Problemas de Tanque de gasolina

Problemas destacados

Ruido en habitáculo de tanque de nafta (ola/liquido) SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2012 Nuevo Palio 1.4 21000 kms
Hola, empece a notar un ruido a liquido que se mueve, ola, desde el interior del auto, al frenar y movimientos bruscos, lo noto desde hace mas o menos un mes luego de un llenado completo en una estacion que no cargue nunca, siempre Infinia, y se produce independientemente de como este el nivel del tanque, podra ser agua? nunca lo deje vaciar por completo. Gracias
Talu de Argentina hace 8 años  
TA
3 casos 
Nestor de Argentina hace 8 años
Le agarró mucha lluvia? Te comento que en mi caso cuando llueve mucho y queda expuesto le entra agua por el vidrio y como que se deposita debajo de la puerta. Me hace los mismos ruidos que a vos cuando frenas, pero tambien al cerrar de golpe la puerta.
Puede que a vos se te junte agua en otra parte, yo tengo un corsa.
juanchi de Argentina hace 5 años
Hola debajo de la puerta (la puerta abierta)pasa la mano tiene una goma para desagotar el agua
Solucionado
Mejor respuesta (según Talu)
Talu de Argentina hace 8 años
Hola Nestor, ayer comentando con un amigo me dijo que le habia pasado a dos conocidos que tenian palio esto del agua en la puerta, y efectivamente asi fue, estaba llena de agua, para tener en cuenta...
Muchas gracias igual por responder
Cristian de Argentina hace 8 años
Hola... Debajo de las puertas hay unas gomitas tapones q se tapan y no dejan salir el agua q entra por la puerta. Moveles y el agua comienza a salir
Ariel de Argentina hace 7 años
Hola! Es agua que se acumula en las puertas cuando queda bajo la lluvia, en la parte de abajo de las puertas tiene unos tapones de goma, si los sacas sale el agua y luego colocas nuevamente los tapones
Angel de Paraguay hace 2 años
Me pasa lo mismo. Vacie el tanque e igual lo hacia. Pero ahora verificare si no tiene agua en alguna parte ya sea puerta o algo asi
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Zumbido en el tanque de nafta como trompeta

Fiat Palio 2013 nuevo palio 15000 kms
Buenas soy nuevita en Fiat la verdad estoy preocupada por mi Palio ya que es nuevito hace un año que lo tengo de OKM y desde que lo compre hace como un zumbido intermitente en el tanque de nafta sobre todo en dias de calor. Hoy lo lleve al serice oficial en Cordoba, y el empleado que lo recibió minimizó el problema diciendo ah ! es la válvula de alivio, y que lo va a seguir haciendo. Faltó que dijera ES NORMAL... grrr...sin embargo yo he leido comentarios que eso es una falla y hasta puede estar funcionando mal la bomba de nafta. Espero sus comentarios s a alguien le paso. Saludos.
claudia893 de Argentina hace 9 años  
CL
1 caso 
german de Argentina hace 9 años
Me sucede exactamente lo mismo, lo saqué hace un mes al auto. Ocurre cada tanto, no es regular, y sobre todo días de mucho calor. Cuando consulté en Fiat me dijeron que era normal, por la presión del tanque o algo por el estilo. Lo mismo me dijeron de un pequeño zumbido de la caja que se escucha cuando estas en tercera a 50-60km y soltás el acelerador.
Tengo un essence 1.6. Salvo estas dos cosas, que no pueden ser normales, el auto funciona muy bien. Cuando lo lleve al control de los tres meses consultaré nuevamente si estos ruidos persisten. Saludos.
claudia893 de Argentina hace 9 años
Conclusión me dijeron en el service que le pusieron la salida de la válvula en un lugar donde no hiciera tanto ruido y "yo" no lo escuchara tanto.No he vuelto a escucharlo pero no me quedo tranquila, lo llevaré a un mecánico particular a ver que opina aunque como está en garantía extendida no puedo hacerlo tocar con nadie para no perderla. Saludos. Claudia.
claudia893 de Argentina hace 9 años
Les cuento que si lo escucho aunque ya no intermitente, ahora es un piiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii permanente que parece q te zumbara tu oido, lo soluciono subiendo el volumen del equipo de audio GRRRRR.
Marcos lira de Venezuela hace 9 años
Cambie la pila y se termino el ruido
Tati de Argentina hace 9 años
A mí también me sucede lo mismo, y en el service oficial me dijeron lo mismo que a Germán (presión en el tanque de nafta, y cuando hace mas calor es mayor), es cada tanto y sobre todo días de mucho calor. Lo del zumbido de la caja no me pasa. Tengo un palio attractive 1.4. Saludos. - Tati
braulio de Uruguay hace 6 años
Tengo un palio weeken 2006 1.8 y cuando lo dejo en el sol me tira combustible enseguida de la boca del tanque ,alguien podria decirme que es? o tendremos q cargar con sombrilla para estos modelos de autos. ?
mike de Argentina hace 6 años
El zumbido ( parecido a una bocina lejana) es producto de que la entrada de nafta tiene forma de trompeta, cuando se acumulan los gases por el calor hace ese ruido. Si lo destapas vas a escuchar como sale gas de la entrada de nafta y va a dejar de sonar.
Darwuins guilarte de Venezuela hace 4 años
Por favor ayuda... Cuando le echo gasolina al carro, y van por a penas 10lts de gasolina empieza a botar mucha por debajo y tengo que parar y no echarle Mas... Luego queda botando de a poco Durante approx. 5 min.
Adrian de Argentina hace 10 meses
Hola buenos tardes. Me pasa lo mismo en mi Fiat palio. No son gases. Es presión de vacío por eso mismo cuando sacas la tapa se siente como gas pero es el vacío que es entrando aire l tanque. Tengo mismo problema pareciera que es el evap que saca gases pero no se cierra del todo y genera un vacío
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Zumbido en el tanque de nafta como trompeta

Fiat Palio 2013 Nuevo Palio Attractive 14000 kms
A mí también me sucede lo mismo, y en el service oficial me dijeron lo mismo que a Germán (presión en el tanque de nafta, y cuando hace mas calor es mayor), es cada tanto y sobre todo días de mucho calor. Lo del zumbido de la caja no me pasa. Tengo un palio attractive 1.4. Saludos.
Tati de Argentina hace 9 años  
TA
4 casos 
Maico de Argentina hace 9 años
Buenos días, a mi me pasa lo mismo, en el concesionario me dijeron lo mismo que a todos, presión en el tanque de nafta, ese ruido se quitó abriendo la tapa de la boca para cargar nafta. , o sea lo giras un poquito y sentiras como sopla para afuera descargando el aire acumulado, como destapas una gaseosa, pfsssshhhhh, a mira vos! dije", pero no, ocurre de vuelta apenas llenas el tanque o hay mucho calor!... o sea no hay solucion aparente...
mike de Argentina hace 6 años
Y ojo con el verso que te mandan algunos diciendo q si le pones nafta de mejor calidad deja de hacer el sonido por q emiten menos gases. Lo mejor es parar y destapar la boca para cargar para q elimine los gases
walter de Argentina hace 9 años
Hola, a mi m pasa lo mismo en un siena. Hoy fui xq tengo un par d meses con garantia y saco el tapon del tanque y sopletio con el compresor un agujero muy pequeño debajo de la boca de la nafta y anduVo x un dia...
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Tanque de gasolina

Fiat Palio 1999 3 puerta 1.3 mpi  23000 kms
Quiero saber cuanto litros de gasolina trae el fiat palio 99
Reibervalera107@gmail.com de Venezuela hace 4 años  
RE
2 casos 
Lolo de Argentina hace 10 meses
Cuántos litros de NAFTA lleva el tanque del Palio 98 1.6
Yunior palio de Venezuela hace 5 meses
Cuántos litro de gasolina lleva el Palio 98 mpi 1.3
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Hace presión el tanque de nafta

Fiat Palio 1998 2 puertas  195000 kms
El tanque de combustible me hace presión sube la nafta hasta el tapón y la tira. Compramos un tapón nuevo y le hicieron todas las respiraciónes nuevas. Q puede ser gracias
Lau vel de Uruguay hace 3 años  
LA
2 casos 
Lau vel de Uruguay hace 3 años
Aun no solucionamos el tema. No dan con la falla
Manuel v de Uruguay hace 2 años
Yo tengo un palio del 98 también y me pasa lo mismo. Alguien que puede ayudar. Gracias
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Tanque de gasolina

Fiat Palio 2006 4 puertas motor 1.3 315 kms
Hola amigo tengo un problema con mi fiat fire 1.3 cuando lo prendo empieza a votar gasolina por la tapa del tanque de gasolina, por donde van los tornillos, le estuve viendo y uno de los tornillos le falta uno! Sera q es por hay que tiene el vote por q le falta ese tornillo ala tapa! Saludos amigo, su ayuda sera muy util
Obdalis de Venezuela hace 3 años  
OB
1 caso 
Saludos Obdalis, la fuga no es por falta del tornillo, un mecánico debe examinar no estén rotos uno de los seguros (binchas) u ORING (anillos o empaques de goma) que existen en las canalizaciones plásticas que se conectan en las tomas o boquillas de combustible del cuerpo o soporte plástico de la bomba, también es posible que una de estas boquillas o tomas esté trizada si fue forzada por un inexperto. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
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No me marca bien el reloj del tanque de nafta

