Problemas de Bobina

Bobina: Dispositivo eléctrico encargado de generar las chispas que vemos en las bujías.
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Bobina,ECU,cables SolucionadoSolucionado

Fiat Uno 2007 1.3 fire 240000 kms
Buenas...tengo un uno fire 2007 y ya no se que hacerle...me marca falla en la inyección...cambie inyectores,cables,bujias, bobina,variados de avance,emulador,todas las ficjas, zona lambda,rpm,sensor de temperatura pero la falla sigue anda en 2 y 3 cilindros, probamos con 2 ECU e igual sigue la falla...no se...no se...si alguien me sugiere algo se los voy agradecer Diego
Diego de Argentina hace 8 años  
DI
9 casos 
Rodrigo de Argentina hace 8 años
Hola a mi tambien me pasaba lo mismo. Tambien cambie todo al cohete. Mi problema estaba en un presurisador de combustible que esta ubicado al lado de ka bomba. Es ek que se encarga de wnviar los 2 var. De presión. Es una cosa redondita que vale 2 mangos. Eapero te sirva
rodrigoo de Argentina hace 6 años
Amigo cual desis ese que va dentro del tanque que esta con la bomba de combustible
claudio mercado de Argentina hace 4 años
Buenas a mi auto no llega corriente a la bomba, bobina, ni chispa a las bujias...en el relay de distrubucion llega corriente pero se pierde y no sale para cada uno (bomba de nafta y bobina)...y esta testeado todo los cables y ninguno cortados...
claudio mercado de Argentina hace 4 años
Bueno el problema esta en la Ecu...conseguimos una igual y arranco, la mande a reperar a la mia...espero a que llegue...
juanalejandrod12@hotmail.com de Argentina hace 6 años
Buenas tardes mi nombre es JUAN y tengo falla con mi fiat uno 1,3 modelo 2007 motor fire , resulta que anda y se para por unos minutos... y luego arranca y vuelve a pararse, se queda sin corriente la bobina, ya cambie la bomba de combustible , la bobina y ahora me quieren cambiar la computadora. Alguno de ustedes me puede ayudar con alguna experiencia. Gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según Diego)
Diego de Argentina hace 6 años
Hola juan probá cambiar la ficha que sale de la bobina...por lo general se resecan...luego controla el cableado que sale de la bobina...porque uno de esos es el que emite señal a la ecu el otro es el que va a los inyectores y el ultimo al contactor del arranque...
Ojalá te sea util...
matias de Argentina hace 5 años
Hola a todos, tengo un problema con un fiat uno fire 2007. El auto siempre anda perfecto, cuando llega el verano que empiezan las altas temperaturas, se pone como en 3 cilindros y falla (siempre un dia que hagan mas de 30 grados). Si no hace calor no tiene ninguna falla. Ya le cambie bujias y cables, le hice la tapa, bonina, bulbo de temperatura.
ezequiel de Argentina hace 5 años
Para mi tu falla esta en la bobina cundon levanta temperatura... busca una forma de disiparle el calor
Lautaro js de Argentina hace 5 años
Hola Matías tengo el mismo mismo problema. Tenés alguna solución. Gracias
matias de Argentina hace 4 años
Era un problema de inyectores. Lo cambie y no fallo mas
luciano nicolas de Argentina hace 4 años
Alguien sabe el valor de resistecia de una ecu fiat duna 2001 es iaw 1g7sp.70
José allen de Venezuela hace 4 años
Hola mi nombre es José y tengo un problema con el Palio 1.3 MPI para conseguir los puntos d encendido y q la polea del árbol d leva juega demasiado para ambos lados si por favor m pueden ayudar se los agradecería gracias
Patricio de Chile hace 4 años
Hola amigos tengo un fiat cinquecento da arranque pero no parte que podrá ser
Lucas de Argentina hace 4 años
Hola tengo un fiat 1 motor 1.4 modelo 94acelera en vacío arranca todo lo más bien pero cuando lo andas que metes 3 cm si anduviera en 3 cilindro
Pablo de Argentina hace 3 años
A mi me pasaba asi tambien y era el distribuidor de corriente... el aparato q sale los cables de bujías
Miguel de México hace 3 años
Hola buenas traes yo tengo un fiat uno 2014 y el problema que me presenta es el siguiente

Cuando va andar el carro empieza como quererse apagar como si se le quiciera acabar la gas y apagarse solo pasa en baja en carretera se pone bien,,, me pueden ayudar por favor fue un error aver comprado esa marca
Pablo de Argentina hace 3 años
A mi fiat humo le pasaba asi y era la bomba de nafta q no tenia buena presion...le cambie la bomba y solucionado... fijate...
Alejandro de México hace 3 años
Checate que este bien sincronisado
JuanCarlos de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes, tengo un palio firme 1.3 16v año 2007, estaba presentando una falla en las revoluciones subían y bajaban, pero el encendía y rodaba normal, le revisaron los relé y unos sensores para ver el por que de la falla y ahora enciende y se apaga otra cosa que me di cuenta es que ahora apenas paso la llave se enciende el electro... Si alguien puede ayudarme se lo agradeceria
JuanCarlos de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes, tengo un palio firme 1.3 16v año 2007, estaba presentando una falla en las revoluciones subían y bajaban, pero el encendía y rodaba normal, le revisaron los relé y unos sensores para ver el por que de la falla y ahora enciende y se apaga otra cosa que me di cuenta es que ahora apenas paso la llave se enciende el electro... Si alguien puede ayudarme se lo agradeceria
Edgardo de Argentina hace 2 años
Hola tengo un problema con mi Fiat uno way. El auto arranca perfecto pero a los segundos comienza a fallar el. Motor( anda en 3 cilindros). Ando unos km , apago y vuelvo a encender el auto y se normaliza. Si ando vario s kms en la ruta hasta desaparece la falla del tablero. Por lo q pude testear, no llega suficientes pulsos o electricidad a uno de los. Inyectores. Que puede ser!?
Alejandro de México hace 2 años
Hola checa los cables de los inyectores que no tengan roturas y checa el sensor de cigueñal puede estar fallando
Mariianito15 de Argentina hace 10 meses
Probaste verificando bujias cables y por último bobina?
Luis petit de Ecuador hace 3 meses
Tengo un Fiat uno del 90 el carro le cambié los cables de bujía las bujías la tapa de distribución y quedó bien pero haora cuando salgo el carro pierde fuerza y se apaga cuando me estacionó en un semáforo me dicen que es la bobina de encendido que está fallando
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Orden de los cables de bujías desde la bobina hasta los cilindros SolucionadoSolucionado

Fiat Uno 2005 fiat uno fire 1242MPI 8v 1.3 300000 kms
Hola,buenas tardes/noches/día les comunico que tengo el problema de que el auto en frío no enciende,pero al empujarlo arranca sin problemas,la cuestión que es un Fiat uno fire 1.3 1242 MPI 8V 2005 5 puertas,al momento de darle arranque a GNC,ya que la bomba de nafta no funciona,le cuesta muchísimo arrancar a tal punto de agotar la batería,le cambié tanto cables de bujías como las bujías NGK y no hay solución alguna,estoy pensando si coloqué mal los cables de bujías y necesito saber el orden del mismo,si alguien puede darme una mano para diferenciar el orden de los cilindros del 1 al 4 y el tema de la bobina siendo 2 bobinas individuales necesito saber su orden también, gracias.
Gonzalo de Argentina hace 3 años  
GO
7 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Gonzalo)
Gonzalo de Argentina hace 3 años
Resolví mi problema,cambiando bujías,cable de bujías y resultó ser la batería que se encontraba por debajo de los 500cca,la batería que tenía andaba en los 265cca y en GNC y nafta no daba arranque ya que el circuito del encendido es de. Por lo menos 500cca en frío osea fríos de 2°c o 4°c les adjunto una imagen del orden del encendido respecto a los cilindros de las bobinas,siendo válido para Fiat uno fire 1.3 8v 2005
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Jotape36 de Venezuela hace 2 años
El orden de los de los cables lo consigues en el bloque debajo de las bujías 1,3,4,2
Normalmente es ese en sentido de las agujas del reloj
Anival de Venezuela hace 3 meses
Pero en las dos bobinas como se sabe. Cuál es el orden
Pedro basto de Venezuela hace 10 meses
Hl tengo un problema con el orden de los cables de las bujias en mi fiat uno 132 año 1976 1.8 doble arbol de levas me dicen que es 1,3 4,2 pero parece que no es asi
Gonzalo de Argentina hace 10 meses
Hola me pasarías una imagen del modelo de tu auto para poder ayudarte mejor? modelo del fiat y año por favor los datos relevantes de tu auto ej (Fiat uno fire 1.3 8v 2005),gracias
Gonzalo de Argentina hace 10 meses
Lo unico que encontre de tu auto si es un fiat 132 es comprar el manual por este medio tmbbooks en el buscador pones fiat 132 y busca en los link de esa web el que corresponda con tu modelo
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Bobina nueva y distribuidor nuevo y no hay chispa

