Problemas de Aire acondicionado


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Solucionado
 Fiat Palio  2009 · adventure locker · 107999 kms
Cuando prendo el aire acondicionado empieza a tirar agua asia adentro del auto ,,,,,
CO
coloArgentina
hace 2 años
y otras 11 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
13
Alguna ayuda de como solucinar el tema ,,,,
hace 2 años
Mejor solución  (según colo, el autor del problema) 
Hola entre aqui por que ayer se me planto el aire del palio y no se si el fusible es el nº 19 de la fusilera interna o esta cerca de la bateria pero creo que ese es del electroventilador igual eso no lo voy a probar voy a probar con el nº 19 con fusible de 30 amp. Tengo tu respuesta para la perdida de agua en el interior cuando prendes el aire y debe ser debajo del lado de pierna derecha es que tenes que cambiar el grifo de la calefaccion es de plastico y debe estar roto
hace 2 años
Mejor solución  (según colo, el autor del problema) 
Hola: amigo ya lo solucione era que tenia la salida de agua tapada con tierra , algo simple que si lo llevamos a el mecanico te cobran una guasada y solo esta tapada
hace 2 años
Mejor solución  (según colo, el autor del problema) 
Hola amigo colo me alegro por la solucion yo tambien y era el fusible nº 19 estaba achicharrado el pastico donde entra el fusible lo cambie y anda perfecto hasta ahora , en tu caso me habia pasado que cuando prendia el aire me perdia agua en el interior lado derecho y tenia el grifo de calefaccion roto me lo cambiaron y no perdio mas, en tu caso parece que era la salida tapada con tierra mejor saludos jose
hace 2 años
Mejor solución  (según colo, el autor del problema) 

Solucionado
 Fiat Palio  2007 · 1.8 · 208000 kms
Para que arranque el aire acondicionado, tengo que darle unos golpes al tablero, y de esa manera arranca, al principio le daba un golpe y arrancaba, luego de un mes pasado, tengo que darle varios golpes fuertes al tablero para que arranque, y he notado que ha variado el enfriamiento, para que se sienta mas o menos el frío, tengo que colocarlo a la velocidad 3, y ha estado presentando otra falla, que de momento el aire acondicionado tiende a apagarse, como si perdiera fuerza y le vuelve de nuevo, ayuda por favor, gracias...
WA
WalterVenezuela
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Al parecer es el mismo poblema que tengo, el motor soplador, hay que cambiarle los carbones, ya el mio no endencio mas y espero que no halla dañado el inducido si no es triste porque los precios de esos motores estan por las nubes
hace 2 años
Mejor solución  (según Walter, el autor del problema) 
Resolví el problema, el técnico desde un principio me indico que eso era el motor soplador, que ya se estaba dañando que se tenía que reemplazar, el mismo técnico me estaba vendiendo un motor soplador a un precio muy alto y de paso no era el original, entonces me dedique averiguar precios por otra parte, hasta que conseguí el original que es marca Bosch a un mejor precio más bajo del que me estaba ofreciendo el técnico, pues lleve el carro al mismo técnico para que me cambiara el motor soplador por el que yo compre, pues se lo lleve una mañana bien temprano y en horas de la tarde se comunicó conmigo informándome que el motor que yo le lleve estaba dañado que no arrancaba, me fui al taller y me encontré con que la resistencia del aire acondicionado también estaba dañada, el técnico dejo visible fuera del tablero la resistencia, pues me fije que la resistencia estaba sulfatarte, ósea tenía en los contactos un poco de óxido, pues ese día me lleve mi carro a casa ya que era viernes, quedamos en que se lo llevaría el lunes a ver que pasaba, pues yo lo que hice con respecto a la resistencia fue colocarle liquido anti óxido, este líquido lo limpio por completo, luego como acordamos le lleve de nuevo el carro, el técnico conecto de nuevo donde va la resistencia y el motor soplador arranco, pues fíjense que el motor que supuestamente estaba dañado que ya lo había montado en el carro por el que yo compre, pues estaba bueno yo lo pobre directamente con la batería del carro y el mismo arranco, ósea que lo que estaba causando que el motor no arrancará era los pines de la resistencia que estaban con un poco de óxido, (los pines son lo que llaman conectores que por donde pasa la corriente), fíjense este técnico me hizo gastar dinero de mas, monto el motor soplador que yo compre y el viejo que esta bueno pues lo venderé... Con respecto al comentario del amigo Tony es cierto muchas veces es que se desgasta los carbones, y con cambiarlos basta para que el motor vuelva a funcionar, entonces amigos ay que ir a buenos técnicos que chequen todo, por que fíjense al final fui yo quien le hizo el trabajo al técnico, espero le ayude mi experiencia...
hace 2 años
Mejor solución  (según Walter, el autor del problema) 
Buenas tardes estimado walter, tengo el mismo problema en mi Fíat palio 1.8 año 2006. El mismo estaba funcionando de manera normal y lo deje estacionado en mi casa por 3 días y cuando salí en el carro hacia mi trabajo el aire no quiso encender, me estoy imaginando que sea el soplador que este averiado. Quisiera saber como hago para ubicar la resistencia a la cual haces referencia?
hace 2 años
Mejor solución  (según Walter, el autor del problema) 
Buenas alguno de ustedes saben si es cierto que hay que sacarle el gas al aire para cambiar el soplador del palio fire 2006
hace un año
Mejor solución  (según Walter, el autor del problema) 
Buenas tardes orlando, eso no es necesario el soplador no tiene nada que ver con el gas, al menos que tengan que desconectar una tuberia del gas para llegarle al soplador, pero lo dudo!
hace un año
Mejor solución  (según Walter, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2008 · motor 1.5 puertas 5 · 30000 kms
Andando el aire funciona perfectamente pero regulando entra y sale cada 10 segundo en mi nota no puse que el aire funcionara mal pasa lo siguiente enciendo el motor sin partir coloco el aire y comienza bien al rato comienza a salir y entrar si parto con el motor a mas vueltas se normaliza paro para darle pazo a otro auto y el motor regulando sale y entra continuamente parto y el motor a mas vueltas se soluciona el defecto si alguien puede darme una mano agradecido desde ya !!!!
