Problemas de Motor del Fiat Palio




Problemas por categoría

Problemas destacados (ver recientes)


Solucionado
 Fiat Palio  2008 · adventure · 180000 kms
Cuando acelero en baja en motor da tirones
MA
mauroChile
hace 4 años
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Probaste de bajar un cambio? no lo tomes a broma. -
Utilizas nafta premiun?
Tenes hechos los servis? filtro de aire, nafta?
hace 4 años
Mejor solución  (según mauro, el autor del problema) 
Todo lo ecambiado sigue igual
hace 4 meses
Mejor solución  (según mauro, el autor del problema) 

Solucionado
 Fiat Palio  2006 · adventure · 179000 kms
Hola, el día de hoy el indicador de temperatura funciona en forma aleatoria. De bien que esta se baja y cero y luego vuelve a indicar la temperatura. En el momento en que marca cero, aparece la señal de avería de motor. Agradeceré si alguien me dice donde puedo ubicar el sensor de temperatura ( el palpador por lo que leí) para revisar las conexión de sus cables. El motor es el 1.8 8 v del año 2006. Desde ya muchas gracias).
CA
CarlosArgentina
hace un año
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Tengo el mismo problema, seguramente es un sensor que está hinchando las bolas
hace un año
Mejor solución  (según Carlos, el autor del problema) 
Luego de haber leído el post de Santiago Estrella Ortí, cambié el ECT sensor de temperatura en el block del motor (el verde) y se solucionó la avería de motor y la marcha del motor es más serena.
hace un año
Mejor solución  (según Carlos, el autor del problema) 
Buenas noche tengo un Fiat palio 2012 nafta que se le prendió un luz amarilla co forma de motor que puede sdr
hace 5 meses
Mejor solución  (según Carlos, el autor del problema) 
Tengo Fiat palio 1.4 8V año 2007 no encendio al momento de ignición, arranque funciona bien pero no enciende. Aparace candado amarillo y un relex se quede pegado, aparentemenmte es el que activa la bomba de gasolina. ¿Que pude ser la falla? gracias
hace 20 días
Mejor solución  (según Carlos, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2013 · Atractive · 40000 kms
El auto tiene gnc, hace un tiempo empezó a tironear pero lo llevaba y le regulaban el gas y quedaba bien pero de golpe apareció el dibujo del motor y sale revisar motor y no aceleró más ni a gas ni a nafta. El mecánico ya no sabe qué hacer...
SI
SilvinaArgentina
hace un año
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
-1
Hola, me paso algo similar y le cambiaron la central del aceleración cuando eso fue había 6 camionetas esperando la misma refracción, tal vez sea eso. Saludos.
hace un año
Mejor solución  (según Silvina, el autor del problema) 
Me esta pasando lo mismo, alguien tiene idea que pueda ser??
hace un año
Mejor solución  (según Silvina, el autor del problema) 
Hola. Despues de dos meses sin el auto me lo entregan supuestamente esta semana. Las fallas eran dos, la mariposa de aceleración por un lado y la polea hidráulica de puesta a punto, algo así me explico el mecánico, veremos como queda ahora pero ya me ha saturado este auto, en cuanto pueda lo cambio y por alguno que no sea fiat, me cansó!!
hace un año
Mejor solución  (según Silvina, el autor del problema) 
Yo lo resolvi cambiando las poleas, se salia d punto y perdia aceleración
hace un año
Mejor solución  (según Silvina, el autor del problema) 
Silvina que paso al final? quedo bien el auto? que era?
hace un año
Mejor solución  (según Silvina, el autor del problema) 
Tuve que cambiar el auto de taller porque donde estaba no daban con la falla, asi que lo mande al interior a un primo mío que es mecánico y el problema era que estaba dañada la computadora del auto. Aparentemente se dañó porque el GNC estaba mal instalado, mal conectado a la computadora del auto. Mi primo desinstaló todo el GNC y ahora que anda perfecto a nafta lo va instalar de nuevo. Yo tuve muchisimos problemas desde hace un año con el GNC, me cansé de reclamar y andaba bien un tiempo y después volvía igual. Por si alguien de Córdoba quiere colocar GNC al auto les aconsejo que no se les ocurra llevarlo a instalar a Nova porque son un desastre y no se hacen cargo de nada. Ojalá pueda servirles así no pasan todos los malos ratos que me tocó pasar amí culpa de éstos tránfugas.
hace un año
Mejor solución  (según Silvina, el autor del problema) 

Solucionado
 Fiat Palio  2004 · sedán motor 1.6 · 106500 kms
Hola a todos, mi fiat palio no arranca, de un de repente se apagó. Revisaron todos los sensores del motor y están bien; se le cambió la bobina y nada. Si hay chispa y también funciona bien la bomba de combustible. Ya lo revisó un eléctrico y dijo que era el inmovilizador de la llave pero tampoco arranca con la llave de repuesto. Si alguien ha tenido un problema similar, hágame favor de decirme que podría ser la falla, seguramente está en la parte eléctrica pero ,qué pieza pudiera ser?
GU
gustavoMéxico
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
PD: Hace dos meses se le cambió el kit de distribución original fiat de agencia, estaba ya trabajando bien hasta el dia 22 de mayo del presente. En el escáner del mecánico no sale ningún código eléctrico. No tiene alarma original, ésta se le puso después.
hace 2 años
Mejor solución  (según gustavo, el autor del problema) 
También ya se checó la sincronización de válvulas, todo está correcto en cuestión mecánica...
hace 2 años
Mejor solución  (según gustavo, el autor del problema) 
Hola a todos , pues ya se le cambió el sensor del cigüeñal y está trabajando. El eléctrico dijo que esa era la avería. Esperemos que sea eso y ya siga todo bien.
hace 2 años
Mejor solución  (según gustavo, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  1997 · 4 puertas, motor 1.6 16v motor torque · 250000 kms
Hola gente esto me esta volviendo loco llevo mucha plata gastada en mecanicos ya le hice el motor a nuevo pero sigue igual, cuando el motor esta frio no tiene absolutamente ningun problema en arrancar pero cuando lo uso un rato y lo paro no vuelve a arrancar, como si tuviera problemas en el burro o no tuviera bateria, pero lo dejo y pasando la media hora arranca como si nada, mi auto tiene gnc. Sera problema del sensor de temperatura??????? si podrian ayudarme se los agradeceria de corazon... desde ya mil gracias por su tiempo
GU
gustavoArgentina
hace 3 años
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola yo tengo el mismo problema que voss ya le hice el burro completo y el bendii y sigueee haciendo lo mismoo ahora voy hacer la pureba con la bateria la voy a cambiar si solucionas la falla avisamee ok muchas graxias si yo lo resuelvo t aviso pasame tu email... mi email es Camimoncho15@gmail.com
hace 3 años
Mejor solución  (según gustavo, el autor del problema) 
Dale cami y te cuento que ya le cambie dos baterias... bajon cualquier cosa avisame, hice todo lo mismo que vos
Mi mail es elpirusao@hotmail.com
hace 3 años
Mejor solución  (según gustavo, el autor del problema) 
Mira yo tambien tuve el mismo problema y la solucion (a mi me funciono) le cambie la caja reguladora y rodamientos del alternador, cambie bateria y se acabo el problema...
hace 3 años
Mejor solución  (según gustavo, el autor del problema) 
Hola que tal '. . . Yo tengo un fiat palio 2001 y tengo el mismo problema. El auto arranca perfecto frio pero una vez caliente se para solo y no arranca hasta no enfriarse. Sera la bobina q se calienta y no permite q el auto arranque'
hace 3 años
Mejor solución  (según gustavo, el autor del problema) 
Hola tengo un palio adventure 1.7 td y me pasa lo mismo...tengo el testido de code prendido en el tablero pero hay que dejarlo como dos hs para volver a darle marcha, en frio arranca bien cuando esta caliente le ddas arranque y queda muerto! si alguien sabe x fvr aviseme slds
hace 3 años
Mejor solución  (según gustavo, el autor del problema) 
A mi me paso lo mismo era el tps se me apagaba luego de un rato rodando
hace 3 años
Mejor solución  (según gustavo, el autor del problema) 
PErdon que es el tps? gustavo yo tengo un diesel y me pasa lo mismo creo el gnc no tiene nada q ver
hace 3 años
Mejor solución  (según gustavo, el autor del problema) 
Quisiera saber la solución del problema ya que tengo la misma falla en mi auto, cambie el Sensor Posición Cigüeñal, la válvula de Temperatura que va en el bloque, la batería, las bobinas, las bujías y sigue con el problema apaga al obtener un mínimo de temperatura
hace 3 años
Mejor solución  (según gustavo, el autor del problema) 
Hola soy Hugo tengo un palio 99 mpi 1.3 le cambié todo y suige fllando
hace 4 meses
Mejor solución  (según gustavo, el autor del problema) 
Hola soy Hugo tengo un palio 99 mpi 1.3 le cambié todo y suige fllando
hace 4 meses
Mejor solución  (según gustavo, el autor del problema) 

