 motor d16 y8
Y tengo un problema mi carro en baja se jalones y ahoga como si quisiera apagarse tengo que subirle hasta las 4 mil revoluciones para que agarre bien si no se aburra y no corre que podrá ser ayúdenme ??
diego gutierrez de Perú hace 7 años
Tengo el mismo problema solucionaste?
Jorge Luis Calderón de Perú hace 6 años
Escanearlo es lo primero para ver si algún sensor está dañado, yo tenía el mismo problema y desconecte el de oxígeno, lo probé así y no falló , de modo que cambie el sensor y nunca más falló
cristian perdomo de Uruguay hace 8 años
Honda dx 1,5 nafta 16v mi problema es que si no arranca de primera vuelta , a la llave se ahoga y la unica manera de q arranque es enpujando que podria ser es el cupe canadiense
coco de Costa Rica hace 8 años
Tengo un honda civic 93 z6 lo que pasa esque se me andaba ahogand muxo en 2000 2500rpm ii anda muy leerdo
Arachely de Estados Unidos hace 8 años
Hola ke tal...yo tengo un Honda civic híbrido 2003 mi carro cuando trato de acelerar se empieza a galonear se siente como ke si tuviera el freno y no estuviera forzando para hacelerrar alguien me puede ayudar o tener una idea ke puede ser...gracias de antemano
Chapin el ocho de Guatemala hace 7 años
Q onda pleves yo tengo un problema con mi hatchback se ahoga cuando lo aselero aselero pierde fuerza ya le cambie un inyector bomba de gas filtro y bujias la neta ya no se que hacer. Saludos honderos att chapin el ocho
Srchano de México hace 7 años
Ayuda...Mi Acura integra 94 swap b18 b20 andaba muy bien pero de pronto empezó a fallar al ir en marcha empieza a jalonearse kabron y meto el siguiente cambio y jala bien y luego haze lo mismo en todos los cambios Aceves a las 3000 revoluciones y Aceves alas 4mil traego chipeada la ecu y ahora parece como si no trajera chipeada la ecu y note ke cuando apago el carro piso el freno y prende levemente luces del tablero y prendo las intermitentes y parpadea las luces del tablero junto con las de emergencia !!AYUDA!!
mulato de República Dominicana hace 7 años
A menos que no tenga un alambre positivo que se este pegando al chasis no creo que tenga relación una cosa con la otra tu problema puede ser la ignición que en esos vehículos fallan mucho o el filtro de gasolina tapado o la bomba de gasolina si le puedes poner un reloj de presión de combustible para cuando te lo haga ver si baja la presión de combustible mejor
Srchano de México hace 7 años
Ok gracias mulato chécare eso hoy mismo y te aviso ke paso ojalá sea eso "gracias"
Daviti de Guatemala hace 7 años
Hola tengo un honda civic lx 94 automatico el problema que tengo es cuando lo arranco se ahoga hasta que lo acelero empareja pero siempre que lo arranco se ahoga
luis de Guatemala hace 7 años
Buenas noche. Yo tengo un honda civic 98 mecanico. Primero comenzó con el problema de que seme acelraba solito y cuando lo apagaba ya no arancaba. Tenia que esperar 20 o media hora para poder arrancarlo al estartaso. Lo lleve al mecanico le cambiaron distribuidor. Pero sigue igual. Lo escaniaron y marco el sensor del cigueñal y cuando lo quitaron los alabres estaban pegados y el sensor de entrada y salida del catalizador. Tambien salio en el escaner mal. Le cambiaron el sensor del cigueñal y agarro otro fallon ahora arranca pero no acelera luego se me apaga. Y aveces solo lo aranco y se apaga solo ya no se que hacer
mulato de República Dominicana hace 7 años
Hay que ponerle un escáner para ver que código esta dando el motor
Djas de Venezuela hace 7 años
Tengo un civic 98. Con fallá de inyectores,ffuncionaba bien a pesar de eso. Pero hoy ccomenzó a acelerarse solo. Ya le quite toda la aaceleraciónpor el graduador y sigue igual, 1000 rpm. Ya no se que hacer. Eso me ocasiona qque me suba un poco la temperatura
Roy de México hace 7 años
Mi honda cívic 2002 se gobierna a las 4000 revoluciones que puede ser
cardone.antonio@gmail de Venezuela hace 7 años
Djas, estos temas de aceleración los manejan el sensor IAC y el TPS. Si el TPS está mal graduado se va acelerar y si está malo puede que suban y bajen las revoluciones esporadicamente y de forma inestable; puede que de repente esten en 1000 y a los 5 minutos en 1500 y luego se ponga en 900 y asi... Inclusive puede hacer que el carro se jalonee o corcobee en marcha. El minimo se gradua con un tornillito en el cuerpo de aceleración que permite mas o menos entrada de aire, pero si el TPS está malo te va a costar mucho llevarlo al punto exacto. Con respecto al IAC si se daña las revoluciones van a subir y bajar de 0 a 4 pero no esporadicamente como te explique anteriormente, mas bien van a subir y bajar y subir y bajar y así hasta que lo dejas acelerado para que no bajen... Esto te lo digo por mi propia experiencia y todo lo que he tenido que leed para poder tener mi Honda al 100% Saludos...
Omantilla de Colombia hace 7 años
Amigo tengo un honda civic 98 ex y me presenta un problema que no mantiene el minimo es muy inestable y se suma un atoro cuando voy a arrancar ya inandable al acelerarlo jalonea y trata de estabilizar pero no funciona limpie valvula iac limpie cuerpo de aceleracion trato de cuadrar minimo y no funciona le agradezco me puedan colaborar
Djas de Venezuela hace 7 años
Intenta limpieza de inyector... Y posiblemente sea el sensor del minimo malo. Yo al mío le tape con tela el hueco del sensor del minimo q eestaen el cuerpo de aaceleración y emparejo
Jorge Luis Calderón de Perú hace 6 años
Escanealo para saber si algún sensor está mal
Arturo de México hace 3 años
Tengo ese mismo problema con mi honda civic 2003 1.7 vtec de que se acelera y desacelera, y tengo que estar ajustando el tornillo del cuerpo de aceleracion porque pierde fuerza y empieza a temblar, voy a verificar ese sensor del TPS y les comento como me fue con el remplazo, saludos.
Josue Cota de México hace 7 años
Podrian ayudarme. Tengo un honda civic 93 std 1.5 mi problema es que en ocasiones pierde potencia se jalonea al ir en bajas revoluciones tengo que acelerar poco a poco si no se jalonea. Estando sin movimiento en un semaforo empieza a vibrar. Repito en ocasiones sucede esto otras veces funciona bien. Que podra ser AYUDA
tino de México hace 7 años
Ami me paso lo mismo y le movi el tiempo de ddel distribuidor y listo a pesar de que ya le avía cambiado bomba de gasolina map y maf...
Alex peña de México hace 7 años
Hola que tal disculpa q fallas presentaba? Yo le hice el cambio de la banda distribucion y desde q me la pusieron el carro aveces no me responde parejo. Oh da pequeños brinquitosss!!
podervzla de Venezuela hace 7 años
Buenas noches mis panas, por favor si alguien me pudiera ayudar, tengo un civic ex 2000 1.6, se le rompio la empacadura de la culata, la mande a cambiar y el mecanico aprovecho y cambio tambien el tubo que va del bloque a la toma de agua porque tambien estaba roto. Resulta que hoy me entrego el carro supuestamente listo pero ahora le prende descontroladamente la luz de presion de aceite, cuesta para que haga los cambios y siento que no tiene la potencia que tnia antes, ademas de eso se desmaya y se apaga y le cuesta encender. Tambien tiene un sonido raro, como que si chasqueara algo en el motor, todo esto no lo tnia antes, solo estaba recalentando y era por el problema de la empacadura. Todo se presento despues que el mecanico me lo entrego. Que pudiera ser por favor que alguien me ayude, es mi primer auto y me lo compre con muchisimo esfuerzo, muchas gracias hermanos de antemano.
Lucho de España hace 7 años
Tengo un civic2003 automatico no revoluciona a mas de 2000rpm y enpieza a aguantare como si fuese el sensor map los canbion dentran toscos i el escaner no dentra me dijeron q puede ser la ecu a alguien le paso
Dani de Honduras hace 7 años
Hola amigos tengo una duda mi civic 2008 al estar parado lo acelero todo pero no me pasa de 5mil en la revolucion. Es normal esto o ahi algun problemas muchas gracias por su ayuda 4
mulato de República Dominicana hace 7 años
Acelerar a 5.000 parado es demasiado se te puede dañar el motor muchos vehículos hacen eso para que no lo aceleren más pero si corriendo no te lo hace esta bien
Dani de Honduras hace 7 años
Aaaaa ya listo. Muchas gracias. Es que ayer cuando venia en mi automovil queria acelerar mas pero cuando lo acelaraba no me repondia me pare y despues sigui normal
Erick de Estados Unidos hace 7 años
Bueno yo tengo honda civic 98 empezó todo cuando le cambiaron una bujía que se sobo la cabeza luego todo estuvo bien con eso le cambie el catalistico todo bien como a los cuatro meses me salio la luz del check engine light Marco que era el sensor del oxigeno,pero el mecánico dijo quisiera hacer un chequeo más profundo pero nunca lo hizo bueno eso paso tres semanas yo lo seguí manejando pero en esas tres semanas lo mismo que a las otras personas se me jaloneaba y alas últimas me tiro todo el antifreeze y se me subio toda la aguja de la temperatura si alguien me puede ayudar gracias
joseaneudy23 de República Dominicana hace 7 años
Hola mulato, tengo un honda civic 89 hachback, pero tiene un motor de balleno 2000, me pasa que se me ahoga cuando lo enciendo y luego acelera bien, pero cuando voy corriendo si freno se me ahoga , tambien cuando piso el acelerador de repente no me responde bien ETC.. . No se que hacer, ayudeme por favor
mulato de República Dominicana hace 7 años
Regularmente eso lo hace por dos cosas o la bomba de gasolina tiene baja presión los inyectores están malos si tiene manguera de retorno cuando este frío en la mañana aprietalo un poco con una pinza si acelera bien entonces puedes tener problemas los inyectores yo tengo una máquina que los limpia pero primero has la prueba que te dije y si le puedes medir la presión de gasolina mejor
jdmboy de Venezuela hace 7 años
Buenas noches mulato tengo un civic ex 98 4 puertas le hice el motor y ahora no regula el minimo sube y baja no es estable cn el aire apagado cuando enciendo el aire acondicionado si es estable pero el estaba fino que podria ser trato de graduarle los sensores agarra pero al ratop de rodarlo le velve a dar
mulato de República Dominicana hace 7 años
Regularmente eso lo hace por dos cosas o la válvula iva esta mala pero también puede estar sucia o hay una entrada. Adicional de aire
jdmboy de Venezuela hace 7 años
Cual es esa valvula la iac?
mulato de República Dominicana hace 7 años
Es la válvula que regula las revoluciones normalmente esta detrás del múltiple de admisión ese es su nombre técnico busca un video para ver como se limpia
Karina de Venezuela hace 5 años
Mulato hola, veo que tienes muchas respuestas, por favor si me puedes ayudar, tengo uncivic 98, se le estaba subiendo la temperatura , incluso cuando encienden las luces la aguja se mueve,como si vibrara, le hicieron de todo, cambio de empacadura de camara,estoperas,bujias filtro aceite aire y gasolina,limpieza de inyectores, en fin, de todo. El caso es que lo uso y sobre todo en subida vuelve a subir la temperatura, pero revisas el agua del envase y esta fria, no hace ebullicion, es cuando tienes las luces encendidas...ya no se que hacer con el carro. Me dicen que lo venda porque despues que empieza a fallar asi no hay quien lo arregle...en vzla ahorita no hay como comprar otro vehiculo. Te suena familiar esa falla ? gracias
mulato de República Dominicana hace 5 años
Karina lo primero cuando un vehículo se esta calentando es verificar si el calentamiento es real o sea que se esta calentando de verdad y no es la aguja del tablero que esta mal primero las luces nada tienen que ver con que un vehículo se caliente o no a menos que lo que tenga problemas sea la aguja del tablero que parece tu caso cuando yo voy a buscar un vehículo que se esta calentando lo primero que hago es ponerle la mano a la manguera de arriba haci me doy cuenta si el agua esta en ebullición nunca quitar el tapón del radiador pero si el vehículo no te consume cooland no hierve el cooland no creo que se este calentando y si la aguja tiembla es síntoma de que tu problema no es de calentamiento si no un problema del tablero que te marca lo que no es
mulato de República Dominicana hace 5 años
Karina si no te consume cooland no ebulle el cooland. Y de dia te trabaja bien no de esta calentando verifica esto que te digo y luego me cuentas
Karina de Venezuela hace 5 años
Hola Mulato...te cuento, se le cambio la empacadura de la camara, se le cambiaron todas las empacaduras del motor y se rectifico la camara. Comppre un termostato nuevo. Pero sigo con el calentamiento...el mecanico me dice que la empacadura puede haber salido mala, ya que consume refrigerante y sale liquido por el tubo de escape. La van a cambiar por otra empacadura y tambien lo llevare a electroauto para verificar lo de la aguja de la temperatura que sube y baja. Se sube la temperatura sobre todo cuando voy en subidas. Cuando ruedo en plano esta en la mitad. SOlouna vez me llego a ebullicion, de resto cuando veo que sube a tres cuartos me detengo y observo el envase y no esta en ebullicion. Me carga loca este carro, a la vez me asusta rodarlo.
mulato de República Dominicana hace 5 años
Karina yo estoy tenido muchos problemas con el Civic ese vehículo si se calentó dobla la cámara Pero también la otra parte que es donde van los pistones qué aquí le decimos el block aveces hay que ponerle una empacadura más alta la que trae es de metal pero aquí mandamos a hacer una de amianto parece cartón pero aguanta percion si tira agua por el escape puede ser la empacadura pero aquí se compra un motor que cuesta cómo 400 dólares pero allá creo que se hace difícil conseguir uno
Karina de Venezuela hace 5 años
Si, aqui es dificil... aca le decimos que se rectifica la camara y el bloque...vamos a probar otra empacadura...la que pusimos es de amianto y la que tengo nueva tambien es de amianto. Se rectifico la camara para que este plana igual que el bloque. Voy a mandar tambien a revisart el radiador, ya que yo vivo en una zona con mucha tierra y arena (estoy en cosntruccion) y suele ensuciarse mucho tambien. El carro nop ha sufrido un recalentamiento asi que uno diga que rode mucho con el carro caliente, ya que apenas yo veo que sube a 3/4 trato de hacerme a un lado y paro el carro. Lamentablemente no puedo comprar otro carro, tengo que solucionar con este como sea. La verdad mi carro a pesar de ser tan viejo nunca me ha echado tanta broma como ahorita...se esta vengando... ahora tambien debe tener algo electrico, ya que lo de la aguja con las luces no es nada normal. De hecho cuando tienes el carro prendido y enciendes las luces, cambia el ruido del motor, tal vez con problema electrico el electroventilador prenda muy flojo, ay no se si tiene sentido pero de verdad que ya estoy cucu... Te seguire contando... si tienes un correo te escribo directo a ver como vaya evolucionando o desde el hospital psiquiatrico ! Saludos.
mulato de República Dominicana hace 5 años
Karina cuando tú me escribes donde yo opino inmediatamente cae a mi correo y por eso te contesto si escribes hay yo lo veo pues bien cuando cambies empacadura me dices cómo quedó el vehículo mira como funciona el sistema de circulante cuando e vehículo está frío y lo prendes primero se calienta la manguera de arriba cuando la temperatura llega a la mitad se calienta la de abajo o sea habré el termostato y después entra el ventilador eso es si el ventilador no está directo o sea siempre adentro como dices hay que verificar el radiador pues estos suelen taparse lo de las luces y la temperatura se verifica después mantenme informado yo trabajo mecánica y estoy un poco ocupado pero siempre habrá tiempo para usted
Karina de Venezuela hace 5 años
Gracias...es bueno tener ayuda...estos carros lo vuelven loco a uno y como te digo aca en Venezuela no tenemos chance de comprar otro vehiculo quienes no esten enchufados...el Lunes se va para el taller...te mantengo al tanto...Saludos
oscar orantes de México hace 3 años
@mulatoTengo un problema con mi honda 95 motor z6 enciende bien anda como 5 minutos luego empieza a fallar pierde potencia y no avanza hecha un poco de humo negro y se limita a las 3500 rpm parado, andando en carretera lo pongo en neutral y acelero y si sube hasta las 7 pero parado falla así y se limita ya le cambie bomba de gasolina, tps, y cambie la bobina y pastilla del distribuidor
mulato de República Dominicana hace 7 años
No le hagas caso a los signos y porcentajes que salen que se porque pero limpia la válvula primero pero primero verifica que no tenga entrada de aire si quieres toma uha botellita de agua y prendido échale agua por el múltiple de admisión a ver si cuando le cae agua dalla
jdmboy de Venezuela hace 7 años
Ok perfecto mañana probare eso!!
Muchas gracias
Letty vs de México hace 7 años
Tengo un honda civic 2007, pero me esta dando problemas noloan podido solucionar en el taller, las revoluciones suben a 2000 pero al tiempo d aselerarlo o ponerlo en marcha el carro no abanza casi nada solo a 35 millas me podrian ayudar x favor gracias...
mulato de República Dominicana hace 7 años
Puede ser que el troter acelerador que este malo y estos no se reparan pero no te da algún código
JMAL de Guatemala hace 7 años
Hola. Espero que hayas solucionado tu problema, pero te voy a dar un tips que a mi me sucedió ese es un problema de sensor de eje de levas (
Camshaft sensor), pueda que te de vibraciones en el motor o bien te puede dar unas cuantas explosiones dentro del manifull de admisión , puedes limpiar los conectores con liquido dieléctrico para que no te dalle los sensores, pero lo mas recomendale es que le puedas examinar la computadora para ver que codigo te indica... saludos
javi de Panamá hace 7 años
Tengo el mismo problema, el carro hay dias que anda perfectamente, pero hay dias que arraca pero cuando lo pongo en primera se ahoga tengo q acelerarlo bastante para que funcione. El scanner marca el sensor del cigüeñal, pero ahora MULATO me dejo pensando en la bomba de gasolina, ya que ya cambie el filtro de afuera. Saludos, si alguien me puede ayudar, creen que sea siempre el sensor de cigúeñal?? aunque la ultima vez que lo scanie codigos borramos el del cigüeñal y no aparecio...
mulato de República Dominicana hace 7 años
Primero es importante decir el vehículo y el año pues los motores varían por el sensor de cigüeñal difícilmente se ahoge lo que hace es que no prenda o se te apaga corriendo por el filtro de afuera lo que hace es que cuando esta tapado te falla pero a gran velocidad pero también la bomba de gasolina tiene un filtro que se daña y se te puede ahogar
Efra de Puerto Rico hace 7 años
Saludos. Honda Civic LX 95 motor 1.5. En ocasiones pierde fuerza según describen otros dueños de Honda. El detalle es que el motor es reparado, bomba de gasolina nueva, filtros, bujias, alternador, ignición, en fin hasta la computadora se cambió. No da código. En ocasiones tarda en prender. Ayuda por favor.
Ferlcor de México hace 7 años
Tengo un civic 2001 1.7 vtec tenía los mismos síntomas que refieren lo escasearon con un osciloscopio y arrojo fallas en el sensor de posición de cigüeñal interrumpía la señal al sensor dispensador de oxígeno por lo cual cambie el sensor y se corrigió el fallo saludos
Henry_Quilarte de Venezuela hace 7 años
Buenas, hermano tengo el mismo problema con mi honda civic 97, bajé hasta la camara cambie la guia d elas valvulas de escape, correa de tiempo, bobina, bomba de agua, bomba de gasolina, bujias, cables , medi compresión. El carro no prende. Esta a tiempo y no hace ninguna explsosión... tambien cambie la valvula iac... Hay chispa y bastante. Pero ningna explosión. Limpie inyectores con filtrico nuevo, filtro de gasolina nuevo.
mulato de República Dominicana hace 7 años
Si la bomba de gasolina esta funcionando bien y hay chispa échale un poco de combustible por la admisión a ver si los inyectores están habriendo
Henry_Quilarte de Venezuela hace 7 años
Descubrí la falla, estaba soltando la compresión por el radiador. (Falló la empacadura), mas el aceite no se ligó con el agua. Hay que bajar nuevamente la camara y colocar otra empacadura. Se recomienda mandar a cepillar o dar plano a la camara. Pondre una empacadura de amianto. Tenía una metalica, quizás era muy fina. La de amianto es mas gruesa.
Henry_Quilarte de Venezuela hace 7 años
Tambien un mecanico me recomendó que posiblemente eso paso porque un tornillo de la camara esta aislado y por eso no asienta bien. Reviso cuando baje la camara nuevamente.
Kareen jdm de México hace 7 años
Hola tengo un civic 95 z6 d16 y ya me tiene hasta la coronilla el carro en dias anda bien pero luego falla se jalonea y se apaga de la nada hace explosiones en el escape, pensamos que era algp electrico pero todo esta bien por que traia mal colocada el relay de la gasolina ya no se que hacer que podra ser , aparte la aguja delas revoluciones se pone loca sube y baja andando el carro
Henry_Quilarte de Venezuela hace 7 años
Tienes que bajar la cámara. Revisar válvulas y empacadura.
oscar orantes de México hace 3 años
Pudiste solucionad tu problema?
Hipoxia de España hace 7 años
Tengo un Civic crx del 88 y me hace lo mismo, cuando lo piso fuerte se aoga y si lo subo despacio no lo hace. Ya le han echo de todo hasta limpiar el tanque de combustible han sacado la bomba y no me han dicho me estuviera sucia, he limpiado inyectores, cambiado cables de bujías y las bujías, comprobado el distribuidor incluso cambiarle la pastilla de encendido por una nueva, y cambiar sensores de cigüeñal y sensor mañana de otro coche. Me ha roto el escape de las explosiones. Has no se me hacer AYUDA...
Ernesto de Panamá hace 7 años
Amigo a mi me pasa igual el carro me jalonea cada ratito y lo acelero y se aguanta y baja las revoluciones como si se fuera a pagar y sube de nuevo y esta un poco acelerado q puede ser eso se lo agradezco si me ayuda
Hipoxia de España hace 7 años
Hola esnesto todavía no hemos dado con problema pero me van comprobar la bomba gasolina con un manómetro para hacer pruebas y si. Consigo otra bomba gasolina probarla, me mecánico me dice que puede venir de hay el problema, otra opción es ke algún tubo del depósito de gasolina este rajado y cuando aspire fuerte la bomba pierda fuerza para llevarla al motor. Un saludo y espero haberte esclarecido algo tú problema
ángel de México hace 6 años
Hola buenos días, hé leido todo lo que ustedes comentan y de hecho lo que han mencionado así como otras cosas tiene que ver con que el auto se ahogue o pierda potencia, puede ser desde la bomba de gasolina, bujías, valvula vtc, sensor de aire...etc.etc en pocas palabras todo lo que este involucrado en ese proceso tiene que ver, yo teng un honda civic 2007 y mi auto empezó a perder potencia en el motor y aveces se tironeaba, y te platico como fué todo y como lo fuí resolviendo pues cada caso es distinto (no soy mecánico), hace como 7 meses se me tironeaba y mi mecáico le colocó computadora y ahi le decia que perdía aire y le marcaba como 3 códigos mas (no recuerdo los números)...lo cierto es que a la mera hora se le cambío la válvula vtc y con eso se solucionó...pero te sugiero que si llegases a revisar tu valvula chacala bien pues las valvulas vtc tiene unos empaques y una especie como de coladera que aveces esta tapada o rota...compra por internet o un proveedor los empaques y esa rejilla o coldarea pequeña (así le llamo yo)...en la agencia te dienque no te venden eso...sólo la válvula completa...por eso te digo comparala por internet así la conseguí yo...y asunto arreglado no hubo necesidad de comprar toda la válvula...y hace como 15 días el auto me volvió a hacer lo mismo...pero esta vez era el catalizador...igual la computadora mandaba que todo estaba bien...no arrojaba ni un código...pero se checo el catalizador...y eso provocaba que el aire no pasara de forma normal...el sesor de oxígeno no regilaba normal y eso provocaba que perdiera potencia,,,,,,le cmbié el catalizador y ahora corre que dá miedo...el catalizador si es caro...uffff bueno eso es lo que a la fecha ha sucedido con mi auto...espero poder contribuir con las experiencias vividas.
Ricardo de El Salvador hace 6 años
Saludos yo tengo un honda civic lx motor D15B2 y tengo problema con la aceleración que sube hasta las 2000 rpm y cuando calienta se ahoga ayuda por favor
Henry_Quilarte de Venezuela hace 6 años
Limpia el cuerpo de aceleración y cambia la valvula IAC.
luimramos18@hotmail de República Dominicana hace 6 años
Hola tengo un honda civic 95 cope le puse un motor d16y8 porque aveces lo siento lento y otro no que sera el problemas espero que me ayuden gracias
Ricardo de El Salvador hace 6 años
Tengo una pregunta porque el inyector de alta de mi honda civic lx motor D15B2 a quedado goteando y por eso se ahoga que podrá ser espero y alguien me pueda ayudar
Osvald2rivera@gmail.com de República Dominicana hace 6 años
Hola tengo un honda civic 2000 motor d15b y hace un jaloneo cuando freno sube la revolución hasta cuando lo pongo neutro sube la revolución quien me podría ayudar gracias.
Jorge Luis Calderón de Perú hace 6 años
Hola tengo un Honda Civic d15b auimatico año 2000 y tengo un problema cuando menejo mi auto; resulta que cuando acelero se chupa o ahoga y cuetea suelto el acelerador se acomoda pero enseguida vuelve hacer lo. Mismo, le pase el scanner y arrojo falla en el sensor de oxigeno bank 1, no sé si se trata al eléctrico, de vacío o de presión de combustible, si pudieran darme alguna pista para solucionar el problema, al parecer estos autos sufren de lo mismo gracias por la respuesta quedó atento saludos
Fernando de México hace 6 años
Mulato disculpa una pregunta mi carro honda civic 2001 enciende pero al momento de acelerar se ahoga ya cambie repuesto de bomba de gasolina por que me dijeron que era eso pero la cambie y sigue asiendo lo mismo quisiera saber cual sensor o cual válvula es la mas común que se dañe o que le podre hacer al carro para que se mantenga tengo 4 días con el problema quisiera si alguien me lo podría arreglar favor de comunicarse conmigo 8115719123|
Roger de Panamá hace 6 años
Saludos soy de panama cambie mi stereo y al rato mi auto no enciende meto la llave abre todo el sistema mas do arranca.la llave verde parpadea
Erick. de Panamá hace 3 años
El mio era un mal contacto en el conector en la parte de arriba del timon
Taché de Costa Rica hace 6 años
Hola tengo ese problema y todo lo del primer comentario lo he hecho hasta la bomba de gasolina cambie y sigue igual mi carro es un civic 1993 ya no sé que más hacerle estoy desesperado...
Ricardo de El Salvador hace 6 años
Saludos amigos hace bastante publique pidiendo ayuda y no tuve respuesta pero yo conseguí un buen mecánico y lo que le hicieron a mi carro fue borrarle todos los codigos de error y así termine con el problema hasta ahorita no me ah fallado, espero les ayude este comentario
Dmc5 de Puerto Rico hace 5 años
Tengo un honda civic 2009 automático cuando lo arranco todo va bien pero como a las 18 millas da unos leves jalones y de verdad le e cambiado bobinas filtro de aire bujias y el problema sigue q puede ser alguien puede ayudarme con el problema
mulato de República Dominicana hace 5 años
Verifica si tiene algún código almacenado ese vehículo sufre mucho de los sensores de la chispa
Joma de México hace 5 años
Mulato buenas noches tengo un civic 2008 le salió está falla es transmisión automática cuando arranca y entra el 2do cambio se da unos pequeños jalones los demás cambios todo bien que podrá ser si alguien me pueden ayudar por favor.
mulato de República Dominicana hace 5 años
En transmisión como en motor para dar un diagnostigo hay que ponerle un escáner para ver si. Tiene algún código almacenado
Joma de México hace 5 años
Mulato una pregunta mas en que afecta si lo manejo 4 horas en carretera es que necesito salir.
mulato de República Dominicana hace 5 años
Si solamente te da unos pequeños halones cuando arrancas y despues esta bien puedes viajar pero despues ponle el escáner a ver si te dice algo verifica todo cooland aceite líquido de frenos y si puedes el aceite de la transmisión pero puedes viajar
Joma de México hace 5 años
Mulato👍 Muchas gracias á sido de gran ayuda. Te informo después ya que revise el carro.
lesteraltamirano79@gmail.com de Guatemala hace 5 años
Hola...fijense q tengo un problema con mi Honda Acura 95 es automatico...se acaba de overholear sali como a 100 kilometros de distancia a pasear...pues ala Ida Todo bien lo lleve a 80 _90 kilometros por hora. Senti q respondio excelente...pues ala vuelta era casi solo subida...pues casi no respondia despues ya en tercer cambio...see sentia El cambio a tercera pero bajaba velocidas hasta q tenia q volver a segunda...y por esto pues iba calentando...hice comp 3 paradas para dejar q see enfriara y seguir...salindo de Las subidas responded bien y no calienta...es automatico recien cambie El aceite de caja...Seria caja El problema o cuales serian Los posibles...ayuda por favor...gracias por su ayuda
juan alberto de Argentina hace 5 años
Sonido ronco y vibracion en el primer arranque a la mañana de mi civic 2007
yisanyi de República Dominicana hace 5 años
Hola Saludos. Tengo un honda civic hatchback 2000 y tiene el siguiente problema - el luz check energy esta prendida y cuando acelero el comienza a jalonear y perder fuerza , y acelero y se agacha. Ya le cambiaron el filtro de gasolina , la bomba de gasolina y la computadora y trabajo bien una semana y se daño de nuevo. Aveces no coge la reversa , como puedo resolver este problema - gracias
mulato de República Dominicana hace 5 años
Lo primero que hay que hacer es ponerle un escáner para ver qué código está dando es el primer paso para saber que sensor está fallando
Richard de Bolivia hace 5 años
Hola buenas amigos tengo un civic 96 ek y mi tengo una falla q cua do paso de 3000 rms me empieza a fallar y se loquea el tacometro ayuda por favor anda ahogandose pasando los 3000 y la verdad no se que puede ser a alguien que sepa la solucion
mulato de República Dominicana hace 5 años
Lo primero que hay que hacer es ponerle un escáner para ver qué código tiene la computadora aveces se Daña la ignición o el TPS pero ponle primero el escáner
fercho de México hace 5 años
Buenas tardes tengo un Honda Civic 2002, el carro se jalonea al acelerar o meter el pedal al fondo, antes arrancaba en segunda y hoy en dia se jalonea muy feo a que se debera, me marca en el tablero que le haga el servicio, con esto creen que quede arreglad
ángel de México hace 5 años
Hola buens tardes yo no soy mecánico pero he tenido honda y por las experiencias que he tenido te recomiendo lo siguiente: verifica que las bobinas esten funcionando bien (checca sus cables dependiendo de que tipo de bobina y ssitema de boninas tenga tu auto), o que las bujías esten funcionando bien, tambien checate la bomba de gasolina...Saludos. P. D. El mio si arrancaba al llavaso pero de momento perdía potencia...y de momento ya tenía...se tironeaba después...el mecanico checó y sólo me cambio el repuesto de la bomba de galina (aproveche y se lavo el tanque de gasolina)...también le cambió una de las bobinas que van directamente a la bujía (mi civic es 2007 y lleva en cada bujpia una bobina)...y con eso tuvo anda muy bien...saludos.
fercho de México hace 5 años
Te lo agradezco,checo las opciones y espero quede mejor, saludos,
isaac de México hace 5 años
Buenas amigos mi honda civic 2004 tarda en prender y al ir en caretera no pasa de los 120km peron al hacer cada cambio se jalonea suelto el acelerador y hace los cambios bien y en neutr acelero y como k se aoga. Le meti el escaner y marca el sensor de cigueñal
Isaias😎 de Estados Unidos hace 4 años
Mi honda civic también está igual tardaba al prender pero ya le cambié la bomba de la gasolina y endiente bien pero sigue dando los jalones cuando pasa los cambios se queda pegado no se que sea
hector de México hace 4 años
Que tal buenas tardes aver si alguno de ustedes me puede ayudar a saber que tiene mi civic 2001 trae un problema como si quisiera apagarse pero no se apaga , asi como si se ahogara pero tampoco lo hace el carro cuando esta en movimiento no falla nada corre bien sin problemas solo cuando esta estacionado es cuando falla de repente alguna idea de que es lo que podria ser
Por favor alguna sugerencia?
mulato de República Dominicana hace 4 años
Es muy probable que sea la válvula Iac que tiene problemas yo limpiaría el troter y la válvula iac
hector de México hace 4 años
Mulato gracias por el consejo lo voy a hacer aver como funciona de antemano gracias :) saludos desde baja california
Isaías de México hace 4 años
Alguien k pueda ayudar tengo una ej y me quemo la computadora y le puse otra pero empezó a fallar le aceleró y no tiene fuerza ya cambie bomba de gasolina,bujias,cableado,distri, y ya mire k el tiempo estuviera bien alguien k pueda ayudar
Naomy de México hace 4 años
Hola buenas tardes tengo un Honda Civic 2005 batallo para encender como si estuviara ahogado y al acelerar hace como que quiere fallar se protege le cambiaron la bomba de gasolina y las bujias y sigue igual...
Daniel de Venezuela hace 3 años
Catalizador tapado, una vez me paso, chequen la presión ennla salida del escape es bastante notable cuando esta tapado
Lily de México hace 4 años
Hola. Haber si guíen me puede ayudar. Mi Civic 2003 no marcaba la temperatura y siempre estaba acelerado... se le cambió el sensor de la temperatura y el del encendido del abanico porque lo traía directo...la temperatura ya marca y el abanico trabaja bien. A raíz de eso las revoluciones bajan demasiado y el carro se nata después de unos 15 minutos de camino... El saber marcaba el MAP, se cambió pero sigue igual... sigue indicando una mezcla rica en combustible... es decir está quemando demaciadas gasolina e incluso huele al encenderlo... Jala medio bien los primeros minutos. Pero al rato en cada alto se me mata... Y el motor está tembloroso. Parece como si solo jalaran 3 bujias. Ayuda por favor
Gato de México hace 4 años
Buenas noches tengo un honda civic 2001 el carro en la ciudad anda bien acelera y mete los cambios sin problemas, pero en la cuesta de un cerro lo cale y esta larga pura subida, entonces empezó a forzarse el carro y fue perdiendo fuerza asta que ya no dio y se calentó y me marcó el aceite pero no le ase falta ni ala transmisión ni al motor y lo traje a mi casa y lo dejé que se enfriar como 5 horas y lo prendí y como si nada hubiera pasado jala muy bien, alguien sabrá que pueda ser?
Pedrito de República Dominicana hace 4 años
Saludo me gustaría contactarme con mulato. Este es mi número 809 704 19 42
Luis ernesto de República Dominicana hace 3 años
Tengo un ek3 96 me tiembla mucho tiene todo su soprte nuevo cuando doblo el guia vibra cuando prendo el aire vibra y se pone pesado cuando pongo el cambio vibra
joseaneudy23 de República Dominicana hace 3 años
Hola mulato soy de la romana y me gustaría que me ayudes a afinar mi Honda Civic hachback 1990 dos puertas automática, por favor ayúdeme, se jalones y ya ni quiere prender, además tiene un consumo excesivo de combustible el cual fue después de aver le instalado un equipo de gas, mi gran error y aunque les quité ese sistema, el carro sigue descontrolado, yo creo que puede ser la computadora descontrolada, mi WhatsApp es 8097166239 gracias... Espero su ayuda
Potto de Nicaragua hace 3 años
Tengo un honda prelude del 95 pero undia d estos m comenzó adar Probar ma me quema la gasolina cruda y no desarrolla entrepadas
Arturo de México hace 3 años
Tengo ese mismo problema con mi honda civic 2003 1.7 vtec de que se acelera y desacelera, y tengo que estar ajustando el tornillo del cuerpo de aceleracion porque pierde fuerza y empieza a temblar, voy a verificar ese sensor del TPS y les comento como me fue con el remplazo.
Saúl Castilla de Perú hace 3 años
Honderos buenas noches, tengo un Honda Civic del 92, lo que pasa es que se enciende el check engine y jalonea al acelerarlo y luego se estabiliza , cuando apagó el motor y lo vuelvo a encender se pierde el check engine y todo vuelve a la normalidad, alguien podría ayudarme por favor...saludos
Arita lázaro de Honduras hace 3 años
Hola buenas noches tengo un honda civic 2007 estándar y ase poco lo traía y me pensó a jalonera me toco bajar la marcha y llevarlo en primera
Lo apague 10 minutos y normal pero porwue me tesonea y no puedo acelerar a fondo
Chakonn de México hace 3 años
Hola que tal tengo un problema con el coche es un honda Civic ex-r 99 es el coupé dos puertas hace poco cambiaron la caja de transmisión por lo que me comentó el anterior dueño hace unos días primero salió una falla con el relay de bomba el cual aún no he cambiado, pero ahora al encender por la falla del relay ecu, empieza a parpadear la D4 al encender y al bajar del parking a velocidad patea al hacer los cambios y pierde potencia además de mencionar que en subida tengo que subir de las 3500 rpm a 4000 rpm para que esté responda al acelerar y en primera se atonta para despegar o lo hace muy lento
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Felix de México hace 2 años
Buenos días maestro una pregunta tengo un honda civic 2001 ex automático cuando lo pongo en reversa o en la D entra el cambio pero patea fuerte y en la D no entran los cambios la letra D parpadea y cuando se le metió el escaner marca que es un selenoide pero ya se cambiaron y nada podrías ayudarme
Porki de Guatemala hace 2 años
Pueda que les paresca absudor pero tembien son las llantas las que influyen en la aceleracion me pasaba igual al acelerar se sentia que perdia fuerza y velocidad y tenia que andarlo. Algo. Alecerado arriba de 2000rpm para que no patojeara cambien llantas y ahora ya no hace como si se ahogara gaste como mas de 100 y no mejoraba hoy esta mucho mejor
Lily de México hace 2 años
Bueno. Mi problema quedó solucionado...noor si a alguien le sirve. Tenía tapada la válvula EGR... Solo necesité limpiarla
juan alberto de Argentina hace 2 años
Es asi, todos los hondas hacen lo mismo es una particularidad del motor, es un vehiculo perfecto muy bien pensado y muy bien diseñado por la ingenieria japonesa...honda es lo mejor...tengo un civic 2008, flamante...impecable. -
Alejandro escobedo de México hace 2 años
Tengo un honda civic 2006 hibrido pero al meter el cambio me empieza a fallar se tironea

