Problemas de No enciende en frio

Problemas destacados

No arranca en frío SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 1999 5 puertas 1.7 TD Gasolero 200000 kms
Hola a todos, les comento, mi modelo es TD año 99, y el problema comenzó con los primeros fríos. Pensé que eran los calentadores. Se los cambié. También el filtro de gas oil, la perita, hasta el juego de 4 inyectores pero el problema sigue. Resulta que si pasan muchas horas, por ejemplo de un día para el otro el auto no arranca. Se sacude, intenta, pero no hay caso. Sale como un especie de humo debajo del motor cuando se sacude. Por consiguiente tantos intentos, se agota la batería. Entonce lo empujo, y arranca enseguida. Larga una bocanada de humo negro y después ya no. Y una vez que arrancó… Leer completa
jrds09 de Argentina hace 6 años  
JR
4 casos 
Jorge de Argentina hace 6 años
Hola yo tengo el mismo auto y tuve el mismo problema y por el humo que me dices que sale debajo del motor en mi auto fue el motor de arranque... revisalo espero que te sea útil
jrds09 de Argentina hace 6 años
Hola Jorge vos decis el burro de arranque? Por ahi puede estar la falla? Gracias. -
Solucionado
Mejor respuesta (según jrds09)
jrds09 de Argentina hace 6 años
Bueno les cuento: como me sugirió Jorge hice ver el burro o motor de arranque y ahí estaba el problema. Además el electricista encontró otro problema: la caja de pre calentamiento no cortaba, seguía recibiendo corriente, con el consiguiente problema de que podía quemar las bujias tempranamente, o generar algún otro tipo de problema. Asi que después de solucionar eso, puso en un rincón del tablero una luz testigo independiente del "rulito". Esta luz me indica en qué momento darle arranque (cuando se apaga) y después se enciende de nuevo porque como uds sabran estos autos tienen un post calentamiento de entre 40 a 180 segundos según la temperatura del motor. Una vez que se apaga de nuevo, ya esta con la temperatura adecuada para poder circular. Espero que esto les ayude a algunos que hayan tenido el mismo problema.
Jorge de Argentina hace 6 años
Me alegro que has resuelto el problema... Saludos
Yesi de Argentina hace 4 años
Hola tengo un Fiat palio diesel modelo 99 y tiene el mismo problema ya no se que hacer ustedes pudieron solucionar cual era el problema espero respuesta gracias
Jorge de Argentina hace 4 años
Cuál es tu problema?
Yesi de Argentina hace 4 años
Lo mío resultó ser los cilindro
Marquez77 de Venezuela hace 3 años
Buenas mi Fiat palio 1.8 lo encendí y se apagó de repente y no prendió más revise la pila y estába bien revise si había chispa en los cables de las bujías todo normal y aún no enciende alguien que me sugiera algo por favor
Jorge de Argentina hace 3 años
Hola buenos días controla la bomba de combustible y los fusibles... si tiene corriente y el motor gira es posible que no le este llegando combustible; también revisa el filtro de combustible para comenzar con algo... pasa más info así te podemos ayudar
Daiana de Argentina hace 3 años
Tengo un Fiat Palio a gas le hice tapa nueva es monopunto en caliente no me arranca y en frío si pero hoy ya no quiso arrancar ni en frío si lo empujamos si arranca de toke le cambié al burro los carbones lo único q no cambie es la bobina quería saber cómo puedo solucionarlo
Jgilrod de Argentina hace 9 meses
Yo tengo un Palio fire 1.4 a NAFTA, ahora que empezó el invierno no prende al toque de un día para otro. Tengo que pasar las llave 4 veces para que cargue el combustible luego si arranca al toque. Que creen que sea? Será un problema de obstrucción en la línea de combustible? Filtro?
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No arranca en frio y en caliente arranca en dos cilindros hasta que ma

