Problemas de Echa humo

Problemas destacados

No arranca y hecha mucho humo del escape

Ford Ecosport 2009  257000 kms
La saque de mi casa en la mañana y como a las doce del dia que quise volver a salir no prendió, pensé que era algo eléctrico y fue el eléctrico la checo y dice q no, checo las bujias y dice q estaban mojadas de aceite, las limpio, pero me dijo q no era ningún problema eléctrico q la llevara con el mecánico, al dirigirme hacia el mecanico iba hechando muchisimo humo por el escape y se apago, le hable al mecanico y fue, la reviso y me dijo q estaba pasando la gasolina cruda q no podía arrancar la mas porque podría explotar, y la remolco una grua, pero hasta el momento no dan con lo q le pasa, revisaron los inyectores y dice q dos estan bien pero los otros dos estan directos, y q tal vez sea la computadora ya estoy desesperada no se q va a pasar si me pudieran orientar por favor
Angelica aguilar de México hace 5 años  
AN
2 casos 
Javier rodruiguez de Venezuela hace 5 años
Desconecta los 2 sensores de Oxígeno " Sonda Lambda " para comprobar que no sean los culpables !!! Esos conectores están pegados en la pared de fuego " cerca de depósito de liga de freno ". Son 2 los desconecta , enciendes el motor y ruedas la camioneta, ya en un lapso de 3 minutos debe de bajar la intencidad del humo!!
Angelica aguilar de México hace 5 años
Gracias Sr Javier le diré al
Mecanico
angelberen de España hace 5 años
Si el humo es blanco es porque el motor quema aceite por la valvula pcv o por los aros que pueden estar pegados o malos los retenes de valvulas. Si el humo es negro es por falta de aire o exceso de combustible puede ser por los inyectores que estén malos o estén agarrados o por el regulador de combustible.
De ninguna forma puede explotar el vehículo que no te tomen el pelo
Gabriel de Argentina hace 4 años
Y como sabes si están los aros pegados
angelberen de España hace 4 años
Los sabes al hacer la prueba de compresión o al abrir el tapón del aceite del motor que ves que sale humo blanco o ventea mucho por ahí
Gabriel de Argentina hace 4 años
Sale un poco por ahí pero por la varilla no según me dijeron mecánicos que estas camionetas centran un poco...lo que si note que si apretó la manguera el turbo no la infla
Gabriel de Argentina hace 4 años
Arranca en frío o en caliente enseguida no se si es de algo ese comentario
angelberen de España hace 4 años
También puede ser que tengas el turbo roto y lo que está pasando es que entra aceite del engrase del turbo al motor ,como encima no da presión el turbo le faltaría fuerza al motor y haría humo blanco del aceite que está entrando en el múltiple de admisión
Angelica aguilar de México hace 5 años
Era blanco, ya no hecha humo, fue el eléctrico a verla y dijo q era la computadora, la llevaron a revisar con el especialista y dijo q estaba desprogramada, supuestamente ya había quedado y ayer, otra vez ya no quiso prender, fue nuevamente el eléctrico la checo con el escáner, y dice w sale q un inyector anda directo, mañana la vamos a llevar nuevamente con el especialista en la computadora a ver q pasa, muchas gracias
camiitatiortiz@gmail.com de Argentina hace 5 años
Tengo Ecosport 2009 me ase ruido tanto como el catalizador vibración eso no me. Preucpa tanto solo abra que cambiar pero lo que si tiene un ruido el la salida del múltiple como si algo golpeara o rozamiento ay algun rotor allí algo que gire
Angelica aguilar de México hace 5 años
Sigue sin funcionar mi camioneta, los inyectores siguen directos pasando gasolina cruda eso dice el electrico, ya estoy desesperada no enciende cuando la queremos encender, y huele mucho a gasolina y cuando el electrico la logro encender, todo el motor se mueve y se escucha muy feo, no se q tenga, supuestamente era la computadora q estaba desprogramada, pero la llevaron con el especialista y segun la reprogramo, pero sigue igual, ya no se que sea, nunca me había fallado nadie, ya no sabemos q sea
alex venezuela de Venezuela hace 3 años
@Angelica aguilarAmiga, es facil, lleve los inyectores a mantenimiento y al montarlo en la maquina le dicen si se pueden salvar o reemplazar, cuando los inyectores están abiertos, pasa la gasolina directo y bota humo negro.
nicocoronado de Argentina hace 4 años
Pudiste solucionarlo? el tema de las bujias con aceite se me hace que mas de aros, tendrias que retificar el motor. El ruido que hace puede ser que esta andando en 3 cilindros, y si no es problema electrico puede ser que este queda una valvula. El ruido en 3 cilindros es como si fuera un tractor
David vargas de Venezuela hace 2 años
Mi eco espor bota humo blanco q pueda ser... le mandé a chequear inyectores y me quedo botando humo blanco...
Andrea de Argentina hace 4 meses
Me pasa lo mismo
Que puede ser me podrían ayudar
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Olor a humo SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2007 tdci 1.4 160000 kms
Buenas! estoy teniendo un drama, el problema es que se siente mucho olor al olor que libera la camioneta, es diesel, se siente todo ese humo en el habitáculo, hasta el punto de sentir mareos, alguien tendría idea de que puede ser??
lalo pena de Argentina hace 2 años  
LA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según lalo pena)
Luis de Venezuela hace 2 años
Bnas, primero chequea si la camioneta tiene una correcta combustión, q la mezcla de combustible sea proporcional a la de aire. Y segundo, manda a revisar el catalizador y sistema tubería de gases puede ser está roto
lalo pena de Argentina hace 2 años
Aah bien bien, muchas gracias hno, por tomarte el tiempo en contestar.
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Se mete olor a humo a la cabina !!! SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2006 2.0 250000 kms
Ya chequie aver si era donde entra el aire de ajura la del aire acondicionado y esta tapada no se por donde entra el humo si alguien sabe avisame
richard_arcida de Venezuela hace un año  
RI
4 respuestas 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace un año
Primero verificar que no este roto el escape ya que no deberia haber humo en la parte delantera del motor ni siquiera pasando aceite y verificar las gomas donde pasan las guallas de las velocidades debajo de la cabina
richard_arcida de Venezuela hace un año
Pensé lo mismo voy a chequear el tubo de escape
Solucionado
Mejor respuesta (según richard_arcida)
richard_arcida de Venezuela hace un año
Resultó que mandé a chequiar el tubo de escape y era la cola osea del silenciador la cola era corta quedaba en la cabina y se metía el humo le agregaron una cola que llegara más larga y solucionado el problema
JUAN CASTILLO de Venezuela hace un año
Me alegro que solucionaste estimado imagine que era ese el problema con rl escape
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Consume aceite y larga humo con un olor fuerte y raro

