Problemas de Válvula PCV

Problemas destacados

Quien tiene un tutorial de como cambiar la valvula pcv de la ecoesport SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2010 4 puertas motor 2.0 150000 kms
Necesito cambiar la valvula pcv de la ecoesport 2010 motor 2.0 y quisiera saber si alguien tiene un tutorial de como cambiarla?
Fidel de México hace 3 años  
FI
5 casos 
LUIS RGS de México hace 2 años
Normalmente se quita el cuerpo de admisión de aire pero se pude quitando el cuerpo de aceleracion y la iac es complicado pero es el unico acceso que yo conozco sin quitar todo
Solucionado
Mejor respuesta (según Fidel)
LUIS RGS de México hace 2 años
https://youtu.be/qHGHBSX8w8o es el unico que encontré espero te sirva
Emilia de Venezuela hace 2 años
Buen día donde esta hubicada la valvula pcv en una ecosport 2007 2.0 sincronica ensanblaje brasilera
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Valvula pcv

Ford Ecosport 2007  150000 kms
Donde se ubica la valvula PCV, de una EcoSport 2007 2.0? algun diagrama, foto o manual
Gracias por su atencion
Ignacio de México hace 3 años  
IG
12 casos 
tinsi de Panamá hace 3 años
La iac es como está y usualmente va alado del cuerpo de aceleración
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JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Valvula pcv debajo del multiple de admision en motor 2.0 duratec
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Arnaldo de Venezuela hace 3 años
Hola Ignacio creo está debajo de las válvulas de admision
cmsantanam de Venezuela hace 2 años
Buenas noches, podrán decirme en dónde está ubicada la válvula pcv de la ecoesport 2.0 año 2006 motor Duratec
JHONY de Venezuela hace 10 meses
Dónde está ubicada la válvula PVC de eco esport 2006
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Valvula pcv

Ford Ecosport 2009 Duratorq 1.4 tdci 140000 kms
Tengo q cambiar la valvula o limpiarla, pero noce como sacarla. O simplemente sacar toda la parte de arriba, a somple vista parece a rosca pero no quiero forsarlo y romperlo. Es la primer foto, y por ultimo. En la segundo foto se ve loq son los aireadores para controlar la presión interna delmotor esto es asi o me equivoca se pueden tapar, generando q el motor trabeja con una presión alta y esto genere perdidas de aceite por el turbo. Muchas gracias a todos
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Miguel de Argentina hace 5 años  
MI
6 casos 
Ecosportuy de Uruguay hace 5 años
Hola, pudiste averiguar algo, estoy en uruguay , aparentemente la valvula me dicen que va con la tapa,. . . Que no se saca,. . . Agradezco info
marcos de Argentina hace 4 años
Hola, alguien sabe si se puede cambiar? busco informacion pero es escasa en internet
Jose de Argentina hace 4 años
Buenas noches, tengo una Ecosport 1.4 diesel año 2007, tengo que cambiar la válvula pcv, pero no sé dónde está ubicada. Si me dan información me viene bien, gracias.
Diego damian de Argentina hace 3 años
Yo tambien tengo problema con lo mismo mi motor es como que sopapea
Renzo2009 de Honduras hace 2 años
Esa válvula va pegada a la tapa de válvulas mis amigos solo consiguiendo la tapa
Luis delorenzi de Argentina hace un año
Hola yo tengo una ecoesport 1.4 tdci y jira el motor 2 veces y se corta que puede ser
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Urgente ayuda con válvula pcv !

Ford Ecosport 2007 Xls Diesel 1.4 Tdi Tdci 184000 kms
Hola a todos , soy nuevo aquí mi eco sport es diésel 1.4 en varios lados he leído que no lleva válvula pcv pero en este foro y en otros he encontrado que si. Subo una foto me pueden indicar si es la famosa válvula pcv se encuentra ahí ?? Y cómo la saco. Gracias.
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Augusto88 de Argentina hace 3 años  
AU
1 caso 
tinsi de Panamá hace 3 años
Esta es de una 2.0 no c si te funcione las imágenes
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Augusto88 de Argentina hace 3 años
Muchas gracias pero es nafta esa no ? Busco si alguien tiene diésel si sabe si está ubicada ahí y si se puede limpiar.
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Valvula pcv

Ford Ecosport 2005 Ford eco sport  116000 kms
Me podrían apoyar para saber donde esta la valvula pcv de un ford ecosport 2005 2.0 lts motor sohc 4 cilindros 16 válvulas estandar 4 x 2 XLT
Manases rosas zurita de México hace 2 años  
MA
5 casos 
Cruz de México hace 2 años
Se me hace que ese tipo de motor no lleva válvula PCV, mi mecánico me comentó que no lleva.
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Válvula pcv

Ford Ecosport 2010 Xl plus 1.0 4x2 132000 kms
Como cambiarla y ubicación de la misma
Marcelo aravena de Argentina hace 6 años  
MA
1 respuesta 
julio de Bolivia hace 6 años
Cuando conecto la manguera que va del filtro de aire a la valvula pcv el auto se apaga y si la dejo desconectada funciona sin problema, es una ecosport 2012 gasolina
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Válvula pcv

Ford Ecosport 2013 EcoSport kinetic 1.6 180 kms
Qué parte se encuentra la válvula pcv
Alejandro de Argentina hace 13 días  
AL

Humea muchísimo Ecosport 2010 2lts válvula Pcv

Ford Ecosport 2010 Ecosport 2Lt 120000 kms
Válvula Pcv trabada, porque humea mucho, funcionaba perfectamente y comenzó de golpe. -Me comentó el mecánico que puede ser esta válvula. -
Alberto de Argentina hace 2 años  
AL