Fiat Palio 1999 palio weekend 1.6 16val nafta 200000 kms
Tiene todo nuevo...correa tensores,sensores bomba de nafta,fitros, cables de batería al motor de arranque, alternador, llave de arranque, limpieza de inyectores cable captor cigueñal, bujias cables, botadoers. etc.. . En frio tengo que darle varias veces arranque hasta que queda regulando y marcha como ahugado o falta de nafta...despues se normaliza...en caliente arranca en dos cilindros hasta que agarran los cuatros...golpen mucho los botadors o valvulas. - ya me canso y los mecanicos cambian piezas...le voy hacer revisar el punto nuevamente que creo que la cagad esta ahi...si alguien tiene otra idea??????
ADOLFO VITTULO de Argentina hace 6 años  
AD
1 caso 
Carlin de Argentina hace 6 años
Controlaron el sensor de temperatura del motor.
ADOLFO VITTULO de Argentina hace 6 años
Lo puse nuevo...antes arrancaba acelerado como tiene queser y despuies bajaba las revoluciones...es como si le faltara nafta...la bomba del tanque es nueva y filtro. Lo desarme yo y verifique todo los inyectores y estaba todo bien. Arranca queda regulando y le tocas un poquito el acelerador se para...antes andaba perfecto...sera el paso a paso, si lo desconecto y le doy arranca ara algo???
Saludos Adolfo, cada 50.000 Km se debe sustituir el sensor o bulbo ECT conocido en varios países con el nombre de "sensor de temperatura del motor o de la inyección" cuando existe daño de éste sensor, la computadora NO puede administrar el correcto funcionamiento de los inyectores NI la cantidad de combustible inyectado y que debe ser VARIABLE Y PROPORCIONAL a la temperatura de trabajo en la que se encuentre el motor; Cabe informar que es indispensable para el buen funcionamiento del ECT y de todos los sensores, que esté INSTALADO en el sistema de refrigeración el TERMOSTATO; Por la descripción de la falla que mencionas en tu consulta, sugiero hacer limpieza y comprobación con máquina los inyectores, es posible que uno de ellos por suciedad o falla no cierre bien y cause ahogo del motor; Si los inyectores están bien, Medir la compresión del motor, en los 4 cilindros debe ser IGUAL, de existir diferencia de compresión entre cilindros, sería un aviso que la correa dentada (que regula los tiempos o ciclos de la apertura y cierre de válvulas) ha SALTADO dejando fuera de PUNTO el sistema de distribución, esto significa que el motor quedó fuera de PUNTO, en este caso es necesario que busques un taller o ESPECIALISTA en la marca FIAT, estos motores son especiales y diferentes a los motores de otras marcas de vehículos, carecen de marcas, señales o referencias que le ayuden al mecánico que NO es especialista en FIAT a instalar correctamente la correa dentada o para sincronizar bien el sistema de distribución, es necesario que el mecánico conozca de memoria o utilice herramienta especial para montar la correa y obtener la posición exacta que debe tener el árbol de levas con relación a la posición del cigüeñal. También es necesario revisar que no existan penetraciones de aire adicional NO deseado por desconexión o rotura de mangueras pequeñas de toma de VACÍO o daño de JUNTAS ( empacaduras) en el múltiple de admisión o en la base del cuerpo de aceleración. Atte.
ADOLFO VITTULO de Argentina hace 6 años
Les cambie los cables bujias y todos los sensores...lo unico q no cambie fueron los inyectores los ice limpie y la bobina la trajo el auto.
Saludos Adolfo, en la exposición inicial de la falla de tu auto, explicaste bien que has cambiado varios repuestos, entre estos los cables de bujías pero debo informarte que el mecánico debe comprobar con lámpara estroboscópica estos cables así sean nuevos, ya que en varios países de Sur América se distribuyeron cables procedentes del Brasil con falla de fábrica, y si los que instalaste tienen falla, no se solucionará el problema de tu motor; Por lo tanto sugiero realizar las comprobaciones que he mencionado; Si el mantenimiento de tu auto lo hubiera realizado un experto en la marca, no habrías tenido que hacer gastos infructuosos cambiando todos los repuestos que mencionaste, y tampoco tendrías que pedir ayuda o hacer la consulta en Opinautos, los mecánicos que contrataste son una tarea de incompetentes e ignorantes que no están capacitados para solucionar la falla de tu vehículo, si el trabajo de sincronización del sistema de distribución o si la correa dentada que forma parte de éste sistema NO fue cambiada o sincronizado el sistema por un especialista en motores FIAT, es muy probable que la distribución o motor están FUERA DE PUNTO, la manera más fácil y rápida de COMPROBAR si éste sistema está mal regulado, es MIDIENDO la compresión del motor, si en uno o más cilindros la lectura de compresión fuera DIFERENTE es AVISO del DESFASE de este sistema, y cuando ocurre ésto, los botadores causan RUIDO, el motor pierde potencia o no puede acelerar, no se producen buenas combustiones, en estas circunstancias sensores que están en perfectas condiciones NO pueden funcionar correctamente. Estoy seguro que si mides la compresión será DESIGUAL y la causa está en la MALA calibración de la distribución, esto significa que el motor está fuera de PUNTO.
Atte.
ADOLFO VITTULO de Argentina hace 6 años
Ok...muchas gracias...voy hacer eso...
Suerte Adolfo, avisa cómo va el asunto y poder ayudarte.
ADOLFO VITTULO de Argentina hace 6 años
De cuatro mecánico que lleve el auto...nadie lo quiere agarrar le tienen miedo...a la puesta de punto...no lo hago yo por que no tengo tiempo...no les comente que se de mecánica, corri en autos...lo raro que estuve yo cuando lo pusieron a punto con la herramienta especial y nueva que se las di yo...le voy a cambiar los inyectores y la bobina... y después de eso si anda lo vendo...es un cáncer...esta muy toqueteado...SALUDOS.
Adolfo, yo creí que las BURRADAS te las hacian los mecanicos ignorantes que contrataste, PERO tu respuesta ABSURDA sorprende, si tú supieras de mecanica no habrias gastado dinero cambiando repuestos infructuosos, habrias solucionado las fallas del motor y no tendrias que realizar consultas o pedir ayuda en Opinautos. Por favor solicita ayuda cuando en VERDAD lo necesites.
ADOLFO VITTULO de Argentina hace 6 años
Este auto estaba desarmado entero lo compre barato. Aparte no jusgue a las personas sin concerlas...estoy sin laburo por eso pido ayuda...y lo estoy arreglando con lo q puedo. Con ayuda de amigos. Creo q no ed forma de contestar.
ADOLFO VITTULO de Argentina hace 6 años
Gracias...todo lo q me decis es correcto...seguro q esta fuera punto. Luego te comento.
ADOLFO VITTULO de Argentina hace 6 años
Y el bulbo lo puse Nuevo. Limpie todo. Puede ser la bobina???
Hola Adolfo, lo primero a revisar es lo básico como bujías, sus cables y bobina; Cabe advertir que los cables y la bobina tienen que ser comprobados con pistola o lámpara estroboscopica asi sean NUEVOS, ya que suelen venir con falla de fabrica, yo tuve que devolver algunos juegos de cables provenientes del Brasil y de diferente marca, los unicos cables y bobina ALTERNOS que me dieron buen resultado fueron marca BOSCH. Atte.
Maximiliano de Argentina hace 6 años
Hola Adolfo tengo un palio 98 y me paso lo mismo. El problema en mi caso fue una de las bobinas(tiene 2 con dos salidas cada una) se quemó una de ellas y me pasaba. Esto. Espero te sirva de ayuda y aguardo tu comentario para ver cómo lo solucionaste. Saludos
ADOLFO VITTULO de Argentina hace 6 años
Ok buenisimo.la semana q biene la cambio...y te comento. Gracias.
ADOLFO VITTULO de Argentina hace 6 años
Buenos días. Quería comentarles sobre mi fiat palio 1.6 16 val 99. La solución que le di a mi auto que no arrancaba en frió ni en caliente y tironeaba , fue cambiarle todos lo inyectores y filtro que lleva en la rampa de inyectores. Aconsejable limpiar muy bien el tanque de nafta y circuitos donde circula la nafta, sobretodo si funciona a gas...eso de hacer que te prueben los inyectores si funcionan bien!!!es una burrada es para que le saquen plata...directamente hay que cambiarlos por nuevos, hasta bajo el consumo...ahora!!! controlen bien que se los cambien...porque están al día para la trampa...
francesca maldonado de Chile hace 4 años
Por favor ayudenme tengo un fiat siena 1.6 año 2005 se me quebro la chapa de partida y la llave alguien sabe donde puedo reparalo o si me sirve una chapa de otro en desarmaduria
Saludos Francesca, lleve su vehículo a un establecimiento donde hacen COPIAS de llaves para VEHÍCULOS, su personal calificado tiene el SCANNER adecuado para realizar la reprogramacion del SWITCH de la llave de encendido, ellos tienen mucha experiencia y le ayudarán informándole que Switch le pueden adaptar y que funcione óptimamente en su vehículo, éste trabajo es SENCILLO para el CERRAJERO experimentado en cerraduras automotrices, acuda a un buen establecimiento y sin ninguna complicación podrán hacer la adaptación.
Atte.
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Problema al arrancar en caliente ahora ya no arranca ni en frio