Ford Ecosport 2011 Base 1.6, naftera 120000 kms
Ecosport modelo 2011 naftera, 120.000km Única mano, siempre usamos aceite Elaion F50E Hace 2 meses le hicimos el service, a las dos semanas detectamos que largaba humo con un olor muy raro, cada día se intensificaba más y nos consumía aceite. Le volvimos a hacer el cambio de aceite y filtro ya que desconfiamos del aceite que nos pusieron en el lubricentro. La usamos un mes, le hicimos 650km. Ningún problema, no consumió aceite ni largó el humo. Un día largó nuevamente el humo al acelerar y detectamos que en una semana consumió medio litro de aceite. Le agregamos aceite, la seguimos usando, y… Leer completa
Eduardo de Argentina hace 3 años  
ED
3 casos 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Cambiar valvula pcv por si acaso se este quedando pegada
Eduardo de Argentina hace 3 años
Muchas gracias juan. Mañana tengo turno al mecánico le voy a comentar, después te aviso si así lo pude solucionar.
Denis de Argentina hace un año
@EduardoQue fue al fina me está sucediendo lo mismo?
Marcos de Argentina hace 6 meses
Hola lo mismo que solución fue
Gracias
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Problema de humo por el tubo de escape

Ford Ecosport 2004 1.6 130000 kms
Hola a todos los que me puedan ayudar mi camioneta cada vez que para en X lugar esta fino pero cuando voy a arrancar me sale humo del tubo de escape y luego deja de echar me podrían ayudar con sus comentarios dios los compensará
richard de Venezuela hace 10 años  
RI
4 casos 
miguel de Argentina hace 10 años
Revisa que no consuma agua. Si consume puede ser problema junta de tapa de cilindros
Antonio Álvarez mora de México hace 7 años
Mi camioneta 2005 2.0 cuando paro en neutral el escape se oye cómodo estuviera roto chachalaquea y no se que sea ayúdenme por favor
Gastón de Argentina hace 3 años
Miguel me pasa lo mismo q a Richard pero no consume agua. Q puede ser??
Gastón de Argentina hace 3 años
Miguel y si no consume agua y hace lo mismo q a Richard. Q puede ser??
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Mucho humo del auto

Ford Ecosport 2008 5 puertas  250000 kms
Se salió la tapa de la bomba de agua,cuándo nos domos cuenta salía mucho humo y olor a plástico quemado,y la bomba ya no tenía nada de agua. Que puedo hacer para saber si esto no afectó al motor. Ford ecosport 2008
Rocio Camacho de Chile hace 4 años  
RO
3 respuestas 
LUIS RGS de México hace 4 años
El anticongelante de el depósito recuperado que se le salió debió de caer en el tubo del escape huele a quemado y emite mucho humo. Revisa los niveles de aceite y si anda bien no te debería preocupar eso sólo si te deben revisar el sistema de enfriamiento como el termostato es raro que bote el tapon
Rocio Camacho de Chile hace 4 años
Gracias,el aceite está impeque.
Rocio Camacho de Chile hace 4 años
Buenas tardes, primero agradecer por la ayuda,mi auto ya está reparado era la empaquetadura de culata ,y el tercer inyector. Gracias.
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Consumo de aceite y humo con feo olor

Ford Ecosport 2011 Xl Plus 1.6 4x2 80000 kms
Hola buenos días, el problema es que consume aceite. Un litro en 400 km y cuando arranca el movimiento tira humo con olor feo. Estoy usando aceite 5 w 30 elaion sintético. No tuvo problemas de temperatura. Tienen alguna idea ???
Gracias.
Mario de Argentina hace 3 años  
MA
2 casos 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Lo primero que debes hacer es chequear la compresion del motor
Mario de Argentina hace 3 años
Voy a hacerlo, muchas gracias.
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Comenzo a salir humo

Ford Ecosport 2008 4 puertas full 2.0 190000 kms
De repente esta mañana comenzo a fallar, como si tuviera algo en las bujias (son nuevas ), segui camino y a poco de llegar empezo a salir humo del motor, la temperatura se mantenia igual que siempre. Levantamos la tapa del agua y vimos que tenia muy poca agua, llenamos y esperamos, en unas horas cuando vuelva a casa vere si se repite. Que podra ser?(tengo equipo de gas y hace una semana hicimos cambio de aceite y filtro)
Gracias
Bettina M. de Argentina hace 6 años  
BE
3 respuestas 
berroteran de Venezuela hace 6 años
Buenas revisa debajo de las alfombras del chofer posiblemente la calefaccion del aire este botando x hay me paso la elimine espero le sirva la informacion
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Podría ser el tipo de aceite podría ser que se este acumulando líquido de frenos que se este acumulando en el hidrovag o por último podría ser la empacadura de la cámara pero es necesario que nos indiques más informacion
berroteran de Venezuela hace 6 años
Le acabo de cambiar la empacadura del tapa valvula bujias filtro de aire pero empieza a fallar de nuevo corcobea ms no se apaga amigo
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Humo en punto muerto

Ford Ecosport 2011 Tdci 1.4 xls 144000 kms
Hola quisiera ayuda para un problema d mi eco 2011 tdci...un dia m agarro un embotellamiento y vi q empezo a humear...mucho...luego d salir d ahi ya no lo hizo...m volvio a pasar nuevamente detenido...no consume aceite...no consume mas combustible...solo empieza a humear mucho en reposo o punto muerto mucho tiempo...x favor ayuda gracias
Omar de Argentina hace 4 años  
OM
3 casos 
Edu89 de Argentina hace 4 años
Hola habría que sacar la manguera de salida del turbo para ver qué no tenga aceite si llega a tener hay que hacerlo reparar
Saludos
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Sale humo por escape

