Pues el caso es que tras una reparacion de chapa y pintura el coche hace un ruido en la rueda izquierda delantera al girar el volante y se nota aun mas en velocidades lentas. Es como un tum tum tum tum ciclico y repetitivo.
Yo he tenido una avería en uno del 2007 que me hacia un ruido en marchas cortas pero era como un silbido y la solución fue cambiar la bomba de dirección
El mio empezó así y terminó poniendose la dirección dura, he cambiado la bomba dirección 2 veces en año y medio y la caja dirección una vez y ahora hace el silvido un poco en frio
A mi me hace un ruido, algunas veces, todas, cuando giro el volante. Lo suele hacer más cuando lleva ya un rato en marcha. Como un ruido ronco, como si rozase con algo. Tanto los giros a la dcha. Como a la izda.
Hola tengo un core 2003 y tira aceite de la licuadora ya la arreglaron y pero el volante se pone duro al dar la vuelta o al salir de estar estacionado que podrá ser la falla alguien me puede apoyar gracias
Buen dia, tengo un problema con mi auto.
El volante esta duro y cuando lo giro en direcciones me hace un tronido, me habian dicho que el tronido era por un tripoide, se le hiso el cambio pero aun sigue igual. Ahora me dicen que es por que el motor esta caído y que los soportes ya no funcionan.
Alguien me podria dar información.
Gracias!
Buenas, el volante de mi coche está algo duro, se puede conducir normal pero se siente algo más duro y eso uno lo nota, y el motor hace un ruido como si algo rozara con algo y emite a veces un pequeño silbido junto con ese sonido, a alguien le ha pasado o sabe que puede ser?, llevo 2, 3 semanas con eso y lo note más en estos días. Gracias
Código de error p 1211 , p 0251 , p0290 el vehiculo pierde potencia o se para , quito el contacto y arranca de nuevo sin fallo Esta averia es genérica a todos le pasa pero nadie sabe concretamente lo que es. Al final se acaba cambiando bomba ,inyectores , sensor de árbol de levas,sensor comon rail ,sensor bomba, y sensor volante motor. Esta claro si cambias motor o mejor de coche y marca. Se soluciona el problema verguenza le tenia que dar a la ford de no solventar estos problemas cronicos en este tipo de vehiculos.
Buenas a mi en alta se me enciende la luz de calentadores y se me va a 80 lo paro y arrsnca aunque sea en velocidad y se quita el problema hasta q vuelves a pedirle potencia y hace lo mismo es a partir de la cuarta marcha alguien sabe a que se puede deber me han dicho q puede ser la gr sucia
Si se enciende la luz de calentadores primero se comprueban los calentadores y se resetea,
No sé a quién se le a ocurrido la idea de cambiar la inyección completamente, pero eso sería secundario, lo mejor asta que parta y no comprar otro ford
Solución,Buenas, después de leer vuestros comentarios y es que Ami me pasaba lo mismo, no cambié nada ni inyectores ni bomba etc.. . El problema es de un filtro del catalizador o algo de esa zona, le pasa mucho también a los Seat, Renault, de esos años por el tema de las emisiones de CO2, yo lo he solucionado hace una semana porque me lo hacía ya siempre, y fue circular con el coche a altas revoluciones, ejem. Poner el coche a 4000 vueltas en tercera durante un buen rato, este coche a 4000 cuentas en tercera se pone a 120kiliometros hora, y mantener a esas vueltas ya os digo durante 10 o 15 kilómetros y ha sido mano santa, ha dejado de hacerlo, y coste cero, bueno siempre en tercera a esas revoluciones gasta un poco más, jejeje probarlo con eso se limpia elvválvula GR o algo así.
Ami me pasa lo mismo a 2.5 revoluciones senciende la luz i seapaga e cambiao in jectores i sigue aziendolo k puede ser concreta mente para no estar gastando dinero
Yo ya lo solucione era un inyector abierto ya aproveche y cambie los cuatro me dijeron en un taller fe mi ciudad especialista en inyeccion y bombas q a los q se les para es porque tiene inyectores y bomba pero sino se para es solo inyectore
La luz que se me enciende es a la izquierda y parace un muelle, el coche pierde potencia y hasta que no lo paró y arrancó no se le quita, y a lo mejor lo hace más tarde. Que puede ser...?
