Falla en el Catalizador, Palio Trekking 2010 1.8 8V

Fiat Palio 2010 Palio Weekend Trekking  31000 kms
Estimados soy de Peru. Mi auto es un Fiat Palio Weekend Trekking 2010 1.8 8V.
Inicialmente las fallas comenzaron hace 6 meses,pero se fueron incrementando:
Los problemas eran :
Un olor excesivo de combustible. Perdida de potencia. El motor de apagaba en bajas revoluciones
Inestablidad de revoluciones en ralenti. Vibracion y calentamiento en el motor y habitaculo. Olor a quemado por la parte frontal del motor/ Sonido de explosion cuando aceleraba a altas revoluciones.
Estos problemas fueron empeorando hasta que la Luz Check Engine, se enciende de forma permanente y la perdida de potencia era ya muy evidente, y decido llevarlo a la concesionaria de FIAT para un escaneo del sistema electrónico, del cual salieron las siguientes fallas:
Falla en valvula EGR
Perdida de voltaje/ falta de chispa en bujias. Entrada de bomba combustible estaba fisurada(inspeccion del mecanico)

Resetaron la falla y me dieron el presupuesto por el cambio de todos los componentes.
Decidi a realizarlo yo mismo y reemplazar la entrada de gasolina rota. Limpieza de valvula EGR , cambie las bujias, sus cables, la bobina de encendido, y mande ha realizar su mantenimiento de 30000 Km. El auto quedo bien, todos los problema que tenian anteriormente se arreglaron o creia eso.
Procedi a utilizarlo de manera normal y continuaba la luz Check Engine encendida, y no le di importancia porque creia que eran por las fallas anteriores y deberian ser reseteadas por un Scanner. Intente borrarlo desconectando la bateria y funciono, pero despues de tres o cuatros dias que exigia al motor nuevamente aparecia. Intente tres veces en desconectar la bateria pero siempre era lo mismo. Al mismo tiempo note ciertass fallas:

Cuando giro la llave de contacto el arranque es brusco vibra todo el tablero, he notado disminución de gases en el tubo de escape, y sobrecalentamiento en el motor(que permanece caliente incluso después de 2 horas de apagarlo), vibra demasiado en la parte baja del motor(se siente por la vibracion de la plancha que protege al carter) y se nota mas cuando realizo los cambios( marchas) de 1era a 2da. Ultimamente esta muy ruidoso. La luz de Check Engine, se prende despues que realizo un recorrido exigiendole al motor en altas revoluciones y cambios de velocidad (manejo en carretera). Es una falla que se presenta constantemente y permanece la luz Check Engine encendida. Decido llevarlo a Escanearlo con un equipo Launch X340 profesional, para un motor FIAT FLP 1.8 8V. Y el resultado fue:

