Problemas de Jalonea/Tironea

Problemas destacados

Mi Fiat Siena 1.8 Desacelera o corcovea

Fiat Siena 2008 HLX 1.8 Cuatro puertas 156000 kms
Buenas estimados mi nombre es Johnny Escobar soy de Venezuela y tengo un Fiat Siena HLX 1.8 año 2008, necesito ayuda ya que ya no se que hacer con una falla que presenta mi carro y es que el prende perfecto, anda perfecto en sus primeras horas de funcionamiento pero al tiempo de tenerlo rodando, comienza una falla en donde la aceleración se pierde y trato por ejemplo de adelantar un vehiculo y le piso el acelerador y se queda y comienza corcovear y pierde la aceleración hasta que me paro y lo dejo descansar apagado unos cinco minutos o diez y lo prendo y se pone fino de nuevo. Le he cambiado P… Leer completa
Johnny de Venezuela hace 9 años  
JO
9 casos 
silvio de Argentina hace 9 años
A mi me paso en un siena 2004 las explosiones con el cambio de bujias y cables de bujias ORIGINALES (ojo ORIGINALES) lo solucione, en cuanto a la falla en el acelerador a la ficha que conecta el cuerpo del acelerador electronico la sopletie y le coloque w40 lo conecte y no tuve mas problemas. Espero que t sirva.
Romer. de Venezuela hace 8 años
Hola, Johny. Solucionaste el problema? Tengo un Fiat Siena HLX 1.8 año 2007 y esta presentando exactamente el mismo problema. No tengo ni idea de que pueda ser. En el escaner no sale ninguna falla. Si me puedes ayudar, mucho te lo agradeceré. Saludos.
Francisco de Chile hace 8 años
Hola alguien pudo solucionar el problema? Uo tengo un fiat siena hlx 1.8 año 2007, y mantengo el problema si alguien sabe algo que me diga por favor...
Mi Daniel t. de Venezuela hace 8 años
Tengo un fiat siena 1.8 y tengo el siguiente problema, enciendo el carro y anda bien luego de 30 minutos en alguna cola me aparece la señal de falla y deja de acelerar apago el carro y enciendo de nuevo y al minuto me aparece de nuevo... le hice mantenimiento al cuerpo de aceleración, no he limpiado los inyectores , cambie filtros de aire y gasolina los sensores aparentemente están bien
Adolfo de Venezuela hace 8 años
Puedieron
Solucionar algo?
deivis de Venezuela hace 7 años
Amigos mios e tenido dos carros el 2007 y 2008, siempre dieron esa misma falla nunca pude dar con ella. La mejor solucion es que vendan sus carros y nunca jamas vuelvan a comprar fiat. Compren otras marcas de vehiculos esas mierdas de carros les sacaran canas verdes fiat no sirve
Yanina de Argentina hace 7 años
Concuerdo con vos la peor experiencia q tuve fue con fiat aun no puedo vendero porque falla por todos lafos le hice motor nuevo cambie toda la electrividad cables bujias altternador hasta la computadora nueva mas de 50mil pesos le hice todo nuevo y sigue fallando
nando de Venezuela hace 7 años
Amigo mi carro 1.4 y presenta lo mismo no se g a ser aun no as solucionado
Michael de Venezuela hace 6 años
Amigos tengo un dueña firme 1.3 2002 y tengo esa falla ayudas le hecho de todo y nada q se le pasa me dijeron q le colocara una pila de gasolina de 120 libras o PSI y esa era la solución de verdad lo voy a intentar a ver q sucede pues me prestaron una y se sintió mejoría en la aceleración pero el error mio fue que no lo puse a rodar a ver q tal solo la probé acelerando el carro parado. Si alguien sabe por favor comente ayudaaaaa
Lito Bordón de Argentina hace 2 años
El 1.4 nafta lleva 3.1 psi
Lito Bordón de Argentina hace 5 años
Están fuera de punto, ajusten el tensor de transmisión y correas.
alfredo de Venezuela hace 5 años
Si pudiste solicionar amigo tengo ese mismo problema
Lito Bordón de Argentina hace 5 años
Yo le cambie la bomba se nafta por una original, nueva y no tuve mas problemas.
Ana Maria de Argentina hace 4 años
Pudiste encontrar la solución? Mi auto presenta el mismo problema
Lito Bordón de Argentina hace 4 años
Debajo del asiento trasero se encuentra la bomba de nafta. Cuando te quedas en reserva el combustible baja y hace que no enfríe la bomba y se termina quemando. La bomba lleva un tubito de metal que algunos lo llaman pila. Se compra uno nuevo y se le cambia. Es 3 1 psi de preoresi para que levante el combustible necesario
Xiomara de Venezuela hace 4 años
Tengo un Fiat Siena 1.4 2007 corcovea pierde aceleracion produce explosion que hago ya limpie inyectores el cuerpo de aceleracion, cambio de bujias, cambie la bomba de agua y desde ese momento comenzo la falla por favor si me pueden ayudar se lo agradezco gracias
Romer. de Venezuela hace 4 años
Yo tenía el mismo problema. Solo le cambié la bomba de gasolina y listo. Aunque vi en otros comentarios que eso no fue suficiente, en mi caso eso resolvió el problema. Saludos
Ana Maria de Argentina hace 4 años
En mí caso, termino siendo el Gnc el problema. No sé si tú auto es solo nafta o también tiene gas
Xiomara de Venezuela hace 4 años
Ana el mio es solamente gasolina tambien le limpiaron IAC despues rodo 2 dias y luego presento ese problema
Lito Bordón de Argentina hace 2 años
Cambiale la pila de la bomba de nafta, esta debajo del asiento trasero. Lleva una de 3.1 psi
jose de Venezuela hace 3 años
Buenos días. Soy de venezuela presento las misma falla pudiste resolver
palmarb de Venezuela hace 2 años
Buenos días espero que alguien pueda ayudarme mi Fiat idea 1.8 le llega señal a los inyectores pero apenas el carro enciende se le va que podría ser. ( Ojo ya cambié el ckp, el sensor de leva, la pila, los inyectores,) pero si lo enciendo y le agrego combustible por el cuerpo de aceleración se mantiene encendido y sin falla hasta que se le acabe el combustible agregado
Lito Bordón de Argentina hace 2 años
Cambia la bomba de nafta ídolo
palmarb de Venezuela hace 2 años
@Lito BordónLe cambié la NAFTA,los inyectores,los filtros,el sensor de levas,y el sensor del cigüeñal y aún nada
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Mi siena 98 me anda a los tirones SolucionadoSolucionado

