Problemas de Transmisión

Transmisión: Es donde se encuentran las diferentes "marchas" de los vehículos.
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Transmisión SolucionadoSolucionado

Fiat 500 2011 Automático vintage 80000 kms
Hola tengo un problema con mi 500 hoy en la. Mañana q salí iba en periférico y de repente entro neutral y empezo a sonar cuando yo lo llevaba en automático obviamente ya no acelero tuve q pararme apagarlo y empezar de nuevo ya había sucedido algo así y se. Me. Prendió un sensor como de una puerta en rojo alguien q m. Pueda ayudar
Alan de México hace 5 años  
AL
17 casos 
Alejandro FIAT de México hace 5 años
Si le das una leida a los casos de fiat 500 vas a encontrar casos similares donde ya se hablo de ello y se le dio la solucion al problema, saludos
cris de México hace 2 años
Hola Alejandro tengo un problema con mi Fiat 500c lounge Aut. 1.4 L. 16v ya le cambiaron las pastas, turbina y selenoides y sigue marcando el mismo error fallo en un selenoide ya se le cambió 2 veces cunado anda en marcha se bloque y ya no hace los cambios.
Alan de México hace 5 años
Hola alejandro gracias por tu atencion ,Sera el kit de clutch ?
Alejandro FIAT de México hace 5 años
Para empezar, el embrague dura entre 90 y 100 mil kms, vi que el tuyo tiene 80 mil, la falla inicial es que se empieza a neutralizar en ocasiones y llegará el momento en que ya no entre ninguna velocidad, y si, te recomiendo cambiar el kit completo
Alan de México hace 5 años
A ok ok hare el. Cambio del. Kit crees q con eso ya se solucione o igual pudiera ser otra falla. Porque no m. Marca ningún sensor
Alan de México hace 5 años
Tu tienes algún taller ?
Solucionado
Mejor respuesta (según Alan)
Alejandro FIAT de México hace 5 años
Vivo en Cancún, dices también que no marca ningún sensor, te comento que ningún vehículo te va decir que sensor está fallando, pero si te indica si está fallando el motor, transmisión, frenos, dirección eléctrica entre otros pero cada uno con su respectivo icono ok, te mencioné que de entrada tienes que cambiar el embrague, así como puede quedar a la primera puede tener otro problema, pero sino llevas a escanear el vehículo no sabrás que está ocurriendo, hoy en día hay mucha electrónica en los vehículos, si quieres saber cómo funciona el sistema dualogic métete a Internet e investiga para que comprendas un poco el funcionamiento, saludos
Alan de México hace 5 años
Ok gracias Alejandro!
Alejandro FIAT de México hace 5 años
Use nada Alan, cualquier duda aquí estamos, saludos
lucasquin de Argentina hace 5 años
Hola, a mi no me entra la directa, las otras si. Es un Sport mexicano 2013 es duallogic la caja??
Simón valdosin de México hace 3 años
Buenas tardes, Alejandro. He comprado un Fiat caja dualogic, y me he percatado que se acciona el. Motor de la bomba de aceite de la transmisión cada 20. Segundos...activando el relevador y bajando revoluciones...es esto normal? Gracias
Erikc fiat de México hace 2 años
@Alejandro FIATSr Alejandro me podría marcar soy erikc
Alejandro FIAT de México hace 2 años
@Erikc fiatQue Erik? A dónde te llamo?
Alejandro FIAT de México hace 2 años
@Erikc fiatPorque me dices que te llame, tengo tu número? Porque no dejas tu mail o tu número para escribirte o llamarte, la verdad no sé quién eres 🤷🏻‍♂️
Rosario zenteni de México hace 2 años
@Alejandro FIATHola Alejandro,me podrías ayudar tengo un fiat 500, pierde potencia prende el check en el tablero y marca también cambio de aceite ya le hicieron afinación y nada, lo último que marco al escanearlo fue el senoliode del suministro de aceite y esa pieza vale al rededor de $35 000 mi celular es 5519623940
cris de México hace 2 años
@Alejandro FIATHola Alejandro buenas noches tengo un problema con mi fiat 500 automático del año 2012 la transmisión se bloque y lo marca en el tablero y ya le cambiaron el quit completo de transmisión (la reparaon) y lo sigue haciendo lo escaneado y marcaba que un selenoide estaba fallando y ya se lo cambiaron 2 veces y hasta el modulo completo y sigue la misma falla me hicieron comprar la computadora o modulo de transmisión de igualmanera y sigue el mismo fallo espero que me ayudes ya que ya me encuentro desesperado (saludos desde cancun)
Alejandro FIAT de México hace 2 años
@crisQue tal buenas tardes Cris, te tengo 2 noticias, una buena y una mala, la buena es que yo también soy de Cancún 😁, y la mala que las transmisiones automáticas no son mi fuerte ☹️. Yo trabajé en la agencia y no me tocó reparar ese tipo de transmisiones, pero igual si gustas te pudiera dar una opinión de tu caso
cris de México hace 2 años
@Alejandro FIATSi por favor tepuedo compartir mi número telefónico?
Alejandro FIAT de México hace 2 años
@crisClaro, o si gustas mejor tu correo para que no se quede grabado tu número aquí
Alejandro FIAT de México hace 2 años
@crisHola Cris, no me llegó tu dirección de correo
Gabo de México hace 2 años
@Rosario zenteniBuenas tardes ! Por favor también tengo un Fiat 500 y tiene el mismo problema, pueden apoyarme
sosa de México hace un año
@crisAlejandro tengo el mismo problema que cris, mi carro es automatico, prende pero no camina
Alejandro FIAT de México hace un año
@sosaSi pudieras explicar los síntomas de tu auto, información de marca año, modelo, kilometraje, escaneo con códigos de falla y fotografía de testigos encendidos en el tablero o leyendas que aparecen en el, te leo a ti pero no puedo invertir más tiempo en leer los casos de x persona , sin la información completa que pido no contesto 😉
Abner de México hace un año
@Alejandro FIATHola Alejandro veo que vives en Cancún algún número para contactarte tengo un fiaf 500 que me anda fallando
Alejandro FIAT de México hace un año
@AbnerBuenos días, déjame tu número y me pongo en contacto contigo
Jeromi93 de México hace 5 meses
@Alejandro FIATHola Alejandro, yo también vivo en Cancún y tengo un Fiat 500 y ayer se me quedó parado, te paso mi numero de teléfono y si puedes contactarme te agradecería mucho 55 4663 9051gracias
Luis de otro hace 4 años
Hola alejandro, tengo un fiat 500 que no entra ninguna marcha, al poner el cambio solo realiza un sonido la caja por unos segundos en el sector del embrague, el scanner me marca INDICE DE DEGENERACION DEL ENBREAGUE 115 , esta casi todo afuera el bastago de la orquilla de embrague con el motro andando, sera el kit de embrague...??
Saludos desde Chile
Alejandro FIAT de México hace 4 años
Te recomiendo que leas los casos de Fiat 500 Dualogic para que entiendas el funcionamiento y dónde ya he explicado las fallas comunes y síntomas, aunque la falla sea el embrague te va a dar codigo de falla del sensor de velocidad de salida o temperatura del embrague que es cua do se está patinando y ya no camina, días anteriores a la falla que tienes ahora empiezan a fallar poco a poco hasta que de plano ya no entra ninguna velocidad
Sergiobaez de Estados Unidos hace 3 años
Hola buenas tardes le puedo poner una transmisión de un 2015 a un 2014 fiat 500 1.4 motor turbo si le quedara o no
Alejandro FIAT de México hace 3 años
Si el motor y la transmisión es el mismo no hay problema, solo ya montado le tendrías que hacer un reaprendizaje de transmisión y alineación proxy
Sergiobaez de Estados Unidos hace 3 años
@Alejandro FIATListo muchas graciaas buenaas noches
Alejandro FIAT de México hace 3 años
@SergiobaezNo sé cuál es el motivo por el cual la vas a cambiar, pero te recomiendo que revises el embrague y aproveches a cambiarlo en caso de tener más de 70 000 kms, no vale la pena tener que cambiarlo en 6 meses o 1 año, no olvid s calificar mi respuesta, saludos
Sergiobaez de Estados Unidos hace 3 años
Tiene 124069 millas y pues se para cuando ca caorriendo se va parando poko apoko luego le kieres pisar y sekeda patiando aii sin q le entre la veloaidad le pisaas y jala muy despasio pero la velocidad sejeda aii patinando
José Sánchez de Estados Unidos hace 2 años
Vivo en el estado de Idaho tengo una carro Fiat 500 4 puertas automático alguien que me diga en donde pudieran ayudarme a reparar la transmisión de mi carro
Jeromi93 de México hace 5 meses
Hola Alejandro, yo también vivo en Cancún y tengo un Fiat 500 y ayer se me quedó parado, te paso mi numero de teléfono y si puedes contactarme te agradecería mucho 55 4663 9051
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Se jalonea, desactiva hill start, esc, revisar transmisión.

Fiat 500 2012 Pop 50000 kms
Va bien y de repente se jalonea, y se desactiva hill start, marca revisar transmisión, el testigo de ESC y revisar motor, mientras aparece esto si quiero meter velocidad, tarda mucho en entrar la velocidad aunque tenga el acelerador a fondo y se siente torpe el carro y el motor hace un ruido muy leve, pero se oye forzado; lo apago y lo vuelvo a prender y aveces se queda prendido solo el testigo de "revisar motor", y con el uso del día, cuando lo vuelvo a prender y ya no aparece alarmado el testigo, ya lo escanearon y no es la transmisión. A alguien le pasa lo mismo??? Alguien pudo solucionarlo??
Monse de México hace 7 años  
MO
18 casos 
Tuki de Argentina hace 7 años
A mi me pasa lo mismo, cambié inyectores y bujias y a los 2 meses me pasó lo mismo...
yanina de Argentina hace 7 años
Hola tengo el mismo problema y aun no pueden encontrarle la falla, le realice cambio de bujias y nada... pudieron solucionarlo??
Monse de México hace 7 años
Nooo, sigo igual. Ya casi no le pasa, aprox cada 2 meses promedio, pero es muy molesto porque tarda en acelerar cuando aparece la falla. Incluso cuando lo llevo a afinar se siente bien el carro. Pero le vuelve a aparecer, también me limpiaron los inyectores y volvió a pasar. Es desesperante.
Carlos de México hace 6 años
Hola! Encontraste la solución a este problema?
josely de Puerto Rico hace 6 años
A mi me prende el check trasmition, no me deja moverla ni nada y marca la temperatura en high... la apago vuelvo y la prendo para solucionarlo pero luego lo vuelve a hacer
Carlos de México hace 6 años
Tuviste alguna solución?. . . Mi auto lleva un mes en la agencia y según me dicen puede ser un tema de falso contacto en los cables negativo y positivo. -. Pero tengo mis dudas la verdad
Anitapeque de México hace 6 años
Me cobraron la actualización de la computadora y no era eso tampoco, sigue apareciendo :(
Mauricio de México hace 6 años
Alguna solución? Me pasa lo mismo y no puedo meter velocidad en automático.
Wilfredo Rodríguez de Puerto Rico hace 5 años
Me aparece falla bol aire y se enciende luz de transmisión parpadeando, y check engine. Ademas me indica Hill Stard ,verificar motor ,verificar transmisión, lo apago y cuando lo vuelvo a encender solo me prende check engine en algunos caso prende luz de transmisión en otros caso luego que apago y prendo se queda normal.
Edgar de México hace un año
Cambia el interruptor del freno cuando falla te manda todo ese tipo de errores esc desactivado hill holder y revisar transmision y revisar motor este interruptor provoca todas estas fallas cuando esta averiado ademas de q no acelera espero te sirva la informacion
yanina de Argentina hace 5 años
Hola a todos! Yo pude solucionarlo, era la mariposa electrónica! Por suerte puedoeron repararla y no necesite comprar una nueva.
Federico de Argentina hace 5 años
Hola Yanina, tengo el mismo problema. Tu auto es un Sport o Cult? Dónde lo llevaste a reparar? Gracias y saludos, Federico
yanina de Argentina hace 5 años
El mío es cult, lo lleve a Fiat ahí lo scanearon y me dijeron que era ese problema. Por suerte conseguí un Mecanico en zona norte (don torcuato) que pudo repararla sin necesidad de comprar una nueva
Federico de Argentina hace 5 años
Hola. Gracias por la pronta respuesta. Soy de Tigre también, Benavidez. Me pasarías el contacto de dónde lo llevaste? Es un Cult también. Gracias!
yanina de Argentina hace 5 años
Si obvio te lo paso! El chico se llama Lucas 1531830010 hace mecánica en gral! Yo después que se lo deje no tuve más problema, suerte!!!
Federico de Argentina hace 5 años
Genia! Mañana lo contacto a ver cuándo se lo puedo llevar. Graciassss!
Eduardo de México hace 2 años
La mariposa electrónica es el cuerpo de aceleración del motor?
Federico de Argentina hace 5 años
Por las dudas te cuento el problema a ver si es lo mismo que te pasó a vos. Se encendió ayer la luz de check engine mientras manejaba, aparecía error de ESC y de Hill Starr y el auto no aceleraba, solo se mantenía estable en 1500 RPM y tironeaba mal. Lo llevé a casa como pude a los tirones y hoy arrancó normal, sin luces de check engine, ni nada y a los 20 minutos de usarlo igual que ayer. Fue así tu caso?
yanina de Argentina hace 5 años
Siii a mi me pasó lo mismo! Se me activaba el start hill y el motor me empezaba a hacer un ruido raro y no avanzaba. Lo dejaba un rato parado y se le iba el alerta y el motor volvía a la normalidad pero al rato volvía con la falla
Federico de Argentina hace 5 años
Listo. Me quedo súper tranquilo ahora, porque hoy leí en algunos blogs para ver si descubría qué podía ser y hasta llegué a leer que algunos tuvieron que hacer abrir el motor entero por esto. Pero al parecer es solo en los Sport Multiair donde esta misma falla suele ser problema de cigüeñal y cojinetes, o sea, mucha guita para reparar un auto nuevo. De nuevo muchas graciassss! Me voy a dormir tranquilo!
yanina de Argentina hace 5 años
Esperemos que sea lo mismo que le paso al mío que es algo sencillo de reparar!! Igualmente yo te recomiendo que lo lleves a alguna Fiat para que lo enchufen a la computadora, eso no te cobran! Y ahí te van a decir si es o no, porque me había pasado que antes de llevarlo a Fiat lo lleve a un taller cualquiera y me re estafaron. Lo lleve a Fiat me dijeron que tenía y después se lo
Lleve al mecánico que te pase el contacto
Federico de Argentina hace 5 años
Ah buenísimo! Te voy a hacer caso entonces y mañana paso por alguna FIAT a ver qué me dicen. Gracias genia!
Brian763 de Argentina hace 4 años
Hola federico pudiste solucionarlo ?
Angelmartin de Perú hace 4 años
Buenos días con todos, tengo un problema con mi 500 dualogic 2014; no entra el neutro y salta en pantalla " maniobra no permitida" además piso el acelerador y el auto avanza recién a 3/4 de haber pisado el pedal. Es urgente pues tengo el auto parado por ese problema buen tiempo. Saludos!
Jaime Alarcón de México hace 3 años
La falla esta en la calibración de presión de las llantas aunque no lo creas, es un sistema a tí bloqueo el hilo atar es para prevenir que el carro avance se golpe en bajadas por lo que si esta inclinado o cambiaste recientemente las llantas con una medida más alta y ancha de descalibrara el sistema abs
Jaziel1996 de México hace 3 años
Holaa , tendrá que ver que ademas de tironearse se pone dura la direccion hidraulica?
Esteban.prom de Argentina hace 3 años
Hola cambie las llantas para ir un rodado más grande de 16 a 17 y me pasa eso. Como
Puedo solucionarlo dejándole las 17
Hay alguna manera
ndigaet de Argentina hace 2 años
Me pasa lo mismo con mi 500 lounge. Ya cambié un inyector defectuoso, hice afinación y también cambié el sensor del pedal de freno. Me suele pasar cuando estoy parado en un semáforo con la marcha en D y con el aire acondicionado funcionando.
ndigaet de Argentina hace 2 años
Lo solucioné cambiando el cuerpo de la mariposa.
Bere de México hace 2 años
Todo muy bien y de repente se le empezó a prender el check, si lo apago y prendo se le quita algunas veces, otras no. Si no se le quita se siente como el motor se jalones como si se ahogara, me habían dicho que era el cuello del motor pero ¿ creen que sea transmision?
ndigaet de Argentina hace 2 años
Quizás sea el cuerpo de la mariposa. Yo use el scanner usb y el multiecuscan y me daba falla en el inyector 2, pero cuando veía el estado del auto en esa falla, aparecía cerrado el ingreso de aire. Fíjate que error te da.
Rick de México hace 2 años
A mí me pasó que el cuerpo de aceleración estaba extremadamente sucio y tenía una falla en un coil hace como que estornuda y da jaloneos, también revisa el cable de tierra y si puedes cambiarlo por uno más grueso mejor en el mío y el de un amigo teníamos la falla que se apagaba casi siempre con el aire acondicionado(vivo en una región que en verano la temperatura está entre 45c a 52c ) y el cable de tierra se empieza a recalentar y se apaga el carro o me daba errores de hill start ,esc, revisar tren motriz y motor , ya no me a dado problemas , pero si se que el Fiat 500 automático da mucho más problemas que el manual
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Hill start + esc + revisar motor + revisar transmisión SolucionadoSolucionado

Fiat 500 2012 Lounge 1.4 Aut 43000 kms
Tengo un 500 automático modelo 2012 y tengo un error aleatorio que me enciende las alarmas de hill start, esc, revisar motor y revisar transmisión. Suele dar mayormente cuando estoy frenado en un semáforo y con el aire acondicionado encendido, aunque también me pasa mientas conduzco. Apago el auto, lo vuelvo a encender y deja de fallar. Solo queda el check de revisar motor que en 1 o 2 días desaparece del tablero. Ya hice cambio de un inyector defectuoso, afinando completo, cambio del sensor del pedal de freno, pero el error sigue apareciendo.
Si lo uso con el aire acondicionado apagado, suele no ocurrir con tanta frecuencia. Espero que, si a alguien le ocurrió algo similar, me pueda ayudar con la solución.
ndigaet de Argentina hace 2 años  
ND
3 casos 
Yoston04 de Panamá hace 2 años
Me paso lo mismo con mi Fiat 500. Me dijeron que podía ser el bodycontrol, compre la pieza pero antes de cambiarla, cambie la bateria por una nueva y esta funcionando bien. Al parecer algo tiene que ver.
Solucionado
Mejor respuesta (según ndigaet)
ndigaet de Argentina hace 2 años
Hoy cambie el cuerpo de la mariposa y usándolo en el tránsito de la cuidad, con el aire acondicionado encendido no falló. Lo voy a probar unos días y luego hacer el cambio de batería que me sugeriste.
Rick de México hace 2 años
Yo tenía el mismo problema y era el cable de tierra que se recalentaba lo cambie por uno el doble de grueso y se me quitó el problema, de repente me encontraba manejando y se me apagaba de la nada sin códigos de error ,después me daba casi todos los errores y cuando abrí el cofre toque el cable de tierra y estaba a una mucho más alta temperatura que el positivo y ya no he tenido esos problemas desde que cambie el cable , también da esos problemas si a la batería le falla una celda
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Jaloneo en la transmision SolucionadoSolucionado

Fiat 500 2015 abarth 90000 kms
El coche empezo con retrasos en el cambio de marcha, de pronto se encendio alerta de Servicio a la transmision, falla del hill start y ESC. Hace todos los cambios pero en toda posicion jalonea la transmision. Ya revise nivel de aceite, le hice refill, pero al reconectar funciono por varios minutos y luego presento la falla nuevamente, pero creo que funciono porque desconecte la bateria, pues al desconectarla funciona bien unos segundos.
Claudio Barr de México hace 3 años  
CL
4 respuestas 
Alejandro FIAT de México hace 3 años
Si te salen avisos de revisar motor o transmisión en el tablero el primer paso es escánear el auto; las revisiones hiciste en nada ayudan para encontrar el problema, el desconectar la bateria solo podría borrar el aviso por un tiempo pero volverá a salir el mensaje; así que directo a la agencia o con alguien que tenga un buen escáner para sacar códigos y hagan el diagnóstico; aquí sin códigos de falla es muy difícil poder apoyarlos 😏
cris de México hace 2 años
Hola Alejandro tengo un Fiat 500c 2012 ya le cambiaron las pastas, turbinas y selenoides y sigue asiendo la misma flaya se bloque las velocidades y al escanees marca que un selenoide está fallando y ya se le cambia 2 veces y aun sigue marcando el mismo error
Solucionado
Mejor respuesta (según Claudio Barr)
Claudio Barr de México hace 2 años
En mi caso, despues de revisar y probar co otro cuerpo de aceleración, en ultima instancia retiraron el arnes del motor y por dentro estaban resecos los cables, al grado que se les cayó el aislante, cambio de Arnes y se solucionó. Tenia errores por todos lados.
Rosario zenteni de México hace 2 años
Claudio me puedes dar el dato de donde llevaste a reparar tu auto? Mi celular es 5519623940 mil gracias
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Problema en la transmisión Dualogic

Fiat 500 2010 Dualogic 60000 kms
En veces entran las velocidades pero truena y en veces de segunda o tercera se regresa a neutral, teniendo que apagarlo y prenderlo nuevamente, ha ido empeorando la falla, me lo diagnosticaron y dicen que es el embrague.
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Marco de México hace un año  
MA
2 casos 
Alejandro FIAT de México hace un año
Las imágenes solo indican los módulos con los que cuenta el vehículo y las siglas y nombre completo, si al momento de presentar la falla enciende el testigo de falla deberías escanear con otro escáner más moderno porque con el que escanearon no indica nada o no es compatible
Marco de México hace un año
Buenas tardes, se adjuntaron mal, pero este es el resultado
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Alejandro FIAT de México hace un año
@MarcoEsos son los parámetros, es más útil los códigos de falla
Marco de México hace un año
@Alejandro FIATMe parece que estos son
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Alejandro FIAT de México hace un año
Mira hay bastantes casos de 500 dualogic donde he explicado el funcionamiento y fallas y es bastante extenso y tardado explicarlo, te recomiendo que leas esos casos para que te familiaricen , pero en los códigos aparece falla en la presión hidráulica y sin presión no habrá cambios, si al abrir la puerta no se escucha un motor eléctrico por un tiempo de 4 a 10 segundos el motor está dañado, o si se mantiene funcionando indefinidamente es porque hay una fuga hidráulica y está trabajando en seco el motor y como no levanta presión pues no hay cambios, si te ha Sido útil alguna respuesta califica, recuerda que con dinero baila el perro 😉
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Falla transmisión

Fiat 500 2014 4 puertas 26532 kms
Buenas tardes, mi fiat 500l después de un rato de correr y hacer un alto se pone en automático la segunda vellosidad y al avanzar hace los cambios de la siguiente manera segunda cuarta y sexta además que se prende el foco de check engine y me aparece al código de falla P1CB1-00, que puede ser
De antemano mil gracias
Aemando Mendoza de México hace 4 años  
AE
3 casos 
Aemando Mendoza de México hace 4 años
Buen día no hay comentarios sobre este problema
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Transmision

Fiat 500 2012 2 puertas  30 kms
El carro empezó a literal brincar al meter la reversa y cuando le entraba la 2 y 3. Nos han cambiado las versiones de lo que tiene aproximadamente 8 veces, el carro está en la Fiat de Culiacán desde hace dos meses. La última versión es que son los cromos y la compostura de $40,000 de un carro con todos los mantenimientos de agencia, NO COMPREN FIAT
BMFCH de México hace 8 años  
BM
7 casos 
Vladimir Barajas de México hace 7 años
Me paso lo mismo, fiat contry monterrey, solo que a mi me dejaban la transmision en 140 mil!!!! :( se la bañan abusivos :(
Eduardolt de México hace 2 años
Hola qué tal pudieron resolver el problema ?
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Transmisión Dualogic Patina

Fiat 500 2013  60000 kms
Compré un Fiat 500 2012 dualogic hace 6 meses tiene 68mil kilómetros, hoy normalmente como siempre hice una diligencia y tuve que acelerar bruscamente y del cambio 2 al 3 me patino y bajo a punto muerto (N) y me estacioné que sería?
Israelcdj1 de República Dominicana hace 3 años  
IS
3 casos 
Perezio de Chile hace 3 años
Revisa nivel aceite, la bomba o la robotizada, por ahí debería ir el tema.
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Transmision bloqueada en neutro

Fiat 500 2014 500l 1.4  14600 kms
Hola tengo un fiat 500l 2014 models 4 Puerta le cambie El braso de flecha decantera izquierdo y ahora LA transmision esta bloqueada en neutro, que puede ser , quen alguien me ayude.
Rolando de Estados Unidos hace 5 meses  
RO
1 caso 

La transmisión solo solo trabaja con las velocidades pares y no enganc

Fiat 500 2014 4 puertas,full,1.4 160000 kms
Si prende una luz y también papadea la reversa
Wilman de Estados Unidos hace un año  
WI