Fiat Palio 2001 3 puertas 200397 kms
Hola buenas tardes tengo un problema con mi palio 3 puertas modelo 2001 le cambie el tanque de nafta debido a que se me pincho pero el mecanico al armarlo igual no me marcaba la cantidad de nafta que contenia el reloj quedaba como si no hubiera nafta teniendo en el mismo 20 litros le cambiamos el flotante y lo unico era que ya no fabrica el mismo encastre pero el q me dieron entraba igual solo cambiaba de color pero ahora teniendo los 20 litros me marcaba 3/4 de tanque y no bajaba entonces el auto se apaga como que si no tuviera nafta le cargamos el tanque lleno y ahi subio la aguja del marcador pero llega a 3/4 y se apaga segun el mecanico me dijo que era pq no era el mismo flotante es asi o puede ser otra falla
hugo de Argentina hace 9 años  
HU
1 respuesta 
Hola Hugo, el flotador o boya sólo tiene la misión de medir la cantidad de combustible que hay en el tanque, el flotador esta sujeto en el un extremo a una varilla acerada y el otro extremo de la varilla se introduce en el interior de la caja plástica, comandando o accionando unos contactos eléctricos que rozan en una escala de potenciómetro; Al estar el flotador o boya en su PUNTO de reposo inferior, que es un tope plástico en la caja del flotador, el puntero del instrumento del tablero debe marca 0 combustible, al estar el flotador en el medio de su recorrido debe marcar el puntero del instrumento a la mitad y el flotador arriba haciendo tope en su PUNTO límite superior, el instrumento debe marcar full. Por lo que comentas el "maestro" que está haciendo el trabajo no sabe calibrar la varilla del flotador, debe sacar la gasolina del tanque y calibrar la posición de la varilla conforme la existencia de gasolina, es sólo cuestión de torcer un poco la varilla y regular. Nada tiene que ver el flotador con su potenciómetro, con que se apague el motor del auto, es posible que un cable de la bomba (pila) no está haciendo buen contacto o por ERROR el "mecánico" confundió la posición de las mangueras, puso la que es de retorno de combustible en el lugar que es de salida hacia los inyectores y por ésto no llega suficiente gasolina a los inyectores, razón por la que se apaga el motor. Espero mi información te ayude. Atte.
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Zumbido en tanque de nafta

Fiat Palio 2013 essence  1800 kms
Luego de que recargaran gas al aire acondicionado, al salir de taraborelli escucho un ruido que sale del tanque de nafta que no se escuchaba antes, es una especie de zumbido, este ruido lo hace con medio tanque, al llenarlo deja de hacerlo hasta que vuelve a bajar, abriendo l tapa del tanque deja de hacer por un rato me dijeron que puede ser la valvula canister otros la tapa del tanque. Que puede ser ?? ayuda
jorge de Argentina hace 9 años  
JO
1 caso 

Consulta sobre indicador de capacidad de tanque de nafta

Fiat Palio 2005 fire 1.3 153000 kms
Buenas tardes, lleno el tanque de nafta y a veces la aguja marca que está lleno, a veces me prende la luz de reserva. ¿puede ser el flotante o hay alguna posibilidad de algún otro problema?
Saludos!!
rosario de Argentina hace 7 años  
RO
1 caso 
Saludos Rosario, el problema es por desgaste de los contactos de la tableta electrónica que forma parte del FLOTANTE y que está enganchada al cuerpo o soporte de la bomba (pila), el cuerpo está sumergido en el tanque de combustible. El repuesto original se vende completo junto con el cuerpo y bomba, resulta ser muy costoso, en mi país el repuesto armado cuesta $650 dólares americanos, PERO se puede adaptar la tableta electrónica, comprando el flotante del Volkswagen gol que es muy parecida a la del FIAT, es sólo cuestión de que un buen electricista la adapte. Atte.
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Ruido en tanque de nafta

Fiat Palio 2015 attractive 1.4 4200 kms
Hacen 3 dias que hace ruido en el tanquie de nafta, ruido igual al d euna aspiradora. Lo hace unos 30 seg. Y vuelve a los 2 minutos por dar un ejemplo. Consulté en concesionaria y me dijeron que es normal por el calor que la valvula hace presion y opr eso hace ruido. A alguien le paso?
Doly de Argentina hace 8 años  
DO
1 respuesta 
matias de Argentina hace 8 años
Hola tengo uno y hace lo mismo ya tiene 12000 km y no se rompió nada. Lo que si me preocupa es un ruido en el tren delantero cuando llueve o Está húmedo ya lo lleve a varios talleres y no le encuentran nada
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Drenar tanque de gasolina

Fiat Palio 2007 Adventure 1.8 5  170000 kms
Buenas tardes, mi problema es el siguiente: Le llene el tanque de gasolina a mi camioneta, lo curioso empieza casi instantáneamente cuando dejo la gasolinera... El motor empieza a perder fuerza se jalonea, no se apaga, pero si pierde fuerza. Pero la apago y la enciendo de nuevo y no ha problema hasta unos cuantos minutos. Sospecho que es la gasolina, y hoy en la tarde me metí debajo del auto, busque un tapón de drenado en el tanque de la gasolina pero no encontré nada.

Ustedes saben donde lo tiene? O como le puedo hacer para drenar mi tanque completamente?

Gracias.
Adrian Torres de México hace 9 años  
AD
1 respuesta 
ivan piskola de Chile hace 9 años
Compa ami me pasa lo mismo saca la bencina dnde se saca la bomba ye echo otoas cosas y no cambia pero la bencina no la e cambiado ni la bomba la e oribado
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Teniendo el tanque de nafta lleno el indicador se va a 0

Fiat Palio 2014 1.4 22000 kms
Cuando el indicador se va a 0 cargando un par de litros el indicador se normalisa
claudio10x de Argentina hace un año  
CL
1 caso 

Hace presión en el tanque de nafta y la tira por el tapón

Fiat Palio 1998 Palio 1.3 mpi  188000 kms
El tanque de combustible hace presión sube la nafta hasta el tapon y queda perdiendo. Abro el tapón y la nafta queda ahí por un rato esto me pasa cuando cargo más de 3/4 tanque. No se que puede ser si alguien me pueda ayudar muchas gracias
Manuel v de Uruguay hace 2 años  
MA
4 casos 

Se quemo el conector del envase del tanque de la gasolina

Fiat Palio 2006 1.3l Man Gasolina Elx fire 224000 kms
El conector del envase del tanque de la gasolina
Eduardo Siso de Venezuela hace 2 años  
ED

Se me vacío el tanque de nafta

Fiat Palio 2013 Palio Sporting 250000000 kms
Una consulta, el auto estuvo parado dos días, al pararlo tenía medio tanque de nafta, a los días al ponerlo en marcha me figura que el tanque de nafta está vacío, no hay marca de perdida, la bomba está bien. Podrá ser el fusible o nada que ver. Escucho sus opiniones y experiencias gracias.
Juan Alberto de Argentina hace 2 años  
JU

Marca tachado el tanque de nafta

Fiat Palio 2012 5puertas 1.4 11500 kms
Marca tachado el tanque de nafta y no traban las puertas
Belen de Argentina hace 4 años  
BE
1 caso 

Depósito de gasolina

Fiat Palio 2007 4 puertas 146356 kms
Hola buenas tardes,mi consulta es la siguiente,hace unos días cargue nafta,lo cual pasado unos días de andar en el vehículo empieza como fallar ,el tema es q le cargo combustible y deja de hacerlo,el tema es q un compañero de trabajo tenía el mismo problema en un Corsa y el problema era q la nafta q habia echado al parecer tenía agua
Nicofer de Argentina hace 5 años  
NI