Tiene aceite en el chupon de las bujias SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2006 Puertas 200000 kms
Al cambiar las bujias detecte inundado de aceite en las dos primeras bujias, le checo la presión el mecánico y dio 125 de presión en las dos primeras bujias y 118 y 114 las dos siguientes por lo que descartó anillos de pistón dañados, me dijo que era necesario cambiar la junta de puntería del motor, por ahí leyendo me dicen que la falla real es la valvula pcv así que ahora no sé cuál es la real falla, la junta de punterías del motor o e
La valvula PCV.
Etor de México hace 8 años  
ET
13 casos 
ricardo de México hace 8 años
Empieza con cambiar la valvula pcv , es muy economica y facil de cambiar.
Antonio de México hace 8 años
Hola hace un tiempo me paso lo mismo la solucion fue cambiar la junta d la tapa de motor esta es de goma y ya parecia plastico rígido
Solucionado
Mejor respuesta (según Etor)
Etor de México hace 8 años
Ya se corrigió la falla que se tenia, se cambio la junta de la tapa del motor y la válvula PCV.
Wiliam de México hace 6 años
Tu camioneta humeaba al acelerar cuando tenias el problema
Lucas narváez de Argentina hace 3 años
@WiliamHola tengo una 2.0 y al acelerar en frío tira humo cambie las bujias y las 2 primera estaban llenas de aceite
lugo de México hace 7 años
Tambien con el mismo problema !! cambiare junta y valvula !! tambien tengo una falla, al acelerar no pasa de 3000 rpm y hace como si algo se atorara por dentro !! comenten si han tenido una falla parecida ??
FORD ECOSPORT 2005
Carlos canero de Argentina hace 6 años
Hola buen día. Tengo una ecoesport 2.0 2007. Tiene aceite en la primer bujia de la derecha del la tapa. Cuál puede ser el problema. Le cambie la bujia y larga mucho humo x el escapé. Gracias. Mi nombre es Carlos
tnadal.05 de Venezuela hace 4 años
Tengo ecosport 2.0 año 2007 con un bote de aceite parece por donde va el cigueñal que debo hacer
Estefi de Argentina hace 4 años
NECESITO AYUDA, tengo una eco2008 y le coloque gas 5 generación lo malo es q me falla zapatea hace pequeña explotación y no tiene reacción no se que hacer además en donde coloque el gas me dijeron que cambie brujas y cables los cambieojos y, sigue y ahora quieren q cambie la bobina de encensido ya q dicen que es problema de electricidad...
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Mi Ecosport al encender en las mañanas se me ahoga

