Problemas de Cuerpo de aceleración

Cuerpo de aceleración: Equipo que regula la entrada de aire al motor. Comandado principalmente por el pedal de acelerador.
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El cuerpo de aceleración se queda energizado SolucionadoSolucionado

Renault Megane 2005 Megane 2 hatchback 135000 kms
Días atrás se me mojo el módulo upc de mi megane posteriormente empezó a quedarse energizado el cuerpo de aceleración y esto ovaciona que no arranque tendré que cambiar todo el upc o ahí alguna solución a mi problema
Packo de México hace 7 años  
PA
7 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Packo)
albertomendoza de Colombia hace 7 añosContactar profesional
Limpiar bien conectores y reprogramar la marcha minima
Chavez de México hace 7 años
Y como se programa la marcha minima?
Packo de México hace 7 años
Gracias lo pondré a la practica
Oscar parra de Colombia hace 3 años
Buen día, como puedo ajustar el tornillo de aceleración para bajarle revoluciones a miegane? Gracias
osvaldo diaz de Panamá hace 3 años
Tengo un renault megane 16v 2003 y Necesito saber el cable del acelerar esta bien como que internamente en la válvula se desconecto algo no acelera
albertomendoza de Colombia hace 3 añosContactar profesional
El tps está desconectado, verificar...o cambiar
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Calibrar el cuerpo de aceleración electrónico

Renault Megane 2006  135000 kms
Deseo limpiar el cuerpo de aceleración electrónico de megan 2 1.6 16v motor k4m modelo 2006 y quiero saber calibrarlo para que quede bien...
Matias 6313 de Argentina hace 7 años  
MA
52 casos 
Matias 6313 de Argentina hace 7 años
La limpieza quedó excelente! Y el auto regula como nuevo... sin calibrar
Luciano de Argentina hace 7 años
Hola qué te hacía el auto que limpiaste esa pieza??Porque el mío se acelera mucho cuando esta frio después anda bien y no se que puede ser...Es el mismo que el tuyo... Gracias
Matias 6313 de Argentina hace 7 años
Regulabaen las 1000, y luego bajaba 500... desde que lo limpie quedo en 750! Hay q tener cuidado con la part eléctrica...
arnulfo de México hace 5 años
con que lo limpiaste el cuerpo de aceleracion
Jose zermeño de México hace 5 años
Repare el motor de mi megane 2 2000 2.0 y ahora en baja falla po go el aire acondicionado y se estabiliza me dicen q ay q ajustar el vuerpo de aceleracion alguna sujerencia
Jesus de España hace 4 años
Eso mismo me pasa ami, lo pudiste solucionar?
Lumila Vinovo de Argentina hace 4 años
Hice el motor nuevo a un megane naftero y lo acelero y no responde que puede ser??
Daniel de México hace 3 años
Asi tengo el mismo problema con este carro seat ibisa 2003
carlos1995roldan@gmail.com de Argentina hace 9 meses
Hola disculpen tengo un Renault Mégane 2007 dti y cuando calienta se acelera se va 12500 las revoluciones que puedo hacer????
Hugo de Chile hace 3 meses
Hola quien me puede ayudar tengo un Reno Megane 2.0 Año 2005 con tarjeta en las mañanas anda super bien pero en la tarde cuando hace calor bajan las revoluciones y trona el tubo de escape y hay veces que se apaga quedo atento a sus comentarios muchas gracias
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Limpie el cuerpo de aceleración... y ahora se suben las rpm a 3000 SolucionadoSolucionado

Renault Megane 2006 5 puertas  237000 kms
Alguien quien... me pueda ayudar a corregir este detalle
Mario reyes de México hace un año  
MA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Mario reyes)
Mario reyes de México hace un año
Aun no resuelvo este problema delas rpm... se siguen subiendo y bajando
Mario reyes de México hace 10 meses
Buenas tardes amigos... cambie ligas de múltiple de admisión... lleve el auto para que calibraran el cuerpo de aceleración... y ya quedó solucionado
Mario reyes de México hace un año
Como se debe calibrar o ajustar... oque puedo hacer
Yorch de Venezuela hace un año
Buenas Mario, cambia el kit completo de las gomas de admisión.
Luis de Argentina hace un año
Lo resolviste rpm cuerpo mariposa, cómo?
Mario reyes de México hace un año
A ok... boy a cambiar el kit de juntas... muchas gracias... y les comparto en cuanto lo haga
Mario reyes de México hace un año
Cambiare el kit de juntas de admisión y en cuanto quede les comparto... Lo que resulte gracias
Mario reyes de México hace un año
Muchas gracias york... te respondo en cuanto... las cambié... buen día saludos
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Cuerpo mariposa nuevo SolucionadoSolucionado

Renault Megane 2009 4 puertas 1.6 16 v 122000 kms
El cuerpo mariposa se cambio porque se aceleraba en invierno a la mañana,despues andaba normal,joya. Pusimos un cuerpo nuevo comprado en Concesionario Renault,fallas diversas,se acelera,ahora no regula,pierde potencia,olor a nafta,un desastre.
bodilan de Argentina hace un año  
BO
2 casos 
enca de México hace un año
Te lo deben volver a reprogramar
Solucionado
Mejor respuesta (según bodilan)
bodilan de Argentina hace un año
Bueno,era la mariposa nueva original Renault,comprada en Centro Automotores,Argentina,obviamente sin garantia,un saludo.
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Encuentro aceite en el tanque del cuerpo de aceleracion.