Se apaga de repente SolucionadoSolucionado

Honda Civic 2005 LX 105000 kms
El carro se empieza a jalonear y se paga de repente, dejo que se enfrie como una hora y enciende, ya le cambiaron la bomba de gasolina y sigue teniendo el mismo problema
Rulodgo de México hace 9 años  
RU
61 casos 
Rulodgo de México hace 9 años
Ya se resolvio el problema de mi auto, les comento que el sensor del arbol de levas se daño y por lo tanto tenia los problemas antes mencionados, les informo que la falla no sale en el scanner y solo se dan cuenta cuando revisan los sensores del cigueñal y del arbol de levas. Una manera rapida de darse cuenta es cuanto el vehiculo haga la falla desconencten el sensor, esperen 10 segundo y vuelvalo a conectar. Si el auto arranca de inmediato es el sensor.
Yacquelin de Venezuela hace 5 años
Buenas tuve un choque por el lado del guardafango del chofer y el carro se le fue la corriente que sera
Maca. de México hace 5 años
Buenas noches tengo el mismo problema con mi honda se jalonea y se apaga y a veces se apaga sin jalonearse ya le cambien el distribuidor de la gasolina el relay y sigue igual ya no se que mas hacerle
Mauro de Guatemala hace 5 años
Tengo un civic 94 el cual se apaga en marcha cada cierto tiempo y en cualquier lugar, lo bueno es que enciende de una vez, en ep tablero se ve como que fuera un corto circuito, ya cambie filtro de gasolina, bujias, cables de bujias, tapadera de distribuidor, rotor, y limpieza a la admision completa, que otra cosa debo intentar, muchas gracias
Mayra de Estados Unidos hace 5 años
Hoy leyendo este blog, encontré el problema, el "Main Relay", tiene sobre voltaje y afecta el módulo de distribución, se apagaba corriendo. Lo cambiamos y se solucionó!
Alfonso de México hace 3 años
El relay es normal ke se caliente y me puede mandar codigo de error del mal sensor...?
Nixon de Guatemala hace 2 años
@MauroBuen dia ese mismo problema tengo y no doy que pueda ser
Arturo Berti de Venezuela hace un año
@YacquelinRevisas conexiones cables de tierra.
Paola de Venezuela hace 9 años
Hola buenos dias amigo me pasa lo mismo con mi carro... jalonea y se apaga de repente... se le cambio la bomba y sigue igual. Donde esta ubicado el sensor del arbol de levas ?? para realizar lo que colocaste de desconectarlo... gracias
Victor de Guatemala hace 6 años
Esta... donde esta la faja de tiepo el p
Rulodgo de México hace 9 años
Buenas tardes, el sensor lo debe desconectar un mecanico, ya que hay que destapar o quitar la cubierta en donde se encuentra la banda o correa de distribucion.
Joelvtec de Panamá hace 5 años
Amigo mi auto de repente se apago yno quiere arrancar ya le puse distribuidor nuevo bom ade gasolina nueva revise fusible todo lo demas al poner la bomba de gasolina nueva arranco x 4 minutos y se apago lo extraño es que no me arroja error al momento de escanearlo
Solucionado
Mejor respuesta (según Rulodgo)
eduardo de Venezuela hace 6 años
Tardes amigo mi carro se apago andado i ya redise la donda i la corriente i no mequiere pender
abraham de México hace 6 años
Ami me paso lo mismo si la marcha se escucha bien podria ser el distribuidor yo se lo cambie y encendio
Joker de México hace 5 años
El mio también pero no tenia aceite
Miguel angel galaraza de Bolivia hace 6 años
Les cuento q solo se me apaga cuando llueve ya hice revisar alternador,arranquey conputadore pero sigue el mismos problema no mas q lluve y se apaga a cada rato despues de 3o5 dias q paso la lluvia vuelve a andar es un honda civic año 92
Monchi de México hace 6 años
Le falta tierra a la carroceria
DjJoseph507 de Panamá hace 2 años
El auto no se quiere encharcar por eso solo le pasa cuando llueve 😂🤣🤣🤣🤣
Bryan José de Costa Rica hace 9 meses
Cómo resolviste la falla a mi honda Civic 97 le pasa exactamente lo mismo
Fran de España hace 5 meses
Me parece que le falta tierra a la carroceria
Juan de México hace 6 años
Buen día mi carro arranca y solo prende por unos segundos y se vuelve apagar ya cambie la bomba de gasolina y continúa apagándose me podrán ayudar aver la posible causa es civic dos puertas 4 cilindros modelo 1991
Alex de México hace 6 años
Buenas noches mi carro hoy se me apago y echo humo porque donde esta la division del motor donde va el empaque como que se sale el aceite creen que necesito cambiarlo y que sea el motivo que se sobre calienta?
Memo de Estados Unidos hace 6 años
Chequea le los sensores de temperatura revisa si prenden los abánicos
12345 de Estados Unidos hace 6 años
Hola les agradezco mi carro de s un día 1994 honda prelude corre bien pero corriendo como que se jalones y si boy duro saco velocidad se apaga ya cambien y limpies el cuerpo de aseleraminto y algunas vaulvulas pero sigue igula asta más empeoro
Jesús muñiz de México hace 6 años
Buenas tardes tengo un honda civic 05 detalle k jala bn pero a veces en los semáforos tengo k ponerlo en neutral si no se apaga vuelve a jalar pero ase eso en casa alto total k aya sobretodo cuando ya tiene rato de uso al principio rara la vz lo ase tambn no te k en ocasión jala bn pero rara la vz se apaga como si trajera corta corriente y tarda como asta la 4 5 estareada será la computadora
ulisesgc de México hace 5 años
Mi honda honda hacia lo miismo aveces prendia all llavazo pero la mayoria de las veces tenia que estarearle bastante ,lo lleve al mecanico yme dijo que la bomba de gasolina se quedaba pegada, se la cambie y se resolvió el problema espero sea de tu ayuda
Jorge herrera de México hace 5 años
Hola buen dia mi civic 99 me fallo iva en marcha y como a los 30 o 40 min en carretera simplemente ya no aceleró hasta que me detuve y puse parking y cerré la llave y lo eche a bolar de nuevo y en un rato mas bolbio a hacer lo mismo alos 30 min se apago nueva mente pero sin jalonearce ni nada solo ya no acelero
Rulodgo de México hace 5 años
El problema de mi vehículo era el sensor del arbol de levas o del cigueñal que se calentaba y por seguridad apagaba el motor. En ocasiones los mecanicos cambian primero la bomba de gasolina sin que sea el problema. Si ya cambiaste la bomba de gasolina puede ser que el problema sea el sensor del arbol de levas o el cigueñal
Joelvtec de Panamá hace 5 años
En un civic del 95 motor d16z6 manual donde va ubicado ese sensor? Lo extraño es que no me arroja error al escanearlo
Manuel de Panamá hace 5 años
Buenas quien me puede ayudar mi carro civic 2006 cuando voy manejando se me apaga y prende porai mismo no se que puede ser y vibra cuando voy manejando aver que puede ser gracias
Jaime castro de México hace 5 años
Buenas!! El mismo problema tiene el mio, cual fue tu falla???
Fabricio Pastor de Honduras hace 5 años
Buenas amigos, Tuve el mismo problema en mi d16y8 y pues pensaba que era la válvula del IAC la limpiaba el carro quedaba bien un día y después lo mismo revisamos el TPS y nada, hasta que un día el mecánico loco que me revisa el carro me dijo ya se que le pasa a tu carro y fuuu viene saca el distribuidor de energía y estaba lleno de aceite lo limpio con limpia contactos y carbucliner y cambio un retenerdor que andaba malo y listo a no volverse apagar el carrito
jual de México hace 4 años
Yo tengo un honda civic 2002 1.7 l al andar 30 minutos en funcion pierde potencia y se apaga de repente lo apago y lo dejo dos horas y arranca bien y no falla lo lleve con un mecanico y me lo escanio tiene un codigo de falla p1361 p1362
Alguien me puede ayudar se lo agradecere
Matias de Argentina hace 4 años
Hola. A mí civic 1.7 2001 le pasa lo mismo. Lo arranco estando frío, anda unos 5 minutos aproximadamente y se paga. Le das arranque y nada. Esperas 5 minutos y arranca normal. Cuando se enfría el motor vuelve a hacer la misma falla. Lo scanne y me arroja los mismos códigos 1361 y 1362.
Samuel de Guatemala hace 3 años
Que paso con tu auto??
Julio de México hace 2 años
Hola me podrías decir. Si encontraste la falla? Tengo un modelo igual y lleva días que hace lo mismo se apaga y prende normal después ya le cambiaron el sensor map y la bomba de gasolina y no hay mejora
Jovany de México hace 4 años
Hola tengo un Honda Civic 93 lo prendo y anda pero después de un rato se apaga y ya no quiere prender ya le cambié bujías y bomba de gasolina y no queda sigue igual que puede ser también el distribuidor lo cambie
Jose huertas de Colombia hace 3 años
Gracias, tengo honda civic 93 va en marcha y se apaga,despues de ocho o diez minutos vuelve a prender
Felousky de Ecuador hace 10 meses
@Jose huertasResolviste ?? tu problema
José de República Dominicana hace 3 años
Mi Honda Civic 2010 se paga cuando está en marcha y después enciende de una vez pero tiene la luz del check engine encendido que será?
De todo un poco de Nicaragua hace 3 años
Hola amigos tengo un problema con mi Honda Civic 2001 D17 lo que me ocurre es que mi vehículo se me apaga corriendo cuand se caliente y se siente un olor como se queda gasolina ya lo escaneados y no saca errores el único código que nos sale es el código P0113, ya cambien sensor de leva y cigüeñal, también cambie bobinas y chisperos, también main relay, ya llevo 15 días en el mecánico mi carro aún no le encontramos las falla amigos que podría ser, Saludos
Cesar de Perú hace 3 años
Hola yo tengo un civic 2004, hace poco tuve un problema de olor a combustible, revisa el carril de inyectores hay un valvula,estaba averiada,perdia combustible. Suerte.
Rogelio de México hace 3 años
Hola amigo tengo un honda civic y hay ocasiones que se apaga solo en neutral y se desprograma el estéreo que puede ser
Yayudier de Perú hace 3 años
Tengo mi honda civic ek del 96 no inyecta gasolina le hecho directo prende y se apaga le e revisado el distribuidor le an dado mantenimiento ya esta funcionando pero igual el carro no inyecta la bomba de gasolina funciona que problema puede ser no se si me podrán ayudar por favor
Eduardo Soto de México hace 3 años
Te comento amigo que el problema puede ser el regulador de presion de gasolina
Yayudier de Perú hace 3 años
Me pueden ayudar tengo mi honda civic ek del 96 no quiere inyectar la gasolina pero al momento que le hecho directo prende el carro después se apaga le an revisado el distribuidor le an dado mantenimiento esta bien ,la bomba de gasolina funciona no se que cable o algo estará fallando me pueden ayudar conectar l problemas
Cesar de Perú hace 3 años
Hola scanealo, posiblemente, sensor de temperatura, suerte.
Carlos M de México hace 3 años
Tengo un honda civic 2001 el problema que me da es que conduciendolo despues de 30 mins aprox. Se apaga y vuelve a encender pero continua apagandose hasta q lo dejo enfriar ya le checaron la bomba de gasolina y no pierde presion tambien fusibles y estan bien le conectaron el escaner y no aparecen codigos alguien podria orientarme q problema podria tener
Isd2000 de México hace 2 años
Lo solucionaste? Me pasa exactamente lo mismo
Romii de Argentina hace 3 años
Hola tengo un honda civic 2009 con gnc voy andando y de repente se pasa solo a nafta... q sera
Milk gl de México hace un año
Hola le hallaron la falla?
Maurix de México hace 2 años
A mí me pasa lo mismo se apaga en marcha, y aveces arranca al llavado y aveces tarda en prender le tengo que dar varias veces y de momento todo bien puede tardar días sin el problema y de pronto vuelve a lo mismo, y me he dado cuenta que cuando se apaga prende el icono de aceite , a alguien le ha pasado?
Milk gl de México hace un año
Hola buenas tardes !! Le encontraste que fue la falla a tu carro? El mío está igual.
Ana maria de México hace 2 años
Mi carro este se empieza va dando y se me ha pagado de repente también cuando estoy parada me paro se apaga tengo que volverlo a prender pero no se jalonea solo se apaga
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Luz D4 parpadea y pérdida de potencia

Honda Civic 1996 4 puertas 210000 kms
Hola, tengo un problema con mi Honda Civic 96 De repente, un día empezó a parpadear la luz D4 en el tablero, lo lleve con un especialista de transmisiones automáticas, me dijo que podían ser los solenoides pero se lo deje para que le hiciera el diagnóstico. Al siguiente día me lo entregó y me dijo que no encontró problema en los solenoides y que la transmisión funcionaba correctamente, tmb le explique que daba un pequeño tironeo al pasar de P a R, pero me dijo que era normal, ya que es un carro que casi tiene 20 años, me dijo que el problema podía ser eléctrico, que el me recomendaba llevarlo… Leer completa
roxali de México hace 10 años  
RO
70 casos 
lester de Guatemala hace 10 años
Tengo el mismo problema con mi honda civic 2000, tendran algun comentario?
Raúl salas de México hace 3 años
Se puede estándar el carro
vicktor de Guatemala hace 9 años
A mi me sta pasando lo mismo con mi civic 98 si tienen algun consejo lo agradeceria...
Luis casas de México hace 9 años
Tengo un civic 2000 y a mi me empezó a pasar lo mismo parpadeaba el D4 y el acelerador se ponia un poco duro, lo lleve con un mecanico, y rapidamente al ver el motor me dijo que le faltaba un cable mas grueso que va de la bateria al motor para que hiciera buena (tierra) y simplemente le puso un cable mas grueso y el acelarador funciono bien y el foco dejo de parpadear, solo duro 4 dias y empezo otraves a parpadear, yo creo que el problema puede ser electronico.
Elvin polanco de República Dominicana hace 6 años
Debes especificar que tipo de transición tiene si es convencional automática o una CVT para poder ayudarte
William de República Dominicana hace 6 años
Me civi 98 en segunda perdia la velocidad cambie tranlicion y ahora no tiene fuerza ni en la 1ra y parpadea d4 le puse los selenoide de la transmisión q tenia cuando lo compre q salia duro pero en segunda perdia la f
Javier de República Dominicana hace 2 años
@WilliamCómo resolverlo? El mío tiene lo mismo men
dainishka de Puerto Rico hace 9 años
Tengo un Honda acord del 1994 y me hace lo mismo
clau de Chile hace 9 años
Tengo el mismo drama en mi civic del 97 parpadea la D4 y cuando paso a D3 O D2 igual parpadea D4, alguien sabe que puede ser????
Aleja de Puerto Rico hace 7 años
Igual me pasa con el mio accord 96 automatico😢
Lalo de México hace 7 años
Yo tengo un accord coupe 2003 automático, me pasó lo mismo, era el aceite de la transmisión:
•puede ser q el sedaso q lleba debajo del deposito (donde está la bayoneta) este muy sucio, lo sacas, lo limpias y problema resuelto
•el aceite de la transmisión está en mala condición, debes llevarlo a servicio a hacer el preventivo de la misma y se arregla. •revisa que no tengas fugas en el carter y estés tirando aceite de ser así habrá q ver la condición del mismo y ver si se puede reparar
Jesus. Lomeli de México hace 9 años
Yo tengo un civic 1998 no prendia asta como a la tercera vez estando frio. Y cascaveleava y se ogava si lo aselerava. Una vez ya calentando travajava. Normal y prendia normal...lo lkeve al mecanico y medijo q traia corto en el cableado segun eso ya prende bien... Pero empezó con el problema de qleprende y le parpadea la luz de la D4 y perdida de potencia y ya tiene una cemana y no le alla la falla. Si alguien me puede ayudar se li agradeceria mucho.
Luis casas de México hace 9 años
Anteriormente comente que el problema podria ser electrico pero hace 1 semana, mi carro ya no quiso caminar y estoy seguro que fue a causa de la luz D4, y tuve que reparar la transmisión para ser exacto fue la turbina de la transmisión asi que si tienen ese problema definitivamente el problema es en la transmisión.
Oliver de República Dominicana hace 7 años
Luis me interesa saber mas a fonde por favor existiria alguna forma de comunicarme contigo ?
danielsk89 de El Salvador hace 9 años
Yo tengo un fit 2007 lo estoy reprando porque lo compre chocado aun no lo e arrancado pero ya puse los pilotos y la D parpadea en donde sea que se encuentre la palanca de cambios
Pepe de México hace 3 años
Me pasa loismo es un civic coupe 2006
carlos de El Salvador hace 8 años
Son los solenoides amigo aqui esta un folleto de informacion
http://autotecnico-online.com/honda/2.…

Saludos
huguitoChile de Chile hace 8 años
A mi me paso exactamente lo mismo me compre un honda civic 98 ex a la semana de comprado me empezó a parpadear el d4 , se hizo un escáner y arrojaba el codigo de caja no me acuerdo cual era codigo, tambien se cambiaron los solenoides por otros que estaban en un auto funcionado del mismo modelo año y todo continuaba con el problema de parpadeo del cambio d4 hoy lunes 26- 10-2015 tenia cita con un experto en caja automatica lo cual el costo de esto iba a ser muy alto el dia de ayer decidi levantarme super temprano y ver el auto con toda la fe no tengo idea de mecanica a todo esto soy informatica y logica si tengo lo que hice fue revisar el sistema electrico del auto casi completo me refiero a lo que es motor y panel limpie todos los conectores posibles cambie fusibles malos y me preocupe de que quedara bien todo conectado todo funcional despues levante el auto saque la tapa que va devajo y me di cuenta que un conecto esta mal estado me refiero a sucio y roto me aun servia para conectar hizo lo mismo que los anteriores despues segui la manguera o tubo donde va el aceite de la caja de transmisión automatica y tenia una tocedura (doblada) y eso podia estar impidiento el flujo correcto del aceite la corregi tape lo hice funcionar y guala lo ocupe todo el dia de ayer y no parpadeaba el D4
huguitoChile de Chile hace 8 años
Me falto completar llevo como un mes con el vehiculo al parpadear el d4 perdia potencia sentia que la caja patinaba o sea no generaba la fuerza normalmente yo trate de no oCUPAR el vehiculo quizás se pueda estropear la caja ya que no trabaja bien creo. Es una suposicion saludos
Chrisbeget de Guatemala hace 8 años
A mi me pasó exactamente lo mismo. Cuando me parpadeaba la luz D lo apagaba e inmediatamente dejaba de parpadear y seguia mi recorrido. Poco a poco fue perdiendo potencia el honda civic 2003 Hx hasta que en una cuesta arriba ya no avanzó, solo revolucionaba y no pasaba de los 10 kms p/hora. Lo llevé con un especilista de cajas recomendado (y muy conciente el tipo) me dijo que el problema era la turbina. Yo pense que eran los solenoides pero no. Hay que pasarle el scanner y si tira el codigo de solenoides si lo es. De lo contrario es la transmisión. Honda es muy delicado y si se le hecha un aceite que no es el ATF indicado suelen haber problemas.
Jesus castto de México hace 5 años
Tengo El mismo auto pero el mio es
Civic ocupé HX 2001 (CVT)
El carro se calienta y comienza a parpadear la D en cuanto comienza el parpadeo se baja la velocidad a 10km/h ya le cambiaron el empaque a a la cabeza templaR bomba de agua termostato y radiador aun sigue el problema ya no alcanza a su ir muy alto la temperatura pero el parpadeo comienza después de 20 minutos que lo manejo ya pusimos scanner y no aparece ningún código de motor no de transmisión ya rellene aceite la transmisión y aun el mismo problema
Solucionaste tu problema?
Chrisbeget de Guatemala hace 4 años
La caja Honda CVT es muy delicada. Lo más seguro es que el problema sea interno. Mi carro lo llevé a la agencia y resultó ser que la turbina de la transición estaba dañada e inservible. Tuve que venderlo como chatarra, ya que cajas CVT son escasas y no habían disponibles en mi país, sino que había que importarla de Canadá y el shipping era bastante elevado por lo que opté no invertirle más al vehículo. Otra opción es volver la transmisión a mecánico (manual), pero no es lo más recomendable, ya que el tablero seguirá mostrando las velocidades de la caja automática.
Lucena de México hace 8 años
Hola les quiero platicar mi situación haber si saben algo al respecto me ayudaría mucho, hace una semana que mi Honda civic 2000 me empezó a fallar de la transmisión no aceleraba sólo metía primera al parecer pero una vez que revolucionaba para segunda ya no daba más lo apagaba y prendia y Volvía a dar sólo hasta primera no metía el cambio después un mecánico me comentó que se había dañado la turbina y el sedaso que era lo más típico en los carros estos le bajaron la transmisión y me enseñaron los discos que también estaban gastados y los cambiaron también total me lo repararon ya mete bien los cambios pero cuando me entregaron el carro y lo pongo en D4 parpadea y lo bajo a D3 y sigue parpadeando D4 entonces en Mecanico dice que ya limpio sensores algo así y no se quitó que había que escanearlo pero creen que allá puesto mal la transmisión o cual sería el error soy nuevo ayuda
Jonathan de México hace 10 meses
Yo tenía el mismo problema y simple y sencillamente todo provenía del sensor de velocidad que mandaba datos erróneos a la computadora no recuerdo si lo limpiaron o lo cambiaron pero me salió como en 250 pesos arreglar el problema aveces hay mucho mecánico abusón y te cobran demasiado diciendo que turbina que discos etc cuando el problema es simple y se aprovechan de los que no sabemos aclaro no todos son así también hay mecánicos muy honestos y profesionales como todo hay de todo saludos
David de Puerto Rico hace 8 años
Tengo un honda civic 2000el problema que tengo es que todas las luces parpadean como si subieran y bajaran se siente en el motor también pero le limpie los conectores de la batería los graund pero sigue igual alguien me puede ayudar
anthony de República Dominicana hace 6 años
Hola amigo chequeale el map sensor es un sensor de tres cable y una manguerita de vacio en algunos honda va directamente al multiple de admisión y no usa manguerita cuando humean negro es eso que te dije bueno suerte
luisin87 de México hace 8 años
Civic 2004 parpadea la D4 le cambie el selenoide TCC péro sigue igual si pueden decirme que es se los agradeceria
fabio de Argentina hace 8 años
Hola necesito un poco de ayuda tengo un honda civic dos mil la luz d4 parpadea cambie tres transmisiones y con todas pasan os mismo un golpe a pasae a reversa y a los otros cambios la verdad quirrl saber q puedo hacer lo he llevado dinde los expertos y no le allan el problema tal vez ustedes me hecham una mano ya q he gastado mucha plata y nadie sabe q es
Marcos chana de México hace 8 años
Cheken el cable del sensor knba abajo yo lo puse directo sin si enchufe y listo dejo de parpadear xk como k con los bñvibramiento se movía y así falso contacto ajalon
Adrian de México hace 6 años
Abajo de donde se localiza esos cables. ?
El inge. de México hace 8 años
Tengo un honda civic 2001, en días pasados lave el motor con hidrolavadora, al estar caminando mi carro se me puso burro y empezó a destellar la letra D, apago el carro y se apaga el destello en tablero, al rato de fusionar se vuelve a prender el foco y vuelve a fallar, así mismo golpetean los cambios, mas la reversa, le metí escanee y me marco falla de solenoide, lo cambie , borre y sigue la falla, que puede ser,,,, les agradezco su ayuda.
Isaac de Argentina hace 7 años
Me pasa lo mismo pudiste solucionarlo
Gabriel de Venezuela hace 7 años
Estoy en las misma yo le hice el motor hace 5 meses porque se fundio una concha pero justamente el dia que sucedio eso el carro le comenzo a parpadear el D 4 cosa super extraño ya que esa falla ya la habia solucionado pero ya ni modo ahora tengo el motor nuevo y de nuevo el problema con los cambios, anteriormente tenia problema con los cambios pero no parpadeaba el d4 sinceramente que malos son estos vehiculos, mi honda es año 2002 y desde que lo compre me ha dado muchos dolores de cabeza ahora lo quiero vender pero esta fallando nuevamente, ya le hice la caja como cinco veces con diferentes mecanicos, le he cambiado casi que todos los selenoide incluso lo ultimo que hice fue comprarle una nueva caja y el condenado carro no quiere funcionar
Mario lucad de República Dominicana hace 8 años
Tengo el problema de el parpadeo de D4 el carro es un cívico 2000, el mismo abanza normal,pero al pararme se forsa al arrancar
Jonathan de México hace 10 meses
Sensor de velocidad estoy seguro broo
mario lucas de República Dominicana hace 8 años
Tengo el mismo problema la d4 parpadea,mi carro es un honda civic 2000 el mismo abansa bien pero si me paro se eforsa mucho al arrancar. Si lo pongo en p d4 sigue parpadiando...
Jonathan de Argentina hace 8 años
Es el número 15 de los fusibles esta quemado
gerardo de México hace 6 años
Tengo el mismo problema. Donde esta ese numero 15. Mandame una foto y donde se en cuenta por fa.
Fausto de México hace 2 años
Que fusible fue bro??
Riccardo illescas de Guatemala hace 2 años
Buscaré eso amigo gracias cual fusible seria amigo
Jonathan de Argentina hace 8 años
Por favor comenten sobre mi comentario
Mario lucad de República Dominicana hace 8 años
Ok voy a berficar por que lo scanearon y daba falla de solenoide y se la cambiaron pero la falla volvió a la media hora me fije en el millero y ni que la aguja no marca estando el carro abansando como k hay algo eléctrico k no se esta cumpliendo.
El inge. de México hace 8 años
Buenas compas. El problema es el par de solenoides A Y B. Prueben la resistencia de uno trabajando y el de ustedes, es posible que trabaje, ´pero al bajar la resistencia en OHMS. Se presenta la falla, tengan cuidado al quitarlos, porque guardan presión de aceite y se tira todo, En Maza esta un compa que los repara y cobra barato, el par cuestan como $6,000.00. Estos se reparan igual que los solenoides de la caja del Jetta.
Gabriel de Venezuela hace 7 años
Compa mi mecanico los probo y efectivamente el escaner dice que es ese seleniode que esta fallando (sensor de presion de aceite) pero al probarlo esta bueno ya verdad no entiendo
Imanuelrose de República Dominicana hace 7 años
Instalación eléctrica y conectores revisa eso
Gabriel de Venezuela hace 7 años
La instalacion la verificaron y esta bien el carro como les dije esta original el problema siempre a sido ese bendito selenoide y efectivamente el selenoide esta bueno porque lo pusieron a trabajar en un banco de prueba con 12 voltio y funciono perfecto
Imanuelrose de República Dominicana hace 7 años
Pues mas aun asegurate los conectores no esten sucios y esten haciendo buen contacto eso me paso ami los veia muy nuevos por fuera por lo que no los revise, hasta que de la desesperación
Los revise y saz era mi problema
Gabriel de Venezuela hace 7 años
Ok muchas gracias intentaré hacer todo lo que me has dicho y te estaré diciendo
Hans de Guatemala hace 8 años
Ola amigos pues la falla de los carros honda en la transmision es esa qe patine las velocidades o se ponga huevon o se qeden sin retroseso son solenoides comprenlos nuevos ya q si los prueban con 12 voltios actiban pero despues se qedan trabados ya q es dificil saber si funciona o no el solenoide