Fiat Siena 1998 4 puertas, full,1.6 nafta y gas 159000 kms
Hola que tal? les cuento el problema que se me presento en mi siena 98 (gas y nafta). Hace una semana aprox. Andaba todo de 10 de un dia para otro aveces a gas me empezó como a dar tirones lo pase a nafta y perfecto. Desde hace 3 dias me lo empezó a hacer tanto a gas como a nafta anda a los tirones. No importa si esta frio o caliente. Lo que mas duda me genera es que por ahi anda muy bien a gas y nafta como por ahi arranco mal y anda asi. Ayudaaa!!! el mecanico le cambio las bujías y nada.
gobi88@hotmail.com.ar de Argentina hace 10 años  
GO
7 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según gobi88@hotmail.com.ar)
gobi88@hotmail.com.ar de Argentina hace 10 años
En fin gente por si a alguien le hizo o le hace algo paresido lo termine llevando a otro mecanico y era el INYECTOR q no cerraba y tiraba mucha nafta osea quemaba nafta cruda y a gas al no cerrar se mesclaba gas y nafta. Ahora si arreglado un lujito el siena
Marcos de Argentina hace 5 años
Hola amigo yo tengo un Siena modelo 2000 1.6 8v es base me está pasando igual q vos hay veces que me anda bien y otras mal lo mal loco que ando todo bien en el día y la noche falla lo llevo al mecánico y no le encuentra nada anda bien ya le cambié cable de bujías y las bujías es una cosa q no sé q tiene
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Jaloneos y sacudidas en el motor y aceracion demasiada alta. SolucionadoSolucionado

Fiat Siena 2007 4 puertas sedan 1.8.8 333000 kms
Era el engranaje del cuerpo de aceleracion degastado o cariado
Elvis Romero de Venezuela hace 2 años  
EL
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Elvis Romero)
Elvis Romero de Venezuela hace 2 años
Buen dia el problema que presento el vehiculo, bujias en mal estado, por otra parte el cuerpo de aceleracion estaba cariado tuve que remplazarlo y hacerle una limpieza a las bujias.
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Anda a los tirones SolucionadoSolucionado

Fiat Siena 2013 Siena Fire 1.4 324000 kms
Buenas tardes tengo un Siena fire 2013 le hice cambio de bujías y cablera, también regulación de válvulas,lo saqué del taller y a los pocos km comenzó otra vez a los tirones,le sacaron el regulador de avance,anduvo bien un día y otra vez lo mismo, si bien ya no es tanto pero sigue fallando,voy andando y comienza a fallar anda a los tirones,ya le saque también el cuerpo de mariposa y lo limpie, sigue fallando, alguien me podria ayudar??? Ya no se que hacer,gracias
alejandraavaca de Argentina hace 3 años  
AL
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según alejandraavaca)
alejandraavaca de Argentina hace 3 años
Ya solucione el problema, después de hacer todo lo comentado arriba, resultó ser el cable captor que se había cortado
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Tironea y hace explosiones todo el tiempo

Fiat Siena 2012 4 puertas motor fire 97000 kms
Cambié bujías. Cables y sigue igual
Rocío de Argentina hace 6 años  
RO
3 respuestas 
Luis Enrique de Venezuela hace 6 años
Prueba con el sensor de detonación.
Rocío de Argentina hace 6 años
Hola cambié cables y bujías y quedó de dies...igual gracias.
Luis Enrique de Venezuela hace 6 años
Que éxito! disfruta tu Siena son excelentes carros
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Corcobeo rodando y se apaga.

Fiat Siena 1998 4 puertas, motor 1.6 8v  170000 kms
Buenas, espero me puedan ayudar... el carro falla como si se estuviera quedando sin gasolina, corcobea fuertemente y prende la luz de la bomba de gasoliba. Me dijeron q era el filtro de gasolina q podria estar tapado, lo remplase y nada. Un mecanico me dijo q podia ser la válvula de la temperatura y la verdad no le vi sentido pero al el jurungarla la falla se puso peor, entonces la remplace y nadaaaa sigue igual. Espero respuestas o preguntas si no me explique bien.
pata a fondo de Venezuela hace 10 años  
PA
2 casos 
Hace que te rivicen la bomba de bencina , y tambien la bobina de encendido
alvaro de Venezuela hace 10 años
Hola verifica un sensor que esta pegado del tubo de escape cerca del motor que este limpio y bien conectado. Seguno verifica tu pila o bomba de gasolina que mande la presion suficiente,y cambia los cables de la bujias. , despues de eso as tu mantenimiento completo de sistema de aceleracion. Bujia y filtros
nelson de Argentina hace 10 años
A mi me pasaba lo mismo con un Duna Diesel. Cambié el filtro de combustible del motor y saque que está dentro del tanque y lo limpié. Sopleteé la manguera que va del tanque al motor y no falló nunca mas!
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Corcovea mi Fiat Siena Faire 2007 1.4

Fiat Siena 2007 4 puerta 1.4 siena Faire 250000 kms
Mi Fiat es 1.4 2007 Siena Faire esta presentando una falla que corcovea, pierde aceleracion y da explosion al acelerar esto comenzo despues que le cambie la bomba de agua limpie los inyectores el cuerpo de aceleracion el biace ya no se que mas hacerle por favor demen una solucion gracias
Xiomara de Venezuela hace 4 años  
XI
2 casos 
faparici21 de Venezuela hace 4 años
Manda a chequear la presion de la bomba de gasolina
Xiomara de Venezuela hace 4 años
Amigo ayer lo probe puse full el tanque y no fallo. Una pregunta amigo donde se pueba la presion de la bomba de gasolina por que me nombran de un pitillo y no se cual es y que trae la bomba gracias
Xiomara de Venezuela hace 4 años
Gracias todos por su ayuda si pude resolver algo ya que cuando coloco full de gasolina no presenta la falla me dicen que verifique el pitillo de la bomba lo cual no se que es gracias
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Anda a lps tirones y izo como dos explosiones