Fiat Palio 1999 palio hl style 137000 kms
Hola necesito ayuda ya me tiene muy mal este problema y en mi pueblo no lo solucionan, el auto después de hacerle muchas cosas ( placa disco y crapodina, tren delantero, frenos, inyectores orig, bateria, alternador, correa bien a punto con herramientas orig, flautín de inyección, y demas) aclaro todo original y muchas cosas solo por chinche bueno al fin la cosa es que despues de todo al ultimo el auto encalienmte no arrancaba lo dejabas un buen rato que enfrie y aarrancaba medio pesado pero arrancaba, estuv asi un tiempo lei q era medio comun y obre por resignarme pero ahora empeoro ya no arra… Leer completa
ary de Argentina hace 8 años  
AR
9 respuestas 
Martin de Argentina hace 8 años
Este problema tengo yo. Pudiste solucionarlo?. Que era?
Andres de Argentina hace 8 años
Yo tengo el mismo problema, ya ni en frío arranca!. Saben a q se debe?. Esta tarde lo llevo al mecánico!
Martin de Argentina hace 8 años
En caso de que lo solucionen por favor decir que es.
Duilioriv de Argentina hace 8 años
Tienen que ponerle un cable bien grueso que vaya desde el alternador directo a ma bateria y otro del mismo grosor de cable mandarlo desde la bateria directo al burro de arranque!!! Yo solucione asi!!
Imanol de Argentina hace 8 años
Si no me equivoco ya seria para el cambio de aros rectificacion del bloque cigueñal y demas... todo ronda los $17mil
Ariel de Chile hace 7 años
Hola tengo un palio xs 1.3 8V y tengo problemas con el arranque en frio...cuando lo ensiendo tengo que tener el pie en el acelerador para darle fuerza al arranque... Pero cuando esta caliente no tiene ningun problemas...le hice un scanner y me arrojo que el sensor del cigueñal no funcionaba bien...
MLOPEZ de Guatemala hace 6 años
Yo tengo un palio 1.3 y me esta dando ese problema en frio no arranca de uan vez tengo que dejarle acelerado para que no se apague alguien sabe que es
Claypole de Argentina hace 5 años
Hola lo pudistes solucionar?tengo un palio 1.3 mpi 2003 anda bien todo el dia lo dejamos toda la noche y al encenderlo no arranca gira mueve el motor todo pero no arranca lo usamos solo a gas
Dario de Argentina hace 5 años
Tuviste solución? Me pasa lo mismo...no encuentro solución
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No arranca en frio o por las mañanas