Yo xq ya luche con varios hondas espero q les sirva este comentario
Gabriel de Venezuela hace 7 años
Comprar ese selenoide que probabilidades se tiene para que se solucione ese problema?
Imanuelrose de República Dominicana hace 7 años
Muchos compran el solenoide pero no revisan la instalación eléctrica y el problema sigue , casi siempre cuando la falla es intermitente el problema es eléctrico o simplemente de los conectores
Gabriel de Venezuela hace 7 años
Estuve leyendo aqui que podria ser el fusible numero 15 o que simplemente no le llegan los 12 voltios al selenoide como haria en ese caso?
Marianete de Argentina hace 8 años
Hola gente! Yo tengo el mismo problema! A partir que se rompio el alternador, al medir poca carga lo deja en sistema de emergencia! Espero les ayude, yo soy mecanico y me dedido a. Esto!
Roman de México hace 4 años
A mí también se me quebró el alternador a los días me parapdeo la letra d como soluciono elnproblema
Jancel de República Dominicana hace 8 años
Hola jente yo tengo el mismo problemita con el D4 mi carro es un honda civic 2002. El mio me lo ase siempre que lo labo y cuando llueve y ando en el que me recomiendan
elam rodriguez de Honduras hace 8 años
Mire amigo yo soy electricista su problema es facil rebise los soques o conectores q van en la caja bueno previo desconecte la bateria y figese si traen un hulito en medio de los soques ,si los tienen pues aga lo siguiente limpielos con un limpiador de contactos tipo spray y luego conectelos asegurando que los soques queden bien y luego conecte la bateria y enciendalo...
Richardtejeda de República Dominicana hace 8 años
Hola elan, me gustaría si puedes me dejes una imagen del hilito que mencionas, pues tengo este mismo problema,
Gabriel de Venezuela hace 7 años
Epale elam compa yo tengo ese problema pero surgio de manera definitiva cunado se fundio una concha del motor, yo le hice motor completo y pensando que despues de eso el carro volveria a la normalidad y pues no el carro leva cinco meses detenido por no poderlo usar, que me recomiendas?
Guero de México hace 8 años
Exactamente tengo el mismo problema con mi honda civic 2000
Jose de Estados Unidos hace 8 años
Tengo el problema q cuando boy por el fresa y a 80 millas me prende la luz de drive y flachea q puede ser
gerardo de México hace 6 años
Es el nivel de líquido de frenos. Rellena el depisito
dago de El Salvador hace 8 años
El mismo problema tengo en mi transmision automatica :/ parpadea el D4
Imanuelrose de República Dominicana hace 7 años
Yo pase un buen susto cuando mi carro de repente comenzo a parpadear d4 y perdio la fuerza, como nunca tuve problemas de transmision me parecio rraro k de repente pase, asi k revise detenidamente los selenoides y me fije k el conector quedaba muy flojo asi k los puse directo al los cables y sazzz dejo de paroadear y recupero su fuerza
Gabriel de Venezuela hace 7 años
Pero si le eliminas el conector como los fijas al selenoide ahora ya entiendo lo que quizo hacer mi antiguo mecanico pero con la ultima persona que lo reviso le eliminamos!!! eso pero ciertamente el conector esta partido
Sera esta la causa de todas estas fallas?
Imanuelrose de República Dominicana hace 7 años
Exacto yo hice lo mismo en mi civic 2000 el conector flojo hacia que surja esa falla
Gabriel de Venezuela hace 7 años
Como se podria reemplazar ese conector? segun tengo entendido no puedo cortar los cables que dilema
Wiliams rosales de México hace 4 años
Tengo el mismo problema
Richardtejeda de República Dominicana hace 8 años
Hola equipo, me gustaría saber si los solenoides, podrían trabajar cuando le das 12 voltios, y luego que los instalas se traven? Mi carro es acura íntegra 94, la D4 parpadea y tiene poca potencia, además siento como que se calienta de más la parte del capó (vonete) en mi país.
fcano de Guatemala hace 8 años
El otro dia venia por la autopista y se me estallo el radiador, le puse otro nuevo y me comenzo a parpadiar el D4 la verdad ya lo mande con varios mecanicos y me dicen que son los solenoides esta ya es la 3ra. Vez que los cambio y sigue igual no entiendo que esta pasando me podrian ayudar le agradecería mucho enserio ya no se que hacer o hacer la convercion
sajosquin de Venezuela hace 7 años
Amigos... me paso una vez y tuve ese dolor de cabeza por dos semanas de mecanico en mecanico, hasta q yo mismo decidi revisar todos los conectores, fusibles y halle uno solo quemado, num 15 de la fusilera de adentro. Poseo un civic 2001 autom, no recuerdo bien de q es el fusible pero revisen 1 por 1. Es problema electrico. Espero que les ayude lo comentado.
Gabriel de Venezuela hace 7 años
Muy buen consejo dejame revisar eso para descartar gracias
Samuel Gómez de Honduras hace 7 años
Buenas tengo un problema la luz de drive parpadea en un cívic 2006 pero no hay código
Frank81 de Perú hace 7 años
Hola Samuel, recién ayer me apareció el mismo problema en un Civic 2008. Pudiste solucionarlo?
Roman de México hace 4 años
Hola frank81 pudiste solucionar tu problema me pasa lo mismo
Fernando de México hace 7 años
Yo acabo de comprar un honda 93 prelud, tengo el mismo problema, siempre prende el foco D4 en el tablero, quiero saber si eso indica algo que necesita hacerse!!! Les pido enormemente que me puedan ayudar‼️ Se los agradeceré enormemente 🇲🇽 Hermosillo, sonora
justiciero de Ecuador hace 7 años
Saludos cordiales desde ecuador riobamba tengo un problema con un honda accord automático 92 no se me quiere apagar la luz del D4 y no baja al inicio de la marcha
justiciero de Ecuador hace 7 años
Por favor me pueden ayudar con este problema? les quedo muy agradecido
Eduardo de Argentina hace 7 años
Mi Honda Accord de vez en cuando destella d4 y pierde fuerza, a veces lo apagaba , luego lo encendía y no lo hacía más ,estuvo parado un tiempo largo x un repuesto que no conseguía y ahora me está haciendo más frecuente el destello d4. Alguien puede asesorarme ? Saludos
Gabriel de Venezuela hace 7 años
Me doy cuenta que es el mal de los honda!!!! yo estoy en las misma esperemos encontremos alguna repuesta
Mony de México hace 7 años
Tengo un HONDA accord 2003 y me ´pasa lo mismo la D4 parpadea y pierde potencia, pareciera q se queda sin gasolina, en las subidas peor, y no se diga cuando hago alto en los semaforos, lo lleve con el especialista en transmisiones, me saco un dineral y el coche sigue igual y dice q en el escaneo no aparece nada, q eso es de un electrico, ya lo lleve al electrico y dice que no le encuentra nada, que posiblemente sea la transmision, total qe hay me traen vueltas y vueltas y el carro igual... nadie le haya pero eso si el de transmision salio buenismo para cobrar y lo dejo igual estoy desesperada...ayuda!
Jesus castto de México hace 5 años
Buen día encontró solución ?
Kbronwebon de México hace 7 años
Mi civic 98 parpadeaba igual... revise y un enchufe de la transmisión abajo estaba recalentado no pude subir foto
ERICK de México hace 7 años
Mi civic es un hibrido 2008 van 3 veces que me parpadea la d y ya no avanza se pone como en neutral lo apago y enciendo y vuelve a la normalidad alguien sabra que le falla mi carro, saludos
Daysi t de Estados Unidos hace 7 años
Hola. Pudo solucionar? Tengo ese carro y ese problema.
Daysi t de Estados Unidos hace 7 años
Hola. Pudo solucionar? Tengo ese carro y ese problema.
Luis de El Salvador hace 6 años
El parpadeo de la letra D en el tablero se debe a la ampoyeta de presion de aceite de la directa en la transmision automatica es la que controla la presion de aceite en la transmision para que realice los cambios en marcha si esa esta mal da ese problema ya solucione ese problema en mi honda odyssey 2009
Jose ulloa de Estados Unidos hace 3 años
Buen dia mi honda ase lo mismo lo corro esta bien por el momento ha lo 10 minutos se. Vaga las belocidad hi parparea la luz de. Arankar el carro
arial de República Dominicana hace 7 años
Hola tengo una situacion con mi honda 2004 la luz de despegue parpadea y el carro hace los cambio brusco eso lo hace abece coando no la ase el carro funciona normal. Aguien puede ayudarme
arial de República Dominicana hace 7 años
Hola tengo una situacion con mi honda 2004 la luz de despegue parpadea y el carro hace los cambio brusco eso lo hace abece coando no la ase el carro funciona normal. Aguien puede ayudarme
Carlos de México hace 7 años
El. Mio igual ayer fui a un rio al atravesar el rio comenzo a parpadear... y asi eso fue ayer 30 de abril anoche lo apague x 30 min y dejo de hacerlo y hoy 1 mayo comenzo otra vez!!!!
Imanuelrose de República Dominicana hace 7 años
El mio tenia ese problema y al revisarlo note que los conectores de los solenoides estaban defectuosos y algunos con los alambres expuestos, los cambie y los aisle y jamas me a vuelto a fallar
Gabriel de Venezuela hace 7 años
Buenas tarde ya he realizado varios comentarios pero aqui le expongo mi caso, tengo un honda civic años 2002 automatico desde que lo compre de hace aproximadamente tres años ha sido un verdadero dolor de cabeza si les digos que lo he usado por mas de 6 meses continuo es falso, desde que empezo con las fallas lo primero que le compre fue el sensor de oxigendo la cual hizo que apagar la luz amarilla del tablero pero no dejo de fallar, empezo a deslizar la caja, le compre casi que todos los sensores, le hice la caja donde le cambiaron desde los discos hasta el filtro de la caja, por ultimo le compre una caja usada y nada. Actualmente le parpadea el D4 y no hace los cambios de verdad que decepcion alguna otra sugerencia a parte de las que he leido? gracias
Imanuelrose de República Dominicana hace 7 años
Habría que saber si chequeaste la instalación eléctrica y la computadora por que podría ser un fallo eléctrico o de la señal de la computadora
Gabriel de Venezuela hace 7 años
La computadora supuestamente esta buena la mande arreglar porque tenia algo dañado pero al montarla en el carro la falla persiste
Esteban de Costa Rica hace 7 años
Yo tengo un problema con mi civic 95 el anda bien y de repente no acelera aunque le tenga el pie en el acelerador baja resolución y parece como Q cabecea
Manny de Venezuela hace 7 años
Tengo un problema encido el piloto automático de mi honda civic 2007 pero al accionarlo no abedese que podrá ser????
Fredy hernandez de México hace 6 años
Tengo un honda hibrido 2007 y en ocasiones en las suvidas no avanza pierde fuerza pero en lo plano trabaja bien que podra ser
Deivy cordero de República Dominicana hace 6 años
Como mido el aceite de la transmision de un honda civic 2015 transmision cvt, ya que no usa varilla
JULIOCRH de México hace 5 años
Que tal bandita buenas tardes, tengo mismo problema de d4 y se sienta en las subidas, les comento lo que me dijo un experto en cajas automaticas, me dijo que mi civic 98 trae caja de 95 que segun x eso falla. Que tenia que cambiar la caja la cual me sale carisima, yo pense que era eso, al leer todo me doy cuenta que la mayoria explica que es un problema electrico, le are lo comentado y les comento que sucede. Gracias por todos sus comentarios.
Guero de México hace 5 años
Mi honda civic 2000 lo lleve a escanear y me aparecia un error no recuerdo cual ahora el cual tenia que ver con la turbina pero me dijo el mecánico que tenia q bajar la caja y eso me costaba aprox uno 6000 pesos y fue cuado decidí yo mismo bajar los solenoides (ya que podia perder) y limpiarlos, sopletearlos y colocarlos al igual que el cambio de aceite y al final parpadeo el d4 unos kilometros y despues se normalizo y asta la fecha no he tenido ese problema espero les sirva esto
Paula garcia de Guatemala hace 5 años
Hola a todos mis honda acord 96 solo empezó con el problema de que en marcha pierde fuerza y tengo que parar y esperar por lo menos 30 minutos para que vuelva a tomar fuerza si me podrían ayudar es de transmisión automática por favor
Gabriel de Venezuela hace 5 años
Dicen q el vehiculo honda son muy buenos pero no se porque tanto problema con la transmisión yo decidi vender ese carro ya no aguante mas pero yo creo q al final era cuestion de un selenoide que nunca cambie debido a que en mi pais no lo consegui... hice de todo menos cambiar ese selenoide de presion MI RECOMENDACION ES NO ADQUIRIR UN CARRO HONDA
Luis de Bolivia hace 5 años
Tengo un honda civic 2010 parpadea el drive... y el check se enciende pierde velocidad y cuando haces cambio de caja golpea fuerte alguna falla que quisieran recomendarme por favor
Nena de otro hace 5 años
Tengo un honda Civic 2000 empezó a parpadear la D4 y si prende pero no tiene fuerza y cuando acelera explots
Mario Figueroa de República Dominicana hace 5 años
El mi civic 99 tenia lo mismo, estaba bien pesao y las rpm en marcha le baja en la 3era, el estaba fuera de tiempo, en el proceso de reparacion de la transmision le movieron sin darse cuenta la ignicion, se ajusto nuevamente y listo problema resuelto. Espero que este comentario le pueda servir de ayuda para ustedes.
Leonel de México hace 5 años
Pero no supo que sensor fue el que parpareaba o Asia que parpareaba la D4
Mario Figueroa de República Dominicana hace 5 años
Mi D4 nunca encendio, mi carro funcionaba bien como quiera, el problema que tenia era que estaba bien pesado y no avanzaba mucho, era que estaba fuera de tiempo le habia movido la ignicion cuando le estaban reparando la transmision
Leonel de México hace 5 años
Ok mi carro caminaba un poco y se neutralizan lo apagaba lo prendia y caminaba otro ratito y así su sesibamente y me dijeron que era la transmisión disque el sedado bueno la quitaron la arreglaron supuestamente la pusieron ja puro para delante no agarra reversa pero como un día un rato y pues no sé que será otra ves me ase lo mismo un rato y se vuelve a tener se neutralisa
Mario Figueroa de República Dominicana hace 5 años
Debes cambiar la transmision, seguro tiene problemas en los discos que ya se gastaron
Daniee de México hace 5 años
Hola! Justo me pasó lo mismo; después de que lavaron el motor, el carro empezó a jalonearse y perder potencia, y cuando hacía los cambios, la caja daba un golpe, (como pateando), lo lleve al de transmisiones y me dijo que podría ser los solonoides, después dijo que no, qué tal el cableado y los arneses, después para al final decirme que era la ECU (computadora) esto que les cuento fue en un tiempo de 3 meses! Después me di a la tarea de conseguir la ECU, (mi carro es un Honda Civic lx 00, americano) conseguí la caja en E.U.A, se la cambié yo misma ya que la llave no tiene chip y dejo de patear la caja al hacer los cambios, pero siguió sin revolucionar y prendía el D4, total que en estos grupos alguien dijo del fusible #15, ese fusible es el del alternador, entonces lo cambié y funcionó el carro súper bien, hasta el día siguiente que lo prendí volvió a hacer la misma falla, entonces ya era un corto que tenía según yo, y efectivamente, era un corto que tenía por lo cual pague $600 pesos mexicanos, cuando todo mundo decía que era la caja, ECU, soloniodes y no. Espero les sirva mi expeciencia
Leonel de México hace 5 años
Pues ya no se que hacer ya le tumbaron tres beses la trasmisiónno puede quedar primero ves latumbaron no entra la reversa segunda vez tampoco la reversa tercera vez si la reversa primera y segunda ahora tercera y cuarta no
Daniel NL de México hace 2 años
En que parte tenia el corto ?
Daniel de Colombia hace 5 años
Hola tengo un Honda civic del automático, e estado con varios mecánicos y me afirman que el carro necesitabreparancion de motor por el mismo tema no tiene fuerza esta esta descompresionado, antes de eso pensé que era un problema de caja ya que el papel de la tecnomecanica decía fuga de aceite entre caja y motor mande a bajar caja y a cambiar empaquetaduras según un experto de caja me dijo que era eso, (Me sentí robado totalmente cuando me entrega el carro con las misma fugas y diciéndome que ps no fue la caja ), el carro se movió 3 metros y se apagó, contacte un personaje especialista de Honda me dijo que podría ser el map que estaba dando mal la señal de gasolina y por eso el carro se ahogaba al momento de prendelo, lo llevamos a su taller y lo dejé me llamo esa misma tarde y me dijiste no era reparación de motor que son dos sensores como tal, con las experiencias que e tenido estoy un poco precavido aunque sea mucho mas economico el cambio de dos sensores, la fugas de aceite es el cambio de empaquetaduras total (Me comenta el), necesito otro punto de vista Gracias
Sergio Camacho de México hace 5 años
Yo tengo un honda civic 99 y también empezó a parpadear la d4 pero el mio falla el sensor de velocidad no se si es el sensor o la transmisión espero q no sea la última q puedo hacer cambiar el sensor o q onda ya ven q los mecánicos luego luego quieren cobrar la reparación de transmisión
Leonel de México hace 5 años
Te marca el belosimetro chécalo si está bien
Sergio Camacho de México hace 5 años
No marca se vuelve loco ya le cambie el sensor de velocidad y siguio igual yo creo q tengo q cambiar el arnés
DAVID LAGUNEZ de México hace 4 años
Tengo un honda civic 2000 y tambien tengo ese problema que pierde potencia en las subidas
Esgar cnto de México hace 4 años
Tengo un problema d los cuales veo muchos aqui mi auto honda 98 lo enciendo y esta prendida la p y la d lo pongo en marcha y cuando freno parpadea y despues de un rato falla la transmisión ya cambie fusibles cheque arneces y nada eso empezó a conseciensia de una fuerte lluvia
RodolfoMex. de México hace 3 años
Si a alguien actualmente le pasa, el mío era la conexión de las solenoides gemelas que van en el lado inferior de la caja de cambios no les llegaba corriente
Oscar mx de México hace 2 años
Cuando se saltan velocidad y el motor se siente sonso como describes es por que la banda del tiempo está floja y el motor está trabajando fuera de tiempo.
oscarguzman de Estados Unidos hace 2 años
Hola tengo civic LX 99 el carro en la manana cuando lo prendo no tiene fuerza cuan do arranco luego de diez minutos me detengo y lo apago y al encenderlo de nuevo acelera y pasa los cambios perfectamente todo el dia haste que lo apago en la noche y al otro dia el problema persiste
Karen Castillo de Guatemala hace 7 meses
Tengo un honda civic 2002, ahorita está en proceso de reparación... pérdida de velocidad, calienta y la batería se descarga... principalmente me dijo el mecánico que es problema de culata (se tuerce porque mi carro ha calentado varias veces), tiene que sacar el motor y cepillar la culata, luego revisará el alternador y la caja de velocidades, posiblemente son los selenoides... regreso cuando haya solucionado el problema y les cuento como me fue.
Fco medina de México hace 5 meses
Tengo acord 99 parpadea.4D y ahora se quedó prendida la R de reversa en el tablero alguien m podría ayudar
ignacio de República Dominicana hace 5 meses
Hola tengo el honda 2000 y tengo mismo problema, D4 parpadea
Y cambia de tiron. Alguien tienes la solucion
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Revoluciones bajas SolucionadoSolucionado

Honda Civic 1999 4 puertas motor 1.6 167000 kms
Hola lo k pasa con mi honda civic lx 99 es que cuando lo enciendo las revoluciones estas bajas entre 500 y 900 cuando voy en marcha estan bien pero cuando paro en un semafaro o algo vuelve y hace los mismo y hace como si se fuera apagar k puedo hacer alguien k me pueda ayudar a como resolver ese problema gracias se los voy agradecer
Jadiel de Estados Unidos hace 8 años  
JA
42 casos 
Damian_Civic de Argentina hace 8 años
Olvidate todos los Civic hace eso, yo pregunte lo mismo y supuestamente es normal que un auto las revoluciones estes un poco por debajo de las 1000 vueltas. Saludos
Santiago de México hace 3 días
El mío Sele bajan las revoluciones le cavie el sensor de temperatura refrigerante del motor
Solucionado
Mejor respuesta (según Jadiel)
Jadiel de Estados Unidos hace 8 años
Noo ya solucione el problema era uan bujia k estaba mala vino asi asi cuando la compre nueva y no servia gracias por la ayuda
Claudio de México hace 8 años
El mio lo sigue haciendo yale cambie las bujías ya lave el cuerpo de aceleración y la válvula iac y los inyectores I me sigue haciendo lo mismo y cuando prendo el clima es peor si saben como arreglar el problema que me digan porque ya no busco solución
Edgar gutierrez de México hace 7 años
Ya lo arreglaste amigo me gustaria saber que paso lo mismo le pasa al mio estoy deseperado ayuda
Armando morales de Costa Rica hace 4 años
Si alguno lo arreglo estoy igual y ya no se que hacerle
Marcos Antonio de República Dominicana hace 3 años
El mío es un honda Civic 2002 y cuando lo prendo q esta frío funciona todo normal pero cuando se calienta y prendo el aire ay beses q se quiere a pagar y vibra y le cambie bujía y la válvula compensación quien me ayuda por favor
Alexander de El Salvador hace 3 años
Ya intentaste cambiar los cables de las bujías
Alexander de El Salvador hace 3 años
@Marcos AntonioEl filtro de gasolina tienes tapado cambialo
yean carlos izarra de Venezuela hace 2 años
@AlexanderJajajaj si vas a opinar que sea con conocimiento ese carro no usa cables de bujías jajajajaj sin palabras
Diheronis01 de República Dominicana hace 2 años
@Marcos AntonioHey pudiste resolver eso fallo tengo un civic 2002 con ese mismo fallo en la pistas anda bien pero cuando me paro bajan mucho las revoluciones como si se quisiera apagar y tiembla mucho
yean carlos izarra de Venezuela hace 2 años
@AlexanderEse carro no trae cable de bujías sabías eso?
BERNABE CORTES GIRON de México hace 10 meses
@yean carlos izarraEso pense...ya k no tare cables ehh solo 4 arnes para bobina...
Chriskariboy de Estados Unidos hace 8 años
El mio hace lo mismo, ya lo arreglaste tu claudio
jona de México hace 6 años
Ya checaron valvula iac
sesar tadeo de Estados Unidos hace 6 años
Mi carro honda civic tiene lo mismo orita estoy afuera del friway se me queria apagar y se bajo la fuerza del carro me pueden decir que le pasa si tengo que canbiar algo me pueden decir si no seria mucha molestia por favor
rasecepolcivic99 de México hace 5 años
A mi me pasaba igual y era por que estaba fuera de tiempo
3243 de España hace 3 años
Cual fue la solución del problema
juan de Estados Unidos hace 5 años
Aveces no es la misma solucion para un problema similar , lo mejor es escanear vehículo. Eso que les está pasando a ustedes es duro. Aveces se apaga corriendo y las revoluciones se bajan más de 500 y aveces no suben más de 2000 si fuera ese tu caso yo lo solucione cambiando el sensor del cigüeñal es el que se encarga de avisar a la computadora en qué posición están los pistones además le avisa si el pedal del acelerador está presionando para inyectar más gasolina. Ese sensor tiene que ver con el tiempo.
Joel sandoval de Chile hace 4 años
Ami me pasaba lo mismo y cambié las bujias por ngk y se me solucionó el problema también limpie la válvula iac por si les sirve algo aveces las bujia sale una mala y nuevas
Jose alexis de República Dominicana hace 4 años
Saludo pana el carro mío se mantiene oscilando bajando y subiendo tu creeh que pueda ser por las bujías
Alexander de El Salvador hace 3 años
Yo tengo un honda 2000 vtec el problema que al andarlo un rato manejando pasando los 4000 rpm ya no corre se siente como más huevón y no avanza aunque le apretes a fondo el pedal y baja la revolución a 500 o menos y se escucha como si 3 bujías trabajarán
Angel de Estados Unidos hace 2 años
Hola que tal, yo tan bien tengo un honda civic 1997 y tan bien hace lo mismo. , me avisas si lo solucionas por favor ,,
adrian0426 de Panamá hace 2 años
@AngelHola me pasa lo mismo las rpm se bajan y el carro tiembla demasiado y aun mas cuando enciendo el aire acondicionado se pone lenton el civic
Alan homez de México hace 10 meses
@adrian0426Solucionaste tu problema ?
mario de México hace 2 años
Hola buenos días tengo un honda civic 97 voy andando y al Hacer alto se bajan las revoluciones asta abajo casi a 100 muy pordebajo de las 1000 queriéndose apagar cuando arranco responde bien, alguien que me pueda ayudar se lo voy a gradecer saludos.
Jav de México hace un año
El hace lo mismo, espero respuesta
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Check engine termostato perdida de potencia SolucionadoSolucionado

Honda Civic 2007 ex 138000 kms
Buenas noches, tengo un civic 2007 les cuento que me sucedio para ver si me pueden ayudar, lleve mi auto al mecanico por problemas de perdida de refrigerante, resulto que era el radiador con una fuga, luego al mecanico me indico que el termostato estaba malo aunque yo le indicara que mi carro nunca ha calentado el siempre le quito el termostato, al siguiente dia note que el carro enciende el abanico muy seguido, cuando el ventilador se detiene pasan 5 segundos y vuelve a encender, en cuestas pierde potencia y el indicador de temperatura sube a un poco mas de la mitad si detengo el vehiculo sin… Leer completa
CESAR de Costa Rica hace 6 años  
CE
17 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según CESAR)
ivan64 de México hace 6 años
Amigo el quitarle el termostato a esos autos te genera mas problemas de los que soluciona la computadora lo mas seguro que te este mandando un codigo de error de refrigerante por eso se te encendio el check te recomiendo que le pongas el thermostato original aparte de ese error cuando les quitas el thermostato esos autos tienden a gastar mas combustible por no estar a la temperatura adecuada
CESAR de Costa Rica hace 6 años
Si ese era el problema, no se le debio haber quitado el termostato, gracias. Saludos.
Yeny de Estados Unidos hace 6 años
Hola. Mi civic 2004 prendió luz check engine y la computadora marcó error de termostato, cambie el termostato, se apagó la luz de check engine y a los días volvió a prender el foco, y me aparece el mismo error. No se está calentando, ni tengo fuga en radiador, ni el depósito de agua tiene algún problema. Resetie la luz sin un escáner en fusil de check engine, apagó y a los días prendió de nuevo. El carro cuando lo manejo está bien. Ayuda.
ivan64 de México hace 6 años
Sabras de casualidad el código de error que te genera en la computadora ?
Yeny de Estados Unidos hace 6 años
Hola Iván. El error q me marca es P0128.
ivan64 de México hace 6 años
Ese error es de que no esta a optima temperatura el auto sabra de casualidad si el termostato si se lo cambiaron o lo retiraron ?? o si el anticongelante esta circulando realmente a la temperatura que abre el termostado de hay el problema pero lo mas seguro que va tener que ir con un mecanico de confianza que le revise ese dato yo tenia ese error y era que tenia el termostato pegado lo cambie por el uqe venden en la autozone el economico que abre a baja temeratura y se le quito el codigo p0128
Adrian de México hace 6 años
Hola muy buenos días, tengo un honda civic 2000, yo tengo problemas de calentamiento y el mecanico me sugirió quitarle el termostato, se me revento el radiador en un calentamiento y lo cambie, hoy en la mañana iba al trabajo y prendio el check in y cuando llegue al trabajo note que tiro anticongelante, cabe señalar que cuando prendo el clima pierde potencia y se calienta mas rápido. Que podría ser? me pueden ayudar por favor
Gino de Perú hace 6 años
Tengo un auto civic 2008 exs mi auto empezó a recalentar y notamos que una de las maneras estaba fría, las demás calientes. Entonces el mecánico deducido que el problema era el termostato que no permitía el flujo del refrigerante. Como no conseguí el repuesto decidió retirar el termostato. A partir de ahí el carro dejó de recalentar pero empezó a consumir mucha gasolina. A los dos meses conseguí el termostato y el carro trabajo con la temperatura correcta y sin problemas. Pero ahora mi problema es que el ventilador enciende desde el momento que hago contacto. Se apaga y vuelve a encender el ventilador aun con el motor frio. Esto sucede cada pocos segundos. Alguno sabes a que se deba?
ivan64 de México hace 6 años
Gino el auto tiene dos ventiladores los cuales uno de ellos siempre se presenta encendido al tener el aire acondicionado pero si lo mantienes sin el aire no debe de encender ninguno pero al momento de pasar de los 92 grados se enciende y al bajar de esos se apaga nesecitarias validar ese dato ya que ese es el funcionamiento correcto ( nota la única manera que se mantengan los dos encendidos es que lo tengas con el aire y que el anticongelante este arriva de los 92 grados)
Alonso de México hace 6 años
Hola tengo un honda civic 2006 desde la mañana que lo prendo se prenden los 2 ventiladores y no se apagan hasta el momento que apagó el carro, la temperatura esta normal no se calienta lo lleve al mecanico y me cambio el termostato no fue l original fue uno de refaccionaria y después de esto el carro trabajó bien 1 día y ahora anda igual nuevamente prendidos los 2 ventiladores siempre alguien que me pueda auxiliar ?
ivan64 de México hace 6 años
El auto desde que abres el switch se encienden los dos abanicos ??sin encender el auto ?
Cesar leonp de El Salvador hace 2 años
@ivan64Tienes desconectada la ampolleta de temperatuta de eso esta los abanicos directos
Juan jose de Chile hace 6 años
Hola tengo un honda civic lx año1998 y me filtra refrigerante por una manguera que sale del termostato ala culata es una manguera en forma de "U" algo corta...me gustaria saber que funcion cumple esa manguera y por que me filtra ya la camvie y también abrazaderas y aun asi me filtra...atento a sus comentarios muchas gracias
Davidcespedes0503 de Costa Rica hace 6 años
Hola tengo un Honda Civic 2002 y al estar en una presa se calienta a lo que se debe calentar el carro normal y el carro empieza a trabajar en 2 pistones y no pasa a más de 3000 revoluciones y ya cuando se enfría empieza a trabajar normal
Manuel flores de México hace 6 años
Tengo un honda civic 2002 cuando enciendo el auto anda bien pero pasando unos minutos se calienta ya le cambie radiador,termostato y bomba y el carro sigue igual q puedo hacer con el auto ya q hecho de todo con el y no keda listo alguien q me pueda dar alguna opinion gracias
Swordfish de Nicaragua hace 5 años
De vieras de revisar el. Empaque de la culata... y el sensor de temperatura...porque cuando el. Empaque se quema... queda el carro recalentando y rapido...
Omar de México hace 5 años
A que te refieres con culata?? Yo tambn tengo un cívic
2002 y me pasa lo mismo
Jopego de México hace 5 años
Tengo un problema con un Civic 2005 con el sistema de enfriamiento... tiraba anticongelante por el tapón (que no era original), ya le puse el original y ya no tira, pero pierde hasta 1/2 litro por día; bajámos el radiador para probarlo y no presenta fugas... y cuando se enfría y puedo retirar el tapón, se libera presión que tiene acumulada, aunque sea de un día para otro...alguien habrá resuelto algún problema similar...?
Elder de México hace 4 años
Pudiste arreglar la falla me pasa lo mismo
luisss de México hace 5 años
Tengo un civic 2000 y hoy se calento el coche es del radiador oeltapon no estoy seguro , no subio la temperatura adentro del coche y no traia nada de anticongelante que puede ser
Kevin de República Dominicana hace 5 años
Amigos tengo un civic ferió 2000 mi vehículo entre los 30 km /h velocidad y los 60 km/h mantiene la temperatura en la mitad cuando le pongo velocidad por encima de 100 km/h la temperatura sube a millón que debo de hacer lo compre sin termostato nunca me había dado ese problema hasta ahora
Beto de México hace 5 años
Es tu radiador, te recomiendo que lo bajen y le den servicio de limpieza ya que con el tiempo donde corre el agua se hace más estrecho y al exigirlo con más velocidad no cumple con los caminos adecuados para la circulacion. Espero y te sirva la información el mío quedó bien con el servicio.
Williwos de Guatemala hace 4 años
Hola Kevin si te funciono cambiando el radiador??
TANIA88 de República Dominicana hace 5 años
Buen dia tengo un honda civic exl 2010,los abanicos solo funcionan cuando el aire esta encendido si apago el aire se apagan tambien y me esta consumiendo muchoooo combustible,por favor ayuda que hago.
Carlos gonzalez de México hace 5 años
Hola tengo un honda civic 2001, cuando voy en carretera los ventiladores de enfriamiento entran y salen , es normal ?
JairoMontoya de Guatemala hace 5 años
Tengo un honda civic 2007 ex coupe, tenia dos codigos de error , resulta que eran los dos sensores de oxigeno, los cambie y se apago la luz del check entonces todo funciono bien, luego como a los 15 dias volvio a salir el check, le quite la bateria y vuelve a salir como alas 10 dias, alguien tendra idea de que pueda ser???
Pedro de Costa Rica hace 4 años
Buenas tengo un Civic 2002 y el problema esq el refrigerante se me está devolviendo x el rebalse q podría ser
Teiro montes de Venezuela hace 3 años
La empacadura de la cámara quemada
Chito de México hace 4 años
Buenos días, tengo un honda Civic 2001. Estaba tirando agua por el tubo que circula el agua al motor, se cambió mangueras y se arregló el tubo, se cambió termostato y el sensor de arriba de temperatura, pero se está calentando y no prenden los abanicos para enfriar, esto no lo hacía antes, alguien que me pueda ayudar. Gracias
Fredy quim de Guatemala hace 4 años
Hola tengo un problema con un honda civic ex 2001, lo lleve al mecánico por fuga de agua y efectivamente tenia fisura en la tubería, después de sacarlo me dio problema ya que después de calentar el vehículo pierde aceleración total, lo tengo en drive y aceleró un poco y el vehículo acelera como si estuviera metiéndole a tope, no avanza nada, lo apago y dejo que enfríe y de nuevo arrancó y avanza mínima mente y cuando empiezo a meter en pie para acelerar pasa lo mismo no avanza nada y revoluciona un montón, en espera de sus comentarios. Gracias...
Oscarje de Estados Unidos hace 3 años
Hermanito a mi me paso igual con la aceleración, le metí escaner y salió que era el sensor de leva (correa del tiempo) y quedó como nuevo.
Ricardo de México hace 2 años
Hola disculpa me pasa los mismo no me podrías decir cómo solucionastes tu problema gracias
Antonio grana de México hace 3 años
Hola buenas tardes amigos, todo los datos de mi tablero encienden y apagan al momento de abrir la llave y al mismo tiempo el medidor de velocidad y temperatura sube y baja
Eric de México hace 2 años
Hola tengo un honda civic 2002 y esta acelerado, le cambie el cuerpo de aceleración y de repente sigue igual pero ahora la temperatura no sube, me podrían ayudar? Ya no se me ocurre nada
Alex de Panamá hace 2 años
Amigos quien me puede ayudar se lo agradezco ,tengo un honda coupe 2004 , sucede q viajando note q la temperatura iba suviendo me stacione i lo apague observe q staba votando el refrigerante por el tanquecito de reserva ,spere a q se refrecara lo encendi le volvi a echar refrigerante pude avansar como 15 kilometros la temperatura staba normal i al momento empezó a subirse de nuevo stacione i lo apague, decidi yevarlo a casa en grua ,lo he stado chequiando ,el carro enciende i se mantiene con la temperatura normal pero solo stando arrancado sin moverlo al momento q lo saco a la calle i le exijo un poquito vuelve a subir la temperatura quien me puede ayudar se lo agradezco...
Dleyva de México hace 2 años
Puede ser la bomba del agua Alex
leir de México hace 2 años
Como le diste solución, me pasa lo mismo honda civic copue 2005
jose mario de Costa Rica hace 2 años
Hola lo solucionó asi con la bomba de agua??
Alex de Panamá hace 10 meses
@leirHola ,rectifique el cabezote y el block,cambie el empaque del cabezote y la bomba de agua debes asegurarte de que todas esas cosas estén bien
Carmen Luisa de Venezuela hace 2 años
Buenas. Tengo un Civic 1998 automático , el reloj de temperatura indica recalentado a los minutos de arrancar y al verificar el carro está frío, alguien me puede ayudar a ubicar cuál es la falla, no puedo circular el esas condiciones. Muchas gracias
Alex de Panamá hace 2 años
Buenas amigos honderos, tengo un fallo con mi honda Civic no arranca al primer llavaso arranca con complicaciones,i aparte cuando aceleró corta las revoluciones en 3000 quién me puede ayudar ,cuál será el problema
Geiner de Costa Rica hace 10 meses
Hola tengo un honda Civic 95 el detalle es que me envía el refrigerante al depósito y hay veces que el mismo no lo devuelve al radiador y tengo que volverlo a vertir pero me surge la duda porque el no calienta ni nada pero si me da ese problema.
Carlos de México hace 2 meses
Tengo un honda Civic 05 cuando voy en carretera la temperatura está normal. Bajo a terracería y se empieza a subir la temperatura los abanicos prenden 5 segundos y se apagan pasa un minuto y vuelven a prender pero la temperatura no baja
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Cuerpo de aceleración SolucionadoSolucionado

