Problemas de Nivel de aceite

Problemas destacados

Varilla nivel de aceite

Ford Explorer 1997 V6 4.0 250000 kms
Hola...tengo una ford explorer modelo 1997...estoy trratando de restaurarla. Es motor v6 4.0...vino sin la varilla para medir el nivel de aceite y no la consigo la original. Quisiera saber las medidas le largo del metal y las marcas de max y min ya q consegui una de ranger motor maxion q le anda pero es mas larga y tengo q cortarla. Desde ya muchas gracias
Chino de Argentina hace 6 años  
CH
7 casos 
Guillermo de Argentina hace 4 años
Hola pudiste conseguir las medidas yo tambien ando buscando eso
yadira de México hace 2 años
Hola bonita tarde alguien sabe como checar nivel de aceite de motor sin la bayoneta de una ford explorer
Pedro Leandro de Venezuela hace 2 años
Amigo pidele a quien tenga un carro como el tuyo que te deje medir la varilla y las marcas que tiene; consigue un pedazo de la cinta que usan para pasar cables electricos por tuberia y la haces con las medidas que copiaste. Asi hice la del motor y la de la caja y funcionan muy bien. Suerte
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Como medir nivel de aceite de transmision

Ford Explorer 1996 xlt 400000 kms
Hola quisiera saber como mido el aceite de la transmision porque creo que por muchos anos lo he estado haciendo mal y creo que tiene aceite de mas gracias
Luky de Venezuela hace 2 años  
LU
2 casos 
Oschig de Estados Unidos hace 2 años
Hola Luky. Por el tapón de llenado. Ese es el nivel que debe tener. Quitalo y si tiene aceite de más deja que bote. Mete el dedo pequeño para verificar el nivel, en caso de que no te bote aceite y si le falta, completa
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Tablero. Que indica nivel de aceite de gasolina etc

Ford Explorer 1996 Eddie bauer 123000 kms
El tablero que indica nivel de aceite gasolina y demas no funciona donde lo pueden arreglar?
Liliperez de Colombia hace 7 años  
LI

Problema transmision y caja de cambios reversa y adelante...se patina. SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 1994 motor 4.0 - 4x4 275000 kms
Buen dia. Tengo una Ford explorer .4.0 - 6 cilindros 4x4 del 1994. Hace 1 mes tuve un percance en la carretera y me pegaron el la parte de atras de la camioneta. Desde ese entonces me esta fallando la Transmision , ya que ahora tarda en agarrar los cambios (primero cuando la prendo y voy a salir la pongo de reversa y no agarra hasta despues de unos minutos y luego ya para acomodarla cambio hacia delante y tampoco agarra se patina hasta despues de unos minutos agarra.
Ya le he checado el nivel de aceite y le hice cambio pero aun el problema continua. Ahora lo que he notado es que el nivel del aceite de motor esta incrementando, no se si se este pasando aceite de alguna manera de la transmision al motor...