Ford Ecosport 2012  90000 kms
Hola, a ver si alguien me puede ayudar. Hace 40 días hice cambio de aros porque me dijeron que echaba humo debido a que tenía pegado el aro llamado rasca aceite. Cambie los aros y metales. Y hoy nuevamente empieza a echar humo por escape y consume aceite.
Espero puedan ayudarme!
Chola de Argentina hace 7 años  
CH
2 casos 
ricardo de México hace 7 años
Revisa la valvula pcv ,esta en la tapa de punterias, cuando falla ocasiona consumo de aceite.
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Humo a 4mil revoluciones

Ford Ecosport 2005 2.0cc 4 puertas full 170000 kms
Buen dia, el sintoma q presenta mi ecosport es q cuando la acelero estando el carro parado (quieto en relenti) llega a 4mil revoluciones y no pasa d ahi y empieza a emitir humo, no se si es algun sistema de proteccion del motor o es q algo anda mal ya que el vehiculo se comporta perfectamente gracias
maok de Colombia hace 9 años  
MA
3 casos 
Charls de México hace 9 años
Muchos de los autos modernos con computadora, se protegen con un limite de 4,000 rpm. Así que si subes de esas revoluciones estando el auto sin movimiento, el motor no acelerará mas y parecerá como una falla, pero es muy normal.
Reyes62 de México hace 6 años
Maok resolviste el problema tengo exactamente el mismo problema como lo resolviste?
luis de México hace 7 años
Por que sale o a que se debe que a la hora de encender el carro sale humo
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Al lado del chofer huele a humo solo en alta

Ford Ecosport 2005 std 4 ptas 2.0 4x2 142000 kms
Tengo aproximadamente un mes que no encuentro la falla, el motivo por el cual solo de mi lado (del chofer) percibo un olor penetrante a humo y hasta mis ropas se penetra, me he percatado que solo se da cuando inicio y sigo la marcha acelerando, y al desacelerar deja de percusión birse el olor, que será? Ayudenme por favor, gracias de antemano
Chema Mojica de México hace 9 años  
CH
3 casos 
Aide F de México hace 9 años
Hola Chema, ya revisaste el catalizador? puede ser un pequeño orificio en él, y eso hace que el humo entre... me paso algo similar.
Chema Mojica de México hace 9 años
Ya el moflero lo reviso desde el múltiple de escape, pero no tiene fugas, incluso donde es flexible, gracias por tu atencion
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Falla y sale olor a aceite o nafta quemada en el escape no se ve humo

Ford Ecosport 2012 Motor 1.6 plus nafta  103000 kms
Cuando acelero falla se achancha ya cambie bujias cables bobina y sensor de escape y sigue fallando tengo la luz de check encendida cuando arranco titila y despues queda fija cambie aceite y filtros
Cristian de Argentina hace 5 años  
CR
3 casos 
Cristian de Argentina hace 5 años
Ya no falla pero me consume aceite y agua
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Tira humo por la primer toguera contra los engranajes

Ford Ecosport 2004 motor 1.4 full gasolera  270000 kms
Hice cambio de junta de cilindro y me pasa eso y no acelera
zumilda de Argentina hace 6 años  
ZU
1 respuesta 
zumilda de Argentina hace 6 años
Hola amigos necesito de la ayuda tengo un problema con mi ecoespor camioneta modelo 2004 hice cambio de junta de cilindro y despues de haber armado todo le di arranque y no acelera. Revise todo de nuevo y no arranca
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esta botando humo por la varilla de medir el aceite

Ford Ecosport 2008  249993 kms
cuando saco la varilla paraa medir el aceite no que bota humo y me esta evaporando el aceite
nelson toro de Venezuela hace 7 años  
NE
1 caso 
nelson toro de Venezuela hace 7 años
Al parecer mi problema era la válvula PCV y la manguera que la une al otro extremo que estab vencida estamos todavia en pruebas
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Humea pero no falla el motor. Viajo y anda lo mas bien.

Ford Ecosport 2006 Motor tcdi 1,4 turbo 225000 kms
Buenas tengo una eco 2006 tcdi. Quisiera ssber que problema puede ser que humea pero el motor anda bien, viajo y humea un tramo y despues ya no. Pero quisiera saber que puede ser. Gracias
Brat de Argentina hace 5 años  
BR
2 respuestas 
juany de Argentina hace 5 años
Pueden ser los retenes de las válvulas
Javi999 de Argentina hace 4 años
La válvula egr? Te fijaste
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Se Me Calienta El Motor Y Empieza a Salir humo como Que se prende fueg

Ford Ecosport 2014 4 puerta motor 1.7 200 kms
Se Calienta Mucho Y Sale Mucho humo Pensé Que era El Burro el Mecánico lo cambio Y Me sigue Pasando Lo mismo Y Lo tengo que apagar para que se enfríe después no me Arranca Cuando pasa Eso Ya lo lleve Alecanico Cómo 9 beses pero no encuentran el problema
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Angela de Argentina hace 3 meses  
AN
1 respuesta 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 meses
Tienes una fuga en una de las mangueras que pasan detras del motor y cuando llega el motor a temperatura de trabajo del motor se evapora y hace rl humo que indicas
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Mi eco sigue humeando, negro.

Ford Ecosport 2004 Xls 1.6 4x2 0 kms
Le hicieron el motor a mi eco y sigue humeando, menos q antes pero humea y es negro. Los inyectores no estan bloqueados ni nada.
FLORENCIA de Argentina hace un año  
FL
1 respuesta 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace un año
Mala combustion revisa las condiciones de las bujias scannear para ver si hay alguna falla de sensor
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Humo x el conector de la pila

Ford Ecosport 2008 Motor 2.0 150000 kms
Solución A lo del humo X el conector de la pila de gasolina
Lucia de Venezuela hace 3 años  
LU
1 respuesta 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Mal contacto o pila de gasolina en corto y recalienta el cable
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La fui a encender y salió humo.