Fiat Uno 1997 s 3 puertas 222226 kms
Hola amigos e leido mucho este blog pero nada de soluciones la bobina es nueva y el distribuidor tambien pero no hay chispa ni en las bujias ni en la bobina probamos los cables y en otros autos andan de primera que puede ser?? un millon de gracias
tute caceres de Argentina hace 7 años  
TU
18 casos 
Juampi de Argentina hace 7 años
Fijate el modulo de encendido, capas está bien pero no tiene una buena maza, o bien podría ser el Captor.
Daniycarlocabo@gmail.com.ar de Argentina hace 6 años
Hola tengo un Fiat Uno scr 94 voy andando y me hace como q se corta la corriente y se para le doy y no arranca y después de un rato le doy y arranca q puede ser. ??
chafa de Argentina hace 6 años
Revisa la bobina de encendido puede que se caliente y se apague y al enfriar arranca...eso es porque está en corto...cualquier cosa a ti disposición
gustavo de Argentina hace 6 años
Hola si mira a mi me empiezan a fallar las luces y después no mueve ni el arranque que podría ser desde ya muchas gracias...
chafa de Argentina hace 6 años
Me parece que es problema de bateria o regulador de voltaje del alternador, hace una cosa probá darle arranque con las luces aprendidas se apagan podría ser problema de batería o carga sino se apagan arranque...Saludos!
gustavo de Argentina hace 6 años
Si era la batería ya está en las últimas y el regulador de voltaje... gracias 👌👍
chafa de Argentina hace 6 años
Genial por lo menos lo pudiste solucionar! Cualquier cosa acá estamos...👍🏼👍🏼
Edgardo Venezuela de Venezuela hace 8 meses
@chafaChafa hermano tengo un problema con mi Fiat uno fire 1.3 8V el carro lo prendo en frío y al pasar los 10 minutos se apaga luego dejo enfriar 15 minutos y el carro prende con un pokito de falla hasta que empareja normal pudiera ser la bobina saludos
Migue uno de Argentina hace 6 años
Hola, tengo un uno modeli 99 con gnc y le cuesta mucho arrancar a la mañana, como lo puedo solucionar?
chafa de Argentina hace 6 años
Pero que hace? Gira el motor y tarda en arrancar? Hace algún ruido?
Migue uno de Argentina hace 6 años
Gira mucho, a veces de arranca pero estos ultimos dias mati la batería y nada, la cargue y como una hora despues arranco como su nada,
hugo alvarez de Argentina hace 6 años
Hola amigo mi 1500 tiene problemas no me arranca le doy aaranque y me calienta la bobina bobina nueva burro nuevo por favor ayuda
Carlos de Uruguay hace 6 años
Buen día tengo un Fiat uno multipunto se acelera no modera cuando lo piso de 3ra a 2 cómo se corta no se apaga
Miguel de Argentina hace 6 años
Hola tengo un Fíat uno empezó con problema de lleve de contacto la cambie y no entiende no tiene chispa en las bujías
leospc de Argentina hace 5 años
Hola amigos tengo un duna91 y se re calienta el modulo y se apaga le puse una resistencia y igual calienta y empieza las fallas tuve q ponerle un trapo mojado y deja de fallar ya no se q hacer necesito solucion y no se q hacerle esto me tiene arto
Alfredox de Argentina hace 5 años
Hola cambia la cajita negra del encendido electrónico. Es eso. Son 2 tornillos
Ezequiel de Argentina hace 5 años
Hola gente tengo este problema escucho alguna recomendación tengo un Fiat uno motor tipo 1.6 y me rompe el engranaje que va debajo del distribuidor que conecta con el estriado de la bomba de aceite por medio del bastago
Jorge Condor de Ecuador hace 4 años
Hola amigos tengo un fiat 1 motor 1100 h tiene la misma falla del amigo solo que al revez se rompe el estriado, del piñon que conecta con el distribuidor. Es la segunda barra q cambie. Que podrian recomendarme que haga se los agredeceria mucho. Mi correo jorgemac19@mail.com
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Bobina en corto

Fiat Uno 2011  200 kms
Xq se me quema la bobina a cada rato no hace ni un mes y ya voy cambiando 2 bobinas xq se me pone en corto... q puede ser...??
Enzo de Argentina hace 9 años  
EN
5 casos 
segundop de Venezuela hace 9 años
Se calienta demasiado la bobina y se quema
Gerardo de Uruguay hace 8 años
Pero cual puede ser el motivo del recalentamiento amigos?
franco flores de Argentina hace 7 años
Revisa el cableado debe estar mordiendo por algun lado.
HG_ARG de Argentina hace 7 años
Tengo el mismo problema en un Palio MPI 1,3 SX , este viene con dos bobinas , averiguando resulta ser que el disparo de la bobina viene de la ECU(o UCE) (computador MARELLI ) para el disparo de la señal la ECU envía señal pulsante de polaridad negativa (- ) a la ficha de disparo de la bobina , si este cable por algún motivo se pone a masa (-) de manera permanente o no pulsante , el resultado es el recalentamiento de la bobina y finalmente se quema.
Lo primero que hay que hacer es averiguar con que ECU o UCE viene equipado nuestro Fiat , en mi caso la ECU esta en el mismo habitáculo del motor así que pude ver su código , conseguí el pin-out de la ficha.
Usando un multímetro y midiendo continuidad detecte que el cable hacia el comando de la bobina estaba a masa (-), lo recablee por fuera del manojo de cables y LISTO...!!
acá esta el enlace del diagrama que encontré http://www.autoxuga.net/cursos/SCANNER…
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Presenta una falla cuando calienta la bobina y la resistencia

Fiat Uno 1997 4 puerta mio motor 1.3 carburado 99999999 kms
Yo trabajo en mi carro de pronto se me apaga no queria prender el electricista me hizo compra bujias,cables para bujias,tapa del distribuidor y rotor ok prendio pero tiene la fallade que se pone muy caliente la bobina y la resistencia y empieza a fallar
El Compdrito de Venezuela hace 8 años  
EL
5 casos 
cachamay de Venezuela hace 8 años
Hola amigo, que tal y haz revisado el alternador? quizas este mandado mucha corriente lo que genera que se caliente la bobina...
andres de Colombia hace 7 años
Depronto no es el rotor de ese carro, ojala lo compraras de marca bosch
J. Andres...
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Problema con la Bobina del Encendido (Bobina Seca)

Fiat Uno 1999 Motor 1.3 EDX 5 Puertas 481000 kms
El problema es el siguiente, Por que se recalienta la bobina del encendido (Bobina Seca) por que cuando se recalienta se apaga el carro. ¿ Por que se recalienta la bobina del encendido...? Gracias
jorgeluso de Venezuela hace 7 años  
JO
6 casos 
Jaquelin de Argentina hace 7 años
Amo me pasa lo mismo calienta y empieza a fallar de para el auto... Espero diez minutos y vuelve andsr? Que tendría que hacer?
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Se recalienta la bobina y se apaga

Fiat Uno 1992 2 puertas motor 1.6 3000000 kms
El carro se apaga cuando se recalienta la bobina espero un rato y vuelve a prender trabaja la bobina sin resistencia xq le coloco resistencia y no prende le probe una bobina de botella y el problema es igual trabaja solo sin resistencia pero se recalienta y tiene adactado un modulo de chevrolet
alfredo de Venezuela hace 6 años  
AL
9 casos 
Emilio1221 de Venezuela hace un año
Me está pasando lo mismo con el modulo chevrolet, pero si coloco un módulo Fiat tipo magneti Marelli funciona bien sin resistencia hasta que termina quemando el modulo, algo así como 2 meses
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La corriente llega aveces a la bobina y se le va y el carro no encien

Fiat Uno 2001 4 puertas full inyeccion  251478 kms
Eh probado de todo en mi fiat uno mpi 1.3 2001 full inyeccion y nada de nada le cambien el sensor ckp(posicion del cigüeñal) y nada sigue igual el carro presenta la falla q es q la corriente le llega y se le va a la bobina x lo tanto no enciende hace explosión para encender pero hasta hay necesito una ayuda me estoy volviendo loco
victor rosal de Venezuela hace 7 años  
VI
1 caso 
maxx de Argentina hace 6 años
Yo estoy en la misma no puedo encontrar la falla el mio arranca x 2min y se corta y despues se
Corta nuevamente
juanalejandrod12@hotmail.com de Argentina hace 6 años
Yo estoy igual. Con la misma falla y aun nada ya hacen 4 semanas
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La bobina de encendido se calienta

Fiat Uno 1992  40000 kms
Hola tengo un fiat 1.3 de carburador año 92 y quisiera saber porque la bobina sr calienta demasiado o es normal que caliente muchas gracias
luis fajardo de Venezuela hace 8 años  
LU
15 casos 
juan de Argentina hace 6 años
Debes cambiarla esta en corto
Eduardo de Argentina hace 2 años
Hola calienta mucho la bobina de mi fiat uno. Sera x eso que se apague el motor cuando vas andando?
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El auto no arranca , la bobina no envia chispa a las bujias.

Fiat Uno 2001 4 puerta motor 1.4 gasolina 30000 kms
El auto no arranca , la bobina no envia chispa a las bujias.
zayas de Cuba hace 5 años  
ZA
1 respuesta 
zayas de Cuba hace 5 años
Como comprobar el sensor de movimiento?
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Problema en la bobina

Fiat Uno 1990 motor 1.0 240000 kms
La bobina suena o golpetea. Tac tac tac. Y cuando enciendo las luces se bajan las luces y tengo que acelerar el auto y vuelven a las normalidad,y dejo de acelerar y se bajan. Por favor ayuda gracias
omar de Chile hace 8 años  
OM
3 casos 
andres de Colombia hace 7 años
Las luces se bajan por el consumo del arranque, porque cuando enciendes el carro todo la corriente se concentra en el arraque , por eso las luces titilan lo ideal es no encender el carro con las luces encendidas las puedes quemar , y el problema de bobina , creo que deberias destapar el arranque y hacerle mantenimiento y pinar todas las partes y mirar , creo que podria ser el vendis...
Andres montaño a.
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Quema la bobina del cilindro 2y3 La estralla cuál podría ser el probl

Fiat Uno 2001 Ej 4puerta 1.3 mpi 300000 kms
Necesito alguien que me ayude por favor
Aquiles salinas de Venezuela hace 3 años  
AQ
1 respuesta 
Gonzalo de Argentina hace 3 años
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Aros. Bobina.