Falla de codigo(OBD II) P0420 :que traducido es : Revisar Catalizador, señal no permitida.
Estuve leendo en diferentes foros, que relacionan la falla prematura en el Catalizador con:Problemas en inyectores, falla en bujias o sus cables, falla en valvula EGR, y en mi caso que estaba la bomba fallando una deficiente alimentacion de combustible, que producen en conjunto una deficiencia en la combustion del combustible y problemas en el Catalizador.
No se mucho de mecanica. Revisando la parte inferior de auto , desde el tubo de escape aguas abajo, he visto un equipo(por debajo del asiento del copiloto) que se ve rectangular y la tuberia de conexion y un manguera metalica(oxidada) conectada un tubo que viene de la parte frontal del motor, un sensor conectado.
Mi consulta es : ¿ Donde se encuentra el catalizador en el Fiat Palio Weekend?,
¿Podria ser falla de los sensores?, ¿que prueba deberia hacer para encontar la falla real y no cambiar repuestos que esten buenos?, ¿Alguien podria facilitarme el manual de taller o despiece del Fiat Palio Weekend?¿Alguien ha tenido una falla similar?
Espero hacer sido claro. Agradecere cualquier ayuda. Gracias por su ayuda.
jvmeza de Perú hace 8 años  
JV
14 casos 
edgardo de Argentina hace 8 años
Hola...bueno para una buena reparación se deben hacer una buen diagnostico para eso se debe medir cada uno de los sensore y actuadores o bien si hay un escáner mucho mejor pero ojo...hay q saber utilizarlo. Analizando tu problema es muy probable q tengas en mal funcionamiento la sonda de oxigeno. Tienes q medirla y esta tiene q oscilar entre 0 y 900 milivolt en casos q funcione controlar el map si este esta bien controlar la ecu...esto es lo que me dice mi esperiencia
Saludos Jvmeza, Un diagnóstico de scanner NO siempre es exacto, un scanner detecta ÚNICAMENTE fallas eléctricas o electrónicas, NO puede detectar fallas de tipo MECÁNICO, todas las fallas o defectos mencionados en su exposición del problema pueden ser originadas por MALA REGULACIÓN del sistema de DISTRIBUCIÓN, éste defecto de tipo mecánico NO permitirá que se realice una buena combustión, consecuentemente existirá falta de potencia del motor, NO PERMITIRÁ que sensores que están en perfectas condiciones trabajen correctamente y si se instala un scanner en éstas circunstancias, en su pantalla desplegará una lista de acusaciones FALSAS de daño de varios sensores que en la realidad están bien. Cabe advertir que la sincronización de la distribución en los FIAT debe ser realizada por un mecánico con experiencia, familiarizado con estos motores ya que carecen de marcas o guías de fábrica que le orienten o faciliten la sincronización para dejar a PUNTO, además la polea dentada del árbol de levas no tiene chaveta y al aflojar su perno central la polea puede girar independientemente del árbol y perder su posición exacta de sincronización. Todo lo mencionado por usted apunta a la posible falla que he mencionado. Para poderle ayudar le sugiero PRIMERO comprobar que la distribución esté correctamente calibrada. Atte.
daniel de Chile hace 8 años
Estimado una consulta tu llave tiene chip?si la tiene esta en la chapa o en la lleve ?tengo unproblema similar y puede ser que el chip me lo pusieron en la chapa con silicona caliente y eso este produciendo una pana similar a ala tuya
Benja de Argentina hace 8 años
Buenas noches tengo exactamente el mismo problema tengo un palio 2004 1.8 hlx y cambie catalizador , cuerpo de mariposa, bujías , cables sonda lambda , sensor de temperatura , se le hizo la tapa , filtro de nafta , y el problema persiste ,,,, lo único q no pude limpiar fue la válvula egr xq no se donde se encuentra alguno me puede ayudar con la ubicación ? Gracias desde Argentina
drdendrita de Argentina hace 6 años
Proba apenas doblando un poco las patitas del conector del controlador de la válvula mariposa. A mí me volvió loco el auto , le hice de todo y resulta que era un tema de falso contacto.
moreyra hector raul de Argentina hace 5 años
Hola buena tengo siena 2017 1.6 motor problema velocímetro baja a cero como queda forsado de pronto se acelera no si puede ser catalizador o sonda
Saludos Héctor, el trabajo del velocímetro esta controlado por el sensor de velocidad ubicado sobre el diferencial de la caja de cambios, es posible que la falla del velocímetro sea solo por falta de ajuste de la ficha o conector eléctrico de los cables que conectan en el sensor; su auto es muy nuevo para pensar en daño del catalizador o sonda lambda como Ud lo "supone" y anticipa, el catalizador y la sonda NADA tienen que ver con el mal funcionamiento del velocimetro; cabe informar que el catalizador original es una pieza MUY COSTOSA e indispensable para que en países donde existe control ambiental apruebe los controles anticontaminantes y obtenga el permiso de circulacion; el catalizador original en mi país cuesta $970 dólares americanos y está construido con los mejores materiales para que su vida útil supere los 200.000 km de recorrido siempre y cuando no reciba impacto.

La sonda lambda o sensor de oxígeno tiene una duración de aprox 80.000 km.

Sin el afán de sonar descortés, sI Ud no es un experto en mecánica y no sabe lo que le sucede al instrumento del tablero o vehiculo, permita que un especialista en motores FIAT lo examine y en base a procedimientos técnicos de control, determine lo que falla y causa el mal funcionamiento de SU velocímetro o motor, si Ud anticipa sin conocimiento alguno a decir lo que Ud "supone" que esta dañado, estaría expuesto o permitiendo que un mecánico deshonesto se quede con su catalizador, mintiendo que ese era el problema y corrigiendo algo que en su caso puede ser muy sencillo, no PRONOSTIQUE fallas que no han sido comprobadas, ni de pie para que le roben o perjudiquen. Busque un especialista en vehículos FIAT y espere que él le informe cual es el problema o falla verdadera presente en su vehiculo, es posible que la solución sea sencilla y su costo módico. Atte.
FiatPalioAdventure2007 de Perú hace 5 años
Buenos días jvmeza. Estoy en Perú también. Tengo un Fiat Palio Adventure 2007 y he tenido algunos problemas por un tiempo. ¿Puede recomendar un mecánico en Lima con conocimiento de los problemas que mencionó? Estoy tratando de evitar ir a Fiat debido a los costos inflados. Gracias
Jacob de Chile hace 4 años
Buenas tardes
Tengo un fist wekeend treking 1.8 año 2011
Me a costado encontrar repuestos para este auto
Quizás alguien sabe de otro modelo de fiar que le hagan los repuestos para este modelo
Quedo atento
Si alguien sabe de algo comunicarse a este nunero 959587949
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