Problemas de Inyección

Inyección: Refiere a la inyección de combustible que es el sistema por el que el combustible se dosifica e ingresa al motor.
Problemas más específicos:

Problemas destacados

Corcovea exactamente a 60 80km hemos probado inyeccion bujias bobinas

Ford Explorer 2007 sport trak 4 x 4 140000 kms
La pila del tanque se probo cambiamos filtro de gasolina y sigue igual voy a probar el regulador de gasolina q esta encima de la flauta d los iny porque m dicen q se pega -. ,. -,-. Y ese detalle es solo en alta a esa velocidad o en subidad dnd necesita empujar mas el acelerador y al pasar de 100km normaliza ,
rogers b de Venezuela hace 10 años  
RO
12 casos 
audi de México hace 10 años
Probablemente sea el sensor de velocidad. Este esta situado abajo en la transmisión al final casi donde empieza la flecha. Checate y me comentas como te fue. Te recomiendo que le hagas un diagnostico en autoizone le meten el scanner gratis.
Cjarraez de Venezuela hace 10 años
A mi me paso algo similar le críe la válvula EGR q es la de los gases y se le quitó la falla
ABTOROD de Venezuela hace 5 años
Tengo el mismo problema que Rogers. Ya cambie bomba filtro bujias y las bobinas están en buen estado y sigue igual,eh pensado que sea inyector pero a silencia cierta ya no quisiera estar ya adivinando
Gustavo de Venezuela hace 10 años
Buenas amigo, dime si lograste encontrar la falla. Tengo un Explorer 2008 y le ocurre exactamente lo mismo a 60-80 km y he hecho de todo, sin lograr solucionarlo. Saludos
Carsservic de Venezuela hace 6 años
Chuquea el convertidor. (la turbina de la caja) ellos usan unos discos de pastas que tienden a pegarse provocando vibraciones entre 60-80 km
audi de México hace 10 años
Mi experiencia fue la siguiente como esas camionetas son de 5 velocidades al entrar el overdrive el motor empieza a forsarze yo le hice cambio de aceite 20w-50 y le puse un aditivo y ya es muy raro que lo vuelva a hacer, creo que me falta cambiar bujias y cables espero que con eso se le quite por completo.
corko de Venezuela hace 9 años
Buenas amigo, si eres tan amable me podrias informar como resolviste este problema ya que a mi me esta pasando lo mismo. Gracias
ManuelR de Venezuela hace 8 años
Rogers pudiste resolver? tengo la misma falla! me esta volviendo loco...Saludos
Ramón Navarro de Venezuela hace 5 años
Buenas noches Manuel ya que Rogers no respondió que me dices tu, tengo la misma falla cambie las bujías, filtro de gasolina y nada si diste con la falla por favor responde también me está volviendo loco.
@INVERMAG de Venezuela hace 2 meses
@Ramón NavarroCambia el regulador de presión de gasolina ubicado en el conjunto de la bomba
chapu de Venezuela hace 7 años
Buenas noches no me funcionan los dos cilindros delanteros y cambie bujias cable y linpiesa de inyectores cuerpo de aceleracion y m sigue la misma falla de echo medimos compresión y marco 150 quien podria ayudarme es una explore año 98 siincronica
ManuelR de Venezuela hace 7 años
Chequeo si hay corriente en esos cilindros?
gregory chacon de Venezuela hace 7 años
Amigo manuel espero estes bien soy de venezuela y tengo una duda espero me puedas ayudar por favor tengo una explorer 2008 eddie bauer, me esta fallando desde hace tiempo me da codigos de error como el p2290: presion de control de inyector demasiado baja, error p2296:circuito alto de control de regulador 2 de presion de combustible corto circuito, error p2293: funcionamiento del regulador 2 de presion de combustible, y este ultimo que creo que es el sensor maf que ya lo probé lo desconecte y se apaga el carro el codigo p1118: entrada baja en el circuito de temperatura de aire del multiple de admision.
Fresh de Estados Unidos hace 4 años
Cambió el filtro de entrada de aire y limpio el sensor?
Vivíana moncada de Venezuela hace 2 años
@ManuelRBuenas tarde amigo Manuel tengo una for explore año 97 motor 4.0 ella era automática y la pase a sincrónica ahora presenta una falla de inyetores se han limpiado se han hecho de todo y persiste el mismo problema como me podría orientar que será que esta sucediendo
ANGEL VALDEZ de Venezuela hace 6 años
Tengo problemas con mi eddi bauer 2007. Cuando va desplasandose pierde la fuerza, pero le quito el switch y lo paso y queda normal otra vez. Sera la pila de la bomba de gasolina
Luis Montaña de Venezuela hace 5 años
Buenos dias Amigo. Mi camioneta presenta la misma falla. Lograste soluciomar el problema ? Podrias relatar tu experiencia. Gracias de antemano
EGIL de Venezuela hace 6 años
Buenas Amigo, por favor si solucionaste ese problema me podrías ayudar, ya he hecho varias cosas, como cambio de bujías, limpieza de inyectores, limpieza de unas chapaletas internas en el camarin y aun sigue igual, me dicen que puede ser el sensor de la presión del combustible, te agradeceré tu ayuda
Marcelo de Venezuela hace 4 años
Yo lo hice todo hasta cambié sensores y pila de la bomba voy a cambiarle el cable de distribución de gasolina les cuento si soluviono
Marcelo de Venezuela hace 2 años
@MarceloPues nada chicos eran los cables de los sensores de las bujías que fallaban, cambie varios pero ese motor es tan caliente que los tostaba
ulises de México hace 6 años
Tengo una ford explorer 2000 le baje la transmisión y ya esta montada el mecanico me dijo que ya quedo l aprendimos y no camino le meten el cambio y no abanso nada prende vien pero al meter el cambio como que se ahogay pierde fuerza se le cambio la bomba de la gasolina ye hiso lo mismo y se le cambio el friltro de gasolina tambien hiso lo mismo que podria ser la falla
Christian cuellar de El Salvador hace 5 años
Tengo una ford xplorer xlt 2005 mi problema es q al retroceder es bien aragana y se escucha como frenada hace un ruido al retroceder y no sube pequeñas subidas solo acelera y no avanza en cuestas...y a veces en la D cuando voy d salida acelera y cuesta q avanze ya d lo contrario en marcha hace bien sus cambios y todo alguien q me ayude q puede ser bendiciones f. Christian desde el salvador
EGELIZ de Colombia hace 5 años
Este caso se dá, cuando los discos de la caja estan para cambio.
Freshy de Estados Unidos hace 4 años
Ey Christian como resolviste eso?eso puede estar pasando por 2 razones el RVS
De los cambios de la transmisión se queda abierto el switch. Otra cosa le revisaste el fan clutch.
Francisco de México hace 5 años
Hola, tengo una ford explorer 2003 y tambien entre 60 y 80 km/h. Se jalonea comonsi fuera falla de corriente o bujia, le cambie los cables, bujias y la bobina y sigue igual. ¿Alguien m puede dar algun comentario q m ayude???
Sergio Marín de México hace 4 años
Hola yo tuve un problema similar al tuyo, mi camioneta la habían afinado y funcionaba bien pero al poco tiempo comenzó a fallar entre 80 y 100 km de velocidad
Y al final resultó que las bujías no eran las correctas
Se cambiaron y se solucionó el problema
Espero te sirva saludos
EGELIZ de Colombia hace 5 años
Buena noche, el problema de estas camionetas es el filtro de la bomba, el se encuentra inmerso junto con la bomba o pila igual que el postfiltro de gasolina. Como no es de fácil acceso no hay forma de mantenimiento. Yo tuve ese caso con mi New Explorer 2012, le revisé e hice mantenimiento al cuerpo del acelerador. Revisé el pedal de aceleración, por cierto no tiene guaya es totalmente electrónico con plug. Revisé los sensores de oxigeno. Me arrojaba el error de mezcla pobre o rica en el banco 1 o banco 2 y viceversa. Al final concluí que era deficiencia de gasolina ya que a veces me encendía con arranques prolongados y se apagaba después de encender pero cabeceándose. Al final baje el deposito de gasolina y vaya sorpresa!, el filtro y pos filtro tapados en mugre y goma de gasolina y procedí a su mantenimiento. Ahora no me cambio por nada mi New Explorer anda de maravillas, como nueva. No pierdan mas su tiempo vayan al deposito de gasolina y limpien cuanto mugre encuentren.
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Buscando el regulador de inyección de gasolina

Ford Explorer 2002 xlt,4x2,v6 4.0 155000 kms
Necesito el regulador de inyección de combustible y me dice que ya esta descontinuado
El numero de parte.
Kthon de Venezuela hace 7 años  
KT
1 caso 
Alfil de México hace 7 años
No creo eso, sigue buscando o solicitalo por internet.
Kthon de Venezuela hace 7 años
Realmente cuesta mas de 200$?
Alfil de México hace 7 años
Hace tiempo compre uno para un Ford Explorer, aqui en frontera con EU, me costo 700 pesos mexicanos. Calculale.
Kthon de Venezuela hace 7 años
Gracias , sigo buscando , en amazon no lo veo.
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Tuve un problema con la inyección de gasolina

Ford Explorer 2004 4 puertas,  96000 kms
Quiero saber si es cierto que ¿Es necesario que el tanque no baje de más de un cuarto, por que se daña la bomba de gasolina? Gracias...
Hare de México hace 8 años  
HA
7 respuestas 
mechanicjulio@yahoo.com de Estados Unidos hace 8 años
Si eso es muy sierto no pasa en todos los carros pero si si se quema mantenla siempre con un cuarto o mas ok
Gregory M. de Venezuela hace 8 años
Eso es correcto. La famosa pila no es mas que un motorcito. Estan diseñados para estar sumergidos a fin de evitar su recalentamiento, es decir, mantenerlos frios, porque continuamente esta trabajando mientras el motor este encendido. La mejor manera de mantenerlos a temperatura de funcionamiento, es habituarnos a controlar el nivel de combustible en el tanque por encima del cuarto de tanque o mas.
Ulises de México hace 7 años
Mi camioneta se apaga en movimiento y a los 5 min puedo volver a encender...sera la bomba
Gregory M. de Venezuela hace 7 años
No creo que sea la bomba, si lo fuera no te arrancaría y menos tan rápido. Mi sugerencia por experiencia propia es que hagas un escaneo computarizado principalmente antes de caer en manos de brujos que te indicaran que es esta falla y la otra, y que compres este y el otro repuesto, te volverán loco. Puedes ahorrarte dinero si haces el diagnostico y por supuesto si lo saben hacer, parece mentira pero muchos mecánicos tienen escaner pero no lo saben leer e interpretar, me he topado con dos y ni te cuento; no soy mecánico pero leo mucho segun sea el caso, en Internet, y luego voy e intercambio opiniones y criterios de como enfocar las fallas con mi mecánico y así hemos solventando, porque muchos de ellos también se equivocan, algunos por la ambición del dinero, etc, pero... Revisa el sensor que va en el riel de gasolina, el cuerpo de aceleración, los filtros de aire y gasolina, ESTOS ÚLTIMOS NO LOS SUBESTIMES, no se, pero empieza desde lo mas básico. Suerte.
Ulises de México hace 7 años
Asi es gregory...tambien me gusta leer e investigar antes de llevarlo a un mecanico...ya de perdido para tener una nocion del problema...estoy de acuerdo contigo. Pero deja te platico un poco mas de mi caso: ford explorer 2004 es 4x4 tiene la 4.0L. A veces no la uso en una semana y cuando la enciendo...prende sin ningun problema...pero al dar marcha como a los 10 min de camino se me apaga sin tironear ni nada...solo se apaga...despues la enciendo si da marcha pero solo eso...entonces espero unos 5min y vuelvo a intentar y prende sin problema alguno...y ya no se apaga. (Por ahi lei ke cheke despues de le se apaga...ke le de llave sin encender el motor...solo para escuchar si hay presion de gasolina o algo asi...pero eso aun no lo intento) lo que ya hice fue cambiar el relevador de la bomba...tambien cambie el fusible de encendido...y todo sigue igual.
Gregory M. de Venezuela hace 7 años
La broma es que si fuera la bomba, el vehículo no encendería así de rápido como comentas, pero todo es posible. Desmóntala como tal y chequea la presión de trabajo de la pila o motorcito, cambia el filtro que lleva pegado en la base, y sustituye el filtro de gasolina a menos que ya lo hayas hecho. Chequea el sensor del riel de inyectores, este debe mandar 5 voltios la la bomba de gasolina para que funcione correctamente, o pide uno prestado y lo pruebas. Un escaneo deberia arrojar la falla, por eso no debes descartar hacerlo antes de ponerte a gastar dinero. Suerte amigo.
Ulises de México hace 7 años
Hoy cheque dos cosas..primero la camioneta solo duro 10 min prendida en parking..segundo le di llave para escuchar la bomba...y si se escucha un ruidito..asi por la llanta trasera del copiloto como otro ruidito en la parte por los fusibles...entonces digo si funciona la bomba..la enciendo y si prende pero luego empieza a temblar..y se apaga...y lo vuelvo a intentar y pasa lo mismo..tiembla y se apaga...entonces es ahi cuando tengo ke esperar 5 o 10min...y luego enciende y ya no se apaga para nada. Pero si hare lo del escaneo...lo malo es ke no se donde..pues por donde vivo casi todos los mecanicos no trabajan bien
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Falla de inyección de combustible

Ford Explorer 2005 explorer xl 360000 kms
Demasiada entrada de combustible en los cilindros 1 y 3 motor 4.0
nerio de Venezuela hace 8 años  
NE
1 respuesta 
piwy de México hace 8 años
Podrias tener fugas de vacio en el motor por lo tanto la mezcla aire /combustible sera pobre y los ajustes de la computadora lo compensan agregando combustible. Que te revisen los fuel trims haber que tan disparados andan. Y para las fugas de vacio puedes quitar la manguera del booster de frenos y por ahi meterle humo con la maquina para ver por donde se fuga y reparar eso.
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Falla el sistema de inyeccion

Ford Explorer 1995 vagoneta 0 kms
Vatalla para encender y avienta mucho humo negro y avienta explosiones y deja manchadas las bujías de negro como tizne y no semantiene
elizamotor de México hace 8 años  
EL
1 caso 
diego de Bolivia hace 8 años
El problema está en el flujometro o sensor maf
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No tiene pulsos de inyección

Ford Explorer 1997 4 puertas motor 4.0 scorch 95000 kms
Quiero saber en donde esta ubicado el sector de los transistores en la computadora de Explorer año 97 automática 4 puertas.
RONALD JAVIER de Venezuela hace 4 días  
RO

Le quiero poner un motor 3.02 full inyección

Ford Explorer 1998  25000 kms
Si no hay ningún problema en ponerle un motor 3.02
Wisneiro de Venezuela hace 2 años  
WI

Bobina de inyeccion

Ford Explorer 1992  130776 kms
Se daño bobina de inyeccion.la remplase por una nueva y la volvio a dañar
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yojesus de México hace 7 años  
YO