Fiat Siena 2004 4puertas motor 1.3 221400 kms
Iba andando en mi auto y empezó hacer tironeos x rato anda bien y después pasas x un poso o bajas el cambio y empieza hacer tironeos como que se quiere parar x favor me ayudan rapido loa mecánicos con tal de sacar plata. Inventan. Que es otra cosa como no se nada de autto x favor espero sunrespuesta
laura de Argentina hace 8 años  
LA
1 caso 
Pedro de Argentina hace 8 años
Hola, yo no soy mecánico pero por lo que decís podría ser algo eléctrico; no sé quzás algún cable de bujía...
Axel Marley de Argentina hace 4 años
Gente Ayuda!Tengo Un Fiat siena fire 1.3 16v Mod 2004. Lo compre usado y andaba de 10 hasta hace un rato. Sali a dar una Vuelta y Empieza a los tirones y tira como explosiones! ah alguien le paso algo igual? que solucion me dan? Ayudaaa
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Le cuesta arrancar y una vez andando comienza a tironear

Fiat Siena 1997 5 puertas 16 v naftero 180000 kms
Hace poco le cambie inyectores y bujias... pero despues de unos dias comenzo a tener problemas de arranque, tengo que darle 3 o 4 veces para que arranque. Luego en marcha comienza quedarse y va a los tirones...que puede ser?
Manu de Argentina hace 5 años  
MA
7 respuestas 
GregoF de Venezuela hace 5 años
Bomba de combustible defectuosa
Ricardo Moreno de Venezuela hace 5 años
Puede ser bomba de combustible que esté cmenzando a fallar ya que te prende, si estuviera mala, no enviaría ni para encender, otra posibilidad es el cuerpo de aceleración
Juancho67 de Argentina hace un año
Hola, chequeá el sensor de presión de la bomba, o fíjate limpieza del cuerpo mariposa, yo empezaría x esos lugares
periomaxi03 de Argentina hace 6 meses
Hola tengo un Siena 1997 hl 16 válvulas. La falla es en el encendido. Por ahí lo prendes 20 veces en el día. Y de repente no arranca. Tiene batería, el burro gira normal. Lo empujas y de una arranca. La semana pasada le hice distribución, bujías nuevas. En baja pega tirones. Que opinión tienen
periomaxi03 de Argentina hace 6 meses
Les paso más información, antes de hacer la distribución le había limpiado el sensor rpm, volvía a hacer la falla. Al poner contacto se escucha la bomba trabajar. El auto también tiene GNC. Pero lo uso sólo a nafta
periomaxi03 de Argentina hace 6 meses
El problema no es en frío, es más el primer arranque vuela. En caliente puede que sea. Pero es según como caiga. Será problema de bomba? O más bien del tambor en donde va la llave.
GregoF de Venezuela hace 6 meses
Eso parece problema de bomba
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Tirones cuando va a bajas revoluciones

Fiat Siena 2015 Gran siena atractivo 1.4 40000 kms
Cuando se quiere acelerar a bajas revoluciones provoca pequeño tironeo
Jcvisintin@hotmail. Como de Argentina hace 4 años  
JC
2 casos 
carlos de Argentina hace 3 años
En frío y en velocidad trabaja bien el motor, el problema es cuando reduzco la velocidad por semáforo y ya está en temperatura media, acelero y tironea, hasta se llega apagar, siempre uso nafta premium y en ocasiones algún aditivo, problema eléctrico no es, según el mecánico, ya que le puso la computadora, para él es problema de nafta, o la bomba u otra opción, porque de mal que anda, empieza a funcionar normal y puede llegara andar bien unos días, luego de nuevo empieza el problema, pero, vivo en una pequeña localidad que no hay mecánicos experimentados ni tienen elementos adecuados, ayer me volvió loco durante 400 kmts, llegué a mi casa y regulando fallaba, esta mañana lo puse en marcha y arrancó normal, esto lleva unos años, no puedo venderlo, hay sucesión y ya soy mayor para moverme a agencias que tampoco me van a dar soluciones, acá son todos cambiadores de repuestos. - Perdón por lo extenso de mi relato. -
ale g de Argentina hace 3 años
Hola
Me pasa lo mismo
Cómo lo arreglaste ?
carlos de Argentina hace 2 años
Me guié por Google donde explican como se limpia el cuerpo de mariposa, es un procedimiento fácil que lo pude hacer solo y ahora anda perfectamente, no necesito usar nafta de más octanos ni aditivos. - Pensar que anduve años renegando por algo tan simple. -
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Corcobea en la marcha

Fiat Siena 2000 edx sedan 345000 kms
Cuando esta en marcha de pronto corcobea y de inmediato siue la marcha normal eso lo hace en cualquier momento ya le limpe inyectores, cuerpo de aceleracion
mila de Venezuela hace 10 años  
MI
1 caso 
rober de Venezuela hace 10 años
Hola el mio es 2010 y tenia algo parecido le limpie los cables tierra cambie un inyector que a pesar de limpiarlos tenia uno deficiente y la falla de aceleración me continuaba, también le resetearon el computador.
mila de Venezuela hace 10 años
Ya le hecho tod eso desde cambiar los cable de tierra y la falla es bien extraña porque la tiene desde hace mucho tiempo lo que quiere decir q no me impide circular pero es un fastidio cuando de pronto da un tiron, ya le hice mantenimiento a los inyectroes a cuerpo de aceleracion lo unico que no he hecho es cambiar el sensor de oxigeno y no se si tenga algo que ver con eso
NAVAJA de Venezuela hace 9 años
Es el sensor de oxigeno contoda seguridad limpialo con un limpia carburador y listo yo se lo hago al mio cada 2 meses y no presenta mas esa falla fastidiosa
mono de Argentina hace 7 años
Pudiste reparar la falla? Gracias
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Tironea al salir en primera

