Hola. Bajamos la caja cambiamos x segunda vez la turbina reconstruida y aun persiste los cambios bruscos. Le cambiamos el aceite x mercon v y nos dicen q puede ser q tengamos q cambiar a un aceite mas grueso que opinan ustedes. Cambiamos la turbina c un bote de aceite y un desgaste en la misma se corrigio pero ahora quedo golpeando
Reparación de transmisión de Ford Fusión 2006-10 AW TF81SC, primero después de revisar que la transmisión ya ha sido desmontada y reparada escanear para determinar si el problema está en el cuerpo de válvulas, si es así, limpiar por lo general solo es cambio de juntas, limpieza de válvulas con pruebas de vacío y lo más importante servicio a los 6 solenoides de control de presión, ojo no tocar las calibraciones de las válvulas correspondiente. Montar en el auto y borrar los valores aprendidos con escáner, ahora la adaptación puede tardar hasta 3 semanas en que el auto se puede usar máximo a 2000 RPM, si en ese tiempo no mejora se toma la decisión de bajar la transmisión o conseguir otro módulo de control de transmisión. En caso de que se observé que la transmisión no ha sido reparada o el escáner arroja códigos de patinaje se desmonta la transmisión se le hace lo mismo de arriba al cuerpo de válvulas, si por edad ahora a más de 12 años de la transmisión de Fusión TF81SC más reciente, se le cambia filtro, ligas, pistones, turbina, retenes, pastas, discos, baquelitas o rondanas, banda y algunas veces sensores de entrada y salida. Para esta transmisión líquido Mercon V sirve. Se regresa al vehículo e igual el mismo procedimiento de entrega del servicio que si fuera solo el cuerpo de válvulas
Si les interesa servicio o asesoría, dejen aquí como contactarlos
Que tal amigos una pregunta mi carro ford fusion 2007 motor 3.0 v6 me hace los cambios algunos cambios bruscos e inclusibe la reversa cuando ya se calienta que pudiera ser ya le metieron escaner y no me arrojo que hera una terminal de mi alternador ya lo cambie solamente hera un fusible estaban cambiados porque cheque el diagrama creen que se deba a los soportes que por eso aviente sus cambios asi
Revise mi coche y la suspensión está bien lo he levantado y revisado bujes rótulas y terminales y todo está bien. Pero caminando se escucha golpeteo no se que es ya revise soporte de la caja de velocidades y tampoco.
Ya encontré el problema: resulta que los tornillos de la barra estabilizadora se alojaron por lo que los reaprete y les puse doble tuerca tanto en la barra como en el amortiguador ya con eso se quitó el problema espero y esto les ayude. Saludos cordiales.
Se escucha golpeteo al pasar boyas o baches o calles pavimentada con piedra del lado derecho a la altura de la llanta pero el amortiguador esta muy bien
A mi me dijeron que eran las horquillas delanteras, mi fusion está haciendo exactamente eso pero no lo he llevado aún a repararlas, solo me dieron ese diagnóstico, así que poir ahi puedes empezar a revisar.
Yo tengo un Lincoln Mkz2010 traen la misma suspensión que el fusión ya le he cambiado muchas piezas de la suspensión y todo está perfecto lo checan y lo checan en diferentes talleres y nunca le encuentran daño que todo está en perfectas condiciones pero el ruido se sigue escuchando
Revisa las bases de los amortiguadores,, a mi me paso eso le cambie todo nuevo en autozone las 2orquilla superior los brazoz de la barra estabilizadora las gomas de la barra ,los amortiguadores,los 4 brazos que van en el puente ,las 2 flechas nuevas,pero resulta que las bases se miraban buenas pero aun asi decidi cambiarlas y cuando las quite note que si estaba apretado el amortiguador, pero que la base estaba con juego donde aprieta el amortiguafor es un oyo pues tenia juego se miraba y 3l amortiguador donde va la tuerca ya estaba desgastado y me di cuenta que de ahy venia el ruido la base estaba buena pero con juego y eso era todo pero bueno gracias a dios ya tengo suspensión general nueva
En frio el carro no me hace nada se maneja bien... ya pasados unos 15 min manejando ya que calienta bien el carro. Es cuando empieza el problema del golpeteo en los cambios... lo lleve con varios mecanicos y me dijeron que era la caja de valvulas de la transmision que se tenian que cambiar y me cobraban 800 dlls... y otro mecanico m dijo que tenia qe resetear la computadora por que se qedaban grabados los erros de la computadora y que por eso se golpeteaba en los cambios y que tambien iva a revisar la caja de valvulas y cambiar el aceite de la transmision y por eso me cobraba 500 dlls... pss mi conclusion es que jama volvere a comprar ford 👎🏾
Buenas amigos tengo un fusion 2008 v6 el vehiculo al ponerlo en D da un golpe fuerte luego de arrancar hace los cambios perfectos pero cuando quiero rebasar otros carro acelero para q agarre la sobremarcha en ese momento me vuelve a dar un golpe duro duro. Quien me puede ayudar q pueda ser...