Fiat Uno 1998 3 puertas. Motor tipo S 1.4 nafta 700000 kms
Hola!
Compre un fiat uno, tipo s. 1.4 naftero, 3 puertas mod 98. Lo compre andando, pero al comenzar a usarlo tuvo problemas electricos con el regulador, bobina, ambos quemo mas d una vez. Logre encontrar el problema... le faltaba el cable masa. Ahora empezo a tener drama cuando lo pasaba a 2da o 3ra, ya que no tenia reaccion y se paraba... comenzo a humear... me dijeron que el cilindro 3 estaba fallando, seguramente halla que hacerle cambio de aros, juntas, cojinete, etc.. . A alguien le paso? Donde compraron los repuestos y que marcas usaron? Gracias!!!
Belen de Argentina hace 3 años  
BE
1 respuesta 
angelberen de España hace 3 años
Antes de gastar dinero deberías comprobar la compresión del motor y verificar que se moja la bujía con aceite ,teniendo en cuenta que ahí es difícil encontrar un buen profesional que sepa reparar motores ,(hace un rato estaba hablando con una paisana tuya que le dañaron el motor y ahora lo tiene que mal vender por culpa de varios talleres,yo cuando tengo que realizar este tipo de reparaciones me aseguró bien antes,puedes escanear la memoria de averías por si el problema es eléctrico o falta de presión de combustible por eso no tiene potencia el motor
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Me quema bobina de encendido

Fiat Uno 2008 4 puertas 325465 kms
Buenas noches, tengo un problema con mi fiat uno fire 1.3 2008, ya me a quemado tres bobinas, se calienta tanto q se derrite una parte, en ese proceso un cable de tierra se quemo,revise el ramal y no tiene problemas, el alternador también funciona Bien, pero si me e dando cuenta que las agujas del tablero al pasar el switch hacen un movimiento inusual. Espero me ayuden. Gracias.
RobertVenezuela de Venezuela hace 4 años  
RO
2 casos 
Kenne de Ecuador hace 2 años
Lo mismo me pSo. Calentava la batería mañana reviso cable por cable
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Distribuidor o bobina.

Fiat Uno 1993 4 puertas, motor 1.6 216860 kms
Tengo un problema con mi fiat, se me rompió el distribuidor original y al ponerle uno nuevo cuando hago un viaje no muy largo empieza a pararse le doy arranque y no pasa nada después de un rato arranca como si se cortará la corriente le cambie dos veces el distribuidor y no encuentro la falla, al subir la velocidad no llegó a 100km que empieza a los tirones si alguien me puede ayudar se los agradecería!
El tano de Argentina hace 5 años  
EL
1 respuesta 
FrancoSCR de Argentina hace 5 años
Ponele un distribuidor de marca magna marelli (marca conocida), cambiale el rotor, ponelo a punto, limpia el carburador con nafta y sopletealo con el compresor, cambiale juntas, regula mezcla de la nafta y aire mas la pariposa de la boca (hablando de un carburador Weber de 2 bocas tlde 32/34)
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Falla en Bobina

Fiat Uno 2005  200000 kms
Hola muy buenas, le comento que tengo una falla en mi fiat uno fire 2005 1.3 8v que anda solamente a GNC y tiene desconectada la bomba de nafta... este motor lleva dos bobinas individuales, por lo cual, cada una lleva para dos cables de bujias... el problema comenzo con un tironeo constante, al punto de ya no querer arrancar... cambie sensor de rpm (sensor CKP), cambie cables y bujias (todo ngk), cambie fichas de bobinas (puse unas marelli) y cambie las bobinas... practicamente cambie todo! hoy en dia el auto arranca, pero le cuesta y la falla que tengo ahora es que una de las bobinas funciona correctamente y la otra tira una chispa muy pobre, practicamente nada... y el auto me funciona a 2 cilindros... que puedo hacer?
lautaro quinteros de Argentina hace 5 años  
LA
2 casos 
Smith de Venezuela hace 2 años
Hermano resolviste ese problema me pasa igual con mi Fiat
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Le cambie bobina y no anduvo mas

Fiat Uno 2009 5 puertas 1.3 300000 kms
Hola quisiera que alguien me pudiera informar xq después de cambiarle bujías y cables seguía andando en 3 cilindros y ahora lo lleve al mecanico y me djo que era la bobina cambie bobina y ahora ni arranca
fierito de Argentina hace 9 años  
FI
1 caso 
franco de Francia hace 7 años
Puede ser por que le pusiste una bobina que no era y te quemo el modulo del distribuidor
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Bobina de encendido

Fiat Uno 1993 dos puertas  600000 kms
Se calienta la. Bobina y empoza a fallar asta apagarse o quar la. Bobina
argenis de Venezuela hace un mes  
AR

No hay salida de pulsación hacia inyectores y bobinas de envendido

Fiat Uno 2002  150 kms
Saber cuántas señales positivas y negativas le llegan a la computadora de motor
Rolando de Venezuela hace 8 meses  
RO
1 caso 

No tiene pulsaciones en los inyectores 1y4 y la bobina en el 1y4 tampo

Fiat Uno 2007 4puertas 1.3 275917 kms
No tiene pulsacion en los s inyectores 1y4
Merlin fuenmayor de Venezuela hace un año  
ME
1 caso 

Que borne de la bobina corresponde a cada bujia

Fiat Uno 2005 3 puerta 96000 kms
Necesito saber como se conectan los cables desde la bobina a sus correspondientes bujias
José godoy de Chile hace un año  
JO

Que borne de la bobina corresponde a cada bujia

Fiat Uno 2005 3 puerta 96000 kms
Necesito saber como se conectan los cables desde la bobina a sus correspondientes bujias
José godoy de Chile hace un año  
JO

Resistencia de bobina captadora

Fiat Uno 1985 3 puertas 200000 kms
Necesito saber cuánto es la resistencia de la bobina captadora de un Fiat tucan
mergonza de Venezuela hace 2 años  
ME
9 casos 

Bobina dónde puedo comprarla

Fiat Uno 2019 1.4 150000 kms
Cambio de bobina pero pillo dónde comprarla ya que se encuentra agotado
Luisa viveros de Chile hace 3 años  
LU

Una de las bobinas se sobre calienta demasiado

Fiat Uno 2001 Mpi motor 1.3 335000 kms
K podrá ser la falla k presenta
Aquiles salinas de Venezuela hace 3 años  
AQ

Bobina de encendido

Fiat Uno 1991 2 puertas 120345 kms
Estando en contacto la bobina de encendido se calienta. ¿ La bobina lleva conectada alguna resitencia en serie?. Y puede ser que esa resistencia baje 9v la entrada ala bobina.
federico de Uruguay hace 5 años  
FE

Tiene una o dos bobinas este modelo??

Fiat Uno 2006 1.3 5 puertas 125000 kms
Hola! Quiero comprar bujías y cables para cambiar en mi fiat uno fire 2006 motor 1242 MPI 8v
En las casas de repuestos me dicen que justo ese modelo puede tener una o dos bobinas. Cómo puedo estar segura si tiene 1 o 2? Gracias!
Malena de Argentina hace 5 años  
MA

No tiene chispa las bujías, cables de la bobina cortados

Fiat Uno 1998 S 28476 kms
Hola , tengo un problema , hace dos semanas no doy anda mi auto, el problema es que tengo los cables de la bobina de enciendo cortados, esos que van desde el tambor de arranque hacia la bobina, por ende no hay chispa en las bujías y. El problema es que no se cómo se conectan. (Todo lo que más o menos se saber lo busqué en internet) si alguno puede darme una solución se lo agradecería mucho. Les dejo una foto a ver si me pueden ayudar. Cable blanco positivo. Desde ya muchas gracias
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Maxi de Argentina hace 5 años  
MA

no me arranca y de chips nada sera que esta mal la conexión de bobina

Fiat Uno 1994 4 puertas 2500 kms
No se cual puede ser el problema si eléctrico o que
Diego de Uruguay hace 5 años  
DI

Calienta la bobina de encendido

Fiat Uno 1992 4 puertas 500000 kms
Saludos desde vzla. Soy nuevo en el foro así que espero no incumplir ninguna regla ni nada por el estilo. Les explico rápidamente, tengo un uno motor 1300 año 92, le tengo una bobina seca con resistencia externa (de esas que dicen "new era mic 2000"), le E estado acomodando poco a poco el sistema eléctrico y resulta que ahora no enciende el carro, cuando paso el switch se empieza a calentar la resistencia, pero la bobina no se calienta, ya le cambie. La resistencia y la otra también se calienta. Tengo la idea que pueda ser la bobina quizás que esté en corto pero no se como probarla y por lo… Leer completa
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Viictormanuel de Venezuela hace 6 años  
VI

Se recalienta la bobina y se apaga

Fiat Uno 1992 2 puertas motor 1.6 3000000 kms
El carro se apaga cuando se recalienta la bobina espero un rato y vuelve a prender trabaja la bobina sin resistencia xq le coloco resistencia y no prende le probe una bobina de botella y el problema es igual trabaja solo sin resistencia pero se recalienta y tiene adactado un modulo de chevrolet
alfredo de Venezuela hace 6 años  
AL
14 casos 

Comando de bobina

Fiat Uno 2005 3 p motor fire 1.3 base 193000 kms
Hola gente tengo un fiat uno fire motor 1.3... hace 1 mes se me quemo una de las 2 bobinas, la cambie junto con las cuatro bujias y los cables de bujia... pero a cada rato me falla y me queda andando en 2 cilindŕos... lo apago y cuando lo enciendo arranca en 4cilindros pero despues falla y asi todo el tiempo... lo hice escanear y sale la falla "comando de bobina 1" " comando de bobina 2"... q puede sèr?... me estoy volviendo loco... gracias...
Martin a korn de Argentina hace 6 años  
MA
1 caso 