Fiat Siena 2008 elx 90000 kms
Es como estar aprendiendo a manejar y no saber sacar al auto en primera a veces lo hace y otras no. Me pueden decir que es?
viviana de Argentina hace 10 años  
VI
6 casos 
martin de Argentina hace 3 años
Lo solucionaste? Me pasa igual
senen urdaneta de Chile hace 2 años
Sabes que tengo un fiat palio sport hlx 1.8 y me da tirones pensé que eran los soporte del motor y caja se los cambio y sigue igual, pero hice esta prueba cuando voy manejando y voy en una subida el carro no jalonea solo en carretera plana
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Tironeos al arrancar

Fiat Siena 2001 Sedan 4 puertas base 1.6 32800 kms
Hola al arrancar y en primera marcha el auto empieza a tironear luego se estabiliza en las demás marchas uso nafta v-power de shell y si dejo el auto algunas horas parado al ponerlo en marcha y en primera marcha me vuelve a hacer lo mismo. Podrían ayudarme por que me canse de mandarlo a escanear y no le encuentran nada y cada escaneo son 500 mangos que se me van con todos los escaneos que ya le hice podría ir pagando un cero km
Gaston de Argentina hace 8 años  
GA
3 respuestas 
nico de Argentina hace 8 años
Hola...ojala que puedas saber que es porque a mi me pasa lo mismo tengo un grand siena con 50.000km
Saludos Gaston y Nico, Éste artículo lo escribí para ayudar a quienes buscan corregir en sus motores marca FIAT sin importar la cilindrada, modelo o año del auto, fallas de ACELERACIÓN, ATRANQUES, DISMINUCIÓN DEL POTENCIAL, IMPOSIBILIDAD DE SUPERAR LAS 4.000 rpm. Sin que puedan ser detectadas éstas fallas por diagnóstico a través de SCANNER.
Lamentablemente NO SIEMPRE son exactos los resultados del diagnóstico de un scanner y si la alarma luminosa CHECK ENGINE no se enciende en el tablero de instrumentos, tampoco se guardan o registran fallas en la memoria del computador del auto (UEC) PESE a los inconvenientes que pueden estar causando mal funcionamiento del motor. En éstas circunstancias, si un mecánico quiere sacar un diagnóstico de avería, el scanner no encontrará el registro de falla en la memoria de la UEC, y si con el scanner realiza una prueba de simulación de trabajo de cada sensor, el técnico debe tener la capacidad de INTERPRETAR las causas por las que en la pantalla del scanner se despliega una lista de sensores Y elementos con daños FALSOS cuando en realidad están en perfecto estado. Por ejemplo:
Si en un motor que está funcionando perfectamente, desconectáramos a propósito un cable de una bujía, consecuentemente no saltará chispa en ésa bujía, consecuentemente no se quemará el combustible de ése cilindro, el sensor de oxígeno (sonda lambda) detectará combustible sin quemar y la computadora del auto interpretará que "algo está mal y causa una mala combustión" consecuentemente dispara y encenderá la alarma CHECK ENGINE, a continuación en la memoria del computador UEC se registrará la avería o daño de varios elementos como bobina, bujía, cable, convertidor catalítico y sensor de oxígeno, porque todos éstos elementos, cuando fallan, pueden causar mala combustión; El scanner no está en capacidad de informar que se SOLTÓ el cable de la bujía.
Lo que quiero decir es que NO siempre es confiable en el 100% un diagnóstico de scanner y si en su pantalla se acusa a un sensor de tener daño, ANTES de ser sustituido, el mecánico debe comprobar todos los elementos que pueden hacer que falle ése sensor O confirmar su daño, midiendo su resistencia con un multímetro y su señal con un osciloscopio. Cabe mencionar que un Scanner está construido para detectar sólo fallas ELECTRÓNICAS, NO detecta fallas mecánicas, PERO hay que considerar que una falla mecánica puede influir o impedir que varios sensores trabajen adecuadamente. Por ejemplo: Si la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN ha saltado uno o dos dientes, el motor funcionará fallando, porque el sistema está en desfase y el motor está fuera de PUNTO y si conectamos un scanner, acusará FALSO de avería de varios sensores y NO informará que el daño es por falta de sincronización o salto de la correa dentada del sistema de distribución. Luego de ésta explicación, ustedes comprenderán que a veces es difícil localizar averías y para corregirlas, es necesario seguir procedimientos de comprobación; Sugiero iniciar haciendo la revisión de los elementos básicos como control de carga de batería, bornes limpios, bobinas, bujías y fundamentalmente de sus cables de encendido, si los cables fueran nuevos, deben ser COMPROBADOS con lámpara estroboscópica ya que en países de América del Sur, se distribuyeron cables de diferentes marcas, con falla de fábrica, al poco tiempo de uso o con la temperatura de funcionamiento del motor se pierde la constancia de conductividad, interrumpe o cortan la electricidad que debe llegar a las bujías.
Revise el filtro de combustible que en su interior no existan partículas de agua ya que en las gasolineras cuando no existe el mantenimiento adecuado de sus cisternas de combustible se acumula agua y éste combustible contaminado es transferido al tanque del auto en los momentos de carga, causando atranques o vacíos en el momento de acelerar el motor ya que los inyectores se obstruyen, en el caso que exista contaminación, es necesario sacar la bomba del tanque del auto, vaciar el combustible y limpiar con un paño el fondo del tanque sin dejar partículas de agua, sacar y lavar inyectores, soplar a presión cañerías. Si el combustible estuviera bien, Instale en el auto la herramienta para medir PRESIÓN DE COMBUSTIBLE y ponga el manómetro visible en el parabrisas, hacer un recorrido de prueba de pocos kilómetros, exigiendo al motor potencia, en el momento que se presente el CORTE O DEFECTO de aceleración, atranques o falta de potencial en el motor, observe el puntero del medidor de presión, jamás debe bajar de 40 libras (PSI), si baja y coincide la disminución de presión con el corte de aceleración o falla del motor, es un aviso que la bomba de combustible es la que tiene daño y deberá ser sustituida. Si en el recorrido pese a la falla del motor, la pluma o puntero del medidor NO baja, entonces la bomba no debe ser cambiada, está buena. Revisar que el sistema de DISTRIBUCIÓN (((sistema que regula la apertura y cierre de válvulas del motor y sincroniza los momentos oportunos para la admisión, explosión, escape e inyección de combustible))) y su correa dentada estén perfectamente calibrados, si el motor estuviera FUERA DE PUNTO, se pueden presentar fallas como los cortes de aceleración, vacío, falta de potencia, ruidos de válvulas, excesivas emisiones de gases tóxicos, consumo elevado de combustible, recalentamiento de motor etc.
En los FIAT existen dos tipos diferentes de cuerpos de aceleración: 1) Los que mueven o accionan la mariposa de aceleración mediante CABLE de acero y tienen instalado en su cuerpo el sensor IAC (paso a paso) y el sensor TPS (sensor de posición de mariposa) éste tipo de cuerpo REQUIERE mantenimiento o limpieza, ya que si hay suciedad en él, puede causar mal funcionamiento de los sensores, consecuentemente imposibilidad de mantener el motor funcionando a ralentí (por falla o suciedad del IAC), atranques O imposibilidad de acelerar por falla o daño del sensor TPS. Cabe mencionar que en el caso de ser COMPROBADO y confirmado el daño del TPS, NO se vende como repuesto, viene en el cuerpo de aceleración completo, su costo es considerable. 