Solucionado
 Fiat Palio  1999 · TODOS · 10000 kms
Saludos linda gente de OPINAUTOS, muchos participantes del foro consultan con frecuencia que aceites son los apropiados para sus motores, razón por la que expongo lo siguiente: Nos pesa a los técnicos que sabemos de mecánica, que en los manuales e instrucción de los concesionarios han ESTABLECIDO recorridos SUPERIORES a 5.000 Km como OPORTUNOS para realizar el cambio de aceite del motor, APARENTANDO una imagen de "excelencia" en la calidad del aceite utilizado y "economía" para el cliente, PERO, resulta que desde que se implemento ésta política o táctica, las concesionarias han incrementado su…Leer completa
SA
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Ecuador
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Tengo un Palio EL 1.6 8v modelo '98... se le hizonun cambio de aros y quedo gaseando menos q antes pero gasea(x la manguera de respiradero y tambien gotea agua x la misma) xq?? x favor alguien me ayude.
hace 2 años
Mejor solución  (según Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092, el autor del problema) 
Saludos Leo, si tu motor tenía un recorrido superior a 160.000 Km, y si los cambios de aceite no fueron realizados oportunamente, es decir cada 4.000 Km, es posible que el motor haya sufrido desgaste PREMATURO. Cuando un motor consume aceite es aviso de dos posibilidades: Daño o desgaste de SELLOS (cauchos) de válvulas Y/O sus GUÍAS y vástagos de válvulas, o la segunda posibilidad DESGASTE DE SEGMENTOS. ANTES de cambiar aros (segmentos) en un motor con elevado recorrido, el mecánico debía sacar el cabezote (tapa de cilindros) para MEDIR con un micrómetro de interiores, que los cilindros NO tengan ceja o CANAL en su borde superior, si existe canal, significaría que el desgaste es MAYOR y supera la tolerancia para sólo cambiar segmentos, en éste caso los cilindros del motor tenían que ser RECTIFICADOS sobre medida y hacer una reparación completa del motor. Lo relacionado a la salida de agua por la manguera de respiradero es un aviso que está pasando agua del sistema de refrigeración al CÁRTER, ésto se debe a falta de ajuste o torque en los pernos del cabezote, defecto de instalación de la junta (empaque) o por deformación de la cara plana del cabezote causado por recalentamiento. Cuando sacaron el cabezote el mecánico debía solicitar en una rectificadora su comprobación antes de volver a instalar. Atte.
hace 2 años
Mejor solución  (según Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092, el autor del problema) 
-1
Muchas gracia Santiago. Tengo otra consulta... Lo hacia antes... A veces... Como q le cuesta acelerar... Como si chupara aire... Q tengobq revisar?
hace 2 años
Mejor solución  (según Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092, el autor del problema) 
Hola Leo, la falla según tu último comentario puede ser causada por varias razones:
1) Falta de sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN, debes revisar que la correa dentada no esté floja o hayan saltado dientes, quedando desfasado el giro del árbol de levas con el cigüeñal, es decir el motor está fuera de punto. 2) Falla de CABLES de encendido y/o bujías, o bobina. 3) Suciedad en el cuerpo de aceleración o su potenciómetro tiene falla, si en tu auto el cuerpo de mariposa es MOTORIZADO, (sin cable que tire o hale desde el pedal del acelerador) tener cuidado de no manipular la mariposa al hacer la limpieza, con los años suelen desgastarse o romperse los piñones plásticos del sistema interno motorizado. Deben ser realizadas las comprobaciones mencionadas con un experto electricista automotriz, ya que una falla del potenciómetro o del sistema motorizado, exige el cambio del cuerpo completo, resulta ser costoso. 4) Falta de presión de la bomba de combustible. 5) Falla del sensor de OXÍGENO. 6) Error en ajuste o conexiones de instalación de una alarma anti robo.
Cabe SUGERIR que las comprobaciones mencionadas deben ser realizadas por un mecánico que conozca la marca, los motores FIAT son poco diferentes a otros, carecen de señales o referencias del sistema de distribución y sus poleas no tienen chavetas, el mecánico común no podrá calibrar correctamente si no conoce el sistema de Fiat. Atte.
hace 2 años
Mejor solución  (según Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092, el autor del problema) 
Quisiera saber, que tipo de aceite lleva en el carter. Auto fiat Palio. Del 98. Standar.
hace 8 meses
Mejor solución  (según Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092, el autor del problema) 
Sr Santiago Estrella Orti. Mi duda es la siguiente, tengo un fiat palio motor 1.8, desde q lo tengo hace unos años siempre e usado aceite semi sintetico, hoy en dia es muy costoso. Mi pregunta es puedo cambiar a mineral 20/50 o mineral 15/40, gracias
hace 2 meses
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Saludos Jorge Ramirez, no hay NINGÚN problema que cambies de tipo de lubricante, si tú deseas poner aceite mineral en vez de aceite semisintético no le pasará nada al motor. Sugiero que utilices en el PALIO 1.8 el aceite SAE 10w30 es muy versátil por ser multigrado, se utiliza tanto en motores nuevos cuyas piezas internas están ajustadas o en motores con alto recorrido, su protección es excelente; La marca de aceite a utilizar es la que tú desees SIEMPRE y CUANDO sea envase sellado, marca conocida o aprobada por API. En el envase del aceite tipo mineral viene escrito que dura 5.000 Km de recorrido, NO esperes que se cumpla éste intervalo de recorrido ya que el aceite estará muy saturado, contaminado y es cuando ya ha perdido sus características lubricantes, como prevención cambia el aceite y filtro máximo cada 4.000 Km.
Atte.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092, el autor del problema) 
Hola buenas tardes en donde puedo comprar la bomba de aceite de un Fiat palio 2005 1.6 16v
hace 2 meses
Mejor solución  (según Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092, el autor del problema) 
Hola , tengo un Palio turbo diesel , del año 1998 , que aceite lleva , mineral o sintetico???
hace 24 días
Mejor solución  (según Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  1997 · 1.6 16 valvulas torque  · 219997 kms
El motor cuando se calienta empeza a falla y cuando esta en movimiento tironea solo a baaja velocidad. Hace tres meses le hice la tapa de valvulas nueva porque se me corto la correa de distrubucion. ,
CL
claudio30Argentina
hace un año
Respuestas de la comunidad
Saludos Caludio 30, Lo primero que debes hacer es revisar lo básico como bujías, sus cables, bobina y filtros, si tu motor vino con cuerpo de aceleración MOTORIZADO no requiere mantenimiento, si vino con cuerpo de aceleración mecánico O que acciona su mariposa de aceleración por cable de acero, requiere limpieza y es necesario desmontar para poder lavar especialmente los orificios de su sensor IAC (paso a paso) y del sensor TPS , luego si persisten los atranques es necesario SUSTITUIR el sensor ECT que se debe cambiar cada 50.000 Km. como mantenimiento normal, cumple una función muy importante y que la explicado a varios participantes, si luego de cambiar el sensor mencionado persiste la falla del motor, entonces hay que medir la presión de combustible, la bomba (pila) si está buena JAMÁS debe bajar su presión de 40 libras, si luego de comprobar lo mencionado persiste la falla, es posible daño de otros sensores y es necesario utilizar un scanner para comprobar los sensores de OXÍGENO, CKP y MAP.
Atte.
hace un año
Mejor solución  (según claudio30, el autor del problema) 
Hola le comento q ya lo lleve al mecanico, reviso el punto de las poleas y esta bien, lo escaneo y no da ninguna falla, limpio el cuerpo de aceleración q es a mariposa, limpio los inyectores y el problema persiste, es mas después de retirar el auto del mecánico funciona peor. Cuando le doy arranque con el motor frío funciona perfecto, pero cuando el motor alcanza la temperatura óptima para su funcionamiento sus revoluciones bajan y entre cambio y cambio el motor se para, o simplemente frenas casi a cero y el motor se para.
hace un año
Mejor solución  (según claudio30, el autor del problema) 
Saludos Claudio, si en el scanner no se registra la falla, entonces es necesario medir la resistencia con un multímetro y la frecuencia con un osciloscopio de los sensores CKP, MAP Y OXÍGENO (sonda lambda) éste trabajo lo tiene que realizar un buen electricista automotriz o un mecánico con suficiencia en conocimientos de electrónica. Atte.
hace un año
Mejor solución  (según claudio30, el autor del problema) 
Hola santiago , existiria la posibilidad de q se halla quemado la junta de la tapa de valvulas entre los cilindros, por eso hace la falla ?
hace un año
Mejor solución  (según claudio30, el autor del problema) 
Claudio, antes de pensar en daño de JUNTA, PRIMERO verifica que la correa dentada de DISTRIBUCIÓN no haya saltado y que este sistema esté perfectamente calibrado o sincronizado ya que un desfase puede afectar la compresión o causar fallas de funcionamiento de sensores y motor; LUEGO para determinar si hay daño en la JUNTA de la tapa de cilindros (culata) y comprobar si la compresión se pasa o fuga de un cilindro a otro, es sólo cuestión de medir la compresión, si la junta está BIEN, en cada cilindro debe marcar IGUAL presión, si existe diferencia de presión entre los cilindros es aviso de posible daño de junta o mal asentamiento de válvulas; Normalmente una JUNTA se daña con años de uso o por recalentamiento del motor o falta de ajuste de los pernos que la fijan al block, pero mencionas en tu primera exposición que la cambiaron rectificando la culata, así que dudo que tenga daño, además mencionas que cuando el motor está frío funciona bien y cuando se calienta falla, si la junta estuviera mala, el motor fallaría en frío o caliente. El 70% de veces cuando hay falla de junta, se produce el paso de agua a las cámaras y al sacar las bujías se puede observar en sus electrodos huellas de oxidación o agua en forma de rocío, otro síntoma de daño de junta es la contaminación de agua con el aceite o lo contrario; Si no existe diferencia de compresión entre cilindros, no hay oxidación o agua en los electrodos de bujía y no hay contaminación de agua en el aceite, NO existe daño de junta, más probable es el daño de uno de los sensores, pero para determinar cual falla, es necesario medir la resistencia y su frecuencia o señal. Atte.
hace un año
Mejor solución  (según claudio30, el autor del problema) 
Claudio se me olvido decir que una falla en bajas revoluciones puede ser causada por bujías, sus CABLES o bobina defectuosos, pueden fallar con motor frío o caliente, y se debe comprobar (cables) con lámpara estroboscópica, cabe advertir que en varios países de América se vendieron cables con falla de fábrica, si tienes que cambiar cables o bobina, comprar ORIGINALES (Magnetic Marelli) a mí me fallaron varios juegos y diferentes marcas de bobinas provenientes del Brasil.
Saludos.
hace un año
Mejor solución  (según claudio30, el autor del problema) 
Hola tengo el mismo problema ne hqce un corte en baja en alta anda bien,el mio es nafta y gnc y funcionaba bien hasta que le hicieron la tapa y cambiaron valvulas,lo proximo que cambiare seran los cables a la bujias ya que tiene que ser un corte de corriente. Saludos jorge.
hace un año
Mejor solución  (según claudio30, el autor del problema) 
Hola Santiago, existe otra marca de bobina y cables de encendidos q funcionen bien en Fiat
hace un año
Mejor solución  (según claudio30, el autor del problema) 
Saludos Claudio, no puedo sugerir una marca de cables o bobina ya que no soy de tu país, cuando compres los repuestos solicita garantía en el almacén, luego de instalarlos verifica su funcionamiento con la lámpara estroboscópica, si los destellos de la lámpara no son acompasados o si son IRREGULARES o se corta su luz es aviso que los cables nuevos tienen defecto y tendrás que devolver en el almacén. Atte.
hace un año
Mejor solución  (según claudio30, el autor del problema) 
Hola Santiago le comento q todavía no he podido solucionar el problema con mi auto ahora aparentemente esta desprogramado el sistema de q controla la inyección. Eso puede ser posible? Por eso la falla?
hace un año
Mejor solución  (según claudio30, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2007 · fire 1.3 · 155000 kms
Al encender el carro, en las mañanas, el motor tiembla mucho y a veces se paga; luego al empezar a calentar el motor se normaliza y funciona correctamente. Que puede ser?
JE
Jesus ValeroVenezuela
hace 4 años
Respuestas de la comunidad
Hola amigo, cambia el sensor o trompo de temperatura de inyección, no está enviando la señal adecuada a la UEC cuando el motor está frío. Atentamente:
hace 4 años
Mejor solución  (según Jesus Valero, el autor del problema) 
Buena tarde, yo tengo el mismo problema, dónde está ubicado ese sensor?? si me pudieras decir te lo agradecería. Saludos. Giovanni Cifuentes
hace 4 años
Mejor solución  (según Jesus Valero, el autor del problema) 
Hola Giovanni, el trompo de temperatura de inyección es uno pequeño, su plástico es de color verde, está ubicado en la parte superior de la caja o compartimiento del termostato, si tu sigues la manguera superior del radiador, ésta se conecta el un extremo en el radiador, el otro extremo va a la caja del termostato, en esta caja se conectan otras mangueras que van a la calefacción. Atentamente:
hace 4 años
Mejor solución  (según Jesus Valero, el autor del problema) 
[Muchas gracias por tu respuesta, y tengo otra duda, ese sensor tambien tiene que ver con que el vehículo me consuma más combustible de lo normal??. Te cuento es que tuve problemas con la faja de tiempo, pero antes de esto el vehículo recorría alrededor de 55 kms por galón, pero despues de la reparación, quedo haciendo mas o menos 40 kms por galón. Gracias por tu ayuda. Saludos.
hace 4 años
Mejor solución  (según Jesus Valero, el autor del problema) 
Hola Giovanni, SI afecta éste sensor en el consumo de combustible, si su señal no es verdadera, la información que envía a la UEC es que el motor está frío, la UEC procesa esta información "mentirosa" (por daño del sensor), comanda a los inyectores y les ordena mantenerse abiertos por más tiempo, proporcionando más combustible, con el propósito de alcanzar en el menor tiempo posible la temperatura ideal 90°, cuando está bien el sensor capta la temperatura verdadera, y es enviada a la computadora, ésta ordena a los inyectores PROGRESIVAMENTE conforme va calentando el motor y la señal del sensor es enviada, ir disminuyendo el tiempo que permanecen abiertos y por ende, bajan el suministro de combustible, llegando a la cantidad IDEAL para que el consumo, en todos los momentos sea ÓPTIMO y ECONÓMICO.
De aquí surge también la importancia de que en tu motor se haya instalado el TERMOSTATO, el sensor de temperatura de la inyección con el trompo termostato trabajan JUNTOS, muchos mecánicos por ignorancia, suprimen el termostato que cumple también con otras funciones muy importantes. Si ha sido eliminado te recomiendo instalar uno nuevo del mismo GRADO TÉRMICO del original. (87°C - 92°C)
Otras causas de consumo elevado de combustible son debidas a:
1) Suciedad de inyectores o fallas que no permiten que se cierren correctamente, surge la importancia de verificar su limpieza, funcionamiento y dosificación, esto se lo puede comprobar con la máquina de limpieza de inyectores. 2) Cables y bujías deben estar en perfectas condiciones. 3) Filtro de aire y combustible libres de obstrucción o saturación.
4) Distribución y su correa dentada deben estar a punto y sincronizados. 5) Tiempo de encendido regulado con el avance de encendido adecuado al nivel o altura de la ciudad en la que vives. Te recomiendo que así haya sido reparado el motor como nos cuentas, revisa todo lo mencionado. Si me informas a qué altura con relación al nivel del mar está tu ciudad, te puedo informar cual es el avance de encendido que debes calibrar a tu motor, esto se lo hace con una lámpara estroboscópica y moviendo el distribuidor. Espero que mi información sea aleccionadora y oportuna. Atentamente:
hace 4 años
Mejor solución  (según Jesus Valero, el autor del problema) 
Hola Santiago, muchas gracias, toda tu información es de mucha ayuda, te cuento que efectivamente despues de la reparación que se le hizo por el problema de la faja de tiempo, todos los puntos que me listas se han hecho, con excepción del punto 1, limpieza de inyectores, creo que vamos a empezar por hacer eso conjuntamente con el cambio del sensor que me indicas y espero que ya con eso quede en el estado óptimo que estaba con anterioridad. En cuanto a la altura sobre el nivel del mar, te comento que vivo en Guatemala, y estamos aproximadamente a unos 1,500 metros de altitud. Muchas gracias por tu ayuda. Saludos!!!
hace 4 años
Mejor solución  (según Jesus Valero, el autor del problema) 
Santiago, disculpa la molestia, tengo otra consulta que hacerte. Cuando me repararon el vehículo, al terminarlo y probarlo no arrancaba y le hicieron supuestamente un diagnostico electrónico y determinaron que se había dañado el sensor de la polea del cigüeñal y que por eso no encendía, pero yo no podía comprarlo en ese momento porque te imaginas cuánto había gastado ya en todo el trabajo que se le hizo por el cambio de válvulas y todo lo necesario, entonces el mecánico me dijo, YO TENGO UNO DE UN FIAT PERO MAS ANTIGUO Y YA LO PROBE Y ENCENDIO BIEN, puede eso causar algún problema a futuro o actual??? gracias y perdón por el abuso. Saludos desde Guatemala.
hace 4 años
Mejor solución  (según Jesus Valero, el autor del problema) 
Hola Giovanni, Cuando se daña el sensor CKP o de PMS la computadora no tiene la información de cual es la posición del cigüeñal o del pistón 1 o 4, al no disponer de esta señal, la unidad de control no puede administrar el momento de la inyección de combustible y tampoco el momento en el que debe saltar la chispa entre los electrodos de las bujías para realizar la combustión en cada cilindro en el momento oportuno, esto anula la posibilidad de que el motor se pueda encender. Respecto a tu pregunta, No recuerdo cómo es físicamente el sensor del fiat mas antiguo, pero la FUNCIÓN es la MISMA y habría que ver si cabe en el soporte junto a la polea y queda FIJO sin movimiento, que el número de cables sea el mismo que el original de tu motor de igual forma su conector. Cualquiera de estos puntos si no son exactos, en el futuro podrían causar dificultad, el CKP no es costoso, en mi país vale $28 dólares, analiza si justifica pagar por un usado lo que te cobre el maestro, ten en cuenta que los sensores se queman luego de haber cumplido su ciclo de funcionamiento. Atentamente:
hace 4 años
Mejor solución  (según Jesus Valero, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2013 · 5 puertas, full, motor 1.4 fire · 69000 kms
Quiero saber como es la tapa para abrir y nivelar el aceite del motor. Es a rosca o presion? intente y el manual no me indica como sacar. Gracias.
MA
marioArgentina
hace un año
y otras 16 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Paga unos mangos y llevalo al lubricentro no conozco ninguna tapa de aceite que sea a presión... de ultima en una estación de servicio. Lo problemas en un auto empiezan cuando te queres ahorrar un par de pesos!
hace un año
Mejor solución  (según mario, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  1998 · El 1.8 · 194000 kms
Leo cambie el bulbo y sigue arrancando con el motor frio y no corta
MI
MiguelArgentina
hace 21 días
Respuestas de la comunidad
Revisa el relay del electroventilador que esta cercano al motor, debe estar pegado, sucio o con desgaste
hace 15 días
MiguelLos revise y cortan bien saco el retardador del aire y se apaga cambie los sensores de temperatura , el bulbo del radiador , la bomba de agua y ahora no arranca , intente purgar el circuito y no arranco más no se que mas pueso hacer
hace 15 días
Mejor solución  (según Miguel, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Miguel, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2006 · palio adventure · 90000 kms
La revolucion se cae y para el maotor en dos situaciones primero en frio y despues en velocidad cuando paro en semoforo etc...lo hace a nafta o gnc. Si alguien me puede aconsejar cual puede ser la falla...muchas gracias
LU
luisArgentina
hace 2 años
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Saludos Luis, los FIAT vinieron con dos tipos diferentes de cuerpo de aceleración, los que tienen cuerpo MOTORIZADO con pedal electrónico y los que tienen cuerpo accionado por cable de acero. (Los motorizados no requieren mantenimiento) Si su auto vino con cuerpo de aceleración que acciona la mariposa por CABLE de acero, es posible que requiera limpieza, ya que en el cuerpo vienen montados los sensores TPS (sensor de posición de mariposa) y el sensor IAC (paso a paso) que regula y mantiene encendido al motor en ralentí a 900 rpm, cuando está sucio el IAC el motor puede apagarse cuando está detenido en un semáforo y sus revoluciones no son estables en ralentí. Si se trata de APAGÓN del motor (es cuando el motor se apaga repentinamente cuando está RODANDO o circulando el auto a altas velocidades), pueden ser provocados por defecto o daño de otros elementos. Avise si se trata de APAGÓN para poderle asesorar. Atte.
hace 2 años
Mejor solución  (según luis, el autor del problema) 
Buenos días Luis solo quiero preguntar el mio es un seat.
hace 2 años
Mejor solución  (según luis, el autor del problema) 
Tengo el mismo problema pero el mio es seat.
hace 2 años
Mejor solución  (según luis, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2006 · 5 puerta ELX 1300 16 valvula  · 100200 kms
Hola cordial saludo, mi palio elx 2006 1300cc le pasa lo siguiente, cuando arranco el motor se siente frenado, luego se suelta y trabaja normal, se siente mas quedado cuando esta trabajando el aire acondicionado, cual sera el problema, les agradezco la ayuda
JO
Jorge Colombia
hace 5 meses
y otras 3 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Sigo esperando que me respondan gracias,
Sera que me pueden ayudar con mi problema?
hace 5 meses
Mejor solución  (según Jorge , el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2006 · 1,3 V16 · 190000 kms
Esta con un Sonido extraño (cascabeleo) en motor en las 2000 y 2500 rpm cuando marcha muerta o con el embrague aplastado, no tienen perdida de fuerza y funciona bien pero el sonido es preocupante y un mecánico me dijo que puede ser el un propulsor dañado. El síntoma antes que suene fue una salida torpe en primera marcha se trababa a las mismas revoluciones y volvía a tomar fuerza. Creen que sea lo que dijo el mecanico?? porque pasa esto, como evitarlo?
AL
Alejo Palio 1,3 V16Ecuador
hace 3 años
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Amigo a mi me pasaba lo mismo, resulta que dure con ese cascabeleo por casi un año despues de comprar el auto de segunda, nadie daba con la falla ningun mecanico, hasta que uno muy honesto me dijo " MIRE QUE LE DEJARON LA CORREA DE REPARTICION UN POCO SUELTA " el mismo tensiono la correa con el tensor que trae el carro ( tan vez ya sea hora de cambiar la correa, el tensor y la bomba del agua ) y problema solucionado, resulta que si la correa esta suelta los ejes de levas tambien quedan algo sueltos y lo que vibra son estos ejes, espero que esto ayude saludos
hace 3 años
Mejor solución  (según Alejo Palio 1,3 V16, el autor del problema) 
Amigos llevo 6 meses con el mismo problema traquetea entre las 2000 y 2500 cuando acelera y desacelera es lo mismo gracias por sus comentarios voy a mandar a tensionar bien la correa a ver que pasa
hace 3 años
Mejor solución  (según Alejo Palio 1,3 V16, el autor del problema) 
Estimados, efectivamente se resolvio ajustando la bande la distribucion, muchas gracias por el amigo del primero comentario, y amigo del segundo haslo con total seguridad se resuelve, hasta la salida lenta que tenia quedo mas potente jeje... te sugiero de paso cambiar la banda recuerda que es recomendable cada 25.000 km.. . Que buen carro es este fiat palio... saludos.
hace 3 años
Mejor solución  (según Alejo Palio 1,3 V16, el autor del problema) 
Amigos lleve el carro al taller porque me rompio el tensor de la correa de distribucion el ruido no radicaba en la correa distencionada sino que el antiguo dueño mando a colocar la correa en un taller de poca monta y tenia pasado un diente en uno de los engranajes los mecanicos volvieron a cuadrar todo el tiempo del motor esto pasa porque el fiat palio no tiene marcas para evitar que se descuadre el tiempo de la correa en fin solucione el problema despues de 8 meses del ruidito y 300 dolares gastados recomendacion llevar el carro a los talleres autorizados por fiat donde sepan tratar estos excelentes autos
hace 3 años
Mejor solución  (según Alejo Palio 1,3 V16, el autor del problema) 
Amigo jeffer, tal vez se rompio el tensor porque dejaron demasiada tensionada la correa, esta tiene un limite, o porque el tensor ya estaba para cambio, cuando se reemplaza la correa de reparticion hay que cambiar tambien el tensor, la bomba de agua por maximo a los 40mil kilometros, un mecanico de poca monta como usted dice me reviso inicialmente el motor y me dijo el ruido del cascabeleo eran las valvulas que tocaba reemplazarlas, me hizo cambiarlas, anillar el motor, costo 400 dolares, despues de esto seguia con el mismo cascabeleo, luego de 3 meses cayo una tuerca que el habia dejado suelta dentro de la campana del embrague, quede varado, solucion grua, desmontar caja, valor 150 dolares, despues de seis meses en una pendiente el motor se ahoga y se apaga, aparcece check enginee en el tablero, a 250 km de distancia de la ciudad, daño: habian dejado el tren de levas de admision un poco flojo , al esforzar el auto se alcanzo a girar y chocaron las valvulas con los pistones, doblandose estas, solucion grua, cambio de valvulas nuevamente, pero ya con un mecanico que sabe de fiat y es honesto, valor 200 dolares la grua, reparacion250 dolares, MORALEJA:. No lleves tu fiat a cualquier mecanico si no al concesionario o uno que sea especializado en fiat, cuando sea asunto del motor " esto lo digo para que a los demas no les pase lo que me paso a mi " despues de esta reparada a funcionado como relojito, saludos
hace 3 años
Mejor solución  (según Alejo Palio 1,3 V16, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2008 · Fiat Punto 1.8 · 127000 kms
Se me Presenta esta falla en Fiat Punto 1.8. El carro me falla en mínimo. Y cuando enciendo el aire la falla se pone mas pronunciada. Hasta hace que el compresor de aire se apague y encienda. Y no enfría. Tengo acelerarlo para que arranque el compresor. Cuando el carro anda trabaja bien el compresor. Que podrá ser eso?
JO
josemenciaVenezuela
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Saludos Josemencia, el problema es causado por suciedad o daño del sensor o válvula IAC que está en el cuerpo de aceleración, éste sensor tiene la función de mantener estables las revoluciones del motor en 900 rpm, trabaja también como un compensador (acelerando el motor) cuando se enciende o funciona un accesorio que consume mucha energía y causa una carga de trabajo o una caída de voltaje, el IAC mantiene regulado para que no se apague el motor y los accesorios puedan trabajar correctamente y que la batería no sufra descargas violentas con pérdida de energía. Solución sacar el cuerpo de aceleración y lavar con líquido limpia carburadores (aerosol). Atte.
hace 2 años
Mejor solución  (según josemencia, el autor del problema) 
Saludos amigo santiago. Yo ya hice lo que usted me sugerio pero sigue igual la falla. Sera que estas malo mi cuerpo de aceleración. Hasta le compre un potencio-metro nuevo al cuerpo de aceleración? que otra solución o prueba puedo hacer?
hace 2 años
Mejor solución  (según josemencia, el autor del problema) 
Saludos Josemencia, antes de pensar en daño del cuerpo de aceleración que es una pieza costosa, si ya hicieron la limpieza del IAC y persiste el inconveniente, es posible que el motor no esté a PUNTO, debe ser revisado el sistema de DISTRIBUCIÓN, que su correa dentada no esté floja o haya saltado unos dientes; Este trabajo lo debe realizar un mecánico que esté familiarizado y conozca la marca FIAT Y los PALIO, son motores construidos de manera especial o diferente comparado con motores de otras marcas, ya que en los fiat no existen marcas o referencias que guíen o ayuden al mecánico a sincronizar el motor, el trabajo es muy sencillo si se dispone de herramienta especial, facilita posicionar el árbol de levas y cigüeñal en sus puntos exactos para que el motor funcione correctamente. Atte.
hace 2 años
Mejor solución  (según josemencia, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2000 · PALIO S 1.3 MPI 3PTAS · 28000 kms
Hola les cuentos iba en el auto como si nada y de repente empezo a golpear el motor como ruido a piston o algo parecido... Alguien si me puede ayudar con alguna solucion o si sabe q puede ser gracias...
GA
GABYArgentina
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Hola Gaby, no enciendas el motor hasta que un mecánico experto revise el motor, es peligroso, puedes ocasionar daños serios si lo enciendes, a distancia y sin revisar nadie puede saber qué ocasiona el ruido. Atte.
hace 3 años
Mejor solución  (según GABY, el autor del problema) 
Gracias santiago ya hable con un mecanico para q lo revise y asi saber cual es el problema...gracias...
hace 3 años
Mejor solución  (según GABY, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2008 · 4 puertas  · 80 kms
Buenas noches alguien me podrá ayudar al carro no le llega corriente en la bobina ni al sensor ckp y tampoco a la bomba de gasolina ´por favor alguien me podrá orientar con esta falla. Cheque los ohmio del sensor ckp me da 546 ohm la bobina la probe en otro carro del mismo modelo esta buena y la bomba de gasolina la cheque afuera y funciona bien alguien me podrá ayudar ??????
JU
juanVenezuela
hace un año
Respuestas de la comunidad
Hola Juan no te fijaste si se quemó el doble relay q comanda la bomba de nafta? Esta dentro de la caja negra q esta cerca de la bateria. Suerte
hace un año
Mejor solución  (según juan, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2015 · 5 puertas full · 8000 kms
Choque y ahora me aparece bloqueo de cab
MA
martinArgentina
hace un año
y otras 7 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola Martín. Me parece q el el palio x lo menos en el mío está detrás del pedal del embrague. Suerte
hace un año
Mejor solución  (según martin, el autor del problema) 
Choque y no me inyecta tengo un palio 2004
hace 8 meses
Mejor solución  (según martin, el autor del problema) 
Tengo un palio 2016 choque de frente y no me arranca, en el tablero me indica corte de combustible, no tiene el tradicional corte inercial ubicado en la pedalera del embrague, alguien me puede indicar como desbloquerlo para k arranque y pedir presupuestos, llame a la concesionaria tienen el scanner para resolverlo, cobran muy caro, me siento cautivo por que deberia estar mas a mano. Es un elemento de seguridad para el usuario y no tenerte atrapado, si seguimos asi con las concesionarias tendremos k comprsrles el combustible tambien a ellos
hace 3 meses
Mejor solución  (según martin, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2003 · palio mpi 1.4 2 puertas , con gnc · 1735698 kms
Salgo hago unas cuadras se para y no quiso arrancar mas bueno me pongo a ver que podia ser el problema y detecto que la bomba de combustible no estaba funcionando , compro una nueva la cambio y cuando pongo todo no seguia tirando enpiezo a leer el manual y veo que podia ser un fusible que esta alado de la bateria bien era eso de 30 A lo cambio y ahora no quiere arrancar ni a gas ni a nafta , me dicen que puede ser la computadora algo de la pata 38 puede ser?