Que tal buenas tardes tengo un fusión 2007 se 4 cilindros, la falla se presenta cuando voy en drive y hace su segundo cambio, a veces no lo hace y tengo que desacelerar e intentar de nuevo, sube hasta 3500 RPM y como mencioné a veces si entra el cambio y otras no el segundo detalle es cuando cambio de drive a reversa golpetea, dicho eso me prende el foco en el tablero en forma de llave, en el manual me dice que hay falla en el Powertrain y/o en la transmisión, posteriormente empezando por lo básico le cheque el aceite y le faltaban aproximadamente 2 litros, la verdad no tengo idea desde cuándo le faltaba el aceite con exactitud, puesto que la última vez hace 4 meses le hice chequeo general y estaba todo en orden. Saludos y gracias por leerme.
Que tal...
Tengo exactamente el mismo problema. !!
Primero empezo Mi Fusion 2007 4cil con patinarse completamente la 3era, someti la transmision a Reparacion y solo tenia un poco dañada la Banda de un tambor de Discos,Despues de la Reparacion Completa empezo a los 2 Dias a Fallar, De Parking a Reversa o Drive Daba un Golpeteo al Entrar el Cambio, Lo llevo con otro Mecanico le pone el Scanner para transmisiones y Resulta que un Solenoide esta dañado y segun es el De Presion, El Mecanico me Recomienda cambiar Caja de Valvulas lo cual el me la consigue, Pues hace el cambio y me entrega ¨´funcionando¨´ el Carro,a lo que me doy cuenta que me pasa lo mismo que a ti poniendo Drive se revoluciona hasta 3500rpm tngo que soltar el acelerador para que entre 2nda y vuevo acelerar pero como que no del todo funciona bien...
Eh Leido y me eh informado mucho y esto es el problema con todos los Fusion en La Caja de Valvulas,busca un buen Mecanico que te le haga una Real Limpieza a la Caja de Valvulas, Porque creeme que conseguir la caja de valvulas en la Agencia sale Carisimo. Mi Fusion sigue con el Mecanico por el Momento tan Pronto me lo entreguen les vuelvo a Comentar que pasó
Hola buenas tarde yo tengo una jeep cherocke sport 2001 automática motor 4.0 mi problema es que tarda en hacer los cambios cuando la prendo esta acelerada ya le cambie la valvula iac y aun hace los mismo por favor alguien me podría decir que sera?
Al momento de prender el auto cuando está en P de parking lo cambio a D de Drive golpetea el carro y cuando voy a una velocidad considerable al momento de disminuir la velocidad baja de marcha y golpetea pero solo lo hace una vez al baja marcha me dijeron que era el soporte de la transmisión, ya se lo cambié y siguió igual es un (fusion 2010 2.5)
Alguien que le allá pasado lo mismo y lo pudo solucionar
Tuvieron que bajar la transmisión, y resultó que los cloches de la transmisión estaban quemados y perdía precios se arregló eso y ya el carro jala al 100
Hola buenas tardes una pregunta
Tengo un carro Ford fusión 2006 y tengo este problema que cuando lo enciendo prende bien pero se le oye un ruido como si estuviera golpeando algo y cuando lo aceleró se oye un golpeteo ma fuerte
Cuando quiero rebasar y piso el acelerador se oye un golpe al hacer el cambio, eso lo hace arriba de los 100 km/h, y de sorpresa sin presentar ninguna falla pierde potencia , lo paro unos minutos y arranca normal
Recomiendo que ante esta falla lo primero le den servicio a la transmisión,le hagan el cambio de aceite , antes de permitir que les hagan otra cosa ,ami me dijo un mecánico que el aceite de la transmisión estaba bueno que era la bomba de gasolina , le cambie la bomba pague 3100 pesos y seguía igual , fui con otro mecanico me aconsejo cambiar el aceite de la transmisión y no se corrigió del todo pero si en un 90%,quiero comentarles que el mecánico que me cambio la bomba lo hizo convencido de que esa era la falla no para hacerme gastar dinero de mas.
Revisa con el scanner el sensor de la temperatura de la transmisión, puede que esté fallando si da lecturas altas y bajas ya sea por una mala conexion, también puede ser el cableado eléctrico dañado o puede ser que esté dañado el sensor
Tengo un problema ya de casi 2 años,
Los mecánicos dicen que es la cremallera pero que no se puede saber hasta bajar los ejes, la cosa es que no gotea ni hace ruidos normales de cremallera, solo si giro y voy pasando un bache o un tope cuando la rueda pasa y baja en ese momento golpea algo en el volante y se escucha muy cerca de la cabida casi abajo del tablero, únicamente cuando la dirección está a la derecha o izquierda, recto no.
Al principio pensé que era una rótula algún buje o base amortiguador, pero todo ya se descartó.
Si hay expertos a qui le agradecería si me ayudan.
A mí me pasó igual eran varias cosas se cambiaron los bujes de las orquillas y del brazo inferior los amortiguadores ya también habían pedido presión se cambió todo y mejoro ya que si pasaba algún bordo o terreno irregular se cargaba hacía un lado
Desde que compre el ford fusion he tenido este problema con la parte trasera, es como si el carro no amortiguara, un golpe seco, fuerte, incomodo, tanto que todo el que se monta en el auto pregunta por ello, lo he llevado a revision y me dicen que no tiene ningun problema, le han hecho el balanceo y todo segun ellos.
Si alguien puede ayudarme, se lo agradeceria mucho.