2) Cuerpos de aceleración MOTORIZADOS. - Son los que accionan la mariposa de aceleración mediante un pequeño motor que viene instalado en el cuerpo, el motor de aceleración es accionado por una señal eléctrica, mientras MAYOR sea la electricidad recibida a través de un potenciómetro que actúa como RECEPTOR, el motor provisto de unos piñones o engranajes de plástico abrirá MAYORMENTE la mariposa de aceleración, si la electricidad recibida es menor la apertura de la mariposa será menor; Éste sistema tiene un pedal de acelerador con un potenciómetro que es el EMISOR de señal eléctrica, el potenciómetro del pedal capta la posición del pie del conductor, la señal del emisor es enviada al potenciómetro receptor del cuerpo de aceleración y consecuentemente el motor de aceleración accionará la mariposa de acuerdo a la presión que realice o posición del pie del conductor en el pedal de aceleración. Éste cuerpo de aceleración NO REQUIERE MANTENIMIENTO o limpieza, carece se sensores, lo único que requiere para un buen funcionamiento es revisar su conector eléctrico haga buen contacto y esté limpio y que la junta de caucho de la base del cuerpo esté en buenas condiciones, NO debe permitir el ingreso de aire adicional NO deseado. Si se sospechara de una falla del cuerpo motorizado, se pueden revisar sus piñones o mecanismo, soltando las vínchas externas que cierran su tapa plástica, se puede levantar la tapa sin peligro que se salgan elementos, No intentar sacar los piñones (para ésto hay que marcar sus posiciones) realizar una limpieza a brocha (no mojar) del polvo o residuo plástico de sus piñones, NO lubricar con aceites ni grasa; En el lado de la tapa existen dos contactos que conectan y suministran de electricidad al motor del cuerpo de aceleración, éstos contactos deben estar limpios, en la tapa se puede observar una plaqueta electrónica que soporta al potenciómetro es atornillada a la tapa, se recomienda NO abrir a no ser que exista error de recepción de señal en el potenciómetro y requiera limpieza o arreglo. El potenciómetro del pedal acelerador NO requiere mantenimiento, pero en caso de fallas de aceleración es necesario (si no se mueve la mariposa de aceleración al poner en contacto y al pisar el acelerador) medir la señal del potenciómetro del acelerador. Si todo lo mencionado hasta aquí está bien continuar con lo siguiente:
Revisar o comprobar la resistencia y señal del sensor de OXÍGENO o sonda lambda ya que un defecto de éste sensor causará los inconvenientes mencionados, es de suma importancia revisar su conector eléctrico, sacar el sensor y afuera sacudirlo, si se escuchara un sonido como si algo está suelto dentro, no sirve el sensor, si las comprobaciones eléctricas determinan que el sensor no sirve, es necesario adquirir repuesto ORIGINAL aunque resulte mucho más costoso que los repuestos universales ya que su frecuencia de señal es exclusiva y no se consigue en el repuesto universal, el alterno fallará o durará poco tiempo, la UEC anulará su señal. Sacar el sensor MAP (sensor de presión absoluta del múltiple de admisión), lavar su punta con líquido limpia carburadores, revisar su o´ring (caucho) que debe estar en buenas condiciones para sellar o evitar penetraciones de aire adicional no deseado; mientras funciona el motor comprobar con agua jabonosa que no penetre aire adicional por JUNTAS defectuosas del múltiple de admisión, mangueras pequeñas de vacío o fugas por o´ring de inyectores. Cabe informar que la mayor causa de fallas como los atranques del motor, imposibilidad de aceleración, falta de potencial son causados por falta de atención y falla del sensor ECT (engine coolant temperatura) conocido en varios países como "sensor de temperatura de la inyección" su falla o daño pocas veces es registrado en la memoria del computador del auto y NO siempre enciende la alarma CHECK ENGINE, cuando se realiza diagnóstico, el scanner NO detecta su daño, cuando éste sensor no funciona correctamente la computadora del auto se vuelve LOCA, NO puede administrar correctamente la producción de la chispa oportuna en las bujías ni el trabajo adecuado de inyectores, no puede dosificar la cantidad de combustible proporcionado por los inyectores en todos los momentos y temperaturas en las que trabaja el motor, éste sensor se deteriora con el tiempo y debe ser reemplazado cada 50.000 Km. de éste sensor depende de cierta manera el CONSUMO de combustible, la rapidez con la que enciende el motor cuando está frío o la cantidad de combustible que debe suministrarse a distintas temperaturas de trabajo; Es requisito indispensable para el buen funcionamiento de éste sensor que en el motor esté instalado el TERMOSTATO y que su funcionamiento y grado térmico sea el recomendado por el fabricante del auto. El sensor ECT tiene un costo módico, su trompo es de color verde y está ubicado en la esquina inferior IZQUIERDA (lado del conductor) del múltiple de admisión, para sustituir éste sensor hay que sacar sus dos pernos, desconectar la manguera de la calefacción y deslizar hacia ABAJO ya que tiene un seguro plástico que engancha en el múltiple de admisión, al finalizar éste trabajo hay que completar el agua o refrigerante del sistema de refrigeración del motor. Otro sensor que debe ser examinado y comprobado es el sensor de VELOCIDAD, su señal es utilizada para que funcione el instrumento velocímetro del tablero, también tiene por objeto que la UEC esté informada de la velocidad del vehículo, para que pueda administrara la cantidad de combustible requerido por el motor según la velocidad del auto; Cuando el sensor de velocidad FALLA, el combustible proporcionado por los inyectores puede ser escaso y cuando el conductor quiere aumentar la velocidad, presiona el acelerador, consecuentemente la mariposa de aceleración se abre PERO la cantidad de combustible proporcionada por los inyectores es DEFICIENTE, el motor no acelera, queda RETENIDO entre 3500 y 4000 rpm. Pese a que el acelerador está presionado al máximo. Comprobar el trabajo del trompo del pedal de FRENO especialmente si su conector es de 4 CABLES, éste trompo además de permitir que funcionen las luces posteriores de freno, envía su señal a la computadora para informar que el conductor pretende frenar o disminuir la velocidad del auto, la computadora al recibir la señal del trompo (cuando el conductor presiona el pedal del freno), modificará el trabajo de los inyectores y disminuirá la dotación de combustible, una falla o avería en el trompo mencionado puede causar atranques o falta de combustible al motor.
Advertencia: Una estrategia COMERCIAL de FIAT, fue en convertirse en el proveedor de repuestos exclusivo para sus vehículos en el mundo, diseñaron las computadoras y sensores que llevan sus autos de forma ESPECIAL con circuitos, integrados y elementos internos de fabricación EXCLUSIVA de alta calidad para su producción, pagaron patentes a los fabricantes de circuitos integrados y resistencias para que no sean fabricados ni vendidos a sus competidores. Por lo expuesto, ningún fabricante de repuestos universales de sensores encontrará en el mercado o a disposición, elementos electrónicos o resistencias similares a las fabricadas para FIAT, por ésta razón no podrá construir sensores genéricos con similares características de resistencia y frecuencia que los vendidos por FIAT. NO compren repuestos genéricos u homologados, especialmente si se trata de sensores, causarán perturbación en el trabajo de la computadora y no podrán solucionar inconvenientes de funcionamiento en sus motores, las computadoras FIAT no TOLERAN ni admiten otros repuestos que no sean los ORIGINALES. Si el usuario adquiere un sensor universal, en principio puede que funcione aparentemente bien, pero al poco tiempo se dañará y podrá ocasionar daños a otros sensores o al computador.
Espero que mi información sea útil y oportuna.
Jessika de Venezuela hace un año
Dios mío. Eres mi Biblia hoy día. Gracias por tu gran conocimiento, por no ser egoísta mil gracias, soy mujer, cargo un Siena, eh tenido muchos fallos y los mecánicos no conocen bien y los "expertos" se niegan a hacer bien sus trabajos. Gracias mil gracias desde Venezuela. El mío anda saliendo de una quemadera de bujías, excesivo consumo de gasolina, dejaba de trabajar un cilindro y ahora q hice un montón de cambios ayer corcoveo en carretera...no sé si sea pila. Acá en vnzla está hoy una epidemia de pilas dañadas.
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Cuando se calienta pistonea y no anda bien (corcovea)