Necesito de su soporte ,
De antemano Gracias.
Javier Flores de México hace 8 años  
JA
60 casos 
roman de México hace 8 años
Hay una valvula que esta en la transmision que cuando falla pasa el aceite de la transmision al motor, yo tuve el mismo problema, es la misma valvula que le dice a la transmisión cuando hacer los cambios, la cambie y se soluciono el problema almenos el del aceite , probablemente solucione lo demas ya que no pierde aceite
Fe.llamas de Argentina hace 7 años
HOla roman a mi me pasa lo mismo, es dificil reemplazarlo? Lo quiero hacer yo. Ya ubique donde esta ese diafragma pero no se como sacarlo, hay que sacar el carter de la caja?
Chris de México hace 6 años
Amigo tengo unas explorer 95 mi caja andando despacio como que se patina ya rápido jala bien xk falla
Vale de Chile hace 5 años
Hola, solucionaste el problema? Me pasa algo similar
Sandro de Bolivia hace 3 años
Hola amigo tengo el mismo problema en explore 98 anda despacio como patinara no se si ya lo solucionaste o alguien me puede ayudar
andres de Venezuela hace un año
@SandroHola, lograste solucionarlo ?
jeanten de Venezuela hace 8 años
Hola Javier tengo el mismo problema desde que me chocaron por detrás dime solucionaste ese problema ya que a mi me tiene preocupado.
Navarro de México hace 5 años
Hola tengo una explorer 98 y el over drive tarda en entrar
Solucionado
Mejor respuesta (según Javier Flores)
Javier Flores de México hace 8 años
En efecto, ya le realice el cambio de la valvula y lo lleve al mecanico para que verificara y ese era el problema... espero ya haber solucionado.
De antemano gracias. Saludos.
bax399 de México hace 7 años
Hola disculpa en donde comprate la valvula?
Victor de Venezuela hace 6 años
Hola buenas tarde tengo un problema con una explorer 2001 motor 4.0 caja automática 4x2 la falla es cuando necesito acelerar la camioneta falla como si no tuviera fuerza...
Después q desplaza funciona bien hasta q hay q acelerar duro vuelve la falla
Jorge Olivares de Bolivia hace 3 años
Pasaba lo mismo en mi Explorer automática 2000, cambié bomba de gasolina y mejoró un poco, hasta que se paró por completo, pasaba que la manguera que salía de la bomba de gasolina estaba partida y no era fácil encontrar el problema porque la partidura no era visible, la cambié y se solucionó
Espejel de México hace 9 meses
Masomenos por donde la lleba amigo
jeanten de Venezuela hace 8 años
Javier como se llama la bendita válvula por favor
Javier Flores de México hace 8 años
Se llama "Modulo actuador de vacio" para transmision...
Raulvasan de México hace 4 años
Tendras alguna foto de la pieza, me pasa lo mismo y no encuentro donde esta esa pieza
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jeanten de Venezuela hace 8 años
Mi transmisión es 97y no se si use ese modulo... Parece un vacum?verdad?
Javier Flores de México hace 8 años
Si parece un vacum...
Isaac de México hace 7 años
Hola!! Tarda en hacer los cambios y la reversa no la ase y hay k apagar y prender para la reversa ya compucieron la caja y se le compr nuevo el "TR de ocho pines Gyplorer Mod 95" nuevo y sigue con lo mismo ya tambien la lleve con un electrico especialista en fallas y esta vien todo hasta la computaorada. Entonces cres k nececita una vacuna. Gracias
felix de Venezuela hace 8 años
Buenas, yo tengo el mismo problema con una ford explorer 97, pero no consigo esa valvula q ustedes indican, podrian subir una foto de la valvula para poderla ubicar y cambiarla por favor. Gracias.
Ponce de México hace 5 años
Hola buen día disculpe también tengo una explorer 97 pero la mía al encenderla y le hago el cambio para avanzar no lo hace ni de reversa tengo k esperar casi unos 5minutos encendida para k entren los cambios kues k pueda ser también la válvula k mencionan
Juan de Venezuela hace 3 años
@PonceHermano me pasa el mismo problema. Le encontro solucion si la encontro digame xq me carga loco gracias
Gaby de México hace 2 años
Esta es la válvula modulador de vacío transmisión automática Explorer 93
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pato de Chile hace 7 años
Hola amigos tengo una Ford explorer sport 95 4.0 4x4 y me gustaría cambiar la caja automática por una mecánica se puede?. . . Sino encuentro una original se puede adaptar una caja
roman de México hace 2 años
Si se puede claro que tiene que ser una transmision que utilice el mismo motor. Solo tendrias que hacer el oyo para que pase la palanca y cambiar la base de los pedales para agregar el pedal de clutch
orlando rocha de Colombia hace 7 años
Hola tengo una ford explorer mod 2000 tengo un problema cuando acelero y despues de 40 o 50kms el carro empieza a bivrar alguirn me puede ayudar
Kike de Venezuela hace 6 años
Manda a balancear el cardan q une la caja con la transmisión y si es 4x4 igual con el transfer
kuarenta de México hace 7 años
K tal amigos alguien puede ayudarme compre una explorer año 94 4x4 y solo entra la reversa cuando esta fría pero ya jalando no entra la reversa me marca en ell tablero enguienerin sistema algo asi alguien sabe como puedo nsolucionar este problema xfa vor gracias
chacha de Venezuela hace 7 años
Hola bueennas tardes, tengo una explorer 2005 modelo eddi vaguer (me disculpan si no se escribe asi) de un tiempo para aca
Cada vez meto el retroceso golpea, me gustaria me indicaran que sera ? y donde puedo acudir para su revision, que sea gente seria y responsable y no chapuseros. Gracias
G. Bolìvar de Colombia hace 6 años
Hola buenas tardes. Inicial mente revise los soportes. Bloquee y coloque el freno de emergencia; luego que alguien le colabore y la encienda, frenada y bloqueada se le coloca cambio hacia adelante y hacia atras y usted observa el maqueo del moto. Si es cuestiòn de soportes se ve y se oye claramente. Suerte.
Henry zheng de Venezuela hace 7 años
Hola buenas tarde mi camioneta es un 4.0 4x4 2010. Y de 2da a 3ra me deslizaban y dijeron que era el rache de avance. Pero ya le cambie el filtro y el rache y aún sigue dando golpe en esa velocidad. Quien me pueda ayudar. Y los disco están bueno
Javier Flores de México hace 6 años
Revisa el modulador de cambios de la transmision. Este llega a fallar provocando estos problemas...
Rodrigo de Chile hace 6 años
Cual es el modulador de cambios??
juan dagher de Venezuela hace 5 años
Buenas noches hermano Revisa con el Scanner que puede ser el Master Kit, por el desgaste
anita de Venezuela hace 7 años
Buenas tarde...necesito ayuda urgente... mi explorer automatica 2001 ya le repare 2 veces la caja...la primera vez me entregaron no agarro el retroceso ,,,la segunda vez no agarra D ,,y a veces tampoco el retroceso...le he cambiodo todo los discos, banda ,ect, le lleve a escanear. Y no precisar nada...me dijeron que esa camioneta es complicada , que a lo mejor son los( sensores)...si le quito los sensores no afeitas sus funcionameientos ? alguien me pueden aconcejal ? gracias
Javier Flores de México hace 6 años
Revisa el modulador de cambios de la transmision,
Este llega a fallar provocando estos problemas...
GrupoA de Venezuela hace 5 años
Donde está ubicado el modulador de cambios de la transmisión
Wimper Romero de Ecuador hace 7 años
Buen día si me ayudan x favor, tengo una Explorer 98 4x4,cilindraje 4.00 deseo cambiar la caja automática y me están ofreciendo una caja del 97... Mi pregunta es le da? Dice Q también es 4.00,pero en lo electrónico influye en algo? Agradezco sus comentarios gracias.
Juan David Betancur de Colombia hace un año
Buenos dias , yo hice todo el cambio de caja automatica a mecanica , para el modelo 97 le encaja perfectamente , yo le monte una caja 4X2 , me toco quitarle la auxiliar , mandar a organizar el cardan , por la dimension , debes comprar la caja con la pedalera , y el bombin completo y va a quedar con un error en la computadora porque ya no le llega la señal de la caja automatica , tambien debes tener en cuenta que debes organizar el switch de seguridad para que prenda , poner embrague y cambiar el arranque
ALBERT CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Buenas amigos saludos... tengo una FORD sport trac 2007 mi problema es q cuando le aplico drai (drive) o retroceso me da un golpe en la caja, salgo ah la carretera y se pone pesada y no me hace el cambio ???? su aceite de caja esta ah la medida y no tiene vote, SUS AYUDAS SERIAN DE GRAN INTERES SALUDOS
Javier Flores de México hace 6 años
Revisa el modulador de cambios de la transmision. Este llega a fallar por uso y llega a producir estos problemas.
Saludos.
amauris de Venezuela hace 6 años
Disculpen alguien me puede informar donde esta ubicado el modulador de cambios de la transmision gracias de antemano espero su ayuda
Edgar Chaurio de Venezuela hace 6 años
Hola, algunas veces ese modelo de explorer presenta esa falla cuando la batería está dañada o no manda suficiente amperaje, has la prueba con una batería en buen estado y con mas de 800 amp. Saludos desde Venezuela.
Rodrigo de Chile hace 6 años
Edgar me puedes explicar mas sobre el problema que involucra a la bateria
Vasco goncalves de Venezuela hace 2 años
@Edgar ChaurioBuenas noches hermano también soy de Venezuela y tengo una explore 2007 desde hace dos días la camioneta empezó a deslizarme y hace un ruido raro cuando la prendo y el sonido sale de la caja constantemente que podrá ser
celina pacheco de México hace 6 años
Hola, tengo una ford explorer 1998 6V, desde hace algun tiempo cada vez que frenaba se eschucaba un pequeño golpe en la parte de abajo, hace dos meses le cambiaron el aceite, y desde ese dia se escucha un ruido como de roce cuando el vehiuclo estaba en marcha, el dia de hoy arranco bien, pero cuado llegue un alto teblo y se apago, la prendi,pero en cuanto meti la velocidad se apago,y asi paso cada vez que hacia alto o bajaba la velociadad, es problema de la transmision ???
Javier Flores de México hace 6 años
Hola ,
Se puede revisar el relay de la bomba de la gasolina que esta en la caja para lo del apagado del motor, ya que a mi me paso algo parecido, en altos o en marcha se apagaba la camioneta.
Y otro de la transmision se puede revisar el modulador de cambios.
Son dos puntos que puedes empezar revisando.
Espero te haya servido. Saludos.
Pamela de Chile hace 6 años
Buenas tardes amigo estoy desesperada , él aceite no circula a través de transmisión solo levanta nivel pero no levanta temperatura, que podrá ser? Agradecería su pronta ayuda explore 1994 4.0
Harold de Venezuela hace 6 años
Buenos días yo tengo una Explorer 98 4x4 al estar la camioneta fría aplica todos sus cambios pero después de calentar o rodar al rededor de 15 minutos empieza a deslizar y bota aceite por el desahogo luego de enfriarse después de 1 o 2 horas vuelve otra vez a funcionar me comentaron que pueden ser los discos o el cuerpo de válvulas??? Que me recomienda Javier gracias
Giovanny mundarain de Venezuela hace 6 años
Mi pana tengo el mismo problema con caja pudo solucionar...este es mi numero 04129645287 recomiendeme el sitio donde lo reparo se lo agradeceria
Llallo crux de México hace 6 años
Q tal tengo una explorer 99 y cuando pongo reversa y ay alguna subida o acelero fuerte se patina ayuda por favor
Martin de México hace 6 años
Que tal , lograste resolver tu problema? Por q yo tengo el mismo problema con mi camioneta ,
Fernando Reyes de Colombia hace 4 años
Tengo el mismo problema la ford es mecanica modelo 97 y patina la reversa
Gladimir de Venezuela hace 6 años
Buenos días compañeros, tengo una Ford Explorer Sport Trac 4x4 Automatica año 2004, le mande a reparar la caja, no funciono muy bien y la mande a reparar nuevamente, le cambiaron los discos y la turbina, pero quedo funcionando mal, si la acelero de repente no agarra la sobremarcha, tengo que desacelerar y darle poco a poco para que en la marcha haga los cambios, como se las limitaciones que tiene, ando poco a poco, pero me gustaría solventar este problema, alguna sugerencia se agradece.
José de República Dominicana hace 4 años
Buenas tengo el mismo problema la mía es 2005 mande a cambiar los disco y no me aplicara la reversa todavía
German de México hace 6 años
Para preguntar mande reparar la transmision y al avanzar se barre la segunda tengo que acelerar despacio para que pueda entrar la segunda y seo es a veces que me recomiendan hacer. Gracias.
Juan el paisa de Colombia hace 6 años
Tengo elismo problema, repare la caja de mi Explorer 2007 en frío me entra la 2da normal pero luego de andar un rato le da lidia. Tengo que ascelerar de a poco para que entre. Cómo solucionaste tu el problema?
Beba de Puerto Rico hace 6 años
Hola tengo una ford explore del 92 ella empezó con fallos en drive pero coje la riversa excelente ahora no me aplica ningún cambio solo riversa y neutro pero ni D D1D2 q puede ser
Jeamh de República Dominicana hace 2 años
Tengo el mismo problema
Enmanuel26 de Chile hace 2 años
Soluciono? Tengo el mismo problema
Victor Cruz de México hace 6 años
Hola que tal tengo una Ford Explorer 1991 de repente ya no quizo ni para atras ni para adelante, entra el cambio pero no avanza, esta en su nivel de aceite y esta limpio,le acelero y apenas se mueve, me pueden dar un diagnostico, se los agradeceria. Saludos
Maryury de Venezuela hace 6 años
Hola Amigo la semana pasada le paso lo mismo a mi Ford Explorer... pudistes resolver algo??? he consultado con varios mecanicos que puede ser la Valvula de Presion de Linea de Aceite que va dentro de la caja , que tiene la forma de un perno que regularmente se traba y no deja pasar el aceite y por eso no entran los cambio o tambien puede ser que los cambios apliquen dando golpes porque no pasa el aceite de forma regular. Entonces tu pudistes resolver amigo????
Maryury de Venezuela hace 6 años
El Problema es que la gente se pone a reparar caja, cambiar discos, sellos, planetario , fajas etc, y resulta que no es eso sino una valvula que regula la presion de aceite...yo estoy que la compro esta semana pero queria saber si alguien que haya presentado la misma falla ya soluciono??? SOS
Jose95 de México hace 5 años
Lo solucionaste? Me pasa exactamente lo mismo
TAXI ANGEL de Venezuela hace 6 años
Hola tengo una explorer 2009 4x4 6 cil le arreglaron la transmision y quedo mal
Arranco y todo sale bien, despues de unos 25 minutos comienza a deslizaer y a veces suena algo como si 2 pinones no engranaran bien
Ya tengo casi 2 anos con el problema
Espero su ayuda
Gracais
Juan el paisa de Colombia hace 6 años
Lograste resolver el problema. ? Tengo una Explorer 2007 le repararon la caja y fría entran todos los cambios pero cuando se caliente (depsues de 20 minutos) le da lidia entrar las 2da
yael batres de México hace 5 años
Ya solucionaron el problema?
Juan el paisa de Colombia hace 5 años
Para mi concepto el problema es eléctrico. Tengo una Explorer 2007 versión sport trac xlt. Conozco varios casos donde las fallas de estos carros han sido problemas en sulfato y aislamiento de la parte eléctrica. Comenzá buscando por el ramal del motor y la caja, luego en solenoides y partes eléctricas que estén dentro del rango tanto en frío como en caliente.
Jose de México hace 6 años
La reversa se patina que podría ser
Torres09 de México hace 6 años
Tengo una explorer 2002 4x4 motor 4.0 me marcaba el O/D pero andando en marcha se detuvo y ya no quiso andar ni en reversa solo manual en primera y tersera agarra
felix de Venezuela hace 6 años
Buenasamigotorres09,ya revisastes el rachet de cuarta? cuando este rachet se daña solo agarra las velocidades manuales, 1 y 2, xq D y R lo gobierna este rache? espero poder ayudarte.
Brian de México hace 6 años
Ami me pasa lo mismo alguien me puede ayudar.
hector de México hace 6 años
En explorer 94 motor4.0 transmision automatica ¿ donde va el "Modulo actuador de vacio "? , x mas que lo busco no lo encuentro
hector de México hace 6 años
Yo se que en la transmision, ¿pero donde, arriba, abajo?
Carlos campos de México hace 6 años
Mira. Te metes x el lado del coopiloto x la parte de arriba de la caja yeva una manguera de vacio
hector de México hace 6 años
Ya hice el cambio de la valvula ( modulo actuador), es muy sencillo , retire el catalizador y una cubierta del lado derecho de la transmision.
Miguel de México hace 6 años
Buenos días tengo una Ford explorer 1998, la camioneta al ponerla en marcha avanza de una forma lenta y ya agarrando vuelo corre muy bien, más sin embargo no se siente te que realice ningún cambio solo a la hora de ponerla en marcha se siente te y ya de ahí en más nada la reversa entra muy bien e igual para delante, a qué se puede deber esto?
Ojala me puedan orientar sobre este problema de antemano gracias y buen día!!!