Renault Megane 2002 4 puertas full 1.6 KM4 17017 kms
Me consume aceite no hay fugas pero encuentro aceite en el tanque del cuerpo de aceleracion

Cambio el aceite cada 5000 km
Recien anfo 2000 y ya veo q esta menos un 1/4
Oscar de Ecuador de Ecuador hace 4 años  
OS
4 respuestas 
angelberen de España hace 4 años
Comprueba que este bien la válvula de plástico que regula los vapores del motor se suele romper la membrana y deja pasar aceite al cuerpo de aceleración, se llama válvula pcv
Oscar de Ecuador de Ecuador hace 4 años
Saludos amigo y donde se encuentra esa valvula PCVñ
angelberen de España hace 4 años
En el tubo que sale del filtro de aire y va al motor
Oscar de Ecuador de Ecuador hace 4 años
Ok
Gracias amiguito.
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Cuerpo de aceleracion

Renault Megane 2009 4 puertas 2.0 megane2 2009 97300 kms
Como lo puedo calibrar ahora el megane es a tarjeta y cuando lo arranca se acelera y aumenta la revolution que debo hacer gracias
Jorc623@gmail.com de Argentina hace 6 años  
JO
3 casos 
Carlos de México hace 3 años
Lo mejor es que lo lleves con un mecánico y te lo calibre por el puerto odb
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No prende le pongo gasolina en el cuerpo de aceleracion y prende

Renault Megane 2005 2 puertas motor 2.0 12 kms
No arranca no le llega gasolina porque le pongo gasolina al cuerpo de aceleracion y prende pero solo se le acaba esa y se apaga quite la manguera aver si avenraba gasolina y si avienta que podra ser
miki de México hace 6 años  
MI
1 caso 
Eriberto Martínez de Colombia hace 6 años
Señores si alguien me puede ayudar con mi megane modelo 2000 arranca bien pero de tercera velocidad en adelante exosta y jalones a baja velocidad con buana velocidad no se siente el problema ayuda por favor
Rinafradow de Colombia hace 6 años
Pudiste solucionar eso?
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Como calibre el cuerpo aceleracion megane2 al

Renault Megane 2009 4 puertas 2.0 megane2 2009 97300 kms
Lo desarme lo retire y ahora me ase un silvido al acelerar
Jorc623@gmail.com de Argentina hace 6 años  
JO
5 casos 
Mario reyes de México hace un año
Limpie cuerpo de aceleración de scenic 2006 y se quedan a 3000 rpm... quien me puede ayudar a corregir... gracias
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Cuerpo de aceleracion megan 2

Renault Megane 2006 4 puertas cilindraje 2000 126 kms
Mi carro prende bien y anda normal pero aveces se acelera y pierde la fuerza que puede ser que le pasa
También huele a gasolina en algunos momentos lo he hecho escanear pero no me arroja ningún código también se le hizo mantenimiento a los inyectores.
Nidia de Colombia hace 6 meses  
NI
2 casos 
Yorch de Venezuela hace 6 meses
Buenas, revisa y realiza mantenimiento al cuerpo de aceleración.
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Solo acelera si le inyecto gasolina directo al cuerpo de aceleracion a

Renault Megane 2008 4 puertas 144000 kms
Se puede reparar el cuerpo de aceleracion?
Roberto de México hace 8 meses  
RO
1 respuesta 
Fernando de Venezuela hace 8 meses
Amigo eso no es cuerpo de aceleracion. El problema que tienes es falta de gasolita. Tienes que detectar el porque, si es inyector, presion de gasolina baja, cableado de inyectores, ect...
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Revolución y apagado de auto, cuerpo de aceleración

Renault Megane 2002  160000 kms
Buenas tardes amigos, tengo un problema con mi megane 2002, el carro siempre vibra y algunos testigos se encienden lo lleve al mecánico me dijo que era el alternador, lo mandé a arreglar y aunque ya no prenden los testigos sigue igual, cuando va pesado el carro pierde fuerza y sus rpm bajan a 0 y se apaga, siempre tiene que estar andando, si hago parada total se apaga, un dolor de cabeza! consulte otro mecánico y me dijo que era la válvula iac la compré, pero está se tiene que calibrar, entonces cuando lo fui a hacer, me dijeron que al cuerpo de aceleración le estaba entrando aire y que tenía… Leer completa
Paola de Colombia hace 4 años  
PA
2 casos 
angelberen de España hace 4 años
Cambia de mecánicos. Si es cierto que toma aire adicional puede ser de los tubos de vacío y por eso no es capaz de regular el relenti ,échales un vistazo y mira que no haya ninguno en mal estado ,para regular la válvula iac hay que dejarla un poco suelta y cuando pones en marcha el vehículo apretar un poco los tornillos para que acabe de entrar y quedará regulado el motor
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Cuerpo de aceleracion

