Le repare la transmisión y no quedo bienlos cambios en frio no jalan tengo q hacercelos manualmente ya l cambiaron el modulo,la caja de valvulas y el gobernador y no ha jalado y ahora me dice el mecanico q hay q cambiar la turbina...sera esa la falla?
No los cambios dependen solo del cuerpo de valvulas o del governador que le insistan ahi te dejo el numero del taller por cualquier duda o servisio 5565817254
Tengo una Aerostar el detalle es que en ocasiones no hace los cambios ni primera ni segunda ni director y cuando llega a funcionar de escucha un click en la transmisión por los comentarios que el visto quisiera saber si es alguno de los selenoides que traigo dentro de la transmisión son dos cabe mencionar que ya se hizo cambio de filtro y aceite
Hola tengo una ford aeroestar 4.0 1992 4 por 4 y tiene el problema que solo entra la reversa y para delante no agarra ninguna velocidad,me gustaría saber si el problema es en la transmisión?
Hola tengo una Aeroestar modelo 1989 motor 3.0 mele robaron los cables que van asia la transmisión quiero saber que color va en cada sensor de la transmisión si pudieran ayudarme ya que no puedo conseguir el arnés que es ya que solo tengo esto
Se instaló se hecho el aceite pero no camina filtro por una válvula que está en la cola de la caja en su parte superior la selle y se terminó pero no tiene presión y no camina quien me ayuda para poder solucionar este problema
David hola tengo un problema conmi aerostar al encender vien llevo cinco minutos cuanso me detengo la abuja del aceite de motor empieza a moversee y sino le acelero ae apaga ysi se apaga tengo ke dejarla entre cinco minutos o tres horas parake buelva a encender ayuda
Podrian asesorarme, tengo una aerostar 92 sus cambios los realiza bien, no se patinan y entran bien, solo la reversa al ponerla esta no tiene fuerza. Entra pero no avanza y en ocasiones llega avanzar pero es muy minimo y aun que aceleres no avanza,
Me dicen que es el servo de media. Creen que sea eso
Solo llegue a mi casa y la estacione y al dia siguiente que la quise usar ya no arranco...
Verifique si era la gasolina,le cheque la chispa en las bujias,la bomba de gasolina,el filtro,la quise tambien prender echandole gasolina directamente con una botella y nomas no prendio!!!
Y me comentan que tal vez sea la cadena del tiempo...como puedo verificar si es eso?
Ya encontre la falla en club cpa 4x4 eran los cables limpialos y ponles w-40 asi como al distribuidor después de limpiarlo... se filtra la humedad que era la causa de la falla gracias a todos
Hola que tal preguntar mi camioneta es una aerostar me repararon mi camioneta y estaba jalando la marcha todo bien pero ahora que me terminaron de repararla no enciende y no enciende nada mas se oye un clic en el puerquito que podria ser
Hola me ayudan por favor mi aerostar no apaga la bomba de gas por qué motivo me hace eso funciona bien pero necesito caminarla mucho rato par que apague y ya trabaja bien como si ocupará calentarse y ya es todo pero mientras no apaga la bomba huele mucho a gasolina cruda ayuda por favor que le hago tengo una nena de discapacidad y la ocupo todo el tiempo gracias
Luego la empezamos armar y no quiere partir le emos revisado las bujias y una se pasa de bencina la numero 1
Y le dijeron que podia estar algunos de los cables del distribuidor cambiados lo hemos puesto de varias forma y no quiere partir
Tuve una fuga de aceite de transmisión y le heche un aditivo a la caja despues de una semana de un dia para otro la reversa dejo de funcionar cuando la pongo en drive la camioneta avanza, um mcanico m dic q hay q cambiar pastas, ligas m es cuerente pero m dic q lo q si es necesario es la bomba de aceite forsosamnt aun no la baja solo eso m lo dijo sin checarla y si m esta cobrando bastant x la reparacion
Ok mira la bomba de aceite de la transmisión puede salir mala normalmente estas bombas deben centrarse bien al armar porque sino se las lleva muy rápido dejando de caminar totalmente el carro pero ni yo que todos los días reparó transmisiónes podría decirte que las vas a necesitar sin haberla despado porque puede estar buena además tu problema puede ser sólo un ancla rota necesitan retirar la tapa del carter para ver sino se salio esta ancla si esta en su lugar se necesitara bajar la caja los embragues que trabajan en reverza son 2 uno es tambor y el otro es de banda que este ultimo es que se pudo haber dañado te dejo el numero del taller por cualquier duda asesoria refaccion o servicio 5565817254 el precio de la bomba es aproximado alos 900 a 1100 pesos
Don Javier si mi Aerostar tenía poco aceite la exforse y ahora le pongo la reversa pero tira Asia adelante le eche aceite de transmisión pero ase lo mismo asta el neutro tira Asia adelante
Hay 2 causas de ese problema una que la válvula selector del cuerpo de válvulas este salida de su posición lo cual es raro pero me a tocado y segunda que por el antecedente se el embrague de avance se quemo y quedo aplicado por eso jala todo el tiempo hacia adelante
Xjavbier podrias asesorarme, tengo una aerostar 92 sus cambios los realiza bien, no se patinan y entran bien, solo la reversa al ponerla esta no tiene fuerza. Entra pero no avanza y en ocasiones llega avanzar pero es muy minimo, me dicen que es el servo de media. Crees que sea eso?