Narraf00r de México hace 6 años
Amigo tengo el mismo problema ya lo solucionaste mi x amigo eta es 97 4x4 v6 y también al poner drive funciona bien pero solo da un cambio y después ya no. La reversa funciona perfecto. Alguien k me ayude...
felix de Venezuela hace 5 años
Buenas amigo, te aconsejo q si tienes un poco de conocimiento! tranca bien o acuña bien el carro para q no se ruede y levantas la rueda trasera de la parte izquierda, colocas la transmision en D y la dejas correr a ver cuantos cambios escuchas, deberias de escuchar los 3 primeros cambios cada uno a sus 2500 rp o 3000 cuanto mucho, sino lo escuchas, puedes escanear el carro para ver si es el sensor TR! si en el escaner te sale todo bien, entonces es el cuerpo de valvula q es el q te esta causasndo esa falla.
Manuel hernana de Chile hace 6 años
Hola buenas tarde tengo una ford explorer 1994 y me boto el. Aceite de la caja pero.no perdio fuerza por que me di cuenta y la detuve altiro la mia es 4.0 motor v6 cualquer dato se agradece
Sergio de México hace 5 años
Buenas tardes yo tengo una esplorer 92 la reversa entra pero no arranca se patina alguien que me diga k puede ser gracias
felix de Venezuela hace 5 años
Buenas amigo, pero no arranca en R o no da para adelante? esa camioneta es 4x4 o 4x2?
Sergio de México hace 5 años
Buenas amigo... entra la reversa y camina tantito para adelante y se de tiene pero en reversa padelante anda bien es 4*4
Jesus Francisco de México hace 5 años
Hola, disculpen tengo una Ford explorer del 98 la camioneta ase los cambios muy bien los primero 15 o 20 minutos después al calentarse los cambios se patinan ya la eh llevado al taller 3 veces y me sigue asiendo la misma falla, que creen que pueda ser el problema??
Frank H Martínez de México hace 2 años
Buenas tardes Pudo solucionar su falla me pasa exactamente lo mismo
Bbrizuela de Honduras hace 4 años
Buenas amigos, tengo un problema con mi carro. Tengo una ford explorer 2002 con caja de transmision manual, pero está dañada. Que otra transmision podría adaptarle? Ya que no la encuentro por ningún lado
Laura español de México hace 4 años
Hola buenas noches tengo una Ford Explorer 95 y me tarda agarrar los cambios que puedo hacer o recomienden algo x favor que debo hacer gracias
David Méndez de Colombia hace 4 años
Tengo una Ford Sport traje modelo 2007 y en el plan la marcha hacia adelante funciona muy bien pero salgo a carretera y en subida se patina los cambios y me vota el aceite de la caja quedando sin engranaje ya le cambié el aceite a la caja y sigue igual,cuál será la solución,gracias
felix de Venezuela hace 4 años
Buenas amigo, al parecer tu problema es la turbina que esta trabajando bien, reemplazala que lo mas seguro es eso.
Tito felix de México hace 4 años
Hola soy tito felix, el problema de mi explorer Eddie Bauer 96 es que ya le puso el mecánico todo nuevo a la transmisión, y hoy que la montaron no quiere arrancar pa delante, para atrás todo bien, por favor si me pueden ayudar ya que tiene 3 semanas en el taller, y lo que estuve viendo en los comentarios que un experto dijo algo sobre una válvula moduladora de vacio, díganme donde se encuentra ubicada por favor.
Hector Barraza de México hace 4 años
Hola mi camioneta tiene el mismo problema, consegui el modulador pero al parecer dentro lleva un vastaguito es cual es el que calibra el flujo del aceite, el problema que no encuentro ese vastago y tengo entendido que es medida especial a segun el carro, ando en busca de, si alguno tuviera esa pieza que me pueda mandar medidas se lo agradeceria. Mi carro es Explorer 96 automatica
Hector perez martinez de México hace 4 años
Javier soy de tabasco tengo una expolore 20001 cuatro x cuatro motor 4.0 problema no jala ni para atras ni para adelantey hace ruido cuando meto velocidad tiene desconectado el cuatro x cuatro esta sencilla por favor un comentario ke puedo hacer
felix de Venezuela hace 4 años
Buenas amigo, me imagino que cuando dices que esta desconectado la 4x4 es que no tiene el cardan doble conectado, el que va del tgranfer a la transmision delantera, tienes que tumbar el tranfer y mandarlo a revisar, ya que estos cuando se queda sin aceite se rompe una pieza que es cm un plato, esa pieza es la que permite internamente acoplarse la caja con el tranfer. Si no vas a usar la 4x4 mas puedes mandar a soldar esa pieza alli dentro del tranfer y te queda bien, ojo si condenas esa pieza ya no te va a servir mas la 4x4, ya que al momento de hacer ese trabajo se elimana todas las piezas que trae x dentro.
Luis octavio de México hace 3 años
Buenas tardes mi comentario es de que mi camioneta cuando esta parada y la enciendo y quiero hacer cambio a drake(directa) se avienta la camioneta no se cual sea el problema
Tito de México hace 3 años
Yo tengo un problema con mi Explorer 2002 el problema es que tengo que esperar que caliente para que le entren las velocidades una ves calentando ase muy bien sus cambios alguien me podrá orientar gracias
Jorge Gonzales de México hace 3 años
Alguien q tenga la computadora de explorer 2002 -4x4 -4.0 americana con su llave dela misma computadora
Poxtan de México hace 3 años
Cuántos cambios debe hacer la transmisión automática de una explorer 1995 v6 4.0. Es 4x4?
Giosof de México hace 3 años
Buenas noches disculpen ase una semana le cambié el aceite de la transmisión a mi camioneta pero a los 3 días empezó como a trabarse le aseleras entra bien el cambio pero después como q se trabaja y asta q le dejo de acelerar entra la velocidad me dicen q se fregó la caja de la transmisión será cierto?
José de México hace 3 años
Tengo una explorer 96 y no entra reversa los demás cambios si entran pero la reversa no que se hace se puede andar así mientras
roman de México hace 2 años
Si se puede andar asi sin la reversa
Pero debes llevarla a revisar en la primera oportunidad que tengas
Javier de México hace 2 años
Me chocaron en la llanta trasera del lado del chófer y ya no entran las velocidades
roman de México hace 2 años
Solamente con una revision puedes determinar que paso
Miguel de Venezuela hace 2 años
Chequea el color del aceite de la caja para ver si no está contaminado le puede estar entrando agua por el cerpentin a la caja
Fabianjose193 de Venezuela hace un año
Buenos dias, yo tengo un problema con mi caja 5r55w de una ecplorer 2002 xlt, la aplico y aveces no aplica, le hice la caja, todo nuevo, hasta el cuerpo de valvula y el pack de selenoides, la escaneo y aparece codigo p´1746 dice que es el regulador de presion, pero ese ya lo cambie, revise el ramal de cable y esta todo bien, que podrá ser ???
Keny de México hace un año
Hola mi Explorer trono al hecharla de reversa, ahora ya no le sirve la reversa solo el drive , primera y segunda, que es lo que le trono'
gamaliel de México hace un año
Me mi caja está trabajando bien solo de repente ya no quiso jalar algo trono a hora no entra ni reversa primera segunda y tercera solo jala con la d y pones neutral y como si estuviera amarrada
cristobal de Chile hace 9 meses
El motor no enciende, aun cuando la selectora se ubica en de las posicionesp o r transmisión automática — 5r55w
cristobal de Chile hace 9 meses
Si alguien me puede ayudar
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Golpe en Transmisión SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2007 4X4, 8 CIL, 4.6, AUT. 144200 kms
Tengo una Ford Eddi Bauer 2007, da uno, dos y hasta 3 golpes generalmente al moverla por primera ves en el día y al llegar a 40 Km, después de esto(que golpea), no golpea más por el resto del día, hay veces no golpea por periodos de hasta por una semana, le mande a meter Scanner y da un error entre 3 y 4, en una ocasión, salio una llave de mecanico en el tablero, según el manual dice que se chequee el tren motriz. Algunos me dicen que es el Mecatronico, otros que puede ser el nivel de Aceite, otros que reprograme la caja, que revise las Crucetas, el soporte del Cardan, que chequee los Rodamien… Leer completa
Caripero de Venezuela hace 9 años  
CA
3 casos 
david de Venezuela hace 9 años
Amigo tu problema es muy parecido al mio pero el mio al llegar a 60km vibraba y he llevado a tantos mecanicoas que ya cambie las 4 cubo de rueda, mantenimiento los 2 tripoide de alante y hasta hoy fue que me dijeron que son las tricetas que ya estan dañada pero en tu caso es posible que son las tricetas de algun rueda espero poder ayudar. Feliz dias
david de Venezuela hace 9 años
Tambien es posible que es el sensor de transfer osea que la caja quiere activar 4x4 pero a la vez lo aguanta
Caripero de Venezuela hace 9 años
Davis Gracias por responder, es más o menos como si quisiera meter la 4X4, lo que no me encaja, es que da el golpe al llegar a los 40 km/h, de allí para arriba...fina, y no siempre da golpe, hay veces que pasa hasta tres días sin dar el golpe
paka de Venezuela hace 9 años
Tengo el mismo problema y queria saber si ya lo pudistes resolver. Saludos
Caripero de Venezuela hace 9 años
Paka, aun no lo resuelvo, sigo con el mismo problema, cada ves que llega a 40 km/h. Da el golpe, me recomendaron re programar la Caja, pero no se, me han dicho una cantidad de posibles causas y hasta ahora lo que he hecho es gastar dinero y nada
david de Venezuela hace 9 años
Amigo ya en mi caso ya me resolvieron le hice mantenimiento los 4 tripoides le cambie los 4 rodamientos y ya se me quito el golpe que tira a los 60 a 100km, ahora en tu caso es llevar a un buen scanner para que verifica haber que tiene exactamente sino haga un pequeño gasto de comprarle el sensor de tranfers pero ya es cuestio tuya y espero que le haya servido algo =)
david de Venezuela hace 9 años
El caso de sensor de tranfers lo hicieron a un amigo mio que nadie del pueblo sabia que tenia hasta que lo llevo a 10 scanner hasta que le indicaron que es el sensore de transfer.
Caripero de Venezuela hace 9 años
Le metieron un scanner según original ford, dio error entre 3 y 4 y me dijeron que había que cambiar el aceite de la caja porque ya tenia 144.000 Km y el cambio era entre 70 y 120 Km. que ese era el motivo del golpe, yo lo dudo porque justamente lo da al llegar a los 40 Km/h y hay veces que no golpea, tengo cita para el 10/06 para re-programar la caja, aunque los cauchos no están en optimas condiciones voy probar a ver si es el motivo del golpe...ya que no creo que sea por no cambiar el aceite de la caja
paka de Venezuela hace 9 años
Tengo el mismo problema, ya reprograme la caja en 2 ocasiones en concesionarios distintos y nada. Que dificil es no dar con esta falla ya que varios la tienen y no dan respuesta al respecto. Gracias
paka de Venezuela hace 9 años
Caripero, fijate que si la dejas encendida por mas de 15 minutos o entre este tiempo no pasas la velocidad de 40 Km , (es decir, ruedas la camioneta sin pasar de 40 Km por un espacio de 15 o 20 minutos la camioneta no presenta tal falla ) me recomendaron cambiar el o los selenoides de la caja, por que segun el aceite esta muy viscoso y no aplica la velocidad entre 3era y 4ta y una vez que el aceite esta ya caliente aplica sin ningun problema. Asi que prueba a ver si es asi, igual a la mia. De lo contrario si salgo asi de buenas a primera como antes la falla sigue. EN conclusion no he resuelto NADA saludos
Caripero de Venezuela hace 9 años
En verdad ya no se que hacer, he anotado las distintas posibilidades de solución, solo queda ir revisando y descartando a ver si una da con el clavo, si saben algo más sobre esta falla, por favor háganme saber la solución, anotare los Solenoides como otra posible solución. Saludos
Pepe de Venezuela hace 9 años
Caripero tengo exactamente el mis problema que ud
david de Venezuela hace 9 años
Bueno ya semos 3 me volvio a dar el mismo peo pensando que ya me soluciono de todos modos la semana que viene comprare ese sensor de tranfers haber si se arregla eso
Caripero de Venezuela hace 9 años
Eso es lo que a mi no me convence, mi Camioneta hay veces que pasa hasta una semana sin dar el golpe, pero ya me he dado cuenta que es justo al llegar a 40 Km/h, por eso no creo que sea problema de Mecatrónico, ni de caja porque si fuese eso, la falla se presentaría cada ves que el Vehículo se mueve y que cada ves que llegue a esa velocidad (de 0 a 40 km/h) si fuese una de esas dos cosas, diera falla cada ves que llegue a ese Ciclo, Cambio, o etapa de velocidad. La mía, estuvo un año parada, solo la movía unos 15 mts. Para atrás y unos 15 mts hacia adelante por un año, podrí ser que un Sensor se haya dañado, o se haya desprogramado la caja, pero si esto ultimo pasara, la falla se presentaría en cualquier etapa cuando la caja cambie, justamente porque se desprograma, en fin, yo no soy mecánico ni se de mecánica pero estoy aplicando un poco de lógica..., estará bien como estoy pensando?
ricardo de México hace 9 años
Si ya le cambiaste el aceite de la caja por el que marca el manual Checa el transfer a mi me pasaba lo mismo pero el golpe lo hacia a 70 u 80km/h y no lo hacia siempre,le cambien el transfer borg warner 4405 por uno 1354 de aplicación manual y funciona de maravilla pero de manera manual con una palanca que le adapte,dejo de dar el golpe y funciona el 4x4 cuando yo así lo requiero y no de forma electrónica cuando la camioneta quiere. Al abrir el transfer viejo se noto la cadena un poco floja.
luis de Chile hace 9 años
Hola, me compre una Explorer 2003 hace poco y tenia el mismo problema que al llegar a 40 km/h perdía fuerza y se subían las revoluciones y no acelerava mas , esto pasaba cuando la caja tenia que pasar la marcha en tercera, hacia arriba. Gaste un monton de dinero igual que ud, frenos crucetas aceite de caja , que escáner , al final me recomnedaron abrir el carter de la caja e inspeccionar si había alguna pieza de la caja en el iman del carter, de hecho habían dos piezas que al parecer eran de la caja, por lño que tengo que enviar a repara la caja. Les recomiendo sacar el carter y revisar si tiene trozos metálicos de la caja y saldrán de todas las dudas, y no gartaran mas dinero , es fácil sacar el carter ,
paka de Venezuela hace 9 años
Ok Luis , pero que le reparestes a la caja ? Como resolvostes tu problema o falla. Gracias
luis de Chile hace 9 años
Se rompió la banda de tercera marcha , y si sacas la caja es mejor comprar el kit completo para repararla, y cambiar todas las piezas que viene en el kid de reparación 5r55s transmisión.
luis de Chile hace 9 años
Se rompió la banda de tercera marcha , y si sacas la caja es mejor comprar el kit completo para repararla, y cambiar todas las piezas que viene en el kid de reparación 5r55s transmisión.
Caripero de Venezuela hace 9 años
Hace como 2 años, la camioneta tenia un ruido, revisaron y me dijeron que era el Transfer, le eliminaron el cardan pequeño y la dejaron sencilla 4X2, el ruido se le quito y hasta el día de hoy sigue 4X2, ¿podrá ser ese el motivo del golpe que da al llegar a los 40 Km/h? que trate de activar la 4x4, por favor orienten, gracias
Pepe de Venezuela hace 9 años
Hoy salí con mi camioneta la deje calentar por 15 minutos aproximadamente y no presento la falla o sea los 3 o 4 golpes que por lo general da cuando la dejo sin prender por mas de 12 horas... sera que le hace falta cambiar el aceite de la transmisión?
paka de Venezuela hace 9 años
E. N eso estamos tratando de dar en el clavo
david de Venezuela hace 9 años
Nobme asuste con bajar la caja eso si cuesta dinero y el master kid esta por los 300 mil sin mano de obra
Ariben de Venezuela hace 9 años
Buenas noches, sres. Soy nuevo en este foro, he leído todos sus comentarios, les comento. Mi explorer es 2008 4x4 eddie bauer. Ella me presentó todas las fallas que uds. han descrito en sus comentarios. El primer golpeteo que me presentó fué cuando llegaba cerca de los 70 u 80 km/h, le eliminé el cardan trasero y se quito la falla, luego descubrí que esa falla la daban los cauchos distintos o desgastados (estuve a punto de comprar un transfer). El año pasado en noviembre me presentó los golpeteos justo antes de llegar a 40 km/h, la dejaba calentar mas de 15 minutos y no golpeaba, luego se fue agravando, no agarraba retro, tenía que dejarla calentar por mas tiempo, aunque despues que salía no fallaba. La caja tenía como 250 mil kms. y nunca le había cambiado el aceite, le cambié el aceite y el filtro y se le quitó todo, anduvo perfecta hasta finales de enero de este año que empezó nuevamente con las mismas fallas, golpeteo y no agarraba el retro en frío. Pensé hacer la caja pero el precio de los repuestos no me han dejado hacerlo. La tengo así. Ahora hace veinte días pasó algo curioso, tuve que bajar el radiador por estar roto, despues que lo monte nuevamente al otro día la caja trabajó bien en la mañana cuando la prendí y estuvo bien por espacio de veinte días, el miercoles fallo el retro, pero del jueves para acá está bien, no ha fallado, bueno como verán es muy raro, Ahora les recomiendo primero cambiar aceite y filtro, si no lo han hecho puede que corran con mas suerte que yo, ah y reprogramen. Espero sus comentarios. Saludos.
