Problemas de Anda en tres cilindros

Problemas destacados

Motor 3.0 trabaja con 3 cilindros

Ford Escape 2004 XLT 2w 180000 kms
Espero puedan ayudarme Motor se mantiene trabajando en 3 cilindros los cuales son de el banco de la tapa de punterias del tapon de aceite Prueves realisadas 1. Sacamos arnes central para revisar continuidad en todos sus conectores (Arnes de ,iyectores ,bobibas independientes o cables y etc. Resultado :Ok todo continuidad No cortos 2. Revisamos bobinas bujias conectores Resultado :Ok funcionamiento (Ojo quitamos conectore de bobinas con motor en marcha y no revela cambias.no se apaga no tiembla mas ) 3. Revisamos compresion en camaras Los 3 cilindros Resultado :compresion nominal de 130 psi… Leer completa
neno de México hace 6 años  
NE
5 casos 
Juan Carlos de México hace 6 años
Revisaste cables, bujias e inyectores. Pero: Probaste que los inyectores y las bujias se esten disparando?
neno de México hace 6 años
Mira en cuanto a los inyectores los disparava de forma independiente en un lavador de iyectores funsionando al 100 % la esprea y la bobina. En las bobinas y cables de funcionan de manera correcta. No se a que te refieras a que se disparen ?
Juan Carlos de México hace 6 años
Aun si las bobinas y las bujias estan bien probandolas afuera del carro, no significa que se esten disparando. En el carro. Quita una bobina de un cilindro que dices que no trabaja. Conectala a su conector. , el conector de tu motor, el que lleva. Ponle una bujia y amarrale un cable al cuerpo metalico de la bujia a tierra. Dale marcha o prendelo. Observa la bujia. Tiene chispaS?
Juan Carlos de México hace 6 años
Igual con los inyectores. Si se disparan en el laboratorio no significa que este recibiendo pulso en el carro y se esten disparando. Para probar que los inyectores se esten disparando requieres un foco de prueba. Este foco es especial y tiene la misma entrada que un inyector. Lo venden en cualquier refaccionaria.
neno de México hace 6 años
Mira la prueba que hice fue bujias totalmente afuera de los cilindros ensendi el motor y las 3 chispas misma intensidad buena shispa

En cuanto a inyeccion sale mojada la bujia ahi

Al igual movi inyectores del bloque que sta en buen funcionamiento asia el bloque de mal muncionamiento y no ahi nada
Juan Carlos de México hace 6 años
Bueno: Dices que probaste la compresion de los cilindros que fallan. Hiciste la prueba en seco y luego con aceite? Probaste compresion en los cilindros que estan trabajando bien? 130 a 135 es compresion muy baja. Este motor debe darte 170 a 200. Prueba la compresion en el banco que esta trabajando bien. Si te da arriba de 160, puede ser que el banco que no hace explosion se le brinco la cadena del tiempo. Pero si no hiciste la prueba de compresion usando aceite, te recomiendo que si lo hagas.
neno de México hace 6 años
Ahora que mensionas ese tema de que provable que se aya bincado la cadena de ese banco me di a la tarea de remover cuerpo de aceleración e inyectores con sus plastico no se como se llama. Quedandome las valvulas semi a la vista en bloque con la falla y me percate de dos val. Que estan en posición abiertas y tanto las valvulas de el otro bloque estan cerradas
Siendo el piston numero 4
Juan Carlos de México hace 6 años
4, 5 y 6 son los que estan pegados a la pared de la cabina. Si este es el banco que dices que no trabaja pidele a un ayudante que le de a la llave mientras tu las miras. Si las valvulas que dices no se cierran, se te quebro algo.
neno de México hace 6 años
Mira segun yo la posición de los pistones 1-2-3 son de el banco pegado a la cabina el los 4-5-6 pegados al banco de la parte de el radiador amenos de que este en un error
Sabes tu si alguna de esas valvulas debe permaneser abierta

