Saludos Carlos, en ciertos almacenes están vendiendo focos chinos de pésima calidad que se queman en pocas horas de funcionamiento, sugiero reemplazar con los de marca BOSH, ( aclaro que no hago publicidad ni tengo compromiso alguno con esta marca, simplemente le sugiero por la calidad de su producto) ; solicite a un electricista que COMPRUEBE con un multimetro, no esté dañado el REGULADOR de carga del alternador ya que al tener falla puede generar y enviar mucha electricidad y ser causante de la quema de focos o incluso sensores o instrumentos, si el electricista detecta una carga superior a 14 voltios tendrá que reparar el alternador sustituyendo su regulador.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Hola amigos. Te go una falla del auto. Fiat Palio mpi 1.3. Lo enciendo y está muy acelerado. Cambie cuerpo de aceleración. Cables de bujías. Bujía. Filtro de gasolina filtro de aire. Pila de gasolina. Inyectores. Lo único que no he cambiado es el sensor map. Al desconectar el ensor map baja la aceleración normal. Pero cuad lo conecto seme acelera
Saludos Moisés, en su motor existe penetracion de aire adicional NO deseado por desconexión de mangueras pequeñas de vacío o deterioro de las juntas existentes en la UNION entre el múltiple de admisión y culata ; busque un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT para que localice el daño u obstrucción en el múltiple o sistema PCV, revisará que el sistema de distribución esté perfectamente sincronizado ; cada 50.000 km de recorrido se debe cambiar como mantenimiento normal el BULBO de temperatura del refrigerante cuyo nombre técnico es ECT, comprobará que los inyectores estén limpios y en perfectas condiciones mediante uso de la máquina para inyectores ; comprobará que sensores como el MAP y Oxígeno funcionen correctamente. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Buenos días amigos soy Valentina. Es primera vez que escribo en opinautos y es que me urge obtener una respuesta. Tengo un Fiat Palio 2000 1.3, 5 puertas. Llevo meses con este problema: estando en marcha, pero siempre en baja velocidad (30-40km/Hr) el motor de la nada se apaga y queda en contacto, el manubrio se bloquea automáticamente... la solución en el momento es girar la llave y volver a encenderlo, y prende como si nada. Esto ya me está pasando una vez a la semana y estoy preocupada, cambié filtros de aire y combustible, todas las bujías, limpié cuerpo de aceleración, pero se sigue apagando.
Por favor agradecería ayuda, gracias!!!
Saludos Valentina, busque un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT para que compruebe no exista obstrucción en el sistema PCV o también conocido como canister ; debe montar en el auto el manómetro de presión (herramienta) para comprobar que la bomba de combustible por posible daño de tipo TÉRMICO deja de funcionar y enviar la presión correcta causando el apagón repentino del motor ; debe comprobar no exista daño térmico en la bobina y sensor CKP que capta la rotación de la polea del cigüeñal y permite el correcto funcionamiento de la bobina, salto de chispa en las bujías y correcto trabajo de los inyectores ; comprobará no exista obstrucción en el catalizador. Cualquier falla de los elementos mencionados pueden ser la causa del apagón sorpresivo y peligroso del motor. Los mecánicos que no son especialistas en la marca de su auto, no darán con la falla y le harán perder tiempo y dinero infructuoso. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Saludos Santiago! agradezco mucho sus palabras respecto a posibles causas. Soy algo novata en este mundo automovilístico, sin embargo sus explicaciones me entregan conocimiento, gracias nuevamente. Mañana lunes buscaré un mecánico de Fiat's aquí en Concepción ya que me urge solucionar este problema... Le comentaré al respecto. Que tenga buen día!
