Problemas de Bomba de vacío

Problemas destacados

Bomba de vacío del motor

Fiat 500 2012 lounge 78000 kms
A alguien le a tirado aceite la bomba de vacío y si alguien a podido solucionar eso serian tan amable de informarme cómo detener que tire, es poco lo que tira,
CAPITAN de México hace 5 años  
CA
4 casos 
Alejandro FIAT de México hace 5 años
Reemplazandola por una nueva estimado, saludos
CAPITAN de México hace 5 años
Gracias solo que cuanto dura bien la bomba nueva ya que empezó a tirar al poco kilometraje de nuevo el auto????????
Alejandro FIAT de México hace 5 años
Mira yo ya desarme una y la falla es una liga tipo o ring pero es color rojo, es mas suave y creo que es de silicon por si te quieres animar a reemplazarla y ver que pasa, los cambios de aceite interfieren con la duracion de la liga ya que ese componente lleva aceite de motor en su interior, haz los cambios de aceite en cada periodo y esperemos que no te falle, si te tiraba aceite al poco tiempo de comprarlo debiste haber ido a reclamar la garantia, saludos
CAPITAN de México hace 5 años
Gracias por tu información la tomare en cuenta, are el cambio de la liga que comentas. Alejandro abusando de tu inteligencia en la materia FIAT le escucho un leve zumbido en el tensor de la banda de distribución a tu opinión crees conveniente que le cambie de una ves todo, TENSOR , BANDA Y BOMBA DE AGUA.
Alejandro FIAT de México hace 5 años
Depende del kilometraje, si es su primer cambio de banda con eso bastaria, si ya es el segundo si te recomiendo que cambies todo y te olvidas de volver a desarmar la distribucion por no haber cambiado tensor o bomba, en caso del primer cambio rtevisa el rodamiento del tensor que no tenga zumbido, igual la bomba y que tampoco tenga fugas por el sello del eje o por la respiracion. Pero primero te recomiendo que desmontes la banda de accesorios y revises que no sea el balero del tensor externo o el alternador, si el ruido sigue enciende el motor sin banda de accesorios para que determines que sea tensor de distribucion o bomba de agua, saludos
Vanpine de México hace 4 años
Por esta misma razon el pedal de freno se queda duro?
Cuanto cuesta la pieza?
Adalberto higuera de México hace 3 años
Tengo un Fiat 500 2015 y de un día para otro se empezó se le empezaron a preder todos los sensores en el tablero , el check, revisar motor , revisar transmisión etc , y no me dejaba avanzar más de 35 km. Lo lleve con Mecanico y pensaba que era el cuerpo de Aceleracion y no quedó, seguimos buscando qué más puede ser pero si le tiramos para alguna falla eléctrica de computadora o algo así

Alguien que me pueda ayudar con algo de información Gracias 🙌🏻
Brenda S de México hace 2 años
Hola, yo tuve el mismo problema pero cuando se encendia el SE despues todos los que mencionas, casualmente era cuando apretaba el freno incluso se atoraban los cambios si lo ponia en parking tenia que apagarlo y encenderlo para el drive pero se soluciono por completo cuando cambie el sensor del freno, lo compre en la agencia me costo casi 400 pesos
Carlos de México hace 2 años
Hola buenas tardes como resolvio su problema tengo un problema similar
Carlos de México hace 2 años
Hola buen dia como resolvio su problema tengo un problema similar
Alejandro FIAT de México hace 3 años
Porqué no levantaste un reporte nuevo? Este caso habla solo de bomba vacío 🙄. Mira aunque menciones algunos síntomas de la falla, de que fuiste al mecánico y de que no quedó el auto y que siguen buscando, buscando que? No puedes hacer un díagnostico si no sospechas de algún componente, tu descripción no sirve de nada para una opinión, me imagino que tu mecánico no tiene escáner ya que debió haber escaneado el auto, hoy en día cualquier problema eléctrico va relacionada con un código de falla, tienes un auto con muchos componentes eléctricos, no es un vocho. Si quieres reparar tu auto invierte con un mecánico que tenga un buen escaner para que puedan hacer un buen diagnóstico 😏
alfonso hb de México hace 2 años
Hola, buen dia, tengo un fiat 500 2012 sport, y me dicen que la falla que trae corresponde a fallo dela bomba de vacio, es un ruido que hace el motor al acelerar como tiititititi, hay alguna forma de verificar que si sea la bomba de vacío, ya que la pieza es de costo alto
Alejandro FIAT de México hace 2 años
Esas bombas de vacío tienen un sonido particular y podría, funcionan con aceite del motor y si no lo haz cambiado te recomiendo que lo hagas y el ruido podría disminuir, por favor califica mi respuesta para seguir apoyándolos, saludos
Vanpine de México hace 2 años
Hola, a mi me pasó lo mismo y mi mejor opción. Fue cambiarla. Intentaron repararla y no duró la reparación. Así que si no quieres sufrir más adelante mi sugerencias, aunque duele el gasto, es cambiarla por una nueva.
Brenda S de México hace 2 años
Hola alguien sabe donde puedo conseguir una bomba de vacio y empaque de la tapa de punterias que hagan envios en tijuana? O en USA?? Gracias!!
Raul Romero de México hace un año
Hola tengo un problema con mi fiat 500 2014, el diagnóstico fue que la bomba de vacio no funciona tiro el aceite y el aceite de esta se paso al clutch y lo descompuso, la reparación es costosa por lo que pregunto si hay alguna forma de arreglarlo sin poner piezas nuevas
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Bomba vacio fiat 500