paka de Venezuela hace 9 años
Gracias por tu comentario. Seguiré tu consejo.
paka de Venezuela hace 9 años
Que marca y tipo de aceite le colocastes
Pepe de Venezuela hace 9 años
Y donde lo conseguiste (digo el aceite y filtro)
david de Venezuela hace 9 años
Eso lo hay en mercadolibre pero caro te vende el kid completo aceite sello y el filtro
Ariben de Venezuela hace 9 años
Buenas noches, muchachos, el aceite y el filtro como dice David lo conseguí por mercado libre ( ah, soy de Venezuela), otra cosa, las cajas de las explorer del 2006 al 2010 creo, son modelo 6r60 y me explicó el mecánico que usan aceite motorcraft SP, que es el recomendado para estos modelos de caja, no usen los mercon IV o V. Si alguien resolvió el problema de los golpeteos sin tener que reconstruir la caja completa por favor pasen el datos, saludos.
Mabriceno de Venezuela hace 6 años
El aceite que se debe utilizar es el indicado en el manual o en la calcomanía blanca que está en la parte frontal del motor. En mi caso he tenido explorer 2009 y 2011 y el aceite recomendado para la caja es el Mercon LV. Si se utiliza uno diferente, se pone en riesgo la caja a mediano y largo plazo.
Gregory de Venezuela hace 9 años
Buenos días amigo mi camioneta sport track presenta el mismo problema y es el convertidor q ya perdió la pasta interna eso es lo q hace q deslice y no tome las velocidades como son
paka de Venezuela hace 9 años
Ok y que trabajo que resolvistes quien te la arreglo. Gracias
Pepe de Venezuela hace 9 años
Gregory desde cuando presento la falla? y cuando te la repararon no ha presentado mas la falla ?
Gregory de Venezuela hace 9 años
Pepe ya el mecánico determinó q es el convertidor pq cuando saco el filtro interno q esta dentro del carter tenia muchas particulas negras y el filtro estaba tapado al igual q el aceite, no he podido hacer mas nada pq no consigo un convertidor me sugieren reconstruirlo en eso ando a lo q repare comentó para q les ayuden en algo
Pepe de Venezuela hace 9 años
OK Gracias estaré pendiente yo tengo cita en la ford el 30 de este mes para revisión
paka de Venezuela hace 9 años
Suerte. Y avisa. Esperó a suluciones y baratas
Ariben de Venezuela hace 9 años
Gregory el mecanico solo te va a cambiar el convertidor, preguntale si las particulas que suelta no afectan otras partes de la caja, como por ejemplo el cuerpo de válvulas o los discos internos, sólo por saber y verificar, saludos, voy a mandar a chequear el convertidor de la mia a ver si está dañada.
Ariben de Venezuela hace 9 años
Gregory otra pregunta, tu camioneta le habias cambiado el aceite y el filtro, presentó falla de no agarrar el retro, por ahora esa es la falla que tiene la mía por los momentos pues el golpeteo antes de llegar a los 40 km/h se le quito y yo le había cambiado el aceite y filtro. Saludos.
paka de Venezuela hace 9 años
Ariben , le cambiastes el filtro y el aceite y siguio con la falla o despues de un tiempo. Gracias
Ariben de Venezuela hace 9 años
Se le quitó por un mes y luego apareció la falla nuevamente como expliqué en los comentarios anteriores. Saludos Paka.
david de Venezuela hace 9 años
Debería revisar los trípodes( triceta y campana)
Alfredo P de Venezuela hace 9 añosContactar profesional
Amigo soy tecnico ford especialista en caja automaticas tu problema tiene que ver directamente con la unidad mecatronica y lo mejor de todo es que es reparable te aconsejo comunicarte conmigo y le damos solucioon a tu problema gracias. - 04247582801
paka de Venezuela hace 9 años
Para resolver este problema ,hay que bajar la caja ? Y de cuanto sería el presupuesto estimado para este trabajo. Gracias
Pepe de Venezuela hace 9 años
Amigo Alfredo el costo de cuanto estaríamos hablando y los repuestos son fáciles de conseguir?
david de Venezuela hace 9 años
Buen día colega mejor llame a ese número y cotiza mejor pero lo ideal seria el lunes
Alfredo P de Venezuela hace 9 añosContactar profesional
Hola mis panas de la comunidad opinautos los mejor seria que me llamen para poder darles unos paso a seguir para identificar la falla para poder darles presupuesto de la reparacion teniendo en cuenta que pienso hacer una gira por venezuela para resolver estos inconvenientes el losvehiculos ford explorer el numero es 04247582801 si no puedo contestarles me dejan un mensaje y yo apenas pueda les devuelvo la llamada.
Caripero de Venezuela hace 9 años
Alfredo P he tratado de contactarte en varias oportunidades por el teléfono (0424-7582801) que publicaste y no he logrado hacerlo, hermano quisiera hablar con usted para darle detalles del golpe que da mi camioneta al ir avanzando y llegar la aguja a marcar los 40 km/h, quisiera saber su opinión y ver que me puede aconsejar para lograr o llegar a una solución definitiva de dicha falla. Con los demás amigos, ¿alguno de ustedes salio de ese problema? Gracias por responder
paka de Venezuela hace 9 años
Sigo en las mismas y el sr. Alfredo no responde si alguien ha resuelto PASEN EL DATO. Gracias
Pepe de Venezuela hace 9 años
Mala noticia... metí mi camioneta en un taller de la Ford duro dos semanas y no le encontraron la falla... Peka yo hable con el sr Alfredo hace como 21 dias que raro que no te conteste lo unico malo es que no tiene taller en caracas creo que vive en el edo tachira
paka de Venezuela hace 9 años
Según la falla de las camionetas es la unidad megatronica , averiguando la reparan la reprograman y la montan por 120 mil entregando la anterior.
Pepe de Venezuela hace 9 años
Disculpa me podrías decir donde la reparan ? gracias
Mecanico536 de Venezuela hace 9 años
Hola, soy especialista en cajas hidrológicas ford, para cualquier duda, contactar meal 04168358749
Obz. de México hace 5 años
Hola buen día, tengo una explorer 96 americana y 4x4. Ya cambie filtro y aceite, de la transmisión automática así como el enfriador lo puse por fuera frente al radiador. Dura 3 meses, se calienta escupe el aceite y prende el testigo del overdrive, le pongo aceite y vuelve a caminar como si nada. Le pongo aceite dexron/merc 3. Que podrá ser. Grasas de antemano
Mecanico536 de Venezuela hace 9 años
Hidromáticas* contactarme al*
paka de Venezuela hace 9 años
Quien resolvio ? avisen o es que ya no hay datos al respecto. Gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según Caripero)
Caripero de Venezuela hace 9 años
Gracias a Dios yo resolvi, me recomendaron un taller especialista en cajas y en este taller resuelven los problemas de caja de vehículos remitidos por la agencia ford, pues bien, saco la tarjeta Mecatronica, chequeo los valores de cada sensor o Solenoide, encontrandolos todos bien, y me dijo que la unica pieza que podría estar mala, es una que va adherida a la unidad y que hace tierra, me dijo que era semejante a una cajita de sardinas, la mia, no estaba haciendo tierra bien y por supuesto daba falla, daba el Golpe al llegar a los 40 Km/h, gracias a Dios tenia una usada y en buenas condiciones, se la cambio, le cambio el aceite, la empacadura y el filtro más lamano de obra por 80.000 por todo, me la entrego en la tarde y fina, ya tiene 2 semanas que se le hizo el trabajo y gracias a Dios bien, además, le dio 3 meses de garantía, estoy contento porquese me quito esa preocupación de encima.
jean de Venezuela hace 7 años
Amigo tengo una falla por decir similar a la suya, a diferencia que esta arranca es en 3ra y entre veces arranca sus velocidades normal, yo igual pienso que puede ser falta de tierra pero todas las que pude revisar la vi bien pero esa que usted menciona con la descripcion de semejanza a una lata de sardina no tengo ni idea de donde ubicarla
Caripero de Venezuela hace 7 años
Debe estar ubicada entre la tarjeta mecatronica y la caja...no fue necesario bajar la caja...
Big FORD de Venezuela hace 7 años
Amigo Caripero me puede dar sus número para hacer una cosa sulta mi explorer 2008 cajas 6r60 le hice servicio aceite y filtro y quedó con un golpe al frenar cuando pasa de 2da a 1ra gracias
Jesús Sánchez de México hace 2 años
@Big FORDQue fue la falla de su explorer porque me pasa lo mismo con la mía
paka de Venezuela hace 9 años
Ok. Dame numero , telefono o direccion del taller para resolver yo tambien,gracias
Caripero de Venezuela hace 9 años
Es en Puerto Ordaz, el dueño y experto es el Sr. Moises y el teléfono de la oficina es el 0286-9530787, yo me supongo, que cada agencia ford, tiene talleres de confianza donde mandan a reparar cosas especificas o especiales como en este caso, podrías averiguar a ver
Ariben de Venezuela hace 9 años
Buenos días, Caripero podrías escribir la dirección del taller, yo vivo en Pto. Ordaz, saludos.
Caripero de Venezuela hace 9 años
Ariben, eso queda detrás de Santo Tome Unare, métete por el semáforo entre el supermercado y Macdonal, el primer cruce a la izquierda, recorres cono 500 mts el taller te queda a tu mano izquierda, siempre están con el Portón abierto y se distingue de lejos, es de color gris y se ve como si impidiera el paso por la acera, no hay perdida, SUERTE
Leopoldomm de Venezuela hace un año
Amigo llamo a ese numero y ya no funciona , tendrás foto de la pieza que cambiaron no ubico ninguna con forma de lata de sardinas y tengo tu mismo caso completo, y selenoides checados todos funcionales, y lo de la conexión a tierra me suena muy lógico a reparar, de antemano gracias
Ariben de Venezuela hace 9 años
Muchas gracias, Caripero, hice contacto telefónico y me dijeron que el lunes y martes realizan las revisiones de carros nuevos y del miercoles en adelante realizan entregas, lo voy a llevar el lunes a que lo revicen, un millón, saludos.
Leopoldomm de Venezuela hace un año
Me puedes pasar el nro de contacto de la gente de ese taller o el tuyo amigo por favor, te resolvieron con lo de la conexión a tierra, necesito saber que pieza es para cambiarla porque la descripción de caja de sardinas no la ubico, gracias de antemano
JoseY de Venezuela hace 8 años
He leido todo lo que han escrito y los problemas, a mi pasa algunas cosas similares, vibracion entre 60 y 90km/h, cuando esta fria no agarra retro hay que esperar a que le de la gana(soy de venezuela) cuando freno da un golpe muy brusco como si botara la velocidad de segunda a primera a la fuerza y bueno, saben si ese taller en puerto ordaz ha dado buenos resultados? Caripero que te parecio la atencion de señor moises? se nota que sabe lo que hacen en ese taller? Si puedes dejar tu numero para contactarte y me hables de las fallas que te presento exactamente tu explorer y ver si se acercan a las que presenta la mia actualmente con 255mil km. gracias.
camel de Argentina hace 8 años
Hola soy camel de mexicali tengo una ford explorer 2008 sobre la marcha de 60 millas le desactive el over y pego un golpeteo una hora mas decamino baje la velocidad y se neutralizo la pare pero ya no entra el cambio en la D ni la reversa y el aceite tenia como revava color bronce
jesus f de Venezuela hace 7 años
Tengo una explorer año 2007 y da el golpe cuando recorta ala primera velocidad a veces lo da y a veces no de resto tira sus cambios bien
Big FORD de Venezuela hace 7 años
Solucionaste Jesús ?
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Ruido en cola en subida SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2006 Eddie Bauer 4x4 4.6L 104500 kms
Mi camioneta hace 2 semanas comenzó a presentar un sonido como si fuera motor diésel cuando esta en una cola en subida, el sonido se incrementa se mantiene un par de minutos y se va, luego rodando esta como si nada , mantiene su fuerza , no aparece ninguna luz y la temperatura esta bien. He medido el nivel de aceite de motor y esta Ok,Eso si esta mencionando que debo cambiar el aceite porque ya se cumplió el tiempo. Que podrá ser?
Roger de Venezuela hace 8 años  
RO
8 casos 
JoeChacin de Venezuela hace 8 años
Puede que la bomba de aceite este debil o el colador del aceite este tapado por mal aceite
dedemar2003 de Venezuela hace 3 años
Como colador se refiere a la maraca????? dennis.demarchena@gmail.com
Con 200.000 kms que aceite debo usar considerando que los ductos de ford son muy finitos? gracias
fabian28. de Venezuela hace 8 años
Tienes q cambiar los vtc y los raches,q no stan lubricando bien...somos taller especializado solo ford en anzoategui 04149848238
luis mora de Venezuela hace 7 años
Amigo de verdad super agradecido por su acesoria de seguro estare por alla resolviendo mi incombeniente con mi explorer 2010 4.6 8cil muy cordial y amable exito mi pana
Fabian de Venezuela hace 7 años
Trankilo hermano estamos para ayudarnos y me quede esperándolo
Mabriceno de Venezuela hace 6 años
Lo que debes hacer es colocar aceite más denso que el que usa de agencia. A mi Eddie Bauer comencé a ponerle semi sintético 15W 40 y se acabó el ruido. Esa es una recomendación que dio Ford en uno de sus boletines de falla.
Roger de Venezuela hace 6 años
Muchas gracias, estimo que eso si debe ser, porque cuando le cambie el aceite, el ruido desaparecio, claro porque esta mas denso el aceite y el desagaste del motor , sin embargo hablare con los del concesionario. Muy amable por escrinir Mabriceno
Mabriceno de Venezuela hace 6 años
En el concesionario posiblemente quieran que sigas echando aceite 5w20 o 5w30 que es el que ellos venden pero ese es muuuy fino y lo recomendable es usar aceite un poco más viscoso después de 50.000 km. Te garantizo que puedes usar sin problemas 15w40 semi sintético que es un poco más denso y reducirá mucho el ruido como de cadena en el motor. Si tienes el ruido solo a pocas revoluciones (entre 800 y 1.200 rpm) y cuando el motor está caliente (que el aceite se hace menos denso), entonces con toda seguridad el cambio reducirá mucho el ruido y no tienes que gastar una fortuna cambiando kit de cadena de tiempos y ratches. Por el contrario si el ruido es permanente y siempre suena aunque el motor esté frío y a cualquier revolución, en ese caso posiblemente sí debas cambiar el kit pero igualmente yo comenzaría a descartar con el cambio de aceite. Suerte y por favor comenta por aquí como te fue.
Roger de Venezuela hace 6 años
Coincido contigo, en mi ultimo cambio el mecanico que no es de concesionario Ford me recomendo usar 10W30 porque 5W30 no se conseguia y aseguró que evitaria el ruido y en efecto asi ha ocurrido, la camioneta esta rodando a la perfeccion ya tiene 118.900ms originales.
Mabriceno de Venezuela hace 6 años
Buenas. Saben cómo apagar la luz del tablero que aparece por códigos relacionados con catalizador y sensores de oxígeno? Obviamente que la solución no sea reemplazar TODO y listo. Gracias
Nehomar de Venezuela hace 3 años
Buenas noches tengo una explorer v8 4.6 tiene un ruido en el motor un taca taca revise los taquetes y no suenan aparte de eso falla mucho
Daniel rincon de Venezuela hace 5 años
Buenas saludos, mi Explorer 2008 xlt, hace mucho ruido cuando aceleró, y el ruido es muy fuerte, y depronto el ruido es el normal, y se repite!!! Agradezco su ayuda!!!
Roger de Venezuela hace 5 años
Revisa que aceite estas colocando, a mi me funciono colocando 10W30 porque es mas denso y todavia no he cambiado el kit de cadena de tiempos,es mas mi mecanico de confianza dice que lo que se daña realmente son los patines que son piezas de plastico y si aun cambiando el aceite persiste ese ruido deberias probar cambiando los patines
Solucionado
Mejor respuesta (según Roger)
Daniel rincon de Venezuela hace 5 años
Gracias manito, cambie el aceite a 15-40, y mejoro, pero el ruido es en ocasiones!!! Te agradeco me hayas ayudado!!!! Gracias
Roger de Venezuela hace 5 años
Ciertamente se debe al desgaste de los patines que van en el grupo de los tensores de la cadena de tiempos. Mi mecanico me dice que lo que se debe es nunca arrancar la camioneta en frio e ir buscando esas piezas para cuando desees cambiarlas
maryoli de Venezuela hace 4 años
Hola tengo una exporer 2012 y presenta un ruido como si llevara algo suelto cambie el aceite y al siguiente dia estaba contaminado lo cambie de nuevo y el ruido sigue que me recomiendan
Mingo de México hace 2 años
Hola tengo una explorer 2004 por la subida presenta un ruido fuerte pero no pierde fuerza aque se debe eso por favor.
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Golpe en el sistema de transmisión