Tengo un Fusion 2013 y tenía el mismo problema, igual lo lleve a la agencia y no encontraron nada. El problema se resolvió apretando bien la llanta de refacción...estaba floja. Prueba esto
Ese problema es originado por el tipo de llanta y rin yo tengo el mismo problema con él fusión titánium y desafortunadamente el perfil de las llantas es muy bajo,por lo que sentimos los desperfectos del pavimento
Hola Héctor: Yo tengo el mismo problema con un Ford Titanium 2017 lo compré a finales de Julio y ya se le reventaron tres llantas. Y sólo lo uso en la ciudad ,las llantas son Continental pero ni la Ford ni Continental quieren hacerse responsable. Ya le cambié las cuatro llantas por unas llantas Pirelli. Aquí el asunto es llevarlos a la Profeco porque nunca informaron al venderme el vehículo que no era adecuado para los caminos de México y debieron informar esa "característica".
Saludos
Hola
En el mio tengo el mismo problema lo lleve a revisión y no le encontraban nada.
Como era muy molesto el ruido levante el auto y ya con las llantas libres, metí un tubo en los guecos del rin para hacer palanca y me di cuenta de un juego que tenian las 2 ruedas hacia arriba.
Encontré los bujes de los brazos compensadores en mal estado pero como solo era de la parte de arriba y quedan escondidos en el chasis no se abian dado cuenta los técnicos.
El carro tiene un sonido al momento de pasar los 30/40kms ( como si algo pegara y suena blo blo blo ), le mande a cambiar el rodamiento ( lado del sonido, piloto ) y sigue con la falla.
Al aumentar de velocidad el sonido se vuelve mas fuerte. Antes con el aumento de velocidad reducia el sonido
Es un buje, yo tuve el mismo problema, pero si lo escuchas del lado del piloto va a ser la llanta del copiloto, a mí ya me pasó y de igual manera le cambié el del lado del piloto y no era, hasta que cambie el del otro lado jajaja Saludos
Mi problema es que cuando el carro llega ala temperatura k debe de ir mi carro empieza golpetear cuando entran las velocidades quisiera saber que es y en el tablero se aparece una llave cuando voy en baja
Metele computadora, me comentaron recientemente que el carro es standar solo que los cambios lo hace un "robotito" y uno de las indicaciones de que esta empezando a fallar es eso. No pierdes nada con meter computadora. Aca en la fronters esa pieza cuesta al rededor de 350 dllrs y la puesta son otros 300 dllrs. Saludos
Buenas noches tengo un problema con mi fusion 2014 se lo qué pasa que me marca que ocupa realizar servicio cambio de aceite pero golpetea al entrar 3 era se siente que podría ser
Buen día tengo un fusion 2007 al estar parado el carro y realizar los cambios de velocidad hace un golpeteo al entrar la reversa, y al ir en funcionamiento el vehiculo hace que se sienta un estiron al subir velocidad lo mismo cuando vas bajando velocidad se siente el mismo golpeo, me podran comentar el diagnostico para llevarlo a el experto.
Seguramente tienes un problema en la caja de los solenoides, regularmwnte sucede en un intervalo de velocidad por ejemplo de 60 a 80 de 40 a 60 km tambien habra que fijarte si te enciende el check engine ya que si es una falla intermitente sólo te destellará unos segundos... pero casi seguro que un solenoide esta dañado.
El manny tu opinion fue la falla que mostro mi vehiculo, desgraciadamente la lei ya muy tarde, Erica Garcia la falla es que al cabiar de drive a reversa, daba un golpe muy fuuerte la solucion fue cambiar los soportes tanto de motor como de la transmision saludos
Me pasa lo mismo, tironea un poco al cambiar de velocidad y golpetea al poner en R... Y ya me dieron el diagnostico igual, cambiar soportes de motor y de transmision.
Hola buenas noches tengo casi el mismo problema es un fusión 2010 y la vdd cuando acelera no entran los cambios entra el primero y se brinca al 3ero y cuando acelera como k brinca :/ un mecánico me dijo k era el solenoide pero no encuentro ese solenoide alguien me puede ayudar, gracias.
A mí me hace exactamente lo mismo , es un 2007 y se bloquea la transmisión y queda en 3era , ni sube ni baja , y si puedo apagarlo para que se reinicie , pero la cosa es que se a vuelto una falla recurrente , puede durar mucho sin hacerlo o estarlo haciendo cada que lo muevo , solo me han dicho que puede ser un selenoide o el peor de los casos el cuerpo completo de selenoides
@Carlos AponteYo ya cambié el cuerpo de selenoides y sigue Iguala aparece y desaparece la llave española cuando no está no golpetea pero al aparecer la reversa golpetea
Hola por que cuando enciendo mi carro y al estar parado unos 20 segundos o al caminar ya sea una distancia de una calle se bloquea la caja y ya no hace los cambios...pero antes de bloquearse si hace los cambios bien y cuando se bloquea patea y se queda en la velocidad que iba y no cambia ni retrocede de velocidad... necesito apagarlo y volverlo a prender para que aga los cambios y despues de 20 segundos otra ves lo mismo... ya lo lleve con 3 mecanicos y ninguno le atinado.