Fiat 500 2012 spot 145000 kms
Se escucha un ruido de tititit y esta prendido el testigo en el tablero del motos, lo checaron y me dicen que es la bomba de vacio, habra algina manera de confirmar que ese es el problema real...
alfonso hb de México hace 2 años  
AL
1 respuesta 
Alejandro FIAT de México hace 2 años
En el otro caso dónde reportaste tu caso no mencionaste sobre el check engine encendido, cuál es el codigo de falla, de que ciudad eres?
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Freno duro no frena en baja velocidad y sí frena a mayor velocidad SolucionadoSolucionado

Fiat 500 2015  810003 kms
Llevé al taller para que arreglen la falla P0134 (Check Engine prendido), tenía el NOX muy alto. Abrieron el motor supuestamente, revisaron cambiaron el Callister, pero al sacarlo del taller se volvió a prender el testigo. Después, limpiaron con un aditivo. Me dijeron que ya estaba y al sacarlo de nuevo, se prendió el testigo y ahora se puso el pedal de freno duro. Me dicen que revisaron mangueras y que todo está bien, pero sigue el problema. Ahora dicen que es la Bomba de Vacío, pero antes no tenía ese problema. ¿Qué puede ser y cómo se pude solucionar? Me dicen que tienen que revisar la bomba y ver si la pueden reparar
Felipe Loyo de México hace 7 meses  
FE
3 casos 
Alejandro FIAT de México hace 7 meses
Si el auto ya lo revisaron y te dieron un diagnóstico cual es la duda o desconfianza del diagnóstico?
Para la bomba de vacío no hay repuestos, solo nueva y vale arriba de $10,000, te requiere una inspección de la pieza para que se te dé una opinión. Aparte llegas sin saludar y sin pedir las cosas de favor, a mi me gusta tratar con gente educada y apoyarlos. No siempre te vas a topar con un especialista en FIAT. Yo tengo bombas de uso pero solo para instalarlas en mi ciudad 😉
Felipe Loyo de México hace 7 meses
Me disculpo por no haber pedido antes por favor respuestas a mi problema. El próximo martes voy a ir de nuevo al taller y reportaré cuál fue el resultado
Gracias por tu atención
Alejandro FIAT de México hace 7 meses
@Felipe LoyoComentas que abrieron el motor solo por una falla d sensor de oxigeno?
Si fue así no son de fiar. Si !e ha tocado esa falla de la bomba de vacío que falla internamente y el pedal de freno se pone duro ya que no genera el vacío para el boster, también se llega a degollar el eje que acopla en el árbol de levas y ya no tti gira el mecanismo interno, y puede ocurrir porque empieza con fuga de aceite y le ponen Silicon el el empaque y obstruye el paso de aceite y se queda sin lubricación y empieza a tener ruido. De qué ciudad eres?
Felipe Loyo de México hace 7 meses
@Alejandro FIATHola Alejandro
Perdón por no haber sido claro, lo que abrieron fue el catalizador, lo limpiaron con un aditivo de manera lenta (como si fuera suero). Se volvió a prender el testigo del Check Engine, pero ahora también tiene la falla del pedal del freno duro en velocidad baja, no tenía ningún problema con los frenos ¿crees que le hayan movido algo en el momento que trabajaron en el cambio del Callister? Ahora me dicen quehay que cambiar el sensor de oxígeno y que seguirán revisando el problema de los frenos, porque ya revisaron todo y no hallan el problema y lo que queda hacer es revisar la bomba de vacío. ¿Crees que es lo corecto?
Vivo en la Ciudad de México. Muchas gracias por tus atenciones. Saludos
Alejandro FIAT de México hace 7 meses
@Felipe LoyoUna cosa es el canister y otra es el catalizador. El que aparezca un código de falla de algún sensor no significa que hay que cambiarlo, puede ser una falla de alguna de las líneas que está abierta, en corto, falso contacto etc, y cada código de falla tiene un procedimiento de componentes a revisar o pruebas a realizar?