Pierde nafta por la manguera de carga del tanque SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2012 atractive 5 p 1.4 evo 60000 kms
Buenas tardes tengo un palio 2012 atractive 1.4, cuando le lleno el tanque de combustible y hace calor parece que levanta presión el tanque y pierde mucha nafta por la manguera de carga, esto hizo siempre, en el service dicen que es normal porque en el chaco hace mucho calor, yo no veo que a los otros autos les pase lo mismo. Incluso me pasa cuando el tanque está a 3/4 de llenarse también.
wjavierc de Argentina hace 6 años  
WJ
3 casos 
Saludos Wjavierc, la cañería plástica sólida de color AZUL que permite la evacuación de gases de combustible que se acumulan en el tanque está doblada, rota, mal instalada u OBSTRUIDA, en este caso se trata de la cañería plástica que se extiende desde el tanque hasta el múltiple de admisión en el motor, forma parte del sistema PCV o también llamado sistema de evacuación de gases de combustible CANISTER; En su caso, es necesario hacer la revisión, seguimiento y DESOBSTRUCCIÓN de ésta cañería, suele obstruirse en la sección ubicada en el compartimiento del motor, sale por el sector o esquina del lado del copiloto al motor y se conecta en uno de los PITORROS o tomas de VACÍO del múltiple de admisión que también tiene que ser desobstruido, la canalización azul se conecta también a una válvula eléctrica que debe estar limpia y su cable eléctrico bien conectado; Con lo explicado comprenderá que de existir obstrucción en la canalización, válvula o PITORRO, los gases O vapores del combustible se COMPRIMEN en el tanque sin poder ser succionados por el motor, razón por la que al realizar la carga, el combustible es expulsado; Cabe informar que la obstrucción del sistema PCV también puede afectar la ACELERACIÓN del motor, es decir a veces cuando se pisa el pedal acelerador a fondo el motor NO acelera o no levantan sus revoluciones. El calor del medio ambiente NADA tiene que ver con la expulsión del combustible, así que es absurdo lo que le dijo el "mecánico". Atte.
Solucionado
Mejor respuesta (según wjavierc)
wjavierc de Argentina hace 6 años
Saludos Santiago, muchas gracias por su respuesta, veré a otro mecánico para que pueda solucionar el inconveniente. Desde ya muchas gracias. -
Lachica10 de Argentina hace 3 años
Hola tengo un palio 1.4 5Ptas. Hoy le llenamos el tanque por primera vez y cuando se terminó de cargar la gasolina perdia por la parte de atras del copiloto. Cayó como 1litro de gasolina y después paró y luego volvimos a salir y cuando volvimos a parar volvia a perder gasolina. Que puede ser?? Primera vez que nos pasa. Y abajo tiene una manguera como corrugada y esta un poco cortada. Antes le poniamps siempre nafta y jamas paso eso. Ahora primera vez que lo llenamos y nos pasó esto. Estoy re asustada. No Se si esa manguera corrugada será el despegue. Alguien me puede orientar?? Y decirme si es peligro conducirlo??
Ariel de Argentina hace un año
Tengo un fiat palio modelo 2000 lo compre hace una semana le llene 3/4 tanque y me pierde nafta por esa manguera q puede ser
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Cuesta para encender SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 1998 palio luxur 1.6 16 valvulas 300000 kms
Buenos dias mi problema es que mi palio cuesta mucho para encender hasta 10 veces tengo que darle switch para que encienda aparte acelerandolo luego de esto se apaga, tiene los inyectores nuevos, sensor de temperatur de agua, bujias, iac, filtro de gasolina, se limpio el tanque de gasolina, y nada... cuando compre el carro tenia 2 inyectores de gol y 2 de fiesta y encendia bien ahora que tiene los originales magnetti marelli no enciende, no obstante conecto la manguera de presion absoluta (CREO ASI SE LLAMA) y el carro falla tenga o no la manguera conectada. Aparte acelero el carro en neutro c… Leer completa
endry castellanos de Venezuela hace 9 años  
EN
1 caso 
broncoinyeccion de Argentina hace 9 añosContactar profesional
Tiene paso a paso ese acelerador????
endry castellanos de Venezuela hace 9 años
No te sabria explicar porque de verdad sobre palio vengo medio conociendo ahorita, por lo menos hoy encendio de una vez teniendolo acelerado pero al acelerarlo en neutro las revoluciones bajan a 0 y vuelve a subir a 10 pero intenta apagarse , podrias explicarme como identificar si el acelerador tiene paso a paso? gracias
palio98 de Argentina hace 9 años
Llevalo a enchufar, porque por lo que explicas seria el paso a paso pero en la explicacio tambien decis que cambiaste la valvula iac que es lo mismo, no se si cambiaste el map
endry castellanos de Venezuela hace 9 años
El map aun no lo he cambiado porque en realidad no se si funciona aunque ayer y hoy encendio de una vez pero teniendolo acelerado y con la manguera map desconectada a veces se acelera y deshacelera solo pero es solo cuestion de algunos minutos... si conecto la manguera que va al map el carro empieza acelerarse y deshacelerarse y no se quita hasta que le desconecte la manguera...como podria probar el map para saber si funciona?
endry castellanos de Venezuela hace 9 años
Y si efectivamente la iac esta nueva
Solucionado
Mejor respuesta (según endry castellanos)
endry castellanos de Venezuela hace 9 años
Listo logre dar con el problema y era la bomba de la gasolina la pila no enviaba suficiente presion ya prende y funciona un 90% mejor mi mecanico me recomendo cambiar tambien el regulador y el relee de la gasolina mil gracias a todos por intentar ayudarme!
grlg18 de Venezuela hace 8 años
Cual regulador?? donde queda y cual relee??? y disculpa mi ignorancia en donde queda eso???
ADOLFO VITTULO de Argentina hace 6 años
Hola Santiago...Solucione el problema de mi palio 1.6 16 val nafta. El tema era que no arrancaba en frió y quedaba en dos o tres cilindros...
El motivo era los inyectores mas un diafragma que lleva en la punta del barral de los inyectores. Funcionaban todos mal y estaba roto el diafragma que va con un filtro en el barral. Todo esto era culpa que este auto antes tenia gas...y rompió todo...
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Perdida de Potencia y Enviones en Marcha