Buenas. El mío hace lo mismo lo he metido a la máquina un par de veces y dice que es la válvula de avance de la inyección pero en el taller me dicen de cambiar la bomba entera...
Hola. Igual os puede ayudar. Tengo un Ford Mondeo 2.0 tdci 130cv 6 velocidades y inicialmente tenia un problema con el relanti, es decir ya una vez coche caliente el coche daban pequeños tirones perceptible en las aguja revoluciónes. Tras mirar le cambie el sensor de la bomba inyectora y el relanti se soluciono PERO ahora resulta que me dio 2 veces ya la averia de los CALENTADORES PARPADEAN. También coincide con el testigo de COMBUSTIBLE BAJO con lo cual en teoria este modelo a la se le prende LUZ BAJO COMBUSTIBLE entra en un modo con POCA POTENCIA. Espero que ayude en algo un saludo
Hola, tengo un ford mondeo 2004 2000 tdci y aveces se me enciende la luz de los contadores y se para, a los cinco o diez minutos arranca a la primera, pero me lo sigue haciendo cuando quiere, sabía alguien decirme de que puede ser, le puse el ordenador y me da fallo de conexión
Hola amigos, espero me puedan orientar, tengo un problema mi auto pierde potencia al acelerar cuando tiene un rato de estar en el trafico, así como un sonido cuando giro el volante, he notado que tira un poco de aceite de dirección hidraulica y se ha puesto mas dura.
Me gustaría saber que es lo que le pasa.
Saludos a todos y espero sus comentarios.
Buen di mi auto es un mondeo core 2002, lolleve a la agencia y duraron con el mas de un mes sin encontrar la falla, al ultimo resulto ser la bomba de gasolina la cual le cambiaron 3 veces ya que al ser electronica los pulsos no eran correctotos enviando una presion de trabajo no adecuada, en fin despues de un mes de uso volvio a hacer lo mismo, cuando acelerabas como que cascabelaba y vacilaba la aceleracion , pisando a fondo no respondia, lo lleve con un mecanico local y el dedujo que era el problema de la bobina, la cambiamos y ya tengo 2 anos y no ha vuelto a fallar... saludos
Que tal clasixx lo que pasa con tu direccion es que tiene un fuga de aceite pero tenemos que revisar si es en el control de la direccion o en la bomba de presion te dejo el num de mi taller de transmisiones automaticas y direcciones hidraulicas mi nombre es abraham gonzalez mi num es 5530360119 saludos.
Pues mira si es el control de la direccion te sale en $2500 pesos o si es la bomba de presion esa te sale em $1500 pesos y en tiempo me llevo dos dias.
Me comentan que hay que hacer cambio de la dirección, también mi freestar tira ya mucha aceite tengo que estar rellenando sino empieza el ruido cuando muevo el volante, pero como saber si es el control o la bomba ?
Hola ,la bomba está delante justo al abrir el motor va acoplada al lado de la de agua y si bota aceite podrás ver la cagazon ahí mismo detrás del ventilador ,sino vota por ahí porque suele desgastarse el eje entonces es en otro lado. Suerte. Hay videos en Youtube de como cambiarla.