Ford Ecosport 2007 4 puertas 2.0 Duratec 4x2 sincronico  167000 kms
Tengo problemas con mi Ecosport Año 2007 sincrónica 2.0 Duratec, cuando la enciendo en las mañanas se me ahoga y si prendo el Aire Acondicionado mas todavía y tengo que a pagarlo y cuando tiene rato prendida y rodando se me desmaya, que podrá ser, el catalizador, el sensor Map o la capsula pcv,, alguna sugerencia... ay veces cuando ando en carretera y al parar tiende a pagarse y tengo que acelerarla, cuando meto velocidades tengo q acelerar para q agarre fuerza... que podría ser... Solución. Otra cosa: la tengo con los servicios al dia. Le cambie la bomba de gasolina, filtro de gasolina de aire y de aceite, servicios de inyectores, cuerpo de aceleracion, IAC, TPS, cambio de aceite, bujias, cable de bujias todo al dia y sigue fallando
Alberto Andrade de Venezuela hace 7 años  
AL
13 casos 
ricardo de México hace 7 años
Revisa el sensor de temperatura ETC del refrigerante , si manda una señal erronea a la computadora ocasiona esas falla. Ya se le cambio el anticongelante ? se debe de cambiar cada 40,000 km. o 2 años de uso.
Alberto Andrade de Venezuela hace 7 años
Buenas Noches Ricardo, nada de eso es, ya que tiene todos sus servicios recientes, y solo me falta chequear la capsula PCV que al parecer este tapada, y no me arroja ningun tipo de señal erronea en el tablero, deberia de aparecer la luz amarilla, pero nada de eso aparece... hice encuesta a varios mecanicos y me informaron que es la capsula PCV que pueda que este tapada, el catalizador no me arroja ninguna señal erronea... y estoy optando por esa capsula y sensor MAP, alguna otra sugerencia... Gracias
Jose de Venezuela hace 7 años
Esas mismas fallas la ocacionaba mi camioneta y descubri q eran las lunes antinieblas puede hacer la prueba cuando valla en la via pendala y le ocacionara esa falla luego apaguelas y vera como empareja y eso se debe a la bobina cuando no es original
Alberto Andrade de Venezuela hace 7 años
Saludos Jose, ya hice la prueba y nada de eso es... la falla continua, voy a cambiar la capsula PCV y hacerle servicios a todo para descartar, gracias por su sugerencia, alguna otra sugerencia, de antemano...
Rojas jose de Venezuela hace 7 años
Amigos mis saludos para todos,por motivo de viaje tengo la transmision 4x4 trasera de eco sport en venta, si existe algun interesado por favor escribir o llamar al 04245755111 preguntar por el sr Rojas y les dare mas detalles al respecto, muchas gracias y disculpen...
ricardo de Argentina hace 7 años
Hola soy ricardo y mi problema es q mi eco cuando la hago arrancar regula perfecto pero cuando la acelero empieza a fallar y humea esta asi unos segundos y se le pasa despues anda bien pero cundo la paro de vuelta pasa lo mismo
Bb rt de Argentina hace 2 años
Hola pudor encontrar el problema?
Rojas jose de Venezuela hace 7 años
Amigos por necesidad economica vendo diferencial o transmision 4x4 de eco spor con bandas, tambores y puntas, interesados llamar o escribirme al 04245755111 te puedo en viar fotos por whatsapp...
Alberto Andrade de Venezuela hace 7 años
Gracias Jose pero tengo una 4x2...
Alberto Andrade de Venezuela hace 7 años
Buenas Noches ya resolvi mi problema... le quite el catalizador ya que estaba original y el motor se me ahogaba, le cambie las bujias les puse Motorcraft las que trae SP-500 y caso resuelto... si les puede servir de ayuda y los cables de las bujias Motorcraft, Original como viene...
jose manuel de México hace 7 años
Estoy contigo Alberto cuando le cambien refacciones a su Ecosport que sean motorcraft las patito no le sirven y luego tendran que comprar originales mejor hagan un solo gasto
siervo de Venezuela hace 7 años
Alberto , al eliminar e catalizador como hiciste para que apagar luz del tablero que queda encendida. Gracias
xiomara vasquez de Venezuela hace 6 años
Hola Alberto, tengo una eco del 2008, y tengo meses tratando de resolver una falla pero los mecanicos, dicen que es la bomba de gasolina, antes le habia cambiado la pila y filtro, ademas de bujias, etc, se parece mucho a tu falla. Se me desmaya en subidas y se apaga luego vuelve a prender, tambien empieza hacer explosiones por el tubo de escape, me dijeron que probara quitando la tapa de gasolina y a decir verdad me funciona y puedo seguir andando, pero necesito resolver el misterio, me puedes ayudar.
Alberto Andrade de Venezuela hace 6 años
Buenas noches Xiomara he estado desconectado...!! La ecosport es muy buena. Solo hay q darle su mantenimiento. Cuando hace explosión tienes q cambiar cables y bujias. Colócame original y de paso servicios sl cuerpo de aceleración y otro sensor que es 100% hacerle mantenimiento que se encuentra debajo del ManiFord, se llama Sensor Map, que lo saquen con cuidado y lo limpien con limpia carburador, pero en esa parte se acumula demasiada tierra... límpialo bien y verás la diferencia...!! Y te aseguro q la sentirás mejor...!!!
siervo de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes. Importante mencionar que otra falla que ocasiona que la eco pierda fuerza y se apague , luego enciende sin problemas , se origina cuando filtro interno de la bomba de gasolina se tapa por calidad del combustible y sedimentación en tanque. Nota adicional no relacionada : Para quién necesite y este interesado tengo para la venta y / o cambio retrovisor eléctrico orignal lado derecho ( copiloto )
Rojas jose de Venezuela hace 7 años
Perfecto amigo en este caso te sirven las bandas con los tambores de frenos y puntas por si llegas a necesitar, tambien tengo el collarin feliz noche...
Nelsonk de Argentina hace 7 años
Hola, alguien me podría ayudar, tengo una ecosport 1.6 Rocam. Cuando la acelera queda en altas revoluciones y no baja. Ya le cambie tps y la Iac. Pero sigue lo mismo. Muchas gracias
ricardo de México hace 7 años
Revisa el sensor de temperatura debe estar defectuoso
Goliat de México hace 6 años
Fugas de vacío. Mi eco hacia lo mismo y revisando debajo del múltiple de admision, la manguera q va al PCV estaba rota. A simple vista no se puede ver por q se oculta bajo el multiple.
JESUS FIGUEROA de Venezuela hace 7 años
Buenos dias acabo de comprar una eco 2007 4x2 motor 2.0 oye y de verdad ando loco primero le sube la temperatura a tres cuartos apenas llego a mampote soy de guarenas , acelero un poco y baja a la mitad , y lo otro es que para que prenda tengo que darle varias veces en minimo tiembla hasta que se apaga AUXILIO...
Andres Jaspe de Venezuela hace 7 años
Buenos dias Jesus, manda a cambiar el termostato se esta quedando pegado y eso ocasiona ese tipo de fluctuacion en la temperatura de tu motor. Saludos.
JESUS FIGUEROA de Venezuela hace 7 años
Buenas noches gracias por tu consejo ya resolvi esta falla, ahora esta presentando esta falla: le cuesta prender solo al tercer intento se mantiene medianamente pero tiembla mucho y busca de apagarse ya le limpiaron los inyectores y le cambiaron las bujias y continua la falla
jsilba de Venezuela hace 6 años
Tengo la misma falla que no enciende al primer intento, ya se han hecho todas las pruebas y cambios de mantenimiento, que podra ser?
Hector de Argentina hace 4 años
Cambia el sensor de temperatura. Tenia el mismo problema. Lo cambie y todo a la perfeccion
Amservices de Venezuela hace 3 años
Mi camioneta al encender en la mañana se apaga varias veces después de calentar funciona Perfecto. Tiene todos sus servicios al día. La bomba gasolina es nueva. Filtros. Inyectores. Tanque limpio. Bujias. Cables. Sensor Oxígeno. Todo nuevo y no mejora. Veo que uds opinan referente al sensor de temperatura. Debería aparecer alguna luz en el tablero??? Mi camioneta es eco sport 2.0 año 2005 sincrónica 4x2. Gracias.
Toño de México hace 3 años
Jesus Figueroa, ya resolviste esa falla, podrías compartir como lo solucionaste, me ocurre lo mismo con Ford Ecosport 2007, 2.0 Autom
Toño de México hace 3 años
@ToñoTengo eco 2007 automático, presentaba esa falla, lo resolví con cambio de bomba de gasolina, ahora enciende a la primers
siervo de Venezuela hace 6 años
Enlo que respecta al retrovisor original de eco para venta o cambio , pueden escribirme a mi correo rusechej@gmail.com
Miguel de Argentina hace 5 años
Hola me podrían decir como cambio e la válvula PCV, esta acá pero noche como sacarla parece a rosca pero no CE.
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Alberto Andrade de Venezuela hace 5 años
Buenas noches mira yo tenía una Economía Sport 2.0 Duratec me salió muy buena y tenía ese problema...!! Yo le quite el catalizador... normalmente donde está el sensor Map alrededor agarra mucha tierra...!! Te recomiendo q limpies al rededor del sensor map y luego sacas el sensor con cuidado xq es muy delicado y lo limpias con limpia carburador al igual que el cuerpo de aceleración y veraz los resultados...!! Si ya hiciste lo otro...!! Hazlo y prueba... una vez q lo hagas te recomiendo q le hagas servicios a cada seis meses...!!
JOSE MANRIQUE de Venezuela hace 3 años
Buenas noches. Pudo resolver la falla? A la mía le cambié el sensor map, lavado de inyectores y sigue igual
Julio cesar de México hace un año
Buenas noches. Yo tengo una falla con una ecosport 2004 falta de potencia al arrancar tengo que acelerar despacio para que no falle ya que si le acelero de golpe ace como si ce aogara ya le cheque el tiempo cambié los cables de bujias mande lavar los inyectores y nada me lo encantaron y el sensor map manda variación de boltaje pero en la opción de lectura en kilopascales ce queda fijo en 95 alguien que me pueda orientar y cave mencionar que traigo un alto consumo de gasolina
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Perdida de potencia solo en subidas