Renault Megane 2005 4 puertas 100000 kms
Se acelera y desacelera solo, cuando lo prendo...a veces desaparece...se puede resetear...
Pablo Ramirez de Venezuela hace 4 años  
PA
1 respuesta 
colim de Argentina hace 4 años
Es decir que tu realenti no es aprejo?
Si es eso es culpa de la valvula iac. Si el problema es cuando aceleras la aceleraciones no son parejas. Puede que sea el sensor de la mariposa... que tengas sucio la admision o bujias
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Qué desprogramo el cuerpo de aceleración

Renault Megane 2004 Megane ll  132000 kms
Hace varios días empezó que tarda mucho en arrancar y ahorita parece que ya no responde dice en el tablero que hay que checar cuerpo de aceleración y te hay que revisar la transmisión automática hace una semana salió del taller y se le arregló la caja y se le reparó el motor completo No quedan estos carros son una porquería
Luis Miguel Larraza de México hace 5 años  
LU
1 caso 
Jbastian9 de Colombia hace 7 meses
Me pasó igual, repare motor y ahora sale revisar inyección, no acelera a fondo y ningún mecanico le da con el chiste
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Cuerpo de aceleracion megan 2

Renault Megane 2006 4 puertas cilindraje 2000 126 kms
Mi carro prende bien y anda normal pero aveces se acelera y pierde la fuerza que puede ser que le pasa
Nidia de Colombia hace 6 meses  
NI

Daño en cuerpo de aceleración

Renault Megane 2005 4puertas 3000 kms
No acelera al parecer se le partió una de las piezas que jala. Se puede reparar o toca comprar un nuevo cuerpo de aceleración? Gracias
Marcela Botero de Colombia hace un año  
MA
2 casos 

Mariposa de Cuerpo de aceleración se rompio

Renault Megane 2004 Mégane 1 clasicc 100000 kms
Hola se rompio el perno de la mariposa de cuerpo de aceleración quiero saber si compro un cuerpo de aceleración de 1.6 ya que el míos es de 2.0 le va a afectar si lo compro de 1.6
Lalo de México hace 6 años  
LA
1 caso 

Mariposa de Cuerpo de aceleración se rompio

Renault Megane 2004 Mégane 1 clasicc 100000 kms
Hola se rompio el perno de la mariposa de cuerpo de aceleración quiero saber si compro un cuerpo de aceleración de 1.6 ya que el míos es de 2.0 le va a afectar si lo compro de 1.6
Lalo de México hace 6 años  
LA

Rotura de la mariposa del cuerpo de aceleración

Renault Megane 2003 4 puertas 1.6 litros 125800 kms
Rotura de la mariposa del cuerpo de aceleración
Marcelino rosales de México hace 7 años  
MA
1 caso 

Cuerpo de aceleracion

Renault Megane 2003 sedan 4puertas 250000 kms
Tengo un Megan 2003 motor k4m con gnc. Paso lo siguiente desarme el cuerpo de aceleracion para lavarlo se me desconfiguro para gnc se puede configurarlo de nuevo
juan de Argentina hace 7 años  
JU
12 casos 