Hola buenas mi Ford Mondeo no se quitan las largas y está todo comprobado y está todo bien , que le puede pasar , está revisado relés y fusibles y la palanca cambiada
Hola, mi consulta es que en baja el volante va a tirones y se pone duro no se que solucion tiene. Tambien me gustaría saber donde está la bomba de direccion y los fusibles. Gracias
Como este más bajo del nivel de líquido,aunque sea poco se te pone duro la dirección. Los fusibles dentro del coche abajo izquierda piloto quitando la guanterilla pequeña que hay y los de afuera cajetín al lado de la bateria
Hola, es mi primera aparicion con un problema, el coche tiene 4 meses y desde el dia q lo saque del concesionario tenia una vibracion en el volante a 120, me cambiaron los 2 palieres, las 4 ruedas, ahora no tiene vibraciones en el volante pero a una velocidad de 125 km/h, noto una vibración en general del coche y cuando acelero a tirones por encima de 2.500rpm, en el salpicadero suena como el zumbido de una mosca. El espejo del quitasol se va moviendo continuamente y de forma exagerada. ¿que le puede pasar?. Ademas cuando acelero un poco fuerte me sale humo blanco por el tubo de escape. El gerente me da como solucion que cambie mi forma de conducir y que todo los coches tienen problemas. Gracias
Yo tenia un problema de vibraciones entre 120 y 130 fue a causa de una llanta doblada por un golpe, se balanceaba en el aparato balanceador pero la vibracion a esa velocidad siempre. Cuando saque la llanta para mandar a enderezarla, me la robaron y se me termino el problema. Le tuve que poner una de auxilio de chapa, queda feo pero no consigo la llanta deportiva. Con lo que se confirma la falla. Proba cambiar de a una las ruedas hasta detectar la falla
Cuando giro el volante a la izquierda del todo se me enciende la luz de control de tracción y la de ABS como si se desactivaron los sensores y seguidamente se me desconectan los sensores de aparcamiento esto me puede pasar tanto a poca velocidad como altas velocidades pero principalmente identificado que es cuando giro el volante a la izquierda del todo
He tenidos muchos coches y uno de los mejores en estabilidad y reprise ha sido el Mondeo, puedes hacer verdaderas vestialidades en curva con el. Lo único que el TURBO se escacharro a los 38,000km yendo en sexta a 120km/h. No se porque ademas se quedo una valvula abierta de aceite hacia el MOTOR. Estuve un mes sin coche, me cambiaron TURBO y BLOQUE MOTOR. El ruido al ralenti, lo tiene a veces, un amigo mecanico de FORD me ha dicho que es el VOLANTE MOTOR que tendre que cambiar en breve... Tiene 50,000km. El segundo motor 12,000. Un encanto.
El vehículo se me quedo en la península (vivo en Canarias) con el pedal del embrague pisado solo lo hacia cuando llevaba mas de 200 km sin parar, lo levantaba con el pie y actuaba de nuevo, cuando llegue a Tenerife lo lleve a la Ford y como es lógico me decían que no veían ninguna avería, como estaba en garantía hice una reclamación a Ford España y en una semana me estaban llamando para que llevara el coche tuvieron que hacerle un largo recorrido pero vieron que la avería existía, cambiaron casi todo el embrague desde el pedal de embrague, volante de motor y algunas cosas mas, no me lo ha vuelto ha hacer
Buenos dias!!
Hoy al intentar arrancar mi ford mondeo,me di cuenta como q el coche no detectara la llave para efectuar la maniobra de arranque. El coche con la llave lo abro,lo cierro sin problemas,pero a la hora de arrancar,el volante ni se desbloquea,y toco el start/stop,y no hace nada...
Se queda en la pantalla de inicio de fordconverse+...sabeis que puede ser eso???
Ha sido todo asi de repente...sin q el coche me diera ningun tipo de fallo ni nada...
No lo puedo empujar tampoco porque el volante no desbloquea...
Probe con la llave de repuesto,y la misma operacion...es como si no las reconociera el coche para el tema del arranque...
Alguien me puede ayudar???
Estoy tratando de rastrear cortocircuito pero la información de los fusibles debajo del volante está borrada en la tapa del guardamonedas. Me la podrían proporcionar por favor?? Alguien me pueda ayudar. De antemano muchas gracias!!
Hola buenas aver si me podeis echar una mano. El otro dia saque la radio original la sony para poner otra con la mala suerte q un cable toco con el marco metalico y hizo un chispazo. E comprobado todos los fusibles de bajo de el volante y reeplace el quemado. Pero sigue sin funcionar
Hola. Ayer le cambié el Flex de la bocina a mi Mondeo. Tuve que desarmar el volante y sacar el frente. Al volver a armar todo , la bocina funcionó, pero el volante al doblar me quedó muy duro. Quizás podría ser la tuerca grande que tiene en el medio.
Alguien me ayuda a descubrir q paso. ?
Después de tener un corto en el foco delantero izquierdo
No encienden luces solo intermitentes
Cheque fusibles de lado de batería todo bien
Cheque fusibles bajo el volante todo bien
Cambie switch
Y aún no puedo encontrar el problema