Comunicación de la computadora con la transmision

Fiat 500 2013 Pop 67700 kms
Pasó baches y se prenden los testigos todos y la transmisión no cambia lo apago lo prendo de nuevo y funciona correctamente
????? Que será
Mugiel de México hace un año  
MU

Al bajar velocidad se siente leve golpe a nivel de transmision

Fiat 500 2014 4 puertas motor 1.4 62000 kms
Es un Fiat pop 500 automático con 62,000 Kms , al bajar velocidad, como a los 35 Kms/hora, se siente que algo golpea en transmisión o cerca de ahi, todo lo demás bien, ¿ será falta de algún ajuste?
Alex de México hace un año  
AL

Transmision codigo p150000

Fiat 500 2015 motor 2.4 93000 kms
Tengo problemas de transmision codigo p150000
christian de Puerto Rico hace 4 años  
CH
1 caso 

Transmision codigo p150000

Fiat 500 2015 motor 2.4 93000 kms
Tengo problemas de transmision codigo p150000
christian de Puerto Rico hace 4 años  
CH
1 caso 

Mi fiat haumo y a veces la transmision no funciona correctamente :(

Fiat 500 2014 L500 treking 70000 kms
Hola compre un fiat l500 automatico version treking
Usado ,hace poco en una calle ala cual estaba yo detenida por aprox 20 min en D empezo a hunear no marcaba calentamiento decia asi"controlar motor" lei y devia dejarlo asi y despues empezar a encenderlo en neutral
Lo cual funciono ,pero ahora me lo volvio hacer aun cuando no este parada un rato como la anteriore vez, lo volvio hacer solo que Áhora no hecho humo ,no se que hacer auxiloooo!!
Mi correo es chariz-69@hotmail.com
Shary de Estados Unidos hace 4 años  
SH

Falló de transmisión

Fiat 500 2016 Hatchback 43000 kms
Tengo un Fiat 500 sport 2016 tengo el mismo problema el día miércoles 4 de sept de 219 con 43,000km tuve una falla en transmisión la agencia @Leonautomotores no me quieren entregar carta diagnostico marque a @fiat_mexico y que mi garantía se extendió a 1 año más pero venció en julio de este año 2019 me comentan que fallaron los selenoide a y tendrán que cambiar válvulas y tiene un costo de 25,000.00 mxn, iré a profeco por qué en 2018 tuve 2 incidentes uno en el cual se realizo un cambio de batería y el otro un siniestro por choque en el cual resulté sin problemas debido a que me impactó un cam… Leer completa
Pablo Regules de México hace 5 años  
PA

Falla de transmision

Fiat 500 2013 2 ptas 80000 kms
En mi fiat 500 2013 solo funciona la reversa pero hace un golpe doble, y hacia adelante sólo se mueve unos 2 metros y se neutraliza.
Anselmo de México hace 5 años  
AN

Transmision dualogic

Fiat 500 2016 Sienaa 0 kms
Acabo de comprar un Dodge Vision que es un Fiat Gean Siena y me vengo enterando de su peculiar transmisión. Lo usare para Uber y soy cuidadoso con los coches pero ya le tengo mueio a las fallas y aun ni me lo entregan... que opinan?
Jomoto de México hace 8 años  
JO
7 casos 

Fuga de grasa de transmisión

Fiat 500 2012 sport, manual 125 kms
Ayer fui a utilizar mi auto y note un charco de aceite lo verifique y lo bota por el eje del pasajero. Llame a la Fiat el retenedor cuesta 7 dólares pero el sello 125 dólares eso es una pinche goma

No lo he desmontado aun para saber si son ambos o uno de ellos
A alguien más le ha ocurrido ??
jorge de Puerto Rico hace 9 años  
JO

No entra la reversa SolucionadoSolucionado

Fiat 500 2013 3 puertas 35000 kms
Tengo un Fiat 500 modelo 2013 automático y últimamente no entra la reversa. Pongo la palanca y no se mueve el auto. A alguien más le ha pasado y como lo resolvieron? Gracias
Ximena Sierra de México hace 5 años  
XI
6 casos 
Alejandro FIAT de México hace 5 años
Hola Ximena, tienes dañado una pieza que es la que une el chicote con el selector de velocidades en la transmision, en si es parte del chicote de cambios, es una gomita que con el calor, los años del vehiculo se llega a desmoronar y el chicote ya no tiene control en el selector sobre la transmisiion, pide que solo cambien esa pieza ya que no rebasa los $ 400, porque el chicote completo que contiene esa pieza anda sobre los $ 4000, cualquier duda aqui andamos, saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según Ximena Sierra)
Ximena Sierra de México hace 5 años
Muchísimas gracias Alejandro.
Alejandro FIAT de México hace 4 años
Diego, el enlace del video corresponde a la falla del eslabon de union del chicote de cambios y una "transmision automatica" y fisicamente esa pieza no es la que lleva, ayer me consultaste sobre una falla de que no entra la reversa, y me comentaste que tu auto es transmision standard, nada que ver
Omarsitoo41 de México hace 3 años
Hola Alejandro tengo un Fiat 500 2009 y me pasa lo mismo no me entra ninguna velocidad solo sale Neutral y no se mueve de ahí
Alejandro FIAT de México hace 3 años
Te aconsejo que primeramente leas los casos relacionados de un 500 para que veas los síntomas y componentes que normalmente fallan, veas los datos que les pido a los usuarios, reparaciones anteriores, si eres único dueño etc, no puedo estar repitiendo lo mismo cada vez que atiendo una persona porque no entran a leer los casos anteriores; también te aconsejo que escaneen el auto para ver los códigos de falla, ésta no es una falla sencilla que se pueda tratar en si totalidad por este medio te aviso
Alejandro FIAT de México hace 5 años
Para darte la informacion completa te dare el numero de parte de la pieza la cual puedes comprar en cualquier distribuidor FIAT-CHRYSLER, el numero es 68166792AA y el nombre en ingles es ADJUSTER GEARSHIFT CABLE, de igual manera puedes hacer la busqueda en google para que veas como es, nuevamente saludos
Ximena Sierra de México hace 5 años
Alejandro, tú trabajas en alguna agencia Fiat en Cdmx para que pueda ir directamente contigo, o alguien con quien me puedas derivar? O solamente te pasó lo mismo con tu auto??
Alejandro FIAT de México hace 5 años
Soy tecnico de FIAT pero en Cancun, extravie mi cel con algunos tecnicos FIAT del DF, tu mayor ahorro sera en solo comprar la pieza que te mencione ya que te podrian llegar a querer cambiar el chicote completo, cualquier mecanico que conozcas podria reemplazar la pieza dañada, me hubiera gustado poder ayudarte, aqui estamos para cualquier cosa, saludos
Lilian Luz Rivera Ibañez de Bolivia hace 4 años
Hola alejandro yo tambien tengo un fiat 2014 500l
Y tengo problemas con la caja aun principio tenia el problema de retro pero ahora el problema es el cambio de caja automatico no cambia de 2 a la 3
Yessica de México hace 4 años
Hola Alejandro
Buenas tardes
Espero me pueda ayudar.
Tengo un Fíat 500 2009 con 58000 kilómetros transmision automatica y me aparece en el tablero un mensaje que dice controlar cambio y aveces me manda a neutral y se le quita y vuelve a andar como si nada pero esta mañana al encenderlo se escucho que trabajo el robot normal seguido de un ruido como matraca y me apareció el mensaje marcha no disponible controlar cambio y no me deja meter ninguna velocidad.
Anteriormente me había hecho algo similar y se le limpio el sistema de embrague y fue la solución pero ahora ya se le hizo el servicio y sigue igual que podría ser?

Espero me responda por favor :(
Alejandro FIAT de México hace 4 años
Hola yesica buenos dias, mira tendrian que escanear el auto para ver que codigo de falla tiene, ya le han cambiado el embrague? se escucha un motorcito que funciona al abrir la puerta? a que te refieres con que le limpiaron el sistema del embrague?
Yessica de México hace 4 años
Muchas gracias Alejandro por responder, perdón me equivoque no fue el sistema de embrague el que se limpio fue la mariposa y en seguida volvió a funcionar el carro en esa ocasion pero ahora es diferente y se escaneo el auto y aparecen estos códigos de error yo soy la tercer dueña y la verdad creo que nunca se le había hecho nada de servicio al carro puesto que traía hasta las bujías originales de agencia supongo no se le a cambiado ni el sistema de embrague y si se le escucha el motor que comentas
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Yessica de México hace 4 años
Alejandro espero me pueda apoyar por favor de verdad se lo agradecería bastante hoy en la mañana se desbloqueo el carro y ya me deja avanzar pero me lo volverá a hacer, si necesito saber que es para arreglarselo y si hay que cambiar una pieza saber cual es ya que en ningún taller me han podido ayudar :(
Alejandro FIAT de México hace 4 años
Mira si deseas me puedes escribir a mi correo que aparece dando clic donde dice AL Alejandro FIAT,
Brian763 de Argentina hace 4 años
Alejandro FIAT vi que sabes bastante de lo que es caja y embrague , te comento a ver si me podes ayudar baje la caja para hacerle el embrague lo arme todo y ahora la selectora la coloco y no me entran algunos cambios , la voy moviendo y a veces entra 1 3 y a veces 4 y R ( fiat 500 sport 1.4 multitair manual ) algun tips gracias
Rob mel de México hace un año
@Alejandro FIATEl mío es un Fiat 500 lounge 2009 no entra la primera apenas me lo está haciendo
Alejandro FIAT de México hace un año
@Rob melNo soy un robot, y si no sabes saludar, explicar con detalles los sintomas o falla del auto, y pedir las cosas de favor creo que estás tratando con la persona y el lugar equivocado 🤦🏻‍♂️🤷🏻‍♂️😉
Rob mel de México hace un año
@Alejandro FIATHola buenas noches gracias por contestar y no eres un robot entiendo disculpa si mal entendiste, la explicación es que hoy dejo de funcionar la velocidad de mi fiat 500 2009 lounge , estaba hoy en la mañana funcionando muy bien pero dejo de entrar la primera y solo jala en segunda inclusive cuando selecciono la velocidad no entra queda en neutral apenas cumplió 100 mil km ,por favor podrás orientarme gracias.
Alejandro FIAT de México hace un año
@Rob melEntraste en un caso de falla de Fiat modelo 2012 en adelante, te recomiendo que busques en casos anteriores los que corresponden a transmisión dualogic ya que ya he explicado bastantes veces el funcionamiento, fallas comunes e información que se les pide para darles una opinión. Volver a escribirlo es mucho tiempo para mí y saldrán nuevas preguntas y responder cosas que también ya expliqué. No es una falla sencilla, es un problema serio que no cualquier mecánico sabe su funcionamiento, diagnóstico y reparación. Si quieres una asesoría más detallada es con costo, si estás interesado me mandas tu correo
Olgav de México hace 9 meses
Hola,
Fiat palio 2016 automático no entra la reversa, me mandas por favor un correo que puede ser ? Oberish@yahoo.com porfis porfis
Alejandro FIAT de México hace 9 meses
@OlgavEn esta sección es de Fiat 500, y tu auto es un Palio, debiste haber levantado tu reporte en el modelo que le corresponde a tu auto. Primero necesitas ir al mecánico para diagnosticar el auto con prueba de manejo y escaneo incluido. Hace falta saber el kilometraje también. La información te la dejo aquí, no invertiré tiempo en mandarte correo si lo puedo hacer desde aquí. Desde el correo ya sería una asesoría pero para la falla de tu auto se requiere tener el vehículo para ciertas pruebas. En resumen puede ser desde el kit de embrague completo o hasta alguna falla de algún componente del sistema dualogic. Si te sirvió la respuesta no olvides calificarla 😉
Julieta Maldonado de México hace 6 meses
@Alejandro FIATHola buenas tardes que puede ser si al pisar el acelerador tarda en hacer la revolución y q entre el cambio
Julieta Maldonado de México hace 6 meses
@Alejandro FIATHola buenas tardes un Fiat 500 piso el acelerador uno revolucióna para hacer el cambio
Alejandro FIAT de México hace 6 meses
@Julieta MaldonadoHola, depende del año o tipo de transmisión que tenga tu auto, si es automático y pones Drive y pidas el acelerador y las revoluciones suben pero el auto no camina o lo hace muy lento en relación a las rpms sería problema de transmisión. Si es transmisión manual o dualogic y tarda en avanzar aunque ya le hayas pasado al acelerador lo !as común es que se está patinando el embrague por desgaste. Y la otra sería que aceleras y las revoluciones del motor no suben entonces sería problema en el sistema de combustible, cuerpo de aceleración o computadora.
Se necesita mayor información y que sea detallada para una respuesta más certera, año, modelo, kilometraje para saber si es problema de transmisión, embrague, y si tiene encendido el check engine pues escanear para saber el código de falla. Si la información te fue útil favor de calificarla 😉
EVALUNA de España hace 18 días
@Alejandro FIATHola , mi fiat 500 me cambia tambien en marcha a neutro ademas se salen mensajes de error en cascada uno tras otro , presion , desactivado tal... , no se que hacer
Tomás Contreras de México hace 5 años
Alejandro tengo un Fiat 500 c modelo 2010 no entran los cambios ue me recomiendas hacer algún tu experiencia xq tengo un año y nadie le entra el coche me costó 120 mol pesos lo lleve a la agencia y según ellos repararlo tiene un costo de 72 mil pesos peri el problema que no me dicen que van a hacerle ojala puedas ayudarme es una inversión que creo voy a perder
Alejandro FIAT de México hace 5 años
Dime el kilometraje que tiene, dile as realizado alguna reparación en el embrague, pero antes que nada lee los casos anteriores para que veas las preguntas que les realizó a la demás gente, cuando tengas toda la información que solicito me la comentas, además de que debes informar sobre los códigos de falla que tenga tu auto en el módulo del cambio robotizado, saludos
Tomás Contreras de México hace 5 años
Tiene 60 mil kms los códigos los desconozco ya que en la agencia ni eso me dijeron pero ninguna atrás ni para adelante entran los cambios
Alejandro FIAT de México hace 5 años
Debes de escanearlo para ver los códigos que tiene, se escucha el motorcito al abrir la puerta del conductor? Te comento que puede ser desde el embrague hasta el robot, que va de falla mecánica, eléctrica o hidráulica, suerte
Drosales de México hace 5 años
ENciendo el carro, es un fiat 500c, dualogic, y la palanca se traba en P parking no me deja bajarla. Si lo apago y lo vuelvo a encender a veces si quiere o a veces tarda hasta la tercera o cuarta encendida. Que puede ser?
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Alejandro FIAT de México hace 5 años
Tu auto no es dualogic, es automático, para que nuevas la palanca debes pisar el freno para poder meter cambio, cada vez que pisas el freno se mueve un trinquete en la palanca para poder liberarla, y por lo general se escucha el movimiento de este cuando pisas y sueltas, empieza por revisar eso
Drosales de México hace 5 años
Piso el freno y todo , es como si se trabara, se pone dura como si tuviera seguro y no me deja bajarla. Vuelvo a apagar el carro y volverlo a encender y en ocasiones se destraba o a veces tarda. Y quiere como a la cuarta o tercera apagar y volver a encender.
Alejandro FIAT de México hace 5 años
Creo que no me entendiste, cada vez que pisas y sueltas el freno se desacopla un solenoide que bloquea la palanca de velocidades a su vez que se escucha un sonido del solenoide en la palanca, si al pisar no se está escuchando ese sonido la palanca no va liberarse, revisa que le llegue voltaje al solenoide cuando pises el freno, olvídate que destrabe al cuarto o quinto intento, empieza revisando lo que te comento, si no desarmas para que veas el mecanismo no entenderás el funcionamiento, suerte
Drosales de México hace 5 años
Jaja ya te entendi ! Lo revisare mil gracias!
Roberto de Estados Unidos hace 5 años
Ola Alejandro, tengo un fiat 500, 2012, estándar y de repente no quiso entrar la Reversa, sólo tiene 77000mill. Q pudiera ser.
Alejandro FIAT de México hace 5 años
Transmisión utomática o standard?? 77 000 que? Millas o kilómetros, te lo menciono porque aparece que eres de usa y aya usan millas, y aparte ya se te olvidó que hola lleva H,
Raflex de México hace 5 años
Ke tal buen día Alejandro tengo un Fiat 500 ya es la segunda ves ke se me blokea la caja de pone en N y ya lo lleve la primera ves aún tayer y me lo desblokearan ake se debe la falla perdón
Alejandro FIAT de México hace 5 años
Tienes que dar una descripción más clara y extensa, que fue lo que lo ocurrió la primera vez? A qué te refieres exactamente con que se bloquea?
Raflex de México hace 5 años
Se pone en neutral la caja es dualojic
Alejandro FIAT de México hace 5 años
Estimado estás haciendo una pregunta en dónde se está hablando de un 500 automático, hay que aprender a usar la página y meterse dónde corresponde, te recomiendo que leas los casos de panda o 500 dialógic para que veas que tienes que hacer, te comento que no es nada fácil ni barato, deberías primero escanear el vehículo para que empieces con eso, suerte
Gustavo Carmona de México hace 4 años
Buenas tardes Alejandro tengo un Fiat 500 2010, con 112000 km, transmisión dualogic ,código de falla P0710, P0856, P1743, mensaje en la pantalla de neutral automático aún haciendo el cambio a reversa o 1, y cuando entra entra de golpe y se apaga el auto te agradezco si me puedes apoyar
Alejandro FIAT de México hace 4 años
Mira, primero te recomiendo que leas los casos relacionados con los 500 dualogic veas si se relaciona con alguna de ellas, que des mayor información sobre el historial de reparaciones con el sistema dualogic, si eres el primer dueño, los códigos de falla investigalo tu la descripción para darte un norte, y más que nada que te empapes del funcionamiento de ese sistema ya que es algo complejo y lo entiendas al momento de explicarte
Gustavo Carmona de México hace 4 años
Buenas ya se ke es algo complejo y lo estuve investigando si kompuedes dar información o no quieres solo es cuestión de que lo digas gracias
Alejandro FIAT de México hace 4 años
Mira no soy adivino si sabes del tema o no, eso me lo revise decir desde el primer correo, no voy a estar escribiendo o respondiendo infinidad de mensajes cuando en uno solo podrías dar toda la información que te pedí en el msg anterior, pero pones en plan de indignado, así que mejor ve a una agencia Fiat y paga por el diagnóstico, suerte
Evelyn de México hace 4 años
Quiero contactarte Alejandro fiat te dejo mi correo espero y me escribas por favor laura05campos@gmail.com
Oscar automotriz fr de México hace 4 años
Alejandro buenas noches veo que eres técnico de fiat soy Oscar mucho gusto mira mi caso es el siguiente tengo un taller y tengo una falla con un fiat500 2012 automatico. Marca codigo U0103 en transmisión y la palanca no se libera al pisar el freno el scanner me marca que es el módulo TCM pero quisiera saber si has tenido un caso similar para no hacer gastar al cliente en una pieza que no es el daño, o si sabes de algo que ocacione esta falla
Dora Cortes de Estados Unidos hace 4 años
Cómo soluciono, el codigo que dice ESC, a veces se prende y se apaga del tablero
Diego Ramirez de México hace 4 años
Que tal Alejandro , tengo un problema similiar al reportado anteriormente, mi auto es un fiat 500 sport 2012 140,000 km Manual ,el problema es que la reversa no entra aparentemente cuando el coche esta caliente, lo he dejado detenido en casa , un par de días , después de no haber podido meter reversa, al intentar nuevamente después de unos dias logro entrar la reversar, de primer instancia pensé que era el clutch , pero ya con este comportamiento se que no es, aparte tiene como 6 meses que lo cambie. Me podrías ayudar con el Diagnostico
Alejandro FIAT de México hace 4 años
Puedes meter la reversa con el motor apagado? le hicieron la campaña de la cual ya he hablado aqui varias veces? le as cambiado embrague? tienes que descartar si es problema de embrague o de caja de velocidades, si con el motor apagado la reversa entra el problema es tu embrague
Werner Ruiz de Guatemala hace 4 años
Qué tal Alejandro necesito ayuda ? Cómo contactarte perdón
Alejandro FIAT de México hace 4 años
Dale clic donde aparece alejandro fiat y ahi esta mi correo
Werner Ruiz de Guatemala hace 4 años
Perdón Alejandro no me deja ver tu correo pero te explico por acá espero puedas ayudarme
Werner Ruiz de Guatemala hace 4 años
Mi problema es el siguiente tengo un Fiat 500 sport 2014 automático con 93,000 millas porque es traído de usa

Es mi primer fiat, pero siento que no corre mucho y no me marca en el tablero más que el sensor de presión de llantas

Cuando voy de primera ah tercera Perfecto pero cuando pasa ah Cuarta No se siente El cambio & llega ah 5ta & el vehículo se siente muy forzado apenas corre las 50,000 millas no sé si sea lo normal de estos vehículos o tenga algún problema

Testigos en el tablero no tengo las que u el de llantas y el triángulo que creo que es por servicio

Cabe destacar que ya le cambié aceite de motor y caja no hace mucho
Alejandro2084 de México hace 3 años
Hola Alejandro buenas tardes cómo estás oye quisiera saber si contarás con algún número telefónico en el cual me pueda comunicar contigo para explicarte mi situación y me puedas poder ayudar claro te lo voy a gratificar por favor me urge te lo agradecería. 3329257273 Alejandro Garcia
Ezequiel Medina ochoa de México hace 3 años
Amigo buenas noches tengo un Fiat 500 le cambiaron el motorcito q va en la caja de velocidades pegado a un depósito de líquido de frenos quisiera saber cómo se puede purgar ya q no entran las velocidades gracias
Alejandro FIAT de México hace 3 años
Mientras tenga aceite en el depósito de aceite al entrar en funcionamiento succionará aceite y presurizará el circuito hidráulico para que entren los cambios, prácticamente no se requiere purgarlos, tendrías que saber si el motor estaba sin funcionar y si no entran los cambios tienes otro problema, tendrías que escanear el auto y ver los códigos de falla, también te recomiendo que leas los casos similares para que entiendas el funcionamiento del sistema y veas las causas probables ya que es muy extenso el tema y para volver a resescribirlo pues implica tiempo, ya lo he tratado varias veces aquí mismo
Alejandro FIAT de México hace 3 años
Otra cosa, lo que yo comento es para Fiat 500 y Panda dialógic del 2008 al 2011, y el depósito que comentas es de aceite especial y no de líquido de frenos, deberías también leer el manual del propietario para que veas el aceite que lleva y de no estar improvisando con mecánicos que no conocen el sistema y que pudieron haber colocado líquido de frenos OK
Noemí estrella de México hace 3 años
Hola alejandro tengo un fiat 500 2012 americano standar. En ocupaciones cuando pienso clutch para meter reversa suena
Que me recomiendas
Alejandro FIAT de México hace 3 años
Que kilometraje tiene? Así lo compraste? Lo más seguro es que sea el embrague, pero hay una campaña relacionadas ese tema, tendrías que ir a la agencia si ya tiene la campaña S-34, y si es que no la tiene si es que se la pueden hacer aquí, esa reparación no cuesta pero por venir de usa tal vez te cobren; el punto es que la campaña no cubre todas las piezas del sistema de embrague
Noemí estrella de México hace 3 años
El ruido solo lo hace aveces… como hoy que lo haga re en la mañana no hizo ningún ruido… sobre qué se usa 🇺🇸 pero es ensamblando en Toluca… hablaré a la agencia muchas gracias
A su kilometraje es

Otra cosa sabes donde pueda conseguir los rines de esto lo que pasa que los míos están muy rallados
Encontré un proveedor en Turquía 🇹🇷 me dice que los 4 ya puestos en San Diego 🇺🇸 me sale en 200 Dlrs
Pero tengo desconfianza
Tu sabrás de algún proveedor
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Alejandro FIAT de México hace 3 años
@Noemí estrellaNo salió el kilometraje 😏; lo primero que tendrías que hacer es ir a la agencia y que vipiar ( VIN ) en el sistema y te digan si le aplica la campaña, en ciertos casos esa campaña solo es preventiva, y en pocos casos te incluye el reemplazo de embrague pero la falla de meter reversa es constante, además te la realizan cuando eres cliente de la agencia; hay muchos proveedores en Turquía que comercializan piezas de Fiat, yo te recomiendo que uses Paypal para que estés protegida, y pues si están a muy buen precio 👍
Noemí estrella de México hace 3 años
@Alejandro FIATPerdón
El kilometraje es de 103 464 km
Ya marque a la agencia me dicen que le hizo el chequeo en el 2017

Me recomiendas llevarlo a la agencia para que me digan que problemas es ?
Noemí estrella de México hace 3 años
Otra pregunta cada que me recomiendas hacerle cambio de aceite de motor
Hoy se lo hice con el kilometraje 103464 km