Fiat Palio 2008 ELX 1.4 114000 kms
Buenos días a todos, tengo un Fiat Palio 2008 ELX 1.4 el cual presenta la siguiente falla: El carro enciende perfectamente y el mínimo es estable (no presenta anomalías), los problemas comienzan luego de haber recorrido X cantidad de Kms, primero comienza levemente a perder potencia y a hacer unos empujes irregulares, inmediatamente el acelerador no responde por más que lo pise a fondo y se agrava la falla, bajan las revoluciones tendiendo a apagarse, al encender nuevamente el vehículo arranca perfectamente y a los pocos Kms nuevamente presenta la irregularidad... Que se la ha hecho al vehícul… Leer completa
Jorman de Venezuela hace 7 años  
JO
17 casos 
********************** de Andorra hace 7 años
Reemplaza la bobina de encendido, pone la original, si pones una genérica al poco tiempo vuelve a fallar.
cristian de Argentina hace 7 años
Hola Aguantemonopatín, yo tengo la misma falla o similar, y tira humo negro y se ahoga el auto, porque dice usted de cambiar la bobina??
Jorman de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes Aguantemonopatín, alguna marca especificamente?
james de Venezuela hace 7 años
Buenos días al igual que tu tengo un fiat palio año 2007, modelo fire. Tiene la misma falla, cambie las válvulas de escape y empacaduras de cámaras y sigue la falla
Jorman de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes James, te pregunto: Quien te sugirió cambiar válvulas y empacaduras? te comento hay una opinión muy extensa de ese tipo de fallas y posibles soluciones, no hagas cambios innecesarios y costosos, ahora bien te comento que hoy un especialista en fiat conectó una especie de manometro en la linea de salida de combustible hacía los inyectores y se detectó que la presión de gasolina es muy irregular, libras a veces 40, otras veces 20, bajaba a 10 y luego se estabilizaba, el diagnostico la bomba de gasolina no mantiene la presión, puede ser porque la pila de la bomba está dañada, mañana vamos a probar con una pila y les comento el resultado, en resumen y consejo ve descartando con pruebas, no gastes dinero innecesariamente. Saludos
Nelson de Venezuela hace 4 años
Buenas tengo un palio 1.3 año 2006 con la misma falla sé q es la pila de la bomba de gasolina porque tengo 4 pilas y lo q Hgo es cambiarla cuando el carro empieza a perder potencia son pilas q me han prestado mi hermano q tiene un palio igual al mío las pilas están en buen estado quiero comentar q la pila cuando l cambio está caliente cuando colocó la otra pila trabaja de maravilla al rato q se calienta empieza a perder potencia a cambio y se le quita quiero saber si es normal q la pila se caliente o siempre está fría
Pacha de Argentina hace 3 años
@JormanLo scaneaste para saber?
********************** de Andorra hace 7 años
La original son marca Bosch, o puede venir con Marelli, pero no creo, fijate la marca que tiene puesta. Si no es ninguna de estas dos es porque fue cambiada y no es la original.
javkier de Perú hace 7 años
Amigo cuando enpieza el problema se te prende el check
O in iconi anaranjado en forma de una bonbita
Jorman de Venezuela hace 7 años
Ni siquiera prende la luz de avería en motor
Kabezon de Argentina hace 7 años
Tengo el mismo problema en mi auto, y si cuando tironea si prende el check. Tenes idea que puede ser?
Jorman de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes a todos, se probó con otra bobina y la falla continua, un especialista fiat va a hacer una prueba con la bomba de gasolina, al parecer cuando calienta la pila (dañada) se producen cortes de combustible, les informo si mi falla viene por ahí. . .
wender de Venezuela hace 7 años
Buen dia pana, solucionastes la falla de tu palio? tengo un fiat palio modelo fire 1.3 16v año 2006 presenta la misma falla que mencionas, que hice: 1. Limpieza de inyectores, 2. Cambio de filtro de gasolina, 3. Cambio de pila de gasolina (medi presion y cuando presenta la falla baja a 10 luego a 5) pero aun continua, 4. Revision de computadora, 5. Limpieza de sensores. Y aun asi continua la falla y 6. Cambie regulador de presion de gasolina. Lo e llevado a dos talleres fiat pero no consiguen nada. Si pudistes solucionar agradecido de leer tu aporte. El carro prende y mantiene el minimo normal pero luego de unos minutos de recorrido comienza falla en aceleracion busca de apagarse pero se mantiene y el acelerador no responde.
Abrahamjp2002 de Venezuela hace 5 años
Amigo tengo la misma falla y el lunes me cambia la pipeta. El mio es fiat palio 1.3 fire 2006. Si es eso te informo.
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Vladimir de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes, revisa la manguera de la bomba de gasolina que puede estar gota, por lo general se pican y no se nota, sacarla y prueba soplando.
richard de Venezuela hace 7 años
Hola amigo saludo disculpe tengo una falla que según el skane dice sensor map ya lo cambie y aun sigue presentando la falla... me puede decir cual seria el paso a seguir en este caso ??
Jorman de Venezuela hace 7 años
Buenos días Richard, acá en el foro hay un aporte titulado: Falla de aceleración y de potencia en motores fiat, te recomiendo lo leas detenidamente antes de realizar cualquier gasto improvisado e innecesario... Saludos
wender de Venezuela hace 7 años
Buen dia pana, solucionastes la falla de tu palio? tengo un fiat palio modelo fire 1.3 16v año 2006 presenta la misma falla que mencionas, que hice: 1. Limpieza de inyectores, 2. Cambio de filtro de gasolina, 3. Cambio de pila de gasolina (medi presion y cuando presenta la falla baja a 10 luego a 5) pero aun continua, 4. Revision de computadora, 5. Limpieza de sensores. Y aun asi continua la falla y 6. Cambie regulador de presion de gasolina, 7. Cambio de bobina, 8. Cambio de cables y bujias. Lo e llevado a dos talleres fiat pero no consiguen nada. Si pudistes solucionar agradecido de leer tu aporte. El carro prende y mantiene el minimo normal pero luego de unos minutos de recorrido comienza falla en aceleracion busca de apagarse pero se mantiene y el acelerador no responde.
Cerlo de Colombia hace 7 años
Buenas tardes wender en estos momentos tengo el mismo problema con el mismo vehículo y mismo modelo
Te agradezco si encontraste alguna solución me comuniques
Gracias
GERMAN de Chile hace 6 años
Hola a mi me paso el tema de perdida de potencia remplace las bibinas y obbio que tambien los cables y tema solucionado suerte
Jenryvallenilla de Venezuela hace 6 años
Hola a todos les puedo decir q revisen el cuerpo de acelerador lo destapen y revisen que el engranaje que abre la chapaleta no tenga desgaste y el carro no quiera acelerar
de labarca de Argentina hace 3 años
Puede ser, la bomba de combustible, puede estar tapada parcialmente la línea de fuel, o también calentarse la bomba y dejar de funcionar, tendrías que ver si hay una velocidad que no suceda eso, tanto en la línea de entrada a la bomba, como a la salida , una obstrucción hace que la bomba se recalienta, por lo gral, las bombas se refrigeran con el mismo combustible, cualquier falta de combustible recalienta la bomba, la bomba está debajo del asiento trasero bajo una tapa a plástica grande, que se gira y cuesta, algunas tienen una herramienta para su estracción y unas mangueras que se endurecen con el tiempo y cuesta sacarla que ni te cuento, busca por ahí, no podés descartar ese chequeo, suerte y que te sirva
Saul de México hace 3 años
Disculpe tengo fía palio y me ase lo mismo el carro esta al cien lo arrancó y jala pero cuando sube la temperatura pierde fuerza lo apago y lo arranco andando y jala pero pasando el tope pierde fuerza que será esa falla
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Se para cuando voy anadando SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2015 5 puertas, nafta, motor 1.4 128000 kms
Buenas tardes, les cuento que mi Palio Fire hace un tiempo que cuando voy andando empieza a sacudirse y se apaga, en los casos en que voy en la ruta y me pasa esto vuelvo a darle arranque andando y sale como si nada, lo lleve a talleres, incluso con el testeo de la computadora y nadie sabe decirme que es, primero pensé que era que se apunaba ya que la primera vez me paso en montaña, pero ahora ya me pasa en llanura, pareciera como si tuviese alguna basura en la nafta pero incluso hice el cambio de tanque de combustible, de filtro de combustible y aun sigue haciéndolo. También tengo tanque de g… Leer completa
Lucianodlt de Argentina hace 5 años  
LU
2 respuestas 
Saludos Lucía, si la falla del motor es que pese a que Ud mantiene pisado a fondo el pedal del acelerador el motor no acelera, no desarrolla potencia o no levanta revoluciones, es por obstrucción del sistema PCV o también llamado sistema canister; el mismo síntoma de falla de su motor puede presentarse cuando el CATALIZADOR está obstruido.

SI su motor sí acelera cuando pisa el acelerador pero tose, se atraca o se sacude en ruta, deben ser comprobados los CABLES de bujías y la bobina. Los motores FIAT son especiales y su mantenimiento lo debe realizar un mecánico especialista, de lo contrario los otros mecánicos inexpertos en la marca, le harán perder tiempo y dinero infructuoso sustituyendo piezas innecesarias y lo peor sin solucionar fallas del motor.
Atte.
Solucionado
Mejor respuesta (según Lucianodlt)
Lucianodlt de Argentina hace 5 años
Muchas gracias Santiago. Voy a ir al concesionario donde lo compre. Que tengas un buen día. Saludos desde La Plata Argentina
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Lo prendo y el ralentin no dura y se apaga SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2006 4 puertas full equipo 339000 kms
Hace poco cambie la pila de gasolina y todos los filtros y encendía bien , ahora con el tanque de gasolina marcando la reserva lo prendo y dura unos segundos y se apaga revise tanque y tiene gasolina como 7 litros necesito saber q podría ser. Saludos desde Cabudare Venezuela
Rubén Darío Gutiérrez pinto de Venezuela hace 4 años  
RU
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Rubén Darío Gutiérrez pinto)
Rubén Darío Gutiérrez pinto de Venezuela hace 2 meses
Era un tubo que está en el equipamiento de la bomba donde envía presión al sistema después del regulador , solo era un orin y teflón por eso me cobraron un ojo de la cara pero ya aprendí
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Problemas con la aguja de gasolina SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2007 4 puertas 310000 kms
Buenas tardes, tengo varios problemas con mi Fiat Palio Fire 1.4 8v año 2007
El primero y que mas preocupa es que el tablero marca que el tanque de gasolina esta a tope
Y cuando la aguja baja un poco, automaticamente el carro comienza a fallar, voy a la estacion de servicio y recargo combustible y siempre carga medio tanque, es decir, cuando le queda medio tanque comienza a jalonear y a fallar el carro. El otro problema que tengo aparentemente es mecánico, cuando voy conduciendo lentamente, comienza a sonar algo en la parte de la rueda delantera derecha (Copiloto) el ruido no es constante, suena exclusivamente cuando voy conduciendo lentamente y no lo hace todo el tiempo, a veces no se escucha. Muchas gracias por cualquier ayuda.
ANDRESMAVS de Venezuela hace 7 años  
AN
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según ANDRESMAVS)
********************** de Andorra hace 7 años
Retirá la unidad del tanque y reemplazá la manguerita que leva la bomba de combustible. Con respecto a los ruidos muchas veces para dar el diagnóstico acertado hay que estar allí, fijate bujes de parrilla y de la barra estabilizadora en que condiciones están o la rótula que se encuentra en el brazo oscilante del sistema mac phearson
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Consumo de nafta

Fiat Palio 2005 1.8 HLX 97500 kms
Buenas noches el otro dia llene el tanque de combustible de mi fiat palio 1.8hlx 2005 y solo pude hacer 400km con el tanque lleno. Viaje a 120km y algunos tramos a 130. Luego lo use solo en ciudad. Esta bien el consumo? Tengo algun problema? Que puede ocasionar tanto gasto? Gracias y espero su ayuda
Emanuel_rio4to de Argentina hace 8 años  
EM
4 casos 
Jose espindola de Argentina hace 5 años
Hola amigos!!quiero qe me ahuden en su opinion xr qe esty xr comprar un palio 1.8 pero nace en mi la desconfia za qe me genere muchos gastos cobustible??ayudenme con su respuesta. Gracias!!
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Tiene problemas al encender frio o caliente

