Problemas de Luces testigo

Luces testigo: Indicador luminoso usualmente en el tablero de instrumentos que advierte sobre algún evento particular.
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Tiene luz testigo de faro quemado?

Fiat Palio Adventure 2009 locker 1.8  100000 kms
Hola gente, esta es mi duda, tengo hace muy poquito una palio adv locker y segun el manual te avisaria cuando se quema una faro. La cuestion es que tenia quemado cuando compre uno de baja, uno trasero y un rompeniebla y nunca marco el indicador de averia de luces... Por que sera?
Paca de Argentina hace 8 años  
PA
2 casos 
Dario de Argentina hace 8 años
Hola, me pasó algo similar y averiguando encontré que te avisa cuando se queman las luces principales que serían la de freno trasera y las de posición delanteras únicamente. Cuando se queman las otras NO te avisa. Saludos
Dany1212 de Argentina hace 5 años
Si. A mi me dio aviso de luz baja quemada H1. En el manual no encontré significado de mensajes de averías en el tablero por ejemplo... (Display damage notice).
Mariela de Argentina hace 8 años
A mi se me prende y no tengo ninguna quemada
Eduardo de México hace 5 años
Cual fue el motivo. Me pasa lo mismi
Dany1212 de Argentina hace 5 años
A mi me dice autolamp 2 y no tiene ninguna quemada... porqué es?
Graciela de Argentina hace 5 años
A mi me aparece averia en luces de posicion. Las cambie por luces led y sigue apareciendo el aviso. Sera la causante q son led?
Ramón de Argentina hace 4 años
Alguiensabexq se queda prendida las luces de posición de palio adventure yo apagó el motor u las luces pero siguen prendida
hector de Argentina hace 6 años
Por que a mi se prende una luz amarilla debajo del tablero de velocimetro
Dany1212 de Argentina hace 5 años
Si alguien sabe... me aparece el aviso "autolamp 2" cuando está pulsado la tecla de luces automáticas... no se que significa. Ayuda. Me fijé todas las luces y están bien. Se estará por quemar alguna y te avisa?...
DiegoJF de Argentina hace 4 años
Dani1212 lo del mensaje de "autolamp 2" corresponde a que tenés activado el encendido de luces de forma automática…a través de un sensor el auto detecta la falta de luz y las luces se encienden solas. Esa función la activas o la desactivas a través de un botón que tenés en el tablero del lado izquierdo del volante donde hay 4 botones. El botón tiene un símbolo de una luz y adentro tiene una A
Dany1212 de Argentina hace 4 años
Perfecto. Diego. Me di cuenta cuando desactivé ese botón. Muchas gracias. Son unos genios!!! Y que bueno que nos podemos ayudar...
Noguera mauro de Argentina hace 3 años
Hola tengo una adventure 2013 sabes q me salta en el tablero averia luces de posición y freno cada ves q apretó y suelto el freno suena pi pi pi del testigo de alerta pero las luces andan todas todas
Beto de Argentina hace 4 años
En mi caso tenía el testigo de foco quemado y no había ningún foquito quemado. Es un palio weekend adventure 2006,lo compré hace unos meses y me fijé que vino con unos LED de posición. (Vendria a ser los famosos sapitos o piojitos 😁) los cambié por unos comunes y desapareció el testigo de foco quemado. Si alguien compró el auto y no lo reviso les sugiero que lo hagan porque los LED tienen poco voltaje y para la computadora del auto lo registra como que no tiene lámparas. Espero les sirva. 👍🏻
Jorge de Argentina hace 4 años
Hola en el tablero me marca averia d motor de airbag iluminación d todo q puede ser?

Se me prense en el tablero continuamente avería d luces de motor de todo con un ruido constante q podrá ser
Roberto gonzalez de Argentina hace 3 años
Hola gente tengo un Adventure locker 2010 y no me anda la luz alta izquierda, revise lampara y fusible y están bien alguien sabe cual puede ser el problema
Ana de Uruguay hace 2 años
Hola! Tengo una Adventure del 2010. La luz amarilla se mantiene prendida. Esta camioneta no tiene botones de luz de encendido automático. Cuál sería la causa? Gracias
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La luz testigo del candado no se apaga, y no enciende el carra.

Fiat Palio Adventure 2006 1.8 188000 kms
Como desbloquear el inmovilizado del encendido o eliminar si es necesario.
Tomas de Venezuela hace 3 años  
TO
4 casos 
Tomas de Venezuela hace 3 años
Aun no he solucionado, por los momento tenga que hacer varios intentos de encendido hasta desbloquear y poder encender
Erick Arias de México hace 3 años
A mí me pasa lo mismo pero solo en las mañanas cuando hace frío, y tengo que abrir y cerrar el Switch varias veces hasta que se quita y ya anda al 100 el resto del dia
Tomas de Venezuela hace 3 años
Eso me ayudo varios días pero ahora no responde y solo enciende si lo hago de modo seguro con el código
Erick Arias de México hace 2 años
@TomasLe tuvieron que hacer un immo off al mío para que quedara
https://youtu.be/iI59p_xZ6s8
djmaglis de Venezuela hace 2 años
@TomasCómo es modo seguro? A qué llamas modo seguro?
benito de Argentina hace 3 años
Tiene bateria nueva, la pila de la llave es nueva, pero dejo de arrancar y ahora aparece el candado pero al seguir dandole arranque desaparece, aunque no arranca.
Erick Arias de México hace 2 años
Pues a mí un Hace Llaves me le hizo un Immo Off y ya quedó al 100
https://youtu.be/iI59p_xZ6s8
Tomas de Venezuela hace 2 años
Hola con ese immo off fue necesario hacer nueva llave, o simplemente corrección del software
Erick Arias de México hace 2 años
Solo eso fue todo, con las mismas llaves.
Tomas de Venezuela hace 2 años
Gracias voy a ver donde puedo hacer eso saludos
Colmenares victor de Venezuela hace un año
Soy del estado barinas , mi Fiat Siena tiene una nueva maña ahora no enciende en la mañana porque aparece el candado de seguridad y no apaga lo coloco al sol con el capo levantado y como a las 11 AM enciende y apaga la luz , que hago si tengo que llevar a mi hija al colegio temprano necesito ayuda gracias
Colmenares victor de Venezuela hace un año
Cómo se elimina , la luz del candado para que pueda encender el carro Fiat Siena faire 1.3 ayuda
Colmenares victor de Venezuela hace un año
Necesito ayuda , de alguien que allá tenido ese problema estoy asidentado gracias
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Luz testigo de carga se enciende.

Fiat Palio Adventure 2010 1.8 8v mpi 140000 kms
Se enciende la luz testigo de carga del alternador (y realmente deja de cargar por que lo controlo mediante un tester) o sea hay un problema de carbones o de placas de diodos o de regulador de voltaje o colector etc todo en el alternador por eso no esta generando corriente para cargar la bateria. Hasta ahi todo bien pero, como se dio esta falla el 24 de dicienbre a la tarde y no tener posibilidades de repararlo decidi cargar solamente la bateria ( por que se habia descargado por completo al traerlo funcionado al coche). La sorpresa fue que despues de unas horas de carga a la bateria se lo hiz… Leer completa
meteoro de Argentina hace 8 años  
ME
2 casos 
Eljan de México hace 8 años
Mi palio es año 2005, hacia lo mismo y le mande reparar el alternador, supongo que tendrás que reemplazar el alternador ó espero que se pueda reparar. Le cambiaron la placa de diodos, los cojinetes y de esto fueron aprox 100 dólares.
Maria I de Colombia hace 8 años
Buen dia

Me esta pasando lo mismo con mi fiat idea adventure looker, como se si es el alternador o la batería, me salio un mensaje de averia en el ELD?, esto puede causar algún daño en el computador del carro?
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Alguien sabe cómo acomodar la abuja del indicador de gasolina

Fiat Palio Adventure 2005 4 puertas motor 1.8 16v 222587 kms
Mi Fiat cuando lo compre me lo dieron con la abuja del indicador de la gasolina mal si funciona pero está fuera de rango alguien sabe cómo lo puedo acomodar
Guxta de México hace 2 años  
GU
1 caso 
Johel Gallardo de Venezuela hace 2 años
Disculpa tengo el mismo problema pero con la aguja de temperatura. Lo pudiste solucionar ¿
Evelyn Pérez de Costa Rica hace un año
El mio estaba bien, pero después de un problema con la batería se puso loco
1
Juan de México hace 6 meses
Es necesario sacar el cluster y calibrar la aguja manualmente. Lo giras en sentido contrario a las agujas de un reloj hasta dejarlo al inicio
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Luz testigo presión de aceite

Fiat Palio Adventure 2011 1.6 loker 195000 kms
Tengo un Fiat Palio weekend adventure 2011 y Se me prendió la luz de aceite y me indica que tiene bajo nivel, verifique que teng aceite y está bien de nivel , por momentos se apaga y enseguida se prende ó a veces tarda , todavía no lo llevé para que lo revisen , necesitaría que me orienten un poco por dónde empezar desde ya muchas gracias.
Javier de Argentina hace 3 años  
JA
2 casos 
Javier de Argentina hace 3 años
Buenas tardes ,la semana que viene voy a tener noticias si es la bomba de aceite, podría estar tapado o averiado , esperemos que solo tapado.
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Prende el indicador de falla en el motor

Fiat Palio Adventure 2006 4 full motor 1.8 nafta 200000 kms
Cuando el tránsito se para y esta mucho tiempo andando lento se prende el indicador de falla en el motor y pierde potencia. Lo tengo q apagar y volverlo a en sendero y si sigue dejarlo q enfríe. Q puede se? gracias
ariel de ezeiza de Argentina hace 8 años  
AR
1 caso 

Testigo del sistema locker se queda prendido

Fiat Palio Adventure 2013 4 puertas locker  145000 kms
El testigo del sistema locker se queda encendido. También les pasa que estas acelerando y dejas de acelerar y como que se da un jalón?.
Alejandro de México hace un año  
AL
1 caso 