Fiat palio Adveture se le quema la bobina del compresor del aire AC

Fiat Uno 2007 Fiat palio Adventure 1.8 230000 kms
Tengo un fiat palio Adventure 1.8 que en los ultimos meses me ha estado quemando ya en tres oportunidades la bobina del compresor del aire acondicionado. Se ha estado cambiado y desviando la corriente del mismo hacia la bateria pensando que pueda ser un problema electrico en la fusilera pual manera quemo de nuevo la bobina. Adicionalmente las luces altas se quedan pegadas y los vidrios suben intermitentemente. El motor tiene 10 mil km desde que se se realizo. Necesito saber que esta esta ocacionando todos estos problemas y en especial en la bobina.
Muchas Gracias
Kcana de Venezuela hace 7 años  
KC
2 casos 

No llega corriente a la bobina SolucionadoSolucionado

Fiat Uno 2007 4 PUERTAS 1.3 250000 kms
Buenos dias, gracia por aceptarme y compartir mi experiencia con uds.
El problema es que tengo un fiat uno fire 2007, el cual presenta problemas en el encendido y al hacer los descartes de sensor de polea de cigueñal,inyectores, bomba de gasolina, cables de bujias no enciende como habitualmente lo hace,es decir, debo darle mucho arranque,hasta que despues de varios intentos prende. Es en estos intentos cuando comprobe que cuando le doy arranque no llega corriente a la bobina y entre los intentos le llega y prende...espero puedan ayudarme.
ELIAS MEDINA de Venezuela hace 5 años  
EL
9 casos 
angelberen de España hace 5 años
Cuando des contacto tienes que escuchar la bomba de combustible, si no la oyes comorueba el rele y la bomba
ELIAS MEDINA de Venezuela hace 5 años
Gracias por tu sugerencia amigo. Cuando doy contacto la bomba suena,pero no llega corriente a la bobina. Ahora, no se a que rele te refieres, te agradeceria me digas donde lo ubico...gracias...
angelberen de España hace 5 años
Si oyes la bomba el rele funciona. La corriente la mandan los sensores de cigueñal a la bobina o el sensor de detonacion que va pegado al bloque de motor
ELIAS MEDINA de Venezuela hace 5 años
Ok, gracias por tu sugerencia, voy a revisar y si consigo la solucion te estare avisando...
emasis96@gmail.com de Argentina hace 2 años
@angelberenConsulta el auto no arranca si el sensor de detonación no anda ? A mí me pasa lo mismo
angelberen de España hace 2 años
@emasis96@gmail.comSi llevas sensor de detonación y no funciona o está malo no se pone en marcha el motor al no haber corriente en las bujías ,para comprobarlo de debería escanear antes porque lo que suele fallar es el sensor ckp (sensor de cigueñal )y te lo indicaría el escáner
ELIAS MEDINA de Venezuela hace 5 años
Buenos dias, pesar de que lo han revisado varios tecnicos, sigo con la falla.es decir,le doy por la suichera y no prende, pero empujado prende de una...ojala puedan ayudarme,agradecido
angelberen de España hace 5 años
Has comprobado el motor de arranque que este en buenas condiciones o las conexiones que esten bien, no entiendo muy bien lo que quieres decir pero la averia no puede ser tan complicada
ELIAS MEDINA de Venezuela hace 5 años
Gracias por la atension, la falla es la siguiente: le doy arranque y este gira bien, pero no llega corriente a la bobina ni a las bujias, a veces llega la chispa y prende,pero la mayoria de las veces no es asi, sin embargo cuando lo prendo empujando el vehiculo prende perfectamente.es decir el problema parese ser electrico,no se si pueda ser el arranque,aunque no he tenido problemas con el... ah tambien la pila se oye cuando paso el switch...
angelberen de España hace 5 años
Me ha pasado en alguno que el motor de arranque consume demasiado y no deja encender el ordenador, te puede estar pasando a ti, y otra opcion es que alguno de los reles principakes estan en mal estado y cuando se conecta el motor de arranque no tienen fuerza suficiente para activarse
ELIAS MEDINA de Venezuela hace 5 años
Es posible lo que sugieres, pero dime a cuales reles te refieres,he probado los que estan debajo del volante y cuando le doy por el switch los toco y siento que se activan(hacen un tic tic),seria cuestion de mandar a chequear el motor de arranque,aunque este gira bien...lo que si observo es que cuando el arranque esta girando y pruebo si llega corriente al cable de una de las bujias, esto no ocurre...solo a veces y esa es la falla en si...
jos4 de Venezuela hace 4 años
Cambia la suichera y solucionado el problema, cuando dasel segundo pase para encender se queda sin corriente el exitador de la bobina que viene de la suichera
Monica de Venezuela hace 3 años
Yo estoy en las mismas condiciones que usted tiene, ahora el técnico le probó poniéndole un cable directo de la batería a la bobina y prendió enseguida creo que el problema es el cable de tierra porque todos los relex están buenos
angelberen de España hace 5 años
Mira haber si te sirve van en el motor no en el salpicadero
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ELIAS MEDINA de Venezuela hace 5 años
Disculpa mi ignorancia, pero en que parte del compartimiento del motor se ubican estos. Mi carro es un fiat uno fire 2007
angelberen de España hace 5 años
Hay varios modelos pero todos llevan fusibles y reles en el motor. Cual es tu codigo de motor
ELIAS MEDINA de Venezuela hace 5 años
Estas son las especificaciones de la ecu. Ojala puesdas ayudarme ya que no ubico la caja que me dices. Gracias por preocuparte...
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ELIAS MEDINA de Venezuela hace 5 años
Amigo,gracias por tus valiosas sugerencias,ya que en atencion a lo que me indicaste,la falla estaba en el motor de arranque,el cual tenia desgaste severo en los carbones y se iba a tierra,por lo que se le cambio la carbonera y listo,el carro prende al pelo...muchas gracias por el apoyo...saludos desde Venezuela.
angelberen de España hace 5 años
Me alegro de que al final dieras con la falla saludos desde españa
emasis96@gmail.com de Argentina hace 2 años
@angelberenÍdolo vengo viendo toda la istoria a mí me pasa que se me quemó el regulador de voltaje del alternador y cuando ensoluciono no me arranco más se descartó todo cables bujía bobina de encendido rpm. ECU fusibles y relato. El motor de arranque asé poco se le ISO mantenimiento apenas unas semanas tenía acrbones agotados pero me dijeron que la bobina interna ya estaba en lo último un par de meces más y se muere pero volviendo al tema no tengo chispa en la bobina y no le llega corriente solo un ratito cuando le doy contacto y ya se muere a diferencia de el caso anterior directamente no arranca...
angelberen de España hace 2 años
@emasis96@gmail.comEn algún caso me ha pasado que el estar malo el motor de arranque ,hay caídas de tensión y no deja poner el motor en marcha ,para saber si es de ahí yo lo arranco a empujón y enciende a la primera ,eso sería que está el motor de arranque malo ,esto solo se puede probar con veiculos de caja de cambios manual (standar) también se puede saber colocando un multímetro o polímero en los polos de la batería y ver que al usar el motor de arranque no haya mucha caída de y tensión, si los polos de la batería están sucios o mal fijados o alguna masa falla podría ser ese el problema ya que verías que cuando das arranque cae demasiado la batería y el programa de encendido no se activa impidiendo que haya corriente en las bujías o señal en los inyectores
angelberen de España hace 2 años
@angelberenO que tengas la batería casi agotada 😭😭😭
angelberen de España hace 5 años
Al lado de la Bateria deveria llebar una caja negra la abres y echale un vistazo a los fusibles y reles es mas o menos como la que te envie
ELIAS MEDINA de Venezuela hace 5 años
Estas son las especificaciones de la ecu, ojala puedas ayudarme,ya que no ubico la caja que me dices. Agradecido.
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angelberen de España hace 5 años
Eso no es tiene que haber otra caja negra, alrededor o donde el limpiaparabrisas, sigue el manojo de cables y la veras
edgardo de Venezuela hace 3 años
Hola a quien pueda ayudarme se lo agradezco tengo un fiat uno fire 2006, tengo un problema electrico xq no me llega corriente a las bujias ni a la pila del combustibles, al pasar la llave, da arranque pero no enciendo, que podra ser
angelberen de España hace 3 años
Comprueba que lea el chip de esa llave (inmovilizador)o prueba con la de repuesto ,se debería encender algún indicador en el tablero de que no reconoce la llave ,lo que deberías hacer también es escanearlo y comprobar bien los fusibles
JorgePL de Venezuela hace 3 años
Conseguiste la falla? Tengo uno del mismo año y presenta la misma falla, el carro lee el chip de llave pero no llega corriente ni ala bomba de gasolina, bobina y cuerpo de aceleracion
angelberen de España hace 3 años
@JorgePLEso puede ser por la switchera del contacto o por algún fusible,si sabes medir con un polímero o multímetro cuando d s contacto que salga corriente de la switchera a los relés o fusibles ,pero revisa antes los fusibles
Melisa leon de Chile hace 3 años
Hola buenas noches tengo un fía uno smart 1.1 año 94 tengo un problema q no me llega corriente le cambie la bobina el distribuidor y nada y no me llega corriente al inyector del carburador revisaron el computador y esta buenos
Solucionado
Mejor respuesta (según ELIAS MEDINA)
angelberen de España hace 3 años
Has comprobado que funcione la bomba de combustible ?si no hay presión el inyector no funciona,debería de haber como mínimo 1 bar de presión en el inyector,la computadora no mide la presión de combustible ,hay que comprobar lo de forma manual
Melisa leon de Chile hace 3 años
@angelberenHola la bomba esta buena el problema en que no me llega. Chorriente al distribudor
angelberen de España hace 3 años
@Melisa leonEl problema lo tienes que tener en la bobina o en el rotor que hay dentro del distribuidor,
Tu problema no es complicado lo que me faltan datos para poderte indicar exactamente qué es lo que falla. El funcionamiento correcto es de esta forma. Al dar contacto se pone la bomba de combustible en duncionamiento ,al dar arranque al motor hay un sensor (sensor de cigueñal o ckp)que se encarga de dar la señal a la bobina y al inyector,
Si realmente lo escanearon bien y fallase este sensor aparecería un código de avería referente a este sensor o el de árbol de levas (estaría desincronizado el motor. Si el sensor de cigueñal funciona debería de llegar la señal a la bobina y mandar corriente al distribuidor y al inyector, si ya cambiaste la bobina y el distribuidor y sigue sin tener chispa el problema estaría en el sensor de cigueñal o en la ecu que no le deja funcionar (podría ser también del interruptor de impacto. O si llevas inmovilizador de la llave o la alarma,pero también lo indicaría el escáner,
Tienes idea si apareció algún código de error cuando se escaneo?
En qué momento empezó a fallar?
Adolfo de Estados Unidos hace un mes
Mi honda pilot 2006 gira la llave pero no hace nada parece que no pasa corriente
angelberen de España hace un mes
Cables de batería. O batería agotada
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Tiembla y no tiene fuerza SolucionadoSolucionado