Ford Ecosport 2005 2.0  190000 kms
Hola a todos mi ecosport presenta la siguiente falla al tratar de subir una pendiente pierde potencia y se escucha a veces explosiones por la parte del motor en parejo anda sin problemas que podra ser. Ya le cambie bobina cables se lavo la iac cuerpo de aceleracion filtro de gasolina solo falta la bomba de gasolina y el sensor map tambien se cambio la pcv y su manguera
panfilin de Argentina hace 9 años  
PA
15 casos 
julio de Ecuador hace 9 años
Tengo el mismos problema con mi vehiculo, antes de comprar la bobina, quisiera saber si es otra la causa
DANIEL FERNANDEZ de Venezuela hace 9 años
Solucionaste el problema?? me esta pasando lo mismo con mi eco sport
julio de Ecuador hace 9 años
Hola a la final compre la bobina y cambio de bujias, me quedo bien mi vehiculo. Antes de comprarla le probamos con otra bobina de un buen samaritano que me presto la bobina de su vehiculo para probar
SEBAS de Ecuador hace 9 años
Buenas tardes quería pasar la revisión vehicular pero mi ecosport no mantenía las 2500 rpm requeridas al aplastar el acelerador en neutro. Aplastaba y se subía demasiado o se perdía la celeración. Y otra igualmente no sube más de 4000 rpm cuando se aplasta a fondo el acelerador... Muchas gracias por su ayuda
marko de México hace 8 años
A mi me paso lo mismo el problema estabe en la zona del escape que impedia que la camioneta arrojara el gas de la carburacion al mofle y pos si sola se ahogaba generando una perdida en potensia tras generar revaces y subidas no pasaba de 80km x hora y en subidas perdia velocidad hasta 60km x hr
Analia de Argentina hace 7 años
Buenas tardes, pudiste resolver el problema. A mi me pasa lo mismo y no saben que es!!!
Dungui de Argentina hace 4 años
Hola alguien sabe lo que puede ser a mi Ecosport 2008 le cuesta pasar de 80 a NAFTA o GNC sé achancha mucho voy en 5ta y lo tengo que bajar a 4ta porque no tiene fuerza y empieza a levantar temperatura alguien me puede ayudar o decir si tuvieron algo parecido
Tobosque de Chile hace 8 años
Esrimado Panfilin, tengo tu mismo problema y me gustaria saber como lo resolviste. Saludos.
Perez Rogelio de Argentina hace 6 años
Tengo una titaniun 2013 1.6 voy andando y se queda sin aceleracion no lebanta mas de 50 km y me acusa falla de motor me desconecta el control de estavilidad yla luz de sesor de gases. Quiciera por favor alguna respuesta. Gracias
Juan manuel de Argentina hace 5 años
Hola Rogelio tengo mismo problema, ahora yo. Dicen q puede ser batería o cuerpo mariposa
Juan Cristiano de Argentina hace 3 años
@Juan manuelHola. Lo solucionaron???? Tengo el mismo problema que ustedes eco 2013
Julio de Argentina hace 4 años
Hola buenas necesito ayuda tengo una ecosport 2.0 modelo 2004 cuando quiero sacarla a baja velocidad en 3rá me tironea y cuando la apagó queda cómo descargando aire por la zona del múltiple de admisión y no de puede ver nada, que puede ser alguien que me guíe por favor???
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Ralenti alto, revoluciones altas en neutral. SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2004 Xlt Estándar 2.0L Duratec 230000 kms
Buenas, tengo una ecosport 2004 caja manual 2.0L, tengo el problema que no regula el ralenti normal cuando bajo a neutral, queda entre 1250 o 1000 rpm y es intermitente, algunas veces lo regula bien y otras no. Al principio cheque la válvula IAC, la limpie y hasta la cambie y no funcionó, destape el múltiple de admisión, revise la pcv y su manguera, limpie el sensor MAP, descontamine el múltiple de admisión y cambie empaques, y siguió igual, testee el sensor TPS de la mariposa y el CKP del cigüeñal y todo bien, no tienen fugas, me arroja dos errores en DTC: E510 y D262, cambie tambien sensor d… Leer completa
Juan Ivan de México hace 3 años  
JU
1 caso 
Juan Carlos de Argentina hace 3 años
Hola Juan Ivan. Podrías probar con algo mas simple, chequear la impedancia de los inyectores, si estan pulverizando bien etc. además podes revisar tensión de cadena de distribución a los motores zetec rocam se le gasta muy a menudo el tensor de cadena y además de hacer un ruido al arrancar, (se descarga) provocan cierta inestabilidad en el ralentí
Juan Ivan de México hace 3 años
Cómo teesteo la impedancia de los inyectores? Los mandé a laboratorio hace no más de 3000 km
Juan Carlos de Argentina hace 3 años
Perdón, acabo de darme cuenta que no es 1.6 si no 2.0
Solucionado
Mejor respuesta (según Juan Ivan)
Juan Ivan de México hace 2 años
La solución fue cambiar de cables de bujías, estaban ya viejos y no hacían buena conducción.
Juan Carlos de Argentina hace 2 años
Hola Juan Ivan. Es bueno saber que solucionaste el problema y que fue mas simple de lo que parecía. Saludos desde mi triste y golpeada argentina
Luis Aguilar de Venezuela hace 2 meses
Tengo una EccoSport 2.0 año 2007 enciende y arranca bien pero de pronto empieza a encender intermitente mente luces en el tablero,luz amarilla que es la del motor,luz roja de temperatura,quien me ayuda,la tengo al día con los servicios pero esto nunca le a pasando
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Problema sistema de encendido bajan las rpm tironea corcovea aire a/c SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2006 Motor Rocam Zetec 1.6 150000 kms
Estimados. Espero estén bien y alguien pueda ayudarme. Tengo mí Ecosport 2006 1.6 motor Rocam. La compré usada pero en excelente estado. La estuve usando sin problema y de repente cuando la enciendo, pasado unos minutos las RPM bajan y suben, no son constantes. Bajan un poco de 1000 y suben aún poco más de 1000, no se mantienen. En neutro, sin marcha. Y eso se nota más cuando enciendo el aire acondicionado. Hace el "click" que indica que enciende el aire y bajan las rpm, se estabiliza y luego hace lo mismo, sonido del click y bajan las rpm. Una vez se me apagó con el aire. Sin el aire sucede l… Leer completa
italmajack de Argentina hace 3 meses  
IT
8 respuestas 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 meses
La única forma que sea algo relacionado con el aire acondicionado es que este royo el conector del presostato del a/c que va en la naguera que sale del compresor
italmajack de Argentina hace 3 meses
Hola Juan, gracias por responder. Disculpa pero Soy nuevo con la eco, donde puedo ubicar ese conector? En que parte se ubica el compresor?
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 meses
Igual es conveniente que saques la iac y la limpie podría tener carbón acumulado acumulado en la válvula
italmajack de Argentina hace 3 meses
Dale gracias. Revisare el tema de las bujías y cuando pueda limpiare la válvula IAC
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 meses
@italmajackMira yo e realizado ese trabajo de sacar y limpiar la iac y para fasilitar el trabajo por que se que es incomodo yo saco el cuerpo de aceleración que lleva 4 pernos
italmajack de Argentina hace 3 meses
@JUAN CASTILLOBien. Gracias. Lo haré y lo comento a ver...
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 meses
Revisa también condiciones de las bujías
Solucionado
Mejor respuesta (según italmajack)
italmajack de Argentina hace 2 meses
Buenas gente. Pues creo que ya lo solucioné. La lleve al mecánico y le hizo un mantenimiento y limpieza a los inyectores, cuerpo de mariposa, le compré el kit de cables y bujías bosh nuevos. Y la falla ya no la tiene. Las bujías viejas estaban sulfatadas en las puntas algunas y uno de los cables estaba mal. La he probado rodando más de lo que la rodaba antes y no presenta la falla. La falla la hacía a los 20 o 15 minutos de encendida la camioneta. Me falta es limpiar la válvula IAC. Pero quedó bien sin la falla. Lo del aire acondicionado es otro tema que la llevaré a algún lugar para que lo revisen. Cualquier otra cosa les iré comentando.
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No tiene compresion SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2011 1.6 rocam 8 valvulas 89241 kms
Hola buena me llamo alejandro soy de formosa argentina. Mi problema es que tengo la eco 1.6 8 valv motor rocam le hice un cambio de aros cambie una biela cambie el cigueñal cojinetes y no tengo compresion en los cilindros no pasa mas 100psi el vehiculo enciende pero no tiene fuerza y marcha desparejo. Se metio el scanner y no me salta falla le cambie bobina cables bujias bomba de combustible sensor SKP el TPS el IAC el PCV y aun asi sigo con el mismo problema
alejandrobenitez de Argentina hace 3 años  
AL
2 casos 
infest84 de Panamá hace 3 años
Las válvulas estan abriendo bien? Podrías probar un levanta válvula le decimos aca, o capaz el tensor de la cadena este flojo
alejandrobenitez de Argentina hace 3 años
Hola buenas les queria comentar que resolvi mi problema el tema era que mande a comprar un cigueñal nuevo y me mandaron de la eco 1.0 no me di cuenta el recorrido de las bielas eran mas cortas ahora mande de nuevo a que me lo cambien ojala termine todo el problema.
Solucionado
Mejor respuesta (según alejandrobenitez)
infest84 de Panamá hace 3 años
Sisi comentanos si solucionas
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Aceite en multiple de admision