No responde acelerador. Motor se para SolucionadoSolucionado

Fiat Palio Adventure 2009 Locker 150000 kms
Buenos días. Este problema lo tengo hace rato. Se enciende el indicador de avería de motor. Luego puede fuerza y queda regulando en 1500 revoluciones. El acelerador no responde. Apagó el motor, vuelvo a encenderlo y funciona nuevamente hasta que se para de nuevo. Cambié ya sonda lambda, cambié ya cuerpo mariposa y sigue igual. A pesar de esto la computadora cuando la escanean sigue dando error en el cuerpo mariposa. Necesito orientación con este problema. Desde ya muy agradecido.
Sebastian de Argentina hace 5 años  
SE
10 casos 
Alejandro FIAT de México hace 5 años
Si lo escaneas y te da el codigo P-1500 tu falla es la centralita de inyeccion, es la modelo Delphi y salieron muy defectuosas, si tienes el codigo P-1120 o P-1220 se refiere al cuerpo de aceleracion y tambien hay que reemplazar, cuando solo acelera hasta 1500 rpms es que esta entrando el modo recovery y es para que puedas llegar a casa o al taller, lento pero llegas. Y para que cambiaste la sonda lambda, te arrojo ese codigo o te gusta tirar el dinero?
Sebastian de Argentina hace 5 años
Gracias Alejandro. En realidad fui haciendo lo que me dijeron dos mecánicos diferentes que escaneaban el auto. Según ellos les daba código de error procedente con cambiar estás piezas. Igual continúo con el problema, aunque de manera más eventual. Me sirve muchísimo tu info para plantearle al mecánico esto. Muchas gracias.
Alejandro FIAT de México hace 5 años
A mi me toco cambiar muchas centralitas y cuerpos de aceleracion al por mayor, recuerda que si escaneas y tienes el codigo p-1500 es la centralita y ya no hay nada que hacer y debes reemplazarla y te comento que debe ser nueva, una usada de otro vehiculo no te servira ya que tiene programada la configuracion del inmobilizador y no va encender el motor ok
matias de Argentina hace 5 años
alejandro en caso de cambiar centralita de un usado se cambia la llave y la antena donde la trae?
Alejandro FIAT de México hace 5 años
Si vas a cambiar centralita de inyeccion de otro vehiculo para que funcione en el tuyo tambien tendrias que poner el body computer y cilindro con la llave del mismo vehiculo, de otra manera no va encender y va prender el testigo del inmobilizador que es el candado, la antena no es necesaria ya que no va configurada y esa si se puede poner la de otro vehiculo
Christian de México hace 5 años
Qué tal Alejandro Fiat sabes dónde conseguir la centralita de la hablas para una Fiat aventura 2007 aquí en México?
Solucionado
Mejor respuesta (según Sebastian)
Sebastian de Argentina hace 5 años
Ya está solucionado. Era un driver de la computadora. Lo cambiaron y quedó bien. Ya no quedaba nada más por hacer. Es el cuarto mecánico que ve mi auto. Mi consejo es que primero lo lleven a una verificación electrónica a fondo después sigan con la mecanica
Alejandro FIAT de México hace 5 años
La falla es interna en la centralita y ya te habia dicho que se tenia que reemplazar, me parece comico que tu mismo te califiques jaja
Sebastian de Argentina hace 5 años
Jajaja. Si. Es así como decis. Quería compartir mi experiencia y no sabia de que otra manera. Gracias. Abrazo Grande
Christian de México hace 5 años
Alejandro Fiat la central de la hablas es la que está arriba de la bomba de freno por qué tengo el mismo problema con una Fiat aventure 2007 y ya me trae loco con la misma falla!
Alejandro FIAT de México hace 5 años
Está en la pared de fuego y es cuadrada y de aluminio con dos conectores, está tiene que ser nueva ya que si montas una de uso ya que tú auto no va encender por la cuestión del inmovilizador o chip de la llave, saludos
Christian de México hace 5 años
Gracias y sabes dónde la puedo conseguir fuera de la agencia o es la única opción la agencia?
Alejandro FIAT de México hace 5 años
Tiene que ser en agencia, y casi todas te van a manejar el mismo precio, pero mira primero deberías escanear el auto y se reemplaza a menos que tengas el código p-1500 error interno en centralita, si no es ese normalmente es cuerpo de aceleración y esesi lo puedes comprar en agencias Chevrolet ya que lo lleva el corsa y tornado para el mismo motor 1.8 y es más barato que en la FIAT
Christian de México hace 5 años
Si tengo el código P1500 y muchas gracias por el dato! Saludos
carlos de Argentina hace 4 años
Eso es cuerpo de aceleracion como presenta falla la ecu se pone en estado de emergencia y acelera unicamente hasta 1500 vueltas
Vicmaquez de Venezuela hace 4 años
Tengo un palio 2007 1.3 fase 3, el carro enciende normal y llega a mínimo normalmente pero al momento de acelerar llega hasta 2000 rpm y cae luego hasta 1500rpm y se queda en esa revoluciones bloqueada, lo esnaee y arroja falla P1500, el mecánico me dice que es el cuerpo de aceleración
Alejandro FIAT de México hace 4 años
Ese código es falla de la computadora, cuando es el cuerpo de aceleración es el p 1120 y p 1121, cuando está fallando el cuerpo de aceleración es la misma falla que deja de acelerar y solo da 1500 Roma, pero si lo apagas y enciendes a acelera normalmente hasta que repite la falla, y cuando es computadora o centralita aunque lo apagues ya no vuelve a acelerar
Vicmaquez de Venezuela hace 4 años
Si correcto, el carro acelera hasta 2000 rpm luego se bloquea y baja 1500 rpm, al apagar y encender nuevamente el carro se queda en mínimo y acelera hasta 2000 rpm y se vuelve a bloquear
Alejandro FIAT de México hace 4 años
Entonces tienes que cambiar la centralita o computadora
Emora25 de Costa Rica hace un año
@Alejandro FIATAlejandro saludos, tengo un problema con un fiat palio adventure 2006, igual cuando calienta no acelera y lo apaga enciendo de nuevo y acelera sin problemas hasta que vuelve a dar la falla
Emora25 de Costa Rica hace un año
@Emora25Un dato es que no hay comunicación con el scanner, no puedo ver códigos de falla
Alejandro FIAT de México hace un año
@Emora25Por el sintoma que tienes en la falla de aceleración normalmente se acelera solo y sube hasta 1500 rpm y sirve para que puedas tener un poco de aceleración y llegues a tu casa o al taller, en ell lenguaje de Fiat se dice que entra en modo Recovery " y normalmente es el cuerpo de aceleración, en algunos casos se daña un engrane interno pero ese es otro síntoma diferente y en ese caso no se restablece al apagar y volver a encender el motor, lo tuyo sería ya una falla eléctrica de la mariposa de aceleración y se tiene que reemplazar. Y sobre el tema de que el escáner no se comunica con el vehículo tendrías que ver que haya compatibilidad con tu vehículo y no sea un escáner muy básico, y la otra opción es que guiándote con el manual del propietario busques en la sección de fusibles el que alimenta la toma de diagnóstico y revisarlo y en caso de estar fundido al reemplazarlo ya tendría que entrar el escáner y puedas ver los códigos de falla, no olvides calificar lmi respuesta en caso que te sea útil, pura vida ! 😉
Emora25 de Costa Rica hace un año
@Alejandro FIATMuchas graciasbAlejandro, el scanner es un autel maxisiys 808 se sipone que conecta con cualquiee protocolo, exactamente como tu lo dices entra en modo recover, tengo alimentacion al scanner en el conector obd2 pero no comunicacion
Alejandro FIAT de México hace un año
@Emora25Así el escáner si enciende al conectarlo entonces el problema serías alguna línea abierta de las líneas trenzadas de comunicación que van del DLC al Body Computar y ahí le llega a alguno de sus conectores, tendrías que seguir las líneas desde el conector de diagnóstico y ya que ubiques el otro extremo verifica la continuidad en las 2 líneas, o también puedes desconectar y conectar los arneses que llegan al BCM o body Computar para descartar un falso contacto, si te fue útil la respuesta no dudes en calificarla, saludos
Emora25 de Costa Rica hace un año
@Alejandro FIATHola Alejandro,, ya loge ver códigos y me arroja código D602 error comunicacion can, fallo en el cableado
Alejandro FIAT de México hace un año
@Emora25Te respondí en 2 ocasiones con respuestas bien detalladas con información técnica que es difícil encontrarla , invertí tiempo, y te pedí que si te fue útil la información la calificarse, y como no ocurrió tal vez no te sirvió o no aprecias el tiempo de los demás. Suerte con tu auto 😉
Juan carlos chi de México hace 3 años
Mi estimado alejandro fiat. Tengo un problema con mi fiat palio adventur 2012 si apago el sistema de a/c y hago un alto el motor se apaga mientras no lo apague no hace la falla de apagarse ya se le cambio el cuerpo de aceleración y sigue igual
Alejandro FIAT de México hace 3 años
Es el motor 1.6 etorque? Se enciende el check engine? Mira en modelos ram 700 que tienen ese motor les ha estado fallando los sensores de oxigeno y como síntoma deja de enfríar el a/c y check engine encendido, escanea y ve si tiene códigos de sensor de oxigeno
Juan carlos chi de México hace 3 años
El problema no es el aire , si apago el aire en cualquier alto o semáforo se apagó el auto mientras este prendido el aire lo se apaga el auto sabrás algo de esa falla
Alejandro FIAT de México hace 3 años
Puedes confirmar que sea el motor que te comenté??? Puedes confirmar si ha encendido el check engine mientras trabaja el motor?? Te recomiendo escanear el módulo de la inyección, llegué a cambiar varios sensores de cigüeñal pero no es la falla que comentas
Ivan de Argentina hace 3 años
Esta fuera de punto del engranaje de la distribucion se corrio y se echo a perder
Alejandro FIAT de México hace 3 años
Que tiene que ver tu pregunta con los casos anteriores? O cuál es tu duda??
carlos de Argentina hace 3 años
Estimado... Saque el cuerpo de acdleracion y limpielo con algun desengrasante... Cuando lo saque se va a dar cuenta pque... No acelera se hace un bodoque de mugre... Eso antes de gastar dinero en cada cosa que le dicen. Si asi no responde. El modelo delphi unicamente saca dos tornillitos que tiene en su costadoy cambie el tps que es barato y un trabajo sencillo...suerte
taller elio de Argentina hace 2 años
Me gustaria que el banco de datos de las soluciones de distintas fallas se pudieran remarcar para poder identificarlas mejor asiendo que sea mas dinamico gracias
(es un gran grupo Mui util
Alejandro FIAT de México hace 2 años
La forma más común de que detectes una buena respuesta es si tiene bastantes likes o que lo marquen como mejor respuesta, pero también mucha gente no califica así que te toca leer un rato 😉
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Se prende el check engine despues de unos minutos andando SolucionadoSolucionado

Fiat Palio Adventure 2004 adventure 130000 kms
Que tal comunidad. Ojala me puedan ayudar. Mi palio adventure esta en buenas condiciones solo que despues de ir en la autopista (15 minutos) entre 110 y 120 km/h. Se prende el check engine y aunque baje la velocidad este sigue prendido hasta que me estaciono y lo apago por unos 2 minutos, otra vez regresa a la normalidad. Que puede ser. Apenas se le hiso su afinacion, alineacion y balanceo y todo esta en "orden" en el motor. Gracias
leonardo de México hace 9 años  
LE
3 casos 
Saludos Leonardo, dices que se le realizó una afinación de motor, y que todo está en orden, en el proceso se les escapó realizar o comprobar algo. Por la falla que describes es necesario revisar el estado y trabajo de los CABLES de bujías con lámpara estroboscópica, la separación de los electrodos de las bujías, limpieza de CONECTORES Y/O de bobinas y sensor CKP, que es el que está junto a la polea del cigüeñal, éste sensor y los dientes de la polea deben estar limpios. Con el tiempo, en el TANQUE de combustible suele acumularse AGUA que queda en el fondo, y ocasionalmente puede ser succionada por la bomba (pila), al llegar combustible contaminado a los inyectores, el agua no pasa a través de sus puntas de inyección, y los inyectores no pueden trabajar correctamente causando atranques del motor; Falta de limpieza o mal contacto de un cable de sensor, penetraciones de aire adicional por deformación o daño de una junta en el cuerpo de aceleración o en el múltiple de admisión, pueden causar perturbación en el trabajo de sensores, cualquier anomalía de las que te menciono y sólo fallas de dispositivos eléctricos o electrónicos activan la alarma de check engine.
Espero mi informe te ayude y encuentres lo que ocasiona el problema. Atte.
Leandro de Venezuela hace 6 meses
Hola Santiago te hago esta pregunta porque me doy cuenta q sabes mucho sobre Palio mi pregunta es. Tengo una Palio strada aventure año 2006 152.000 km el problema q me presenta es q cuando ando a 20km por un trayecto de 500 metros algo más o menos me enciende la luz engine el carro llega a 2000rpm con una leve falla pero no deja acelerar más y lo apagó enciendo y normal pero al pasar 1 minuto vuelve a presentar la falla. Solo lo hace a baja velocidad si paso los 50km no present amas la falla
@LeandroSaludos, sugiero primero que un mecánico especialista en vehículos Fiat compruebe que el sistema de DISTRIBUCIÓN esté perfectamente calibrado , de lo contrario si esta mal regulada así sea con solo 1 diente de desfase y que se trata de una falla de tipo mecánica, no permitirá que sensores , cuerpo de aceleración y elementos electrónicos funcionen correctamente así esten en perfectas condiciones ; comprobará que no exista obstrucción en el sistema PCV o canister y que su valvula eléctrica funcione y se encienda oportunamente ; revisará el filtro de gasolina y no exista contaminación del combustible con agua; comprobará que funcionen correctamente las bujías, sus cables,, bobina , sensores CKP , oxigeno (sonda lambda) y bulbo de temperatura ECT; cuando haya confirmado el correcto estado de todos estos elementos , instalará en el auto un manómetro de presión de combustible y el sanner , con estos aparatos instalados debe hacer un recorrido de varios kilómetros y en la ruta irá MONITOREANDO el trabajo de los potenciometros y presión de la bomba de combustible y que no se pierda la señal electrónica del cuerpo de aceleración y del pedal acelerador; en los Palio existe un potenciometro integrado en el cuerpo de aceleración y otro en el pedal acelerador si se perdiera en algún momento en el recorrido la señal electrónica del potenciometro del cuerpo o del pedal , significaría daño electrónico de tipo TÉRMICO en uno de los dos elementos , el que pierda la señal es el averiado y debe ser sustituido.

Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Mkzim07 de México hace 9 años
A mi pasaba algo similar, palio adventure 1.8 lt, la camioneta cuando acelerabas o ibas arriba de 80km x hora se me comenzo a parar, perdia potencia y pisaba el acelerador y no respondia, tenia que apagarla y volverla a encender, arrancaba y despues de un rato me hacia los mismo, la afine, lave el cuerpo de aceleracion y nada, la solucion fue cambiar la manguera que sale del cuerpo de aceleracion hacia la tapa del motor, estaba tapada, toda llena de aceite y como polvo, la cambie y desde entonces no me ha fallado mas. Suerte
Pastora de Paraguay hace 5 años
A mi auto le pasa lo mismo
EL HOMBRE NOCTURNO de Argentina hace 8 años
Hola fijate si no es la tapa de el tanque de combustible q esta FLOJA.ES cuando el aire acondicionado esta prendido???
Diego romanin de Argentina hace 4 años
Hola, tengo ese problema en mi adventure pero lo hace cuando uso el aire... ponele que a los 15 minutos de que lo enciendo. Se prende el check y queda el auto sin respuesta.
Reinalfo de Venezuela hace 7 meses
@Diego romaninBuenos días amigo UD resolvió el problema, actualmente me pasa lo mismo.
Solucionado
Mejor respuesta (según leonardo)
leonardo de México hace 8 años
Que tal, pude solucionarlo, solo se escaneo el auto y saieron 3 fallas, en una de esas fue el sensor de velocidad que ya esta fallando. Me decia el mecanico que no lo estaba detectando bien por lo tanto la computadora mandaba un registro de que no tenia marcha y se prendoa el check engine. La solucion fue cambiar en mi caso el sensor de velocidad y quedo al 100. Saludos
Liss de Venezuela hace 5 años
Amigo! Me sucede éso que comenta el amigo en la. Publicación, enciendo mi carro Fiat Adventure 1.8 y si acelero mucho enciende la luz, y apago el carro y enciende con normalidad pero si apago el aire no lo hace más, esa prueba la hice y noté éso que cree puede ser? Y le comento la tapa del tanque del combustible donde está la Bomba esta un poco floja por un tornillo que esta su rosca aislada, cual será el problema!? Gracias por sus comentarios!
rodrigo rivas de Argentina hace 3 años
Hola amigo : xq mi aventure 1.8
Rompe engranaje de polea...???
GONZALOSKI de Argentina hace 3 meses
Buenos dias tengo una palio adventure 2013 1.6-16 valv el tema es que cuando ando unos 60 km aproccimados me comienza una falla salta la aguja del cuenta vuelta se viene a cero los cambios quedan puesto pero es como si estubira en punto meurto , redusco la velocidad vastante y recien logro meter un cabio para que reaccine nuevamente a los pocos km salta de nuevo. Primero crei que era la caja sobretodo la 5 se la cambie completa ,cambie aceite de caja ,aceite motor limpie mariposa todo y lo probe , me volvio a pasar lo mismo le puse escaner y no salta nada
Saludos, busque un mecánico especialista en vehículos Fiat, hay que hacer pruebas y observaciones bajo el vehículo para encontrar la falla, podria tratarse de daño en el embrague ; homocinetica o punta o eje que se desacopla o DESCONECTA sin permitir tracción a las ruedas por desplazamiento o por tener demasiado juego por mal trabajo de enderazada o afectación del COMPACTO como consecuencia de algún accidente ; podría tratarse de rotura de dientes en el diferencial (cono - corona) ; podria segur mencionando varias y no ser ninguna , no es asunto de ADIVINAR el técnico esta en capacidad de encontrar el daño y solucionarlo, el inexperto le hará gastar dinero reemplazando repuestos o realizando trabajos innecesarios. Atte.
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Falla en tablero dice "Avería ELD"

Fiat Palio Adventure 2008 1.8 Locker 92000 kms
Hola, esto me viene pasando hace unos meses, el auto funciona bien pero en elgún momento del día aparece en el tablero "avería en ELD", y se torna molesto ver la luz amarilla encendida y esta leyenda. En frio no sucede nunca, y cuando sucede es al poner primera y mover el auto. Como se soluciona?, tengo miedo que por desconocer sobre el tema me quieran cobrar una fortuna, siendo que tal vez se trate de un falso contacto en un sensor. Gracias.
Alejandro de Argentina hace 10 años  
AL
20 casos 
elkinlu de Colombia hace 9 años
Tengo el mismo problema desde hace 6 meses, la información en red es poca de solución pero a varias personas nos esta pasando, lo uqe he consultado es que posiblemente es problema del sensor, pero la ubicación no la tengo clara. Aquí en el concesionario no saben específicamente que es el problema pues la solución de ellos es cambiar todo el sistema locker que me parece tenaz, y si ellos no sabes pues imagínate los demás mecánicos...
elkinlu de Colombia hace 9 años
Tengo el mismo problema desde hace 6 meses la información es poca hablan de problema con el sensor, pero la solución del concesionario aquí es cambiar todo el locker, lo que muestra que ellos tampoco tienen claro el problema.
Carlos de Argentina hace 9 años
A mi me dijeron que es un corto en los cables que entran al locker por la caja de cambios, que están mal aislados y es común que esto ocurra la gente que me lo testeo tiene experiencia en este tema y ya arreglo varias,lamentablemente hay que bajar la caja para repararlos entre 1500 y 2000 pesos,ademas dicen que el locker tiene un solenoide que se jode concretamente que este sistema tiene fallas a menudo y de poco sirve lo han desarmado y según ellos esta muy mal terminado y es muy susceptible a averias. Conclusion lo anule y listo. Saludos
Gabriel de Argentina hace 5 años
Hola capo como anulaste?
Delmar de México hace 2 años
Es completamente correcto el hecho del daño en los cables que llegan a la caja de diferencial. Tienen que acudir con el mecánico de su confianza y que si puede repare el cable o remplace la bobina.
A mí, el taller de reparación solo desensamblo el diferencial y acomodo el cable y el problema desapareció.
Creo que me volverá a fallar pero ya tengo dos semanas con el reparado y todo funciona muy bien.
Tito de Argentina hace 8 años
Buen dia como lo anulaste el sistema eld
grisel de Argentina hace 8 años
Hola buen dia como lo anulaste al sistema eld?????
Jenni de Argentina hace 7 años
Hola, buen día... como anulaste el sistema eld??
Me lo mostró hoy por primera vez.
Jose de Guatemala hace 6 años
Como se anulo el eld ????
dsstuc de Argentina hace 4 años
Para anularlo abajo del lado derecha por detrás de la fusilera esta una caja negra es el comando ELD, Tiene un enchufe se lo desconecta y queda sin efecto el ELD y se apaga la luz. En mi caso funciona, debo detener la cmta, presionar el pedal de freno varias veces y se apaga, Alli puedo colocarlo, y si lo dejo a 20 km/h se desconecta y no se prende. Pero al parar empieza nuevamente el indicador de avería ELD. Yo no voy a bajar la caja por eso. En Internet salvo algún brasilero, que habla de emular con un capacitor, pero es muy escueto y poco claro por el idioma, no muestra bien donde están los conectores en la caja y de casualidad encontré la caja negra. El mecánico de zanelita 50cc sabe mas que los mecánicos de FIAT, Ven un cable y se animan a arreglar, ven dos te dicen zaraza, lo dejan peor y si ven tres, te mandan a ver un Ingeniero de la Nasa
san_archilli de Argentina hace 3 años
Alguien sabe como apagar la luz del eld de la fiat strada 2016
julio arnal de Argentina hace 2 años
Sacale el fusible F24 y listo!!
soofigizzi de Argentina hace 2 años
Ayuda xfa me sale el aviso de averia ELD, es una adventure modelo 2012, como hago para sacarlo o arreglarlo??
Marcelo Koncerewicz de Argentina hace 5 meses
Tengo el mismo problema en my FIAT ADVENTURE 1.8...aparece en el tablero como "avería ELD" y justo en el momento en que el motor se pone en marcha...no lo entiendo, porque, el alternador medido, carga 14.5 y no tengo problemas con las luces...Mi MECANICO me recomendó desconectar el POSITIVO de la BATERÍA, durante la noche y conectarlo en la mañana cuando voy al trabajo...generalmente, funciona.
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Averia de motor