Muchas gracias por tu ayuda 😍😬
Muy amable A
Alejandro FIAT de México hace 3 años
Hola Noemí, mira cuando vayas a meter reversa y evitar que truene o raspe la velocidad pidas el pedal del embrague, esperas 2 o 3 segundos y entonces metes la reversa ( despacito, como la canción 😂😂 ) como los engranes de reversa no tienen sincronizador por eso tienes que darle tiempo de que dejen de girar y no raspe; si aún así sigue raspando o con problemas para meterla entonces podrías tener falla en el embrague.
Haz esa prueba primero esa prueba, si vas a la agencia harán la revisión que te dije y aun así te dirán que está bien y te van a cobrar ok. El aceite lo puedes cambiar cada 10,000 kms, que sea viscosidad 5w-30. Estate pendiente de una fuga de aceite de motor que tienen esos autos. Saludos desde ⛱️😏
MarioUSA de Estados Unidos hace 2 años
Hola alejandro buenas tardes... tengo un fiat 500l y la caja no esta funcionando bien cuando le coloco la reversa no se mueve tengo que apretar el acelerador porque si no se mueve quería saber si eso es normal o hay que cambiarle algún repuesto?
Alejandro FIAT de México hace 2 años
Por lo que comentas se está patinando el embrague de reversa y no es normal. Claro que hay componentes que se deben reemplazar pero cada caso es único y requiere un díagnostico el cual lo debe hacer un mecánico, pero una vez abierta la transmisión requiere una revisión general para ver si requiere cambiarse otras piezas que puedan fallar después. Saludos 🖐️
MarioUSA de Estados Unidos hace 2 años
Muchas gracias alejandro buen dia
MarioUSA de Estados Unidos hace 2 años
Hola alejandro buenos días tengo una pregunta la caja del 500l es igual al 500 ?
Alejandro FIAT de México hace 2 años
Son diferentes Mario, la del 500 es completamente automática y la del 500L es automática pero con otro sistema diferente, esas transmisiones han dado mucha lata
rocha42k@mail.com de Costa Rica hace 2 años
Hola, una consulta tengo Fiat 500 pop 2021, caja automática, quisiera saber por favor si me pondrías decir para subir una cuesta súper inclinada grande y larga se sube automáticamente o hay que pasarla a Manual y subirla en primera. Muchas gracias
Alejandro FIAT de México hace 2 años
Yo te recomiendo que lo dejes en automático y según la inclinación tu vas a ir acelerando según requieras y por la velocidad que alcances podría entrar los demás cambios, porque si lo usas en modo manual puede haber momentos en que se revolucione mucho el motor y requiera que hagas cambio a segunda
Emmanuel Fiat de México hace 4 meses
Buena tarde, tengo un Fiat 500 2013 se le remplazo él clutch hace 6 meses pero al mes empece a sentir un tope y ruido en el pedal del embrague. Acudí con mi mecanico y me sugirió meterlo a la agencia para hacer válida la campaña S34. Afortunadamente por número de serie si entra a la campaña pero hace casi 5 meses no me dan respuesta en la agencia, según por falta de piezas en México. Y ahora que estuve manejando en carretera en subidas y al llegar a un punto de tráfico la primera velocidad no entraba, costaba trabajo meter primera. Tenía que meter segunda y bajar a primera. Para que entrara la velocidad, en este punto ya no sé si la falla sea mi clutch o los pedales de la campaña. Esta falla lo hace cuando el coche está más caliente y en subidas. Alguien me podría decir que puedo hacer. Mi coche tiene 70 mil en kilometraje.
Alejandro FIAT de México hace 4 meses
No específicas así pusiste kit de embrague completo nuevo, la marca, o si solo empastaste el disco. No podría asegurar que el trabajo fue bien realizado, además de que es obligatorio cambiar la horquilla del embarque ya que se fisura. La campaña S34 se divide en 2 reparaciones, la base de pedales que incluye una modificación y agrega un limitador de recorrido para no forzar el diafragma de la prensa o plato del embrague. Después de reemplazado la base de pedales se hace una prueba para engranar los cambios y si al pisar embrague y meter reversa raspa o truena y no entra entonces se pasa a a la segunda parte de la campaña y se baja la transmisión y se desmonta el embrague. Si presenta desgaste en la pasta del disco, si tiene calentamiento en la pista o cara donde asienta el disco o desgaste o calentamiento donde asienta el collarín ya no aplica para hacer el reemplazo de kit de embrague por garantía, solo aplica cuando internamente se parte el diafragma y alguna de las lengüetas se notan abajo de las demás, pero en tu caso ya reemplazaste el embrague y creo que también queda descartado que aplique garantía del kit de embrague. Se requiere que hagan un diagnóstico certero ya que en tu caso yo recomiendo cambiar horquilla donde asienta el collarín, y poner kit de embrague en caso de que sea empastado, si es marca luk o Valeo se queda, cualquier otra marca va para afuera y pon algo de calidad. Entonces te decía que se tendría que hacer un buen diagnóstico para determinar si es falla del sistema de embrague o problema del sincronizador de 1era. * La base de los pedales no va solucionar el problema *
Solo te pido que califiques mi respuesta, en caso de no hacerlo se acaba el 20 y ya no habrá más respuestas 😉
Emmanuel Fiat de México hace 4 meses
@Alejandro FIATHola Alejandro! Muchas gracias por aclarar mis dudas. Mira para complementar el motivo de que decidí cambiar todo el clutch fue por qué cuando lo compré a los meses empezó a sonar el collarín y escuché que si se seguía usando así exactamente podría dañar la horquilla. Según yo el Mecanico cambio todo el clutch la marca que le puso fue SACHS. La horquilla no la cambio. Alex muchas gracias por toda la información ya quedaron más despejadas mis dudas. Entonces acudiré con mi Mecanico para comentarle todo esto y llegar a un acuerdo. Referente a lo del sincronizador de primera eso donde se encuentra en la caja de velocidades?
Para calificarte es dar en “votar útil” o en qué apartado lo hago? Que tengas buen día! ✌️
Alejandro FIAT de México hace 4 meses
@Emmanuel FiatBuenos días ✋, toda la gama de vehículos FiAT que son transmisión manual vienen de fábrica con embragues Luk, Valeo y Ap, el sachs es bueno pero no con la misma calidad de los otros, por eso es un poco mas económico que las otras marcas, si es reconocida pero yo nunca la he usado. Lo único que podrían hacer es purgar en el cilindro esclavo por si tuviera aire en el sistema, ya que podrían haber desconectado la manguera cuando cambiaron el embrague. Otra cosa, hay otra prueba que se debe realizar, cuando podas el embrague le debes de dar 2 segundos y luego meter primera velocidad, haciéndolo así no debería raspar; si tu pisas el pedal e inmediatamente metes primera velocidad va a raspar. Otra prueba es que metas todas las velocidades con motor apagado y si la 1era no entra o entra duro entonces ssi es problema del sincronizador que va dentro de la transmisión, pero también podría afectar que le hayan puesto un aceite de otra viscosidad diferente, toma en cuenta ese punto. Sobre lo de la campaña S34 te comento que lo único que cambia es que tiene agregado un limitador de recorrido del pedal del embrague para que no llegue hasta el tope y así no forzar el diafragma, yo cambié muchos y se podría hacer una modificación" casera " poniéndole un tope o tacón en la base para que no haga su recorrido completo, con uno de 3/4 a 1" quedaría bien. Con el voto útil está bien aunque también hay una opción de caso resuelto o mejor respuesta pero como yo solo respondo preguntas a mí no me aparece esa opción, al que levanta el caso les aparece. Si te sirvió la información ya te la sabes 😂😂😂. Saludos
Erick de Guatemala hace un mes
Buen día. Tengo un Fiat 500 pop 2013.
Cambie el kit de clutch (Luk) y resulta que ahora solo entran los cambio 10 a 15 minutos usando.
Luego comienza a tener complicaciones al meter retroceso y así hasta que los cambios ya no entran.

Deje de usarlo por un buen rato como para que enfríe o que se yo.
Y entran normal de nuevo. Por otro corto tiempo
A que se debe. ?
Erick de Guatemala hace un mes
Buen día. Tengo un Fiat 500 pop 2013. Cambie el kit de clutch (Luk) y resulta que ahora solo entran los cambio 10 a 15 minutos usando. Luego comienza a tener complicaciones al meter retroceso y así hasta que los cambios ya no entran.
Deje de usarlo por un buen rato como para que enfríe o que se yo. Y entran normal de nuevo. Por otro corto tiempo
A que se debe. ?
Alejandro FIAT de México hace un mes
No comentas por que motivo reemplazaste el embrague, el kilometraje que tiene, debiste haber cambiado la horquilla del collarín, si es que desconectaste la línea hidráulica del cortaron pudo haber agarrado aire y por eso falla, o también una mala instalación del embrague , mal centrado del disco, daño durante la reparación, son muchas cosas pero tampoco hay que asumir que la reparación fue bien realizada, así que hay varias cosas que tienes que revisar, suerte !
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Problemas con la caja de cambios SolucionadoSolucionado

Fiat 500 2015 500c 1.2 Dualogic 63000 kms
Hola, tengo un 500c 1.2 del año 2015 automático (Dualogic) con 63.000 kms y me ha pasado ya varias veces, unas andando y otras estacionado, que el cambio se va a Neutro y vuelve a funcionar después de un rato.
En una ocasión fué en la carretera y me orillé, pero me daría pánico si me sucediese algo así en un tunel.
Se suele activar el testigo de la caja y en la pantala sale "Controlar cambio Ver manual"
Mi técnico me dice que hay que cambiarle el embrague que sea muy probable que esté gastado.
Les agradecería compartieran sus experiencias conmigo.
Saludos
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francisco de Chile hace 4 años  
FR
17 casos 
Alejandro FIAT de México hace 4 años
Lo mas probable es que ya empiece a fallar el embrague, en si es el disco de embrague
Solucionado
Mejor respuesta (según francisco)
francisco de Chile hace 4 años
Gracias Alejandro! Saludos
Alejandro FIAT de México hace 4 años
Te recomiendo que leas los comentarios de ese problema en los fiat 500 dualogic, hay varios casos y explique el funcionamiento, sintomas, y causas probables
Ricardo de México hace 3 años
Hola en dónde encontramos esa info, tengo Fiat 500 2009 dualogic y el mismo problema de que no efectúa cambios ,cambiar el robot cuesta 60,000 pesos mexicanos, el auto tiene 36,000 kms no se a di de llevarlo o ya es desechable podré vender las piezas ?
Alejandro FIAT de México hace 3 años
Revisa los comentarios de Fiat 500 en los que tengan problemas en el Dualogic, revísalos encabezados y hay algunos dónde he comentado sobre el funcionamiento, fallas comunes y solución, dónde lo tienes el auto?
Ricardo de México hace 3 años
En Guadalajara, si gracias ya leí la cosa es que no se con quien acudir o ya darlo por perdido
francisco de Chile hace 3 años
Hay dos opciones. O ir directamente al concesionario y te preparas para una felación o buscas a alguien que sepa de las cajas salespeed. En general los técnicos no conocen de éstas cajas y vas a terminar en el concesionario pagando el doble por los errores.
Pither40 de México hace 3 años
@Alejandro FIATYo recomiendo leer todo antes de comprar y más si tú vida y la tu familia depende de ello un coche es la patente más importante de es ta vida y más importante tener un buen mecánico especializado en estos autos si no se tiene para eso está opinautos chequen bien que van a adquirir antes de comprar los coches no son malos los malos somos nosotros
Alejandro FIAT de México hace 3 años
@Pither40No había leído bien tu comentario pero no sé si ya te diste cuenta que aparezco en muchos comentarios, no soy usuario, soy mecánico FIAT 🙄
Dari de México hace 2 años
@Alejandro FIATHola buenas maestro tengo una falla con un fiat 500 semiautomatica dualogic sólo entra reversa y tira aceite aparte cuando jalaba para enfrente tenía un zumbido como de diferencial tiene códigos de falla p2917 y p2915 también me podrá orientar que aceite lleva el depósito del dualogic
Alejandro FIAT de México hace 2 años
@DariBuenas tardes dari,; desglosando tu petición sobre el sonido de diferencial nada tiene que ver con el sistema DUALOGIC, te toca revisar si no es problema de algún balero de rueda, algún balero de poleas del motor o problema de baleros de la transmisión; sobre la fuga que comentas el robot en resumen se compone de 2 partes, la mecánica y la hidráulica, y la fuga se genera en la parte hidráulica o superior del robot y por gravedad baja a la parte mecánica o inferior y sale a través de la respiración de uno potenciómetro o sensor que se encuentra en el frente del robot. Lleva un aceite especial para el sistema dualogic y no debes agregar ningún otro aceite ya que podría afectar el funcionamiento interno. Si el nivel del aceite es bajo no habrá suficiente presión para que haga los cambios, el aceite que lleva es de mopar viscosidad 75w, pero como ya tienes fuga te lo va estar tirando y lo mejor es corregir la fuga. Podrías agregarle aceite para sistemas hidráulicos, no atf 3 ni nada de transmisiones automáticas pero solo mientras lo reparas y sería solo para ver si vuelven a entrar los cambios. Tendrías que leer los casos anteriores para que veas la información que les he pedido sobre el kilometraje o si ya reemplazante el embrague. Sobre los códigos de falla te toca investigar en Google tu mismo. Te aconsejo que también busques un mecánico que conozca la marca para que también te ayude con el diagnóstico ya que para explicarte todo aquí lleva mucho tiempo y ya se ha explicado en varias ocasiones a otras personas así que también te toca leer un poco
cris de México hace 2 años
@Alejandro FIATHola como puedo contactarte tengo un problema con mi Fiat 500 c ya le cambiaron las pastas, la turbina y selenoides y aun a sí sigue marcado el mis no error.
Alejandro FIAT de México hace 2 años
@crisQue tal Cris, mira las transmisiones automáticas no es mi fuerte, de todo lo demás de un FIAT si; y que te dice pa persona que reparó tu auto, y la garantía??
Daniel de México hace 2 años
@RicardoSoy especialista en las cajas semiautomaticas, dualogic, selespeed y F1, de lo que es fiat, alfa, dodge y volksvagen
JAN1500 de México hace 2 años
Estimado Alejandro yo tengo un problema similar, cuando freno la transmisión pasa a "N" y no agarra la "R", en la agencia me comentaron que se tiene que cambiar el motor (creo que fue la respuesta fácil) y solo me compartieron está hoja de diagnóstico, una persona me sugirió cambiar la transmisión a manual, estuve leyendo los comentarios y creo que puede tener solución, me gustaría contactarte para conocer tus opinión, cuanto me cobrarías por asesorarme, agradezco de antemano tu apoyo.
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Alejandro FIAT de México hace 2 años
@JAN1500Que tal Juan, en esos códigos no hay nada relacionado con el cambio dualogic, que año es? Si gustas manda tu correo y me pongo en contacto contigo
JAN1500 de México hace 2 años
@Alejandro FIATEs un FIAT 500 Pop Dualogic 2011, mi correo es j_alvarez_n21@hotmail.com. Te agradezco mucho el apoyo y atención.
JAN1500 de México hace 2 años
@Alejandro FIATEstimado Alejandro, quedo atento a tu correo. Excelente tarde
Alejandro FIAT de México hace 2 años
@JAN1500Buenas tardes Jan, desde ayer te mandé correo, revisa en spam o confirma que tú dirección esté correcta
Alejandro FIAT de México hace 2 años
@Alejandro FIATYa revisaste el correo no deseado?? Te lo volví a reenviar
JAN1500 de México hace 2 años
@JAN1500Hola Alejandro, si he estado revisando la bandeja de entrada y los no deseados, va de nuevo por si se me fue algo, j_alvarez_n21@hotmail.com nuevamente gracias por el apoyo. !!
Alejandro FIAT de México hace 2 años
@JAN1500Pues los correos no me los ha rebotado de que la dirección está incorrecta, ya te envié un 3er correo, si no te llega te sugiero que consigas un mail de algún conocido que sea de Gmail para enviarlo ahi
JAN1500 de México hace 2 años
@Alejandro FIATHice una pruebas y efectivamente tengo problemas con el correo no me están llegando, va otro en Gmail, jesus.alvarez.nevarez@gmail.com Agradezco nuevamente la atención. Saludos !
Alex de México hace 2 años
@DanielQ tal Daniel, tengo un Fiat 500 2015 Sport automático, tiene 86 mil km, indica revisar caja de velocidades? Q se debe hacer, cambiar aceite?
Rob mel de México hace un año
Alejandro donde se te puede localizar para una asesoría mi carro dejo de entrar la primera es un fiat 500 lounge 2009
Domingo arturo de México hace un año
@Alejandro FIATPara que lado afloja el tornillo del cigüeñal amigo
Adriana de México hace un año
@DanielHola que tal tengo un problema con la caja de cambio dualogic 2011, ya cambie aceite de robot y transmisión y no entran los cambios, hay algo más que se deba checar? Gracias
Ari Bouchot de México hace 8 meses
@Alejandro FIATBuenas tardes, tengo un Fiat 500 año 2009, leyendo los comentarios me pasó el mismo caso, aribouchot99@outlook.es te dejo mi correo, te agradecería me contactes y me puedas asesorar, mil gracias
Alejandro FIAT de México hace 8 meses
@Ari BouchotYa te mande correo, te recomiendo que también revises correo spam por si no está en tu bandeja de entrada 😉
Alejandro de México hace 5 meses
@Pither40Cómo te puedo contactar ? Problema con duologic , reversa no funciona
Arturo de Estados Unidos hace 3 años
Cambie la transmisión a mi Fiat 500 2014 pero está muy duro poder darle vuelta manualmente con el tornillo de la polea del cigüeñal, alguien q me pueda ayudar si esto es normal
Alejandro FIAT de México hace 3 años
Transmisión automática o manual? Si la transmisión no está bien apretada se llega a desalinear el cigüeñal respecto a la flecha de entrada; la otra es que la transmisión que pusiste tenga algún problema, pero lo ideal es que le des marcha al motor,; a mi me pasó con varios casos de autos que llegaban el grúa porque no daba marcha, batería nueva y nada, le dabas vuelta con maneral y no giraba, y el problema fue que el alternador estaba amarrado y no permitía girar el cigüeñal, eso llega a pasar con carros que estuvieron parados por mucho tiempo, prueba quitando la banda de accesorios y gira el cigüeñal, si da vuelta revisa que gire la polea del alternador, si te sirve mi respuesta califica por favor, saludos
Alexa de Chile hace 3 años
Hola Alejandro te pido ayuda en lo siguiente, mi fiat 500c 2015 presentó problemas al pasar las marchas tanto de forma automática como de forma manual y se fue a neutro pero a los minutos vuelve a la normalidad. Lo lleve a un mecánico especializado en autos italianos y me dijo que era el kit de embrague por lo que lo lleve a la automotora a cambiarlo pero sigue en ocasiones presentando el mismo problema y me dicen que no tiene nada. Al abrir la puerta se escucha como un ruido robótico y cuando se pasan los cambios se escucha un ruido de roce de metal. Le hice un escáner y esto presento pero en la automotora me dicen que no tiene nada
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Alejandro FIAT de México hace 3 años
Cuando se reemplaza el kit de embrague se le debe hacer un aprendizaje al sistema del embrague con un escáner original o de gama alta, ya que con el desgaste de este se va auto ajustando para compensar y cuando lo reemplazas debes hacer ese ajuste para indicarle que reemplazas te embrague y la centralita haga el ajuste y quedé como cuando era nuevo; después de eso se tendrían que borrar todos los códigos y seguir haciendo prueba de manejo para si vuelve a hacer la falla solo aparezca el código de falla relacionado; te salieron varios códigos de falla con voltaje bajo en 3 módulos y eso está sospechoso, primero enfócate en hacer el reaprendizaje del embrague y borrar todos los códigos de falla y manejar el auto hasta que falle si es que ocurre, ya entonces se escanea nuevamente y te daría una opinión más certera, es normal que se escuche el motor eléctrico cuando abres la puerta ya que está preparándose para que empieces a conducir el auto
Alexa de Chile hace 3 años
Ya se hizo lo mencionado e incluso después me dijeron que esto podía ser debido a la batería ya que estaba bajo voltaje lo cual le cambie pero que este cambio ocasionó problemas de parámetro pero no se si tiene relación al mal sonido que ocurre al cambiar la marcha
Alejandro FIAT de México hace 3 años
El cambio de batería no te va ocacionar ese sonido; es normal que entre cambio y cambio se escuche un sonido por el movimiento del mecanismo de las horquillas de la transmisión, también podría haber pasado que no le colocaron el aceite a la transmisión, ya te hice mi recomendación de que borres códigos y. Velvas a conducir el auto hasta que vuelva a fallar o prender el testigo de falla. Problemas de parámetro??
Alexa de Chile hace 3 años
Alejando me das tu correo para poder contactarme contigo de forma más directa ya que lo lleve al mecánico, se supone que se solucionó y sigue con el mismo problema. Mi correo es oestreicher2009@gmail.com
Pither40 de México hace 3 años
Ese tipo de transmisión cuenta con un robot que falla cuando está llegando a los 70 mil cuenta con un acumulador de presión hidráulica termina su tiempo de vida y cuando frenas se va a neutral o no hace cambios por insuficiencia de presión lo cual causa que el motor con en qué inyecta el aceite se queme por trabajar de más esto se puede evitar cambiado el acumulador de presión y no les salga más caro
Alejandro FIAT de México hace 3 años
No es un hecho que la vida del robot sea de 70,000 kms, tampoco de que el acumulador de presión falle en ese momento; y mientras la electrobomba tenga aceite no se va quemar nada, si el nivel de aceite está bajo por una fuga pudiera pasar pero como no genera la presión hidráulica el auto no va hacer cambios; el embrague también está relacionado con el funcionamiento de los cambios, hay varias fallas más comunes que ocurren antes de tener que reemplazar un acumulador de presión, avalado ante notario 😎
ale.aggro de Chile hace 3 años
Hola, me acaba de pasar lo mismo que a francisco en la publicacion original, me podrias dar algun correo algo para que me cuentes como lo solucionaste?. . . Gracias
Alejandro FIAT de México hace 3 años
Te recomiendo que primero leas los casos relacionados con fallas del sistema dualogic, después subas los datos de tu auto, motor, transmisión, año, modelo, kilometraje, códigos de falla, síntomas de la falla, historial de reparaciones de embrague; ya que he escrito sobre ese tema no puedo repetir sobre el tema, ya que estés empapada y mandes la información entonces te daría mi correo, saludos
Kiki de Chile hace 2 años
@Alejandro FIATHola alejandro. Donde está esa info. A mi tb me pasa eso
Alejandro FIAT de México hace 2 años
@KikiEntras a Opinautos ➡️ FIAT ➡️ 500 ➡️ y después en la parte de arriba está dividido en grupos ( motor, transmisión, embrague, frenos, eléctrico, embrague etc ) no recuerdo exactamente pero seleccionas embrague o transparente y aparecerán abajo los casos con esos problemas y te toca leer un rato jaja, lo mejor es que escaneen el auto y ver los códigos de falla de la transmisión o sistema dualogic; si tu auto tiene más de 80,000 lo más seguro es que es el embrague, pero leé primero para que veas los síntomas y si tienes otra duda vienes con toda la información que les pido a las personas, no lo quiero en partes
Kiki de Chile hace 2 años
@Alejandro FIATNo lo puedo encontraaaaaaar :(
Alejandro FIAT de México hace 2 años
@KikiTe voy a mandar las pantallas de en donde debes de entrar
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Kris de México hace 3 años
Hola tengo un Fiat SPORT 2016 y está tirando aceite de la transmisión, en una ocasión bloqueó la palanca de velocidad, y en el tablero marco checar transmisión por eso supe que el aceite era de la transmisión, lo lleve al mecánico y efectivamente me dijo que era de la transmisión, alguien que recomiende un taller en cdmx donde lo puedan arreglar, por favor.
Alejandro FIAT de México hace 3 años
Transmisión manual o automática? Yo soy técnico FIAT pero de Cancún
Kris de México hace 3 años
@Alejandro FIATEs dual, tiene para cambios manuales o solo automático. Conocerá a alguien de cdmx? No llego a Cancún en el con esa falla 😔
Alejandro FIAT de México hace 3 años
@KrisDéjame hecho si tengo el contacto de un técnico FIAT de ayá
Kris de México hace 3 años
@Alejandro FIAT🙏 mil gracias...
Alejandro FIAT de México hace 3 años
@KrisHola buenas tardes Kris, mira el número lo acabo de encontrar en una libreta que tenía extraviada, tiene unos 4 años que no lo veo, ya le marqué a su número y le mandé msg, si gustas llamarle y ver si aún es su número, se llama Erik 5533583720
Abraham de México hace 2 años
@Alejandro FIATDonde te ubicas en cancun, tengo el mismo problema , vas andando y se va neutro.
Alejandro FIAT de México hace 2 años
@AbrahamQue tal Abraham, no tengo taller, normalmente es a domicilio, el detalle es que no tengo escanear para diagnosticarlo, pero si me das el año de tu auto, kilometraje, si eres dueño único, si ya le haz realizado alguna reparación en el sistema, si el auto estás usándolo y en ocasiones hace la falla o en este momento ya no camina para darme una idea, y si gustas mandar tu correo para luego pasarte mi numero
Abraham de México hace 2 años
@Alejandro FIATPues el año 2010, soy segundo dueño y tiene solamente 45000km y solo hace la falla en ocasiones , el carro esta jalando ,no se le a hecho ninguna reparación. Mi numero es 9843103108.
CRISTAL de México hace 2 años
Hola que tal buenos dias !
Recien me acaba de fallar nuevamente mi carro con ese mismo msj estaba en un alto y no hacia el cambio, estaba solo en neutro y con el testigo del motor encendido, el msj en la pantalla de ver manual y controlar cambio algo asi, pero al par de minutos de apagarlo y encenderlo volvio a andar como si nada. Ya tiene una reparacion de la caja hace un par de años por una falla parecida. Me podrian orientar por favor. Parece por lo demas comenarios que puede ser el embrague?
Es un fiat 500 pop dualogic 2011
Alejandro FIAT de México hace 2 años
Al parecer leíste algunos casos de falla de los modelos dualogic, pero como te habrás dado cuenta es un pro lema complejo y para un diagnóstico se necesita mucha información como kilometraje, códigos de falla, componentes reemplazados en reparación anterior, ya lo llevaste al mecánico para una revisión? De que ciudad eres?
Helen Betancourt de México hace un año
Buenas Tardes, Sr. Alejandro. Tengo un fiat 500 dualogic 2009, creo tiene una falla en transmisión, mi falla es x las mañanas, tengo que rodarlo por lo menos 20 mins para que entre la segunda, manejando en modo manual, pero hoy ya no quiso prender, si se escuchaba el motorcito al abrir la puerta, trae 78 mil kms,. . . O tendrá algún contacto especialista estoy en Monterrey, Nuevo León, le agradezco de antemano Sr. Alejandro.
Alejandro FIAT de México hace un año
Hola buenas tardes, en teoría debería encender el testigo de falla del sistema dualogic rojo que parece como un auto de lado y con el cofre abierto, pero en si es la palanca de cambios 😁, además de que aparece en el display una leyenda de marcha no disponible, si es así deberías escanearlo para saber el código de falla. Ahora, si eres dueña única, sin historial de reparaciones en el embrague ppcrro que ya está en tiempo para un reemplazo de embrague. Se requieren más datos como si por la mañana al abrir la puerta cuánto tiempo se queda funcionando el motorcito, si aparece alguna mancha de aceite en el piso, y si en modo automático funciona bien y solo presenta la falla en modo manual. En Monterrey no tengo conocidos de FIAT, yo estoy en Cancún 🌊⛱️🌅
Domingo arturo de México hace un año
@Alejandro FIATAlejandro buenas tardes oye tengo unfiat 500 nada más queria preguntare para que lado afloja el tornillo del cigüeñal es que le boy a cambiar la bomba de aceite ayuda por favor te agradezco
Alejandro FIAT de México hace un año
@Domingo arturoIgual que cualquier otro tornillo del motor, lleva mucho apriete además de que debes trabar el cigüeñalcon una herramienta especial para que no se gire al intentar aflojarlo, o a menos que uses pistola neumática. El otro punto es que hayas hecho un buen diagnóstico para que quieras cambiar la bomba de aceite. El otro detalle es que al armarlo debe estar bien apretado ese tornillo ya que se puede girar y se arranca la cuña y vas a doblar válvulas. Así como me tomé el tiempo para responderte también deberías tomar tiempo para calificar mi respuesta 😉
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Chicote de cambios transmisión automática SolucionadoSolucionado