Honda Civic 2006 Hoonda civic vtc motor 1.8 10000 kms
Se le realizó la limpieza del cuerpo de aceleración y la mariposa quedó abierta cuando lo prendes arranca aselerado y cuando va en marcha también está acelerado no se si se tenga que recetear y como hacerlo?
Civic de México hace 7 años  
CI
9 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Civic)
ignacio de Bolivia hace 7 años
Puede ser el iac... es el que regula el motor al estar frio... y a medida que va calentando, la aceleración va bajando... cheque eso a ver...
Civic de México hace 7 años
Gracias la voy a checar pero actuamente la mariposa esta abierta y no debe de estar a si y necesito ver la manera de como cerrarla para que cuando el carro prenda no le este pasando aire de mas ?
ignacio de Bolivia hace 7 años
Hay un sensor que controla la mariposa,(no me recuerdo el nombre) pero dicho sensor hacelo ver tambien... ya que esta ahi con el iac.
cuttergdl de México hace 6 años
Hola como están , lo que te sucedió lo mas seguro es que desprogramaste o descalibraste el cuerpo de aceleración...se recomienda que cuando lo limpies seas muy cuidadoso y no desarmes el cuerpo para limpiarlo porque puede pasarte eso...busca alguien que le meta un scanner y lo reprograme. Hay otro factor por el cual queda acelerado el motor...puede estar desprogramado el pedal del acelerador y tambien hay que reprogramarlo
Sr. Flores de México hace 6 años
Tengo un Civic 2012 transmisión automática y sobre todo en la mañana "se jalonea" cuando el velocímetro registra entre 40 y 60 Km/hr, ya lo revisaron varios mecánicos incluso en la Honda y el escaner NO registra ningún desperfecto. ¿Podría tratarse del cuerpo de aceleración?
Brian rom de Colombia hace 5 años
Asi estoy yo pero el mio es cuando calienta que llega a su temperatura normal se me jalonea lo he llevado a todos lados y nada
Poncho de México hace 4 años
El mio es un 2013 hacia eso, resulto el. Ducto de aire entre el. Filtro y el. Cuerpo de aceleracion se rajo y entraba aire demas, cambie el. Ducto y estabdo ahi limpieza al cuerpo de aceleracion, sin tocar la mariposa y quedo muy bien
Lalo de México hace 3 años
Pudiese ser el sensor mal. Está arriba del filtro de aire
Jorge de Guatemala hace 5 años
Tengo un cívico 2005 y cuando estoy parado con el motor en baja y el aire acondicionado encendido el motor vibra hasta apagarse cuando se activa el ventilador de enfriamiento al detenerse el ventilador esta normal se activa el ventilador y otra vez lo mismo al estar en marcha a alta revilusion ni lo hace esperó que halla alguien que me pueda orientar que puede estar pasando muchas gracias!
gustavoFernandez de Panamá hace un año
Tuviste respuesta de esto ? , Por qué tengo este problema solo me pasa con el aire prendido... Voy y paro ante la luz roja y como está el aire prendido las revoluciones se bajan al punto de querer apagarse y tengo que está acelerando para que no se apague... Solo me pasa con el aire prendido... Necesito ayuda ya llevo tiempo con este problema y no he conocido mecánico que le dé solución directa al problema... Es un Honda Civic 2004 coupé automático Motor D17A2
Paco vasquez de Guatemala hace 5 años
Buenas tengo un honda cívic Si 2014, me salio un mensaje de TPMS y el carro dejó de acelerar. En la computadora sale TP pedal high voktage pero le cambie el pedal y sigue con esa falla de no acelerar. Se le quito por un tiempo pero me volvió a pasar lo mismo. Que puede ser?
Eduardo del aguila de Puerto Rico hace 4 años
Buenas tardes tengo un civic 2004 1.7 el basico el problema que tiene el carro es que con el scanner puesto corre perfectamente se quita el scanner y se ahoga al correr el carro conecto el scanner otra vez y se le quita el fallo alguna recomendacion
Isaac samudio de Panamá hace 3 años
Tengo un civi ivrido 2008 sin kerer quite la confección del filtro de ahí y se apago ahora solo enciende y n tiene fuerza y esta acelerado
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Codigos de error P0300, P0302 y P0303 SolucionadoSolucionado

Honda Civic 2006 LX 100000 kms
Antes de afinar mi auto se prendió el Check engine, lo escanearon y resultó los codigos P0300, P0302 y P0303. También se tironeaba. Entonces le hice afinación completa incluyendo limpieza de inyectores con sistema de boya y cambié bujias de platino. Pero volvió a fallar. Y el escaner vuelve a marcar los mismo codigos. ¿Que podrá ser?? Agradezco de antemano su ayuda amigos
Chalo de México hace 9 años  
CH
15 casos 
mechanicjulio@yahoo.com de Estados Unidos hace 9 años
Revisa la bobina de esos cilindros y camviala
Chalo de México hace 9 años
Gracias Julio por tu opinion sobre las bobinas...tambien lo pensé. Pero como el escaner me marca cilindros 2 y 3 entonces las cambié al 1 y 4...y el escaner me volvió a marcar los mismos 2 y 3...que sera?? En frio es cuando mas se tironea, ya calentando y despues de un rato ya casi no lo hace
Dmg32 de México hace 2 años
Te esta manchando las bujías de aceite checalas en los cilindros que te marca
Oscar de México hace un año
@Dmg32A que se puede deber que moje la bujía de ceite y que por eso marque la falla ?
Payer de Estados Unidos hace 7 años
Me podrían ayudar mi honda civic 2008 muestra fallas en el motor pareciera como que no tuviera suficiente fuerza y empezó a marcar el check en engine y le puse la maquina y me marco estos códigos 13-1,15-1,17-1,13-1,54-1,61-1,81-1,P2185,P0113,P0102,P0302,P0352,P0353,P0304,P0300
Solucionado
Mejor respuesta (según Chalo)
Chalo de México hace 7 años
Yo le cambié las bobinas y se resolvieron todos los problemas que me marcaba (PO300. PO302, PO303). . . Prueba eso amigo
Payer de Estados Unidos hace 7 años
Gracias eso pero no sabes que problema serán esos otros código que me marco
Chalo de México hace 7 años
Checalos en google, allí te puedes dar una idea
Payer de Estados Unidos hace 7 años
Pero como puedo poner en Google por que trate y no.me aparece nad
adolf50gm de Guatemala hace 6 años
Puede ser (bobinas) cambiar posicion para prueba. Candelas revisar la mezcla o gasolina poco octanage.
Dany boy de México hace 6 años
Tengo un problema con mi honda civic EX 2008, al estar en baja, es decir en frio, enciende pero se escucha ruido en el motor, osea no se estabiliza, despues de unos cuantos segundo ya se estabiliza, la falla fue mas grande al notar que ya no se queria estabilizar, entonces, al meter el escaner me marca el codigo p0303, que viene siendo el cilindro numero 3, sin embargo, ya cambie bobina, bujia, limpieza en los inyectores y limpie el cuerpo de aceleracion, y me sigue haciendo la misma falla, me comentan que podria estar sucio el sensor VTEC, ustedes que opinan
Kchy de México hace 5 años
Que tal Tengo el mismo problema encontraste la solución
Mike de México hace 5 años
no estara fuera de tiempo un diente saltado?
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Problema con rpm y temperatura dejaron de funcionar SolucionadoSolucionado

Honda Civic 2002 2 puertas lx 224000 kms
Mientras circulaba en mi honda el tablero dejo de marcar las rpm y temperatura luego en ese mismo momento me percate q perdio la fuerza continue conduciendo de esa manera ya q es manual solo q cuando acelero se ahoga cuando lo apago y lo prendo me marca check y la bateria pero cuando estan encendidos ambos funciona bien por un momento empieza la falla cuando las revoluciones suben y bajan hasta q se apaga el foco de la bateria y se caen las rpm y la temperatura de nuevo comienza la falla y ya no lo puedo acelerar normalmente
Rogelio de México hace 8 años  
RO
27 casos 
alomtv de México hace 8 años
Tengo el mismo problema... ya encontraste solución?
Luis.v de Costa Rica hace 6 años
Amigo ami me ausedio eso y al tanto recosar q fue todo era el llavin entrava en corto
Rogelio de México hace 8 años
Hola que tal aun no encuentro la solucion ya que lo lleve a algunos talleres y lo intentaron de escanear y en ninguno se establece comunicacion con la computadora recien e salido de un taller especializado en electromecanica la persona me comenta ay que reestablecer comunicacion con la computadora para poder realizar el escaneo lo mejor de todo esque dicho mecanico se especialisa en reparacion de conputadoras reprogramación y fallas en arneses esperemos y el resuelva el problema en cuatro dias llevo el carro ya que tiene saturado el taller y solo asta el dia miercoles lo podra recivir te comento si ese dia encuentra la solucion que indica muy probablemente sea alguna falla en la computadora y este enviando codigos erroneos al sistema de el vehículo
Hamlet de Estados Unidos hace 8 años
¿Cómo logró tu mecánico restablecer la comunicación cona ecu? Yo le puse el scanner y no me deja ver los códigod, me dice "fail"
alomtv de México hace 8 años
Oh muchas Gracias Rogelio, igual yo llevare mi carro al taller, espero y tenga solución tmb para esta semana. Igual te comento como me fue...
Edgar de México hace 8 años
Tengo exactamente el mismo problema aun no lo soluciono pero el mecánico dice q es muy probable sea la computadora es un civic 2001 ex estándar
Joel de Puerto Rico hace 8 años
El amigo mio tambien tiene el problema... El mecanico dijo que la cumputadora pero no le resultó. Si resolvittes me dejas saber
Solucionado
Mejor respuesta (según Rogelio)
Rogelio de México hace 8 años
Que tal amigos no se si ya ayan solucionado su problema hace aproximadamente dos semanas les comentaba de mi problema es cual ya fue solucionado espero y esto les sirva de ayuda como les comente la computadora ya no permitia enlace alguno con los escaner por lo que fue necesario cambiar la computadora solo asi se pudo volver a establecer conexion con la misma le pusieron una de un civic 2002 automatico aun sabiendo q mi auto es manual el mecanico no logro conseguir una para estandar por lo q me explico lo siguiente no le afecta en lo absoluto la cuestion es saber programar la computadora nueva solo te va a encender en el tablero check engine donde obviamente no esta detectando los cambios de la transmisión automatica fuera de eso no ay problema alguno despues de eso checaron el alternador en el cual detectaron habia una falla con el mismo ya no cargaba correctamente por lo que fue reparado algo me comento q lleba un regulador interno el cual fue necesario cambiar increible fallas minimas causaron que la computadora se aya dañando a causa de el alternador y el balero de el aire acondicionado ya que ese estaba rechinando aparte de eso no hacia mucho tiempo le compre unos xenones de 55 wats los cuales indica el mecanico afectan mucho en este tipo de hondas ya que genera picos en el alternador yo la mera verdad desconosco sobre el tema pero ese fue una de las probables causas que aya fallado la computadora y el alternador aparte de el balero de el aire acondicionado la verdad gaste bastante no es nada economico ya que yo en total inverti 2000 de la computadora 1500 de mano de obra por instalar y reprogramación 1500 de reparacion alternador y mano de obra mas 850 de el balero del aire acondicionado eso sumando que anterior le habia comprado el kit de clutch nuevo en 2000 mas 1000 de mano de obra y soportes de motor le compre 2 los cuales me salieron en 1350 los 2 espero y les aya servido de algo mi comentario tarde pero ya esta solucionado suerte con sus vehiculos
Claudia de Guatemala hace 7 años
Hola Rogelio, ya no te dió problema alguno tu vehículo? es que yo tengo el mismo problema con mi honda y el mecánico nada que le encuentra
alomtv de México hace 8 años
Rogelio muchas gracias, precisamente mi mecánico dio con el problema y es lo mismo que tu estas comentando, es algo costoso la solución y es una pena que estos autos tengas esa falla. En teoria lo ultimo que se debería de quemar en una sobrecarga es la computadora, pero sucede lo contrario.
Edgar de México hace 8 años
Mucahs gracias por el Comentario tengo un Honda Civic EX Vtec Estandar y tengo exactamente el mismo problema, no pude conseguir una computadora estandar le dire a mi mecanico que progame una automatica que consegui haber si sabe... y le dire que revise el alternador por que tambien me fallaba la banda y el aire acondionado, muchas gracias...
alomtv de México hace 8 años
El aire acondicionado de que manera te fallaba??
Rogelio de México hace 8 años
El balero de el aire hacia un ruido bastante fuerte como si arrastrara y hacia q rechinara la banda entonces lo cambie junto con el de el alternador
Anuelo de República Dominicana hace 7 años
Tu pc tiene problema lleva la a reparar si vas donde un electrista vas a perder dinero okis
Claudia de Guatemala hace 7 años
Que triste este problema con los Hondas, esto si me decepciona, el electromécanico lleva 3 semanas revisando mi honda Civic 2005 y nada que lo logra reparar, me hizo comprar fusilera porque decía que esa estaba mala, luego el tablero y nada sigue igual, no logra hacer contacto con el escaner, marcando la batería en el tablero y no pasa de 3500 revoluciones así lo acelere hasta el fondo y se va la aguja de la temperatura hasta abajo, el carro camina pero me da ese problema, ahora con estos comentarios ya me desengañe que me va tocar comprar computadora, que tristeza a parte lo que ya he gastado
alomtv de México hace 7 años
Te comprendo pase por lo mismo, lamentablemente algunos mecánicos juegan a las adivinanzas hasta encontrar con el problema.
Claudia de Guatemala hace 7 años
Exacto, así anda el mecánico adivinando que es y tu vehículo con el cambio de computadora quedó bien? Saludos
alomtv de México hace 7 años
En mi caso fue reparación de computadora, y lo mas importante fue arreglar la falla que daña la computadora, el alternador (REGULADOR del alternador). Y si a andado bien.
Claudia de Guatemala hace 7 años
Ah ok, yo también estoy viendo esa posibilidad, soy de Guatemala y estoy buscando si me sale mejor repararla o bien comprar una usada por lo menos para lograr arreglar el problema, sí el alternador me dijo el mecánico que le iba a revisar como última opción antes de comprar la computadora, pero igual no creo que me salve de comprar o reparar la computadora
Victor Álvaro García de Estados Unidos hace 6 años
Ola a todos aki desd Denver colorado ami me está pasando lo mismo pues ya realice cambios de releys y fusibles tanto como la marcha y alternador nuevo pero después volvió a pasar lo mismo luego me fuy a cambiar todos los sensores de motor y nada pues ciendo aki va ser mi computadora hagarre dos en el yonke pero una es automática y otra estándar pero con ninguna prende ya no se que hacer alguien me podría dar una referencia de que puedo hacer
Gustavo barajas de México hace 3 años
Que tal amigos, en estos momentos tengo un Civic 2002 con las mismas fallas y las mismas circunstancias a excepción de que aparte de que no me marca las rpm y temperatura me prende una llavecita en el tablero al abrir la llave, lo prendo y aún así sigue parpadeando la llavecita
Claudia de Guatemala hace 3 años
Es la computadora que debes cambiar a mi también me prendía la llave, cambié la computadora y cero problemas, hasta la fecha lo tengo y ya no me dio ese problema
Joséche de Venezuela hace 6 meses
Tengo exactamente el mismo problema mis indicadores dejaron de funcionar se valieron los indicadores de temperatura de rpm y el indicador de temperatura y el aíra no enciende es un daño generalizado al parecer estos autos tienen todos el mismo problema de fabrica la computadora defectuosa
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Falta de potencia en subida SolucionadoSolucionado

Honda Civic 1997 honda civic sedan lx 17000 kms
Bueno tengo este problema al subir cuestas pronunciadas no tengo respuesta de la 3ra como que le falta potencia , ya le cambie las bujías originales , el disco de embrague , se le lavo el cuerpo de aceleración, pero ase poco le encontré una fisura en el múltiple de escape justo donde se encuentra el sensor de oxigeno , se le puede atribuir esta falla. Nadie es capas de ayudar
york de Chile hace 9 años  
YO
10 casos 
york de Chile hace 9 años
Espero que algue me ayudeeeeeeeeeeee
Cesar de Estados Unidos hace 9 años
Tengo el mismo problema en mi civic 04 ya hice de todo y estoy por comprar otra transmisión yo lebdejo saber si es eso
york de Chile hace 9 años
Gracias por tu comentario es desesperante no saber que tiene
Solucionado
Mejor respuesta (según york)
york de Chile hace 9 años
En el cuerpo de aceleracion ay un pernito como de bronce y ese estaba con mucha borra lo limpie y lo fui regulando y mejoro.
Juan carlos de México hace 5 años
Buenas tardes una pregunta le labe el cuerpo de aceleracion a un honda civic 96 y nolo desarme pero yano kiso prender kual sera la falla sime puedan ayudar selos agradecería gracias
Anselmo Serna Santes de México hace 2 años
Tengo un problema con mi honda Civic modelo 98, cuando es recta funciona perfectamente, pero al subir una pendiente pronunciada ya le tengo que poner segunda porque no sube se acelera y no sube nada mas revoluciona y no sube y le tengo que poner segunda y si sube pero no levanta más de 40 km. Por hora. Que es ya me compre el sensor map. Y el de oxigeno está bueno y ya no se que hacer
Satu de México hace un año
K onda amigo ya resolvió su problema
Cesarin de Estados Unidos hace 2 años
Tengo un honda civic 2003 aceleró i pierde fuerza le desconecto la pila i jala vien ya le cambie barios sensores i sigue igual
Cristian de Guatemala hace un año
Tengo un honda 2006 y cuando va por 60 kilómetro por hora empieza a compresionar, sigue subiendo la aceleración pero se escucha mucho la compresión.
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Falla en el arranque SolucionadoSolucionado

Honda Civic 1996 Honda civic 96 DX 2 puertas  185000 kms
Hola necesito ayuda tengo un Honda civic 96 el carro no quiere prender al primer estaraso enciende asta los tres y cuando enciende patojea como si se quiere apagar luego se queda estable y cuando va en marcha muchas veces se tironea ya le ice tunap completo cambie sensores de oxigeno sensor de posición de cigüeñal asta el distribuidor por favor alguien que me pueda ayudar ya lo escanie y cada ves tira diferentes códigos esta ves tiene p1381 y p0108
Ramírez de El Salvador hace 9 años  
RA
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Ramírez)
negrote mexiko de México hace 9 años
Revisa el sensor de temperatura del admision...
Ramírez de El Salvador hace 9 años
Gracias lo voy a revisar
Ramírez de El Salvador hace 9 años
Ya cambie el sensor junto con el termostato y nada amigo que mas podrá ser siempre tira los mismos códigos junto con el p1381
Anuelo de República Dominicana hace 7 años
Lleva la pc donde una persona k sepa y reparala k a veces por la humedad de dañan resistencia y diodos
Ramírez de El Salvador hace 9 años
Aparte de eso oy en la mañana que lo arranque ya venia para mi trabajo y cuando le meto velocidad como si no iyectara gas le meto todo el acelerador y solo le ase como si se ahoga le quito la velocidad y si acelera bien que podrá ser
jose de México hace 9 años
Hola amigo yo tengo el mismo problema en un honda cívico 99 ya le cambie la válvula iac y bomba de gasolina, le hice lavado del cuerpo de aceleración y sigue igual batalla mucho para encender en frío y ya cuando arranca esta estable pero cuando acelero se apaga como si se ahogara... yo pienso que debe de ser el sensor tps el de la mariposa , lo van a escanear en unos días y a ver que sale te dejo mi número para el que encuentre la solución le avise al otro
Alfredo de México hace 6 años
Encontraste solucion a tu problema? Mi carro tiene el mismo sintoma
Performace de México hace 6 años
Checa todos los cables de tierra y limpialos en especial uno queva. Enla transmisión xla parte trasera xque aveces los sensores y mas componentes. Fallan x falta de tierra ocasionado x el sarro quese acumula enlos cables
Alfonso de México hace 3 años
Pues eso tiene el mío y pienso cambiarle el sensor map
Alfonso de México hace 3 años
Mira tengo el mismo problema y no encuentran la falla ,pero me Di cuenta ke el sensor de temperatura tiene falso contacto esta conectado con el sensor map por lo tanto me esa dando ese codigo
Edgar jarquin de Honduras hace 2 años
Alguien que me ayude con mi honda civic 2007 cuesta que encienda el motor y a la hora de encender se me pasa acelerando alguien que me ayude?
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Pérdida de potencia

Honda Civic 2008 4 puertas R18 exl 100000 kms
Hola amigos! Tengo un civic 2008 R18 el problema es el siguiente el carro trabaja bien en frío y también se podría decir que en caliente pero cuando el electro ventilador empieza a trabajar en carro pierde potencia pero demasiado y se siente como restringida la aceleración como si faltara gas me dijeron que era un problema con el alternador ya lo cambie mejoró un poco. También he notado que el problema empeora cuando esta mucho tiempo parado en el tráfico se pone demasiado haragán se siente como pesado, otro dato es que también las revoluciones bajan demasiado al frenar repentinamente al punto… Leer completa
Jumborap de El Salvador hace 8 años  
JU
5 casos 
Miguel de Perú hace 8 años
Me pasa exactamente lo mismo. Lo llevé a dos talleres autorizados de Honda y en ambos casos resetearon la computadora y la programaron nuevamente desde cero. Revisaron los soportes del motor y nada. He llegado a la conclusión que es un problema eléctrico que tiene que ver con los ventiladores. Lo curioso es que cuando tienes las luces encendidas no ocurre el problema.
Jumborap de El Salvador hace 8 años
Gracias por tu respuesta amigo, fíjate que ya cambie el alternador y he notado que el problema comienza cuando los ventiladores trabajan estuve midiendo la carga del alternador y se ma va abajo de 12 voltios cuando los ventiladores trabajan y aún que se detengan ya le cuesta al alternador recuperar la carga con dificultad pasa de 13 voltios consulte con amigo y me dijo que podía ser un problema con tierra del alternador hoy voy a revisar aver si resuelvo algo de esto que ya me tiene desesperado.
Fer jimenez de México hace 3 años
Hay eléctricos que revisan todo el sistema eléctrico, algún cable está haciendo corto, lleva lo con un buen eléctrico automotriz
Jumborap de El Salvador hace 8 años
Disculpa Miguel tu solucionaste tu problema?
Miguel de Perú hace 8 años
Hola Jumborap... Todavía no he llevado mi auto a revisar pero voy a chequear el alternador. He notado que a veces al anrir contacto se escucha um ruido como si hubiera un mal contacto. Lo curioso es que hace poco cambié la batería y me dijeron que el alternador estaba bien.
Otra cosa que me sugirieron fue comprar una batería de más celdas dado que la versión de mi auto (americano) tenía mas equipamiento y funcionaría mejor con una batería mas potente.
Le puse la misma que tenía pero nueva... Estoy pensando en cambiarla como me recomendaron... Quizá esa sea la raíz de todo.
Jumborap de El Salvador hace 8 años
Fíjate que yo ya cambie la batería también pero no mejoro, si logras solucionar tu problema me pasas el dato por favor.
Jorl de El Salvador hace 8 años
Estimados tengo el mismo problema con mi honda 2008 con caja manual, ojala puedan encontrar la falla y la publiquen ya que por el momento estoy corto de dinero y no puedo estar probando cambiando piezas y no solucione el problema
Jumborap de El Salvador hace 8 años
Ok no he podido resolver mi problema ya mande a reparar el alternador original del carro y se probo en un banco de prueba y daba 14.5v y puesto en el carro 13.3 y 12.8 con accesorios si alguien tiene alguna otra información la puede compartir con nosotros thx.
joe0513 de República Dominicana hace 8 años
Saludos todos, lo que deben hacer es instalar un cable No. 8 o No. 6 desde el positivo alternador hasta positivo de la batería y observen que el voltaje no caerá. También chequear el cable negativo de la batería al motor y chasis...
Jumborap de El Salvador hace 8 años
Hola a todos! Pues no he podido solucionar el problema ya probe con un alternador nuevo y el original reparó y probado en un en una máquina y el resultado es el mismo tendré que llevarlo al taller y luego les comentó.
Nico de México hace 8 años
Hola a todos soy Nico y soy mecánico quiero comentarles que ya me encontré con ese problema y yo lo que hice fue cambiar las terminales del acumulador y los cables de tierra del motor y chasis Afortunadamente ya solucione varios casos de ese tipo espero les sirva de algo mi comentario
Miguel de Perú hace 8 años
Gracias a todos... Seguí los consejos de Joe0513 y de Nico y asunto solucionado. Para mayor seguridad use un cable número 6. No saben por cuánto tiempo estuve lidiando con este tema.
Jumborap de El Salvador hace 8 años
Ok amigos aquí estoy de nuevo les comentó lo que se le hizo a mi carro, le cambiaron la caja de fusibles que va en el compartimento del motor por al parecer el eld estaba averiado la funcionalidad del carro mejoró notablemente pero no estoy conforme por que hoy que mido el voltaje con el ac funcionando baja a 11.3 y sin ac 12.8 pero la pérdida de potencia a disminuido notablemente creó que voy a tener que desmontar nuevamente el alternador y cambiar los cables ( cual es el cable del acumulador)
John de otro hace 8 años
Hola amigos tengo el mismo problema con un civic 2007 ex las revoluciones y la perdida de potencia quiero saber si solucionaron con cambiar los cables para hacerlo de yap
Gracias
Jumborap de El Salvador hace 8 años
Hola a todos con respecto a mi problema no esta resuelto por completo porque siempre sigo teniendo la pérdida de fuerza que creemos es causada por el alternador y por los ventiladores de mi carro ya que exigen mucha corriente porque sólo trabajo en alta velocidad cada vez que funcionan estoy tratando de resolver este problema si alguien sabe algo al respectó se le agradecerá mucho.
romandilon de México hace 8 años
Reemplaza la Batreria... Es la bateria.
Jumborap de El Salvador hace 8 años
Batería y alternador son nuevos
romandilon de México hace 8 años
Entonces... tienes una tierraa...que te esta dando lata... o algun, metal oparte de la carroceria... que hace tierra o corto... con decirte q hasta la varilla del cofre... te puede estar. Tocando el poste de la bateria.
Jorl de El Salvador hace 8 años
Gracias amigos, coloque el cable #6 y problema resulto!!!
Richard Rodriguez de Venezuela hace 8 años
Hola Jorl saludos compañero, donde va ese cable N·6 de donde para donde ?? Que tengo varios dias detras de la falla y nada que resuelvo!!
joe0513 de República Dominicana hace 8 años
Hola Richard
El cable va desde el positivo de la batería hasta el positivo del alternador
Octavioek de México hace 8 años
Tienes foto de como quedó lo del cable? Me interesa saber mi civic trae el mismo problema
BABY de República Dominicana hace 8 años
Jumborap tengo un civic 2001 y pase por eso sintomas pero lo resolver los código de error p1361 o p1362, o sensor de escar chat. ,
Síntomas de un Sensor MAP Averiado
El papel que desempeña el sensor MAP, en el sistema de combustible de tu Honda, es calcular el nivel de esfuerzo del motor (este 'nivel de esfuerzo del motor' se le conoce comúnmente como 'carga del motor'). Cuando falla el sensor MAP, la computadora de la inyección electrónica no podrá mantener la máquina funcionando correctamente. Cuando falla el sensor MAP, verás uno of varios de los siguientes sítomas:
La luz del motor (check engine light) encendida en el tablero. Código P0107 MAP Sensor Circuit Low Voltaje. Código P0108 MAP Sensor Circuit High Voltaje. Marcha mínima inestable (o sea que el motor estará temblando cuando esté encendido). Olor a ‘huevos cocidos podridos’ saliendo del escape. No va a pasar la verificación (certificación) de contaminación del gobierno. La gasolina no rinde. O sea tu Honda gasta mucha más gasolina que antes. Falta de fuerza o titubea al acelerar el carro o mini-van. El motor arranque más tiempo de lo normal antes de encender. Vamos a darle un vistazo a cómo funciona el sensor MAP de tu Honda.
jesus de México hace 8 años
Hola buen dia , quisiera pedir ayuda sobre un tema que traigo en el honda civic xl 2002 , al momento que entran los abanicos y con el clima apagado y prendido el carro tiende a matarse y es automatico ya lo checaron y no aparece ninguna falla en el scanner ojala me puedan ayudar por que si me desespera este tema me comentaron que no ay falla en el alternador ni en la bateria todo esta ben
Jumborap de El Salvador hace 8 años
Hola a todos y perdon por haber dejado el tema un poquito olvidado jajaj les comento que mi problema persiste pero quiero contarles que por el momento tengo que utilizar el AC todo el tiempo para mantener el motor frio y no tener tanta perdida de potencia suena raro pero así trabaja mejor jajajaj el fin de semana lo vera un mecánico y a ver que pasa y luego les comento. Quiero agradecer al amigo BABY por su aporte con lo del MAP y comentarle al mismo tiempo que no tengo ninguna luz de check encendida pero si tengo mis dudas con respecto al catalizador que podría ser que este obstruido y los sensores de oxigeno estén mal por ser ya un poco viejos... pero asta el finde no lo voy a saber con certeza jajaj. Gracias a todos por sus comentarios y en corto les tendré noticias.
Octavioek de México hace 8 años
Que paso siempre? lo resolviste?
Octavioek de México hace 8 años
Que paso siempre? lo resolviste?
Jumborap de El Salvador hace 8 años
Hola a todos lo siento por haber dejado olvidado el tema, pues les comento que todavía no lo resuelvo voy a probar con lo de los cables que recomendó Nico con la única interrogante si lo a hecho con el modelo y año de mi carro (honda civic 08)
Kelvin Rufino de República Dominicana hace 8 años
Hola a todos. Tengo un civic EX 2006 y me pasa lo mismo, pérdida de potencia ocasionalmente, tambaleó con el a/c. En baja y hasta cuando pongo el seguro a las puertas, también al pisar mucho el freno en el tráfico se tambalea y hasta con girar el guia; cuando se tambalea el carro por estas causas las revoluciones bajan un poco. Ya cambie baterías de 12 voltios como dice el fabricante y le cambie el alternador q se me había dañado. Actualmente no tiene ninguna luz de check engine encendida por lo que descarto q sea algún sensor. Hasta los soportes les cambié.
AngCab de República Dominicana hace 7 años
Saludos. Tengo el mismo vehiculo con exactamente el mismo problema. Lograste resolverlo?
prince de Panamá hace 7 años
Buenas tengo casi el mismo problema en un civic 2007 automatico motor r18... pero mi problema sta nq al ir n la calle al pasarlo d 3mil revoluciones el carro pasa como si se qedara un cilindro muerto y no responde a la aceleracion lo apago le desconecto los coil d bujias le echo un limpiador de contacto y el carro vuelve a fincionar normal... y el problema es siempre en el mismo coil d bujia en el 2do d drecha a izqierda coil q ponga n esa posicion coil q da problema ya cambie las bujias y todo pienso q la computadora no sta manadando la señal q es a ese coil... aver si alguien m ayuda y m brinda una posible solucion
Teiro montes de Venezuela hace 3 años
Amigo tengo un Civic 2008 y presento una falla similar si no se pasaba de 2300 rpm el carro andaba bien al pasar de esas rpm el carro prendia la luz del check in y no acelera ni bajaba la velocidad base quedaba en 1500 rpm lo lleve a un mecánico reviso todas las tierras el cable del alternador a la computadora además verifico que estaba mandando 15 voltios el alternador por lo que se cambió el regulador del alternador se elimino el catalizador porque estaba tapado y se soluciono la falla
prince de Panamá hace 7 años
Aagrego no tiene ninguna luz de check ncendida
Tatoh de México hace 7 años
Alguien soluciono algo?
BABY de República Dominicana hace 7 años
??????? nadie ha resuelto algo tan viejo
Angel de República Dominicana hace 5 años
Oye a mi me paso lo mismo, se resolvio cambiando los 2 coi del centro. El carro prendia bien y si daba marcha todo bien , hasta q lo pisaba ahy en fallo.
ANovoa de Honduras hace 3 años
Que son los coi? En mi país pueda sea otro nombre
Angel de República Dominicana hace 3 años
Esas, ellos hacen contacto con las bujías
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Jesus de México hace 2 años
Hola buenos días, ojalá me puedan ayudar.
Tengo un Civic 2007, no arranca, al meter la llave prende bien el tablero, pero el motor no enciende, no me marca ningún testigo... Hace una semana solo hice cambio de bobinas porque perdía velocidad, se hizo el cambio y todo bien, sin embargo ayer después de usar un rato el carro, lo estacione y más tarde al querer usarlo ya no prendió.

