Problemas de Módulo TCM

Problemas destacados

Cambio del TCM SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2014  30000 kms
Hoy lleve a la agencia Ford mi Ecosport 2014 30,000km por falla en la transmisión, le van a cambiar el modulo TCM primero me dijeron que era la bateria, luego que el modulo alguien sabe si solo cambian el modulo por que ese dijeron esta en garantia, pero curiosamente me informo el tecnico que el embrague no, ¿tienen que cambiar ambos? Ya me hicieron comprar bateria nueva sin necesitarla, no quiciera que salieran conotra serie de cobros inecesarios. Las fallas que hacia son: Tengo este vehiculo desde hace 2 años siempre funciono de maravilla, hasta el mes pasado, le hice los servicios en meca… Leer completa
Gaam de México hace 7 años  
GA
10 casos 
wolfatz de México hace 7 años
Temo decirle que es el modulo tcm la flecha y el doble embrague solo le pasa en transito muy pesado o en días que hace mucho calor el primer síntoma es que la aceleración sube como a mil o 2 mil rpm después de unos 5 o 10 min se galonea y se prende el testigo del checkengine eso nos pasa a todos :(
Cesar Montealegre de Colombia hace 7 años
Tuve el mismo problema, se prendio el indicador de motor, luego avisos de transmisión averiada, la solucion de ford cambiar el modulo de transmision, espero esta vez se solucione por lo demas es buen carro.
Wilber Hernandez de México hace 5 años
Hola bunas tardes tengo un problema con mi ecoespor Ford 2014 del modulo tcm me gustaría saber donde puedo aduirilo
Alfredo Alonso de Uruguay hace 5 años
Tengo una ecosport titanium 2015 desde hace un mes. La compré con 48880 kilometros ahora tiene 51000 porque esta semana fui a Florianopolis Brasil 1200 kms.al llegar ahi me mostró mensaje de transmisión averiada Servicio inmediato me la escanearon en service Ford Dimas S. A Florianopolis
Me instalaron otra vez el programa a la semana me volvió a pasar y no entraba la segunda marcha, la volvi a llevar y le encontraron la falla en Modulo TCM y motor mas helice. En Brasil me dicen que ellos tienen en ecosport garantia de 3 años el vehiculo mas 7 años más el modulo y que eso es mundialmente de Ford.
Alicia de México hace 5 años
Cuanto tiempo tardan en cambiar el módulo tcm?
GEGIMENEZ de Argentina hace 5 años
Buenas tardes, estoy con el mismo problema, tengo una eco-sport 2016 titanium, transmisión caliente, no me entraban los cambios, y tampoco prendía. Cambié batería y el error el motor me lo seguía tirando. Llevé a la concesionaria, me la escanearon y me dicen que es el módulo, embrague y horquilla. Módulo y embrague debería entrar por la garantía extendida, dado que son piezas que salieron mal de fábrica. Con respecto a la horquilla, la duda que tengo es si se rompió por el mal funcionamiento del sistema, dado que envía mal la señal, mismo los engranajes hacen más presión. Porque si se rompió a causa del módulo o embrague, lo debería reclamar. Aguardo sus comentarios. Saludos.
Gerardo Landon de México hace 4 años
Hola yo tengo el mismo caso de falla, ya lo arreglaste, me puedes decir por favor donde los reparaste y cuanto te costo? gracias.
GEGIMENEZ de Argentina hace 4 años
En mi caso se hizo cargo Ford Argentina, por medio de una garantía extendida que salió para ciertas piezas que estaban mal de fábrica. Tardaron 1 mes y medio, pero por suerte no tuve que pagar nada, solo quejarme en insistir todos los días.
Andres M de Colombia hace 4 años
Buenas tardes, para que modelo te dieron la garantía?
GEGIMENEZ de Argentina hace 4 años
Modelo 2016. Esta garantía extendida es hasta 5 años o 150.000 km (OJO, ésta garantía no tiene nada que ver con los service oficiales que uno le hace al auto, es una garantía especial para ciertas piezas que salieron mal de fábrica). Ford Argentina me quería cubrir y la concesionaria no, por eso tardaron tanto en arreglarmelo, no se ponína de acuerdo entre ellos. Por eso llamaba todos los días (3 veces por día) tanto a la Ford como a la concesionaria. Espero que les sirva ésta información para que puedan hacer los reclamos correspondientes. Saludos.