Fiat Palio 2000 1.6 8v 3 puertas base 85000 kms
No arranca ni x la mañana tipo 7:30 o si esta muy frio...tengo que esperar que se eleve el sol o que haya mayor temperatura ambiente para poder arrancarlo
marcelorg2006 de Argentina hace 6 años  
MA
1 caso 
Michael de Venezuela hace 6 años
Prueba descontentando el sensor de temperatura del refrigerante, si enciende desconectado debes sustituir el sensor
marcelorg2006 de Argentina hace 6 años
Hola gente... solucione el problema de arranque en frio...el mecanico le cambio la bomba y el inyector y le regulo la presion de combustible...con heladas me arranca de 10...gracias a todos y espero esto sirva a los demas
Matias de Argentina hace 4 años
Hola buenas tardes te queria preguntar la bomba de agua le cambio o de nafta y el inyector tambien es que tengo un palio 97 monopunto y me hace lo mismo por las mañana no arranca y si lo empujó arranca despues no jode mas ni a gas ni a nafta te agradecería si me podes dar una ayuda gracias
Rafa de México hace 3 años
Me pasa lo mismo, y encima de eso se enciende el foco que dice que el sistema antirrobo esta encendido. Ya cuando sale el sol y se eleva un poco la temperatura ambiente entonces arranca sin problema
alfonso de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes. Saludos, tengo un palio 1.3 mpi sx, año 2003, no enciende en frio, debo desconectar el sensor map y algo empareja, pero lo vuelvo a conectar y pierde mínimo, ya he probado con 5 sensores y da la misma falla
Rafa de México hace 2 años
En el caso mío se corrigió el problema reemplazando el sensor de temperatura del refrigerante y el termostato.
alfonso de Venezuela hace 2 años
@RafaBuen día hermanos pude corregir la falla cambiando el borne de la batería de tierra, había un cable que no conectaba bien.
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No arranca en frío SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 1999 3 puertas 1.6  281600 kms
Mi palio 99 1.6 8 val
No arranca en frío, lo empujo 2 o 3 metros y arranca. Después anda todo el día... Hay días q arranca lo más bien y otros la mayoría tengo q empujarlo. Desde ya gracias por la ayuda q puedan brindarme
Walter de Argentina hace 5 años  
WA
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Walter)
Walter de Argentina hace 5 años
Problema resuelto, eran los bujes del burro, de paso cambie la plaqueta porta carbón y carbones y listo.
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No arranca en frio

Fiat Palio 2015 5 puertas, full motor 1.4 11000 kms
Hola colegas tengo un fiat palio fire 1.4 mod 2015 en las mañanas o cuando hace frio le cuesta arrancar tengo que intentar como 4 veces para lograr ponerlo en marcha una ves que calienta arranca sin problemas que podra ser?
ignacio ch de Argentina hace 8 años  
IG
1 caso 
Saludos Ignacio, el problema de tu auto TARDANZA o dificultad de encender el motor cuando está FRÍO es causado por daño del sensor ECT (Engine coolant temperatura sensor) conocido en varios países con el nombre de "sensor de temperatura de la inyección" debe ser sustituido cada 50.000 Km. o antes cuando falla.
Atte.
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No arranca en frio

Fiat Palio 1998 Cuatro puertas 138000 kms
Hola , tengo un palio Diesel 1.7 está todo bien pero en frio no arranca ya donde lo dejo un rato apagado no arranca más , lo han revisado 2 mecánicos y no dan el xq no arranca , que me orientas te agradezco xq me a vuelto loco
Erne de Uruguay hace 3 años  
ER
1 caso 
alcinai29 de Venezuela hace 3 años
Pongale un trapo impregnado con gasolina en la admision de aire donde va el filtro, para que aspire los vapores de gasolina, asi lo ayuda a encender, lo mas probable es que el motor ande bajo en compresion y necesite ser reparado.
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No arranca en frio

Fiat Palio 2000 motor 1.7 turbo diesel EL, full, 3 ptas 211000 kms
Me paso que mi suegro no espero a que el testigo de los calentadores se apague para darle arranque e intento encender el auto, despues de eso no arranco como a las 3 hs de ese intento, esto fue hace 3 dias, pero hoy me levante fui a arrancarlo y esta muerto no hace ni el intento de girar el burro. Pero no se que es lo que pasa. Muchas gracias!
Nicolas de Argentina hace 8 años  
NI
1 respuesta 
carolaruiz7 de Venezuela hace 8 años
Amigo como lo resolviste? el mio esta igual
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No arranca en frio

Fiat Palio 1999 5 puertas palio eld 2000 280000 kms
En frio no arranca , lo empujo y arranca, lo paro si hace frio en 2 o 3 hora ya no arranca, cuando le doy arranque con la llave gira gira y larga humo negro y no arranca ahora si el auto esta caliente un giro de llave y arranca lo mas bien. La otra es q cuando mira el paragolpe trasero quedan manchas de gas oil como todo salpicado o aceite o se bien q es.
romero daniel de Argentina hace 7 años  
RO
4 respuestas 
Rodrigo de Argentina hace 7 años
Revisa las bujias de precalentamiento
Carlin de Argentina hace 7 años
Reemplazá las bujías de precalentamiento o precalentadores como te dijeron, pero ojo, poné las que corresponden y de marca reconocida ya que el sistema posee post-calentamiento y si ponés cualquier precalentador te duran dos arranques.
romero daniel de Argentina hace 7 años
El tema con las bujias de precalentamiento las sacaron y las probaron a las 4 y funcionan bien fui a ver otro mecanico y me dice q puede ser q este sin aros y le falta compresion... yo digo si falta compresion no tendria q gastar aceito y perder reaccion y potencia? cosa q no noto cuando lo ando!!. Y desde ya gracias por las respuestas cualquier novedad la posteo saludos...
Rodrigo de Argentina hace 7 años
Si a las bujias las probaron fuera del auto, y no te revisarón la instalación electrica puede que este hay el problema y/o tendrias que revisar el relay.
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No arranca en frio y se quiere apagar

Fiat Palio 2006 1300 fire 16v 120000 kms
Tengo un Fiat Palio 2006 y mi problema es que en las mañanas cuando lo quiero prender tengo que intentar unas 2 o 3 veces porque no se prende a la primera y cuando se prende se vuelve apagar si no lo acelero. Alguien podría ayudarme diciendo que es por favor. Gracias
lunamabelen de Ecuador hace 8 años  
LU
4 casos 
palioruso de Venezuela hace 8 años
Filtro de aire tapado inyector o bomba de gasolina con presión no adecuada bujías o cables malos
Danilo de Chile hace 7 años
Amigo es el sensor de temperatura lo debes tener directoo a mi me pasa lo mismo lo tengo directo el motor no acomula temperatura entonces por eso cuesta al encender en friooo
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No me arranca el auto en frío