Fiat Uno 2006 fire 1.3 300000 kms
Hola genete! tengo un FIAT UNO FIRE 1.3 2006. Hace unos dias le cambie al carro: -Bomba de agua: se oxido y se le abrio un hueco, botaba agua. -Envase del agua-refrigerenta: con la presion de la bomba de agua nueva se rompio. -La manguera de agua que va del radiador al motor: con la presion de la bomba de agua nueva se rompio tambien. -Termostato (es como un pico donde se conecta la manguera que sale del radiador): vi que seguia botando agua entre la manguera q cambie y el motor, cuando me fije tenia las mismas condiciones que la bomba... oxidada y rota. Despues de todo esto vibra el carro y… Leer completa
FXJesus de Venezuela hace 10 años  
FX
8 casos 
ruben de Argentina hace 10 años
Probaste con el caño de escape?tengo un fiat uno 2005 con el mismo problema...en 3ra pierde fuerza y me dijeron que podia ser el tema del escape tapado por el gnc...
andres de Colombia hace 7 años
Depronto no llevaste a revisar el sensor de oxigeno
Maral de Paraguay hace un año
Que se puede hacer en estos casos?
Solucionado
Mejor respuesta (según FXJesus)
FXJesus de Venezuela hace 10 años
Bueno gente... dando y dando... tenia un inyector partido y faltaba ajustar el tiempo, ya que cuando cambie la bomba de agua se corrio el tiempo.
El busta de Chile hace 7 años
Consulta tengo un fiat uno s inyectado 2002 le saque la bateria hace 2 meses le puse la bateria y da arranque pero no parte ud saben bastante y necesito que me orienten gracias
Hgmml de Argentina hace 3 años
Hola tengo un fiat fira 1,3 modelo 2012 cuando estoy andando en cuarta y quinta en subida pierde fuerza que pofria ser me pueden decir o ayudar por favor muvhas gracias
Fitito de Argentina hace 7 años
Hola tengo fiat uno 2009...arranca y ase como un ruido paf paf...abri el capot y parece q se rompio un conector de un iyector puede que sea el problema y se prendio la luz de check ingen
gabriela de Argentina hace 7 años
Me paso igual. Luz check ingen prendida. Cable descogotado de un inyector. Lo cambiaron y desaparecio el simbolo.
Gian de Argentina hace 6 años
Hola tengo un Fiat uno fire 1.3 modelo 2006 y le cambié el filtro de nafta pero se me infla la manguera que va por el filtro de nafta y empieza a perder nafta por esa manguera como que tiene precio. Alguien me puede decir que esta pasando? Ahí que pulgarlo o algo ?
Alondra Hdz de México hace 5 años
Hola buen día, yo tengo un fiat 2016, pierde potencia al arrancar, tengo que meter 2 si voy en 3 para que avance, le cambiaron la bomba, le lavaron inyectores y aún así lo sigue haciendo. Le desconectaron valvula jaz, por unos días funciono bien pero después regreso de nuevo, perdía potencia. Que creen que sea?
Jmanuel de México hace 5 años
Es normal , recuerda que el carro es 8v lo que se traduce en que no sea del todo responsivo en 3era y 4ta.
Jose de Paraguay hace 5 años
Me pueden ayudar... tengo un Fiat palio fire 1.3 16v. Da tirones y pierde potencia al acelerar
Alondra Hdz de México hace 5 años
Al mío le pasa lo mismo, nadie me ha podido solucionar
Juan de Venezuela hace 4 años
A mí me pasó igual a mi Fiat Uno Diré, el problema La Bobina, prueba sacando los cables con el auto encendido, sino se produce chispa ese es el problema.
pedro Valdi de México hace 3 años
@JuanTengo el mismo problema en mi Fiat uno way 2016, ya le hice varias cosas , por lo que eh visto en internet es lo más probable que sea la bobina de encendido la que no envía la suficiente chispa, las bujías de mi auto se ponen de color rojizo óxido. Está Semana le cambio la bobina y vemos que tal
Martin Riquelme de Chile hace 2 años
@pedro ValdiHola yo tengo un fiat uno wait 2017 y tengo el mismo problema, lo pudiste sólucionar!
daniel de Venezuela hace 5 años
Hola tengo fiat uno 1.3 del 96 prende pero no se mantiene encendio y cuando doy a encender bota gasolina por el carburador quien me podria ayudar
Carla de Argentina hace 2 años
Revisa la cuba del carburador , si bota gasolina es por qué no está cortando. Y si no regula , puede ser el chicle
Lep1610 de Argentina hace 4 años
Hola
Tengo un Fiat uno fire 1.3 2006
Se prende la luz del check y tiembla el motor. Ya le limpiaron los inyectores las bujías revisaron los cables. Arranca bien y después de 20' aprox se enciende nuevamente la luz y empieza a temblar el motor. La primera vez se detenía...ahora no pero no sé que hacer
Leonel de Chile hace 3 años
Si a los 20 min se prende el check ,debe ser por temperatura,revisa el termostato y todo el circuito de refrigeración
Johan de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes ami me pasa lo mismo no he podidp solucionar paso el suche la luz de inyeccion no se apaga
Noelia Escudero de Argentina hace 4 años
Hola, soy de San martin buenos Aires
Tengo el mismo problema y no lo pude solucionar, Se prende la luz del check y tiembla el motor. Arranca bien y después de 15' aprox se enciende nuevamente la luz y empieza a temblar el motor.
Alguien sabe que puedo hacer???
Baruzh1929 de México hace 4 años
Amigo, tengo el mismo problema, ¿Ya lo has solucionado?
Beluu de Argentina hace un año
@Baruzh1929Alguien sabe que puede ser me pasa lo mismo ya le cambié todo hasta la bobina
maikol de Chile hace 4 años
Hola tengo un fiat uno smart 1995 y quiero saber si me sirve el disco de freno de un fiat 147?
marco de Ecuador hace 4 años
Buenas tardes tengo un fiat uno del 88 y las subidas esta lento que puede ser gracias
Richard de Uruguay hace 3 años
Buenos días tengo un fiat way 2011 voy en ruta bien 3000 4000 vuelta prende la luz de tranqui queda en 3000 velocidad 90 en un momento viene a 1000 no Salta falla en escaner
Monica de Venezuela hace 3 años
Una pregunta amigo ya le he cambiado varias cosas a mi Fiat pero he notado que no le llega combustible a los inyectores ya le cambie la bomba de combustible y probé la que tenia montada en otro vehículo pero sigue igual. Mi vehículo será que hay algo que no permite llegar combustible a los inyectores porque le hecha os combustible en el cuerpo de aceleración y encendió y luego se apago. Le agradecería su ayuda porque ya no se a quien. Llevarle mi auto para que me lo encienda mil gracias de ante mano.
carlangas23 de Venezuela hace 3 años
Revisa el filtro de gasolina que no este tapado o si no regulador de gasolina
Carmenga de Uruguay hace 2 años
Hola tengo un fiat 1 año 95 al ponerlo en quinta pierde velocidad en todos los cambios bajos marcha impecable. Que podría ser a su entender???? Muchas gracias.
Lali98 de Argentina hace un año
Hola una consulta, tengo un Fiat Uno diesel 1.7 ya le hice muchas cosas al motor y además eléctrico... hace una semana cuando lo aceleraba de golpe para ir más fuerte empezaba a quedarse como si le faltara combustible y se chupaba la bombita donde circula el combustible... pensé que era la electroválvula y conectamos directo pero vuelve a lo mismo y falla... que podrá ser?
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Problema con el modulo de encendido fiat uno año 1992 SolucionadoSolucionado