DA
darioArgentina
hace 2 años
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Tengo el mismo problema en un fiat siena 2009
hace un año
Mejor solución  (según dario, el autor del problema) 
El aire funciona correctamente pero deja olor a tierra en la ropa aun cambiandole el filtro
hace un año
Mejor solución  (según dario, el autor del problema) 
Dario solucione yo el problema puse un acumulador de 12 vol 50 Amp y se termino la falla de todo modo gracias
hace un año
Mejor solución  (según dario, el autor del problema) 

Solucionado
 Fiat Palio  2003 · palio sx 1.3 mpi · 250000 kms
Buenas tengo un palio y recientemente le coloque el gas al aire y trabaja muy bien, pero cuando el carro esta estacionado al pasar un rato el carro empieza a temblequear y se apaga solo. Luego hay que esperar hasta que se enfrie el motor... quisiera saber que puedo hacer...
LE
leonelr16Venezuela
hace 2 años
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Hola amigos ya resolvi a la final tenia un huequito en el radiador y ala encender el aire el carro calienta mas y me recalentaba hasta que se apagaba... mande a reparar el radiador y mas nunca se apago...
hace un año
Mejor solución  (según leonelr16, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2011 · weekend attractive 1.4 · 89500 kms
Buenas. Tengo un Palio Weekend attractive. El problema con el aire es que cuando lo enciendo con el motor regulando a 900 vueltas enseguida empieza a desacoplar y acoplar cada 10 segundos. Tira aire frío. Si lo acelero un poco ya deja de hacerlo y anda bien, lo mismo que en velocidad. Aunque también noto que con el aire encendido en velocidad "tironea el motor". Lo llevé a un mecánico pero me sanateó con la carga de aire y quedó igual. Cualquier ayuda es bienvenida. Gracias y saludos.
JA
JaviArgentina
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
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Q midan la presión q manda el compresor. Si sube la presión a mas de 50 esta el compresor dañado o mala refrigeración entre electro radiador y/o condensador
hace 2 años
Mejor solución  (según Javi, el autor del problema) 
La solucion a tu problema es muy sencillo , tenes que hacer limpiar el cuerpo mariposa del motor para que regula en las revoluciones normales , cuando esta regulando regula un poco bajo y la computadora hace desacoplar el compresor luego de unos segundos acopla de nuevo y desacopla de nuevo , hace la prueba de acelerarlo un poco con el pie en el acelerador y no lo hace , solucion limpieza del cuerpo mariposa
hace 2 años
Mejor solución  (según Javi, el autor del problema) 
Muchas gracias por las respuestas. Fui a ver a un mecánico de refrigeración y me mandó a que le vean el motor, como dijo Carlos 68. Le limpiaron el cuerpo mariposa y le cambiaron bujías y cables. Mejoró, pero no quedó como antes. Tampoco está regulando bien. Y el electro también anda raro. Con el aire prendido arranca y para, arranca y para... Ahora se lo tengo que llevar para que le regule las válvulas. Gasté $1700 y sigo dando vueltas.
hace 2 años
Mejor solución  (según Javi, el autor del problema) 
Amigo lea lo q le escribí en la primera etapa. M
hace 2 años
Mejor solución  (según Javi, el autor del problema) 
Al lado del soporte de bateria y debajo del bidon de refrigerante hay una cajita negra con dos tornillitos de 10 mm, adentro se encuentran el relay del compresor del aire que es uno negro el mas grande y los otros dos son mas chicos que son del electro ,de la velocidad alta y baja. Controla todos si estan bien , en el lugar que estan toman mucha temperatura del motor y el calor del electro. Para sacar la tapa de la cajita tenes que sacar la bateria suerte
hace 2 años
eduarvillMi pana yo tengo el problema que el carro parado no enfria. Me di cuenta que al prender el aire acopla en compresor pero no el electro... puede ser ese fusible que dices y otra pregunta un palio 1.3 solo trae un electro?? agradezco tu respuesta y gracias por el comentario
hace 10 meses
Mejor solución  (según Javi, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Javi, el autor del problema) 
-1
Man el problema a ser la resistencia que lleva el electro en la parte d abajo cuando uno enciende el aire acondicionado no debe apagarse el electro al contrario trabaja en la primera velocidad y cyando la temperatura es muy caliente enciende la segunda
Velocidad
hace un año
Mejor solución  (según Javi, el autor del problema) 

Solucionado
 Fiat Palio  2009 · adventure · 87000 kms
Quisiera saber que tipo de gas, se usa para el modelo en cuestión. Lo cargué hace un año pero no enfrío después de un tiempo. Que otra cosa podría ser sino? Muchas gracias
CR
Cristian VArgentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Hola como estas? Nos paso lo mismo y era el filtro del aire acondicionado q nunca se le habia cambiado.
hace 2 años
Mejor solución  (según Cristian V, el autor del problema) 
Gas tipo r12. El r134 ya no se usa porque es contaminante.
hace 2 años
arielNo estas equivocado r134 es el que se usa
hace 10 meses
Mejor solución  (según Cristian V, el autor del problema) 
javier2002Es el r134a y lleve un pote descartable de 800gs. Antes tenes que hacer vacio para purificar el sistema
hace un mes
Mejor solución  (según Cristian V, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Cristian V, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  1999 · Stile 1.6 16v · 20000 kms
Estando en pocas rpm (1000) cuando enciende el electroventilador o el a/a el motor comienza a bajar las rpm hasta apagarse totalmente. Como puedo solucionarlo. Ya q hace unos días no tenía ese problema.
PA
PabloArgentina
hace 10 meses
y otras 8 personas con el mismo problema
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Saludos... tengo el mismo problema... enciendo mi palio, cuando encienden los electroventiladores bajan las RPM y cuando enciendo el A/C bajan aun mas hasta casi apagarse...
hace 10 meses
pablodEnle un poco mas d e aceleracion !!
hace 10 meses
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
walterSuele ser la válvula IAC sucia. Falla en relenti se apaga o se acelera solo cuando prendes el aire
hace 9 meses
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
En ralentí funciona bien. Sólo baja mucho las rpm cada ves q acopla el compresor del a/a y se apaga el motor.
hace 9 meses
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
De donde se da más aceleración? Pero es q mientras no encienda el a/a el motor regula bien en 900 rpm y sin fallas. Sería una pena q qede más acelerado.
hace 9 meses
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2008 · 1.4 · 88000 kms
Buenas noche tengo un palio fase 3 año 2008 motor 1.4 al prender el aire acondicionado todo el carro comienza a temblar cuando ruedo tiembla y cuando esta detenido sigue temblando. Me dijeron que podía la base del motor lo lleve al servicio lo revisaron y nada aún sigue la falla, si alguien le pasa lo mismo por favor comente.
