Problemas de Termostato

Termostato: Regula la temperatura del motor variando el pasaje de refrigerante al radiador.
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Falla de termostato

Ford Explorer 2002 2 puertas  169641 kms
Es una camioneta forma explorer
Ayer cambie el termostato peto xq botaba agua
Pero luego de aver cambiado eso ya no acelera
Y al poner el viejo vuelve a acelerar perfectamente
No se cual seria RL problema
Luis vasquez de El Salvador hace 6 años  
LU
8 casos 
Oschig de Estados Unidos hace 6 años
Verifica que el termostato nuevo este funcionando. Si se queda pegado o se traba no circula el Agua y eso puedo generar mal funcionamiento.
Felipe de Perú hace 6 años
Hola tal vez alguien puede ayudar me sale en la luz testigo un carrito con el simbolo(/). Posibles fallas eso cuando circulo casi 15 km.. .
Javier de Colombia hace 4 años
Buenas noches¡ tengo un problema con el termostato de mi Ford explorer 2005 se rompió y gota el líquido refrigerante. Quien puede ayudar con el precio o una recomendación gracias.
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Falla de termostato

Ford Explorer 1997 2 puertas motor 4.0 6cv 311 kms
No dispara el termostato, sin circulación de agua produce recalentamiento
Asdrubal Belisario de Venezuela hace 2 años  
AS
2 respuestas 
Emilio de Nicaragua hace 2 años
Muchos vehiculos traen este termostato pero no se utiliza, esto es dependiendo del clima. Mi recomendación QUITALO
Alfil de México hace 2 años
Si el termostato no abre al calentar, lo recomendable es cambiarlo; si solo lo quitas, va a gastar más combustible ya que no alcanzará su temperatura óptima de funcionamiento y eso a la larga traerá otras fallas.
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Cambio de caja del termostato

Ford Explorer 2007 4.0cc 4x2  185000 kms
Buenos dias quiero cambiar la caja del termostato de mi Ford Explorer 2007, cual me recomiendan hay una platico o una de aluminio...
Inain Gaibor de Ecuador hace 2 años  
IN
2 casos 
oscarg791 de Ecuador hace un año
Veo que fuga agua por la parte superior de la carcasa pero aún no se si está rota o solo floja pero veo que venden plástica y metálica, habrás problema en instalar una de metal?
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Se pega el termostato

Ford Explorer 2002  180000 kms
Se pega mi termostato a cada rato
Lo pongo y pasan una semanas y se pega de nuevo hasta se m han ropido algunos empaques. No se ke hacer
bertha de Estados Unidos hace 7 años  
BE
11 casos 
Pedro de Estados Unidos hace 6 años
Cámbialo por nuevo viene con todo y empaque
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Quite el termostato

Ford Explorer 2007 4 puertas xlt 22000 kms
El carro se le subió la temperatura de lo normal
Le saque el termostato y no lo volvi a colocar. Despues de eso las revoluciones cuando el carro esta en un semáforo las revoluciones baja y suben. Será problemas del termostato
Diego gordillo de Colombia hace 6 años  
DI
4 casos 
Oschig de Estados Unidos hace 6 años
Buenas noches. Coloque nuevamente te el Termostato. Ya que cuando se lo quirás la PCM no puede considerar la temperatura exacta y es por ello que se descontrol y su compotramiento no sea normal. Verifica que la Tapa del Radiador este buena. Ya que al tener poca presión puede aumentae. También revise el funcionamiento del FanClucht. Este trabaja a presión y debe aplicar la veñovidas baja y alta.
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Sensores en carcasa de termostato

Ford Explorer 2003 Explorer sport. Xlt 2 puertas v6, sohc 189520 kms
Tengo una pregunta por que tiene 2 sensores en carcasa de termostato cual es la funcion de cada uno ?? La lleve a cambiar carcasa de termostato el problema es que tarda horas en subir la aguja marcadora de temperatura y esta cuando sube no llega a la parte media por que ?? sin embargo siento el motor en temperatura adecuada al levantar el campo de la camioneta
David M de México hace 5 años  
DA
7 casos 
David M de México hace 5 años
Alguien que me diga algo al respecto
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Se me recalenta y no tiene termostato

Ford Explorer 1999 4 puertas motor Sohc 4 cadenas 250000 kms
Saber porque se puede recalentar una Explorer que no tiene el termostato
Jose de Venezuela hace 2 años  
JO
1 respuesta 
tinsi de Panamá hace 2 años
Los abanicos están funcionando y además el andar sin termostato no es que el auto trabajará mejor a lo contrario dará problemas a la larga como fallas en el motor tembladera
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Se calienta ya se cambio termostato y se flosho

Ford Explorer 2007  1120000 kms
Se calienta ya se cambio termostato y se limpió radiador
Brunny de Puerto Rico hace 8 años  
BR
10 casos 
Rampn de Estados Unidos hace 6 años
Cambia el sensorial de temperatura
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Se calienta avienta agua x el depósito hierve ya no tiene termostato

Ford Explorer 2007 4.1 170332 kms
Dónde se ubica la bomba del agua de una explorer 2007
Bertha de México hace un año  
BE
1 caso 

Ruido raro en el termostato

Ford Explorer 1996  117000 kms
Hola gente buenas tarde soy nuevo en el foro tengo una Explorer md96 el problema que tengo es el siguiente
Le acabo de hacer el motor completo a nuevo y ahora cuando toma temperatura me hace un ruido en el termostato hace Tac Tac Tac que puede llegar a ser? A alguien le a pasado
Ojo temperatura normal
Agua circula bien
Agradecería mucho sus comentarios
Desde ya muchas gracias espero respuesta
Juan Luis berg de Argentina hace 6 años  
JU
7 casos 

Se queda pagado el termostato

Ford Explorer 2004 4.0 125680 kms
El termostato se esta quedando pagado, ya lo he cambiado dos veces y vuelve a lo mismo, por lo tanto la camioneta se mantiene entre los 50grados centrigrados y 80 como maximo, que pudiera ser?? GRACIAS
JAVIS de México hace 9 años  
JA
8 casos 

Motor se recalienta SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 1998 Sport 4.0 6 Cil SOHC 170000 kms
Saludos. Tengo una Explorer Sport año 98 motor 4.0 SOHC 6 Cil. Estaba botando refrigerante por el conjunto del termostato debido a unas fisuras, pero no recalentaba en ese momento, la aguja de la temperatura en el tablero se mantenia en la mitad del rango. Cambie todo el conjunto del termostato (carcaza, valvula termostato, tubo de salida, sensores de temperatura) y resulta que ahora recalienta. Resolvi el bote de refrigerante pero me salio este problema. Estuve midiendo la temperatura del refrigerante en la salida del conjunto del termostato (con un termometro por infrarrojos) y he leido maxi… Leer completa
José de Estados Unidos hace 8 años  
JO
27 casos 
Miguel de Chile hace 8 años
Hola, tuve una situación similar a la que describes. No se si es una solución pero luego de hacer varias pruebas, me di cuenta que me quedo aire en el sistema. Le saque todo el aire y la temperatura bajo a la de trabajo normal. Cuando cambié el refrigerante no tuve la precaución de purgar para eliminar todo el aire que quede.