Fiat Uno 1992 2 puerta motor 1.6 10002 kms
Hola tengo otro problema la galleta no me duró ni 2 semanas las está quemando ya le he colocado 3 y la ha quemado que podrá ser? Ya que mi carro es transformado si se puede decir , lo tenían para piques. Tiene galletica de chevrolet y chupon de bobina de blazer. Necesito ayuda.
Indira de Venezuela hace 7 años  
IN
9 casos 
makadamio de Venezuela hace 7 años
Con galletica te refieres a al modulo de encendido? si es asi posiblemente sea porque esta puesto a tierra directamente a la carrocería, debes de ponerle un suplemento de aluminio, y luego si fijarlo a la carroceria
alfredo de Venezuela hace 6 años
Buenas amigo tengo un fiat uno 92 tiene bobinas seca y tiene un problema que la bobina se recalienta y se apaga lo dejo un rato y vuelve a prender pero esta trabajando sin resistencia xq le coloco resistencia y no prende le probamos una bobina de botella y tampoco prende con resistencia solo directa y tiene adactado un modulo de chevrolet q sera
makadamio de Venezuela hace 6 años
Que tal Alfredo como estas mira debes revisar que la puesta a tierra de la bobina y del distribuidor no esten sulfatadas y pues todo el cableado en general descartado esto siempre recomiendo poner la bobina sobre un suplemento de aluminio y luego si fijarla a la carrocería
Indira de Venezuela hace 7 años
Hola si al modulo de encendido, ya la cambiamos y le colocaron una tierra adicional y funciono , pero me da miedo de que la vuelva a quemar, aunque lo lleve a un electricista y que no tiene ningún problema de corriente. Lo dejo asi o le coloco el suplemento que me dices?
Solucionado
Mejor respuesta (según Indira)
makadamio de Venezuela hace 7 años
Bueno descartado ya un problema electrico, entonces es por lo que te comento, la temperatura del aluminio es mas fresca que la de la lata del carro, esto no dejara que el modulo se sobrecaliente y se queme.
Indira de Venezuela hace 7 años
Ok dale lo intentare. Gracias
makadamio de Venezuela hace 7 años
Vale en merida estamos a tus ordenes, saludos
Indira de Venezuela hace 7 años
Hola makadamio , sabes que se me volvio a quemar el modulo y eso que compre la mejor marca hi cord segun el vendedor y me duro solo unos dias. Me dijeron que le quitara el cable del corta corriente que puede ser eso. Megustaria saber su opinion. Saludos!!!
Indira de Venezuela hace 7 años
En que parte de Mérida ud es mecánico?
makadamio de Venezuela hace 7 años
No soy mecánico, soy estudiante de ing electrica, vivo en ejido. Y le colocaste el suplemento de aluminio que te recomendé? Y aun así la volvió a quemar
Indira de Venezuela hace 7 años
Amm ok , Ps lo que pasa es que me dijo el mecanico que eso ya lo hacía el soporte del carro. Osea me explico la bobina (galleta) está dentro de una cajita de aluminio es que todo eso es adaptado la bobina de encendido es de chevrolet y mi carro es fiat
makadamio de Venezuela hace 7 años
Si claro se cual es, el modulo de chevette y una bobina seca. Es el sistema que tiene el mio tambien, ya descartaste un problema eléctrico, no existen cortos, y el sistema en general funciona bien. Si ya descartaste todo esto Has lo que te digo a pesar de que el modulo viene con su semi aislamiento de temperatura no es suficiente. Y pues realmente no veo que tenga que ver el corta corriente. Seria cuestión de ver como esta conectado y revisar todos los relays.
Indira de Venezuela hace 7 años
Ok yo creo que tiene q ver con el reley xq ayer se lo estaban cambiando el de la bomba de gasolina y ps quemo el modulo
Indira de Venezuela hace 7 años
Le explico al mecanico y no entiende cómo es el suplemento de aluminio que me dices. Ud podria enviarme una foto por aqui para yo mostrarsela al mecanico. Porque le colocamos otro módulo y calienta mucho
makadamio de Venezuela hace 7 años
Pero hasme caso aisla el modulo con un suplemento de aluminio entre la carrocería. Y revis a que todos los cables estén buenos sin sulfatar, partidos, pelados o en corto.
Indira de Venezuela hace 7 años
Pero como hago eso es que le explico al mecanico y no entiende lo que me dice es que así está bien. Como es el suplemento de aluminio tienes una foto o algo para mostrarle al mecanico
Indira de Venezuela hace 7 años
O si el problema es la BOBINA es que tiene bobina de BLAIZER sera que esta mandando mucha corriente?
lucas26m de Argentina hace 5 años
Hola, tengo un fiat Uno 1.4 modelo 2000 y no regula. El motor enciende pero se para. Le cambie la bomba de combustible, el inyector y sigue con el mismo inconveniente.
Emanuel de Argentina hace 4 años
Buenas yo tengo un Fiat duna y ya se me han quemado 3 módulos y compré otro y se sigue calentando alguien me puede ayudar y decirme que puede ser?
Andy de Venezuela hace 4 años
Hace falta ponerle la bobina captadora del distribuidor si tiene modulo de chevrolet y bobina seca? Tengo un fiat tucan del 87.
brian de Argentina hace 4 años
Hola que tan yo tengo mi fiat uno que anda lo mas bien pero cuando se calienta el modulo empieza afallar y si apaga que puedo hacer para que no caliente
Julian de Colombia hace 3 años
Buen día tengo un fiat premio del 94 voy andando y de repente se apaga toca volver a darle star para que encienda que podrá ser?
Juan Pedraza de Argentina hace 3 años
Pudiste solucionar lo me pasa lo mismo ya cambié dos galletas d módulo
Alexis cruz de Chile hace 3 años
Hola...una consulta. Tengo un fiat uno smart año 94. 1.0 me quema el modulo y se lo eh cambiado 3 veces. Se areglo el alternador y la bobina esta buena. Pero se calienta y el modulo se quema...ya no se que hacer me puede orientar
luis de España hace 3 años
Buenos días, tengo un fiat regata 1.6, con sensores de cigueñal, no consigo el el módulo encendido original de 8 cables, ¿se podrá adaptar un encendido de cuatro contacto, la llamada galleta?
sabel de Venezuela hace 2 años
Saludos tengo un Fiat uno 2001 full inyección quisiera saber si este tipo de motor lleva módulo y si lo lleva dónde se ubica
Amauris de Cuba hace 2 años
Hola tengo un motor Fiat uno y le cayo agua y ahora no me enciende me podria orientar
Juan cordero de Venezuela hace 6 meses
Saludos soy de Venezuela tengo un problema con mi carro Hyundai excel 1.3 el cual no me prende. Lo estoy chequeando revisando fusibles. Cable para solucionar de falla que realmente necesito es el diagrama eléctrico para ver si algún usuario me lo puede facilitar para localizar fallas más rápido.
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Mi auto enciende y se apaga SolucionadoSolucionado

Fiat Uno 2007 fire 1.3 5555555 kms
Buenas amigos necesito ayuda tengo un fiat uno fire 1.3 prende y se apaga el sensor del cigüeñal esta bien le compre la bomba de gasolina o pila nueva bujias nueva la bobina esta buena la chispa que mandan la bujia es poquita que sera prende y se apaga en seguida
ramon caicedo de México hace 10 años  
RA
17 casos 
caracas de Venezuela hace 10 años
El tiempo en el distribuidor debe estar atrasado
Solucionado
Mejor respuesta (según ramon caicedo)
ramon caicedo de México hace 9 años
Listo era el tiempo en la polea
Cacho de Argentina hace 5 años
Hola! Cómo te diste cuenta q era la polea?
Lalo de Argentina hace 3 años
Cómo se arregla eso del tiempo de la polea
Gabriel128azul de Argentina hace un año
@LaloTe enteraste como se arregla el tiempo en la polea? Gracias
Jonatan de Argentina hace 4 años
Hola gente , me pasa exactamente lo mismo , prende y se apaga enseguida, verifique todos los cables y están bien , no se q sera
David de Argentina hace 4 años
Hola tengo un regata 1.6 q a la mañana le cuesta arrancar un poco y después de usarlo y lo dejo descansa cuando vyva arrancarlo de nuevo lecuesta de nuevo
Álvaro de Uruguay hace 3 años
Ami me pasa lo mismo y no se que es
hrjose1303 de Venezuela hace 3 años
Amigos cambie el árbol de leva y correa de tiempo de mí Fiat uno 1997 carburado enciende por 15segundos se apaga no acelera q podría ser la falla. Fuera de tiempo bomba de gasolina q será carburador hrjose1303@gmail.com
José Gutiérrez de Venezuela hace 8 meses
Saludos, me ocurre en éste momento, después de limpiar carburador y colocarle el kit al mismo
frank de Venezuela hace 2 años
Me pasa lo mismo con mi fiar palio 1.3 16 valvulas ya le he cambiado yodo
Luis de Venezuela hace 2 años
Buenas, tengo un Fiat uno, 1.3, prende bien y desplaza bien, pero al momento que lo apagó, tengo que esperar de media hora a 45 minutos, xf que puede ser?
Marcela de Argentina hace 2 años
Tengo un Fiat uno 1.3 lo enciendo y se apagatengo que mantenerlo acelerado para que quede regulando. Que puede ser?
Alberto Chirinos de Venezuela hace un año
Saludos Marcela disculpa pero que lograstes detectar, osea ubicastes la falla...?, ya que tengo el mismo problema con mi carro. !
Jose luis de Cuba hace un año
Tengo un fiat uno 1.1 gasolina y quite el cable de bujia uno ,lo arranque y se apago solo después de eso me acorde puse la bujia y le di arranque mas nunca arranco no se si el cable de bujia le dio una descarga a la computadora y la averio?
Sander de Venezuela hace un año
Tengo el mismo problema con el mío
Wilmer de Venezuela hace 24 días
Buenas tardes saludos me puedes ayudar en un problema que tengo en un Fiat uno fire 1.3 el problema es cuando acelero el carro pierde la fuerza luego anda normal pero orita la falla es mayor ya Hice limpieza de inyectores limpieza del cuerpo de aceleración cambie la pila y la falla es mayor me puede orientar por favor lo e llevado a varios mecánicos y no me an podido ayudar y el escáner no arroja nad de falla
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Bobina no tira chispa SolucionadoSolucionado