JE
JeikerVenezuela
hace 4 años
Respuestas de la comunidad
Hermano manda a lavar el cuerpo de aceleracion y manda a revisar la valvula tps si esta fallando...
hace 4 años
Mejor solución  (según Jeiker, el autor del problema) 
Buenas amigo... cámbiale los cables de la bujía y las bujías... metele bujías buenas no seas pichirre, si es posible bujías ngk... y hazle una limpiada a los inyectores, si te sigue la falla revisa el sistema eléctrico, algún cable te esta dando tierra, yo tengo un fiat palio 1.3 16... y ando mas duro que el aveo, claro le modifique el motor, y le meti unos jugueticos weber y ando super veloz
hace 4 años
Mejor solución  (según Jeiker, el autor del problema) 
Ya cambie todo mi pana cables y bujias todas las correas ya le hice todo el servicio.
hace 4 años
Mejor solución  (según Jeiker, el autor del problema) 
Conchale amigo si te sigue la falla, es que tienes algún cable pelado... y si no es cable puede ser una válvula o como dice el pana el cuerpo de aceleración... que eso es la vida del carro... a lo mejor esta sucio... limpiale el cuerpo de aceleración haber... porque si es unicamente cuando prendes el aire puede ser falla electrica por el consumo de energia
hace 4 años
Mejor solución  (según Jeiker, el autor del problema) 
Y si te tiembla que jode no es base de motor... porque yo e tenido jodia la base del motor y el carro no tiembla casi... lo que hace es traquiar un poco el motor cuando haces los cambio porque la misma base que esta deslizando y no hay presión.
hace 4 años
Mejor solución  (según Jeiker, el autor del problema) 
Ami me pasaba exactamente lo mismo, le hice una limpieza al cuerpo de la mariposa (algo muy facil de hacer), y dejo de temblar cuando prendia el aire... mi palio tambien es 1.4 2008 y con 40000 km estaba muy sucio el cuerpo de la mariposa, esa fue toda la solucion y no jodio mas
hace 4 años
Mejor solución  (según Jeiker, el autor del problema) 

Solucionado
 Fiat Palio  2001 · fire · 165000 kms
Buenas amigos. Tengo un palio fire 2001 5p, tengo una falla que cuando acelero con el aire apagado se queda y va acelerando poco a poco a medida que aumenta las revoluciones, pero si enciendo el aire acondicionado aumenta la falla y a veces hasta se apaga. Medí la corriente que sale del alternador y me marca esto. Con el carro apagado 11 v, con el carro encendido 12v , con luces y aire encendido varia entre 11 y 12 voltios. Alguien que me ayude y me diga si la falla podría ser la poca corriente que sale del alternador o otra cosa.
OS
oscarVenezuela
hace un año
Respuestas de la comunidad
Hola buen dia compadre tengo un fiat palio 2001 1.6 16 v 2001 creo que puedo ayudarte con tu probema! primero al hacer mediciones de bateria con multimetro tiene que estar entre 12.7 y 13.7 v que nos quiere decir que esta en perfectas condiciones nuestra bateria si es mas bajo tocaria mandarla a cargar ! cuando utilizas el aire acondicionado el carro necesita mucha mas energia del alternador y va a trabajar mucho mas forzado que lo normal esto pasa en todo carro, pero despues de tanto investigar e ir a donde un buen electrico el problemita lo soluciono facilmente y es que los fiat tienen muchos problemas de masas y tendrias que mirar si tu auto tiene masa al motor sino lo tiene ponsela porque tu alternador puede que este trabajando bien pero no esta cargando la bateria y la energia que deberia devolver el alternador hacia la bateria se esta perdiendo espero te haya sido de mucha ayuda !!
hace un año
Mejor solución  (según oscar, el autor del problema) 
Como es el procedimiento comprar un metro de cable # 8 para automovil y dos terminales de ojo !! conectar una punta al polo negativo de la bateria y la otra punta al motor asi toda la energia generada por el alternador se ira derechito a la bateria el carro queda como nuevo mucho mas agil y rapido !! prueba haber si es esto sino avisame
hace un año
Mejor solución  (según oscar, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2007 · WEEKEND 1.8 · 165000 kms
El panel del aire acondicionado no tiene iluminación,
JA
JAvierVenezuela
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
A mi me paso lo mismo, y es un trabajo costoso, pero tenes que desarmar todo el panel frontal, primero sacas el plastico que cubre la palanca de cambio y asi vas desmontando para arriba, lleva 2 lamparitas que cuesta mucho sacar, te dejo este video que demuestra mas o menos como hacerlo https://www.youtube.com/watch?v=fwBF2f…
hace 3 años
Mejor solución  (según JAvier, el autor del problema) 
Gracias dejame intentar ya vi el video
hace 3 años
Mejor solución  (según JAvier, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2007 · 1.3 16v fire · 112000 kms
En varias oportunidades me han recomendado que para que el A/A enfrie con más potencia debo ponerle un ELECTROVENTILADOR (Universal) adicional por la parte de afuera del radaiador del aire acondicionado. Qué me aconsejan?. Gracias!
BS
BSOVIETVenezuela
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Saludos BSOVIET, no justifica el gasto de dinero en el ventilador adicional, no verás resultados satisfactorios, si quieres obtener mayor volumen de aire frío o caliente en el interior de la cabina, saca el filtro de polen que está dentro de la calefacción, debe estar obstruido o saturado de polvo. Tienes acceso al filtro por el lado del copiloto, si te acuestas en el piso del auto y observa la caja negra de la calefacción, en su costado, cerca a las mangueras hay una tapa plástica negra alargada con tres tornillos (cola de pato) en su interior está el filtro que es como de fieltro extrae o suprime, limpia la tierra o basura y vuelves a tapar, al encender la calefacción o A/ acond. Notarás la diferencia y más poder. Atte.
hace 2 años
Mejor solución  (según BSOVIET, el autor del problema) 

Solucionado
 Fiat Palio  2003 · sx full 1.3 mpi  · 200000 kms
A mi me pasa q el aire acondicionado anda intermitente cuando está parado y andando en ruta funciona bien. , q podría ser
MA
mario Argentina
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Amigo ami me pasa lo mismo que ati cuando el carro rieda enfria pero en cola no enfria y ahora dejo de enfriar por completo y tiene gas no tiene fugas si lograste resolver por favor ayudame
hace 2 años
Mejor solución  (según mario , el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2010 · FIRE 1.4 -sedan 5 P.  · 70000 kms
Buenos dias, queria ver si alguien me puede ayudar para solucionar este problema, cuando vengo a velocidad minima y pongo el aire acondicionado despues de circular unos cuantos metros el auto se para, tengo que hacer un viaje largo y quisiera solucionarlo antes. Desde ya muchas gracias por sus comentarios
CA
CaroArgentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Tengo un problema del aire acondicionado de mi fiat palio año 1998, el problema es el siguiente: cuando esta en marcha el auto, y enciendo el aire acondicionado para el auto, por fa si me puede ayudar con eso, algo a tener en cuenta el aire enfria super bien
hace 2 años
Mejor solución  (según Caro, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2013 · essence · 6500 kms
Hola tengo un palio que tiene 1 año y dos meses, usé el aire 4 veces el verano pasado.