Fiat 500 2012 Lounge 42000 kms
Se zafa el chicote de cambios en la parte que se conecta a la transmisión automática, ¿como lo puedo cambiar?
Audibeto de México hace 6 años  
AU
3 casos 
Alejandro FIAT de México hace 6 años
No es que se zafe el chicote, sino que es la pieza que engancha al selector de la transmision ya que es de goma y con el calor se empieza a desacer la pieza y llega el momento en que se sale de su posicion, te recomiendo que solo cambies esa pieza que no vale mas de $300, Y EL CHICOTE COMPLETO ANDA COMO EN $4000
america de México hace 5 años
Disculpa como se llama esa pieza que dices?
Alejandro FIAT de México hace 5 años
Cuál es el problema que tú tienes primeramente?
america de México hace 5 años
Se zafa el chicote y se queda en parking
Alejandro FIAT de México hace 5 años
Tienes que cambiar la pieza que une el chicote con la transmisión, es una goma que se reseca con el calor y se rompe, mira ahorita ando ocupado pero busca en los casos de Fiat 500 con problema en el chicotede cambios, en el cual número de parte de la pieza, o si no tienes prisa en 2 días te paso el dato
america de México hace 5 años
Gracias
Otra pregunta , se quedan prendidas las luces del Fiat y me dijeron en la agencia de Fiat que tengo que cambiar el módulo bcm
Ese módulo no tiene arreglo ?
Encontré uno usado en eBay pero me dice el mecánico de Fiat q como ya traen una programación no se puede reprogramae , tu sabes si se puede reprogramar?
Te mando foto del diagrama que me dieron en Fiat ( del q se necesita para mi fiat)
Las fotos del bcm nuevo que encontré
Y las fotos del bcm usado
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Alejandro FIAT de México hace 5 años
Hola, mira yo soy mecánico de FIAT, primero tendrías que contarme la historia de las luces para darte mi opinión, respecto al bcm no se puede montar uno osado ya que no va encender el auto, si gustas te puedo dar una asesoría x teléfono para cualquier duda, puedes darle click de aparece las siglas AL en información de mi perfil y ahí está mi correo, digo, para que no lo escribas aquí y logra medio mundo
america de México hace 5 años
Hola Alejandro cómo estás?? No puedo ver tu correo , tu puedes ver el mío ?
armasruiz25 de Estados Unidos hace 5 meses
@Alejandro FIATLa palabra que ustedes usan como chicote que pieza es? Ya que hoy mi auto no agarra ninguna velocidad y cuando lo voy a poner en parking hace ruido.
Alejandro FIAT de México hace 5 meses
@armasruiz25Ee el chicotes de cambios o selector de cambios y va desde la palanca de cambios hasta la transmisión y en ese extremo lleva un copo o adaptador que lleva un buje plástico que se rompe ya ya no se pueden hacer cambios en la transmisión.
La transmisión se pudo haber quedado en cualquier posición y aunque tú puedas mover la palanca en el display del tablero no se reflejan cuando realizas un cambio. Esta descripción es para transmisión Automática. Para que realices los cambios tienes que pasar el freno para evitar que ocurra lo que comentas. Podría tener otra falla aparte del adaptador del chicote. La información que dotes en base a lo que comentas ya que podría haber avisos en el cuadro de instrumentos como Hill holder no disponible o cualquier otro aviso. Si te sirvió la información no olvides calificar la respuesta. Y si tienes otra duda aquí estamos 😉
armasruiz25 de Estados Unidos hace 5 meses
@Alejandro FIATSon cambios automáticos, hay algún video de cómo llegar al selector de velocidades (chicote) revisé en Amazon y creo que es un fleje o cable no vale más de 12$ solo quiero tener idea de cómo cambiarlo, ya que los mecánicos americanos no quieren arreglar Fiat hoy fui a dos talleres y nadie. Mañana revisaré con la computadora; porque no sale ninguna alarma.
Alejandro FIAT de México hace 5 meses
@armasruiz25Para cambiar la pieza que te comento solo ocupas una llave de 8mm de preferencia que sea corta, o matraca de 1/4 con dado 8. Solo tienes que quitar el ducto del filtro de aire o quitarlo completa!ente, está reducido pero si se puede, y si no tienes que quitar la batería y su base para tener más espacio. Si te sirvió la respuesta no olvides calificarla 😉
Rodolfo de México hace 5 años
Se cambió el selector pero no entran las velocidades de 1y2 manuales y no sale la llave del vehículo Fiat 500 automática

Si por favor
Alejandro FIAT de México hace 5 años
Esta mal ajustado el chicote, volver a revisar la instalación
Ricardo de México hace 5 años
Cómo sulucionaste el problema tengo lo mismo ayuda no me deja meter las velocidades manuales y tampoco sacar la llave
ricardo de México hace 5 años
Hola alejandro tengo un fiat 500 12 llegue a estacionarme y puse en parking pero se quedo trabada en r no puedo mover la palanca, me podrias dar tu opinion gracias...
Alejandro FIAT de México hace 5 años
En la parte delantera del chicote donde acopla a la transmisión lleva un buje plástico que entra a presión en el selector de la transmisión, esa pieza se reseca y el chicote se sale de posición, esa pieza sola anda como en 300, pero también te llegan a querer cambiar el chicote completo que anda como en 4000, cotizarlo en la agencia y si lo considera sigues suelto cómpralo ahi
Rodolfo de México hace 5 años
No se resolvio el problema y ahora prende un testigo d falla.
Alejandro FIAT de México hace 5 años
Mira, si no subes foto del icono que enciende, y si no escaneas el vehículo va ser imposible que se te pueda ayudar, das mínima información y alenta el proceso de diagnóstico
Rodolfo de México hace 5 años
Gracias ya resolvimos el problema.
ricardo de México hace 5 años
Hola Alejandro no consigo la goma del chicote, sabes donde la puedo conseguir ??? gracias...
Alejandro FIAT de México hace 5 años
No la consigues donde? Ya fuiste a la agencia?? Ahí la vas a conseguir con la base donde se atornilla al chicote, la goma suelta no la vas a conseguir, tiene que ser en la agencia si o si
Claudia Q de México hace 5 años
Hola Alejandro FIAT la verdad no sé si ya le ha pasado a alguien tengo un Fiat 500 lounge 2012 se le apagó el tablero (bueno si a ti la puerta se ve el kilometraje y la temperatura y la P luego se apaga) de trabo la palanca y no abre la cajuela ya checamos todos los fusibles y aparentemente están bien si enciende ojalá puedas ayudarme
Karr de México hace 4 años
Disculpa tengo el mismo problema. Como lo solucionaste ?
ricardo de México hace 5 años
Gracias Alejandro ya encontré la pieza
FiatTij de México hace 5 años
Dónde la encontraste, necesito una goma, al mío le pasó lo mismo, y sí efectivamente el chicote completo sale en 4 mil, pero dónde se puede conseguir la goma de 300 que dices?
Prieto diaz de México hace 2 años
Buenos días Ricardo donde encontraste la pieza del selector de Fiat 500 me pasó el mismo problema soy de Guadalajara no encuentro la pieza acá de antemano gracias
JorgeCB de México hace 4 años
Tengo un problema con mi FIAT 500 no entra ningún cambio de velocidad solo neutral que podrá ser de ser posible me puedas ayudar Alejandro
Solucionado
Mejor respuesta (según Audibeto)
Alejandro FIAT de México hace 4 años
Si mueves la palanca de velocidades y en el tablero de instrumentos no cambia de N se sompio una gomita que va en el chicote de cambios del lado de la transmision, hay que reemplazarla y meter el chicote y meterla en el selector de la transmision
JorgeCB de México hace 4 años
Me informa mi mecánico que no usa chicote es Electronica !!
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Alejandro FIAT de México hace 4 años
Ok pues que te lo revisen y esperemos que quede
MIGA de México hace 4 años
Hola alejandro tendras un numero para comunicarme
Jacquie de Puerto Rico hace 4 años
Hola tengo una Fiat 500 L 2015 y al estar corriéndola en D3 comienza un ruido , está corriendo bien cambia de velocidad bien sólo en ese cambio tengo el problema que cada día se escucha más
Francisco Sosa de México hace 2 años
De la nada empezó a escuchar como que raspaba algo y de la nada dejo de acelerar como si estuviera en neutro que puede ser. Se escucha como si se sacudiera una alcancía
(FIAT 500 Abarth automatico)
Alejandro FIAT de México hace 2 años
Primero salude, después defina si ese sonido de raspado es del motor , de frenos, al ir circulando o estar detenido, si es que enciende el check engine tienes que escanear el vehículo y sacar los códigos de falla; por último o necesitamos decirlo pero cuando pides algo las cosas piden por favor ok, aquí la asesoría es gratuita pero minimo que se haga notar la educación, pero si tienes un Abarth supongo que tienes $$$ para el mecánico estimado 😏
Francisco Sosa de México hace 2 años
@Alejandro FIATPerdón Alejandro antes que todo hola una disculpa no sabia que hacer lo hace andando. De plano dejo de acelerar lo puse en N y lo empujarlo hace mucho ruido incluso en parking. Muchas gracias de antemano.
Alejandro FIAT de México hace 2 años
@Francisco SosaMira si dejó de acelerar es un hecho que el testigo de check engine esté encendido y para saber que código es hay que escánear. Aunque sea falla del cuerpo de aceleración está marca tiene una función de que en automático las rpms suban hasta 1500 rpms para que puedas llegar a tu casa, orillarte, o llegar al taller pero a muy baja velocidad. El detalle es que para los sonidos es muy difícil orientarte por este medio aunque me digas a que se parece el sonido. Si enciendes el motor y tratas de acelerarlo y ver si aumenta el sonido. Después revisa que tenga aceite y anticongelante y no haya fugas debajo del motor, pero aunque fuera ruido de una polea no tendría que interferir en que deje de acelerar. Trata de ver de dónde proviene el ruido
Marcela de México hace 2 años
Hola, tengo un Fiat 500 2015 estándar, iba manejando con velocidad y la palanca quedó como suelta y en reversa, el coche no avanza ya que no puedo meter ninguna velocidad, será el chicote?
Alejandro FIAT de México hace 2 años
Ibas avanzando y se quedó " como suelta y en reversa " ? Está suelta si o no?
La palanca tiene 2 chicotes, uno para moverlo de izquierda a derecha y viseversa y otro mara moverla de arriba a abajo y viceversa, cuando falla alguno de los chicotes ya sea que se zafe o se rompa vas a poder mover la palanca en la dirección opuesta del chicote que falló. Y si se zafó puede ser debajo de la palanca o en el otro extremo del lado de la transmisión, fíjate cuál de los dos movimientos es el que falló y con la ayuda de una persona abriendo el cofre mueves la palanca en sentido que si funciona para que vean los movimientos del chicote y así sabrás si se rompió o se zafó de adentro o afuera 😉
Edgar de México hace 2 años
Que tal Alejandro, espero puedas ayudarme?. . . Te ho un Fiat 500 SPORT 2012 automático, le hicieron la afinación y al probarlo un aviso de que el Hill Start no estaba disponible me mandó la caja y testigo de la transmisión, un mecánico me dijo que probablemente era una falta de nivel de aceite y al ponerlo a nivel ahora no quiere encender y no marca la posición de la transmisión y el testigo parpadea, el vehículo no enciende ni siquiera da marcha, que podrá ser?
Alejandro FIAT de México hace 2 años
El ponerle aceite no va ocacionar que no encienda y de esas fallas. Primero tienes que escanear y ver los códigos de falla. Pero con la información que das creo que pudieron haber desconectado el arnés que le llega a el selector de la transmisión y por eso no marca la posición de la palanca o de la transmisión. Que testigo parpadea? Si parpadea el odómetro es porque uno de los módulos del vehículo no se comunica con los otros, el aviso de hill Start no disponible normalmente es el interruptor del freno. Y sobre de que no da marcha solamente teniendo información del escaneo, no olvides votar la respuesta si te fué útil 😉
Edgar de México hace 2 años
@Alejandro FIATGracias Alejandro, el testigo que parpadea es el de la transmisión, olvide mencionar que el jueves encendió el carro y estando en parking sin pisar el freno o haciendo otra prueba, se volvió a poner la falla del Hill Start, se apagó el vehículo y fue cuando ya no mando la posición de las velocidades, no da marcha y me dicen que posiblemente esté fallando un módulo de la computadora, aunque ahora me queda la duda de si habrán desconectado el arnés que me comentas?. . . Dónde se ubica ese conector?
Alejandro FIAT de México hace 2 años
@EdgarTienes que empezar por el escaneo Edgar, y si te digo selector de cambios es en la transmisión, cerca de donde llega el chicote de cambios, no es una falla sencilla y te recomiendo que acudas con un especialista para que te haga un diagnóstico certero, te pedí el escaneo y sin códigos no te podría dar una opinión
Edgar de México hace 2 años
Gracias por la recomendación, mañana voy a traer a un especialista en mecatrónica para que lo escaneé y me diga el diagnóstico, te mantengo informado, que tengas excelente día.
Alberto Chi de México hace un año
Alex buenos días tengo un Fiat 500 pop y el problema que tengo es que al poner la palanca en parking , en el tablero no me pone la P y se atora la palanca y no arranca, lo tengo que arrancar en neutral, será la goma o será todo el chicote de cambios, me puede ayudar x favor, saludos.
Alejandro FIAT de México hace un año
Depende de cómo lo consigas, algunas agencias te querrán vender todo el chicote y otros solo el cople que contiene la goma, o igual puedes darte una vuelta al AutoZone ya que ahí venden piezas equivalentes para los chicotes de otros vehículos solo hay que buscar uno que sea de la medida, no olvides calificar mi respuesta 😉
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OLIMPO de Colombia hace un año
Buenos dias don Alejandro
Disculpeme le hago una pregunta: Tenemos un fiat 500, y dejo de funjcionar el hill start, funcion de arranque en pendientes. Puede usted orientarme para solucionar el problema?
Gracias

Juan caicedo
Alejandro FIAT de México hace un año
Qué tal buenas tardes, si te enciende el aviso de falla de esa función además de que hay un retardo de encendido de luces de freno cuando imprimes ell pedal la falla más común es el interruptor del freno, se quita girándolo 1/2 vuelta y se debe montar igual y sin pisar el pedal para que se auto ajuste, no imprimas el freno al instalarlo ok. Ya que detecte el correcto funcionamiento se apagará el testigo, solo haz una prueba de manejo o pisar varias veces con el motor encendido. Si te fue útil la respuesta favor de calificar, además de que debes unas chelas 😁😁
Sam1995 de México hace un año
Hola Alejandro buenas noches , estaba leyendo tus respuestas sobre este foro y me parece que tengo el mismo problema mi auto se quedó en P pero el tablero indica R es un Fiat 500 modelo 2012 transmisión automática , entiendo que es la goma que va en conjunto con el Chicote ya mencionado , sabes donde la puedo conseguir o si podría contactarlo para poder arreglar mi auto , saludos y muy buenas noches agradezco tu amabilidad y participación activa bendiciones !
Alejandro FIAT de México hace un año
En la agencia de puede conseguir pero van a querer venderte todo el chicote completo, si eres de Cancún lo puedo arreglar. De qué ciudad eres? Si gustas dejar tu correo y me comunico contigo
violeta de México hace un año
@Alejandro FIATHola buen dia, estoy en la CDMX solo en la agencia me lo pueden vender y cuesta 6000 aprox :( me podrias ayudar o recomendar algun lugar? en autozone no lo tienen...
Alejandro FIAT de México hace un año
@violetaEres tú la persona que escribió 2 mensajes arriba ( Sam 1995 ) yo tengo una piezas pero estoy en Cancún 😜
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No enciende SolucionadoSolucionado

Fiat 500 2015 Trendy  42000 kms
Hola espero me puedan ayudar. Tengo un Fiat 500 modelo 2015 con casi 42000 km es transmisión manual. El problema cuando al ir en autopista el carro de repente se apago y empezó a sonar como raspaba algo en el motor. Lo lleve en grua a casa y ahí lo revise. Resultó ser que los 6 tornillos del volante de inercia se rompieron y este quedó suelto. (algo muy raro nunca lo había visto ni escuchado). Por lo sucedido revise correa de distribución y quite el cárter para ver qué no se hubiese torcido una biela o algo. Pero todo está bien. Ya está armado todo pero ahora el carro no enciende. El motor gir… Leer completa
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Arturo de México hace 5 años  
AR
2 casos 
Alejandro FIAT de México hace 5 años
El multiari se descargo y en el tablero aparece corte de combustible cierto ? eso de los tornillos de l volante si ha ocurrido muchas veces en los 500, solo espero que le hayas puesto un poco de loctite a los tornillos aparte del que trae, tu siguele dando marcha con el acelerador a fondo y va encender, por lo que me dices el auto estuvo parado mas de 10 dias cierto?
Arturo de México hace 5 años
Buen día Alejandro gracias por contestar. Si le puse Loctite a los tornillos. En e tablero no aparece nada. Ningún testigo. Aveces después de darle marcha mucho tiempo aparecen el ABS, bolsas de aire, dirección y algunos más. Pero al apagar y volver a encender se borran. El auto lleva menos de 10 días parado pero quiero creer que es porque se quitó el carter. La bomba enciende y hay pulso xq saque las bujías y estaban mojadas de gasolina. Las bobinas también dan "chispa" Sabes cuál es el tiempo máximo para que arranque de esta manera? O hay alguna otra forma de llenar ese sistema?
Gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según Arturo)
Alejandro FIAT de México hace 5 años
De 2 a 3 ciclos de marcha, con el entendido que cada ciclo es de 10 a 12 segundos, y para llenar el multiair es quitando el tapón de llenado del aceite, hay un balón con resorte que debes presionar e inyectar aceite, quita el fusible de bomba de gasolina y enciende lo con carbuclin para que no se vuelva a ahogar
Linerio de México hace 5 años
Hola disculpa, yo tengo un problema con un 500, marca correlación despues de que se trono el reluctor del arbol, se cambió y ahora no se borra el codigo se entrada de voltaje alta y baja al sensor CMP, ya se sincronizó y todo, los codigos de ninguna manera los borra, se tiene que calibrar el multiair?
Alejandro FIAT de México hace 5 años
Mira podrías buscar en internet el código correspondiente, también te comento que si queda mal sincronizado y sin la herramienta especial te va dar código de falla relacionado con la sincronía, y si ese código no lo tenía antes entonces está relacionado a la reparación que hiciste, eres mecánico cierto?
Alejandro FIAT de México hace 5 años
Además, si noo corriges El problema el código nunca lo vas a poder borrar, el multiair no tiene nada que ver, saludos
LHQuijanoR de México hace 5 años
Hola buenos días, yo tengo un 500 Sport 2014, con muy poco uso, apenas llegará a los 25,000 kms y la verdad lo compré porque anteriormente había adquirido una Pick up Strada Adventure mod 2010 con la cual nunca tuve problemas, sin embargo el 500 no lo recomendaría para nada, empezó que antes de los 20000 kmz, en enero del 2018 de la nada al bajar velocidad para dar una vuelta ya no entraron las velocidades (es transmisión manual), por suerte estaba cerca de mi domicilio y tuve que empujarlo para llegar, con una grúa lo llevé al servicio en donde me dijeron que ya no tenía garantía, que era el clutch y desde luego la cuenta era enorme, como me pareció muy poco kilometraje para que falle el clutch hablé a Fiat México donde me informaron que este problema era de fábrica y que habían publicado una campaña un año antes para que les hicieran el cambio, campaña que el distribuidor nunca me informó, pero gracias a eso le hicieron el cambio del clutch completo así como del juego de pedales, pero aún así la cuenta fue enorme porque en la agencia argumentaron que la campaña incluía los componentes del clutch pero no los empaques y retenes que es necesario remover para desmontarlos por lo que esos me los cobraron a precio de oro, en fin, después de tres meses de estar el vehículo en la agencia me lo entregaron y al menos esa falla no la ha presentado, pero ahora, tiene el problema de encendido/apagado que muchos comentan, andando el vehículo, de repente de apaga por completo máquina y tablero, como si se cortara la energía, pero en ocasiones arranca solo inmediatamente y continua la marcha, pero a veces es necesario regresar la llave y encenderlo nuevamente lo cual a veces enciende a la primera y en otras ocasiones lo hace después de varios intentos como si nada, no indica ninguna falla, he revisado cables, conectores, bornes de baterías y el problema persiste, y como no es una falla declarada pues es muy difícil de encontrar, alguien podría decirme como solucionó el problema?, tengo pensado cambiar la batería, aunque la cambié hace año y medio, no creo que esté dañada, pero no quiero seguir gastando innecesariamente aunque lo tendré que hacer si no tengo otro remedio para descartar esa posibilidad, de antemano gracias por la molestia en responder.
Karla de México hace 5 años
Hola no se si tu falla sigue te cuento mi caso el mio es un 500 2014 manual, he tenido muchos problemas con el auto cambio de riel de inyectores, sensoresde oxigeno, bateria, bomba de gasolina, sensor cigüeñal, en la agencia ( continental automotriz Toluca)me dicen que el auto esta bien cuando se me apaga en carretera sin poder tener control, se jalonea a cualquier velocidad, lo ultimo que me hizo fue dejarme sin control en acelerador, no encuentran el problema y lo unico que me dicen es que no tiene nada, gente incompetente, estoy exigiendo a la empresa la garantia de fábrica te informo que he investigado del auto, y salio no malo malisimo desde que chrysler México lo armo tanto, tiene fallas en sistema eléctrico porque es chino, computadora en fin , todo lo que te digo es comprobable, espero puedas solucionar tu problema yo estoy exigiendo un carro nuevo o devolución de mi dinero
Karla de México hace 5 años
Se me olvido comentarte fiat tiene garantia uniforme o garantia de fabrica dos años o 50000 kilometros lo que se cumpla primero y la agencia no tiene porque cobrarte nada, fijate en tu poliza de garantia te dice que puedes re acondicionar o remplazar, respecto a la bateria no la cambies dura cuatro años aproximadamente yo la cambie porque me aseguraban que eso era el error no es verdad, también cambie pedales, pase por “ la falla es el software” debemos actualizarlo lo actualizan segun porque acaba de llegar y lo necesita ti auto , que no te engañen exige tu garantía y por recomendación no te quedes con la marca, este es el ultimo año que producen fiat 500 en México , pues salieron tan malos, he investigado tanto por mi cuenta al ver que no hay respuesta de los según expertos, conocí Ingenieros y mecánicos que trabajan en planta Chrysler me dijeron que de 10 fiats que salen 10 salen mal imagínate, decidio fiat italia parar producción y volver a impórtarlos porque arruinaron en america el auto no se como siga saliendo en Europa, pero te aseguro que jamas vuelvo a comprar y confiar en la marca saludos!
Arturo de México hace 5 años
Hola. Disculpen por no haber contestado...por razones de trabajo no había podido terminar el auto. Se complicó aún un poco más de lo que parecía. Aparentemente la distribución estaba bien. Pero al estar dando marcha de pronto se paró el árbol que que revise de nuevo y resulta que al engrane se le rompió la cuña y además estaba flojo. Lo cambie y sincronise otravez pero era muy tarde. Si hubo alcance valvular así que tuve que reparar la cabeza y apenas ayer pude encenderlo de nuevo.