Ford Explorer 2007 Eddie Bauer 386000 kms
La camioneta viene presentando una falla, todas las mañanas a pocos metros de arrancar presenta tres golpes consecutivos en el sistema de transmisión, luego se enciende una llave en el tablero que queda encendida permanentemente. La camioneta puede rodar todo el día y no vuelve a presentar el sonido. Solo se repite en las mañanas. Si arranco el carro lentamente no se percibe ningún ruido en el sistema de transmisión.
SE chequeo el nivel de aceite y estaba normal.
georben de Venezuela hace 10 años  
GE
13 casos 
enrique de México hace 10 años
El problema es que cuando quiero meter el cambio de velocidad tengo que pompear el pedal para poder meter cambio
johnny de Venezuela hace 10 años
Yo tengo el mismo problema con la mia eddie bauer 2007, empezo hace unos dias atras, que te has averiguado ?
LUIS TORRES de Venezuela hace 10 años
Yo tengo el mismo problema. Me golpea 3 y hasta 4 veces. Y se enciende la llave y el anticoleo. Y entre 80 y 100 siento q hay momentos q desliza y si la aplico el overdray si q no falla
villasmil de Venezuela hace 9 años
Debes llevarla al concesionario para que le programarme la transmisión ya que ese tipo de camioneta presenta ese problema
paka de Venezuela hace 9 años
Tengo el mismo problema. Quien lo ha resuelto ?
paka de Venezuela hace 9 años
Ok te llamo y hablamos son varios que tienen el mio problema
davidsrg de Colombia hace 7 años
Paka que te respondió Alfredo?
Fito de Venezuela hace 8 años
La mia tenia ese problema y era una rolinera de la rueda delantera izquierda que daño a su vez el sensor ABS que trae por dentro, le cambie esa pieza y listo. Temporalmente puedes desconectar el cable delsendor abs de la rueda que te este sonando y listo hasta que compres el repuesto. Se te mantendra ensendida la luz de ABS y el vehiculo frenara a lo antiguo ero se te quita ese ruido y deasajuste del sistema anticoleo.
Alfredo P de Venezuela hace 8 añosContactar profesional
Te soluciono tu problema en 300mil en tu ciudad yo soy de san cristobal tengo una amplia calidad tecnica en sistemas ford este es mi numero 04247582801
EduardoEscalanteMcbo de Venezuela hace 7 años
Buenas, le recomiendo llevarla al concesionario o a un taller con personas especializadas para que la diagnostiquen, preferible que tenga el escaner original. Yo trabajo con la ford en escalante, podria diagnosticar tu problema poseo el escaner original y trabajo con el especialista en transmisiones automaticas. Estoy en maracaibo por el diagnostico electronico son 15 si lo lleva al taller. Numero de contacto 0426.423.9076 estamos para servir llame sin ningun compromiso.
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Checar liquido de transmisión