En el día de ayer me llevé una gran sorpresa cuando venía en viaje y quise encender el aire y no funcionaba. Comenzó realizando un ruido suave pero extraño y largaba aire pero como si tuviera solo encendido el ventilador, nunca me refrigeró el aire, estoy muy preocupada, porque no se que puede ser lo que le pasó. Si alguien me puede ayudar, se lo voy a agradecer.
MA
MarianaArgentina
hace 3 años
y otra persona con el mismo problema
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Me pasó lo mismo con un Nuevo Palio. Llevé al service y dicen que se quebró un caño por la vibración del motor y que es común que ocurra en el fiat. Hay que hacerle una soldadura y volver a cargar gas.
hace 3 años
Mejor solución  (según Mariana, el autor del problema) 

Solucionado
 Fiat Palio  2006 · Hlx · 289900 kms
Buenas noches tengo un palio 1.8 año 2006 modelo HLX y el problema que presenta es que el electro ventilador no prende cuando enciendo a/a pero si prende por temperatura lo he llevado al taller y me comentan que es relé del electro ventilador quisiera saber si es cierto y si esta falla influye en el bajo rendimiento del a/a sobre todo en las hora diurnas.
LU
Luis LozanoVenezuela
hace 2 meses
y otra persona con el mismo problema
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-1
Sin encender el aire acondicionado, el electroventilador enciende normalmente?
hace 2 meses
Luis LozanoSi el electro prende normalmente cuando registra la temperatura el problema es que no prende al encender el a/a
hace 2 meses
Mejor solución  (según Luis Lozano, el autor del problema) 
**********************El equipo del aire acondicionado puede estar descargado, fijate si acopla el compresor. Si el compresor acopla puede ser que no le llegue señal al relé desde la unidad de mando de la inyección
hace 2 meses
Mejor solución  (según Luis Lozano, el autor del problema) 
Luis LozanoYa se le hicieron las pruebas al compresor y no tiene problemas
hace 2 meses
Mejor solución  (según Luis Lozano, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Luis Lozano, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2011 · ELX 1.4 · 78000 kms
Hola amigos de Opinautos, les comento y ojalá me puedan ayudar. Tengo un Palio 2011 ELX 1.4 con aire acondicionado (A.A.). Al encender el A.A. el carro produce una vibración cada 10 segundos únicamente al ralentí, es decir en un semáforo o en un atasco donde el carro no se acelera sino que está detenido. La vibración dura 1 segundo y proviene de la parte delantera obviamente. Por lo demás el auto va perfecto. Qué puede ser?
EN
Enriqueiro86Colombia
hace 5 meses
y otras 3 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola, limpiá la mariposa, yo lo hago con WD-40, no es necesario sacarla de lugar, a no ser que esté demasiado sucio, saludos.
hace 5 meses
Mejor solución  (según Enriqueiro86, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2002 · Young · 230000 kms
Buenas tardes, recién repare el motor y cámara, funciona bien el carro, solo a lo que enciendo el AA comienza a subir la temperatura debo apagarlo ya que no deja de subir. Ya estoy buscando el termostato que el anterior dueño se lo elimino, los electros funcionan perfectamente y le hice mantenimiento a el radiador que esta nuevo lo tengo con agua, la bomba del agua esta nueva y todas las mangueras en muy buen estado... Un mecanico me dijo que por haber reparado ya un par de veces la camara debo colocarle a esta doble empaque y que eso puede evitar el recalentamiento, quisiera saber si eso es cierto?? O tambien saber que es lo que puede estar ocasionandome ese recalentamiento???
RE
RebeVenezuela
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Manda a purgar el radiador si este queda con aire el carra te recalienta.
hace un año
Mejor solución  (según Rebe, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  1999 · motor 1.3 mpi · 167000 kms
Buenas tarde, tengo un problema con el ac en un fiat palio 1.3 mpi la falla es la siguiente: cuando enciende el aire anda perfecto, el problema es que hay dias que directamente no prende, otros que prende y despues de un rato deja de andar y me suele pasar que hay dias en el que lo prendo todo el dia y funciona a la perfeccion. Yo me volcaria mas a un tema electrico, si a alguno le paso y puedo ayudarme se lo voy a agradecer.
FE
federicoArgentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Amigo de desgasto el boton de encendido en la consola...cuando lo undes para energizar el compresor internamente se desliza en una pista de cobre, cerrando el circuito electrico...el desgaste por los años de uso, disminuyen el cierre o contacto...por eso avece si, aveces no...ese repuesto es dificil de conseguir... suerte...
hace 2 años
Mejor solución  (según federico, el autor del problema) 
Amigo tengo el mismo problema con mi palio 99, no consigo el mando de aire acondicionado de repuesto; existe alguna forma de reparalo o adaptarle otro mando?
hace 2 años
Mejor solución  (según federico, el autor del problema) 
Buenas tardes, mi palio 99 mpi tenía el mismo problema, yo desarme el panel de mando del A/A y entrada de aire externo, revise la pistas y los botones y efectivamente estaban desgastados, como lo reparé? facil hice un seguimiento de la pista de cada uno hasta el conector que manda la corriente, luego con mucho cuidado comencé a soldar cables fino con estaño de un lado a otro (recuerden que tienen que seguir la pista de cada uno) sin colocarle mucho estaño para no dañar el circuito ni las resistencias, prueban en el carro arman todo de nuevo y listo A/A para rato. Espero que les ayude a solucionar el problema de encendido del A/A del palio- siena mpi
hace 2 años
Mejor solución  (según federico, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  1998 · 2 puertas 1.3 mpi · 340000 kms
Les cuento que el a/a de mi palio me esta dando dolores de cabeza. Resulta que venia funcionando bien, luego comenzó a con una falla que el soplador dejaba de funcionar y luego de cierto tiempo funcionaba bien eso duro como 20 días ahora no ha querido funcionar nuevamente ya tiene 10 días que no quiere nada al parecer no le llega corriente al reléx y el fusible esta bien. Si alguien tiene el esquema eléctrico del a/a de este carro por favor publiquelo o hagamelo llegar en un mensaje mucho sabre agradecerlo.