Fiat Siena 2001 1.300 482000 kms
El problema del carro era el siguiente en frio trabajaba bien pero cuando calentaba el motor a su temperatura normal pistoneaba... empece cambiandole pila de gasolina y filtro y probaba el carro la falla repetia una vez se calentaba el motor, le limpie inyectores y sali a probar el carro y nada la falla presistia, le cambie bujias cables limpie sensor de oxigeno sensor del map al final el carro no prendia , resulta que alguien me dijo que le diera arranque y al mismo tiempo alguien por debajo le moviera el cable sensor del cigüeñal. En efecto el carro prendio esa era la falla el sensor del cigüeñal. Mi carro es un fiat siena fire 1300 16 valvulas
fernando lopez de Venezuela hace 8 años  
FE
4 casos 
Rafael de Venezuela hace 8 años
Osea que quieres decir que resolviste el problema y quisiste compartirlo aqui? correcto?
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Fallas tironeos en el motor

Fiat Siena 2009 siena 1.4 170000 kms
Le cambie cables y bujias regulacion de valvulas limpieza de cuerpo mariposa y sigo con el mismo problema
oscar de Argentina hace 10 años  
OS
1 respuesta 
Hola amigo, revisa sensor CKP, su punta y conector deben estar limpios, y si las fallas se dan en momentos de arranque en frío cambia el sensor ECT. ¿Revisaste sincronismo de la distribución? puede estar fuera de punto. Atentamente:
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Corcobea y se apaga cuando freno

Fiat Siena 2007 1.4
Desde que lo saque de la concesionaria le cambie tres veces el embrague y sigue con el corcobeo... Y para colmo "se apaga siempre" cuando freno despuesde un tramo en velocidad (autopista)y para colmo me dijeron que tengo que regurar valvulas y lleva unas pastillas que no se consiguen por ninguna parte... Que hago... hee. ?
usuario anónimo de Argentina hace 15 años
1 caso 

Mi auto datirones al arrancar

Fiat Siena 2011 1.4 60000 kms
Buen dia. Cuando arranco mi auto levemente entre las 1500 y 2500 revoluciones da un salto , lo que hace que el auto tironee, lo cual es demasiado incomodo para conducir. A revoluciones mayores no hay ningun problema, pero en un trancon que tienes que para y andar levemente es orrible el conducirlo en primera o segunda levemente. Ya se sincronizo , las bujias estan bien , se le cambio la bobina y sigue igual , alguien que me ayude por favor.
Sebastian Nieto de Colombia hace 3 años  
SE
1 caso 
angelberen de España hace 3 años
Comprueba que no sean los cables ,de todas formas deberías de escanearlo y comprobar que no hay averías guardadas en la memoria
Bjsound de Venezuela hace 3 años
@sebastian lograste solucionar tengo el mismo problema
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Tironea en primera al salir