Fiat Palio 1999 1300 200000 kms
Yo compre el carro de segunda y ya tenia la falla, consiste en que cuando lo enciendo en la mañana tengo que darle arranque varias veces porque se apaga, luego el funciona normal pero cuando calienta el motor un rato se apaga y no enciede a la primera tengo que esperar unos cinco minutos y enciende normal , el problema es recurrente al detenerse en una cola , le he limpiado el tanque de gasolina le cambie la bomba de combustible los filtros las bobinas los cables las bujias el sensor de temperatura y mande a bajar la camara y la mande a sepillar pero la falla persiste, otra cosa la luz de servicio en el tablero se enciede cuando las revoluciones estan bajas lo he llevado a escanear y solo le limpian los inyectores y dicen que to esta bien
gregori de Venezuela hace 9 años  
GR
1 caso 
genaro de Chile hace 9 años
Tengo el mismo drama como lo solucionaste
gregori de Venezuela hace 9 años
Le cambie el filtro de gasolina que estaba obstruido y le cambie las bujías x unas de calidad y ya no tiene la falla
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Problema por inyeccion de combustible

Fiat Palio 2007  200000 kms
Me empezo a presentar un problema me hacia explosiones y una falla que fue empeorando ahora como que pasa la gasolina directa echa humo negro y el olor es a pura gasolina y las bujias las pone negra y una falla que no empareja hay que desconectar el sensor map y mejora un poquito no acelera bien el tanque de gasolina le dura como una hora y media nada mas se le reviso los inyrctores en maquinas y aparentemente estan bien y suena en el motor un sonido como de taquetes ya no se que hacer ya me lo han revisado y nada por favor ayudenme con una respuesta
yovani espinoza de Venezuela hace 7 años  
YO
5 casos 
Saludos Yovani, todos los problemas que mencionas son causados por DESFASE del sistema de DISTRIBUCIÓN, ésto significa que el motor está fuera de PUNTO, ésto ocurre cuando la CORREA dentada del sistema de distribución ha saltado dientes o cuando se ha aflojado el perno central que ajusta la polea del árbol de levas. El trabajo de sincronización de éste sistema lo tiene que realizar un mecánico familiarizado o que conozca bien éstos motores FIAT que son especiales, Carecen de marcas o señales que le ayuden a un mecánico a montar bien su correa o sincronizar correctamente éste sistema. Un mecánico común de otras marcas de vehículos NO podrá sincronizar correctamente éste sistema en el motor Fiat. Atte.
Franco de Argentina hace 6 años
Hola tengo un Palio modelo 98 1.6 16v y mi problema es el siguiente. Le cambiaron los 4 inyectores nuevos y ahora le cuesta arrancar más que cuando tenía los viejos y cuando estaba con los inyectores viejos arrancaba como en 2 vueltas y con los nuevos da como 6 o 7 vueltas y es como si no tuviera fuerza para arrancar
Luis de Venezuela hace 3 años
Tengo fiat uno 2001 a veces cuesta para aprender osea para hacer combustion
Luis de Venezuela hace un año
Amigo,puede ser que el regulador de combustible no esta,regulado la gasolina
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Tira el combustible después de llenarlo

Fiat Palio 1997 2 puertas 160000 kms
El problema es que cuando lo lleno el tanque de combustible al ratito me tira el mismo por la misma manguera que va al tanque
Carol de Uruguay hace 7 años  
CA
1 caso 
Javier de Argentina hace 7 años
Hola!! A mi me pasa igual, es todo un tema... Andas perdiendo nafta hasta q se normaliza. Esperemos que alguien sepa la. Solución
Gabriel de Uruguay hace 6 años
Lograron solucionar? A mi me pasa igual
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Falla en el andar

Fiat Palio 2007 PALIO 4 PUERTAS MOTOR 1.4 FULL 61000 kms
Hola a todos los del foro mi problema es siguiente el auto falla algunas veces como cuando uno esta aprendiendo a manejar como si no le llegara combustible o electricidad pero mande a revisar todo lo electronico esta todo perfecto la computadora no tira ningun error hice limpiar la bomba de nafta tanque de nafta cambie filtro le puse limpia inyectores probe de todo creo cuando lo acelero hace como un vacio lo mismo cuando tiene que regular
MIGUEL de Argentina hace 8 años  
MI
2 respuestas 
ollarce de Argentina hace 8 años
Hola, me paso algo similar y fue la mariposa del paso a paso que se ensucia la limpian y la vuelven a colocar queda como nuevo. A mi me lo realizaron en el taller de una concesionaria fiat.
Saludos Miguel, para encontrar la causa de la falla del motor como nos cuentas, es necesario iniciar haciendo la revisión de los elementos básicos como control de carga de batería, bornes limpios, bobinas, bujías y fundamentalmente de sus cables de encendido, si los cables fueran nuevos, deben ser COMPROBADOS con lámpara estroboscópica ya que en países de América del Sur, se distribuyeron cables de diferentes marcas, con falla de fábrica, al poco tiempo de uso o con la temperatura de funcionamiento del motor se pierde la constancia de conductividad, interrumpe o cortan la electricidad que debe llegar a las bujías.
Revise el filtro de combustible que en su interior no existan partículas de agua ya que en las gasolineras cuando no existe el mantenimiento adecuado de sus cisternas de combustible se acumula agua y éste combustible contaminado es transferido al tanque del auto en los momentos de carga, causando atranques o vacíos en el momento de acelerar el motor ya que los inyectores se obstruyen, en el caso que exista contaminación, es necesario sacar la bomba del tanque del auto, vaciar el combustible y limpiar con un paño el fondo del tanque sin dejar partículas de agua, sacar y lavar inyectores, soplar a presión cañerías. Si el combustible estuviera bien, Instale en el auto la herramienta para medir PRESIÓN DE COMBUSTIBLE y ponga el manómetro visible en el parabrisas, hacer un recorrido de prueba de pocos kilómetros, exigiendo al motor potencia, en el momento que se presente el CORTE O DEFECTO de aceleración, atranques o falta de potencial en el motor, observe el puntero del medidor de presión, jamás debe bajar de 40 libras (PSI), si baja y coincide la disminución de presión con el corte de aceleración o falla del motor, es un aviso que la bomba de combustible es la que tiene daño y deberá ser sustituida. Si en el recorrido pese a la falla del motor, la pluma o puntero del medidor NO baja, entonces la bomba no debe ser cambiada, está buena. Revisar que el sistema de DISTRIBUCIÓN (((sistema que regula la apertura y cierre de válvulas del motor y sincroniza los momentos oportunos para la admisión, explosión, escape e inyección de combustible))) y su correa dentada estén perfectamente calibrados, si el motor estuviera FUERA DE PUNTO, se pueden presentar fallas como los cortes de aceleración, vacío, falta de potencia, ruidos de válvulas, excesivas emisiones de gases tóxicos, consumo elevado de combustible, recalentamiento de motor etc.
En los FIAT existen dos tipos diferentes de cuerpos de aceleración: 1) Los que mueven o accionan la mariposa de aceleración mediante CABLE de acero y tienen instalado en su cuerpo el sensor IAC (paso a paso) y el sensor TPS (sensor de posición de mariposa) éste tipo de cuerpo REQUIERE mantenimiento o limpieza, ya que si hay suciedad en él, puede causar mal funcionamiento de los sensores, consecuentemente imposibilidad de mantener el motor funcionando a ralentí (por falla o suciedad del IAC), atranques O imposibilidad de acelerar por falla o daño del sensor TPS. Cabe mencionar que en el caso de ser COMPROBADO y confirmado el daño del TPS, NO se vende como repuesto, viene en el cuerpo de aceleración completo, su costo es considerable. 2) Cuerpos de aceleración MOTORIZADOS. - Son los que accionan la mariposa de aceleración mediante un pequeño motor que viene instalado en el cuerpo, el motor de aceleración es accionado por una señal eléctrica, mientras MAYOR sea la electricidad recibida a través de un potenciómetro que actúa como RECEPTOR, el motor provisto de unos piñones o engranajes de plástico abrirá MAYORMENTE la mariposa de aceleración, si la electricidad recibida es menor la apertura de la mariposa será menor; Éste sistema tiene un pedal de acelerador con un potenciómetro que es el EMISOR de señal eléctrica, el potenciómetro del pedal capta la posición del pie del conductor, la señal del emisor es enviada al potenciómetro receptor del cuerpo de aceleración y consecuentemente el motor de aceleración accionará la mariposa de acuerdo a la presión que realice o posición del pie del conductor en el pedal de aceleración. Éste cuerpo de aceleración NO REQUIERE MANTENIMIENTO o limpieza, carece se sensores, lo único que requiere para un buen funcionamiento es revisar su conector eléctrico haga buen contacto y esté limpio y que la junta de caucho de la base del cuerpo esté en buenas condiciones, NO debe permitir el ingreso de aire adicional NO deseado. Si se sospechara de una falla del cuerpo motorizado, se pueden revisar sus piñones o mecanismo, soltando las vínchas externas que cierran su tapa plástica, se puede levantar la tapa sin peligro que se salgan elementos, No intentar sacar los piñones (para ésto hay que marcar sus posiciones) realizar una limpieza a brocha (no mojar) del polvo o residuo plástico de sus piñones, NO lubricar con aceites ni grasa; En el lado de la tapa existen dos contactos que conectan y suministran de electricidad al motor del cuerpo de aceleración, éstos contactos deben estar limpios, en la tapa se puede observar una plaqueta electrónica que soporta al potenciómetro es atornillada a la tapa, se recomienda NO abrir a no ser que exista error de recepción de señal en el potenciómetro y requiera limpieza o arreglo. El potenciómetro del pedal acelerador NO requiere mantenimiento, pero en caso de fallas de aceleración es necesario (si no se mueve la mariposa de aceleración al poner en contacto y al pisar el acelerador) medir la señal del potenciómetro del acelerador. Si todo lo mencionado hasta aquí está bien continuar con lo siguiente:
Revisar o comprobar la resistencia y señal del sensor de OXÍGENO o sonda lambda ya que un defecto de éste sensor causará los inconvenientes mencionados, es de suma importancia revisar su conector eléctrico, sacar el sensor y afuera sacudirlo, si se escuchara un sonido como si algo está suelto dentro, no sirve el sensor, si las comprobaciones eléctricas determinan que el sensor no sirve, es necesario adquirir repuesto ORIGINAL aunque resulte mucho más costoso que los repuestos universales ya que su frecuencia de señal es exclusiva y no se consigue en el repuesto universal, el alterno fallará o durará poco tiempo, la UEC anulará su señal. Sacar el sensor MAP (sensor de presión absoluta del múltiple de admisión), lavar su punta con líquido limpia carburadores, revisar su o´ring (caucho) que debe estar en buenas condiciones para sellar o evitar penetraciones de aire adicional no deseado; mientras funciona el motor comprobar con agua jabonosa que no penetre aire adicional por JUNTAS defectuosas del múltiple de admisión, mangueras pequeñas de vacío o fugas por o´ring de inyectores. Cabe informar que la mayor causa de fallas como los atranques del motor, imposibilidad de aceleración, falta de potencial son causados por falta de atención y falla del sensor ECT (engine coolant temperatura) conocido en varios países como "sensor de temperatura de la inyección" su falla o daño pocas veces es registrado en la memoria del computador del auto y NO siempre enciende la alarma CHECK ENGINE, cuando se realiza diagnóstico, el scanner NO detecta su daño, cuando éste sensor no funciona correctamente la computadora del auto se vuelve LOCA, NO puede administrar correctamente la producción de la chispa oportuna en las bujías ni el trabajo adecuado de inyectores, no puede dosificar la cantidad de combustible proporcionado por los inyectores en todos los momentos y temperaturas en las que trabaja el motor, éste sensor se deteriora con el tiempo y debe ser reemplazado cada 50.000 Km. de éste sensor depende de cierta manera el CONSUMO de combustible, la rapidez con la que enciende el motor cuando está frío o la cantidad de combustible que debe suministrarse a distintas temperaturas de trabajo; Es requisito indispensable para el buen funcionamiento de éste sensor que en el motor esté instalado el TERMOSTATO y que su funcionamiento y grado térmico sea el recomendado por el fabricante del auto. El sensor ECT tiene un costo módico, su trompo es de color verde y está ubicado en la esquina inferior IZQUIERDA (lado del conductor) del múltiple de admisión, para sustituir éste sensor hay que sacar sus dos pernos, desconectar la manguera de la calefacción y deslizar hacia ABAJO ya que tiene un seguro plástico que engancha en el múltiple de admisión, al finalizar éste trabajo hay que completar el agua o refrigerante del sistema de refrigeración del motor. Otro sensor que debe ser examinado y comprobado es el sensor de VELOCIDAD, su señal es utilizada para que funcione el instrumento velocímetro del tablero, también tiene por objeto que la UEC esté informada de la velocidad del vehículo, para que pueda administrara la cantidad de combustible requerido por el motor según la velocidad del auto; Cuando el sensor de velocidad FALLA, el combustible proporcionado por los inyectores puede ser escaso y cuando el conductor quiere aumentar la velocidad, presiona el acelerador, consecuentemente la mariposa de aceleración se abre PERO la cantidad de combustible proporcionada por los inyectores es DEFICIENTE, el motor no acelera, queda RETENIDO entre 3500 y 4000 rpm. Pese a que el acelerador está presionado al máximo. Comprobar el trabajo del trompo del pedal de FRENO especialmente si su conector es de 4 CABLES, éste trompo además de permitir que funcionen las luces posteriores de freno, envía su señal a la computadora para informar que el conductor pretende frenar o disminuir la velocidad del auto, la computadora al recibir la señal del trompo (cuando el conductor presiona el pedal del freno), modificará el trabajo de los inyectores y disminuirá la dotación de combustible, una falla o avería en el trompo mencionado puede causar atranques o falta de combustible al motor.
Advertencia: Una estrategia COMERCIAL de FIAT, fue en convertirse en el proveedor de repuestos exclusivo para sus vehículos en el mundo, diseñaron las computadoras y sensores que llevan sus autos de forma ESPECIAL con circuitos, integrados y elementos internos de fabricación EXCLUSIVA de alta calidad para su producción, pagaron patentes a los fabricantes de circuitos integrados y resistencias para que no sean fabricados ni vendidos a sus competidores. Por lo expuesto, ningún fabricante de repuestos universales de sensores encontrará en el mercado o a disposición, elementos electrónicos o resistencias similares a las fabricadas para FIAT, por ésta razón no podrá construir sensores genéricos con similares características de resistencia y frecuencia que los vendidos por FIAT. NO compren repuestos genéricos u homologados, especialmente si se trata de sensores, causarán perturbación en el trabajo de la computadora y no podrán solucionar inconvenientes de funcionamiento en sus motores, las computadoras FIAT no TOLERAN ni admiten otros repuestos que no sean los ORIGINALES. Si el usuario adquiere un sensor universal, en principio puede que funcione aparentemente bien, pero al poco tiempo se dañará y podrá ocasionar daños a otros sensores o al computador.
Espero que mi información sea útil y oportuna.
Atte.
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Olor a nafta en habitáculo