Perdon el motor es el 1.3 mpi
LE
leitooArgentina
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Tengo el mismo problema desde hace mas de 2 semanas les agradezco, nos ayuden,
Mi versión es que cuando se cambia el fusible de 30A enciende unos segundos y vuelve apagar quemando el fusible nuevamente, al remplazar el fusible nuevamente la bomba de combustible no manda (Fiat Palio 1.3)
hace 3 años
Mejor solución  (según leitoo, el autor del problema) 
Amigo Conseguí la Solución como mencione anteriormente tengo la misma falla que usted, si le cambiaste el fusible y no manda la bomba es el Sensor del Cigueñal también conocido como PMS (Punto Muerto Superior), como doy con esa falla, en vista de lo antes mencionado me dieron sugerencia que probara si hay corriente en las bujías y como no daba chispa me dijeron que revisara ese sensor lo que hice fue sacarlo, agarre un poco de gasolina con un cepillo dental, lo limpie bien y lo coloque nuevamente, y todo marcho con normalidad... para mas visibilidad al sensor quita el filtro de aire
hace 3 años
Mejor solución  (según leitoo, el autor del problema) 
Amigo Gekido una pregunta soy mujer y no tengo mucha experiencia en manejar un vehiculo mucho menos en fallas mi pregunta es el sensor del cigueñal es el mismo sensor del damper?
hace 2 años
Mejor solución  (según leitoo, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  1998 · palio wekend · 140000 kms
En primer lugar por llevar el auto a un mecanico que parecía de confianza termine destrosando el motor internamente, se rompieros las 16 válvulas , los 4 cilindros los aros y vaya a saber que mas, todo el arreglo en la rectificadora me salio unos 23000 , ahora el mecanico lo armo , lo puso en marcha una ves y no arranco mas, dice que esta pesado y que ya no sabe que mas hacerle, lo ultimo que le queda por ver es la bobina de arranque, alguna idea?
JA
javierArgentina
hace un año
Respuestas de la comunidad
Cambiá de mecánico, parece que no tiene la suficiente experiencia en el armado del motor, especialmente en la sincronización de la distribución.
hace un año
Mejor solución  (según javier, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2003 · 1.3 mpi · 190000 kms
Es como un taca taca taca que hace cuando regula, si lo acelero desaparece... Parece un gasolero (es naftero). Válvulas?
MA
MaxwellArgentina
hace 8 meses
y otras 3 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Buenas, twnia el mismo problema. Son los botadores. Capaz ya cumolieron su siglo. Proba con un aceite mas espeso. Uyo le puse un 20/40 si mal no recuerdo y se termino el problema.
hace 8 meses
NicolásYo no me atrevería a recomendar cambiar la viscosidad ,púes los ductos de lubricación no cambian ,aunque el automóvil sea antiguo. Si dio resultado, me atrevería a mencionar que la mejoría podría ser temporal. Púes la mayor viscosidad funcionará en las holguras ( producto del desgaste de las piezas) pero el aceite tendrá mayor dificultad de circular por los ductos de lubricación originales de fábrica ,los que nunca cambiarán aún que el vehículo se antiguo. ( óseas la mayor viscosidad funciona parcialmente en el motor ) a la larga habrá que reparar el motor.
hace 8 meses
Mejor solución  (según Maxwell, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Maxwell, el autor del problema) 
Mire videos sobre ruidos de botadores... Y no. Este mas bien suena como un gasolero, y cuando lo acelero el ruido desaparece.
hace 8 meses
Mejor solución  (según Maxwell, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2007 · 4 puertas, motor corsa 1.6 · 70000 kms
Hola, les consulto

