Tengo una camioneta windstar 95 es un motor 3.8v, 6 cilindros y tengo muchos problemas, el ventilador lo tengo conectado directo por que no se activa solo como debería, le cambié la transmision una vez hace 7 años, trae dañada la cremallera y las llantas delanteras bailan. Hace como un mes la moví como 100 metros y luego de que no funcionaba el parabrisas, ni la bomba del agua del parabrisas; todo se prendió solo, los seguros se suben y bajan solos, el vidrio del lado del conductor se baja solo y no sube, no abre la llave y no hay corriente a la bomba de la gasolina ni a las bujías, los proble…
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2. - La temperatura; La mano al sentir una temperatura mayor ligeramente de 53 °C siente que se quema, los aislamientos modernos al menos aguantan 90°C; Si tu tientas el cuerpo del motor con la palma de tu mano y sientes que quema es evidente que tienes mas de esa temperatura mas sin embargo no sabes cuanto mas. Lo ideal es tener un termómetro infrarrojo y checas la temperatura. (antes de hacer esto verifica que tu motor (debe de tener una zapata o terminal específica para ello) este bien conectado a tierra es solo seguridad pues casi seguro ya lo está al estar conectado a una tubería de agua practicamente te puedo asegurar que ya lo esta, pero mas vale. Si tiene 65 o 70 °C es normal (mas no ideal) pero así operan los equipos modernos.
3. - Como mencionan puede estar forzada pero como es nueva lo descartamos y si lo esta la corriente que esta tomando te lo dirá al rebasar la corriente de placa.
4. - Si la bomba que es nueva cuenta con un termostato integrado (como alguien sabiamente te indicó) pues no te preocupes pues este se disparará y parará la bomba, evitando su quema y le podrás indicar al que te la vendió que se esta disparando por sobre temperatura; como es nueva puedes preguntar esto a quien te la vendió (si tiene termostato o alguna protección térmica).
5. -Ve que en la succión de la bomba tenga agua y que la bomba este cebada, esto es que realmente este bombeando aunque se caliente porque también puede ser que este caliente porque este trabajando sin agua, lo cual dañara el sello de la bomba y provoca el calentamiento
6. - Si lo anterior es difícil llevarlo a cabo, hay un sentido que poco usamos y que realmente te indicará bastante del estado de la operación del motor huele la caja de conexiones del motor, puede oler a polvo quemado y no hay problema pero si hay un olor característico del barniz es que se esta quemando o cociendo y pronto tu motor fallará. El olor en motores calientes me ha ayudado mucho a saber si realmente el motor opera a una temperatura alta en forma normal o ya se esta quemando. http://maquinaria-andina.com/