La mayoría de las bombas de vacío que he reemplazado es por fuga de aceite y este escurre y le llega a entrar a el sensor de oxigeno inferior y lo daña. La otra falla de la bomba es que tenga un ruido raro o que se haya degollado el eje interno y no produce vacío. Ahi requieren hacer revisiones de lo que te comenté. Si las respuestas te han sido útiles favor de calificarlas 😉
Manuel Santos de México hace 2 meses
Que tal alejandro buenas tardes, en que ciudad te encuentras?, me gustaria cambiar la bomba vacío, por que de igual forma tengo el pedal del freno duro
Alejandro FIAT de México hace 2 meses
@Manuel SantosBuenas noches Manuel, estoy en Cancún, y tu?
Manuel Santos de México hace 2 meses
@Alejandro FIATYo estoy en playa del carmen, no se si me pudieras pasar tu contacto mst_16@outlook.com
Alejandro FIAT de México hace 2 meses
@Manuel SantosBuenas tardes Manuel, te mandé un correo, revisa tu bandeja o en la de no deseado 😉
Felipe Loyo de México hace 2 meses
@Alejandro FIATHola Manuel,
Buenas tardes, estoy en CDMX. El taller que solucionó el problema se llama ProAuto, está en la calle de Sagredo 37 en la colonia San José Insurgentes, tel: 5556113058
Solucionado
Mejor respuesta (según Felipe Loyo)
Felipe Loyo de México hace 7 meses
Le cambiaron la sonda del oxígeno y pusieron una liga (así me dijeron) con un poco de aceite en la bomba de vacío y ya se solucionó el problema,
Gracias por tus atenciones
Saludos
Pepe Dahda de México hace un mes
Disculpa tu problema era que en velocidad baja al frenar se pone duro tu pedal de freno? Tengo lo mismo como solucionaste?
Pepe Dahda de México hace un mes
Buenas tardes, en mi caso no está tirando aceite pero se le ve silicón en la orilla y hace la falla de en velocidad baja se pone duro el Pedal y no frena solo en baja, cambiando los empaques se puede solucionar? Gracias por su apoyo!
Felipe Loyo de México hace un mes
Buenos días
Sí, el problema de frenado era en velocidad baja.
Hasta ahora ya no he tenido el problema
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Código P2138-00: Correlación 1 2 del sensor de posición del pedal.

Fiat 500 2013 1.4l Aut Gasolina Lounge 12 kms
Hola, recientemente se prende el testido de "Check Engine" y el de "Cuerpo de Aceleración", seguido de una perdida de potencia en el vehículo, se llevó a escanear e identifica el código P2138-00: Correlación 1 2 del sensor de posición del pedal del acelerador.
Cabe decir, que puede hacer la falla despues de 15 a 20 minutos andando por 2 o 3 días seguidos o no presentarla en ciertos periodos.
Anteriormente tenia esa falla del cuerpo de aceleración, pero en su momento se asoció a que la bomba de vacio del booster no funcionaba (algún genio dueño anterior corto la manguera que sale de la valvula PCV e hizo una "y" para alimentar el cuerpo de aceleracion y el boster ,cancelando la bomba de vacio).
1
Salvador F. de México hace 10 meses  
SA
1 respuesta 
Salvador F. de México hace 10 meses
Se remplazo la bomba de vacio que alimentaba el booster y anduvo bien cerca de 1 mes, sin embargo a vuelto a presentar la falla, como lo digo, es de manera intermitente, puede presentarla 2, 3 o "X" días seguidos; o de plano no presentarla durante ciertos periodos.
La verdad la situación es desesperante, ya han intervenido varios mecanicos y algunos sugieren cambiar el pedal del acelerador, otros el propio cuerpo de aceleración e incluso otros el booster.
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