Ford Explorer 2005  185000 kms
No sé cómo checar el nivel de aceite de mi transmisión no le encuentro ninguna balloneta
Manuel de México hace 5 años  
MA
14 casos 
edison flores de Venezuela hace 5 años
El trae un tapon de llenado em la parte delantera de la transmisión
cyberbok de Venezuela hace 5 años
Revisa estevideo de youtube mas claro no puedo link; https://www.youtube.com/watch?v=u5a2DM…
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Tira Aceite

Ford Explorer 2004 xls, motor 4.0 290000 kms
Buen día, mi problema es el siguiente, la camioneta arranca bien, se desplaza bien, las velocidades entran bien, el detalle esta que me esta tirando aceite cuando tengo que estacionarme y tengo que hacer algunos movimientos con el volante para poder estacionarme lo mejor posible, cheque el nivel de aceite de motor y marca full y el de transmisión y el nivel si bajo al parecer un poco no mucho, pero quisiera saber que tan grave es el asunto, que puede estar dañado, puedo llevarla con un mecánico general o con los especialistas en transmisiones y cuanto creen que me salga la reparación.
Gracias por su apoyo.
luis de México hace 9 años  
LU
9 casos 
carlos rada de Colombia hace 9 años
Te esta votando el aceite de la transmisiosn automatica por el sello del convertidor. Es donde va unido el motor con la transmision y para cambiarlo hay que bajar la transmisión. Es mejor que lo cambie porque de un momento a otro le vota todo el aceite y daña la transmision
luis de México hace 9 años
Gracias por tu comentario amigo carlos
calicario de Venezuela hace 9 años
Revisa, las tuberias de transmision... otra puede ser la bocina de la bomba,la estopera de la bomba...
Tito de Venezuela hace 9 años
Amigo yo tuve ese problema le cambie el cerpertin de la caja, queda en el radiador es el sistema de enfriamiento de la caja, y se le quitó,
Juan Ángel Ramírez de México hace 3 años
Buenas noches amigo te tiraba el aceite ya cuando ibas recio le cambiaste el cerpetin
luis de México hace 9 años
Gracias por sus comentarios
Jose de República Dominicana hace 7 años
Buenas noches amigos
Soy José y tengo una 2004
Mi Ford explorel está mandando aceite del motor para el radiador y el depósito del agua
Aunque no mando agua al motor
Es muy grave mi problema
Cómo puedo. Resirverlo
Gracias
FERSITO de México hace 7 años
Te comento que yo tuve un problema similar al tuyo, y al revisarla mi mecánico me dijo que un serpentín (que lleva aceite del motor para enfriarlo) que trae dentro el radiador estaba roto, por lo que tuve que cambiar el radiador y se soluciono el problema, espero te sirva el comentario.
deivys figueroa de Venezuela hace 7 años
Buenas tarde amigo tengo un problema con mi camioneta cuando la prendo ella prende bien calienta bien pero de repente me vota humo por un lado de el multiple con olor aceite y queria saber de donde viene eso
Virgilio sanchez de Estados Unidos hace 6 años
Buenas noches tengo el ford explorer2002. Me esta botando aceite por la unión superior izquierda de las bujías supongo que la junta de ese lado ¿que podría estar pasando?
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Parpadea overdrive y derramo liquido amarillo SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2003 v6 4 litros xlt 100000 kms
Luego de casi dos semanas de uso regular, comenzo a parpadear el overdrive, luego vi que la 2da sube mucho las revoluciones antes de pasar a 3ra. Al dia sgte vi un poco de aceite de color amarillo en la cochera, lo lleve a escanear y me dijeron que no me preocupara que seguro es un solenoide y que le de un poco mas de uso.
Me preocupa que sea el nivel de aceite de caja o quiza un empaque