Es normal que las alertas o iconos se enciendan en el momento de poner en posición de CONTACTO y se apaguen al transcurrir ciertos segundos o se apaguen al encender el motor, esto es solo una manera de comprobar que las alertas del panel de instrumentos están funcionando o activas, su iluminación no constituye aviso de daño, a no ser que se enciendan cuando el motor está funcionando o el auto rodando. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Saludos Carlos, lamentablemente la calidad de focos que venden en ciertos almacenes de repuestos son de pésima calidad, no aguantan, se queman o se inflan, sugiero comprar en marca BOSH que son auténticos alemanes, su duración es garantizada y resultan casi al mismo precio que los malos ; sugiero examine el estado de las boquillas que no estén recalentdas, quemadas o no ingrese agua en ninguno de los faros delanteros y posteriores ; busque un electricista que mida el voltaje que está generando el REGULADOR del alternador que debe ser entre 13,8 a 14 voltios máximo, si supera este voltaje puede causar la quema de focos e incluso de otros elementos eléctricos, podría tratarse de una falla del regulador, también debe comprobar que los cables de tierra o masa de los faros hagan buen contacto en el metal de la carrocería. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Saludos Alesancez , primero revise el nivel de aceite de la caja de cambios, complete si fuera necesario, si el problema persiste, debe reparar la caja y sustituir por desgaste de horquilla y piñón CORREDIZO pota sincronizados de primera y segunda marchas y todos los sincronizadores. Busque y delegue esta reparación a un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Fiat. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte
Se le rompió la correa de tiempo, recién cambiada de un mes, al colocar la nueva resulta que se rueda hacia adentro al girar, ya le cambié la bomba de agua y lo sigue haciendo, si alguien me puede guiar para conseguir el por qué lo hace! Gracias
Saludos Anel04, solo hay 2 posibilidades para que la correa se desplace hacia adentro y se rompa:
1) No está bien ASENTADA la polea o piñón en el árbol de levas y su rotación es excéntrica , o el árbol no asienta PLANO en toda la bancada porque se ha torcido la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) , ésto sólo si su motor sufrió un fuerte recalentamiento.
2) El piñón inferior del sistema de distribución tiene un desplazamiento anormal por desgaste del cigüeñal o MEDIALUNAS que permite cuando esta encendido el motor y cualdo pisa el embrague, el cigüeñal se desliza como si pretendiera salirse, es decir, cuando el motor esté encendido, pida a un ayudante que pise y suelte varias veces el pedal de embrague mientras Ud observa la polea del cigüeñal, si Ud ve que su polea se desliza como si se aleja o se saliera del motor estará confirmado el desgaste de medialunas, éste daño implica una reparación total del motor. Busque un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT para que determine con certeza cuál de los dos problemas mencionados tiene su motor y lo solucione. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte
Hola tengo un problema con mi palio 2013 motor eco 1.4 mande a cambiar bomba de aceite y aros... El tema q me lo entregarán y alos 2 dias no me arrancaba me dijeron q se salió de punto y el mecanico me dijo q no se puede ir nunca de punto xq romperia todo. El tema q lo lleve a otro lado y me dijo q era el punto...pero lo que nunca salió es el error de la compi me dice apagar motor sin presion de aceite q puede ser
Saludos Ale22, nadie en Opinautos le puede ayudar, no escuchamos el ruido, no sabemos de dónde proviene ni lo que lo genera, no es cuestión de adivinar, busque un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Fiat para que determine con certeza cuál es el origen del ruido. Atte.
Saludos José, consulto : ¿su motor se enciende? ¿Reviso que la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución no haya saltado dejando fuera de Punto este sistema o motor?
Atte.
No encuentro el filtro antipolen donde me dicen que debería ir no esta. En su lugar está el radiador de la calefaccion y en el lugar del conductor hay una ranura pero esta sellada sin tornillo (fachada) agradezco información muchas gracias
Buenas tardes, tengo un fiat palio modelo 2014 con 62000 km, me marca la luz testigo del tablero y al pasar a 2° o 3° marcha al acelerarlo pierde fuerza y se asienta el auto.