Fiat Siena 2015 Fiat siena 1.4 fire  105000 kms
Hola consulto si a alguien le pasó tengo un siena 2015 1.4 100.000 km cuando pongo primera y suelto el embrague para salir el auto cabeceA que podría ser
Fernando de Argentina hace 6 meses  
FE
1 respuesta 
Daved león de Venezuela hace 6 meses
Revisaste la base de la caja amigo
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Cuando paso a GNC comienza a tironear en baja, a nafta no falla

Fiat Siena 2012 ATRACTIVE 1.4 115000 kms
Que puede ser que cada vez que paso a GNC el auto comienza a fallar en baja y tironea, pero a nafta no presenta ninguna falla, que podría ser, empezó hace poco a hacer esta falla, antes funcionaba perfecto.
ORSOR de Argentina hace 9 meses  
OR
2 casos 
Misael martinez de Argentina hace 8 meses
Hola que tal no falla en nafta porque es mas volatil como combustible que el gnc lo primero es que debes limpiar inyectores y cuerpo de mariposa, revisar que no tenga perdidas de corrientes o si la bobina tiene mucho tiempo despues de ese chequeo lo llevas a regular al gasista para que modifique las vueltas del motor y puedas andar bien
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Me va a los tirones en frio

Fiat Siena 2010 Nafta 1.4 Fire 122000 kms
Hola a la mañana me va a los tirones en frio hasta que calienta ,después regula bajo pero se puede usar ,aveces cuando paro en un semaforo se me bajan las revoluciones hasta que prende el check ,se normaliza y aveces se para el auto también frenando o doblando sin la marcha puesta
Federico de Argentina hace un año  
FE
1 respuesta 
Saludos, mal sincronizado el sistema de DISTRIBUCIÓN y debe comprobarse el estado de bujías, sus cables, bobina y sensor de oxígeno, revisar no exista contaminación del combustible con agua en el tanque , busque un mecánico especialista en vehículos Fiat, de lo contrario los inexpertos le harán perder tiempo y dinero infructuoso sin poder calibrar correctamente la distribución.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
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El auto me tironea

Fiat Siena 2017 4puertas full 60000 kms
Me pasa que en lo que voy lo más bien andando de golpe el velocímetro se pone en cero y el auto empieza a tironear
nescheca14@gmail.com de Argentina hace 5 años  
NE
1 respuesta 
Hugo1194 de Argentina hace 5 años
Sensor de velocidad cuando deja de funcionar y cae los kilómetros en el tablero la computadora no registra señal y envía poco combustible a los inyectores
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Al acelerar para salir comienza a tironear

Fiat Siena 2007 4 puertas, full, con GNC  185687 kms
Al acelerar para salir tironea solo eso tiene q puede ser
Joel de Argentina hace 6 años  
JO
1 respuesta 
Juancm de Argentina hace 6 años
A mí me pasó lo mismo como que cabecea o tose algo así hace y era la bomba de combustible que no tenía presió
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Corcovea y se apaga

Fiat Siena 2007 1.8 4 puertas 202000 kms
Una vez q enciendo mi auto sin problemas después de unos kilómetros andando en cualquier velocidad el carro empieza a concovear donde hace q todas las agujas del tablero disminuyan y así mismo se pongan en posición normal de manera inmediata, una vez q pasa eso el carro sigue andando y posteriormente se apaga. Que puede ser eso?
nellyadonis de Venezuela hace 7 años  
NE
1 respuesta 
Saludos Nellyadonis, si en tu auto instalaron alguna vez una alarma antirrobo NO original y si el instalador dejó mal unidos los cables eléctricos o si el módulo de la alarma tiene falla, pueden CORTAR el flujo eléctrico del sistema de IGNICIÓN o encendido del motor y bomba de combustible, además puede INTERFERIR en la dotación eléctrica para que funcionen los instrumentos del tablero, ésto es lo primero que debe revisar un electricista. Si tu auto NO tiene una alarma común y si alguna vez fue REPINTADO es posible que uno de los cables de TIERRA no esté haciendo buen contacto en la carrocería por la interposición de pintura, es necesario revisar todos los cables de tierra que están en el compartimiento del motor, Si el auto no ha sido repintado, es necesario revisar el CABLEADO que está en la parte posterior de la fusiblera que está dentro de la cabina a la altura de la rodilla izquierda del conductor, los ramales de los cables eléctricos en el FIAT están bien definidos y tienen cada grupo un sticker que dice a qué grupo pertenecen, busca el de los instrumentos o "tablero" y haz el seguimiento de cada uno hasta localizar los conectores eléctricos respectivos y asegurarte que estén bien conectados, es posible que tengas que desmontar el tablero para revisar su conector posterior, aunque es difícil que por sí solo se haya desconectado el conector eléctrico porque tiene un broche o seguro, pero si alguna vez sacaron el tablero y no dejaron bien asegurado el broche mencionado puede ser la causa de un mal contacto eléctrico. Atte.
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Falla a nafta Jalonea y parece que se ahoga

Fiat Siena 1998 4 puertas base gng y nafta  11111111 kms
Hola quería saber si me pueden ayudar tengo un siena 98 y estoy renegando cuando anda a nafta no se si es el inyector o la bomba de nafta o si esta fuera de punto a gnc el coche funciona bien si alguien me puede orientar se lo agradecería. Saludos...
sergio de Argentina hace 7 años  
SE
10 casos 
fabian de Argentina hace 6 años
Puede ser inyectores tapado o bomba de nafta o algun sensor o filtro de nafta
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Yendo en marcha empieza a tironear e se acelera solo

Fiat Siena 1997 Ej,4 base  176863 kms
En marcha baja me tironea y me está consumiendo nafta muchas y me tira un poco de humo negro
Piris justo de Argentina hace 15 días  
PI

Me tironea el auto

Fiat Siena 2016 Motor fire 1.4 190000 kms
Me tironea el auto y le cuesta salir el alta se compone
Carlos González de Argentina hace 15 días  
CA

Tironea andando

Fiat Siena 2017 Fire 35000 kms
Cuando empieza a calentar el ambiente andando empieza a tironear
Oscar de Argentina hace 6 meses  
OS