Gracias por la ayuda.
Claudia Q de México hace 5 años
Hola tengo un 500 C 2012 en días anteriores la Candela no abría cheque los cables y aparentemente estaban bien, luego un día quise abrir el toldo y no funcionaba bien y lo reinicié porque ya un día me paso lo lleve a la agencia y me enseñaron, pero después en el panel se puso el código hillstar se trabo la palanca de velocidades se apagó el panel lo único que se ve es una p antes de apagarse si abro la puerta puedo ver el kilometraje y la temperatura pero luego se apaga. Las luces, el aire, el radio, los vidrios y el toldo funcionan bien enciende bien y ya checaron todo los fusibles y todos bien, alguien que le halla pasado. Ayuda gracias
caty de España hace 5 años
Hola tengo un fiat 500 y no enciende ninguna luz le hemos mirado batería esta bien le miramos la aceite bien los fusibles bien que puede ser
Claudia Q de México hace 5 años
Enciende el tablero porque si no puede ser switch, terminales o el fusible que va de la batería en mi caso era de 80. Y si no que te chequen los cables de tierra son los que van sujetos a los chasis del carro con un tornillo es más uno de esos cables es el que va al tornillo con el que sujetas la tapa de la caja de fusibles si no está conectado no hay corriente
Andrés Salazar de México hace 5 años
Que tal gente, tengo un fiat 500 2012 POP que le repararon el motor, cambio de anillos, antes de la reparación prendía y andaba bien, cuando quedó listo, al intentar encenderlo, el arranque suena raro, como si estuviera suelta la cadena del tiempo, y simplemente no enciende... aparece testigo del airbag, del abs, del hill start, de todo, y cuando cierro y abro e switch se quitan, no se qué hacer para que encienda, saludos.
Charlie Ponce 10 de México hace 2 meses
Qué tal tengo el mismo
Problema, lo solucionaste?
Jose de España hace 4 años
Tengo el fiat 500x 120 aniversario no hemos dado cuenta que tiene poco radio de giro como podemos hacerle algo para que tenga mas radio de giro
Jaime A. de México hace 4 años
Buena tarde, tengo un fiat 500 2012, ayer por la noche ya no dio marcha, encienden los indicadores del tablero, funciona el radio, la alarma y vidrios pero no da marcha, alguien me podría ayudar?, es automático por lo que no puedo arrancarlo de empujón.
lola de México hace 4 años
Tengo un fiat 500 2015 manual y cuando cargo gasolina no enciende, se jalonea y enciende hasta después de 4 o 5 intentos, en el 2017 le cambiaron el clutch en la agencia porque me indicaron que ese modelo tenía defectos de fábrica y ahora, 3 años después se quemó el clutch... además siempre tiene encendido el indicador ckeck engine y ya lo han revisado en agencia unas 7 veces y me indican que no tiene nada
Alejandro FIAT de México hace 4 años
Si el testigo de check engine esta encendido siempre te va a dar un codigo de falla, siempre! ya cambiaste de gasolinera para descartar que este contaminada? le as hecho sus servicios a tiempo?
David de México hace 3 años
Me pasa lo mismo en un Fiat 500 Easy 2016 TM. Después de cargar gasolina no enciende hasta después de varios intentos
Oscar Nolasco de México hace 3 años
Hola buena noche a todos, disculpen alguien sabe que tal es de bueno el fiat 500 sport año 2013, he leido varios comentarios aqui publicados de muchas fallas pero de modelos distgintos a 2013, alguien que tenga ese año me podria dar algun consejo sobre que tan bueno sale este auto??
Alejandro FIAT de México hace 3 años
Espera la respuesta mañana, ahorita es tarde y dudo que te respondan ahora
Alvis moreno de Estados Unidos hace un año
Buenas amigos alguien me puede ayudar diciéndome si el Fiat 500 dobla válvulas se me reventó el tensor y por ende se salió la correa de distribución si me ayudan le estaría agradecido no quisiera tener que desarmar el motor
Alejandro FIAT de México hace un año
Todo depende del momento en que se apagó el motor, y cuando ocurre no piensas en automático que se reventó la banda y le están dando marcha varias veces hasta que empiezan a sospechar. Yo lo que te recomiendo es que hagas el proceso de instalación de banda de tiempo y tensor y sinronicen con la herramienta especial y le des marcha y ver si enciende y si se salvaron las válvulas, dobladas o no las válvulas en la reparación se debe usar herramienta especial para ese trabajo y por un mecánico que tenga conocimiento o experiencia en la marca o te auguro un gran dolor de cabeza y que tendrás que sacar tus ahorros para pagar la reparación, suerte 😉
Charlie Ponce 10 de México hace 2 meses
Qué tal buenas noches tengo un Fiat 500 multiair 1.4 año 2014 el cual se le cambió erróneamente a un aceite 20w50 y se apagó, doy marcha y no hay compresión en ningún cilindro, habrá afectado el aceite al multiair?
Sebastián de Chile hace un mes
Hola amigos , le realice cambio de caja a Mecánica Ami Fiat 500 automático , resulta que no quiere dar arranque y el auto marca N en la pantalla ( neutro) que puede ser que no me deje darle giro al motor ?
Alejandro FIAT de México hace un mes
Buenas noches, la persona que te realizó la conversión de la transmisión debió haber considerado hacer la adecuación para el arranque. Otra cosa es que también sobre el display del tablero que se va quedar encendido el indicador de la posición , no hay manera que se quite. De lo otro recuerda que con tu transmisión anterior debes pisar el freno para que funcione el motor de arranque, el 500 con transmisión manual tiene un pedal de freno más angosto y no sabemos cuándo losn2 dejó, y también que een los de transmisión manual de pisa el embrague para encender el motor se pisa el pedal de embrague, yonseriande la idea de poner un botón pulsador directo para que funcione el motor de arranque, aunque te van a quedar encendidos testigos de falla en transmisión, checkout engine encendido entre otros. Parece fácil la conversión pero estos puntos son los que no consideran y requieren mayor análisis del sistema para solucionarlo. Si te sirvió la información favor de calificar la respuesta 😉
De
Sebastián de Chile hace un mes
@Alejandro FIATTengo otro 500 en el taller mecánico de fabrica y enciende sin pisar el pedal del embrague eso es lo que encuentro raro
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Problema en Cambios SolucionadoSolucionado

Fiat 500 2009 Motor 1.4 Dualogic 93000 kms
De un tiempo a la fecha por las mañanas si no calienta bien el Carro la caja no trabaja bien, no hace los cambios como debiera, vivo en la Ciudad de Toluca y las temperaturas son muy bajas empezando el mes de Noviembre, no se si esto afecte, ya que vi un comentario sobre temperaturas en problemas de embrague, hace poco le cambiaron el Collarín y todo muy bien, pero ahora de repente en curso regularmente por las mañanas ó cuando esta frió se queda en Neutral cuando vamos avanzando ó no entra la Reversa, mi pregunta es a que se deberá?
Ed78 de México hace 5 años  
ED
40 respuestas 
Alejandro FIAT de México hace 5 años
Hola, por el kilometraje que tiene tu vehiculo al momento de haber cambiado el collarin debiste haber reemplazado el kit de embrague completo, ya que para los sistemas dualogic en panda y 500 solo te va funcionar de 90,000 a 100,00 kms, el embrague va teniendo desgaste y el sistema dualogic ya no logra compensar y es cuando empiezan las fallas, te lo comento por lo que yo he visto, comentas que si la temperatura le afecta, yo creo que no, ademas cuando hay problemas en el sistema dualogic aparece un testigo rojo, si es asi deberias escanearlo para ver el codigo de falla, si el collarin que cambiaste estaba desgranado tambien llega a desgastar el plato o prensa y tambien la horquilla que mueve el collarin, todo ese desgaste lo compensaria el robot pero llega un momento que ya no lo permite y llega a ocurrir que los cambios ya no entren
Ed78 de México hace 5 años
Gracias Alejandro, te dire que no me aparece ningun testigo, hoy por la mañana me hizo este detalle, entra la primer velocidad y despues quise meter reversa y no logra hacerlo, se escucha que hace el cambio pero no lo efectua, despues avanza y empieza a sonar como si no trajera el cinturon puesto y en el tablero señala como si quedara en Neutral, lo vuelvo a poner en Neutral y vuelvo a realizar el cambio y vuelve a funcionar, si lo apago se soluciona el problema ya con la temperatura mas estable y en el dia trabaja sin problema, hasta que el Auto vuelve a estar en temperatura baja.
Mi otra pregunta seria que tiempo tengo que calentar el Auto para que funcione bien, es ITALIANO; porque siento que estoy mal acostumbrando al Auto y mi idea que solo asi no me da problemas??

Pd. El Collarín es Nuevo y de marca Valeo.
Alejandro FIAT de México hace 5 años
Mira, pon atencion si al abrir la puerta por la mañana o despues de dejarlo parado unas 2 o mas horas si se escucha un sonido de un motorcito, si es asi la bomba del dualogic esta trabajando ok, toma en cuanta lo que te comente hace rato, porque cambiaste el collarin? debiste haber cambiado el kit completo, te cobran lo mismo en mano de obra por cambiar el collarin que el kit completo, y posiblemente tendras que cambiar el embrague en un tiempo muy corto, si comentas que se escucha la alarma del cinturon lo mas seguro es que es el aviso de falla del cambiio, normalmente aparece un testigo rojo y un texto en el display del tablero mencioando el tipo de problema, yo acabo de reparar uno de que no entraban las velocidades y el collarin estaba desgranado, cambie el kit completo y ya entran los cambios
Carlos castillo de México hace 5 años
Pregunta el kit del clutch incluye la horquilla? En la Fiat me lo cotizan en 12k y por fuera en 4k y es mucha la diferencia
Alejandro FIAT de México hace 5 años
La horquilla se vende por separado
Carlos castillo de México hace 5 años
Segun indicas el kit completo es plato, disco, collarin, horquilla y bujes de horquilla, pero no entiendo porque el kit es tan caro para el dualogic cuando incluye lo mismo para el estandar
Alejandro FIAT de México hace 5 años
El kit en la agencia es solo plato y disco, el collarín, horquilla, y bujes se vende todo por separado, y en los kits que venden afuera el kit es plato, disco y collarín siempre y cuando no sea hidráulico el collarín, igual la horquilla y bujes se vende por separado. El embrague para un auto dualogic y uno standard son los mismos, no hay nada dediferencia, pero como son muchos intermediarios, gastos de importación, y todo lo que conlleva es el precio total, pero si son muy elevados los precios comparados con marcas premium, pero así es esto, de algo tienen que vivir, saludos
Lalo Szt de México hace 4 años
Alejandro, buenas noches, aplica lo mismo para un Dodge Vision 2016 Con 79000 km, presenta el mismo problema de que la reversa solo en ocasiones entra después de varios intentos
Ed78 de México hace 5 años
A ok, efectivamente asi se escucha cuando habres la puerta, entonces tendre que cambiar tambien el embrague, el Mecanico me dijo que se encontraba en buen estado por ello no lo cambiamos, el collarin ya estaba amarrado.

El Kit completo consta solo de collarin y embrague ó lleva alguna otra pieza más?
Alejandro FIAT de México hace 5 años
El collarin va montado en una horquilla que es la que lo empuja, cuando se amarra o desgrana el collarin esa horquilla sufre desgaste, calentamiento y deformacion, y asi mismo en el diafragma del embrague igual, desgaste y calentamiento, por el kilometraje que tienes y con esos sintomas debes empezar cambiando todo el kit de embrague para olvidarte de tener que bajar la transmision, aunque llega a haber fallas en el robot pero ya no tienes que bajar la transmision, el kit completo es plato, disco, collarin, horquilla y bujes de horquilla, eso es lo que yo cambie, si dices que el collarin estaba amarrado la horquilla debe de estar deformada y desgastada, mañana te mando una foto de horquilla dañada
lucasquin de Argentina hace 5 años
Alejandro, no funciona la transmisión automática del 500 Sport 2013 (no entra la directa, si las otras opciones) si la golpeo con fuerza a la palanca si entra... que será? Que mantenimiento se le hace, tiene 82 mil kms. Desde ya muchas gracias.
Alejandro FIAT de México hace 5 años
1. - estas haciendo preguntas de un 500 automático donde se está tratando tema de uno dualogic. 2. - la letra D en las transmisiones automáticas significa Drive, y no directa. 3. - directa se entiende en las transmisiones cuando la relación de giro entre flecha de entrada y flecha de salida es de 1:1, eso sí es el término de directa. 4. - dices que las otras opciones si entran, podrías ser más específico? P, R, N, D, 1, 2, estando en parking hasta donde se logra mover la palanca?
5. - deberías leer el manual del propietario y consultar la tabla de mantenimiento , y eso de que golpeas la palanca la verdad no lo entiendo, trata de ser más claro, para que golpear la palanca???
Sergio de México hace 3 años
@Alejandro FIATAlejandro, de casualidad sabes donde puedo conseguir la horquilla de clutch para el foat 500 aquí en México? Me urge conseguirla.
Alejandro FIAT de México hace 3 años
@SergioBúscala en mercado libre
Ed78 de México hace 5 años
Entonces crees que quedara cambiando la horquilla??, ó tengo que cambiar todo?
Alejandro FIAT de México hace 5 años
Estimado, si quieres estar cambiando el kit en partes adelante, pero cada vez que bajen la transmision te van a cobrar la misma mano de obra si cambian solo la horquilla, o el puro collarin, o si cambias el kit completo, lee nuevamente mis comentarios para que despejes tus dudas, si te fue util favor de calificar, saludos
Ed78 de México hace 5 años
Muchas gracias Alejandro, te agradezco mucho tu Tiempo y Atención, creo cambiare completo el Kit para no tener más problemas.
Alejandro FIAT de México hace 5 años
Reemplazando el embrague te vas a olvidar de estar bajando la transmision y tener que estar cambiandolos uno a uno, un embrague gastado influye y afecta en el funcionamiento de los sistemas dualogic, saludos
Ed78 de México hace 5 años
Gracias por tu pronta atención, buen dia y hasta pronto.
Ed78 de México hace 5 años
Ya me aparecio el codigo Rojo en la pantalla es la imagen de un Auto con el Cofre levantado y dice:

Controlar Cambio ver manual.
Si será de lo que hemos hablado mi estimado Alejandro??
Alejandro FIAT de México hace 5 años
Claro, es el foco de averia en el sistema dualogic, que puede ser desde el embrague hasta el robot, tendrias que escanear el vehiculo y ver que codigos tiene, yo aun tengo los codigos de falla del vehiculo que le cambie el embrague, aun y cuando el grosor del disco del embrague ya es minimo, hay desgaste en el diafragma donde asienta el collarin, y si la horquilla del collarin igual tiene desgaste sumando todo ese desgaste el robot ya no logra hacer los cambios, en tu caso comentabas que tardaba en hacer los cambios, eso es a que ya se estaba patinando el disco del embrague y en ocasiones si caminaba y en otras no, mandame un correo a vanegas. Zcl@gmail o tu numero por si quieres que te explique un poco mejor
Walter de Venezuela hace 4 años
Hola Alejandro. Tengo un Fiat 500 2008 Dualogic. En noviembre 2019 me presentó una falla en la transmisión en pleno rodaje a baja velocidad. En el tablero me indicaba que disminuyera la velocidad y detuviera el vehículo, logré estacionar en mi casa y luego de eso al encender el vehículo se enciende la luz de avería en la caja de cambio con una señal sonora. He logrado determinar que el sonido que emitía al abrir la puerta ya no lo hace
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Alejandro FIAT de México hace 3 años
Mira Pana, para la falla que comentas tendrías que revisar primero los fusibles Maxi que son los más grandes, ayudarte del manual del propietario para que veas cuál corresponde al sistema Dualogic, cuando tienes bajo voltaje en la batería y le das arranque se llega a fundir ese fusible y te falla el sistema de cambios, ese sonido del motorcito cuando abres la puerta es para presurizar el sistema hidráulico y funcionen los cambios, sin presión no hay cambios, también llega a fallar el motorcito pero con el kilometraje que tienes no creo
Erwindanielescobarcano1996 de México hace 3 años
Que tal buena noche Alejandro tengo un problema mi auto estaba funcionando normal iba sobre carretera bye repente se fue a neutral me pare y al meter reversa golpeaba pero no me dejaba meter para 1 deje un rato y agarro de nuevo llegue a mi casa y hay de plano ya se quedo en neutral enseguida me salió el mismo código rojo la palanca la muevo pero no pasa de neutral el motor al abrir puerta se sigue escuchando
Ed78 de México hace 5 años
7224802785 por favor Alejandro, este es mi número.
Mau validez de México hace 5 años
Hola Alejandro me podrías ayudar también ami con una duda le prendió ese testigo en rojo y me pide manejarlo en modo manual y no pasa de la tercera q será
Alejandro FIAT de México hace 5 años
Mandame foto del cuadro de instrumentos donde aparece el testigo, kilometraje, si as realizado algun trabajo en embrague, toda la informacion posible
Alejandro FIAT de México hace 5 años
Mandame foto del cuadro de instrumentos donde aparece el testigo, marca, año, modelo, kilometraje, si as realizado algun trabajo en el embrague, toda la info posible
Ivonne93 de México hace 5 años
Hola Alejandro, tengo un problema con mi FIAT 500, lo que pasa es que me encendió un sensor de falla de motor y no se que podría ser
Alejandro FIAT de México hace 5 años
Hola Ivonne, que año es tu 500? solo encendio el testigo amarillo del check engine o tambien sientes alguna falla en el motor? ese testigo abarca infinidad de codigos de falla, y para saber que problema tienes hay que escanear el vehiculo. De las fallas mas comunes en los 500 hechos en mexico son fallas en el sistema evaporativo, ya sea por no apretar bien el tapon de gasolina despues de cargar combustible, si ese fuera tu problema solo basta con checar que este bien apretado el tapon, te comento que tambien es comun que se reemplace porque la liga que sella ya esta muy aplastada y reseca, y tambien fallas en los sensores de oxigeno, si tienes mas dudas aqui estamos, y si eres de cancun te lo puedo revisar aqui, saludos
Bryancano de México hace 4 años
Que tal Alejandro tengo un problema con mi 500 es 2009 las velocidades entran bien solo cuando meto reversa entra bien pero al hacer el cambio en el tablero se queda en R y la palanca se puede mover pero no hace el cambio solo si apago el carro y lo prendo vuelve a funcionar de repente hace el cambio normal pero luego se queda en reversa que podría ser gracias espero me puedas ayudar
Alejandro FIAT de México hace 4 años
Buenos días, mira esa falla no me ha tocado, espero hayas leído mis comentarios en casos de los 500 dialógica para que entiendas un poco como funciona el sistema, en mi caso los embragues vduran de 70 000 a 100 000 kms según el tipo de manejo, en tu caso si enciende el testigo de falla deberías escanearlo para ver el código de falla tiene, cuando empieza a fallar el embrague hay un periodo de una semana aprox dónde empieza a fallar poco a poco hasta que de plano ya no camine, otro síntoma será que se empieza a patinar el clutch
Solucionado
Mejor respuesta (según Ed78)
Ed78 de México hace 5 años
Gracias a mi estimado Alejandro pude solucionar el problema del testigo de emergencia, y mi problema de cambios en el embrague del Clutch al sustituirlo completo, no cabe duda que la Experiencia hace al Maestro; hay Mecanicos que no saben del Tema de los Autos con Dualogic y de la Linea Fiat, lo creen saber todo y no se prestan a oír opiniones de los Expertos como Alejandro, me dan lastima porque creen que en los Foros son puras mentiras, y no confían, lastima por ellos ya que podrian conocer algo nuevo para su beneficio propio y deduciendo todo este rollo que me paso, Yo personalmente recomiendo ampliamente a mi estimado Alejandro para cualquier falla en esta Linea Dualogic y la marca en General.
Gracias Alejandro que Dios te Bendiga Amigo, tú atención fue pronta y tu Experiencia es indiscutible, siempre estaré agradecido.
Bandiux de Honduras hace 5 años
Buenas tardes, soy nuevo en esta foro pero he estado leyendo todos sus aportes y comentarios respecto al sistema dualogic y sus fallas. Tengo algunas interrogantes y le quiero exponer el caso mio con la esperanza que alguien pueda solucionarlo o ayudarme a encontrar una solucion. Tengo un 500 l 2014 que fue comprado en USA por lo que no se exactamente donde fue fabricado, es un 1.4 turbo con este tipo de caja. Tiene 40000km por lo que considero que no pueden ser problemas de clutch o mecanicos. Camina muy bien en D o en manual solo que despues , Pueden ser horas o varios kms me da una se;al en el tablero de check transmisión y no me entra la R Y me dice manual not available. Partiendo en D2 hace el cambio a D4 y D6. , lo he llevado a escanear y me da p1d6b00. Hemos checkeado las lineas el oxido y todo parece normal. Despues de unos minutos que lo apago no me da problemas. Alguien tiene un problema similar? Saludos desde Honduras
Dulce de México hace 5 años
Yo tengo el mismo problema con mI 2014 fiat 500 l tienen 74000 mil millas y pasa lo mismo no entra la reversa y en me da D2 Onala el Sr Alejandro nos pueda ayudar.
Luchi de Guatemala hace 3 años
Hola ahora tengo un 500L y también lo traje de USA me esta dando ese mismo problema, como lo solucionaron??
Gracias!!!
Bandiux de Honduras hace 3 años
He tenido que cambiar la caja completa. En usa usada me costo 2500 us$
manuel de España hace 4 años
Buenas Alejandro quería hacerte una pregunta, tengo un Fiat 500 1.2 pop año 2012 gasolina, y a empezado a hacer ruidos la caja cambios cuando vas en marcha, la solución que me dan es. Comprar una nueva o reparar, pero a su vez dice que es un problema de estos vehiculos, solo tiene 98000 km en carretera muy poca ciudad, sabes si hay algún tipo de garantía o qué solución tiene
Alejandro FIAT de México hace 4 años
Mira para eso se deberia determinar si el ruido se escucha con el motor prendido y transmision en neutral, o si es con el vehiculo en marcha, podria ser desde el collarin del embrague en la mayor cantidad de ocasiones, si te agachas un poco el sonido se escucha que viniera debajo del motor, escuchandolo desde arriba no es tanto
manuel de España hace 4 años
Alejandro buenas noches y gracias ante todo
, El motor a relentin o en punto muerto no hace ningún tipo de ruido, el ruido lo hace en cuanto empiezas andar, es una fricción y se acentúa cuando más aceleramos
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"Desperfecto en la caja automática de velocidades" SolucionadoSolucionado

Fiat 500 2013 1.4 56400 kms
Hola!
Estacioné mi auto como de costumbre en el parking del trabajo. Más tarde al subirme y empezar a conducir se encendió este indicador rojo. El auto no veo que funcione distinto a lo normal. Puse marcha atrás R y delante D pero la D se quedó titilando, salió una luz roja y decía "Ver Manual". Llegué a mi casa conduciendo como todos los días, no noté nada extraño. Al chequear el símbolo en el manual dice que es Desperfecto de la caja automática.
Que podrá ser????
Desde ya, muchas gracias.
Connie R de Argentina hace 4 años  
CO
26 respuestas 
Alejandro FIAT de México hace 4 años
Tienes que escanear tu auto y ver los codigos de falla, asi es muy dificil poder diagnosticar o ayudarte con una opinion, saludos
Connie R de Argentina hace 4 años
Gracias, Alejandro. Aviso a todos que lo llevé hoy a Fiat y era un cable que estaba roto. Por suerte me lo repararon rápido y ya quedó bien el auto.
armando ruiz de México hace 4 años
Creo q tengo el mismo problema no sabes q cable o de donde fue
Connie R de Argentina hace 4 años
La verdad que ni idea porque no entiendo nada de autos. Es lo que ellos me dijeron aunque te comento que lo tuve que llevar una segunda vez porque volvió a dar el mismo fallo y en esa oportunidad me dijeron que era la batería. Por suerte no volvió a andar mal desde entonces pero no pude saber a ciencia cierta qué tenía.
Alejandro FIAT de México hace 4 años
No siempre va a ser la misma falla Armando, cada falla es unica aunque a veces tengan los mismos sintomas, tienes que llevar a escanear el auto y ver el codigo de falla para empezar con un diagnostico
zai Moreno de México hace 4 años
Hola! Tengo un Fiat 500 2015 sport 53,000 km, el día de hoy manejando las velocidades empezaron a parpadear en el tablero cabe mencionar que el carro sigo funcionando como siempre no se jaloneo ni nada. Por precaución me orille lo apague y volví a prender y dejo de parpadear sin embargo arrojo la leyenda de “revisar motor” y se prendió en testigo luminoso, ya lo lleve a la agencia y lo van escanear.
¿Sabrán que podrá tener? Me comentan q puede ser un sensor o algo así por el tema de las lluvias.