Espero puedan ayudarme. Saludos.
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Se jalonea a las 3500 y no deja avanzar las revoluciones

Honda Civic 2004 Coupe 1.7 EX  300000 kms
Mi auto Honda civil ex 1.7 coupe tiene un problema cuando llega a las 3500 ron se jalonea y no deja avanzar las revoluciones más de eso no importa si está en cambios bajos o altos ni la velocidad a la que vaya siempre pasa a las 3500 tampoco importa si está frío o caliente es igual pasa lo mismo pero aclarando esta falla pasa aveces si y aveces no por ejemplo puedo prenderlo y caminarlo y comienza a fallar y seguirá fallando puedo apagarlo volverlo a encender y puede que ahora no falle esto siempre varía al principio creímos que era el sensor del árbol de levas pero ya lo cambiamos y sigue igual tampoco es el catalizador que podría ser?
CadenaA de México hace 8 años  
CA
32 casos 
Alberto de México hace 8 años
Me paso lo mismo en un civic 2001 estaba en un arrancon perdio fuerza y despues de eso funcionaba bien abajo de las 3500 rpm pero despues de las 3500 se jaloneaba y se queria apagar lo que hice fue cambiarle la computadora hay estaba el problema
Chriss de Estados Unidos hace 7 años
Si yo tengo el mismo problema pero mi computadora es chipaiada y ya intente cn mas ship y sigue lo mismo
Sergio Quintana de México hace un año
¿Pudiste resolver el problema? ¿Que era?
Oscar Ibarra de El Salvador hace 8 años
Buenas noches señores. Su experiencia es muy importante para analizar este caso. COCHE: Honda civic año 2004, 4 puertas, standar, motor D17A2 (VTEC). PROBLEMA: No pasa de 3500 rpm, se apaga en algunas ocasiones, hace "explosiones" en el escape al tratar de encender, ha bajado la fuerza de aceleración y tiene unos "halones" como cuando uno comenzó a manejar standar. Gracias por compartir sus experiencias. Todos sus comentarios son muy importantes para resolver este promebla. Feliz noche
Eduardo de El Salvador hace 5 años
Amigo que era el problema de tu carro me pasa lo mismo a mi
Oscar Ibarra de El Salvador hace 8 años
Me han dicho que puede ser el "Crankshaft Position Sensor", otras personas me dicen que la ECU y así muchas opiniones importantes, mañana lo meto al taller para que le pasen el Scanner y ver que códigos da.
Oscar Ibarra de El Salvador hace 3 años
Resolviste al final? Fue lo mismo que mi carro? Saludos
Diegoleon de Guatemala hace 3 años
Buenas pudistes resolver el fallo cual era el problema?
tony de México hace 8 años
Buenas noches tengo un honda civic 99 lo acabo de agarrar es estándar tiene un problema ke cuando meto la velocidad se jalonea bastante alguien ke me pueda decir ke puede ser de antemano gracias
Jorge de México hace 7 años
Puede ser la tps ami me sucedia lo mismo con mi honda civic 99 no salio el problema en el escaneo pero lo revise con un multimetro y la tps no no controlaba bien el voltaje
andres de Estados Unidos hace 8 años
Hola tengo el mismo problema com mi honda civic, no pasa de las 3000 rpm. Pero anda muy bien... no se si este en lo cierto pero creo que el vtec se activa desps de 3000 rpm... entonces creo que el vtech es el problema... pero cuando le saco codigos de la computadora me arroja codigo 4 ckp...sensor del ciguenal, lo he buscado por todo lado y nunca lo encontre asi que llegue a la conclusion que es el cableado del sensor de la presion del aceite voy a cambiarlo a ver si me funciona...
Oscar Ibarra de El Salvador hace 8 años
Andres. Tuve ese problema. No pasaba de 3500 rpm. Segun scanner era sensor de eje de levas. Se cambió y asunto arreglado.
Andres de Argentina hace 7 años
Y en donde esta ubicado el sensor de eje de levas si me podes ayudar y se consigue solo o como viene? Graciaz
pantera de México hace 8 años
Es el sensor del arbol de levas odel cigueñal chequenlo ami mepaso lomismo ifue el sensor del arbol de leva sel tcd de un honda civic 2001 lo dejas enfriar ijala bien se calienta iempiesan los problemas pero eso ba hacer no lo duden
Edgar de México hace 5 años
Ami me pasa lo mismo bro con mi Honda 2001 pero a mi carro ya no se le kita la falla siempre la trae no me pasa de 4000 revoluciones y se siente sin un poco de fuerza cres k si le cambio lo mismo k el tuyo se arregle
Jorge de México hace 7 años
Revisa si esta bien conectado la valvula V tec o que este en buen estado
Aguila de Estados Unidos hace 7 años
Tengo un honda civic 2002 vtc al llegar alas 4000 revoluciones se tironea pr apago el carro y jala vien en un rato lo vuelve hacer ya csmbien todos los sensores asra el vtc y es el q m marca el escsner q puede ser
mrson02 de República Dominicana hace 5 años
Águila tengo ese mismo problema cómo lo solucionaste ?
arturo de Panamá hace 7 años
Mal funcionamiento del vtec. Recomiendo sacar y limpiar. Prueba si la valvula abre (tiene forma de gorrito o sombrero) alimentandola directamente con 12v
Saludos atentamente arturo desde panama
Drawer de México hace 7 años
Hola buenos dias tengo un civic coupe 2007 de repente lla no me deja acelerar a mas de 3500 rmp por q se siente que jalones pero no se apaga lo e corrido asi a mas de de 120 k/h y no pasa nada solo que no me siento comodo con lo que hace alguien q me ayude por favor
Juan de Honduras hace 6 años
Lo reparó amigo??? Yo tengo el mismo problena
Boker de México hace 6 años
El mío también es un coupé 2007 estoy por hacer cambio de aceite de motor, y filtro del vtec veremos qué pasa
Luis de El Salvador hace 3 años
Le función Bro lo que le hizo
Joel Flores de México hace un año
Si lo reparaste que le hiciste
Boker de México hace 6 años
Ahora realice el cambio de aceite de. Motor, le puse solo el de agencia, lo calare unos días y les diré el resultado... Ese fue el empaque del vtec
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Boker de México hace 6 años
Ya va más de una semana de prueba y no se ha vuelto encender el check engine, al parecer ese fue el problema! Ya quedó solucionado
yulian noe de México hace 6 años
Osea q ya no se jalonea tu honda
Boker de México hace 6 años
Ya no viejo, el filtro del vtc ya estaba tapado, lo compre en la agencia no vale más de $100 pesos mexicanos
eg4 93 de Paraguay hace 6 años
Hola. Tengo un d15b2 andaba súper bien. Le cambie solo el escape con catalizador (usado) y anda pesado, pensé que era por los picos por que ya venia un tiempo que no lo usaba. Lo nuevo es que cuando ya corre como una hora después de arrancar me prende el check y se corta la bomba. Y no acciona nuevamente el main relé como si fuera que no le llega el voltaje suficiente. Lo puse directo y arrancaba todo bien, pero cada cierto tiempo igual volvía a parar como si fuese que algo se recalentaba. Ya no me cortaba la bomba capas la señal de el pico. No Se si es por el catalizador o realmente estará fallando algún sensor. Por favor si me pueden ayudar. Gracias
eg4 93 de Paraguay hace 6 años
Por si alguien tuvo el mismo problema la solucion encontre al cambiarle el cable de la bomba, por que se calentaba y no le llegaba el voltaje adecuado.
yulian noe de México hace 6 años
Alguien sabe donde esta la valvula vtec de un civic 2007
Eduardo franco de México hace 6 años
Buenas noches amigo ya sabes donde va el vtec
mlopez 18 de Guatemala hace 6 años
Tengo un honda 2004cuando llega a las 3000 revoluciones jalonea y ya no deja acelerar mas y en ocasiones se me apaga y no me enciende le desconecto la bateria luego ya enciende pero el problema de la aceleracion continua que puede ser
Edgardo ariel de Panamá hace un año
Yo tengo el mismo problema pero en un Civic hibrido lo pudistes resolver?
Mauricio de Costa Rica hace 6 años
Tengo un honda civic 2002, motor 1.7 vtec, cuando lo acelero estando en neutral se sobre revoluciona a las 5000 rpm alguien me podría decir que puede ser🙏
Eric maureira de Chile hace 5 años
Hola amigo yo tengo un honda integra 92 y no pasa de las rpm. Prende bien y todo. El scanner arroja el sensor posición de leva. Le cambie el distribuidor y sigue con el mismo problema. Ayuda
victorm de Colombia hace 5 años
Amigo eric ya areglo el problema de su carro
victorm de Colombia hace 5 años
Buenas noches para que me colaboren, tengo un honda civic 1992 doble arbol de leva 1.6. Lo lleve al taller a cambiarle el map y los retenedores de levas y cigueñal. El carro llego andando bien de rpm. Resulta que el carro no pasa de 4000 rpm. Se le cambio el distribuidor, se probo la presión de la bomba. De limpio inyectores, cambio filtros, bujias cables. La ecu esta bien, el problema sigue. Ayuda e gastado mucho dinero.
Drawer de México hace 5 años
Pues mira yo tenía un civic 2007 y me pasaba lo mismo lo que hice fue cambiarle la garganta de aceleración lo compré de otro carro en un yonque y se me terminó el problema pero para saber que era lo llevé con un Electrico y el me dijo que era y listo
Elias de otro hace 5 años
Yo tengo un 2003 Honda civic vtec 1.7 ya le cambie sensores y pompa de la gasolina y me tarda para encender y no lo puedo revolucionar más del 3 para cada cambio q se me jalonea también cuando ya lo llevo a 70 millas x hora cuando se jalononea no deja revolucionarlo más alguien me puede ayudar muchas gracias dios los bendiga
René Araiza de México hace 4 años
Cambia el sensor de posición del cigüeñal y el árbol de levas, ese es el problema
Rick de El Salvador hace 5 años
Tengo el mismo problema! tengo un honda r18 cupe 2007 y cuando lo acelero a mas de 3500 rpm corta y no me deja pasar de ahi...ya sea en neutro o en marcha!!! si lo ma ejo a menos de 3500rpm no me da problemas! ya cambie sensor maf y sigue dando el mismo problema,ya que le pusieron scanner y dio ese codigo! si alguien tuvo el mismo problema que me diga como lo resolvio por favor,gracias
Aguila de Estados Unidos hace 5 años
T dañaron los arneses de los sensores
Rick de El Salvador hace 5 años
Donde van ubicados los arneses???
Alex de México hace 2 meses
@RickResolviste tu problema amigo me pasa lo mismo si me podrias ayudar 639 102 4201
Iyarzabal de México hace 5 años
Tengo un problema con mi Honda Civic hybrid 2007 acelero y alas 3000 revoluciones se jalonea pero si le sigo acelerando suben las revolución pero el carro no sube la velocidad me pueden decir que podría ser ?? Y está prendido el check engine
Baltandriu de Guatemala hace 5 años
Tengo un honda civic lsi 98, llega a las 3500 revoluciones y después se jalones y no desarrolla
Rick de El Salvador hace 5 años
El q tenía yo era 2007 motor r18 y medio problemas en filtro del vitec cambie el aceite y y filtro y solucione ese problema... Tuve un civic 99 también pero me dio pro lemas la válvula del vtec se cambio y problema resuelto... Deberías poner otra válvula esa falla creo no aparece en el scanner... Con algún amigo tal vez te la preste y sales dela duda... Suerte
jesus de Venezuela hace 5 años
Buenas amigo baltandriu tengo el mismo problema tu lograste solucionar que era? por que ya he gastado mucha plata y sigue la falla en mi carro
jesus de Venezuela hace 5 años
Mi carro no pasa de 2500 rpm al pasar de ay se jalonea y no desarrolla mas velocidad alguien que me ayude por favor
Carlos de Honduras hace 5 años
Hola buenas tengo una honda crv 2004 y solo me desarrolla hasta los 3000 despues se jalonea ya cambie el vtec bomba de gasolina y no se mejora q creen q puede ser alguien q me ayude
andres de México hace 5 años
Mi carro es un civic lx 2010 y se jalonea solo cuando está entre 1000 y 2000 revoluciones si le piso a más de 2000 jala como si nada que podrá ser ?
Shirungas de México hace 5 años
Buenos días
Tengo un honda Civic 92 (si)
Y me topa a las 3500 rpm y no avanza que podria ser???
Fredy de Guatemala hace 5 años
Tuve el mismo problema, el mio es un honda R18 2008, el problema estaba en el arnés del sensor de la presion se aceite, alambre cortado. Se reparo y se soluciono el problema.
Shirungas de México hace 5 años
Gracias !! Y ya se arregló fue el sensor tps!!
Iyarzabal de México hace 5 años
Calen checando la manguera de maf así se arregló el mío por fuga de aire no te revolucionaba bien
Andres de México hace 5 años
Yo tengo un Civic 2004 no acelera más de 3000 y topetea tanto como en neutral eso empezó después de que cambiarán el empaque de la cabeza ya todo está bien solo es eso 🤔
Francisco laboy de Puerto Rico hace 4 años
Tengo un honda civic 2001 ex no aselera más de 3500 de rebulosiones y me cambie los sensores que podrá ser
Ricardo de México hace 4 años
Si tu carro es vitec unicamente cambia la valvula del vitec y va a acelerar bien. Te lo firmo
Alex de México hace 2 meses
Disculpa tengo uno pero no es vitec
Maksym Sukhorukov de Argentina hace 4 años
Hola buenas. Tengo un Civic Si 2.0 200HP y el problema es que lo arranco y los primeros minutos no me permite hacelerar a mas de 5.600 rpm queda ahi como si llegara al corte. Luego pasado el lapso de tiempo (pueden ser 2 minutos como 10 de funcionamiento) libera tranquilamente las 8900rpm en cada cambio. Pasa lo mismo con el motor frio en la mañana o bien paro a cargar combustible y salgo y ya esta el problema... ademas cuando no me libera mas de 5600 rpm se siente mas potencia y una vez que te larga las 8900 rpm como que pierde un poco de potencia. (No le anda el velocimetro por que el sensor esta roto. No me marca la velocidad tiene algo que ver?)
Gera de México hace 4 años
Tengo un civic 1.7 2002 y llegando alas 2000 revoluciones se empieza a jalonear aunke le meta 3ra y 4ta ya le cambie sensor de cigueñal y de arbol de elevas y sigue igua si al guien puede ayudarme se lo agradecería
Francisco laboy de Puerto Rico hace 4 años
Combiale La computadora
Josue de Guatemala hace 4 años
Buenas tardes tengo una odyssey 2010 y el llegar a 3500 rpms empieza a tranquear y ya no pasa de alli y cuando quiero rebasar media ves llegue a esa rebolucion se hecha x el tranqueo... ya le cambie bobinas y sigue igual... alguien me puede ayudar
Ilias de España hace 4 años
Me paso lo mismo es el DISTRIBUIDOR ( DELCO ) 100%%%%
Ilias de España hace 4 años
Tengo un Honda HRV del 2001 1.6 16v VTEC el distrubuidor o delco es la falla de ke no supere las 3500 revoluciones lo cambiey ahora va perfecto
Ilias de España hace 4 años
Aveces me iva bien a ratos y luego como ke se ahogaba y no superaba las 3500 revoluciones fue cambiarle el delco y me fue perfecto es un problema electrico nada de arbol de levas puede ke se te aya aflojado un poco la ficha echale un vistazo de k las bobinas esten bien metidas y todo en su sitio es problema electrico no mecanico de fallo motor DISTRIBUIDOOR!
javier lopez de México hace 4 años
Tengo un honda civic 2003 vtec Ex
Y poco antes de llegar a las 4 mil revoluciones se empieza a jalonear
Al igual que cuando quiero arrancar rápido me ha e lo mismo eso desde que lo compre y hasta hoy de repente pego un aceleron hasta más de los 5 mil revoluciones y me sorprendió por que no me había pasado de las 4 mil no sabia que corría así de bien pero de ahí siguió haciendo lo mismo ayuda
Arturo de México hace 4 años
Tengo un honda Civic 2002 , mi carro lo enciendo y como a los 10 minutos deja de avanzar , ya le metí computadora y no marcar ningún código solamente el sensor de oxigeno pero me dicen que no tiene que ver con la falla , ya van muchas personas que me dicen que es la transmisión. Algún consejo de que podría ser?
Javiaguila123 de México hace 3 años
Hola buenas noches, espero puedan apoyarme, tengo un Civic 2007 motor 1.8 y en baja funciona correctamente, el detalle está en que al llegar a las 3500 RPM no permite pasar de ahí, y solo es al llegar a esas RPM. El escáner me arroja el código p2647 limpie la válvula vtec y el filtro pero no deja de hacerlo
Cristian de México hace 2 años
Como. Lo arreglastes
Tengo uno y ase lo. Mismo
Jorge luis de México hace un mes
Al final que fue hermano, apenas me está pasando eso y no encuentro por donde, ya le cambié el VTEC entre otras cosas y no
Rafatrejo de México hace 3 años
Me pasa lo mismo pero con un accord 96 y al meterle el scanner arrojo el sensor del cigueñal
Horacio de México hace 2 años
Tengo el mismo problema con mi honda civic 1999 automatico
Charly de México hace 2 años
Yo solo cambie la bomba de gasolina y se soluciono el problema
Sergio Quintana de México hace un año
Hola, tengo un honda civic 2017 turbo plus, al momento de revolucionar a 3500 revoluciones se jalonea y en ocasiones se apaga, me le hicieron lavado de inyectores y no funcionó, marcaba que era el catalizador así que lo lleve a la agencia para que me hicieran un diagnóstico mas completo pero fue en vano, lo lleve con otro mecánico y le hizo algunas pruebas, después de eso marco que era el árbol de levas ya sea el sensor o el disco, pero me comento que si no es eso podría ser la computadora completa, mi duda es si ¿hay que cambiar la computadora completa o solo recétear ? También le cambiaron la bomba de gasolina y siguió con el problema. Cabe mencionar que en la agencia no me supieron decir nada y además de eso me cobraron por hacerme en escaneo
BERNABE CORTES GIRON de México hace 9 meses
REPROGRAMA EL tps o snesor de posicion dela aceleracion.
Horacio de México hace 9 meses
Yo cambie el sensor de detonacion y el distribuidor y secsoluciono el problema
Bieko de México hace 6 meses
Es el vtech, junto con el sensor de presión, del aceite
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Mi civic se jalonea al hacer cambios SolucionadoSolucionado

Honda Civic 2000 2 puertas motor 1.6 320000 kms
Tengo un civic 2000 y sucede que meto primera y antes de pisar clutch para pasar a segunda el carro se jala un poco ademas de que el escape hace ruido diferente, paso a segunda y es un poco mas agudo la falla, tercera no suele suceder pero ya en cuarta sucede mas a menudo aun y cuando ya llevo velocidad

Hace dias lo revisó un mecanico y el civic quemó un fusible y la bobina , no sé que pueda ser
RichardMex de México hace 9 años  
RI
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según RichardMex)
RichardMex de México hace 9 años
Cambio de bujias y limpieza de inyectores y listo!!! corre super bien
alex de México hace 9 años
Revisa los soportes del motor pueden estar bencidos y el sistema de escape puede estar muy corroido en su interior y trener demasiado materiales sueltos en el ineterior y pudieran ocacionar el problema
yobani de Guatemala hace 5 años
Que tal amigos. Alguien me puede ayudar. Tengo un honda civic 1996. Cuando lo enciendo meto closh y la velocidad primera. No da marcha ni en retroceso. Cuando meto closh y la velocidad saco de un solo el closh y no se apaga el carro. Que puede ser el problema
alex de México hace 5 años
Revisa primero que las flechas de las ruedas estén en buen estado, si una junta homocinética esta dañada eso puede causar el mismo efecto y si están en buen estado:
Seria un echo que las pastas del disco de fricción están desgastadas se requiere remplazo del kit completo disco, diafragma y collarin. Se son solo las pastas existen talleres especializados que por una fracción del costo las cambian solo asegúrate de llevar el volante y todas las piezas del clutch para que le den la altura correcta y no tengas problemas de que no desembrague bien y si tomas esta opción lo recomendable es que si metas el collarín nuevo de esa manera te aseguras que no tendrás que realizar en mucho tiempo este trabajo ya que es laborioso ya que se requiere quitar la transmisión y de paso revisa el reten del cigüeñal lado caja si tira aceite cámbialo así matas dos pájaros de un tiro saludos
Alex de Guatemala hace 4 años
Hola buen día mi honda 2003 ex al momento de acelerar se queda en neutro y ya no avanza alguien podría apoyarme diciéndome que puede ser...
Rigoya de México hace 3 años
Que tal tengo un honda civic 2011 automático y usando hace el segundo cambio se jalonea, solo cuando las revoluciones son bajas si pido los cambios con revoluciones alta no se siente. Ya le cambie un soporte de la transmisión, alinie y balance. Que tendrá?
Diego Motta de México hace 3 años
Yo tengo el mismo problema, ya solucionaste el tuyo.
Edy Man de México hace un año
Cambio de aceite de transmisión...
Tenía lo mismo el mío y lo cambie y listo
jaime de México hace 10 meses
Tengo el mismo problema lo soluciono buen día
Orlando de México hace 4 meses
Yo también tengo ese problema
Alguien q de una guia
Juan carlos de México hace 2 meses
Yo tengo el mismo problema al cambiar de velocidades se jalonea y ya le cambié el aceite de transmisión y solo se mejoro ese día después sigui igual o peor
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Falla de aceleracion inestable en neutro variable entre 1500 rpm y 200 SolucionadoSolucionado

Honda Civic 2008 emotion 140000 kms
Buenas amigo, solicitando ayuda para un honda civic emotion, presenta la sigiiente falla.
El carro al prenderlo se acelera a 25000 rpm y luego empieza a bajar poco a poco hasta que se queda en 1500 rpm y al ratico empieza la aguja del tacometro a bajar entre 1000 rpm y subir a 1500 rpm constantemente por un rato y se estabiliza en 1500 y al rato vuelve a bajar y subir nuevamente como si fuera falla de la iac, pero ya se limpio inyectores, cambio bujias, se provo con otro maf y otro cuerpo de aceleracion y la falla es igual, que puede ser ?

Esta falla la da solo al colocar neutro o estar estacionado, mientras este la caja con velocidad trabaja sin problemas
yirg de Venezuela hace 8 años  
YI
8 casos 
Marco Antonio de Costa Rica hace 8 años
Buenos días, disculpa, lograste solucionar el problema, tengo el mismo problema y me dicen que es normal, pero antes no estaba así y por eso creo que no es normal.
Solucionado
Mejor respuesta (según yirg)
yirg de Venezuela hace 8 años
Buenas amigo la falla si fue solventada, es simple solo hay q calibrar el acelerador del carro, los valores de la computadora se alteraron, solo manda a calibrar los valores y listo
alfonso de Venezuela hace 7 años
Buenas, tienes idea que hicieron para calibrar los valores de la computadora ? Saludos
Royer de México hace un año
Tengo un Acura integra 2000 tengo un problema l. Rpm. Sta inestable de 1500. Sube y baja la aguja del...y corriendo se tirones alguien q ayga tenido l mismo problema. Y lo ayga solucionado
Marco Antonio de Costa Rica hace 8 años
Muchas gracias mi estimado, procederá con las recomendación. Le agradezco mucho la respuesta. Saludos.
Mke g de Estados Unidos hace 8 años
Yo tengo casi el mismo problema solo q yo tengo una vmcivic hatch 98 no vteck y monte un motor d15b vteck la guagua prende y corre bien solo q cuando se estaciona empieza a subir y bajar revoluciones y no me acelera completa
Marco Antonio de Costa Rica hace 8 años
Efectivamente se solucionó con el Escaneo donde procedieron a calibrarlo. Saludos,
rafa barron de México hace 7 años
Que tal amigo fuiste con un electrico o como fue que lo quitaron?
Marco Antonio de Costa Rica hace 7 años
Fue en mecánica general en la agencia, donde lo conectaron a la computadora y allí calibraron y se le quitó.
Joel de México hace 3 años
Yo tengo un honda civic 99
Ya le cambie bomba de gasolina regulador de gasolina bujías rotor de distribuidor
Y prende bien y todo pero al dar al acelerar pierde fuerza y empieza hacer explosiones
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Parece que patina el clutch SolucionadoSolucionado

Honda Civic 2001 LX 170000 kms
Buenas. Acabo de adquirir el vehículo. No sé si es normal en los Civic del 2001 para arriba (Manuales), pero al dar marcha al carro en primera con un buen acelerar, al pasarlo a segunda pareciera que se queda un poco, bajando las revoluciones y luego se acomoda sin problema. Igual cuando se viene por ejemplo en tercera y se quiere acelerar, el carro como que no responde al momento y luego si lo hace (como que más bien te pide cambio). Sé que por falta de potencia cualquier carro te pide el cambio, lo que pasa es que al mio al apretarle el acelerador se siente como un pequeño patinaje en el clu… Leer completa
Rodrigo Alonso de Costa Rica hace 7 años  
RO
12 casos 
Beto de México hace 7 años
Tengo el mismo problema pero con un 2006, aceleró y no avanza , solo poco a poco
Solucionado
Mejor respuesta (según Rodrigo Alonso)
Rodrigo Alonso de Costa Rica hace 7 años
Comprobado se trataba del disco del clutch.
Arturo de México hace 7 años
Y que le hiciste, le pusiste clutch nuevo? Creo que me pasa lo mismo en un SIR 2000, la tercera llega a 50 y ya anda pidiiendo el cambio
Rodrigo Alonso de Costa Rica hace 7 años
Exacto. Todo el conjunto del Clutch y todo perfecto.
fabiancho004 de Colombia hace 6 años
En cuanto le salio el arreglo y cambio solo el disco o todo el kit
JUAN de México hace 5 años
Es igual el clutch de un honda civic a uno accord?
Rodrigo Alonso de Costa Rica hace 5 años
No son iguales. Varían aún siendo el mismo carro, generación distinta, o hasta en distinta versión.
Jonas de México hace 4 años
Tengo un problema con un civic 98, encendido el carro comienzo a pusar el clutch y el motor se comienza a amarrar como si se bajaran las revoluciones alguien sabra el porque si es parte del embrague? Les agradeceria
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Se acelera con el motor frio

Honda Civic 2006 2006 lx 200000 kms
Hola tengo un civic 06 coupe automático versión lx
Hace un par de meses empezó a presentar esta falla que cuando lo enciendo la primera vez del día se acelera hasta las 1300 rpm y tarda en bajar como 10 o 15 min en lo que se calienta y ya usándolo se mantiene en las 600 o 700 esto es normal? Que podrá ser?
Cabe mencionar que ya le lavaran el cuerpo de aceleración y le dieron el aprendizaje vía computadora y sigue igual también lo diagnosticaron y marca deficiencia en el catalizador? Alguien le ha pasado lo mismo?
Toni9558 de México hace 7 años  
TO
14 casos 
mulato de República Dominicana hace 7 años
Regularmente ése tipo de vehículo prende acelerado cuando el cooland esta frío por la mañana pero debe bajar cuando la temperatura este a la mitad y los abanicos hayan entrado por temperatura no debería de durar tanto en bajar a menos que no tenga termostato o tenga los abanicos directos
Toni9558 de México hace 7 años
Hola gracias
Sobre el termostato se lo cambie hace un par de meses porque el que tenía ya no servía, osea que tiene termostato nuevo y también el coolant es nuevo y sobre los abanicos no están directos. Tal vez sea porque la temperatura aquí en Cd juarez es muy fría en las mañanas, la verdad ya no se...
Panchois de México hace 7 años
Limpia el sensor maf y que te laven la fitv es la que está pegada a
La iac tiene tapa amarilla con dos tornillos
mulato de República Dominicana hace 7 años
Si lo puede hacer también si la temperatura es muy fría dura más para. Bajar las revolución es puede ser
EGELIZ de Colombia hace 7 años
Es normal, mas aun cuando la temperatura del exterior es muy baja, suelen demorar más de lo normal en el Prewarm.