Fiat Palio Adventure 2014 adventure 1.6 35000 kms
A los 20.000 kilometros luego del cambio de aceite me prendia la luz de averia de motor. , lo lleve al concesionario...y me dijeron que era por la nafta de mala calidad...cada tanto me seguia haciendo lo mismo. , pero se apagaba sola...hace un dos meces atras...comenzo de nuevo...mas seguido...y luego no se apago mas...anduve dos semanas asi...cambie de estaciones de servicio...pero igual seguia...no tenia esa reaccion...de fuerza...consumia un poco mas de combustible...y en ruta...le faltaba fuerza...lo lleve a un taller recomendado...de un amigo y lo scanearon a fondo...y aparecio que era el… Leer completa
billy de Argentina hace 8 años  
BI
10 casos 
Jorge de Argentina hace 8 años
Estoy por comprar un Palio Adventure 2007 con GNC y quería saber si es recomendable !!! Es un buen vehículo?
Sara de Colombia hace 7 años
Jamás ese carro tiene demasiados problemas eléctricos
Marcella de Argentina hace 2 años
Hola yo tengo una 2008 y es un fierro,a todos lados me fui la mía es 1.8 con GNC,ahora la quiero vender para aspirar a algo más nuevo pero me va a costar desprenderme de ella!!!!!
victor de Argentina hace 8 años
Hola!! hoy se me encendió en el tablero la luces de AVERÍA DE MOTOR y estaba 2 km de mi casa, el motor cuando lo aceleraba no tenia reacción, y la luz permanecía encendida... que me recomienda para este caso?
Carlos de Argentina hace 8 años
Hola Jorge, asegúrate que el equipo de GNC sea de 5ta generación, el Palio es un muy buen auto.
Jorge de Argentina hace 8 años
Gracias Carlos por tu aporte !!!! Saludos !!!!!
CRISTINA de Colombia hace 8 años
Hola a todos, posiblemente compre un fiat palio Adventure año 2012 me pueden informar si tiene algun problema que provenga de fabrica ? o algun daño muy comun en este vehiculo. Tambien me gustaria saber como es su consumo de combustible, es gaston, normal o ahorrador. Mil gracias.
Serpius de Colombia hace 8 años
Le puse a mi Adventure GNV y con 4 lts de gasolina recorre 33 km y con gas 99 km.
claudio de Argentina hace 8 años
Hola me voy a comprar un palio adventure loker 1.8 fui a probarlo y hace un ruido como un gasolero pero no muy fuerte me dijo el dueño que son los botadores y que es normal en estos motores alguien sabe si es asi y si cuesta muy caro repararlo
rafael de República Dominicana hace 8 años
Buenos dias a todos , tengo un palio adventure 1.8 2006 , ya tengo con el 2 años y el principal roblema que tiene y es prk me molesta es k se disparan ls seguros , un tip ta tip ta , abre y cierra hasta cuand voy en marcha y cuando lo guardo le descnept la bateria y manual lo cierro , quien me ayuda con esto '?
rafael de República Dominicana hace 8 años
Mi palio lo adoro y gracias a dios yo mismo le rsuelvo ciertas cositas k le surgen pero ya esto es electrico y delicado , lo recomiendo y es muy economico
Rick de Argentina hace 8 años
Hola, podés pasar la dirección, si es de capital o gba, de ese mecánico al cual llevaste el auto? Gracias
franco de Argentina hace 8 años
Hola tengo un adventure locker 1.6 16v etoeq 2012 y me prendió la luz amarillas en tablero de avería motor pero no me falla para nada anda de diez pero me consume nafta en ciudad a alguno le paso o le pasa me puede ayudar ? gracias
Oscar de Argentina hace 8 años
Oscar
Hola tengo un adventure 1.8 16v 2007 y me prendió la luz amarillas en tablero de avería motor, pero no me falla para nada anda de diez, alguien me puede decir como soluciono y cuanto es el consumo cada 100 km?
guille de Argentina hace 7 años
Hola tengo un adventure 1. 6 16v 2014 y me prendió la luz amarillas en tablero de avería motor pero me anda bien y ya me da cagaso nunca m dejo tirado ni iso nada q puede ser
Alberto de Argentina hace 7 años
Tengo un palio Adveture 2013 locker con 27000km nunca fallo pero esta mañana empezo a encenderse la luz testigo de motor... el auto anda bien...supongo debe ser el sensor. Que me dicen??
Zoran de Argentina hace 7 años
Me paso lo mismo, lo lleve al taller que me instalo el GNC y me dijeron que el sensor de combustion detecta que no emite los gases correctamente... Despues me fui a un taller amigo me lo enchufaron al scanner y funcionaba perfectamente y la luz de averia motor seguia igual. Cuando lo ando mucho tiempo a nafta (casi un tanque de corrido) se apaga, lo paso a GNC y en menos de 50 km se vuelve a prender.
willy de Argentina hace 7 años
Tengo el mismo problema q vos con el gnc a la semana m salta el error d motor. Ya lo hice programar 2 veces al gnc y no le dan con la tecla. Hasta m dijeron q era la bobina pero si lo ando a nafta 500km desaparece el error
jotofi de Argentina hace 7 años
Tengo un palio Adveture 2013 locker 1.6 , nunca fallo pero hace un tiempo empezo a encenderse la luz testigo de motor y luego de un dia se apaga, a la semana se vuelve a encender y al dia se apaga. Ya lo scanee y le limpiaron la mariposa, le cambiaron las bujias y a los dos dias volvio a encenderse y a apagarse, asi sucesivamente... el auto anda bien. Que me dicen??
Guille12 de Argentina hace 4 años
Hola. Revisa la tapa del combistible y enrroscala hasta antes del primer zafe. Puede ser el o ring de goma, ingresa aire al sistema presurizado de combistible y la sonda detecta gases irregulares de combustion. Tal vez sea eso. A mi me pasó.
Carlos rodriguez de Venezuela hace 7 años
Tengo una Fiat idea aventura. El problema es que de un tiempo para acá se quedó como si estuviera gobernada en 2da no pasa de 60 en tercera de 80 cuarta de 100 y q
5ta no pasa de 120 km/ h y no esta activo el bloqueo. Agradezco alguna información
gladys de Argentina hace 7 años
Hola. Tengo un Palio adventure x-treme 205 1.6 locker, Varias veces despues de andar en ruta unos 30 a 40 minutos se enciende la alarma de averia de motor y se muere el motor. Lo he llevado al Service oficial,primero me dijeron que utilizara limpiainyectores al cargar combustible y lo fondeara un poco. Esto no solucionó el problema. Luego resetearon la computadora del auto y tampoco solucionó el tema el auto tiene 29.000 Kms. y ya me dejo tirada en la ruta mas de tres veces. Alguien puede orientarme sobre cual es la solución e. El service autorizado no dan en la tecla. Gladys
Carlos de Argentina hace 7 años
Pide que te cambien todos los sensores, ya que ellos proporcionan información a la computadora. Según esa información la computadora toma la decisión y detiene el auto. Digo todos los sensores, porque debe estar en garantía.
Serpius de Colombia hace 7 años
Le ajustamos las tarjetas del computador con el scanner y quedó perfecto
gladys de Argentina hace 7 años
Gracias, por el consejo lo voy a llevar nuevamente con esta sugerencia
. Y no, no está en garantía. Ya paso el año.
gladys de Argentina hace 7 años
Perdon es modelo 2015
Facundo de Argentina hace 6 años
Hola. Yo tengola palio weeken adventure. 2014 motor 1.6 hoy cuando le di arranque me salio aberia. Abb. Que quiere decir. Pero despues de q e lo iso dos o tres beses no me lo iso mas qu puede ser ? Es pero me puedan ayudar.
Julio de Argentina hace 5 años
Hola tengo un palio adventure 1.8 siempre me prendió el averia de motor y no acelera lo apago y anda bien y alas cuadras lo vuelve hacer le puse gnc de 4ta generación y cada tanto lo hacia le cambie un inyector que me dijo el mecánico y a los pocos días empezó de nuevo ahora le cambie bujías y cables y el plastico de arriba no lo coloque i anduvo bien al otros día se lo coloque i empezó de nuevo la avería una pregunta será que el plastico hace calentar mucho el motor
elmunni de Argentina hace 5 años
Buenas tardes, se encendio la luz de averia de motor, lo hice escanear y salio falla P0106 aparentemente relacionada con el sensor MAP, en ningun momento el auto hace algun tipo de falla, si noto que consume bastante combustible y que no tiena la reaccion en la acelarecion que creo deberia tener, se cambiaron bujias y limpiaron tambien los inyectores. Con esto se apago la luz de averia y hasta ahora todo bien pero sigo notando eso, consume bastante y y no tiene esa aceleracion inmediata que tenia cuando una pisaba el acelerador de una. Alguno le paso?. Saludos. Fiat adventure locker 1.6 16v 2014 con 42mil KM.
Leonardo de Argentina hace 5 años
Tengo un palio attractive 2011 1.4 , se prendió el testigo y deja de acelerar , Lo prendo unas 4 veces y se apaga la luz del testigo. Pero ando un rato y vuelve a suceder. Ya cambie el cuerpo de mariposa y le puse otro original pero sigue la falla , revisaron la bomba de nafta pero esta bien Y sigue el error , alguien me puede ayudar ?
Gerardo Gonzalez de Argentina hace 4 meses
Hola tengo una palio aventure 2013 se me prende el averíaotor y cuando iba a Córdoba después de hacer unos 50 km me empezó a saltar a los 3500 vuelta y después menos asta la 3000 me saltaba pero los cambios quedaban puesto le vage la caja cambié la 5 entera aceite , nafta aceite motor bomba de agua y lo probé y volvió a saltar no se que hacer
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Falla en motor SolucionadoSolucionado

Fiat Palio Adventure 2005 Weekend 1.8 95000 kms
Hola acabo de comprar una Fiat Palio Adventure Weekend motor 1.8 año 2005 con gnc. El problema que me acaba de surgir es cuando le cargo combustible NAFTA que estaba casi en 0 el tanque y andando a gas de repente deja de acelerar y anda a paso de hombre. Luego se enciendó una luz amarilla en el tablero con la forma de un grifo y dice fallo de motor. A que se debe esta falla.
Adrian de Argentina hace 8 años  
AD
5 casos 
francisco de Argentina hace 8 años
Hace revisar el cuerpo de aceleración,a mi me sucedió lo mismo y era eso. Te aviso que no es un repuesto barato :).
Solucionado
Mejor respuesta (según Adrian)
Adrian de Argentina hace 8 años
Gracias Francisco,ya solucioné el problema. Un inyector era el problema, igualmente saqué el cuerpo de acelerador y lo limpié a fondo. Todo funciona de maravillas.
emerson urbina de Honduras hace 7 años
Amigo por la falla es el cuerpo mariposa
Omar cesar isa de Argentina hace 4 años
Hola tengo un fiat paliot adventur 2008 tiene 300000km a cuantos kms tengo que hacerle motor nuevo?
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Prende la luz de inyectores y lo estoy usando a gnc SolucionadoSolucionado

Fiat Palio Adventure 2006 5 puertas full 250000 kms
Prende la luz de inyectores y lo estoy usando a gnc, no lo deja arrancar... Una ves hace como un año se prendió y el auto quedo moderando. Estaba en marcha pero no aceleraba, lo apague, lo encendí y funciono normalmente... Mi mecánico me dijo q le desenchufara la batería y espetara unos minutos y luego la ponga otra ves y debería averse reiniciado pero la luz no estaba, cuando le di arranque de prendió otra ves... Q puede ser?
luciano de Argentina hace 8 años  
LU
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según luciano)
luciano de Argentina hace 8 años
Les cuento q lleve el auto al mecánico y era un fusible en la fusiblera que esta al lado de la batería debajo del capo... Me dijeron que si no lo estoy usando a nafta le desconecte la bomba por que eso puede dar falla o quemar el fusible... Yo tengo que cambiar la bomba de nafta por que esta dando poco caudal por eso no lo uso a nafta... Pero si sus autos funcionan bien en los dos sistemas no deberían de desconectar la bomba o no les funcionara el auto en nafta... Espero les sirva mi anécdota... Saludos
Carlos Aguilar de Venezuela hace 8 años
Una pregunta donde se encuentran los inyectore en un palio adventure 1.8
benito de Argentina hace 3 años
Tenes que sacar la tapa inicial con los cuatro tornillos y ahi te aparecen el filtro de aire, que lo sacas tirando fuerte hacia arriba, va engrampado con tres patas, el cuerpo de mariposa y abajo de este mas al medio tenes los inyectores.
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Apagón repentino y peligroso del motor mientras rodaba el vehículo

Fiat Palio Adventure 2004 Palio 1.3 16V 80000 kms
Saludos amigos de OPINAUTOS, varios participantes consultan las causas por las que un motor se apaga repentinamente y de manera peligrosa cuando está RODANDO o circulando y en plena aceleración, y luego al dar arranque el motor vuelve a funcionar sin ningún problema como si nada ocurriera, con el fin de responder esta consulta escribí este artículo que espero les ayude. En ciertos elementos eléctricos o electrónicos se produce ocasionalmente el daño de tipo TÉRMICO, este daño NO es detectado por el computador (razón por la que no se enciende la alarma CHECK ENGINE y al hacer un diagnóstico co… Leer completa
2 casos 
pepe de Colombia hace 6 años
Hola buen dia tengo exactamente el mismo problema de APAGON PELIGROSO, tengo un fiat palio adventure 2005, y en reiteradas oportunidades y sin motivo aparente cuando llego a un semaforo o bajo velocidad en lomadas se bajan las revoluciones y se apaga. Lo lleve al taller oficial de córdoba , me cambiaron bujías cableados, cuerpo mariposa me dijeron que era eso llegue al semáforo después de 5 km y se apago el motor. Encendí nuevamente el motor y le costo tuve que acelerarlo y en cada semáforo lo mismo. Luego entre en ruta y funcionó bien. Hoy quise salir le di arranque pero no tiene fuerza y le tuve que apretar el acelerardo pero no mantiene constante las revoluciones tengo q acelerarlo pero despues de un tiempo en esa situación me marca la avería de motor. Y hasta ahi llegue lo que comento santiago me ayuda.
Saludos Pepe, lamento que haya realuzado gastos INFRUCTUOSOS en la sustitucion de repuestos innecesarios y que no han solucionado la falla de su motor.
Deduzco por su descripción del problema que en su caso, la falla se presenta por OBSTRUCCION o daño en UNO de los INYECTORES; por lo tanto, sugiero hacer LIMPIEZA mediante ultrasonido y COMPROBACION con máquina de inyectores.