Espero que si realizas esto te mejore ya que yo tuve el mismo problema.
José de Estados Unidos hace 8 años
Gracias Miguel por tu ayuda. Como sacaste el aire del sistema?
Miguel de Chile hace 8 años
No se si es el método mas técnico pero te lo detallo:

- Luego de que el refrigerante este a temperatura ambiente (si es que la usaste y quieres hacerlo de inmediato) saca la tapa del radiadiador y pone en marcha el motor.
- Pon la calefacción al máximo pero en hot, esto obliga a circular todo el refrigerante hacia el radiador de la calefacción y esto ayuda a eliminar estas bolsas de aire. - Acelera el motor en ritmo constante por medio minuto a no mas de 2000 rpm... en este punto es necesario que te ayude alguien para la aceleración.
- Este método no se si es valido pero te lo mencionaré de igual forma, en mientras están acelerando puedes apretar la manguera superior del radiador para que ayude a bajar el refrigerante al motor. Lo escuche y leí como método de tragado.

Espero que te sirva de ayuda y solucione tu problema... puedes repetir un par de veces para estar seguros de que funcione... solo probando te darás cuenta si sirvió o no...

Saludos Leo!
Solucionado
Mejor respuesta (según José)
José de Estados Unidos hace 8 años
Saludos. Finalmente pude resolver este problema simplemente cambiando los sensores de temperatura genéricos por los originales de Motorcraft (códigos F7DZ-10884-AA y F77Z-12A648-AA). Al parecer los sensores genéricos no son compatibles con este modelo. Gracias por la ayuda.
Lervis barrios de Venezuela hace 5 años
Tengo una explorer xlt 2008 motor 4.6 le baquetie el radiador, le cambié los dos tanques de radiador por unos de aluminio y le corregi los botes, le monté un fan clouth nuevo y un aspa nueva, le puse una tapa de radiador nueva, le monté el sensor de temperatura de aceite original, le monté el termostato original y se lo volvi a quitar, le monté la bomba de agua nuevaaaaa original y aún la puta sigue subiendo la temperatura cuando está parada I ando lento... tengo que pararme y acelerarla bastante para que baje la temperatura me carga loco quien me puede ayudar Dios mío...
Any17 de Venezuela hace 5 años
Hola... tengo el mismo problema!! Como solucionaste con la tuya. ?
ROIER de Venezuela hace 2 años
@Lervis barriosHermano buen dia, tengo el mismo problema. Agradecería muchisimo si me dejas tu comentario de como sulucionaste el problema. Muchas gracias de Antemano.
ROIER de Venezuela hace 2 años
@Any17Hola buen dia, tengo el mismo problema. Agradecería muchisimo si me dejas tu comentario de como sulucionaste el problema. Muchas gracias de Antemano.
Jorge Díaz de México hace 2 años
@ROIERTengo el mismo problema saludos desde México
Miguel de Chile hace 8 años
Que bueno... Ahora tienes la máquina full. Son super confiables las explorer. Yo aún tengo la mía ahora me fallo la válvula IAC pero con un poco de paciencia lo solucione hasta que llegue el repuesto original.
Suerte Leon
antonio de México hace 8 años
Tengo la explorer 2000 v6
Tengo un problema, mientras esta el motor encendido sin el aire acondicionado la temperatura es normal ni siquiera suve ala mitad, si enciendo el aire suve ala mitad y si ando despasio en el carro a unoa 20 o 40 km/h la temperatura tiende a seguir subiendo mas y se qiere calentar, pero ojo si agarro carretera a una velocidad ya de 60 a 90 km/h la temperatura baja y ni siqiera marca calentamiento asi traiga el aire encendido. Porque se tiende a calentar cuando enciendo el aire y ando despasio?
Berto de otro hace 7 años
Cambiale el fans clutch
Jorge de Colombia hace 6 años
Buenas noches, tengo una Ford Explorer 2006 xlt 4000cc. No siempre pero si en algunas ocasiones cuando estoy estacionado se sube la temperatura, pero aceleró u poco el carro o cuando arranco vuelve a su temperatura normal. Que puede ser?
ROIER de Venezuela hace 2 años
Hermano saludos tengo el mismo problema. Agradecería muchisimo si me dejas tu comentario de como sulucionaste el problema. Muchas gracias de Antemano.
antonio de México hace 8 años
Tengo la explorer 2000 v6
Tengo un problema, mientras esta el motor encendido sin el aire acondicionado la temperatura es normal ni siquiera suve ala mitad, si enciendo el aire suve ala mitad y si ando despasio en el carro a unoa 20 o 40 km/h la temperatura tiende a seguir subiendo mas y se qiere calentar, pero ojo si agarro carretera a una velocidad ya de 60 a 90 km/h la temperatura baja y ni siqiera marca calentamiento asi traiga el aire encendido. Porque se tiende a calentar cuando enciendo el aire y ando despasio?
Hugo de Chile hace 4 años
Es el radiador, el que está tapado o sucio... Sacarlo y lavarlo... Con algún agente... Apropiado...
Tadeo de México hace 4 años
Hola buenas tardes tengo el mismo problema con mi camioneta es una Mercury mountainer 2000 v6 ando arriva de 60km con el aire encendido y no se calienta ya nomás ando de 20 a 40 kms y se empieza a calentar y ya cuando pasa la abuja a más de la mitad me empieza a tirar el antifreez por debajo del motor y la transición la verdad ya mandé a lavar el radiador cambie termostato mangueras y no Ayo cuál es la falla...
En lo que me puedan ayudar se los agradecería gracias
Carlos de Ecuador hace 3 años
Hola Tengo una Ford Explorer 2009 y se calienta y alo que ando despacio si acelero mucho también tengo que andar normal todo comenzó que se me rompió la banda le cambie y quedo raro alo que acelero suena sobre acelerado qué problema puede ser amigos
Gabo de Estados Unidos hace 3 años
@CarlosPudiste resolverlo...es que tengo el mismo problema
Elbou de Estados Unidos hace 3 años
@GaboTengo el mismo problema, Ford Explorer 2007 si ando normal 45-55mph no sube la temperatura aunque el fancluch suena como turbina pero si ando más de 60 comienza a subir la temperatura, POR FAVOR ALGUIEN QUE ME AYUDE ?????
siervo de Venezuela hace 7 años
Tengo un explorer 2009 primero me partio el tanque de entrada una semana partio el de salida del radiador
Eddy de Venezuela hace 7 años
Tengo una ford Explorer año 1997 , le acabo de hacer el motor pero la temperatura me empieza a subir , le he revisado todos el el sistema , termostato , posibles fugas de refrigerante , radiador y nada a ver si alguien puede ayudarme con esta falla!
José de Estados Unidos hace 7 años
El motor muestra signos de sobre-calentamiento (ej. Fuga de vapor y agua caliente) o es la aguja del tablero que te lo indica??
Eddy de Venezuela hace 6 años
Agua caliente en el embase !
Eddy de Venezuela hace 7 años