Ford Ecosport 2015 4 puertas full titanium1.6 83000 kms
Me tira motor abreviado que puede ser
Grac de Argentina hace 4 años  
GR
1 respuesta 
Rodolfo de México hace 4 años
Buenas tardes tengo una ecosport 2006 tiembla mucho el motor y se tironea pierde fuerza echa explosiones ya la lleve con 3 mecanicos y nada le camvie el map y sigue igual
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Se mete humo para adentro de la cabina por la parte del conductor

Ford Ecosport 2004 Motor 2.0 duratec estandar  150000 kms
Hola compañeros, tengo un problema serio con la eco y es que se mete humo para adentro de la cabina por la parte del conductor, es un problema grave por lo peligroso de esos gases ademas me queda un olor a gasolina en las manos, la voy a llevar al mecanico pero quisiera otras opiones. Es 2004 motor 2.0
Pepe de México hace 4 años  
PE
1 caso 
Ecosport de Argentina hace 2 años
Pudiste solucionar el problema?
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La compre y anda bien pero humea mucho y ya me gasto 1 litro de aceite

Ford Ecosport 2012 c 4 puerta  89000 kms
Anda bien pero gasta aceite y no venta pero ya mes gasto 1 litro de aceite en 550k
Pero no humea siempre lo hace de ves en cuando y no me saben decir que es
luis de Argentina hace 6 años  
LU
2 casos 
leonardo_fuentes de Venezuela hace 6 años
Amigo el humo es 100% que son las gomas de las valvulas o los gorros como otros le llaman, solo con cambiar eso ten la seguridad que se soluciona tanto el consumo se aceite como la humeada, aqui en venezuela ese trabajo se puede hacer sin bajar la camara o culata, pero por recomendación sera mejor bajar la camara o culata y que en la rectificadora le hagan el mantenimiento completo a la camara, limpieza con baño químico, acienten las válvulas, cambien las gomas o gorros y asi garantizas el trabajo, tambien te recomendaría anillar pero eso ya esta dentro de lo que tu presupuesto te permita, Saludos...
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Echa humo y ase ruido en la banda

Ford Ecosport 2004 5 puertas  100 kms
Echa humo debla banda y ase un ruido y como q huele a humo quemado
yenni de México hace 8 años  
YE
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
Lo recomendable seria cambiar la polea tensora y la banda ,debe de estar gastada.
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Cuando arranco a las 2 cuadras se prende el elctro y sale humo gris

Ford Ecosport 2013 S Diesel 1.5 Tdi 90cv Man 182500 kms
Se prende el electro y sale humo gris con olor a quemado
Victor de Argentina hace un año  
VI
1 caso 

Tira aceite y saca humo

Ford Ecosport 2004  2 kms
Mi ecosport 2004 tira aceite al prenderla, ademas habienta humo, alguien me puede ayudar?, por favor
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Elias de México hace un año  
EL

Al arrancar hecha humo y agua por el mofle

Ford Ecosport 2009 4 puertas 225000 kms
Primero no quería arrancar, después cuando arrancaco hecho mucho humo y agua por el mofle
José Francisco Méndez Ríos de México hace 2 años  
JO
1 caso 

Las bujías se humean mucho y pierde potencia al subír una subida

Ford Ecosport 2006 4 puertas 2.0  176357 kms
Esta prendido la luz del motorcito y me arroja el código p0300
Pérez de México hace 2 años  
2 casos 

Bujías negras y avienta humo

Ford Ecosport 2006 Ford ecosport 180000 kms
Buen día, tengo una Ford Ecosport 2006, la cuál tiene como 1 mes que al acelerar se escuchan un poco las cadenas, ya le hice afinación, no ha pasado agua al motor. Que creen que pueda ser?
Cruz de México hace 2 años  
CR

Humea muchísimo Ecosport 2010 2lts válvula Pcv

Ford Ecosport 2010 Ecosport 2Lt 120000 kms
Válvula Pcv trabada, porque humea mucho, funcionaba perfectamente y comenzó de golpe. -Me comentó el mecánico que puede ser esta válvula. -
Alberto de Argentina hace 2 años  
AL

Cuando la enciendo ,y aceleró no se acelera ,solo hecha mucho humo y e

Ford Ecosport 2005  120000 kms
Saber q tiene pq no avansas
La guera de México hace 2 años  
LA

Cuando la enciendo ,y aceleró no se acelera ,solo hecha mucho humo y e

Ford Ecosport 2005  120000 kms
Saber q tiene pq no avansas
La guera de México hace 2 años  
LA

Ecosport AVECES larga humo y olor a quemado

Ford Ecosport 2011 Xlt 1.6 4x2 78000 kms
Ecosport 2011, 78000km, despues del ultimo cambio de aceite noto que AVECES, no siempre, larga algo de humo (medio azulino o negro), con olor a quemado. En general no es con el auto frio, sino despues de andarlo. Le volvi a cambiar el aceite, el problema disminuyo pero sigue ocurriendo cada tanto. Que puede ser? gracias
Dana de Argentina hace 4 años  
DA
2 casos 

El arranque calienta y echa humo

Ford Ecosport 2008 4 puertas 2.0 83000 kms
El arranque calienta y echa humo, aunque ya se revisó y los carbones están bien, pero al conectarlo calienta y comienza a echar humo. La envié al taller porque no prendía y al intentar prenderla sonaba como truenos por el escape, el mecánico dijo que era que el motor no tenia compresión y desarmó todo. No sé porque quitó el arranque y ahora sale calienta.
Ruth Blanco de Venezuela hace 4 años  
RU

Sube el nivel de aceite de la dirección y echa humo por el escape

Ford Ecosport 2007 4 puertas, 4x2, motor 2.0 352000 kms
Buenas tardes. Tengo una EcoSport 4x2 año 2007 sincrónica con 352000 km. El motor ya esta consumiendo aceite y sube el nivel del aceite de la dirección.
Carlos Ramón de Venezuela hace 6 años  
CA
1 caso 

Tira humo por la primer toguera contra los engranajes

Ford Ecosport 2004 motor 1.4 full gasolera  270000 kms
Hice cambio de junta de cilindro y me pasa eso y no acelera
zumilda de Argentina hace 6 años  
ZU

Humo en mi eco

Ford Ecosport 2004 1.4 disel 222225 kms
Hola tengo una eco 2004 ase 3 meses hice un viaje de 2500 km en el regreso observo que humea x el escape antes de salir le hice cambio de aceite y filtros de aire y aceite todo original desde ya gracias x sus aportes
el potro de Argentina hace 9 años  
EL
2 casos 