Fiat Uno 1995 SCR tipo 1.6 190000 kms
Buenas, haber si alguien me puede ayudar. La bobina no tira chispa, es nueva al igual q el módulo, los cables, etc. El motor gira pero no enciende debido a la falta de chispa. Buscando en distintos foros encontré una respuesta q puede ser la solucionsolucion, dice q puede ser el sensor ckp ( sensor de movimiento del cigüeñal) q no le manda la información a la computadora y esta misma no le brinda la corriente a la bobina. Busque en donde esta la polea del cigüeñal y a simple vista no encontré ningún sensor. Alguien me podría ayudar a encontrar una solución? Muchas gracias!!!
Alejandro de Argentina hace 8 años  
AL
8 casos 
Antony de Argentina hace 8 años
Hola. El sensor tiene un enchufe arriba de la tapa de distribucion fijate ahi puede estar el problema...suerte saludos...
Ariel brizuela de Paraguay hace 5 años
Si el sensor de cigüeñal no funciona no manda corriente verdad
zayas de Cuba hace 5 años
El sensor se encuentra en la parte superior del motor justo entre la caja de velocidades y el motor c,cuando te paras de frente al auto en la parte derecha.
marcelocordobaa1973@gmail.com de Argentina hace 6 meses
Tengo un tipo 1.6...95,se habia quedado sin chispa en las bujias y eran los contactos del sensor...gracias por el dato👍
Solucionado
Mejor respuesta (según Alejandro)
Alejandro de Argentina hace 8 años
Buenas! Ya lo solucioné, lo lleve al electricista y no le encontraba la falla, le cambió el distribuidor y quedó 10 puntos! Muchas gracias sr. Antony ;)
Gustavo de Venezuela hace 8 años
Hola Alejandro actualmente tengo un problema similar al tuyo no me sale chispa de la bobina, pero no entiendo porque el distribuidor nuevo fue la solución? si la bobina manda chispa al distribuidor.
Alejandro de Argentina hace 8 años
Debe tener algún retorno de corriente que activa la chispa de la bobina. Intenta llevarlo a algún electricista y que pruebe con cambiarle el distribuidor si es que tiene alguno usado. A mi me funcionó y desde entonces no tuve más inconvenientes. Espero que te sirva y cuéntanos cómo te fue. Saludos ;)
jos4 de Venezuela hace 4 años
Saludos, dentro del distribuidor lleva la bobina captadora que es como especie de sensor que envia la señal a la bobina para que envie la chispa a las bujias, no es necesario cambiar la distribucion sino solamente esa piecita, espero te sirvq
Gustavo de Venezuela hace 8 años
Alejandro tu carro usa encendido electronico chevrolet?
Alejandro de Argentina hace 8 años
No, es Fiat.
Alexis de Argentina hace 7 años
Hola tngo mi fiat uno fire 2009 con la llave no pasa chispa a la bujía y empujando arranka de diez cual es el problema alguien que me ayude
Ramon de Chile hace 2 años
Amigo tengo el mismo problema me podrías decir si solucionaste y cual era la causa
Maxi de Argentina hace 6 años
Hola me podrían ayudar tengo Fiat uno diré 1.3 MPI se paró solo y no tiene chispa
Jorge toledo de Venezuela hace 4 años
Amigo que solución pudiste hacer para que em carro tuviera chispa
Edwin de Venezuela hace 3 años
Tengo un problema tengo un Fíat uno MPI el carro no prende sin le doy por el switch,pero empujado si prende rápido...otra cosita a la bobina le llega un cable negativo q va en el centro y me dicen q tiene q ser positivo
cortes de Argentina hace 5 años
Yo tengo un duna 1.4 no tiene chipa en la bujias cambie modulo tapa rotor el modulo de adentro y no tengo chispa q puede ser?
Alejandro de Argentina hace 5 años
Buenas! Si aún no lo solucionaste llévalo a un electricista antes de andar gastando plata tratando de encontrar la solución. Me paso lo mismo y le puse todo nuevo hasta q el electricista descubrió q era el distribuidor.
Kevin de Argentina hace 3 años
Hola tengo un fiat uno fire 1.3 modelo 2015...lo lleve del electricista y lo puso en marcha pero no tengo corriente en las bujia...puede ser el sensor del cigueñal? De las 2 bobinas sale corriente
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Falla al regular olor a nafta cruda SolucionadoSolucionado

Fiat Uno 2009 3 puertas, base, motor 1.3 8v 60000 kms
Hola, tengo un fiat uno 2009 con 60.000 km, el tema es que el cuerpo mariposa se ensucia demasiado y muy seguido, le cambie, bujias, cables, bobinas, inyectores, sensor map, hice revisar la tapa x las dudas alguna válvula esté soplada... al cambiar el sensor map habia mejorado el 100%, pero empezó de nuevo con las fallas, tirones a bajas revoluciones, saltos en el motor cuando está regulando, olor a nafta cruda, en fin... volvi a lo de antes, la computadora no me marca ningún error, alguien sabe que puede ser?...
damiandepunta de Argentina hace 6 años  
DA
13 casos 
Emmanuel de Argentina hace 5 años
Me pasa exactamente lo mismo! No puedo encontrar la falla... y me está consumiendo mucha nafta!
Solucionado
Mejor respuesta (según damiandepunta)
damiandepunta de Argentina hace 5 años
Finalmente encontré un mecánico que sabe! Le dio la luz de válvula, le cambió el sensor de oxígeno y santo remedio!
Fedee de Argentina hace 2 años
Bro lo Andubiste mucho así? Afecta en algo? Me pasa lo mismo Y ningún mecánico encuentra la falla hasta ahora... Me regula desparejo, baja revoluciones, se tira a apagar, tira mucho olor a nafta y humo negro
Emmanuel de Argentina hace 5 años
Cual es el sensor de oxigeno Damian? porque mi problema persiste y ya no se que mas hacerle!
damiandepunta de Argentina hace 5 años
Está saliendo del block del auto por la parte de adelante vas a encontrar un cable entre el radiador y el block que te lleva a ese sensor
Emmanuel de Argentina hace 5 años
Mañana lo voy a buscar a ver si lo encuentro... por que la verdad que no me doy cuenta cual es. Tiene algun otro nombre o algo? y donde va roscado el sensor?
damiandepunta de Argentina hace 5 años
Creo que es el sensor de oxígeno, esta en el múltiple de escape en la parte de abajo, no es en el block, perdón, me equivoqué. Pero si la falla sigue, te aconsejo que le hagas ver la luz de válvulas
Emmanuel de Argentina hace 5 años
Ah sisi... la sonda lambda! la puse nueva hace un par de meses. Asique seguiré hasta encontrar la falla jaja... sisi voy a hacer eso, regular válvulas. Muchas gracias por tu tiempo, un abrazo
damiandepunta de Argentina hace 5 años
Ese mismo! No le salía el nombre... yo le cambie todos los sensores habidos y por haber, bobina, bujías, inyectores, todo y no le podían sacar la falla en la misma fiat... lo lleve a un mecánico que de toque se dio cuenta y le hizo la luz de válvulas y se terminó el problema, ojalá soluciones, abrazo
rainer valbuena de Venezuela hace 2 años
@damiandepuntaComo es eso la luz de valvula????
damiandepunta de Argentina hace 2 años
@rainer valbuenaLlevalo a un mecánico que te haga la luz de válvula si es que ya probaste que todos los sensores están bien
rainer valbuena de Venezuela hace 2 años
@damiandepuntaPero como es eso de luz de valvula me pudiese explicar un poquitico amigo
damiandepunta de Argentina hace 2 años
@rainer valbuenaMira este video
https://youtu.be/t4JzbcXxx14
angel de Argentina hace 2 años
@EmmanuelSe llama sondalanda creo
Alejandro de Venezuela hace 2 años
Buenas noches tengo fiat mpi 2001 me ha pasado gasolina dos veces para abajo y me ha ligado con el aceite le cambien todo menos el sensor máp será eso?
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Se enciende luz de motor en tablero SolucionadoSolucionado