Ambos signos , agua caliente y la aguja me indica me indica que esta calentando , como e indicado el motor lo acabo de hacer y de veras ya no consigo que revisarle, cualquier ayuda será de gran utilidad!
Any17 de Venezuela hace 5 años
Hola... tengo el mismo problema... el motor recien hecho y ahora vive recalentado la camioneta. Ya se le reviso los cables y se le cambio el fan clush y sigue igual... como resolviste tu. ?
NAPOLEON de Ecuador hace 6 años
Tengo un explorer elite, ensamblado en venezuela, año 2001, esta reparado el motor y caja automatica, antes de repararlo subia la temperatura hasta 3/4 cuando estaba en un trafico pesado y tocaba esperar hasta que fluyera el trafico, ahora me sucedio lo mismo en trafico pesado, no se que hacer, porque se cambio termostato, tapa de radiador, manguera, ademas el agua del tanque de reserva se pone bien caliente. Gracias por sus respuestas.
Ab vicente de Estados Unidos hace 6 años
Tengo una Explorer 2006 y ya le cambie el radiador y el sensor de temperatura y el clutch del abanico y cuando corre no sube la temperatura pero si estoy parqueado se calienta
Jesus Martinez de México hace 2 años
Pon el abanico directo al motor eliminando el fan clutch
enrique porto ramirez de México hace 6 años
Tengo mi explorer 2006 la aguja y el indicador me señalan que esta en lo maximo pero me paro abro el cofre y ni los depositos de agua ni radiador ni maquina estan calientes que pasara por favor ayuda
José de Estados Unidos hace 6 años
Probablemente sean los sensores de temperatura ubicados en la válvula termostato. Cuando se sustituyen estos sensores y los sustitutos no son los correctos, las lecturas que envían a la computadora de la camioneta son erradas. A mi me paso lo mismo, la camioneta me indicaba recalentamiento pero no había signos en el motor. Entonces coloqué los sensores originales de Ford y listo!
NAPOLEON de Ecuador hace 6 años
Sucede que el agua del tanque de reserva del radiador se pone muy caliente y el indicador de temperatura sube a mas de tres cuartos, cuando estoy detenido en congestión, entonces empiezo a caminar y se baja el indicador a la mitad. Gracias su ayuda
MIGUEL ANGEL de Estados Unidos hace 6 años
Hola buenas tardes. Tengo una explorer 2004 y se calienta. Ya le cambie el termostato pero me e fijado que el agua no circula por que toco y aprieto las mangueras que salen del radiador hacia el motor y estan muy suaves como si no pasara agua.
Nelson de República Dominicana hace 5 años
Tengo esa misma situación
francisco saez de Venezuela hace 6 años
Buenas tengo una ford explorer año 2001 me esta subiendo la temperatura de la camioneta, cuando reviso se agota el agua del radiador y el pote del agua continúa lleno. Que podrá ser
José de Estados Unidos hace 6 años
Saludos Francisco. Obviamente tienes una fuga del líquido refrigerante, que puede ser en el radiador, mangueras de conexión u otro punto. A veces cuando hay fugas pero no son en el radiador, el pote reservo río permanece lleno. Chequea mangueras, termostato, bomba de agua y también el radiador. Saludos, espero que sea de utilidad.
francisco saez de Venezuela hace 6 años
Buen día sabes revise y no hay bote de agua, solo consume el agua del radiador tendiendo a recalentar. Y sigue el tanque de agua lleno. No se si chapa el agua del. Tanque
Javier de México hace 3 años
Buenas noches amigo como resolvió su problema o cual fue su problema yo tengo la misma falla en mi Explorer 2006
francisco saez de Venezuela hace 6 años
Buen día sabes revise y no hay bote de agua, solo consume el agua del radiador tendiendo a recalentar. Y sigue el tanque de agua lleno. No se si chapa el agua del. Tanque
francisco saez de Venezuela hace 6 años
Buen día sabes revise y no hay bote de agua, solo consume el agua del radiador tendiendo a recalentar. Y sigue el tanque de agua lleno. No se si chapa el agua del. Tanque
francisco saez de Venezuela hace 6 años
Revisare la manguera del tanque hacia el radiador, para ver si esta tapada que lo dudo porque cuando destapo la tapa del radiador se devuelve el agua del radiador al tanque de agua. Lo que veo es que el radiador no chupara el agua del tanque.
Any17 de Venezuela hace 5 años
Buenas noches amigo. Logró resolver el problema? A mi me esta pasando lo mismo. El motor esta recien hecho y la camioneta vive recalentado. Se le cambio el fan clush y sigue igual
yanin lopez de Venezuela hace 6 años
Tengo una explorer 2008 4.0 6 cc, se partio la base del termostato y aparentemente botaba el agua por alli. Me recalento muchisimo y el mecanico luego que se le coloco una pieza nueva, echo agua al radioador y quito la tapa, el agua salio disparada y el mecanico con esa sola prueba me dice que quemo las empacaduras y las camaras. Es posible solo con esta prueba determinar esto?
José l arvelo de Venezuela hace 3 años
Si hermano solo con esa prueba se sabe que es empadura de cámara si te devuelve el agua no hay de otra la empacadura sufrió con la recakwntada
NAPOLEON de Ecuador hace 6 años
Por favor si pueden ayudarme, explorer elite 2001automatico, ensamblado en Venezuela, hace 8 meses encamise el motor para tenerlo standar, pero me parece que esta flojo y en las cuesta no tiene la potencia debida, cuando estoy en la sierra en plano desarrolla bien pero en cuesta como que utilizando la segunda no se aprecia que tenga mas fuerza el motor, en cambio en clima calido desarrolla excelente gracias su ayuda
Afatt de México hace 5 años
Hola tengo un xplorer mod 2000 y se me calienta mucho ya cambie radiador bomba termostato y sigue igual no se si sea viable cambiar sensores de temperatura que me recomienda 9221259652 dejo mi num por si alguien gusta apoyarme
Lervis barrios de Venezuela hace 5 años
Hola tengo una explorer 2008 xlt cuando ando de día y ando lento me tiende a subir la temperatura ya le cambié el fan clouth nuevo y la tapa del radiador nuevos ahora no se si es por que el tanque del radiador de arriba tiene unos mini huequitos y por ahí lagrimea y gotea que este subiendo la temperatura
ademar de Bolivia hace 4 años
Buenos dias tengo una ford explorer 2000 y cuando esta frio el motor se para apagando y no funciona bien solo hasta cuando calienta y llega la aguja a la mitad de teperatura recien empieza a funcionar bien ya le cambie el sensor de temperatura y nada si me podrian ayudar como solucionar ese problema
Juan José de Venezuela hace un año
Hola buenas tarde tengo una Explorer 98 4.0 no encuentro la falla ya que me está recalentando el rele de la pila de gasolina el cual no le permite manda lo correspondiente
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Recalentamiento con el aire encendido