Fiat Palio 2009 trekking 1.4 135000 kms
Buena si alguien me puede ayudar o le paso estoy teniendo mucho olor a nafta dentro del habitáculo que entra por las entrada de aire y estando parado también se siente revise todo el sistema y no encontré perdida alguna, lo que he notado también que cuando abro la tapa del tanque de nafta hay mucha presión dentro. Gracias
luisfaris de Argentina hace 6 años  
LU
3 respuestas 
Carlin de Argentina hace 6 años
Hay que revisar el sistema EVAP o sistema cánister, este dispositivo controla los vapores de nafta del tanque de combustible.
luisfaris de Argentina hace 6 años
Hola revise el filtro del canister no parece tapado y la válvula probé que habrá y cierre, si tenes alguna otro punto que revisar que pueda estar tapado
palioruso de Venezuela hace 6 años
Asiento trasero, esta la tapa de la gasolina, debe estar floja o mal puesta.
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Se paro de golpe

Fiat Palio 1999 5 puertas base  164000 kms
Venia viajando con el tanque de nafta lleno y empesa a despedir la mafta x la tapa asta que se vacio un poco y despues anduvo normal pero ahora como que no le pasa nafta xq el motor muebe pero como que no le pasa mas nafta
2475 403677 de Argentina hace 7 años  
24
2 casos 
********************** de Andorra hace 7 años
Cuando llenaste el tanque con nafta, apretaron el botoncito que está en la boca de llenado y te cargaron mas nafta diciendo que esa era la reserva. Espero tu respuesta para darte una explicación de que es lo que sucede.
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Problemas con la gasolina

Fiat Palio 2007 1.8 gasolina  194000 kms
Buenas tengo un problema con mi vehículo palio 1.8 a mitad de tanque de gasolina pierde fuerza anteriormente hace unos años atrás le cambie la pila de la bomba y se le quitó la falla. Ayer le cambie la pila de la bomba nuevamente y espere q el tanque de gasolina bajara a la mitad y nuevamente empezó la falla. Pero cuando lleno el tanque full no pasa nada funciona muy bien. Que será? Me podrían ayudar?
jonasreyes de Venezuela hace 8 años  
JO
3 respuestas 
jockmann de Venezuela hace 5 años
Hermano esa falla la tenia mi carro y igual le cambie 3 veces la pila y seguia fallando con menos de medio tanque de gasolina lo lleve a un especialistas en bombas de gasolina y termino siendo el regulador de presion de gasolina q estaba dañado
ALBERTO GARZON de Colombia hace 4 meses
Donde esta el regulador de presion de gasolina
jockmann de Venezuela hace 4 meses
Buenas tardes, en el modulo de la gasolina
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Consume demasiada gasolina

