No enciende despues de la primera vez pero el motor de arranq esta ok

Fiat Uno 1987 sc 200 kms
Saludos cordiales , el carro comenzó con la siguiente falla,: en la mañana lo prendí , arranco sin problemas, y justo al terminar el ciclo de calentamiento, se apaga y no prende mas, la bobina no da chispa y no esta caliente, tengo garantía de que le llega combustible y parece ser problema del carburador, mido la tensión en la entrada de la bobina y me marca casi 9 voltios, , le limpie las bujias , y medi la resistencia de los cables de las bujías y unos indican 4killo ohms, lo cual valide con unos cables nuevos, , revise los fusibles y encontré tres quemados, los cuales cambié, solo falta revisar la fusiblera con mas detalle y me dicen que es posible que sea el modulo de encendido, pero no se como probar el modulo de encendido ni como cambiarlo , Si alguien puede ayudarme con el diagnostico que he podido describir , realmente les agradezco mucho
leonardo de Venezuela hace 9 años  
LE
2 casos 
Leo Messi de Argentina hace 7 años
Saludos hoy salí al trabajo Vine con el auto y se me pincho el radiador perdió agua el electro empezó a andar a full asta que m di cuenta que faltaba agua lo pare le agregué y empezó a largar vapor x el radiador lo kise Hacer arrancar y lo noté pesado lo empuje arranco normal tenía mi reaccion todo normal llegue a casa lo pare después a las oras le quise dar arranque y no pasa nada gira todo el motor pero no enciende le probé la chispa y no llega cambie cable captor y bobina es un Fiat uno base 2008 un detalle que le encontré fue estaba mojada la fusilera xq cuando l eché agua al radiador era en medio de una tormenta
leonardo de Venezuela hace 7 años
Saludos amigos. Gracias por estar pendientes. Logre solucionar el problema. Era RL módulo del Fíat. Se quemó. Así que decidí cambiarlo. Y buscando en internet me encontré que el modulo de chevrolet malibu. Es un súper módulo y la sirve al final. Le hic el cableado. Le coloque el módulo montado en un disipador de calor de CPU ( computadora. ) y buen pegado al chasis para una buena tierra... total el carro prende muy pero muy bien... y también logre hacer una herramienta para ajustar el carburador. De manera que este bien ajustado o pegado y no le entre aire por un lugar incorrecto. El carro se transformó. Realmente pare mentira lo que unos ajustes y mejoras sencillas hacen en un carro.
ALEXIS RIQUEL de Venezuela hace 6 años
Buen dia, les comento la falla de un Fiat Tempra 1.6 del 98 que adquirí, el carro esta original. Al comprarlo el antiguo dueno me dijo que el carro tiene el digiplex danado, el carro enciende pero a los 15 minutos se apaga, le coloco un trapo mojado en el disipador de aluninio (digiplex) y enciende, se le adapto un distribuidor completo de fiat 1.5 con modulo incorporado e igual lo calienta. Las cargas del alternador son correctas manda 13.7v. Alguien en este foro tendrá la solución? gracias de antemano
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