Ford Explorer 1998 4.0 SOHC 120000 kms
Cuando el carro esta en movimiento y esta encendido el A/A funciona normalmente y su temperatura es estable,,!! Pero cuando el carro se detiene o esta en cola, las RPM suben y la temperatura igual, tengo que apagar el A/A para evitar un recalentamiento mayor pero aveces cuando la cola es muy fuerte tengo que estacionar y apagarlo para que baje la temperatura ya que el agua hierve demasiado al grado que la bota por el envase,ya chequee el radiador,cambie el fan clutch,sigue con el mismo problema,en una oprtunidad le quite el termostato tardaba un poco pero igual se calentaba alguien me puede ayudar gracias de antemano.
Salem019 de Venezuela hace 9 años  
SA
8 casos 
Eduardo de Ecuador hace 5 años
Amigo encontraste solución? Amo me pasa exactamente lo mismo.
Mauricio de Chile hace 3 años
Hola amigo, pudo solucionar el problema yo tengo una ford explorer año 2009 y tengo el mismo problema. Cambie termostato y el deposito del termostato original bomba de agua el fan y radiador nuevo y sigue con el drama cambie el refrigerante por uno de mejor calidad y sigue iguan. La medí con un escaner marca 97 grados y baja a 95 todo normal pero el deposito está el refrigerante esta muy caliente y empieza a votarlo ya no se que hacer alguna dato de que puede ser ya solicite el sensor de temperatura y el de presión de aceite veré si con eso mejora
rafael de Venezuela hace 4 meses
Cambia los empacaduras de canmaras
Mauricio de Chile hace 3 años
Algún dato que puede ser
Salem019 de Venezuela hace 3 años
Hola como estas no pude resolver al final vendi la camioneta de verdad me tenia loco. Si puedo contactar al comprador voy a preguntarle y le dejo saber.
Mauricio de Chile hace 3 años
Por Favor yo estoy en las misma, ya no se que hacer
Compre todo nuevo y original
Bomba de agua
Termostato y porta termostato la caja donde va el termostato
El fan o viscoso
Radiador
Sensor de temperatura
Y sensor de presión de aceite
Ya no se que hacer
Mil gracias por responder, le encargo por favor mil gracias
Diego de Ecuador hace 3 años
@MauricioHola Mauricio... Pudiste resolver el problema??
Napoleón valverde de Ecuador hace un año
@DiegoAmigo le escribo de Ecuador solucionó su problema yo tengo el problema de que te calienta cuando prendo el aire es una explorer 4.0 2009
Salem019 de Venezuela hace un año
Hola como esta la verdad es que termine vendiendo la camioneta, ya no pude segur con ella y le perdí el rastro al comprador.
sebastianjarami de Colombia hace 3 meses
Mantenimiento al sistema de aire acondicionado que se satura de basura y causa inestabilidad en los sensores de temperatura. Confirmo aquí Ford Explorer 2017 problema solucionado.
sebastianjarami de Colombia hace 3 meses
Limpieza del condensador del aire acondicionado que pone a trabajar el carro con más potencia y lo sobrecaliente, limpiar condensador y solucionado.
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Mi caja no enfria SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 1998 elite motor 4 cadenas caja 5r55e 4x4  166000 kms
La caja de mi explorer no se enfria agarra una cuesta y se recalienta y vota el aceite por el carter no tiene sensor de velocidad y se le quito el termostato si alguno sabe que sucede desearia que me ayudara
thesotoexplorer de Venezuela hace 9 años  
TH
2 casos 
luis de Venezuela hace 9 años
Puede ser el radiador sucio o sistema de enfriamiento que esta comprometido y no enfria el aceite de la caja , tambien revisar bomba de agua para que envie lo suficiente agua para enfriar
thesotoexplorer de Venezuela hace 9 años
Gracias hermano voy a revisar si es el radiador
thesotoexplorer de Venezuela hace 9 años
Como reviso el sistema de enfriamiento? Para saber si esta tapado
Daniel yepez de Venezuela hace 7 años
Tengo un problema que la caja de mi Explorer se recalienta y al rato de rodarla se pone pesada la caja que podria hacer en este caso alguien podría ayudarme
Solucionado
Mejor respuesta (según thesotoexplorer)
thesotoexplorer de Venezuela hace 3 años
Revisa el serpentin de enfriamiento si todo el sistema exterior esta bien puede ser que la bomba se allá dañado y no circule bien el aceite
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Fan Clutch eléctrico.

Ford Explorer 2009  84000 kms
Tengo una explorer Eddy Bauer 2009.

He cambiado 2 veces el fan Clutch y la falla perdura. No activa la velocidad fuerte, sin embargo la temperatura del motor se mantiene en la mitad.

Cambie el termostato, el fusible, el ramal del fan Clutch y la falla sigue. Por favor me pueden orientar. Gracias
Julio de Venezuela hace 3 años  
JU
4 casos 
Alfredo P de Venezuela hace 3 añosContactar profesional
Hola julio, soy técnico Ford en San Cristóbal 04247582801, y te cuento que las velocidades del fan clutch no se sienten porque el no es un electro ventilador. Si no calienta fino. Espero haberte podido ayudar espero me regales un like 👍e esta repuesta
Julio de Venezuela hace 3 años
Hola Alfredo. Gracias por responder.

La camioneta no se calienta, pero el problema es que no baja las presiones del aire acondicionado. No aplica la velocidad alta. El fan es nuevo de paquete
KeiberMontesdeOca de Venezuela hace 2 años
A mi me pasa al reves, el se mantiene siempre a su maxima velocidad y
El sonido es bastante fuerte ¿sabes que podria ser?
Jesus González de Venezuela hace 2 años
@KeiberMontesdeOcaResolviste el problema? A mí me está pasando igual se mantiene a su máxima velocidad
KeiberMontesdeOca de Venezuela hace 2 años
@Jesus GonzálezLamentablemente sigue así, supuestamente es el cableado que desde el fan a la computadora debe estar interrumpido en algo punto
Engelberth de Venezuela hace un año
@JulioBuenos días a mi me esta pasando exactamente lo mismo pudiste resolver
Marcos de Venezuela hace 3 años
Tengo una Eddy bauer 2005 dejo de llegarle corriente al radio y ninguno de los vidrios de las puertas baja? Cuál de los fusibles será el que controla la corriente de las puertas?
Ibravilla08 de Venezuela hace 3 años
Me pasa lo mismo prendo el aire acondicionado y no enfría bien lo lleve. Arevisar y es pq no aplica la segúda velocidad el fan
Ibravilla08 de Venezuela hace 3 años
A Isabel si encuentras el problema por fa 04142510098
ROIER de Venezuela hace 2 años
Me pasaba lo mismo, y era el sensor de temperatura de aceite que lleva en el carter dy-1144. No se que tiene que ver una cosa con la otra. Pero al cambiar este sensor inmediatamente empezó a activar la segunda velocidad del fan clutch. Esto me lo indicó el electricista, y el mec
Anico decia que no tenia nada que ver. Sin embargo hicimos la prueba y funcionó.
PP de México de México hace un año
Julio de Venezuela. He leído comentarios de que algunos fan clutch tienen tres velocidades, pero con respecto a la aguja indicadora de la temperatura, tengo entendido de que lo normal es que la aguja llegue a la mitad del cuadrante cuando el motor está en su temperatura óptima de funcionamiento. Inclusive así lo marcan los manuales. Yo tengo una sport trac 2007, V8 4.6 L, doble camina, y desde nueva y a su temperatura óptima la aguja se ubica a la mitad.
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Recalentamiento