Cuando los inyectores están sucios, la carbonilla acumulada NO permite que las agujas conicas internas del inyector CIERREN de forma hermética, permitiendo que el combustible GOTEE en el interior de las camaras de combustión AHOGANDO el motor, razón por la que no estabiliza el RALENTÍ, o causa dificultad para encender el motor, obligándole en ciertos momentos al conductor del auto a ACELERAR para que el motor encienda. Una vez realizada la limpieza y COMPROBACION de los inyectores, si persistiera el problema del motor, entonces será necesario cambiar el bulbo sensor ECT (bulbo de temperatura del motor) cuando existe daño en este bulbo, la computadora del auto NO puede administrar el correcto funcionamiento de los inyectores NI la cantidad de combustible que suministran, este bulbo debe ser cambiado cada 50.000 km de recorrido como mantenimiento normal; su costo es módico y su funcion MUY importante; Además su daño NO es detectado por el computador del auto (razón por la que NO enciende CHECK ENGINE en el tablero de instrumentos) y TAMPOCO su falla es detectada por scanner; PERO para el correcto funcionamiento de este bulbo ECT y todos los sensores del motor, DEBE estar instalado y en perfectas condiciones el TERMOSTATO del sistema de refrigeración del motor. Atte.
Atte.
felipe andres de Chile hace 6 años
Hola buenas tengo un fiat palio adventure 1.8 y pasa lo mismo se para cuando ando en marcha o en un semaforo las revoluciones bajan y se para tengo que mantenerlo hacelerabdo un poco para que bo bajen las revoluciones le cambiamos bujias filtro de bencina y bomba pero sigue igual y lo quieren llevear a un escaner pero dices que no lo detecta le cambiare el bulbo dtec para ver si es eso si no no se que mas hacer :(
Antonio López de Perú hace 6 años
Tengo el mismo modelo de fiat. Empezó con esos síntomas y después de unos meses el motor perdió potencia y a la fecha no dan con la solución. Cambié el obturador, bujías, sensores, etc. el escáner no detecta fallo. Si en Lima hubiera un conocedor que me ayude lo agradecería
Juancatur de Argentina hace 3 años
@Antonio LópezHola yo tenía el mismo problema y era el catalizador tapado. Lo destape y listo nunca mas me lo hizo
Axel de Argentina hace 2 años
Hola tengo un palio adventure 1.8 año 2006 y tiene el mismo problema en marcha se apaga...o cuando llego a un semáforo...no todo el tiempo pero se apaga???
Claudio de Argentina hace 2 años
Hola cambiarle la polea del cigueñal la que trae la rueda fonica viene montada sobre un manchón de goma antibibratorio y se gira y después el motor no le da con el avance electronico y se detiene el motor
Franco de Argentina hace 2 años
Hola tengo problema de que se para y cortas el contacto le das marcha y arranca de nuevo. Pero cuando se para pierdo conexión con la ecu. Es una fiat adventur 1.8
Lidia de Argentina hace 7 meses
Yo tengo el. Mismo auto, tenia el mismo problema y era la polea del cigueñal.
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Deja de acelerar cuando llega a temperatura de funcuonamiento SolucionadoSolucionado

Fiat Palio Adventure 2005 4 puertas .motor 1.8 190000 kms
Hola mi nombre es Sergio soy de argentina. Tengo una palio adventure 1.8 8v 2005 en frio anda perfecto pero cuando llega a temperatura normal de funcuonamiento se enciende la luz amarilla del check engine y deja de acelerar giro el switch de ignicon rápido sin que se llegue a apagar el motor y puedo acelerar nuevamente, pero de ahi en mas lo tengo que hacer a cada rato y solo es cuando suelto el acelerador y baja de las 1500rpm es imposible andar asi, si lo paro y se enfria por completo vuelve a funcionar perfecto, alguien tuevo ese problema y lo pudo solucionar ? Agradeceria me puedan ayudar
Sergio de Argentina hace 2 años  
SE
1 caso 
Sergio de Argentina hace 2 años
Sigo sin poder solucionarlo,alguien encontró el problema.
Solucionado
Mejor respuesta (según Sergio)
Sergio de Argentina hace 2 años
Hola ,por suerte puse solucionar mi problema,en principio saque cuerpo mariposa, todas las fichas de conexión sensores fichas en la fusilera del motor y limpie con limpiacontactos y ahuste terminales que vi medios flojos e igualmente no se solucionó nada, hasta que hoy volvi a sacar el curoo mariposa y limpie los contactos del TPS y limpie en potenciometro cual fue mi sorpresa que las patitas de metal que hacen contacto se le habia formado como una especie de carbón en la parte donde hace contacto con un flex ,limpie el flex con muchisimo cuidado, limpié las 6 patitas 3 de un lado y 3 de otro, lamentablemente no tome ninguna foto pq me caia la noche (no es complicado,solo hay que sacar como un seguro de aluminio estilo corona con mucho cuidado ,saque con una pinza de punta una pieza de plastico negro que es donde engancha el eje del cuerpo mariposa ese es el que trae los metalcitos esos donde se formo el carbón) armé
Todo ,cambie la junta del cuerpo mariposa, arranque el auto lo deje llegar a temperstura de funcionamiento ,sali a probarlo en el transito y listo no se me volvió a prender el check engine y en ningun momento me dejo de acelerar , hasta ayer lo encencia y los 30 segundos se me ponia en emergencia y tenia que sacar y poner contacto rapido para que no se pare el motor, era imposible manejar asi. Bueno eso es lonque hice para solucionarlo espero les sirva a alguno de los que tenemos este problema se que hay muchas causas y a no todos les servirá pero bueh queria dejar mi experiencia. Un abrazo desde Buenos Aires ,Argentina.
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Check engine prende y no acelera. !! SolucionadoSolucionado

Fiat Palio Adventure 2008  143000 kms
Buen dia... ayer intente usar mi carro como siempre y luego de prenderlo en la mañana note que le quedo la luz del Check Engine prendida y no aceleraba al accionar el pedal... apague y prendi el carro varias veces hasta que se normalizó... he leido que puede ser el cuerpo de aceleración... y quisiera saber como podría resolverlo. !!
JOSE ANTONIO SOTILLO de Venezuela hace 5 años  
JO
1 caso 
jemg de Venezuela hace 5 años
Buen dia... el mio ( palio fire 2006) le sucede lo mismo y he revsado el cuerpo de aceleracion y nada, me dicen que puede ser el sensor de oxigeno. Pero no consigo quien de con la solucion.
Solucionado
Mejor respuesta (según JOSE ANTONIO SOTILLO)
JOSE ANTONIO SOTILLO de Venezuela hace 5 años
Si ya resolví... por recomendación de un pana... me compre un limpia contacto electrónico SQ y saque todos los sensores del cuerpo de aceleración y de aire... los limpie, los coloqué nuevamente y el carro quedo como un Ferrari 2020...
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Se prendo la luz de airbag acompañante y queda titilando constante

Fiat Palio Adventure 2007 adventure 290000 kms
Es molesto como lo puedo reparar, tiene sensores en el paragolpes delantero
edgardo de Argentina hace 9 años  
ED
10 casos 
Cacique Motor's Garage de Venezuela hace 5 años
Tienen solución? Se me enciende la luz del airbag del pasajero y titila o parpadea y no se apaga ni apagando por el costado del tablero. Ayuda 0414.491.28.30
edgardo de Argentina hace 5 años
Hola lo solucione con el scanner
Fernando Ruiz de México hace 2 años
Al encender el auto en ocasiones no apaga la luz de bolsas de aire y en otras se prende sobre la marcha
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Enciende imagen de averia y pierde aceleracion.

Fiat Palio Adventure 2006 WEEKEND 1.8 222000 kms
Buenos dias, el problema que presenta la fiat palio weekend 2006 1.8, es que luego de prendida... al rato no importa si esta en marcha o parada, enciende la luz "averia en el sistema de control del motor (ámbar)" llamada a si en el manual, es como una lampara de luz amarilla, inmediatamente prende esa luz, el carro pierde aceleracion, queda como en un minimo con alguito de falla, cuando aprietas el acelerador, el mismo no responde y no permite al carro acelerar, ni generar mas revoluciones al motor. En lo que me pasa eso apago el carro y lo vuelvo a prender y desaparece la luz, y el carro continua totalmente operativo, al cabo de cierto tiempo le vuelve aparecer y continua el ciclo. Hay veces que la que es mas continuo que otras. Como hay veces que en toda una mañana o no enciende.
Jose perez de Venezuela hace 9 años  
JO
4 casos 
Mkzim07 de México hace 9 años
Adventure 2005 motor 1.8, les comparto mi falla y la solucion que yo encontre, la camioneta cuando acelerabas o ibas arriba de 80km x hora se me comenzo a parar, perdia potencia y pisaba el acelerador y no respondia, tenia que apagarla y volverla a encender, arrancaba y despues de un rato me hacia los mismo, la afine, lave el cuerpo de aceleracion y nada, la solucion fue cambiar la manguera que sale del cuerpo de aceleracion hacia la tapa del motor, estaba tapada, toda llena de aceite y como polvo, la cambie y desde entonces no me ha fallado mas. Suerte
Valk! de México hace 7 años
A mi me pasaba algo similar, cambié bobina y aproveché para renovar cables de bujias y listo, ya no me ha dado ese problema, espero te sirva
Saludos amigos de Opinautos, éste artículo lo escribí para ayudar a quienes buscan corregir en sus motores marca FIAT sin importar la cilindrada, modelo o año del auto, fallas de ACELERACIÓN, ATRANQUES, DISMINUCIÓN DEL POTENCIAL, IMPOSIBILIDAD DE ACELERAR O SUPERAR LAS 2.000 rpm. Sin que puedan ser detectadas éstas fallas por diagnóstico a través de SCANNER.

Lamentablemente NO SIEMPRE son exactos los resultados del diagnóstico de un scanner y tampoco se guardan o registran fallas en la memoria del computador del auto (UEC) PESE a los inconvenientes que pueden estar causando mal funcionamiento del motor, pues al no encenderse o activarse la alarma del tablero CHECK ENGINE no se pueden ALMACENAR códigos de falla. En éstas circunstancias, si un mecánico conectara un scanner para sacar un diagnóstico de avería, éste no encuentra el registro de falla en la memoria de la UEC, y si con el scanner realiza un análisis de averías, el técnico debe tener la capacidad de INTERPRETAR las razones por las cuales el scanner detecta daños FALSOS o avería en sensores y/o elementos que están en perfecto estado. Por ejemplo:
Si en un motor que está funcionando perfectamente, desconectáramos a propósito un cable de una bujía, consecuentemente no saltará chispa en ésa bujía, consecuentemente no se quemará el combustible de ése cilindro, el sensor de oxígeno (sonda lambda) detectará combustible sin quemar y la computadora del auto interpretará que "algo está mal y causa una mala combustión" consecuentemente dispara y encenderá la alarma CHECK ENGINE, a continuación en la memoria del computador UEC se registrará la avería o daño de varios elementos como bobina, bujía, cable, convertidor catalítico y sensor de oxígeno, porque todos éstos elementos, cuando fallan, pueden causar mala combustión; El scanner no está en capacidad de informar que se SOLTÓ el cable de la bujía.

Lo que quiero decir es que NO siempre es confiable en el 100% un diagnóstico de scanner y si en su pantalla se acusa a un sensor de tener daño, ANTES de ser sustituido, el mecánico debe comprobar todos los elementos que pueden hacer que falle ése sensor O confirmar su daño, midiendo su resistencia con un multímetro y su señal con un osciloscopio. Cabe mencionar que un Scanner está construido para detectar sólo fallas ELECTRÓNICAS, NO detecta fallas mecánicas, PERO hay que considerar que una falla mecánica puede influir o impedir que varios sensores trabajen adecuadamente. Por ejemplo:
Si la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN ha saltado uno o dos dientes, el motor funcionará fallando, porque el sistema está en desfase y el motor está fuera de PUNTO y si conectamos un scanner, acusará FALSO de avería de varios sensores y NO informará que el daño es por falta de sincronización o salto de la correa dentada del sistema de distribución.

Luego de ésta explicación, usted comprenderá que a veces es difícil localizar averías y para corregirlas, es necesario seguir procedimientos de comprobación; Sugiero iniciar haciendo la revisión de los elementos básicos como control de carga de batería, bornes limpios, bobinas, bujías y fundamentalmente de sus cables de encendido, si los cables fueran nuevos, deben ser COMPROBADOS con lámpara estroboscópica ya que en países de América del Sur, se distribuyeron cables de diferentes marcas, con falla de fábrica, al poco tiempo de uso o con la temperatura de funcionamiento del motor se pierde la constancia de conductividad, interrumpe o cortan la electricidad que debe llegar a las bujías.

Revise el filtro de combustible que en su interior no existan partículas de agua ya que en las gasolineras cuando no existe el mantenimiento adecuado de sus cisternas de combustible se acumula agua y éste combustible contaminado es transferido al tanque del auto en los momentos de carga, causando atranques o vacíos en el momento de acelerar el motor ya que los inyectores se obstruyen, en el caso que exista contaminación, es necesario sacar la bomba del tanque del auto, vaciar el combustible y limpiar con un paño el fondo del tanque sin dejar partículas de agua, sacar y lavar inyectores, soplar a presión cañerías. Si el combustible estuviera bien, Instale en el auto la herramienta para medir PRESIÓN DE COMBUSTIBLE y ponga el manómetro visible en el parabrisas, hacer un recorrido de prueba de pocos kilómetros, exigiendo al motor potencia, en el momento que se presente el CORTE O DEFECTO de aceleración, atranques o falta de potencial en el motor, observe el puntero del medidor de presión, jamás debe bajar de 40 libras (PSI), si baja y coincide la disminución de presión con el corte de aceleración o falla del motor, es un aviso que la bomba de combustible es la que tiene daño y deberá ser sustituida. Si en el recorrido pese a la falla del motor, la pluma o puntero del medidor NO baja, entonces la bomba no debe ser cambiada, está buena.