Fiat Palio 1999 2 puertas 250369 kms
Hola alguien que me pueda ayudar con el burro de arranque de un fiat palio en frío no arranca no gira el motor como si no tuviera batería pero es nueva ahora lo empujas 10 metros y arranca si lo apagas después arranca todo el día pero si lo dejas por más de 5 horas hace lo mismo 2236228339
Diego de Argentina hace 3 años  
DI
9 casos 
galdana de Argentina hace 2 años
Hola lo solucionaste, me pasa lo mismo gracias
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No arranca en frio

Fiat Palio 2013 1.4 60000 kms
El auto me presenta el siguiente problema no arranca en frío pro luego de un empujón en segunda lo hace y el problema luego es ocacional. Ayuda no tengo ni la mas remota idea de q puede ser
xavi de Argentina hace 8 años  
XA
10 casos 
Candu de Argentina hace 7 años
Hace ver la batería a mi me pasaba eso la cambie y santo remedio
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No arranca en frio

Fiat Palio 1998 3ptas1.3mpi 187000 kms
Buen dia sres. Cuando baja un poco la temperatura, no siquiera 8 grados ambiente, el motor de arranque se pone pesado y no arranca, le compre batería y me hizo lo mismo. En estos momentos lo tengo a gas únicamente. Desde ya muchas gracias.
Walter lunes de Argentina hace 8 años  
WA
2 casos 

Cuando el motor está frío no enciende fácilmente.

Fiat Palio 1999 2 puertas 180000 kms
Buenas tardes. Tengo un Fiat Palio edx 1.3 modelo 99 y pasa que cuando el auto está frío no enciende fácilmente, y cuando enciende... No aguanta el mínimo. Me toca acelerarlo continuamente hasta que el auto calienta y ya funciona perfecto. Que puede ser el problema?
Hernan B. de Colombia hace 3 meses  
HE

No arranca en frio

Fiat Palio 2007 5ptas Nafta 1.3 16v Fire 182200 kms
El auto no me arranca en frio, ni tampoco si pasa horas sin usar... lo lleve al mecánico y no le encuentro falla...el eléctricista le cambio la bomba de nafta pero el problema sigue... ya noce que hacer... necesito ayuda
Daiana de Argentina hace 9 meses  
DA
2 casos 

No arranca en frió de un día a otro

Fiat Palio 1998 5 puertas Diesel 1.7. Turbo 262600 kms
Lo caliento 4 veces y larga un humo y no arranca se sacude entero y después de tanto intento arranca pero muchas veces queda parado y no quiere me podrían indicar que puede ser dejo mi número si alguien me puede ayudar 3456540141
Mauro panozzo de Argentina hace 2 años  
MA

No me arranca el auto en frio ni caliente

Fiat Palio 2000 3 puertas .full motor 1.6 300 kms
Hola disculpen las molestias necesito de su ayudas... mi auto fiat palio full motor 1.6 8v año 2000 no arranca ni frio ni caliente hoy por la tarde cargue la bateria y me arranco pero hice 3 cuadras y se me apago despues hice puente con un amigo y arranco pero llegue a 4 cuadras y se me volvio a apagar... agarra contacto pero no quiere arrancar el auto
Leonardo de Argentina hace 4 años  
LE

Cuando hace frio no arranca

Fiat Palio 1998 base 200000 kms
Tengo un palio base 98 con gnc, a la mañana cuando hace frio no arranca, tiene bateria nueva, tipo 10 u 11 de la mañana cuando sube un poco la temperatura ya arranca, despues arranca siempre no importa si hace frio, el problema es a la mañana
DANIEL de Argentina hace 8 años  
DA
5 casos 

No arranca en frio

Fiat Palio 2005 1.3 16V 175000 kms
Hola, mi problema es en las mañanas no quiere arrancar cambie batería le hice el burro de arranque pero cuesta muchísimo arrancar el auto si alguien podría darme consejo de que puede ser se lo agradeceria
zurdo de Argentina hace 11 años  
ZU
1 caso 

Falla increíble SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2009 1.4 fire 150000 kms
Estimados colegas coristas, me llegó al taller un Palio 1.4 fire 8v, ( me lo mando un colega)la falla que tiene de que NO arranca en frío, cuando se logra poner en marcha cabecea mucho... Mal... NO acelera, pero cuando se logra que acelere lo hace muy bien de 2000 en adelante, se le cambio bomba, cables bujias, MAP, sonda primaria, polea de cigüeñal, engranaje, puesta a punto , esta todo el tiempo escaneándose, y NO da ninguna avería... Lo único que notó es que no tengo presión en el múltiple admisión... Como dato la presión barométrica esta arriba de 650, que tendría que tener 340kps...
VCI SERVICE de Argentina hace 8 años  
VC
4 respuestas 
javier de Uruguay hace 8 años
Hola colega si le cambiaste el filtro de aceite volve a ponerle el mismo que tenia consiste en los agujerito prova y decime
Solucionado
Mejor respuesta (según VCI SERVICE)
VCI SERVICE de Argentina hace 8 años
Resuelto pines desoldsdos...
Alfisti de Argentina hace 8 años
Que pines tenia desoldados? Grax!!!
andresito87 de Argentina hace 8 años
Hola `podrian indicar que pines se desueldan
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No quiere arrancar en frio