Fiat Palio 2013 5 puertas 4 cilindros 30215 kms
En tres ocasiones y no seguidas me ha dado olor a gasolina, el domingo pasado estuvo más intenso, supongo que ha de tener una fuga, lo he llevado con varios mecánicos y solamente me han sacado la lana sin solucionarme el problema, quisiera hacerlo yo misma, me imagino e imploro al universo que sea sencillo mi problema y pueda solucionarlo con mis manitas, se me ocurre que podría empezar por localizar el tanque de gasolina (el cual no tengo idea donde esté) y ver si tiene alguna manguera suelta. El consumo de gasolina de mi auto es de aproximadamente 35 kilómetros y me gasta un cuarto de tanque, eso para mí es demasiado gasto (no sé si esté exagerando).
Palulo de México hace 8 años  
PA
1 caso 
Saludos Palulo, si no tienes los conocimientos suficientes de mecánica dudo mucho que tu misma puedas realizar las correcciones o revisiones del motor, el consumo exagerado de combustible, o cuando se enciende la luz CHECK ENGINE o el dibujo del motor, normalmente es por causa de fallas eléctricas o electrónicas como las de un sensor averiado, bujías en mal estado, sus cables, bobina, bomba de combustible suciedad o daño de inyectores, y cuando sucede ésto es recomendable y de suma importancia primero hacer un AFINAMIENTO COMPLETO DE MOTOR que consiste en la limpieza y revisión de todos los sensores y lo indicado, además incluye la comprobación del sistema de DISTRIBUCIÓN (sistema que comanda la apretura o cierre de las válvulas del motor) y de ser necesario, la sustitución de la CORREA dentada, su templador y de la bomba de agua (si tiene juego su eje o presenta fugas de refrigerante), PERO quiero advertir que es importante que el trabajo lo realice un mecánico FAMILIARIZADO con la marca FIAT, ya que son motores ESPECIALES y diferentes si los comparamos con otras marcas de motores, los FIAT carecen de referencias o maracas de fábrica que le ayuden a un mecánico común a realizar el cambio de la correa dentada o sincronización del sistema de distribución, al mecánico común NO le servirá de nada hacer sus propias marcas para luego ensamblar "como estuvo" el sistema está hecho para que se utilice herramienta especial para el montaje y sincronización del sistema, un pequeño error de sincronización, ocasionará fallas al motor e imposibilidad que sensores que están en buenas condiciones trabajen adecuadamente, muchas personas han realizado gastos infructuosos cambiado sensores o repuestos por no revisar previamente éste sistema con un experto.
Dependiendo del año, modelo y ensamble del auto, en los FIAT, se instalaron uno de dos tipos diferentes de cuerpos de aceleración, el un tipo es MECÁNICO que accionan su válvula de mariposa de aceleración a través de un cable de acero, y el segundo tipo es ELECTRÓNICO O MOTORIZADO que su válvula de aceleración es movida por la emisión de una señal electrónica o potenciómetro del pedal del acelerador y la señal es recibida con mayor o menor voltaje , es decir abriéndose más o menos la mariposa que es movida por el motor del cuerpo de aceleración.
En los cuerpos movidos por CABLE, están montados DOS sensores, el inferior es el TPS (sensor que capta la posición de la mariposa) y el sensor o válvula IAC (paso a paso). El sensor IAC es el encargado de regular y mantener estables las revoluciones de MÍNIMA o RALENTÍ en 900 rpm. Éste sensor suele ensuciarse haciendo que el motor se apague cuando está en neutro o detenido en un semáforo, cuando se realiza el afinamiento del motor, el mecánico debe desmontar el cuerpo de aceleración para realizar la limpieza del sensor y todos los conductos del cuerpo de aceleración; El cuerpo motorizado carece de sensores y no requiere de mantenimiento, además los dos tipos de cuerpos de aceleración muy rara vez se dañan, están construidos con excelentes materiales para que duren más de 800.000 Km. Normalmente luego de haber realizado el afinamiento completo del motor por lo general todo vuelve a funcionar correctamente en el motor solucionando todos los problemas, PERO cuando existe falla O daños electrónicos de sensores como el ECT conocido en varios países con el nombre de "sensor de la temperatura de la inyección" puede causar tardanza de encendido del motor cuando está FRÍO o CALIENTE, imposibilidad de acelerar o no le permite al motor pasar de cierto límite de revoluciones, aumenta el consumo normal de combustible del motor, vuelve loca a la computadora que NO puede ADMINISTRAR el correcto funcionamiento de los inyectores ni la cantidad correcta suministrada de combustible, su falla es pocas veces detectada por un scanner, debe ser cambiado cada 50.000 Km. como mantenimiento normal, su costo es módico y su función muy importante; PERO para el correcto funcionamiento de éste y todos los sensores del motor, es requisito indispensable que el sistema de refrigeración del motor esté funcionando correctamente y que el trompo TERMOSTATO esté instalado y trabajando a la perfección, manteniendo la temperatura constantemente e IDEAL que es de 90°C mientras el motor esté encendido, es decir, JAMÁS la temperatura del refrigerante o del motor debe bajar o subir de la temperatura IDEAL mencionada, si el vehículo se desplaza a gran velocidad en una carretera que tiene un descenso prolongado y cuando el termostato está bien, la temperatura debe estrictamente mantenerse en los 90°C , y lo mismo debe ocurrir si el vehículo sube una cuesta prolongada, la temperatura nunca debe subir de los grados indicados, cualquier variación de la temperatura sería un aviso que el trompo o bulbo termostato está dañado y debe ser cambiado; Por su importante y delicada función y por la exactitud que debe tener, recomiendo la compra del repuesto ORIGINAL, los alternos no son exactos y el rato menos pensado pueden fallar ocasionando que el motor se recaliente o impidiendo que alcance su temperatura ideal.
Otro sensor que al fallar puede ocasionar imposibilidad de acelerar, ahogo del motor o que los inyectores suministren de manera DESPROPORCIONADA combustible y no ser la justa frente a las necesidades del motor es el sensor de OXÍGENO (sonda lambda), para determinar si tiene daño o no, es necesario medir su frecuencia y señal con un osciloscopio, herramienta electrónica que posee un buen taller de electricidad automotriz, cuando falla se enciende la luz del tablero.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude.
Atte.
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Bota la bomba de gasolina

Fiat Palio 2015 PALIO ADVENTURE 1.6  0 kms
Tengo un "problema" con el tanque de gasolina de mi auto, cuando voy a cargar combustible, la bomba bota sola, es decir, para poder llenar el tanque, es necesario que quien me atiende este cerca, porque si lo deja en automático cada dos segundos se detiene. En la agencia de autos nos dijeron que es porque en México la gasolina viene con mucho aire, y que el tanque tiene sensores que lo rechazan. No estoy muy convencida de la explicación.
MARIELLA de México hace 9 años  
MA
1 caso 
Saludos Mariella, no hay problema en tu auto, los surtidores o pistolas de las gasolineras tienen un gatillo que sirve para que salga el combustible, si lo presionan totalmente, sale abundantemente a presión el combustible, el gatillo en automático es regulable, poco presionado sale poco combustible y baja presión, advierte al que despacha el combustible, que llene el tanque LENTO despacio. Atte.
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Aceleró y c apaga

Fiat Palio 2006 Hlx 1.8 fase 2  296000 kms
Buenas tengo un fiat palio 1.8 año 2006 fase 2 enciende bien y aguanta el mínimo normal pero en lo que aceleró falla y se apaga en ocasiones arranca normal y de repente empieza a tironear se ahoga y se apaga ya le cambie bujías cables bomba de gasolina filtro de aire y gasolina limpie el tanque de gasolina quien me pueda ayudar con esta falla de ante manos gracias
Luis eduardo de Venezuela hace 5 años  
LU
2 casos 
jasmar08 de Argentina hace 5 años
Si tiene mariposa motorizada limpiala sin mover la mariposa.
Saludos Luis, le informo que debe COMPROBAR el estado de los Cables y bobina, así sean nuevos, lamentablemente ciertos repuestos importados del Brasil son un desastre, yo he tenido problema de cables y/o bobinas Magnétic Marelli que se supone son de mejor calidad, los únicos repuestos que si me han dado buenos resultados han sido de marca BOSH. Por lo explicado compruebe los cables y bobina con lámpara estroboscopica o con un OSCILOSCOPIO, si la electricidad en estos elementos se interrumpe, tendrá que devolver en el almacén y cambiar así sean nuevos. Sugiero revise no exista saturación o suciedad en lof filtros y MIDA la presión de combustible, jamás debe ser menor a 30 libras, de lo contrario será AVISO que su motor no acelera o falla por daño de bomba de combustible. Compruebe que las juntas (empaques) de goma existentes en la UNION del múltiple de admisión y culata sean HERMÉTICOS y no permitan la penetracion de aire afecional NO deseado mientras funciona el motor, cambie de juntas si se observa succión de aire; revise que el sistema y canalizaciones PCV o también conocido como sistema canister NO esté OBSTRUIDO, de lo contrario el motor se atranca, cabecea, tironea o no desarrolla. Compruebe que la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución no haya saltado dejando fuera de Punto este sistema o motor.
Atte.
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Fiat Palio Jalonea cuando se acelera