Andres M de Colombia hace 4 años
En mi caso Motovalle me dio la garantía sobre el disco y tcm.
Jósean de Colombia hace 4 años
Su problema era con la reversa?
Andres M de Colombia hace 4 años
En mi caso Motovalle ford en Cali Colombia me dio la garantía al 100%.
Gustavo alvarez de Argentina hace 2 años
Hola. Estoy con problemas con eco 2013 y pidieron módulo y Ford dice no tener que está faltante...pero si estuvieron todos los repuestos para el embrague que pague por no tener más garantía...ahora piden el tcm y Ford no lo tiene...gracias y veré como seguir
Cynthia de México hace 2 años
@Andres MApñoca para todos los modelos siempre y cuando tengan menos de 7 años y máximo 160,000 km el mio es un ford focus 2014 y tiene ya 2 semanas en la agencia esperando el modulo esto en México
Roxy de México hace 2 años
@Gustavo alvarezHola, lo encontraste el módulo? A mi me pasa lo mismo ellos dicen que tarda minimo 3 meses y es carísimo!
David de México hace un año
@CynthiaTengo Ecosport 2014, con la falla del TCM, ya entro por garantia en PASA Cd Juarez, va para dos meses y no esta. Lo que se me hizo raro es que hace dos semanas llego el modulo, pero que no lo pudieron programar, que iban a pedir otra vez. Es esto posible, que un modulo nuevo de fabrica salga defectuoso otra vez? alguien me podria informar de aca de Mexico a las personas que entraron en la garantia, en cuanto tiempo le entregaron la unidad, y si quedo bien despues de cumplida la garantia.
gerenis de Colombia hace 5 años
Tengo un Ecosport 2016 automática desde que salio del concesionario ha presentado fallas en la caja al subir no hace bien la relación de cambios, se demorada y tiende a colgarse y produce vibración, esto afecta el modulo tcm que en mi caso el carro tiene 35000 km y este se daño. Ford motovalle me dice que ya no esta en garantía y el cambio cuesta 1.800.000 malisimo ese carro y lo que se de otros usuarios es que el problema es de fabrica y no responden. La unica solución es que se unan varios usuarios que estén presentando este problema y poner una demanda para Ford haga algo con este problema. Alguien sabe su puedo pedir garantía por este problema?
Dora franco de Colombia hace 4 años
Tengo el mismo problema primero me
Dijeron q tenían q cambiarme la caja la cambiaron y supuestamente tiene 3 años de garantía no entra en la garantía del carro q son 7 años es modelo 2017 y desde q la compre presenta el mismo problema hace un mes me hicieron la revisión de los 16.000.000 kilómetros y me
Dicen q debo cambiar la batería para corregir el error después de un mes presenta otra vez el error de temperatura alta en caja y según el diagnostico tiene
Malo TCM , un carro nuevo. Solicito a
La Ford me
Cambien el carro ya q desde q salió del concesionario salió con novedades espero respuesta
Franco de Bolivia hace 4 años
Tengo una Ford Ecosport Titanium 2015, tiene 40 mil kilómetros y hace como un año que fallo la transmisión, me cambiaron el TCM como parte de la garantía, pero hace unos días que volvió a fallar perdiendo fuerza en subida y tardando mucho en los cambios sobre todo a segunda marcha. Ahora me dicen que debo cambiar de batería, aunque la que tengo no tiene ni un año. Espero sus comentarios. Gracias.
Solucionado
Mejor respuesta (según Gaam)
Gaam de México hace 2 años
Efectivamente, el problema es el modulo TCM, requiere que se cambie, pero el aviso de transmisión caliente lo seguirá marcando, en transito pesado, es común en la ecosport.
CHGG de México hace 8 meses
Pues en una Cx7 2011 me empezo a fallar de la nada, sin potencia y un golpe al pasar por reversa, verifique y los postes de la bateria nueva "nueva" (1 año) estaban con sarro, desconecte el poste y limpie, cuando lo volvi a colocar, se borraron los testigos y se quito el fallo, ahora ire a cambiar la bateria que entra en garantia aun
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Caja de cambios, modulo tcm dañado