Ami me pasa lo mismo como que se desprograma y empieza a salir en segunda muy pesado y lo apago y lo prendo y ya vuelve a funcionar normal mente no se que pueda ser.
Tengo un fusion 2010 y se me neutralizo de repente abrieron la transmisión y el cedazo estaba tapado pero tambien me salio un sensor descompuesto...creo se llama selector o algo asi k va en el interior de la transmisión pero no lo encuentro...algun tayer o algo k aga envios a coahuila
POr lo regular amigo es el sensor dela reversa y los sensores que están parte de arriba solo ahy que saber reprogramarlo o dejar el suiwc abierto 40 minutos
Hola tengo un Ford fusión 2008 tengo varias fallas 1 el árbol de levas la polea está chueca 2 no sé por dónde tiene fuga de aceite y me está vaciando el tanque de agua hace ruido al prenderlo... Le puse un aceite en la gasolinera que estaba muy delgado creo sonaba feo... No se alos 10 mnt de encendido deja de hacer el ruido parece como si fuese de dicel.
Tengo problema cuando pasó algún bache leve o terraseria se escucha golpeteo ,le cambie bujes de la horquilla pero el problema aún sigue...que puede ser...
Despues de qye anda un rato la primera y segunda golpetea y a veces para entrar la 3 se forza, pero ne he dado cuenta que es despues de que el auto anda un rato en curculacion en frio no lo hace, aparte el aceite de la transmisión no es rojo es color cafe eso quisiera saber si es normal y por un reten tira aceite.
Ami me pasa lo mismo con el mio cuando está frío no se sienten los cambios en cambio lo traigo un rato en circulación y se tirones si allas la falla o alguna solución avisenme xfas eduardocelis376@gmail.com
Eso es una falla en la caja de valvulas de la transmisión, sucede por que la caja se vá llenando de residuos como rebabas, minerales en el aceite, basura etc y bloquea el buen funcionamiento de las válvulas que son las que hacen que el aceite fluya de manera correcta a los engranes.
A mi me pasó lo mismo. Te platico: cuando estaba frio el auto andaba muy bien, pero luego de unos minutos y ya estando caliente, siempre al cambiar de segunda a tercera, (aprox a 20 km/h) hacía el cambio, primero aceleraba un poco y luego al engranar la velocidad, daba una patada. Algún mecánico me dijo que era la caja de velocidades y que había que bajarla y repararla completa y que aproximadamente me costaría unos 20 mil pesos, pero lo llevé a otro en donde fueron más honestos, me dijeron que era solo la caja de válvulas y solo costó la NO baja cantidad de 6 mil, ahí le hicieron limpieza a la caja de valvulas, y luego le cambiaron el aceite de transmisión, solo les tomó un solo dia y quedó como nueva, los cambios muy suaves y precisos, y eso ya hace unos 3 años u unos 40 mil km. y sigue como nueva. Mi Fusion es modelo 2006 SEL 3.0. Espero te sirva.
Amigo Mauverick que tipo de aceite le coloco mercon v o mercon lv que no se cual sea la diferencia pero de seguro es que tenga que cambiar mi aceite ya que esta demasiado oscuro y me golpea solo cuando esta caliente y tiene 145000 km los mecanicos dicen que cambiarle el aceite seria fatal pero no se ni que hacer
Hola asdrubal, mira yo le cambié el aceite por uno que me ha salido muy, muy bueno, es el MaxLife DEX/MERC ATF Sintético de Valvoline, es un poco difícil de conseguir y no tan barato pero te dá hasta 120 mil km de durabilidad, y ayuda a sellar fugas pequeñas.
Por otro lado, los mecánicos no recomiendan hacer el cambio de aceite, ya que para hacerlo los talleres utilizan una máquina de presión y al auto se le retira el tapón del carter a la transmisión, y del otro extremo en la entrada de la bayoneta le colocan una manguera que vá empujando el aceite viejo con aceite nuevo hasta que del otro lado sale aceite limpio. Esto hace que debido a la presión que se genera dentro de la transmisión se remuevan particulas, sedimentos y rebabas lo que hace que posteriormente se dañe. Para evitar esto y para no dañar tu caja con un cambio de aceite profesional tu puedes hacer los cambios gradualmente, es mas caro y entretenido pero te puede ayudar a que tu caja no se dañe, y la ventaja es que te ahorras el taller. Esto lo puedes hacer de la siguiente manera:
El primer paso es sacar el aceite de la transmisión, (tendrás que comprar una cubeta para sacar el aceite de esas que marcan cuantos litros tiene, guantes y un dado de estrella para desatornillar el tapón del carter. ) el auto debe de estar frio, le desatornillas el tapón y espera a que escurra tu aceite viejo, deberán de salir unos 4 litros de los 7 que lleva ya que lo demás se quedará en el cuerpo de la transmisión y no saldrá. Colocas el tapón. Por ultimo le repones lo que salió, y solo lo que salió con un embudo desde arriba en la bayoneta de checado y listo. Repite este método a la siguiente semana o a aprox. 400 km, y luégo otra vez a los otros 400 km, y listo habras repuesto todo el aceite viejo, sin utilizar ningún tipo de máquina de purga. Espero te ayude. Saludos Cordiales!