Estoy manejando y de repente pierde fuerza y empieza a tironear

Fiat Siena 2017 El 1.4 Pack 1700000 kms
Regula mal yo le cambié las bujías cuerpo mariposa y catalizador y las 2 sonda Lambda y perdiste el tironeo
Richar de Argentina hace 6 meses  
RI
1 caso 

Mi fiat corcovea cuando desacelero

Fiat Siena 2007 1.4l Man Gasolina 300000 kms
Cuando quito el pie del acelerador o freno empieza a corcovear
rene de Venezuela hace un año  
RE

Corcovea andando corcovea y desacelera

Fiat Siena 2017 El 1.4 Pack 24000 kms
Lo apagoo y vuelvo a encenderlo
OSCAR de Argentina hace un año  
OS
1 caso 

Para un acelerón corcobea

Fiat Siena 2001 1.3l Man Gasolina 4 puertas ex 600000 kms
Fiat Siena 1.3 16v 2001. Presenta la siguiente falla: el carro acelera y todo... pero para un acelerón el carro corcobea y hace como para apagarse. Ya cambié bobina filtro de gasolina...ayudenme
Miguel de Venezuela hace 3 años  
MI

Tirones al soltar el acelerador

Fiat Siena 1999 Elx 1.6 16v 230000 kms
Buenas tardes, lo que le pasa a mi Siena es lo siguiente. Cuando dejo de acelerar, pega tirones, hasta que se va acomodando, y si no, tengo que apretar el embrague para que deje de hacerlo. Le hice lo siguiente, pero no se soluciona: Limpié cuerpo mariposa, cambie el paso a paso y el sensor del acelerador, cambié bujías y cables de bujía, Sonda Lambda, Cables y fichas. El auto no tiene gas, anda a nafta. Alguna vez tuvo, pero cuando yo lo compré , ya no tenía.
Matilass de Argentina hace 4 años  
MA
3 casos 

Tironea y no acelera

Fiat Siena 1998 1.3 mpi 350000 kms
Buenas, les cuento que el auto recien se le calibraron los taquetes y habia quedado bien sin fallas ni ruidos, dias despues me dispuse a viajar y luego de haber recorrido como 50 km el auto comenzo a subir la temperatura hasta cierto punto, es decir que no paso de la mitad, me estacione y estuve revisando el agua el aceite y el electroventilador, todo normal, lo deje reposar para que bajara la temperatura para seguir, cuando fui arrancarlo le costaba encender y no queria acerlerar, no pasaba de 50 km/h luego se emparejo y estaba como antes sin falla pero segui la temperatura hasta la mitad. De un tiempo para aca ya no quiere acelerar le cuesta encender y tironea aveces. Si se le puede hallar una solucion a este problema les agradezco su opinion. Saludos
jesusventura de Venezuela hace 4 años  
JE

Tironea cuando inicio marcha en primera

Fiat Siena 2008  250000 kms
Hola tengo un sien 2008 1.4. 8v cuando inicio la marcha en 1era se queda como dormido y luego arranca de repente con mucha fuera, solo se siente en 1era en las demas nos se siente tanto, cambie cambles y bujuas, el cuerpo de mariposa nuevo y siegue igual, me lo hace a nadta y a gnc, no se si sera el sensor map
Ernesto de Argentina hace 4 años  
ER

GNC tirones, desregula.

Fiat Siena 2015 1.4 full  80000 kms
El auto regula mal, tironea en los cambios, incluso en 5 a 110 en la ruta, también los tirones son cuando el clima está fresco y cuando hace calor lo hace más aun. Le cambié bujías y cables bujías, le limpiaron cuerpo mariposa. Le conectaron la computadora. Y nada. Puede ser el sensor de presión de gnc? Que otra cosa puede tener
Maximiliano de Argentina hace 4 años  
MA
1 caso 

Tirones en frío hasta que calienta

Fiat Siena 2009 Hlx 1.8 40000 kms
Hola a todos. El problema que tengo es que cuando lo arrancó en frío falla y tirones hasta que calienta. Hice cambiar bujías y cables, limpieza de inyectores y cuerpo de aceleración. Aclaro que el motor es 1.8 de GM
Osvaldo de Argentina hace 5 años  
OS
2 casos 

A veces funciona bien y a veces anda a los tirones

Fiat Siena 2008 5 puertas 271690 kms
Hola soy de neuquen argentina. Tenemos un fiat siena el 2008 hace maso menos 2 meses el auto empezo a fallar. Aveces arranca normal y otras veces tenemos que acelerarlo para que arranque y de repente empieza andar a los tirones,o pierde la fuerza y de repente le vuelve otra vez, necesito ayuda porque me es muy dificil conseguir un mecanico
Fede de Argentina hace 5 años  
FE

Tirones en segunda y tercera

Fiat Siena 1998 Diésel 1.7  0 kms
Hola es mi primer diésel y Fíat lo tengo hace unos meses y noto que en segunda y tercera mantiene la velocidad en el cambio de marcha pero si apenas toco en pedal para subir la velocidad no lo hace los primeros segundos y de un tirón empieza a acelerar... Que puede ser ? Y que se debe hacer gracias
Juan de Argentina hace 5 años  
JU

Tironea a Gnc

Fiat Siena 2013 Fire 1.4 120000 kms
Buenas gente... tengo un problema en mi siena fire 1.4 con GNC a veces regula muy bajo a punto de pararse y me da tirones en marcha sea a veces lenta o en alta wntre los 60 y 80 kilometros hora se siente mas... loo lleve al mecánico q instalo el equipo y me dijo q tengol valvulas cerradas q tengol q regularlas y seguramnete q si por q nunca las regule y tambien me dijo que el catalizador esta tapado... a alguien le paso esto ???
aleof de Argentina hace 6 años  
AL
1 caso 

Mi Siena jalonea al punto de apagarse

Fiat Siena 2006 4 puertas, 1.3 16v 290000 kms
Mi Siena cuando está a 4to de tanque de combustible, comienza a jalonea y se apaga, lo enciendo y no agarra aceleración y se apaga. Esto sucede solo cuando estoy a 4to de tanque
eupia18 de Venezuela hace 6 años  
EU


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