Da arranque pero no enciende el motor SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2005 motor 4,6 8 cil 325000 kms
Al pasar el switch a la posición start, el motor gira para arrancar pero no termina de encender, le instale el cableado nuevo a inyectores y bobinas de mi ford explorer eddie bauer 4,6, chequee con un tester la continuidad de los cables y esta bien, desmonte el senor de presión de combustible para verificar si llegaba gasolina al riel y efectivamente llega combustible, probe si había chispa en las bobinas y si hay chispa, pero no arranca. Por favor si alguien ha tenido el mismo problema por favor avisarme, gracias.
Leonardo de Venezuela hace 8 años  
LE
77 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Leonardo)
Leonardo de Venezuela hace 8 años
DEspues de verificar varias veces, se determino que la falla era el sensor del cigueñal, que tenia los cables haciendo falso contacto, por ese motivo no daba señal a la computadora y no hacia el ciclo de encendido. Solucionado
Elìas de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes hermano. Tengo el mismo problema, me podrias indicar donde en que lugar se encuentra ese sensor. La he llevado a varios talleres y no han dado con la falla, lo que hacen muy bien es cobrar, pero no resuelven
Mosco de Guatemala hace 7 años
Lo mismo me pasa a mi x favor si alguien me puede ayudar se lo agradecería
Edgardo de México hace 6 años
Mi camioneta si arranca pero como al cuarto intento que podrá hacer
Junior de Ecuador hace 6 años
Tengo ese problema no me arranca el carro si ha chispa pero n
Mario Ibarra de México hace 6 años
Es el sensor del cigueñal reemplacenlo y problema resuelto
Angelrojas de Venezuela hace 5 años
Buenas amigo tendrás el esquema de cableado de la camioneta. Para saber a qué punto llegan los cables de ese sensor en la computadora
Mario Ibarra de México hace 5 años
Lo trae abajo en la polea del cigueñal se ve a simple vista angel rojas
Marinesti554@gmail.com de otro hace 4 años
Mi for estartea y no arranca el motor tiene corriente y moja los espar en gasolina si alguien puede ayudarme
Ángel Ochoa de Honduras hace 3 años
@MoscoEntra a YouTube, y describe tu problema. Te dira dónde está ubicado el sensor.
Ajedrecista de Venezuela hace un año
Pero no sé supone que al haber chispa es porque el sensor del cigüeñal está bien y envíando adecuadamente la señal a la computadora?
judith de México hace 7 años
Buenas tardes mi camioneta no prende si arranca pero no prende me dijeron ke le checara elaceite de transmisión y de motor yo lo hice y no prende ya me pasaron corriente y tampoco prende como le puedo hacer alguien k me pueda ayudar se los agradecería mucho gracias
Alberto Gonzalez de Estados Unidos hace 6 años
Es verdad que el Electronic Control Mayo tiene que ver con el sistema eléctrico como por ejemplo los vidrios de las puerta ni me bajan ni me suben. Esto es en una Ford Explorer 1996
Jose Luis Morales de México hace 3 años
Me pasa lo mismo en la mía.
er pupy de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes tengo una explorer 97 da arranque pero no enciende ya camcie el sensor del cigüeñal pero no le llega corriente a la bobina si me pueden ayudar por favor
RICHARD. de Colombia hace 6 años
Puede ser que las escobillas del alternador estén gastadas y por eso no deja cargar bien
omar de Argentina hace 6 años
Subi información yo anule la varilla interior del embrague o sea lo saque le puse un plástico para correr a la otra punta el carbón lo volvi a colocar y se terminó mi historia,mientras, cambie bobina,sensor de cigueñal revisión de inyectores,bomba de nafta nueva,me cabeceo de lindo y solo era eso,en pocas palabras anule el tener que pisar el embrague para arrancar subo fotos de la pieza esta bajo el tablero en la varilla que va a la bomba hidráulica
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Explo de Venezuela hace 4 años
Amigo mi Explorer 98 no enciende l llega gasolina a los inyectores pero no habren para mandar gasolina y prender alguien me podría decir el problema
Luis Sánchez de México hace 4 años
Alguien sabe por qué no enciende mi esprorer le cambie la transmisión funsiono muy bien pero al siguiente día ya no quiso prender y quema el fusible de encendido
Felix de México hace 7 meses
@Luis SánchezLo mismo me pasa con la mía que el fusible de arranque que puede ser o que hago ?? Alguien me puede decir ?
Jesús carrillo de México hace 6 años
Hola tengo una explorer 2004 y también ase los mismo síntomas da marcha pero no prende prende como a los varios intentos se prendió el foco del mantenimiento pero no tiene mucho que se lo hice le cambie cables bahías aceite filtros el que me falto fue el de la gasolina no se si sea ese ayudenme porfis
Chano de México hace 6 años
Yo tambien kmarada mi explorer 2004 no sirve la transmisión y lo maneje por unos dias y ay kedo no estarea nada puse estar nuevo y nada sera porla tranmicion ke no zirve por eso no prend ni estarea nada
mprieto de México hace 5 años
Como lo solucionaste? me esta pasando lo mismo
Leon de México hace 6 años
Buenas tardes alguien sabe porque mi Ford 1995 no le llega corriente a la bomba de gasolina ni a la bobina y años inyectores gracias
Jose manuel de México hace 2 años
Supo cual era el problema de su falla??
Omar Moreno de Panamá hace 6 años
Mi camioneta Ford Mercury Mountainer motor 4.0 año 2004 da star pero no arranca tiene presion de combustible , le cambie el sensor de cigüeñal , la bobina coil pack nueva , y no manda la chispa de encendido fuerte olor a combustible no quemado sera la ECU ya no se que hacer
Ernesto de México hace 3 años
Tengo un problema similar, sólo que a mi Explorer le pasa sólo en las mañanas, le activó y desactivó la alarma y sin más enciende hoy no ha pasado así sigue sin encender
David Mendez de México hace 6 años
No prende del switch pero lo habría y le doy abajo en la marcha y si prende
Nicolasgalicia de México hace 6 años
Tengo una for esplore no arranca hay chispa hay gasolina hay pulso en los inyectores que mas puedo rebisar
breyner de Venezuela hace 5 años
Mi camionetabesta igual y estoy botado si consie la solución me avisa por favor
Hiram de México hace 5 años
Checale el selenoide de arranque o cochinilla
Tomas de México hace 4 años
Buenos dias tengo un problema con mi ford explorer 1995 que me descarga la pila le pasó corriente y prende pero la apago ya según cargo la pila y luego quiero prenderla de nuevo y ya sólo da marcha ya no arranca le vuelvo a pasar corriente y ase lo mismo que pueda ser
Josemore de México hace 6 años
Hola buenas tardes mi ford explorer no enciende... Solo enciende el tablero. Sera algun relay o fusible... Es 2002
daniel de Venezuela hace 5 años
Si enciende en el tablero el letrero theft intermitentemente varias veces por segundo, indica que se activo el antirrobo y este bloquea algunas partes electricas vitales para que tu carro arranque,eso sucede por que los cables de este dispositivo se rompen por algun tipo de vibracion y es propio para ese modelo de explorer, eso debe repararlo un electroauto facilmente.
condor de Venezuela hace 6 años
Hola buenos dias a mi explorer se le daño la bateria como no se consigue la desconecte del negativo como dice el manual para largos periodos sin uso. Hoy trate de auxiliarla para llevarla a comprar la bateria (que aparecieron solo para hoy)y no quiso dar arranque y el tablero no señaliza nada. Me pueden ayudar si tienen idea. Sera que le falta mayor capacidad de carga a la bateria? gracias
Mike Bel de El Salvador hace 4 años
Hola tengo el mismo problema si pudiste resolver me gustaria me dieras una luz para poder reparar mi explorer
Orli de Estados Unidos hace 2 meses
Tengo el mismo problema como la arreglastes
Andrés de Chile hace 6 años
Estimados tengo una Explorer del 2009, Eddie Bauer, al girar la llave, y dar encendido, el motor de partida sigue por unos segundos a pesar de que la llave no se sigue girando, es como que se pega y no arranca. Pensamos fuera la chapa, pero no lo es.
Darwin de Venezuela hace 3 años
Buenas noche amigo l pasa igual a mi camioneta explore 2008. M podrá decir si soluciono y cual era el problema x favor.
ford Explorer 2002 de República Dominicana hace 6 años
Mi ford explorer 2002 jepeta , me dejo botao , no da encender poniendo el switch en star, prende la luz roja que esta encima del tablero y luego se pone a palpadear , segun dicen lo que saben se descodifico la llave pero llevo experto en eso con copia de llave y chip virgen mas la computadora codificadora pues no logro enecender , pueden ayudarme en eso gracias
daniel de Venezuela hace 5 años
No es que se descodifico la llave sino el transeiver que seguro se le rompio internamente un cable (alguno de los tres cables donde esta conectado), que es usual pase en ese modelo, por lo que no se consigue la falla.
Richardehr de Venezuela hace 5 años
Hermano disculpa en que lugar esta ubicado ese aparato que dices fallan los cables
jorge PERRET de Estados Unidos hace 6 años
Alguien puede decirme si el sistema de alarma afecta la comprecio pqr que tiene gas y chispa y no ensenia comprecio 2s 2003 y se paro de gplpe y ya no quiso
Neyvic de Venezuela hace 6 años
Hola tengo una explorer 98 y le acaban de hacer el motor nuevo y el arranque y alternador. Pero al cruzar a mi casa se me apago y no quiere encender completamente no le pasa corriente porque no hace chispa. Que debo de hacer?
Víctor Sosa de Venezuela hace 6 meses
Supo que era? Me acaba de pasar
daniel de Venezuela hace 5 años
Reclama al que te la reparo
daniel de Venezuela hace 5 años
El antirrobo esta alrededor de la suichera, es como un anillo que la rodea, el tiene tres clables muy delgados que por alguna razon se rompen internamente y de alli la falla. Ese sistema lo tiene la explorer 2002, no se de otra.
daniel de Venezuela hace 5 años
El sistema de alarma o transeiver afecta toda toda parte electrica, motor de gasolina, inyectores etc
daniel de Venezuela hace 5 años
Aunque el sistema antirrobo es inmejorable, se puede eliminar directamente del computador, para eso hace falta un especialista y un escaner.
Sebas79 de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes temgo un problema con el encendido de una ford explorer 2012 no me enciende se le cambio la bateria por una nueva y todavia no enciende al parecer perdio la programacion con la llave el tabero indica no hay señal de la llave que podra ser por favor
Vargas de Estados Unidos hace 3 meses
Ola amigo disculpa tengo el mismo problema me podrás decir que fue el fallo. La mía también 2012 y estoy igual con ese fallo espero puedas responder
Cesar Camps de Venezuela hace 4 años
Hola. Tengo una Explorer 2007 xlt. Se le fue la señal del pulso negativo a uno de los inyectores. He revisado el cableado y la continuidad de la corriente... lo que he podido detectar es que no sale ese pulso de la computadora... que pasaria allí? Si alguien me puede ayudar... no se si es un daño en la computadora o sera por otra razon en la alimentación de la misma o el cableado... agradezco quien me pueda orientar... Gracias de antemano...
jochoa78 de México hace 4 años
Revisa tu sensor cmp es quien envia la señal a la ecm para activar inyectores
medina118 de Venezuela hace 3 años
Saludos, si no sale el pulso de la computadora, definitivamente está dañada, tienes que llevarla a reparar, por lo general es sencillo pero debes llevarla a un especialista
Jose manuel de México hace 3 meses
@jochoa78Donde se encuentra ese sensor
Neyvic de Venezuela hace 4 años
Hola tengo una explorer año 98 se les cambiaron las cadenas menos la de la parte de atras y me sono un dia la apague y cuando la quise prender no hizo nada como si no pasara corriente. Que creen que pudo haber pasado porque todavia no la he podido prender
Víctor Sosa de Venezuela hace 6 meses
Que le paso? Me acaba de suceder y no lo sé
Homero de México hace 4 años
Tengo una explorer 98 que no prende le doy llave y no arranca ya le cheque la marcha y esta bien pero al momento de instalarla no quiere funcionar.
Homero de México hace 4 años
Ya lo solucione eran los carbones de la marcha los cambien y funciono sin problema
lavin de Chile hace 4 años
Hola tengo una Ford escape 2.4 año 2011 automática le doy contacto tira arrancar pero no es como si quedara sin batería y pierde fueza la puenteo con otro auto y parte sin problema
Aidelena portillo de Venezuela hace 3 años
Buen dia mi camioneta explore da para encender pero no enciende hace 15 dias cambie la pila prendio sera q se volvio a dañar
Jesús carrillo de México hace 3 años
Revisale el reley de encendido así me paso a mi y era eso se lo cambie y listo esta en la caja de fusibles que esta de tu lado enfrente del motor
Alonso de México hace 3 años
Tengo ese problema hay chispa combustible y no en ciende y cuando en ciende batalla mucho y la pagas y ya no vuelve a en cender
roberto de Honduras hace 3 años
Todo esta bien solo que cuando ledoy con la llave no ace nada no escucho q eche andar el motor de arranque es un ford explore del 2002
Andry Ford 2020 de Venezuela hace 3 años
Tengo una explorer 2012 XLT la enciendo piso el pedal del freno y no me sierra la palanca de cambios y cuando la logra sortal en el tablero no me indica la posición de N ni D solo indica P R_ _M quién me podría ayudar
David Roman de Ecuador hace un año
Hola pudiste solucionar
Luis Hernández de Panamá hace 3 años
Bienas tengo una ford explore del 2016 y no me quiere arrancan me enciende todas las luces en trablero y a la hora de dar star piso el freno y no enciende pero me sale una luz del contro de acenso en falla y la luz de check
David Roman de Ecuador hace un año
Hola amigo pudiste solucionar
Jahir Florez de Colombia hace 3 años
Buenas tardes tengo una ford explorer 2011 límited mis hijos jugando con la llave la bloquearon y no tengo ni idea de que le pasó pero no hace absolutamente nada meto la llave y no hace nada como si estuviera muerta
Marilularedo.90@gmail.com de otro hace 2 años
Hola saben tengo una camioneta Ford Explorer 4x4 y me pasa esto, la prendo y todo normal , llego ami destino, suponiendo km tardo 3 horas en hacer mis comprar , luego al encenderla ya ni prende , no testaruda ni nada , no Ace nada , solo me prende el tablero, y pasan 5 horas o más y ya enciende otra vez, x favor alguien km diga k puede ser,
denys de Venezuela hace un año
Hola pudiste solucionar el problema. ? Me está pasando exactamente igual...que hiciste?
Ajedrecista de Venezuela hace un año
Tengo el mismo problema
Hugo de México hace un año
Buenos días
Al momento de querer pasar corriente a la batería se conectaron mal los cables, es una Ford explorer 2019 y ya no enciende
Jise de Venezuela hace un año
Tengo un problema con mi explore 2002 le cambie la pila de la gasolina y e revisado todo el cableado y tiene corriente pero los inyectores no abren y por eso no puede si alguien me puede ayudar selos agradezco
Naren algarin de Colombia hace 6 meses
Resolviste el problema?
Me pasa igual con una Ford explorer mod:98 automática, tiene corriente, da chispa, da marcha pero no me da pulso en los inyectores, se revisó sensor de cigüeñal y se miró continuidad y nada
Roberto de Venezuela hace un año
Mí camioneta es Ford exploré 4cadenas sincrónica llegué y no me prendió más le que debo hacer le revise el sensor del cigüeñal los fusibles las bujías todo bien y no prende
luis rolando de Venezuela hace 8 meses
Tiene que limpiar el cuerpo de aceleracion y las bujias.
hector.117ht@gmail.com de México hace 17 días
Alguien que me ayude tengo una explorer modelo 99 americana y de repente funciona bien y de repente yano quiere prender , alguna en que sepa que pasa ahí?
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Vibracion posiblemente de caja y falla de potencia desde los 40km/h SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2010 XLT 8CIL 4.6L 195000 kms
Vibracion y falla de potencia desde los 40km/h