RA
ragar13Venezuela
hace 3 años
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Debes chequear los carbones que usa el soplador puede ser que ya estén desgatado.
hace 2 años
Mejor solución  (según ragar13, el autor del problema) 
Enciendelo y golpea si golpea la consola en la esquina derecha sobre la radio, fuerte y con ganas,si son los carbones esto tiene q hacerlo arrancar,para cambiar el motor tienes q sacar todo el tablero con volante incluido
hace 2 años
Mejor solución  (según ragar13, el autor del problema) 
Revisa continuidad del cable que va del conector del boton de mando al relay
hace 2 años
Mejor solución  (según ragar13, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  1998 · 4 puertas motor 1.3 MPI · 212000 kms
Buenas tardes el electroventilador solo enciende si prendo el aire acondicionado, si no lo hago la temperatura sube, cambie la válvula de temperatura y el conector pero aun sigue la falla, alguien me podrá ayudar? gracias
JU
juancVenezuela
hace 3 meses
Respuestas de la comunidad
Purga el circuito, quizás tenga aire
hace 3 meses
juancHola buenas tardes amigo gracias por tu valiosa respuesta, pero también lo hice y nada...
hace 3 meses
Mejor solución  (según juanc, el autor del problema) 
**********************Llamas válvula de temperatura al termostato supongo, remplaza el sensor de temperatura del sistema de inyección porque la Ecu controla el relé del electroventilador.
hace 3 meses
Mejor solución  (según juanc, el autor del problema) 
Mejor solución  (según juanc, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2009 · 4 puertas full · 240000 kms
Es una Palio locker adveventure. Este verano empezó a entrar agua del aire al lado del acompañante. Se sacó el drenaje desde el caño interno de drenaje hasta el caño de goma que sale abajo con pico de pato. El agua drena abajo pero asumimos que cuando se pone en función reciclado es así de drena para adentro pero no se encuentra gotera o libre de agua pero adentro está empapado. Supongo que chorrea por detrás de la alfombra. Alguna sugerencia. Gracias
MI
MilkoArgentina
hace 5 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
-1
Fijate las mangueras de agua del calefactor, sácalas, hay que unirlas entre sí y verifica si sigue el problema. Si el problema desaparece es porque esas mangueras estaban flojas o rotas o lo peor el radiador del calefactor está pinchado y no tiene reparación hay que cambiarlo.
hace 5 meses
Mejor solución  (según Milko, el autor del problema) 
Hola buenos días
La calefacción no es ya que le controlo todos los días el agua del vaso recuperador y no cambia en el nivel. Pasa más cuando al andar por zonas polvorientas se pone el reciclado o recirculador
hace 5 meses
**********************Entonces tenes tapada la descarga de agua que se encuentra en la bandeja donde se apoya el evaporador (radiador que está detrás de la cónsola)
hace 5 meses
Mejor solución  (según Milko, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Milko, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  1999 · 1.3 Mpi · 200000 kms
Buenas, espero alguien pueda ayudarme, el problema es el siguiente le tenia un electroventilador de palio que me parecia no funcionaba bien, ya que con el carro normal nunca recalentaba ahora cuando le encendia el A/A el carro tardaba pero igual subia la temperatura mas arriba de la mitad, solo de subida o en colas. Debido a esto le coloque un motor de electroventilador de fiesta/ecosport y este si tiene demasiada potencia, lo estuve probando unos dias con el aire a full y estuvo bien, hasta que un dia :/ subio la temperatura mas de la mitad y apague el A/A y despues de 15seg la temperatura ma…Leer completa
DA
DaViDLTVenezuela
hace 3 años
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Pueden ser varias cosas:1- las recalentadas te dañaron la cámara y debes enviarla a rectificar 2-el condensador del A/A está tapado y necesita reemplazo 3-hay mucha presión de gas en el A/A y denes chequearlo, si tiene mucho debes sacarle porque eso eleva la presión y recalienta 4-el radiador necesita limpieza o debes reemplazarlo, luego de eso usa refrigerante gastrol. Saludos.
hace 3 años
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Gracias... Probaré primero lo de la presión del gas... La cámara estoy seguro que esta bien ya que hace poco se la hice... Y eh sido cuidadoso con eso... El condensador también lo chequear... Muchas gracias... Si soluciono les diré... Ahorita ando normal pero lo purgo una vez a la semana no me recalienta solo sube unos mm de la mitad...
hace 3 años
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Pana el mismo problema tuve yo con mi fiat palio 16v luxur del 99, estos carros vinieron con un defecto de fabrica en el cuerpo de aceleracion y los sensores de presion,(se ponen intermitentes) yo los cambie y se arreglo... pero lo que tiene que ver con el aire acondicionado yo probe TODO y no lo he solucionado, al parecer es un problema electronico o de cables, ando por el foro en busca de ayuda, si alguien sabe de algo, por favor comente
hace 3 años
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 Fiat Palio  2000 · EL 3 P.DH.FULL.AACC. · 151000 kms
Hola soy cuculi en un viaje de 1/2 hora de ida y hasta la fecha anduvo bien el aire y a la vuelta quize prenderlo y no me funciono y no hace ningun ruido pido ayuda ya que tuve un infarto con colocacion de 2 stend y no puedo viajar sin el aire mi 1º pregunta es si el fusible del aire esta en el habitaculo en la fusilera de la izquierda y si puede ser el nº 19 ya que le saque el fusible y el plastico donde se conecta esta como quemado chamuscado por el calor pero no se si es de ahora y el fusible parece que esta sano y igual le puse como pude uno nuevo pero el aire no anda o el fusible esta en la fusilera que dicen esta cerca de la bateria y que no puedo saber cual es gracias y pido solo un popco de ayuda gracias cucu
CU
cuculiArgentina
hace 2 años
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Cuculi. A mi me paso lo mismo. Tenia un cable en corto. Un electricista te lo soluciona en el dia y no es caro. Una fusilera esta en el torpedo y la que no encontras esta entre la bateria y el gurdabarro. Una especie de caja de plastico negra.
hace un año
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 Fiat Palio  2015 · Palio 1.6 16v  · 118364 kms
Hola tengo un Fiat Palio Essence 2013. Cuando pongo el aire enfría 5 minutos y deja de enfriar alguien le paso y alguna solución? Gracias
MA
Maatyas14Argentina
hace 7 meses
y otras 3 personas con el mismo problema
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Es el embrague electromagnetico del aire, cuando lo pones a mas de tres mil vueltas prende de nuevo por que le llega mas tension y entonces acopla.se arregla con un destornillador separando 1 mm el disco del embrague
hace 7 meses
Maatyas14Muchas gracias lo voy a intentar
hace 7 meses
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 Fiat Palio  1999 · palio · 200000 kms
Tengo un palio año 1999 en venezuela, que pasa? bueno cuando ando con el aire apagado la temperatura esta muy bien, por debajo de la mitad... ok luego q enciendo el ac sube mas de la mitad, y tengo el electro directo y aun asi la sube ayuda urgente...ya le hice servicio al radiador, tiene refrigerante, no tiene fugas y el agua dentro del embase esta tranquila no devuelve el agua tambie cambie el condensador y sigue igual...