Saludos.
miguel de México hace 7 años
Hola ya supiste que era el problema de aceleración el mío hace lo mismo pero llega a 1500 revoluciones y tarda en bajar
Toni9558 de México hace 7 años
Sigue igual todos me dicen que es normal
José de México hace 7 años
Bueno a mi me pasa lo mismo. Y también le lavaron el cuerpo de aceleración. Me dicen que ese cuando se lava se desprograma y dura como 15 días así. Pero sigue igual. Alguien que reprogramar eso?
wicho52 de Guatemala hace 7 años
Buen dia Toni9558 no es normal ya que te comenzó a hacer el problema hace unos dias tienes que chequear los sensores de temperatura hay que ver si usa 2 o 1 tambien hay que chequear el tipo de termostato si es generico o original
Toni9558 de México hace 7 años
El termostato no es original lo compre en autozone, te mencionó que anteriormente no traía termostato y no tenia esa falla, y sobre los sensores de temperatura debería de aparecer algún código de falla al escanear y no marca otro codigos.
wicho52 de Guatemala hace 7 años
Buen dia toni9558 bueno mi recomendaciones son cambiale el termostato por el original o chequea el tipo de temperatura que necesite y que revisen los sensores de temperatura pero con un scanner con osciloscopio incorporado para hacer un calculo de como trabajan los mismos ya que el honda tiende a generar ese tipo de falla que tengas un buen dia
Toni9558 de México hace 7 años
Ok gracias le haré lo que me sugieres y te comento lo pase buena tarde
Toni9558 de México hace 7 años
Hola les comento que se le cambió el sensor de temperatura y el carro tiene más potencia y ya no hace tanto ruido pero sigue estando acelerado a 1300 rpm y tarda en bajar pero ya no tanto tiempo. Tal vez si sean las altas temperaturas aquí en cd Juárez que hemos estado hasta -2° C.
Trataré de llevarlo a la agencia de Honda para que lo revisen y les aviso.
Buen dia :)
Gustavo de México hace 3 años
@Toni9558Yo acabó de resolver este tipo de problema en un honda civi 93 y no necesaria mente te debe de dar códigos de falla en el escáner para saber que un sensor falla cheque todo válvula iac,tps,map y nada si sorpresa fue que me encontre que el sensor de temperatura que va en la cabeza abajo del distribuidor esta defectuoso lo cambie y el motor dejo de subir y bajar las revoluciones al difícil de creer pero 100%real y comprobado que también por un sensor ect también el motor se acelera y suben y bajan las revoluciones falla similar de válvula iac,tps o una fuja de vació
wicho52 de Guatemala hace 7 años
Buen dia toni9558 me alegro por la mejoria en tu vehiculo ahora estoy mas seguro que el problena va a ser ya por la temperatura ambiente pero siempre chequea el termostato y que utilice solo refrigerante de antemano feliz dia
Rubén de Argentina hace 6 años
Hola tengo un Civic 1,5 Nafta automático y se queda acelerado a 3500 rpm, que puede ser?
Jeiro de República Dominicana hace 6 años
Yo tengo el problema con civic ferio 2000 cuando pongo el aire me baja las rpm y se quiere apagar y cuando lo pongo el D tambien pasa lo mismo. Estuve viendo mi motor y tiene una valvula que se llama iac o vlavula de compensacion que no esta conectada. Quiero saber donde va conectada?
Pepee de México hace 5 años
Tengo un honda cívico coupe 2001 se queda acelerado a 1800 rpm y no baja ya le hicieron lavado de cuerpo de aceleración y válvula iac también prende el check lista que podrá ser la falla que presenta
mulato de República Dominicana hace 5 años
Puede ser 2 cosas o una entrada de aire o esa válvula se Daña mucho pero deberías de decir que código está dando si da el código de la Iac hay que buscar otra
EGELIZ de Colombia hace 5 años
Buen día Profe, es normal que, al encender el auto este inicie un poco acelerado entre 1200 y 1500 RPM en frío. Luego de unos pocos minutos baje a su ralentí normal entre 550 y 900 RPM. Si se mantiene acelerado todo el tiempo o intermitente, hazle mantenimiento al la válvula PCV o en su defecto cambiarla...
Saludos,
Egeliz
elvis de Venezuela hace 5 años
Revisa el cableado puede ser que tiene un cable partido y no le llega las señales a los sensores
Gonzalo de México hace 4 años
El mio le pasa exactamente lo mismo es un Honda Civic 2000 sugiero que opten por lo mas barato y básico estoy apunto de cambiar los empaques del cuerpo de aceleracion y el de admision yo hice una prueba hechando limpiador de cuerpo de aceleracion en la union de la admision al motor y se bajan las revoluciones hay una parte que esta jalando aire y registra como fallo la iac ya se la cambie ya cambie sensor de temperatura aunque les digo se me calienta un poco no se si sea por exceso de aire al motor pero apenas cambiare el empaque de admision y del cuerpo para estar muy seguro parece ser eso
Lotzo de México hace 4 años
Debes calibrar la valvula iac busca un tutorial en youtube como calibrarla y te aseguro que eso es...
Albertmieses de República Dominicana hace 3 años
Tengo el mismo problema.
Jose de México hace 3 años
Hola. Disculpen tengo un honda 98 y al hacer los cambios de velocidad se acelera es automático alguien me puede orientar el por qué pasa es que lo adquiri ase unos días y no estoy muy relacionado con ese tipo de autos y siento que le falta fuerza al motor
Antonio zavala de México hace 10 meses
Hola supiste cual era el problema?
El mio hace lo mismo y al prenderlo en frió las revoluciones suben asta 1600
Carlo C. Sánchez de República Dominicana hace 3 años
Hola tengo un honda civic 2012 y cuando lo enciendo en la mañana acelera muy alto pero luego baja gradualmente
Cahs de Guatemala hace 3 años
Buen día,fíjense que tengo un problema con un Honda civic cuando voy en directa y le quito el acelerador no deja de acelerar y es bien peligroso porque es automatico
miguel angel de México hace 2 años
Hola yo tengo civic 2001 lo prendo y esta muy acelerado pero no desacelera que podria ser
Chivo1105 de Estados Unidos hace 2 años
Hola yo tengo un civic 2008 cuando iba en carretera nomas yegaba a65 millas yo lo sentía burro y las rebulociones se suben y se bajan pero le limpiaron cuerpo de aceleración pero a hora no si vas caminando y no lo aceleras de 20 millas no baja la velocidad dura mucho en bajar de velocidad
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Codigo P0848

Honda Civic 2008 Coupe 112000 kms
Hola amigos tengo problemas con mi honda civic 2008, bueno comento compre el carro hace poco menos de un mes!!! de segunda mano por supuesto sin embargo ahi esta todo mi patrimonio!!!!! pues como es de segunda hice los cambios de riguror aceite del motor y transmision asi como los respectivos filtros, posterior al cambio mi carro perdio fuerza y lo lleve al mecanico me dice que puede ser el filtrod e la transmision!!! se hizo el cambio y todo lo que esto conlleva!!! salimos del taller y se encendio el check y comenzo a parpadear el D (Drive) se conecto el scanner y salio el codigo P0848 se que… Leer completa
jarrazola de Honduras hace 10 años  
JA
16 casos 
El error P0848 en ingles: 3rd Clutch Transmisión Fluid Pressure Switch Circuit, or 3rd Clutch Transmisión Fluid pressure Switch Stuck Off Esto significa que el sensor de presion de fluido de la 3era velocidad esta malo. Reemplaza este sensor, y de verdad espero que no hayan dañado tu transmision y asumo que utilizaron fluido HONDA ATF DW1...
Cesar de México hace 3 meses
Tengo ese problema en una mdx 2008 ya compre el pressure switch pero quiero saber el lugar donde esta
El error p0848 se ignifica que el sensor de fluido de la tercera velocidad esta defectuoso o malo o que este mal conectao, como tambien revisa el cableado del enchufe Reemplaza este sensor, y de verdad espero que no hayan dañado tu transmision y asumo que utilizaron fluido HONDA ATF DW1...
Carlos jesus de México hace 5 años
Buenas noches amigo. Tengo el mismo problema. Cómo puedo pedir el sensor o como se llama. Le comento porque fui a la agencia a comprarlo y me dijeron que hay tres sensores. Uno llamado " interruptor de aceite trasero" otro llamado casi igual, "interruptor de aceite delantero" y el otro llamado interruptor captador. El detalle es que el mecánico no me supo decir cuál es. Podrán ayudarme por favor
Anyuri de Panamá hace 4 años
Buen dia Carlos, llegaste a conseguir la respuesta? Cual de los sensores es?
daniel de Costa Rica hace 8 años
Buenos dias amigos, de casualidad ustedes saben o me pueden ayudar con el numero de parte de este sensor a ver si lo puedo comprar
Hector de México hace 8 años
Tengo CRV2005 cn misma falla como la resolviste
Nalle de México hace 7 años
Como se llama el sensor del codigo p0 848??
Rafasan de República Dominicana hace 7 años
Mi honda Civic me dio varios retos en el scanner uno de ello es el A1-10 y otro P0141
miguel de Honduras hace 7 años
Hola alguien sabe q significa el codigo p0141
miguel de Honduras hace 7 años
Carro honda civic 2003 el escaner tira el codigo p0141 gasta demasiado combustible no pase de 4000 revoluciones y algunas veces funciona bien y otras se aoga pierde fuerza y se apaga algun mecanico experto q sepa de ese problema revisaron todos los sensores q van en el carburador y cableado y computadora estan buen estado
otniel de Puerto Rico hace 7 años
Sensor de oxigeno Bank 1 Sensor 2
Revisa los sensores de oxigeno
roman de Nicaragua hace 7 años
Hola tengo un honda civic 2008 automatico que me da problema de que tranquea la transmision al meter retroceso o directo,en el escáner sale el codigo P1683 se lo borran, enciende bien y los cambios funcionan si problema, pero si lo apago al encenderlo de nuevo sale la señal de falla ( check engine) y tranquea al meter los cambios
Uriel de México hace 2 años
Amigo tengo el mismo problema como lo solucionaste ??
Silvia Chuy de Guatemala hace 7 años
Buena tarde con una consulta mi carro es de segunda y lo compramos con un montón de fallas en el tren delantero, supuestamente ya esta reparado pero tengo dos problemas uno es que sigue cayendo en seco el golpe de las llantas delanteras pero el que mas me preocupa es cuando en algunas ocasiones paso de primera a segunda el carro tranquea un poco ya se le cambiaron las cancelas y si las tenía quemadas pero aún asi hoy volvio hacer una vez mas
Juan Villarreal de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes, me podras indicar cual es el N° de parte del sensor de fluido de la tercera velocidad de la transmision automatica de una HODA CRV-2006, para poder comprarlo, gracias
armando monto ya de El Salvador hace 6 años
Gracias a todos los buenos mecas que están ala horden de la comunidad
Moises gomez de Paraguay hace 6 años
Esto es por causa del cuerpo de aceleracion
Rusbin de Costa Rica hace 5 años
Buenos días , tengo un civic 2006, el carro me parpadea la D , me tira el código p0848, necesito saber donde se ubica ese sensor , gracias
Alan Humberto de México hace 5 años
Ahi esta ubicado el sensor de presion de fluido de la 3ra velocidad
1
Rusbin de Costa Rica hace 5 años
Muchas gracias...
Jesus enrique de México hace 4 años
Amigo alan me podrias mandar l foto completa dd los sensores dd la transmisión de civic cupe 2008
wilmer de Honduras hace 4 años
Allan podría mandar la foto completa para conocer los demás sensores ya que en el manual del usuario no aparece la informacion
Selene de México hace 3 años
Buena tarde tengo civic ex 2007se hizo el cambio de aceite 15w40 ese me dijo el mecánico pero sigue apareciendo me que el porcentaje del aceite es del 5% que puedo hacer? ?
Jatniel de República Dominicana hace 3 años
Debes reiniciar el odómetro para el mantenimiento, presionas por 10 segundos RESET y luego que empiece a parpadear de nuevo haces lo mismo.

Puedes buscar un tutorial en youtube, lo explican muy claro y rápido. Por otra parte estas usando grados de aceite muy distintos a los que recomienda el fabricante, esto puede causar algún daño al motor ya que el fabricante recomienda 5w20.
204623 de República Dominicana hace 3 años
Tengo el código de ABS, vsa, tpms y brake
Encendido y me dan este código 121-11 como lo puedo solucionar ci al gien le a pasado tengo un civic 2013
Emmy de Panamá hace un año
Buenas tardes, tengo un honda civic hibrido 2008, saben estos códigos al escanearlo con la computadora qué son? Códigos 14-01
61-01
66-01
82-01
83-01
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Problemas con revoluciones

Honda Civic 2005 ex 153000 kms
Hola necesitaria una ayuda porque mi carro cuando enciendo el motor me marcan bien las revoluciones pero hay momentos cuando freno en los semaforos que se bajan de golpe y en oportunidades se me apago el motor desde ya muchas gracias
tito de Argentina hace 11 años  
TI
19 casos 
Alex_Vtec de República Dominicana hace 10 años
http://www.youtube.com/watch?v=41yFXji….

Te ayudara mucho este video.
adgb de México hace 10 años
El mio pasa lo mismo que es amigo?
cris de Chile hace 3 años
Habrás encontrado que fue?
Javier ZepCam de México hace 8 años
Al mio le sucedia lo mismo y le limpiaron tal como en el video y se soluciono, solamente que le limpiaron todo y a fondo 👍🏻
Blass de República Dominicana hace 6 años
Cambia la correa del tiempo así se llama
Rafael de República Dominicana hace 3 años
@BlassMi civic 2006 seme apaga cuando freno enlos semaforo y tapones
Jessy de México hace 2 años
@RafaelResolvió su problema??
Me pasa exactamente igual
Franco de Estados Unidos hace 7 años
No se que le sucede Ami auto luego de correr unas millas y de repente tengo que frenar en algún semáforo se apaga pero no son todas la veces luego enciende y sigo en marcha me podrían ayudar
jona de México hace 6 años
Encontrate el probelma asi esta mi carro ocasionalmente se apaga caundo freno
Nicolebutterfly de Estados Unidos hace un año
@jonaEncontraron el problema? Es que el mío está igual y nadie nos da soluciones. Por favor contesten
Gerardo de México hace 6 años
Hola pudiste solucionar el problema de tu carro? se que es viejo el tema pero ya estoy desesperado espero alguien me pueda ayudar
juan de Estados Unidos hace 5 años
Sensor de cigüeñal cambialo o cables de sensor dañados
sergio gabriel glez de México hace 4 años
Buen dia tengo ese problema llego a un semaforo despues de un tiempo mi honda civic coupe 2004 tiembla y se apaga enciendo y vuelve a jalar bien ya cambie valvila iac no c que pueda ser cuando prendo el clima no hace nada de eso
Juan de México hace un año
Resolvió su problemas y como fue tengo el mismo
David de México hace 3 años
Hola tengo un problema con mi H civic 2007 automático, le sale una pequeña falla cuando realizó alto total y quiero arrancar de nuevo al grado de apagarce en ocasiones. Les ha pasado con sus carros?
Jessy de México hace 2 años
Hola
Resolvió su problema??
Me pasa lo mismo
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Gasta mucha Gasolina SolucionadoSolucionado

Honda Civic 2010 EX 97000 kms
Buen día mi auto me da en ciudad 5 km/l ya se realizó cambio de bujías de iridio filtro de aire, de aceite cambio de aceite se revisó también filtro de gasolina y estaba bien, no le prende ningún check engine,el auto no hace nada raro como jaloneos y aceleraciones raras ni problemas de otro tipo que puede estar pasando?
GoGa de México hace 7 años  
GO
10 casos 
sangre1979 de México hace 7 años
Pudiste resolver el problema?
OSCAR de México hace 5 años
Cheka el termostato... la computadora en frio tira mas gasolina
Solucionado
Mejor respuesta (según GoGa)
GoGa de México hace 7 años
Al hacer los cambios de afinación que se mencionaron pasando un tiempo el carro empezó a mejorar en el rendimiento de gasolina, use un limpiador Lucas de inyectores y cuerpo de aceleración y eso ayudó mucho también
sangre1979 de México hace 7 años
Y ahora cuantos kilometros por litro te da?
Albert de Honduras hace 7 años
Consulta, ese limpiador de que colocacion es? motor o tanque de combustible?
GoGa de México hace 7 años
Me da alrededor de 10 en ciudad y unos 14 o poco más en carretera el limpiador va en el tanque
RayCid de República Dominicana hace 6 años
Eso es por litro o por galón?
Danguiss de México hace 3 años
Hola amig@s, yo resolví de la siguiente manera:
Les platico, mi civic 2008 std me daba 13 km/l promedio, de repente me dio 6.4, estuve muscando mucho hasta que SE REPROGRAMO EL CUERPO DE ACELERACION, o resetear la computadora, con eso, no me da los 13, pero si me da un poco más de 9, eso fue esta semana, háganlo lo recomiendo
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Pierde potencia, se apaga y el manifull se pone al rojo vivo SolucionadoSolucionado

Honda Civic 2002 4 puertas, 1.7 188000 kms
Buen dia, tengo un honda civic 2002 1.7, (no es vtec) al circular de repente se bajan las revoluciones, suena como si le faltara aire al motor y sin fuerza, y el manifull se pone al rojo vivo, le cambiaron el sensor de cigueñal y siguio igual, ahora me dice el mecanico, que ocupa el del arbol de levas, que los sensores van hermanados o juntos, esto es cierto?
beto de México hace 9 años  
BE
15 casos 
seth de El Salvador hace 9 años
Realiza una prueba desconecta el manifold de escape, lo mas probable es que el la salida de los gases este obstruida en alguna parte derl sistema de tubo de escape...
Black Ninja de Costa Rica hace 9 años
El problema es el catalizador debes de cambiarlo, a mi paso igual el da la falla uno lo apaga un rato para enfriarlo y el problema se soluciona temporalmente y despues te vuelve a dar la falla. Hasta que cambie el catalizador se soluciono el problema.
Solucionado
Mejor respuesta (según beto)
beto de México hace 9 años
Gracias por sus comentarios, ya se le checo el catalizador y ya esta limpio, el otro fue eliminado.
JOHAMS de Guatemala hace 4 años
Como lo soluciono amigo?
Sulo de Estados Unidos hace 9 años
Si es sensor de Las levas yo tuve see problema
Cheko de México hace 6 años
Hola buenas tardes tengo una pregunta tengo un honda civic 2001 lo que pasa es que se le hizo una grieta en el manifold por que sucede esto?
Rivera de El Salvador hace 6 años
Hola tengo un Honda Civic 4 puertas 2001 el carro me enciende el check la luz del motor y le cambie el catalizador ya le cambié las boninas y el sensor del árbol de leva y me trabajo bien como unos 20 minutos luego volvió a ensenderme la luz del motor me podrían ayudar
Jayro de República Dominicana hace 6 años
A mi me pasa exactamente lo mismo, ya le cambie el manifold, sensores de oxigeno (denso) y sigue igual , aun no le he cambiado el sensor CAMSHAFT o arbol de levas. Ya no se que mas hacer.
Jesus de México hace 5 años
Tengo una bronca rara con el 1.7 2001 prende pero no acelera mucho si acaso 1500rpm el problema es que no acelera y no marca las revolucuines
Angel Juniors repairs de Estados Unidos hace 3 años
Revise el. Main relay. Agale un test al relay. Y si no da la señal del funcionar bien canbielo. Es facil aserle el test. Desconecte. La pluga del relay. Ponga la llave en on. Y buelva a conectar el relay. Se no escucha. El. Relay. Activar al conectarle la pluga. Canbielo.
Gabi de México hace 5 años
Alguien pudo solucionarlo? Tengo el mismo problema, civic 2001 de 1.7. Ya cambie 3 veces el sensor de levas, cigüeña, bomba de combustible, se limpió el catalizador... No Se que más puede ser
JOHAMS de Guatemala hace 4 años
Yo tenia el mismo problema, era porque los ventiladores no giraban, los deje directos y ya no me da falla, a diferencia del de usted el mio no se apagaba
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Al acelerar se ahoga y se apaga SolucionadoSolucionado

Honda Civic 2001 EX 4 puertas 221000 kms
Buen día, acabo de comprar un civic 2001 T/M, el problema es cuando tiene rato rodando de repente se ahoga cuando uno acelera, al soltar el pedal del acelerador se mantiene normal si acelero a fondo no suben de 1500 rpm y se apaga, trato de encenderlo y le cuesta encender, lo dejo reposar y prende sin problema. Por favor si alguien me puede ayudar
ramon de Venezuela hace 8 años  
RA
15 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según ramon)
jlfonseca de México hace 8 años
Hola ,. Tu problema consiste en que la presión de gasolina es muy baja revisa primero el filtro si no pues cambia la bomba
Otniel de Puerto Rico hace 7 años
Yo le cambié la bomba el filtro...y sigue el problema...
Puedes ayudarme con otra opción??
jlfonseca de México hace 7 años
Tienes que revisar el sistema de escape que no este obstruido , o uno de los sensores de oxigeno que este dando datos erróneos ,. Suerte
ramon de Venezuela hace 8 años
Hola gracias JlFonseca, si efectivamente baje la bomba y el filtro estaba tapado, cambie el filtro y la bomba y resuelto el problema.
Esteban barba de México hace 2 años
Buenos dia mi nombre es esteban barba yo compre un honda civic 1998 automático me encontraba circulando en el eché gasolina y salí a carretera de repente ya no ya no quiso responder le pisaba a fondo y ya no respondía no subí a la Revolución me fui a orillando y detuve la marcha del vehículo y se me apagó y ya no encendió da marcha pero no enciende
Emilce de Argentina hace 10 meses
Buenas tardes! Tengo un onda Civic mod 94 4 puertas. Y cuando quiero acelerar se apaga
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Cuando se calienta el carro se tironea al sacar el clutch SolucionadoSolucionado

Honda Civic 2006 Coupe, 1.8Lts 236000 kms
Cuando el carro está frío no tiene ningún problema pero una vez que se calienta comienza la falla, cada ves que arrancas de 0 se tironea si lo haces rápido, sin embargo si arrancas muy despacio no aparece la falla, en la agencia me dijeron que era el clutch y ya lo reemplace, también limpiaron inyectores y cuerpo de aceleración y la falla continua, alguien que haya tenido el mismo probl ma y lo haya podido resolver??
Ogarfias de México hace 6 años  
OG
2 casos 
Bladimiro de El Salvador hace 6 años
Yo, me pasa lo mismo pero no he podido encontararle la solucion
Solucionado
Mejor respuesta (según Ogarfias)
Ogarfias de México hace 6 años
Amigo después del cambio de bujías el problema se resolvió, asegúrate que tus bobinas esté bien, no deberías tener ningún testigo encendido. Así que después de haber arreglado el clutch la solución era reemplazar las bujías. Saludos y espero te sea útil.
Juan de El Salvador hace 4 años
Hola a mi me dio el mismo problema que no me acelera me podrías decir si resolviste tu problema
Ogarfias de México hace 6 años
Hoy van a revisar bujías y bobinas, si el problema se resuelve te aviso. Saludos
Isaac muñoz de México hace 5 años
Tengo un problema con mi Civic 2001 se quedó el pedal del clutch abajo ya le cambié las dos bomas y lo lleve a qué lo purgaran y sigue quedandose el pedal abajo alguien que me puedes decir que sea
Juan Gamero de México hace 3 años
Tiene aire el sistema. Yo lo purgue bastante tiempo hasta que el pedal se normalizo. Con una manguera recircule el liquido de frenos de la purga al deposito para no tirar liquido. Y al ultimo cambie todo el liquido. Suerte.
Charlie de México hace 2 días
Cheque la manguera que va del depósito del líquido del clutch a la bomba quizás tenga fuga y pierde presión. Si es así cambiar esa manguera
Casillas de México hace 5 años
Los tornillos del volante del clutch son iguales en todos los hondas standar?
Fernando de México hace 4 años
Cómo le hiciste para resolver lo del tironeo del chutch igual hace lo mismo cuando está frío jala bien ya después de unos 10 minutos como que le cuesta al chutch y se nota más en las pendientes frío sube bien y caliente hay que encarrerarlo como lo resolviste yo creo más de 10 queremos saber.
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Se acelera y desacelera

Honda Civic 2000 Honda civic 117000 kms
Se acelera y desacelera ya le cambie la iac y sigue igual. Bueno mi motor era un 99 y puse un 2000. Enque me puede afectar eso. Xf?
Marvin de Estados Unidos hace 8 años  
MA
4 casos 
Cruz de México hace 8 años
Hola, tengo el mismo problema e hice lo mismo que tú, cambie el motor y se aceleró cambie la válvula y sigue igual, resolviste el problema? Como le hiciste?ayudaaaaaaaaaa!!
Cruz de México hace 8 años
Hey, ya arregle el problema, era una ploga del sensor que por debajo del distribuidor estaba roto el cable. Deberías revisar eso y las demás plogas quizás es una de esas plogas por el cual se acelara. Yo cambie la ploga y solucione el problema, suerte!!!
Jonatan de México hace 4 años
Cual es el plogal amigo
jhonmar de Estados Unidos hace 8 años
En ti lenguaje, que es una ploga?
Ruben de México hace 3 años
"ploga" viene de PLUG, se refiere a conectores
Nestor de México hace 8 años
Una plaga es la conexión que lleva de la computadora al motor o ya sea cualquier cosa, es el cable con la punta ya sea macho o hembra bro
cleyber de México hace 6 años
Ola yo tengo un honda prelude y me pasa similar q cuando lo prendo se acelera asta 1500 y baja me podrian decir cual es el motivo de eso
Juan Carlos de México hace 5 años
Tengo un Civic 2006 acelera y desacelera cuando va en marcha hasta los 80 kilómetros después de llegar a ochenta ya no lo hace ni cuando estoy en un alto que podrá ser
Mikeperez de Guatemala hace 5 años
Me podrían ayudar, tengo un honda 2007 mecánico y cuando aceleró o muevo el volante bajan las revoluciones hasta cero y vuelven a subir
Sofi de México hace 5 años
Tengo un honda civic 2002 se acelera y desacelera cuando lo prendo aun que no este en marcha lo hace y cuando esta en marcha tambien lo hace ayuda ??
Tony de Estados Unidos hace 5 años
Tengo el Mismo problema con mi Honda civic 2006,lograste arreglarlo te agradeceria tu recomendacion.
Angele de Estados Unidos hace 3 años
Mi honda civix 2007 se acelera y desacelera alguien me puede ayudar??
Armando Ibarra de México hace 3 años
Tenía el mismo problema de us HONDA CIVIC 2002 el mio tenia chupete de aire , abajo del portafolio de aire ,en el múltiple de admisión ahí tiene 2 orificios como para tornillo, de hecho le puse un tornillo porque por ahí era el chupete del aire , espero y les sirva , saludos
Fabian de Costa Rica hace 2 años
Hola tengo un Civic 88 y se acelera solo y no mantiene el mínimo cuando lo quiero acelerar se apaga que puede ser ayudaaaa
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Pérdida de potencia SolucionadoSolucionado

Honda Civic 2002 4 puertas, motor 1.7 200000 kms
Llevé el vehículo al taller y le cambiaron el retenedor del cigüeñal y la faja de tiempo, pero al ponerlo en marcha tiene las revoluciones muy bajas y al acelerar a tope no pasa de 3,000 revs. Tiene luz de check engine, por lo que vamos a leer el código con scanner, me comentaron que parece ser el sensor del cigüeñal. Necesito ayuda ya que tengo 4 días sin mi vehiculo y en mis labores diarias es indispensable.
Julio de Guatemala hace 8 años  
JU
9 casos 
alfre de Puerto Rico hace 8 años
Hola amigo, tengo un honda civic 01-05 EX sedan y tenia el mismo problema que el tuyo le pusimos scanner y dio 2 codigos P0335 y P0336 eso indica que los Crank Sensor ya estan de cambiar. Despues del cambio todo funciona normal.
Solucionado
Mejor respuesta (según Julio)
Julio de Guatemala hace 8 años
Muchas gracias amigo!, cuando conectamos el scanner en el mío me dió el codigo P1362 y al verificar el sensor del cigueñal, uno de los pines estaba doblado, al corregirlo se solucionó el problema.
Bernardo de Bolivia hace 8 años
Tengo una Honda Pilot con apenas 35.000 km de recorrido y ha perdido potencia. Puede alguno de ustedes explicarme las posibles razones ?
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Falla caja automatica SolucionadoSolucionado