Fiat Palio 2013  100000 kms
Hola les comentó mi problema emprsi a fallar cuando esta en frío no quiere arrancar y si x ahí ahí arranca anda bien todo el dia. Ya se la cambio bujias cables y a limpio el paso a paso. Además cuando recién arranca queda regulando con en 3 cilindros...ya no se q puede ser nunca desde q lo tengo d le tocó nada desde 2013
Candu de Argentina hace 7 años  
CA
6 respuestas 
Saludos Candu, el sensor ECT (engine coolant temperatura sensor) sensor de temperatura del motor es un bulbo que sensa la temperatura del fefrigerante, tiene un período de vida limitado y debe ser cambiado cada 50.000 Km, cuando éste sensor falla, no permite que el motor pueda encender con facilidad ya que su señal electrónica es utilizada por la computadora del auto, ésta puede administrar el trabajo de los inyectores y la cantidad de combustible que deben suministrar, siempre y cuando el sensor mencionado esté en buenas condiciones. Si requieres mayor información sugiero leas varios artículos en los que detallo cual es la función específica de éste sensor.
Candu de Argentina hace 7 años
Buenísimo...ahora voy a ver si lo consigo y lo hago cambiar...vos sabes q seguro es eso xq cuando logró q arranqué regula mal hasta q levanta temperatura y después anda bien bueno gracias si eso te comento
Candu de Argentina hace 7 años
Una pregunta más en q parte se ecuentra ese sensor...??
Saludos Candu, se me olvidó mencionar que si no has realizado limpieza y comprobación de inyectores y si uno de ellos por suciedad o falla NO cierra bien su punta, puede permitir el goteo de combustible en el interior de la cámara, ésto causaría ahogo y consecuentemente el motor tendría dificultad de encender, sugiero por lo explicado hacer limpieza con ultrasonido y comprobación con máquina de inyectores.

Respecto a tu última consulta, el sensor ECT se encuentra ubicado en la esquina izquierda inferior del múltiple de ADMISIÓN (lado del conductor) parte posterior del motor y bajo el cuerpo de aceleración, en los motores FIAT existen dos tipos el sensores que cumplen la misma función, el uno se vende sólo el bulbo (costo en mi país $24 dólares americanos) y para realizar el cambio es sólo cuestión de desconectar su conector eléctrico de color verde y con una llave mixta aflojar el bulbo desenroscando el viejo, el otro tipo de sensor se vende con la TOMA de agua O BASE plástica (su costo en mi país $58 dólares (repuesto alterno de buena calidad) en ésta toma de agua se conecta una de las mangueras que están tras del motor y que pertenece al sistema de CALEFACCIÓN, éste tipo de sensor para ser cambiado exige sacar el múltiple de ADMISIÓN, PERO al desmontar el múltiple se dañan sus gomas (pequeñas juntas) y también las tienes que comprar, se vende como kit de gomas (juntas) para el múltiple de admisión, su función hermetizar o impedir que existan penetraciones de aire adicional no deseado por la UNIÓN entre el múltiple de admisión y culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) su costo es módico (en mi país $12 dólares repuesto alterno) el cambio es sencillo y el color de su caucho o goma es de color anaranjado, se recomienda montar éstas juntas (para garantizar su hermeticidad) con SILICÓN resistente a altas temperaturas. Atte.
Candu ¿solucionaste el problema?
Candu de Argentina hace 7 años
Hola gente...les comentó cual era el problema al final...no me van a creer era la batería...claro d noche no retenida la carga y a la mañana cuando le daba arranque se ve q no le daba fuerza a la bomba d nafta o al paso a paso...cambie la batería y de acabaron toditos toditos los problemas...Jejejejeje
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Problemas al arrancar y sonido de cascabeles al acelerar

Fiat Palio 2007 FIRE 159605 kms
Hola por favor necesito ayuda, mi auto en frió no arranca cuesta que agarre... tengo que intentarlo como 10 veces para que arranque (rezando) para no quedar sin batería !!!! le revise los cables de bujía y las bujías... ningún problema, que otra cosa puede ser? Muchas Gracias,