Ford Explorer 2007 Explorer Eddie Bauer 4.6 3V 257000 kms
Se recalienta en cola, aumenta la temperatura dramáticamente. El Mecánico Reviso:1. - Bote de Agua, NO TIENE 2. - Agua en el Radiador, SI TIENE 3. - Aceite el Motor. Normal 4. - No Tiene Termostato se lo eliminaron Hacen 4 Años. Las aspas giran muy Lentas con la mano se puedes detener sera el FanCluth? si es Así este se puede Reparar Es muy Caro vale una PELOTA DE DINERO como puedo hacer ?
Rafael de Venezuela hace 8 años  
RA
4 casos 
PEDRO de Venezuela hace 8 años
Revisa primero el radiador en frio. Le sacas la tapa(del tanque) y lo prendes y si le falta agua le vas añadiendo hasta que se llene luego lo tapas. Puede ser que no se lleno bien el tanque del radiador. A mi me paso eso se recalentaba tenia un vacio en el tanque.
josefrom de Venezuela hace 8 años
Rafael igual en frio quitas la tapa del radiador llenas por completo el radiador y ve si circula bien el agua lo aceleras para ver si el agua circula con fuerza si no circula con fuerza la bomba de agua esta mala y el fan clutch temgo uno si te interesa llama 04168253847
Jonathan Rojas de Venezuela hace 8 años
Amigo reemplace la tapa del radiador por una de 20psi y debe comprar el fan clutch nuevo porque no tiene arreglo hasta donde tengo entendido
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Problemas con el selenoide "B"

Ford Explorer 2002 4 puertas  130000 kms
Buen dia, aver si pueden asesorarme bien! Tengo una explore 2002 con un motor Sohc 4.0 y hace poco repare la transmision, el motivo era que los cambios no entraban bien, se los brincaba y comenzó a parpadearme el O/D. Eso y que la presion y caliente hacia que tirara haceite de transmisión. La repare completa y ya me la entregaron, al principio todo muy bien los cambios excelente pero comenzó a no soltarme la 5 y el parpadeo nuevamente del O/D. La lleve a checar y los herrores que marca son el SOLENOIDE "B" Y el TERMOSTATO DE TRANSMISIÓN. Este ultimo no tengo problema, lo que me gustaria saber… Leer completa
Charly82 de México hace 8 años  
CH
4 casos 
CANO de México hace 7 años
Tengo problema de aplicacion en la reversa pues en frio no embraga,calienta y se siente que aplica pero no al 100% pues al ir hacia atras vibra como cuando el clutch se patina;si alguien sabe que pasa agradeceria una orientacion. Si logro en encontrar el problema prometo comentar la solucion. P.D. Al escanear me dice que el solenoide de cambio B esta apagado permanentemente o atascado.
CANO de México hace 3 años
Teniendo en cuenta que transmisión es la que tiene el problema,es una fuga de presión ya que tú pistón de aplicación se endurece y hay fuga de presión,cuando calienta el aceite reblandece el labio del pistón y aplica parcialmente. Conclusion abrir transmision
CANO de México hace 3 años
Con lo que pasa en tu transmisión y de acuerdo a los códigos,tu problema es electromecánico,primero deben revisar la resistencia del selenoide y si tiene alimentaciones positiva y negativa,si está bien revisar en el cuerpo de válvulas si no hay algún atascamiento de la válvula correspondiente pero definitivamente no es necesario bajar tu transmisión.
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No sube la aguja de temperatura en el tablero SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2001 4.0 sohc 6v 415000 kms
Tengo una Explorer sport 2001 4x2, motor 4.0 SOHC y le reparé el motor y monte una toma de agua con termostato y sensores nuevos y la aguja del medidor de temperatura en el tablero no se mueve, esta pegada abajo. Probamos con varios sensores cambiamos los cable, etc y sigue igual
DANNY GIL (LOGAN 2008 E2) de Venezuela hace un año  
DA
4 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según DANNY GIL (LOGAN 2008 E2))
DANNY GIL (LOGAN 2008 E2) de Venezuela hace un año
Buenos días, el problema fue que compré una toma de agua completa con termostato y válvulas de temperatura nuevas tipo roscadas y al parecer no son compatibles con la explorer sport 2001 aún cuando todos los vendedores me decían que no había problemas en colocar este sistema en lugar del que trajo originalmente la camioneta que es de válvulas a presión con ganchos. La solución fue instalar con una carcasa nueva las válvulas a presión originales de la camioneta. Además de leer la temperatura de agua del motor en el cluster, también el carro enciende al pasar la llave, cosa que no hacia con las otras válvulas roscadas.
MiguelAlfredo20 de Venezuela hace 9 meses
Amigo solo pudiste solucionar fue así?
DANNY GIL (LOGAN 2008 E2) de Venezuela hace 9 meses
@MiguelAlfredo20Si, solo pude solucionar instalando las válvulas de temperatura viejas que trajo originalmente la camioneta
Juan jose de México hace 3 meses
Yo cambié la toma de agua completa de una Explorer 2001 y la aguja dela temperatura keda ala mitad osea si es normal
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Clentamiento SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2013 v6 182000 kms
Le cambie el termostato porque no funcionaba el calenton y no mejoro tuvo otro problema que salia olor del refrigerante por las ventilas de aire y decidi cambiar el radiador del calenton que va adentro de la cabina un rato trabajo bien el calenton y la temperatura normal la camioneta tiene 189000 millas. Que me recomiendan por favor comprar termostato en el dealer porque lo compre en el auto zone o si tiene alguna progamacion o como drenar para que saque el aire gracias por su ayuda
hectorbarrera de Estados Unidos hace 3 años  
HE
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según hectorbarrera)
hectorbarrera de Estados Unidos hace 3 años
Cambie la bomba de agua y se soluciono
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No marca la temperatura

Ford Explorer 2002  177000 kms
Tengo un problema con mi ford explorer sport trac no marca la temperatura ya le cambie el termostato el bulbo y sensores y sigue sin marcar que puede ser ayudenme por favor
nelson de Guatemala hace 8 años  
NE
5 casos 
mechanicjulio@yahoo.com de Estados Unidos hace 8 años
Puede ser en el tablero el indicador que no jala revisa los cables de conecion ok
nelson de Guatemala hace 8 años
Gracias por la respuesta enseguida voy hacer eso.
Gerson_hd de México hace 7 años
Usan un switch parecido al bulbo de la presión de aceite que ese únicamente manda señal al tablero. Cambialo, está dañado. Esta normalmente hasta la parte trasera del motor.
Félix García Urbina de México hace 3 años
?puedes mandar foto ?
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Recalentamiento

Ford Explorer 2005 4 puertas, fiull, motor 4600 165000 kms
Buenas noches. Tengo una Ford explorer eddie 2005 motor 4600. Desde hace un tiempo ha venido presentando problemas de recalentamiento y aguja de temperatura se sube. Se le retirò inicialmente el termostato y continuò con el problema, luego se cambiò el fun clutch, empaques de la culata, otros empaques, válvula de calefacción, tapa del tanque de reserva, se enviò a revisar el radiador, la bomba de agua está bien en apariencia y continúa el recalentamiento. Estoy realmente desesperada y ya no encuentro que más puede ser la causa. Me pueden ayudar?
Giselle
Giselle de Colombia hace 8 años  
GI
12 casos 
destructor de Puerto Rico hace 8 años
Berificas lad msngas del radiador si estan blandita estan malas al el carro moverse las mangas se oegan y no fluya el agua
destructor de Puerto Rico hace 8 años
Mangas del radiador al correr se pegan y no fluye el agua
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Problema con la temperatura