Ford Ecosport 2004 4x2 185000 kms
Pasa aceite al multiple de admision y 2 o 3 veces al dia hecha humo durante 30 segundos aprox... ya le cambie la valvula pcv y sigue el mismo problema
Flako de México hace 8 años  
FL
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Hay que lavar el cuerpo de aceleracion con carbuklin, al no funcionar la pcv correctamente, paso aceite por la manguera,que tambien debe tener aceite en el interior. Hasta que no se elimine el aceite va a seguir hechando humo.
alex de México hace 8 años
O Graciad carnal... pero la valvula se la cambie hace 15 dias y limpie el multiple... creo ke era para que ya lo hubiera kemado... el humo lo echa unas 3 veces al dia de 15 a 20 segundos... hoy kite la manguera de la pvc y ya no trae rastro de aceite... me dice un mecanico ke me la anillo hace 3 meses ke puede ser el empake de la kabeza y pe va a dar una rerorqueada... xomo vez carnal
ricardo de México hace 8 años
Entonces es eso, no comentaste que le habian destapado el motor. Se le cambiaron las gomas a las guias de valvulas ? si no es posible que por ahi se este pasando el aceite a la camara de combustion.
alex de México hace 8 años
Claro... se rectifico la cabeza... se le xambiaron guias de las valvulas y capuchones nuevos... los anillos tambien son nuevos... solo el empake de la kabeza no se lo cambie... le dejamos el mismo empake... crees ke el empake sea el problema carnal
ricardo de México hace 8 años
Nunca se vuelve a poner el mismo empaque usado, ya esta marcado y no vuelve a estar en la misma posicion ocasionando fugas de compresion, aceite o refrigerante. Es el empaque.
alex de México hace 8 años
Gracias carnal... se lo voy a cambiaro
Jesus de Argentina hace 4 años
Ojo la bomba de freno tira liquido adentro del servo y el multiple lo absorbe y tira humo me paso a mi limpie el servo cambie la bomba y chau humo
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Cilindro uno con aceite, moja bujía y se jalonea.

Ford Ecosport 2007 4 pts. motor 2.0 detec 189500 kms
En el 2015 por septiembre, empezó a sacar humo gris. Se ajustó con la desgracia de que el mecánico como que no era muy bueno. Al recogerla, solo duró una semana y volvió a sacar humo. De nuevo se la llevé, según el volvió a corregir su trabajo mal hecho, y nada. Al encenderla, de nuevo sacó humo. Se le dijo que podía ser la válvula pcv, según el se la cambió. La saque del taller, anduvo bien y un día, el motor empezó a sonar como si fuera de diésel. Otro mecánico me la arregló y fue la cadena de distribución, que pegaba con la tapa. De ese problema, ya quedó. Pero resulta, que un día el mes pa… Leer completa
Alessandro de México hace 8 años  
AL
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Lo recomendable es cambiar la valvula pcv , es economica y facil de cambiar.
gabriel de Perú hace 8 años
Le cambie la valvula de aceite de la culata y vi que hay una leve filtracion de aceite que debo hacer
ricardo de México hace 8 años
Si la fuga es en la valvula ,ponle cinta teflon , si es en la tapa de punterias , habria que cambiar el empaque de la tapa.
Melisa de Argentina hace 8 años
Hola mi papa hiso el motor nuevo la su Ford EcoSport diesel 1.4 y sigue sin funcionar, ahora es nuevamente los inyectores que ya los cambio y le salieron $ 20.000 pesos, y le dicen k son nuevamente dos de los mismos ya cambiados hace aprox. 3 meses?? Pregunta: pueder ser que se hayan rotos de nuevo?? xq la verdad casi todos los mecanicos son re chantas :/ gracias
Carlos de Ecuador hace 7 años
Amigo puede ser el empaque o cauchito que va sobre toda la tapa de las valvulas que está ya dejando pasar aceite a la bujía.
Soho de Argentina hace 5 meses
Hola tengo unas Ecosport 2013 2.0 16valvulas me pasó q le hice las distribución le cambié los cables de bujías y las bujías y me empezó andar como en 3cilindros la camioneta me dijeron ya de todo loq podía llegar hacer desde hasta la tapa quisiera saber que puede llegar hacer o si a alguien le a pasado?
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Sobretemperarura de motor. SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2011 4 puerta, motor 1.6 85000 kms
Buenos días, la válvula pcv, taponeada puede producir sobre temperatura de motor?.
Henrry de Perú hace 4 años  
HE
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Henrry)
Los Motores de Colombia hace 4 años
Una valvula pcv solo es para dar paso de gases si se tapona los gases buscaran otra salida pero es un tema lejano a tu temperatura de motor... mucha suerte!
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Cuando se encuentra en marcha hace para ahogarse entra en vacio