Que debo hacer con un motor corsa que al calentar el motor el aceite se va de forma total al sistema de enfriamiento.
Y cual es la causa??
NN
nnnnArgentina
hace un año
Respuestas de la comunidad
Si tenes aceite en el sistema de refrigeracion es que la junta de la tapa de cilindros esta palmada. Cambias la junta y listo.
hace un año
Mejor solución  (según nnnn, el autor del problema) 
Enpaxadura de cámara quemada
hace un año
Mejor solución  (según nnnn, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2007 · 1.3 · 110000 kms
Buenas tardes. Problema :1 Cuando voy a velocidad se siente que el motor presenta una falla que es que se siente como si no tuviera fuerza y siento como que se va a apagar. Problema 2: cuando desacelero de forma rápida el motor se apaga.
BS
BSOVIETVenezuela
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Saludos Bsoviet, Lamentablemente en éstos casos de cortes de aceleración hay varias posibilidades de fallas y deben ser descartadas una a una, lógicamente se comienza por lo más sencillo, sugiero iniciar haciendo una revisión de bujías y fundamentalmente de sus cables de encendido, si fueran nuevos, deben ser COMPROBADOS con la ayuda de lámpara estroboscópica ya que en todos los países de América del Sur, se distribuyeron en almacenes cables para FIAT procedentes del Brasil de diferentes marcas, con falla de fábrica, son una verdadera calamidad, varios de mis clientes devolvieron en los almacenes en donde los adquirieron; Si luego de realizar la comprobación se determina que tienen falla, la alternativa para solucionar éste inconveniente es comprar cables japoneses o americanos, resultaron buenos unos marca NIKEN de color AMARILLO fabricados para las camionetas Mazda BT 50, Antes de adquirir recomiendo llevar el cable más largo del motor como muestra y COMPARAR los terminales que entran en las bujías, los NIKEN son un poco mas cortos pero funcionaron muy bien, los terminales que se enchufan en las bobinas son rectos a diferencia de los del FIAT que son curvos, pero ésto no afecta en nada. Si luego de realizar lo sugerido y al rodar varios kilómetros con el auto persistiera la falla en la aceleración, hay que proseguir con la siguiente comprobación.
Revise el filtro de combustible que no esté obstruido y en su interior no existan partículas de agua ya que en las gasolineras cuando no existe el mantenimiento adecuado de sus cisternas de combustible se acumula agua y éste combustible contaminado es transferido al tanque del auto en los momentos de carga, causando atranques o vacíos en el momento de acelerar el motor ya que los inyectores no pueden suministrar la gasolina necesaria, en el caso que exista contaminación, es necesario sacar la bomba del tanque del auto, vaciar el combustible y limpiar con un paño el fondo del tanque sin dejar partículas de agua.
Si el tanque estuviera limpio, la siguiente comprobación es solicitar a un mecánico que monte o instale en el auto el medidor de presión de combustible y lo coloque en el parabrisas, de manera que el conductor pueda ver la lectura de ésta herramienta, hacer un recorrido de prueba de pocos kilómetros, exigiendo al motor potencia y tratando de provocar la falla, en el momento que se presente el CORTE O DEFECTO de aceleración observa el puntero del medidor de presión, jamás debe bajar de 60 libras (PSI), si baja y coincide la disminución de presión con el corte de aceleración es un aviso que la bomba de combustible es la que tiene daño y deberá ser sustituida. Cabe mencionar que la bomba original para los PALIO es de 6 BARES equivale mas o menos a 90 libras o PSI;
Si en la prueba se produce el corte de aceleración y la pluma o puntero del medidor NO baja, entonces la bomba no debe ser cambiada, está buena.
El siguiente paso, revisar que el sistema de DISTRIBUCIÓN (sistema que regula la apertura y cierre de válvulas del motor y sincroniza los momentos oportunos para la admisión, explosión, escape e inyección de combustible) y su correa dentada estén perfectamente calibrados, si el motor estuviera FUERA DE PUNTO, se pueden presentar fallas como los cortes de aceleración, vacío, falta de potencia, ruidos de válvulas, excesivas emisiones de gases tóxicos, consumo elevado de combustible, recalentamiento de motor etc. Si el sistema de distribución estuviera bien proseguir con el siguiente punto.
Hacer limpieza del cuerpo de aceleración, ya que si hay suciedad en él, puede causar mal funcionamiento de los sensores y consecuentemente atranques, vacío o imposibilidad de acelerar. En el cuerpo están instalados dos sensores, el uno es la válvula IAC que tiene varias funciones, su principal es regular el ralentí o velocidad de mínima en 900 rpm. (Permitiendo que el motor se mantenga encendido sin que sea acelerado y la caja de cambios en la posición NEUTRAL), el segundo sensor es el TPS, éste sensor capta la posición de la válvula de mariposa o de aceleración, (es decir capta la posición del pié del conductor en el pedal del acelerador), envía su señal a la computadora del auto para que ésta pueda administrar el trabajo de los inyectores y suministren la cantidad adecuada de combustible, de manera que si el conductor pisa poco el acelerador los inyectores proporcionan poco combustible y si pisa el pedal a fondo, los inyectores suministran más combustible.
Rodar nuevamente pocos kilómetros y si se presenta nuevamente la falla, hay que montar un scanner y con ésta herramienta instalada en al auto hacer otro recorrido, si el daño estuviera en el sensor mencionado y se produce nuevamente el corte de aceleración se registrará como sensor averiado en el scanner e irremediablemente tendrá que sustituir el cuerpo de aceleración ya que el sensor TPS no es reemplazable.
Espero mi información sea útil y oportuna.
Atte.
hace 2 años
Mejor solución  (según BSOVIET, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2005 · 4,puertas,full,motor1.6 · 80000 kms
Hay chispa en los cables aunque es baja y trabaja la bomba de combustible si alguien me pudiera ayudar se lo agradecería mucho
BR
Brian Eliel México
hace 4 años
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola Brian, 1) Si tiene alarma fíjate que no este activada bloqueando el encendido. 2) Revisa que no haya saltado la correa de distribución y que esté en sus puntos. 3) Comprueba que la flauta de inyectores tenga combustible. 4) Mide presión de combustible en la cañería. 5) Dices que hay chispa en las bujías pero es baja, comprueba el sensor CKP lo llaman también PMS, el que está junto a la polea del cigüeñal, limpia el sensor y la polea, revisa su conector que esté en buenas condiciones y que el alambre no esté cortado o magullado. Atentamente:
hace 4 años
Mejor solución  (según Brian Eliel , el autor del problema) 
Muchas gracias te lo agradezco
hace 4 años
Mejor solución  (según Brian Eliel , el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  1997 · hl 1.6 16 valvulas · 200000 kms
El auto cuando esta frio no arranca como si estuviera sin baterias con un golpe de corrientes arranca y cuando esta caliente caliente tampoco arranca parece como si estuviera pesado el motor como agarrado tiene la tapa nueva no gacea nada burro nuevo bien a punto y no puedo usarlo caliente no arranca
CL
claudio paganoArgentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Hola tal vez tengas problemas con la bateria
hace un año
Mejor solución  (según claudio pagano, el autor del problema) 
Me pasa lo mismo y tiene la bateria alternador y burro nuevos, todo empezo despues de que corto la correa de distribucion
hace un año
Mejor solución  (según claudio pagano, el autor del problema) 
Hola revisa sensor de temperatura de refrigerante en estoa autos es una falla conun buena suerte
hace un año
Mejor solución  (según claudio pagano, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2003 · 1.3 16v 4 puertas · 210000 kms
Por que cuando el auto quema aceite sale humo blanco en vez de negro??
HE
HectorChile
hace un año
Respuestas de la comunidad
Porque el aceite quemado se evapora en color blanco azulado, cuando sale humo blanco blanco es debido a la humedad de la nafta y la notas cuando hace frio, pero si sale humo blanco cuando hace calor es porque tu junta de cilindro esta quemandose y parte del agua pasa a la camara de combustion y es vapor de agua lo que sale por el escape. El humo negro es cuando en tu combustion (aire y nafta o gasoil) hay execeso de combustible, osea tu mezcla esta enriquesida en combustible, osea hace una mala combustion y sale humo negro.
hace un año
Mejor solución  (según Hector, el autor del problema) 
Tengo un corsa cuando lo enciendo bota humo azul después de estar en marcha desaparece el humo y queda normal pero he notado que después de recorrer unos 200 kilómetros le falta como un cuarto litro de aceite, que puede ser?
hace un año
Mejor solución  (según Hector, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2014 · 4ptas 1.4 · 15000 kms
Me paso muchas veces ya, cuando voy circulando hay veces en las que se me apaga el motor del auto pero no se corta la corriente porque le pongo segunda y vuelve arrancar enseguida. Ya lo lleve al service dos veces y me dijeron que el auto no tiene ninguna falla pero me lo sigue haciendo. Y tmb me marcaba en el tablero un signo menos con un un numero (-27 por ejemplo) y hasta que llego al -0...alguien sabe que carajo tiene??? muchas gracias
FR
francoArgentina
hace un año
Respuestas de la comunidad
Se te está por fundir
hace un año
Mejor solución  (según franco, el autor del problema) 
Hola a mi me paso lo mismo,me salió en el tablero -27 que significa por favor
hace un año
Mejor solución  (según franco, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2004 · adventure 1.6 16v · 180000 kms
Al momento de acelerar, le cuesta trabajo revolucionar se apaga en baja.
ME
mekaMéxico
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Cordial saludo. Revisa el cuerpo de mariposa, que los piñones estén completos, que no haya ninguno roto de sus dientes, realiza mantenimiento con limpiador electrónico, si tiene mas de 80.000 cambia sensor de oxigeno, bujías e instalación de alta
hace 3 años
Mejor solución  (según meka, el autor del problema) 
Me pasaba lo mismo en mi palio adventure locker 1.8, y me saltaba el testigo de averia motor cada dos por tres! y y en algun tiempo no pasaba nada, le cambie bujias, cables y bateria, y dejo de joder, al año empezo de nuevo y hace lo mismo q comentas vos, al final era el cuerpo de mariposa que le faltaban dos dientes al engranaje interno
hace 3 años
Mejor solución  (según meka, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2005 · 1.3 · 70000 kms
El motor gira pero no arranca. No es bateria. Que puede ser? La bobina de encendido se puede haber roto? Hay manera de probarla?
CH
chuecoArgentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Saludos amigo, Si el auto tiene instalado una ALARMA NO original, es necesario revisar que no se haya activado el bloqueo de encendido del motor, para comprobar si es la alarma la que no permite que se encienda el motor del auto, hay que presionar el botón (secreto) que activa o apaga la alarma, si no se encuentra el botón, hay que buscar el módulo de alarma y desconectar los cables que conectan en él, desconectados los cables intenta encender el motor del auto, si el motor se enciende, el problema fue causado por falla del módulo de alarma. Si el auto NO tiene instalado una alarma, sólo por tres razones no puede encender un motor:
1) NO llega COMBUSTIBLE a los inyectores.
2) NO hay CHISPA en las bujías.
3) Falla mecánica.
1) No llega COMBUSTIBLE a los inyectores, Escucha si la bomba (pila) funciona al poner en posición de CONTACTO las llave del auto, si NO se escucha su funcionamiento hay que revisar fusibles o relés de la linea eléctrica de la bomba, o examinarla ya que puede estar quemada; Si la bomba suena al poner en contacto, revisa que el filtro de combustible esté limpio, si estuviera obstruido, instala uno nuevo. 2) Daño ELÉCTRICO, para comprobar éste defecto desconecta cualquier cable de bujía (del lado de bujía), introduce en su extremo suelto un destornillador, aproxima el hierro del destornillador a la superficie metálica del motor a una separación de 2 mm. (no toques el metal del destornillador o recibirás una descarga eléctrica) mientras sostienes ésta separación, alguien debe poner en neutro la caja de cambios y girar la llave del switch para arrancar o encender el motor, mientras arranca, deben saltar chispas del metal del destornillador al metal del motor, Si NO saltan chispas, hay que revisar si tiene rotura el cable del sensor CKP, éste sensor está ubicado junto a la polea del cigüeñal, debe estar limpio libre de aceite y tierra, éste sensor permite que se genere la chispa en las bujías, revisa su conector esté haciendo buen contacto eléctrico, comprobar la resistencia (multímetro) y la señal (con osciloscopio) del sensor CKP.
3) Falla MECÁNICA, Revisa que el sistema de DISTRIBUCIÓN (conjunto de piezas que regulan la apertura y cierre de las válvulas de admisión y escape) y su CORREA dentada no esté floja, ya que pudieron saltar sus dientes y descalibrar o desfasar la sincronización del sistema , quedando el motor fuera de PUNTO. Espero mi información sea útil y oportuna. Atte.
hace 2 años
Mejor solución  (según chueco, el autor del problema) 
Gracias por tu respuesta Santiago! Hoy probe y chispa llega a las bujias. La bomba hace el ruido al ponerlo en contacto con lo cual tambien arece estar andando ok. Puede el filtro de nafta estar tan taponado? De paso, el filtro esta abajo del piso del auto a la salida del tanque verdad?
hace 2 años
Mejor solución  (según chueco, el autor del problema) 
Hola amigo, el FIAT tiene dos filtros el interno de la bomba y el de afuera bajo el auto, revisa el de afuera. Mencionas que hay chispa, intenta encender el motor, rocía líquido limpia carburadores o gasolina en el interior de la boca del cuerpo de aceleración, atrás de la mariposa, introduce una cantidad razonable de líquido o combustible para que encienda y no ahogar le motor, Si al encender lo hace con falla, es posible que el problema sea por salto de CORREA de DISTRIBUCIÓN.
Atte.
hace 2 años
Mejor solución  (según chueco, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2004 · 4 puertas · 110000 kms
Tengo un fiat palio 2004. Cuando voy en marcha, de repente pierde fuerza el motor y se apaga. Ya le cambie el repuesto de la bomba, ya lo escanearon y no aparece nada, me comentan que puede ser el sensor que viene junto con la llave.
Pero no quisiera andar adivinando ya que sus piezas son escasas y caras. Espero unos 10 minutos y vuelve a arrancar, mientras tanto ya provoque un gran lio con el trafico. Si alguien tuvo un problema similar, agradecere cual fue su solucion.
B@
b@linMéxico
hace 4 años
Respuestas de la comunidad
Hola alguien tiene un problema similar???
Ayuda por fisss.
hace 4 años
Mejor solución  (según b@lin, el autor del problema) 
Buenas noches. Hermano a mi me paso algo similar pero en otro tipo de auto. Si cambiaste la bomba de gasolina, revisa los filtros. Esto te puede ocasionar que quemes la bomba. No es nada grave puesto que a los 10 min vuelve a encender. Por si a caso manda a limpiar las tuberias de gasolina (que las soplen con presion) y revisa que todo este bien.
hace 4 años
Mejor solución  (según b@lin, el autor del problema) 
A mi me pasaba algo similar. Caminando de repente se apagaba y a veces prendia y otras me tenia que esperar mucho tiempo. Di miles de vueltas y poco a poco termine reparando todo el auto, hasta que le hicieron servicio a la marcha del auto y le pusieron un relevador, pues lo que me comento el electrico es que la marcha se quedaba "activada" y seguia consumiendo energia electrica y provocaba que se apagara. Una vez que hicieron eso, problema resuelto.
hace 4 años
Mejor solución  (según b@lin, el autor del problema) 
Muchas gracias por sus comentarios, voy a seguir las recomendaciones dadas. Y si hubo alguna mejora lo publicare para que pueda servir de solucion a otras personas.
hace 4 años
Mejor solución  (según b@lin, el autor del problema) 
Tengo el mismo problema pregunto el fiat palio 1.3 año 97. Cual es la marcha del carro donde la ubico en el vehículo
hace 4 años
Mejor solución  (según b@lin, el autor del problema) 
La marcha del carro es el mismo motor de arranque
hace 4 años
Mejor solución  (según b@lin, el autor del problema) 
A mi me pasaba lo mismo con un Fiat Palio 1.8 ano 2006, después de tanto investigar, hice lo siguiente, le cambie el filtro de gasolina, le aplique un limpia inyectores marca puritech a la gasolina, y le mande a limpiar el cuerpo de aceleración, el carro fue mejorando después de eso, y ya no tiene la falla, continuamente le estoy cambiando el filtro de la gasolina, y anualmente la limpieza del cuerpo de aceleración. Es importante cambiarle el filtro de gasolina a este carro cada 3 o 4 meses si viajas mucho debido a que no todas las gasolineras tienen el mismo mantenimiento adecuado y la gasolina no podría ser tan limpia, recomiendo utilizar solo 95 para este tipo de carro. Si les sirvió me avisan
hace 4 años
Mejor solución  (según b@lin, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2006 · 1.3 elx · 122000 kms
Cuando voy a prender el motor en las mañanas y esta frio empieza a atemblar y se apaga, toca acelerarlo un poco. Ya el resto de dia con el motor caliente prende perfecto.
SE
sebasColombia
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Tiene paso a paso en el cuerpo de aceleracion????si es asi limpialo es el q regula el auto en baja
hace 3 años
Mejor solución  (según sebas, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2014 · Fire  · 30000 kms
Tengo esa falla cuando voy andando,me gustaría saber que puede ser,gracias.
TA
TatoArgentina
hace un año
Respuestas de la comunidad
A mi me pasaba que despues de arrancar al minuto o menos se paraba. Consulté y me recomendaron desde la concesionaria cambiar la nafta. Usaba infina de YPF y pasé a magnun de Oil y no tuve mas problemas. Consultá en concesionaria!
hace un año
Mejor solución  (según Tato, el autor del problema) 
Voy a probar en cambiar la nafta,puede llegar hacer eso,gracias
hace un año
Mejor solución  (según Tato, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2006 · 3 puertas ,full , motor elx 1242 · 167000 kms
Tengo fuga x caño de escape de aceite humea , y le hice cambio de aros jamas paro la fuga 3 a 4 litros de aceite a mar del plata. Que hago??
MI
miguelArgentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Saludos Miguel, Hay sólo tres posibilidades de conexión entre el aceite del motor y caño (escape), la primera se daría por daño o rotura de sellos de válvulas o sus guías localizados en el cabezote, la segunda posibilidad es que la junta del cabezote (tapa de cilindros) está dañado o no asienta bien por torcedura (falta de planicie) del cabezote como consecuencia de un recalentamiento; La tercera posibilidad se daría por rotura o daño de segmentos de pistón los anillos de aceite. Hay que desarmar la tapa de cilindros para verificar los daños mencionados, luego de retirado, observar si en la parte superior de los cilindros se ha marcado un canal que es señal de desgaste y en éste caso habría que reparar el motor. Atte.
hace 2 años
Mejor solución  (según miguel, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2010 · FIRE 1.4 -sedan 5 P.  · 70000 kms
Buenos dias, queria ver si alguien me puede ayudar para solucionar este problema, cuando vengo a velocidad minima y pongo el aire acondicionado despues de circular unos cuantos metros el auto se para, tengo que hacer un viaje largo y quisiera solucionarlo antes. Desde ya muchas gracias por sus comentarios
CA
CaroArgentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Tengo un problema del aire acondicionado de mi fiat palio año 1998, el problema es el siguiente: cuando esta en marcha el auto, y enciendo el aire acondicionado para el auto, por fa si me puede ayudar con eso, algo a tener en cuenta el aire enfria super bien
hace 2 años
Mejor solución  (según Caro, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2006 · 4 puertas 1.3 16v · 222000 kms
Le doy el primer pase a la llave para encender el carro, en el tablero no marca la señal del motor , no marca la de la temperatura y no descodifica la llave. Debido a eso no prende el carro. Si alguien me puede ayudar por favor se lo agradecería. Gracias.
CA
carlos Venezuela
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Amigo no se desde cuando esta escrito el problema, a mi parecer no tienes energía eléctrica puede ser la bateria (verifica estado general ,el contacto entre bornes y terminales. Otra puede ser el zócalo o contacto que es lo que sigue a la llave de contacto - Interruptor de Ignición. Me estoy iniciando en tema informática,es por ello que utilizo el correo de mi Esposa.
hace 3 años
Mejor solución  (según carlos , el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2007 · adventure 1.7 td · 100000 kms
Hace unos dias lave el motor y empece con problemas en los indicadores del tablero, no prende el temporizador, el reloj d temperatura por momentos no funciona y cuando lo hace se va a tope y prende la luz roja estando frio el auto ademas prende normalmente el electro y el indicador de las revoluciones no levanta.
Alguien me podria decir que hago? gracias
MA
manuelArgentina
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Bulbo de la temperatura o la resistencia que va atrás del reloj de la temperatura aya sobre calentado. Fíjate esas dos cosas. Sdo
hace 3 años
Mejor solución  (según manuel, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  1998 · 4 PUERTA BASE · 20000043 kms
Buenas tardes. Tengo un palio diesel 1.7 mod.98. El auto venia funcionando muy bien hasta ase 5 dias donde despues de un lluvia grande el auto se me quedo sin gasoil. Y paro (ovio). El tema es que despues de cargarle gasoil, el auto no me quiso arrancar, le doy arranque y el motor gira pero parece como ahogado, le cambie el filtro de gasoil y no chupa aire por ninguna parte el tema es que vos lo empujas y el arranca al toque. Queria saber si me podian ayudar con ese problema. Gracias
MA
marcelo quiñenaoArgentina
hace 2 meses
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
-1
Hay cosas que supongo que realizaste pero no comentaste, cambiaste el filtro de gasoil y lo purgaste, o no purgaste?
Si lo empujás arranca sin hacerle precalentamiento previo? o haces precalentamiento, lo empujás y arranca. Te pregunto todo esto porque si te digo que es la batería me vas a decir que es nueva y te voy a preguntar, cuanto es la tensión de carga del alternador, me vas a responder carga 14,4 volts. Entonces te voy a decir, el problema esta en el motor de arranque, me vas a decir, lo repararon hace una semana. Entonces, dame la primera respuesta y después seguimos dialogando.
hace 2 meses
marcelo quiñenaoYo le puse una bateria bosh de 100,ase 1 mes, que ya se que no es para ese vehiculo pero yo se lo adapte para no tener problema de bateria, el auto arranca cuando lo caliento 2 veces como siempre. Lo empujamos con otro vehiculo y arranca pero done ase fuerza el motor se para y le cuesta arrancar
hace 2 meses
Mejor solución  (según marcelo quiñenao, el autor del problema) 
marcelo quiñenaoLe cambie el filtro, lo purge el filtro y los inyectores pero sigue igual. Un amigo me dijo que tendria que mandarlo a revisar por algun bombista
hace 2 meses
Mejor solución  (según marcelo quiñenao, el autor del problema) 
Mejor solución  (según marcelo quiñenao, el autor del problema) 
Saludos Marcelo, después de leer tu exposición del problema NO puede ser falla de batería ni motor de arranque (burro) porque dices que SI arranca pero NO enciende el motor, tampoco puede ser falta de PURGA ni problemas de alimentación de combustible porque al empujar enciende el motor sin problema, nada tiene que ver la falla con el relato de la lluvia o que se haya mojado el motor, simplemente la falla de tu motor fue COINCIDENCIA. Lo que posiblemente sucede es que tienes un problema eléctrico en el SWITCH de la llave, cuando giras dando arranque se CORTA la electricidad que debe llegar al motor, es probable por rotura de una suelda interna de uno de los cables eléctricos que ingresan en el switch o desgaste de su mecanismo, es necesario que un electricista lo examine para ver si tiene arreglo o para reemplazar. Atte.
hace 2 meses
marcelo quiñenaoOk gracias lo voy a mander ver por un elecricista a ver que me dice... si lo resuelvo lo publico para compartir la experiencia... gracias
hace 2 meses
Mejor solución  (según marcelo quiñenao, el autor del problema) 
Mejor solución  (según marcelo quiñenao, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2002 · young td  · 207691 kms
Necesito ubicación de numero de motor para verificación técnica y chequear con cédula verde
RA
ramiroArgentina
hace 2 años
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
-1
Me responden por favor
hace 2 años
Mejor solución  (según ramiro, el autor del problema) 
Saludos Ramiro, espero poderte ayudar, no estoy seguro si en el Young viene la numeración como se encuentra por lo general en todos los motores Fiat, abre el capó,tras el radiador del motor está el múltiple de escape, fíjate en el espacio del lado IZQUIERDO del múltiple de escape, ENTRE el múltiple y la tapa posterior plástica negra que cubre la correa dentada de la distribución, bajo el cabezote (tapa de cilindros) existe una saliente del block, sobre ella está impreso el número del motor.
Atte.
hace 2 años
Mejor solución  (según ramiro, el autor del problema) 
Y el numero del chasis del fiat siena hl año 99 gracias
hace 2 meses
Mejor solución  (según ramiro, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2004 · 5 puertas 1.3 16v · 12000 kms
Hace unos dias lave el motor con una hidro y agua caliente el motor por q tenia una perdida de aceite que me dejo el motor muy sucio... el tema es q despues de lavarlo ( con el motor prendido ) me subo para correrlo y cuando lo quiero correr zapateo de repente... doy una vuelta y cada ves q qria salir zapateaba bruscamente... probe de dejarlo prendido una hora completa esperando q si se mojo algo se seque pero nada... sigue tironeando... que podra ser?
JA
JAVIERArgentina
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Es el embrague, me pasó lo mismo cuando me meti en el agua, se moja el disco...
hace 3 años
Mejor solución  (según JAVIER, el autor del problema) 
Hola a mi me paso lo mismo ,,,revisa las bujias en mi caso se habian mojado 2,,las cambie y se soluciono
hace 2 años
Mejor solución  (según JAVIER, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  1998 · 1.3 mpi · 420000 kms
Bnas tardes el carro tiene una falla, el mecanico lo escanio y me dice q es el sensor de oxigeno ; mi pregunta cuando tiene ese sensor malo se produce esa falla tan fuerte ; gracias de antemano
AD
adolfoVenezuela
hace 4 años
Respuestas de la comunidad
