Turbo: Su función es impulsar aire dentro del motor para la combustión. Es muy común en motores diesel.
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El turbocompresor funciona como un pequeño y potente ventilador. Gira a muy alta velocidad. Toma aire del ambiente, lo comprime y lo impulsa dentro de los cilindros. Cuando se daña puede causar un ruido muy fuerte, como un chirrido (el eje roza contra la carcaza). Es posible que aparezca humo negro o blanco en el escape.
Hola amigos, no se si les a ocurrido a alguien pero mi camioneta no supera las 2100 revoluciones, no tiene fuerza y no acelera, como que esta en modo de seguridad. El escaner no arroja nada, ya revisamos turbo y regeneracion del DPF. Tampoco se prende la luz del Check. A alguien le ha pasado lo mismo?? Gracias
Le van a cobrar un ojo de la cara eso si amigo... Le recomiendo mi mecánico, es de Chillán. Si gusta lo llama para hacerle consultas. Oscar Ossorio 954434047
Hay una forma de limpiar el dpf solo debes abrir el contacto sin encenderlo con el embrague pisado a fondo y hacerlo tres o cuatro veces y después encenderlo normal lo que provoca eso es que cuando salgas en primera va a salir con la revolución alta y eso limpia el dpf