AL
alejandroVenezuela
hace 3 años
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ME han dicho que hay que cepillar la camara, me pasa ese mismo problema ya le cambie tooooodo, radiador nuevo electro nuevo refrigerante, el sistema esta original, solo me falta cepillar camaras, sino le instalo otro electro adicional...
hace 3 años
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 Fiat Palio  2013 · 3 puertas 1.6 full · 7000 kms
Hola amigos, cuando enciendo el aire acondicionado, comienzo a sentir olor a gasolina desde el interior del vehículo
CA
CarolaArgentina
hace 4 años
y otras 2 personas con el mismo problema
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Amigo es una fuga de gasolina revisa las conexiones de las mangueras
hace 4 años
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 Fiat Palio  2007 · 5 puertas fire 1.4 · 97000 kms
Arranca normalmente, enfría bien y a los 4 minutos se corta y arranca esto lo hace 7 u 8 veces y luego arranca de nuevo normalmente y luego corta y arranca y así sucesivamente ¿que podrá ser?
GU
GuilleArgentina
hace 4 años
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Problablemente tu auto esta pasado de carga de refrigerante. El ruido que sentis es por que el compresor corta por sobrepresion,
hace 4 años
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 Fiat Palio  2000 · EL 1.6 · 180000 kms
Gente les cuento, año 2000 mi auto, palio el 1.6, y luego de 16 años me empezo a hacer ruido el forzador de la ventilacion/calefa, dicen que hay que desarmar todo el tablero para llegar el, es asi?, a lo mejor este sucio, o carbones, o la cague cuando le tire un aerosol para limpiar bacterias (producto importado bastante caro por cierto), tal vez se empasto, alguna recomendacion porque no me puede andar el forzador? gracias.
DI
DIEGUITOArgentina
hace un año
y otras 6 personas con el mismo problema
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Naaa , se habran gatsdo los carbones del colector, si no anda nada fuiste ya me paso, sacarel tablero y si tiene aire ponele gas te sale 3500 aprox con la reparacion. Si hace ruido quisa s sea el variador d e velocidad este es ma s facil esta en el costado del acompaniante se puentea y eso es barato de arreglar.
hace 10 meses
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 Fiat Palio  2007 · 1.8 · 174000 kms
Hace poco se me partió el aspa del electroventilador,no consegui la original y opte por montarle un aspa de corsa pero empezo con la falla que cuando hay mucha cola empieza a subir la temperatura (sin a/a), el electro pende en sus dos velocidades...e inclusive prendo el a/a en colas y tambien sube la temperatura...por favor agradeceria asesoria. Gracias. Nota: el agua esta normal en la medida, el electro prende, hace poco le cambie termostato, el agua en el embase no hierve, el carro rodando no sube la temperatura mas de lo normal. Solo cuando hay cola y clima alto.
OS
oswaldoVenezuela
hace 3 años
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Saludos Oswaldo, con frecuencia muchos participantes de éste foro, solicitan ayuda con problemas de RECALENTAMIENTO en los motores, razón por la que expongo la siguiente ayuda.
Muchos problemas de recalentamiento se deben a varios defectos, pero fundamentalmente a la falla del trompo TERMOSTATO que JAMÁS debe ser ELIMINADO, cuando FALLA debe ser SUSTITUIDO O REMPLAZADO por uno nuevo y el repuesto debe ser ORIGINAL (no funcionan bien los marca patito), NO busquen grados térmicos menores al sugerido por el fabricante ni traten de hacer adaptaciones.
La función del termostato es de mantener la TEMPERATURA del agua (refrigerante) y motor CONSTANTE, por su importancia, los grandes ingenieros y fabricantes lo instalan en todas las marcas de autos y éstos pueden rodar con el termostato INSTALADO en todos los climas del mundo, sean de extremo calor o frío, cabe mencionar que la temperatura del medio ambiente NO afecta o influye en la temperatura TÉCNICA IDEAL de funcionamiento del motor.
El termostato es una pieza fundamental para el buen funcionamiento del sistema de inyección, sensores del motor, computadora, sistema de lubricación, alimentación de combustible etc. Protege de roturas o fisuras al block (motor) y cabezote ya que están construidos con aleaciones de metales diferentes, para darles a éstas piezas cierta ELASTICIDAD para que (cuando aumenta la temperatura) se dilaten y (cuando baja la temperatura) se contraigan; Pero éstas dilataciones y contracciones deben ser LENTAS, GRADUALES Y PROGRESIVAS, si se elimina el termostato, las oscilaciones térmicas serían BRUSCAS, muy rápidas para la RESISTENCIA del metal de construcción que puede trizarse o romperse.
Cuando un termostato (que actúa como una llave de paso) está dañado NO ABRE oportunamente y en su totalidad su válvula tipo tapón, bloquea la circulación del caudal necesario del refrigerante (agua) por las canalizaciones internas del motor, consecuentemente RECALIENTA.
Lamentablemente muchos "mecánicos" por ignorancia suprimen o sacan el termostato dañado y cuando es eliminado, por el interior del motor circula el agua abundantemente y mantiene FRÍO el motor, ésto NO es bueno, ya que debe existir una temperatura IDEAL Y CONSTANTE que oscila entre los 87°C a 92°C. Para el buen funcionamiento del sistema de lubricación, dosificación y sensores como lo mencioné antes. Si una persona saca el termostato DEFECTUOSO logrará que no recaliente el motor, SIEMPRE Y CUANDO NO EXISTAN OTROS DEFECTOS O ANOMALÍAS que también pueden provocar recalentamiento aunque no esté instalado el termostato.
A continuación hablaré de los defectos más comunes que causan recalentamiento de motor.