Oye gracias , buena informacion, yo tengo un fusion 3.0 2008 y a veces da un golpe en tercera, voy a revisar a ver si trae tapon de vaciado del aceite de la caja para hacerlo yo mismo, luego lo filtro y completo con aceite nuevo del mercon v.
Para mi fue el control de válvulas, nuevo cuesta mas de 20 m pesos en México, solo se consigue la pieza en agencia, pero coincido con el primer comentario, primero deben revisar y limpiar la caja de válvulas, si no se soluciona ahí, es el control de válvulas.
Hola, les quiero compartir mi experiencia con un Ford fusión 2006, el problema era el mismo: tironeaba de 2 a 3° y a veces de 1° a 2 da. (esto ocasionó que se rompieran los soportes del motor) , después de deducir que lo hacia solo cuando el vehículo estaba caliente y ante el temor de invertir una buena cantidad $$ en un servicio de caja y que no quedara resuelto, opté por comprar un radiador para aceite de transmisión que costo aprox. 450 pesos mexicanos, lo lleve a un taller de radiadores, cancelaron la línea de retorno del aceite de transmisión y la conectaron al nuevo radiador, es decir lo pusieron en serie, con esto la capacidad del enfriamiento del aceite de la transmisión aumentó y asunto resuelto. Fin del problema. No dudo de las soluciones que aquí se exponen, solo les comparto esta experiencia para que la analicen y pueda servir a alguien. Saludos
El radiador para aceite lo compré en una refaccionaría que está en la colonia "el pueblito de San Juan de Aragón" (no recuerdo el nombre pero hace casi esquina con la Av San Juan de Aragón) en la delegación GAM, y se lo colocaron en un taller de radiadores que está en la Av. Constitución de la republica casi esquina con Zacatecas colonia providencia también en GAM
Ya tengo los datos: la refaccionaría se llama Carlos. Teléfono 57712169. Está en la cerrada Álvaro Obregón esq eje 5 norte calzada dan Juan de Aragón , colonia San Miguel 2 sección GAM
Buenas tardes compañeros mi carro da un jaloneo cuando pongo el carro en drive e entra el primer cambio antes no lo asia lo empezó hacer desde que cambie la pila no se si me podrían decir que puede ser
Tengo un problema con la caja de mi ford fusion 2008 en frio no presenta ningun problema, pero en caliente la caja presenta problemas de golpeteo. Le medi el aceite esta completo pero de color marror y con olor a quemado. Fui a un mecanico y me recomendo cambiar el aceite. Pero tengo la duda de cual aceite es el adecuado para mi auto. Mi auto es de cja automatica de 6 velocidades segun el manual el aceite indicado es el Motorcraft Premium Automatic Transmisión Fluid XT-8-QAW / WSS-M2C924-A pero no he conseguido este tipo de aceite. Que aceite me recomienda utilizar?
Que tal, te escribo desde México, tengo un fiesta 2008, y el aceite de la transmisión automática tiene la misma especificación que tu vehículo. Aquí pude conseguir por medio de mercado libre el siguiente aceite: MULTI ATF marca MOTUL (https://www.motul.com/es/es/products/m…), el cual dentro de su hoja de datos (https://d23zpyj32c5wn3.cloudfront.net/…) menciona que es compatible con la especificación ford: WSS-M2C924-A. Podrías buscar en alguna tienda en línea éste aceite que es compatible con tu vehículo.
Reparación de transmisión de Ford Fusión 2006-09 AW TF81SC, primero después de revisar que la transmisión ya ha sido desmontada y reparada escanear para determinar si el problema está en el cuerpo de válvulas, si es así, limpiar por lo general solo es cambio de juntas, limpieza de válvulas con pruebas de vacío y lo más importante servicio a los 6 solenoides de control de presión, ojo no tocar las calibraciones de las válvulas correspondiente. Montar en el auto y borrar los valores aprendidos con escáner, ahora la adaptación puede tardar hasta 3 semanas en que el auto se puede usar máximo a 2000 RPM, si en ese tiempo no mejora se toma la decisión de bajar la transmisión o conseguir otro módulo de control de transmisión. En caso de que se observé que la transmisión no ha sido reparada o el escáner arroja códigos de patinaje se desmonta la transmisión se le hace lo mismo de arriba al cuerpo de válvulas, si por edad ahora a más de 12 años de la transmisión de Fusión TF81SC más reciente, se le cambia filtro, ligas, pistones, turbina, retenes, pastas, discos, baquelitas o rondanas, banda y algunas veces sensores de entrada y salida. Para esta transmisión líquido Mercon V sirve. Se regresa al vehículo e igual el mismo procedimiento de entrega del servicio que si fuera solo el cuerpo de válvulas
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SolucionadoSolucionado
Ruido en el caja automatica
Ford Fusion 2010 SEL 50000 kms
Pierde fuerzaNo enciendeVibraRuidoTransmisión o caja automática
Tengo en ford fusion sel 2010 cuando lo enciendo en las mañanas y lo coloco drive el vehiculo hace ruido como un roce en la transmisión y tiembla en poco pero al pasar 10 o 15 minutos de estar en marcha esta desaparece completamente. El vehículo en ningún momento pierde fuerza, los cambios entran normal y no enciende ningún testigo. Se que es de la caja pues si lo coloco en neutral desaparece inmediatamente,
JAIRO de Colombia hace 4 años
Ja
Comentarme pasó lo mismo
48 respuestas
8
Cu
Cuipux de México hace 4 años
Hola. Pues creo que tenemos el mismo problema , solo que a mi me lo hace aveces a toda hora , hay días que no lo hace y así, como dices los cambios entran bien y todo , siempre hace la falla cuando paso a D o R pero si lo pongo en P o N desaparece , cuando calienta el motor desaparece este problema. Ya cambie muchas cosas , visite mil mecánicos , eléctricos, le puse hasta veladoras jaja , cambie el cuerpo de aceleración completo pensado que era eso y me costo mas de 6 mil pesos mexicanos osea unos 350 dls aprox total que con nada quedaba. Hace poco hice un viaje de mas de 800 kms y se encendio el Check y la llave del tren motriz , lo escanearon y arrojo que es un selenoide de la caja , lo lleve donde las transmiciones, le explique al técnico y me dijo que lo mas seguro es que se pega algún selenoinde y por eso hace eso , dentro de unos días entrara a taller , si queda con todo gusto te comparto el resultado para que igual no gastes de mas... te dejo mi correo si gustas para estar en contacto. cuipux@hotmail.com
Saludos!