Ford Explorer 1992 4x4 motor 4.0 6 cil. sport  100000 kms
Ayer sali en mi explorer y todo marchaba bien hasta que de repente, la temperatura se elevo al tope, al bajarme del carro y abrir el motor no tenia ninguna fuga, las mangueras estan en buen estado, no se miraba que tirara agua por el tapon del radiador, pero si estaba tirandola por el deposito extra, Supongo que era por lo mismo que estaba caliente, deje que el motor se enfriara y abri el tapon del radiador y le faltaba un poco de agua casi nada, quiero pensar que fue la que tiro por el otro deposito, hoy en la mañana cheque el radiador y no esta tapado, quite la manguera superior que va al motor y medi cuenta que no tiene el termostato, podria ser esta la causa del problema o que más podria ser? Gracias.
Abmolina de México hace 9 años  
AB
2 casos 
bomg777 de República Dominicana hace 9 años
Verifica la bomba de agua que puede tener una obstrución y quizas solo este pasando un poco de agua al motor y no la que debe, tambien puede ser el que el radiador este tapado y no este permitiendo la circulación sana del agua.
Osib de México hace 9 años
Si ya se verifico lo que comentas, me llama la atencion el porque no pasa el agua sufisiente esto de debe a que?
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Se calientan cables de corriente 4 alternador es cambiados en menos m

Ford Explorer 2004 Xlt 4.6 v8 170000 kms
Hola tengo una explorer 2004 americana xlt v8 , mi problema empezó cuando empezó a tener problemas al arrancar como si tuviera muy poca carga la batería, me checaron el alternador y se cambio. Despues se cambio la pila nueva despues de eso, un dia prendio el foco de la pila todo indico q el alternador dejo de funcionar. , se quito y remplaso nuevo como a los 20 dias le paso lo mismo al quitarlo nos dimos cuenta que al parecer los quema , se pone demasiado caliente el alternador el cable de corriente a bateria! La misma bateria y hasta el cable de tierra! La terminal de cable corriente q sale d… Leer completa
Calicharly 83 de Estados Unidos hace 8 años  
CA
13 casos 
jorge de Argentina hace 8 años
Hola tengo una explorer 95 de repente se encendió la luz del tablero indicando q la batería dejo de cargar la pregunta es lleva algun fusible el alternador gracias
jose de España hace 8 años
Buenas !!tengo exactamente el mismo problema con el fusible del alternador!!!al final sabes encontraste solución?
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Recalentamiento de explore edibawuer 2010

Ford Explorer 2010 4 puertas full motor 8 cilindr 240000 kms
Se le cambio el fanclok dos veces linpiesa de conectores cambio de termostato se rresetio ay sigue igual a que se de e lafalla sigue rrecalentando de ves encuando cambio de tapa radiador
antonio castellanos de otro hace 8 años  
AN
5 respuestas 
Juan el PAISA (COLOMBIA) de Colombia hace 8 años
Dos sugerencias. La primera es que hagas sondear el radiador, y la segunda que hagas revisar la bomba de agua. Saludos
antonio castellanos de otro hace 8 años
La bomba es nueva. Radiador nuevo flanco ver nuevo se le quito el termostato solo caliente hoy cuando esta cuando esto para dar en cedida y cuando está en cola ya no se q sera
Juan el PAISA (COLOMBIA) de Colombia hace 8 años
Antonio y como esta trabajando el fanclutch? Oornlas mañanas sientes quebsuena duro el ventilador y se ascelera solo como a unas 1500 o 2000rpm y luego se desacelera. O siempre es parejo y casi nonsientes el ventilador? Sines asi posiblemente tengas problemas de fanclutch y en cola la temperatura al subir dramáticamente te da la falla. Saludos
ramjac de México hace 8 años
Cámbiale el aceite por uno mas delgado
MARCOS TULIO BASTIDAS de Venezuela hace 8 años
Yo tengo una explorer 2008 ya cambien fan cloche, termostato, le coloque uno de un amigo que esta funcionando, pero el lo tiene directo con una sola velocidad lo desarmo y se lo coloco asi y la camioneta nunca recalento mas, yo la probé asi seis dias en mi camioneta y funiciono y el mio s elo coloque a la de el y le funicono bien, luego revisamos el cableado del fancloche por descartar y resulta que tenia dos cables rotos pior el tema del calentamiento el aislante se vencio y no hacia buen contacto. Pero hoy en una cola volvio a calentar, mañana vamos a bajarle el radiador del agua yel del aire, pues me sugirieron que baqueteara ambos
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Calentamiento de motor

Ford Explorer 2008 xl 10500 kms
Se calentó el motor a tal grado que se fundieron las cabezas de aluminio. El sistema de enfriamiento tiene un problema de diseño de los ductos de enfriamiento del radiador a las cabezas del motor. Describo: en la parte superior del motor se encuentra una pieza manufacturada en baquelita o plástico que resiste altas temperaturas. Esta pieza que llamaré "distribuidor del agua" (DA) esta pieza esta dividida y pegada por medio de calor, tuve una Explorer 2001 y otra 2005 y les tuve que cambiar esa pieza porque se les hizo una fisura en la parte posterior de esa pieza. Ahora tengo una Explorer 2008… Leer completa
Carena2015 de México hace 8 años  
CA
4 respuestas 
mechanicjulio@yahoo.com de Estados Unidos hace 8 años
Lamentablemente asi es amigo estas camionetas salen muy delicadas respeto a esto suerte julio
Roman de México hace 8 años
Tengo el mismo problema de el DA FISURADO quisiera saber en donde conseguír la pieza
Gracias
nuño de México hace 8 años
Yo tengo una explorer 2005 y se me rompió un conector de plástico q une dos mangueras del sistema de enfriamiento y n o lo he podido localizar para comprarlo...se podrá poner un conector de pvc o uno de metal ???
Estepario276 de México hace 8 años
Carena, si entiendo a lo que llamas DA, aca le llaman "carcasa del termostato". Esta hecha de materia plástico (a diferencia de una toma de agua metálica tipo) y presupuestada en la agencia en aprox 400 dolares. Pero no vendian la carcasa sola, incluia sensores y termostato nuevos, razón del costo. Conseguí una carcasa nueva económica hecha en México, el problema que el taller y proveedor de esta refacción no tenía el termostato (este y la carcasa resultaron dañados). Lo increíble fue que a pesarde no ser instalado un termostato nuevo, el mecánico lo adapto dejando abierto el circuito, continua con problemas de calentamiento! Probaré con un cambio de anticongelante. Saludos.
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Calentamiento