Espero sus opiniones, saludos
ewi1482 de Perú hace 10 años  
EW
1 caso 
jose g de Venezuela hace 10 años
Hermano eso es el paquete de selenoides tiene q cambiarlo pues no te esta haciendo el cambio de la 3ra y sube de una a la 4ta y se va en vacio hazlo antes que se funda la caja porque los discos empiezan a desgastarse tengo una igual y me paso eso
Solucionado
Mejor respuesta (según ewi1482)
ewi1482 de Perú hace 10 años
Gracias por su respuesta. Le mande a ser un mantenimiento de caja completo, eran unas valvulas que se habian roto, tengo las fotos pero no puedo colgarlas, el arreglo me costo unos 800 dolares. Un cambio completo de partes y todo me salia como 2500 dolares. Pero con el arreglo del que hablo al inicio quedo ok.
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Acelerador a fondo y camioneta no avanza

Ford Explorer 1999 xplorer 150000 kms
Una noche encendi el carro y no aceleraba se apagaba luego me lo revisaron y lo arreglaron a los dos dias fallo las velocidades entran normales pero cuand estoy subiendo una cuesta el carro se queda sin fuerza no avanza y el acelerador a fondo solo que ahora ya no se apaga... me di cuenta que tenia muy bajo el nivel de aceite en la caja. Puede ser eso?????
cesar salguero de Guatemala hace 8 años  
CE
7 casos 
mois de México hace 8 años
Llevalo a checar el catalizador o en su caso el convertidor o turbina esta perdiendo presion. Saludos
Jorge pinzon de México hace 7 años
Mi explorer es 2000 4.0 le hice el tune up por que se jaloneaba y siguio higual le lleve con el mecanico y dijo que era la bomba de combustible y yaa se la cambio me duro una semana el gusto y de repente se empezó a apagar y a jaloneaese y no sube ni condenado bachesito ya me desespere, alguien me puede echar la mano por favor me urge pues el unico medio de transporte que tengo garcias de antemano.
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Indicador check gage y el medidor de presion de aceite esta en l

Ford Explorer 2005 EDDIE BAUER 4.7  227500 kms
Saliendo para el trabajo por la mañana, encendí la camioneta y al rodar unos 500 metro encendió la luz del tablero check gage y al mirar el medidor de presión de aceite estaba en cero, inmediatamente me devolví la apague y revise el manual donde indica revisar el nivel de aceite. Al revisarle hacía falta aceite, acá en venezuela esta difícil conseguir lubricantes, pero conseguí. Lleve el nivel del aceite al normal, encendí la camioneta y la luz sigue encendida y el medidor de presión en cero aparentemente funciona sin ningún ruido extraño pero me da miedo rodar asi. Que podrà ser?
CARLOS C de Venezuela hace 9 años  
CA
2 casos 
FJ513 de Venezuela hace 9 años
Sugiero colocar el scanner para identificar si es el sensor de presión de aceite inoperativo o realmente es la bomba de aceite
Jose de México hace 9 años
Arreglaste la falla ?? como le isiste
stephen de República Dominicana hace 9 años
Si es una ford explorer aparentemente este version tiene un recall de fabrica el cual debes revisar para comprobar esto ya que un mecánico me dio esta información, esos vehículos sufren de averiar el deslizado de plásticos el cual obstruye la linea de lubricación del motor, me paso a mi también. El proceso es desmontar el motor, revisar estos puntos
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La manguera de vacio succiona el aceite de la transmisión

Ford Explorer 1991 Eddie Vawer  150000 kms
Por la manguera de vació, para que la caja de transmisión haga los cambios, por ahi, succiona el aceite de la caja y lo pasa al motor a través del múltiple de admisión, aumentando con esto el nivel de aceite del motor
Coyote de México hace 8 años  
CO
17 casos 
Negro de Colombia hace 7 años
Le agradezco una respuesta a este problema
Saul de México hace 7 años
Tuve el mismo problema aunado a que echaba humo por el escape, le cambie el modulador de vacio y se soluciono el problema
davidysandy1429@gmail.com de Estados Unidos hace un año
Disculpen una pregunta hay alguna manguera de vacio que termine arriba de la transmisión Ford explorer 2003 4.0 xlt v6 lo que pasa es que no arranca mi camioneta y veo que tiene una manguera cortada arriba de la transmisión
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Transmisión

Ford Explorer 2004 explorer limited motor 4.0 130 kms
Por donde se le checa el nivel del aceite de transmisión automatica ya k no tiene balloneta espero y me ayuden
jhoan de México hace 6 años  
JH
1 caso 
Oschig de Estados Unidos hace 6 años
Por debajo. Debes montarla en un puente. La Caja tiene un tapón donde verídicas el nivel.
Guillermo Ochoa de México hace 8 meses
Le puedo poner una transmisión a mi explorer 2004 de una 2006
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Se esta revolviendo la gasolina con el aceite y se sube el nivel

Ford Explorer 1995  210189 kms
La gasolina se esta pasando al carter y se sube el nivel del aceite
lucho de Colombia hace 7 años  
LU
2 casos 
saul de México hace 7 años
Si tiene bomba mecanica ya no sirbe el repuesto y si es eletrica no sirbe el regulador de presión en lugar de chupar vacio chupa gas
jaro h de Colombia hace 7 años
Tengo el mismo problema pero veo que no habido respuesta alguna antes
Aurelio R de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes tengo el mismo problema con una Explorer SPORT 2001 ahora mi pregunta cuál es el regulador veo que son dos uno lo usa en la flauta y veo otro dentro del tanque
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Falla sensor TR

Ford Explorer 2001 4 puertas Motor 4.0 192000 kms
Un nivel de aceite de transmision automática bajo, influye en las fallas que pueda marcar un escaner en el sensor de Rango de Transmision?. Tengo una explorer 2001 y en frio patina las velocidades,le pusieron el escaner y indico que era el sensor TR, pero le agrego aceite a la transmision y funciona del todo bien
C. Gorozpe de México hace 10 meses  
C.
1 respuesta 
C. Gorozpe de México hace 10 meses
Aun no he resuelto la falla
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No jala en Drive ni en Reversa, si jala en 1ra y 2da.

Ford Explorer 2001 Sport 2Puertas, motor 4.0L 265000 kms
Que tal, espero me puedan ayudar, tengo una Explorer Sport 2001 sencilla con motor 4.0 y transmisión automática. La camioneta no jala para adelante en Drive pero si jala y normal en 1ra y 2da. En Reversa jala pero muy apenas, sin fuerza. Le entran todos los cambios.
Le cambié el aceite y el cedazo(Filtro) de la transmisión, no encontré nada de metal en el aceite ni usando un imán, el aceite no olía a quemado, el nivel de aceite estaba bien. Me la traje del taller en 2da. Y siguió igual.
Que debo revisar antes de que bajen la transmisión??
Mail: vizcarra.lopez@gmail.com
RuViLo de México hace 3 años  
RU
2 casos 
Alfredo P de Venezuela hace 3 añosContactar profesional
Nada ya hay que bajarla.
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Sonido como si fuera motor diesel

Ford Explorer 2010 explorer xlt 100000 kms
Mi camioneta hace 2 semanas comenzó a presentar un sonido como si fuera motor diésel cuando esta en una cola en subida, el sonido se presenta al encenderla como por un minuto, luego de aproximadamente 15 minutos rodando vuelve a sonar y se mantiene, mientras este rodando esta como si nada , mantiene su fuerza , no aparece ninguna luz y la temperatura esta bien. He medido el nivel de aceite de motor y esta Ok. Hace aproximadamente 3 años comenzó a sonar igual y por recomendación del concesionario cambie de aceite 5W20 full sintético a 15W40 semisintetico que es el uso actualmente y se le quito… Leer completa
JORGE de Venezuela hace 5 años  
JO
1 respuesta 
rafael de Venezuela hace 5 años
Estimado, tengo un amigo que tiene una explorer igual a la suya...6cil en v...si es su caso,... a el se le presento el mismo problema y la llevo aun mecánico que le realizo cambio de la bomba de aceite...ya que mi amigo cambio de aceite de sintetico a mineral de una y fue asi que se le presento el problema...

Ahora yo trabaje en una empresa de lubricante y analizando la situación revise esto a ver como le va...

Un aceite semisintetico tiene un 70% de base sintética y un 30% de base mineral
Ud puede cambiar de semi-sintetico a mineral tranquilamente, lo que no puede hacer es de sintetico a mineral directamente... habria que revisar que aceite tenia ud de sintetico y si era miscible con el semi sintetico...
Espero ayudarlo y solucione
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Medida del Aceite

Ford Explorer 2007 EDDIE BAUER 82000 kms
Acabo de revisar el nivel de aceite de mi carro y aparece que tiene más alto el nivel de aceite que el aconsejable, esto indica algún problema en el motor o solo es un exceso de aceite?
Juan de Colombia hace 9 años  
JU
2 respuestas 
Eber de Argentina hace 9 años
Si tiene mas aceite que lo que debe llevar te va romper los retenes
mercedes de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes, tengo una camioneta eddie bauer año 2007 4x4 me quede accidentada porque el cambio de reversa no lo hacia y cuando se colocaba en D el cambio lo hacia brusco, ya la reversa lo hace, pero tengo duda que podra ser aun no la he utilizado mas. Esta parada me da miedo llevarla al taller ya que los mecanicos inventan mucho. Ayuda por favor que podra ser.
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Indicador de aceite se vuelve loco

Ford Explorer 2009 2 puertas  240000 kms
El indicador del aceite de pronto sube y baja -se vuelve loco- cuando se enciende y se conduce el carro- pero esto es por ratos. Vuelve a mantenerse estable pero despues se altera tambien se enciende la luz que indica ' check cage' El nivel de aceite esta normal entonces que es lo que esta descompuesto?
Samantha de Ecuador hace 7 años  
SA
3 casos 
Lo recomendable es realizar un ecaner ya que puede ser el sensor de presión de aceite
Samantha de Ecuador hace 7 años
Gracias por la respuesta.
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Ruido súbito

Ford Explorer 1997  230000 kms
Comenzó un ruido de repente metálico más fuerte que aquel que hacen los taquies hidráulicos cuando suenan. Es más metálico y fue repentino. Suena fuerte. Hace cuatro o cinco años se cambiaron las cadenas , las tres, se desmontó motor para ello, y se cambió casi todo. Usa aceite y filtro motorcraft. El nivel de aceite está perfecto. Ese ruido que envuelve por arriba y por los costados el motor, y tb se sienten te cono al medio, podría provenir de la caja? Los taquies están sonando desde hace varios años. Me dijeron que un taque hidráulico de esta camioneta no suena de la manera como lo describo. Si alguien tiene alguna experiencia similar o información que me indique por donde chequear, lo agradezco desde ya.
emilio de Chile hace 7 años  
EM
7 casos 
emilio de Chile hace 7 años
La verdad es que averiguando más, al parecer nu ca fueron los taquies hidráulicos, sino que podría haber sido las guías de alguna cadena de transmisión que sonaban por una tensión deficiente del perno tensor. El ruido al parecer, pq aún no lo llevo al taller, se debe a que se ro. Oio la guía mencionada y es la cadena la que está golpeando por dentro. Además un mecánico especialista en estas camionetas, me comentó que el había abierto una cantidad importante de estos motores y nunca tuvo que cambiar taques, así es que al parecer el ruido es una cadena de transmisión o de tiempo, golpeando por rotura de la guía de la misma.
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Encendio la luz de motorcito