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2
Ca
Carlos de México hace 3 años
Tengo un Ford fusión 2008 ,4 cilindros, me falla la transmisión, cuándo le va entrar el 3er cambio, se prende la llavecita de la transmisión y no le entra el último cambio, que será?
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Le
Leonel de México hace 3 años
Solucionaste el. Problema amigo? Me pasa algo. Similar
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1
Ca
Carlos de México hace 3 años
No amigo le metieron el escáner en el AutoZone y marcó el código po720, que es el sensor de velocidad de salida, que puede estar dañado o que el conector este fallando, lo que no se donde está ese sensor en la transmisión
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Jj
Jjmanuel de México hace 2 años
Allaste solución lo mismo le pasa a mi carro
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6
Solucionado
Mejor respuesta (según jAIRO)
Ga
Gabriel de México hace 4 años
Por desgracia mis estimados amigos estas callas son muy delicadas, por lo que comentas que hace tu caja tu fallo es por desgaste de piezas, ya que una caja que hace ruidos, golpea o zumba es desgaste, necesariamente se tiene que bajar tu caja, todas las cajas funcionan con 3 sistemas (electrico, hidraulico y mecanico) puedes encontrar piezas desgastadas pero sera necesario checar y probar los otros sistemas, con pruebas de resistencia, voltajes y continuidad se puede ver si tus sensores y solenoides estan trabajando correctamente y revisando cuerpo de valvulas se podran dar cuenta si este esta bien, ya que una cavidad abocardada o una valvula en mal estado tambien ocasionara destalles, como te digo es mejor caja abajo y revisiion general asi no adivinaras mas bien diagnosticaras al 100% saludos y suerte esperando que ya haya quedado su caja, saludos desde mexico
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Ma
Marco Mendoza de Venezuela hace 5 meses
Cómo estás tú tienes el manual de la caja automática de fusión 2008 lo necesitó para armar el cuerpo de válvulas
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Cé
César RODRIGUEZ de Venezuela hace 4 meses
@Marco MendozaBuenas mi fusión motor 3.0 tendrás el manual de caja necesito cambiar el filtro y el mecánico me dice que tiene que bajar media caja por qué va interno
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An
Angel de México hace 2 meses
Por lo general son 4 cosas los sensores salida y entrada son 4 y el módulo o la tcm las únicas transmisiones que je visto dañadas son las que circulan con cartel dañado y le dan sin aceite...el probla es que sin aceite el carro se proteja...los daños me ha tocado infinidad de veces es que la pila no sea porque es finicimo no quiere ni una más grande ni una más chica Loque siempre termina dañando un filtro una resistencia de ambas tcm y pcm...la verdad dañadas por si solas nunca he visto...ahy ocacione
S que como trae defecto de fábrica del 2006 al 2010 las jaladeras delas puertas tu carro se proteja y no lo detecta ni control chip ni escáner alguno...u caes en las manos del chacal y te la desarma que porque ocupa que bla bla y te deja temblando sin lana...no soy mecánico pero compré un bultimetro de 150 pesos y ese me enseñó todas las artes de mañas asta que chequen todas las tierras todos los sensores immovilizadores ya lo metan al hospital... yo en lo personal les recomiendo he tenido 4 fusión y me hice igual de mañoso que el carro...