Ford Explorer 1999 sport 196000 kms
Por que se me calienta la camioneta si no tiene fugas, ya le di mantenimiento el radiador, le puse el tapon original de la Ford y ya le quitaron el termostato. Le cambie el flen clonch esto fue usado de una camioneta chocada. No se si sea por esto pero se me frena la camioneta siempre en subida.
el desesperado de México hace 10 años  
EL
2 casos 
el amigo de México hace 10 años
Revisa la bomba de agua.
Servio Tovar de Venezuela hace 10 años
Hola, verifique que la temperatura de la combustión que se encuentra aproximadamente en 350 C° no le afecte el sistema de enfriamiento, de ser así, debe tener una empacadura de la cámara quemada y debe reemplazar. Procedimiento: !CON EL MOTOR A TEMPERATURA AMBIENTE! quite la tapa del radiador y complete el nivel del refrigerante de ser necesario luego encienda el motor, si hay excesiva presión en el sistema de enfriamiento y bota el refrigerante asía afuera lo antes descrito esta pasando
Mari de Puerto Rico hace 7 años
Dentro de mi Ford Explorer sport cuando enciendo el aire acondicionado huele a gas dentro del vehículo. Que será?
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Recalentamiento

Ford Explorer 2005  332000 kms
La camioneta se recalienta en subida y pesada pero en recta todo marcha bien , ya le cambie bomba,termostato,tapa del deposito del refrigente,se le hizo mantenimiento al radiador , se le cambio el fran cruh la verdad no se que hacer me tiene loco si alguien me puede ayudar se lo agradezco. Nota me han dicho que tiene que ver con la caja pero no quiero seguir inventando gracias de ante mano.
cesar de Venezuela hace 4 años  
CE
3 respuestas 
Los Motores de Colombia hace 4 años
Inicia con lo basico que es estar seguro que el sistema esta bien purgado y que tus culatas se encuentren en buen estado ( en ocasiones los empaques de culata estan quemados levemente )
cesar de Venezuela hace 4 años
Se purgo de nuevo el sistema pero sigue el recalentamiento en subidas. En plano anda fina
cesar de Venezuela hace 4 años
Cuando voy subiendo y noto que comienza a subir la temperatura disminuyo la velocidad y enseguida vuelve a su temperatura normal.
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Temperatura del motor y del embrague del abanico viscoso eléctrico

Ford Explorer 2007 Sport trac 2007, motor V8 de 4.6 L 165000 kms
La primera vez se prendió el testigo de la temperatura y la aguja de temperatura al tope, se cambió el termostato y el tapón del radiador y durante 5 meses no presentó el problema, la segunda vez volvió a encender el testigo y la aguja al tope, pero me percaté de que no había un patrón en el problema, ya que paraba el vehículo e inmediatamente se normalizaba la temperatura, o subía y bajaba en un tiempo corto, no derramaba refrigerante y la temperatura bajaba en subidas de pendientes fuertes y subía en las bajadas. Además, me pude dar cuenta de que previo a la subida de la temperatura, se sent… Leer completa
PP de México de México hace un año  
PP
3 casos 
PP de México de México hace un año
Después de la última acción, que fue el cambio de radiador, salí a carretera y volvió a aparecer el problema. En la ciudad no se presentó hasta ahorita, pero quiero hacer un recorrido más largo por la autopista. En caso necesario comentaré el resultado. Gracias
PP de México de México hace un año
Al parecer con el cambio de radiador se solucionó el problema, ya que en la ciudad ya no se había presentado y, en la autopista, después de un viaje de poco más de 700 Km, tampoco se presentó. Mis agradecimientos a la comunidad
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Bota refrigerante por el deposito y en la pantalla marca normal la te

Ford Explorer 2009 4 puertas full equipo 170000 kms
Buenas amigo, espero me puedan ayudar les comento. Mi ford explorer año 2009 empezó a fallar bota el refrigera te por el de pocito, la temperatura marca Normal se excanio y la temperatura no suve de 96 a 98 todo normal
Pero hierve el de pocito asta que pierde toda el agua y recién. Marca la temperatura en rojo.
Se cambio el termostato original, bomba de agua, radiador, de pocito de termostato el fan y tapa de radiador todo original. Y la falla perciste esto pasa en carretera una hora en carretera me detengo el bote al máximo que puede ser ayuda por favor.
Desde ya mil gracias.
Mauricio de Chile hace 3 años  
MA
4 casos 
Joel de México hace 3 años
Lo mismo me sucedió , principalmente al viajar en subidas
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Falla de la aguja del marcador de temperatura del motor

Ford Explorer 1999  2156 kms
La aguja se quedo pegada ala mitad , ya cambie la base de las toma de agua donde van los dos sensores y el termostato , todo nuevo y sigue igual , no se calienta , todo normal.
pelicanog de México hace 7 años  
PE
5 casos 
piwy de México hace 7 años
Si todo esta normal y en el escaner los datos hacia la computadora estan normales es decir esta la informacion correcta de la temperatura actual proveniente de los sensores y aun asi la aguja del tablero esta pegada a la mitad pues el problema es solo aguja del tablero dañada asi nomas mi amigo, tendrias que reemplazar el instrument cluster
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Enciende, Camina por un par de horas y se apaga

Ford Explorer 2008 sport trac limited 48000 kms
Despues de haber realizado viajes largos y trajinar por la ciudad sin ningún problema durante dos años desde que me la compre, un día se apago y no quiso arrancar, espere 10 minutos y luego arranco, este problema ha seguido sucediendo me dijeron que era por problemas de termostato, sondee el radiador y revise el termostato y nada, luego lo lleve para que lo escaneen y boto varios errores (serial comunications link Powertrain control module random access memory (ram error) Control module performance Internal control module main performance Obd systems readiness test not complete Vehicle id bloc… Leer completa
JUANCA de Perú hace 8 años  
JU
1 respuesta 
Carlos de México hace 8 años
? No sera mejor arreglar las fallas que te esta indicando la computadora?
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Temperatura

Ford Explorer 2009 xlt 4.0 - 4x2 180000 kms
El ventilador se conecta y suena como turbina gigantesca cuando la temperatura ambiente es alta 30 a 34 grados Celsius, durante la noche o temperaturas bajas no se escucha, ayer con 28 grados y en camino con cuesta funcionando el ventilador y sonando como turbina, se elevo la temperatura y la aguja del marcador de temperatura llego casi al máximo rápidamente. Se había revisado el radiador, se cambio la tapa , el termostato , la bomba de agua y el refrigerante

Dos días antes la retire del taller de transmisiones donde se efectuó la reparación completa porque estaba patinando. El problema de la temperatura lo relacione co esa falla pero al parecer no es
Eduardo de Chile hace 5 años  
ED
1 caso 
Eduardo de Chile hace 5 años
Solucionado: el radiador estaba semitapado y en condiciones de esfuerzo subía la temperatura. Solución cambiar radiador
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Ruido en el filtro del aire

Ford Explorer 1996 4 puertas motor4.0 2wd 139000 kms
ASE un ruido el el filtro como si se activara algun ventilador y no cambia el termostato de la temperaturs
Sinola de México hace 8 años  
SI
1 respuesta 
Gonza de Argentina hace 8 años
Es la valvula de ralenti (IAC si no me equivoco) esta en el multiple de admisión, esta se ensucia por dentro y hace una vibración que repercute en el filtro de aire, suena como una especie de trompeta. Requiere varios lavados con thinner o algun producto de limpieza para carburadores que no dañe las gomas y el plastico, en ultima instancia reemplazar la valvula
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La manguera del deposito de agua al radiador sale expulsada

