Y me tira el anticongelante o refrigerante la dejo enfriar un buen rato la vuelvo arrancar camina bien y unos cien metros freno y se vuelve a pagar la enciendo en neutral y prende y camina nunca aclaró me avía pasado a que se debe esa reacción de la camioneta será la afinación de la caja será un sensor de temperatura será la bomba de agua cuando tiro el agua el depósito de recuperación está hirviendo y sacando el anticongelante pero quedó en su nivel del radiador no pasó nada ni tiro nada y siguiente su marcha normal será los ventiladores que no entran o arrancan en tiempo y forma o q será o será la válvula Check que este sucia agradecería si me puede ayudar gracias saludos cordiales
Hola Hugo, el problema puede que sean dos cosas, el termostato o el sensor de temperatura, yo en lo personal cambiaría ambas partes reemplazándolas para ver si con eso se corrige el problema, por otra parte, ve aun Autozone y pídeles que te hagan un escaneo, lo bueno es que imprimen el reporte y es completamente gratis, ahí sabrás si en verdad es el sistema de refrigeración, saludos.
Ya cambié los dos sensores de temperatura lo malo es que a hora ya no me hace los cambios y la lleve ayer a las transmisión automática y me dijeron que era el sensor TCC ya lo cambie y no quedo a hora me dicen q es la turbina y de lo del calentamiento le comprare el termostato y a ver si queda en la escaneada según es esto lo que tiene
Ya cambié los dos sensores de temperatura lo malo es que a hora ya no me hace los cambios y la lleve ayer a las transmisión automática y me dijeron que era el sensor TCC ya lo cambie y no quedo a hora me dicen q es la turbina y de lo del calentamiento le comprare el termostato y a ver si queda en la escaneada según es esto lo que tiene
Hola mi pregunta es mi ford Windstar 2001 primero estaba mezclando agua con aceite me cambie el radiador pero ahora esta hirviendo el aceite de transmisión y lo bota por LA misma varilla...Me agradeceria a cualquiera que sepa que me deje saber lo ma's pronto! Gracias
Hola Clary, el problema que tienes esta relacionado con el deposito de refrigeración que esta ubicado dentro del radiador, es probable que las mangueras están al revés, si notas el fluido y lo ves color rosa o se ve lechoso es probable que exista una picadura en ese deposito, el fluido debe de ser rojo obscuro intenso como el arándano, no color marrón sucio ni obscuro quemado o que huela a quemado, debes de revisar en donde se conectan las mangueras que envían fluido al radiador están flojas o mal conectadas, esto no debe de pasar, por otra parte debes de revisar el fluido si este se calienta mucho es porque no es el adecuado tu camioneta usa MERCON V ATF o similar, lleva 12.25 quartos de fluido y por otra parte si el fluido no es de buena calidad este se pone espumoso lo que causa mas fricciona y por ende mayor calentamiento, revisa eso ya que la mayoría de fallas de este tipo ocacionan fallas aun mayores dentro del traneje, para adicionar mas refrigeracion debes de poner un radiador externo, este suplemento se vende en cualquier lugar en donde venden partes para sutomoviles, saludos y buena suerte.
Hola Clary, para ser mas exacto si tu vives en EEUU acude a un Autozone o un Pepboys cualquiera de ellos o un Cheker Autoparts ellos te dirán cual es el mas apropiado, estos suelen ponerse por delante del radiador y solo hacen un desvió en una de las mangueras para que pase por el radiador extra y asi consigues mejorar la ventilación y enfriamiento del fluido, si tienes deslizamiento en la caja usa un RESLONE transmisión stop slip trae un stop leak, ese evita que fallas y composturas caras, saludos.
Hola Gorge. Ya to do ESO lo nice cambie el radiador todas las mangueras estan bien puesta pero me lo continua haciendo y el carro arranca muy lento pero despues coje velocidad normal pero have Como que de calienta empieza a hervir pero cuando me paro y chequeo sack LA barilla de transmisión y por ahi empieza a botar ESE aceite caliente Como hervido! No entindo ahi perdon soy mujer conozco in poco de mecanica pero esto si sr me ha hecho tan dificil y complicado.
Hola Clary, si ya corregiste los problemas con el sistema de enfriamiento lo mas probable es que el fluido es el inadecuado, esa seria la primera causa, las dos que siguen pueden estar relacionadas con un nivel bajo de fluido y el otro muy sobrepasado, si esta sobrepasado crea una burbuja interna y licua de tal forma el fluido que lo aérea y por tal motivo lo degrada y por eso se calienta, rompe sellos y causa desastres que para uno reparando o cambiando la caja, y por otra parte, si esta bajo es igual causa una mayor fricción lo que provoca que se desgasten los discos y partes internas produciendo una falla total o descompostura de la caja automatica, mi consejo es hazle el servicio completo, cambia el fluido por el año de la camioneta y el tipo de caja que es una AX4N o 4F50N ambas son la misma caja, usa Mercon V ATF de buena calidad, el que suelen usar los norteamericanos en ese tipo de camioneta es el Castrol Mercon V, ese fluido es muy bueno, dentro de poco hare una publicacion a cerca de como se hace correctamente el servicio porque la mayor parte de mecánicos no lo saben hacer y por eso se cataloga como una falla ocasionada por hacer un servicio mal hecho, asi que si tienes dudas escibeme y asi pueda aclararte dudas al respecto, saludos
Luego de revisar todos los fusibles y reley no doy con el problema del porque no encienden los electroventiladores hasta el punto que se hierve el agua incluso saque el termostato y nada probe directamente los electros y están buenos funcionan podrían ayudarme y dar!e solución a mi probelma no ubico el sensor de temperatura u otro sensor que aga funcionar los electros es una windstar 2003 lx gracias esperó tener respuesta
Se prende el Check en Gine. Le desconecto la batería y se le apaga por unos dos días luego vuelve a prender. La camioneta ya caliente le piso el acelerador y ciento que tarda en hacer los cambios. Y el recuperador de el agua empieza a hervir pero si tiene anticongelante.
Buen dia... mi camioneta después de un tiempo de estar encendida y al apagarla. Se le fuga el anticongelAnte por la adjunta que esta por la araña de admisión. Sale x ay y hierve. Ya se le cambio el termostato y al principio ya no lo asía pero después de dos o tres díAs de uso lo volvió a ser. Pareciera q el anticongelante no circulara ya que el anticongelAnte q se diga es de color normal. Y el q esta en el depósito de reserva ya q se reyeno es de un color mas claro q el de la diga. Q podría ser xfa... es malo trabajarla sin termostato??