P. D. El carro odia cualquier mínima adaptación...por mínima que sea quemas los módulos las computadora...y con cosas muy ilógicas instala un poquito de 5 volts de led...y traía uno 60 wats...apesar de no existe ese consumo...discúlpeme pero el carro es tóxico...tóxico toxoco...lo único que te permite extraerle para los estados del norte es la de gases...para los estados del sur POS es imposible no pasan el examen antismog...los fusión desvielados ya para yunke es el sensor de culata...ese amigo regula la transmisión junto con un cuadrito que va pucho rollo, reparación de transmisión de Ford Fusión 2006-09 AW TF81SC, primero después de revisar que la transmisión ya ha sido desmontada y reparada escanear para determinar si el problema está en el cuerpo de válvulas, si es así, limpiar por lo general solo es cambio de juntas, limpieza de válvulas con pruebas de vacío y lo más importante servicio a los 6 solenoides de control de presión, ojo no tocar las calibraciones de las válvulas correspondiente. Montar en el auto y borrar los valores aprendidos con escáner, ahora la adaptación puede tardar hasta 3 semanas en que el auto se puede usar máximo a 2000 RPM, si en ese tiempo no mejora se toma la decisión de bajar la transmisión o conseguir otro módulo de control de transmisión. En caso de que se observé que la transmisión no ha sido reparada o el escáner arroja códigos de patinaje se desmonta la transmisión se le hace lo mismo de arriba al cuerpo de válvulas, si por edad ahora a más de 12 años de la transmisión de Fusión TF81SC más reciente, se le cambia filtro, ligas, pistones, turbina, retenes, pastas, discos, baquelitas o rondanas, banda y algunas veces sensores de entrada y salida. Para esta transmisión líquido Mercon V sirve. Se regresa al vehículo e igual el mismo procedimiento de entrega del servicio que si fuera solo el cuerpo de válvulas
Si les interesa servicio dejen aquí como contactsrlos
Mi auto acelero y da como entra el primer cambio normal pero al entrar en 2 o 3ra se siente como un golpeteo en la transmision y luego se le quita, tambien pasa cuando bajo la velocidad, no pasa muy seguido, si manejo despacio no pasa solo cuando acelero fuerte. Podrían apoyarme con esto porque me esta empezando a preocupar.
Tiene cincuenta y cinco mil kilometros.
Saludos
Lo mismo le paso al mio al acelerar se centia como que entraba el turbo de golpe y ahoraparo de hacer esto pero a hora no hace el cambio de3 solucion mandar limpiar la caja de válvulas de la transmisión
Demasiado tarde, me dejo tirado en la carretera se calento el aceite de la transmisión y lo tiro por el respirador, se escucha un ruido como que algo esta suelto, se le cambio el aceite y le salieron como pedazos de plastico rosas, ya lo tengo en la agencia para ver que es lo que tiene
Amigo quisiera q alguien me ayude tengo problema con. El carro ford fusión 2007, 6 col Sel, el mecánico reparó q golpeaba 3era para.4ya compré los servo de. La. Caja y se solucionó y fui a buscar. El carro y me dijo q esta dando un. Golpecito leve en segunda q eso se le va quitando a medida de q lo vaya corriendo pero de verdad ese. Cuento no me lo creo porque. Para mi es un problema mecánico
Mira... ahora que repararon mi coche en la agencia... me dijeron que los golpeos es por cuestiones de la programación de la caja... que se tiene que programar bien para que se quiten... te recomiendo que la re-programen para que quede al 100
Al mio le cambiaron una pieza que se llama control de válvulas y listo, ya no golpetea como uds, dicen, es una pieza cara y debe ser de agencia, pues no todos la pueden conseguir.
El carro en las mañanas cuando trabaja en frio me hace los cambios oerfecto pero cuando se calienta comienza a deslisarme la caja y hacer un golpeteo ya le cambie el filtro de la caja y el aceite pero sigue el problema la falla me presenta cuando el carro esta caliente
El mismo problema tengo yo amigo esta semana iba a cambiarle el aceite y el filtro ya veo que no iba a solucionar nada pero sabes que me dijo un especialista en cajas que si no me da ningun codigo de caja que mandara a limpiar el serpentin que de seguro esta sucio y que el le hace un trabajo de enfriamiento aparte de el que tiene y ha resuelto la falla aunque me puso a dudar cuando le pregunte que si me daba seguridad de que ese era el problema y me dijo que eran 120.000 pero no me daba garantia de que me resolviera pero me paso justamente cuando el carro esta caliente este es mi numero 04127409620 si resuelvo o resuelves nos estamos comunicando soy de san antonio de los altos
Misma circunstancia me esta pasando con mi vehiculo esperemos pronto encontrar una solucion estamos en contacto señores, por favor si tienen alguna solucion informe al igual yo si tengo alguna respuesta se las comento.
Buenas tardes tengo el mismo problema ya le bajaron la caja le cambie el master kin los pistones el aceite es nuevo en frio anda bien despues de 15 minutos empieza a golperar la caja y ya lo escanee y sale todo bien lo unico el aceite caliente por favor que han hecho
Ya encontraste solución!?
Te ha pasado que al hacer cambios se revoluciona mucho y entra la velocidad de golpe? Es como si se acelerara en neutral y luego entrara la velocidad. Has notado que el carro esta un poco caliente cuando pasa eso? Ocurre después de rato? Alfonsohdzp@gmail.com contactame
Tengo duda sobre una posible falla de transmisión, el carro siempre metio bien sus cambios, no hacia golpeteos y siempre se le hizo su servicio de mantenimiento en tiempo y forma y un dia estando en movimiento dejo de acelerar como si estuviese en neutral, despues quise aplicarle otra velocidad y fue el mismo resultado, le puse en reversa y tambien parecia como si hubiese estado en neutral. Ya estando frio despues de unas horas responde normal a todas las velocidades pero solo por un corto lapso equivalente a dos cuadras y paso lo mismo.