Ford Ecosport 2014 TITANIUM 20000 kms
Tengo una eco 2014 con el modulo tcm dañado, aun esta en garantia pero tardan 35 dias en hacerla valida, la puedo usar asi? lo unico que me ha sucedido es que a veces entra la reversa y a veces no.
Muchas gracuas
OSCARAJO de México hace 8 años  
OS
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Mientras no requieras usar la reversa , no debe haber problema.
Michel de Argentina hace 4 años
Hola tengo una Ecosport 2011.
2.0 tengo problema con la caja de marcha atrás cuando piso embrague y pongo reversa suena como un ruido de cremallera luego sacó reversa y pongo neutro y vuelvo a poner marcha atrás sin soltar embrague ya no suena nada pasa tranquilo después suelto embrague y quiero poner marcha atrás y suena de nuevo como si no encajara bien los dientes.
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No prende despues de colocar modulo tcm nuevo

Ford Ecosport 2014 MOTOR 2.0 105556 kms
Como programar la nueva tcm
RACHA2910 de Venezuela hace 3 años  
RA
1 respuesta 
expomarca de Venezuela hace 2 años
Hola como están, no se si alguien me pueda ayudar por acá.
Tengo una ecosport 2016 la cual la caja esta averiada y el motor se tranco, aun así quisiera saber si con la caja dañada la unidad me prende? de hecho la caja de bajo y se volvió a montar. Si el TCM pierde la programación la unidad no enciende es esto correcto? gracias
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Problemas en la tcm y cambios, no retrocede

Ford Ecosport 2014 4 Puert 78000 kms
Hola amigos, tengo un gran problema y quisiera sus sugerencias. Tengo un Fordecosport titanium 2014, automatico me lo compre con mucho trabajo en octubre del 2023. Y tiene problemas en la TCM, KIT DE EMBRAGUE, ACTUADORES ELECTRICOS, Y repararlo y remplazar piezas me sale en $5,000, Soy estudiante no tengo este dinero.
Mi mecanico me a dicho que puedo intentar pedir la garantia, acudi al concesionario de FORD pero no me dan una respuesta, alguien tiene alguna idea para que me puedan ayudar con la garantia? el carro tiene 78,000 millas, y se que hace años hicieron un call para arreglar estas fallas que vienen de fabrica. '

Por Favor ayuda, gracias de verdad
MJOB de Estados Unidos hace 20 días  
MJ

Cuál es el modelo tcm para 2009

Ford Ecosport 2009 2.0 1000000 kms
Cuál es el modelo tcm para una ecosport 2009
Y dónde está ubicado
Jesús de México hace 8 meses  
JE
1 caso 

Falla en modulo tcm ecosport2015

Ford Ecosport 2015 trend 120000 kms
Buenas tardes , mi modulo tcm también entro en falla creen que los módulos en 2023 hayan sido mejorados o sea mejor hacer la camioneta a sistema estándar Saludos.
Rogelio Hernandez T de México hace un año  
RO
1 caso 

Problema con el tcm

Ford Ecosport 2007 4 puerta motor 2.0 automatico 235000 kms
Se prende la luz de la transmisión parpadea y la camioneta hace los 2 primeros cambios sin problema y cuando se apaga la luz la camioneta anda muy bien sin problema alguno yo creía que era el botón del overdrive
Argenis de Venezuela hace 3 años  
AR
1 caso 