Ford Explorer 2015 5 puertas  139000 kms
La manguera del deposito de agua al radiador sale expulsada después de andar un tiempo o acelerarlo al máximo en subida, no se sube la temperatura, los electro ventiladores trabajan bien, el termostato trabaja bien, y no se si puede ser la abrazadera qué este floja, la cambie recién le puse una de tornillo más fuerte pero tengo miedo q la presión haga que reviente algo, y no se que puede ser, o si será problemas del cabezote, a alguien le ha pasado esto?
Miguel de Ecuador hace 2 años  
MI
1 caso 
José pulido de Venezuela hace 2 años
Buenos días, tengo una explote 4.0 año 2000 4 cadenas, y le compré un motor 4.0 de 1 cadena, el problemas es que presenta problemas eléctricos ya que no cuadra el ramal, es decir las señales y los pines no encajan, QUIERO ES SABER QUIEN SABE Y PUEDE HACER ESE TIPO DE ADAPTACIONES???? 0424-5909715 mi número.
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Sube temperatura

Ford Explorer 1998 4x4 xlt 4.0  190200 kms
Cuando está el a/a y en tráfico o relantin la temperatura sube en el indicador. Termostato, radiador, bomba de agua son nuevas. Necesito solucionar este problema. Gracias
Harol de Ecuador hace 7 años  
HA
1 caso 
kasper de México hace 7 años
Hola que tal ami me paso algo similar fue el fanclosh checalo podría ser igual
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Mi ford se apaga si dejó que las revoluciones bajen

Ford Explorer 2003 Xlt 143996 kms
Hola amigos mi ford explorer se apaga si dejó que bajen las revoluciones abajo de 1000 se va en picada la aguja se asentuo más el problema cuando le medio limpiaron el cuerpo de aceleración otros dicen que es el sensor de aire y otros la válvula yak y otros el termostato
Chocho de México hace 8 años  
CH
1 respuesta 
charly de México hace 8 años
Tengo una camioneta ford explorer 2007 pero se apaga en el trafico que daño tendra
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La temperatura sube

Ford Explorer 1998 4 puertas motor 4.0 4x4 300 kms
La camioneta recien se le hizo motor y caja , el motor quedo estable y la caja hace sus cambios normales. Ahora bien la camioneta fue revisada varias veces por el problema del recalentamiento , le cambie las gomas de las válvulas de temperatura del agua, se limpio el radiador y estaba limpio , se reviso las tuberias de las reservas de agua , la bomba de agua se le hizo una prueba y funciona correctamente , el termostato lo puse directo. Quisiera que alguien me ayudara a solucionar este problema...
Manuel de Venezuela hace 6 años  
MA
3 respuestas 
ricardo de Argentina hace 6 años
Revisaste el fun clutch o polea viscosa yo tuve el mismo problema y termine colocando un electro ventilador
Manuel de Venezuela hace 6 años
Si ya lo revise me dijeron que tenia mucha fuerza y ventilación bastante. Me recomendaron que le adaptara un electro ventilador pero no se que tan factible sea eso , porque la camioneta asi sea estacionada en PAR , se recalienta la aguja sube pero es al ratoooo pero cuando voy en velocidad en plano la aguja baja , ya le puse el scanner y no me arroja ninguna falla de ningun tipo.
Alfil de México hace 6 años
Para empezar vuelve a colocar el termostato, al no tenerlo o haberlo dejado abierto, la temperatura tendera a subir mientras esta el motor encendido y el vehiculo estacionado, una vez en movimiento tiende a bajar. Si aun asi sube la temperatura, es probable que tu bomba de agua no este tan buena como dices. Al estar en ralenti la bomba de agua no tiene la misma fuerza que si la estuvieras acelerando o corriendo.
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Recalentamiento

Ford Explorer 2007 4.6 193000 kms
Cambie el fancloucht, cambie el termostato, se limpio el radiador y cambie la tapa del radiador, sube la temperatura al poco recorrido, me estaciono y agrego un poco de agua por encima del radiador la temperatura se normaliza y puedo continuar, solo me falta revisar es la valvula de la temperatura, las mangueras estan bien, ojo el agua del deposito no hierbe ni sube de nivel
alexanderl de Venezuela hace 7 años  
AL
2 respuestas 
Oschig de Estados Unidos hace 7 años
Buenas Noches. Si reviso lo demás y bien entonces es la Válvula Temperatura y de Presión de Aceite, que no está enviando la señal correcta para el funcionamiento de FanCloucht. Recuerda que él FanCloucht funciona es con la Presión del Aceite y a lo mejor no está enviando la señal para la segunda velocidad...
alexanderl de Venezuela hace 7 años
Gracias como puedo verificar si funciona bien esa presion de aceite que debo hacer. Agradeciendo su atencion
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Se calienta mucho el refrigerante SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2010 4.0l Aut Gasolina 4 puertas 4x2 107124 kms
Se calienta mucho el refrigerante sobre los 100 grados y no sé que pueda ser. Tiene bomba de agua nueva , caja del termostato nueva y el mismo termostato está nuevo. Y no le veo fugas
Lucas Olmedo de Chile hace 2 años  
LU
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Lucas Olmedo)
Lucas Olmedo de Chile hace 2 años
El problema fue que quedó aire en el sircuitio de refrigerante
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Ford explore modelo 2002

Ford Explorer 2002 5 puertas 300000 kms
Tengo una ford explore modelo 2002 ensamblada en venezuela he tendo algunos problemas como daños del disco de embrague y resulta que no hay respuesto aca en ecuador-Guayaquil ,se me calentaba le cambie el termostato ,la bomba de agua ,tenia un sonido como matraca vieja en la parte de atras segun los mecanicos las barras estabilizadora ,que por cierto tampoco hubo repuesto y tuve que embiarlas arreglar ,ahora tengo problemas en el volante se me esta quedando al girar,me indicaron que es el rulemán del volante que esta gastado por lo que hay que desvaratar toda la direccion ,por lo que necesito de la ayuda de la casa de la FORD para que me ayude a dar soluciones y tambien me de forma de pago ,esto es urgente ,por favor confirmar si es posible mi numero celular es 0985113233
JAVIER de Ecuador hace 5 años  
JA
1 respuesta 
JAVIER de Ecuador hace 5 años
Señores le comento que realizaron un diagnostico a la ford explore y me dieron un presupuesto de 8763 (ocho mil setecientos sesenta y tres dolares) el arreglo (anexo foto del presupuesto)tiempo de arreglo 30 dias ya que los repuesto no hay en el mercado y demoran en busca ,por lo que le indique si ustedes que son la casa del Ford supuestamente no tienen el respuesto de la direccion y que demora 30 dias me parece absurdo ,por lo que desde ahora no comprare esta clase de vehiculo ,por lo caro que cuesta el mantenimiento y que algun daño hay que tener suerte de que existe los repuestos...que dios nos proteja
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