Ford Ecosport 2005 4 puertas motor 2.0 6 kms
Buenas tengo 1 eco sport 2005 4x2 lo cual le cambie filtro de aire gasolina hice inyectores pila de la bomba de gasolina valvla pcv manguera de la misma bujias y cuando va en marcha hace para ahogarse entra en vacio siento un olor fuerte de mezclas la apago luego espero 5 minutos enciendo de nuevo marcha 30 metro luego hace lo mismo le he hecho todas las tecnicas necesaria no encuentro solucion x favor necesito ayuda urgente
berroteran de Venezuela hace 6 años  
BE
5 respuestas 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Y ya verificaron la salida de los gases de escape no valla a ser que está obtenido el catalizador o el escape también podrías verificar el funcionamiento del sensor de oxígeno que va en el bajante de escape
berroteran de Venezuela hace 6 años
Ala conunidad eco sport que presenta este problema no sale nada en el escaner sustituyan el filtro que lleva la pila de la bomba de la gasolina o las mangueras que lleva la bomba yo aplique todas las tecnica mas no habia cambiado el filtro y eso me daba la falla
berroteran de Venezuela hace 6 años
El problema era el filtro que lleva la pila de la bomba de la gasolina es 1 malla muy fina lo cual suele taparse siempre al cambiar la pila hay que sustituirla aunque las pilas no la traen hay que buscarlo aparte
Jorge de Chile hace un mes
Hola...tengo un eco sport 2019 1.5. Y la bomba de vacío suena como un cascaveleo, como sonido de válvulas...es normal eso??
berroteran de Venezuela hace 14 días
Buenas tu camioneta es gasolina o diésel
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Válvula iac

Ford Ecosport 2005 Motor 2.0 200000 kms
Busco quien me oriente ya que tengo una Ecosport 2005 el detalle es que se vuelven locas la revoluciones del motor cuando voy en carretera suben y bajan de 1000 a 2000 rpm pero solo cuando voy con velocidad por decir voy en 2da o demás velocidades y paso a neutral y empieza a subir y bajar las revoluciones lo que hace dudar es que ya puse nueva la válvula pcv mangueras y también e reemplazado la válvula iac cuando la válvula iac es nueva si logra revolucionar lo normal no se suben ni bajan las RPM pero porque la válvula iac solo me dura de 5 a 6 meses es lo que me dura ya después de ese tiempo empieza de nuevo y ya llevo unas 3 válvulas que remplazo alguien que sepa solucionarlo
1
Fernando de santiago de México hace un año  
FE
1 caso 
Gonza R de Argentina hace un año
Tendrías que identificar qué es lo que se está rompiendo de la válvula. Es un desperfecto eléctrico (en el bobinado) o mecánico (en los engranajes)?
Fernando de santiago de México hace un año
Lo que tengo en mente es que la cablería tenga algún corto o algún sensor que le mandé mal la señal porque también logra estabilizarse el motor cuando doy una ligera acelerada y ligeramente bajan hasta 1000 rpm y de hay no se mueven solo en ocasiones se vuelven locas las RPM
serartkari de Venezuela hace un año
Revisa el sensor tps... ese es el q ayuda y mantiene las revoluciones del motor. Va pegado al cuerpo de aceleración
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Mi ecospor queda acelerada

Ford Ecosport 2004 1.6 170000 kms
Hola a todos mi eco queda acelerada pasando las 2000 vueltas luego de soltar el acelerador y tarda de 5 a 10 segundos en volver a 1000 y cuando aprieto el embrague se vuelve a acelerar ya le limpie el IAC puede ser la valvula PCV ?
manu manu de Argentina hace 10 años  
MA
11 casos 
Darwin de Venezuela hace 7 años
Tambien tengo el mismo probrema cuando acelero y luego suelto el acelerador para detenerme tarda en llegar a minimo queda como acelerada como 3 segundos...
richa de Venezuela hace 7 años
Buenos días mi eco al encender queda acelerada luego al meter la velocidad baja al mínimo y al ponerla en neutro vuelve a acelerarse
Santiago de Argentina hace 7 años
Me pasa lo mismo. Alguno ya pudo solucionarlo?
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Cosumo de aceite 1 litro x semana

Ford Ecosport 2005 4 puertas motor 2.0 2653 kms
Buenas tengo 1 problema con camioneta eco sport 2005 un consumo de aceite 1 litro de aceite semanal hasta medio mas he mandado a revisar no tiene bote alguno solo si observo que la valvula pcv muestra un poco de aceite al alrededor luego al alta velocidad se penetra olor como aceite quemado ala parte interna del vehiculo con el aire acondicionado que podra ser el vehiculo tiene 280000km
berroteran de Venezuela hace 6 años  
BE
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
Hay que cambiar la valvula pcv debe estar defectuosa
miguel de Argentina hace 4 años
Como saco la valvula pcv de una eco motor tdci 1.4 duratorq
berroteran de Venezuela hace 4 años
Buenas la vslvula pvc esta detras del kit de ignicion hay que sacarlo hay se encunetra arriba del arranque
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Correcto debes remplazar la valvula pcv que se encuentra en la tapa latera detras del multiple de admision en la parte de arriba del arranque lo que pasa es que como no esta funcionando correctamente el aceite se evapora
berroteran de Venezuela hace 6 años
Buenas agradecido voy a ejecutar el procedimiento que me aconsejas luego le informo como me va con ella x que la manguera que le veo como aceite al alrededor es la que esta en el tapa valvulas que viene del fitro de aire lo cual revise el filtro de aire todo eso esta seco sin aceite gracias x su ayuda un abrazo
berroteran de Venezuela hace 6 años
Buenas alguien me puede indicar donde queda la valvula pvc de la eco sport 2005 si podran enviarme alguna foto un compañero del grupo me informo que se encontraba cerca del kit de admision espero respuestas buenas tardes
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Queda detras del multiple de admision va pegada al block y lleva una manguera tipo s que conecta de la pcv a la admision para remplazarla debes de desmontar el multiple de admision
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Jalones y pierde fuerza se va en vacío