Tira humo blanco SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2013 tdci 20000 kms
Hice un cambio de aceite y tenia el catalizador tapado lo reemplaze , y empezaron todos los problemas , de un dia para el otro empezó a tirar humo blanco, y ahora me prendio el sensor de motor averiado
pascual de Argentina hace 9 años  
PA
7 casos 
Martin de Argentina hace 7 años
Hola pascual tengo el mismo problema yo le vacíe el catalizador y tengo ese problema se puso re gorda de gasoil contarme que hiciste vos gracias!!!
Peteco de Argentina hace 7 años
Mismo problema. No saben q hacerle a la pobre. Mucho humo. Vamos a probar con el turbo
Gabriel de Argentina hace 4 años
Sinel turbo no anda tw tira humo???
Andrea de Argentina hace 4 meses
@GabrielSi le desconecto la ficha del turbo te tira humo
Martin de Argentina hace 7 años
Les comento que la ecosport no tiene catalizador en la salida del múltiple, eso es un FILTRO DE PARTUCULAS, el cual trabaja con dos sensores de temperaturas (no son sondalandas) uno verde y otro azul y un sensan las diferencia de temperaturas la cual le indica a la ECU ( la computadora) que el filtro se tapo, cuando el sistema detecta que el filtro está tapado da la orden a el electro ventilador que prenda la segunda velocidad y a los inyectores que tiren mucho más combustible para generar mucha temperatura en la salida del escape la cual a un régimen de vueltas del motor aprox 2500 a 3000 rpm por unos 15 minutos en ruta para regenerar el filtro de partículas así se limpia el filtro de partículas, nadie te lo dice!!!! El problema es que en el tablero no prende ningún aviso que esto está está ocurriendo y el conductor detiene el vehículo lo apaga y esto se empieza a tapar al punto tal que pierde el rendimiento abismalmente!!! En mi caso en vehículo a los 5 minutos de prenderlo estando frío a la mañana se me prendía el electro a la segunda velocidad yo creí que era una falla, pero en realidad el vehículo estaba queriendo retomar el ciclo de auto limpieza del filtro de partículas. Por no haberme informado de esto sin saber hice sacar el filtro de partículas en un taller de escape , le hicieron un hueco por debajo y lo rompieron con un corta fierro y una masa porque es como una cerámica, todo muy lindo hasta ahí, al otro día la eco no censava la temperatura correcta y empezó a hacer el ciclo de reciclado, al no estar el filtro todo ese gasoil que inyectaba salía por el escape en forma de una inmensa nube que parecía el auto de Batman!!! Oh problema era imposible andar!!! Entonces dige pongo de nuevo el filtró obviamente nuevo, y llame a Ford esto es en el 2016 octubre más o menos y me pasaron 540000 pesos ese filt del ortoooo!!! Pregunte porque tan caro, y me dijeron que era una pieza fundamental en los vehículos diésel de la nueva generación, que ese filtro no contamina nada el medio ambiente por las. Urcas normas de seguridad ambiental. Pero $54000 para cuidar el medio ambiente me pareció mucho...😡😡😡😡Así que la lleve a uno que hace programaciones con la ecu y no la pudo hacer tan fácil, hubo que comprar un programa por internet que anulaba el filtro de partículas desde la computadora y listo. Esto me llevo tiempo y lo que mejoró fue la potencia del vehículo y el consumo. Lo negativo es que cuando está regulando larga mucho olor que pica en la nariz obvio no tiene ningún filtro y cuando la fondeas larga una bocanada de humo negro. Amigo eso te puedo contar de mi experiencia m, si alguno le pasó lo mismo y pudo solucionar lo del olor por favor avise como se hace sin tener que gastar $54000!!!!!! Gracias 😊
Martin de Argentina hace 7 años
Perdón no comente el modelo de mi ecosport es 2013 motor duretc 1.5 tdci
pascual de Argentina hace 7 años
Hola martin me paso exactamente lo mismo pero se la lleve a soria performance en moron y me lo soluciono, el olor no se lo puedo sacar, la camioneta anda espectacular ahora se trabo el termostato se cambio y mejoro mucho, se ponía en modo emergencia y se prende el electro acada rato , los mecanico de la ford , no me dan confianza
Peteco de Argentina hace 7 años
Vos decis que no es el Turbo entonces?si no hubiesen sacado el filtro... como te lo solucionaban?
Martin de Argentina hace 7 años
Pásame un teléfono y te explico
Cesar de Argentina hace 6 años
Hola me podrías mandar un whatsapp este es mi número 0299154538180 o así 2994538180
Cristian de Argentina hace 4 años
Digamos es como hacer una repro
Ricardo Gutiérrez de Argentina hace 2 años
@MartinHola soy Ricardo me ayudarías mí número es 3493510772
Peteco de Argentina hace 7 años
3885806943... es de jujuy
pascual de Argentina hace 7 años
Hola no es el turbo mucho que compraron el modelo 2013 tuvieron este problema se tapa el filtro o catalizador , (mejor lo explico martin ) y , cometimos el error de sacarlo
Pero hable con gente conocida de la ford y me dijeron que el catalizador no me lo iban a cambiar , este sr soria me emulo la computadora y empezo andar perfecto,
Los mecánicos de la ford son un desastre , me la entregaron con un ruido en el porton trasero y me dijeron que venia mal regulado de fabrica pero el ruido todavía lo tengo
pascual de Argentina hace 7 años
Martin si queres mañana te paso el teléfono de soria
Peteco de Argentina hace 7 años
De donde es el Soria ese?
pascual de Argentina hace 7 años
Peteco buenas tardes soria es de moron bs as
Solucionado
Mejor respuesta (según pascual)
Peteco de Argentina hace 7 años
Hola. Y no tenés el. Telefono?
pascual de Argentina hace 7 años
Mañana te lo paso , quédate tranquilo que te lo soluciona
rafa de Argentina hace 6 años
Yo tengo una eco sport diesel 2013 y me pasa esactamente lo mismo soy de cba mi telefono es 351156455093
Martin de Argentina hace 6 años
3541614924 llámame y te paso el tel de quien te lo puede solucionar
pascual de Argentina hace 6 años
Buenas tardes tuve el mismo problema y era el catalizador un electronico de bs as me emulo la computadora y solucion al problema ( sacamos el catalizador )el catalizador tiene dos funciones cuando esta sucio se regenera y empieza a fallar y tira humo blanco
Cristian de Argentina hace 6 años
Yo tengo una ECOESPORT 2005, tenía roto el turbo, lo cambie y seguía el humo me dijeron que saque el catalizador lo hice y sigue el humo la verdad no se que pueden ser!
Gustavo de Argentina hace 5 años
Disculpa. Tengo el mismo problema. Lo pudiste resolver?
Haydee de Argentina hace 5 años
Tengo una ecosport 2014 diesel 1.5 , de pronto un día el mensaje de motor averiado. El scanner delató que el filtro d particulas estaba roto. El filtro sale cien mil y solo lo hace la Ford. En una casa de escapes lo sacaron ( se dice vaciar el catalizador, aunque en realidad en vez de catalizador es un filtro de partículas). Al día siguiente, el auto comenzó a arrojar humo blanco como si fuera el auto papal pero en cantidad impresionante...lo anduve por un tiempo a ver si menguaba pero no pasaba nada. Se prendia el electro a segunda velocidad apenas hacía unas cuadras y luego el humo...En la aceitera le vaciaron el aceite y tenia 7 litros en vez de los casi 4 que lleva mi auto. Cambie el aceite, le puse un limpia inyector y el humo seguía... Luego me aconsejaron que le hiciera creer a la computadora que el filtro de partículas se estaba regenerando o limpiando para que deje de enviar la orden a los inyectores de inyectar mas gasoil (causal del humo blanco) , esto significó sacar el auto a la ruta 20 minutos en tercera y a 3000 revoluciones (dos veces lo hice, de ida y de vuelta) Al dia siguiente no tiro nada de humo, nada de nada
