Enciendo el auto y de repente se corta prende el testigo del auto con el candado y se apaga, lo vuelvo arrancar y unos segundos está bien y luego vuelve a hacer lo mismo, a veces cuando pongo drive o reversa también se apaga. En el scanner sólo arroja el sensor de o2 banco 2... ya se lavó el cuerpo de aceleración, tiene pila y alternador nuevo...igual se siente una falla como de bobina el mecánico no le da a la falla.
Le repararon la antena de la llave y dejó de apagarse... luego tenia otro fallo de que se cortaba la corriente y fueron las bobinas y le cambié sensor de oxígeno que es lo que marcaba el scanner y quedó perfecto
Por Youtube encontré que el sensor de o2 que te falla
Es el segundo
Ese está por abajo del carro por la parte de arriba del segundo escape
Según esto se ensucia y eso asé que no trabaje bien
Dicen que se tiene que quitar y limpiar
A causa de ese sensor también puede aparecer la llave inglesa y hacer que la transmisión no trabaje bien y también asé que el carro gaste más gasolina de lo normal
Se tiene que quitar con un dado especial para sensores de oxígeno
Hola oye yo tengo ese mismo problema antes nada más seme apagaba y lo bolbia aprender y todo bien pero después de correr unos 600 metro se volvia apagar pero ahora es mas complicado me descarga la Batería completamente
Se le cambio bomba de gasolina lavado de inyectores bujías bobinas están bien pero sigue igual en baja se mantiene estable pero cuando le mete velocidad empieza a fallar y mas cuando empieza a tomar temperatura el motor se ahoga mas es imposible k se mantenga estable lo escanearon y arrojo códigos p0113 mar...p174 sistema banco 2...p0102 circuito de maf entrada baja y p02106 ya se checo todo mantenimiento al maf sensor bien y nada...huele a gasolina cruda pero no echa humo es el olor espero me ayuden gracias...
El carro falla cuando le aceleró fuerte, hace la falla como si no funcionará la transmisión se prende el foco de la llave y el antiderrapante en el tablero, lo apago y lo prendo y se soluciona el problema, espero y alguien me pueda aconsejar, le echo lo mismo que el come tardó anterior también le cambie el cuerpo de aceleración y siguió fallando
La falla estaba en los catalizadores no se quitaron lo k se les iso fue nada más abrirles un orificio y retirar el relleno y quedo. Bien sigue regiregistra del check pero es x la dalta de catalizador esa era la falla
Mi carro va corriendo y de repente deja de acelerar me dijeron que es el cuerpo de aceleración que pueda estar desprogramado lo lleve a programar y me arroja códigos me lo recetearon y me dijeron que ya estaba pero me volvió a ser lo mismo lo tengo que estacionar y apagarlo lo vuelvo a prender y listo pero cuando lo acelero como que se me pone pachorron o sea no acelera normal y luego ya cuando entra el cambio ya se hoye normal pero al correrlo más de 70 a 80 o 100 km se mata y ya no acelera
@DanielTendrá que ver el sensor de oxígeno, con que el carro marque falla en el cuerpo de aceleración y se prenda el código de llave en el tablero? Ya que no aceleraba hasta que lo apague y volví a prender y ya funcionó normal, le metieron el scanner y salió falla en un sensor de oxígeno, gracias por su apoyo.
A mi auto le paso algo similar, la primera vez fue la bomba de la gasolina, y esta vez solo le cambie el filtro de la gasolina y con un aditivo quedo listo, y algo muy importante si el nivel de aceite de motor o transmision estan bajos el carro tambien tiembla y se apaga se autoprotege. Saludos y espero que les sirva de algo esta aportacion.
Hola amigo, se solucionó tu problema?? Yo tengo algo muy similar... ya le cambié la bomba el Switch y varias cosas mas, el carro después de caminar unos 5 min se jalonea y se apaga y me sale leyenda de motor modo protegido y presión de aceite bajo , ahora me dijeron que es el cuerpo de aceleración pero ya no se qué hacer de tanto que le han hecho y no queda
Para solucionar el problema del encendido de los ventiladores en tiempo del FIVE HUNDRED 2007, localicen la linea que va de la computadora hacia los ventiladores, una vez localizada, pelar el forro del alambre para hacer una conexión directa con otro cable hasta el conector del modulo de los ventiladores, hay tres cables dos juntos y uno solo, al que se encuentra solo conectar el cable, ESTO NO ES PONER LOS VENTILADORES DIRECTOS, ya que solamente se esta puenteando el cableado que va dentro del arnés de cables,, los ventiladores funcionaran de acuerdo al pulso que mande la COMPUTADORA AL MODULO DE LOS VENTILADORES, en alta o en baja. Esto indicará que en algún punto se encuentra trozado el cable. Espero que les funcione
Ami me paso algo similar y solo tuve q apretar el boton q esta del lado del copiloto de bajo de la guantera q es el q desactiva la bomba de gasolina espero te sirva broo
Le pase corriente con cables y cuando prendió ya no funciono el tablero está apagado y los marcadores no funcionan y la luz de la reversa está prendida cuando prendo el carro
Por favor que podría ser no me e
Encienden y las agujas indicadoras tampoco y la luz trasera encendidas si colocar el retroceso. Que puede ser, los fusibles están buens
A mi me paso lo mismo no funcionan los marcadores del tablero ni prende la luz y los focos de reversa están prendidos. Alguien me podría ayudar por favor
Tengo un ford five hundreed 2005...hace dias de la nada le salio un codigo failsafe engine mode y se me mato el carro y a los ppcos metros se me mata y ya despues no me deja acelerar...lo enciendo y lo prendo pero al momento de acelerarlo se me mata para delante o para atras...pero ño dejo 1 0 2 dias sin ussr y ño enciendo y funciona normal hasta que me empieza a sañir ese cpdigo failsafe engine mode
La misma situación de del código encendido de failsafe engine mode. De estar bien y no presentar problemas se encendió el código y avanza lentamente no acelera.