Ford Ecosport 2007  255000 kms
Tengo una eco 2007 automática, comenzó a jalonear y a perder fuerza, ya le cambie los filtros de gasolina. La bomba de gasolina se le acentaron las válvulas, cambiaron las bujías. Se revisaron las bobinas se mandaron a limpiar los inyectores. Se limpio la válvula PCV y todavía sigue con la falla. Sera que alguien puede ayudarme con alguna solución. Gracias. Luis Medina.
Luis Medina de otro hace 5 años  
LU
2 casos 
Jesús Alberto de México hace 4 años
Dónde se encuentra la válvula PCV AYUDA Ecosport 2004
Juan Ivan de México hace 3 años
Tienes que quitar el múltiple de admisión, abajo del múltiple, arriba del filtro de aceite hay una manguera que conecta con la pcv, la tienes que desconectar antes de jalar para afuera el múltiple, luego podrás ver la válvula pcv es un tubo como de PVC cortito en forma de L que conecta a un cartucho de plastico
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Consume aceite

Ford Ecosport 2007 Tdci1.4  13100 kms
Hola buenas tardes, mi problema es que consume aceite, y me dijeron que puede ser la válvula PCV,y quiero saber dónde se encuentra para poder sacarla
Claudio de Argentina hace 4 años  
CL
1 caso 
Claudio de Argentina hace 4 años
Problema resuelto por ahora, era el turbo
Gaby de Venezuela hace 4 años
Puedes explicarme al respecto? Cuánto aceite te consumía?
Claudio de Argentina hace 4 años
Hola, buenas noches, cada 500 km casi un litro, era el turbo, lo reparé y por ahora quedó bien, el último viaje fué al sur,4500 km, me consumió 1 litro
Gaby de Venezuela hace 4 años
Dónde queda el turbo? LO pregunto porque mi carro es a gasolina y nunca he escuchado de esa pieza
Ignacio de México hace 3 años
Y donde esta ubicada la valvula PCV?
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Tironea al acelerar a fondo

Ford Ecosport 2017 4 puertas motor 2.0 2300000 kms
Al realizar el cambio de velocidad si acelero suavemente no pasa nada todo normal, el problema se presenta cuando cuando acelero a fondo ahí es cuando empieza el tironeo siendo mas notorio en cuarta y quinta velocidad; Al mismo tiempo traía mucha variante en las R.P.M. y el problema este se soluciono al cambiarle la manguera del pcv. Gracias
Flavio de México hace 9 años  
FL
4 respuestas 
Adrian de México hace 7 años
Hola tengo una ecosport 2005 y mi problema es q consume el aceite, ya revise y no tira aceite y no hecha humo, q puedo ahcer?
Flavio de México hace 6 años
Jijiji el problema lo solucione cambiándome la bobina y todo volvió a la normalidad.
Mauricio de Argentina hace 6 años
Adrián a mi me pasa lo mismo con una 2.0 xlt 2005. Y en mi ciudad los repuesteras me dicen que la válvula pcv no vienen...según mi mecánico es eso...
Flavio de México hace 4 años
Buen día tengo un ecosport 2011 y la sirena de la alarma dejo de funcionar, como puedo solucionar el problema pues no se si la sirena de alarma sea independiente del claxon en caso que ese fuera el problema en donde se encuentra instalada.
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El Motor tiembla y tiende a apagarse

Ford Ecosport 2005 4 puertas Motor 2.0 4X4 450000 kms
Tengo problemas con mi Ecosport Año 2005 sincrónica 2.0 Duratec, cuando la enciendo en las mañanas se me ahoga y rodando se me desmaya, que podrá ser, el catalizador, el sensor Map o la capsula pcv,, alguna sugerencia... ay veces cuando ando en carretera y al parar tiende a pagarse y tengo que acelerarla, cuando meto velocidades tengo q acelerar para q agarre fuerza... que podría ser... Solución. Otra cosa: la tengo con los servicios al dia. Le cambie la bomba de gasolina, filtro de gasolina de aire y de aceite, servicios de inyectores, cuerpo de aceleracion, IAC, TPS, cambio de aceite, bujias, cable de bujias todo al dia y sigue fallando
Jeugo de Venezuela hace 6 años  
JE
1 respuesta 
ricardo de México hace 6 años
Debe estar sucio sel sensor map, aplicale limpiador de contactos electricos en spray
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Echa humo azul en ocasiones

Ford Ecosport 2004 2.0 180000 kms
Le cambie anillos. Rectificaron la cabeza. Le puse capuxhones de valvula economicos. Anillos tf victor y le deje el mismo empake de cabeza ya que es como de lamina... cambie valvula pcv original... ya armada le checaron compresion y esta ok... lo ke me e dado cuenta es ke el multiple de admision se llena de aceite... echa humo en frio o caliente durante 5 a 10 segundos... no se si sean los capuchones o el empake de la cabeza y porke se acumula aceite en multiple de admision
Flako de México hace 8 años  
FL
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
La 1a, vez se disculpa, ya la 2 a. No puede ser , el empaque de la cabeza usado ya esta marcado , siempre hay que ponerlo nuevo, con el ajuste del motor mejora la compresion y si hay alguna parte que no ajuste ,viene la fuga
Flako de México hace 8 años
Ok si te crei pero eske me dijeron de los capuchones... pero mejor le cambio el empake nuevo... la duda es los capuchones tambien se los pongo originales
Hugo de México hace 6 años
Disculpen tengo el mismo problema se reparo la cabeza y anillo pero sigue sacando humo azul, no se si se resolvió tu problema
José Jesús Espinoza Maqueda de México hace 6 años
Yo tengo el problema que en ocasiones echa cómo bocanadas de humo azul alguien me puede ayudar con eso
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Se apaga en frio