Buenas noches sres. : Tengo una Explorer 2010 XLT 4x2. 8Cil 4.6L... desde un tiempo atrás viene presentando una falla de vibración y corcobeo a partir de 40 Km/h luego de 100-110 km/h se le quita y empareja. Sin prender luz en el tablero ni nada. Ya probe todos los sensores y esta perfecta. Hice mantenimiento a los inyectores, cuerpo de aceleración, sensores de Oxígeno y cambie hasta el catalizador. Consultando con otros propietarios del mismo modelo me comentan que puede ser unos sellos de la caja y un filtro con esto han resuelto...Alguno de uds. solucionó de esta manera?? Gracias y Saludos!!
CJS2 de Venezuela hace 8 años  
CJ
22 casos 
CJS2 de Venezuela hace 8 años
Aparentemente es la turbina... segùn otros clientes del taller donde fuí aca en Valencia!! Banner kit. Filtro. Y Aceites más la Turbina reconstruida con sus sellos...!!
CJS2 de Venezuela hace 8 años
Ok entiendo lo que me quiere decir, la verdad es que los cauchoa que tiene montados ya estan casi en el nivel...tengo los nuevos...voy a montarselos a ver si se desaparece la falla!!
CJS2 de Venezuela hace 8 años
Nunca le he metido la mano a la caja en nada!! Como ya tengo los cauchos nuevos, trataré de cambiarlos a ver si es eso...según otros comentarios en otra sección de este foro!!
CJS2 de Venezuela hace 8 años
Buen día...ya cambié los cauchos pero la falla sigue, la deje en un taller de cajas y ellos me dijeron que a estas camionetas es frecuente la falla y que se trata del convertidor de torque o turbina mas los sellos, para mañana me dan la camioneta, y les comentaré el resultado!!...saludos!
cruz de Brasil hace 8 años
Donde puedo encontrar mas informacion sobre la caja de transmisión automatica ford busco y busco y no lo encuentro por favor si alguien tuviera esas informaciones que lo suba por favor
CJS2 de Venezuela hace 8 años
Saludos Cruz...cual es tu problema actual con el vehiculo??
Maria Gonzalez de Estados Unidos hace 5 años
Motor acabado de repara y sigue bibrando
Arturo de Estados Unidos hace 7 meses
@CJS2Mi problema es cuando lo prendo y empieza temblar un poco y luego se le quita y vuelve a hacerlo
ManuelR de Venezuela hace 8 años
Tengo el mismo problema amigo. Pudiate resolver? Saludos.
CJS2 de Venezuela hace 8 años
Buen dia a Todos!!. . . Estan terminando los ajustes pero si se le quito la falla de la vibracion!! En lo que la pruebe les dare los detalles!! Saludos!
ManuelR de Venezuela hace 8 años
Fino pana gracias a dios, yo lleve la mia hoy a un sitio aqui en caracas que me recomendaron y me dicen que son los sellos...o sea que los tiros van ciertamente por alli...comentanos como te quedo y se quito el corcoveo...saludos!
CJS2 de Venezuela hace 8 años
Claro q si...solo curiosidad cuanto te cotizaron ese trabajao??
dedemar2003 de Venezuela hace 3 años
De que sellos estan hablando por favor?
ManuelR de Venezuela hace 3 años
Sellos de la caja, entiendo que se reemplazan
ManuelR de Venezuela hace 8 años
800 todo con repuestos. Saludos !
CJS2 de Venezuela hace 8 años
Incluye turbina en ese precio ??
ManuelR de Venezuela hace 8 años
No hermano...kit completo e instalacion. Saludos!
CJS2 de Venezuela hace 8 años
Buenas Manuel ahora el problema es que golpea de 3ra a 4ta... pero estan en eso aun!! Dime que tal te fuè a ti y que tipo de aceite le colocaron??
miguel1603 de Venezuela hace 7 años
Amigo mi ford ranger que usa la misma caja tenia ese problema de tanto llevarla a talleres termine desarmandola yo mismo y siendo tsu automotriz mas no especialista en cajas tuve q arriesgarme buscando informacion, pues resulta que estas cajas 5r55e tiene la particularidad de que el ajuste de las bandas de overdrive e intermedia se hacen solo bajo el siguiente procedimiento se ajusta los tornillos de las bandas con un torquimetro a 10 libras pie, luego se afloja dos vueltas y media el del overdrive que seria el mas cercano a la turbina y solo dos vueltas el de la banda intermedia que estaria ubicado mas atras, ambos del lado izquierdo del vehiculo una vez logrado este ajuste debes apretar las contratuercas de los tornillos, resulta que algunos mecanicos empiricos ajustan la banda hasta que se tranque y aflojan dos vueltas ycomo consecuencia si las bandas quedan mas flojas o ajustadas de la especificacion hara los cambios adelantados o atrasados produciendo golpeteos al momento de los cambios y daños en los planetarios, estas cajas son tan delicadas al tener fallas en el iac , tps o simplemente desconectar el sensor de flujo de aire pueden producir fallas que activan el modo fallo de la caja y por consiguiente el parpadeo de la luz testigo de over drive, saludos
ManuelR de Venezuela hace 8 años
Epa pana. Verga q mal. Yo no lo he hecho, estoy cuadrando la fuerza...el aceite deberia ser mercon V ford. Ojala resuelvas pana!! Avisa que tal!
CJS2 de Venezuela hace 8 años
Saludos Manuel. Aun nada que he resuelto este problema. He cambiado 4 Unidades mecatronica y nada y aun reprogramando todo con IDS Ford. La falla es la P0783. Llega hasta la 3era y no recorta ni avanza...
Algunos me han dicho que cambie la PCM y la TCM pero no es facil los costos!! Y tu que tal te fue?? Pydiste resolver??
ManuelR de Venezuela hace 8 años
Verga viejo q mala vaina. Dejame averiguar sobre esd codigo. Cambiaste de mecanico? Yo no he hecho nada aun pq he tenido otros gastos y bueno la falla aunq se siente no impide el poco uso q le doy. Mañana o el fin de semana trato de averiguar a ver si te doy luces. Saludos y suerte pana!
Alfredo P de Venezuela hace 7 añosContactar profesional
Tu problema son los discos de 4ta la lacaja pero no losvenden solos.
miguel de Venezuela hace 7 años
Tengo una sportrac 2008,,presentaba una falla como de caja...daba unos golpes o corcoveos y perdia potencia,,la apagaba y la encendia y la falla desaparecia por unos minutos hasta horas...le cambie dos veces la unidad mecratonica la falla volvia con el tiempo...le hice la caja completa con el super master kit y la falla seguia,,,,hasta que alguien me recomendo cambiar las bujias,,,fin de la falla despues de gastar unos 3.000.000
Alfredo P de Venezuela hace 7 años
Tefelicito por haber solucionado tu problema amigo
CJS2 de Venezuela hace 7 años
Waoo! Tengo bujias disponibles... intentaré!! Gracias por el aporte!! Los resultados los daré al hacerlo!! Saludos!
CJS2 de Venezuela hace 7 años
Buen día aun no he resuelto la falla p0783, ya me tiene desesperado aunque finalmente hoy me dicen que es la tcm...unidad mecatronica...!
ManuelR de Venezuela hace 7 años
Epa brother q mala vaina...lo rudo es el chorro abierto de plata que se gasta en la tiradera de flechas. Ojala resuelvas pana!
CJS2 de Venezuela hace 7 años
Y tu ya pudiste resolver!?? Realmente es rudo y en esta crisis más todavia!!
ManuelR de Venezuela hace 7 años
No hermano, aun reuniendo con tanto gasto es cuesta arriba! sino la vendo la como esta, prefiero perderle que un dolor de cabeza.
tupimell de Venezuela hace 4 años
Que cosas vale... tengo una Eddie Bauer 2008... tengo varias cosas que hacerle pero de verdad que me da pánico porque cuanto más las tocan peor se ponen... eso es asi
Leon de México hace 7 años
Hola tengo una Explorer 2004 golpetea cuando dejo de acelerar a una velocidad de 60km y cuando freno sé le quita y si acelero nuevamente se le quita él golpeteo me pueden dar una opinión o un consejo
CJS2 de Venezuela hace 7 años
Buen dia Amigo creo que tienes problema con la turbina o sistema de inyección y escaneala a ver si le enciende un código de falla, de todas maneras ve a un especialista de cajas...!! Y que te hagan un dignóstico...suerte Saludos
Victor de Venezuela hace 7 años
Amigo solucionaste tu problema?
Anuario leoture de Venezuela hace 7 años
Amigo mi explorer 2005 eddie bawer 2005 que usa la misma caja presentaba ese problema desmonte el transfer se desarmó y encontramos que en la horquilla que acopla los piñones que seleccionan las velocidades del 4×4 lleva unos casquillos plásticos le hacía falta uno y en el otro extremo tenía medio que hice lleve la horquilla al torno con el piñon que hicieron rellenar onda las puntas de la horquilla y le dieron la medida del piñon donde trabaja la horquilla y se anularon los casquillos plásticos y de paso trataron los dos piñones para que no se De saco desacoplen y le cambie el ring de seguridad se ajustó y se le echo su valvulina. Compadre quedó como un cañón. Cualquier cosa llamame al cel 04246130437.
luis rojas de Venezuela hace 5 años
Tengo una explorer 2005 cuando llega a mas de 100 km por hora vibra mucho ya le balancee los 04 cauchos, cambie las crucetas y alinee adicional que le cambie y ajuste todas las piezas del tren delantero quien me podra apoyar con algun comentario sobre este problema adicional le desconecte el 4x 4 y le quite el cardan pero sigue con el mismo problema podra alguien darme apoyo o alguna solucion ya le he gastado mucho dinero que no lo tenia disponible este es mi numero 04248943070
Mario de Ecuador hace 2 años
@Anuario leotureHola yo también tenía ese problema y tienes razón yo cambié de transfer de otra camioneta de las mismas características y quedó super. Llegue a creer que era la caja de transmisión
Solucionado
Mejor respuesta (según CJS2)
CJS2 de Venezuela hace 7 años
Buen día a todos!! Ya he resuelto la falla de forma exitosa !! Gracias a Dios!! Y al equipo de Trabajo En taller!! Efectivamente la vibración es la turbina...!! Y mantenimiento a la caja Los Expertos en Valencia son Servicios Especializados C.J. 2010 C.A.  allí buscan al Sr. Argenis Suárez que es el experto!... solucionó todas las fallas inclusive del problema del P0783!!
ManuelR de Venezuela hace 7 años
Epa brother. Que éxito pana. Ojala no joda mas pq ciertamente esos temas enferman! Jaja. Saludos.
carlosfiat de Venezuela hace 7 años
Hola amigo tengo el mismo problema con la caja de mi explorer 2010 4.6 año 2010 da el codigo p0783 le hicieron la caja le colocaron otra unidad mecatronica nueva y sigue dando el mismo codigo p0783 me puedes informar como arreglaron la tuya y que era la falla te agradezco gracias 04166065036
joedesru de Venezuela hace 6 años
Saludos amigo sj82 te felicito por haber resuelto la falla de tu camioneta. Me esta pasando igual con la mia 2008 con 125.000km. Podrias indicarme que exactamente le tuvieron que hacer o reparar a tu camioneta para tener orientacion al respecto. De natemano te agradezco mucho tu ayuda. Gracias.
Nely de México hace 6 años
Hola buenas tardes tengo un problema con mi camioneta explorer 2006 hace unos dias me atasque y tuvieron que jalarla con una cadena por la parte de enfrente y ahora que sali a carretera cuando sube la velocidad comienza a vibrar en la parte del lado del conductor y del mismo lado de donde la jalaron que sera lo que le paso y tendrá arreglo...???
José de México hace 5 años
Revisa las llantas,que tenga los contrapesos de el balanceo y alineación
Ibrahim colon de Estados Unidos hace 5 años
Buenos días tengo una camioneta Ford Explorer xls2005 motor 4.6 8 cilindros el problema es que vibra el motor cuando va corriendo pierde como fuerza y no desarrolla quisiera saber cuál es el problema cómo me pueden ayudar
Alejandro de República Dominicana hace 4 años
Saludos tengo una ford explorer 2013 xlt siento que cuando la acelero me presenta fallo, como si fuere las bujías, le cambie la bujías y sigue con el mismo fallo y lo sorprendente es que no me prende ninguna luz en el tablero. Que me recomiendan que haga?
Ramon Martinez de República Dominicana hace 3 años
Tengo ese mismo problema con una ford explorer 2013 me dicen puede ser soportes o sincronizacion de la transmision.
Victor de México hace 3 años
@Ramon MartinezHola amigo solucionaste el problema tengo una explorer y timbla a mas de 70 km/hora
Ramiro B de Venezuela hace 3 años
Para ese tipo de problema, cerciorate de que la bujias esten en buen estado, el mal funcionamiento de las bujias hace que la camioneta presente fallas de vibracion, tanto en el motor como en la caja, estando en marcha como estacionada.
Aristeo de México hace 3 años
Tengo una explorer acabo de reparar y cuando da marcha como que se amarra y cuando prende y coloco cambio empieza a temblar y se apaga
Ramiro B de Venezuela hace 3 años
Tienes que revisar las bujias, cuando estan vencidas o quemadas producen fallas de vibración como si fuera la caja
nuri de Venezuela hace 3 años
Tengo una explorer 2012 en velocidades menos de 40km se le siente una falla, entre 40 y 60 km hace un ruido y de 80km en adelante no tiene falla, alguien con una falla asi. Le cambie bujias, bobinas, cuerpo aceleracion, limpieza de todo el sistema, filtros y sigue igual
Antonio de Venezuela hace 2 años
Amigo solucionaste el problema, me está pasando algo parecido con mi Explorer
Antonio de Estados Unidos hace 2 años
Mi Ford Explorer 2013 vibra y se bajan las revoluciones cada vez que hago stop y se asta se a apagado en varias ocasiones. Y ni el dealer pudo alar el problema y ningún mecánico a podido arreglarla.
Josh9293 de Estados Unidos hace un año
Hola amigo solucionaste tu problema y si si, que fue?
Kajuky de Chile hace un año
Antonio pudiste solucionar la falla al final que cambio realizaste para arreglar tu vehículo
Reyna de México hace un año
Tengo una explorer 2004 y está tiembla cuando desaselero , y al frenar desaparece ,ya se le hizo la afinación completa y se le cambió el cuerpo de aceleración,cables y bujías también y persiste, también el tensor se siente flojo alguien sabe q podrá ser
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El motor vibra O tiembla en algunas opotunidades SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2007 Eddi bawuer 4.6 L 8C 216000 kms
Buenas noches, le mande hacer limpieza de inyectores, me dijeron que estaban malos, compre síes de los ocho que lleva, no encontré el resto, me dijeron que posiblemente se presentarían fallas, lo cual ocurrió, cambie bujías, bobinas, conectores, pero la falla continua, en una oportunidad el escáner detecto falla en el sensor del pedal de aceleración, pero en el concesionario ford me dice el técnico que el sensor del pedal nunca falla, la ultima escaneada que se le realizo sale una caída en tres cilindros (2,3 y 4), hay momentos que anda bien asta que consigo colas el la vía y comienzo a frenar, vuelve la falla apagando el aire y la tembladera. Agradezco la ayda que me puedan prestar. Gracias
Amilcar de Venezuela hace 9 años  
AM
12 casos 
yonatha de Venezuela hace 9 años
Soy mecanico hermano. Ami me llego una e igual a mi taller y le cambien los vtc y le elimine el catalizador. Y gracias a dios solucione
Rafa de República Dominicana hace 7 años
Que son los VTC o BTC?, las bujías pueden producir temblor en carreteras?
Luis de México hace 3 años
@RafaMi explorer es 2006 eddi vawuer tiene el mismo problema que son el VTC?????
yonatha de Venezuela hace 9 años
Esos podrian cer los btc o los catalizadores porke amime paso e igual y le cambie eso y solucione
luis rojas de Venezuela hace 5 años
Que son los btc es eso por favor
Solucionado
Mejor respuesta (según Amilcar)
Amilcar de Venezuela hace 9 años
Gracias hermano, hoy encontré un ingeniero mecánico que trabaja con carros Ford, encontró un falso contacto en un conector de una bobina que no daba el pulso eléctrico, que me producía esa falla, e andado media mañana y no a fallado, me dio una semana para evaluar. Gracias por sus comentarios, de verdad que uno se vuelve loco con mecánicos que adivinan. Gracias, en una semana les escribo y cuento.
Gerardo Vega de México hace 6 años
A mí Explorer le pasó justamente lo mismo. Me mandaba demasiadas fallas y se le prendían todos los focos del tablero, pero resultó que los cables que conectan el sensor que va al cuerpo de aceleración estaban recalentados y al separarlos se acabaron las fallas.
Angelrojas de Venezuela hace 5 años
Buenas si se solucionó el problema con eso?
Julio Verduga de Ecuador hace 9 años
Buenas noches... Mi Ford es una Eddie Bauer 2006 y tengo el mismo problema. He cambiado bujias, bobinas, he hecho limpieza de inyectores (no los he cambiado), pero el problema persiste. Vibra cuando estoy con el motor prendido pero parado. El temblor es mínimo pero molestoso. Hace unos días, en carretera al acelerar para arrebasar, como que se quedo. Favor indicar como te fue revisando el catalizador y los vtc (los cambiaste o los limpiaste?)
Amilcar de Venezuela hace 9 años
Buenos días, el catalizador lo elimine, el vtc no lo e tocado aun, el problema a vuelto pero con menos frecuencia, la ultima revisión movieron el ramal del motor, no lo e cambiado por los problemas de repuestos que hay en el país, es una odisea conseguir algo, si tienes algun resultado definitivo te agrade seria me lo indiques a este correo nikol2010_@hotmail.com, gracias
edgar de Venezuela hace 9 años
Tengo explorer 1999, Tiene motor nuevo y perfecto todo por dos anos. Hace 6 meses comenzo la cheking engine y fallando de carburacion, limpiaron ynyectores, despues siguio y los pusieron nuevos, la computadora nueva, filtros bomba de aceite, y por ultimo dicen que es sensor arbol de leva, hace dos dias comenzo a hacer ruidos extranos subio la temperatura, Dia siguiente prendio perfecto, Luego comenzo el ruido, la temperatura subio y se apago, Al enfriar volvio a prender esa es la falla. Uds que opinan? Necesito un taller en caracas
edgar de México hace 9 años
Cuales son los VTC???
alejo de Venezuela hace 9 años
Hola amigo pues a mi me ocurrio lo mismo con una sola bujía el scanner decía misfire cilinder #4 y resulto ser la bujía mala ya que hay una camioneta que trae bujía pequeña y otra bujía grande la mia es bujía grande!!! cambia la posición de las bujías y prueba scaneando de nuevo para ver si canbia el problema a otro numero de cilindro espero te sirva fue mi experiencia!!! con respecto al pedal de acelerador me ocurrio algo parecido pero el ramal de la camioneta estaba bastante deteriorado y resulta que estaba una bobina pasando cerca del cable que va al servo mecanismo del acelerador y producia una mala lectura espero te sirva!!
Amilcar de Venezuela hace 9 años
Gracias amigo, cuando haga la prueba les cuento, gracias.
tupimell de Venezuela hace 6 años
Si la llevas a un concesionario te van a mandar a comprar el ramal del motor... la última vez hace como 1 año lo vi en 900 $
Amilcar de Venezuela hace 6 años
Aqui en venezuela si consigues el ramal, te cuesta un dineral, no esta na facil, todavia ando con la falla
Natividad borja de Ecuador hace 6 años
Buenas noches si me pueden ayudar yo tengo un ford escape automatico 4×4 año 2012 cilindraje 3500 llegó con un torpedeo el vehículo y con un recalentamiento cambiamos los cabezote y quedo bien dos semanas y hoy dio esa falla la pluma de las revoluciones varían que puede ser gracias
Juan de México hace 6 años
Buenos dias tengo una explorer 2004, de 6 cil motor 4.0, de repente comenzo con una falla a temblar cuando esta parado o metes el cambio pero sin aceleracion tengo un par de dias con la falla ya cambiamos bujias y sigue si podrian ayudarme a saber que es
tupimell de Venezuela hace 6 años
Prende la luz de servicio del motor? Si es así no debió cambiar bujias sin colocarle el escáner, quizás sea una bobina o un inyector... el escáner le dice cual o cuales cilindros están fallando
Rafael de Estados Unidos hace 5 años
Yo tengo este mismo problema con una camioneta del mismo porte EXPLORER Eddie bauer 2004... 6cilindros en V 6 motor 4.0 le cambié bujías cables y sigue la falla mínima de vibración es súper incomodo por que cuando paro en un semáforo pasa la falla y aveces hace hasta para apagarse solo es en mínimo en pares semáforos etc etc.. . Y tiene la luz del servicio encendida después de haberla borrado con el escaneo no sé quién me ayuda estoy en Orlando Florida
DEGDLG de México hace 6 años
Amigos tengo una explorer 2000 4.0 OHV mi problema empezo despues de cambiar los empaques (ligas) de inyectores al encender la camioneta empezo a temblar ya revise conexiones y posibles fugas todo en orden pero sigue temblando
Ramiro B de Venezuela hace 3 años
Si cambiaste las bujias y la falla de tembladera continua, desconecta los sensores VCT y prueba, si desaparece la tembadera, entonces son los sensores que estan malos.
David de Venezuela hace 3 años
Y si se dejan desconectados para quitar la falla de la tembladera abra algún problema?
Amilcar de Venezuela hace 3 años
Buenas tarde, no e podido resolver el problema, la situación económica no me lo a permitido.
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Mu camioneta enciende y se apaga SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 1996 5 puertas, motor 4.0 40000 kms
Mu carro es una explorer 96 ya dias empezó a fallar la enciendo y se apaga se desacelera por completo asta apagarse y se da jalones y se sacude ya le lavaron los inyectores le cambiaron le acaban de cambiar el filtro de oxigeno y el carro sigue igual
Jose Ramon de México hace 9 años  
JO
20 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jose Ramon)
Roly Jerez de Argentina hace 9 años
Si el motor se sacude , o sea, se mueve es por que no llega un buen caudal de combustible , solo envía un poco de gasolina y luego se corta !! fíjate en la valvula que hace corte , es la que esta del lado del acompañante donde coloca los pies ! esa corta la corriente que va a la bomba de combustible en caso de accidente , y también suele suceder al golpear la puerta con mucha fuerza manual o si se cierra con un viento fuerte ! éxitos!!
jose de Chile hace 4 años
Hola amigo donde queda es acto la válvula que mensiona
Ldondl de México hace 4 años
Se tiene que cambiar esa válvula
Alexander de Venezuela hace 3 años
Saludos amigo, yo tengo un problema con mi Explorer 98 me da tirones, sacudones anda súper mal,le cuesta arrancar y subir y cuando enciendo las luces se pone peor y se apaga!, Cabe destacar que recién le cambiaron unos releat que lleva en el tablero porque las luces entraban en cortó pero la camioneta siguió igual y las luces vuelven a entrar en corto y hasta humea el tablero
sergiorobles1582@gmail.com de México hace 3 años
Me fallaba la camioneta Explorer y me Sirvió el consejo
JCHM0810 de Venezuela hace 9 años
Amigo reemplaza los oring o empaque que van en el cuerpo de admisión son 2 juegos uno que esta por debajo del cuerpo de admision y otro en todo el medio de la admisión, para eso es necesario bajar todo el cuerpo d admisión, esos empaques se desgastan por el calor y el carro comienza a absorber aire por allí ocasionando que esta se apague.
Roly40 de Argentina hace 9 años
Hola que pasa cuando se queda sin querer un trapo pequeño en la admisión ???
Roly40 de Argentina hace 9 años
Tengo una Ford explorer motor 4.0 modelo 98, gracias!
Roly40 de Argentina hace 9 años
Hola tengo una Ford explorer mod 98 motor 4.0, estaba poniendo sellador de junta por la entrada de aire, y creo que me quedo un trapito adentro mi mail, leandrabeatrizilgner@gmail.com,, gracias
CHAPARRON de México hace 7 años
Yo tengo el problema en mi camioneta explorer 94 arranca solo colocandole arrancador directopero se le deja de aplicar y se apaga que me recomienda ya e visto varios mecanicos y la bomba en buen estado y bateria nueva
Alberto btez de México hace 4 años
Calibra las bujias todas parejas a 56...espero tu respuesta??
Jessica de Estados Unidos hace 6 años
Tengo una Ford Sport track 2005 prende y se apaga que podrá ser
Rolfis de México hace 4 años
Tengo una ford 4.0 modelo 2005 arranca y se para tengo 60 libras de presión en gaolina y buena marcha q podra ser el sensor de corte de gasolina esta bueno
Roly40 de Argentina hace 4 años
Chekea los orring de la toma de aire, o el cuerpo mariposa, sensor de map, es aire o puede ser filtro de los inyectores. Sólo eso y se tiene q solucionar
Alastair de México hace 4 años
Que tal buen día quien me puede hacer el favor de ayudarme tengo una Ford Explorer 2007 y es la segunda vez que me pasa una ves en carretera y. Otra el día de hoy bueno la enciendo en la mañana la trabaje unos 20 minutos la apague 5 minutos y nuevamente la enciendo recorro unos 100 metros y se apaga como si se ahogara le doy nuevamente enciende pero al acelerar se apaga la dejé unos 20 minutos apagada y ya después trabajo normal su ayuda me servira de mucho espero sus opiniones gracias
JCHM0810 de Venezuela hace 4 años
Filtro de combustible obstruido y te esta pidiendo cambio de la bomba (pila) de combustible localizada dentro del tanque. Saludos
Orenday de México hace 4 años
Tengo una. Explorer 93 4.0 sencilla trabaja bien pero despues de 1 hora falla y se apaga y no prende hasta dentro de 10 o 15 min
Que prodra ser si hay chispa y gasolina
JCHM0810 de Venezuela hace 4 años
Pila de gasolina pierde presion. Hay sitios donde miden la presion
Orenday de México hace 4 años
Ya le cambie la bomba de gasolina
Kimer24 de México hace 2 años
Amigo resolviste el problema? yo tengo el mismo problema, sera la bomba de gasolina?
Junior de México hace 4 años
Buenas tardes tengo una Explorer mod.96 le cambié el repuesto de la bomba de gasolina y el filtro, prende pero no desarrolla , en ovaciones desarrolla pero con fallas y se oyes que jala aire ,espero me ayuden
fernando anez de Venezuela hace 3 años
Explorer 2007 a veces enciende rapido otras veces se tarda y cuando enciende y le doy para acelerar se apaga o arranca si fuerza, que podra ser...
Jesus de México hace 2 años
Tenga una Explorer 95 se apaga en marcha la dejo enfriar y prende
Enriqueznunesr@gmal.com de México hace 2 años
Ola vuenas noches tengo una exploret super export 2001 y el dia de ayer andava caminando i deun de repente empezó como a cortarse el comvustivle y se apago y la intente prender y prendio como d 3 marchasos y la aranke y encuanto deje de acelerar otraves sefue como cortando el comvustivle y se apago y yano prendio consejos por favor muchas gracias
jorgeuribeing@gmail.com de Venezuela hace 2 años
Revisa la válvula de presión de gasolina si te paras de frente al motor la encuentras del lado derecho encima de la flauta de los inyectores entre ella y el múltiple de admisión parece que estuviera escondida mete la mano y desenchufa ese conector a la mía le pasó lo mismo y estaba mala la válvula con quitarla prendió y no se apagó más igual tienes que reemplazarla y chequear ese ramal por si está en corto
Enrique de Estados Unidos hace 2 años
Hola amigos tengo una for explorer 2006 enciende y de repente se apaga y al instante le doy y enciende en ocasiónes le cuesta prender que será ayudenme
Carlos de México hace 3 meses
Solucionaste tu problema??
Joaquin de México hace un año
Tenf. Go una96 y alacelerar se apaga cual sera el causante
CRISTIAN DELGADO de Estados Unidos hace 6 meses
Buenos dias tengo una ford explorer 2014 se me descompuso la bateria, la replace y despues de eso la prendo y se apaga, ( corta la corriente de la pompa de la gas) tiene un modulo en la parte de aras del lado del pasagero ya se lo cambie se lo puse nuevo y sigue igual, pero si puenteo ese modulo la troca prende bien y se mantiene prendida asta acelera de maravilla, alguien que me pueda ayudar con ese problema, se los agradezco de antemano.
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Problema de incendido en frio SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2008 Sport Trac 2008 205000 kms
Tengo una Ford Sport Trac 2008 Motor V8 4.7 cilindro y tiene como diez meses que tarda mucho para prender en frió. Ya le cambie dos veces la pila de la bomba de gasolina ademas de eso se le cambio el filtro de gasolina tanto el de la bomba como el que va por la parte de afuera también les cambie las bujías y se le realizo limpieza de los inyectores y continua el problema. Detecte que cuando paso la llave la bomba de gasolina no activa y con el switch pasado me coloco cerca del tanque de gasolina y la bomba activa como a los quince minutos y luego le doy a encender y el carro prende bien. Ya re… Leer completa
Ronal de Venezuela hace 8 años  
RO
11 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Ronal)
JOSE FCO de México hace 8 años
El problema de tú Explorer es que está dañada MODULO DE BOMBA.
anibal de Venezuela hace 6 años
Donde se ubica el modulo en la explorer 2007
Ronal de Venezuela hace 6 años
Oswaldo para puentear la señal de modulo es muy sencillo. Saca el conector del modulo de la bomba y le colocar un fusible parecido a los están en la fusilera que esta ubicada en el compartimiento del motor. La bomba queda directa y te solucionas el problema de que la camioneta no te prenda en frió.
Cargueloz de Venezuela hace 6 años
Revisa tambien los conectores donde se unen los ramales, si tienen mala conexión o estan flojos, flutua la corriente electrica que pasa hacia la bomba o se desconecta por ratos la misma. Tienes que probarlos con la pila puesta dentro de un envase con gasolina, y si al mover el conector te fojas que pierde la señal o encendido, es eso.
Luis perez de Venezuela hace 3 años
Dónde queda el módulo de la bomba en una Sportrac 2008 por favor
Elicar de Venezuela hace 3 años
@anibalLado trasero derecho es un modulo cuadrado de color gris va en el piso en toda la esquina...saludos
Roynerd de Venezuela hace 3 años
@ElicarAmigo donde está ese módulo en una expedition 2008 no lo consigo
Saycom de México hace 8 años
Yo tengo ese mismo problema en uns explorer 2006 y le cambié la bomba completa y el problema sigue, no enciende en frío.
A que te refieres con el modulo de bomba JOSE FCO?

Ya le cambie el módulo y se resolvio el problema, dos días desués presentó otra falla, ahora enciende y se apaga unos segundos después. He querido limpiar la válvula IAC pero no se cual o donde está, ¿alguien me puede ayudar?

Desmonté el cuerpo de aceleración para limpiarlo y ahora no rebasa las 700 rpm, ¿alguna ayuda?
Elicar de Venezuela hace 3 años
Va en el cuerpo de aceleracion o mariposa de aceleracion chequea tambien el sensor EGR que esta al lado...Saludos
Ronal de Venezuela hace 8 años
Jose Fco efectivamente el problema que tenia mi camioneta era que tenia el modulo de la bomba de gasolina dañado. El ultimo que mecánico que me reviso la camioneta también me había confirmado que el problema era el modulo de la bomba de gasolina. Por ahora le elimine el modulo y hice un puente y el carro anda bien. Esto mientras completo el dinero para comprar el modulo que esta por encima de los 100 mil bolívares.