U1013 no se comunica con el modulo tcm

Ford Ecosport 2015 4 puertas  35000 kms
No se comunica pcm, Ya Cambie El Tcm bAje La Caja Para Inspeccionar Daños Y Todo Esta A Punto, Nada Fuera De Lo Normal
Daniel Correa de Colombia hace 5 años  
DA
10 casos 

Check engine y transmisión averiada servicio inmediato SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2014  30850 kms
Buenas tardes a los 30800 no entraba la reversa y estaba prendido el foco de check engine lo lleve a la agencia me dijero que era el módulo TCM se lo reemplazaron junto con un engrane tan solo transite 30 km y me marca lo mismo solo que transmisión averiada servicio inmediato, lo vuelvo a llevar a la agencia y me comentaron que era la batería el carro si encendio en su momento lo tránsito 5 km y lo apago al encenderlo marca lo mismo pero solo que no camina en ningún cambio cree que podría ser la batería ???
Hugo982 de México hace 8 años  
HU
14 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Hugo982)
ricardo de México hace 8 años
Puede ser que este bajo el voltaje de la bateria ,revisa si estan firmes las terminales o sulfatadas. Si las luces estan debiles y amaillentas, los wipers van lentos , si tiene mas de año y medio de uso , es la bateria
En las agencias ,saben que es un defecto de calidad de ford , le ponen baterias de 45 amps. Que superan el consumo de corriente por todo el equipamiento que traen de fabrica , hay que moenerle una bateria de 65 amps, y se soluciona.
José de Guatemala hace 6 años
Hola amigos, tengo una escape 2016 sé y tengo el mismo problema se mensaje de transmisión averiada y tiene 67 kilómetros pero camina normal creo será que la dejo de usar y la llevo a la agencia (lamentablemente la compre de alguien que la importo de usa) y la tengo en Guatemala será que la agencia cubre la garantía ?
ricardo de México hace 6 años
La garantia es del vehiculo NO DEL PROPIETARIO y es MUNDIAL.
José de Guatemala hace 6 años
Gracias Ricardo, de casualidad alguien tiene el número para llamar y pedir la garantía desde usa
ricardo de México hace 6 años
Solo es llevar el vehiculo con el concesionario FORD mas cercano y ellos se deben encargar de aplicar la garantia de fabrica.
Juan de Guatemala hace 5 años
Que tal Jose? Buenas noches, lograste solucionar el problema? Yo tengo un fiesta y me aparece el mensaje de transmisión averiada y también compre el carro aquí en Guatemala con una persona que lo trajo de Estados Unidos
Eddy S de Guatemala hace 5 años
Que tal Juan! yo también misma situación con un Ford Focus, si podés arreglar algo te agradecería la información. Y no sé si la Agencia de Ford de Guatemala pueda cubrir parte de la garantía
Juan de Guatemala hace 5 años
Que tal Eddy?. . . Fijate que yo le cambie la bateria, le hice servicio a la caja y despues lo lleve a un taller en San Cristóbal (ACME) esta a la par del colegio IMB-PC y lo reprogramaron, el problema que yo tengo es que se desprograma otra vez y me vuelve a tirar el mismo mensaje. El lunes Lo voy a llevar al taller y me dijeron que lo van a revisar detalladamente. Lo que si me dijo el chavo del taller que ellos han trabajado mas de 30 Ford con ese problema y el mío es el primero que les da ese de volverse a desprogramar. El servicio me costo Q555.00
La reprogramación Q600.00
Igual si podes me contas a vos como te va con tu carro
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Transmisión caliente, jaloneo al acelerar, fresnos rechinan demasiado