Cayetano de Argentina hace 5 años
Hola tengo la eco 2005 motor 1.4 y tira humo blanco le hice cambio de aceite filtro y filtro de aire y la moto que está un poco lenta también me pierde aceite en ese lugar de la foto
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Javiergustavo de Argentina hace 3 años
Buen día, como lo solucionaste me pasa algo parecido a lo tuyo ya no se que hacer...
Haydee de Argentina hace 3 años
Lo lleve a un taller donde le eliminaron de la computadora con un soft el programa del filtro de partículas y ya no tuve mas problemas.
Peteco de Argentina hace 6 años
Me solucionaron el problema!!!! Acá en Jujuy
Gustavo de Argentina hace 5 años
Hola soy de jujuy tengo una eco diesel 2005. Cual es el taller?
Peteco de Argentina hace 5 años
Leibe de bernal en campo verde
Dario576 de Argentina hace 5 años
Hola. Sabes cómo lo solucionaron? Tengo la tdci 1.4
Jose Quipildor de Argentina hace 9 meses
@PetecoBuen dia. Que direccion es ese taller. Un numero de contacto. Soy de Jujuy. Mi numero es 3884095994. Si me podrías enviar por WhatsApp
María Luján de Argentina hace 5 años
Hola tengo una eco2011 1.6 nafta,se prendió la luz naranja, arrojó falla en el catalizador,lo saqué ,tira más humo que antes,cambie a infinia ,tengo 99 mil kms uso F30 10/40,un mecanico dice que los aros pueden estar pegados,o que habría que usar un aceite más espeso,la camioneta fuera de esto anda genial. Aguardo sus comentarios
pascual de Argentina hace 5 años
No es un problema del catalizador tiene una funcion de quemar los gases y recuoerarlos al sacar el catalizador tira esa falla me paso lo mismo tenes que correguir la computadora yo se la lleve a
Aldo soria de soria performans en moron un genio quedo mi eco espectacular en la ford no sabian para que lado correr
Dario576 de Argentina hace 5 años
Hola. Solo quitaron el error de la computadora?
Fernando de Argentina hace 4 años
Hola que tal yo tengo una 2008 le hice la tapa xq me recalento y estuvo 2años guardada y cuando la lleve al mecanico me la armaron la pusieron en marcha con el gasoil viejo yme la trajeron hasta ahi todo joya di unas vueltas y empezo a fallar y largar humo blanco y de a ratos hace ruido un piston. Me dijeron que puede ser un inyector tapado pero el golpe puede ser tambien x eso??
martinsz de Argentina hace 4 años
Hola tengo un problema con el sensor de combustible o flotante, remplace la bomba de nafta y comenzó a encenderse la luz de reserva de combustible y parpadeo del nivel de combustible , compre otro flotante porque se me indico eso y sigue igual, y tome la precaución de desconectar la batería antes de esta maniobra. Me podrán ayudar
jose flores m de Chile hace 3 años
Hola. Pascual,hice un cambio de aceite y me vendieron un filtro con retenedor o algo asi. Ycomenso el problema...del humo blanco ,lo otro es el eceite que dice:mobil super 2000-x3 10w40 synthetico blend o semi sintetico...aceite para motores a gasolina y diesel...
Andrea de Argentina hace 4 meses
Yo tengo una eco SPORT dura torq 2009 diesel. Y me tira humo blanco que puede ser yo la compré así el anterior dueño no sabía nada y dijo que había que hacerle cambio de aros pero. La camioneta anda perfecto le hice 900 km y. Es un caño el problema que tiene me humea puede ser por qué no tenga el catalizador ??
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Se sobrecalento debido a la corrosión de la bomba de agua y se desviel SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2011 Automática 57700 kms
Por favor ayudenme a entender. Tengo una ecosport, la cual ha tenido todos sus servicios de agencia. Una semana antes de qué se me sobrecalentara, lo metí a la agencia para el servicio de los 55000, en donde me hicieron el cambio de aceite y filtro, lavado de motor y chequeo de los niveles de líquidos. Con esa confianza viaje a una ciudad cercana que está a 40 minutos por una autopista, de ida no pasó nada pero de regreso sin previo aviso encendió un foco rojo de indicador de calentamiento, esa carretera es muy peligrosas por la neblina, me tardé un minuto en buscar en donde pararme, ya que lo… Leer completa
neofita de México hace 7 años  
NE
14 casos 
ricardo de México hace 7 años
Exige la garantia del servicio de agencia. Los vehiculos ford traen autopartes de muy baja calidad y el servicio postventa ni hablar.
neofita de México hace 7 años
Pues como ya termine de pagarla y tiene mas de 5 años conmigo la camioneta pues ellos afirman que no tiene garantía. Yo ya hice mi reporte a la planta, y ademas les exigí se responsabilicen por la calidad del servicio mecánico, no han abierto el motor por que quiero que me den un presupuesto decente y justo en donde ellos asuman parte del costo. En eso estoy!
Desesperado de México hace 7 años
Mi camioneta hizo un ruido en el motor y cuando lo estaba revisando se apago y ya no quiso encender, la trate de empujar para que prendiera y se amarraron las llantas sin encender. Que le pudo haber pasado
ricardo de México hace 7 años
Se pudo haber roto la correa de tiempo, doblaron valvulas y se amarro el motor.
Desesperado de México hace 7 años
Y no saben en cuanto puede salir esa reparación aquí en méxico
VERONICA de Bolivia hace 7 años
Hola, tengo un ecosport modelo 2014 que presentaba un ruido raro al encender el motor, la primera vez que lleve el auto al taller, me dijeron que no encontraron la causa, pero cambiaron las bujias que estaban algo gastadas. 3 semanas despues el ruido reaparece y torna mas molesto. Me dicen que se trata de una fuga en la bomba de agua y que hay que cambiarla. Lo que me parece raro es que suceda en un autom tan nuevo. Apenas tengo 30.000 km de recorrido y lo he llevado a todos sus mantenimientos al taller de la empresa ford. Eso deberia cubrir la garantia del auto? o debo pagar? por favor agradeceria mucho su ayuda y consejos.
ricardo de México hace 7 años
Es el resultado de la baja calidad de las autopartes que utiliza FORD en sus vehiculos , sin embargo da una garantia de fabrica de 3 años o 60,000 km. reportalo a servicios al cliente al 01 800
ricardo de México hace 7 años
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
Solucionado
Mejor respuesta (según neofita)
neofita de México hace 7 años