Saludos y gracias por la ayuda.
oswaldo de Venezuela hace 6 años
Buenos días, amigo como se le hace el puente mientras consigo el modulo, le agradezco
Oswaldo de Venezuela hace 8 años
Amigos. Un saludo desde Venezuela. Alguien puede decirme con precisión donde esta ubicado el modulo de la bomba en una camioneta Ford Explorer Eddie Bauer 2007, motor V8 , 4.6 l asi como el sensor de vacio. Muchas gracias por su ayuda
Saycom de México hace 8 años
Mi camioneta es 2006 y trae el módulo en la cajuela, del lado derecho. Tienes que quitar las tolvas de plástico. En este video se ve muy claro en donde esta, https://www.youtube.com/watch?v=_ImJ00…
Suerte.
Guadalupe de Estados Unidos hace 7 años
Hola tengo una ford explorer sport track 2006 prende pero echa mucho humo y tiembla un mecánico me dijo k es la computadora,si alguien me puede ayudar con un consejo se los,agradeceré
chulique de Venezuela hace 7 años
Hola tengo una ford explorer eddiebauer 2007 y cuando se enfria no enciende la bomba se le cambio; al igual que el modulo de presion de combustible y sigue igual la forma de encenderla es golpeando la computadora quisiera saber si es problema de la computadora alguien que me ayude gracias
Lucas de Estados Unidos hace 6 años
Hola tengo una explored 2008 y cuando la compré no me fijé que no trae el tapón del la gasolina y le Yama al quémela vendió y me dijo que esas trocas no traen tapón del tanque de la gasolina que medisen de eso
Ronal de Venezuela hace 6 años
Amigo todos los carros tienen tapón para el tanque de la gasolina. Tienes que comprarle uno.
Mabriceno de Venezuela hace 6 años
Hay modelos de Explorer que vienen sin tapa de gasolina. Revisa en tu camioneta si donde debería ir la tapa de gasolina dice NO CAP, entonces es cierto y no trae tapa.
Santiago torres de Venezuela hace 5 años
Buen día hermano disculpa dónde está ubicado el relé de la bomba de gasolina de una Explorer 2007 eddygue que no prende lo que ice fue llegar a la casa y no quiso prender mas
cyberbok de Venezuela hace 4 años
Hagan esto y vean si se les quita la falla : https://www.youtube.com/watch?v=_ImJ00…
carlos pantoja de Venezuela hace 4 años
Cambia es sensor de presión de combustible el funciona como valvular check. En la parte trasera de la camioneta esta el regulador de presión, quita el plástico del cobertor derecho hay esta. Revisa saca el enchufe y colocale dos fusibles como puente y prueba y con esto seguro resuelves tu problema
Luis perez de Venezuela hace 3 años
Ronald ayúdame, dónde ubico el módulo de la bomba de mi SPORTRAC 2008, TENGO EL MISMO PROBLEMA, MIS WHATSAPP 04148781339 Y 04166926866 AYUDA POR FAVOR
Saycom de México hace 3 años
Esta en la cajuela , del lado derecho, tienes que quitar la tolva de plastico.
Martin de Venezuela hace un año
Amigo disculpe un pregunta tengo el mismo problema con mi Explorer cuesta por encender en las mañanas cuando está fría, paso el suishe y la pila queda directa la compre así, enciende al menos que le coloque gasolina por el cuerpo de aceleración prende. Mi pregunta es en donde se ubica el módulo de la bomba de gasolina
martin arciga de México hace un año
Arranque en frio muy acelerado el motor
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Cambio de la cadena de distribucion SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2005 V6 4.0 100000 kms
Cambie la cadena de distribucion de un ford explorer V6 motor 4.0,que fue el problema que el mecanico dedujo. Mi carro andaba en perfecto estado aceleraba muy bien, ahora que retiro el carro del taller, el auto anda como pesado y a veces no anada bien y tira explosiones, a ratos tiembla y pareceria que quiere apagarse, me dice el mecanico que es debido a cables y bujias y que debo limpiar inyectores, pero como es posible eso si andaba en perfecto estado antes de llevarlo a cambiar la cadena de distribucion? mi preocupacion es que no se si puedo usarlo asi sin provocarle un danio mayor como me pueden ayudar estoy desesperado.
Andre de Ecuador hace 9 años  
AN
5 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Andre)
fausto de Ecuador hace 9 años
Con respecto al cambio de cadenas de distribucion explorer esta mal sincronizado los arboles de levas tanto banco derecho como el izquierdo por eso no desarrolla toda su potencia el motor
Roly Jerez de Argentina hace 9 años
Andrés , el problema es lo que respondió Fausto, quedo mal sincronizado el motor , yo tengo una igual y es simple de sincronizar, si te agrada la mecánica lo puedes hacer tu mismo! los mecánicos aprovechan este modelo para ganar dinero, es muy simple el motor V6 4.0 sea el 4x4 o tracción simple ! tengo soluciones por faceb-ook en Mecanica Roly Jerez
Andres Santos de México hace 6 años
Hola mi nombre es Andres me puedes ayudar necesito sincronizar la banda de distribución de una ford explorer v6 4.0 6 cilindros
Alejandro Diaz M. de México hace 8 años
Ayuda!!! tengo problemas con mi cadena de distrbución-- parabrisasuniversales@hotmail.com facebook www.facebook.com/yeimy.renee
Carlos de El Salvador hace 7 años
Hola me llamo Carlos tengo una tacoma con el motor v6 1gr 4.0 con 128,000 millas de recorido y no se si debo cambiar la cadena de distribucion les agradeceria sus comentarios.
Cristian Aguilera de Chile hace 7 años
¿Cuando debo cambiar las cadenas de distribución de la camioneta Ford Edgar 3,5 año 2008 bencineta automatica.
Duglas gomez de Colombia hace 5 años
Cada cien mil kilómetros
vikthor de Chile hace 7 años
Consulta explorer v6 4.0 automatica año 1992 tiene correa de distribucion o cadena.
Dave de República Dominicana hace 5 años
Esa Guagua solo Tiene cadenas sensor.
Carlos Maldonado de Venezuela hace 7 años
Buenas Noches. Tengo una Ford Explorer de 8 cilindros. A que kilometraje debo cambiar la cadena de los tiempos. Gracias
Freshy de Estados Unidos hace 6 años
Eso quiero saber yo...Porque tengo un F explorer 2007 ,y el mecánico me dijo q hay q cambiarsela,,tiene 113k millas,
Carlos Maldonado de Venezuela hace 6 años
Bueno amigo Freddy. De eso hay muchos comentarios. Y trato o tratare de ser lo mas consono con lo tuyo. Mi burrita como llamamos aca en venezuela a las camionetas por ser muy batalladoras y nobles, queremos lo mejor pata ellas. Y no queremos venderlas o cambiarlas. Mi camioneta Ford Exolorer Edie Waver ano 2006 tiene 207.000 km. Ella no pasa una linea de aceite. Y le lo comento freddy. Muchos de nosotros creemos que mor que tiene mas de 200.000 mil km hay que colocarle un aceite mas grueso. Eso es acabar mas la vida del motor. Por ejemplo un 20/50 es mortal para los cojinetes de la cadena Cuando la caden empieza a sonar es cuando lo enciendes en las mananas es como un sonido de maracas o como el sonido de una culebra cascabel. Hay veces que suena o se escucha como hay veces que no. Yo la voy llevando y cuidando el tipo de aceite. Aca esa reparacion en venezuela debe estar costando unos 1000 dolres:-
Freshy de Estados Unidos hace 6 años
Muchas gracias por la información,,pero ud le ha echo el cambio de cadena de tiempo? Yo vivo en new York y aqui anda entre 2 a 3 mil $
Freshy de Estados Unidos hace 6 años
Otra cosa,le hago los cambios de aceite antes de q me tire la indicación...
Carlos Maldonado de Venezuela hace 6 años
Freddy. Yo no le he cambiado la cadena. Te comento algo. Para ir mas al fondo de todo. Considero que eso fue un mal diseno de la Ford. Te lo comento. Las cadenas no se danan y eventualmente se estiran. Lo que se danan son los cojinetes donde se desliza la cadena. Una camioneta como la nuestra de 8 cilindros puede durar el motor tranquilamente 700.000 mil kilometros. O en otras palabras va y viene de la luna. Un motor de 6 cilindos para para la luna ( 384.000 km). Ahora te pregunto yo. Que estas alla. Tienes que comprar el kit completo o puedes comprar los cojinetes solamente.
Freshy de Estados Unidos hace 6 años
Ahh ya,,,si aq en los talleres les gusta cambiar de todo para cuidarse lad espaldas,,,aq no reparan nada,,solo quitan y ponen todo nuevo
Freshy de Estados Unidos hace 6 años
Y si me han comentado q es común esa falla en las f explorer, ahh la mia es v6,,,y es fuertisima,realmente nunca me ha fallado,,,solo es eso del ruido anormal, pero todavía no suena tanto
Carlos Maldonado de Venezuela hace 6 años
Jajajajaja. Aca tratamos de reparar las cosas como en Cuba. Lo que pasa es que te venden todo el kit y es practicamente lo mismo que all. Cuaida mucho tu camioneta y si esta dentro de tus posiblidades mantenerla haslo. Claro si aun la quieres. Y si ese no es el caso. Vendela. La mia aunque esta algo mayor de edad esta toalmente impecable. Aca cuesta mucho mucho mucho mantenerla. Hago lo que este a mi acance para tenerla.
Carlos Maldonado de Venezuela hace 6 años
Bueno Freddy. Tu mismo te as dado la respuesta. Si esta en tu capacidad poder tenerla, entonces comprale el kit de la cadena y lo tienes. El dia que ya tu xamioneta estire la pata. Solo tendras que pagar la mano de obra. Un saludo desde la tierra donde las oportunidades se fueron. Un saludo donde aca ya no hay absolutamente nada que hacer. Suerte.
Freshy de Estados Unidos hace 6 años
Hijole hermano,,si yo soy Hondureño,y se lo q es la vida dura ,,y creo q voy a esperar ,,,yo sere la cadena tiempo.
Carlos Maldonado de Venezuela hace 6 años
Asi. Freddy. Programate y lologras.
Luis carnevale de Venezuela hace 6 años
Amigo Carlos yo tengo una explorer V8 2005 y tambien empezo a sonar la cadena en la mañana y al calentar el motor se le quita soy de venezuela tambien, pero no se si la puedo usar asi mientras reuno para repararla
Heríberto Velazquez de México hace 6 años
Buen día. Cambiaron cadena de distribución de la Explorer 2003 4.0 entro funcionando muy bien y resulta que cuando la enciendenel catalizador se calentó al rojo vivo, lo abrieron y después la camioneta enciende y se apaga a los 10 minutos y no acelera y batalla para encender hasta que se enfría, cambiaron sensores de cigüeñal y levas y sigue igual. Me pueden ayudar? Saludos
Nacho Sanchez de México hace 6 años
Buenas tardes tengo un problema con mi camioneta ford Exploret se quedan asta afuera los tensores y no regresan y por lo mismo se desgastan las guías cual podría ser el problema
Carlos Maldonado de Venezuela hace 6 años
Buenas noches amigo. Nacho Sanchez. No soy un mecanico experimentado pero si he aprendido algo de mi caminoneta ford explorer. Ellas son muy nobles en su funcionamiento. Pero lo mas delicado psra mi es el 4 x 4 y el motor. En el caso del motor para que ella dure y los componentes tzmbien como los cojinetes o las guias de la cadena. Debes saber muy bien el tipo ce aceite de motor que huses. De ello depende la fluidez y la viscosidad del aceite hacia el motor. Lo peor que puedes hacer es colocarle un aceite muy grueso. Debe ser una viscosidad de 15; 20 no mas de alli.
chamed de México hace 6 años
Buenas noches alguien podra decirme porque si le cambie a una ranger 2001 4.0 el kit de distribucion y como quiera siguio sonando el mecanico medice que es normal quisiera alguna opinion
Moisés de Venezuela hace 5 años
Amigos cuando cambien el kit de tiempo así sea original por favor verifiquen dos cosas la primera que los bujes del árbol central estén bien y que no giren los metales y segundo que el carro presente buena presión de aceite ya que estos factores influyen enormemente en el sonido de las cadenas así estén nuevas
ARNOL BARCO de Venezuela hace 6 años
Cada cuantos kilomertros se debe cambiar kit de tiempo explorer 2000 8 cilindros motor 5.0
Alvaro Arcila de Venezuela hace 6 años
Hola, tengo un problema con mi ford, le monto la correa nueva y en muy poco tiempo la estira, sin importar que hag, no se si sera el piñon o algo mas...
Moisés de Venezuela hace 5 años
Amigo revisa el buje del eje central que no giren con todo y metal segundo revisa presión de aceite y tercero revisa que los tensores hidráulics funcionen bien
Manuel de México hace 5 años
Buenas tardes...que marca recomiendan en kit de distribucion para explorer 2009 4x2 es la segunda vez q se lo pones y fue marca Bw...
Jmmora de México hace 5 años
Buenas tardes tengo una explored 6 cilindros se les escuchava un pequeño golpe no constante rara vez se escuchava y solo era en subida el detalle que la lleve varias veces al mecanico y nunca le escucho nada pues resulta que se rompio la cadena de tiempo en marcha mi pregunta es que es lo que le pasa al motor si se rompe la cadena en marcha la verdad la camioneta ya esta en un taller y he escuchado muchas versiones de diferentes mecanicos y la verdad con el mecanico que me recomendaron que era segun ingeniero mecanico resulto que era un charlatan que bajaba motores solo para cambiar piezas mecanicas para arreglar otras camionetas ya que se gastaba el diero y hacia que el nuevo clinte comprara las refacciones para la camioneta que llevaba dicindo que ya no tenian reparacion mi duda es que pasa al motor si se rompe la cadena porque el me dijo que habia que bajar las cabezas y llevarlas a rectificar la verdad a este disque mecanico electrico era una fichita que lo terminaron matando porque vendia refacciones de autos y camionetas en buen estado y a los dueños decia que estaban dañados a mi camioneta bajo el motor le di la mitad del dinero no le hiso nada le quitaron radiador e inyectores el hecho esque la camioneta se le dio a un compañero de esta persona antes de qu lo mataran y ya la verdad ya no se si lo que me dijeron que tenia la camioneta y lo qu le harian es lo correcto por ello pregunto si se rompe la cadena afecta al motor y tienen que rectificar cabezas para saber si es que no me estan mintiendo y cobrando trabajos que no necesita la camioneta. Gracias espero una pronta respuesta.
Mauricio de México hace 4 años
Que tal, tengo una explorer año 1998 motor 4.0, mi problema es que ya tenia tiempo que le cambiaron las cadenas de distribución, y hace unos meses la cadena que esta en el arbol de levas me rompió la tapa de esta misma
¿Cuál fue el problema?
Tigre veloz de Bolivia hace 4 años
Buenas tardes amigos que pudo haber ocasionado este tipo de daño y que ocurriria si solo se reemplaza la del lado dañado? Gracias. Ojo soy nuevo conneste coche y estoy buscando la segunda y tercera opinion de gente entendida ennla materia.
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er21 de Panamá hace 3 años
Te cuento que haces unos años por unos inyectores tapados se me apago en una loma y tuve un accidente en mi ford explorer. Me quede sin frenos asique nunca esta de mas limpiar inyectores y cambiar bujías para mejorar la quema de combustible asi como limpiar el cuerpo de acelerador.
Enrique flores de Venezuela hace 2 años
Señor su vehículo no está cincronizado con el tiempo y debe ser revisado
Osea cadenas mal montadas
Obrasar de Argentina hace un año
Hola. Tengo Explorer v6 4.0 automática. Cada cuantos km se hace distribucion? La mía tiene 77.000km (increíble...)
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Camioneta Ford Explorer 2002 no enciende. SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2002  100000 kms
Buenas tardes… tengo una camioneta Ford Explorer 2002 americana… no enciende, da marcha pero no enciende… no hay chispa, no hay pulso en inyectores y no activa bomba… suponíamos que era el sensor de posición de cigüeñal, ya se cambió pero sigue igual, se revisaron algunos fusibles que van en le compartimento del motor pero parece estar bien incluso hay uno con símbolo de diodo se checo y está bien, se escaneo y no marca códigos de falla… No sé si sea alguna tierra o traiga otro fusible… Les comento esto por si sirve de algo, La camioneta funcionaba bien sin problemas, solo cambiaron la toma de… Leer completa
Tito de México hace 7 años  
TI
3 casos 
avila de Venezuela hace 7 años
Chequeaste el sensor de impacto
Tito de México hace 7 años
Hola Avila... que tal muchas gracias por responder... si eh escuchado de ese de hecho va del lado del copiloto, hoy lo checo y te cometo por el momento gracias... excelente día
avila de Venezuela hace 7 años
E escuchado que ese sensor corta la corriente de la bomba y bobina
Tito de México hace 7 años
Muchas gracias Ávila, y a se resolvió... la línea que va del sensor de posición de cigüeñal a la computadora se trozo… Cuando cambiaron la toma de agua se les capo un tornillo y lo estuvieron golpeando; me imagino que en un golpe machucaron el cable… Era difícil de creer esto ya que la camioneta esta impecable y los abres traen un forro de plástico muy bien colocado de hecho traen sus grapas y ese forro que no presentaba ningún daño y no se veía el cable por dentro y por supuesto no te imaginas que venía roto... gracias por su apoyo. Saludos
yony de Venezuela hace 7 años
Hola tengo un problema con mi camioneta explorer 1999 motor 4.0 le quitamos el volante para repara la cinta del pito y no encendio mas cuando pasa la llave queda titiliando la luz theft da arranque pero no prende si me pueden ayudar se lo agradezco gracias buenas tardes
Tito de México hace 7 años
Hola Yony... esta inmovilizado, pueden ser varias cosas, si desmontaste el volante necesitas revisar nuevamente os cables que salen del swuich, asi como las conexiones que comunican por debajo del volante... de estar bien va ser necesario revisar con escaner para ver si no se desprogramo tu llave o se daño la antena receptora del inmovilizador...
Robin de Venezuela hace 7 años
Hola muy buenos días tengo una ford explore 98 motor 4.0 sohc mande arreglar el motor y caja y ahora no me da chispa en la bujías ni me manda corriente a la bomba y todo los fusibles están bien y relej alguien me puede orientar.
Tito de México hace 7 años
Hola Robin...puede estar el problema en el sensor de posición de cigüeñal, línea abierta del mismo sensor o una tierra... suele pasar que al armar no se percaten y falte una tierra que comunica con la computadora y no mande esa señal... ojala te sirva suerte
Robin de Venezuela hace 7 años
Buen día gracias por su respuesta voy a revisar con detenimiento a ver que paso y escanear
Ricardo de México hace 7 años
Hola buenas tarde a una explore se le da marcha pero no enciende
Tito de México hace 7 años
Que tal Ricardo... necesitas dar mas detalles para poder ayudarte... que pruebas han echo, que han camiado, hay chispa, no hay chispa, gasolina etc. son muchos los factores por lo que dan marcha y no encienden, también es importante el modelo... saludos
j robles de México hace 6 años
NO ENCIENDE EXPLORER 99 an daba como que le fallaba una bujia pistoneaba despues se empoezo a apagar y ahora no enciende si hay chispa y en el pivote de la gasolina esta sale con buena presion le doy marcha y nisiquiera hace explosiones
Robin de Venezuela hace 6 años
Hila es posible que sea el sensor de posición del siguen al revisarlo a ver
j robles de México hace 6 años
Como se prueba el sensor del ciguenal o puede ser que este sucio o solo se cambia el cableado se ve bien
Robin de Venezuela hace 6 años
El da como una pulsaciones con un aparato especial que hay pero lo que puede hacer quitar uno prestado y probar si prende ya sabe que fue eso pero estoy casi seguro que es eso
Gera. de Estados Unidos hace 5 años
Hola amigos tengo un problema en mi ford sport trac.01...la falla la presenta en las msñanas. O que esta frio...ya cuando se calienta funciona bien...ya le cambie la iac. El maf. Y tps...y aun sigue la falla espero...y me puedan dar una orientacion
Tito de México hace 5 años
Prueba cambiando el sensor de temperatura del refrigerante... Este sensor monitorea a la computadora el tiempo de ignición en estado frió o caliente y es muy probable que este fuera de rango y eso te provoque una falla en frió... ese sensor se debe remplazar cada 60 mil kilómetros... checalo y comentas
Gera. de Estados Unidos hace 5 años
Ok...lo boy a reemplsar...aver que ase...pero. Veo que trae.2.dos.es en la toma de agua...al motor...donde esta el termostato...gracias...luego comento como me fue...
Tito de México hace 5 años
Si, es el que esta cerca de la toma de agua... sensor de temperatura del refrigerante se denomina
Gera. de Estados Unidos hace 5 años
Hola tito...ya reemplase los sensores de temperatura...y digo sensores poe que trae.2...y aun sigue la falla...sera que tengo que resetear la computadora. ?...
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Tito de México hace 5 años
Que tal amigo...no tanto como resetear pero si escanear para ver si te sale un código de error para tener otro panorama de la falla
Gera. de Estados Unidos hace 5 años
Gracias amigo...de echo la escanearon. Y marca muchos codigos...me recomendaron resetearla...desconectar. La batería por 10. Min...y correrla...lo hice...pero...real mente.no se si realmente se resetearia...
nestor de Venezuela hace 5 años
Buenas tengo una explore 99 prende la bomba de gasolina pero no hay pulso de inyectores ni chispa en la bobina revise bobina y sensor de posición y están bien
Tito de México hace 5 años
Que tal amigo... revisa los relay de... esas camionetas traen dos relevadores de encendido uno activa la bomba y la otra la alimentación positiva para bobina e inyectores, si son correctos tienes un circuito abierto en el cableado del sensor de posición de cigüeñal, a mí me paso algo igual y el calor del motor abrió el cableado del sensor
Marvin de Venezuela hace 5 años
Hola tito, me pasa que mi camioneta en frio trabaja bien, pero en caliente se apaga, pareciera que se quedara sin gasolina y de a ratos le llegara de nuevo, entonces yo la apago y prendo de nuevo y se le quita la falla por un rato, pero vuelve otra vez, me tiene loco, le han limpiado inyectores, cambiado bomba, filtros, chequado la tierra, no se que hacer
robert de Chile hace 4 años
Pueden ser varias cosas entre: sensor de temperatura del refrigerante que marque. Una resistencia muy alta( muy caliente) lo cual posiblemente obligue a la ecu a proteger el motor, podria ser la ecu que alguno de sus componentes este tomando temperatua lo cual la deje sin alimentacion en algunas de sus componentes (la ecu), tambien deberías revisas el cableado de inyeccion y sus pines ya que uno que este recalentado te podria dar muchos problemas, Saludos desde CHILE.
Rodrigo de Chile hace 4 años
Sigue el tema de la Cremallera de Dirección. Compre hace un mes y medio una Explorer Limited 3.5 4x4 2014 con 43.000 KM. Al mes falla la cremallera al golpear un lomo de toro en la noche. Pensé que había sido el golpe, pero el seguro no respondió, la lleve al concesionario y esta en diagnostico y presupuesto... y al buscar en internet... me encuentro que es una falla de fabrica, 0 opción de demandar al seguro por no responder entonces.
Solucionado
Mejor respuesta (según Tito)
Tito de México hace 2 años
El problema estaba en el cableado... cambiaron la bomba de agua y a colocarla se mordieron los cables... solo que estaban muy escondidos y no se podía