Revisar inyección perdida de potencia SolucionadoSolucionado

Renault Megane 2004 Motor 2.0, hatchback, gasolina, estandar 68000 kms
Buenas tardes, tengo un megan 2004 hatchback con motor 2.0 16V y en el tablero me marca revisar inyección, además el carro anda aclerado y no llega ni a los 80 km/h. En las mañanas lo arranco y va acelerado, así que cada que puedo lo apago y lo prendo para ver si se le quita la avería, normalmente después de cierta distancia al apagarlo y prenderlo empieza a andar bien y a veces ya no da problemas en todo el día, y a veces si. Le compré un limpiador para inyectores y parecía que funcionaba un poco mejor pero la falla persiste, lo escanearon y arrojó la falla P0638, conseguí otro cuerpo de acel… Leer completa
edorcano de México hace 8 años  
ED
32 casos 
megane classic de Venezuela hace 8 años
Que le regulen la valvula del minimo amigo, o sino que revisen si el cuerpo de aceleración esta quedando abierto aunq si es nuevo no deberia quedar abierto yo mandaria a regular la valvula del minimo
alesis de Argentina hace 8 años
Tengo el mismo problema comentame si lo solucionas
ivan del angel de México hace 8 años
Igual el mismo problema ayuda aparte me gasta mucha gasolina !!!
Leonardo Favio Gaviria crizon de Colombia hace 2 años
Ya lo reparo taller leocar le reparar mos sus problemas 3147813479
Juan de Costa Rica hace 8 años
Tengo un Renault megane 3 puertas 1.6 16V 2008 y hay un problema cuando cuando voy de subida el carro pierde potencia, como que se ahoga. Me podría decir cual es el problema, gracias
julio de Venezuela hace 7 años
Amigos con megane 2 y 3 tenía falla igual. Perdía fuerza no aceleraba con fuerza. Como se ahogara. Y era sensor MAP. Lo. Cambié y se quitó la falla
Cesar peralta de Argentina hace 5 años
Ami me pasa lo mismo con el sensor map, lo cambie y sigue con poca fuerza pero si lo desconecto del arnes tiene mucha mas potencia
Narangot de España hace 3 años
Hola buenas noches a mi me pasa lo mismo mi coche en subida pierde la fuerza no sube más de 50 kilómetros y me gustaría saber que puedo hacer lo lleve a un mecánico y me dijo que es el cuerpo de mariposa que no abre bien por que a lo mejor se daño el sensor que tiene adentro ya que viene sellado y no se puede hacer nada solo sustituirlo por uno nuevo o de 2da mano, que me podrían decir que puede ser gracias
martha olaya de Colombia hace 8 años
Tengo un megane 2 2.0 vivo en medellin aca funciona bien pero cuuando viajo a tierra caliente apenas bajo la altitud o llego a nivel del mar me sale revisar inyeccion y se acelera solo solo no empareja lo reviaron en la reno en cartagen y no lo arreglaron me regrese varado y apenas empezó la montaña la parte alta el frio automaticamente se me arreglo me ha pasado dos veces lo mismo
julio de Venezuela hace 7 años
Me algo parecido. Era q estaba lo el sensor map
santos de México hace 8 años
Yo tenia ese problema seme aseleraba mucho en cada k me paraba en un semaforo lo lleve cn un amigo y nos dimos cuenta k estaba dañado la valvula psv creo k haci se llama c la cambie y fin del problema vale como 700 pesos mexinanos saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según edorcano)
edorcano de México hace 8 años
Hola, el problema eran unas bobinas que no estaban haciendo bien contacto, una vez que se acomodaron para que hicieran contacto se solucionó el problema.
Alan Pérez de México hace 6 años
Cuales bobinas amigo tengo el mismo problema
Kmilofin de Colombia hace 8 años
Hola tengo un megane 2 hb modelo 2006 tengo un inconveniente me sale revisar inyeccion se ha vuelto frecuente el problema hasta tan punto que me toca andarlo un tiempo así y prenderlo y apagarlo hasta que deja de molestar que podré hacer agradezco sus sugerencias
Felix de España hace 5 años
Tengo un megane 1.5 dci al pasar de 130 se me encendia la luz de servicio,parar rasetear ya 130 lo mismo era el turvo
Anghela pulgar de Chile hace 2 años
Pudiste solucionar el problema me pasa lo mismo 😕
MoyBalbuena de México hace 8 años
Hola amigo, a mi me sucedia igual. Lo encendia sin problema, a veces al ponerlo en D, sentia un brinco en la transmision y aparecia REVISAR INYECCION, lo apagaba y volvia a encender sin falla alguna. A veces lo hacia al andar circulando. Admito que no di con el problema, yo creia que era el cuerpo de aceleracion; hasta que un dia, se me fundio una balastra de los xenones, destape las tolvas de plastico para llegar a la caja de fusibles (costado derecho de la bateria), encontre unos fusibles quemados, otros haciendo falso contacto, los limpie y aplique grasa dielectrica y despues cambie la balastra del xenon. Amigo... Despues de eso no he vuelto a sentir falla alguna ni he visto el tan molesto "REVISAR INYECCION". Quiero creer que era un falso de corrientes, pues eso soluciono mi problema y no gaste mas de 15 pesos en fusibles. (En mi caso)
Saludos y mucha suerte!
allrock de México hace 7 años
Hola lei tu respuesta y me gustaría saber si eso te dio resultado. Yo me vuelvo loco con ese temido testigo de revisar inyección ya gaste mucho dinero y le han cambiado todo y sigue el problema voy a checar mis fusibles y si es eso tendre que visitar algunos mecánicos charlatanes que me han sacado hasta la risa
MoyBalbuena de México hace 7 años
Asi me ha funcionado a mi, y hasta la fecha no he tenido problema. Te recomiendo revisar el arness que va al cuerpo de aceleracion, pues pasa rozando la cabeza o culata... pueden estar en falso desde el conector del cuerpo o hasta el conector de la computadora. Mucha suerte y cualquier cosa no dudes en preguntar!!
Juan de Costa Rica hace 7 años
Le sugiero limpiar los inyectores y probar las bobinas a veces están bajas o no sirve alguna
Cristian de Argentina hace un mes
Hola amigo desde Argentina, a mi no me enciende puede ser bomba eléctrica o la bomba de nafta?
Alberto de otro hace 7 años
Para Edorcano, podrias decirme de cómo las acomodron? quitandolas y volviendolas a poner? u otra cosa hiciste? por favor, a ver si se lo hago al de mi hijo que le pasa lo mismo. Respondame please!!!
Ignals de México hace 6 años
El mecánico que te atendió es un imbécil. Lo único que se hace es limpiar el cuerpo de aceleración y hacer una recalibracion con un scanner que pueda hacerla. Son equipos costosos y no cualquiera los tiene. El Launchpad 431V es capaz de hacerla.
1
Ignals de México hace 6 años
Y que no les inventen cuentos. Los hacen gastar en cosas que no necesitan, el código es para cuerpo de aceleración electrónico las fugas de vacío y fallos varios que mencionan corresponden a otros códigos.
Soledad de Argentina hace 5 años
Mégane 2004, pierde potencia comienza a fallar, y se prende testigo serv. Si alguien me puede ayudar, le puse un limpia inyectores pero sigue la falla. Alguien me puede ayudar por favor soy Soledad
Manoli de España hace 2 años
Hola me pasa lo mismo ke Ati diste con loke era??
Francisco de España hace 5 años
Tengo un megane del 2004 1.6 16v... Y noto a no tiene potencia suficiente y consume un poco de mas. Que podra ser??
Beatrizleguiza@120.com.ar de Argentina hace 5 meses
Hola me pasa igual no anda más de 60 no tiene fuera. Es 2008 que será me ayudan
charly de Argentina hace 5 años
Tengo un megane 2008, y me esta regulando bajo, en 500 a 600 vueltas, como hago para subirlo un poquito? gracias
charly de Argentina hace 5 años
Perdon , falto decir que es un 1.6 bic pack plus
pedro cornejo de Perú hace 5 años
Muy buenas noches tengo un renoll megame del 2005 enlas mañana cuando lo prendo tiene un sonido como si golpiara yde hay cuando ya esta caliente el motor seva que podia ser compañeros por favor necesito una respuesta gracias soy de peru
Ángel dominguez de Venezuela hace 5 años
Buenas tengo un renault Leganés 2008classi el carrovtienecelcmotor recién echo ahora lo prendo no le suena nada pero quedó limitado no acelera rápido y pasa mucha gasolina y me colocas negra las bahías que puede ser
martin vallejo de Argentina hace 5 años
Hola Tengo un Megane 1.6 16v y el auto se me desacelera bien lo enciendo el motor me hace un ruido raro con el caño de escape... y el auto no tiene mucha fuerza
eduardo de México hace 4 años
Hola amigo yo tuve el mismo problema tengo un megane 2 2005 16 valvulas 2.0 se me acelerava el carro y lo apagaba y funcionaba bien otros kilometros y volvia a fallar se corrigio el problema cambiando la valvula psv que esta detras de el la mariposa de aceleracion es una capsulita negra con dos tomas que esta conectado a la araña de plastico esta valvula es la recicladora de gases y cuando se rompe el diafragma interno es cuando empieza a fallar el carro espero te sirva