Sabe q estuve revisando el fin de semana y me fijé q donde va la caja de cambio van dos fierros uno Asia tras más grande y otro Asia Árriva y el de ariva no se movía al compás del q estaba avajo y lo apreté y se me cortó un perno q afirma los dos y estaba pensando pegarlos con Fierro likido o se podrá cambiar el Fierro sacando la tapa del retén de la caja de cambio
Disculpen que me meta soy de uruguay y tengo una aerostar del 97 automatica hacia tiempo estaba parada, la logre encender y al rato empezo a tirar aceite de la caja, abajo, al lado del burro de arranque. Alguien me podria decir que puede ser? si tengo que sacar la caja para reparar algo? muchas gracias
El motor tiembla cuando pones reversa o drive, cuando hace el cambio a la siguiente velocidad tiembla mas es decir que a 45 millas tiembla demasiado, ya le cambie bujias cables DPFE sensor coil pak sensores de oxigeno cheque la presión de la bomba de combustible, el escaner sacaba primero falla en cilindro 2 pero lugo que se le cambio los sensores de oxigeno paso la falla al 5, y sigue igual no se que mas puede ser
Bueno mi problema es que mi aerostar le cuesta trabajo encender, le doy marcha como tres o cuatro veces y como hasta la quinta enciende, ya que enciende le trato de acelerar y se apaga le vuelvo a dar marcha y se hace igual, y ya que enciende el medidor de la carga marca que trae una buena carga, la apago y la trato de encender y sigue la misma historia, ojala y me puedan ayudar :D como dato adicional el alternador esta recién reparado
Se escucha un fierro que vibra o raspa en la parte de abajo que podrá ser porque a veces suena y aveces tambien gotea aceite de la caja ayuda por favor
Buenas tardes tengo una ford aeroestar 92 motor 3.0 y el problema que tengo me consume mucha gasolina y la punta del escape la deja negra y en parking esta en 1100revoluciones y en drive en 1000 y de repente baja a 800 y vuelve a subir. Ya le cambie bujias calibradas a 44...ya le limpie el MAF otra valvula que va arriba del cuerpo de aceleracion.no recuerdo como se llana...pero sigue igual...les ageadesco su ayuda...
Tengo una Aerostar 92 motor 3.0 máquina 6 recorrí 18 horas y me gasto 170 litros de gasolina aproximadamente 1000 kilómetros y se me hace mucho consumo de gasolina que puedo hacer para saber por qué gasta mucha gasolina gracias
Mi Aerostar cuando le doy arranque le cuesta encender le piso acelerador y enciende pero hace explosiones y no levanta la aceleración se mantiene en mínimo con acelerador a fondo, si me pueden ayudar, le cambie maf sensor de acelerador bomba bencina limpie los inyectores
Hola mi aerostar tiene una falla la en siendo la dejo prendida y se apaga sola la vuelvo a prender la aceleró hace explosiones luego va jalando pero cuando me detengo hacer altos se me quiere apagar le tengo que pisar tantito al acelerador parque no se apague
Hola amigo tengo el mismo problema hecha explosiones y no tiene fuerza cuando aceleró ya le lave los inyectores y sigue igual, como resolviste tu problema.
Hola !! Kisiera saber si es conveniente volver a reparar la transmisión d mi aerostar o cambiar le la transmisión x una mas reciente ! Lla k esta la e reparado Muchas veces y siempre falla ? Oy tiene la falla de k le entran todas las velocidades pero no hace cambios y si m pudieras decir k es lo k puedo hacer ? O de plano este tipo d trasmicoones son asi de latosas ? X tu atencion gracias agradesere tu respuesta !!