Hola Adolfo, Muchas veces cuando he comprobado con scanner fallas de motores, me ha salido daño del sensor de oxígeno, y no significa necesariamente que esté dañado; Cuando existen malas combustiones que pueden ser causadas por falla de otras piezas como bujías, sus cables, exceso de combustible por anomalías en el funcionamiento de inyectores etc., hacen que la punta del sensor de oxígeno se moje con combustible por ahogo o mala combustión y el scanner acusa daño directamente al sensor. Antes de sustituir al sensor hay que comprobar su cableado, voltaje, señal y tierra con el multímetro, y si no hay falla en estos puntos el sensor está bien.
Sugiero revisar todos los puntos que pueden causar ahogo o mala combustión. Atentamente:
hace 4 años
Mejor solución  (según adolfo, el autor del problema) 
Hermanolo yo tengo ese sensor de oxigeno te lo puedo rematar lo cambie pensando q era una falla q tenia mi palio puedes dejar tuy forma de contacto al manolo295@hotmail.com
hace 3 años
Mejor solución  (según adolfo, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2009 · 1,8 locker · 80000 kms
Comenzo a tener variaciones en la aceleraciòn o con el motor en ralenti, tiende a ahgarse o pararse,
Hoy me tira un fallo electrico, el motor esta en marcha pero no acelera.
DA
DanielArgentina
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Espero ayudarte primero fijate si cuando pones en contacto te queda la luz del freno prendida porque si se te rompio el bulbo de freno o se corrio no te va a dejar acelerar. Despues tenes que hacer revisar el cuerpo de mariposa que puede tener gastados unas cremallera de plastico que generan el movimiento de la mariposa. Suerte
hace 3 años
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Hola Daniel, comparto parte de lo que dice Chispita, respecto al cuerpo de aceleración, pero revisa el potenciómetro del pedal del acelerador ya que éste hace que trabaje el motor del cuerpo de aceleración que acciona la válvula de mariposa con ayuda de scanner, también te sugiero medir presión de bomba de combustible no debe bajar de 30 PSI. Revisa bujías, cables de bujías y bobina. Atte.
hace 3 años
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Comparto lo que dicen chispita y Santiago , pero tal vez te salga algo caro, empieza por lo mas básico que seria la presión de combustible
hace 3 años
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Hola chequea la bateria o cambiala, me paso lo mismo y se enciende el testigo de falla de motor, el carro no se apaga pero no acelera. Parece no tener relacion con la falla pero es asi. El fallo aparece cuando se esta en cola o con el motor en ralenti. Saludos.
hace 3 años
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2007 · sport 1.4 elx · 80000 kms
Cuando lo hecho a andar en la mañana verían las revoluciones sube y bajan luego de
3 minutos se normaliza y trabaja normal me pueden dar una respuesta de lo que es por favor gracias...
JU
juan Chile
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Eesto se debe a que el motor esta frio y la computadora es capaz de detectar esto mediante la valvula IAC y lo que hace es enviar mas combustible y subir un poco las revoluciones, estas pueden subir hasta 1300 RPM mas o menos y efectivamente después de unos 3 minutos el tacómetro regresa a las 900 RPM que es el rango de baja para el auto, esto es perfectamente normal y lo puedes tomar como el equivalente a lo que en el pasado con motores con carburador hacíamos para calentarlo acelerando el motor unos 2 o 3 minutos, pero ahora esto lo hace el auto por si solo y de manera muy segura.
hace 3 años
Mejor solución  (según juan , el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2005 · 4 puertas, motor 1.3, fi 16 valvulas fire · 220000 kms
El motor se atrasa cuando se lo exije al sacarlo en primera es como si se atrasaria y no responde esto lo hace tanto como a nafta o gnc si alguien me puede decir q puede tener ya q lo meten en la computadora y no salen fallas
EL
eltanoArgentina
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Hola,si te cambiaron la correa,chequa el punto nuevamente. Puede que este 1o2 dientes corrido,seria uno de los problemas a solucionar...suerte.
hace 3 años
Mejor solución  (según eltano, el autor del problema) 
Hola buenos dias gracias por la respuesta pero ya lo corrijieron el punto de la correa y sigue asiendo lo mismo ahora lo dejaron solo a nafta y hace lo mismo no habra otra cosa q pueda ser
hace 3 años
Mejor solución  (según eltano, el autor del problema) 
Hola,prueba desconectar el escape para ver si es el catalizador tapado,pero si se atrasa el punto tiene que ser la ecu...el embrague esta bien??. Bujias incorrectas?,avisanos si se soluciona. Saludos
hace 3 años
Mejor solución  (según eltano, el autor del problema) 
Por el modelo del vehículo imagino que tiene mas de 80.000kms, debes realizar mantenimiento electrónico, cambia sensor de oxigeno, válvula IAC y válvula PCV, suerte amigo me comenta
hace 3 años
Mejor solución  (según eltano, el autor del problema) 
Puede que este resbalando el embrague!!! por mas que lo aceleres el auto no reacciona!
hace 3 años
Mejor solución  (según eltano, el autor del problema) 
Me paso lo mismo el carro estaba fuera de tiempo en mi caso es un palio 1.3 8 valvulas tuve que buscar informacion y colocarlo a punto como debe ser muchos mecanicos me dijeron que estaba en tiempo y resulto que no fue asi estaban varios dientes corridos http://forofiatvencom.crearforo.com/-t…
hace 3 años
Mejor solución  (según eltano, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  1998 · 5 puertas hl 1.6 16 val · 5000 kms
El problema es que en motor caliente el burro de arranque se vuelve pesado y no logra mover el motor para que arranque tengo que esperar que se enfrié y arranca, tengo batería nueva hace poco se les hizo cambio de aros mande hacer el burro completo en una casa de arranque se les cambio toda las piezas que estaban dañadas. No se que hacer porque no puedo salir con el auto porque cuando paro el motor no arranca mas hasta que se enfrié. Ayuda por favor. Desde ya muchas gracias.
RO
robertoArgentina
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Me esta pasando exactamente lo mismo. Todavía estamos viendo, tal vez sea problema de bobina ya que por lo menos en mi caso el auto en frio arranca perfecto, si sabes algo cuenta para también revisarlo.
hace 2 años
Mejor solución  (según roberto, el autor del problema) 
Sigo sin poder resolver el problema, tengo muchas versiones como ser la compresión va por el lado del burro, otro que es el burro los campos magnéticos, otro que me armaron mal el motor ya que le hice la tapa y cambio de aros, el burro se hizo todo nuevo la verdad no se que puede ser, ayuda por favor porque no puedo salir a ningún lado así. . .
hace 2 años
Mejor solución  (según roberto, el autor del problema) 
Es muy probable que al rectificar la tapa de cilindros y cambiar la junta de tapa haya quedado mas comprimido que originalmente ya que estos motores son muy comprimidos de fabrica y no tienen mucha tolerancia yo buscaría por ese lado
hace 2 años
Mejor solución  (según roberto, el autor del problema) 
Amigo me pasaba lo mismo y pude resolver con un cable automotriz numero 4 directo del positivo de la bateria al arranque y una tierra del borne negativo al motor y uno para la carroceria problema resuelto.
hace 2 años
Mejor solución  (según roberto, el autor del problema) 
Cambie arbol de lava y compre una tapa en una rectificadora y el auto en caliente no me arranca ,cambie 4 bobina del burro es un fiat palio,algunos que mepueda dar una mano,
hace 5 meses
Mejor solución  (según roberto, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2014 · palio trekinn · 1100000 kms
Se me encendio la luz de arbag alguien tubo un problema similar? desde ya muchas gracias...
HE
hernanArgentina
hace 9 meses
Respuestas de la comunidad
Seguramente hay alguna ficha floja del sistema, fijate la que llega al contacto que se encuentra abriendo la puerta del acompañante y que se acciona cuando introducís la llave de contacto.
hace 9 meses
Mejor solución  (según hernan, el autor del problema) 
Ok carlitos gracias x tu respuesta lo voy a intentar a la ficha que vos me decis.
hace 9 meses
Mejor solución  (según hernan, el autor del problema) 
Hola. Carlitos me paso algo a revisar y tal ves no sepa yo cual es el contacto de arbag. O sea que no lo puedo solucionar ,otra ves sera igualmente muchas gracias.
hace 9 meses
Mejor solución  (según hernan, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2006 · 3 puertas, full , mpi motor 1.6 · 170000 kms
Golpee la rueda y no pasa corriente a la bomba de combustible, dicen que es el sensor de choque, pero no se donde esta ubicado dicho sensor
AD
AdrianArgentina
hace un año
Respuestas de la comunidad
-1
Se encuentra a un lado de la columna del volante pegado a la caja de la direccion donde estan los pedales
hace un año
Mejor solución  (según Adrian, el autor del problema) 
De que lado de los pedales, es adentro del habitaculo??? Gracias
hace un año
Mejor solución  (según Adrian, el autor del problema) 
Perdon por contestar apenas si es dentro del auto donde esta la columna del volante en la parte donde se conecta a la caja de direccion tiene un cubre polvo a un lado vas a ver un cuadrito en la parte de arrriba del cuadrito debes opromirlo para que se restablesca
hace un año
Mejor solución  (según Adrian, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  1997 · 4 purtas · 250 kms
El carrro le doy para q prenda y no prende le revice el cable del sensor y esta todo comido sera eso
DO
douglasVenezuela
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
El carro le doy y le doy y no prende le revice el cable del sensor y esta comido de medio lao sera eso
hace 2 años
Mejor solución  (según douglas, el autor del problema) 
Si el sensor del cigüeñal no llega a mandar la señal no prendera por nada
hace 2 años
Mejor solución  (según douglas, el autor del problema) 
Hola amigo tengo un palio 97 motor 1300 tengo una falla le lave el tanque filtro de gasolina nuevo bujias nueva bobina y tengo la falla cuando prende se queda un rato cuando prende el electro ventilador empieza la falla tiembla el una subida pierde fuerza por favo me podrias ayudar
hace 9 meses
Mejor solución  (según douglas, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2004 · Palio Adventure · 110000 kms
"Hola, quien me puede ayudar tengo problemas con mi auto, es una Palio Adventure 2004, esta pasando agua al aceite del motor, que reparaciones tengo que hacerle. "
ED
EdgarMéxico
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Usted dejo recalentar el vehículo, debe cambiar empaque de culata, pero antes debe mandarla a revisar para verificar que no se haya pandeado
hace 3 años
Mejor solución  (según Edgar, el autor del problema) 
Si es que nunca se le ha sacado la tapa tal vez se pueda haber corroido la misma y pasa agua al aceite, o la junta de la tapa se puede haber roto o picado y te hace lo mismo, o como dice el amigo MECATRONICA, se te recalento y deformo la superficie de la culata
hace 3 años
Mejor solución  (según Edgar, el autor del problema) 
Ok, amigo gracias, por tu respuesta solo quisiera saber si debo reemplazar adicional-mente algo mas como el termostato y/o bulbo de la temperatura??. . .
hace 3 años
Mejor solución  (según Edgar, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  1998 · 2 puertas motor 1.6 · 265354 kms
Este carro de verdad q me va a volver loco cuando lo tengo prendido pero estacionado el motor esta parejo pero cuando voy en marcha no avanza le da una falla q no deja q acelere como debe ser
EL
el dementeVenezuela
hace 4 años
Respuestas de la comunidad
Hermano esoes el sensor de oxigeno
hace 4 años
Mejor solución  (según el demente, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2008 · Elx 1.4 · 45000 kms
Buena tengo un problema con el Palio, hoy lo intente prender luego de usarlo un rato y no quiso encender mas solamente empujando, pero al poner en contacto las agujas indicadoras de velocidad temperatura y revoluciones se vuelven locas y como que se sacuden haciendo un ruido tipo "tac tac tac" y al darle marcha es como que se apaga completamente y al soltar vuelve a poner como en contacto. La batería está bien, no se que podrá ser.
FR
FrancoArgentina
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
A mi me paso, con el fiat uno y era un fusible,
hace 3 años
Mejor solución  (según Franco, el autor del problema) 
Es la bateria amigo yo tuve el mismo problema hace un mes
hace 3 años
Mejor solución  (según Franco, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2010 · adventure 1.6 · 112000 kms
Hace 10 dias le hice cambio de aceite y filtro al auto andaba 10 puntos pero al otro dia del cambio me empezó aparecer en el tablero falta presion de aceite en motor apgar el motor , le doy una acelerada y desaparece
LE
leolizaArgentina
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Checa la coladera de la bomba de aceite, a mi me paso lo mismo después del cambio de aceite. Si la coladera esta sucia ese es el problema y tienes que cambiar filtro y aceite nuevamente, pero si esta limpia la coladera tienes que cambiar la bomba de aceite
hace 3 años
Mejor solución  (según leoliza, el autor del problema) 
Los filtros bienen muy mal proba cambiandolo x el original
hace 3 años
Mejor solución  (según leoliza, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2005 · 4 puertas 1.6 · 100000 kms
Buenas tardes, tengo un FIAT PALIO 2005, tengo poco que lo compré y me salió mal ya que al momento de prender prende excelente todo, despues de un tiempo se apaga, prenden todos los indicadores en el tablero y ya no funciona, lo enciendo, prende muy bien pero 5 segundos despues se apaga, lo he llevado a dos electricos y los dos me han dicho que es la computadora y que necesita una nueva, segun me comentó que al usar el scanner los números que aparecen no corresponden por lo cual ya no sirve la computadora, será esto correcto o la computadora no tiene nada que ver?, ya ando un poco desesperado porque no se soluciona el problema, alguien puede ayudarme? que podrá ser?
ED
EduardoMéxico
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Hola Eduardo, no se puede determinar tan fácilmente el daño de la UEC, así que no les creas a los electricistas, te sugiero que revises el filtro de combustible, puede estar taponado y no permite el paso de gasolina a los inyectores, si el filtro está bien, midan la presión de combustible, la bomba (pila) puede estar dañada, jamás debe bajar la presión de 50 libras, si marca menos no sirve la pila. Si la presión es buena, hay que hacer limpieza del CUERPO de aceleración ya que en él se encuentran dos sensores, el superior es el IAC y el inferior es el TPS que deben estar limpios, el que mantiene funcionando el motor al ralentí es el sensor IAC. , si luego de hacer la limpieza no enciende el motor, mide la COMPRESIÓN, en los cuatro cilindros debe marcar 130 libras si no marca ésta presión puede estar fuera de sincronización el sistema de DISTRIBUCIÓN hay que revisar su correa dentada, si saltaron o se rompieron algunos dientes , el motor quedó fuera de PUNTO y pueden estar torcidas las válvulas. Avisa como va el asunto. Atte.
hace 2 años
Mejor solución  (según Eduardo, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  3003 · 3 puertas · 20000 kms
Desde ayer marca el sensor de temperatura como caliente pero el motor del auto esta frio y no prende el electro. Cual puede ser el problema. Ayuda por favor...
CL
CLARAArgentina
hace 3 años
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
A mi tambien me esta pasando lo mismo luego de hacer el cambio de kit de distribucion... cambien el bulbo sensor de temperatura y ahora solo enciende muy tenue la luz luego de 5 o 10 minutos
hace 3 años
Mejor solución  (según CLARA, el autor del problema) 
Cambia el bulbo de temperatura y solucionadoo!
hace 3 años
Mejor solución  (según CLARA, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2007 · 2 puertas, full, motor 1.8R · 140000 kms
Grueso por los años de uso
EN
enrique marvalArgentina
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Quiero que me respondan
hace 3 años
Mejor solución  (según enrique marval, el autor del problema) 
No es necesario cambiar a un aceite mas grueso por los años...todo motor lleva un aceite especial dadas las especificaciones...yo tengo una ford escape 2002 y le sigo echando el aceite 5-30 que es muy delgado...por que asi lo marca el manual...algunos sistemas trabajan con aceites delgados por que son hidraulicos y es necesaria la viscocidad delgada... al meter un aceite mas grueso y no cambiarlo a tiempo amarro los buzitos de mi fiat palio 2004...ya lo arregle y le puse de nuevo el que debe llevar...eso del desgaste es para autos que no nunca han llevado una vida buena de mantenimiento...
hace 3 años
Mejor solución  (según enrique marval, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2007 · WEEKEND DIESEL 1.7 · 98000 kms
Lo compré usado y necesito cambiar aceite y filtro. Que me aconsejan. Gracias, carlos
CA
CARLOSArgentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Hola, me gustaría saber que aceite usar en mi fiat palio sx 1.3 recién ajustado, gracias
hace un año
Mejor solución  (según CARLOS, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2014 · 1.4 EVO ELX · 900 kms
Hola!! tengo un palio atractive evo 1.4 2014 con 900 km. y lo que le pasa es que al momento de arrarcar el vehiculo se enciende y se detiene, como que pierde potencia se intenta nuevamente arrancar y enciende pero funciona como bajo y tirita mucho. Esto me ha pasado en varias oportunidades y estoy preocupado, si alguien me pude ayudar se lo agradeceria.
Saludos
PE
PedroChile
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
A mi me pasa lo mismo, no le encontrado la falla, la unica es acelerarlo un poco tengo un palio 2006 con 120milkm, si alguien conoce la solucion hacerla conocer
hace 3 años
Mejor solución  (según Pedro, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2007 · 4 puertas · 120000 kms
Fiat <palio weekend ELX 1.4 2007 - Aceleras el motor va a elevadas rpm y apenas se mueve, como si patinara el embrague, pero esto esta bien, se hizo la prueba y no patina. Alguien ha tenido este problema y lo ha solucionado, por favor indicarme que es o alguien que lo haya tenido, espero un consejo o informacion. Gracias
JU
JULIOWEEKArgentina
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Cheque el embrague puede que este resbalando es una falla muy tipica de estos autos! abrasos
hace 3 años
Mejor solución  (según JULIOWEEK, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  1998 · 4 puerta ful. motor 1300 · 7000 kms
Se apago rodando hace para encender pero no arranca el motor
RA
raulVenezuela
hace 4 años
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Fiat Palio  2012 · 5 puertas sporting full · 80000 kms
Marca falla a motor de vez en cuando en el tablero y averia de air bag???
EX
ExequielArgentina
hace 3 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Que tipo de falla te hace el motor, la hace en frío o en caliente. La avería del airbag puede ser problema de la llave de desactivación del acompañante.
hace 3 meses
AguantemonopatínMe da bronca cuando preguntan, uno les hace una consulta para orientarlos mejor y no responden.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Exequiel, el autor del problema) 
AguantemonopatínQue bueno, otro puntito negativo a mi favor, vamos todavía!!!
hace 3 meses
Mejor solución  (según Exequiel, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Exequiel, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2004 · 185250 kms
Estando circulando y al llega algún tope o detenerme el auto se apaga aun estando caliente o frio hace lo mismo
FE
fernando (condor)México
hace un mes
Respuestas de la comunidad
Y ahora ademas se bloqueo la puerta trasera izquierda y no se como puedo abrirla
hace 16 días
Mejor solución  (según fernando (condor), el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2010 · 1.8. Palio aventure · 85 kms
Averia en el motor y emite un soni
MA
ManuycoArgentina
hace 4 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
En la computadora abordo me sale averia de motor
hace 4 meses
Mejor solución  (según Manuyco, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2007 · 1.4 8v · 85000 kms
Al desacelerar el motor falla,tironea
RO
rollyArgentina
hace 9 meses
y otras 4 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Tengo siena 1.8 y me hace contra explosiones cuando lo acelero de minimo a mas se echa pedos en alta anda bien no falla se monta en 130 fino y mas ayudenme ya probe bobina inyectores cables de bujias noc q hacer
hace 3 meses
Mejor solución  (según rolly, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  1999 · Fiat palio 3 puertas 1.3 mpi · 150000 kms
Hola tengo un problema necesito cambiar el sensor de temperatura del motor por que marca la misma temperatura en caliente que en frio. El problema es que no se consigue y me ofrecieron un sensor pero 1.6 y yo necesito 1.3 quisiera saber si varian los valores. Me servira o no ??
NA
NataliaArgentina
hace un año
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Saludos Natalia, existen tres sensores o trompos de temperatura en el motor, el uno es sensor ECT conocido en tu país con el nombre de "sensor de temperatura de la inyección", otro sensor es el PALPADOR y el otro es el TERMOSTATO, por lo que mencionas DEDUZCO que tu necesitas el trompo que hace que funcione el PUNTERO del medidor de temperatura del tablero, el que le informa al conductor la temperatura del motor, en éste caso necesitas el trompo PALPADOR es exactamente el mismo para todos los PALIO. Atte.
hace un año
Mejor solución  (según Natalia, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2013 · ATRACTIV · 26422 kms
Consulto sobre mensaje en el tablero. Luego de andar normalmente durante la mañana en una parada que hice, al dar arranque nuevamente en el tablero me suena alarma y mensaje que dice hacer controlar motor y queda encendido el dibujo del motor, pero desde ahí en el trayecto a mi casa no le detecte falla ni ruido alguno. Que puede que se deba esto.
MA
MARIOArgentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Yo lo llevaria a que lo controlen con la computadora asi te quedas tranquilo es nuevito como el mio, 2013 espero no me pase...
hace 2 años
Mejor solución  (según MARIO, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2007 · 2 puertas, motor 1.8 · 142000 kms
Debido a que mi vehiculo tiene más de 140.000 kilometros de recorrido
EN
enrique marvalArgentina
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Hola amigo, NO cambies la densidad de aceite es correcta la que has estado utilizando es un aceite multígrado y su densidad o SAE cubre todas las perstaciones o necesidades de un motor nuevo o usado con alto recorrido. Las partes internas de un motor NO se desgastan por igual, unas son mas ajustadas que otras y si pones un aceite más denso, no penetrará en las partes de menos juego y dañaras prematuramente éstas piezas ocasionando desgaste.
Atentamente:
hace 3 años
Mejor solución  (según enrique marval, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2004 · 2 · 188000 kms
Al intentar hacerlo partir enciende el tablero luces todo , pero suena como el motor de partida con poca fuerza!! hasta que después no parte!!
CA
carlosChile
hace 3 años
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Fiat Palio  2000 · MOTOR 1.3 MPI · 150000 kms
Cuando el auto esta caliente empieza a perder fuerza y marchar mas quisiera ver si podrian darme una solucion de q puede llegar a tener!!" desde ya muchas gracias...
GU
GUDIArgentina
hace 3 años
y otras 2 personas con el mismo problema
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Fiat Palio  2005 · hlx 1.8
Ya que amigos dicen que es normal la evaporación, que los Palio de fábrica vienen con ese problema, para mí no es normal, ya que otros carros no evaporan de esa manera. Le han cambiado las gomas de cámara y el consumo es mayor
AN
usuario anónimoVenezuela
hace 5 años
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Fiat Palio  2004 · palio 1.8 hlx
Hola. Tengo un palio 1.8 hlx y estoy mi muy contento con el por su aceleracion y su andar en ruta ya q lo llevo a 160 170kmh sin problema lo unico q me rompe la cabeza es q tira averia d motor cuando se anda a bajos regimen. Y ademas tengo un 125 año 82 q ese si q es una maquina de verdad y acelera igual y mejor q el palio eso q es un auto pesado y traccion trasera... LOS AUTOS NUEVOS SON TODOS UNA BASURA.
AN
usuario anónimoArgentina
hace 5 años
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Fiat Palio  1998
Tengo serios inconvenientes para volver a arrancarlo cuando el motor está caliente. Cuando está frio no hay problemas. El arranque esta revisado. Bien el alternador. Bien bateria. No se. Me parece que el problema está dentro del motor.
AN
usuario anónimoArgentina
hace 11 años
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Fiat Palio  2000 · 3 puertas · 2000 kms
Se calienta y cuando se calienta no arranca
JU
JuanArgentina
hace 3 meses
Respuestas de la comunidad
Saludos Juan, NO narras correctamente cual es el problema, se comprende que cuando el motor está caliente no arranca, PERO no especificas si es el motor de ARRANQUE el que tiene daño y deja de funcionar, o es el motor del auto el que no se enciende pese a que el motor de arranque funciona. ¿Cual de los dos motores falla? y cuenta cómo se presenta la falla. Atte.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Juan, el autor del problema) 
-1
Reemplazá la bobina de encendido
hace 3 meses
Mejor solución  (según Juan, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2002 · 2 puertas fire 1.3 · 105000 kms
Tengo un fiat palio fire 1.3 año 2002 y esta botando agua por debajo del motor, cuando ruedo un rato al estacionarme y con el motor apagado empieza a salir el agua por debajo del motor, lo raro es que no lo hace seguido, lo lleno de agua de nuevo hago lo mismo y al estacionarme no bota el agua unas veces si y otras no!!! gracias saludos
JE
jemen77Venezuela
hace 3 meses
Respuestas de la comunidad
Saludos Jemen77, El daño que comentas es muy delicado y se debe tener mucho cuidado ya que la falta de refrigerante puede causar recalentamiento del motor, torcedura o fisura de la tapa de cilindros e incluso en un descuido, fundición del motor.
Cuando el motor alcanza su temperatura IDEAL de funcionamiento (90°C) en el interior del sistema de refrigeración del motor existe alta presión, y cuando falta hermeticidad ABSOLUTA en una de las partes o elementos del sistema, la pérdida del refrigerante será mayor o menor dependiendo de la presión existente dentro del sistema, es un aviso de fuga (o consumo) cuando regularmente o cada día tienes que completar el nivel del refrigerante en el recipiente auxiliar del radiador.