Saludos Cristian la luz de CHECK ENGINE se encenderá avisando que por algún repuesto defectuoso no se están realizando combustiones completas de la gasolina dentro del motor, esto obliga a que un técnico especialista en vehículos Fiat revise elementos como bobina, sensor CKP, bomba de combustible, bujías sus cables y sensores como el de oxígeno y MAP ; que no haya saltado la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución, y que uno de los inyectores no esté sucio, obstruido o dañado y que al no cerrar su punta envía mucho combustible causando AHOGO y apagón del motor ; incluso podría tratarse de una falla del cuerpo de aceleración o del potenciómetro del pedal acelerador.
Sin tener la oportunidad de revisar su auto resulta imposible determinar con certeza qué elemento está fallando en su auto, pero cualquier daño en los elementos MENCIONADOS hará que su motor falle como Ud lo describe en su consulta inicial. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Saludos Héctor, en su motor solo existe una de 2 posibles fallas ; 1) está obstruido el sistema PCV o también conocido como canister o quemada su válvula eléctrica ; 2) la bomba de combustible o sensor CKP dejan de trabajar por daño de tipo TÉRMICO. Busque un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Fiat para que mediante PROCEDIMIENTOS ORDENADOS de comprobación determine con certeza cuál es el elemento o sistema con defecto. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Saludos Daniela, nadie en Opinautos le puede decir con certeza el daño en su auto que produce el ruido anormal, no es asunto de adivinar, busque un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Fiat para que realice la revisión de frenos, podría ser que las PASTILLAS delanteras estén GASTADAS y al frenar rozan y rayan el disco o podría tratarse de desgaste de zapatas en las ruedas posteriores y están rayando sus tambores. Urgente debe revisar el mecánico. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Saludos Javier, por lo visto Ud no sabe lo que esta solicitando, el libro de taller con diagramas eléctricos es robusto con más de 380 páginas, en varios sitios del Internet, especializados en la venta de manuales técnicos lo venden.
Atte.
Hola tengo problemas con el cuerpo de aceleración de mi Palio. Es de sensores y se me a dañado el sensor iac dos veces y ya no quiero comprar cuerpo de aceleración completo por ese sensor. Cuál otro cuerpo de aceleración le puedo color que los sensores sean de tornillos ?
Saludos Moisés , no realice adaptaciones, utilice solo el cuerpo ADECUADO para su motor, la computadora puede administrar la función del cuerpo siempre y cuando sea el adecuado para su auto, ADAPTAR sería AVENTURARSE a que no funcione bien o VUELVA a dañarse en un corto período de tiempo si existe algún CORTOCIRCUITO o problema eléctrico que haya ocasionado el daño del cuerpo que reemplazó.
Busque un mecánico ESPECIALISTA en motores fiat para que realice comprobación, de no existir cortocircuito instale el nuevo cuerpo. Atte.
Listo le coloque cuerpo de aceleración de Palio 98. Los sensores son de tornillos. Pirq el q trae original son de presión y que va se me dañaba uno y tenía q comprar el cuerpo de aceleración completo
Saludos Efarias, busque un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT, su motor CARECE de marcas o trazos que le sirvan al inexperto como GUÍA para sincronizar la distribución, además las poleas no tienen chaveta de seguridad y para hacer el tensado correcto de la correa tendrá que aflojar el perno central de la polea del árbol de levas, consecuentemente la polea podrá girar independiente del árbol y es justamente en ese instante que PERDERÁ el PUNTO de sincronización de la distribución ; el especialista conoce las posiciones exactas del cigüeñal y árboles de levas. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Saludos Victor Hugo, busque un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT, debe COMPROBAR que este bien sincronizada la distribución, que el sensor de oxígeno esté funcionando bien, los inyectores deben estar limpios con ultrasonido y comprobar en máquina ; el bulbo ECT que sensa la temperatura del refrigerante debe ser cambiado como mantenimiento normal cada 50.000 km de recorrido, su falla no permite que la computadora pueda administrar el trabajo correcto de los inyectores ni la cantidad de combustible que inyectan. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Saludos Daniel, la alta temperatura de recalentamiento posiblemente quemo la junta (empaque) de compresión y torció la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) delegue el trabajo de reparación a un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Fiat. Atte.