Fiat Uno 2005 fire 398000 kms
Mi fiat uno le hice escáner y arrojo codigo de p0331 bobina 1 p0325 sensor de golpeteo U1600 Llave electronica le borramos errores y sigue encendiendo la luz de motor q puedo hacer¿
Hosman de Venezuela hace 9 años  
HO
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Hosman)
Saludos Hosman, borrar los códigos no soluciona nada ya que el problema subsiste, hay que comprobar los CABLES de bujías con lámpara estroboscópica ya que una falla de cables hace que se encienda la alarma de CHECK ENGINE. El código de falla de bobinas puede presentarse por la falla de los CABLES de las bujías, pero también el código puede aparecer cuando fallan las bobinas, éstas tienen cierto tiempo de duración y si están viejas hay que cambiar; Cuando hay código del sensor de golpeteo no siempre es daño directo del sensor, éste sensor está ubicado en el block del motor bajo el múltiple de admisión, revisa si su perno central está ajustado y que su cable o conector estén bien sujetos, éste sensor puede estar detectando pistoneo (cascabeleo) por ésta razón se activa la alarma de falla de motor (CHECK) y ésta falla se presenta cuando el sistema de DISTRIBUCIÓN y su correa dentada no están bien, significa que el motor está fuera de PUNTO. Tienes que hacer las revisiones indicadas para corregir los errores y luego con el scanner borrar los códigos de falla. Cabe mencionar que un scanner NO detecta fallas mecánicas como el caso del sistema de distribución, el scanner detecta sólo daños electrónicos, pero cuando el motor está fuera de punto por falta de sincronización de la distribución, fallan todos los sensores SIN que tengan daño. A continuación te presento un informe que escribí para realizar el cambio de la correa de distribución.
Como calibrar la distribución / cambio de correa /orden de encendido de los cables / poner a punto el motor.
El presente artículo tiene el fin de orientar a quienes necesiten hacer el cambio de la correa de distribución o poner a PUNTO éste sistema.
Cabe mencionar que muchos problemas de funcionamiento del motor FIRE 1,3 son causados por falta de sincronización del eje de levas con la rotación del cigüeñal y consecuentemente con el intervalo para que se produzca la chispa en las bujías y el trabajo armonizado con los inyectores.
Los problemas más comunes debido a la falta de sincronismo del sistema de DISTRIBUCIÓN son:
1) Consumos excesivo de combustible, salen negras las bujías
2) Humos negros vertidos por el caño o escape causados por mala combustión. 3) Falta de potencia del motor. 4) Imposibilidad de acelerar, el motor se retiene o aplasta, no revoluciona. 5) Recalienta el motor. 6) Ruido anormal de válvulas. 7) Cuando se realiza un análisis con scanner, éste despliega una serie de errores FALSOS acusando de daños inexistentes de CATALIZADOR, SENSORES DE OXÍGENO (LAMBDA), TPS, ECT, MAP. etc.
Antes de realizar la sincronización y/o cambio de la correa del sistema, se recomienda MEDIR LA COMPRESIÓN del motor, con mayor razón si el auto fue adquirido de segunda mano, se reparó el motor o si fue rectificado el cabezote (tapa de cilindros).
La compresión NORMAL de fábrica es de 125 a 130 PSI (Libras) con una diferencia máxima entre cilindros de +15 / -10 PSI, con ésta compresión trabajan correctamente el motor y todos sus sensores, sí se ha modificado o a variado éstos parámetros de compresión, el motor y sus sensores NO podrán funcionar bien.
Si la COMPRESIÓN estuviera MÁS ALTA, es aviso que alguna vez rectificaron (cepillaron) el cabezote, otra posibilidad es que en el interior de los cilindros se haya formado mucha carbonilla y se requiera hacer una limpieza de las cámaras de combustión del cabezote, o que el motor esté quemando aceite y éste ocupa espacio en el interior, haciendo que suba la compresión. NO LOGRARÁN corregir fallas de funcionamiento del motor o errores de sensores si la compresión no está en el parámetro correcto.
Si la COMPRESIÓN estuviera MÁS BAJA, las causas son: DISTRIBUCIÓN fuera de PUNTO, Mal asentamiento de válvulas que permiten que escape la compresión, daño o defecto de la junta (empaque) del cabezote, y finalmente el daño más grave que ya requiere de reparación del motor, sería el desgaste o daño de cilindros o anillos (segmentos) de pistón.
Para corregir el inconveniente de compresión ALTA y si es ocasionada por exceso de cepillado de la cámara Y/O acumulación de carbonilla, SACAR O DESMONTAR el cabezote, revisar su planicie, que no esté deformada o torcida, luego hacer asentamiento de válvulas (de ser necesario), hacer una prueba hidráulica para verificar que no existan fisuras y hacer un raspado de la carbonilla.
Advertencia. Tener MUCHO CUIDADO que en el proceso de limpieza de la carbonilla, ésta NO CAIGA y PENETRE en los espacios entre el cilindro y pistón, ya que se remorderán los segmentos (anillos) en los canales del pistón y consecuentemente el motor QUEMARÁ ACEITE, si la carbonilla cayera en el espacio cilindro- pistón, no queda mas alternativa que desarmar todo el motor, para lavar todas sus piezas internas, sustituir anillos(segmentos) nuevos y cambiar las juntas del motor.
Antes de volver a armar, hay que comprar una JUNTA (empaque) SOBRE MEDIDA, NO comprar el empaque original, ya que es metálico y delgado. (0,5 mm de espesor).
Si la compresión de su motor está en 150 PSI solicitar una junta (empaque) de AMIANTO, de 1,0 mm de espesor, Si la compresión marca 170 PSI necesitará un empaque de 1,6 mm, Si la compresión está en 185 PSI necesita una junta de 2,0 mm.
Si la compresión del motor está en el parámetro CORRECTO, entonces proceda a realizar el sincronismo o cambio de la correa de la distribución de la siguiente manera:
1) Desconectar la batería por seguridad.
2) Sobre la carcasa de la caja de cambios, bajo las bobinas de encendido, hay una ventana (hueco) que en su borde superior existen unos números, que son los grados de rotación del cigüeñal, y bajo cada número existe una FLECHA;
El número 0° equivale a la posición vertical de los codos del cigüeñal o PMS (punto muerto superior) de los pistones 1 o 4.
3) A través de ésta ventanilla, se puede observar el volante motor que tiene una MARCA O RANURA, que se la puede ver cuando se hace girar el cigüeñal desde la polea, utilizando un dado No.15 mm. En la POLEA del cigüeñal hay un destaje (ranura), girar la polea hasta que ésta ranura quede hacia arriba, en éste instante, se podrá observar el DESTAJE DEL VOLANTE en la ventanilla,(bajo las flechas) éste destaje debe quedar alineado y enfrentado con la flecha bajo 0°.
4) Sacar la tapa de válvulas, (para tener acceso al ÁRBOL DE LEVAS), moviendo la polea del cigüeñal, colocar las válvulas del cilindro 4 hacia arriba, es decir en COMPRESIÓN, consecuentemente las válvulas del cilindro 1 quedarán en SOLAPO (CRUCE O BALANCE) es decir cuando se está terminando el tiempo de ESCAPE y comenzando el de ADMISIÓN.
5) NO MOVER el cigüeñal o el árbol de levas cuando se haya fijado su posición y/o se haya aflojado el perno de la polea del árbol o esté sin la correa dentada, ya que hay PELIGRO de TORCER o dañar las válvulas.
Observar que las LEVAS de admisión y escape del cilindro 4 queden PERFECTAMENTE hacia arriba y a la misma altura, (en perfecto SOLAPO o CRUCE, las LEVAS del cilindro 1), el destaje del volante motor debe estar perfectamente alineado en 0°. Si no coinciden las posiciones indicadas, el motor no está a punto.
6) NO se requiere desarmar o desmontar la correa dentada, si el trabajo a realizarse es sólo el de poner a PUNTO el motor, es necesario sacar sólo la tapa plástica superior que cubre la polea del árbol de levas, ya que la polea del árbol, no tiene chaveta y al aflojar su perno central (llave No.15), ésta puede girar o al árbol se lo puede mover (llave de boca No. 24) sin que se mueva el cigüeñal o mecanismo; El árbol de levas tiene un cuadro a la altura del cilindro 3.
7) Aflojar el perno de la polea del árbol de levas, (trabando ésta polea con una palanca o destornillador, cuidando que no se mueva y haciendo apoyo contra el borde del cabezote), REVISAR que el destaje del volante esté apuntando a 0°, mover el árbol de levas despacio y POCOS grados (por el peligro mencionado), hasta poner en posición exacta de levas de admisión y escape (hacia ARRIBA en el cilindro 4), ejemplo un reloj, la leva de admisión debe apuntar a - 10 y la leva de escape a +10, luego manteniendo fijo y sin que se mueva el árbol, ajustar el perno de la polea a 60 libras pie. Finalmente instalar y revisar la tensión de la correa, LUEGO de instalada la correa, girar el cigüeñal una o dos vueltas completas, comprobar nuevamente que coincidan las marcas y que la tensión de la correa sea JUSTA, no muy TENSA para no ocasionar el daño de su rodamiento (rulemán) tensor, ni muy FLOJA por el riesgo que salten sus dientes.
Orden de encendido.
Si el usuario o mecánico se para de frente al auto, los cilindros se numeran desde el lado de las poleas hacia la caja de cambios, izquierda a derecha cilindros 1,2,3 y 4; Las bobinas se numeran verticalmente, la 1 es la más cercana al cuerpo de aceleración, la 2 es la más cercana al radiador, cada bobina tiene 2 POSTES (en donde entra el cable para la bujía) y los postes se numeran verticalmente 1 arriba 2 abajo. EL ORDEN de encendido del motor es 1,3,4,2 según la construcción del árbol de levas y los cables de las bobinas a las bujías van conectados de la siguiente manera:
Bobina 1 poste 1 va al cable del cilindro 4
Bobina 1 poste 2 va al cable del cilindro 1
Bobina 2 poste 1 va al cable del cilindro 3
Bobina 2 poste 2 va al cable del cilindro 2
Espero mi información sea útil y oportuna, si necesitan ayuda santiagoestrella@hotmail.com
Atte.
luis de Argentina hace 6 años
Muy buena explicacion ¡
Hosman de Venezuela hace 9 años
Santiago gracias por tu explicacion mejor imposible de seguro sera de buena ayuda para solucionar el problema q presenta mi uno fire te voy a decir algo de pana nadie me habia explicado asi como tu detalladamente directo y concreto en la solucion de las averias de nuevo mil gracias Dios te Bendiga Santiago
gustavo de Argentina hace 9 años
Se puede anular el sistema de codigo de la llave fiat fire 1.3 para verificar si es el problema que no tiene chispa ni senal en los inyectores saludos gustavo
Ezeq de Argentina hace 6 años
Necesito saber la medida del extremo tensor, mi auto es un FIAT UNO fire 1.3 5p 2007. Alguien me puede ayudar!!!
Pato de Argentina hace 8 meses
Cuanto tiempo lo puedo andar hasta llegar a un mecánico y vea el problema de la luz amarilla
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