La mia cuando tiene la palanca arriba debería estar en pare pero de repente la reversa estaba arriba y después pasó el neutro a estar arriba y entonces no podía dar reversa ni poner pare!! Es como si se hubiera rodado algo en el timón pero no veo algo a simple vista solo la palanca si se nota que los cambios están donde no deberían. Alguien sabe que pueda estar pasando porque la caja o transmisión no me ha venido dando preoblema y ha tenido su aceite. Solo hace un tiempo la caña en dos oportunidades se partió y se ha resultó con soldadura. Agradezco su ayuda
Llevala a reparar a un buen taller, donde te garantizen el trabajo, esa caja ha sido mal reparada, o en su defecto el chofer o usuaro de vehiculo no sabe conducir la camioneta, he visto muchas que por no saber hacer los cambios en la caja las queman
Hola miren el problema se presenta de la siguiente forma en reversa agarra altiro la caja pero coloco la d y demora un poco en agarrar pero la agarra lo siguiente que le susede es que se reboluciona mucho para pasar los cambios en directa como que no agarra los cambios bajos si paso de 1 a 2 manual anda bien luego d sin problema el otro dia la corri y respondio sin problemas le saque como160 y el motor no iba ni afligido pero en ciudad es otra cosa se reboluciona mucho en pasar los cambios y abeses para que los pase le suelto el acelerador y ay lo logra pasar me parese que usa el mismo motor de la explorer. De antemano muchas gracias.
Revisa el liquido de la caja de cambios pues cuando esta bajo o es diferente al adecuado las barras que controlan los cambios se pegan y como no hay lubricacion estas se mueben en base a la fuerza centrifuga por eso las sobre aceleraciones.
Buenas tardes mande a afinar mi camioneta pero cuando me la entregaron me gasto mucha gasolina se la regrese a mi mecanico y le cambio las bujias y bueno gastaba ya menos pero ahorita regreso el problema y le cheque las bujias y tiene unas ngk pero el diodo o no se como se llama es muy fino alguien que me ayude gracias
Estan bien, yo te recomiendo usar unas bujias con platino pues son mas confiables. Solo a modo de experiencia manda a limpiar el MAF y a revisar el sensor de oxigeno pues estos influyen en la mezcla de gasolina aire y si alguno no trabaja bien pues tienes
1 mucho gasto de gasolina
2 poco gasto gasolina. Saludos.
Si la mía me daba 10 millas x galón, le cambie el sensor de oxígeno y ahora me da 15 millas x galón es artistas 95 3.0 v6. Cencilla. Aparte le cambie las bujias,vables,válvula pcb,y revise todas las mangueras de vacío con una que chido aire tiembla el motors,tengo 12 años con ella y yo le reparó lo que puedo y si no Boy con un mecanico...
Yo tenia el mismo problema hasta que le cambie la válvula iac http://www.autozone.com/engine-managem…
Ojo esto solo si cuando la enciendes se mantiene cuando la aceleras y cuando le quitas el pie del acelerador se apaga sin mantener las revoluciones
Al momento de encender el desempañador o blower de fan del aire acondicionado la aguja del tablero que indica la cantidad de voltaje del alternador se bajo al minimo nivel, ya que el aire acondicionado no funciona por causa del compresor dañado.
Depende, generalmente está entre 7-8 km/l la mía en carretera me ha dado hasta 10 a ritmos de 100km/h, carreteras planas, 6 personas y aire acondicionado encendido.
Re-comento lo indicado mas arriba en otro post
Yo tenia el mismo problema hasta que le cambie la válvula iac
Ojo esto solo si cuando la enciendes se mantiene cuando la aceleras y cuando le quitas el pie del acelerador se apaga sin mantener las revoluciones
Tengo problemas con el alternador si alguien conoce del tema por favor enviar concejos al email de fqservicios@hotmail.com
No carga y me deja consume las baterias nuevas en 2 horas Gracias
Tuve el mismo problema con mi berlingo, lo mas probable que tenga malos los diodos rectificadores. Mida con el motor encendido el voltaje en la bateria acelere y este no deberia se mas de13.2 a 13.4 v y si es mas tenga cuidado ya que el exceso de carga dañara la bateria. Cotice el valor de la reparacion ya el electrico le recomendara que aproveche el cambio de la caja reguladora incorporada en el alternador mas la placa de diodos y a eso le suma la mano de obra le saldra casi lo mismo que comprar un alternador nuevo. (alternativo)