Ford Ecosport 2006 Motor 2.0 lt trasmicion estandar 80000 kms
Hola buenas tardes escribo para ver si me pueden ayudar. Resulta que mi ecosport 2006 2.0 cuando esta en frio se apaga si dejo de acelerar porque bajan las revoluciones. Y me marca mezcla rica en gasolina, ya le checaron la presion de combistible y todo bien, le camboaron la valvula PCV
Cuevas de México hace 6 años  
CU
3 casos 
ricardo de México hace 6 años
Revisa el sensor de temperatura debe estar fuera de rango o defectuoso
Ricardo de México hace 5 meses
Disculpa la mía asta q la temperatura llega ala mitad ce empareja y jala sin problemas pero al arrancar en frio se apaga echa explosiones será lo mismo
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Chequea las bujias y cables de bujias
JOSE MANRIQUE de Venezuela hace 3 años
Buenas. Pudo resolver la falla?
Manuel de Venezuela hace 2 años
Buenas noches tengo una EcoSport 2007 motor 2,0 cambie pila de gasolina, filtro de gasolina, limpie las bujías, y inyectores y sigue fallando como enfocada q opinión me dan
Manuel de Venezuela hace 2 años
Está enfotada no abanza
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Empaquetar motor completo

Ford Ecosport 2004 ltd 130000 kms
Buenos días necesito sus opiniones me venden una eco sport 2004 ltd que tira aceite y mi mecánico me dice que necesitó hacerle lo siguiente para su reparacion: empaquetar el motor completo que incluya el cambio de retenes de transmisión de flecha, cambio de retenes de la distribución, tapar tapas de punterías, cambiar válvula PCV, mi temor es que el motor no sirva
Guillen de México hace 8 años  
GU
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
No mencionas el kilometraje y es muy importante. Mi opinion personal no la compres ,los ford traen muchos defectos de calidad desde nuevos ,problemas de bateria muy pequeña para el equipamiento de le ponen, calentamiento del motor, con en defecto de diseño en la bomba de agua, termostato de plastico , mangueras de malisima calidad, el inmovilizador del motor, que se activa por en cableado que se recalienta por ser muy delgado. ETC. ETC.
Leopolo de Uruguay hace 7 años
La verdad nada mejor explicado ,la ecosport una verdadera caga... ,abusaron totalmente de esta marca ,un verdadero abuso ,acabo de cambiar la bomba de agua con sólo 100000 km ,estaba arruinada y todo lo que decís es pura verdad ,mangones pésima calidad el termostato plástico ,etc ,etc no se quién diseñó esta ecosport ,pero sin dudas le hicieron un gran mal a la marca tan famosa
ricardo de México hace 7 años
La fabrica ford de brasil , sin un control de calidad , que dejan mucho que desear.
ricardo de México hace 7 años
UNA DE LAS ULTIMAS HAZAÑAS DE FORD LAS TRANSMISIONES AUTOMATICAS POWERSHIFT En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
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Mi Ecosport se acaba de reparar el motor y bota aceite por la varilla

Ford Ecosport 2004 4 puertas 300000 kms
Repare mi motor de la Ecosport 2.0, y quedó botando aceite por varios de sus empaques, le cambié la válvula pcv y sigue igual, es más por ella bota mucho aceite, si alguien puede ayudar se lo agradecería.
Pedro de Venezuela hace 4 años  
PE
3 respuestas 
edison flores de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes tienes que ver si unos de los anillos están considido por que la compareció se está bajando al motor y por eso vota por la varilla
Ademar herrera de Argentina hace 4 años
Tengo un problema con el motor igual sigue perdiendo aceite y está botando humo blanco x el turbo y le arregle varias cosas y nada lo cambie el turbo y nada Me pueden dar una solución xf
edison flores de Venezuela hace 4 años
Buenos días tienes que sacar los pistones y montar ánimos nuevos y aprovechas y cambias gomas de válvula y eso te queda como nuevo
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Aceite en las bobinas y arriba de las bujias

Ford Ecosport 2007  190000 kms
Ubicación válvula PCV eco sport 2. 0 año 2007 duratec
Carmeb de Venezuela hace 2 años  
CA
4 casos 
Carmeb de Venezuela hace 2 años
Sigue, sin solución, pero voy a cambiar la válvula PCV, lo q pasa es q no la conseguía, estoy esperando me la envíen...
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Se acelera al ir circulando

Ford Ecosport 2004 4cil ecosport 10000 kms
Mi primer problema de que se acelera fue que la manguera de la pcv al multiple de admision estaba agrietada la corregi pero la falla ahora es que si la dejo en neutral y la empujo y al circular se acelera y las revoluciones no se mantienen en 1000 rpm y note que trabaja bien desconectando el velocimetro
el isra de México hace 9 años  
EL
1 caso 

Jalones al acelerar Ecosport 2007 motor 1.6

Ford Ecosport 2007 1.6 146000 kms
Tengo un problema con mi Ecosport 2007 motor 1.6 el cuál es que al acelerar desde bajas revoluciones jalonea y ya después vuelve a acelerar bien ya le cambie bobina, cables de bujía , bujías , inyectores también limpie la pcv ,la iac y el map pero sigue igual
Matías vallejos de Chile hace 4 meses  
MA
1 caso 

Humo azul por el escape

Ford Ecosport 2012 Full 1.6 153458 kms
Hola tengo una duda quite el catalizador porque estaba tapada pero ahora me arroja humo azul cosa q antes no hacía pensé q podría ser la pcv la cambie pero sigue el síntoma estoy esperando
Para comprar otro y instalarlo y ver será porque quite el catalizador empezó a tirar humo?
carlos carrasco de Chile hace 6 meses  
CA

Prblemas en la ecu

Ford Ecosport 2007 motor 2.0 207000 kms
Cambie la ecu segun estaba dañada me entregaron el vehiculo y esta peor al prender en la mañana se apaga varias veces para calentar y encendida estacionada las revoluciones suben y bajan al calentar anda bien pero al parame a cruzar o un semaforo tiende apagarse mas al encender prende rapido tambien me ha hecho explosiones ya cambie valvula pcv manguera sensores de oxigeno pila la computadora la valvula temperatura no se que hacer
YESENIA de Venezuela hace 4 años  
YE
3 casos 
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