Estimados lectores como resultado de la corrosión de la bomba de agua, la manera en como resolví el problema es efectivamente reportando el siniestro al 01800 es decir a planta física, sin embargo, considero que lo que favoreció que la planta absorbiera el 79% del costo de la compostura, ya que tuvieron que cambiar la bomba, la junta del motor, cambiar la batería y otras cosas que van relacionadas a la cabeza del motor, es que guardo todas las facturas de servicios, y que al leer cuidadosamente la última me percate que traen una leyenda que dice que el servicio mecánico tiene una garantía de 10 días o 2000 km, aunado a que mi carro solo tenía 55000 km, argumente que la corrosión de la bomba es un defecto de la pieza que si no es posible que la prevea el taller que es el experto, menos yo, y que la responsabilidad entonces es de la planta por poner piezas de tan ínfima calidad.
Consejo, no compren ford, yo logre que los gastos los pagará en su mayoría la planta, pero aún así después de que me entregaron la camioneta la vendí y compre un honda y estoy muuuuy contenta. Aunado a que la oleada Trump no afecta a la marca honda.
ricardo de México hace 7 años
Te felicito , asi se hacen las cosas, con organizacion ,argumentos y decision firmes, con HONDA no va haber problemas de este tipo, sus estandares de control de calidad son muy buenos. Saludos desde Chetumal Q Roo.
juan carlos miranda de Argentina hace 7 años
Yo tengo una eco sport 2014 con 78800 km,por culpa de la bomba tuve que que abrir motor quien se ase cargo yo fui al serví asta los 35000 km a donde tengo que reclamar
¡si es que tengo derecho?
elverdugomecanico de Argentina hace 2 años
Los motores que traen la bomba de agua integrada al sistema dé distribución ,son un engendro mecánico, ya q la bomba de agua es un repuesto que puede acarrear muchas fallas como por ejemplo el engrifado del rodillo ,lo cual ocasiona un frenado de la correa, y por ende un arrastre forzado y posterior rotura de la correa, ocasionando los problemas graves que ya todos conocemos al cortarse la correa de distribución en un motor en marcha. Cosa q no pasa en el antiguo pero confiable motor rocam 1,6 con distribución a cadena,en el cual la bomba de agua esta dentro de la correa de servicios auxiliares como,alternador,bomba hidraulica,aire acondicionado y bomba de agua. Saludos
Jesús Acuña de Chile hace 5 años
Hola, pase por lo mismo, busque por todos lados y revise todo lo descrito en comentarios anteriores: la mangüerita, termostato, purgue el aire, etc., seguí todos los consejos que salen acá, de hecho descargue hasta el manual técnico del auto. Hasta que leí un comentario que sale acá, uno solo y que se pierde entre tanta recomendación, que se agradecen mucho.
Tenia el radiador del calefactor tapado, ese simple detalle hace que no se complete como corresponde el circuito del refrigerante. Igual calentaba, pasaba agua, pero era muy poca, lo destape y el problema de calentamiento desapareció. Les recomiendo que, antes que hagan cualquier inversión mayor, limpien el calefactor. Saque ambas mangueras de la calefacción y conecten una manguera desde el grifo del agua a una de ellas y dejen correr con poca presión y de apoco aumentándola, luego conecten a la otra y repetir proceso. Lo hice 2 veces. La primera salio mucho sedimento y "piedras", si piedras del color del refrigerante ya no era ni sedimento. Luego lo deje instale todo en su lugar (en lo particular circule un día sin el termostato), luego al otro día hice de nuevo la misma operación (conectar manguera desde la llave del agua, grifo, y me di cuenta que el fluido del agua era mucho mayor. Y listo. Instale termostato y el problema desapareció, incluso hasta la calefacción es mayor ahora. Espero pueda ayudar en algo mi comentario, saludos desde Chile.
Fernando de Chile hace 3 años
Jesús, me pasa lo mismo, en base a tu respuesta mi consulta es limpiaste mangueras? O el radiador, por favor si me pudieras aclarar te estaria muy agradecido.
Jorge de Chile hace 2 años
Hola brother, tengo el mismo problema y tengo problema que le coloque un de 82 grados y no habré, y la otra consulta el recirculamiento el agua funciona una ves calentado o de inmediato?
Leonardo de Perú hace 4 años
Hola soy leonardo de arequipa peru tengo el mismo problema de calentamiento,cambie la brida completa con el termostato, mangueras rebise la bomba de agua ,lo purgue varias veces pero sigue ensendiendo el segundo tiempo del ventilador ,y empiza a subir la temperatura hasta casi el rojo, tengo q apagar el carro esperar como 5 minutos ,darle arranque nuebamente y se normalisa agradezco sus consejos saludos de arequipa.
Manuel borja de Perú hace 2 años
Ford tiene problemas con sus bombas de agua, hay que cambiarlas antes de los 50000 km
elverdugomecanico de Argentina hace 2 años
@Manuel borjaExacto...en lo posible poner motorcraft que dentro de lo malo es lo mejor...saludos
castro de México hace 3 años
Sigo luchando con el sobrecalentamiento de mi ecosport 2007
luciano de Argentina hace 3 años
Hola buenas tardes. Tengo una eco 2011 q me consume agua pero no calienta ni le veo perdidas. Q puede ser?
Ariel de Argentina hace 3 años
A mí me pasa lo mismo... Espero que alguien nos de un dato sobre este tema
Manuel borja de Perú hace 2 años
Me pasó lo mismo con una ecosport 2015. Parece que su bomba de agua de Ford no es de buena calidad. Hay que cambiarla a los 40,000 km. No es normal, porque una bomba de agua debería cambiarse a los 100,000
Manuel borja de Perú hace 2 años
Como recomendación si cambian bomba de agua, cambièn tambièn la faja de transmisión del motor.
elverdugomecanico de Argentina hace 2 años
Exacto...si pones pantalón limpio hay q cambiarse el calzoncillo...!
Manuel borja de Perú hace 2 años
@elverdugomecanicoJajaja, buena...
Valeria de Argentina hace 2 años
Buenas tengo una ecosport2013 levanta tempersturs, prende el electro pero no corta, le cambie el termostato el liquido regrigersnt normsl no se termina me pueden decir q puede ser
Manuel borja de Perú hace 2 años
Los ecosport parece q vienen con falla de fabrica en la bomba de agua. Se malogran muy rápido. Me pasó lo mismo. Soy de Perú
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Falla despues del 2° Cambio SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2006 2.0 L standard 200000 kms
Buenos días, tengo una eco 2.0L standard con 204,000 kms, me apareció una fuga en una de las mangueras y el agua salio directo a los cables de las bujías en el área de la bobina, no me percate de este problema hasta después, se reparo la fuga y trate de avanzar y la eco arranco perfectamente, al pasar del 2° cambio al 3°, empezó a jalonearse y arrojar humo de combustible mal quemado con olor a gasolina, llegando a casa revise los cables y mire que estaban mojados incluso dentro de la cuenca de las conexiones de la bobina a los cables estaban mojados, seque los cables, ya que están nuevos y cam… Leer completa
Jorge Corrales de México hace 8 años  
JO
5 casos 
ricardo de México hace 8 años
Debe de ser que la bobina con el agua y funcionando el motor se puso en corto circuito y se daño.
Jorge Corrales de México hace 8 años
Como comprobar si esta trabajando bien?