Ver
Lizbeth de México hace un año
Buenas tardes alguien que me pueda ayudar Sport Track 2004 suena abajo de la parte de atrás del motor como si hubiera una lámina suelta golpeando con algo o algo suelto me dicen que son las cadenas pero al acelerar no suena nada sólo cuando está en Reley
Johan florez de Venezuela hace un año
Buenas noches. Tengo un problema con mi explorer 97 motor 4,0 una cadena. Le repare el motor pero en el cambio se partió el sensor de temperatura q envía la señal a la computadora lo reemplace y cuando enfría demora en prender tengo q darle hasta 8 veces arranque, después prende a la primera. La escanee y sale falla en el sensor de flujo de aire de temperatura el q va en la manguera del aire. De igual forma volví a cambiar el q va en la toma de agua y presenta la misma falla, ahora lo tengo desconectado y la camioneta prende de una estando fria sin problema pero consume más gasolina. Estoy en Venezuela y no consigo el original si alguien lo tiene disponible me puede escribir
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Explorer 94 4.0. No hay pulso en inyectores SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 1994 4 puertas , 4x4 ,  200000 kms
No tengo pulso negativo en inyectores , solo hay ignición ,. Tengo chispa en bujías ,. Tengo presión de gasolina, algina sugerencia?
Gracias
manriv29 de México hace 5 años  
MA
13 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según manriv29)
Abraham de México hace 5 años
Si es así como lo describes debe prender con el famoso "gallito", prenderá mientras le dure la gasolina del gallito, busca la manera de introducirle gasolina en el cuerpo de aceleración, un buen chorro, luego tapas y le das marcha, si si prende, como bien dices, la falla es el sistema de gasolina. Me imagino que a estas alturas ya checaste presión de la bomba de combustible y has confirmado que en efecto no tienes pulso negativo en los inyectores, el pulso sale directamente de la computadora, checa el diagrama electrico para que te vallas guiando y veas que fusibles o sensores debes checar
manriv29 de México hace 5 años
La falla fue el sensor delta , estaba en corto y bajaba el voltaje de referencia a 2 volts , con solo desconectarlo. Se corrigió el problema. Pero lo cambiamos nuevo y se solucionó el problema. Gracias por la atención amigo
Abraham de México hace 5 años
Que bien que ya se corrigio el problema
Victor sosa de México hace 5 años
Hola buenos días, tengo el mismo problema, mi camioneta explorer no tiene pulzacion negativa, me podías ayudar en decirme cual es el sensor y donde esta, porque ya estoy desesperado y no ayo ke hacer, te lo pido de favor, gracias, este es mi celular 8711350153
Mauri de Venezuela hace 2 años
@manriv29Cual es ese sensor delta
erikabayletzaperezvargas@gmail.com de Venezuela hace 2 años
Buenas noches cual es ese sensor Delta xke tengo mi camioneta que no prende alguien me puede decir
Juan Manuel de México hace 2 años
@manriv29Cuál es el sensor delta si podrías indicar
jose escalona de Venezuela hace 5 años
Tiene chispa las bujía tiene buena inyección pero los inyectores no abren osea no bombean gasolina
Crisorlefer de Venezuela hace 5 años
Ha amigo tengo un explorer con la misma falla no tengo pulso negativo en los inyectores. Si me puedes orientar te lo agradezco mucho
erikabayletzaperezvargas@gmail.com de Venezuela hace 2 años
Amigo cual es ese sensor Delta xke tengo el mismo problema no me llega pulsacion negativa a los inyectores y la camioneta no me prende
Abel campas de México hace 2 años
Tengo una explorer 2003 motor 8 4.6
Si arranca pero no prende solo da chispa
Ya le cambié la bomba de la gasolina y ya sube
Los rileyssss también y todos están bien no bajan los vidrios ni prende el estériooo alguien me podrá ayudar
Freddy mantilla de Venezuela hace un año
Explore 1997 no prende hay pulsos negativos en los inyectores pero no los positivos de dónde vienen los pulsos positivos se pueden alimentar directamen
Maty de México hace 9 meses
Alguien que me pueda ayudar y me diga dónde está el sensor delta que dicen, tengo una camioneta con el mismo problema
Antonio fuentes de México hace 9 meses
No tienes pulso en los inyectores?
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El motor de la explorer tiembla SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 1999 XLT 4 puertas motor 4.0L 150 kms
Buena tarde en estos momento tengo mi explorer parada por se le pego una vibración en el motor,tiempla demasiado y no tiene fuerza para el arranque pareciera que cuando acelero se ahoga,le cambie bujías, cables se le hizo limpieza de inyectores ,se reviso el camarin y todavía no dan con la falla ,si alguien ya paso por este problema por favor me puede ayudar se lo sabre agradecer. Gracias.
JONAS de Venezuela hace 8 años  
JO
5 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según JONAS )
alfonso de Estados Unidos hace 8 años
Amigo cambia tu bomba de gasolina y el filtro de gasolina y problema resuelto
Jeferson de Venezuela hace 3 años
Yo le hice entonación completa, cambio bujías, conjunto de gasolina nuevo y sigue con un medio temblor
robertomonarvaez@gmail.com de México hace un año
Yo cambié la base MBA de gasolina y el filtro y sigue la falla
José gonzaleZ de Venezuela hace 8 años
Ok lo voy hacer por qye tengo un año en eso
Myrta Torres de Estados Unidos hace 6 años
Quiero saber de una Ford Explorer que tiempla y UN poco acelerada DEL 94
Myrta Torres de Estados Unidos hace 6 años
Esa es mi dirección Myrtatorres52@gmail.com
Gabriel Rguez de México hace 5 años
Hola buenas tardes el problema con la explorer 98 4.0 fueron 2 cosas: las ligas del multiple de admision ( superior e inferior ) y 1 manguera de succion de la valvula pvc a multiple de admision. ( con la misma succion se cerraba )
Lucho de México hace 5 años
Tengo una explorar 1999 v8 5.0 el motor tiembla no falla el motor. Solo es la vibración
Ivan Eduardo de México hace 4 años
Hola buenas tardes tengo una Ford Explorer 99 eSport 4.0 se reparo de las cadenas de tiempo pero a hora falla, tiembla y pierde fuerza en distintas ocasiones la malloria de las veces en baja, velocidad baja. Ayúdenme por favor
Alejandro romero de México hace 9 meses
Buen dia cual era tu falla yo le cambie cadenas y asi igual pierde fuerza
Fidel de México hace 4 años
Hola tengo explorer 1997 cuatro motor 4.0 tiembla mucho ya cambié bujías cables pasa corriente pero sigue la falla
Felipe Zúñiga de México hace 3 años
Buenas tardes tengo una Explorer 97 tiembla el motor, le cambie bujías cables y sigue igual nota. En el manifil tiene escape por ahí emite un sonido fuerte como mofle roto. Ayuda. Por Favor.
Yovani de Estados Unidos hace 2 años
Hola tengo una flord Explorer 1998motor 5.0 prende bien pero tiembla el motor y cuando meto el cambia tiembla mas
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Inyectores SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2003  150000 kms
Hola buen día mi problema es que mi Explorer 2003 deja un inyector abierto mientras está encendida provocando q tire todo el combustible por el escape algún podría ayudarme por favor
Jerry de México hace 6 años  
JE
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jerry)
Marcos carmona de Venezuela hace 6 años
Tienes que sacar ese inyector y yevarlo a que le agan una revision con una maquina de ultra sonido las pruebas necesarias puede ser que quedo pegado la bobina del inyector bueno para mi que si fuera la unidad de control hiciera las falla en otros inyectores o tambien el conector te sugiero que realice las pruebas un especialista para que no gastes dinero imnecesario
Jerry de México hace 6 años
Si gracias al parecer ya no servía el inyector se cambio y se soluciono el problema gravías
cristian vasquez de Argentina hace 6 años
Hola buenas tardes estoy teniendo el mismo problema con mi ford splorer 94 donde estaria la bobina de los inyectores? espero su respuesta gracias.
CLAUDIO HERNANDEZ CAMPOS de México hace 6 años
Tengo un problema con una eco esport 2013, se le encendio una leyenda en el tablero que dice" bajo nivel de liquido de frenos" y no puedo borrarselo que debo hacer?
Mera de México hace 6 años
Tengo una ford explorer da marcha y le aceleras y sale lumbre por el cuerpo de aceleracion cheque el tiempo y esta correcto. Motor 4.0 efi me podran ayudar
Jons de México hace 5 años
Buena tarde tengo un explorer xlt 92 americana tiene chispa gasolina pero no enciende cheque fusibles y todos están bien le puse gasolina directo al full y así enciende el problema es q no me trabajan los inyectores me podrían ayudar
Jons de México hace 5 años
Hola tardes tengo una explorer 92 el cual tiene chispa gasolina el problema q no arranca y los inyectores son los q no trabajan cheque fusibles y están todos bien le puse gasolina directo al full y sólo así arranca pero se apaga me pueden ayudar
Seba22 de Argentina hace 5 años
Hola tngo un explorer 94 xlt motor 4.0. Mi problem es q l uso con poca naft xq la ando a gas y la nfta es solo pars que encienda. De repente dejo d encender. El burro de arranque gira pero el motor no logra encender. La tiro con otra camioneta y enciende al toke y queda regulndo. Me he cansado de gastar dinero si alguien sabe el problema especifico hagamelo saber. Muchas gracias.
Juan humberto de México hace 4 años
Creo qu puede ser el aro dentado,que no embona bien,y cuando la tiras de otra camioneta gira el aro y embona,saludos
Jhon Guerrero de Colombia hace 4 años
Tengo el mismo problema con mi ford espor Trac no tiene polso negativo en los inyectores
angel de Venezuela hace 3 años
Tengo una explorer 2004 v6 4.0 y no le llega corriente a los inyectores que puede ser por ende no enciende
jonathan de Venezuela hace 3 años
Posiblemente tenga sucio lo que no permite que cierre bien o el pulso esta directo en cualquier caso hay que revisar estamos a la orden con la revision y limpieza de inyectores a domicilio para mayor informacion 04245821060
Amara de México hace 2 años
Hola buena tarde tengo un problema con mi explorer es modelo 96 4.0 es americana los inyectores trabajan al mismo tiempo y no enciende me podrían ayudar
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Motor Tiembla en Frio y le Cuesta Mantenerse SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 1998 Sport 4.0 6 Cil SOHC 189725 kms
El motor de mi Explorer 98 tiembla bastante en frío y le cuesta mantenerse. Durante el calentamiento noto que se acelera de forma intermitente y normalmente se apaga luego de esos picos de aceleración, entonces debo prenderla cada vez, hasta que logro que se mantenga encendida. El motor sigue inestable hasta que calienta adecuadamente (normalmente la aguja de temperatura alcanza un nivel inferior a la mitad del recorrido). Luego de que está caliente, el motor enciende y trabaja normalmente sin problemas, pero es una lata porque en frío tengo que prenderla varias veces hasta que se estabiliza.
Ya he cambiado filtro de gasolina, cables, bujías, limpiado inyectores, etc.
José de Estados Unidos hace 8 años  
JO
21 casos 
piwy de México hace 8 años
Creo que te falta reemplazar la valvula de marcha minima llamada IAC es la que regula el paso de aire cuando la mariposa del acelerador esta cerrada.
Piojo de Ecuador hace 8 años
Yo tuve la misma falla, y el sensor MAF estaba sucio, se soluciono limpiando todo el sistema de depuración, cambiando filtro de aire.
Miguel S de Venezuela hace 7 años
Buenas noches amigos... tengo una explorer 98 4.0L de una cadena, con la misma falla pero adicionalmente hace explosiones en el escape cuando voy rodando o acelero... Ya le revise la bobina y esta bien, cambie los cables de bujias, las bujias, se le hizo servicio a los inyectores, se limpió el cuerpo de aceleración y aun presenta la falla... quien resuelva este tipo de falla avise porque me lleva loco
Solucionado
Mejor respuesta (según José)
José de Estados Unidos hace 7 años
El problema eran las empacaduras inferiores del cuerpo de aceleración. Al sustituirlas, se resolvió el problema.
ENRIQUE de México hace 7 años
Me pasaba con mi explorer 97, una bujia sehumedecia de aceite, algo d desgaste ya, se corigio con un brincador en la bujía ,{aumento}, aceite del 25-60,mobil. Y cada cambiode aceite o afinación le agregamos un litro de LUCAS... sellador.
Miguel S de Venezuela hace 7 años
Amigo Enrique... Las bujías y cables son nuevos y bobina está perfecta... El motor esta recién hecho y los inyectores al pelo... Pero efectivamente las bujías indican qué el cilindro 2 no trabaja... He cambiado de sitio bujías y cables y la falla sigue igual en el mismo cilindro... Las explosiones y el temblor me llevan loco
ENRIQUE de México hace 7 años
Según mi mecanico me indica que son los anillos, de ahi el paso de aceite a la bujía, solo a una la num. 4.se le hizo lo que mencione' arriba y se corrigio'. , aclaro EXPLORER 97. { lo mio era solo vibración yalgo anormal en el motor} solo por el detalle de la bujía. , ahora tengo otro problema en ocasiones al arrancar se escucha un ruido como zumbido que al acelerar o apagandolo y volviendo a arrancar se corrige, y no doy que es , el mecanico dice que tendría que escuchar el ruido, cuando se lo llevo no me hace el ruido, es ocasional. ¿¿ ??.
Miguel S de Venezuela hace 7 años
La mía lo hacia, y era una tacita negra qué tiene La válvula IAC... Cuando suene se la quitas y debe dejar de soñar... Es una falla de hermetismo, o si tiene microfiltro en esa tacita, debes limpiarlo y listo...
Por otra parte, estoy descartando primero en la mía, los posibles causantes menores de mi falla antes de meterme a lo profundo y volver a abrí el motor qué está recién hecho
ENRIQUE de México hace 7 años
O k. Veremos al mecanico. Gracias.
Sandro de Ecuador hace 7 años
Está chip ando aire en alguna de las mangueras
reinaldo de Venezuela hace 7 años
Hay una tuberia de aire que sale de la parte superior del motor y va conectada al tubo grueso que va al filtro de aire, en mi caso ese tubo pequeño se salia del grande, le coloque un soporte para q no se saliera y fuera falla
Alejandro cruz de México hace 7 años
Tengo una ford edge 2007 con el problema q cuando va pasando entre 1700 y 2000 rpm vibra solo lo hace en ese momento. Por Favor alguien q me allude. Gracias
tupimell de Venezuela hace 6 años
Tengo una explorer Eddie bauer 2008... entre 60 y 80 km/h siento una vibración que la puedo describir como que si estuviera pasando por un pavimento rugoso... pero no es asi... en el concesionario me dicen que sin los cauchos pero se los cambie y se mantiene la vibración... es en baja... siempre... alguien tiene un problema similar?
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En subidas pierde potencia SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2006 LIMITED 100000 kms
Mi for explorer pierde potencia en subidas y comienza a prender y apagar el check engine, ya le cambie bomba de gasolina y dos bobinas y sigue igual, me dicen que le van a cambiar todas las bobinas y mandaran al laboratorio los 8 inyectores y les aviso si quedo o no.
CLAUDIO RDZ de México hace 8 años  
CL
29 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según CLAUDIO RDZ)
CLAUDIO RDZ de México hace 8 años
Al parecer ya quedo ayer cale mi explorer al maximo en carretera y subidas y ya no presento la falla
Le cambiaron 3 bobinas mas y bujias
El mecanico me recomienda cambiar las demas bobinas lo mas pronto posible
Ricardo de México hace 7 años
Tengo el mismo problema, grand marquis 2000 4.6, consume mucha gasolina y saca humo negro, parado el carro el motor se escucha bien, al acelerar para rebasar se ahoga y pierde potencia, las bobinas tienen poca chispa, voy a considerar cambiarlas, gracias
Daniel Vázquez de México hace un año
Que tal amigo espero que se encuentre bien
Tengo una Explorer 2004 con el mismo problema de todo corazón y de gran favor me podría decir el nombre y dónde se ubican las bobinas que le cambio a su Explorer. Ya que pues eh andado con un buen de mecánicos y ninguno le encuentra la falla a mi Explorer.

De ante mano muchas gracias. Saludos
CLAUDIO RDZ de México hace un año
@Daniel VázquezBuenas tardes Daniel terminamos cambiando todas las bobinas de Ignición y bomba de gasolina y se acabó el problema
tupimell de Venezuela hace 7 años
Pues a mi me ocurria exactamente lo mismo... tengo una explorer eddie bauer 2008 v8 y ocurria despues de una lluvia torrencial, descubri que le entraba agua a la cabina del motor y mojaba las bobinas... le entra por la rejilla que esta en la base de los limpia parabrisas que tiene los sujetadores hacia adentro de la cabina y ademas por los aspersores de agua al parabrisas... falla, le parpadea la luz del servicio del motor pero al rato, cuando se secan se le quita la falla y se apaga la luz
gabriel de México hace 5 años
Yo tengo una explorer 98 de 8cl.la corro como 30 minutos y la apago y la buelvo a prender y no reboluciona pero le acelero y si responde bien pero me para y la aguja se baja asta abajo no reboluciona me podrian ayudar gracias
David priego homez de México hace 3 años
Tengo una explorerxlt 2013 ase suscambio despacio pero si le a selero para rebasar a otra persona no me responde namás se aselerapero tarda en responder amigo que puede ser
David priego homez de México hace 3 años
Es modelo 2013 la Explorer
georgeglp26 de Panamá hace un año
Buenas tardes David, lograste saber cuál era el problema de tu camioneta, tengo una del mismo año con el mismo problema, saludos
Ismael de México hace 2 años
A qué bobinas se refieren?🤔
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Se Apaga Rodando y no quiere prender hasta que... SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2005 4 puertas, XLT; motor 4.6  260000 kms
Buenos días tengo una explore 2005 XLT, Motor 4.6, 8 Cilindro, 4*4. El problema que presenta es que voy rodando y se apaga sola, luego no quiere prender, de igual manera cuando rueda y me para en algún lugar y trato de prender no prende. Lo mas raro es que al darle varios golpes al tanque de gasolina prende un rato y luego se vuelve a apagar. Le cambie la pila en dos oportunidades, los inyectores, el filtro de gasolina y aun sigue el problema. Con el switch pasado no llega gasolina a la flauta (una prueba que se hizo cuando se apago) pero se enchufo directa la bomba y mando gasolina) agradezco alguien que me pueda ayudar. Que problema electrico puede ser?
Marval80 de Venezuela hace 9 años  
MA
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Marval80)
jose manacho de Venezuela hace 9 años
A mi camioneta le pasaba eso y la mande a revisar y tenia el ramal del motor dañado lo cambie y se le quito la falla
carlos rada de Colombia hace 9 años
Chequee el relay de la bomba de gasolina. No es fusible porque no funcionaria nunca. Puede ser el relay que se esta calentando y se aisla hasta que esta frio.
MANUEL QUERALES de Venezuela hace 6 años
Buenos dias tengo problemas con mi explorer 98 tiene una falla cuando la dejo encendida por un rato parada despues agarra una falla que se apaga y no prende nuevamente hasta enfriarse le cambie la pila de la gasolina y continua con la falla quien me puede ayudar con esta falla
carlos rada de Colombia hace 6 años
Es el relay de lavbomba de gasolina que se calienta y se aisla la bomba. Esta ubicado en la caja de fusibles que va en el motor y es el de fuel.
Suazo712 de República Dominicana hace 3 años
Saludo mi Explorer 2005 se apagó rodando y no enciende solo presenta todas las luces incluyendo una llave antichek o algo parecido, Gracias
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Corcovea entre 60 y 80 km, se apaga compresor aire acondicionado