Las fugas se pueden presentar por roturas de mangueras; Falta ajuste de sus abrazaderas; Daño de la junta de goma o caucho de la tapa del recipiente auxiliar; Rotura o perforación del recipiente auxiliar; Fisura en el radiador; Deterioro de la JUNTA (empaque) de caucho en la unión del bloque motor y sensor ECT ubicado en la esquina inferior izquierda (lado del conductor) en el múltiple de admisión y que en su boquilla plástica se conecta una de las mangueras de la calefacción que también por vejez pueden agrietarse y causar fugas; Perforación por oxidación de la cápsula o compartimiento del trompo termostato; Perforación por óxido de los tapones posteriores del block motor; Daño de la bomba de agua, en su parte inferior posee un oficio de desfogue por el que fuga el refrigerante cuando se ha dañado su retenedor de carbón interno, para poder visualizar o determinar si la fuga es por el desfogue de la bomba de agua, es necesario desarmar el sistema de distribución, trabajo que lo tiene que realizar un mecánico familiarizado o que conozca bien la sincronización del sistema de distribución en los motores FIAT, advierto ésto porque un mecánico que no conoce estos motores que son especiales, dejará mal sincronizado éste sistema y el motor quedara fallando por estar fuera de PUNTO; Revisa que la alfombra o el piso del copiloto no estén mojados ya que la fuga del refrigerante se podría presentar por perforación del radiador o mangueras del sistema de la calefacción.