Los problemas de recalentamiento son peligrosos pueden causar fundición de junta (empaque) de cabezote, deformación o rotura de éste y fundición del motor. Revisar lo siguiente:

1) SINCRONISMO DEL SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN MAL REGULADO, Éste es otro de los inconvenientes que se presenta con frecuencia en los motores que tienen correa dentada (banda) de distribución, cuando ésta ha SALTADO, se pierden los puntos de calibración del sistema, ocasionando muchas fallas de funcionamiento como: Recalentamiento, falta de potencia, consumo excesivo de combustible, tardanza en lograr encender el motor en momentos fríos o calientes, ruido de válvulas, diferencia de compresión entre cilindros, tardanza en aceleraciones, etc. Es de suma importancia cuando hay fallas en los motores, o cuando éstas se han presentado repentinamente, PRIMERO cerciorarse y revisar que éste sistema esté a PUNTO si saltan muchos dientes de la correa, se pueden torcer o doblar las válvulas. Muchos "mecánicos" cometen el error de no revisar, hacen un análisis con scanner y éste arroja resultados FALSOS (un scanner no detecta salto de correa) consecuentemente acusa FALSO informa que el mal funcionamiento del motor se debe al daño de sensores u otros elementos que se encuentran en buen estado. Cabe mencionar que una correa de distribución puede saltar por desgaste, falta de tensión o cuando (por descarga de batería) se ha tratado de encender el motor empujando el auto en reversa.
Cabe hacer la advertencia y mencionar que en éstos motores se requiere de herramienta especial, ya que sus poleas de cigüeñal y árboles de levas no tienen chaveta sólo los fija en su posición su perno central y no vienen marcadas las cotas o referencias que sirven de guía al mecánico para que pueda calibrar o sustituir la correa dentada del sistema de distribución, ésto exige que el auto tiene que ser llevado al concesionario o especialista, por la necesidad de la herramienta que pone en posición exacta los árboles y cigüeñal para que pueda ser calibrado a PUNTO el motor o sustituir la correa dentada.
2) TERMO SWITCH DEL ELECTRO VENTILADOR, verificar si el motor del electro ventilador se prende cuando la pluma (puntero) del instrumento medidor de temperatura está en el medio (mitad) (con tolerancia máxima de una línea más en el instrumento), que equivale a 92°C, en este momento debe encender el electro ventilador, si enciende mas tarde, NO sirve el termo switch. El grado térmico de fábrica que viene marcado en el metal del trompo es 87/92 significa (apagar) 87°C (encender) 92°C.
3) electro ventilador. - Cabe mencionar que si el motor del electro ventilador no funcionara, podría causar recalentamiento del motor del auto, en éste caso un electricista tendría que revisar la causa por la que no enciende el motor del ventilador, normalmente suele fallar el relé de su circuito, su cableado que podría estar quemado, falta de ajuste de sus conectores o desgaste de sus carbones; La velocidad de rotación debe ser enérgica y las paletas o aspas del electro ventilador deben estar en buen estado, si al revisar lo que informo no se encontrara anomalía alguna, habría la posibilidad que se haya quemado el motor del ventilador.
4) termostato. - El repuesto ideal para todos los FIAT debe ser original, de 87°C cierre y 92°C apertura. Cuando un termostato no se abre o lo hace parcialmente recalienta el motor y no baja la temperatura aún que permanezca encendido el electro ventilador.
5) sensor o trompo palpador. - El trompo PALPADOR (de agua) permite que trabaje el INSTRUMENTO de temperatura del TABLERO, por daño o cuando su cable conector no tiene buen contacto, hace que el medidor del tablero de instrumentos falle o envíe una señal falsa, la pluma del medidor se mueve loca, en ocasiones el instrumento del tablero marca y en otras no o miente creando una falsa alarma de recalentamiento.
6) sensor ect. - (Engine coolant temperatura) (sensor de temperatura del refrigerante) o llamado en varios países como "sensor de temperatura de inyección". Cuando el ECT está dañado o cuando su cable conector no tiene buen contacto, no puede enviar su señal electrónica a la COMPUTADORA, ésta no recibe la información, desconoce a qué temperatura está el refrigerante del motor, consecuentemente no puede administrar correctamente el TRABAJO Y TIEMPO de apertura y cierre de los inyectores, proporcionando de manera abundante o escaso la cantidad de combustible. (Cuando el motor está frío se requiere mayor cantidad de combustible para facilitar que se encienda (actúa como el estrangulador o ahogador que tenían los autos antiguos equipados con carburador), cuando el motor está caliente se requiere menor cantidad de combustible, la justa e IDEAL para que su funcionamiento sea estable y económico). Cuando falla el ECT, el motor FRÍO tarda o tiene dificultad en encender, luego que ha alcanzado mayor temperatura, tiende a estabilizar su funcionamiento pero no significa que la dosificación de combustible sea la correcta. Cuando hay dificultad de encender el motor en FRÍO la mayor parte de veces es por defecto del ECT, tiene un costo módico, sustituir con repuesto ORIGINAL.
7) bomba de agua. - No debe presentar fugas por el orificio inferior de desfogue, no debe hacer ruido al girar. Cualquier daño en ella obliga a sustituir, puede ser causante de fugas y consecuentemente de recalentamiento.
8) mangueras y abrazaderas. - Si están rotas, obstruidas o mal ajustadas pueden causar fugas de refrigerante.
9) radiador obstruido o roto. - Verificar su estado y que sus celdillas externas estén limpias, que no impidan el paso o flujo de aire, verificar que circule abundante agua por el interior o baquetear.
10) JUNTA (EMPAQUE) DE CABEZOTE OBSTRUIDO, con los años de funcionamiento del motor, suelen taparse los huecos u orificios de circulación de agua de la junta (empaque) con depósitos calcáreos u oxidación, ésto impide que circule por el interior del motor, el caudal necesario de agua o refrigerante ocasionando recalentamiento; un empaque defectuoso puede permitir que se comunique un cilindro con otro, impidiendo que su funcionamiento sea adecuado, interfiere en los momentos de explosión o admisión, también puede permitir que el agua o refrigerante se contamine con aceite. Para solucionar éstos inconvenientes es necesario desmontar el cabezote o culata, luego hacer dos trabajos de comprobación: a) Prueba hidráulica, para verificar que no tenga fisuras. B) Comprobar que su superficie plana no se haya deformado y de ser necesario rectificar o cepillar. Finalmente sustituir la junta o empaque.
Espero ésta información sea útil y oportuna.