Revisar que el sistema de DISTRIBUCIÓN (((sistema que regula la apertura y cierre de válvulas del motor y sincroniza los momentos oportunos para la admisión, explosión, escape e inyección de combustible))) y su correa dentada estén perfectamente calibrados, si el motor estuviera FUERA DE PUNTO, se pueden presentar fallas como los cortes de aceleración, vacío, falta de potencia, ruidos de válvulas, excesivas emisiones de gases tóxicos, consumo elevado de combustible, recalentamiento de motor etc.

En los FIAT existen dos tipos diferentes de cuerpos de aceleración: 1) Los que mueven o accionan la mariposa de aceleración mediante CABLE de acero y tienen instalado en su cuerpo el sensor IAC (paso a paso) y el sensor TPS (sensor de posición de mariposa) éste tipo de cuerpo REQUIERE mantenimiento o limpieza, ya que si hay suciedad en él, puede causar mal funcionamiento de los sensores, consecuentemente imposibilidad de mantener el motor funcionando a ralentí (por falla o suciedad del IAC), atranques O imposibilidad de acelerar por falla o daño del sensor TPS. Cabe mencionar que en el caso de ser COMPROBADO y confirmado el daño del TPS, NO se vende como repuesto, viene en el cuerpo de aceleración completo, su costo es considerable.
2) Cuerpos de aceleración MOTORIZADOS. - Son los que accionan la mariposa de aceleración mediante un pequeño motor que viene instalado en el cuerpo, el motor de aceleración es accionado por una señal eléctrica, mientras MAYOR sea la electricidad recibida a través de un potenciómetro que actúa como RECEPTOR, el motor provisto de unos piñones o engranajes de plástico abrirá MAYORMENTE la mariposa de aceleración, si la electricidad recibida es menor la apertura de la mariposa será menor; Éste sistema tiene un pedal de acelerador con un potenciómetro que es el EMISOR de señal eléctrica, el potenciómetro del pedal capta la posición del pie del conductor, la señal del emisor es enviada al potenciómetro receptor del cuerpo de aceleración y consecuentemente el motor de aceleración accionará la mariposa de acuerdo a la presión que realice o posición del pie del conductor en el pedal de aceleración. Éste cuerpo de aceleración NO REQUIERE MANTENIMIENTO o limpieza, carece se sensores, lo único que requiere para un buen funcionamiento es revisar su conector eléctrico haga buen contacto y esté limpio y que la junta de caucho de la base del cuerpo esté en buenas condiciones, NO debe permitir el ingreso de aire adicional NO deseado. Si se sospechara de una falla del cuerpo motorizado, se pueden revisar sus piñones o mecanismo, soltando las vínchas externas que cierran su tapa plástica, se puede levantar la tapa sin peligro que se salgan elementos, No intentar sacar los piñones (para ésto hay que marcar sus posiciones) realizar una limpieza a brocha (no mojar) del polvo o residuo plástico de sus piñones, NO lubricar con aceites ni grasa; En el lado de la tapa existen dos contactos que conectan y suministran de electricidad al motor del cuerpo de aceleración, éstos contactos deben estar limpios, en la tapa se puede observar una plaqueta electrónica que soporta al potenciómetro es atornillada a la tapa, se recomienda NO abrir a no ser que exista error de recepción de señal en el potenciómetro y requiera limpieza o arreglo. El potenciómetro del pedal acelerador NO requiere mantenimiento, pero en caso de fallas de aceleración es necesario (si no se mueve la mariposa de aceleración al poner en contacto y al pisar el acelerador) medir la señal del potenciómetro del acelerador. Si todo lo mencionado hasta aquí está bien continuar con lo siguiente:

Revisar o comprobar la resistencia y señal del sensor de OXÍGENO o sonda lambda ya que un defecto de éste sensor causará los inconvenientes mencionados.
Sacar el sensor MAP (sensor de presión absoluta del múltiple de admisión), lavar su punta con líquido limpia carburadores, revisar su o´ring (caucho) que debe estar en buenas condiciones para sellar o evitar penetraciones de aire adicional no deseado; mientras funciona el motor comprobar con agua jabonosa que no penetre aire adicional por JUNTAS defectuosas del múltiple de admisión, mangueras pequeñas de vacío o fugas por o´ring de inyectores. Cabe informar que la mayor causa de fallas como los atranques del motor, imposibilidad de aceleración, falta de potencial son causados por falta de atención y falla del sensor ECT (engine coolant temperatura) conocido en varios países como "sensor de temperatura de la inyección" su falla o daño pocas veces es registrado en la memoria del computador del auto y NO siempre enciende la alarma CHECK ENGINE, cuando se realiza diagnóstico, el scanner NO detecta su daño, cuando éste sensor no funciona correctamente la computadora del auto se vuelve LOCA, NO puede administrar correctamente la producción de la chispa oportuna en las bujías ni el trabajo adecuado de inyectores, no puede dosificar la cantidad de combustible proporcionado por los inyectores en todos los momentos y temperaturas en las que trabaja el motor, éste sensor se deteriora con el tiempo y debe ser reemplazado cada 50.000 Km. de éste sensor depende de cierta manera el CONSUMO de combustible, la rapidez con la que enciende el motor cuando está frío o caliente y la cantidad de combustible que debe suministrarse a distintas temperaturas de trabajo; Es requisito indispensable para el buen funcionamiento de éste sensor que en el motor esté instalado el TERMOSTATO y que su funcionamiento y grado térmico sea el recomendado por el fabricante del auto. El sensor ECT tiene un costo módico, su trompo es de color verde y está ubicado en la esquina inferior IZQUIERDA (lado del conductor) del múltiple de admisión, para sustituir éste sensor hay que sacar sus dos pernos, desconectar la manguera de la calefacción y deslizar hacia ABAJO ya que tiene un seguro plástico que engancha en el múltiple de admisión, al finalizar éste trabajo hay que completar el agua o refrigerante del sistema de refrigeración del motor.

Muy importante. - Mida la compresión del motor, si es muy ALTA será la causa de mal funcionamiento del motor, la compresión normal en los motores FIAT a nivel del mar debe marcar 160 libras (PSI) si la altura de la ciudad en donde rueda el vehículo tiene más altura del nivel del mar la presión atmosférica y la cantidad de oxígeno en el aire es MENOR conforme la altura de la ciudad es más alta, ésto influye en la compresión del motor ya que los cilindros no se llenarán en su totalidad de la mezcla explosiva de aire y combustible, es decir no se aprovechará toda la capacidad volumétrica de los cilindros, consecuentemente cuando un auto funciona a mayor altura su potencia será menor y tendrá una reacción de aceleración mas lenta y ésto es NORMAL; Por ejemplo:
La compresión del motor a 1000 mts de altura sobre el nivel del mar debe marcar 150 psi, a 2000 mts de altura marcará en el compresiómetro 140 psi, a 3.000 mts debe marcar entre 125 a 130 psi. Si usted observa que la compresión de su motor es superior a los parámetros indicados, significa que existe acumulación de carbonilla en el interior de las cámaras de combustión o que la culata (tapa de cilindros, cabezote o cámara) alguna vez fue rectificada o cepillada posiblemente como consecuencia de un recalentamiento del motor, en éste caso la solución es desmontar la culata, llevar a una rectificadora para descarbonizar, comprobar que su superficie plana no tenga deformación y de ser necesario rectificar; Si la culata fue rectificada o cepillada NO se debe instalar una junta (empaque) laminada de las originales o de las que normalmente venden en los almacenes de repuestos ya que su grosor o espesor es de apenas 0,5 mm, y si un mecánico por error instala ésta junta, la compresión del motor quedará muy alta, ocasionando mal funcionamiento del motor, produciendo atranques, imposibilidad de acelerar, lentitud del funcionamiento del motor de arranque (burro), dificultad para que el motor encienda cuando está caliente o causará el peligroso cascabeleo; Para comprar la junta adecuada a la necesidad de su motor, usted debe acudir a los establecimientos en donde CONFECCIONAN juntas con material de AMIANTO y solicitar una de mayor grosor o sobre medida, el grosor o espesor de la junta debe ser PROPORCIONAL y COMPENSAR la altura de la culata o de sus cámaras cuando fue cortada o cepillada; Normalmente en la rectificadora le proporcionarán la información del GROSOR de la junta ADECUADA para su motor o su caso. Antes de instalar la nueva junta y la culata, el mecánico debe limpiar o retirar la carbonilla acumulada en la las cabezas de los pistones y el trabajo lo tendrá que hacer con mucho cuidado, tomando las precauciones necesarias para evitar que la carbonilla desprendida de los pistones caiga o se introduzca en los espacios existentes entre el pistón y cilindro, cabe advertir que en el caso que cayera la carbonilla, puede remorder o trabar los anillos en los canales del pistón, consecuentemente el motor quemará aceite o consumirá y en éste caso habría que desarmar todo el motor para corregir éste error.

En la tapa válvulas del motor, existe una toma metálica o respiradero que sirve para evacuar los gases de aceite provenientes del motor, a ésta toma metálica se conecta una manguera acodada que en su interior tiene una rejilla o cernidera (válvula) que debe estar limpia, de ésta manguera acodada sale una cañería plástica rígida negra y azul que conecta en una toma de la válvula del sistema de RECIRCULACIÓN Y EVACUACIÓN de gases (PCV) (positive crankcase ventilation) válvula de ventilación positiva de los gases de aceite del cárter, ésta válvula (puede ser de tipo mecánico o electrónico) está instalada BAJO el cuerpo de aceleración introducida en el múltiple de admisión, la válvula es desmontable y tiene un O RING que debe estar en buenas condiciones, revise que la cañería plástica rígida que conecta en ésta válvula NO esté obstruida, limpie las tomas de aire del múltiple de admisión del sistema PCV y limpie con líquido limpia carburadores el interior de la válvula asegurándose que no tengan suciedad u OBSTRUCCIÓN, ésto es otra de las causas que no permiten que el motor acelere, quede RETENIDO entre 2500 y 3000 rpm. Pese a que el acelerador está presionado al máximo.

Si luego de revisar todo lo mencionado hasta aquí, persistiera la IMPOSIBILIDAD de acelerar o que el motor se quede retenido con poca fuerza, entonces será necesario COMPROBAR que no exista OBSTRUCCIÓN del CATALIZADOR, cabe advertir que esta pieza es MUY costosa si se trata de repuesto original, en mi país cuesta $1.300 dólares americanos en la concesionaria, está construida con los mejores materiales para que fácilmente supere los 200.000 Km de recorrido. Aunque su vida útil puede ser menor si el motor quema aceite o si el catalizador sufrió golpe, impacto o deformación, es una pieza INDISPENSABLE en los países en donde existe control anticontaminación y el vehículo pueda APROBAR el permiso de circulación luego de realizadas las pruebas en el OPACÍMETRO siempre y cuando los volúmenes de hidrocarburos o CO vertidos por el escape sean los aceptados según las regulaciones o exigencias de cada país, SIN el catalizador y así esté perfectamente calibrado el motor, los gases vertidos por el escape serán CONTAMINANTES. Si al desmontar el catalizador Y no estuviera OBSTRUIDO, entonces es posible que el daño está en el sensor TPS , o cuerpo de aceleración (si es electrónico) o en el potenciómetro del pedal de aceleración; En este caso, de existir sospecha de daño del cuerpo de aceleración, TPS o potenciómetro, ANTES de adquirir nuevos repuestos, sugiero llevar estas piezas a una Facultad de Ingeniería Electrónica o a un Laboratorio electrónico automotriz, YA que en estos establecimientos disponen de equipos especiales con los que se pueden COMPROBAR el estado de cada elemento mencionado y determinar si tiene o no daños.