Gracias
Connie R de Argentina hace 4 años
Es lo mismo que me pasó a mi. Revisa las otras respuestas.
Alejandro FIAT de México hace 4 años
Solamente al escanear el motor y saber qué código de falla era te podría decir más exactamente; que testigo es el que parpadea a en el tablero? O si tienes foto cuando te vuelva a pasar sería mejor para poder ayudarte mejor
zai Moreno de México hace 4 años
Hola!! Malamente en México es festivo y hasta el jueves me tienen la respuesta del escaneo. El testigo q se encendió al parpadear las velocidades fue una admiración color rojo q después se apagó, y fue cuando se encendió el testigo de engine y arrojo la leyenda de “revisar motor”. La vdd no me quise arriesgar y en cuanto me paso lo lleve a la agencia.
Solo vi este foro y decidí exponerles mi caso. Espero no sea nada como cambiar el motor o algo así.
zai Moreno de México hace 4 años
Gracias Connie, si por lo mismo conteste en este comentario porque lo que mencionas es muy similar a lo q me paso. ¿A ti tmb te parpadearon las velocidades y después prendió el testigo de engine?
hugo fabricio de México hace 2 años
Buenas tardes disculpen en donde se encuentra la bayoneta del aceite de transmision automatica del fiat 500 1.4 gracias
hugo fabricio de México hace 2 años
O como checo el nivel del aceite
Alejandro FIAT de México hace 2 años
No tiene bayoneta, si no hiciste ninguna reparación en la transmisión y no tiene fuga de aceite de ella no hay porque hacer esa revisión, es algo complejo explicarlo por este medio, y en caso de requerir te aconsejo que lo hagan en un taller especializado en transmisiones
hugo fabricio de México hace 2 años
@Alejandro FIATNo notiene fugas pero cada cuando se les cambia el aceite lo acabo de comprar es 2012 que tipo de caja trae gracia por su información
Alejandro FIAT de México hace 2 años
@hugo fabricioQue tipo de caja trae? Tu debes saber, solo hay manual y automática 🤷🏻‍♂️. Ya le diste una leída al manual de propietario?
Ahí viene información importante si re los servicios pero no menciona el cambio de aceites de transmisión. Que kilometraje tiene??
Deberías darle más importancia como lo es la banda de distribución, debiste preguntar a la persona que te lo vendió si ya le cambió la banda o fallas que llegó a tener para que sepas su historial. Cuando hay una respuesta o varias que te son útiles se recomienda que califiques 😉
Solucionado
Mejor respuesta (según Connie R)
Connie R de Argentina hace 2 años
@Alejandro FIATHola, Ale! El auto tenía 20mil km cuando lo compré y era de la dueña de la agencia de Fiat, super cuidado (o eso parecía). Nunca lo sabré porque me ha traido demasiados problemas desde que lo tengo. Ya voy por la tercera vez que me sale el mismo error y buscando en internet encontré que es una falla frecuente de este modelo de coche fabricado en Mexico. No es problema de la caja en sí, sino de un cable que falla (como ya había mencionado). La verdad que ha salido muy malo este coche. Tiene 60mil km y tres veces la misma falla, más otro fallo con la correa de distribución y uno más con la dirección. A todo el que lea esto, les recomiendo que lo vendan y adquieran otra marca. Nunca más Fiat!
Alejandro FIAT de México hace 2 años
@Connie REl auto no es malo, lo que pasa es que no hay técnicos preparados y usuarios que han tenido malas experiencias que se encargan de hacerle mala fama. No veo el porque te calificaste a ti misma como mejor respuesta Connie, eso lo decide la gente, pero en dado caso es cuando das la solución a un problema con una descripción completa, ahí si aplica, pero para tirar tierra a la marca la verdad no ayuda mucho 🤷🏻‍♂️.
Connie R de Argentina hace 2 años
@Alejandro FIATPues es que yo puse la solución al problema XD. Es un cable que causa ese fallo. De hecho Fiat se hace cargo de la reparación porque es una falla común a los Fiat mexicanos de ciertos números de serie. Esa es la solución, que cambien el cable.
Alejandro FIAT de México hace 2 años
@Connie RDices que fué un cable pero no mencionas cuál ni alguna foto que sirva de referencia, honestamente tu respuesta no creo que le sirva a alguien, hay muchos cables en un auto, pero bueno, si tú crees que le servirá a alguien pues que pongan a buscar cables
hugo fabricio de México hace 2 años
@Alejandro FIATMuchas gracias amigo por tu información
Alejandro FIAT de México hace 2 años
@hugo fabricioDe nada Hugo, aquí andamos para cualquier cosa
Ruben C de Argentina hace 2 años
Buenos dias! Soy Ruben de Argentina, tengo un 500 cabriolet automatico 2011 y desde hace un tiempo tengo una perdida de aceite de la caja de cambios! Me dicen que no encuentran la falla, en la agencia de Fiat me dicen que ya no viene el repuesto pero tampoco me dicen cual es la falla. Alguien tuvo el mismo inconveniente? saludos
Alejandro FIAT de México hace 2 años
Cómo es que no encuentran la falla y estás buscando un repuesto ( que no sabes cuál es ) ?
Dónde fue fabricado ese 500? Que transmisión es??
En México los modelos del 2009 - 2011 son hechos en Polonia y con transmisión manual y dualogic, los hechos en México son desde el 2012 en adelante y son transmisión manual y automática, si no das información más específica dudo que alguien te pueda ayudar
Ruben C de Argentina hace 2 años
Buen dia Alejandro. Asi como te comenté,
No encontraban la falla pero suponían que podía llegar a ser y de acuerdo a esa suposicion decian que no se conseguia el repuesto. Una locura. La agencia donde compre el vehículo es fabricacion Italiana (quizás es Polaco). La caja es dualogic! Justamente en el día de ayer me llamaron y me dijeron que lo que tiene roto y produce una pérdida importante de aceite es "el actuador"de la misma. Alguien tuvo el mismo inconveniente? El repuesto es pieza completa?
Alejandro FIAT de México hace 2 años
Mira hay un kit de orings y algunas otras piezas que fallan comúnmente y lo vende un youtuber brasileño que es mecánico y se especializa en transmisiones dualogic, voy a buscar el dato y te lo mando, tiene WhatsApp igual y si tenía código de falla tu auto y le das cierta información te puede asesorar sobre los repuestos que necesitas, más tarde te paso el dato
Arianna de Estados Unidos hace un año
Este Fiat multiair turbo prende pero no coge ningún cambio tiene la palanca de cambios rígida
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Caja automática trabada en parking

Fiat 500 2012 Lounge  96000 kms
La caja queda en parking , apretó el freno y baja , pero floja y no acciona otra marcha más q Parking , la palanca baja pero la luz queda en la P , y lo tengo trabado ahí
Hernan Amodio de Argentina hace 4 años  
HE
7 casos 
Alejandro FIAT de México hace 4 años
La pieza de union entre el chicote de cambios y el selector de la transmision lleva una gomita que se rompe y se sale el chicote del selector y ya no se puede meter velocidad
NachoRmz de México hace 10 meses
Gracias a tu información,ví que eso le pasó a mi auto Fiat 500
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Alejandro FIAT de México hace 10 meses
@NachoRmzGracias a ti por revisar los comentarios y pudieras encontrar la solución, aquí estamos para cualquier duda 😉
Luigi 1986 de México hace 2 meses
@Alejandro FIATNoches mi fiat 500 2014 se puso duro la palanca de cambios, después al meter reversa se quedó trabada la palenque en reversa, será la misma falla de la goma que dices del chicote
Alejandro FIAT de México hace 2 meses
@Luigi 1986Tendrías que revisarlo, no das más detalles si es transmisión automática o manual y no quiero dar por hecho nada. Si le das una leída a todos los mensajes que aparecen en el caso podrías encontrar más información, otras personas han subido fotos y te podrían servir, suerte 😉
Hernan Amodio de Argentina hace 4 años
Muchas gracias Sisi estuve en investigando y me dijeron todos los mismo
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Alejandro FIAT de México hace 4 años
Servido, no olvides calificar si te sirvio mi respuesta, no gano de esto pero me pone de malas ayudar a la gente y que no califique, saludos
Hernan Amodio de Argentina hace 4 años
La única y última pregunta es cómo cambiarlo , está por debajo de la transmision o sacando la batería puedo cambiarlo desde el motor
Alejandro FIAT de México hace 4 años
Si tienes brazos delgados lo puedes cambiar sin desmontar bateria y base de bateria, de lo contrario tendrias que desmontar bateria con su base, en el modo sencillo solo ocuparias una llave 8mm para quitar el tornillo que va en la punta del chicote
valadez12 de México hace 2 años
Como se pide esa goma o donde se consigue gracias
Ivan M. de México hace 4 años
Buenos días Alejandro, tengo un fiat 500 modelo 2012 automatico con sistema dualogic, la palanca se quedo en parking pero en el tablero aparece la letra N, la palanca de velocidades no se puede mover de parking esta trabada, será el mismo problema ?
Alejandro FIAT de México hace 4 años
Del 2012 en adelante o son transmison automatica o manual, los dualogic solo son hasta el 2011. Tu caso es el mismo problema del que se hablo momentos atras, lo de la tapita al costado es solo para poder mover el vehiculo en caso de que de quedes sin bateria y tengas que moverlo para subirlo a la grua o pasarle corriente, lo de los fusibles dejalo para otra ocasión, saludos
Isabel de México hace 2 años
@Alejandro FIATTengo un Fiat 500 pop 2013 Dualogic
En este tipo de transmisión sería el mismo diagnóstico
Alejandro FIAT de México hace 2 años
@IsabelIsabel, levantaste un reporte hace 2 días y te contesté a tu pregunta y tú no respondiste ni con un gracias. Contesté en base a los datos que pusiste de un 500 pop 2013, una transmisión dualogic es diferente a una automática y en México solo hay 500 dualogic del 2009 al 2011. Si no estás dando la información correcta del vehículo el diagnóstico será diferente, antes de que hagas más preguntas te sugiero que leas los casos relacionados al problema de tu auto, y si levantas otro reporte saluda, da toda la información correcta, detalles de la falla, pedir las cosas de favor, calificar las respuestas de quién te ayude o mínimo dar las gracias 🤷🏻‍♂️, saludos!
Isabel de México hace 2 años
@Alejandro FIATHola Alejandro buen día, el coche lo compre nuevo en agencia y me lo vendieron como dualogic, gracias por tu tiempo Feliz día
Alejandro FIAT de México hace 2 años
@IsabelDel 2012 en adelante solo hay transmisión manual y automática; tal vez el vendedor te informo mal, espero y soluciones tu problema, suerte 👍.
Miguel larbol de México hace un año
@Alejandro FIATHola buen día, Alejandro
Me pasa el mismo problema pero se quedó en reversa,es la misma solución. ?
Alejandro FIAT de México hace un año
@Miguel larbolÉsta solución es para modelos FIAT 500 con transmisión automática desde el 2012 fabricados en México, sería de mucha utilidad que revises todos los !nsajes que aparecen en este caso preciso para que veas las preguntas de la gente y mis respuestas, además de que publiqué las fotos de la pieza que se daña, y si no es mucha molestia también de que califiques mi respuesta en caso que te sea útil, saludos 😉
Miguel larbol de México hace un año
@Alejandro FIATMuy bien se le salió un plástico de la palanca de velocidades ,Fiat 2013 automático
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Alejandro FIAT de México hace un año
@Miguel larbolEn la foto no se aprecia el plástico que comentas, pero el reporte inicial del caso esa para una falla de que se sacaba el chicote de cambios de la transmisión y se podía quedar en cualquier posición y la palanca si se podía a mover pero en el tablero permanecía estática en p, r, n, d, etc.
Pero en una ocasión me pasó una falla parecida que un plástico que llevarán la palanca se deformó o rompió y se agitaba al hacer cambios en la palanca, esa pieza no la vas a conseguir sola y solo viene con el mecanismo completo de la palanca y es caro, la única opción es retirarlo pero se va a ver hacia el interior
Miguel larbol de México hace un año
@Alejandro FIATGracias por tu respuesta, Alejandro. Sabes dónde puedo conseguir esta pieza ,Fiat 500 2013. Es para que haga los cambios
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Alejandro FIAT de México hace un año
@Miguel larbolLo puedes conseguir en la agencia pero tendrías que comprarlo como si fuera un modelo 2012 ya que el catálogo en ese modelo viene suelta la pieza y es económica, pero del 2013 en adelante viene junto con el chicote de cambios y te saldría arriba de $5000. La otra sería de que vayas a Autozone y le adaptes algo parecido de lo que ellos venden, o si estás en Cancún yo tengo una pieza y te la puedo vender
Hernan Amodio de Argentina hace 4 años
Por experiencia yo te diría q es alto eléctrico , en el tablero seguro tirar algún error , tenes una tapita al costado de la caja , sacala mete la llave , apreta y destraba la caja , fíjate algun fusible
Ivan M. de México hace 4 años
Muchas gracias Hernan Amodio, voy a checarlo en un momento a lo mejor esa podria ser la falla, gracias por el consejo. Saludos
Nerina de Argentina hace 4 años
Hola chicos! Cómo están? Tengo un Fiat 500 lounge modelo 2012. Automático. 42mil kilómetros. Tengo un problema con la caja de cambios, básicamente no entran los cambios. Y principalmente no entran en N y en R (Tampoco se prende la luz de la letra) Alguien sabe que pudo haberle pasado?. Además baja suave por así decirlo, se nota que no traba. Pero el que está afuera del auto escucha muy fuerte el “TAC” del cambio. Aunque no lo agarre ((Y para que agarre tengo que moverla varias veces hasta que trabe) Desde ya. Gracias. Será lo mismo que los chicos de arriba?
Alejandro FIAT de México hace 4 años
Esa es diferente falla, lao tuyo es in problema de transmision pero primero deber escanear el vehiculo y saber que codigos de falla tiene y empezar con eso. Lo del caso de arriba es que se desengancha el chicote de los cambios de la transmision
Nerina de Argentina hace 4 años
Perfecto! Mil gracias Alejandro. Hoy mismo lo llevo a escanear.
Rosy de México hace 3 años
Hola quiero comprar un Fiat 500 2014 pero al ver los comentarios se ve que son muy latosos es transmisión automática el más equipado pero la verdad ya lo estoy dudando soy de Toluca que me pueden aconsejar
Bautista San Pedro de Argentina hace 2 años
Hola Hernan! Me esta pasando EXACTAMENTE lo mismo. Como hiciste para cambiarlo? Porque la explicación de como hacerlo no la entendi, tal vez a vos que tambien sos argentino te puedo entender más fácil. Saludos
Valeria de Perú hace 2 años
Quisiera saber como es el encendido correcto ya que aveces no puedo desbloquear el parking
Quisiera saber como es correctamente aparlo y prender mi carro
Alejandro FIAT de México hace 2 años
Encendido correcto? Desbloquear el parking? Que auto tienes? Lo acabas de comprar? Desde siempre has tenido ese problema? Se un poco más específica describiendo la falla Por Favor 🤷🏻‍♂️
Andrea de Colombia hace 2 años
Buenas noches quien me puede ayudar tengo un kia rio 2014 de un momento a otro no me da para reversa da todos los otros cambios menos la reversa por favor quien me pueda ayudar
Alejandro FIAT de México hace 2 años
Transmisión automática o manual?
Lizxel de Estados Unidos hace 2 años
Hola Tengo un FIAT500. 2012
Debo poner la llave en el seguro de los cambios y ponerlo en N y despues prenderlo, y los cambios funcionan bien Pero el tablero solo marca la P y no se apaga nunca. El auto si funciona
Alejandro FIAT de México hace 2 años
La verdad no entendí muy bien o no lo explicaste muy bien, pero te explico:
Si el motor está encendido y quieres meter cambios, la pantalla marca P y la palanca está en r, n, o ,d pero no llega a p la falla es de un buje de plástico que va en el chicote del selector de transmisión y ya no está movie.do los cambios en la transmisión. Hay otras veces que puede estar en r, n, o ,d en el tablero y al meter cambios en palanca el tablero no varía, y por lo mismo no puedes apagar o encender el motor. Por lo pronto a la derecha de la consola central tiene un taponcito que se retira y si le empujas podrías poder mover la palanca y encender o apagar el motor, te mando la foto de la pieza que debes reparar o cambiar, no olvides calificar mi respuesta 😉
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Mauricio de Argentina hace un año
Buenas tengo un fiat 500 longue 2013 automático, 50.000k nunca tuve problemas y de la nada cuando lo quise arrancar sentí rara la caja arranca todo normal pero no sale de P, un detalle cuando lo apago y dejo en D si me pide la computadora poner P
miri de Argentina hace un año
Hola buenas tardes tengo fiat 500 aut y lo quice prender y no funciona porque no reconoce que la caja esta en parking y no funcionan ni las luces, le hice puente con otro auto y arranco , pero despues lo apague pensando que era problema de bateria y hace lo mismo , me aparece que no esta en parking, gracias
Alejandro FIAT de México hace un año
En los comentarios que están arriba hay bastante información en los comentarios que he respondido sobre el problema que comentas inclusive hasta foto de la pieza a reemplazar, además de que pudieras tener un problema en tu batería. Tómate un tiempo en rleerlosnya que no puedo estar respondiendo lo !ismo que ya está escrito, es mejor que tú inviertas tiempo en leer a que yo invierta mi tiempo en volver a escribir 😉
Antonio de México hace 24 días
Buenos días a todos! Me pasa algo similar, tengo un spark automático 2017,estaba estacionando el carro de reversa y cuando quise meter drive, si se movia la palanca pero no entraba la velocidad. Decidi ponerlo en parking y apagar el carro, al prenderlo la palanca ya no se movia, la destrabe picando el boton que esta junto a la palanca y despues de algunos intentos logre ponerlo en drive para terminar de acomodar el carro.
Despues de eso la palanca se volvio a quedar trabada en parking y aunque apriete el boton junto a la palanca para destrabarla, si se mueve la palanca pero no cambia de marcha. Creo que es importante mencionar también que no importa en que posición se encuentre la palanca, si quito el freno de mano, el carro se mueve empujándolo. Quiero ver si alguien puede orientarme para saber que le paso a mi carro
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Se encienden warnings de la computadora del coche. SolucionadoSolucionado

Fiat 500 2014 Lounge 6900 kms
Hola! Mi coche lo compré en Enero de 2014 y a partir de Mayo me aparecía un mensaje de la computadora que revisará la dirección hidraúlica y el símbolo de ESC se mantenía encendido. Después de varias veces de llevarlo a la agencia, entre que reiniciaban la computadora o la actualizaban, por fin decidieron cambiar la pieza de la dirección porque al parecer tenia un desajuste. Esto acaba de suceder hace un mes y al día siguiente me volvió a mostrar el mensaje de "Revisar la dirección hidráulica". Hoy al salir de la gasolinera y encender mi auto, me apareció el símbolo de "Revisar la Transmisión"… Leer completa
Regina de México hace 9 años  
RE
9 respuestas 
jero de México hace 9 años
Hola amiga yo tengo un fiat 500c 2012 y justamente le pasa lo mismo el problema es que al mio se le termino la garantia en agosto de este año y me salieron con la sorpresita que la parte dañada es un modulo de columna de direccion el cual esta cotizado en 32,037 mas iva y mano de obra que en total suman 40,364.5
Ten cuidado porque estos bandidos esperan a que venza tu garantia para ya no hacerse responsables. Te dejo mi correo si tienes alguna duda.
Anitapeque de México hace 6 años
Exactamente me pasó igual pero súmale la cremallera :(
Regina de México hace 9 años
Muchas gracias por tu respuesta. Lo voy a llevar a otra agencia, esperando que me puedan brindar un mejor servicio. Como también voy a comentar tu caso. Se siguen encendiendo las luces, así que ya no sé si se trate de la computadora del coche que es el que levanta esos warnings.
Pablo de México hace 9 años
Regina como te fue con el coche, si te lo repararon ?
Solucionado
Mejor respuesta (según Regina )
Regina de México hace 9 años
Me fue mucho mejor! Efectivamente lo repararon, mencionaron que era un circuito que se encuentra entre el claxon y la bolsa de aire, el cual estaba roto y por eso encendía todo de la computadora. Lo repararon, así como revisaron también la transmisión y dijeron que no tenía ningún problema. Mucho mejor servicio, lo lleve a la agencia de Pedregal. La cual recomiendo. El gerente post-venta super atento, así como mi asesor. Si tienen algún problema llévenlo ahí y evítense el disgusto de probar en la agencia de Santa Fe que al parecer no están capacitados para soluciones de un Fiat.
Comenté el caso de Jero, el cual ellos negaron que tuviera mi coche problemas con la columna de la dirección y estaban sorprendidos acerca de que pasaran este tipo de cosas. Me comentaron que como mi coche ya tenía un historial con respecto a estos problemas, se tendría que respetar la garantía siempre.
Lamentablemente ya para los coches de ahora debemos de tener la garantía extendida.
jesicaa de Argentina hace 8 años
Hola! Tengo el mismo problema!!!
Y me dicen q es la caja de dirección... gracias x la ayuda y comentarios. Voy a pedir x favor que revisen eso
Eduardo de México hace 7 años
Yo tambien amo mi carrito, pero me ha salido con cada... y si ahorita tiene el mismo problema de jero y la cotización fué similar arriba de 40000 pesos para cambiarle el ESC, según por que tienen que desmontar la transmisión y más, y ese error siempre me sale despues de verificar, quien sabe que le hacen en los verificentros. Acercandome con el del taller me comentó que es una falla común de los 500 que no pasa nada (salvo que vayas en carretera muy rapido y se ponga rigida la direccion) pero que apagandolo y prendiendolo se quita. No me gusta este metodo pero me funciona en lo que encuentro algo para solucionarlo. Tambien tengo un problema que en el semaforo comienza a vibrar alguna pieza abajo de la palanca pero en el exterior, opto por ponerlo en N. Y si la del Pedregal tienen buen trato y saben más, no vayan a la Torino, me pusieron mal un reten del cigueñal lo dejaron pellizcado y como seguia goteando lo retacaron de silicon.
Jose her de México hace 6 años
Uy pues vine a dar este blog. Les comento que mi Fiat 500 también está en agencia, se mando pedir el robot de la transmisión nuevo porque termino inservible la caja de cambios, me cotizaron 73 mil pesos la reparación, una verdadera pena. Me arrepiento demasiado de haber comprado este coche.
Elyy de México hace 5 años
Hola!
Alguien podría decirme que le pasa a mi Fiat.
Lo lleve en enero a qué le cambiaran la columna de la dirección hidráulica en la agencia y hoy me marcó de nuevo la dirección hidráulica y el volante está súper duro. Ayuda!
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Se trabo caja automatica SolucionadoSolucionado