1-No me da revesa, de repente ya no quizo dar marcha hacia atras
2--Como que golpetea cuando le aceleras, sube a 3000 revoluciones y va despacio a 60 o 40 km/hrs
3-Los cambios estan raros chequen esto: le doy P y esta parado claro prendido, le doy R y no da para atras, es un problema, le doy N y da marcha hacia delante, de loy L y da para adelante como ven el fusion con estos detalles ayudenme lo tengo6 meses parkiado hgasta parece de exicion
Amigo es recomendable llevarlo aun servio tecnico especialisados en transmisión automatica, no obstante es posible q sea un problema del selctor de cambios,
1, comprobar las luces de check, o mantnimieto o de falla estas aparecn en el tablero en forma de un motor o una llave inglesa
2, compruebe q la conexión al selector no este sucio o corroido(limpielo). 3, comprobar que dicho selector no este deteriorado, suelto o corrido de citio. 4, verificar que la palanca de cambios no este desajustada
Ccn ayuda de una lampara de prueba de 12v y un multimetro
1, comprobar la las cargas voltaicas, masa y positivo del cableado a el selectro
2, verificar la continuidad de los cambios desde el selector de la palanca asta el de la caja
3, verificar que las cargas electricas por cada una de los cambios esten llegando a su pin en el slectror de la caja.
Si todo esto es comprobado y funcionan bien lo mas sano es reparar la caja.
Que tal amigos, le cambie los amortiguadores traseros a mi Ford fusión ya que presentaba un ruido (golpeteo) se mejoro y al poco tiempo volvió y lo lleve a garantía y estaba dañado un amortiguador, ahora de tiempo aca vuelve a presentar el ruido, entiendo que puede ser de nuevo el amortiguador, pero mi duda es el por que se daña y solo de un lado.
Tienes que verifica que no sea el brazo u horquilla de suspensión ese sufre desgaste y empieza a ocasionar un golpeteo puedes darte cuenta cuando vas sobre un recta y sin pasar algun tope se escucha el ruido como de rechinado.
Oigan tengo un Fusion 2007 lo acabo de comprar, cuando lo compre tenía una ligera patada me dijeron que eran los soportes ya se cambiaron pero sigue teniendo la patada disminuyo la fuerza del golpeteo pero la trae, en lo que me he dado cuenta es que cuando está frío no la hace hace los cambios perfectos y suaves pero cuando está en su temperatura normal lo empieza hacer pero muy ligera, no tengo ni pérdida de potencia ni nada, a alguien te ustedes le ha pasado y que ha sido?
Muchas gracias
Checa que no sean los soportes de motor, son tres, depende del modelo de tu auto son sus ubicaciones, normalmente está uno a la derecha, otro abajo de la batería y uno está en la zona media por abajo del auto
Cuando paso un bache o tope se escucha un golpeteo y al girar suele tronar, me dicen que es la caja de dirección que es asistida...Alguien tiene el mismo problema?
Cundo lo coloco en drive pierde fuerza y aun que mantenga el acelerador no responde, empieza a jalonearse de pronto se acelera y no entra el cambio en la caja, se golpetea entra la segunda y avanza como si nada el problema solo lo hace al despegue. Que podria ser??? Si alguien me pudiera dar informacion se la agradecería
Hola mi carro es un ford fusion 06 trae un problema de k cuando le entran los cambios golpetea no es siempre eso ya lo yeve a un taller de transmisiones pusieron escaner y no marca nada pero el problema sigue. A Veces cuando esta en marcha y le entra la cuarta golpetea demasiado y prende la llavesista y se bajan todos los camvios a tal modo k tengo k detener la marcha del carro se paga la llavecita y vuelve a funsionar de modo normal.
Bueno debe marcar algun codigo ya que se prende el aviso te rrecomiendo cambies de mecanico y escanear orta vez te dejo el numero del taller por cualquier servisio 5537613135
Buenas tardes, Yo tengo un problema con mi coche. El coche trabaja bien todas sus velocidades pero después de unos 5 minutos cuando esta la 5ta velocidad empieza a golpetear y la bota... yo con la mano detengo la velocidad y sigue trabajando normalmente, pero se siente en la palanca cuando hace el golpeteo y quiere botarse. Me habían dicho que era el sincronizador pero sinceramente no se. No prende ningún sensor ni nada. De hecho el coche lleva así trabajando casi 1 año pero ya me canse que se me olvida y de ir en quinta se escucha el acelerador a fondo... (por que se boto la velocidad) si alguien me puede ayudar con eso se los agradecería bastante. Ya que mi coche fue herencia de mi padre que falleció.
Tengo un problema con la transmision,da un pequeño golpe cuando voy bajando la velocidad y hace el golpeteo a las 30 mph, tengo el testigo de la transmision prendido en el tablero,ya cambie la transmision,la transmision vieja me prendia el mismo testigo,escanee el coche y me marca p0778 que es problema con solenoide b,mi coche es un fusion 2007 automatico 2.3 4 cilindros con transmision fnr5
Caí en un hueco y ahora siento un golpeteo ¿qué será? No sé si llevarlo a la Ford y que depronto me cobren un montón o llevarlo a otro lugar, pero no conozco lugares de confianza en Bogotá.
Si les interesa servicio o asesoría, dejen aquí como contactarlos