Espero mi información sea clara útil y oportuna.
Atte.
Jon Feliz de República Dominicana hace un año
Me paso lo mismo alguien sabe la solucion a este problema, solo me indican que es ela caja de fusibles el problema
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Temperatura se vuelve loca sube, baja SolucionadoSolucionado

Fiat Palio Adventure 2005  135000 kms
Como detallo arriba la aguja del tablero de temperatura sube y baja y a veces como a las 10 segundos estando frio se prende el ventilador y me marca en el tablero falla y enciende check y asi es mientras sube a su temperatura normal... y ya estando caliente se conserva a la mitad... nunca se sube mas de la mitad y si prenden los ventiladores en su tiempo normal y se pagan normalmente... nada mas me trae inquieto esa falla visual de la aguja de temperatura del tablero... me han comenta que problamente sea una falla en el tablero... espero algunas sugerencias... gracias
joel duran de México hace 5 años  
JO
1 caso 
Jorge de Chile hace 5 años
Amigo me paso lo mismo llegue a cambiar el computadora del auto y seguia igual luego cambie la bateria y quedo perfecto le aconsejo qie antes de hacer algo pruebe cambiando la bateria de su auto
Solucionado
Mejor respuesta (según joel duran)
joel duran de México hace 5 años
Gracias... saludos de leon, guanajuato mexico lo acabo de solucionar el fin de semana simplemente cambie el sensor de temperatura y se acabo el problema... me salio economico el problema $450 pesos
Maca de Guatemala hace 2 años
Yo cambié la bateria y sigue igual
Jorge de Chile hace 5 años
A que bueno amigo que alla solucionado su problema me alegro
Alex de México hace 3 años
Hola el mío es un Fiat Palio ecen 2013 lecanbie el famoso riñón el depósito dónde se pone el aniconlelant yseguia igual le cambié eltapon y sigue igual sunemas delamita latenperatura y entra el ventilador k pideaser
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No arranca cuando hace frío porque se enciende testigo de bloqueo SolucionadoSolucionado

Fiat Palio Adventure 2005 1.6 290000 kms
Mi coche no enciende por las mañanas cuando hace frío, una vez que la temperatura se eleva arranca sin problemas; Se le enciende un testigo de bloqueo de motor y tengo que estar cerrando y abriendo el Switch hasta que se quita y entonces ya arranca sin problemas. Una vez que arranca por primera vez ya lo puedo apagar y funciona al 100, arranca al llavazo el resto del día
Erick Arias de México hace 3 años  
ER
2 casos 
Eras de México hace 2 años
Mi carro hace lo mismo como lo arreglo el mío es un Fiat Palio aventure 2005 1.8
Erick Arias de México hace 2 años
Nunca encontré la falla pero un hace llaves me le hizo un Immo off y ya quedó
Solucionado
Mejor respuesta (según Erick Arias)
Erick Arias de México hace 2 años
Descubrí que no era necesario estar cerrando y abriendo el Switch sino solo dejarlo abierto por unos minutos, el problema que con el paso del tiempo ya eran 20 minutos, luego 30 y hasta una hora para que arrancará, hasta que un día no quizo encender (nunca se le quitó el testigo).
Un hace llaves le hizo un IMM OFF y ya quedó al 100
https://youtu.be/iI59p_xZ6s8

Les recomiendo este video:
https://youtu.be/e44SRavItEM

Si tienen el pin code:
https://youtu.be/ZjXjyGnCfJw
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Luz de averia en el sistema de control del motor

Fiat Palio Adventure 2010 4 puertas, motor 1.8 130000 kms
La luz amarilla que marca "averia en el sistema de control del motor", esta prendida continuamente.
Edgardo de Argentina hace 8 años  
ED
5 casos 
Santiago Vargas de Ecuador hace 8 años
Tengo un fiat palio 2005 motor 1.8 y estoy de viaje a la costa y se enciende la luz del motor y pierde potencia, por favor su ayuda ya que tengo que regresar a Quito, que hago para que el entorno no se dañe hasta llegar
Jorcho de México hace 8 años
Tengo el mismo problema ya realizaron afinación cambie el cuerpo de aceleracion cambiaron bomba de gasolina y sigue igual
osvaldo de Argentina hace 7 años
Se encendido el mismo testigo volviendo de la costa pero llegue bien, pero el testigo no se apaga. Mi vehículo es adventure 1.6 modelo 2013 31000 km
Andrés de México hace 3 años
Hola buen dia, tengo el mismo problema, pudieron resolver el problema?
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Arranca pero no sé apaga SolucionadoSolucionado

Fiat Palio Adventure 2007 5 28000 kms
Le doy arranque arranca y luego lo quiero apagar se apaga todas las luces y el motor sigue en marcha retiro la llave y sigue funcionando que puede ser
Santos González de Argentina hace 4 años  
SA
1 caso 
Chatis84 de México hace 3 años
Saludos amigo, tu problema es electrico, esta pasando corriente al sistema que alimenta al motor. Te recomiendo que lo lleves al electrico.
Santos González de Argentina hace 3 años
Saludos muchas gracias ya fue solucionado era un problema eléctrico gracias por la respuesta un fuerte abrazo a la distancia
Brando Elizalde de Ecuador hace 9 meses
@Santos GonzálezAmigo puedes decir q era q tenía tu vehículo yo tengo el mismo problema
Solucionado
Mejor respuesta (según Santos González)
Santos González de Argentina hace 3 años
Esta resuelto era un problema eléctrico
Diego de Ecuador hace 3 años
Pero cuál fue el problema amigo? Que debo hacer?
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Avería Motor

Fiat Palio Adventure 2009 Locker 172600 kms
Me pasó que se me quedó sin carga la batería, tuve que hacerle puente con otra batería y después de eso arrancó bien pero me indica "Avería de Motor" y queda encendida la luz amarilla, si alguien le pasó lo mismo agradecería me contarán como lo solucionaron. Gracias.
Julio Chaves de Argentina hace 8 años  
JU
17 casos 
leog de Venezuela hace 8 años
Tienes que mandarlo a escanear ese tipo de carro no puedes auxiliar ni que te auxilien
Fainsua de Argentina hace 5 años
Mismo problema de avería en el motor y solucionado con apretar la tapa del combustible, Increíble! Viaje 200 km con ese error, por el bol... que apretó mal la tapa. Gracias
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ABS prende el tablero SolucionadoSolucionado

Fiat Palio Adventure 2010 5 puertas 44000 kms
Me prende el tablero la luz del ABS y me fijo xq es y viendo por internet que me fije por el sistema de cable y veo que la rueda de atrás hya un cable cortado como de freno eh de suponer que eso es el problema y mi pregunta es puedo seguir normal manejando hasta que vea como arreglarlo? y la otra que se hace ?
lucas de Argentina hace 5 años  
LU
2 casos 
pablo de Argentina hace 5 meses
Hola buenos días, a mi lo que me pasa es en la rueda trasera izquierda ya cambié sensor de ABS, y el problema sigue, lo curioso en que saco la rueda ´saco la campana de frenos y la luz se apaga, me pasa que a veces se apaga y al rato se vuelve a prender, sospecho que puede ser la banda magnética, lo que no se es si hay que cambiar toda la masa, en el scanner me larga la falla rueda posterior izquierda, si a alguien le pasó lo mismo escucho sugerencias, hoy por ahi se apaga por ahi vuelve a prender.
Solucionado
Mejor respuesta (según lucas)
lucas de Argentina hace 5 meses
Ya lo resolví hasta q me conteste esta plataforma lo hice a principio de año así q imagínate si lo soluciono
pablo de Argentina hace 5 meses
Que solucion le diste si es que se puede saber. Gracias
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Avería en el sistema de control del motor

Fiat Palio Adventure 2011 1.6 - 16V 65000 kms
Aleatoriamente y por momentos, el motor del auto no supera las 1000 rpm aunque se pise el acelerador a fondo.
El testigo de "AVERÍA EN EL SISTEMA DE CONTROL DEL MOTOR" se enciende conjunto con el correspondiente cartel de señalización de "Avería en el motor" en el tablero digital y permanece prendido siempre desde que comenzó a tener dicha falla.
Desconozco la problemática y antes que meter mano en el lugar equivocado, los invito a dar una mano a través de su conocimiento o experiencia. Desde ya muchas gracias. Saludos.
Lihué de Argentina hace 9 años  
LI
2 casos 
ESTEFI85 de Argentina hace 9 años
Si lo haces escanear seguro te sale la falla del cuerpo de mariposa...
Alfonso Cárdenas Páez de Colombia hace 6 años
A mi, me reportó esa falla. Cambié el cuerpo de aceleración y durante un mes funcionó muy bien. Hoy volvió a repetirse la falla.
Pyter de Argentina hace 6 años
El problema no está en el cuerpo de aceleración... está en la ficha que va conectada en el cuerpo de aceleración controla la ficha si sus pines de contacto están muy separados es xq no hace buen contacto y obviamente no funcionará el cuerpo de aceleración y te tirará falla en ese sector
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Luz amarilla SolucionadoSolucionado

Fiat Palio Adventure 2005 5 puertas full  200000 kms
Luz testigo amarilla. Favor indicar a qué pertenece. Gracias

Se apago sola, pero si antes movi las luces de los focos delanteros
1
Marcos Baez de Chile hace 5 años  
MA
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Marcos Baez)
Marcos Baez de Chile hace 5 años
Solucionado

Solo movi las luces delanteras y se apago luz testigo
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Motor en caliente QUEDA MUERTO SolucionadoSolucionado

Fiat Palio Adventure 2005 1.7 td 79000 kms
Hola amigos tengo un palio adventure diesel 1.7 td. El problema es que en caliente no arranca, queda muerto se prenden las luces del tablero, se traban las puertas, pero no enciente, en frio no tiene ningun problema arranca excelente, cabe aclarar que tiene el testigo de CODE encendido, alguno me puede ayudar?
El torito de Argentina hace 10 años  
EL
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según El torito)
El torito de Argentina hace 10 años
Solucionado el problema era el automatico q esta arriba del burro
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Prende la luz de inyeccion y no acelera

Fiat Palio Adventure 2005 palio adventure 1.8 87000 kms
Cuando el motor calienta y lo dejo regulando un minuto se prende la luz de inyeccion y no acelera
martin de Argentina hace 8 años  
MA
2 casos 
Saludos Martin, primero revise no este obstruido el filtro y MIDA la presión de la bomba de combustible, jamás debe ser menor a 30 libras, si fuera menor cambie de bomba ; Compruebe no exista contaminación del combustible con agua ; revise no este obstruido las canalizaciones y sus boquillas o tomas de vacío existentes en el múltiple de admisión y que conforman el sistema PCV o también conocido como CANISTER. ; Compruebe no esté obstruido el CATALIZADOR ; si todo lo mencionado esta bien, entonces es posible el daño del CUERPO de aceleración o del potenciómetro del pedal del acelerador. Sugiero busque un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT para que determine con certeza y con procedimientos ordenados de comprobación cual de los elementos o sistemas mencionados es el que tiene la falla e impide que el motor acelere...
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
Carlos carmona de Chile hace 4 años
Es el cuerpo de aceleracion amigo. Me paso lo mismo y compre y listo problema resuelto
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No regula en baja

Fiat Palio Adventure 2009 5 puertas motor 1.8 176000 kms
Tiene GNC, siempre tuvo problemas porque se encendía la luz de inyectores y marcaba avería motor, nunca le pudieron encontrar el problema. Esto lo hacía a veces, quedAB con poca aceleración como si lo agarraran de atrás. Sólo se componía. Ahora no regula en baja ni a nafta ni a gas, parece untractor. Le desconectaron el gas y emuladores y hace lo mismo. Me dicen que es la válvula EGR, ¿puede ser esoo puede ser la válvula IAC?
Guillermo de Argentina hace 11 años  
GU
4 casos 
Cabrito de Argentina hace 7 años
Es la valvula egr...deberías cambiarla
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La alarma no anda bien