Ford Explorer 2007 Eddie Bauer 8C 4.6L 100000 kms
La camioneta en frío funciona bien, pero luego de unos 30 minutos se apaga el compresor del aire acondicionado y prende una que otra vez , corcovea entre 60 y 80 Km , de vez en cuando hace como un ronroneo extraño del lado del copiloto y últimamente tiene fallas con el mínimo, los mecánicos que la han revisado divagan en cuanto a la falla, unos dicen que es el PCM, otros que es la válvula canister, inyectores, sensores de oxigeno , etc. ¿que debo hacer? ¿Cual es la solución lógica a este problema?
wesa de Venezuela hace 9 años  
WE
14 casos 
Freddy de Venezuela hace 9 años
Buen tarde, Wesa se me olvido comentar que tu caja es 6R60, Cambia el aceite del transfer también. Te dejo el numero para explicarte si necesitas información 04144586093.
elisaul suarez de Venezuela hace 7 años
Tengo una eddie bauer 2007 y corcobea un poco se me apaga el compresor del aire y no enciende mas hasta q la apago y la vuelvo a encender que sera la e llevado a mil mecanicos y nada
Sánchez de México hace 4 años
Colegas alguien me podría ayudar mi Explorer sportrack 2002 hierve el agua del depósito del radiador pero la temperatura únicamente llega a normal
tony de Cuba hace 7 años
Hola buen dia tengo una flor explorer sport track 2007 v8 el compresor del aire acondicionado esta en buenas condiones de bobina cloche y comprime bien y sin embargo no prende pueden ayudarme por favor
Rafael de Venezuela hace 6 años
Tu problema esta en los selectores de velocidad que lo cheque un electricista no un tecnico en refrigeracion
Gregorio de Venezuela hace 5 años
Buenas tengo una explorer 2005 le hice mantenimiento al aire full gas aceite compresor super bueno pero ahora no quiere activar el compresor por nada del mundo sólo enciende si puenteo en el rele de la fusilera pero queda prendido no apaga nunca amenos que quite el puenteo que será los técnicos ninguno saben ya revisaron cuanto rele y cuanto válvula
Jhon lopez de Venezuela hace 5 años
Amigo quien me puede ayudar tengo una Explorer 2002 mi camioneta el aire me enfriaba bien pero después que le bajaron el moto ella no me enciende el compresor que será amigo la presion del gas está bien
EGELIZ de Colombia hace 5 años
Buena noche, el problema de estas camionetas es el filtro de la bomba, el se encuentra inmerso junto con la bomba o pila igual que el postfiltro de gasolina. Como no es de fácil acceso no hay forma de mantenimiento. Yo tuve ese caso con mi New Explorer 2012, le revisé e hice mantenimiento al cuerpo del acelerador. Revisé el pedal de aceleración, por cierto no tiene guaya es totalmente electrónico con plug. Revisé los sensores de oxigeno. Me arrojaba el error de mezcla pobre o rica en el banco 1 o banco 2 y viceversa. Al final concluí que era deficiencia de gasolina ya que a veces me encendía con arranques prolongados y se apagaba después de encender pero cabeceándose. Al final baje el deposito de gasolina y vaya sorpresa!, el filtro y pos filtro tapados en mugre y goma de gasolina y procedí a su mantenimiento. Ahora no me cambio por nada mi New Explorer anda de maravillas, como nueva. No pierdan mas su tiempo vayan al deposito de gasolina y limpien cuanto mugre encuentren.
Manuel montelongo de México hace 5 años
Buenas noches aver quien me puede ayudar con el aire acondicionado de mi explorer 98 no prende no se si trae fusible
jesus al de Venezuela hace 4 años
Amigo precento la misma falla solucionaste
Pdho-c-a@hotmail.com de Venezuela hace 4 años
Buenas noche tengo una Explore 2010 y el aire una vez que lo enciendo a los 15 minutos comienza apagarse y prender cada segundo sin parar luego apagado el aire y el compresor queda encendido pero se paga y se prende cada segundo
Lalo D de México hace 3 años
Resolvió su problema???
Edixon de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes podrían decirme la falla que tiene prendo el aire acondicionado y enfría bien cuando salgo y no puedo mucho deja de enfriar para la camioneta y vuelve a enfriar
Antonio Aristimuño de Venezuela hace 2 años
Tengo una limited 2010 el compresor de aire se activa y desactiva simultaneamente por si solo
Aron de otro hace un año
Primo allaste el problema ami tambien me pasa lo mismo se prende solo
Jose1010 de Venezuela hace un año
Fue resuelto el mismo problema que tengo, con el usuario wesa ? hace 8 años.
Antony de Estados Unidos hace 10 meses
Amigos tengo una Ford Explorer 2011 tengo un problema con con la válvula canister que al prender el aire acondicionado empieza así clikiar podrían comentar si alguien a tenido ese problema gracias
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Falla en la aceleracion 4 puertas 4x4 sincronica SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 1998  308686 kms
Prende bien. Siempre la dejo calentar por lo menos 3 minutos Inicialmente me presento una falla con la luz check engine y despues de verificar encontre un cable roto en el sensorTPS ubicado el el ducto de aire suministro a inyectores, se corrigio y ok Actualmente prende bien y al acelerar parada todo ok , luego al conducir bien hasta 40 kms/h y al tratar de acelerar las revoluciones llegan a 2000 rpm y se baja bruscamente y se ahoga el motor produciendo una falla (motor sin potencia) verifique bujias ,filtro aire y tren aceleracion todo ok, recientemente ya habia cambiado aceite y filtro del m… Leer completa
WICORIBA de Venezuela hace 8 años  
WI
19 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según WICORIBA)
WICORIBA de Venezuela hace 8 años
Bueno, despues de leer tantas experiencias me decidi por cambiar la (pila), o bomba electrica ubicada en el tanque de gasolina, y la falla se corrigio, lo hice por que en el pasado aprox 5 años cambie la bomba la cual me costo mucho por tener que bajar el tanque de gasolina, en ese entonces le construi un boquete debajo del asiento tracero del chofer justo encima de la tapa del tanque de gasolina para hacer el trabajo mas facil, de hecho me resulto, este boquete es como un rombo y le coloque un trozo de goma balata usada en zapateria y un lamina de de material usado en una lavadora la cual atornille con 10 tornillos ( tira fondo)o auto roscante para evitar filtre el agua de la via dentro del vehiculo espero le resulte saludos
piwy de México hace 8 años
Entonces el problema fue bomba de combustible??
Axel de México hace 7 años
Tengo for explorer al momento k le pones la 4x4 si le entra pero al momento de acelerar le la suelta me podrían decir k le pasa
Carolina de Estados Unidos hace 7 años
Hola solucionaste yo tengo ese mismo problema como hiciste
andy de Venezuela hace 6 años
Buenas noches...tengo una explore año 98 sincrónica...le lave el motor y despues de la lava la camioneta me quedo q no pasa de 45km y va folsada asi este la caja en 5ta no pasa va como oprimida tiene fuerza pero no avanza ,,,,y los primero 3 cambio salen muy rapido a la hora de cambiar se puso como una camion ,y cuando le coloco quita no pasa de 50km
Iván de Venezuela hace 6 años
Revisa los conectores de la ECU y los de la computadora de la caja. Es probable que, con la lavada, se hayan mojado y ocasionen la falla. Lo más recomendable es no lavar el motor con agua, sólo con un trapo húmedo, una brocha y mucha paciencia. Por experiencia te lo digo, porque mi carro comenzó a fallar desde la primera vez que lo llevé a lavar. Se dañaron tres pines de la ECU por efecto del agua y el jabón. Suerte!
Luis belisario de Venezuela hace 6 años
Buenos dias mi pana que me puedes decir de esta camioneta tengo pensado comprar una año 2000 4x4 pero ando buscando experiencias que me ayuden a tomar una buena desicion ya que la necesito para trabajar y como tengo que viajar constantemente por trabajo queria saber si es un buen carro o es una mala idea comprarla
Sofía Trujillo de Colombia hace 6 años
Tengo una fort Ranger XLT automática americana importada va en marcha y se frena de las 4 llantas y otras veces casi no tiene fuerza para andar me podrían ayudar acá donde vivo casi nadie sabe de cajas automáticas gracias
Jorge melendez de Venezuela hace 5 años
Amigo eso lo causa el modulo abs pir sistema de seguridad debes tener algun sensor malo o el modulo solucion rapida scanner
Maracucha de Venezuela hace 6 años
Hola Buenas tardes tengo una 2007 explorer !! Se está activando solo el 4 x 4 se siente que la camioneta se tranca !! Como si se activarán los frenos el abs también está encendido en el tablero !!que pasara AUXILIO estoy de viaje y no sé qué hacer ??
Jesus de México hace 5 años
Resolvió el problema?
Jesus de México hace 5 años
Lo resolvió su problema
Adonai fitta de México hace 4 años
Tengo una explorer 98 le pongo la alarma con los codigos pero no me la vota del lado del chófer solamente del copiloto igual que los seguros q será
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Camioneta explorer 1998 4.0 no Enciende SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 1998 2 puertas 450000 kms
Saludos, mi camioneta no quiere encender, le cambié bomba de gasolina, bujías le revisamos el sensor del cigüeñal,revisamos la chispa de manera individual de cada bujía,se le limpiaron los inyectores, ella manda chispa y manda gasolina, lo único es que el aceite huele a mucha gasolina y las bujías quedan como mojadas en gasolina cuando se le da. A prender...Por favor necesito de sus opiniones. Gracias
wcorde01 de Venezuela hace 4 años  
WC
4 casos 
Fernando de Venezuela hace 4 años
Amigo revisaste que tengas la presion ideal en el riel de inyeccion (45psi). Si esta bien y dices que los inyectores no se quedan abiertos cuando das arranque( me imagino que vistes los pulsos de inyeccion) lo del aceite puede que sea porque le dieron demasiado arranque y debe pasar gasolina por los anillos del motor. Mira mide compresion en cada cilindro. Si toso esta ok entonces esta fuera de tiempo.
wcorde01 de Venezuela hace 4 años
Gracias por la respuesta amigo fernando...Si tiene presión en el riel, y los inyectores estan recien mandados hacer servicio...La camioneta hace a prender pero hay algo que no la deja, hace el sonido y tiene el movimiento de un motor que esta por encender... La compresion en los pistones son tres cilindros en 120 y los otros tres varian de 90 - 95 pienso que con esa compresion deberia encender...Oye se me ha complicado este carro
Fernando de Venezuela hace 4 años
Amigo no te enciende la llave en el tablero? sera el inmovilizador? si no es alli y tienes "PULSO "CONTINUO" en inyectores y tienes CHISPA "CONTINUA" en bujias deberas chequear el tiempo puede que haya saltado la cadena.
Solucionado
Mejor respuesta (según wcorde01)
wcorde01 de Venezuela hace 4 años
Buen dia queridos amigos, ya pude resolver el problema de encendido, les cuento que chequeamos la compresión de los 6 cilindros, 3 cilindros arrojaron 124 -120 y los otros 3 de 85 a 95, el mecanico opto por hecharle aceite hidraulico 25cc a los tres cilindros de baja compresión por el orificio de la bujia, se dejo remojando por espacio de 2 dias, ah importante se le hecho 10 cc a los que tenian compresion bien, despues de los dos dias se limpiaron las bujias se calentaron en la cocina y se montaron...Oye cuando se le dio a encender dio señal de prender que jamas la habia dado, la camioneta prendio con tembladera y con chola a fondo y al cabo de 1min fue emparejando y volvio a su normalidad...Que alegria...Volvio a ser una explorer...Gracias de verdad a todos por sus opiniones.
Sebastián de Chile hace 4 años
Tengo casi el mismo problema con mi explorer 97 el cilindro 1,2,3 no funciona la carriente las bobinas están bien pero solo trabajan los cilindros 4,5,6 me podrías ayudar por favor
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No ay pulso asia. Los inyectores

Ford Explorer 2000  148000 kms
Necesito saber la salida del cable de la computadora asia el pulso de los inyectores
Francisco luna de México hace 7 años  
FR
7 casos 
piwy de México hace 7 años
Necesitas mencionar que motor trae tu camioneta, y aparte no es una sola salida del cable de la computadora hacia los inyectores como lo mencionas, son varias salidas, una por cada inyector y salen de pines diferentes de la computadora, todos son de tierra pulsada para su activacion, si gustas comenta que motor traes y te las busco, pero por lo regular cuando no hay pulsacion en los inyectores no hay mucho que hacer con el cableado hacia la computadora, eso es cuando falla uno solo o dos por el hecho que puede haber linea abierta entonces si se hacen pruebas de continuidad desde la computadora hacia cada inyector en su terminal, pero en este caso que no hay pulso en ninguno, es muy probable que tampoco exista el pulso de activacion hacia las bobinas y por lo tanto no tendras chispa, cuando estas todos los pulsos de acitvacion ausentes desde la computadora es muy probable que los este desactivando por algun problema como puede ser inmovilizador activado, llave con chip desprogramada, no señal del sensor de cigueñal o de arbol de levas, etc. tambien verifica si tienes presion de combustible por que cuando el PCM desabilita chispa y inyeccion tambien corta la salida de activacion para el relay de la bomba de combustible.
Walter de Bolivia hace 5 años
Mui buenas y como puedo desactivar el inmovilisador
Abel sevilla de México hace 6 años
Buenas tardes el problema q tengo.es q si hay chispa pero no hay pulsaciones en los inyectores q problema cree q sea
fernando de República Dominicana hace 5 años
Hola abel tengo el mismo problema como resolviste tu
Kmilin de Colombia hace 4 años
Hola fernando buenas noches yo tengo ese problema tengo chispa en bobinas pero no hay pulso en inyectores
Como lo solucionaste gracias mi whatsapp es +573196323203
Rafael morillo de República Dominicana hace 3 años
Buenas si tengo chispa en las bobinas pero el pulso de los inyectores cuando guiro la yave para enserdel se queda fijo el purso
Raimundo de Colombia hace 5 años
Buenas tarde yo tengo un problema con una ford explorer expedition 2008 motor 5.7 no hay star y no hay pulso le puse señal de tierra al relay de estar y ya da pero no tengo pulso en los inyectores y si hay chispa
fernando de República Dominicana hace 5 años
Hola raimundo como pudiste resolver
Pedro de México hace 5 años
Tengo problemas con una Explorer 92 hay chispa gasolina y no arranca le cambie sensor de cigueñal y ase lo mismo y si le pongo carbuclin al vacío arranca y ya no se apaga k puede ser
Ronald de Honduras hace 3 meses
Estimado tengo mismo problema si resolviste conparte por favor
Jorge garcia de Estados Unidos hace 4 años
Disculpa tengo una ford explorer 2005 me dijo el mecánico q no ay chispa para los inyectores. No ay chispa en todo el motor si estará pero no prende porque no ay chispa para q abran los incrtires q podria hacer el mal potfavor neceito una respuesta grc
Maynor de Nicaragua hace 4 años
Tengo una Ford Explorer 4.0 1996 no genera el pulso a los inyectores y no le llega el negativo al relay de la bomba de combustible
César de Perú hace 2 años
Hola Maynor buen día, tengo igual problema con mi Explorer 1991, podrías comentar como solucionaste, gracias.
Jorge130 de Venezuela hace 4 años
Hola buenas tardes tengo una Explorer Everest 2002 no tengo señal para los inyectores 1 al 4 la camioneta prende bien con una leve falla pero me apagó el a/c y los pulsos del inyector están fijos q podrá ser
Erick sumoza de Venezuela hace 4 años
Tengo un fiesta máx 2008 y me menda pulso a los 4 inyectores a la vez q podría ser si me podrían ayudar gracias
Roger raga de Colombia hace 3 años
Quien me ayuda tengo una Ford tiene chispa y no hay pulso por favor mi número +57 3013395084
Benn morffe de Venezuela hace 3 años
Mi camioneta explorer año 2002 prende y se apaga sola a la media hora cuando calienta y luego no prende hasta que se enfría otra vez cambie la pila de la bomba y sigue igual aparte el relet 57 de la suichera se calienta un poco ayuda por favor no se si es la computadora o el sensor del cigüeñal o comprar el modulo de gasolina completo ayuda 04242475748
Felixm1606 de Chile hace 3 años
Buenas noches tengo un problema con mi fiesta power 2006 que m llena de combustible las bujías y se me ahoga pensaba q eran los inyectores o el regulador los limpie y cambie regulador y sigue igual lo q si note al medir la corriente de los inyectores y están demasiada alta no pulsea si no q es una luz muy fuerte
Felixm1606 de Chile hace 3 años
Buenas noches tengo un problema con mi fiesta power 2006 que m llena de combustible las bujías y se me ahoga pensaba q eran los inyectores o el regulador los limpie y cambie regulador y sigue igual lo q si note al medir la corriente de los inyectores y están demasiada alta no pulsea si no q es una luz muy fuerte Que soluciones u opiniones me dan
Daniel de México hace 3 años
Buenas yo tengo problema en una Explorer 2000 4.0 que la camioneta arranca normal pero al acelerar corta pulsos de los inyectores a veces lo ase y ay ves que trabaja bien si me pudieran ayudar gracias
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No hay corriente en bomba de gasolina ni inyectores SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2002 Ford edivawer 5000 kms
No hay corriente positivas en inyectores ni bomba de gasolina, que podrá ser esto
Pedro de Venezuela hace 2 años  
PE
10 casos 
Jbrito29 de Venezuela hace 2 años
Amigo tengo el mismo problema pudo solucionar el suyo que era
Iván Alejandro de México hace un año
No tengo corriente en el distribuidor ni corriente en la bomba de gasolina no hay chíspa y ya cambié el sensor del árbol de levas y aún no quiere arrancar
Solucionado
Mejor respuesta (según Pedro)
Pedro de Venezuela hace un año
Era falso contacto en la fusiblera, dónde va el relee gris
Deivis de Venezuela hace 6 meses
Amigo cual relee gris será del lado del copiloto hay tres conectores grises
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Perdio la fuerza