Fiat 500 2012 500 lounge automatico 30000 kms
Hola soy Edgardo de Argentina, tengo un Fiat 500 lounge automático año 2012 con 30000 km (poco uso) , cuando estacione el vehículo, puse parking y apague el motor, el auto se desplazo, cuando lo quiero volver a encender, no me deja prender el motor y observo que aunque la palanca de cambio se encuentra en parking, la señal en el tablero de instrumentos dice que esta en directa, alguien sabe que puede estar sucediendo, gracias
Ed Castro de Argentina hace 5 años  
ED
13 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Ed Castro)
Alejandro FIAT de México hace 5 años
Hola, se dañó la goma que va montada en la pieza que une el chicote de cambios y el selector de la transmisión, al ocurrir eso el chicote deja de accionar el selector, esa pieza la consigues en la agencia
Ed Castro de Argentina hace 5 años
Gracias lo llevo a la agencia eso me dijeron allí también
Jesuso de México hace 5 años
Hola buena noche, tengo una duda, tengo un fiat 500 sport 2013 automático con 83mil km, cuando esta en D hace un poco de ruido como de una vibración, que cuando lo pongo en N o R no lo hace, es normal o a que se debe. Gracias
Alejandro FIAT de México hace 5 años
Mira, lo único que te puedo comentar es que hay una base del soporte de transmisión que se ha estado quebrando y al darle marcha se escucha un ruido de traqueteo y el motor se ve inclinado, y va debajo de la batería, pero inicialmente debe hacerse un diagnóstico de revisión de soportes y prueba de camino para ver el origen, de hay en más es lo único que se puede hacer por ahora, así que directo al taller, suerte
Jesuso de México hace 5 años
Muchas gracias por tu ayuda, lo llevare a revisar, saludos
Jesuso de México hace 5 años
Alejandro buen dia, tengo otra duda, la verdad no he tenido tiempo ni dinero para llevar a checar el auto (fiat 500 2013 sport automatico 83000 km) te comento que por la mañanas presneta como un rechinido que se escucha justo abajo de la palanca de velocidades y solo se escucha cuando esta en D, cuando lo pongo en P en R o en N se quita, ahora esto pasa en las mañanas, por la tarde cuando lo tomo a la hora de la comida ese rechinido no se escucha casi nada, y otra duda habia leido que son casi imperseptibles los cambios ya en el 2013 pero la 2da vel y la tercera se siente bastante el cambio (no siempre lo que se me hace raro), mi pregunta es si es normal todo esto o a que se puede deber? Disculpa la molestia y ojala puedas ayudarme a resolver las dudas
Alejandro FIAT de México hace 5 años
Mira por lo que me comentas es casi seguro que sea problema interno de la transmision, pero para descartar se tiene que hacer una prueba de camino y revisar que no haya tenido un golpe y esten rozando dos metales, cuando hay problemas de ruidos y se sospecha de transmision no hay mucho en lo que yo te pueda ayudar porque lo estamos tratando por este medio, pero si deberian revisarlo y hacer pruebas antes de proceder a meterle mano a la transmision, normalmente la falla que he visto es que metes reversa o drive y patea muy fuerte, en ese caso si es problema interno
Jesuso de México hace 5 años
Gracias por tomarte tiempo para la respuesta, no patea cuando se mete la R o la D, pero si en 2da vel y 3ra vel se sienten mucho los cambios mientras esta frio el auto, cuando pasan unos 15 minutos y ya se comienzan a sentir mas suaves y desaparece el rechinido, y hoy al encender el auto prendio el testigo del cintrol electrico del acelerador, el de la caja y el del motor y no aceleraba, lo apague y encendi de nuevo y ya aceleraba, se apagaron los testigos de acelerador y caja y solo quedo el del motor(MIL) que sera mi estimadicimo Alejandro, soy de la ciudad de Puebla en Mexico y se que si lo llevo a la agencia me saldra caro. Gracias de antemano
Alejandro FIAT de México hace 5 años
Mira de entrada tienes que escanear el auto ya que los códigos de falla se quedan almacenados y a partir de los síntomas y los códigos se hace un diagnostico, no es tan sencillo diagnosticar una transmisión ya que puede ser desde una falla mecánica, eléctrica o hidráulica, solo alguna de ellas o la combinación de todas, y casi en la mayoría de cualquier falla vas a tener un código de falla, así que puedes acudir a un taller de transmisiones a que te hagan un diagnóstico, saludos
Jesuso de México hace 5 años
Vale, te agradezco mucho las respuestas y que bueno que te tomas tiempo para contestar las dudas de las personas que tienen dudas. Nuvemante muchas gracias
Eduardolt de México hace 2 años
@Alejandro FIATAlejandro estás es la falla que hace mi Fiat 500 2013 patea fuerte al meter reversa o drive, esto ya deriva a una reparación interna ? Me comentan que este modelo no lleva la transmisión dualogic
eduardo de México hace un año
@Alejandro FIAT@Alejandro fiat cómo te puedo contactar
Nonis231182 de México hace 4 años
Hola Alejandro, tengo un 500 pop 2012 y al entrar la segunda en marca patea un poco, pero al meter reversal el golpe es más prolongado,y al parar unos segundos y un ligero ruido como que se agacha el auto, que opinas? Y pregunta tienes taller en Cancún?
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Gasta mucha gasolina, y no se maneja como el auto demostración

Fiat 500 2014 lounge 710 kms
Me da 7 km por litro en ciudad gasta mucho , espero que es porque no se ha soltado la maquina , y la versión lounge que compre no se maneja igual a la Sport (obviamente la que no es turbo) que tenían de demo y en la ficha son las mismas especificaciones técnicas , este lo siento muy burro, lento y que las revoluciones se van casi hasta las 5,500 para hacer los cambios de la transmisión automática, el despegue es mas lento y forsado, lo demas esta bien para los escasos 710km que tiene
uxses de México hace 10 años  
UX
4 casos 
Forrest de México hace 10 años
A mi me pasa igual... Me esta dando 9 km por litro en ciudad... Es muchísimo y tiene 12 mil km
alex de Argentina hace 10 años
Si chicos es lo que gasta el mio tiene 30000 y gasta entre 8 y 9 litros
Forrest de México hace 10 años
A alguien le da más km por litro, o entre 7 y 9 es lo normal?
Csrlos57 de España hace 10 meses
Soy Carlos A. 12 12,5 no me atrevo a sacarlo. Con embrague nuevo aceite recién cambiado, filtros
libra69 de México hace 9 años
Tengo un fiat pop, que compre octubre 2014 y gasta entre 8 y 9 litfros, no es tan rapido y los cambios a alta velocidad son lentos
uxses de México hace 9 años
Decidí venderlo a los 6,000 km la verdad gasta mas que mi journey de 4 cil.
Paco de México hace 7 años
Buenas tardes a todos, tengo los mismos problemas que ustedes, al principio hice mis cálculos y el auto en carretera me daba entre 15 y 16 km/litro, pero hace unas semanas agarré un viaje largo de aprox 3000 km, ahora que me muevo en la ciudad me está dando 10 km/L, y como muchos comentan, desde el inicio lo sentí muy lento y ha ido al taller en repetidas ocasiones por ruidos y fallas, como lo del foco del aceite, ruido al cambiar velocidades y en la suspensión. En general he quedado decepcionado con el auto, podrá ser muy bonito estéticamente, pero mecánicamente es malo. He pensando en cambiarlo por otro auto, veré que me dicen en la agencia.
libra69 de México hace 7 años
El mio mejoró (no ruidos) en la agencia de xalapa sabalo nada que ver con reyes huerta y los consumos bajo con las bujias denso de iridium y filtros mann
CABB de México hace 6 años
Ah cuanto mejoro?? Estoy pensando comprar uno seminuevo, pero mi carro actual (i10) me da arriba de 15 km/lt :S no quiero pasar a consumir mucho mas
Gabriel Salinas de México hace 6 años
El 500 da la mitad, si buscas consumo quédate con el i10 o spark. Obvio no corren igual, ni se agarran igual, ni se ven igual.
Forrest de México hace 6 años
Si gasta mucho, pero es uno de los coches más bonitos que he tenido
Gabriel Salinas de México hace 6 años
Ando en las mismas de 7.8 a 8.9 depende quién lo maneje. Alguien le a sacado más kilómetros por litro?
Y que bujías recomiendan las denso ixu22 o ixu27 ?
CABB de México hace 6 años
Ese consumo es con la opcion "sport" apagada?
Gabriel Salinas de México hace 6 años
Así es, en modo normal, y yo siento sin temor a equivocarme a reserva de lo que digan los expertos, pero la caja está mal programada para la ciudad de México, ya que al hacer los cambios al tipo manual el rendimiento sube, lo he comprobado en varios 500.
CABB de México hace 6 años
Seria bueno saber cual sera el consumo de la version manual, si es mucha la diferencia si podria ser un problema de la caja automatica como indicas
Gabriel Salinas de México hace 6 años
Así es, alguien con uno STD???
En el modo de cambio "manual" ahorro gasolina ya que hago los cambios a 2000 Rev. Y en automático a veces las cambia a 3 o 3500...
Definitivamente este auto no es una buena opción para el tráfico de la cdmx, pero sin duda es de los más bonitos...( Unas con otras )
CABB de México hace 6 años
Al final si compre un seminuevo 2013, no tiene turbo y es manual, me esta dando un promedio de 14 km x litro con gasolina roja (92 Octanos)
Jaime de México hace 6 años
Pues a mi me da 12 km/lt en CDMX, en carretera me da entre 16 y 18 km/lt. Mi problema es que es el Sport, se agarra como garrapata en carretera pero en ciudad le suena todo por el perfil tan baja que tiene la llanta. Aunque ya le cambiaron los amortiguadores, suena como si los tacones del motor estuvieran rotos, estos es normal?
CABB de México hace 6 años
Q son los tacones del motor? yo si he notado lo de los ruidos, tenia uno muy fuerte al pasar topes y resulto que tenia unos amortiguadores reconstruidos, se los cambie por unos KYB nuevos y desaparecio el ruido
Jaime de México hace 6 años
Hablo de los soportes del motor. Mi 500 tiene 31,000 kms y le tuve que cambiar los amortiguadores, pero sigo sintiendo el ruido en la parte delantera de la suspensión, es una lástima que le suene todo a mi coche por que es muy bonito pero el armado del mismo es deficiente. Físicamente donde están los soportes del motor? Aunque tengo garantía extendida no confío en la agencia de Fiat Naucalpan, me parecen muy caros en sus trabajos y cualquier detalle lo quieren cobrar muy caro
CABB de México hace 6 años
:O tiene muy pocos kilometros para tener ya un cambio de amortiguadores, no se donde estan los soportes del motor, igual si tienes garantia ve a otra agencia :S lamentablemente el servio de todo FCA tiende a ser caro y malo :/
Jaime de México hace 6 años
Gracias, me acercaré a otra agencia
Alberto de México hace 6 años
Tengo el mismo problema de la gasolina, qué me recomiendan? Siento que gasta demasiado :c
Me podrían dar algún consejo?
Miguel Angel Rdz de México hace 2 años
@JaimeCreo que la mala atención en las agencias y abuso en los precios es el común denominador para este tipo de auto, es muy bonito , pertenece a mi hija, y llegue a pensar que era mi tipo de majo , ella no lo quiere cambiar por bonito, indiscutiblemente sus propietarios se encariñan con el. En agencia polanco hicieron una super lista de cosas a cambiar entre ellas las llantas que todavia se ven bien, por no dejar las cotice en la firestone y efectivamente se dispara mucha la diferencia.
Miguel Angel Rdz de México hace 2 años
@JaimeCreo que la mala atención en las agencias y abuso en los precios es el común denominador para este tipo de auto, es muy bonito , pertenece a mi hija, y llegue a pensar que era mi tipo de manejo , ella no lo quiere cambiar por bonito, indiscutiblemente sus propietarios se encariñan con el. En agencia polanco hicieron una super lista de cosas a cambiar entre ellas las llantas que todavia se ven bien, por no dejar las cotice en la firestone y efectivamente se dispara mucha la diferencia.
Gabriel Salinas de México hace 6 años
Definitivamente el gasto de gasolina es el promedio en la cdmx 8 a 9 kms por litro, debe ser la altura más el tráfico. De los ruidos aún no lo soluciono, pero en eso ando, son coches muy bonitos y estables pero ni modo, lo bueno cuesta, ya que no podemos compararlo con. Sparks, i10 , mirages...
libra69 de México hace 6 años
El mio es pop 2014 trae pocos ruidos consumos promedio 9.5 acelera bien bujias denso platino y aceite sintético y en Sport excelente!! En carretera a 160 y me pega como moco los servicios los hago con un mecanico de confianza en la agenda es caro malo y te roban me cobraron unas bujias y no las cambiaron (traía las denso que le puse)
Jorge de México hace 6 años
El mío es un 500 pop 2013 de transmisión manual y desde siempre me da entre 13 km por litro prácticamente siempre con aire acondicionado en ciudad. En carretera da unos 17. Vivo en Guadalajara y siempre registro mis recargas y consumos. El carro tiene 72000 km
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Monica Camacho de México hace 5 años
A mi me da 11.2 kms/ litro; sin embargo es la versión POP manual.
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Fallo en el funcionamiento de mi Fiat 500 SolucionadoSolucionado

Fiat 500 2014 Lounge,1200 86900 kms
Buenas tardes a tod@s. Es la primera vez que utilizo este medio para intentar dar algo de luz al problema que tengo con mi pequeño Fiat 500. La verdad que,en general,estoy muy contenta con él,llevamos ya 3 años dando rueda,pero desde hace unos meses,se me está encendiendo la luz de "check engine",adjunto foto a continuación y os cuento. El coche está al día en cuanto a todo lo que el mantenimiento se refiere, incluso, hace unos 4 meses le hicieron cambio de bujias,pero me está ocurriendo que,en tiradas largas,o sea,autopistas/autovías se enciende esta luz,pierde fuerza en cuanto a aceleración… Leer completa
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Canaria39 de España hace 5 años  
CA
11 respuestas 
Alejandro FIAT de México hace 5 años
Tienes que escanear el vehiculo primero para ver que codigo de falla es, normalmente cuando la luz del check engine parpadea la falla es alguna bobina o el catalizador
Canaria39 de España hace 5 años
Efectivamente, se escaneo en su día, pero salto como que era un problema de bujías.
Las cambié, pero el coche sigue fallando. Lo someteré de nuevo a análisis y esperemos que cante lo que tenga,y que no falle más. Gracias por tu comentario Alejandro.
Un saludo.
Ezemata de Argentina hace 4 años
Hola! Me pasa exactamente lo mismo, te dejo mi teléfono +54 1157185314 ( por si tenes alguna solucion)
nestor de Argentina hace 4 años
Mi fiat 500 cuil 2012 por momentos pierde fuerza y no acelera en ningun cambio ya no se que hacer alguna ayuda...
Alfredo de México hace 4 años
Mi caso es similar y mi mecánico reviso las electrovalvulas de la transmisión dos no funcionaban bien
Alejandro FIAT de México hace 4 años
Tienes que dar la descripción exacta del problema, con más datos del auto como año, modelo, kilometraje y códigos de falla, sin eso dudo que se te pueda ayudar
Rosario zenteni de México hace 2 años
Hola Alfredo me podrías compartir los datos de tu mecánico mi celular es 5519623940 mil gracias
Cmaxia de Argentina hace 3 años
Tengo un Fiat 500 sport 2012 y hace unos meses me encendió la luz del Check por un par de días, algunos corcoveos, de a momentos pérdida de fuerza al acelerar y todo paso, de hecho lo escanearon y no encontraron nada, solo por las dudas se cambiaron las bujías que estaban muy carbonizadas y con una luz mayor a la correspondiente, pasaron unos 7 meses hasta hasta ayer, donde después de un viaje de 300 km, luz de check nuevamente se encendió, de a momentos intermitente, falla como si estuviese en dos cilindros, sin fuerza para acelerar y en algunas desaceleradas se apaga... espero que me deje volver a mi ciudad para llevarlo a escanear. Desconozco que tan peligroso puede ser realizar 300 km con el auto en este estado, a 100 constante es soportable, pero tengo miedo de romper algo y que sea muy grave.
Rick de México hace 2 años
A mí me pasó que eran los coils fallaba uno y de repente como que toce el carro y pierde fuerza , le cambié todos de una vez y se le quitó el problema
hhhhhh de Chile hace un año
@RickMe puedes decir que son los colis?
Solucionado
Mejor respuesta (según Canaria39)
Canaria39 de España hace 2 años
Finalmente,lo he vendido.
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Caja de Transmisión manual Trabada en Primera SolucionadoSolucionado

Fiat 500 2012 1.4lts  95000 kms
La palanca de velocidades se empezó a Poner dura y la baje de 3er a 1er y de allí ya no salió la velocidad el coche anda pero solo en 1er velocidad. Que creen que pudiera ser el problema? Donde consigo piezas para la reparación en Mexico.
Pedro Moreno de México hace 7 meses  
PE
4 respuestas 
Alejandro FIAT de México hace 7 meses
Saludar al inicio y pedir las cosas de favor no vendría mal. No puedes preguntar dónde comprar las piezas si no has desarmado la transmisión, y para las piezas solo sería en la agencia. Te recomiendo que lleves el auto al mecánico y haga un diagnóstico, revisiono reparación. Suerte 😉
Pedro Moreno de México hace 7 meses
No sabía a quien dirigir la pregunta, más sin embargo agradezco mucho la ayuda. Adicionó el mecánico ya revisó la transmisión el coche está en Merida Yucatan y el diagnóstico que me dio es que el daño es de metales y no tiene reparación. A alguien ya le pasó algo similar? Tuvieron éxito en algún deshuesadero? Alguna idea de el costo de una transmisión como la que ocupo? Mil gracias de antemano
Solucionado
Mejor respuesta (según Pedro Moreno)
Alejandro FIAT de México hace 7 meses
@Pedro MorenoSi la transmisión no fue desarmada la única prueba antes de desarmar es comprobar que los chicotes no estén duros y corran libremente al moverlo de arriba a abajo uno de ellos y el otro de izquierda a derecha, esto se hace liberándolos del selector de la transmisión, si se mueven correctamente entonces es problema de la transmisión. Tiene 3 horquillas, una es para 1ra -2da, 3ra-4ta y el otro 5ta-reversa. No es fácil darte un diagnóstico al no ver las piezas, pero yo cambiaría horquilla de 1ra- segunda, sincronizador de 1ra y 2da, y engrane de 1ra, además de cambiar las tuercas de la flecha de entrada y la de salida.
Te recomiendo uso de silicon gris de mipar para sellar la transmisión, cambiar o aceite de transmisión y considerar el reemplazo del embrague. Las piezas de la transmisión solo las vas a encontrar en la agencia, el dshuesadero solo te va a vender la transmisión completa. El kit de clutch puedes comprar un valeo o luk y es calidad original. El diagnóstico que te da el mecánico no me parece muy certero o detallado pero bueno, si aún no lo desarmó comentarle que revise los chicotes. Soy técnico especialista en Fiat y acabo de reemplazar un clutch de un modelo 2016 con 40,000 kms,nel pedal estaba muy duro no se podía méter ninguna velocidad. La información y tíos que te di no te la dará ningún mecánico de la calle, solo te pido calificar la respuesta y eso te dará acceso a cualquier otra pregunta o duda, saludos 😉
Erick de Guatemala hace un mes
Buen día. Tengo un Fiat 500 pop 2013. Cambie el kit de clutch (Luk) y resulta que ahora solo entran los cambio 10 a 15 minutos usando. Luego comienza a tener complicaciones al meter retroceso y así hasta que los cambios ya no entran.
Deje de usarlo por un buen rato como para que enfríe o que se yo. Y entran normal de nuevo. Por otro corto tiempo
A que se debe. ?
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Se queda en N y no hace cambios SolucionadoSolucionado

Fiat 500 2009 Loungue Dualogic 114000 kms
Fiat 500 Dualogic 2009 no hace ningún cambio se queda en N, hace 2 años se le cambió el kit de embrague se han recorrido solo 35000 km desde que se cambió, presenta una fuga de aceite en esta pieza. Alguien que le haya pasado lo mismo que me pudiera asesorar por favor.
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Ruben de México hace 3 años  
RU
1 caso 
Alejandro FIAT de México hace 3 años
Hay bastantes casos de falla del sistema dualogic, te recomiendo que primero los leas y después volver
Ruben de México hace 3 años
Ya me diagnosticaron el mecánico me dice que es el Dualogic el problema pero que ellos no tienen el equipo para hacer la reparación y ya busque aquí en San Luis Potosí y no hay quien le meta mano estoy preocupado que me recomiendas hacer ahorita ya está desmontado el Dualogic
Alejandro FIAT de México hace 3 años
@RubenQue pasó con mi recomendación de que leyeras los casos de 500 dualogic? Es un tema muy extenso el cual ya he explicado varias veces y creeme que invierto demasiado tiempo en volver a escribirlo, lo que ya he explicado creeme que no cualquier mecánico te lo va decir, no entiendo porque tú mecánico desmontó el robot si no sabe del tema, el decir que es el dualogic es porque no tiene la más mínima idea de la falla, el robot nuevo cuesta más de $60,000, así que te recomiendo leas los casos de los dualogic para que entiendas el funcionamiento, las piezas que lo componen, las fallas más frecuentes, y ya que estés empapado despejarte si te quedó duda, suerte 👍
Ruben de México hace 2 años
@Alejandro FIATDespués de una larga espera al fin encontré una persona que pudo reparar la robótica tenía una fuga de las electroválvulas, la electrobomba dañada y se le cambió el sensor de selección y ya funcionó correctamente, ahora el problema es que batallo mucho para que entre la reversa yo creo que entra 1 de 5 intentos cabe mencionar que antes de que se dañará la robótica ya empezaba a batallar con eso de la reversa a que se deberá? Tiene solución?
Solucionado
Mejor respuesta (según Ruben)
Alejandro FIAT de México hace 2 años
@RubenSi el problema para meter reversa es del sistema DUALOGIC te va a dar el código correspondiente; podría ser también problema interno de la transmisión del engrane, las transmisiones de Fiat no llevan sincronizador en reversa que es el que en cualquier otra velocidad hace que se detenga el giro interno en la flecha de entrada para que hagas los cambios hacia adelante cuando pidas el pedal de embrague; otro detalle es que si el mecánico que te reparo tu auto sabe del tema debería hacer una calibración o reaprendizaje con el escáner para que los cambios sean más suaves, no sé si lo realizó o no pero deberías poner atención si prende el aviso de falla o de marcha no disponible
Ruben de México hace 2 años
@Alejandro FIATSi ya le hizo la calibración de fin de línea, y ayer ya usándolo de manera regular ya dejó de lado ese problema de la reversa ya funciona correctamente me dice el mecánico que probablemente es por el tiempo que duro parado el vehículo y ya con la puesta en marcha se acomodo ese problema porque ya el escáner no arroja ningúna falla
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Donde se encuentra el sensor de velocidad de salida SolucionadoSolucionado

Fiat 500 2012 2 puertas, 1.4 sport  87000 kms
Buen día, hace unos días el carro me marco que revisará el motor, al pasar el escaner dice qué hay una avería en el sensor de salida y tiro el código p0720.
Mi pregunta es ¿el sensor va dentro de la caja o transmisión o va fuera ?