Honda Civic 1998 ex-r 1.6 vtec 125000 kms
Hola , el problema que tiene mi civic es que la cuarta velocidad no entra , solo las 3 primeras los cambios son suaves, pero cuando se supone que engrana la cuarta , no lo hace solo se acelera , como si quedara en neutral , si bajo manualmente a tercera el cambio lo hace bien y asi se queda pero si lo pongo en d4 la cuarta no engrana o no hace el cambio, ojala alguien me pueda ayudar con este problema, de hecho la caja se cambio y sigue igual , entonces me dijo el mecanico que es cuestión electrica o de la computadora, pero escanearon la caja y no hay mensajes, si arranco el auto y en frio lo hago andar la cuarta entra sin problemas pero apenas se calienta la maquina deja de hacer los cambios en cuarta, gracias de antemano por su ayuda
Victor de México hace 9 años  
VI
1 caso 
Leonelrl de México hace 9 años
Ya le hisiste servicio a la caja ? posiblemente los discos de 4 ya esten gastados por eso no aplican hay que bajarla y chekarla cuando le pusiste la nueva caja cambiaste la turbina? mira aqui dejo mis numeros para cualquier cotisacion 49924723 y 5514380492
Victor de México hace 9 años
Hola nuevamente, buenas tardes, de hecho se le cambio todo a la caja, supuestamente por que no me consta, le hicieron los cambios de pastas , turbina y caja de valvulas, se checaron los solenoides para verificar ohms que estuvieran en rango por supuesto tiene aceite nuevo pero cuando se calienta o toma temperatura de trabajo deja de entrar la cuarta, o sea sigue igual que antes por eso me comentan que puede ser la computadora aunque no arroja ninguna falla o codigo, sigo checando tierras y cableado, gracias.
Enrique de México hace 9 años
Que tal amigo yo tambien tengo un civic 98 y le pasa exactamente lo mismo que a ti, pudiste resolver el problema? algun comentario por donde deba empezar a revisar?
Kary de México hace 9 años
A mi auto le pasa algo similar, pudiste resolver el problema? Como se soluciono?
Solucionado
Mejor respuesta (según Victor)
Victor de México hace 9 años
Hola, una disculpa por la tardanza en contestar, les comento que sigo con el problema pero estoy decidido a concluir exitosamente la reparacion, estoy estudiando el problema lo mas minuciosamente posible y al parecer despues de varias pruebas que ahora les comento, he llegado a la conclusi{on de que la reparaci{on inicial de la caja que me hicieron estuvo mal hecha, todo lo que he ido o estoy aprendiendo aqui se los dejo como resumen, comence con la reparacion donde se desmonto la caja y me enseñaron las piezas a cambiar, claro que yo no vi que le pusieran ninguna pieza, pero cuando me entregaron el auto seguia igual , entonces decidi, ver personalmente el problema y verifique que los solenoides funcionaran correctamente y que tuvieran los ohms adecuados y que respodieran a la corriente con el famoso click, cuando les pones voltaje , bueno quedaron descartados porque funcionaban bien, tambien detecte que la temperatura de trabajo de la caja se eleva y es cuando empieza a fallar y se desconecta la cuarta o ya no entra , queda como en neutral cuando pongo la palanca en d4, entonces cambie sensores de temperatura del anticongelante y del ventilador del radiador , verifique relevadores del ventilador y que todo funcionara , cambie tapa de radiador, el radiador es nuevo, puse anticongelante nuevo y el auto se estabilizo en temperatura , el problema es que la caja despues de todo esto siguio sin cambiar a cuarta cuando se calentaba el aceite de la caja, ok entonces al ver que continua el problema, y por supuesto antes de volver a pagar para abrir la caja nuevamente , pense en dos posibles soluciones , son un poco radicales pero tal vez funcionen y les pido que esperen a que lo haga para saber si funciono, bueno la primera opcion es desconectar las mangueras que van del liquido de la transmision y recircular el aceite sin que pase por el radiador , espero que con esto la temperatura de la caja no se incremente tanto, bueno eso creo yo , porque menciono esto porque cuando conduzc por las mañanas cuando esta frio el clima y tarda en calentarse el auto , los cambios hasta la cuarta los hace suaves y precisos, el problema es con temperaturas altas cuando alcanza su temperatura de trabajo el motor, ahi es donde falla la caja, y la otra opcion es engañar a la computadora , ya que cambie los sensores de temperatura del auto y ademas de que estan en buen estado utilizar estos solo aterrizados al chasis por dentro del motor sobre todo el sensor que va al tablero para que la computadora no detecte una temperatura extrema, y seria esta otra opcion la segunda porque la persona que me dijo que la computadora detecta la temperatura del anticongelante y que lo convierte en voltaje que interpreta la misma computadora para trabajar en union con toda la informacion , bueno para no hacerles el cuento mas largo , la proxima semana hare todo el show y para el fin de la proxima les estare informando el resultado, se que resulta muy descabellado pero la verdad ya no quiero pagar mas de 10000 pesos por otra reparacion que no me va a funcionar, saludos
Victor de México hace 8 años
Actualización, como les comente realice todo lo que había comentado , hice algo mas, coloque un radiador para transmisión automática de la marca Hayden , cambie parte del liquido de la transmisión y agregue un liquido que es aditivo supuestamente para bajar la temperatura de el aceite de la caja y bueno el resultado al principio fue muy satisfactorio pero volvio a hacer la falla aunque tardo pero apenas se calienta el aceite o la caja vuelve a tener el mismo problema con la cuarta velocidad, funciona mejo r pero si definitivamente el problema es el calentamiento de la caja de transmision , ahora voy a cambiar todo el aceite y a colocar aceite original honda para transmisión y bueno vere que resultado me da ya que me comentaron que puede ser ese el problema pero si no queda tendre que abrir nuevamente la caja para verificar otras posibles fallas u omisiones por parte de los que hicieron la reparación , ya les ire comentando , saludos
Kary de México hace 8 años
Hola chicos les comentó que ya resolví mi falla, mi auto tenía el mismo problema pero sucedia con la tercera, al momento de entrar la tercera se aceleraba y subía revoluciones hasta 4500 o 5000 para hacer el cambio o de plano ya no lo hacía y una vez que el auto tenía un buen tramo de recorrido ya no respondían las velocidades había que apagar y dejar enfriar un rato para que respondiera pero de igual manera la tercera seguia con problemas,abrieron la caja y resultó daño en la turbina y el filtró de aceite tapado, se reparó la pieza y se reemplazaron mentales y todo quedó funcionando bien. Ojalá y tu garantía este vigente si es así has la válida porque de por si salen muy caras las reparaciones y que no las dejen bien pues pero, para evitar daños futuros me recomendaron cambio de aceite de transmisión cada 20,000 km o cada año, todas las cajas requieren este tipo de mantenimiento pues las piezas tienen su tiempo de vida pero de esta manera le ayudamos a prolongaría mucho tiempo más, importante tiene que se aceite Honda.
Victor de México hace 8 años
Hola Kary gracias por tus comentarios y que bueno que pusiste resover el problema yo sigo en lo mismo aunque trabaja mejor la transmisión , tal vez me puedas recomendar tu mecánico ya que es difícil encontrar buenos que resuelvan los problemas ojala me pudieras dar los datos para poder contactarlo muchas gracias y felicitaciones por que se arreglo tu problema
Nico de México hace 8 años
Buenos dias si de algo te sirve y te puedo ayudar aquí te dejo mi número de teléfono 5519999849 estoy a tus órdenes Nicolás García para servirte
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Pierde potencia y no hace el siguiente cambio cuando intento rebasar SolucionadoSolucionado

Honda Civic 2008 4 puertas motor 1.8 180000 kms
Hola, tengo u honda civic 2008 lx automático... hace unos meses se me recalentó el motor y decidí cambiarlo por otro motor...
Resulta que el motor que le instalé nuevo funciona de maravilla, el inconveniente es que después de cierto tiempo de rodar y al intentar rebasar otros carros, la transmisión no quiere hacer los cambios, la transmisión funciona bien si voy acelerando suavemente pero al intentar salir rápido no quiere hacer el cambio y desacelera... ¿que puede ser?
Carlos de Panamá hace 6 años  
CA
1 caso 
Doctorsky de México hace 6 años
Tengo el mismo problema, ya lo llevaste a revisión? Que te dijeron?
Carlos de Panamá hace 6 años
Ya se logró solucionar. Era el MAP sensor...
No tenía nada que ver con la transmisión
Solucionado
Mejor respuesta (según Carlos)
Carlos de Panamá hace 6 años
Ya se logró solucionar. Era el MAP sensor...
No tenía nada que ver con la transmisión
Claudia de México hace 3 años
Como lo solucionaste me podrías decir por favor estoy en la misma situación
Luis de Estados Unidos hace 2 meses
Me podrías decir cómo lo solucionasteis el mío le pasó lo mismo
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Sensor Map Error P1129

Honda Civic 2003 1.7 EX vtec Std 16000 kms
Circulando se apagó de la nada y volvió a encender Asi continuamente durante el dia hadtae que ya no prendió. Al principio se creyó que era el sensor del árbol de levas se le cambió y sigue igual. El scanner arrojó ese error P1129
Sensor Map.
Si se le borra el código el carroy anda bien un rato pero cuando vulve el testigo comienza el viacrucis el auto se limita a 4000 r/m y cuando frenas el auto jalonea leve y si dejas de acelerar se apaga...

Cuando se le borra el testigo el auto se comporta normal, aunque en neutral se siente como si quisiera ahogarse y apagarse pero noo.
Ayuda por favor. Sera el cuerpo de aceleración que está muy sucio. El sensor map se puede limpiar.
Ayuda por favor ya estoy desesperado.
Rovetec de México hace 8 años  
RO
16 casos 
Horacio04 de México hace 8 años
Bueno hay dos cosas el sensor map es un diodo y se tiene que quitar para limpiarlo con silicon de limpieza de electrónicos y se vueleve a poner y la otra es cambiarlo definitivamente por uno nuevo
Javi de Estados Unidos hace 7 años
Tengo el mismo problema ya se lo cambie pero sigue igual
Horacio04 de México hace 7 años
Bueno tendrían que quitar y abrilo para limpiarlo con silicon para electrónica el map y volverlo a colocar y así jalaría bien es solo mantenimiento
Joseph Hernandez de Guatemala hace 3 años
Hola con respecto al fallo de el código P1129 yo también tenía el mismo error en una CRV modelo 2010 y resulta que la camioneta no tenía las bujías que ella usa las cambié y le instale las que ella usas según el manual de reparación y se soluciono el error espero les ayude
andres de Panamá hace 7 años
Tengo un civic del 99 ya lo scanee apareciol sensor de oxigeno pero por lo q estoy leyendo todos cambian el map y persiste el problema voy a limpiar el body trohle iac y el cuerpo de aceleracion
Te cuento luego como me va paciencia
Álvaro ledezma de México hace 6 años
Buenas tardes lo que pasa en mi honda es 2001 y me empezó a fallar de la haceleracion se revoluciona mucho para que ambiente los cambios y me está consumiendo mucha gasolina y hace poco le cambiaron el radiador por se estaba calentando pero se cambió nuevo y siguió con la misma falla
Wilmy De Leon de República Dominicana hace 6 años
Me pasa lo mismo, el carro se me esta revolucionando para pasar los cambios y no tiene fuerza... Pero la transmisión esta reciente reparada COMPLETA.
Que hiciste para solucionar tus problemas?
antonio270891 de México hace 5 años
Le dieron solucion a su problema ,? me pasa lo mismo
Luque10 de México hace 5 años
Solucionaron el problema que fue me sucede lo mismo en mi honda civic 2005
Euris de Panamá hace 6 meses
@Wilmy De LeonMe pasa el mismo problema al mio Cual es el problema
Gilberto de Venezuela hace 5 años
Buen día, el vehículo prende y se apaga... Se le cambio el sensor del cigüeñal y continua, se revisó na computadora y no arroja falla... Me indican que puede ser el sensor map
Horacio04 de México hace 5 años
En efecto puede ser que el sensor pero si nunca te fallo puede que ya no sirva por tal motivo no regula la mezca del aire y la gasolina te recomiendo checarlo

Saludos
Jonathan de Puerto Rico hace 5 años
Tengo un civi 93 tiene un fallo voy coriendo y se apaga pense que era el mein relay se la cambie pero sigue igual ayer se apago y escopetio aue podria swr
Horacio04 de México hace 5 años
Si lo cambiaste el sensor maps ahora solo te falta que desconectes el negativo de la computadora para reiniciar todo de nuevo asi el sensor podrá sensar la mezcla

Saludos
raul de México hace 5 años
Tengo un civic del 99 y mi problema es que arrancas y como que el carro se asienta y como que pierde ´potencia y le sueltas el acelerador y se acelera ayuda
BRIANC de Guatemala hace 5 años
Buena noche disculpen alguien ha encontrado solucion a este problema? A mi hace unos dias me empezo con el problema a la hora de colocarle el escaner me marca el error P1129 que es el sensor MAP por lo que mi mecanico decidio limpiarlo pero el problema continuo entonces decidi remplazarlo por otro se segunda mano y al principio me funciono bien pero a los 3 dias el problema continuo y este me hace perder la velocidad en subidas o incluso hay ocasiones que tengo que presionar demasiado fuerte el acelerador para que este funcione si alguien pudiera asesorarme muchas Gracias
Yutmin de Guatemala hace 4 años
Solucionaste el problema
BRIANC de Guatemala hace 4 años
Te comento de que no aun continuo con mi inconveniente
Carss de México hace 4 años
Solucionaste el problema de map ??? Tengo mismo problema cívic 04
BERNABE CORTES GIRON de México hace 9 meses
Es el aire del maf o map pero esta rota alguna manguera ok aprietalas y ya
Loco de México hace 5 años
Mismo problema civic 2014 ya cambié el Map sensor y limpié el cuerpo de aceleración revisé fugas conexiones y nada el problema persiste,todo bien hasta que se calienta el carrro 30 min y falla
Yutmin de Guatemala hace 4 años
Solucionaste el problema
Cearre92 de México hace 4 años
Tengo el mismo problema en un civic 2012. Lo solucionaste?
Yutmin de Guatemala hace 4 años
Quien soluciono el problema
Toni de Costa Rica hace 4 años
Muy buena la pregunta de rovotec, a mi auto le pasa lo mismo y el mismo codigo de error que le hizo al auto para q siguiera bien?
1
Horacio04 de México hace 4 años
Desconectes la bateria del electrodo negativo
Y despues conectaen la bateria para que la computadora reinicie tomando los nuevos parametros

Saludos
Jamahj de Honduras hace un mes
@Horacio04Y cuál es el electrodo negativo
abel de México hace 3 meses
Cómo arreglaste ese problema me pasa lo mismo con mi Honda Civic 2003...el escáner arroja ese código p1129...le compré un sensor nuevo en AutoZone y sigue igual con la falla.
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Las revoluciones suben y bajan

Honda Civic 1998 Coupe ex 1.6 200000 kms
Que tal amigos les comparto lo siguiente Me puse a lavar el cuerpo de aceleración de mi Civic pero no lo pude desmontar por una tuerca barrida y así montado quite la tapa de la válvula iac la que tiene un punto amarillo con 2 tornillos y paso que se descalibro (cosa que yo ignoraba) y eso provocó que mi carro se subieran las revoluciones de 1500 a 2500 todo el tiempo tuve que cambiar la válvula iac y se solucionó el problema ahora funciona perfecto les dejó esto para los que saben poco como yo no cometan ese error esa tapa de la iac no se toca para nada (inclusive uno de los tornillos es rojo)… Leer completa
Panchois de México hace 9 años  
PA
19 casos 
sergio de México hace 8 años
Ami me paso lo mismo lo que hice lo siguiente; deja la puerta abierta del piloto, abre el cofre desconecta la pila 20 minutos con la puerta abierta, despues delos 20 min conecta la pila sube al carro sierra la pierta y dale ala llave pero que no prenda el motor solo las luces del tablero y escucharas un pequeño zumbido que probiene del motor. Dejalo asta que acabe y ya lo prende y listo
Emanul romero de México hace 8 años
Hola como estan tengo un problema que mi honda no lo acia. Cuando enciendo el motor travaja ala prfeccion frio o caliente pero al quererlo conducir empieza atironearse de una manera exagerada. Pero si acelero afondo el auto responde de maravilla nolo puedo llevar a una velocidad constante ni en alta o en baja es algo muy desagradable mi motor es un b18a1 en un civic 92 eso lo empezó hacer cuando el mecanico me dijo que lo podia instalar con el cableado original que fue lo que susederia andava vien o que error cometeria espero su ayuda y gracias
Ángel Lopez zavala de México hace 2 años
Encontraste la falla

Encontraste la falla?
Yean Pierre de Venezuela hace un año
Buenas tardes les saluda yean Pierre desde Venezuela a mi me pasó el mismo problema que ustedes yo tengo un honda Civic sincronico año 2000 y los problemas eran los siguiente una era que tenía una entrada de aire por el cuerpo de admisión y la otra que tenía desgraciada la distribución y
César de México hace 7 años
Panchois estoy desesperado ayer lavé el cuerpo de aceleración con carbuclean
de mi Civic 99 y me está pasando lo mismo prende bien pero nomas se calienta y se suben las revoluciones hasta 1500 y no se como bajarlas ayudenme por favor como le hago..
destrot de Honduras hace 5 años
Yo tengo el mismo problema como solucionastes
Pedro de México hace 6 años
Hola tengo un problema con mi carro honda ex 2001 al carro se le suben las revoluciones 1000 a 2500 y se galonea m podrían ayudar por favor gracias
Bryan Solano de Costa Rica hace 5 años
Amigo ya solucionaste el problema a mi me pasa lo mismo como lo solucionó
Euge de Colombia hace 3 años
Buenas tardes, alguien que por favor aya podido solucionar lo de las revoluciones. El mío es un civic modelo 94 se le suben y se le bajan las revoluciones solo...ahora se apaga y es como si no inyectara🤦‍♀️🤦‍♀️y que problema para que vuelva a prender🥺🥺 agradezco si alguien me puede colaborar...
Rafael Guzmán. de México hace 3 años
Checa la iac la termica y la electrica que pasen bien anticongelante...y la otra cheque bien la cadena del tiempo puede estar bricada...espero sea su solución...me llego uno al taller y fue la banda del tiempo
Antonio de México hace 2 años
Tengo un civic.2001 y entraba el cambio hasta las 1500 revoluciones. Le cambie el sensor TPS. Y jalo a la perfección. Cuando se dañó el TPS. Manda voltajes erróneos.es un sensor de 2.4 volts. Que va ala mariposa del distribuidor. El cual marca de 0 a 2.4 volts. Como los cambios o las revoluciones y se daña ya sea por uso.
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Jaloneo en cambio de velocidad SolucionadoSolucionado

Honda Civic 2009 Civic sedan 55000 kms
Buenas noches , espero me puedan ayudar compre un civic automatico 2009 y noto que da un pequeño leve jaloneo cuando hace el cambio de primera a segunda, los demás ni se sienten, se nota más cuando voy despacio, esto es normal o qué puede ser, espero su respuesta.
Enrique de México hace 8 años  
EN
3 casos 
Alvin de República Dominicana hace 8 años
Tengo uno igual un honda civic 2009 ese jaloncito que te da puede ser por que tenga un soporte dañado si lo que sientes es como que jala y cae a mi me pasaba igual le cambie uno y luego tuve que cambiar el otro y es precisamente en primera que lo hacer cuando tira el cambio de desahogo y cuando pones reversa aveces (los soportes son de la transmisión lleva dos) pero revisalos todos
Enrique de México hace 7 años
Me pudieras decir cuales dos cambiaste ya que al parecer lleva 4 y un mas que va arriba del que es hidráulico( soporte motor), y la otra, los compraste en agencia o genéricos que marca porque dicen que no salen buenos los genericos. Gracias de antemano por tu ayuda
Enrique de México hace 7 años
Porque revise y la transmision solo lleva uno
Alvin de República Dominicana hace 7 años
Cambie todos el último que cambie fue de la transmisión y los compre a un distribuidor que vende piezas originales no en la casa porque en la casa lo venden muy caros. Y si los de reemplazo que no son originales son muy malos Koreanos o Coreanos como sea... Saludos
Enrique de México hace 7 años
Me podras pasar los datos del distribuidor?
Carlos civic 2011 de República Dominicana hace 7 años
Hola amigo. Tengo un H. C. 2011con el mismo problema, me gustaría saber si resolviste el problemita de jaloneo
Alvin de República Dominicana hace 7 años
Es en la romana RD eres de donde para ubicarte!
Alvin de República Dominicana hace 7 años
Por un tiempo, pero a mi aparte del soporte también me pasaba que tenia dañado el Throttle y eso hacía que durará un poquito más de tiempo para soltar el cambio de primero... Eso me daño el soporte hay que arreglarlo el Throttle o relentin para que pueda tirar el cambio de desahogo sin problemas y entonces cambiar el soporte. Porque sino seguiras gastando en soporte... Por lo menos fue lo que me paso en mi caso
Solucionado
Mejor respuesta (según Enrique)
andres de México hace 5 años
El mío hace exactamente eso se solucionó cambiando los soportes ?
Enrique de México hace 5 años
Muchas gracias, eso era lo que tenía, cambié soportes y todo quedó al 100
andres de México hace 5 años
Que marca de soportes le pusiste ? O le pusiste lo de agencia
Enrique de México hace 5 años
Los de agencia, probé con uno de autozone y vibraba más, tiene que ser el de agencia, no gastes de más
andres de México hace 5 años
Al mío le hice servicio a la transmisión y se le quitó me salió más barato que comprar los soportes de agencia
Eliesy Montero 25 de República Dominicana hace 3 años
Que le isiste tuviste que desarmar
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Jalonea al acelerar repentinamente SolucionadoSolucionado

Honda Civic 2012 1.8l Aut Gasolina EX 190000 kms
Me percate que al tratar de acelerar repentinamente a fondo se tironea el carro y cuando va tomando velocidad como que se ahoga y vuelve a entrar la alta velocidad, ya se realizo afinación cambiando aceite, filtro, bujías, etc
SaidRamos19 de México hace 3 años  
SA
12 casos 
SaidRamos19 de México hace 3 años
Quite el Filtro de aire y se quito la falla creo que es el cuerpo de aceleración que necesita limpieza pero si esta libre sin filtro jala bien el vehiculo
Erik cavazos de México hace 2 años
Como te fue con tu civic? Resolviste el problema?
Erik cavazos de México hace 2 años
Como te fue con la falla la solucionaste?
Solucionado
Mejor respuesta (según SaidRamos19)
SaidRamos19 de México hace 2 años
Si, era la manguera de aire que alimenta entre la caja y el cuerpo de aceleración tenía unas fisuras y estaba escaneado aire y succionando aire por lo que no entraba la aceleración correcta
Jesús Francisco Lerma Lara de México hace 2 años
Mi carro es un honda Civic 2007 después de andar un rato en lo q agarra temperatura anda muy bien y después se empieza a jalonear cuando lo aceleras apartir de 1800 revoluciónes y pasa las 2500 y ya no falla ya le checaron todos los sensores y no falla ninguno
Irvin Rodríguez de México hace un año
Amigo sulucionaste tu problema? Me pasa exactamente lo mismo te agradecería si compartieras tu experiencia
Gustavo de Honduras hace un año
Buenos día y tengo el mismo problema cn honda civic 2008 cuando va en marcha y acelero a fondo se ahoga y no hace el cambio de alta le cambie la bomba de combustible y la válvula vitec y sigue cn el mismo problema
Espero me ayuden cn una solución Gracias
Willis de Venezuela hace 9 meses
Mi honda Civic 98 corcobea q puede ser alguien me ayuda
Geancarlo costa rica de Costa Rica hace 9 meses
Mi honda Civic lx 2002 cuando llegó a 4000 revoluciones en cuál quier marcha empieza jalonear, eso solo me pasa cuando llegó a las 4000rps si no llego a esas revoluciones no pasa nada alguien podría ayudarme
Jesús Francisco Lerma Lara de México hace 9 meses
Mi honda se jaloneaba y resultó ser que estaban rayados algunas partes del árbol de levas y parte de la cabeza , cuando estaba frío jalaba bien pero agarraba temperatura y se empezaba a jalonear o si le daba despacio no fallaba. Es un honda Civic coupe 2007
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Al acelerar se ahoga y no acelera de inmediato

Honda Civic 1993 civic 1.6 hatchback d16z6 190000 kms
Hola amigos tengo problema al acelerar a fondo el carro actua como si se ahogara y cabecea luego acelera pero cuando acelero despacio el responde bien solo a fondo jalonea pero no se apaga
Le cambie:
Cables
Bobina
Rotor
Filtro de gas
Bomba de gas
Valvula iac
Le limpie todo el cuerpo de aceleracion
La ecu marca codigo 10 del sensor de temperatura de aire pero aunque le cambie la iac no borra el codigo ni a mejorado en ningun aspecto si alguien tiene la experiencio o el conocimiento muy agradecido por la ayuda!
raxon de Guatemala hace 9 años  
RA
10 casos 
Luis de Nicaragua hace 9 años
Tengo el mismo preoblema al ponerlo en marcha cuanto esta frio funciona bien pero ya cuando calienta como q se ahoga no revoluciona y me esta gastando demaciads gasolina es un honda civic del 90 rz un si por favor hayuda ya gaste mucho dinero
mechanicjulio@yahoo.com de Estados Unidos hace 9 años
Tu motor nesesitas ponerlo a tiempo esta un poquito fuera de tiempo ok suerte
Luid de México hace 10 meses
Amigo pero el mio anda bien super bien
raxon de Guatemala hace 9 años
Gracias mechanicjulio trabajo en eso ojala q eso sea...
Riki de México hace 9 años
Yo tengo casi el mismo problema cuando lo dejo ariba de 60 millas empieza a ser una falla leve y cabezea gasta demasiado combstible es un civic 00 .1.6 vtc
justosky de Venezuela hace 8 años
Yo pienso que es la valvula tps amigo, calíbrala y revisale el tiempo quizás este atrasado.
michael de Puerto Rico hace 4 años
Tengo un Honda accord. Y me hace mas o menos lo mismo. Frio no falla y al rato de correrlo Se ahoga y tengl q acelerarlo hasta abajo para q abra
Feneller de Costa Rica hace 4 años
Raxon solucionaste el problema? Q era?
Carlosrene de República Dominicana hace 2 años
HONDA moto D 20 se a hoga al aseleral
Carlosrene de República Dominicana hace 2 años
Se ahoga parado él motor del HONDA
Camaro de México hace un año
Hola buen día saludos y bendiciones para todos tengo un Civic 95 tengo un problema similar ya cambié bomba filtro puse a tiempo revise sensores y sigue igual batalla para encender y al acelerar ya sea neutro o con velocidad no acelera más d 1800 revoluciones
Luid de México hace 10 meses
Tengo el mismo problema amigo mi carro andaba super bien un día me cambiaron. El tacón de amortiguadores y desde hay empezó el mal ayuda plis
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Vibraciones en bajas revoluciones

Honda Civic 2018 Turbo plus 5300 kms
Tengo un civic 2018 turbo plus el detalle que tengo es que empieza a vibrar el carro cuando estoy en Directa y con freno esto ocasiona que baje a 600 rpm y se sienta la vibración. En la agencia me comentan que es normal estos carros alguna sugerencia?
David Escobedo Sánchez de México hace 4 años  
DA
3 casos 
Rosso de México hace 4 años
A mi me pasa lo mismo encontraste solución?????? Es muy molesto porque no prende ningún testigo y ya lave el cuerpo de aceleración
David Escobedo Sánchez de México hace 4 años
Los civic con motor de turbo salieron así, si prendes las luces o el clima se va la vibración. Es todo lo que pude averiguar
Rosso de México hace 4 años
Si, me comentaron lo mismo que no es falla según la agencia lo que me recomienda personas que "solucionaron" el problema es que modifique las RPM y con eso se arregla
David Escobedo Sánchez de México hace 4 años
Les comenté en la agencia que lo configurarán con 100 rpm más pero no quisieron la vdd no he encontrado a alguien que lo haga acá en mty, de igual manera en Monterrey siempre hace Calor y casi siempre tengo el clima encendido jajaja
Rosso de México hace 4 años
En Guadalajara encontré unas personas que supuestamente pueden hacerlo pero precisamente cuando lo iba a llevar llegó la $&@$&#&# del covid, cuando abran el lugar te aviso si sirvió, y lo mismo me dijeron en la agencia que no querían,
David Escobedo Sánchez de México hace 4 años
Me pasó lo mismo. Quedo al pendiente si sirvió
Rosso de México hace 4 años
Ok, saludos de ante mano
Luis trujillo de México hace 3 años
Encontraste quien te subiera las revoluciones ? Yo tengo un civic Touring 2019 y me hace lo mismo, al llegar a un semáforo en rojo y estando en D bajan las revoluciones a 600 y vibra demasiado
Rosso de México hace 3 años
En donde vives luis? no lo lleve pero en gttunning en gdl me dijeron que lo pueden hacer sin problemas, aunque la verdadera falla esta en la válvula IAC
jc garcia de México hace 2 años
@David Escobedo SánchezEncontraste solucion??
Papito de Estados Unidos hace 3 años
Tengo un civic 2016 turbo lo noto corriendo aguantado halguien le pasa lo kismo
Rosso de México hace 3 años
No amigo, cuando esta en movimiento ya es otro rollo, deberías de mandarlo a checar de inmediato
Noe R6 de México hace 3 años
Hola buenas tardes, yo tengo el mismo problema, con el mismo civic 2018 1.5 turbo, pero me encuentro en Puebla, alguien sabe de alguien que pueda subir las revoluciones en la ciudad?
adrian de México hace un año
Buen día, pudiste resolver tu problema con el civic
Noe R6 de México hace un año
@adrianBuenos días Adrian, pues no, acupe el tema de prender las luces, y bueno ya llevo dos años con el, no es algo q se ponga peor ni nada, incluso apenas le hice su servicio hace un mes y en la agencia de Honda me ofrecieron comprármelo, por que pues para ellos no es un problema, es normal en su funcionamiento.
adrian de México hace un año
@Noe R6Ok gracias. El mio apenas me está fallando, perdió la potencia no revolucionaba, se prendieron todos los testigos , apague y prendí y jalo otro rato volvió a prender los testigos, checare el prender las luces y clima haber que más hace
Noe R6 de México hace un año
@adrianNo, eso no pasa con el mío, al mio solo el bajan las revoluciones, checa tu batería, si se prenden todos los testigos es probable, pero si eso es un problema diferente amigo
Vic-Bachicha de México hace 3 años
Lo de que vibra, también me pasa Ami con un Civic 2019 1.6 turbo, en la agencia dicen que es normal.
Noe R6 de México hace 3 años
Si, justamente hable ya directo con la armadora que esta en Guadalajara me parece y me dijeron lo mismo q "según" baja las revoluciones con el fin de ahorrar mas gasolina, que eso no lo reconoce como fallo Honda, al final me comentaron, si eso t molesta puedes encender tus luces o poner el clima, y hasta ahí llego mi búsqueda. Espero a alguien le sirva la información.
Vic-Bachicha de México hace 3 años
Jaja, exacto Noe R6, al final es lo que te dicen respecto a este tema.
Vic-Bachicha de México hace 3 años
"Perdón quise decir 1.5 turbo"
Alexgl de México hace 2 años
Me pasa lo mismo en una accord 2016 spoet
Alexgl de México hace 2 años
Solucionaron ese problema??
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No responde el acelerador

Honda Civic 2007 Automático motor 1.8  110000 kms
Hola, tengo un honda civic 2007 automatico 1.8 y hoy en la mañana la verdad que funciono perfecto pero llego un momento de la mañana que sin previo aviso me encencio la luz del motor (check Engine) y comenzó con una pequeña falla de perdida de potencia muy leve pues voy a estacionarlo de manera correcta y me llevo la sorpresa que el acelerador no reacciona y el carro solo tiene la fuerza del mínimo cuando coloco la velocidad y las revoluciones no hacen nada cuando esta en velocidad solo suben muy lento cuando esta en P espero su ayuda gracias
luis33r de Venezuela hace 7 años  
LU
47 casos 
jhon de Bolivia hace 7 años
Amigo yo tenia el mismo problema lo que pasa es que estas perdiendo aceite y el sensor detecto eso y manda la informacion por eso te alumbra el shek deberias fijarte el aceite que es lo mas importante si le falta hecharle y en 3 a 4 hora aver si desaparece
Saul hernandeZ de México hace 6 años
Qué paso cual era el pr problema con el civic 2007 yo tengo el mismo problema...
Niger marin de Nicaragua hace 3 años
Buenas tarde amigos tengo un honda civic r18 2007 y nome acelera sus revuluciones estan bien pero el no acelera que podria ser alguien me ayuda
Jorge de Guatemala hace 7 años
Tengo un problema von mi honda civic 2007 no acelera no tiene fuerza y tiembla como si una bobina estuviera mala pero creo que paso eso porque le di un prqueño calenton y tiene la luz de check encendida quien me puede ayudar
Daniel1702 de Venezuela hace 7 años
Yo tengo uno 2007 y me paso lo mismo se recalento y luego tiene esa falla sin fuerza y queriendose apagar. Como resolviste? que era?
Pedilop de República Dominicana hace 7 años
Como lo resolvieron me pueden decir
Nene de República Dominicana hace 6 años
Es es algunos de los coils que dejo de funcionar
Gato de Honduras hace 7 años
Tengo el mismo problema le cambie anillos al motor r18 xq tenia un casquillo desechó y después no me acelera
Chepe de Estados Unidos hace 7 años
Hola tengo el un problema con mi honda civic 2007 cuando voi corriendo me prende el check engine y luego empieza ha parpadear y mi carro pierde fuerza y no acelera ya cambia bobinas y bujias pero sigue con el mismo problema y de repente se acelera solo y se trata como de apagar
willian de Guatemala hace 7 años
Lograste arreglar el problema chepe, a mi me pasa lo mismo con mi civic 2007
Ihosvany de Puerto Rico hace 7 años
Como resolvieron el problema?
Ulises Ortega de México hace 5 años
Nadie resolvió el problema de pérdida de potencia y check parpadeando? Me pasa igual en mi civic 2006
Pachuco Miranda de México hace 2 años
Sensor del árbol de levas ,checalo
jose manuel tejeda de México hace 7 años
Buenas tardes quien me puede ayudar
Mi carro consume 1/4 de agua cada que lo muevo ya le sondearon el radiador le cambie la bomba del agua le cambie mangueras y sigue igual y no le ayo porque el consumo

Meses atrás se revento la banda del alternador y se calentó un poco pero eso fue ase 3 o 4 meses
Lucymayorga de Venezuela hace 4 años
Hola tengo un honda civic emotion 2008 hoy en una subida el acelerador no respondió se detuvo de pronto lo apague y luego lo prendí y si arranco
Zambrano de México hace 3 años
En mihonda pasa lo mismo parpadea el check y no acelera
Zambrano de México hace 3 años
Alguien sabe de el cose del esterero
Marie de El Salvador hace 3 años
Nadie resolvió? Mi honda civic 2006 tiene ese problema, y no lo he podido usar en dos años, si alguien resolvió, por favor, comparta la solución
jose emilio rodriguez de México hace 2 años
De que sirve mencionar el problema del carro si no contestan!!!!!
Johan Martinez de Honduras hace un año
El problema radica en el pedal del acelerador amigos es electrónico y la bobina ya caducó por alguna razón, espero haber ayudado a sus interrogantes dejen un Like
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Vesar de México hace 6 meses
Tengo una honda Civic 2007 aceleró y aceleró y pongo en reversa nada no avanza el carro k. Haho ayúdenme
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Tiene como un corto y no tiene fuerza SolucionadoSolucionado