1
Omar de Argentina hace 4 años
Hola tengo un megane 1.6 16v y no me anda falla mucho le hice lo q savia cambie alas bobinas los inyectores las bujías la sonda no se q aserle mas sigue fallando como
Raquel de España hace 4 años
Hola tengo un 1.9 dci 120 caballos. De repente me dejó de acelerar. Y me marco aceite. Que podría ser ?
eduardo de México hace 4 años
Muy posiblemente sea la conexion a tu computadora o tu computadora lo creo asi por que cuando se pierde la aceleracion pueden ser varias cosas pero si ala vez te marca el aceite
Lo unico que tienen en comun es la computadora te recomiendo le revises fisicamente el aceite y el cable de tu bulbo de aceite para descartar una falla fortiuta que te sucediera al mismo tiempo y no tiene nada que ver con la otra espero te sirva
Javier periañez de España hace 4 años
Hola tengo un Renault megane 2 del 2006 la versión 1.9 dci de 130cv y de vez en cuando me da un fallo en el cual me quedo sin potencia pero cuando paro el coche y lo enciendo vuelve a funcionar bien, q puede ser? Tiene le fap, el caudalimetro el tubo del Interculer nuevos
marcelo de Argentina hace 4 años
Hola amigo estoy teniendo ese problema q tenías en tu megane tengo el mismo auto tiene bomba nueva filtros y demás nuevos. Le conecte el escáner tira falla acelerador pero ya lo cambie y hace lo mismo...cómo lo solucionaste ?
Victor de México hace 4 años
Tengo un megane 2 2.0 16v cuando corro en ocasiones en las segundas marcha a las 5000 rpm se aburra y y hago cambio y sigue igual hasta que suelto el acelerador y lo vuelvo a presionar se le quita la falla que podrá ser
Freddy Palacios de Colombia hace 4 años
Buenos días tengo un renault megane 2 2.0 16 V MODELO 2005 TIPO SEDAN se le realizo toda la afinación, calibración de bujías, limpieza de cuerpo de aceleración y limpieza en laboratorio de los inyectores y desde ese día revoluciona bien pero no acelera llego a 4 marcha y no a pasado los 60 KM/h despues de unos segundos ya toma buena velocidad y en ocasiones cuando le pido potencia para hacer un sobrepaso no responde como que se ahoga le oprimo el acelerador a fondo y no acelera despues de varias veces oprimir y soltar el acelerador responde de nuevo
Ya se camcio el sensor map y se cambio un sensor de oxigeno ya que lleva dos que estaba defectuoso pero continua el problema
Jorge de México hace 3 años
Me pasaba lo mismo, es por eso que entre a este blog y opinar sobre lo que hizo que dejara de mandar ese mensaje de Revisar Inyección, pues como varios de ustedes también cambie el cuerpo de aceleración, bujías, filtros, se le hizo limpieza de inyectores en fin, poco falto para hacerle brujeria, la solución fue tan sencilla que no lo podía creer, cambie el tapón del deposito de anticongelante y mande a limpiar el radiador, hasta el momento ya no ha presentado esa falla de revoluciones altas y poca potencia, no pierden nada en intentarlo, el tapón es barato lo mismo que la limpieza del radiador en mi caso fueron 500 pesos mexicanos, claro mas la mano de obra
Marife de España hace 3 años
Tengo un Renault Clio le cuesta arrancar. Le he cambiado los calentadores, válvula EGR. Y se me enciende el testigo de anomalía en inyección. Quisiera saber y alguno le pasa lo mismo y que puede ser. Le puesto líquido para limpiar los inyectores.
eduardo de México hace 3 años
Hola marife no he tenido una experiencia asi en un clio pero te puedo decir que me paso algo similar en una cangoo y se le quito aplicando limpiador de contactos electricos en los arneses de la computadra y en inyeccion y en bobinas hojala te pudiese3 ayudar mas
Marife de España hace 3 años
Muchas gracias. Iré y compraré el líquido a ver qué tal va.
Marife de España hace 3 años
Buenas noches. Ya he dado con la solución era la perita del gasoil que tenía una raja. Me la cambiaron y todo solucionado. Muchas gracias por tu ayuda.
loscarblan de Venezuela hace 3 años
Hola amigos recientem,ente me ofertan un renault megane 2006 con 114 mil km y deseaba comprar pero uds que tienen este tipo de carro pueden opinar si es bue o mal carro ya que estuve viendo los comewntarios y veo que falla bastante lo recomiendan son como dice un amigo mio un carma
Hernan M de Argentina hace 3 meses
Son muy buenos lo único tiene fallitas acá veras como cualquier vehículo.
Jhonny bustos de Colombia hace 3 años
Buenas noches tengo un renault megane 1400 16v el no pasa los 100 km en quinta y ya va en 3000 rpm cuando antes llegaba a 140 km en las mismas 3000 rpm que podría ser por favor GRACIAS
Miguel de Argentina hace 3 años
Buenos días tengo u megane 1.5 hdci le cambiaron bomba inyectores de arratos anda chancho lento y de repente acelera o ando en ruta bien y ce viene abajo y después de menos kilómetros anda bien ya no se que hacerle
Jorge de México hace 3 años
Bueno, poco después de haber logrado eliminar esa molesta falla pues regreso y vaya que lo hizo con furia, ya que no podía avanzar ni un kilometro y se iban las revoluciones alto y nada de potencia, luego funcionaba bien por uno o dos días y otra vez lo mismo, fui con el mecánico y al hacerle una revisión y no falló! días despues le limpie los contactos de los arneses, use un liquido que venden en cualquier refaccionaria y el principal que estaba muy sucio fue el de la computadora, hasta el momento no ha vuelto a fallar y se eliminaron los testigos que estaban encendidos.
Dario de Argentina hace 2 años
Yo tengo un megan 2 confort y m canse de renegar con el revisar inyeccion. Un mecanico m sugerio q desarmara la computadora y la envuelva con un nylon y aislarla de la humedad... Luego desarme tda la fusilera y y tambien la aisle... Solo m aparece revisar inyeccion cuando yueve muchisimo caso contrario ni aparece
Daniel de Argentina hace 2 años
Hola. Tengo el mismo problema.se le cambio la mariposa y no era.se mando a reparar la ECU tampoco era se cambiaron bobinas y la falla persiste.me agoto este auto🤦🏻‍♂️
Carlos Sahez de México hace un año
Hola amigos, tengo un megane 2.0l 2005 automatico, me empezo a fallar de la nada, de repente falla como si se quedara sin gasolina, se comprobo la presion del riel y se caia a 20psi, cambiamos bomba, trabajo bien un rato y mismo fallo, ya se dio servicio a upc, cuerpo mariposa, inyectores, map, ckp, lineas al tanque, relees, computadora, y el fallo sigue, de repente la presion del riel se cae, metemos escaner can clip y no marca ningún defecto…. Ayudaaaaa...!!!!
eduardo de México hace un año
Hola amigo creo que esta fallando la bombita de regreso de gasolina al tanque con la temperatura del carro falla despues de un rato no regresa la gasolina al tanque y la computadora lo detecta bloqueando la bomba y por tanto te falla esta bombita de retorno de gas esta viendo tu motor de frente del lado izquierdo pegado a la forma del amortiguador hojala te sirva
Lalo Perez de México hace un año
Mismo auto y
Problema amigo!! :(
Daniela Hernández de Venezuela hace 7 meses
Mi carro presenta el mismo problema, el carro enciende y acelera bien pero en lo que se le aplica la velocidad y piso freno aparece en el tablero revisar inyección y pierde la fuerza en la aceleración, no acelera. Se le cambió: bomba, filtros y se mandaron a calibrar los inyectores y la falla continúa. Espero alguien me pueda ayudar
Jorge de México hace 7 meses
Limpia los arneses o contactos de la computadora y los que veas un poco sucios por fuera, en mi caso eso elimino el problema
Alex11 de México hace 6 meses
Amigos estuve con esa falla en mi scenic 2 2006 durante un rato , me decían que debia calibrar mi cuerpo de aceleración y todos me qieriam cobrar arriba de 600 o 700 pesos mexicanos , gracias a esta pagina y estar buscando , le hice el servicio completo a mi coche por mi mismo , le lave el cuerpo de aceleración y no quedaba asi que decidi lavar la valvula negra redonda que está detras del cuerpo de aceleración OJO la lave con el liquido para cuerpo de aceleración de 100 pesos y oh sorpresa estaba demasiado sucia , instalé todo y boom como nuevo , jalando al 100 se quitaron los testigos , al principio anduvo un poco acelerado pero después todo normal , ojalá a alguien le sirva este procedimiento y no es nada dificil hacerlo. Te ahorras una lanota porque todo el mundo te quiere sacar un ojo de la cara...
Hernan M de Argentina hace 3 meses
Los síntomas que estás describiendo podrían ser causados por varias razones, y es importante abordar el problema para evitar un mayor daño al motor y mejorar el rendimiento del vehículo. Aquí hay algunas posibles causas para la falla que experimentas en tu Renault Megane 1.6 nafta del 2005:

Sensor de Posición del Cigüeñal (CKP): Un sensor de posición del cigüeñal defectuoso puede causar problemas de encendido y rendimiento del motor cuando está caliente.
Sensor de Posición del Árbol de Levas (CMP): Un sensor de posición del árbol de levas defectuoso también puede afectar la sincronización y el rendimiento del motor.
Problemas de Encendido: Las bujías, cables de encendido o la bobina de encendido podrían estar causando problemas cuando el motor está caliente.
Inyectores de Combustible: Inyectores de combustible obstruidos o con mal funcionamiento pueden causar una mezcla incorrecta de combustible y aire, afectando el rendimiento del motor.
Regulador de Presión de Combustible: Un regulador de presión de combustible defectuoso podría causar problemas cuando el motor está caliente.
Falla en el TPS (Sensor de Posición del Acelerador): Como mencionaste problemas con el acelerador, un TPS defectuoso podría ser la causa.
Problemas con la Bomba de Combustible: Si la bomba de combustible no está suministrando adecuadamente el combustible al motor, podría causar problemas de rendimiento.
Problemas de Enfriamiento: Problemas en el sistema de enfriamiento, como un termostato defectuoso o un radiador obstruido, podrían causar que el motor se caliente en exceso.
Dado que los síntomas parecen estar relacionados con el calor, es importante revisar los componentes que podrían estar afectados por las altas temperaturas. Te recomendaría llevar tu vehículo a un taller mecánico de confianza para realizar un diagnóstico más preciso. Un escaneo del sistema de control del motor (ECU) y una revisión visual de los componentes mencionados podrían ayudar a identificar y solucionar el problema.
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Revisar inyeccion SolucionadoSolucionado