Muchas gracias
Giova de Honduras hace 5 meses  
GI
10 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Giova)
Alejandro FIAT de México hace 5 meses
Buenas noches ✋, los sensores de entrada y salida de velocidad de la transmisión se encuentran por dentro, al igual que los solenoides de la transmisión. Externamente solo se encuentranel selector de cambios llamado TRS pero también es el módulo TCM o módulo de transmisión. Y va ensamblado al conector externo y comunica con los solenoides y sensores de la transmisión. 😉
Giova de Honduras hace 5 meses
Muchas gracias Alejandro, es que he visto varios manuales y son muy confusos por lo menos para mi que desconozco del tema, no se si eres tan amable de explicarme el manual de mi caja, según mopar la pieza 6 es el sensor de velocidad de salida, el problema es que en mi país no hay muchos mecánicos que vean estas transmisiones por lo que quiero saber un poco más del tema, reitero muchas gracias por la ayuda amigo
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Alejandro FIAT de México hace 5 meses
@GiovaBuenas noches ✋. Mira sobre la imagen está incompleta nya que no aparece la descripción de los sensores y el número de parte, pero los que aparecen ahí son el de entrada y salida ( ISS - input speed sensor y
OSS -output sensor )
Soy especialista en FIAT en general pero lo que es en cuestión de transmisión automática no he tenido experiencia, si llegué a desarmar varias pero no sé completó la reparación ya que como eran muy caras las piezas el cliente no autorizó. Se pueden hacer varias pruebas desde el conector redondo exterior que es donde se monta el TCM o módulo de transmisión, es donde va el selector de los cambios, solo se quitan los 2 o 3 tornillos de 10 mm de retira el TCM y está el contorno que comunica con el cableado interno que va a los sensores y solenoides?
Las pruebas es de corto a tierra y continuidad o resistencia. Las fallas pueden ser sensor dañado, línea abierta en los cables del sensor, falso contacto en el conector o arnés y en última instancia el módulo TCM dañado. En caso de que sea el sensor lo más posible es que la transmisión de tenga que desmontar para reemplazararlo. Para acceder a los solenoides se tiene que desmontar fascismo y retirar todo el frente ( condensador, ventilador, radiador y marco del radiador para poder quitar el cárter frontal de transmisión y desmontar llave caja de solenoides y ver si se tiene acceso al sensor OSS, la verdad no recuerdo si está a la vista; pero en caso de que optes por bajar la transmisión solo se quita la fascismo para poder quitar un soporte que se atornilla al puente y así poder bajar la caja. En Youtube no hay información de alguna reparación ni en español ni inglés. En Google si hay un poco pero trae muchos anuncios, colocas la palabra Aisin AW60T y salen varios resultados en la página Scribd, aparte no viene la información completa del manual a menos que te suscribiste a la página y realices un pago para acceder a el manual completo. Ahorita te envío este texto ya que antier ya había escrito bastante y por tomar una foto se borró todo lo escrito.
Giova de Honduras hace 5 meses
@Alejandro FIATGracias ale, sos una máquina, mira que la alerta se quitó pero me apareció este icono que te muestro a continuación, estoy viendo que el carro está calentando un poco más de lo normal y que el recipiente donde va el líquido refrigerante burbujea, entonces no sé si me marca que tengo el problema del sensor que ya le he pasado el escaner y sale pues el p0720 pero pero no sé si es porque el carro no está enfriando bien, te adjunto la imagen de la alerta que tengo en el tablero no se donde había leído que también puede ser sobrecalenta miento
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Alejandro FIAT de México hace 5 meses
@GiovaEI icono amarillo le escribiste encima y no se percibe claramente, pero me parece que es el testigo de presión baja en algún neumático o sensor de rueda dañado o ausente. El testigo rojo es el que indica falla en la transmisión, además que también sale un aviso en el display del tablero relacionado a falla en transmisión. Cuando falla el sensor OSS los cambios no se harán igual ya que no detecta la velocidad de la flecha de salida y en esos casos por default se queda en 3ra. Digamos que sería normal el sobrecalentamiento ya que el motor se está forzando y solo está en una velocidad. Solo verifica que no haya fugas de anticongelante y que el ventilador si funcione. Depende del escáner que tengas en los parámetros de transmisión indica temperatura de aceite de transmisión y en que velocidad se encuentra ( 1ra, 2da, 3ra etc ). Igualmente en el manual del propietario indica el significado de los testigos que aparecen en el tablero 😉
Giova de Honduras hace 5 meses
@Alejandro FIATGracias Alejandro ahora si estoy ma claro y podré explicarle al Mecanico todo lo que me dijiste, de verdad que sos de gran ayuda ahí disculpa la molestia, ahí te aviso como va el caso, te comento que ando el coche modo manual ya que la transmisión lo permite para livianar el problema y hacer los cambios yo jeje
Charlie Ponce 10 de México hace 23 días
Hola amigo buen día donde podré conseguir el sensor de velocidad Fiat 500 multiair año 2015?
Jdvt de México hace 3 meses
Hola buenas noches, ocupo a alguien que me diga cómo se llama esta pieza ya fui a la agencia y no me la venden solo me venden el puro chicote y pues me sale en 6,500 entonces les agradecería su ayuda
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Alejandro FIAT de México hace 3 meses
De que ciudad eres, te pregunto porque tengo la pieza completa donde viene metido ese buje de plástico
Alejandro FIAT de México hace 3 meses
De que ciudad eres, te pregunto porque tengo la pieza completa donde viene metido ese buje de plástico lo
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Enciendo el Auto y golpeteo en p y marco llevar a revisar transmision SolucionadoSolucionado

Fiat 500 2016  87000 kms
Hola tengo un problema con mi 500 dualogic, lo encendí y estaba esperando que calentara cuando comenzó a marcar llevar a revisar transmisión y comenzó a golpetear de adelante hacia atrás, cabe señalar que lo apague y lo volví a prender y quedó con el foco encendido pero anda como si nada, que creen que podría ser
Rafael damian de México hace 3 años  
RA
13 respuestas 
Alejandro FIAT de México hace 3 años
En México no hay FIAT 500 2016 Dualogic ok; ve al mecánico para que le ponga el escáner, no se puede hacer un díagnostico sin saber los códigos de falla, y menos que te resuelvan el problema en el foro
Rafael damian de México hace 3 años
Lo lleve pero me dicen que no conocen los códigos
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Alejandro FIAT de México hace 3 años
Si el mecánico no sabe usar su escáner y seleccionó Fiat Brasil otro tema; además el escáner debe ser de gama alta que incluya la marca FIAT
Eduardolt de México hace 2 años
Hola! Tengo el mismo problema Pudiste resolverlo ?
Alejandro FIAT de México hace 2 años
Hay que llevarlo al mecánico a revisión y escaneo
Eduardolt de México hace 2 años
@Alejandro FIATBuenas tardes Alejandro, ya se llevo al mecánico y estos fueron los códigos que arrojó.
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Alejandro FIAT de México hace 2 años
Los 500 dualogic son modelos 2009 al 2011 y no tienen sexta velocidad colo dice tu escaneo, creo que entraste en un caso que no es igual al tuyo; y que te dijo el mecánico??
Puedes ingresar tu mismo el código de falla en Google para que veas la descripción más completa y en Español, ad más aparte del escaneo se deben revisar Parios parámetros que aparecen en el escáner para hacer un diagnóstico certero 😉
Eduardolt de México hace 2 años
Alejandro, me podrás enviar un correo para contactarte ? Te dejo mi correo personal eduardolteran10@gmail.com por tu atención gracias!
Alejandro FIAT de México hace 2 años
Me estás contactando por este medio, si te doy mi correo o teléfono entonces ya sería una asesoría y esas tienen costo, el detalle es que me llegaron varios casos así pero nunca autorizaron una reparación porque casi casi el jefe de taller me decía que tenía que cotizar casi todos los componentes internos para asegurar que quedará bien la reparación, y pues no tengo experiencia en transmisiones automáticas de 500
Eduardolt de México hace 2 años
En ningún momento se dijo que fuera una asesoría gratis creo que este tipo de conversación sería un poco más personal pero bueno, seguiré buscando alguien competente para la solución. Gracias
Alejandro FIAT de México hace 2 años
@EduardoltNo generalizo pero he ayudado a cientos de personas y cuando les mencionas que tiene un costo ( mínimo ) ya no se vuelven a aparecer, pero te mencioné que por ser de transmisión automática no te podría ayudar, ve con un especialista en transmisiones mejor, y el que no pueda resolver tu problema no me hace incompetente, fui honesto y te dije que la transmisión automática no es mi fuerte 😉
Solucionado
Mejor respuesta (según Rafael damian)
Rafael damian de México hace 2 años
Mejor di que no sabes resolverlo, siempre tienes una excusa, por suerte ya vendí el carro
Alejandro FIAT de México hace 2 años
Reconozco que no se del tema y lo mencioné 😉, hay personas que en vez de llevar el auto al mecánico y pagar por la reparación entran a foros para que les resuelvan el problema así como tú, que no quieren gastar, no piden las cosas de favor, no califican las respuestas cuando se les apoya, pero me da gusto que hayas vendido tu auto para que no vuelvas a entrar al foro a pedir chichi de como reparar tu auto. Y calificarse a si mismo como mejor respuesta cuando no mencionas la solución es de lo más patético! Mándame tus redes para darte unos cuantos likes porque se nota que tienes la autoestima muy baja 😉🙄😎
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Problemas con la caja de cambios, batería, luces de matrícula y freno

Fiat 500 2012  40000 kms
Se oye ruido al cambiar de marcha, problemas con la caja de cambio (según el del taller problema muy común entre los Fiat); la batería en 4 años la he tenido que cambiar 2 veces; problemas con las luces de la matrícula y de freno, de funden cada 2x3; y la facilidad que tienen los ladrones en abrir el coche y robar, en mi caso los papeles del coche... Por no hablar del exceso consumo de gasolina...
Estoy muy decepcionada con Fiat 500, en cuanto pueda lo vendo y cambio de marca. Coche precioso pero, problemas MUCHOS!!! :(
Inés de España hace 9 años  
IN
4 casos 
RodrigoHC de México hace 9 años
Cómo resolviste los ruidos al cambiar de marcha? mi 500 tiene unos rechinados tremendos a cada cambio (ya sea manual o en automatico), y en Neutral.
Chechu de España hace 9 años
Hola a todos, mi problema es en un 500 1.2 Lounge de gasolina, desde hace un tiempo me falla la apertura del maletero, ocasionalmente la luz de matricula y al ponerlo en marcha se pone a funcionar el limpia trasero dando tres o cuatro pasadas y se para...es posible algun fallo de alguna masa (Negativo)? algun plano electrico que tenais?
Gracias de antemano
efdl de México hace 6 años
Hola, tengo un fiat 500 2012 y tengo la falla de que me falla la apertura del maletero y tambien las luces de matricula, pudiste solucionarlo ? gracias :)
Chechu de España hace 6 años
Sí, mirate el mazo de cables que pasa del habitaculo al porton del maletero, re rompen los cables. Tendras qué sanearlos. Saludos
Guillermo de Argentina hace 6 años
Hola gente, como se revisa la caja automática de fiat 500???
Juan Carlos Díaz de México hace 6 años
Buenas tardes tengo un Fiat 500 le cambié llantas y a partir de ahí inicio un problema en la palanca de velocidades de queda trabada constantemente
Serbelo de México hace 5 años
Muy bonito coche pero tengo problemas. Iguales con la transmisión es 500 L 2014 es posible cambiarlo a estándar de un fiat 500 2013 si es así x favor háganmelo saber gracias
rafael pinto de Panamá hace 5 años
Buenas tardes tengo un problema con la transmision de un fiat 2014 el carro no retrocede tengo q ponerlo en neutro y retro varias veces para q pueda retroceder y solo funciona algunas veces
Sirenia de Estados Unidos hace 4 años
Hola tengo un carro fiat 500 2012 y cuando ledy reversa de queso trabada la palanca que podrá ser. Espero su respuesta
jessica de España hace 4 años
Hola tengon un fiat 500 y la bateria es nueva y se me descarga sola y el alternador no es que puede ser
Paulina de Chile hace 3 años
Hola me pasa lo mismo, dejo de andar 3 días y el auto no me parte. Alguien sabe qué pasa?? Tienen respuestas ? Solucionaron el problemas ?
Martinchin de Chile hace 3 años
Seguramente tiene problemas con el Blue & Me, por casualidad el cuenta kilómetros está parpadeando? Ojo yo no soy mecánico, solo un tipo q odio q me hagan hueón! Si es así el problema es una centralita electrónica q gobierna el manos libres del auto, de muy mala calidad…. . . Me cobraban en el concesionario (Iberocar) U$1400 por cambiarlo, un robo…. Para pensarlo si comprar de nuevo un Fiat, finalmente buscando en tutoriales la saque (está en el tablero bajo la guantera) se saca muy fácilmente, vi el código q está en una calcomanía/pegatina, busquen en eBay, U$500 puesto en Chile se demora 10 días en llegar, a diferencia q en RepuestosExpress (los ladrones principales) q se demoraban un mes, la ínstalas, vas donde el ladrón del concesionario q por U$75 te borra la falla. Listo!!
Yan najera de México hace 2 años
Ya cambie mi sensor de hill star pero aun así prende que no sirve que pasa
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Satisfecho y Feliz SolucionadoSolucionado

Fiat 500 2014 1.4 L Transmisión Manual Pop 30000 kms
Lo adquirí en el mes de Diciembre. Solo he tenido un problema serio con el auto. Más o menos como a un mes de usarlo al meter primera velocidad el motor tardaba demasiado en revolucionar aún con el pedal a fondo. Cambiaba a 2da y el mismo problema sólo Hasta que cambiaba a 3ra el motor respondía como debería. No recuerdo si en ese momento prendía el testigo del tablero de revisar motor o de caja de velocidad o algo por el estilo pero me imagino que si. Lo lleve a la agencia y me dijeron que se le había metido un animal al motor y que cuando lo encendí el auto sufrió un daño de una tolva y d… Leer completa
Guido de México hace 8 años  
GU
Rank 5
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Guido )
Guido de México hace 8 años
Ya dos años con el Fiat 500 y ningún problema
Saludos!
eddyherr de México hace 6 años
Hola Guido, que fiat tienes?
johanna de Estados Unidos hace 8 años
Hola,,tengo un fiat 500 del 2012 estandar los cambios nofunciona cuando esta prendido sin embargo,cuandoesta apagado si,,,alguien puede decirme que puede ser
Guido de México hace 7 años
No sabría que contestarte. Es extraño que apagado el carro entren las velocidades y encendido no. Cuando un auto está apagado no se puede saber ciertamente si entra la velocidad. Con el auto apagado deberías de poder meter el embrague hasta el fondo y poder meter primera velocidad. Una ves que está adentro si tratas de empujar el auto este no se moverá ya que el engranaje de la caja de velocidades estará acoplado. De la misma forma si metes segunda el auto se podría mover un poco. Havi hasta llegar a quinta velocidad que es la que tiene un engranaje pequeño. Si en con el auto encendido metes primera y al momento de sacar el embrague el auto no avanza posiblemente sea un engrane de la caja o lo que algunis mecánicos dicen que pudiera ser (las varillas) ahí no se mucho sobre el 500 pero espero lo soluciones
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Drive no funciona SolucionadoSolucionado

Fiat 500 2014 3 puertas, motor 1.4 fiat sport 500 200000 kms
Tengo un fiat 500 sport 2014 y de repente la palanca de velocidades dejo de funcionar en drive.
Cuando posiciono la palanca en D (Drive) en el tablero me dice que esta en N (Neutral) y no avanza, funciona en P (Parking) y N (Neutral) nada más, alguien sabe porque paso eso?
Axl Herrera de México hace 4 años  
AX
5 respuestas 
Alejandro FIAT de México hace 4 años
Hay una campaña para los 500 en los que se le reemplaza una pieza que une el selector de la transmisión y el chicote el cual se rompe una goma y ya no puedes meter cambios, acude a tu agencia FIAT más sercana para su reemplazo, saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según Axl Herrera)
Axl Herrera de México hace 4 años
Hola Alejandro, acudí a la agencia pro desafortunadamente no venden solamente el plástico selector de velocidades, me dijeron que era el chicote completo y esta en $4800, cotice en mopar y esta en $4350.
Fui con un amigo en un torno, vieron el material con el que estaba hecho y me lo dejaron como nuevo por $200 pesos ahorre mucho y el trabajo fue excelente.

Adjunto:
1 Foto del problema.
2 Foto de la solución.
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Alejandro FIAT de México hace 4 años
Bueno yo trabajaba en la FIAT y me di cuenta que si cotizadas la pieza como un 500 2012 si venía la opción de comprar solo la pieza dañada, y si es del 2013 o 14 en adelante solo viene con el chicote completo, también puedes conseguir la gomita en el AutoZone, oye pero eso entra como garantía y no te la deben de cobrar!! Si entras a la página de Profeco viene el boletín de aviso para que los usuarios vayan a la agencia y reemplacen esa pieza
Axl Herrera de México hace 4 años
Vaya no sabia eso y aunque fui al auto zone, no tenían tampoco y me guíe gracias a tus otros comentarios en otras preguntas agradezco tu apoyo y ayuda, mi auto no tiene garantía ya que me lo trajeron de ensenada y es de aseguradora 😅 pero que buena onda que ayudes a la gente de este modo saludos.
Alejandro FIAT de México hace 4 años
Aunque tú auto no tenga garantía, o seas el dueño # 5, o sea de aseguradora de deberían haber realizado esa reparación pero bueno, trato de ayudar pero hay gente que llega sin dar una descripción de la falla como lo hiciste tú y es difícil poderlos ayudar, que bueno que ya quedó tu auto, saludos
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Primero tiro aceite de la caja. Ahora no entran las velocidades.

Fiat 500 2011 2500 clásico  65900 kms
Lo llevamos a la agencia división del norte. Le arreglaron un embrague. ;a partir de ahí no le entran las velocidades. Ahora nos dicen que hay que cambiar le el clush. Haber si después no salen con otra cosa.
Jesús Fuentes. de México hace 8 años  
JE
10 casos 
Jorg de México hace 8 años
Que tal amigo si sigues teniendo el problema soy especialista en Fiat cuento con escáner original y lo necesario te dejo mi cel 5533531514
Ale de México hace 7 años
Hola Jorg tengo un fiat pop 2012 y le cambiaron el clutch, salí de viaje en el y de regreso después de hacer una parada ya no entraban las velocidades, en la agencia me dicen que el clutch se degolló, que razón podría haber ocasionado esto si estaba nueva la pieza.
Nali de México hace 7 años
Hola :) tengo el mismo problema. Estás en el estado de México?
Guido de México hace 8 años
Que tal. Pudiste resolver el problema? Cambiaste el clush? Fuiste con lo del scanner?
victor de República Dominicana hace 8 años
Alguien sabe como cambiar el aceite de transmisión automatica a un fiat 500??
Aracely de México hace 5 años
Tengo un fiat 2012 sport motor 1.4 usa el aceite 5w40 aqui anexo la informacion
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ISRAEL de México hace 7 años
Buenos dias me podrias ayudar como revisar el nivel de aceite de un fiat 500 2011
Jorge PR de Puerto Rico hace 7 años
Yo Jorge compre un fiat nuevo y en 2 días empezó a votar aceite no sirve lo voy avender
Jesus de México hace 7 años
Disculpe que aceite de transmisión le pongo a un fiat 2013
EdwinCard de Guatemala hace 6 años
Lograste averiguar, que tipo de aceite se usa para tu Fiat, yo tengo un 2013 Transmision Automatica y necesito cambiarle el aceite, lo unico que averigue es esto Aceite Dexron III
gustavo de México hace 6 años
Yo tengo el 2016 y se le pone aceite castrol 5w-30
Nelson Novoa de México hace 4 meses
Pregunta compañeros que tal salen de motor turbo un fiat 500 XL 2019
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En stop total. SolucionadoSolucionado

Fiat 500 2012 2 puertas 80000 kms
Cuando estacione, quise dar reversa y se fue hasta stop, trate de bajar a reversa y ya el cambio no bajo, le desconectaron la batería, le abrieron la caja de cambios, encontramos la pequeña abertura que con la llave hace que el cambio baje, pero se la quitas y no da... prenden todas las luces pero no arranca... por favor díganme que le paso ni siquiera lo forcé sólo quería estacionar. ! Te antemano gracias. !
Larka de Estados Unidos hace 5 años  
LA
4 respuestas 
Alejandro FIAT de México hace 5 años
Se te rompio una goma que es la que une el chicote con el selector de cambios y la transmision se quedo en R, N, o D, esa pieza lleva un tornillo de 8 mm, si tienes herramientas en dado y llave, manos delgadas tu lo podrias cambiar, ademas cuando vayas a comprar la pieza hay la posibilidad de que te quieran vender el chicote completo, que serian como 10 dolares solo la pieza y 150 el chicote completo, si te sirvio la informacion dele like, saludos
Larka de Estados Unidos hace 5 años
Muchas gracias , por su tan pronta respuesta... y tengo otra por que sinpienso que sea eso, para quitar la goma, esta a simple vista o se tiene que desarmar toda la parte del cambio. !!
Solucionado
Mejor respuesta (según Larka)
Alejandro FIAT de México hace 5 años
Mira, la base donde se monta el filtro del aire tiene un codo tipo acordeon por donde entra el aire y pasa al filtro, lleva un tornillo de 8 mm, la pieza que te comento esta abajo de la bateria , aprovimadamente, y se puede ver desde arriba, pidele a alguien que trate de hacer cambios y te fijas la parte que se mueve y es la que tiene el otro tornillo de 8 mm, tambien lo quitas ya sea con llave o con matraca de 1/4 y su respectivo dado 8 mm, la pieza que te comento lleva una goma que entra a presion en el selector de la transmision y que con el tiempo se reseca, se rompe y deja de transmitir los movimientos del chicote al selector,. Te recomiendo que con la mano gires el selector de la transmision en parking, lo podras verificar en el display del cuadro de instrumentos, luego vas a metera presion la pieza nueva en el selector y ya por ultimo tendras que atornillar el chicote de los cambios a la pieza que se reemplaza, solo esa parte costara un poco de trabajo y no tendras que realizar ningun ajuste mas, cualquier cosa aqui andamos, saludos
Alejandro FIAT de México hace 5 años
68166792 AA ES EL NUMERO DE LA PARTE DE LA PIEZA Y ES EL ADJUSTER GEARSHIFT CABLE, haz una busqueda en google con el numero de parte y nombre de la píeza para que veas que es lo que debes de desmontar
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Cambio de aceite transmisión automática

Fiat 500 2013 Sport 106000 kms
Hola buenos días , discúlpame
No cuento con el manual y me gustaría saber qué aceite lleva en la transmisión para cambio de aceite.
Saludos
Sergio Orozco de México hace 2 años  
SE
1 caso 
Alejandro FIAT de México hace 2 años
ATF+4 de Mopar, no uses de otra marca
Daniel de España hace 2 años
Responda con otro saludo, si le saludan
Alejandro FIAT de México hace 2 años
@DanielNo quieres que también le vaya a cambiar el aceite? Ni siquiera calificó ni dió las gracias 🤷🏻‍♂️. Respondí lo que preguntó y punto 😉. Solo te suscribiste para venir a ladrarme? 😂😂😂
gustavo de Argentina hace 2 años
No es asi. Cualquier aceite con la misma especificacion es util. Valvoline , motul etc
gustavo de Argentina hace 2 años
Lleva cualquier aceite de 75w90. Sintetico. No compren el mopar que es carisimo y no se justifica. Ultimo fiat que tengo 40000 km un fiat 500 x pop y ya tengo roto un reten del semieje izq de la caja.
Alejandro FIAT de México hace 2 años
El tema inicial hablaba sobre el tipo de aceite que lleva la transmisión automática y lo que comentas es para una transmisión manual, pero tú queja hazla al concesionario, aquí no se tratan esos temas 😉
gustavo de Argentina hace 2 años
Considero que mientras tenga las mismas especificaciones el aceite de la caja puede ser de cualquier marca. No teniendo que usar ninguna específicamente como eel caso de mopar. Compra la más barata. Son todos iguales. Lo otro es sarasa
Alejandro FIAT de México hace 2 años
Gustavo, hay transmisiones automáticas y manuales y cada una usa un aceite especial y no porque esté caro el costo de este usar una opción barata, si quieres que tu auto te funcione correctamente usa el que dice el fabricante, y también uno que sea de buena calidad aunque no sea mopar, y no comprar el más barato que te encuentres como tú recomiendas😉
gustavo de Argentina hace 2 meses
@Alejandro FIATExacto. Coin ido. Mientras tenga las mismas especificaciones no importa la marca.
Miguel de México hace 10 meses
Buenas tardes agradecería de apoyo, requiero poner aceite a la caja manual de un fiat 500 2015 y el manual me dice que lleva 75-90 mopar pero esta carismo puedo poner otra marca más económica ???
Agradezco de su apoyo muchas gracias...
Alejandro FIAT de México hace 10 meses
Buenas noches, en MercadoLibre hay un aceite 75w-90 marca motul cerca de $300, y por ese precio no vas a encontrar otra opción mejor. Una pregunta, porque le vas a agregar aceite, si hay fuga primero hay que corregirla y luego ya le rellenas. Si el auto tiene más de 100,000 kms te recomiendo hacer el cambio de aceite completo de una vez, lleva 2 1/4 litros. Ya que el cambio de aceite no se realiza tan seguido te recomiendo que le pongas ese aceite ya que no encontraras esa viscosidad en aceites económicos, lo más parecido será un 80w-90 y es aceite mineral, y anda en $120 , no escatimes en algo que no será un costo alto y te durará bastante tiempo , si te sirvió la información favor de calificar la respuesta 😉
CRISTIAN de Chile hace 7 meses
Quien me ayuda? buenos dias desde chile. Necesito saber que aceite ocupa la transmisión de fiat 500 lounge 1.4 16v caja con selectora dualogic. Estoy atascado con esa información de tener claro que aceite ocupa este tipo de transmisiones, saber al ser una caja robotizada en la selectora usa embrague, ETC.
Saludos.
Alejandro FIAT de México hace 7 meses
La caja de engranes lleva aceite multigrado sintético 75w-85, si no lo encuentras ponle 75w-90 u 80w-90, es mineral y es lo !as cercano al original. Y la cuestión del robot o sistema dualogic lleva 1 litro de aceite sintético 75w, ese tiene que ser la misma viscosidad y no debes ponerle ningún otro, te recomiendo que retires el depósito y lo laves y agregues el aceite nuevo, y el retorno el depósito lo dejes descontado y lo con ctes a una botella transparente para que drene un poco el aceite ( 250 ml ) que le quedó internamente y no contamine el aceite limpio. * Podrías requerir comprar otro litro de aceite para realizar esa operación *. Igualmente en el manual viene las capacidades de los fluidos y especificaciones, dale una leída. No !ezcles aceites ni le pongas el que te recomiendo el mecánico de la esquina. Si la información te fue útil favor de calificar la respuesta 😉
CRISTIAN de Chile hace 7 meses
@Alejandro FIATMuchas gracias estimado. Por ultimo y para dejar claro, este vehículo usa una caja normal (mecánica) lo que varia es la selectora? entonces lleva un kit de embrague normal y si tiene desgaste esto detona en el funcionamiento del sistema dualogic?. Atento a sus indicaciones. Saludos.
Alejandro FIAT de México hace 7 meses
@CRISTIANCorrecto, es transmisión manual y en vez de un selector de cambios con chicotes llevas un robot electricista ilícito además de una centralita para que está procese los cambios a través del robot, este vehículo no cuenta con pedal de embrague ya que el mismo robot realiza la maniobra. El. Auto cuenta con un embrague normal pero ya con cierto kilometraje y desgaste de éste el robot ya no alcanza a compensar y empieza a tener fallas, se patinael embrague o vota las velocidades o no entrran, un vehículo con manejo normal el embrague dura entre 90,000 a 110,000, aunque puede fallar antes o alargarse un poco su tiempo de vida, normalmente va a dar avisos en el tablero de marcha no disponible y va encender el testigo de falla de transmisión va encender. También llega a fallar de componentes del robot como solenoides, electrónica o acumulador de presión pero lo que alarga su vida es que tenga su aceite limpio, por eso te recomendé el reemplazo y drenado de aceite del circuito hidráulico. Cualquier duda aquí andamos. Si te sirvió la información ya sabes el procedimiento 😉. Saludos ✋
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