Tengo la luz de chekr encendida y cuando paro en semaforo bajan las revoluciones hasta que se apaga. Ya tiene el servicio completo y cambio de inyectores, Que podra ser ????
Santiago por favor ayudame ???
Saludos Juan, de NADA le servirá que mecánicos inexpertos hayan realizado el mantenimiento de su motor, por esta razón est fallando, es posible que esta mal sincronizada el sistema de DISTRIBUCIÓN, es decir, el inexperto al cambiar la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución la dejo mal instalada. Busque un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT para que corrija los errores del inexperto. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Gracias Santiago, tomare los corectivos necesarios y realizare los cambios y ajustes recomendados, estoy seguro que si es el Mecanico. Te aviso luego de realizar los ajustes GRACIAS nuevamente por estar pendiente de todos nosotros, LA FAMILIA OPINAUTOS
Ola amigo sabe que mi fiat palio le compre el cuerpo de aceleracion nuevo alternativo pero el auto esta sin fuerza y aveces lo acelero se prende el schekc y no me acelera si la alguien me puede ayudar gracias
Amigo estuve igual por un tiempo resulto que los inyectores estaban viejo o desgastados y cuando los revisaban me decian estan bueno, pero resulta que no ellos se desgastan y no trabajan igual. Yo compre nvos y listo el problema. OJO no soy mecanico pero resulto y tenia con que comprarlos, aparte me salto un problema de valvula MPA y cambie y ando volando. Gracias amigo por leer este comentario estoy para ayudar y minimizar gastos...
Espero que puedas hacerlo tu mismo es muy sencillo y no quita tiempo, Suerte
Mi carro trae un tablero simple gasolina/nafta kilometraje, temperatura, y las luces indicadoras, bateria freno cruces, inyectores,
Busco colocarle uno con rpm. Pero de qué año puede ser compatible ese cluster que busco
Saludos Mksoerra, no intente adaptar ninguno le funcionará, si su tablero de instrumentos está dañado tendrá que reemplazarlo con otro de idénticas características o el adecuado para el año y modelo de su auto, de lo contrario, el tablero moderno o adaptado no tendrá conexión con su computador y no podrá funcionar. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Saludos Dany, busque un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT para que primero compruebe que la bobina cambiada sea de buena calidad o no tenga falla de fábrica al igual que los cables y bujías, si lo mencionado esta bien, que haga seguimiento, revisión y comprobación de CONTINUIDAD eléctrica con un multimetro, de los cables que llevan electricidad de bajo voltaje o no exista daño o mal contacto en su CONECTOR que se enchufa a la BOBINA que presenta falla, si los cables están bien, el técnico revisará posible falla de un MODULO o mala instalación de una ALARMA antirrobo ; si lo mencionado esta bien, tendrá que comprobar no exista daño en la COMPUTADORA. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Buenas... Tengo un lio con un palio 1.3 fire 16v al intentar encender produce inyección... Chispa... Todo en orden... Después de un par de segundos de dar arranque se corta la inyección... Pero la chispa si es continua... Alguien con una opinión q me pueda ayudar... Muchas gracias
El carro le llega corriente a los fusible pero no manda de la fusilera a la bomba de nesta y lebpongo corriente directa y enciende el carro y la fusilera le llega corriente y todos los relec y fusible estan buenos
Saludos Robert, entonces está quemado o cortado internamente uno e los cables eléctricos o no hace buen contacto el conector en la bomba, realice una comprobación de CONTINUIDAD con un multimetro y sustituya la sección o parte averiada.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.