Ford Ecosport 2015 automatica 8500 kms
Tengo 6 meses con mi camioneta y desde hace dos meses al frenar rechina demasiado. Van dos veces que estando en trafico (que tengo que frenar y acelerar constantemente) se prende el aviso de TRANSMISION CALIENTE ESPERE 9 MINUTOS, afortunadamente me pude orillar a esperar los 9 minutos indicados. También se jalonea o cascabelea (como cuando un carro estándar pierde fuerza) al acelerar partiendo de cero. Ahora se encuentra en la agencia y ya me la reprogramaron del TCM cosa que me da desconfianza ya que tuve MUY mala experiencia con un Fiesta 2013. Y "me harán el favor" de mandar las pruebas a l… Leer completa
BLSV de México hace 8 años  
BL
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Pues no aprendiste la leccion, si el fiesta sale malo ,la ecospor esta PEOR
Solra de México hace 8 años
Solo reafirmando lo que dices tengo una igualita a la tuya y me hace lo mismo, solo te corrijo la camioneta fue hecha en India, Saludos
Alejo Arboleda de Colombia hace 8 años
Hoy 11 de julio de 2016, por tercera vez en menos de un año me salio el aviso de transmisión caliente espere 5 min, pero antes de eso el carro no aceleraba y jaloneaba, que preocupacion me esta dando, y no estaba en trancones y nada por el estilo, pude orillarme,. Deje pàsar 10 min y todo parece seguir bien, pero mejor guarde el vehiculo y esperar como amanece mañana, hay dios mio y solo con 30.000 kms
Lupis de México hace 7 años
Hola
Yo también tengo una eco 2015 y me está sucediendo lo mismo, aunque antes se oia un ruido extraño solo al acelerar en al agencia le cambiaron los embragiues, pero cuando me la regresaron hacia un ruido distinto al frenar y acelerar. Y ahora me aparece este letrero. Además no puedo abrir la cejuela , le tiene que cambiar la chapa. Sync se desconfiguró y a veces no prende en P la tengo que poner en N, ya le cambiaron el switch y sigue haciendo lo mismo. Cero recomendable esta camioneta. Saludos
ricardo de México hace 7 años
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
Mirna Orellana de Guatemala hace 10 meses
@ricardoHola Ricardo, me puedes ampliar la información de que la garantía la ampliaron a 10 años? Es que tengo el problema con una ecosport 2014, y no encuentro que hacer
CheroGLZ de México hace 7 años
Que tal amigos, acabo de ahcerme de una ecosport 2014 en seminuevos de la agencia ford, cuenta contaba con 44mil km originales, a las 50mil me empezo a hacer el tironeo que mencionan, fui a la agencia me configuraron el TCM, cambiaron embragues, juntas, y no se que otras partes mas que van en la transmision, la garantia me la valieron al 100% por politica de Ford, y me mencionaron que me podia volver a fallar la camioneta cosa que no me dejo nada conforme, otra falla que me dijeron es la computadora General de la camioneta tambien va a fallar, los sintomas son que no prende se desacelera, prendan todos los focos en el tablero, no puedas mover la palanca de cambios, entre otros, esta falla de la computadora me comentaron que serìa el cambio al 100% por garantia pero que no la podian cambiar de una sola vez porque no tenia fallas aun.