Renault Megane 2005 2.0 16 v sedan 6 Velocidades 80000 kms
Compre el auto hace unos meses. Repararon el motor completo, trabajo bien un mes aprox , despues al ir en autopista y pasar un tramo en reparación con vibradores. Apareció falla "Revisar inyección". El auto comenzo a tironearse. Lo apague, lo arranque nuevamente y se le quito la falla arranco normal,pero siguio, lo lleve a un taller y en el escaner marca P-0301 detectado fallo de encendido en cilindro 1, P-0638 fallo de funcionamiento limites en control del actuador de la mariposa bancada1. Le cambiaron bujias, 2 bobinas, lavaron inyectores, calibraron cuerpo de aceleracion, checaron la presio… Leer completa
Marquiño de México hace 9 años  
MA
41 casos 
armanddo de México hace 9 años
Cambia el inyector yo tenia la misma falla y lave inyectores y seguia igual y cambie el inyector y sele quito si lo dejas asi te fallara mas el carro con el tiempo
Daniel de Argentina hace 6 años
Hola. Disculpen...si alguien puede darme una mano... esque tengo un megane diesel 1.9 año 99 y cuando aceleró a 2mil vueltas maso se para y luego le das arranque y arranca al toque... podrían ayudarme?
Victor de Colombia hace 9 años
Hola compre un megane2 modelo 2010 y se me prende el testigo de la llave el carro inmediatamente se apaga y no prende queda prendido el testigo le saco la tarjeta lo bloqueo y lo dejo enfriar y al rato funciona pero el problema es constante lo mande revisar y me dijeron q el problema era un polo a tierra o algo así mal contacto de corriente un aislamiento no se, pero no quede convencido y eso me tiene asustado será q me pueden ayudar si alguien sabe q puede ser el daño o q hacer
mario de Argentina hace 9 años
Hola amigo soy nuevo en esto pero mi megane II 2008, no arranca o si lo hace me dice problema de inyeccion pero el mecanico ya le cambio los cuatro nuevo y sigue con el mismo problema.
Nicolasco de Colombia hace 5 años
Amigo buena tarde tengo el mismo carro megane 2 2008 tiene el problema de revisar inyección le he cambiado bujías, bobinas, bateria, mantenimiento de el cuerpo de aceleración y nada sabes de alguna solución? Mi wsp es 3054879968
megane2008 de México hace 5 años
Es el sensor map es el que esta atras del multiple de admision del lado donde estan las bandas se limpia y se le quita el aceite que tenga y listo. Las fallas de inyeccion son causadas por
A)cuerpo de aceleracion puede estar muy apretado o sucio
B)sensor map
C)potenciometro del acelerador
D)sensor de temperatura del aire es uno pequeño al frente del multiple
E)presion en linea de combustible aunque mas bien se tironea no marca la falla
F)sensor del arbol de levas esta ubicado al lado contrario de las bandas junto a la bobina