Honda Civic 2001  10000 kms
Mi problem es que cuando prendo el carro aparece luz de batería luego sale luz de check y se queda si fuerza, por que la computadora entra a modo proteccion, como que tiene un corto circuito pero no se donde es, me han dicho que es la computadora, pero no se si eso va ser lo están revisando. Si alguien arreglo un problema similar se lo agradeceré me ayude.
Rene de Guatemala hace 8 años  
RE
11 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Rene)
venny cojon de Estados Unidos hace 8 años
El problema es la cumputadora te sugiero que repares la misma porque la cambiarla por otra tienes que programarla tuve el mismo problema
Rene de Guatemala hace 8 años
Al fin me quitaron el problema ahora ya no entra a modo seguro, pero la luz de la bateria quedó prendido asi que tendré que buscar un buen electromecanico que me repare la computadora an que seguro me va salir caro eso.
Rogelio de México hace 8 años
Disculpa yo tengo el mismo problema es un honda civic 2002 manual mientras conducia sucedio la falla en mi tablero dejo de marcar las rpm y la temperatura continue conduciendo pero ya sin nada de fuerza como si se ahogara entre mas acelero veo q te dieron solucion con esa falla pero igual mi tablero prende el check y la bateria cuando encienden ambos funciona bien y cuando se apaga el de la bateria vuelve la falla deja de marcar las rpm y la temperatura ay ocasiones q tambien entra la falla y me prende la llave en el tablero te agradeceria si me ayudas en como te solucionaron la falla
alomtv de México hace 8 años
Tengo el mismo problema... me podrían ayudar en identificar cual es el problema?? mi correo es: alomtv2@gmail.com. Saludos
Wixo de Guatemala hace 7 años
Rene/Rogelio será que ya resolvistes el problema porque yo tengo el mismo problema con mi vehículo será que podrías apoyarme con con la solución ya sea por aquí o a mi correo por favor se los agradeceré mucho, gracias dejo mi correo luisherrera1725@gmail.com
marcelino de México hace 7 años
Rene - Rojelio - Alomtv-Wixo ,disculpen solucionaron su problema , ami me pasa lo mismo en un honda civic 2001 , me podrían ayudar a identificar el problema se los agradeceré , les dejo mi correo cuate.gastelum@gmail.com gracias
Wixo de Guatemala hace 7 años
Que tal mucho gusto Marcelino, fijate que aún no eh soluciónado nada, esta tirado mi carro fijate, con los demás también agradeceré mucho si me apoyan a identificar el problema...
alomtv de México hace 7 años
Yo ya solucione el problema... pero me podrían decir cuales son las fallas de sus carros para ver si son las mismas??
Rogelio de México hace 7 años
El problema lo origino el alternados y la banda ya que ocasionan un rchinido bastante notable yo la verdad no creiq pasara a mayores ya que en otros vehículos anteriormente me habia pasado solo q en los honda la ecu resulto ser mas especial devido a los rechinidos y lo poco q se esforzó el alternador como resultado dañaron la ecu tarde bastante en encontrar a un buen electrico el fue el que resolvio y dedujo lo que les comento por lo que cambiando la ecu y realizando una repro se soluciono el problema quedando la luz de motor y bateria encendidas ya que el mio era estandar y la computadora era de un automático por lo que detectaba error en relacion a los cambios por ese motivo se realizo la repro el carro quedo excelente con mucha mas fuerza ya que se le instalo la VTEC asi como tambien fue necesario remplazar banda alternador y de pasada cambie el balero de el aire acondicionado ya que se le escuchaba desgaste espero y les ayude el comentario
alomtv de México hace 7 años
Rogelio lo mismo me paso a mí, y si como dices esa es la solución... solo que yo mande a reparar la ECU y arregle el alternador
Rogelio de México hace 7 años
Con eso sera suficiente si queda bien reparado el alternador no tendras ningun inconveniente me imagino q el reparar la ecu salio mas económico yo no tuve esa opción ya que en el lugar q radico no encontre alguna persona especializada en computadorasq
alomtv de México hace 7 años
Ok, algo importante es que ami me dejaron el carro de tal forma que no volviera a pasar eso! osea que cortaron el cable que va a la ECU de esa manera cualquier corto o falla con la banda ya no me volverá a pasar esto...
Rogelio de México hace 7 años
Que tal le tengo una solucion creame gaste bastante en algunos talleres mecanicos y ninguno encontraba la solucion me sugerian cambiar el sensor de cigüeñal checar infinidad de cosas ninguna de ellas era mas sin embargo la solucion fue la ecu
chacal de Estados Unidos hace 7 años
Rogelio al cambiar la computadora tengo q cambiar el switch también o solo reprogramar la ecu
Rogelio de México hace 7 años
Solo ay q reprogramar la ecu a menos de q no quieras reprogramar tendrias q cambiar el switch
Lesh de Guatemala hace 10 meses
En la caja de fusibles lleva un detector de carga electronico y cuando ese se quema entra casi todo el sistema de carro entra en corto circuito alto y ese lla nó le pasa carga al alternadoy. Y el alternador ya no le pasa carga ala bateria. Ay que revisar por alli
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Suben y bajan las revoluciones SolucionadoSolucionado

Honda Civic 2007 4 puertas ex 212000 kms
En ocasiones funciona bien y de repente se suben a 1100 después se bajan a 900 rpm ya lo lleve con 3 mecánicos pero no le syan le lavaron el cuépo de aceleración y lo programaron y sigue igual alguien que le aya pasado lo mismo
Daniel Alejandro sanchez de México hace 2 años  
DA
2 casos 
IHJA TCO HONDA de Venezuela hace 2 años
Daniel Alejandro sanchez de México hace 8 días
Servicio al cuerpo de aceleracion y luego a hacerle un aprendizaje al TP porque es electrónico con un scanner honda genuino honda a la agencia
Daniel Alejandro sanchez de México hace 2 años
Ya se lo hice y no quedó bien quedó igual
IHJA TCO HONDA de Venezuela hace 2 años
@Daniel Alejandro sanchezRevisa el rele del cuerpo de aceleracion es el que esta en el medio de la fila de tres reles; fusilera que esta ubicado debajo el capot del vehiculo
Daniel Alejandro sanchez de México hace 2 años
@Ihja tco honda ya se lo cambie pero sigue igual
IHJA TCO HONDA de Venezuela hace 2 años
Haz la prueba con otro cuerpo de aceleracion si sigue en la misma condicion de antes entonces es Aprendizaje del TP
Daniel Alejandro sanchez de México hace 2 años
Ok muchas gracias si le voy a calar con otro cuerpo gracias
IHJA TCO HONDA de Venezuela hace 2 años
Revise el ramal puede ser un cable en corto o roto
Solucionado
Mejor respuesta (según Daniel Alejandro sanchez)
Daniel Alejandro sanchez de México hace 2 años
Ya lo solucione le cambié el cuerpo de aceleración muchas gracias
IHJA TCO HONDA de Venezuela hace 2 años
Amigo cualquier otra información a su orden
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Pierde fuerza en subidas

Honda Civic 2000 honda civic ex modelo 2000 167;400 km 167000 kms
Cuando voy en una subida y lo conecto en tercera y acelero pareciera como si no le estoy dando gasolina y empiezan a bajar las revoluciones tengo que conectar segunda y hace lo mismo
el poderoso de Guatemala hace 8 años  
EL
14 casos 
Lazaro Vazquez de México hace 8 años
Yo tenia el mismo problema y lo resolvi cambiando el nock sensor o en español el sensor de golpe espero que te ayude
El mio es automatico igual en las subidas se aburrava y segun le baja a primera y era exactamente lo mismo hasta que le cambie ese sensor
Conrado de Guatemala hace 5 años
Amigos tengo uno igual un honda lx 2007 Híbrido. El carro esta nítido de todo, el único detalle es que pierde fuerza en una pendiente, es automático. Si alguien me puede brindar ayuda o bien sea que me oriente, dejo mi numero de WhatsApp 45785511. Por favor gracias.
Werner de Honduras hace 5 años
Solucionó la falla amigo
Juan martin de México hace 3 años
@ConradoHola resolvistes el problema
Satu de México hace un año
Yo tengo un civic 2000 ipierde fuerza en subida k podrá ser amigo
Angelie Montilla de Panamá hace 4 meses
@ConradoHola, que hiciste para resolver ese problema?
Tigre15 de México hace 5 años
El sensor de detonación es el mismo que el maf?? A mi honda civic le pasa lo mismo
Leonardo de Honduras hace 5 años
Igual yo tengo ese mismo problema que cuando empiezo a subir una pendiente y va x la mitad dice a perder fuerza y cuesta q desarrolle xq las revoluciones no subes alguien sabe q podria ser el problema q cause eso seria de gran ayuda si me dicen q es x favor...
Victor de México hace 5 años
Necesito ayuda tengo un Honda Civic 1997 1.6 litros , se calienta mucho ya se le cambio la bomba de agua y se sincronizo el cigüeñal y árbol de levas pero pierde potencia en las subidas y se sigue calentando que puede ser...no echa humo solo pierde protencia... agradecería su apoyo...dejo mi número para WhatsApp 7223978347...
Izazaga de México hace 4 años
Tengo el. Mismo problema alguien encontró la forma de repararlo Civic 97 1.6 D16y7?
Davis de Panamá hace 4 años
Tengo el mismo problema con mi honda cívica híbrido en la subida pierde fuerza si me puede ayudar 60154253
Rafael1386 de México hace 3 años
Tengo un Honda civic 2003 std, me empezó a pasar que al acelerar cuando hago los cambios necesito no acelerarlo de más porque no avanza, de hecho si lo aceleró aún corriendo en cuarta no responde solo se escucha el motor como si estuviera en neutral y tengo que desacelerar y llevarlo poco a poco pisandole para que responda y pueda correr y agarre velocidad.
Alcides de Nicaragua hace 3 años
Tengo un problema en mi honda civic R18 2009 las revoluciones nonpasan de 3500 empieza a jalonear y no tiene potencia me pueden ayudar
Gustavo de México hace 2 años
Checa tu maf alomejor está desconectado
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Problema transmision CVT

Honda Civic 2015  81200 kms
Buenas noches estimado miren que tengo un civic 2015 y me está presentando un problema a la hora que me detengo y acelero de nuevo el carro jalonea y luego camina, si el carro lo pongo en S el carro trabaja bien, me dicen los mecanicos que es problema de caja. Tal vez me pueden orientar
said16 de Honduras hace 5 años  
SA
6 casos 
LEgendz de República Dominicana hace 5 años
Para eso no hay solucion acostumbrate a la cvt yo e tenido cliente que con 3000 milla hace eso lo llevaron a varios concesionario honda y no encuentran nada ello dicen k es normal yo tengo un taller tengo un 2015 con 57 mil milla y lo mismo el famoso jaloneo en lo modelos 14 y 15 es normal porque es cvt y en los 13 no lo hace asi que no pierda tu dinero remplazando transmision porque la que ponga es lo mismo
said16 de Honduras hace 5 años
Buenas noches estimado es un poco molesto acostumbrarse a ese jaloneo porque si es se siente bastante, pero sabe porque en D si se siente y S no?
Rafael de Argentina hace 5 años
Buenos dias, tengo un 2014 y me hacía eso en la marcha 2, le entre a dar pata y se solucionó no lo hace más...
fernando de México hace 4 años
Buenos dias, tengo el mismo problema que tu y el mismo carro honda civic ex 2014, a que te refieres con que entraste a darle patada? me podrias ayudar :(
A mi me pasa lo mismo entre segunda y tercera o cuando arranco, como que tiende a jalonearse muy leve despues de que entra el cambio, los cambios entran y bajan suaves normal, solo es el jaloneo al querer darle marcha tranqi, cuando le piso mas ese jaloneo desaparece pero me lo hace cuando quiero arrancar un poco despacio
Albertodiaz27 de México hace 3 años
@fernandoFernando pudiste arreglar el detalle de tu auto? Tengo un civic 2015 pero no es Cvt, es At normal, hice cambio de aceite pero no pasó nada, el tornillo tenía mucha revaba
fernando de México hace 3 años
@Albertodiaz27Corrección mi carro no es cvt es at normal, y si pude solucionar mi problema, cambie el aceite y le puse el atf el. Rojo y limpie las lineas de la transmisión, después de eso el carro anda al 100, ya no jalonea ni nada, el tapón traee un iman y traía revana leve, lo normal por el. Desgaste de la transmisión de un carro de 100 mil,

Que aceite pusiste?
Cúantos litros?
Limpiastes la línea de la transmisión?
Albertodiaz27 de México hace 3 años
@fernandoMuchas gracias por responder Fernando, si use el aceite original atf dw 1 color rojo, y mi transmisión es igual AT solo que el único paso que omití fue limpiar las líneas, porque después de hacer el cambio el auto siguió igual así que mi preocupación es de que la caja no funcione correctamente, después de hacer un pequeño jalón de la 2da a 3era funciona perfectamente solo es eso y al único como que se jalones, dices que eso era lo mismo que a tu civic verdad?
fernando de México hace 3 años
@Albertodiaz27Si era exactamente lo que traía mi carro, lo compre así y no le cambié el aceite de la transmisión aut por que varios mecánicos me dician que iba a ser peor si le cambiaba el aceite y que mi carro podría ya no avanzar ni para delante ni para atrás si se lo cambiaba, algunos me sugirieron hecharle al aceite un aditivo pero no lo hice ya que el aditivo lo que hace es expandir el aceite a mas grueso ya que el desgaste que tenia el aceite era por que ya se había pasado de hacerle el cambio y no por que estuviera dañada la caja, si le hubiera puesto aditivo tal vez si hubiera dañado la caja... total me arriesgue y le cambié el aceite y asunto arreglado, de hecho siento que el carro tiene mas potencia, y es por que el aceite está nuevo, de hecho en el manual dice que se debe de cambiar cada entre 40 y 60 mil km, mi carro. Ya tenia 100 claramente ya le urgía dicho cambio por que ya se había pasado
Albertodiaz27 de México hace 3 años
@fernandoExcelente Fernando, yo realice la limpieza sobre todo de la línea de tierra y efectivamente estaba algo tapada, después de eso el auto funcionó correctamente, al parecer tiene ligero muy ligero jalón al principio pero nada que ver, te agradezco mucho tu consejo y espero a alguien más le funcione esta conversación para reparar su auto a un precio bueno, saludos Fernando y buen día
fernando de México hace 3 años
@Albertodiaz27Me da gusto. Que si te allá ayudado mi comentario y espero que le dkrgs a otros mas que tienen el. Mismo problema, saludos amigo
jose de México hace 3 años
Hola buenas tardes tengo un 2013 honda accord cvt cuando estoy parado en un semaforo y suelto el freno el carro se jalones es normal
Arturo de México hace 3 años
@joseResolviste el problema , me sucede lo mismo
jose de México hace 3 años
@ArturoSi Le cambiaron el cuerpo de válvulas que va dentro de la transmisión cvt cambio de aceite HCF-2 y un software update. , que año es tu carro
LEgendz de República Dominicana hace 5 años
Maneja otro igual y sentira lo mismo yo al mio le actualize el sofwre , cambio todo el aceite y filtro de la transmision y nada tengo facilidades en el concesionario honda de mi pais y maneje mas de 10 civic de ese modelo y todo hacen lo mismo el internet esta lleno de esa queja en ingles persona con 1500 y 2000 milla cuando compraron el civic y lo mismo bienvenido al mundo cvt
said16 de Honduras hace 5 años
Buenas noches estimado si sabe porque en D si se siente el jaloneo y en S no?
LEgendz de República Dominicana hace 5 años
Hermano tengo un taller grande especialista en la marca jefe de taller honda en un concesionario 16 anos y esa queja ya para mi no es nueva no te preocupe por eso o al menos que quiere perder dinero cambiando la transmision k la que ponga sera lo mismo... los cambio en s son mas largo se pone en modo sport y el d esa cvt es norma es mas mira hasta alguno 2016 hacen eso k es otra caja honda no a podido solucionar eso yo tengo uno mio con 57 mil milla y lo hace pero no le hago caso a eso
LEgendz de República Dominicana hace 5 años
Por curiosidad mia actualize el sofware pcm, cambie aceite transmision, cambio filtro pero sabia k no se iva resolver solo curioso buscar en google cvt judder civic 14-15 y te pondra loco leyendo todo con la misma queja
LEgendz de República Dominicana hace 5 años
Te describire el sintomas , cuando suelta el acelerador como k jalonea, te para al paso a 25 -35 milla y jalonea y luego acelera otro si tomas es al frenar esa transmision es media estupida y da como un golpe no sabe si frena o acelera... honda no a dado con su problema y lei un caso de uno que compro el carro okm y con 300 milla estaba bregando con eso nunca se acostumbro y lo vendio
said16 de Honduras hace 5 años
Entiendo, muchas gracias por el comentario.
Pero no habrá problema si el carro lo manejo solo en Sport o hay algun problema o mas gasto de gasolina?
Grego de República Dominicana hace 5 años
Donde tiene su concesionario?
fernando de México hace 3 años
@said16Es por que le falta cambiarle el aceite de la caja a tu carro, yo tenia ese mismo detalle, en s no me lo hacia y en d si, cambiaselo sin temor alguno
Tino de México hace un año
@fernandoDisculpa Fernando si solucionaste el problema?
LEgendz de República Dominicana hace 5 años
Yo no lo haria con esa cvt es delicada usaria mi carro nomal
Ng75116@gmail.con de República Dominicana hace 4 años
Tengo un honda civic 2000 transmision cvt y me arranca el carro como en tercera despues que desarolla marcha bien y no es la caja de valvula por que la cambien como me dijeron
fernando de México hace 4 años
Tengo el mismo problema, quisiera saber si es normal como dicen, hace poco mas de 1 mes compre un honda civic es 2014 y note lo siguiente

A mi me pasa lo mismo entre segunda y tercera o cuando arranco, como que tiende a jalonearse p tironear muy leve después de que entra el cambio, los cambios entran y bajan suaves normal, solo es el jaloneo al querer darle marcha tranqi, cuando le piso mas ese jaloneo desaparece pero me lo hace cuando quiero arrancar un poco despacio

Ya cheque el nivel del aceite de la transmision y motor y estan en su nivel normal y limpio
victor ramirez de República Dominicana hace 4 años
Saludos familia a ver si me pueden ayudar, tengo un honda civic 2015 EX, una vez cuando iva en carretera se puso en neutre solo, me puso en el tablero revisar transmision, luego espere 30 minutos y arranco normal, lo lleve al taller le cambiaron un solenoide pero sigue con el fallo, despues lo lleve otra vez al taller salio un codigo aceite sobrecalentado le cambie el aceite y sigue el mismo problema, ahora solo lo hace cuando voy en viajes lejos y a velocidades altas.
Jimmy de Estados Unidos hace 3 años
Alguien me podría ayudar tengo un honda Civic si 2015 manual el problema que tengo es que al momento de ir en reversa hace un ruido como si estuviera rechinando alguien me podría decir que es?
Yoni de República Dominicana hace 2 años
Buenas tengo un Civic hb con tranmicion cvt yo le lave el motor ami carro y de hai para haca el carro cuando aranco en baja el como que mepatina luego de hay me arranca bien ta bn lo hace en reversa
Gerwin de Honduras hace 2 años
El problema amigos es que no están capacitado para esos problemas... la transmisión es muy bueno simplemente es que ahiga un buen técnico pero lamentablemente aquí es nuestros países carecen de buenos técnicos
Gerwin de Honduras hace 2 años
Aun que sea un sensor o un solenoid pero dicen que es la transmisión porque es la pregunta. ?? No saben diagnosticar las fallas
Monka10 de México hace 2 años
Yo compré un Honda Civic 2013 y de la nada me dejo de funcionar los cambios no agarra ni la Reversa ni Drive, avanza con la N y 2da solamente, el escaner dice algo del Selenoide B y problema de transmisión, ALGUNA RESPUESTA? 😔
Tony de Venezuela hace 2 años
Buenos dia amigo tengo un civic 98 1.6 automatico 6ta generación me precenta la siguiente falla el carro cuando lo prendo tiene fuerza para andar al rato que agarra su temperatura normal pierde fuerza y los rpm se bajan por debajo de los 900 asta muchas veces a 0 asta que se apaga y da olor a gasolina cruda sin quemar por el escape le hice servicio al cuerpo de aceleración cambie bujías cambie pila de gasolina y nada no allo que hacerle me pueden ayudar por favor...
Carlosh de Panamá hace 2 meses
Yo cambie las 3 bases de motor ya no me hace ese jaloneo.
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Tengo problemas con el sensor TPS creo,

Honda Civic 2003 4 puertas, automatico, LX 135000 kms
Se prende un foco amarillo y se acelera y desacelera el motor, apago el motor y vuelve a funcionar sin problema, hasta ya un tiempo indefinido vuelve a presentar la misma falla ?
jose humberto garcia lara de México hace 6 años  
JO
4 casos 
hector de México hace 6 años
Quebtal Ya solucionaste tu falla tengo yo la misma falla me dicen que es el tps por eso es mi duda
jose humberto garcia lara de México hace 6 años
No aun no, jamas me dieron una respuesta, que desiluciòn
Sebas de México hace 6 años
Holaa una una pregunta el mío tengo que acelerarlo para que funcione le suelto el acelerador y se apaga ya cambie map y válvula iac compre el sensor de oxigeno y la falla sigue no me prende ningún teléfono ningun testigo y gasta gasolina y me humea la bujía les agradeciera su respuesta saludos
Reynaldo de El Salvador hace 6 años
Resolviste tu problena me pasa lo mismo y no se q sea?
Jorge aguilar de Guatemala hace 5 años
Tenia el mismo problema(apagarse, desacelerarse, perder fuerza total), el scanner dio código p0134 y p0135 (sensores de oxigeno), al final se cambio cuerpo de aceleración y sensor tps, también la bomba de gasolina. Ahora me quedo gaston, si a alguien le sirve que bueno, ahora tengo que averiguar porque gasta mas gasolina
Ek4f de España hace 4 años
Mira la sonda lambda ;)
Jose de Puerto Rico hace 4 años
Saludos tengo un Acura Integra 95 LS automatico1995 a cuánto va calibrado el TPS?
ronald de República Dominicana hace 4 años
Hay que ver el sensor de detonación y la distribución
Hector de Estados Unidos hace 3 años
Buenas tardes a todos yo tengo un honda civic 2007 y tengo casi el mismo problema lo que pasa es que prende bien el carro todo normal pero después de que agarra su temperatura normal tiembla cuando el carro esta parado
Jhony joel de El Salvador hace un año
Es mismo problema tengo yo como q se baja la revoluciónes de los 1,000 rpm
Rineca de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes, tengo un honda 97, prende bien y mantiene el mínimo solo cuando está frío, al calentar mantiene el mínimo en Park y neutro, pero al ponerlo en D o R se apaga. Lo escanié y salió falla del TPS, lo cambié pero la falla sigue igual. Por favor quién puede ayudarme. José, Venezuela.
cjar de Venezuela hace un año
Solucionaste la falla mi pana y si lo hiciste que era?
Eduardo de México hace 2 años
Tengo un kia esportag 2000 y tengo falla en RPM estan bajos apuntó de apagar... que será el problema
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Aire acondicionado hace que fallé el motor SolucionadoSolucionado

Honda Civic 1996 Civic full equipo standard 1.6  6856475 kms
Hola jóvenes tengo el siguiente problema, mi carro no tiene ningún fallon hasta que enciendo el a/c el carro a los 10 minutos de encendido el a/c se empieza a jalonear bien feo cuando paró y lo apago y vuelvo a encender todo normal otra vez ya no jala ya cambie los cables de candelas las candelas los filtros fajas todo pero sigue igual otro dato es que el aire sólo funciona en lo más potente porque una resistencia no funciona. Espero su portan respuesta de los agradeceré mucho
Edgar de Guatemala hace 10 años  
ED
4 casos 
dj events de México hace 10 años
Hola yo tenia el mismo problema , al limpiar la valvula IAC se alivio el problema , esta es la que regula la admisión de aire al motor , al estar sucia no funciona bien y es un gran problema , casi te puedo apostar que el carro se le encendia el check engine... límpialo con carbuclean o tiner vuelve a colocar con poco silicon y listo.
Solucionado
Mejor respuesta (según Edgar)
Edgar de Guatemala hace 10 años
Gracias por la respuesta, pero ya lo arreglé y el fallo era la bomba de gasolina ahora el carro esta nítido. Le dije a un mecánico de confianza que midiera la presión de la bomba de gasolina y bueno se término de arruinar ya no encendió el carro yo antes no creía que fuera eso porque el carro encendía al toque.
Hector de Argentina hace 3 años
Debes hacer limpiar la valvula IAC que esta en el multiple de admision.
Horacio de México hace un año
Mi honda 2013 jala bien pero prendo el a/c y cuando estoy parado se siente un jalónsito. Solo parado corriendo jala bien. Solución Cheke las bobinas y se veía una bobina como quemadita del capuchón puse un poco de grasa aislante y listo ya quedó. Saludos
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Mínimo sube y baja entre 1000 y 1500 revoluciones

Honda Civic 1994 Motor 1.5 americano 175000 kms
Tengo una falla con mi civic año 94 motor 1.5 americano lueho de lavarle el motor comenzó a subir y bajar las rpm entre 1000 y 1500, prendió la luz del check in y da error 14 que es válvula iac. Pues ya le he probado 5 válvulas y la falla persiste fui a un taller y me dijeron que al fallar esa valvula le quema un transistor en la ECU. Lleve a revisar la computadora y según si tenía unos componentes dañados y la repararon pero la volví a montar y nada sigue la misma falla. Ayudenme que me recomiendan ya no se que revisar... El mecanico me indico que entre la iac y la ECU se queman al fallar cualquiera de las 2.
Mervic Loaiza de Venezuela hace 8 años  
ME
10 casos 
cristian de Panamá hace 8 años
Yo tengo el mismo problema mi hermano, he probado 3 válvulas y sigue la misma falla lleve a Checa la ecu y cambiaron unos resistencias y transistores pero igual la falla sigue, solucionas te tu problema
Jorge de Chile hace 7 años
Cambié el sensor de presurisacion
Escobar de Guatemala hace 4 años
Amigo fíjate que yo tengo un Honda del sol 94 y un Honda Accord 99 y los dos tienen el mismo problema de que yo los acelero y la aceleración nada más me llega al 7 y a partir de que llega al siete baja hasta el 4 y de ahí ya no sube en podrías decir cual sería la falla de estos dos carros por favor esta es mi correo para que me devuelvas la respuesta gracias rolaescahr@gmail.com
Daniel de Venezuela hace 7 años
Hermano tengo el mismo problema mi civic es 98 si solucionaste te agradezco me digas como
cristian de Panamá hace 7 años
Buen día daniel, todavía nada, según lo ultimo que hicimos fue verificar el circuito completo que biene de la misma ecu para la señal de la iac y este al final manda un voltaje de 13.5 el cual es muy alto y por lógica mantiene la válvula abierta pero no he podido conseguir otra ecu para hacer la prueba
Eduardo sano de República Dominicana hace 4 años
Buenas tengo el mismo problema Civic 2000 el rpm sube solo en baja y corriendo ase lo mismo por favor que me recomiendan y abecés seme apaga solo
Nick de México hace 7 años
Hola amigos mi Honda también mandaba el código 14 de la iac y le cambie la iac nueva y seguía el código asta que le cambie la ECU problema resuelto ,saludos
👍🏽
Gill de México hace 7 años
Yo tenia el mismo problema también cambie la iac y seguía al final revise todo es sistema de vacío y tenia una fuga ese era el problema, una pista pasa saber si es fuga el el. Sistema da vacío es que el. Pedal del. Freno se hace duro y no frena bien
GAMEZ de Guatemala hace 7 años
A mi me pasa lo mismo. Esta fuga de donde puede venir. bgamez@dipcmi.com.gt. Me podrías ayudar por favor.
Gill de México hace 7 años
Revisa las mangueras que van al múltiple de admisión hay una en especifico que solo se ve por debajo del carro, esa es la que me dio el. Problemaa mi
chiquito auto de República Dominicana hace 6 años
Es muy claro que si el pedal del freno se pones duro y cuando acelera el motor en marcha se pone suave y el motor tienes inectabilidad en baja , es porque la manguera que alimenta desde la admisión del motor. Hacias el sudpertanque , k el mismo ayuda a accionar el diaframa del sudpertanke para una mejor calidad de impacto de la bomba hacias los calipes o cilindros de multiples gomas , esta rota y eso le causa inectavilidad al motor porque hay una fuga de vacio en desperdicios , dios lo bendiga
Alex de Nicaragua hace 7 años
Ta pegada la valvula golpe y limpie el tuttlebody
Jorel de Estados Unidos hace 7 años
Cambiale el intake manifold
chuy de México hace 7 años
Bueno aquí mi problema tengo un honda civic 94 la falla comenzó que el carro se tironeaba le cambie la bomba de gasolina y la falla continuo revise la computadora y esta estaba quemada le consegui una y el carro no prende le puse una computadora de un honda accord y el carro prende bien nomas que se acelara hasta 2000rpm consegui otra de un honda civic la instale arranco bien pero al otro dia ya no quiso arrancar le volvi a instalar la del accord y arranca como cerillito la verdad no se porque no prende con la del civic y con la del accord si funciona
Alex de Nicaragua hace 7 años
Ta mala la otra tambien
chuy de México hace 7 años
Pero porque si me arranco
Alex de Nicaragua hace 7 años
Destapa la computadora y vez k esta kemada al calentar el carro se apaga
chuy de México hace 7 años
Ya solucione el problema alex era la computadora le puse una y se corrigio el problema
Alex de Nicaragua hace 7 años
Que bueno hermano me alegra k compartas esa informasion
Cris de República Dominicana hace 7 años
Ami me pasa lo mismo que la rebulicion de mi honda civi año 1999 suben y bajan el mecanico ke limpio la valvula pero sigue igual asta que se esta apagando le agradeceria si ne ayudaran gracias
Alex de Nicaragua hace 7 años
Tienes que revisar el regulador de gasolina luego la valvula de enfriamiento revisar ohh ver si tienes un likeo de aire
Mervic Loaiza de Venezuela hace 7 años
Mi carro aún tiene la falla de subir y bajar las rpm, si al apagar el motor se escucha una fuga de aire, me han dicho que es del hidrobag eso podría causar la falla?
Alex de Nicaragua hace 7 años
Golpea la valvula desconectala estando encendido el carro la aic si no trabaja cambia
Daniel de Estados Unidos hace 6 años
Hola. Tengo un honda civic 98 prende bien cuando prendo las luces y el aire y pongo las direccionales las revoluciones suven y bajan como las direccionales y se descarga la bateria
Alex de Nicaragua hace 6 años
Revisar la bateria y alternador que este cargando bien los 14 voltios
Daniel de Estados Unidos hace 6 años
Ya lo revice bateria y alternador estabien estaba jalando vien hoy lo volvio hacer
Alex de Nicaragua hace 6 años
Revisa una valvula k va en el cuerpo de aselerasion x el cable con un desarmador plano ahi puedes regular y limpiar el cuerpo de aselerasion con brake cleaner ami me ha pasado revisa el conector de la valvula iac tambien desconectas y condctas otra ves
Daniel de Estados Unidos hace 6 años
Ok lo voy hacer gracias
Alex de Nicaragua hace 6 años
Me avisas asi te mando video
Daniel de Estados Unidos hace 6 años
Si gracias voy hacerlo horita
Bryant de Estados Unidos hace 5 años
Hola tengo un honda prelude 99 vtec y las revoluciobes suben y bajan un mecanico me dijo que era un problema de idle control ya se los puse nuevo pero aun continua el problema luego me dijeron que era la banda del tiempo pero la banda esta bien no logro encontrar el problema alguien me puede ayudar por favor
Alex de Nicaragua hace 5 años
Mayrealey hace eso cuando se calienta tambien depende cual idl cambiastes. Chekea el aic dale golpes o limpiala y revisa conector
Bryant de Estados Unidos hace 5 años
Chekie los 2 pero igual sigue
Bryant de Estados Unidos hace 5 años
Cuando esta caliente y frio sigue con el mismo problema
Alex de Nicaragua hace 5 años
Se oye acelerado suve y baja limpia la mariposa de aceleración trae 2 huekitos limpia sino despues en la mariposa tapa uno co el dedo y ves si mejora y limpia la valvula pcv k va en el intake
Bryant de Estados Unidos hace 5 años
Hola alex mira le pongo el scanner y me sale que tiene. Cualquiera de edtos 3 problemas ayudame haber please
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Alex de Nicaragua hace 5 años
El iac el conector conector fijate k encage bien porque eso es lo k dice escaner fikate en conector k lleguen bien los pines
Alex de Nicaragua hace 5 años
Ta bien todo pero tienes k estar seguro de borrar los codigos y en el cuerpo de mariposa hay un tornillo k ajusta el aire de entrada ahi puedes ver si necesitas arreglarlo
Alex de Nicaragua hace 5 años
Creo que tambien dijistes k se apagaba corriendo aveces hace eso deberías provar otra computadora con alguien k tenga el mismo modelo de carro y vez que cambio hace ami me paso
Bryant de Estados Unidos hace 5 años
No entiendo la verda te puedo mandar unas fotos para que veas como estan conectados yo lo miro bien pero si tu ves algo me dices ok
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