Fiat Palio Adventure 2014 5 puertas motor 1.8 16 v. 30554 kms
Tuve que llevarlo al chapista por la piedra, y lo arreglaron muy bien, pero al poner la alarma quedo desprogramada pues cuando la pongo suena 3 veces y cuando la saco suena 2 y queda prendida la luz roja del testigo dentro del coche y no es asi, siempre fue al ponerla 2 vezes y al sacarla 1 veces. Yo chequee todas las puertas y estan bien cerradas. Cual puede ser el problema.
Carlos de Argentina hace 6 años  
CA
3 respuestas 
Sergio de Argentina hace 6 años
Hola ahi lo que pasa es que hay un pulsador que no esta detectando puerta,baul o capot bien cerrado. Si la alarma no es de fabrica es muy probable que sea el pulsador del capot que haya que regularlo. Para probarlo levantar el capot mantener presionado el pulsador con la mano y activar la alarma si funciona normalmente solo regularlo y listo. Espero que sea de ayuda mi consejo. Suerte!!!
Carlos de Argentina hace 6 años
Serfio te escribo diciendo que la arregle, adentro del coche donde esta puesta la alarma volumetrica tiene un pico que sobresale con una pincita de depilar empuje el pico para atras y con la llave puesta en contacto aprete el pulsador de la alarma unos segundos y se escucho unos bip cuando termino solte el pulsador saque la llave y volvio todo a la normalidad, espero te sirva gracias.
AHP Palio Adventure de Argentina hace 5 años
Carlos tenía ese problema y pude solucionarlo, muchas gracias. De esa manera es como un reset de la alarma?
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Aparece luz con un candado

Fiat Palio Adventure 2009 4 puertas, full motor 1.6 69000 kms
Me aparece un luz indicadora con un candado, q es
CAPO de Argentina hace 9 años  
CA
14 casos 
CAPO de Argentina hace 9 años
Me aparece una luz indicador con un candado q es
El Gallego- Galpon de Argentina hace 7 años
Nobrecokoce aserdsafre cdafilio fe jurtedsr vedrus perdaseri
Franklin de Venezuela hace 6 años
Buenos dias le saque la bateria a mi palio adventure 2006 oara reemplazar por otra y ahora me aparece un candado en el tablero y la aguja de temperatura se pone loca cuando paso el swcher que sera? Alguien que me ayude por fa
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Luz de averia motor

Fiat Palio Adventure 2016 5 puertas 1.6 16v 8615 kms
Estabamos en la ruta y de repente se encendio la lyz de averia del motor
Silvia de Argentina hace 7 años  
SI
1 caso 
Walter de Argentina hace 7 años
Puede ser que por el combustible se te carbonice la mariposa y pase eso. Tuve ese problema fui a la agencia y me la escanearon pero me borraron la falla de la computadora pero la falla en el motor siguió y tuve que hacerla limpiar con un mecánico. En la agencia Fiat me recomendaron no usar infinia.
Lucas de Argentina hace 7 años
Cual es la nafta ideal?
Walter de Argentina hace 7 años
Hola, mira a mi me recomendaron usar Shell la premium o la super o la de economía la que esso antes, menos infinia. Ahora estoy usando Shell pero todavía no puedo decir nada de esta.
Lucas de Argentina hace 7 años
A mi me recomendaron usar nafta sin plomo pero la verdad no tengo idea cual es esa y en YPF me dijeron que era la infinia. Gracias!
Antonio de Argentina hace 3 años
Hla mi fiat palio 2013 atractive se bloque no arranca no manda corriente y no se deja escanear alguna solucion
carlos de Argentina hace 3 años
Si no llega corriente a bujia revise el sensor de la polea de cigueñal... Y primero desconecte la bateria... Para que la ecu deje de recibir pulsos negativos... Dejela sin carga un dia... Suerte
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Avería Motor

Fiat Palio Adventure 2011 1.6 locker 45000 kms
Me apareció de repente, nunca un problema en tres años y como les decía se prende la luz y AVERIA MOTOR en el tablero !! consulte en foros como este y otros, manual y la conclusión es La Inyección ( la mariposa ) Pero soy metido o metemano y le saqué el filtro de aire para ver si hay algo flojo o algo !! y si por debajo del filtro y contra un orificio de aire UNA HOJA SECA !! como llegó hasta ahí no se pero el problema fue solucionado ( el filtro lo cambié en YPF y yo estaba delante del técnico y no creo que a el se le haya escapado ese detalle y por otro lado no se como puede ser subsionada ni por donde pueda entrar ) pero por ahora la luz se apago. Para tener en cuenta Gente !
Canario de Argentina hace 9 años  
CA
1 caso 
elkin Lu de Colombia hace 9 años
Hay que limpiar el cuerpo de aceleracion con un limpiador de carburador. En ypu yibe hay un video ee una idea locker. Y despues no dejar en menos de un cuarto el tanque de combustible
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Falla cuerpo mariposa

Fiat Palio Adventure 2005 1.8 20000 kms
Voy andando me prende la luz de falla motor y pierdo el acelerador. Lo lleve a escanear y me dijeron que hay que cambiarle el cuerpo de mariposa que sale $3500 el repuesto... me tienen harta los mecanicos de mie*** garc*s. Recientemente le hice la tapa nuevaaaa bomba de agua, correa de distribucion... ya me hubiera comprado un cero hace rato...meta ponerle plata a este auto del or...**
ESTEFI85 de Argentina hace 9 años  
ES
5 casos 
Marcos MDT de Argentina hace 8 años
Hola, si te dijeron que es el cuerpo mariposa puede ser verdad pero el repuesto fiat sale bastante caro, yo despues de idas y vueltas entre talleres y me dijeron lo mismo, invetigue un poco y descubri que el motor de mi fiat palio adventure 2010 lo fabricaba chevrolet, saque el cuerpo mariposa lo lleve a una casa de encendido y me dieron el que lleva la chevrolet meriva y mirando con atencion un auto chevrolet con motor mas chico usaba un cuerpo igual pero leve diferencia de tamaño la ecu o computadora d encendido era la misma de marca famar fueguina el cuerpo mariposa chevrolet funciona de perfectamente y para tener en cuenta en su momento salia 2800 y el repuesto chevrolet me salio 800, tambien usa el mismo motor el chevrolet corsa con colita 1.8, en realidad lo que se rompe es el sensor TPS que algunos lo consiguen solo sin cal biar todo el sistema y tiene que rondar los 600 a 800 pesos si buscas por mercado libre encontras seguro. Saludos
carlos de Argentina hace 4 años
En mi opinion tiene razon este señor... El mismo repuesto en fiat sale un monton y en chevrolet la mitad
CARU FIAT/mitsubishi ARG. de Argentina hace 8 años
Cod. De falla p01220 solucionado mas arriba gracias!!
thespower de Argentina hace 7 años
Hola sabes que no lo veo a tu repuesta... me podrias comentar brevemente. Tengo el mismo problema... je
Johann de Venezuela hace 5 años
Por Favor el mío es Fiat Palio aventure 1.8 2006 y me tiene verde el sensor del motor hace que me neutralice el carro sin poder acelerar apagandose , m dijeron q debía adaptarle el cuerpo de aceleración del del Fiat Siena
ESTEFI85 de Argentina hace 5 años
Con el escaneo tal vez puedan arreglarte la falla en el cuerpo de la mariposa... A mí no me. Resulto tuve que comptar el repuesto y llevarlo al mecánico a cambiar.
Mién tras lo usaba con la falla un andando se me animaba el acelerador y ahí mismo con el envion lo apagaba y lo prendía girando la llave y retomaba el acelerador. Así hasta que ya lo tenía que hacer cada dos minutos y tuve que gastar mucha plata y cambiarlo
Marcos MDT de Argentina hace 5 años
Hola, si lo escanearon y tiro el error es por que el sensor tps esta gastado o roto la pista funciona como un potenciometro del volumen, trata de conseguir el sensor tps del cuerpo mariposa fiat y lo cambias y listo, en mi palio 2010 use el cuerpo mariposa de la meriva por que el motor es chevrolet, saludos.
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No prende electro

Fiat Palio Adventure 2005 1.8 extreme 230000 kms
Buen día. Les comento que no prende el electroventilador del Palio 1.8(motor GM), el cual estuvo parado casi 8 meses. Previamente antes de ponerlo en marcha cambié el agua y purgue el circuito. El electro anda porque ya probé desmontando la carcasa del relé T07 y presionandolo acciona el electro. No prende automático por temperatura ni prendiendo el aire acondicionado. Ya revise todos los relé y los fusibles. El tablero aparentemente marca bien la temperatura y tengo prendida la luz de check(la cual encendió después de andar tocando todo). Igualmente tengo turno para mañana para llevarlo a un… Leer completa
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Diegop de Argentina hace 5 años  
DI
1 caso 
Diegop de Argentina hace 5 años
El problema es que estaba mal purgado, ahora prende bien el electroventilador. El electricista lo purgó con los manómetros. El electro no prende con el aire acondicionado porque está sin gas y por ende no acopla. Espero que sea de ayuda para los demás que tengan el mismo problema.
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Mi palio le queda encendida una luz amarilla no es el check engine

Fiat Palio Adventure 2007 palio hlx 202000 kms
Se le encendio una luz amarilla no es el check engine es otra como un bombillo algo asi en un círculo q será ayúdenme
erickson vasquez de Brasil hace 8 años  
ER
2 casos 
Paca de Argentina hace 8 años
Amigo no es la q te marca si hay algun problema con las luces exteriores?
ADRIAN de Argentina hace 8 años
Proba con esto desconecta un borne de la bateria por 4 horas aprox osea hacelo a la noche y conectala de vuelta a la mañana y se corrige sino hacelo escanear
Tomas de Venezuela hace 8 años
Me paso eso en una portunidad y era un bombillo quemado, lo cambie y se normalizó
marangel de Argentina hace 8 meses
Puede ser las luces algunas no encienden
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Avería del motor

Fiat Palio Adventure 2009 1.8  173000 kms
Se prende la luz de avería de motor en el tablero
Pablo piru de Argentina hace 4 años  
PA
5 casos 
carlos de Argentina hace 3 años
La pregunta es aparte que se le prenda averia de motor... Que falla tiene... Por lo general es la sonda lambda... Yo hice 2000km con la luz de tablero prendida y mingun problema
Juan de México hace 2 meses
Ya resolvi el problema. Fue el sensor de velovidad. Compre el sensir en Mercado Libre me costo 300 pesos mexicanos y la instalacion en 300 igual. Quedo perfecto mi Fiat Palio Adventure Dualogic.
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Testigo velocidad excesiva encendido

Fiat Palio Adventure 2016 1.6 44000 kms
El testigo de exceso de velocidad (Triángulo ámbar con signo de exclamación) está permanentemente encendido cuál sería el problema y como lo arreglo. Ya intenté desactivar el límite de velocidad
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Sbs1993 de México hace 6 años  
SB
5 casos 
abraham acevedo de Chile hace 3 años
Como lo desativo el testigo de velocidad de fiat paleo 1.3
Kendall de Costa Rica hace un mes
Necesito ayuda mi Fiat Palio fire 1.3 16v encendió el triángulo con el signo de exclamación, no tiene límite de velocidad ni nada programado pero necesito ayuda para quitar lo del tablero
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Cuando calienta enciende luz de inyección y se acelera a 2mil rpm

Fiat Palio Adventure 2007 Palio 250000 kms
Hola. Primero que nada quiero agradecerle por leer mi caso. Les cuento... Tengo un Fiat siena 1.8 2007. El caso es que cuando ando en el y esta frio. Anda fenomenal. Acelera perfecto y regula su aceleración fenomenal. El problema está cuando calienta y de repente estoy en un semaforo y sin avisar comienza a vibrar y enciende la luz de inyección. Luz amarilla sin parpadea. Donde después se acelera a 2000 rpm y queda sin fuerza. Se le quita cuando lo apago y lo enciendo y comienza a regular en alta y en baja bien y sin problema. Hasta después de un rato que vuelve a hacer lo mismo. Estoy también… Leer completa
Carlos carmona de Chile hace 5 años  
CA
3 casos 
Carlos carmona de Chile hace 4 años
Era el cuerpo de aceleracion
carlos de Argentina hace 4 años
Opino lo mismo yo primero lo limpiaria bien ya que ese cuerpo de aceleracion es caro Maineti-Marelli y tiene tps incluido... Si esta estropeado haria siempre la falla... Se pone en estado de emergencia hasta que se le cambia y se scanea suerte
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Luz abs prendida después de reposición de rodamiento

Fiat Palio Adventure 2010 Full 105000 kms
Se prendió la luz de abs después de el cambio de amortiguadores pastillas y un rodamiento tracero
adrian de Argentina hace 3 años  
AD
1 caso 
adrian de Argentina hace 3 años
El problema es que el rodamiento no era para abs le faltaba la cinta magnetica
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