Por otro lado tambien tengo un redo en los frenos al meter freno de mano o al soltar el pedal hace un rechinido en la parte trasera de la camioneta alguien ya pudo solucionar este problema ???
judith jiemenz de México hace 6 años
Buenas tardes Chero, mi camioneta tmb es 2014 Ecosport y tiene el mismo tironeo y dicen que es el doble embrague pero que eso no lo cubre la garantia. Me puedes decir en que agencia hiciste tu cambio? yo estoy en Toluca, Estado de México
Luis eduardo de Colombia hace 5 años
Muy buenos días mi camioneta es eco Sport y tengo problema con tcm de la caja de cambios quien me puede ayudar con sus comentarios muchas gracias
Luis eduardo de Colombia hace 5 años
Es 2015 ecospor 2015 me dijeron que era el tcm de la caja
ricardo de México hace 5 años
Tiene garantia de fabrica ,llevala al concesionario
Luis eduardo de Colombia hace 5 años
Gracias hermanito estoy bogota colombia
Luis eduardo de Colombia hace 5 años
Muy buen día la lleve al concesionarios Comagro y aquí me colaboraron le cambiaron todo el embrague
Quedó muy bien espero nos vaya bien
Pedro de Colombia hace 4 años
Luis como te fue con tu solución???
valeria de Argentina hace 5 años
Buenas noches para sacarme una duda tengo una ecosport con 39 mil klm año 2015 que servis le tocaria con ese kilometraje ?
Omar Valencia de México hace 4 años
Buenas noches , también tengo un problema con una Ecosport 2014 que apenas tiene 64,000 , tiene un chillido en la transmisión y me gustaría saber si existe garantía , ya que hace cerca de 2 años le cambiaron partes de la transmisión en la misma agencia y la verdad cobraron un dineral , 40,000 para ser más presisos
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Cambio de Carcasa caja de cambios

Ford Ecosport 2015 Titanium 39000 kms
Si se desconfigura el Modulo TCM hay posibilidades que se dañe la carcasa de la caja de cambios automatica ??, Ford Ecosport Titanium 2015
Giovanny Salazar Sepulveda de Colombia hace 6 años  
GI
1 caso 
gabriela de Panamá hace 6 años
A la mia le pasa igual creo que es un problema con el modelo porque tiene 23 mil km y ya se ha presentado varias veces este problema
RonaldM de Colombia hace 5 años
Me pasó exactamente eso. Se desconfiguró el TCM por un fallo en la batería y después del cambio algo paso por el TCM desprogramado que terminó partiendo un tope que tiene la carcasa de uno de los tambores de marcha. Mal! Que decepcionante experiencia con FORD.
Pabloc GarciaP de Colombia hace 3 años
Esto se los cubrio la garantia de Ford?
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Se calienta la transmisión automática

Ford Ecosport 2015  48000 kms
Se prendió un mensaje mientras circulaba por el 2o. Piso del periférico, que decía TRANSMISIÓN CALIENTE APAGUE EL VEHÍCULO 5 MINUTOS, y se prendió el logo de CHECK ENGINE, por suerte encontré la única bahía para pararme, si no hubiese tenido un accidente. Gracias a este chat lo lleve a la agencia y reclame la garantía por el defecto de fabrica de su TCM, sin embargo me quieren cobrar catorce mil pesos por la revisión del embrague y no me parece justo que se tenga que pagar cuando FORD a sabiendas te vende una unidad con defecto de fabrica en su modulo central de cambio de transmisión.
Virginia de México hace 3 años  
VI
3 casos 
Gabriel Soporte Mecanico de México hace 3 años
Por desgracia vencio la garantia y se tiene que pagar, asi es el negocio, a menos a que llamen a reparacion es gratis de lo contrario tienes que pagar
Virginia de México hace 3 años
La garantía esta vigente es un defecto de fabrica reconocido por Ford en los comunicados 14M02 y 16M02
Mauricio diaz de Colombia hace 3 años
Hola buenos días tengo una eco spor 2017 y se estallaron las bolsas de aire y el carro no me prende que tengo o que puedo hacer gracias
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Se corta el encendido y queda sin total energia, alguien sabe por que?

Ford Ecosport 2014 Titanium 68000 kms
Ayer por la noche intente meterlo en el garage pero al segundo de darle al encendido se corta totalmente la corriente y queda como con la bateria desconectada, revisamos con mi papá y todo se veia bien, solo hace una semana volvio del representante por el famoso cambio del TCM. Revisamos el voltaje con un tester y al instante de hacer contacto el positivo con el negativo mediante el tester da voltaje en el mismo y el carro vuelve a tener corriente y funciona normalmente. Y ahora (al siguiente dia) se repite el hecho
sebas_franco de Paraguay hace 6 años  
SE
3 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años o 160,000 KM. de garantia. Llevalo al distribuido ford
andres muñoz de Colombia hace 6 años
Tienen que cambiarle la masa de tierra del carro, me sucedio lo mismo y tuvieron que cambiar eso
sebas_franco de Paraguay hace 6 años
Últimamente ya no volvió a pasar, fue como algo temporal. Pero a que te refieres con masa de tierra?
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Falla en el arranque