El cilindro con val abiertas en admusion es el alado del tapon de el aceite
1
Juan Carlos de México hace 6 años
Tienes razon. 123 en la cabina. 456 en el radiador. Cuando el motor esta apagado es normal ver valvulas abiertas o semi abiertas. Lo que no es normal es que cuando le das marcha y el motor gira varias veces, que no se muevan o se queden abiertas.
GRGS de México hace 6 añosContactar profesional
Me suena a que estas conectando mal las líneas revisa el orden de encendido o pulso por ahí debe estar tu problema
neno de México hace 6 años
Podras armarme un diaagrama de lo que me mensionas por que no tengo idea de como ba hermano saludos
Vicman de México hace 4 años
Nano resolviste tu problema es que mi camioneta está igual no trabaja pistón ,4, 5 y 6 ojalá puedas decirme cuál fue tu problema a mi camioneta se le acababa de reparará esa cabeza
Jesus Jaime mata more no o de México hace 3 años
Alguien me puede ayudar tengo una escape 2004 4+4 tira aceite del retén del cigüeñal ya se lo cambiaron y sigue tirando si a alguien le pasado lo mismo o aber Kien me puede ayudar se lo agradecería
David de México hace un año
@VicmanCual fue el problema que tuviste, tengo el mismo problema
Karina de México hace 6 años
Hola tengo una escape 05 ya le cambié todo ooo ahora intento cambiar las cadenas del tiempo y se saltan, me podrían decir porque?
GRGS de México hace 6 años
Hola Karina tus tensores deben estar muy viejos y no hacen su trabajo o puede ser que las guías no sirvan o de plano están tus árboles de levas muy duros
Karina de México hace 6 años
Gracias GR lo voy a checar y si no me resulta los vuelvo a molestar.
Juan Carlos de México hace 6 años
"ya le cambie todo y quiero cambiar las cadenas" Que quieres decir con "todo ooo" ????
GRGS de México hace 6 años
No entiendo tu todo pero si ya cambiaste todo cambia las guías y sensores decir todo el kit de distribución
Karina de México hace 6 años
Todo me refiero a bujias, bobinas, computadora , reparacion de todo y total que el mecanico le puso un disco al reves y que ya lo corrigio y ya la tiene armada peroooo trae un ruidito y se prendio el foco rojo del aceite
GRGS de México hace 6 años
El foco quiere decir que no tiene presión de aceite por lo que se puede desvielar, el ruido pude ser del mismo motor que se queda si presión de aceitedile a tu mecánico que cheque la presión de aceite
Karina de México hace 6 años
Gracias, mañana a primera hora le digo porque la a estado prendiendo para checarla y la deja buen rato prendida, no me la vaya a desvielar
Tacho de México hace 5 años
Cual fuel el problema tengo un problema igual
neno de México hace 5 años
Hola fue la cadena de el tiempo se brinco a base de una tensora dañada
Te recomiendo que ya no la prendas ya que me flamio valvulas
Karina de México hace 5 años
Tacho, aun esta en el mecanico ya con este son tres mecanicos que no an podido echarla a jalar el primero le puso muchas cosas mal el segundo batallo por lo mismo y se rindio ahora el tercero ya le corrigio todo lo que traia mal y ya prende pero trae un ruido y ahora salio con que es el cigueñal y apenas esta trabajando en eso yo me puse a investigar y dicen que el modelo 2005 salio con falla en bobinas y bujias y hay que tener cuidado con eso o dañas la computadora y asi nos paso, no se que modelo sera el tuyo , espero que este mecanico si pueda con ella y si asi es te aviso
neno de México hace 5 años
Deecho es correcto lo que dises
La mia es modelo 2004 es 6
Pero es recomendable meterle todo
Original ya que se aya reparado computador saludos
Meza de México hace 10 meses
@nenoQue tal buen día, en tu falla de válvulas flamiadas tumbaste cabeza ?
Tacho de México hace 5 años
Muchas gracias por la informaciin vamos a checar la cadena y meterle cosas originales
Luiscarlos de Colombia hace 5 años
Buenas tardes me podrian a yudar tengo una for escape 2011 le cambie cadenas de reparticon la prendi y alos 5minutos empezo a sonar y me prendio el check y no coje minimo le puse el escaner y marca sendor posicion arbol levas banco 2
GRGS de México hace 5 años
Hola luiscarlos primero asegúrate que no se haya movido ningún eslabón o diente de la distribución y además revisa los tensores suerte
Roman de México hace 3 años
Tengo una escape 2005 y el problema que presenta es que no enciende en el primer arranque, se tienen que dar dos arranques para que funcione, ya cambie l bomba de gasolina y sigue con la misma falla, me puedes ayudar diciéndome que problema tiene. Gracias
neno de México hace 3 años
Revisa la batería si es muy vieja cámbiala
Roman de México hace 3 años
La batería la cambié hace 3 meses
neno de México hace 3 años
Comenta pas detalles del problema a raíz de que y etc
Roman de México hace 3 años
El problema es que da mucha marcha para arrancar y siempre a la primera no arranca, tengo que darle dos veces marcha para que arranque, me dijeron que era l bomba de gasolina se la cambie y sigue igual tengo que darle dos veces marcha, tan bien me comentaron que pudiera ser el sensor del árbol de levas o del cigüeñal
neno de México hace 3 años
Tienes algún testigo encendido en el tablero. Llévala a un autozon que le metan el escáner. Amenos que ya lo ayas revisado. Para descartar
Inyectores
Bobinas
Sensor de el árbol o del cigüeñal
Ai es V6 esta tu frente a la camioneta de lado izquierdo abajobde la tapa de punterias
Roman de México hace 3 años
Ya lo escanearon y no tiene ningún testigo encendido, varios me dicen que es el sensor del árbol de levas, pero el escaner no detecta la falla, electrónicamente no presenta falla
Roman de México hace 3 años
Pero la falla la presenta cuando se calienta la camioneta, por qué en la mañana cuando la voy utilizar por primera vez en el día, arranca al primer marchaso, pero ya cua do la uso en el resto del día y agarra su temperatura el motor es cua do empieza a fallar en el arranque que tengo que darle dos veces marcha, es la única falla, el arranque.
Jaime de México hace 3 años
Me pasa algo similar, en ocasiones en frío tarda en encender la camioneta es 2005 3.0 ya cambié bujías, cheque bobinas, y cambié sensores, estuvo bien unos días después hizo lo mismo, ya al agarrar temperatura comienza a temblar un poco el motor. Siento que son los sensores ya que compre en AutoZone y me han comentado que deben ser los de fabrica para que no fallen
neno de México hace 3 años
Okey entonses saca el el sensor de el cigüeñal y sale un test probablemente al calentarse pierde valores y crea la falla
Roman de México hace 3 años
Cuál de los dos crees que sea el de la falla, El Sensor del Cigüeñal o el Sensor del Árbol de Levas ?
neno de México hace 3 años
Revisa los dos nada más saca el aceite cuando vallas a quitar el del cigüeñal están ubicados prácticamente donde mismo
Roman de México hace 3 años
Ok, oye y el sensor de la temperatura no tendrá nada que ver, ya vez que algunos vehículos cua do se calientan mucho se protegen y no arrancan para que no se haga el problema más grave
neno de México hace 3 años
Ese tipo SUV no cuenta con eso si no estas al pendiente truena checa que este en medio la aguja si si esta bien no se está calentando debe de rondar en la temperatura del motor de 80grados C a 110 C. Tu falla no va por ahí
Roman de México hace 3 años
Entonces las únicas opciones que tengo de que sea la falla son el Sensor del Cigüeñal o el del Árbol de Levas
Juan de Estados Unidos hace 3 años
Neno tenguo ese problema en mi carro banco 2 piston 456 ya hice todas las pruebas recomendadas ford escape 3.0 ano 12 cual fue el problema
Juan de Estados Unidos hace 3 años
Amiguo tenguo ese problema con mi escape 2012 3.0 el mismo Vanco cual fue el problema
Rodrigo G. de México hace 3 años
Amigos tengo el mismo problema. Llegó al taller una ford escape 3.0 v6 modelo 2004 y no me trabajan 2 cilindros, el numero 4 y 6 y ya se checo pulso de inyección, bobinas, compresión, corriente en las bujías y todo esta super bien pero no entiendo porque esos cilindros no están trabajando. Me podrían ayudar por favor?
GRGS de México hace 3 años
Revisa tu orden de encendido, si todo esta bien a mi me sena el orden de encendido
Jesús soto de Chile hace 3 años
Hola quisiera si me pueden ayudar tengo problema en mi foto escape 2001 3.0
Le cambié bujías y al sacarlas estaban fundidas
La cuál ahora no me funciona solo corre en un solo cilindro le teme compareció. Y la más alta fue de 75 psi. El cilindro 6 tiene cero de compresión algún dato que se puede hacer. Se agradese tía una respuesta
David de México hace un año
Cual fuel la solución a tu problema tengo el mismo fallo
neno de México hace un año
Cuál es tu problema en específico amigo
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3 cilindro no trabaja