Para localizar o determinar en dónde está la fuga, es necesario revisar todos los puntos mencionados y será necesario levantar el vehículo en un elevador para observar las partes bajas y facilitar el trabajo o la inspección.

Cabe advertir que para adicionar agua y completar su nivel en el recipiente auxiliar del radiador es necesario que el motor repose y se enfríe
Por lo menos 3 horas, si adicionas agua con el motor aún tibio, por la contracción violenta que sufren los metales del motor por el cambio brusco de temperatura se puede ROMPER o partir el block motor o la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote)
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude.
Atte.
hace 3 meses
Mejor solución  (según jemen77, el autor del problema) 
Me sucede los mismo con mi explorer le echo agua al rqdiador y la bota x debajo del motor x la tapa de cambiar el aceite pero no esta mezclandolo que puede ser una junta o que
hace un mes
Mejor solución  (según jemen77, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2015 · Nuevo Palio 1.4 · 30000 kms
Hola a todos. Hace poco tuve un choque, del cual ya están reparando. Pero desde el mismo, se activo el bloqueo electrónico del motor. Muchas personas (incluido el perito del seguro) me dijeron que se re-activa la parte eléctrica desde una tecla escondida en algún lugar. El tema es que el chapista aun no pudo hacerlo arrancar. Al intentarlo, en el display se ve la indicación de "bloqueo electrónico". Alguien sabe como de desbloquea? Vi algunos temas similares, pero en ninguno vi una información concreta. Gracias por la atención.
RO
RoymanArgentina
hace 5 meses
Respuestas de la comunidad
Resetea la computadora, pasa la llave de encendido y desconecta la batería, luego de 2 minutos desconecta la llave de encendido y conecta la batería y listo
hace 5 meses
jaclSaludos en la pedalera debajo del pedal del clutch por alli esta un boton que es el de bloqueo lo presionas y listo debes buscarlo es muy pequeño
hace 5 meses
Mejor solución  (según Royman, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Royman, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2015 · Fire 1.4 · 9000 kms
Cada tanto al poner en contacto el auto me aparece en el tablero el signo de una llave con un sonido corto y un signo -seguido de la cantidad de kilometros faltantes para el servis. El asunto es que no lo hice en la concesionaria oficial y no puedo quitar esa alarma. Ayuda por favor!
SE
sergioArgentina
hace 8 meses
y otras 9 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Siena 2002 motor fire 1.3 16v. Tengo un problema con la luz de giro lado izquierdo que también genera problema en balizas ¿que puede ser? ¿me sugieren comprar una plaqueta? ¿cual seria la solución?
hace 8 meses
Mejor solución  (según sergio, el autor del problema) 
Tengo el mismo problema
hace 10 días
Mejor solución  (según sergio, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  1999 · 2 puertas, motor 1.3 mpi · 266000 kms
Buen dia!!! amigos me gustaria que me ayudara como se coloca la puesta en punto de mi motor palio 1.3 mpi año 1999 si hay un tutorial o imagen le agradezco.
RO
romanVenezuela
hace un año
Respuestas de la comunidad
En YouTube hay varios tutoriales...!! de que parte de Venezuela eres...??
hace un año
Mejor solución  (según roman, el autor del problema) 
Si no has desmontado la correa y el carro te funciona bien muy fácil colocas el pistón 1 en el pms (arriba) marcas con tipe la correa conjunto con la rueda dentada de la leva he igual la del cigueñal y identifica la parte de arriba de la correa para no cambiarla la posicion puede ser con una letra, luego ya puedes desmontarla la correa luego marcas la correa nueva con las marcas de la correa vieja contando los diente de la marca de la leva hacia el piñon del cigueñal. Si no puedes asi saca de la parte de atras de la camara donde esta el cilindro 4 esta una tapita alli la leva tiene una mueca alinearla con la otra marca que veras y luego por ese mismo lado donde acopla el motor y caja se ve una escala y tienes que alinearla en el punto cero verificando que este el piston numero uno en el PMS.
hace un año
Mejor solución  (según roman, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2002 · weekend motor 1,6 4 puertas  · 275500 kms
Por las mañanas en frío el motor arranca. Pero tardado, el resto del día arranca normal.
Otra falla es con el a/a; lo conecto y trabaja pero el ventilador no tira el aire frío, ademas las luces del interruptor de encendido no encienden.
PO
POLOCosta Rica
hace un año
Respuestas de la comunidad
A ver tenes que especificar que tipo de motor es! i es diesel me lo mas seguro que tengas que cambiar las mal llamadas bujías para que se entieda... o en nombre tecnico pre y post calentadore... fijate si el rulito despues que el auto se enciende vuelve a prender... en caso de ser asi cambia temporizador y bujías
hace un año
Mejor solución  (según POLO, el autor del problema) 
Aclaro, mi vehículo es de motor gasolina. Tengo varios años de no hacerle limpieza de inyectores desmontandolos, solamente le he aplicado el "liquido limpiador de inyectores" al tanque de combustible cada seis meses, Uds. creen que eso pueda ser la falla.
hace un año
Mejor solución  (según POLO, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2006 · 5 puertas full 1.3 16v · 126000 kms
Hace poco le cambie la correa dentada y la bomba de agua, luego le cambie las poleas de la poly v les puse correas nuevas. Me sigue sumbado como un chillido que puede ser. Podra ser el ruleman de bomba hidraulica
EM
emilianoArgentina
hace un año
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
El mal de cualquier carro de cualquier marca, lee esto: agarra un estetoscopio o un pedazo de manguera de jardin, y ve colocandolo en cada una de las poleas del motor para saber que suena. Si ves que asi no puedes vas a tener que desarmar y probar cada una de las poleas por individual con algo que las haga girar (ejemplo un taladro que de vueltas al altas rpm)
hace un año
Mejor solución  (según emiliano, el autor del problema) 
Emiliano el vehiculo ya tiene casi 10 años con el aceite hidraulico de la direccion...cambialo que el mismo perdio viscosidad... igualmente pasa con el aceite dela caja de cambios de velocidad,, si suenan los piñones cambia el aceite...
hace un año
Mejor solución  (según emiliano, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  1998 · 1.6 8v · 132000 kms
Buenas. Cuando pongo en marcha el auto no regula parejo, hace como pequeñas explosiones. Cuando estoy andando el defecto continua, mientras acelero sigue haciendo las explosiones. El auto no perdió reacción pero el motor no funciona parejo. Además el consumo ha subido bastante.
HE
HernánArgentina
hace un año
Respuestas de la comunidad
Esto lo q m pasa ami,, nadie responde?
hace un año
Mejor solución  (según Hernán, el autor del problema) 
Hola ami me pasa igual lo lleve a mi mecanico y me dijo que engo que cambiar el cuerpo de mariposa.
hace un año
Mejor solución  (según Hernán, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2004 · hlx 1.8 · 100100 kms
Se para el motor al soltar el acelerador para frenar o pasar cambio , al principio lo hacia en gas ahora lo hace en nafta y gas , aveces regula bien y aveces falla , le cambie parte del equipodel gnc porque era dondemas se notaba la falla pero ahora es un desastre , gracias
IN
IndioArgentina
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Le tenes que cambiar el sentido del agua a la torta de gnc , te esta congelando la torta y x eso no regula...llevalo a una casa de gnc y pedi que te cambien el sentido del agua, son dos mangueras y 5 min
hace 3 años
Mejor solución  (según Indio, el autor del problema) 
Revisaste el paso a paso?
hace 3 años
Mejor solución  (según Indio, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2006 · hlx 1.8 8 válvulas · 110000 kms
Cuando arranco el auto en cualquier horario del día, a veces no queda moderando en 10 rpm y se apaga si no lo acelero, luego de 5 minutos de andar el problema se corrige, previo a tirar el error en el tablero, otras veces modera pero las rpm oscilan entre 15 y 10 como si acelerara y desacelerara solo luego de unos minutos se va el problema, alguna ayuda???
SE
sernativoArgentina
hace 4 años
Respuestas de la comunidad
Bueno tu problema puede ser el cebador electronico, hacelo ver por un entendido. -
Tambien puede ser el paso a paso pero si fuese este el problema seria a toda hora, osea no solo en frio. -
Otra cosa que podes probar es el tipo de combustible que usas, lo recomendable es que sea de +95 oct (premiun)
hace 4 años
Mejor solución  (según sernativo, el autor del problema) 
Amigo quitale la tapa del tanque de gasolin ay pruebalo ami me pasaba se la quite y probe no falla mañana le cambio el sensor de presion de gasolina y listo
hace 4 años
Mejor solución  (según sernativo, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2002 · 4 PUERTAS MOTOR 1.3 · 391000 kms
Amigo mi carro tiene una falla que al llegar a 110 kilometros hora el motor suena mucho como si estuviera ahogado, y no lo puedo acelerar mas de ahi por que suena muy duro el motor, y no se que puede ser, le agradezco cualquier ayuda
OG
OGRANADOSVenezuela
hace 4 años
Respuestas de la comunidad
Amigo revisa los taquetes, cuando se desgastan hacen que suene el motor
hace 4 años
Mejor solución  (según OGRANADOS, el autor del problema) 
-1
Sensor de presion de gasolina es la falla del palio 1.8 prueba quitando loa tapa del tanque
hace 4 años
Mejor solución  (según OGRANADOS, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2010 · adventure 1.6 · 112000 kms
Falta presión de aceite en motor apagar el motor
LE
leolizaArgentina
hace 3 años
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Fiat Palio  1997 · 2 ptas, full, 1.6, 16 valvulas, · 200000 kms
El mecanico me anillo el motor y le rectificaron la camara, pero el carro no prende, se le arreglo el arranque y nada, los tiempos estan bien y nada... no le encuentran la falla... que sera?????????
PA
palio 97Venezuela
hace 3 años
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Fiat Palio  2005
Lo unico que tiene que hacer desconectar la bateria, quitar el sensor de aceleracion y hecharle limpiador electronico al conector falla resuelta.
AN
usuario anónimoVenezuela
hace 8 años
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Fiat Palio  1999 · S
Tengo un fiat palio con 45.000 Km, hasta ese momento sin ninguna queja, el auto se comportaba muy bien. Un buen dia y sin previo aviso se desprende la cabeza de una valvula y provoca la rotura del block, debido a la magnitud no tiene reparacion y tuve que comprar un block nuevo. Estuve varios meses hasta que por fin despues de caminar arduo consegui un block nuevo con un macho cortado en alojamiento de bulon y faltante de terminaciones en el mecanizado, las concesionarias oficiales no tenian este repuesto ni tampoco habia disponibilidad en fabrica, insolito no!!!. Me hice cargo de la reparacio…Leer completa
AN
usuario anónimoArgentina
hace 12 años
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Fiat Palio  2012 · 1.4 · 32000 kms
Compre y quiero transferir un Palio
CO
CortoArgentina
hace 24 días
Respuestas de la comunidad
Saludos, el número del motor está en el block en el lado izquierdo (parado frente al motor) del múltiple de escape en el lado más cercano a la tapa del compartimiento de distribución.
1
hace 24 días
Mejor solución  (según Corto, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2015 · 1.4 fire · 18500 kms
Queda prendida luz testigo en el tablero color amarilla
WA
walterArgentina
hace 2 meses
Respuestas de la comunidad
Que síntoma tiene, escanealo para que se pueda determinar si está funcionando mal algún sensor.
hace 2 meses
Mejor solución  (según walter, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2015 · Fire 4 puertas · 30000 kms
Hace 2 dias el auto me marcaba en el tablero la luz del aceite, paro , espero media hora y lo controlo , el aceite tenia una buena medida , entonces asumi que era un problema electrico. Al otro dia andando el auto se apago y no hizo ningun ruido extraño y luego no volvio a arrancar y cuando controlo el aceite no tenia ni una gota. No se que hacer , si ponerle aceite de vuelta o directamente llevarlo al mecanico
NI
NicolasFlorencianoArgentina
hace 2 meses
y otras 3 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
El mecánico para saber lo que tiene le va a tener que poner aceite, no puede realizar ninguna prueba si el motor no tiene aceite
hace 2 meses
Mejor solución  (según NicolasFlorenciano, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2006 · adventure 1.8, full c/gas · 190000 kms
El auto desde que tiene gas, produce una falla, con el encendido de la luz testigo en el tablero del sistema de control de motor, en ese caso si el auto esta en movimiento lo que hace es quedarse regulando pero no acelera y si esta detenido, uno le da al acelerador y no acelera, pero no se apaga el motor en ningun momento. Ademas lo hace cuando el motor tiene mucha temperatura por el uso mismo. Luego lo apago y vuelvo a encender a los 5 minutos y desparece la luz y funciona normal. Que puede ser? gracias por su ayuda
GE
germanArgentina
hace 3 meses
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Eso es el cuerpo de aceleracion
hace 3 meses
Mejor solución  (según german, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  1999 · 5p, full,motor 1.6v nafta · 19875 kms
Hola a todos, si. ,mi palio pasados los cien km de transitarlo comienza a comportarse mal paro a la orilla de la carretera y se acelera solo, otro de los síntomas voy a noventa o cien y comienza a toser y si no lo acelero se para el motor, gracias por dejarme participar , y espero respuesta. Sin otro un abrazo martin
MA
martin de dArgentina
hace 3 meses
y otras 3 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Saludos Martin, primero revisa lo básico como las bujías, sus cables, bobina y filtros de combustible y aire, es conveniente también en los motores de inyección electrónica que la batería mantenga su carga eléctrica en 12,5 V y que el alternador genere una carga de 13,4 a máximo 14 V.

La pérdida de potencia del motor puede ser causada, cuando el perno central de la polea del árbol de levas se afloja, DESFASA el sistema de distribución, significa que el motor queda fuera de PUNTO; La sincronización de la distribución lo debe hacer un mecánico familiarizado en motores FIAT, y el ajuste del perno central de la polea del árbol de levas debe ser realizado con torcómetro a 60 libras/pie.
La imposibilidad de ACELERAR el motor, obliga a la revisión del sensor MAP y del sistema PCV; Si al desmontar el MAP observas que su punta está contaminada de aceite, lava con líquido limpia carburadores, la presencia de aceite en la punta del sensor, significa que las CANALIZACIONES de color azul que forman parte del sistema de recirculación de gases PCV o llamado también "cánister" están OBSTRUIDAS, éste inconveniente NO permite la ventilación o "RESPIRACIÓN" del tanque de combustible, y conforme trabaja la bomba (pila), en el tanque se va creando una DEPRESIÓN, es decir el tanque se CHUPA y EVITA la salida del combustible hacia los inyectores aunque la bomba de combustible trabaje a todas sus revoluciones o esté en perfectas condiciones; No está por demás medir la presión de combustible para saber cómo está la bomba o pila.

Sistema pcv. -
En la tapa válvulas del motor, existe una toma metálica o respiradero que sirve para evacuar los gases de aceite provenientes del motor, a ésta toma metálica se conecta una manguera acodada que en su interior tiene una rejilla o cernidera (válvula) que debe estar limpia, de ésta manguera acodada sale una cañería plástica rígida de color AZUL que conecta en una toma de la válvula del sistema de RECIRCULACIÓN Y EVACUACIÓN de gases (PCV) (positive crankcase ventilation) válvula de ventilación positiva de los gases de aceite del cárter y de los gases de combustible provenientes del tanque, ésta válvula permite la ventilación o "respiración" del tanque de combustible (puede ser de tipo mecánico o electrónico) está instalada BAJO el cuerpo de aceleración introducida en el múltiple de admisión, la válvula es desmontable y tiene un O RING que debe estar en buenas condiciones; Lo IMPORTANTE es revisar que la cañería plástica rígida de color AZUL que conecta en ésta válvula NO esté obstruida, para ésto es necesario DESCONECTAR la canalización mencionada del extremo de la válvula y en la unión que está a la altura de la torre del amortiguador delantero derecho (lado del copiloto) chupar o soplar por uno de los extremos desconectados, al chupar por ésta canalización DEBE pasar AIRE, si NO pasa, es aviso de obstrucción, hay que desobstruir la canalización. Limpie las tomas pequeñas o pitorros de aire o vacío del múltiple de admisión con líquido limpia carburadores; La obstrucción de las canalizaciones o la válvula del sistema PCV no permiten que el motor ACELERE, se quede RETENIDO pese a que el acelerador está presionado al máximo.