Ford Explorer 1995 4 pueras 999500 kms
Tengo una ford explorer 95, presento un problema en la caja automática, entonces se reparo la caja con repuestos originales y nuevos, se cambio el cuerpo de válvulas, Ademas se le realizo cambio del TPT, se lavaron los inyectores, se cambiaron las bujías, cables de alta, filtro de aire, filtro de gasolina, bomba de gasolina, sensor de velocímetro, filtro de aceite, se cambio el aceite del motor y por supuesto el de la caja, se ajusto el cardan, se cambiaron las pastas de los frenos y tiene llantas nuevas. Pero cuando se puso en marcha la camioneta, esta no tiene fuerza, al subir una pendiente… Leer completa
jorge de Colombia hace 8 años  
JO
2 casos 
hugo de Colombia hace 8 años
Puede ser sin lugar a dudas el flujometro que esta mal calibrado resetea el computador desconectando el cable negativo de la bateria durante 30 segundos luego ebciende normalmente y listo
juan de México hace 8 años
Tengo una ford explorer 1993 automatica le repoaron la tran smisiony no le pueden quitar la tiradera de aceite por la turbina nomas se calienta poquito y lo tira todo
amaury de México hace 8 años
Hola me interesa la respuesta a esta pregunta tengo una exploret 94 4*4 y ase lo mismo al subir una pendiente pierde fuerza, kres k sea efectivo el desconectar la computadora, no afectaria otra funciones
Jhon de Argentina hace 7 años
Hace de hacer se escribe con H y no como lo escribiò: ase. Recomendaciòn, comprar diccionario y aplicarlo.
christian123 de Venezuela hace 7 años
Amigo creo que aquí se trata de corregir fallas mecánicas no de corregir fallas de ortografías, mejor te metes en un foro de la real academia
hugo de Colombia hace 7 años
Otra opción es dejar desconectado el borne negativo de la batería y volver a conectar en la mañana podría resetear el computador, también debes revisar la presión de la bomba de gasolina y los filtros de esta pueden estar tapados
Raul de México hace 8 años
Tengo una ford Explorer92 la aceleró y falla como. Si se ahoraga y de repente arranca que podrá ser
jamb1954 de Venezuela hace 7 años
Tps-iac checar el tps a ver si esta bueno y la valvula IAC que controla la entrada de aire cuerpo de admision
Alvaro de Ecuador hace 8 años
Revise la presión De combustible, puede ser que la bomba este comenzando a fallar
jamb1954 de Venezuela hace 7 años
Para todo los amigo/as del foro el asunto redica que al instalar la caja después de reparada hay que levantarla en rueda trasera detrás del chofer y sincronizar los cambios. Echar 5 litros aceite de caja, encender el vehiculo dar Park-R_N_D_L2-L1 repetidas veces y terminar de colocar aceite a la transmisión. Esto reseteará la computadora y sincronizará los cambios de inmediato. Yo pague la novatada y monte la caja con un amigo y le eche aceite , la puse a rodar y me prendió O/D me quemó discos. El técnico me asesoró diciéndome como sincronizar los cambios antes de ponerla a rodar. Saludos desde Venezuela. -
gerson de Venezuela hace 8 años
Tengo el mismo tipo de falla con mi camioneta(ford explorer 97 aut 4x4), le cabiamos todo en la caja y el motor esta nuevo y precenta el mismo mal
rosas de México hace 8 años
Me acava d pasar los mismo tengo una explorer 4x4 aut 96 y un dia me dejo botado me tiro el aseit d la caja y olia a quemado después de un rato la puse en marcha i funciono normal después de eso perdió fuerza es como si llevara una carga enorme y en una pendient el motor simplemente se acelera demasiado y avanza muy despacio, la lleve al mecanico y me dijo que se abia quemado la caja, la reparo pero sigue igual y la verdad ya no c que hacer y ya gast demasiado dinero si me pudieran ayudar seria genial
gerson de Venezuela hace 8 años
. La mia me a votado el aceite en varias oportunidades. Se calienta muy rapido en las subidas y vota el aceite por debajo, en una oportunidad casi se me enciende la camioneta pues el aceita callo encima del tubo de escape y encendio fuego, por poco y se me quema la camioneta, logre apagarla rapido gracias a dios. La caja la e rreparado dos veces, le e metido kit de empaques nuevos, turbina nueva, solenoides nuevos, y sensor de velocidad nuevo y otras cosas y sigue con el mal. No tiene fuerza en la arrancada y menos en las subidas, le baje el servenquin y lo limpiamos y tampoco es eso. Por favor alguien que me ayude a desifrar el daño. Ya e invertido mucho dinero y sigue funcionando mal.
Alvaro de Ecuador hace 8 años
Podria ser la bomba de aceite de la caja q ya no funciona bien...tambien podria ser el embrague unidireccional que va dentro del convertidor...en tal caso, miren yo soy mecanico de Ecuador, trabaje 3 años en un taller de Ford y la mayoria de clientes q tenian problemas con sus transmiciones Automaticas se debia a que muchos de ellos no le ponian el aceite especifico para ese tipo de transmision, hay que poner mucho ojo a esto...en tal caso...la ford recomienda siempre el aceite ATF mercon VI fabricado por la ford mismo,ese y solo ese se debe d usar...si se usa otro aceite...la transmision se hace añicos
Alvaro de Ecuador hace 8 años
En tal caso...yo creo que ese tipo de problemas no se podrian diagnosticar x internet...de ley se necesita que el mecanico vea al paciente para atenderlo. Gracias.
gerson de Venezuela hace 8 años
Gracias ALVARO, seguire tu consejo.
Alvaro de Ecuador hace 8 años
En realidad lo digo x experiencia ya q a un amigo le paso lo mismo...el tenia una Furgoneta Ford Aereostar y le puso ese aceite PDV y la caja se hizo pedazos, y aca en Ecuador una reparacion de caja es muy cara, el coste minimo es de 3000 dolares...yo por eso tengo un ford antiguito nomas...esos si son cuero de perro...jiji
cesarin de Venezuela hace 8 años
Me sucedió algo parecido, y era un sensor de tiempo que esta a un lado del damper, estaba flojo y emitía una señal errada en el tiempo del vehiculo
Edgar de México hace 8 años
Ola tengo una ford explorer 91 le puse aceite 25 w 50 pero ya tiene tiempo que la ciento que no tiene fuerzas y la avula que marca la precio de aceite se mueve muchito q sera.
charls de Colombia hace 8 años
Puede ser sin lugar a dudas el flujometro que esta mal calibrado resetea el computador desconectando el cable negativo de la bateria durante 30 segundos luego ebciende normalmente y listo.
Mil gracias yo tuve ese problema y lo hice según la indicación y funciono normalmente... Gracias amigos
Jose de Venezuela hace 8 años
Hola, tu problema puede que sea la correa de tiempo. Revizala. Yo tengo una explore 4x4, ella falla cuando esta en marcha, le limpio la bomba de gasolina pero sigue la misma falla.
JOSE FCO de México hace 8 años
Bién, lo primero que tienes que hacer es tomar la calma y sabes bién que todos los Servicios ya los hiciste, en mi Opinión es la siguiente: lleva el control de todos los Servicios que le has realizado a tú Explorer con certeza nó se puede saber tienes que ir haciendo pruebas, primero : checa la compresión de cada Cilindro has tus anotaciones, 2/do. Checa los cables de bujias si tiene buena chispa. Tienes que ir descartando lo que está ya funcionando bién. En mi Opinión desmonta el Multiple de Admisión y reemplaza los empaques y dale una buena limpieza esto hará que nó tenga fugas de vacio. Espero resuelvas debe ser algo sencillo a veces lo sencillo se vuelve algo complicado y gastas e inviertes tanto que uno mismo se rinde. Hay muy buenos Mecánicos. Un consejo: nó hay Autos malos. Depende de un buen mantenimiento y a su debido tiempo evitar esos problemas. Te aconsejo tomes un curso de Mecánica son retos que pronto tú mismo estarás descartando y analizando tú Auto y habrá buenos resultados. Las explores a mi en lo personal son muy buenas camionetas, muy duraderas yo conservo mi Explorer 99, y he aprendido bastante sabes como ??? puros tutoriales de Google todas mis dudas ahi mismo investigo es la forma en que he aprendido poco. Y lo poco que sé nó he tenido necesidad de llevar mi Camioneta al Mecánico. Suerte si solucionaste me respondes a mi correo talamante@hotmaill.com
christian123 de Venezuela hace 7 años
Amigo el problema puede estar en la camara hay que desarmarla y cámbiarle los resortes y las gomas de las válvulas ahí esta el problema a mi me esta pasando lo mismo y le hice la caja he hecho todo lo que tu hiciste me dijo un mecánico amigo con mucha experiencia que ese es el problema, inténtalo y nos escribes
Gaby de Venezuela hace 7 años
Mi camioneta explorer 1997 no enciende en las mañanas a menos que le eche gasolina al filtro directamente, se le cambió la bomba de gasolina y aún continúa la falla. Es decir, cuando pasa muchas horas la camioneta sin encender sucede esta situación, favor ayuda me tiene desesperada.
Esuardo de Chile hace 6 años
Hola tengo unaexplorer 97 las marchasentran pero no se mueve hace un tiempo se subia de rpm y no pasabala tercera soltabael acelador y en 2500 y ahi si pasaba. Sera que la caja murio
Dektor de México hace 3 años
Buenas tardes tengo una explorer 93 que no aguanta en subidas prolongadas en el muro de mi cochera cuando la arranco deja manchas de aceite q salen del escape el mecanico dijo que era la turbina y la cambio pero siguio igual me dice que ya debe de ser el motor y la verdad ya no quisiera invertirle mas a lo tonto quisiera saber a que se deva si me pudieran apollar porque para rematar cuando segun el la arreglo me comento q lijo bobinas de la caja y ahora me dice que conseguira otra caja que porque ahora aparte de la falla que tenia ahora no hace los cambios es transmisión automatica que ahora ahy q hacer cambios manualmente segun el
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Jalonea a bajas velocidades SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2014 4 puertas, Base, v6 3.5L 107000 kms
Tengo una Ford Explorer 2014, modelo Base, v6. El problema es que el carro cuando voy en marcha y empiezo a acelerar entre 1500 - 2000 rpm y a una velocidad entre 40 y 60 km/h, el carro comienza a jalonear o tironear, pero al pasar de esa velocidad el carro ya deja de hacerlo, no hay código de error, ya le cambie bujía, filtro de aire, ya se reviso bobinas, se limpio cuerpo de aceleración, sensor maf, inyectores y el problema continua. Alguna idea se los agradecería mucho
Marlon de Honduras hace 2 años  
MA
15 casos 
Jose de Honduras hace 2 años
Tengo el Mismo problema con una modelo 2013
David de México hace 2 años
Exacto me pasa con explorer 2013 xlt motor 3.5.
Daniel cega de Venezuela hace 2 años
Hola saludos tengo el mismo problema en una 2012 si alguien soluciono se lo agradecería
Solucionado
Mejor respuesta (según Marlon)
Marlon de Honduras hace 2 años
Logre solucionar el problema de jaloneo que tenía mi carro, el jaloneo lo hacía cuando cambiaba de 2da a 3ra marcha, el problema lo resolví cambiando el aceite de transmisión del carro. Aunque en la concesionaria de Ford me dijeron que el aceite de transmisión no se cambia porque dura 250,000 km, pero al revisarlo vi que el color era marrón oscuro y por eso decidí cambiarlo y eso me resolvió el problema, ya llevo varios días que hice el cambio y no me ha vuelto a dar problemas.
Espero le pueda ayudar a alguien esta solución.
agustin de Venezuela hace 2 años
Me pasa lo mismo, pero a mi me da el error codigo p0420 que supuestamente es el convertidor catalitico del banco 1. Se lo reemplace, le cambie los sensores de oxígeno bujias bobinas y sigue igual cn el mismo codigo y el mismo jaloneo cuando voy a 55millas
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No hay pulso en los inyectores. SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2000 4 puerta,normal motor 4.0L 163453 kms
Este vehículo me lo traen de otro taller,que no prendía yo logros prender el vehículo tenía el arnés que esta de bajo del múltiple de admisión en corto las línea del crank sensor estaban unida en un solo cable,yo reparé el arnés muy bien y prendí el vehículo, pero para que el encienda tengo que testear unos de los pulso con masa para que puedan abrir los inyectores y quedarse encendida,pero si la apago no me prende,tengo que volver a testear con una lámpara de prueba conectada a masa este es el problema quien me puede ayudar
Manuel ant. de República Dominicana hace 4 años  
MA
2 casos 
Hugo de Argentina hace 4 años
Hola buenas tardes, podrán pasarme el diagrama de cómo van conectadas las mangueras del aire de la explorer?, tengo los picos de un caño dorado que está abajo del servo desconectados, el pulmón tampoco tiene manguera y el aparato electrónico tampoco, lo único que tiene es una manguera que viene del regulador de presión del combustible al múltiple de admisión y la chata falla les agradecería mucho ya que creo por eso anda en 4 o 5 cilindros no empareja saludos desde mina clavero Córdoba
Manuel ant. de República Dominicana hace 4 años
Dame el modelo y años de la Explorer que quiero la información.
Hugo de Argentina hace 4 años
Ford explorer xlt 1998 motor 4.0 v6
Hugo de Argentina hace 2 años
Mi explorer 98 regula muy bajo a nafta se cambio bomba filtro inyectores bujias y cable pero sigue regulando bajo a punto de apagarce
zavalafrontera20 de México hace 2 meses
@Manuel ant.XPLORER 2006 motor 4.0 6 cilindros
Arnés completo de instalacion
Solucionado
Mejor respuesta (según Manuel ant.)
Manuel ant. de República Dominicana hace 2 años
Cambiar el arnés y el sensor crankshafts y el men relay.
Gilberto atencio de Venezuela hace 2 años
Mi camioneta es 2016 se apago en marcha y ahora no prende reviso el boton del lado derecho y esta bien que podria ser
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Da marcha pero no enciende

Ford Explorer 2004  200000 kms
Hola qisiera q m ayudaran mi camioneta da marcha pero no enciende es motor 4.0 v6 el mecanico checo la bomba de gasolina,bujias,fusbles,inyectores la escanearon la programaron le pusieron carbuclean al cuepo de aceleracion y nada aparentemente todo esta bien segun el mecanico pero no la pueden hacer funcionar espero y m puedan ayudar gracias
Alfredo de México hace 8 años  
AL
41 casos 
piwy de México hace 8 años
De casualidad no esta protegida en modo anti-theft? suele ser por desprogramacion de la llave
Sierapapa de México hace 8 años
Como se quita eso piwy?
piwy de México hace 8 años
Necesitas que te chequen si esta desprogramada la llave un técnico con su scanner de programación. En algunos vehículos se empareja simplemente metiendo la llave y dejando el suicht abierto unos 20 minutos. Luego das marcha y prende. Pero cada marca fe carros tiene su método de programar.
Elena de México hace 5 años
Hola. Buenos días. Mi camioneta es una EXPLORER 2002, 6 cilindros 4.0 , creo k tengo el mismo problema, da marcha continua sin tambalear pero no prende y acabo de ver k marca parapadeando código theft , a quien le debo hablar? Un eléctrico o un cerrajero de esos k programas llaves con chip
mario de Guatemala hace 8 años
Pregunto... tengo una explorer 2000 da marcha no arranca no habre los inyectores si hay presión de combustible...sera por lo mismo del de anti-theft
piwy de México hace 8 años
Si es posible ya que la computadora deshabilita la inyección y la chispa en las bujías. Necesitas escanear
El samo de República Dominicana hace 7 años
Tuve el mismo problema y era los catalizadores tapado dile a tu Mecanico que le k quite los dos mufle del los múltiples de escape
johan de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes amigos esperando de su ayuda tengo una 2012 y cuando el tanque lo lleno full tarda en prender prende al tercer intento ojo fallando luego enpareja y no falla mas en ocasiones se le siente vibracion al motor y prende la luz de motor pero esta se apaga al rato
el pana de Panamá hace 7 años
Hola le hice over hall a la explorer 2009 arranco bien pero se apago. Ahora no arranca por favor ayuda!!!!
Inos de México hace 6 años
Bunes días me podrían ayudar mi camioneta Explorer Sport 2000 de marcha pero no eenciende hay chispa en bujias hay presión de gasolina todo bien pero no logra encender
Moises de Venezuela hace 6 años
Revisa sensor de arboles de leva
Inos de México hace 6 años
Gracias pero ya la repare era la pastilla que va en el volante te manda la corriente a la computadora y por tal motivo no había pulso en los inyectores
carlos de México hace 5 años
Cual pastilla amigo pasa el dato
Valencia de México hace 5 años
Cual pastilla amigo tal vez eso tiene la mia
López de México hace 6 años
Tengo una Ford explorer xlt 2002 no prende pero se oye que la marcha está funcionando algún consejo ?
Valencia de México hace 5 años
Tengo una ford explorer 99 limited tengo el mismo problema da marcha pero no arranca mi mecanico dice k pueden ser las cadenas pero no suena nada cuando da marcha y ami cm apago nomas de ir caminando algun consejo por fa
robert de Chile hace 4 años
Checa el sensor crankshaft ubicado tras la rueda fonica( polea dentada del cigüeñal) paece una especie de avioncito, saludos
Rosalio de México hace 4 años
Ayuda por favor explexplorar arranca el motor le cambie la bobina porqué no llega corriente a las bujías arrancó al día siguiente quise encender y ya no volvió arrancar ace lo mismo no llega voltaje a las bujías y cuando estas dando marcha no avienta gasolina por el sheck alguien que me pueda dar un tip
MIGUEL de México hace 3 años
Tengo una ford esplores sport trac 2002 v6 motor 4.0 el de 3 , se apago en marcha y ya no quiere encender, no hay chispa en los cables
Juan de México hace 3 años
Me paso lo mismo se apagó y ya no encendió fue el mecánico y la reviso no tenía pulsación,ni corriente los cables ni corriente la bomba de gasolina sólo estareaba , el sensor de cigüeña estaba bien y todos los fusiles bien ,le metió la computadora y marcaba la llave desprogramada , fueron a programarla y la llave estaban bien y ya revisando con otro escáner salió que era la computadora y para sorpresa de todos y no hacerlo más largo sólo era la tierra de la computadora que va al chasis que estaba suelta
Jorge mendez de México hace 3 años
Buenos días mi explorer 89 da marcha pero no enciende primero no se oía la bomba la puse directa jalo pero da marcha y no enciende si me pudiera ayudar muchas gracias
Noe V. de México hace 2 años
Hola buen día tengo problemas con mi Ford Explorer 98 4x4 4.0 XLT da marcha pero no enciende el motor la dejo de dos a tres días sin prenderla y enciende sin ningún problema, así está funcionando durante 4 días o hasta casi dos semanas sin problema y vuelve a pasar lo mismo ya no confío en llevarla alguna parte porque cuando menos espero ya no enciende lo que he hecho si voy a salir algún lugar de rápido y no apagarla pero es tedioso alguien me podría comentar que está pasando porque la he llevado al mecánico en varias ocasiones le han cambiando la bomba a gasolina le han hecho el servicio le cambiaron las mangueras de inyección y no ha funcionado.
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Se jalonea, vibra, no acelera, lanza explocione y gasta mucha gasolina

Ford Explorer 2003 4.6 10000 kms
Al encender la camioneta esta todo bien, agarra poca temperatura y si voy a 2000 rpm se baja hasta las 900 rpm, acelero mas y no revoluciona el motor y si acelero comienza a lanzar explosiones en la caja del filtro de aire, pero si piso a fondo el acelerador revoluciona bien pero no corre con la fuerza que debe tener, despues se compone y anda bien, luego unos diez minutos vuelve a fallar, lo meti a varios escaner y todos marcan que el carro esta bien aunque este fallando y tiene el check engine prendido, le cambien el sensor MAF, la valvula IAC, la bomba de gasolina(marca buena presion), filtros, bujias, sensores de oxigeno y lave los inyectores se lo lleve a un taller electrico y no dan con la falla.
un tipo desesperado de México hace 8 años  
UN
13 casos 
Jose Justo de República Dominicana hace 8 años
Por favor chequear el regulador de presion de riel(regulador de combustible). Es una pieza que controla el flujo de gasolina, y está debajo al lado de la valvula iac
Álvaro de Brasil hace 3 años
Donde es eso , disculpen son nuevo y mi Explorer 97 me está consumiendo demasiada gasolina
Gregory M. de Venezuela hace 8 años
Amigo Desesperado, buen dia, pudiste resolver tu problema? Tengo un caso similar al tuyo y quisiera por favor que pudieras aportarme algo al respecto. Saludos desde Venezuela. Gracias
julio de México hace 7 años
Usted lo resolvio?? tengo el mismo problema
Alonso3902 de México hace 6 años
Yo tuve el mismo problema que al momento de acelerar se atonta la máquina, pero por fin di con la falla, compré completo el kit de reparación de inyectores(ORING abajo y arriba del inyector, microfiltro, arandela de ORING, y asiento de inyector) al parecer jalaba aire por los inyectores pero al cambiar todo el kit me trabaja muy bien, luego luego sentí el cambio hasta la fuerza del motor.
Sergio de México hace 7 años
Tengo una Explorer 96 y no arranca en parking sólo en neutral hace explosiones y no avanza aunque le pise a fondo
conopoima de Venezuela hace 7 años
Respuesta de la primera pregunta; las valvulas de admision y escape puede ser que alguna no esta asentando bien, y puede ser que el problema se origine en la graduacion de los balancines o martillos que accionan las valvulas, O puede ser que esten invertidos algunos clables de bujias.
Thevladecom de República Dominicana hace 6 años
Saludos, a mi Ford le pasaba lo mismo, y al final era un cable de bujía roto, q se chequee eso a ver.
Jrbv de Ecuador hace 7 años
Me podrian ayudar con gasto de combustible de quito a ibarra...estoy enteresado en un explorer
Ricardo de Ecuador hace 6 años
Ejemplo...Otávalo. Aloag 12 usd...hago ese recorrido muy frecuente. Debe ser algo similar. La mía es una Sport Track 2007
Comparado con un Kia Sportage que hago el mismo viaje. Es de 8 usd. Ni es mucho la diferencia
Estoy satisfecho por la comodidad y su potencia
jose de México hace 5 años
Buen dia tengo ford lobo 2004 motor 5.4 cuando me detengo y quiero acelerar como q no tiene gasolina y lanza explosiones a alguien la a psado ese problema gcias
Gregory M. de Venezuela hace 5 años
Explosiones? Verifique que el combustible no este contaminado, el filtro de aire, el estado de las bujías y/o los inyectores. Las explosiones obviamente ocurren por una mezcla no apropiada en la relación aire/combustible al momento de la combustión, muchas veces cuando entra mucho aire. Revise su filtro de aire amigo, no lo subestime, empiece su descarte por ahí. Suerte. No olvide comentar.
EGELIZ de Colombia hace 5 años
Buena noche, el problema de estas camionetas es el filtro de la bomba, el se encuentra inmerso junto con la bomba o pila igual que el postfiltro de gasolina. Como no es de fácil acceso no hay forma de mantenimiento. Yo tuve ese caso con mi New Explorer 2012, le revisé e hice mantenimiento al cuerpo del acelerador. Revisé el pedal de aceleración, por cierto no tiene guaya es totalmente electrónico con plug. Revisé los sensores de oxigeno. Me arrojaba el error de mezcla pobre o rica en el banco 1 o banco 2 y viceversa. Al final concluí que era deficiencia de gasolina ya que a veces me encendía con arranques prolongados y se apagaba después de encender pero cabeceándose. Al final baje el deposito de gasolina y vaya sorpresa!, el filtro y pos filtro tapados en mugre y goma de gasolina y procedí a su mantenimiento. Ahora no me cambio por nada mi New Explorer anda de maravillas, como nueva. No pierdan mas su tiempo vayan al deposito de gasolina y limpien cuanto mugre encuentren.
Patricio lorca lorca de Chile hace 4 años
Ola tengo una ford rangers año 92 tiene el sensor maf malo no pada el suficiente aire y se apaga de repente en un semaforo...hay algun otro q le sirva para poder instalarlo
Alex92 de México hace 3 años
Amigo solucionaste la falla? Tengo el mismo problema y no dan con la falla el escaner no marca código mas sin embargo la falla persiste y es aleatoria no siempre la hace
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Llenado de gasolina y presenta como pistoneo o falta de corriente SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2013 XLT 150000 kms
Amigos buenas tardes tengo una explorer 2013 3.5 cuando voy a llenar el tanke solo puedo cargar 30 litros estando el indicador en reserva luego del llenado para encender tengo que dar hata 10 veces se ahoga luego comienza con un cabeceo como si fuera falta de corriente o fuga , al rato de andar se le quita la falla de ahogo solo queda la segunda , me tiene loco e bola , Le cambie las 6 bujias una bobina nueva , pila de bomba nueva , servicio a los inyectores , vaciao del tanque
Jaime.coron de Venezuela hace 2 años  
JA
1 caso 
Jaime.coron de Venezuela hace 2 años
Sres hoy fui a la ford se escaneo y los problemas son las mangueras internas del tanque mañana lo bajare ahora paea la falla del salra de corriente me dice el tecnico que es el convertidor CDSM le callo mierda al ventilador ahora
José silva de Venezuela hace 2 años
Me pasas lo mismo en cuanto aceleró de 20 a 40 km/h empieza a cascabeleo , lo lleve al técnico y me indico que es el (convertidor o conversora ) de la caja
Jaime.coron de Venezuela hace 2 años
Hermano como expuse segun me dicen que es la turbina a mi no.me cuadra ¡ que tiene que ver el culo con la pestaña eso estaba bueno solo. Pare la camiineta 2 años. Ahoea hermano un pana llebo su carro a barquisimeto y le dicen que son unas gomas del cuerpo de valvulas que generan el. Problema mas razonable este lunes entrante le hacen el trabajp y re aviso
Jaime.coron de Venezuela hace 2 años
Srs problema 1 resuelto el llenado deo tanque efectivamente tiene dos mangueras internas tomen en cuenta que ninguna externa que pueda quedar presionadas solo internas. Estaba una suelta inmediatamente fui a cargar el tanque y logre llenarlo en el encendido luego del llenado excelente resuelto tambien solo me queda la tembladera no se si eso sera un soporte o k ¡ la vaina es k tengo varios conocidos que tamb8en el vehiculo estuvo paeado por mas de un año y tienen el. Mismo problema
Jaime.coron de Venezuela hace 2 años
Para la gasolina baje el tanque y tenia una manguera interna suelta solucionado
Solucionado
Mejor respuesta (según Jaime.coron)
Jaime.coron de Venezuela hace 2 años
Amigo listo no es el. Convertidor ¡¡¡ el. Cuerpo de valvulas es el. Problema solucionado en barquisimeto
Mariana de Venezuela hace un año
Donde podria dar número
Angelbracho de Venezuela hace 6 meses
Verifica el canister que se encuentra en la parte superior del tanque puede estar tapado y no libera los gases. También La válvula EGR.
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El pedal electrónico no acelera y no ay chispa en la bobina