Ford Escape 2003 Xls 162000 kms
Hola amigos tengo un grave problema, mi vehículo trabaja con 3 cilindros, se cambió cables bujías, bujias, se probó otra bobina nueva y el problema persiste, haciendo unas pruebas el cable de bujia del 3 cilindro al sacarlo no genera ningún cambio, mientras que los demás si lo hacen... Limpié los conectores de llegada a la bobina, limpie los conectores de la ecu... No sé qué hacer !!!!
Machine de Chile hace 8 años  
MA
7 casos 
miguel de México hace 8 años
Cambia sensor del cigüeñal
MECANICA LLOVET de México hace 8 años
¿que motor trae y como es la bobina?
Navío ziur de Estados Unidos hace 6 años
Tengo una Ford escape 2001 motor 2.0 me hace un fallo en baja la aceleró y se le quita pero verifique las bujías y cables y el segundo no hace nada
neno de México hace 6 años
Pudiste reparas esa falla
Jesus de Estados Unidos hace un mes
Mi ford escape 2001 no trabajan dos cilindros 1 y 3 ya cambie todo
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Falla de tres cilindros del banco 2 en frío, mezcla rica en sensor 1

Ford Escape 2007 3.0l Aut Gasolina 245000 kms
Se prende la luz check engine y fallan tres cilindros del banco 2 por debajo de 2000 rpm , ya se cambió el sensor de oxigeno y sigue igual
Victor Hernández de Venezuela hace 6 meses  
VI

No se cual es el problema no prende

Ford Escape 2006 xlt 350000 kms
Bueno explico mi situación la escape 2006 se me apago rodando en lo cual pense que era la pila de gasolina pero no fue asi ya que probe 3 pilas y no enciende

De ahi se le hecho gasolina por la admision y nada

Luego se midio la compresion a los 3 cilindros del frente y no mueven la aguja

La camioneta da arranque pero no enciende

Si alguien tiene una idea de que puede ser por favor se lo agradecería en el alma
gus2662 de Venezuela hace 7 años  
GU
1 caso 
Juan Carlos de México hace 7 años
Cadena de tiempo quebrada. Valvulas dobladas. ( lamento )
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