Me tira el refrigerante por el recuperador y marca la temperatura a la mitad y no prende el ventilador y le acabo de cambiar el bulbo dé la temperatura
Exacto aparte de lo que dice el amigo wero rios checa los relevadores de tus ventiladores para desechar que no prendan por falta de corriente, pero lo mas seguro es que no entren por la presion que se esta escapando del radiador o del recuperador, saludos y suerte
Hola Cesar, una pregunta no se a que le llamas bulbo, pero en fin no hay problema, el problema es el sensor de temperatura, en tu caso el sensor se ubica a un lado del modulo del distribuidor de los cables de las bujías, mas o menos por ese sector, en la parte de abajo, esta la campana del termostato, ahí esta ubicado el sensor, si este no opera correctamente no prenden los ventiladores y por eso se produce un sobrecalentamiento, a mi me paso lo mismo porque tambien tengo una 1999 Ford Windstar LX V6 3.8L AX4S, en la foto te muestro cual es el sensor, este mueve los dos relays uno es grande y el otro chico, están a un lado del poso donde se ubica el resorte y el amortiguador del vehículo lado del conductor, o mejor dicho a un lado del habitáculo del litro de aire del fuel inyection te envio una foto de la ubicación, el problema que produce esto es que con el tiempo el tanque de reserva se rompe o mejor dicho se agrieta, y para ello deberas reemplazarlo, muchas veces ese tangue es el que produce ese problema desmontarlo y revisa todos los lados por posibles grietas, otra de las cosas y eso si es muy curioso, el radiador no tiene tapón, este se ubica precisamente en el tangue de reserva, te envio una foto, si tienes alguna duda escríbeme con todo gusto te asesoro en eso, saludos, jurrea49@gmail.com
Buenas noches alguien que me pudiera proporcionar el manual de una winstar 95 por favor se lo agradecere muchisimo gracias. Como tambien el manual de usuario
Buen dia, tengo una windstar limited y es raro su falla, el tablero no me marca que se sobre caliente, pero despues de un rato de un recorrido aproximado de 35 kms se empieza a tirar el refrigenrante por el deposito del mismo, lo raro es que no me marca que se haya c}sobrecalentado, la temperatura se queda normal
Tu prioblema puede estar en el bulbo de la temperatura, ya que al no detectar bien la temperatura dispara muy tarde el ventilador cuando el motor esta excesivamente caliente y empieza a liberar presion del refigerante como consecuencia lo tira.
Hola amigo, a mi me pasó con mi windstar 2001, el problema era que después de un rato de manejar el anticongelante comenzaba a tirarse, resulta que el depósito estaba roto y lo tuve que cambiar, me salió en $1500.00 el original. Espero te sirva la experiencia.
Buenos dias. Tengo una Windstar 1999 aqui el asunto es q en 3 años le he cambiado 4 depositos por q los revienta con el tiempo se van cuarteando hasta q tiene fugas, la ultima vez q lo cambie, tambien le cambiaron el bulbo de la temperatura pues pensamos q eso era, ahora no lo cuartea pero empezo a tirarlo por el tapon, me doy cuenta q cada q la uso un buen rato y abro el cofre para revisar el deposito esta que revienta de lleno... no se si se caliente o no, en el tablero siempre me marca q esta bien la temperatura y el ventilador se dispara seguido, que creen q este pasando...
Bota anticongelante pero no logro ver si es del empaque de la bomba o de la base donde esta instalada la bomba si puede ser probable que lo tire de la base de la bomba me tira mas cuando esta parada
Y me tira el anticongelante o refrigerante la dejo enfriar un buen rato la vuelvo arrancar camina bien y unos cien metros freno y se vuelve a pagar la enciendo en neutral y prende y camina nunca aclaró me avía pasado a que se debe esa reacción de la camioneta será la afinación de la caja será un sensor de temperatura será la bomba de agua cuando tiro el agua el depósito de recuperación está hirviendo y sacando el anticongelante pero quedó en su nivel del radiador no pasó nada ni tiro nada y siguiente su marcha normal será los ventiladores que no entran o arrancan en tiempo y forma o q será o será la válvula Check que este sucia agradecería si me puede ayudar gracias saludos cordiales
Hola Hugo, el problema puede que sean dos cosas, el termostato o el sensor de temperatura, yo en lo personal cambiaría ambas partes reemplazándolas para ver si con eso se corrige el problema, por otra parte, ve aun Autozone y pídeles que te hagan un escaneo, lo bueno es que imprimen el reporte y es completamente gratis, ahí sabrás si en verdad es el sistema de refrigeración, saludos.
Ya cambié los dos sensores de temperatura lo malo es que a hora ya no me hace los cambios y la lleve ayer a las transmisión automática y me dijeron que era el sensor TCC ya lo cambie y no quedo a hora me dicen q es la turbina y de lo del calentamiento le comprare el termostato y a ver si queda en la escaneada según es esto lo que tiene
Ya cambié los dos sensores de temperatura lo malo es que a hora ya no me hace los cambios y la lleve ayer a las transmisión automática y me dijeron que era el sensor TCC ya lo cambie y no quedo a hora me dicen q es la turbina y de lo del calentamiento le comprare el termostato y a ver si queda en la escaneada según es esto lo que tiene
Mi winstsr me rompio el depósito del refrigerante, lo cambie y aún así me avienta el tapón y tira el anticongelante , como si tuviera mucha presion. Ya le cambié el tapón y lo sigue haciendo. Otro detalle es q empezó a parpadear el over drawy y en el tablero me indica verificación de caja de velocidad, ya lo lleve a un mecánico y me dijo q no era la caja, lo lleve a otro y me dijo q tenían q bajar la caja. En una salida q hice me empezó a parpadear el over drawy y me tiro aceite de caja y se me apagó. Que puede ser.
Antes de hacer cualquier cambio de piezas deberias de llevarlo a escanear de la caja y motor, para desechar fallo de componentes electricos, puede que se este calentando y con el escaner votara si hay fallo y de que tipo en la caja y el motor y asi lo podras llevar con el mecanico y decirle lo que tiene que checar, suerte amigo
Alguien me puede decir o mandar imagen de la caja relevadora de la Winstar 2000 más ke nada imagen de donde está ubicada gracias soy José Luis de Tapachula Chiapas México
Mi camioneta acaba de cambiarsele tapon de radiador, sensor de temperatura, reles de ventiladores y anticongelante pero aun asi tira algunas veces anticongelante por el deposito (cuando checo el deposito en frio casi no le falta anticongelante) el mecánico me dijo que lo mas seguro era purgar pero quisiera purgarla yo mismo. Saludos espero me puedan ayudar
Me destaparon el motor, para soldar y cepillar cabezotes porque pasaba agua, y apartir de ahi, se recalienta el motor y me tira el anticongelante, en el recuperador hasia riba.
Hola Jorge, el problema es que no le dieron el apriete correcto a la cabeza de válvulas del motor, o en su efecto colocaron algun empaque equivocado, pero lo primero es quizá el problema, revisa bien el torque, si me escribes con gusto te envio le cuadro de apriete de los pernos que sujetan la cabeza de válvulas con el block del motor, saludos, jurrea49@gmail.com
El detalle es que cuando checo el nivel del agua en el radiador agarra aire y tengo que purgar, y lo malo que ya de rato me marca la temperatura y al checarla ya a agarrado aire otra vez se pierde la circulación de anticongelante...
Le cambie el deposito porque estaba roto y ahora con el nuevo me tira anticongelante por arriba aube el nivel hasta el tapon y empiez a tirarlo alguie me puede ayudar