Ford Explorer 2006 Advetrack 156000 kms
Encendio la luz de la nada y la camioneta no presento ni una falla y sigue andando si problemas alguien sabra el por que o alguna idea de que pueda ser no tengo ningun nivel de aceite bajo y no se calienta el carro anda en optimas condiciones
Alya de México hace 9 años  
AL
1 respuesta 
Moreno Jose Gregorio de Venezuela hace 9 años
Lo recomendable es colocar el scanner y el arrojara la falla, de no ser posible desconectar la bateri en la noche y se recetea.
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Problemas de Caja

Ford Explorer 2007 4X4, AUT., 8 CIL, 4.6 144087 kms
Tengo una Ford Eddi Bauer 2007, da uno, dos y hasta 3 golpes generalmente al moverla por primera ves en el día y al llegar a 40 Km, después de esto(que golpea), no golpea más por el resto del día, hay veces no golpea por periodos de hasta por una semana, le mande a meter Scanner y da un error entre 3 y 4, en una ocasión, salio una llave de mecanico en el tablero, según el manual dice que se chequee el tren motriz. Algunos me dicen que es el Mecatronico, otros que puede ser el nivel de Aceite, otros que reprograme la caja, que revise las Crucetas, el soporte del Cardan, que chequee los Rodamien… Leer completa
Caripero de Venezuela hace 9 años  
CA
1 respuesta 
pepe de Venezuela hace 8 años
Mi explorer 96 la caja, el segundo cambio hace como si desliara o hace dos o tres golpe seguidos
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Mantenimiento

Ford Explorer 2006 4puertas 4x2 160000 kms
Checar nivel de aceite de transmisión
Juan Manuel torres cordero de México hace 4 años  
JU
2 respuestas 
cyberbok de Venezuela hace 4 años
Te dejo este vídeo bien explicado y como colocarle el aceite a la transmision y obligatorio es usar aceite MERCON 5, no le ponga otro que no sea este: https://www.youtube.com/watch?v=u5a2DM…

Ahora te explico algo: esa bomba que usa el mecánico víctor martinez, es muy difícil conseguirlo y si lo consigue vale una plata, que es lo que yo uso y como le coloco el aceite mercon 5 a la transmision, en la imagen te te mando en el sensor (INTERMEDIATE SHAFT SENSOR ISS), este sensor sacarlo son un dado de 8 milímetros con cuidado y con una manguerita transparente y una jeringa de la mas grande le vas colocando el aceite mercon 5 por este orificio lo sobrepasa mas o menos como medio pote, le vuelve a colocar su sensor como estaba y luego enciende el motor y lo deja calentar a temperatura normal de funcionamiento y es ahí en ese momento que le vas a sacar el tapón del carter de la transmision como indica al final del vídeo y cuando empieza a liquiear o votar poco aceite en ese momento lo vuelve a tapar con su tapón y listo
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juanherrera de México hace 4 años
Si no me equivoco ese modelo de explorer traE caja 6R60 Y EL PROCEDIMIENTO ES DIFERENTE te dejo una parte del manual de servicio
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Verificacion de aceite de caja

Ford Explorer 2003 4.0 200000 kms
El problema se inicia con el parpadeo de la luz de overdrive, quise verficar el nivel de aceite y el mecanico no encuentra el tapon correspondiente. Es sellada la caja?. Como se cambia el aceite.
Fermin de Paraguay hace 10 años  
FE
3 respuestas 
explorefobico de Honduras hace 10 años
Si, es sellado. Debes buscar un centro autorizado para revisión del nivel.
mrkonan de México hace 10 años
Segun tiene un tornillo a un lado que permite verificarle el nivel, esas trans. Son selladas
joelhdz de Venezuela hace 10 años
Mano estos carros traen el tapon del lado derecho, te metes debajo del carro y encuentras una cosa que parece una tuerca de los rines. Quitas ese tapon y sacas una varillita de unos cuatro centimetros aprox. Tratala con cariño porque esta varilla se parte facil ya que es plastica y el calor la tuesta.
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Transmisión

Ford Explorer 1992 4x4, motor 4.0,6 cilindros  0 kms
La camioneta ya no entro ningun cambio ni adelante ni atras, traí buen nivel de aceíte y le cambie el aceíte y el cedaso ase pocos meces, y la turbina si esta funcionando y el aceite y en el carter no tiene rebaba ni nada de partes quebradas, si me podrian orientar gracias saludos.
Herick lucio de México hace 5 meses  
HE
1 respuesta 
Adrian Rangel de Venezuela hace un mes
Ella lleva un mecanismo que se llama expander que funciona como un pulmón que se expande al aplicar la velocidad. Mande a revisar o si no e eso debe desarmar y cambiar el kid o medio kid de caja
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Caja automatica no agarra o aplica retroceso ni drive

Ford Explorer 1998 4.0 soch-4x2 5000 kms
Amigos mi camioneta explorer 98. Automatica 4x2 tenia como dos años parada por kit de cadenas y ahora que se le cambio el kit... Mi sorpresa es que no quiere caminar o aplicar en retroceso ni en drive...antes de pararla la caja funcionaba perfectamente...para poderla mover en las velocidades antes mencionadas le aplico 2 y ahi es que medio se puede mover en retroceso o drive pero muy forzada y tengo que acelerarla mucho...agradezco quién me pueda orientar para solucionar el problema o para tener una idea de lo que pudiera ser. Le cambie filtro de la caja ,empacadura y aceite. Y el nivel de aceite esta completo
jeanten de Venezuela hace 3 años  
JE
2 casos 
cyberbok de Venezuela hace 3 años
Metele un scanner que lea transmision, y ve que codigo de error te vota y de ahi en adelante un paln de revision a ver que se ´puede hacer, muy importante que tipo de aceute le colocaste, el que manda el fabricante es mercon v ful sintetico, si le pusiste otro tipo de aceite cambialo
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Da marcha pero no enciende

Ford Explorer 2002 Explorer lll. V6 de 4.0 litros y 213 hp 110000 kms
El día de ayer funcionaba perfectamente hoy por la mañana simplemente no encendió, da marcha pero no arranca, se prendieron los testigos de check gage y no me marca presión de aceite. El problema es que no arranca ni para llevarla al taller, que puedo hacer (ya revise el nivel de aceite, gasolina y agua así como también distintos fusibles).
Gracias.
Marco de México hace 4 años  
MA
2 casos 
martinezkarla1991@icloud.com de México hace 4 años
No se que hacer aun tienes ese problema o como lo solucionaste
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El carro esta patinando la caja automática y se demora en arrancar

Ford Explorer 2005  250000 kms
Le encontré que está botando agua con aceite en el sistema de enfriamiento de la caja automática, pero el radiador no es compartido con el radiador de agua o refrigerante que enfría el motor eso es lo que pasa, al bajar el nivel de aceite comienza a fallar la caja automática y me toca estar completando el aceite para que no se me dañe la caja.
Lucas de Colombia hace 7 años  
LU
1 respuesta 
xavmedina de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes lucas, si esta patinando es que el nivel de aceite de la caja esta bajo, las cajas automáticas se neutralizan si no hay suficiente aceite que llegue a la turbina ya que esta es la bomba de la caja, por lo que comentas, el intercooler o radiador de enfriamiento de la caja esta fisurado internamente, por lo que ahí esta la perdida de fluido, aquí hay que reemplazar la parte, y a su vez es fácil ya que esta por detrás del parachoques delantero.
Recuerda que el aceite de las cajas automáticas se mide con el carro encendido.
Saludos y espero que te haya podido ayudar en algo
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Tacómetro prende y se apaga

Ford Explorer 2004 4puertas V6 2505000 kms
Cuando prendo la camioneta sube y bajan las agujas de gasolina velocímetro revoluciones temperatura y nivel de aceite tiene prendida la luz del freno de emergencia y aparece una última luz que dice testigo
Willia de Estados Unidos hace 4 años  
WI

Aguja de presión de aceite

Ford Explorer 2005 Motor 4.0 L V6 246000 kms
Amig@s míos les comento lo siguiente: tengo una Ford Explorer 2005 en la mañana cuando le pase el switch (pasando la llave más no le doy a encender) de encender no subió la aguja de presión de aceite y marcó una señal de "baja presión de aceite" más sin embargo cuando le dí a encender la aguja subió al nivel normal y desapareció la señal, lo mismo viene haciendo cada vez que la apagó ( pasó el switch no sube la aguja y cuando la prendo la sube a nivel normal) tendrá alguna anomalía el sensor? debo comentarle que gracias a Dios el motor está parejito, el nivel de aceite de la varilla está normal y no presenta ningún ruido extraño...muchísimas gracias de antemano
José G de Venezuela hace 4 años  
JO

Problemas con la transmisión

Ford Explorer 1995 4 x4  185000 kms
Esta batayando para entrar la tercera me entraba a las 40 millas y otra a las 50 pero siento k no está entando porque no baja las revoluciones ni alas 40 ni alas 50 el nivel de aceite está bien me pueden ayudar
Pedro velasco de México hace 5 años  
PE

No entran los cambios de la caja de velocidades

Ford Explorer 2010 V6 4 litros 73000 kms
Buenas tardes pongo cualquier velocidad con la palanca y no entra ningún cambio, no se mueve la camioneta el mecánico me dijo que por el nivel de aceite ya lo nivelamos y nada ,que pasará ? Gracias por su ayuda
Eduardo de México hace 6 años  
ED
2 casos 

En frío hace bien los cambios en caliente patina la primera

Ford Explorer 1991 5puertas 99432183 kms
Hola hace unos meses lleve mi camioneta al mecánico por que hacia los cambios muy largos ,entonces el mecánico le movió un tornillo que lleva en una pieza que trae la caja del lado del copiloto no se como se llama esa pieza pero es una válvula por que va conectada a una manguera y a un tuvo que así vez va conectado ala válvula de vacío del motor ,y entonces por un tiempo hizo bien los cambios pero hace como quince días empezó con el problema de k al estar fría la caja los cambios los hace bien pero al estar circulando por un plazo de mas o menos una hora quiero imaginar k ya que calentó le ace… Leer completa
Pedro carmona de México hace 6 años  
PE
3 casos 

Perdida de aceite de la transmisión

Ford Explorer 1997 3 puertas 3000000 kms
Comenzó a perder aceite de la transmisión automatica al sacar la barilla salia irviendo por donde se mide el nivel de aceite
jose luis de Chile hace 7 años  
JO
2 casos 
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