Ford Explorer 2008 4 puertas full motor 4.0L 31542 kms
Si alguien puede auxiliarme con el diagrama eléctrico dela computadora alos sensores que ban al motor osea los inyectores,sensor del cigüeñal,ala bobina,ala garganta, ala egr etc. X favor necesito checar señales nada más que no logró conseguir el diagrama.
Joel Robles de México hace 2 años  
JO
2 casos 
Rodo de México hace 2 años
Buenos dias Joel, tengo los diagramas pero no puedo subirlos aqui ya que son pdf, si gustas mandame tu correo y yo te los envio
Joel Robles de México hace 2 años
Mi correo es sanchezyuni324@gmail.com muchas gracias
C'ignacio de Chile hace 2 años
Yo igual los necesito por favor caignaca@gmail.com
Rodo de México hace 2 años
@C'ignacioClaro que si, en un momento te los envio
Jesús sanchez de Venezuela hace 2 años
Podría enviame se lo agradecería mucho. Sirjesus1104@gmail.com
Alejandro de México hace 2 años
X favor mandame los diagramas amigo, mi correo es:alevazquez57@gmail.com Saludos
Ángel blanco de México hace 2 años
Ola amigo por favor mándamelos amo también los necesito ya llevo semanas vatallando angelbcohdz270193@gmail.com
Roman de Colombia hace 2 años
Amigo tengo en estos momentos ese problema no me llega corriente alas bobinas. Y ahorita por un momento llego y se fue de nuevo y no volvió ha aprender le agradezco de corazón con esos pdf
Romanjacome71@gmail.com
Alfred de Venezuela hace 2 años
Hola amigo tendrás el diagrama de la esporctrac ya que no me llega corriente a las bobinas este es mi correo gracias aj120582@hotmail.com
felher57 de Venezuela hace un año
Correo: felher57@hotmail.com, te agradezco los diagramas hermano. Gracias y saludos
Curvin de Estados Unidos hace un año
Hola disculpe me pueden mandar el diagrama curvin.1992@outlook.com tengo una for Explorer 2014
Juan José de México hace 6 meses
Buen día Rodo, me podrias compartir los diagramas electricos de la Explorer 2007 4.0, tengo el mismo problema con la valvula EGR no tengo señal de entrada, te agradeceria si me los compartes. Mi correo es juanjo_rdz92@hotmail.com
Saludos!
Profe Martin de México hace 5 meses
Amigo, buena tarde tendras el diagrama electrico de ford explorer 1991, 4.0 lt. 4x4, el problema es que en el conector del sensor del cigueñal, no tengo señal, no hay corriente y tampoco tierra... si me hace el favor. galvezohl@gmail.com.
Muchas gracias de antemano.
Profe Martin de México hace 5 meses
@RodoRodo, podrás ayudarme con el diagrama eléctrico de ford explorer 1991, 4x4 xlt. Ojalá y me. Pueda ayudar a mi correo por favor... mil gracias por su ayuda de antemano. galvezohl@gmail.com
Jade de Venezuela hace 4 meses
@AlejandroBuenas noches amigo me podrías ayudar si tienes el diagrama eléctrico del Renault simbol 2005 te lo agradecería mucho si lo obtiene
CHRISTIAN PINEDA de Colombia hace 4 meses
Buen día Rodolfo hace poco me robaron la computadora de mi Ford laser 1300 ,2003, la conseguí de nuevo , pero no se como van los colores del cableado para conectarla de nuevo, me puedes ayudar con una guía x favor? christianpinedaps4@gmail.com
_
Uillys Ortiz de Venezuela hace un mes
Me puede pasar los diagramas inversionesldortiz@gmail.com
jose de Venezuela hace un mes
Mi correo edujose258@gmail.com diagrama mitsubishi L300.
Joel Robles de México hace 2 años
X favor si alguien me puede ayudar
Manuel de Venezuela hace 2 años
Yo los necesito man. manuel.eduardo2208@gmail.com
Leidy palma de Venezuela hace 2 años
Explorer2007 dónde se encuentra el sensor de velocidad
Rodo de México hace 2 años
El sensor de la transmisión se encuentra en el lado de el chofer en la parte trasera de la transmisión, tambien lleva 4 sensores de velocidad de los neumaticos, un sensor en cada uno.
Roman de Colombia hace 2 años
Si la caja tiene problemas hay q mover la barias veces que quede en P y hay si da corriente pero esta vez esta dando arranque bien
Lalo de México hace 2 años
Me podrían compartir el diagrama por favor eduardobueno905@gmail.com
Rodo de México hace 2 años
Buen dia Lalo, que diagramas necesitas?
Lalo de México hace 2 años
Mi Ford Explorer 1999 no enciende no da chispa que puedo hacer alguien que me ayude
Rodo de México hace 2 años
Describe tu problema y asi alguien podria ayudarte, describelo lo mas detallado posible
Eduardo de Chile hace 2 años
@RodoHola buenas tardes, tienes que revisar la bobina donde llegan 6 cables. O si no esta desconectado el sensor de cigueñal. Ami uno vez me paso.
Roman de Colombia hace 2 años
La mía 2008 no tiene corriente en las bobinas
Roman de Colombia hace 2 años
@EduardoLo acabo de revisar y esta bien
Joel Robles de México hace 2 años
Lla cheque el cableado que conecta la bonina y el sensor del cigüeñal está bien lla medan señal estaba un cable mal conectado del arnés los lo correji... pero sigue sin darme señal el pedal de aceleración abre la garganta pero no acelera? Y no ee encontrado cual relain lo actiba o cuál es la que la controla
Rodo de México hace 2 años
Buen dia Joel, aqui te envio el diagrama de el acelerador
1
Oswaldo Hernández de Venezuela hace 2 años
Igual necesito los manuales hd.atlantic@gmail.com ese es mi correo gracias
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Algun especialista en fuel injection ??? SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2001 Sport V6 4.0 136000 kms
Hace una semana hice servicio a mi camioneta ford explorer 2001 cambio de aceite filtros y aproveche para desmontar el intake y quitar el riel de inyectores para llevarlos al lavado por ultrasonido y todo salio muy bien arme todo para atras todos los inyectores tenian la misma resistencia alrededor de 15 omhios y quedo excelente el carro el motor muy estable enciende a la primera( ya estaba batallando para encenderla por las mananas temblaba mucho y la tenia que apagar y a la segunda prendia bien) revise el flujo de datos con el scanner y no hay misfires en ningun cilindro no hay ningun inyect… Leer completa
piwy de México hace 8 años  
PI
Rank 1
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según piwy)
piwy de México hace 8 años
Ya se soluciono. Tenia fugas de vacio en dos empaques del multiple de admision por eso marcaba codigos de mezclas pobres. Se removio el intake y se empacaron con silicon los mismos gaskets
Jaime de México hace 7 años
Explorer 2002 6 cilindros 4 litros motor Despues de una afinacion mayor 1 mes aprox literalmente exploto multiple dede admision a que se debe esto?
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Jennifer de Venezuela hace 6 años
Tengo una ford explorer 98 4x2 motor 4.0 automatica...hace una mes que al encender la camioneta exploto y el minimo no se mantenia solo en drive...en las otras velocidades se aceleraba mucho...sin embargo la apagaba y al encenderla funcionaba mejor y asi la mantuve hasta ayer...al prenderla genero una explosion en el cuerpo de admision...se mantenia full acelerada y se apaga...no mantiene el minimo
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Se apaga rodando, lo prendo nuevamente y se apaga SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2010 4 puertas 4.0cc americano  130000 kms
Un gran saludo al foro, buenas noches con el permiso del administrador, El vehículo se apaga cuando está rodando después lo intentó prender nuevamente pero se sigue apagando lo aceleró y como que realiza explosiones desconecto la computadora un minuto y el vehículo funciona sin problemas me da la falla p0193 sensor del riel de inyectores no quiero gastar. Mas dinero
Cesar de Ecuador hace 3 años  
CE
5 casos 
Runcho3100 de Venezuela hace 3 años
O es la bomba de gasolina o el sensor de riel unas de las dos cosas
Solucionado
Mejor respuesta (según Cesar )
Cesar de Ecuador hace 3 años
Para conocimiento de todos lo solucione desconectando el sensor frp parece que está dando problemas ya lo pedí sin embargo el vehículo funciona bien claro que gasté un poco más de combustible
Cesar de Ecuador hace 3 años
Amigos un gran saludo desde Ecuador resolví el problema era el sensor frp ubicado debajo del plástico del múltiple de admisión actualmente lo te to desconectado y no da problema solo aumenta el consumo de combustible esta por llegarne el nuevo.
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Porque se llena de gasolina el múltiple de admisión de una explorer

Ford Explorer 1997 4.0 12345 kms
Porque se llena de gasolina el múltiple de admisión de un solo lado de una ford explorer 4.0 6 cilindros mod:97 4*4 si ya canbiamos los inyectores pero sigue pasando lo mismo
mighel de México hace 9 años  
MI
2 casos 
Hugo de Venezuela hace 9 años
A mi me ocurrió lo mismo y era el regulador de presion de gasolina que tenía roto el diafragma. Pasó tanta gasolina que no solo lleno el multiple de admisión sino que llenó dos pistones y luego el motor trancado por la presión. Cambie el regulador y problema resuelto. No hubo consecuencias
demetrio Quiñones de México hace 6 años
Hola amigo a que te refieres al decir que el. Motor troncaba, yo tengo un mustang gt y un inyectó estaba abierto lo cambie y al. Momento de arrancarlo se escucho un fuerte golpeteo en el. Motor será que este inundado de gasolina y por eso sea el golpeteo? intente mover la polea del cigüeñal y no gira mucho será el. Mismo problema que tu tenias, agradecería la ayuda saludos
Ajedrecista de Venezuela hace un año
Amigo Hugo. Por favor dígame cómo saco la gasolina de los dos cilindros? Le quitó las bujías y dió a encender el motor? Cuando dice que se le tranco el motor es que no giraba el fan clutch?
Jose luis de México hace 7 años
Hola buenas tardes la pregunta es cual es el diafragma o donde se encuentra porque tengo una que no prende ya que al instante moja las buijias de gasolina y pierde fuerza la chispa
Hugo de Venezuela hace 7 años
Si efectivamente, si te moja las bujias de gasolina, el diafragma del regulador de presion es el responsable. Este se encuentra acoplado en una de las flautas de los inyectores, es como especie de un potecito con una manguera que va hacia el multiple de admisión; el mismo no es reparable y debes cambiarlo. Es sumamente sencillo. Suerte.
Alberto de México hace 4 años
Recién descubrí que tengo ese mismo problema en mi Explorer SPORT 2001, comenzó a fallar primero tardaba en encender hasta que ya de plano no quiso, al remover el intake para revisar los inyectores descubrí que había demasiada gasolina dentro de el múltiple de admisión, estoy por cambiar los asientos de los inyectores ya que 2 de ellos estaban dañados y sospecho que por ahí pasaba la gasolina sobre todo por qué el combustible estaba acomulado en dos de los huecos que van a los cilindros. Sin embargo ya que desarme quisiera saber si hay una manera de comprobar si el regulador de presión de gasolina que está al final de una de los rieles funciona o si también este roto el diafragma y eso contribuya también a el problema, dicho regulador no estoy seguro que sea propiamente un regulador ya que no tiene salida de retorno a el tanque solo se conecta a el riel de inyectores y tiene una entrada de vacío. La pregunta es, hay alguna manera de saber o probar el regulador? Gracias!!
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Hugo de Venezuela hace 2 años
@AlbertoEste regulador en esta camioneta no tiene un retorno visible, este se encuentra internamente dentro del riel... Para probarlo debes conectar un manómetro en el retorno del riel al tanque de gasolina y corroborar si hay una perdida sustancial de combustible por el retorno
Ajedrecista de Venezuela hace un año
@AlbertoSaludos amigo Alberto. Quería saber si lograste solucionar la falla, también quería saber a cuáles huecos te refieres dónde se acumuló el combustible, fue en los huecos de los inyectores o en los huecos donde entra el aire de admisión?
Rodrigo suarez de México hace 3 años
Hola amigos tengo una sonoma gms modelo 97 y el multiple de admision se llena de gasolina y moja las bujias que caen que sea amigo
Orangel de Venezuela hace 3 años
Tengo un Mustang 2009 y vi que se llena de gasolina, al prender el carro se acelera hasta 3 mil rpm.
Gaudel duarte de México hace 9 meses
Señores en mi Explorer 1999 el multiple de admision agarra aire y pierde fuerza al acelerar y no se que hacer para ver donde fuga y remediarlo porque mecánico que voy quiere hacer otra cosa y no...el multiple fuga...
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Vibracion y falla de potencia desde los 40km/h SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2010 8cil 4.6L 195000 kms
Buenas noches sres. : Tengo una Explorer 2010 XLT 4x2. 8Cil 4.6L... desde un tiempo atrás viene presentando una falla de vibración y corcobeo a partir de 40 Km/h luego de 100-110 km/h se le quita y empareja. Sin prender luz en el tablero ni nada. Ya probe todos los sensores y esta perfecta. Hice mantenimiento a los inyectores, cuerpo de aceleración, sensores de Oxígeno y cambie hasta el catalizador. Consultando con otros propietarios del mismo modelo me comentan que puede ser unos sellos de la caja y un filtro con esto han resuelto...Alguno de uds. solucionó de esta manera?? Gracias y Saludos!!
CJS2 de Venezuela hace 8 años  
CJ
2 casos 
jose de Venezuela hace 8 años
Hermano revise los soportes del motor es posible que sea eso
Solucionado
Mejor respuesta (según CJS2)
CJS2 de Venezuela hace 7 años
Buen día a todos!! Ya he resuelto la falla de forma exitosa !! Gracias a Dios!! Y al equipo de Trabajo En taller!! Efectivamente la vibración es la turbina...!! Y mantenimiento a la caja Los Expertos en Valencia son Servicios Especializados C.J. 2010 C.A.  allí buscan al Sr. Argenis Suárez 0412-8814560 que es el experto!... solucionó todas las fallas inclusive del problema del P0783!!
Victor de Venezuela hace 7 años
Amigo que problema tenia la turbina? Tengo un problema parecido? En si que hacia la camioneta? Gracias
CJS2 de Venezuela hace 7 años
Buen dia amigo deslizamiento de la turbina, de donde es ud?
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Cambio de computadora

Ford Explorer 1997 edie bauer 5 puertas 135000 kms
Da marcha tiene chispa pero no hay pulsaciones en los inyectores tambien hay presión de bomba de gasolina
conejo de México hace 8 años  
CO
5 casos 
joan de Venezuela hace 8 años
Tengo el mismo problema no llega pulsaciones negativas ni corriente a la pila y dejo de leer escáner que puede ser
Leonardo de Venezuela hace 8 años
Cheque el fusible de alimentacion a los inyectores, en una oportunidad me paso igual y era un fusible disparado, tambien debes revisar el cable de tierra porque puede estar en corto y eso te dispara el fusible. En el manual te aparece donde esta ubicado el fusible de los inyectores
mario de México hace 8 años
Igual yo alguien encontro soluciona este problema se los agradeceria mucho
Raul de Argentina hace 2 años
Hola cónsulta de cuánto bares es una bomba de una Explorer 4.0 v6 98
Willi de Estados Unidos hace un año
Cuanto tiene q esta la bomba de gasolina de precio
Arielfrancocorrea@gmail.com de República Dominicana hace 2 meses
Cuanto es la presión de la bombe de una for F150 de 8 cilindros
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Cambio de motor brasileño a motor canadiense

Ford Explorer 1997 XLT 10428 kms
Cambie elm otor brasileno por el motor americano o canadiense, ya esta todo armado pero no hay señal de chispa y no abren los inyectores. Ya cheamos sensores y cprobe 3 computadoras y loo mismo hace con las tres, sin señal de chispa, me pueden apoyar, no se que es lo que esta pasando... Saludos. A toda la comunidad,
ARTURO ACOSTA RDZ de México hace 10 años  
AR
2 casos 
elgato de Venezuela hace 7 años
Debes revisar el fusible de corriente q esta en la fusilera externa,,,cerca de los relex
Nena de México hace 7 años
Cómo saber si el motor de una explorar 2003 con motor 4.0
Es brasileño o americano ???
Rolando de México hace 7 años
Cual es la diferencia entre un motor americano y uno brasileño en la explorer 2002 xlt
Ivan q. de México hace 5 años
Como identificas un motor americano a uno brasileño
De una ford explorer 2003 o 2004
Checoperez de México hace 2 años
Cómo se si mi for explorer 2003 4.0 4*4 trae motor americano o brasileño
Moisés lopez de México hace un año
Asta que año saco ña explorer el motor brasileño
Miguel de México hace 10 meses
Buen día resolviste el problema yo hice lo mismo pero yo si tengo chispa solo pulso de inyectores no tengo
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Motor no enciende SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2002 xlt 4.0 200000 kms
Mi explorer hoy no quiso encender (problema que hacia de vez en cuando pero después de un rato se le quitaba y una vez prendía no daba mas problema) pero hoy no quiso prender la bomba de gasolina tiene buena presión 60lbs y tiene corriente llegandole a las bujías le tire gasolina directamente por el troter y prendió pero una vez consume esa gasolina se apaga por que es como si los inyectores no estuviesen abriendo para inyectar gasolina. Verifique fusibles y relay pero todos están trabajando. Que puede ser?
Elic de Puerto Rico hace 7 años  
EL
2 casos 
piwy de México hace 7 años
No tienes pulsos de tierra hacia los inyectores provenientes del PCM ( que puede ser por qué el módulo los desactiva por protección de algo que no está bien como sensor de cigüeñal fallando, o el inmovilizador detecto algo como llave no programada, etc)
O bien no hay positivo de 12 volts en ningún inyector, te menciono que los inyectores reciben voltaje de una línea que es positivo común osea que hay un relay con una salida hacia todos los inyectores y a su vez esa corriente proviene de un fusible y hay que rastrear donde se ha perdido ese voltaje pero a diferencia con la posibilidad mencionada primero en este caso es más fácil de solucionar por qué si es problema es que a los inyectores no les llega voltaje tu puedes ubicar cual color de cable es el común en todos los inyectores e interceptar uno de ellos con una aguja o alfiler y a esa línea meterle positivo de batería y así a todos loa inyectores les llegará voltaje solo para que hagas la prueba de encender el motor y ya después te dedicas a rastrear donde se perdió ese voltaje tal vez hay un arnés dañado línea abierta o el relé no se activa o su fusible se abrió.
Elic de Puerto Rico hace 7 años
Bueno te dejo saber que se verificaron todos los sensores (Kran sensor y Can sensor) y ambos están perfecto se verificaron las llaves y también están bien por lo que lleve la computadora a verificar y la encontraron dañada y la están reparando espero que mañana me la entreguen para ver si me la programan para ver si de una vez y por todas la guagua prende. Te dejo saber mas adelante
Solucionado
Mejor respuesta (según Elic)
Elic de Puerto Rico hace 7 años
Era la computadora de la guagua
Ford de México hace 6 años
Cuando choca una Explorer Traen algún sensor ke nomás dan marcha
piwy de México hace 6 años
Si es un switch de inercia que se bota y corta la corriente de la bomba de la gasolina, se debe reestablecer presionando su botón hacia abajo, normalmente lo encuentras en la pared al fondo de los pies del pasajero a veces tienes que remover un poco la alfombra o algún plástico que cubra esa area
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