Atte.
hace 3 años
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 Fiat Palio  2003 · 4 puertas, ful equipo, motor 1.3 m.p.i., sx · 158000 kms
El problema que presenta es que el aire acondicionado enfria en temperaturas bajas pero en pleno 1/2 día le cuesta enfriar y si el carro tiene cuatro pasajeros mas le cuesta
JO
joelachoVenezuela
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Compañero a mi me pasaba lo mismo resulta que el compresor donde esta la tapa del mismo la sacaron le remplazaron una arandela que estaba desgastada y listo acopla perfecto. Es por desgaste y no hace presión. Espero que lo solucione
hace 3 años
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 Fiat Palio  1998 · 1.6 spi 8v · 19500 kms
Hola si tengo mi fiat palio 1.6 8válvulas el problema qué tengo es co el airé acondicionado q cuando lo prendo el auto pierde revoluciónes empieza a cabesiar falla no modera pero arriba andando en ruta mejora mucho que puede ser?
JU
juanArgentina
hace 4 años
y otras 2 personas con el mismo problema
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 Fiat Palio  2005 · 127 kms
Tengo un palio 2005 turbo diesel. El aire acondicionado cuando lo enciendo larga aire caliente y nunca enfria... q puede ser?.
Tambien tengo un problema hay un chapon que se soto en la parte delantera bajo el auto... hay que soldarlo ??
MA
MaruArgentina
hace 7 meses
Respuestas de la comunidad
-1
Con respecto al aire acondicionado seguramente se perdió el gas, hay que buscar la fuga, reparar y volver a carga gas. Con respecto al chapon tendrías que verlo para comentarte porque no indicas a mi entender de que chapon se trata (lugar de ubicación)
hace 7 meses
maruHola puede resolver el tema del chapon que es el que cubre el motor se agrando uno de los agujeros y x endese aflojaba y caia. Asi que soldaron un bulon y se resolvio el problema. Para el aire tengo turno desp comento que era. Gracias
hace 6 meses
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 Fiat Palio  2007 · Hlx 1.8  · 162000 kms
Mi problema es el siguiente, el aire acondicionado enfría bien desde 0 hasta 80km y deja de enfríar cuando acelero mas de 90 y 100km en adelante...
KA
KarlaVenezuela
hace un año
y otra persona con el mismo problema
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Si tiene completa la carga de gas entonces lo mas seguro es que el compresor este deficiente, el tecnico te da el diagnostico al medir la carga de gas con los manometros.
hace un año
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Proba anulandole la ficha termica DEL COMPRESOR un electricista te lo hace. A mi me paso... estaba mal la ficha se la anule y no me lo corto mas.
hace 10 meses
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 Fiat Palio  2001 · 4puertas full motor · 170450 kms
Para que son los botones que tiene abajo de el aire acondicionado
DI
DiegoColombia
hace 3 meses
y otra persona con el mismo problema
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Pone una foto por favor, en cada país puede cambiar el tablero.
hace 3 meses
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 Fiat Palio  2013 · attractive · 70000 kms
El agua del aire se escurre dentro del habitáculo del auto. ¿Por dónde se destapa?
MA
MarceloArgentina
hace 5 meses
y otras 5 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Este foro no me avisa cuando hay post nuevos. Supongo que ya lo solucionaste.
hace 5 meses
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 Fiat Palio  2004 · 4 puertas básico 1.3 · 138 kms
Hola amigos me compre un fiat palio básico y me gusta mucho pero me gustaría si le puedo instalar aire acondicionado si alguien me puede ayudar se lo agradecería de antemano muchísimas gracias
PA
PachecoChile
hace un año
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Cuesta carisimo y es muy delicado de instalar , !!! no pierdas tiempo
hace 10 meses
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 Fiat Palio  1998 · TD weekwnd  · 250000 kms
Buen día! Les cuento que tengo un Palio TD 98, y ayer me pasó que lo saque del taller donde le cambiaron el contactor y me encontré con que el aire tiraba mucho calor, la perilla estaba en frío, lo apague del botón y siguió tirando calor. Que podrá ser?? puede ser grave o afectarlo?? Hace apenas 20 días lo tengo y no lo conozco muy bien...
Desde ya muchas gracias!
NA
NataliaArgentina
hace 2 años
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Saludos Natalia, si estando la perilla SELECTORA de temperatura del mando de la CALEFACCIÓN en la posición de FRÍO, sigue saliendo aire CALIENTE al interior de la cabina, significa que la VÁLVULA DE AGUA del sistema de la calefacción no está trabajando, ésta válvula es como una llave de paso de agua, al estar la perilla en posición FRÍO a través de un cable acerado mueve la válvula CERRANDO el paso de agua caliente proveniente del motor hacia el radiador interno en la calefacción, por lo tanto, en ésta posición NO debe haber aire caliente en el interior de la cabina. Es posible que el CABLE de accionamiento de la válvula esté SUELTO O ROTO en uno de sus dos extremos en la perilla o en la válvula, hay que revisar. Otra posibilidad es que esté penetrando aire caliente al interior de la cabina, sofocando al conductor si está roto o no existe el tapón grande de caucho entre el piso del conductor y el tubo de la columna de la dirección. Revisar. Atte.

Impide el paso de agua y al abrir permite que el agua proveniente del motor circule y entre en el radiador de la calefacción que está dentro de la cabina, la válvula mencionada es accionada por un cable acerado que está DESENGANCHADO el cable acerado que comanda su apertura o cierre de paso de agua caliente proveniente del motor hacia el radiador interno de la calefacción, ésta válvula debe CERRAR el paso de agua caliente e impedir que ingrese al radiador de la calefacción cuando la perilla selectora está en la posición FRÍO, es necesario que el mecánico revise el cable mencionado.
hace 2 años
Mejor solución  (según Natalia, el autor del problema) 
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 Fiat Palio  2002 · young · 238000 kms
Tengo un problema con mi palio 2002, cada vez que prendo el aire acondicionado empieza a fallar , como si se quiciera apagar , y con el aire apagado , no es estable el minimo. Que sera ?
EL
el manVenezuela
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Amigo tienes que hacerle mantenimiento al cuerpo de aceleracion
hace 3 años
Mejor solución  (según el man, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2014 · 4 puertas · 15000 kms
Me dejo de funcionar , solo funciona la tercer velocidad.
NI
nitoxArgentina
hace 2 años
y otras 2 personas con el mismo problema
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Solucionado
 Fiat Palio  2007 · 4 PUERTAS 1.4 · 160000 kms
Mi palio presentaba la misma falla y eran los engranajes del cuerpo de aceleraccion que estaban resecos el mecanico los lubrico y asunto resuelto no falla al encender el aire acondicionado
CH
CHINOVenezuela
hace 4 años
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