Fiat Palio 1997  193 kms
Mi Fiat Palio jalonea cuando se acelera y ya lo he llevado a distintos mecanicos, le cambiaron los inyectores, la bomba de gasolina, se lavo el tanque de gasolina, se limpiaron bujias, ademas el mecanico me ha dicho que las bobinas de altas estan en buen estado y la bateria esta nueva. A pesar de esto el auto sigue Jaloneando y mi mecanico no ha podido encontrar la falla. ¿Donde podria estar la falla? ¿Cual es la solución?
ERIKA de Colombia hace 5 años  
ER
3 casos 
Martin de Argentina hace 5 años
Hola. Si alguien me puede ayudar. Tengo un Fiat palio fire2015 me empezó a fallar hace un corcoveo como si tironea como si quedará en tres cilindros
Le hice el cambio de bujías y cables anduvo bien un mes y volvió con el mismo problema le cambié la bobina y sigue con el problema. Q podrá ser?Check Engine no aparecen fallas
Yemi de Argentina hace 2 años
Buenas noches mi auto tironea en subida que puede ser ? No entiendo de autos
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Temblor del motor y mucho olor a gasolina

Fiat Palio 2007 HLX 1.8 140000 kms
Buenos días, quien me puede ayudar ya que mi palio 1.8 2007 hlx, esta presentando fallas desde hace unos meses, les relato lo ocurrido, últimamente el motor tiembla muy fuerte como si se fuera a desarmar, ademas tiene un olor a gasolina muy fuerte, y cuando aumento la velocidad este no responde el motor tiembla mucho mas. Ya le hice limpieza de inyectores, le cambie las bujías, le limpie el tanque de gasolina, le cambie el filtro de gasolina, el filtro de aire también se le cambio, le probé el arranque y esta en buenas condiciones. Amigos de verdad ya no se que hacerle para mejorar la falla. Quien pueda ayudarme se lo agradecería. Feliz día a todos.
YUSMELI de Venezuela hace 9 años  
YU
1 caso 
sancho10 de Chile hace 9 años
Hola, pudiste solucionar el problema ??? tengo u fiat idea 1.8 hlx del 2007 y me hace exactamente lo mismo , me tiene loco y ya no se que hacer. Gracias
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Hace un boom

Fiat Palio 2009 fire 1.4 46500 kms
Hola tengo un palio 1.4 2009 fire que despues de andar un rato lo paro y a los 10 minutos + o - hace un booom bastante fuerte , suena como atras ( tanque de nafta o por ahi ) a alguno le paso? gracias
julina de Argentina hace 9 años  
JU
2 respuestas 
Saludos Julina, si se trata de una explosión en el escape, existen tres posibles causas:
1) Examinar que la correa dentada y sistema de distribución estén bien y a PUNTO el motor.
2) Exceso o mala combustión de gasolina, consecuentemente no se quema en su totalidad y al acumularse en el tubo de escape explota, éste problema puede ser causado por defecto o suciedad de inyectores, falla de bujías o sus cables o bobina, falla de sensor de oxígeno, falla del sensor CKP.
3) Obstrucción parcial en el tubo de escape, los gases no salen con facilidad.
Para solucionar y detectar cual es la avería en tu motor, es necesario solicitar en un taller mecánico el servicio de AFINAMIENTO COMPLETO DE MOTOR CON INSPECCIÓN DE DISTRIBUCIÓN, con éste trabajo se revisará todo lo mencionado, y encontrarán el defecto causante de la explosión. Atte.
julina de Argentina hace 9 años
Gracias pero el boom suena despues de parado y es como si se descomprime el tanque de nafta , aparte tambiaen a veces andando se siente olor a nafta ¿puede ser que tenga algun cañito de respiracion tapado?
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Pierde nafta por el tapón al hacer presión en el tanque

Fiat Palio 1999 4 puertas 248659 kms
Después de unos 5kilometros hace presión el tanque de nafta y empieza a tirar nafta por el tapón el tanque tiene tres cuarto de nafta no está lleno pero no se cuál es el problema que la tira al hacer presión
Nicolas feria de Uruguay hace 5 años  
NI
3 casos 
Saludos Nicolás, un especialista en FIAT tiene que desobstruir el sistema PCV (canister) ; otra posibilidad si alguna vez sacaron el tanque de combustible y si el mecánico inexperto intercambió la posición de las mangueras de VENTILACIÓN o "respiración" del tanque, expulsa combustible. Atte.
Paola de Argentina hace un año
Buen día...tengo un Palio 1.4. 2017 van dos veces en casi tres meses q me expulsa NAFTA x el tapón de dónde se carga... quería saber cuál sería el problema xq mi mecánico no supo decirme
Paola de Argentina hace un año
Hola consulta lo pusistes solucionar al inconveniente?
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Problemas con la gasolina

Fiat Palio 2007 1.8 gasolina  194000 kms
Buenas tengo un problema con mi vehículo palio 1.8 a mitad de tanque de gasolina pierde fuerza y se me apaga, esperó un rato lo prendo e inmediatamente empieza la falla anteriormente hace unos años atrás le cambie la pila de la bomba por una falla similar y se le quitó la falla. Ayer le cambie la pila de la bomba nuevamente y espere q el tanque de gasolina bajara a la mitad y nuevamente empezó la falla. Pero cuando lleno el tanque full no pasa nada funciona muy bien. Que será? Me podrían ayudar?
jonasreyes de Venezuela hace 8 años  
JO
3 respuestas 
Saludos Jonas, en el interior del tanque de combustible, está el SOPORTE o cuerpo de bomba (pila) su material es plástico y tiene en el centro, un anillado que le sustenta a la bomba para que ésta no tope o NO se apoye en el asiento o fondo, para que no se tapone al succionar el combustible, es posible que si se ha roto el sustentador, la bomba esté caída o en una posición que no permite succión cuando el nivel de combustible ha bajado en el tanque. Otra posibilidad es que la manguera plástica de la bomba de combustible esté agrietada o sus abrazaderas flojas y pierde presión retornando el combustible al tanque, es decir no llega la cantidad necesaria de combustible a los inyectores. Otra posible causa es, si el tanque de combustible fue golpeado, su hundimiento de la lata esté obstruyendo el paso de combustible a la bomba. Todo lo mencionado debe ser examinado y tiene RELACIÓN con lo que informas respecto a que la falla del motor se presenta cuando el nivel de combustible en el tanque está en el MEDIO.
PERO existen otras causas que pueden provocar atranques del motor (a lo mejor es un error de apreciación de tu parte y la falla se presenta el rato menos pensado NO necesariamente causada cuando el nivel de combustible está en el medio) Avisa si la falla del motor se presenta repentinamente y no tiene nada que ver con el nivel de combustible. Atte.
Rubén Darío Gutiérrez pinto de Venezuela hace 4 años
Saludos amigos tengo esa misma falla cuando el tanque está a mitad falla ya le he cambiado la pila y sigue , pregunto además de esa respuesta la del tope ,existe un relex q diera esa falla? Gracias a todos
Saludos Rubén, muchos inexpertos cometen el error de suprimir o no cambiar junto con la bomba (pila) el ANILLO de GOMA que debe ir instalado en el borde del pozo del soporte o cuerpo de bomba, este anillo debe MANTENER una presión de combustible al igual que lo hace el REGULADOR de presión y que normalmente el mecánico especialista los EXAMINA o comprueba su correcto estado o funcionamiento.

Respecto a su consulta, EXISTE el relé de la bomba de gadolina, PERO, su daño no permitiría que la pila funcione ni que encienda el motor, es decir, NO es posible que el relé trabaje bien solo cuando el tanque de combustible está lleno por lo tanto en su caso NADA tiene que ver el relé.

Otra posible causa de falla de su motor o cuando el rato menos pensado deja de ACELERAR o pierde potencia, es cuando el sistema PCV o también conocido como CANISTER tiene OBSTRUCCIÓN en sus canalizaciones o en sus TOMAS de vacío existentes en el múltiple de admisión o su válvula eléctrica se han OBSTRUIDO o quemado.
Los cortes, cabeceos, sacudidas o atrancones del motor pueden originarse por falla de cables de bujías o por defecto de la bobina. , o de sensores como el MAP o el de oxígeno o incluso una obstrucción parcial del CATALIZADOR.

Cabe advertir, si su motor se RECALENTÓ alguna vez y si consume agua y con con frecuencia Ud tiene que estar completando o adicionando en el recipiente auxiliar del radiador, puede ser un AVISO de daño o quema parcial de la JUNTA de COMPRESIÓN, interpuesta entre el block motor y culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) permitiendo que PARTE de GASES de la COMPRESIÓN se fuguen, se filtren o se pasen entre cilindros adyacentes causando mal funcionamiento, cortes intermitentes en la aceleración o desplazamiento del vehículo, ( que se sienten mucho más en cuestas) cabeceos o cortes de aceleración, y especialmente cuando el motor está caliente.

Por lo explicado, busque un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT, TODO lo mencionado debe ser revisado para determinar en donde o qué ocasiona la falla en su motor. Atte.
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Se genera acumulacion de vapor y tira la gasolina por donde se carga

Fiat Palio 2013  133110 kms
Llene el tanque de gasolina y a unos 40kms recorridos emoezo s turar ka gadoliba con mucha predion por la tspa donde se carga
Jorge Alberto de México hace 2 años  
JO
1 caso 
Jorge Alberto de México hace 2 años
Lo lleve al mecánico bajo el tanque de gasolina y cambio una válvula pero sigue igual y ahora
A el motor cascabelea
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