Yo tengo una free style 2005 y me hace lo mismo pero la primera vez era el nivel de agua y la sugunda le faltaba aceite las dos veces lo rellene y ya funcionó normal
Tienen que resetear su ecu en youtube hay videos como hacerlo es fácil sigan todos los pasos después que hagan echo manejen normal no corran mucho después de un tiempo si avanzan duro
Hola amigos no se que HACER con mi coche ya que si prende pero como que le falta potencia. Se revoluciona solo y se bajan las luces cómo si se quisiera apagar piso el acelerador a fondo y no camina se jalonea y se apaga me avisan comentado que era problema eléctrico y que resetiar el cuerpo de aceleración y que el detalle está en una bobina la vdd no se mucho de carros y no quiero estarle metiendo y k no quede el carro que problema tendrá
El cuerpo de aceleración requiere limpieza o esta fallando, me pasaba lo mismo y mas cuando prendía el clima se aceleraba mucho lo limpie y quedo al 100.
Acabo de comprar uno y me di cuenta que es por qué a esa velocidad detecta que se pierde tracción, se baja a cero el velocímetro solo eso, las demás agujas indican normal se activa la luz de TCS y se prende la luz de el freno de seguridad. La primera vez me hice a la horrilla active el freno apague encendí desactive el freno con el pie jale con la mano y normal, a lado de el botón de la intermitentes por la palanca está el botón antiderrape solo lo precione y no deja de hacerlo deben llevarlo debe andar algo con el sistema. Me pasado más de 60 en curvas no rectas pero obvio el carro detecta de derrape.
Necesistas arreglar esa bobina y luego poner el carro en modo de reaprendisaje desconecta el cable negativo y déjalo así cubre con un trapo el poste negativo dela batería para que no toque el cable con la batería luego as un puente con un cable del positivo dela batería Asia el negativo y déjalo unos 15 minutos después prenderlo y déjalo unos 10 minutos prendido sin acelerar
Ya le cambié el alternador, fue el primer diagnóstico y la batería si funciona sí carga, pero un día después se apagó y ya no arranca, cuando lo quiero arrancar suena todo bien pero cuando piso el acelerador se oye como que no pasa gasolina, que sera??
https://www.youtube.com/watch?v=4yqi4X… chequen ese video es de un mazda pero los fallos son iguales ami me pasaba igual , un dia nodaba marcha ni siquiera hacia algun ruido pense que era la marcha, me maraca en eltablero varias fallas en la transmisin p y no resulta que la tierra la conectaron directo del reelevador y arranco sin pedo , pero me dijo el electrico del es falla en el modulo tcm ya que esta caja se calienta mucho esto fue ayer por la mañana mañana intentare lo de este video y les digo si quedo ,ojala y si como da lata
Venoa fjnciomando bien hizo es q perdio fuerza e hizo un abujero en multiple de admisión o barco y ya no prendio cheqe bujias bobina gasolina chispa selle el abujero safe los catalizadores y no prende cualquier consejo de q pueda ser selos agradeceria cave mencionar q ya lo escanearon solo arroja sensor map ya se cambio se calibro y no prende el carro
Le arregle las cabezas al motor, se le instalo cadena de tiempo, empaques del motor y afinacion, al dia siguiente que fue entregado, simplemente se apago...doy marcha y no enciende, la bomba funciona, la pila es nueva, el motor de arranque es nuevo, ya fue revisado las bobinas de las bujias, los inyectores arrojan gasolina en exceso, el escaner no muestra ningun error,
Checa los fusibles también le hice ajuste de motor y hacia lo mismo eran 3 fusibles quemados y un cable tornado que baja de la batería a la caja de transmisión
El chisguetero del parabrisas dejó de trabajar, por lo que decidí revisar uno por uno cada fusible. Cuando quice encender el auto, no dio marcha y aparece el testigo de tracción asistida, y la leyenda Check Trac control. Podrian asesorarme por favor!
Pues no se cual sea el problema lo dejo parao i despues ya no quiere prender le muevo el filtro de gasolina i prende ya se lo cambie le puse 1 nuevo pero volvio hacer lo mismo ya se le iso el cambio de bujias i bobinas me pueden ayudar
Da marcha pero no enciende sigo dando marcha lo aceleró suelto bonbeo y despues de un buen de intentos arranca, le cambie arnes del cuerpo de aceleración, sensor de temperatura, repare la cremallera, bomba de Agua, bomba de gasolina y mas de 5 mecanicos y no se que hacer
Es el segundo
Ese está por abajo del carro por la parte de arriba del segundo escape
Según esto se ensucia y eso asé que no trabaje bien
Dicen que se tiene que quitar y limpiar
A causa de ese sensor también puede aparecer la llave inglesa y hacer que la transmisión no trabaje bien y también asé que el carro gaste más gasolina de lo normal
Se tiene que quitar con un dado especial para sensores de oxígeno
Espero y te sirva el dato