Ford Ecosport 2015 Trend automatica  60000 kms
Al girar la llave para encender la camioneta solo se prenden las luces del tableto pero no arranca... Para que pueda arrancar se tiene que dejar abierto el switch unos segundos...en agencia no encuentran la falla... La bateria es nueva asi que descartada... Ya la reprogramaron y sigue igual... Acaban fe cambiar modulo TCM
Ana G de México hace 6 años  
AN
1 respuesta 
Gerardo Canale de México hace 6 años
Es el sensor de la llave lo mismo me paso a mi en mi eco 2008
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Mal concebida

Ford Ecosport 2014 Titanium 0 kms
Ford Ecoesport Titanium,cero kilómetros,modelo dos mil catorce, mal concebida desde su concepción problemas reiterados, falla en el encendido de motor, se escudaron en falla en la batería y la sustituyeron por otra nueva batería pero el daño persistía hasta que el vicio oculto no aguanto mas, se salio de su guarida y los denuncio la TCM de velocidades,masa corroída,podrida,partículas extrañas en el interior,horquillas rotas,carcasa rota,la desmontaron, desarmaron,la repararon el daño persistía,nuevamente desmontaban,desarmaban,reparaban,armaban nuevamente ensayaban y el daño persistía, así ocu… Leer completa
Allr de Colombia hace 7 años  
AL
1 respuesta 
Gustavo Cantor de Colombia hace 7 años
Me pasa lo mismo soy de Bogota con una Ford ecosport modelo 2015 pública me gustaría demandar tiene el contactó del abogado mi Número 3138522722
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Se prende la luz del check engine y la reversa no funciona

Ford Ecosport 2014 automatica titanium 4*2 power shif 51 kms
Buena tarde hace unos días se predio la luz del check engine, al revisar el vehiculo no me funciona la reversa ni la secuencial. La lleve al mecanico y encuentran un codigo de error 90 que al paracer es una baja tension en la caja. Revisaron el TCM y le cambiaron un condensador pero sigue el mismo problema.
Quedo atento a sus cometarios
nelgom de Colombia hace 8 años  
NE
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Llevala al distribuidor FORD , por muchos defectos de fabrica ampliaron a 10 años la GARANTIA de esas transmisiones automaticas
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No da reversa y se prende el checking

Ford Ecosport 2017 2.0l Aut Gasolina 33000 kms
El tcm dicen que estq malo. Van a ver si lo dan por garantia ya le cambien horquillas y demas cosas que me las cobraron casi seis millones de pesos y sigue igual
leonor echeverri c de Colombia hace 3 años  
LE
1 respuesta 
leonor echeverri c de Colombia hace 3 años
Parece que esas camionetas y nel ford fiesta salieron remalas que arrepentimiento haber comprado ese carro. Nunca me habia pasado algo igual y he tenido de todas las marcas. Me faltaba esta.
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No da reversa y los cambios no se dan normalmente

Ford Ecosport 2015  47500 kms
No da reversa y los cambios no ingresan normalmente lo cual hace que jalonee el vehículo no funciona se que es la TCM por la inspección que le hicieron

No aun no me han solucionado nada según por la pandemia
Oscar peña de Colombia hace 4 años  
OS
1 respuesta 
Oscar peña de Colombia hace 4 años
Preocupante esta situación ni sita dan para almenos teener esperanzas
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Transmisión caliente