Al acelerar suena como si tuviese cascabeles el auto como si chocara metal con metal, los mecanicos a los que lo he llevado, nadie me dice que puede ser... por favor ayuda con estas 2 cositas ya que me ocmpre el auto hace 1 mes y no se que más hacer. Gracias por su ayuda y tiempo.
Roberto González de Chile hace 9 años  
RO
1 caso 
Saludos Roberto, hay dos problemas en tu motor, el relacionado a la TARDANZA DE ENCENDER puede ser causado porque el motor está FUERA DE PUNTO, Y/O por defecto del sensor ECT (engine coolant temperatura) que lo conocen en varios países como sensor de temperatura de la inyección, es el trompo que tiene un conector eléctrico color verde Y tiene una toma plástica para la manguera de agua que va a la calefacción; El sensor mencionado está ubicado en la esquina inferior del múltiple de admisión, su costo es módico y debe ser cambiado cada 50.000 Km. ya que se va deteriorando progresivamente. Su señal es enviada a la computadora del auto (UEC) para que ésta ordene a los inyectores proporcionar más combustible cuando el motor esté frío y menos cuando está caliente, el sensor ECT, la UEC y los inyectores trabajan en conjunto SIMULANDO la función del estrangulador o ahogador que tenían los antiguos carburadores, su propósito era facilitar que encienda el motor en momentos FRÍOS. Para cambiar el ECT es necesario desmontar el múltiple de admisión.
El CASCABELEO es peligroso para el motor, puede ser el resultado de falla de los siguientes puntos;
1) Cuando el motor está fuera de PUNTO, es decir cuando su correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN ha saltado, no hay sincronización de la posición del árbol de levas respecto al cigüeñal, consecuentemente existe tardanza de encendido, falta de potencia, malas dosificaciones de combustible, aumento de temperatura, etc.
2) ERROR del GRADO TÉRMICO de las BUJÍAS para el tipo del motor, es decir cuando las bujías son más calientes que las sugeridas por el fabricante, las bujías correctas para un motor 1.3 FIRE son marca NGK BKR5E o la equivalente según catálogo de bujías, si la bujía es de otra marca. 3) Obstrucción de un INYECTOR, razón por la que puede existir una mezcla POBRE en uno de los cilindros del motor, causando demora en encender, falta de potencia del motor, elevación de temperatura anormal en las válvulas de admisión o escape en el cilindro con el inyector defectuoso.
4) Daño del KNOCK sensor (sensor de detonación-vibración del motor) para determinar si existe daño en su señal es necesario hacer análisis con un scanner. 5) Cuando la compresión del motor está muy alta, es decir cuando supera las 140 libras (PSI), ésta anomalía puede presentarse si alguna vez el cabezote fue CEPILLADO en exceso. Mide la compresión, avisa cuanto marca.
6) La acumulación de CARBONILLA causa elevación anormal y excesiva de compresión, la carbonilla queda en estado incandescente, causando el momento de explosión de forma anticipada, consecuentemente el cigüeñal PRETENDE girar en sentido contrario, ocasionando vibración o sacudidas de los pistones contra sus cilindros, generando el ruido característico del cascabeleo.
7) Defecto de REFRIGERACIÓN en el cabezote, es decir quedan superficies muy calientes en sus paredes, ésto puede ser causados por burbuja de aire en el motor si se cambió el refrigerante, o cuando existe OBSTRUCCIÓN en los orificios de circulación de agua o refrigerante de la JUNTA del cabezote. Para solucionar los inconvenientes citados en los numerales 5, 6 y 7 es necesario sacar la tapa de cilindros. Espero mi información sea útil y oportuna, avisa cómo va el asunto. Atte.
8) Debes revisar que el sistema de REFRIGERACIÓN esté funcionando correctamente, el radiador no tenga obstrucción, con los años se acumulan depósitos de cal u oxidación; Revisa que la bomba no tenga fugas por su orificio inferior de desfogue, ya que una fuga hará que se pierda refrigerante y podría ser la causa de recalentamiento; Comprobar que el TERMOSTATO se ABRA completamente cuando el motor alcanza los 92°C. Éste trompo cuando se daña, puede abrirse PARCIALMENTE o no, sin permitir que circule por todo el interior del motor, el caudal SUFICIENTE y necesario para enfriarlo; El TERMO CONTACTO es el sensor que permite que el electro ventilador se prenda cuando el refrigerante alcanza entre los 90° a 92°C, debe permanecer encendido hasta que descienda la temperatura a los 87°C. Comprenderás que es de suma importancia revisar todo lo mencionado cuando existen inconvenientes de cascabeleo. Cabe mencionar que la falta de OCTANO en el combustible, es causante de cascabeleo o detonación interna en motores de ALTA compresión o potencial, por ésta razón, tienes los combustibles de diferente octano, los fabricantes de autos recomiendan el uso de combustible adecuado para cada motor, dependiendo de su potencia, en tu caso NO es la calidad de combustible que usas, el causante del cascabeleo. Atte.
Jhonny de Chile hace 7 años
Hola tengo fiat palio diré cuando conduzco en la autopista al pasar las marchas osea acelerar suena un cascabeleo que puede ser ese síntoma tiene buen encendido el auto, tiene buena compresión
Saludos Jhonny, ¿estás seguro que el ruido que se presenta en tu motor es Cascabeleo? ¿Cuándo dices que tiene buen encendido supongo que te refieres a que la correa de los tiempos y sistema de distribución están sincronizados? ¿A qué le llamas buena compresión? Para poderte ayudar necesito que informes a qué altura con relacion al nivel del mar está la ciudad en donde funciona el auto, y cuanto midió de compresión.
Jhonny de Chile hace 7 años
Estoy santiago, el sonido es cuando aceleró para adelantar otro vehículo o exigir el auto suena un cascabeleo leve no es fuerte
El cascabeleo así no sea fuerte es peligroso, mide la compresión y avisa cuanto marca en cada cilindro. Atte.
Marta Diumenjo de Argentina hace 2 años
Tengo un Palio 5 puertas ELX 2001 , brasilero, con 45.000 Km de rodado. Arranca y acelera muy bien pero alrededor de los 40.000 Km comenzó un cascabeleo que se escucha solo cuando alcanza temperatura el motor, y es mas intenso cuando acelero en la 2º y 3ª velocidad. Al acelerar en punto muerto no aparece. Lo he llevado a la agencia Fiat local y no le hicieron nada, tampoco me cobraron nada. No se si lo probaron con el motor a alta temperatura como yo insistí que debían hacerlo. Otros mecánicos tampoco logran saber el porqué. Marta de Mendoza, Argentina.
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Marca excesiva temperatura liquido en radiador