Si luego de revisar todo lo mencionado y si el cuerpo de aceleración fuera electrónico o motorizado, hay que comprobar que sus piñones plásticos no se hayan roto a causa de explosiones en el múltiple de admisión que se presentan cuando el motor ha funcionado con desfase del sistema de distribución. Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude.
Atte.
hace 3 meses
Mejor solución  (según martin de d, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2006 · 5 puerta ELX 1300 16 valvula  · 104000 kms
Que pena nuevamente pedir ayuda para mi problema con el palio elx 1300 16 v 2006, cuando arranco el motor se siente quedado, luego se suelta y funciona normal, se agudiza cuando esta prendido el aire acondicionado, les agradezco la ayuda pronto,
JO
Jorge Colombia
hace 4 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola no me arranca el motor del aire acondicionado que problema electrico puede ser ayuda gracias
hace 3 meses
Mejor solución  (según Jorge , el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2006 · 4 puertas motror 1.8 · 231136 kms
Despues q lo saque del auto lavado tenia una falla y prendia en el tablero la luz d servicio y se apagaba y ahora no prende fallando y se apaga d unas vez la bomba d la gasolina esta trabajando bien
JE
jesus moranVenezuela
hace 6 meses
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Saludos Jesus Moran, es posible que haya entrado agua en el orificio en donde están las bujías, en éste caso el agua causa cortocircuito en los cables de las bujías e impide que se produzca la chispa en sus electrodos, sugiero desconectar los cables y mandar aire a presión, en el orificio de cada bujía y secar los terminales eléctricos de los cables, el propósito es SECAR y eliminar residuos de agua, lo mismo se debe hacer en los conectores eléctricos que conectan en la bobina, (si tu motor dispone de distribuidor (delco) se debe soplar aire a presión en el interior del distribuidor y secar la tapa y rotor), sensor CKP o captador de rotación de la polea del cigüeñal. Atte.
hace 6 meses
Mejor solución  (según jesus moran, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  1999 · 2 puertas .. base · 649494 kms
No encuentro el número del motor... El del chasis se donde está... Necesito saber en qué parte se ubica el número... Gracias
ES
EstefaníaArgentina
hace 6 meses
Respuestas de la comunidad
Saludos Estefanía, es necesario que se pare frente al motor, en el lado izquierdo, puede observar la tapa plástica que cubre la correa dentada del sistema de distribución, ENTRE ésta tapa y el múltiple de ESCAPE existe un espacio reducido o estrecho (en el frente del motor) BAJO la culata, en el block motor existe una superficie plana saliente, en ésta se encuentra el número del motor, es posible que tenga grasa o suciedad y al rociar líquido limpia carburadores la puede limpiar y observar el número. Atte.
hace 6 meses
Mejor solución  (según Estefanía, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2014 · Atractive. 1.4 · 17000 kms
Hace un mes que lo tengo y me dicen que es normal...al comenzar la marcha comienza a subir aguja de temperatura en trayectos muy cortos...sube hasta la mitad de la gráfica y queda allí clavada...en ruta tampoco baja...está bien de aceite y refrigerante...y el motor se siente muy caliente...no se enciende ningún testigo en el tablero de alerta...es normal esto ??? Antes tuve un clio y la aguja de la temperatura sólo subís un poco en la ciudad...pero cuando salía a ruta bajaba a cero...puede haber tanta diferencia entre dos autos o el palio tiene algo mal...??? Gracias !!! Esperó su respuesta
DO
DominiqueUruguay
hace 6 meses
Respuestas de la comunidad
Saludos Dominique, Es NORMAL y CORRECTO que el motor alcance su temperatura NORMAL de funcionamiento (90°C) que equivale a que en el instrumento de temperatura del tablero, su PUNTERO esté en la mitad de la esfera y estable. Además éste comportamiento es aviso de BUEN funcionamiento del sistema de refrigeración y especialmente del TERMOSTATO, una vez que el motor ha alcanzado su temperatura IDEAL o de régimen de trabajo y mientras se encuentre funcionando JAMÁS su temperatura debe SUBIR NI BAJAR. Los motores de todas las marcas de vehículos tienen que funcionar como lo está haciendo tu FIAT y lo que comentas con respecto al CLIO fue un funcionamiento ANORMAL e incorrecto, en el clío estuvo eliminado o dañado el termostato que no regulaba ni mantenía estable la temperatura ideal o de régimen del motor. Atte.
hace 6 meses
Mejor solución  (según Dominique, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2005 · 13200 kms
Hola. Tengo un Fiat palio 1.3 2005 le di un gran golpe ala altura del tapabarro y desde ese momento no parte es como el motor esta bloqueado. Tiene batería nueva. Dicen que los Fiat de bloquean después de choques que puedo a ser? ?
CA
CarlosChile
hace 7 meses
Respuestas de la comunidad
Saludos Carlos, junto al pedal de embrague en su parte alta está ubicado un interruptor inercial, fue instalado en fábrica para evitar incendios en caso de accidente, corta la electricidad de la bomba de combustible y el sistema de IGNICIÓN. Su desactivación se consigue poniendo en CONTACTO el switch de la llave y presionando el botón superior de caucho que está sobre el interruptor inercial, la señal de su desactivación es cuando las luces del tablero de instrumentos se encienden. Atte.
hace 7 meses
Mejor solución  (según Carlos, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  1999 · full 3 puerta · 190000 kms
Tengo un palio full 3 puerta naftero humea mucho y no tengo presion de aceite no se que solucion me da para tener una mejoria.
FR
fredyArgentina
hace 8 meses
y otras 4 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
-1
Hola...el motor esta explotado...tenes q reparar el motor...
hace 8 meses
Mejor solución  (según fredy, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2008 · 1.4 3ptas · 133000 kms
Hola! El auto funciona bien en general pero al dejarlo encendido o cuando freno en los semáforos hace como un arranque constate, la aguja del tablero se mueve un poco hacia arriba y abajo consecutivamente (siempre desde 0 ya que el auto esta encendido pero frenado). Siempre es igual pero el auto no se apaga. Es como un "ronroneo" o latido. No se que es y lo he llevado pero me dicen que podría llegar a ser algo del arranque, pero más que eso. (no entiendo mucho de mecánica en general pero agradecería que si a alguien más le paso pueda comentarme que es para llevarlo con una idea más clara!). Muchas gracias
IG
ignacioaprileArgentina
hace 8 meses
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Saludos Ignacio, cuando se trata de daños o anomalías que causan RUIDO, es difícil que las personas que no lo escuchamos acertemos con una solución, comprenderás que al no escuchar sólo podemos imaginar, pero no podemos saber con certeza qué lo causa o de dónde proviene, cualquier solución que yo mencionara podría ser inútil y no contribuir para la solución del problema. Por ésta razón es indispensable y urgente que un mecánico escuche y localice de donde proviene el ruido y solucione el inconveniente. Atte.
hace 8 meses
Mejor solución  (según ignacioaprile, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  1999 · s 1.3 · 132000 kms
Hola tengo un fiat palio s modelo 99. El auto anda muy bien no tironea,ni se apaga ni nada,solo que al usarlo se siente un olor terible a nafta que entra por las rejillas de ventilacion,al levantar el capot vi que gotea nafta por unas de las mangueras que van al motor y se llena de nafta. Lo que no entiendo es como cambiar esas mangueras ya que con la mano no las pude sacar estan con mucha presión. Alguien tiene idea de como las puedo cambiar???
Gracias
Saludos
LE
leandroArgentina
hace 10 meses
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
La conecccion de las mangueras se realiza mediante acoples rapidos de inyeccion ,esstos poseen una traba que luego de presionarla se tira hacia atras para desacoplar estos conectores se cambian ,lo que debes saber es el tamaño del caño para comprar el acople adecuado ya que viene de varias medidas
hace 10 meses
Mejor solución  (según leandro, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2000 · siena · 230000 kms
Se calento a 120 g lo deje enfriar y le agregue agua a los 80 g mas o menos sejaba de tirar agua por la manguera del tacho y el tacho se inchaba. Lo desarme le puse aros metales linpie la tapa y el motor lo arranque y me ase lo mismo Al ratito que lo prendo el tacho se incha que puede ser
CR
cristianArgentina
hace un año
Respuestas de la comunidad
Saludos Cristian, cuando un motor se ha recalentado, lo primero que hay que hacer es sacar la tapa de cilindros (culata o cabezote) y llevar a una rectificadora, solicitar primero que realicen una prueba hidráulica, para comprobar que el metal del cabezote no se haya TRIZADO o roto ya que existe mucho riesgo de que ésto ocurra cuando un motor se recalienta, luego hay que comprobar que esté plana la superficie que cierra o se apoya en el block y cuando se ha torcido o deformado se la rectifica cepillando para dejarla nuevamente plana, luego se debe asentar válvulas comprobando sus guías y sustituyendo los repuestos necesarios, se cambian los sellos de válvulas para evitar quema de aceite de motor, al final se debe comprar una JUNTA sobremedida (es decir el DOBLE de gruesa que la junta normal que venden en los almacenes) confeccionada con AMIANTO para compensar la altura de las cámaras por el desbaste (pulido o corte) del metal que se pierde al cepillar la culata, una vez realizados los trabajos de la rectificadora se arma el cabezote. Por lo que mencionas, que se hincha el recipiente auxiliar del radiador, es posible que la JUNTA de la tapa no está bien apretada con 60 libras de torque en cada perno, o que tiene falla y permite que pase compresión a las canalizaciones de agua e inflen el recipiente plástico de agua, o el cabezote está trizado o roto. En tu caso hay que comprobar lo mencionado o volver a desmontar la tapa de cilindros. Atte.
hace un año
Mejor solución  (según cristian, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2000 · palio 1.3 mpi 3pts · 1500000 kms
Buenos días ,por favor necesito ayuda con palio 1.3 mpi modelo 2000 naftero,resulta que el auto arranca de diez ,el problema esta cuando voy andando al pasar de cambio el motor se para , luego arranca bien ,y si lo pongo en segunda cuando el motor se para vuelve a encender y anda bien ,esto no lo hace siempre ,por lo general lo hace una o dos veces al mes , se le cambio el paso a paso he igual sigue en lo mismo,me podran ayudar? ,muchas gracias.
GE
germanArgentina
hace un año
Respuestas de la comunidad
Mi carro se apaga andando en marcha, ya le cambie el alternador y sigue haciendo lo mismo
hace un año
Mejor solución  (según german, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2005 · Wekend · 150000 kms
A veces enciende, otras ya no enciende y alli se queda. Realmente no se sabe cuando va a encender. Puede que encienda unas tres veces a cinco veces aeguidas, pero despues es imposible.
CH
CharlieGuatemala
hace un año
Respuestas de la comunidad
Amigo a mi carro le sucede exactamente lo mismo prende unas veces bien otras me deja botada prende cuando quiere... como lo solucionaste?
hace un año
Mejor solución  (según Charlie, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2008 · 1.8fase3 · 250000 kms
Mi carro tiene mas de un año con esa falla,el funciona perfectamente pero de repente empieza a fallar en minimo y las rpm se bajan a 500 y el motor tiembla mucho lo apago y cuesta para encender pero si lo dejo un rato apagado cuando lo enciendo se le quita la falla. La luz de falla en el motor se enciende y al apagarlo y encenderlo varias veces se le quita. Que puede ser eso
RA
ramiro hernandezVenezuela
hace un año
Respuestas de la comunidad
-1
Llevarlo a escanear. Ahí aparece código y te dirán
hace un año
Mejor solución  (según ramiro hernandez, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  1999 · 3 puertas 1.0 nafta · 1500 kms
Puesta en marcha lenta funcioina el encendido atrasado
SA
sandanielArgentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Saludos amigo, es necesario revisar sincronismo de la DISTRIBUCIÓN es posible que su correa dentada saltó varios dientes dejando el motor fuera de PUNTO. Si lo que querías decir es que el motor TARDA en encender rápidamente y hay que accionar varias veces el arranque hasta que encienda el motor, es debido a daño del sensor ECT conocido en varios países como "sensor de temperatura de la inyección", es el trompo con su toma de agua en la que conecta una de las mangueras de la calefacción, éste sensor está ubicado en la esquina inferior derecha del múltiple de admisión y debe ser cambiado cada 50.000 km.
Atte.
hace 2 años
Mejor solución  (según sandaniel, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2006 · fire · 220000 kms
Vamos circulando lo más bien y de repente aparece un simbolo rojo (segun tengo entendido significa que al motor le hace falta mantenimiento) y se para. Nos tiramos a la banquina, giramos la llave y luego damos arranque y sale sin ningún problema. Ya lo hizo varias veces. ¿Que puede ser?
GA
GabrielaArgentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
-1
Hace cuántos kilómetros le cambiaste el aceite y que viscosidad le pusiste
hace 2 años
Mejor solución  (según Gabriela, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2006 · adventure · 130000 kms
Por momentos estoy andando y en el tablero me tira la alarmita y me dici averia motor a la vez la aguja de la temperatura se baja y no vuelve subir hasta que el dibujito del canito amarillo desaparezca que puede ser?
OS
oscarArgentina
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Hacele revisar el cuerpo de mariposa! ami me pasaba lo mismo y estaba sucio, a tal punto q se rompieron los engranajes y tuve q cambiar todo
hace 3 años
Mejor solución  (según oscar, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2011 · weenkend Trekking 1.4 · 160000 kms
Hola! este es mi primer Post y espero recibir ayuda de ustedes.
JU
Julio_GabrielArgentina
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Puede ser que le haya caido agua a la cumputadora y se sulfató, hay que limpiar los contactos en el arnes de entrada de la misma
hace 3 años
Mejor solución  (según Julio_Gabriel, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2006 · palio wekeend · 30000 kms
Hola quien podra ayudarme tengo un fiat palio wekeend año 2006 el carro no prende hace el sistema de encendido pero no llega suficiente eletricidad al motor el tablero me muestra una figurita como un candado que pueda ser o quien me podra ayudar para prenderlo
FR
francisco Venezuela
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Amigo ami me paso lo mismo y era la bobina de corriente probe y abia corriente pero muy poca y la compre y la monte y prendio perfecta mente pruba con una bobina prestada y beras
hace 3 años
Mejor solución  (según francisco , el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  1997 · 4 puertas base motor 1.6 · 220000 kms
Hola paso a explicar lo Q me paso... me quede sin aceite en el motor no del todo tiene un poco todavia... la cosa es Q me empezó a golpear el motor (mal) y me humiaba por la varilla del aceite bastante... quisiera saber si alguien me puede decir Q se puede aver roto (porque seguro Q algo se rompio) y si saben mas o menos cuanto me puede llegar a salir hacer el Motor nuevo y si me conviene o no... desde ya muchas gracias!!!...
MA
MarceloArgentina
hace 4 años
Respuestas de la comunidad
Un arreglo de motor completo es lo que te hace falta te sale mas o menos 10000 pesos bien hecho,nada de medio motor o esas truchadas que te dicen
hace 4 años
Mejor solución  (según Marcelo, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2013 · 4 puertas  · 50 kms
Hola quisiera saber que aceite tengo a comprarle para ponerle al motor porque me marca nivel bajo saludos
MA
manuel_huracanArgentina
hace 10 meses
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Fiat Palio  1997 · 2 puertas · 3220000 kms
Se me ha dañado el arranque maneti marelli de nueve diente y cambie por uno tipo bronco de 11 diente el vendis cuanto lo mando a motar no saben monta como si pelara el vendis ,voltee la cremallera y monte vendis nuevamente y sigue el problema si pelando q pueo hacer
CA
Carlos gVenezuela
hace un año
y otra persona con el mismo problema
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Fiat Palio  2009 · 17000 kms
Alguien me podría ayudar. Desarme mi motor Fiat fire 1.4 y necesitó si alguien me puede decir cuanto de apriete lleva biela y bancada desde ya gracias
GR
Gringo rubinArgentina
hace un año
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Fiat Palio  2010 · 1.4 · 75000 kms
Tuve un accidente y mi vehiculo se restauro se cambiaron las piezas rotas por otras originales,
Mi problema es que una vez estando todo colocado en su lugar el auto no arranca, que metodos tengo que utilizar para que arranque
CR
cristianChile
hace 2 años
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Fiat Palio  1998 · 4 puertas · 330000 kms
Buenas noches, mi carro hace poco comenzo acelerarse solo, es decir, apenas lo enciendo el motor suena acelerado y no baja las revoluciones, no se que pueda ser, esto daña el motor si no lo arreglo? que tan grave es el problema? gracias...
RO
RodrigoVenezuela
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Fiat Palio  2004 · 5 puertas, 1.6 hatchback · 150000 kms
Buenas tardes, hoy por la mañana al ir en mi fiat palio, en un cruce de avenida se me apagó el motor y por más que volvía a encenderlo, al sacar el embrague para iniciar marcha se volvía a apagar y me costó mucho trabajo ponerlo en marcha de nuevo, alguien podría decirme que pudiera estarle pasando.
Saludos
MO
MorockoMéxico
hace 2 años
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Fiat Palio  1997 · edx · 310000 kms
Buenas,estoy con un problema estaba rodando fino en el carro cuando de repente se apago el vehiculo,yo revise el sistema electrico,los fusible la computadora y cuando le doy a encender el marca todo fino el code de la computadora se apaga y todo el sistema electrco prende menos el que le pasa la señal a las bobinas a se me olvidava cuando revise el sensor de encendido estaba flojo. Agradeciendo los consejo que me puedas dar gracias de antemano
LU
lunarVenezuela
hace 3 años
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Fiat Palio  1999 · 4 puertas full 1.6 · 184000 kms
Se para cuando aprieto el embrague, lo hace solamente cuando el motor esta caliente. Cuando recien salgo andar no lo hace
GA
garridoArgentina
hace 4 años
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Fiat Palio  2007 · way 1.4 fire
Hola gente soy de la plata bs as mi auto tiene 23000km y al leer sus denuncias me quiero morir el auto mio al menos 2 veces en el dia se para cuando? cuando llego a una esquina de repente muere y ademas hace un zumbido en eleje delantero como si estuviera frenado lo lleve y nada todo sin novedad pero lo voy a llevar a un mecanico amigo para que me diga la verdad y como esta en garantia dejarlo en la agencia hasta que lo arreglen
AN
usuario anónimoArgentina
hace 9 años
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Fiat Palio  1998 · MPI · 220000 kms
El motor se reparo se mando rectificar se le cambiaron todos sus accedotios pero no sabemos que puede estar pasando porque pierde la presion cundo se calienta
PA
PARTICULARColombia
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Seguro esta filtrando revisa el medidor de aceite que no tenga agua o el radiador que no tenga aceite de tenerlo tienes que revisar el bloc que esta fisurado o la empacadura de la culata dañada o quemada
hace 3 años
Mejor solución  (según PARTICULAR, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2008 · 1.4 · 150000 kms
Mi fiat palio 1.4 2008 prende y anda muy bien con aire y todo no falla pero al rato a lo que estoy por parar o recortar velocidad se apaga y lo vuelvo a prender y prende muy bien y al rato me hace lo mismo pero si le apago el a/a no se apaga mas
DO
domenicoVenezuela
hace un día
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Fiat Palio  2006 · 609 kms
La falla que tiene mi camioneta es que pierde la a celeracion y prede la luz de cervicio
EI
Eiot loaizaVenezuela
hace 12 días
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Fiat Palio  2016 · 5000 kms
Mi problema es que le doy atranque gira el motor pero no enciende tampoco. No da contacto y no andan las luces del tablero no se cual puede ser el problema quien me puede ayudar?
RO
RomiArgentina
hace 2 meses
y otras 7 personas con el mismo problema
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Fiat Palio  2001 · 4 puertas motor diesel · 170000 kms
cuando pongo en marcha el indicador de los calentadores del motor que debe estar ensendida unos 10 segundos mas menos no se apaga quisiera saber cual es el fusible o relay para desconectarlo y dirigirme a un taller mecánico fiat
NO
norbertoArgentina
hace 3 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Fiat Palio  2006 · 4 puertas · 250000 kms
Que tal están les explico el otro día salí de casa como a las 6 pm y saliendo que encendí las luces empezaron apagarse y encenderse y empezó a expedir un olor a quemado donde se encuentra la fusiblera interna que esta delado izquierdo del volante resulta que cuando destapo esa parte la fusiblera que allí se encuentra se estaba quemando ! Ni idea de por que y como paso en fin tuve que comprar una nueva y después de instalarla mi palio no arranca el motor, osea, introduzco la llave enciende todas las luces doy para encender busca encender y no arranca que recomiendan que haga ?????
ED
EdwinVenezuela
hace 3 meses
y otras 4 personas con el mismo problema
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Fiat Palio  2005 · elx fire 16v.... 1,3cc · 170000 kms
Hola gente les comento que mi auto fiat palio no arranca, le doy arranque con la llave mueve el motor como para arrancar pero no prende cual puede ser el problema?
PD: Nafta tiene jaa
PI
picaUruguay
hace 3 meses
y otras 5 personas con el mismo problema
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Fiat Palio  2012 · 4 puertas base · 50000 kms
Desde que me pusieron x28 c/ inmovilizador de motor me aparecia en el tablero falla en motor. Sin darle importancia andaba sin problemas hasta que un dia no arranco mas. Un amigo trajo cargador de bateria y pudo arrancar. En el tablero no aparecio mas el simbolo. Que puede llegar a tener?
PS
ps1974Argentina
hace 7 meses
y otra persona con el mismo problema
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Fiat Palio  1999 · 5p, full,motor 1.6v nafta · 198795 kms
Hola , bueno les paso a comentar lo siguiente en viaje ya unos cuantos surgió el problema , de que el palio con unos 60km ya recorrido o menos comienza a querer quedarse mudo en plena aceleración o cuando tengo que reducir la velocidad y es cuando tengo que empezar a acelerarlo para que no se apague de echo una vez sucedió gracias a dios estaba en el peaje de la autopista y los empleados de inmediato lo empujaron y arranco perfecto " pero" la falla persistió y llegamos a casa rogando que no nos deje en el camino , de echo es mi irresponsabilidad salir así pero la nesecidad tiene cara de hereje…Leer completa
MA
martin de dArgentina
hace 7 meses
y otras 3 personas con el mismo problema
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Fiat Palio  2008 · 1.4 · 162543 kms
Prendo y tiene la falla q pareciera q se va a pagar el motor... Es a gas el auto 5 generación... Y además pierde agua por una punta de radiador
AN
AndyArgentina
hace 7 meses
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Fiat Palio  1999 · full 3 puerta · 190000 kms
Tengo un palio full 3 puerta naftero humea mucho y tengo presion de aceite no se que solucion me da para tener una mejoria.
FR
fredyArgentina
hace 8 meses
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Fiat Palio  2004 · 5 puertas,station, 1.6, 16 v. · 149000 kms
En ocasiones el motor se apaga solo. No importa si lo acelero o no aunque generalmente en bajas revoluciones. Para ponerlo en funcionamiento otra vez debo esperar algunos minutos, de lo contrario no parte o parte y se apaga. Le cambié la bomba de bencina nueva y aunque ha mejorado, el problema sigue.
OC
OctavioChile
hace 8 meses
y otras 7 personas con el mismo problema
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Fiat Palio  2009 · 5 puertas 1.4 · 22200 kms
Hola amigos alguien que me pueda ayudar. Funcion an las escobillas traseras y delanteras, pero no se escucha el ruido del motor espulsador de agua, revise el fusible y esta bien, que mas puedo hacer ? no puedo ir al concesionario porque puedo perder un ojo, gracias amigos por su ayuda-
JO
jorge danielArgentina
hace 8 meses
y otras 6 personas con el mismo problema
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Fiat Palio  1998 · 3 puertas base · 148000 kms
Donde esta el numero de palio
MA
MatiasArgentina
hace 9 meses
y otra persona con el mismo problema
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Fiat Palio  1998 · 5 puertas · 11800 kms
Doy arranque arranca anda 50 s o 1 min y se para doy arranque nuevamente y hace lo mismo tiene bomba de combustible y el inyector nuevo...sensor de polea nuevo. Todos los fusibles bien. Espero alguien me tire una soga en esto. Gracias
ES
espatonArgentina
hace 10 meses
y otras 3 personas con el mismo problema
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Fiat Palio  2000 · 4 puertas 1.6  · 350000 kms
Arranca anda y se para el sensor q va abajo de la correa del cigüeñas como se llama y cuanto puede costar por favor
DA
Daniel ToledoArgentina
hace un año
y otra persona con el mismo problema
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Fiat Palio  2007 · Weekand Adventure 1.8  · 68000 kms
Se quemo una ampolleta delantera la saque y al encenderlo nunca más partió da contacto pero no parte, el tablero se resetea cada vez que trato de encenderlo y cuando enciendo las luces se va a cero revise los fusibles y están buenos y no es la batería.
AL
AlejandroChile
hace un año
y otra persona con el mismo problema
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Fiat Palio  2006 · PALIO 1.8R · 135000 kms
Hola tengo un problema con un palio me acusa aberia de motor pero todo los niveles estan bien no falla nada pero es algo cansador q te ponga eso en la computadora y no encuentro la falla
HE
HERNANArgentina
hace un año
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Fiat Palio  1995 · fiat uno 1.6 motor tipo · 224 kms
Estoy preparando mi unito y queria relacionarle la caja pero me dijeron que poniendole la caja de uno palio 1.4 o siena iba a andar muy bien mucho rendimiento. Pero lo que no se si entra en el uno
JO
joniArgentina
hace un año
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Fiat Palio  2006 · 1.8 R · 16000 kms
El motor empezo a vibrar repentinamente al momento de frenar para hacer un alto total , me han dado un diagnostico de Bobina y Cables , al realizar un segundo diagnostico se probo la bobina y funciona perfectamente , sin embargo no le encuentran el detalle aun.
IS
ISRAEL México
hace un año
y otra persona con el mismo problema
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Fiat Palio  1999 · 1.6 · 100000 kms
Gente!!a ver si pueden ayudarnos... tengo un palio mod99,1.6 mi papa le hizo el motor a nuevo hasta tapa nueva tiene,pero lo pone en marcha y falla y falla, y una ves q calento el motor(fallando)si lo apaga no vuelve a arrancar tiene q esperar un ratito q baje digamos la temperatura,ya intento de todo a ver q podria ser pero no encuentra solucion,ayudaa!!!
YA
YamilaArgentina
hace 2 años
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Fiat Palio  2015 · 4 puertas · 400 kms
Hola !!! Hace una semana me dieron mi fiat palio fire. Hoy abro el capot y hay liquido verde arriba del motor.
NI
Nicolas Argentina
hace 2 años
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Fiat Palio  2000 · 4 puertas · 100000 kms
Buen dia, los molesto porque tengo un palio 1.3 año 2000 a nafta y el motor se encuentra muy acelerado, en un principio pense que era por causa de las bajas temperaturas pero en todo momento se encuentra acelerado. Me podrian ayudar? cual puede ser el motivo???? muchas gracias
CR
cristianArgentina
hace 2 años
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Fiat Palio  2014 · 4 ptas, 1.4 fire nafta/gnc · 16000 kms
Ocurre que cuando abre la vàlvula para dejar paso al GNC, el motor se detiene, y comienza a fallar como si le faltara combustible. - El equipo es nuevo y quièn lo colocò no puede dar con el problema. A nafta anda bien.
RA
RaùlArgentina
hace 2 años
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Fiat Palio  2000 · 3 puertas · 150000 kms
Hola a todos. Se rompió tapa de impulsor de arranque y como corona de arranque estaba gastada la cambie junto con el impulsor y la tapa pero cuando se armo todo en taller el motor empezó a hacer un ruido como si se encimaran los dientes de corona e impulsor. Yacambie la tapa por otra pensando que estaba equivocada pero sigue el ruido al darle contacto. Que puede ser?
VA
vale929Argentina
hace 2 años
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Fiat Palio  1999 · 4PUERTAS FULL 1.3MPI · 350000 kms
Saludos. Tengo un palio del 99 y mezcla la gasolina con el aceite del motor y ademas la bota a chorro por el respiradero si me pueden dar su opinion se los agradezco de antemano soy devenezuela
ER
ERODRIQUEZVenezuela
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Fiat Palio  1998 · 1.7 TD · 265000 kms
Cuando conecto la llave en giro la llave para pre-calentar el motor, arranca directamente, lo que necesito que me ayuden es poder saber como son los contactos de la llave para poder realizar un "ARRANQUE MANUAL" Hasta que pueda compra el tambor. Vivo en Argentina y soy Jubilado. Desde ya, muchas gracias.
LE
lepo01Argentina
hace 2 años
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Fiat Palio  2006 · ADVENTURE · 283000 kms
Conducía normal, cuando de repente alumbro la alerta de aceite, la aguja de temperatura se elevo al máximo y el motor se apago y no quiso encender mas, el nivel de aceite esta bien y el nivel de coolant también.
RA
Ramiro AristizabalPanamá
hace 3 años
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Fiat Palio  2006 · ELX 1.4 · 130000 kms
Lo compré hace un año, con 120 mil Km. El verano pasado empezó a pararse el motor regulando (parado en un semáforo, por Ej. ) con el A/A prendido, Le hice hacer un chequeo electronico y tira un error en la válvula de presión del A/A. La cambiamos, pero sigue igual. Si no se para el motor, marcha como un camión del 80, todo esto con el A/A prendido. Sin conectar el Aire regula bien. También noté algún defecto en el acelerador, cuando marcha en baja ó cuando comenzas a marchar. Pareciera, por lo que leo, es un problema del palio, por lo menos de esta versión. Si puedo solucionarlo dejaré mi comentario.
TU
turcoArgentina
hace 3 años
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Fiat Palio  1998 · 4 puertas , full , motor 1.61998 · 190500 kms
Hola gente tengo el siguiente problena ase unos dias me chocaron la parte de la optica izquierda del auto por lo que se rompio toda la optica despues del choque el auto siguio andando unas cuadras asta que que en la optica rota iso un chispaso como un corto ahi el motor se paro y no arranco mas si alguien pudiera ayudarme. Gracias
MA
marioArgentina
hace 3 años
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Fiat Palio  2004 · 5 puertas mpi 1.3 16v · 120000 kms
Compre un fiat palio mpi 1.3 16v y tiene el problema de que se prende el electro cuando el motor esta en frio y en cualquier momento y no se detiene...pero lo raro q hay dias q anda normal... q tendra??
JA
JAVIERArgentina
hace 3 años
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Fiat Palio  1999 · weekend · 400000 kms
Buenas noches, estaba por estacionar, puse balizas y noté como un corto y se detuvo el motor. No puedo volver a encenderlo. Estoy en la calle con mis hijos y llueve bastante. Alquna idea de lo que pueda ser???
MA
martinaArgentina
hace 10 meses
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Fiat Palio  2006 · 1.3 16v 5p fire  · 200000 kms
Hola comunidad de opinautos. Mi duda surge porque se me ha roto el motor de mi palio 1.3 16v y tengo que rectificarlo completo. Eh averiguado por motores seminuevos pero solo eh encontrado que hay de la version 1.4 y me lo venden completo. Es posible ponerle este motor a un palio version 1.3? tendre problemas con la computadora de a bordo? que recomendaciones me dan? este motor que me ofertan me sale mas barato que la rectificacion del mio.
Saludos y espero me puedan ayudar a decidir.
SE
serchoArgentina
hace un año
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Fiat Palio  2006 · 1.3 full 3puertas · 210000 kms
Hola buenos dias soy facundo de rio negro. Hace un año me compre un palio 2006. Ayer apague el motor y hace como si estuviera encendido queda como vibrando y cuando esta en marcha tambien lo hace. En marcha pareciera q suben las revoluciones pero el reloj no marca que suba. Espero q puedan orientarme ya q no tengo ningun mecanico de confianza y ya me han estafado con otro auto. Gracias.
FA
FacundoArgentina
hace un año
y otra persona con el mismo problema
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Fiat Palio  2009 · motor 1.4 · 78000 kms
El motor se detuvo andando en la ruta, El tablero no acuso ninguna falla, la temperatura del refrigerante estaba normal, despues de un par de minutos le di arranque y despues de hacer unos400 metros volvio a detenerse. Era una tarde de mucho calor, opte por circular sin luces y con el aire acondicionado desactivado. Asi pude continuar.
Despues de eso he recorrido unos 300 kilometros sin problema. Agradecere me puedan dar alguna pista de lo que ocurre. Gracias
ST
stavrosArgentina
hace un año
y otras 3 personas con el mismo problema
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Fiat Palio  1999 · 5p, full,motor 1.6v nafta · 170654 kms
Bueno hola a todos , mi consulta es la siguiente entrado el invierno en argentina compre un fiat palio 1.6v naftero con 170479 km, traía un caño de escape picante ruidoso, el cuenta vuelta si lo exijo levanta sin ningún problema el tema es que no quiero exigirlo, el termómetro del liquido refrigerante del motor, de medio para abajo repito no lo exijo. , lo que me inquieta y hoy lo pare para llevarlo al lubri centro, es que el nivel de aceite esta bajo esta bien que lo tome con el motor en frió no lo arrancaba de hace 12 horas +o- , pero creo yo que en teoría no debería gastar ni una gota , desde ya muchas gracias por atencion y quedo esperando una pronta respuesta, un abrazo martin de d. -
MA
martin de dArgentina
hace 2 años
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Fiat Palio  2007 · 4 puertas motor 1.8 · 199000 kms
La verdad que mi carrito nunca habia presentado ninguna falla es una carrito que solo uso opara llevar las niñas al coley sus actividades extracurriculares, es decir no es un carro q este rosqueado...ayer maneje normalmente como por 30 ,minutos llegue a casa y al salir despues de una hora fuia aprender nuevamente el carro y pasaba el switch y para encenderlo parecia q encenderia y luego se apagaba...parecia q era la pila de la bomba de la gasolina...se la cambie el carro rodo unos 2 minutos y luego se apago y todavia tiene la misma falla...parece q le faltara fuerza para prender...quien me podra decir mas o menos q sera lo q tiene...gracias
MA
maribelVenezuela
hace 2 años
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Fiat Palio  2008 · fire · 113000 kms
En la mañana cuando esta frio el carro enciende el motor forzador y funciona bien, pero una vez que esta caliente no enciende
YH
yhonnyVenezuela
hace 3 años
y otra persona con el mismo problema
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Fiat Palio  2006 · palio fire · 150 kms
No se que paso pero para mi es la caja de cambios o embraje estos dias me vibraba en primera hoy a la mañana se me paro el auto. Si a alguien le paso esto deje una respuesta. Gracias por su ayuda
FE
felipe rodriguezArgentina
hace 3 años
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Fiat Palio  2005 · 5 puertas motor 1.4 ELX · 120000 kms
Saludos amigos del foro, éste artículo lo escribí para ayudar a quienes tienen conocimientos de mecánica y buscan corregir en sus motores marca FIAT sin importar la cilindrada, modelo o año del auto, fallas de ACELERACIÓN, ATRANQUES, DISMINUCIÓN DEL POTENCIAL, IMPOSIBILIDAD DE SUPERAR LAS 3.500 rpm. Sin que puedan ser detectadas éstas fallas por diagnóstico a través de SCANNER. Lamentablemente NO SIEMPRE son exactos los scanner usados para detectar averías y tampoco se guardan o registran fallas en la memoria del computador del auto (UEC) PESE a los inconvenientes que pueden estar causando ma…Leer completa
SA
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Ecuador
hace 2 años
y otras 10 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Gracias, tengo un Palio modelo 97, y ha presentado problemas de aceleración, a veces jalonea y bota bombazos de aire por el exhosto, además de pérdida de potencia
hace 2 años
Mejor solución  (según Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092, el autor del problema) 
Hola Santiago, quería hacerte una consulta con respecto a este tema. Me queda claro que el sensor TPS del cuerpo de aceleracion no es remplazable, pero que pasa con la valvula IAC, esta si se puede remplazar?... Te lo pregunto por que mi auto parte bien en frio, pero despues de andarlo un par de metros y apagarlo, si intento volver a encenderlo el auto parte pero en cuestion de segundos las revoluciones bajan y el auto se apaga. Esto sigue ocurriendo a no ser que pise el acelerador y mantenga acelerado el carro por unos cuantos segundos, ahí las revoluciones suben casi a 1000, el auto no se apaga y sigue trabajando bien. Podría ser alguna falla de la valvula IAC?...y si fuera esto esta se podria remplazar, o tengo que cambiar el cuerpo de aceleración. Te agradezco si me pudieras orientar al respecto...
hace 2 años
Mejor solución  (según Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092, el autor del problema) 
Mi probpema con mi palio weekwnd 2005 1.8, es que se enciende una señal creo delcomputadopr e inmediatamente el motor como que se apaga pierde fuerza, me estaciono, apago completamente luego de un momento lo enciendo y todo bien , pero e notado que el motor calienta mucho, lo tengo en mi poder cerca de 7 años y no le eh cambiado los cables de bujias pero si recientemente las bujias y la bobina, pense que se habia reparado pero volvio el mismo problema y siempre cuando se recalienta, sera el cable que va a la bobina, ola correa de distribucion espero me orienten
hace 2 años
Mejor solución  (según Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092, el autor del problema) 
Saludos Kike, discúlpame porque no pude contestar oportunamente tu pregunta, comprenderás que mi trabajo no me deja tiempo para navegar en internet y sólo ocasionalmente ingreso a mi correo u Opinautos. Como lo mencioné, si se puede cambiar el IAC, tanto es así que lo venden como repuesto, pero ANTES de pensar en el daño de éste sensor, es indispensable verificar varios puntos que pueden afectar su correcto funcionamiento, primero debes comprobar que la correa dentada de la DISTRIBUCIÓN no haya saltado y que éste sistema esté perfectamente a PUNTO, luego verificar el estado correcto de los CABLES, bujías, bobinas y sus conectores, revisa que el conector y los cables que contactan en el IAC estén limpios en buen estado y libres de corto circuito; Hacer limpieza de la válvula IAC, verificar que no existan penetraciones de aire adicional (no deseado) por juntas (empaques) deterioradas del múltiple de admisión y cuerpo de aceleración; También es importante verificar que los inyectores estén limpios y comprobar su correcto funcionamiento. Si tu auto tiene o tuvo instalada una alarma no original, es necesario revisar que sus módulos e instalaciones estén bien realizadas, y si la alarma está suspendida o inutilizada, deben ser sacados sus elementos y sus cables, es decir dejar el arnés de cables propios del auto en buenas condiciones y conectados como originalmente vinieron, deben estar libres de malos contactos. Todo lo que te mencioné pueden causar inconvenientes de trabajo del sensor IAC, luego de comprobar lo mencionado y si no se encuentra ninguna falla, entonces se puede sospechar de daño en el IAC y será necesario confirmar midiendo su resistencia o mediante un scanner. Atte.
hace 2 años
Mejor solución  (según Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092, el autor del problema) 
Saludos Husaile29, aparentemente tienes dos problemas diferentes, el primero se relaciona con la alarma posiblemente del CHCK ENGINE, ésta se ilumina en el tablero de instrumentos cuando el motor tiene malas COMBUSTIONES que pueden ser causadas por defecto de CABLES, bujías, bobinas, filtro de aire sucio, sistema de DISTRIBUCIÓN fuera de punto, es necesario verificar lo mencionado.
Respecto al siguiente punto que mencionas de un aparente recalentamiento de motor, para poderte ayudar y sugerir soluciones, es necesario que estes seguro y verificar si tiene o No éste daño.
Atte.
hace 2 años
Mejor solución  (según Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092, el autor del problema) 
Gracias por contestar Santiago, este tipo de vehiculo trabaja con alta temperatura asi que descarto mi mala impresion de recalentamiento , el motivo por el cual cambien la bobina es que esta tenia fuga estaba rajada en la parte trasera, mi duda es que aun no he cambiado los cables de bujias , ahora, hace 4 años cambie la la correa de distribucion la reemplazaron pero no vi ningun testeo o algo que normalmente se hace cuando se cambia este repuesto, me dijo el mecánico que ella sola busca el punto, cuando termino el trabajo el carro arranco bien pero no recuerdo si luego de esa reparación comenzó mi problema. Tiene filtro de gasolina nuevo , filtro del aire, lo unico que no le hice fue limpieza d eintyectores , pero se nota que no trabaja fuera de punto el motor
hace 2 años
Mejor solución  (según Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092, el autor del problema) 
Buenas tardes amigo, podrias indicarme el procedimiento para verificar el tiempo (por medio lampara) de un motor de una mazda Bt50?

Gracias
hace 2 años
Mejor solución  (según Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092, el autor del problema) 
-1