Ford Ecosport 2017 4 puertas 65000 kms
Buenos días, hace 6 años compré una camioneta Ford Ecosport, me llegó una carta en el 2019 donde me hablan de la garantía por defectos en el módulo Tcm, en subida liviana, me sale el aviso de transmisión caliente adicionalmente tiene vibración y cuando la enciendo presenta poca fuerza. La lleve al concesionario y me dicen que me van a cambiar el embrague por garantía y me están cobrando las horquillas y el cilindro desembrague. Pregunta: estás no entrarían en la garantía??? Agradezco me puedan orientar
Susana castro de Colombia hace 2 años  
SU
2 casos 
Zaira de Colombia hace 9 meses
Tengo el mismo problema se calienta la transmisión, en el concesionario Ford cambiaron el sistema de embrague y sigue con el mismo problema. No se que hacer, el modelo es 2017
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Mi auto tarda al encender y se escucha ruidos raros al abrir el switch

Ford Ecosport 2014 Motor 2.0 titanium 78000 kms
Ola amigos tengo una ecosport modelo 2014 automatica el auto al abrir el switch suena la transmision y el modulo tcm como si no enganchara se siente muy acelerada y hace tirones leves y en modo sport no recone los cambios y tampoco aparece en la pantalla la S y le coloque el scanner y me arrojo una falla p2872 si alguien le sucedio lo mismo con esta falla y lo soluciono se lo agradeceria
Luis soto de Colombia hace 4 años  
LU
1 caso 
Carlos londiñi de Colombia hace 3 años
Tengo una ecosport 2016. Tengo exactamente el mismo problema.
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No agarra la tercera velocidad

Ford Ecosport 2014  60000 kms
La camioneta la compre usada, le hice mantenimiento a la caja y le cambie el sensor tcm, pero al andar cuando la camioneta pasa de velocidad especificamente a la 3era no la aplica y tiene un sonido horrrible y despues cae a la 4ta, despues el carro lo hace automatico saltando la 3era
JESUS de Venezuela hace un año  
JE
1 caso 

Carcaza trasera de caja ecosport titanium 2015

Ford Ecosport 2015 2.0l Aut Gasolina 65000 kms
Me pasa lo mismo que a muchos de este foro. El carro hace poco no daba inicio, al dar arranque enloquecía, las luces del tablero parpadeaban y no prendia. Pensamos que era la bateria, la iniciamos y el carro encendió pero hacia ruidos extraños. Nos dimos cuenta ahi que solo entraba primera o segunda pero no reversa. Lo llevamos en grua al concesionario, lleva mas de un mes alli, nos dijeron del TCM malo, que lo cambiaban por gtia y que el embrague no tenia gtia. A los pocos dias me llamaron a informar de otro problema, que la carcaza trasera se le habia dañado un tope interno y que ya por eso… Leer completa
Jorge de Colombia hace 2 años  
JO
1 caso 

Transmisión averiada. Titanium, automático 2,0 2017

Ford Ecosport 2017 2.0l Aut Gasolina 530000 kms
La concesionaria me dice que es el módulo TCM Kit de embrague con horquillas. Necesito saber costo de repuestos.
María Elena Alvarez Velasquez de Chile hace 2 años  
MA
2 casos 

Circulando a baja velocidad se escucha y se siente muy acelerado.

Ford Ecosport 2014 4 puertas, transmisión automática 73000 kms
Se siente acelerado, como cuando está frío el motor,pero un poco más. Conduciendo a alta o baja velocidad, llegó a un tope o un semáforo,se detiene el vehículo, pero se escucha y se ve en el tacómetro que sigue a 1200,1300 RPM, tengo que meter el pedal del freno a fondo para que regrese a 1000 RPM. Ya le hicieron servicio premium ,que incluye afinación y lavado de inyectores, todo en agencia. Sigue igual. Y además esta gastando más gasolina, se siente con baja potencia. Desde que salió nueva de la agencia, me indican que la tengo que llevar ,porque salieron con problema del embrague y del módulo TCM.
Angeles de México hace 3 años  
AN
1 caso 
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