Es igual que la del fiesta ?
ricardo de México hace 8 años
Si es igual ,que todos los autos, verificar si sale chispa fuerte en cada salida.
Jorge Corrales de México hace 8 años
Les tome resistencia con el multimetro entre 1y4, 2y3 en una me marco 14kohms y la otra 12kohms, voy a cambiar la bobina y les comento.
Saludos.
Jorge Corrales de México hace 8 años
Me pueden pasar como van conectados los cables de las bujias a la bobina?

Saludos.
Jorge Corrales de México hace 8 años
Ya le cambie bobina y el sensor del oxigeno y ademas, esta mucho mejor, pero sigue con falla, empieza con revoluciones @750 rpm y después de un rato suben @950 rpm y se siente como si la falla de bujia o cable persiste. Ademas anda acelerada como si estuviera muy caliente.
Jorge Corrales de México hace 8 años
Ademas en los cambios de velocidad, las revoluciones suben mucho, por estar acelerada, hoy cambiare filtro de gasolina aunque no creo que sea eso, pero ya le toca.
Solucionado
Mejor respuesta (según Jorge Corrales)
Jorge Corrales de México hace 8 años
Decidí manejarlo así, y el problema se resolvió, solo le queda el ruido como de escape o juntas rotas, necesito meterme debajo de la eco para averiguar de donde proviene ese ruido.
Saludos
Romina de Argentina hace 4 años
Ami me pasa lo mismo,hay un olor a combustible dentro del habitáculo,es cmo que ya esta quemado el combustible y hace arder los ojos. Solución?
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Calentamiento SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2012 5 puertas 2.0 automática 55800 kms
Subiendo al kilómetro 18 se calentó. La temperatura indico rojo. Hecho vapor y humo pero no oscuro, olía a cable quemado, la apagué, abrí el capó y observe que el agua hacia burbujas en el deposito. Espere que enfriara, lo abrí y había evaporado toda el agua, pero seguía echando humo por todo lado. Esta en el taller, aun no dan el diagnostico.
Mavi de Colombia hace 8 años  
MA
2 casos 
Roberto de Argentina hace 8 años
Me paso lo mismo, el mecanico me dijo que se soplo la junta por recalentamiento, supuestamente fue el termostato, que quedo pegado no abrió paso al refrigerante y no circulaba, por tal motivo se seco el deposito y se quedo sin liquido refrigerante
Mavi de Colombia hace 8 años
Te ha vuelto a molestar? De la Ford me llamaron y dijeron que tenian que enviar la culata a cepillar porque le pasó agua al bloque. Aun esta en el taller.
Solucionado
Mejor respuesta (según Mavi)
Mavi de Colombia hace 8 años
El diagnostico fue que el bloque y culata se dañaron, pero la razon no es muy clara.Se va de reparación completa.
Juan Carlos de México hace 8 años
A mi lo quee paso es que de las dos mangueras del depósito estaban frías a comparación de las demas... Cheque la mangura de retorno y note que esta tiene en reductor de flujo... Este estaba tapado impidiendo el flujo del anticongelante al depósito... Retire el reductor y hasta ahora se mantiene en temperatura normal... Juan carlos
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