Fiat Palio 2014 5 puertas motor 1.4  17000 kms
Buenas, tengo un palio 1.4 2014 con 17.000 km y marca excesiva temperatura liquido en radiador la computadora cada tanto cuando voy anndando, y ya lo lleve a fiat no me lo supieron arreglar xq dicen que al escanearlo no salta errores, le cambie la batería, después le cambie el bulbo y sigue marcando lo mismo, la aguja de temperatura sube al máximo y vuelve a bajar y sigue normal, asique cada tanto cuando voy andando, me paso una ves también que no me arrancaba en frío y marcaba lo mismo, hasta que después arrancó a los 3 dias como si nada, aclaró que el auto en el motor y los liquido no tiene síntomas de recalentamiento. Alguien sabe o le paso esto, Sds!!
Leandro de Argentina hace 8 años  
LE
11 casos 
Leomar de Argentina hace 5 años
Le colocaste el bulbo original si le colocaste un reemplazó te lee cualquier cosa
Carolina de Argentina hace 4 años
Lo solucionaste? Te pido por favor que me respondas ya que me acabo d ecomprar uno y no entiendo que significa. Gracias
Leomar de Argentina hace 4 años
Soy mecanico de fiat estoy tu orden. Eres de capital buenos Aires
Nacho de Colombia hace 4 años
Tengo un alfa romeo mito con 30k y me sale el mismo mensaje, el carro no se mueve hace una semana y no prende, saben que puede ser?
Juan de Argentina hace 4 años
Buenas me paso lo mismo que a vos, como lo resolviste? Hice puente y me arranco, pero al otro dia volvio a morir.
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Tengo problemas con mi motor

Fiat Palio 1997 hl 1.6 16 valvulas 200000 kms
El auto cuando esta frio no arranca como si estuviera sin baterias con un golpe de corrientes arranca y cuando esta caliente caliente tampoco arranca parece como si estuviera pesado el motor como agarrado tiene la tapa nueva no gacea nada burro nuevo bien a punto y no puedo usarlo caliente no arranca
claudio pagano de Argentina hace 8 años  
CL
3 respuestas 
el zurdo de Uruguay hace 8 añosContactar profesional
Hola tal vez tengas problemas con la bateria
Pablo de Argentina hace 8 años
Me pasa lo mismo y tiene la bateria alternador y burro nuevos, todo empezo despues de que corto la correa de distribucion
el zurdo de Uruguay hace 8 añosContactar profesional
Hola revisa sensor de temperatura de refrigerante en estoa autos es una falla conun buena suerte
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No arranca a la mañana si esta afuera o hace mucho frio.

Fiat Palio 1998 4 puertas, 1.6 44000 kms
Hola buen dia, mi Palio, hace la siguiente falla. Cuando duerme fuera, o hace mucho frio no arranca. Esa misma falla , la hizo cuando tenia unos 5000 kms, despues de llevarlo al taller y colocar la computadora, esta nunca dio falla. La priemera vez se le cambio el sensor de RPM, y arranco, es falla la volvio a hacer y a repetirse al tiempo, se lo llevo varias veces al taller, colocan la computadora, y nunca da falla, se le cambiaron bujias, una vez y arranco, azhora la sigue haciendo ,cansado de pagar eso para nada, les pregunto si alguien sabe que puede ser. Mil gracias, Luis.
luis de Argentina hace 10 años  
LU

Encendido no hay chispa

Fiat Palio 2006 Palio fire 1.3 doble eje o árbol de levas 160000 kms
Buenas tardes.
Tengo un Fiat Palio de 2006, 1.3 y en clima frío no enciende, en clima caliente enciende normal, ya se le ha revisado, bobina, sensor ckp o posición del cigüeñal, y fusibles y persiste el problema.
También con el switch de encendido se le hizo mantenimiento y nada no enciende.
El sensor del cigüeñal solo arroja 2.40 voltios de corriente.
Gracias a los que me puedan colaborar.
José l de Colombia hace un año  
JO
1 caso 

Arranque en frio Nastero 1.4

Fiat Palio 2012 wekeend palio 189000 kms
Buenos dias grupo si me ayudan u orientan, tengo un palio wekeend 2012 1.4 nafta y en burro anda pesado de vez en cuando, bateria probé 3 distintas y hace los mismo, burro lo arregle 3 veces, ya por la mañana con frio No arranca parece bateria pero no es, anoche desconecte el negativo para ver fugas, NO es una vez que arranca funciona todos el dia, hace rato viene haciendo lo mismo, cambie 3 carboneras porque las gasta rapido pero tipo al que se lo lleve arregla burros hace 30 años no se que mas probar. Gracias
galdana de Argentina hace 2 años  
GA
1 caso 

Problema al encender

Fiat Palio 2005 palio adventure 1.8 700000 kms
El problema es el siguiente, coloque bteria nueva, pila de bba de gasolina nueva y cuando trato de prender el carro no termina de arrancar, los dejo un rato largo despues de varios intentos y prende, cuando la temperatura vuelve a frio no vuelve a encender, lo probe haciendo lapsos de tiempo de 10, 20 min hasta una hora y prendia cuandopasa la hora q esta totalmente frio no enciende. Le desconecto la bateria y arranca cando le da la gana, que podria estar pasando.
eddymeso de Venezuela hace 5 años  
ED

Gasto de aceite el motor¿

Fiat Palio 1999 5p, full,motor 1.6v nafta 170654 kms
Bueno hola a todos , mi consulta es la siguiente entrado el invierno en argentina compre un fiat palio 1.6v naftero con 170479 km, traía un caño de escape picante ruidoso, el cuenta vuelta si lo exijo levanta sin ningún problema el tema es que no quiero exigirlo, el termómetro del liquido refrigerante del motor, de medio para abajo repito no lo exijo. , lo que me inquieta y hoy lo pare para llevarlo al lubri centro, es que el nivel de aceite esta bajo esta bien que lo tome con el motor en frió no lo arrancaba de hace 12 horas +o- , pero creo yo que en teoría no debería gastar ni una gota , desde ya muchas gracias por atencion y quedo esperando una pronta respuesta, un abrazo martin de d. -
martin de d de Argentina hace 9 años  
MA
1 caso 
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