Las demas fallas como inyectores, bobinas o bujias por lo regular causan un manejo incomodo pero no marcan fallan de inyeccion
Francoo pachecooo de Argentina hace 4 años
Hola soy de argentina tengo un Megane.2 1.6 16v modelo 2006 y en el tablero me prende revise INYECCIÓN y no tiene fuerza el auto y abc cual sera la falla programa en el autoo...???
Alejandro de Argentina hace 4 años
Hola amigo. A mi pasa lo mismo en este momento... Lo solucionaste?? Podrías ayudarme? Gracias
pascualxabi de España hace 3 años
@megane2008Buenas a mi me pasa lo mismo, he cambiado las bujías, las bobinas y nada. Cual puede ser el fallo?
Jesus de Venezuela hace 2 años
@megane2008Hermano buenas noches ese sensor map sera el que va atras del cuerpo de aceleración
Dario de Argentina hace 2 años
El revisar inyeccion es complejo... No son solo los inyectores. Puede ser bujías capuchones cuerpo mariposa humedad en la ecu o fusilera un cable sulfatado... Etc.. .
novato de México hace 9 años
Ketal amigos el problema mas comun en el megane son los arneses quevan alos sensores,fusibles ,luces etc. todo eso falla ahora el porque cuando desconectan algun arnes ya sea que para abrise camino para poder quitar alguana pieza estas son mal manipuladas x los mecanicos que namas desconectan alo puro wey jalando con fuerza los cables y dañando el arnes lo que pueden hacer es serrar con una aguja los pines hembra del arnes/o conector paraque asi no aiga falso contacto entre el pin hembra y macho recuerden que el megan cuenta con sensores electronicos y modulos electronicos y ejemplo "un falso contacto puede ser reconosido por una señal y no x un voltaje" :) 5v a 12v
colombia de Colombia hace 7 años
Si el carro queda como su ortografia...desastre mundial que asco
Beto de Colombia hace 7 años
Siempre queda mal colombia por , basura como ud , ahí se ve la porqueria y lo ignorante que es...@!÷"$&#
Humberto de Argentina hace 7 años
Hola yo sake la tapa de la caja q da ala rueda y no arranco mas gira el motor pero no arranca no me prende la luz roja q parpadea la del inmobilizador y prende un rectagulito con rayas tipo electros
Marquiño de México hace 9 años
Gracias por sus comentarios esta semana llevare el auto al taller, le pasare sus comentarios a mi mecánico , quiere que se lo deje varios dias para checarlo,espero pueda solucionarlo luego les comento. Saludos
jaime de Ecuador hace 9 años
Hola amigos : tengo el problema en un citroen altcin club r12 del /94 , cuando quiero en una cuesta acelerar mas de 3000 revoluciones para poder cambier de marcha , el vehiculo se empieza a frenar , lo que no me permite hacer el cambio ya que si lo hago se desmaya mucho. Es mecanico carburador , no electronico, si alguien sabe cual es el daño, les agradezco.
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Jaime... cambie la bobina es probable que sea la originaL !
Juliancplata de Colombia hace 5 años
Hola, hace aproximadamente compre un Renault megane 2 modelo 2009 2.0 16v, el carro el día de hoy no encendió, se mueve el motor de arranque y revise que estuviera la bomba enviando gasolina y así fue, pero sigue sin dar arranque, sale un mensaje de revisar inyección. Cual podría ser la causa??
albertomendoza de Colombia hace 5 años
Llévalo al Scanner , lo demás es adivinar...y te resultará costoso...
Francoo pachecooo de Argentina hace 4 años
Hola soy de argentina tengo un Megane.2 1.6 16v modelo 2006 y en el tablero me prende revise INYECCIÓN y no tiene fuerza el auto y abc cual sera la falla programa en el autoo...??? Espero tu ayudaa
albertomendoza de Colombia hace 4 años
Scanner lo demás es adivinar...
juan de Argentina hace 9 años
Hola a todos me acobe de comprar un renault megane II usado modelo 2009 1.6 16v y lo andube tres dias hoy al ser el cuarto llovio y me empezó a fallar me quedaba sin fuerza pedal a fondo y las roboluciones no llegaba a los 2000 RPM me dijo el mecanico que podria llegar a ser que un cilindro no funcione sera eso que opinan me puede ayudar a que mi mecnico me dija la verdad y no me estafe
MICKMICK de México hace 6 años
Tengo ese mismo problema amigo pudiste resolverlo, ya que a mi auto le repararon un problema en la transmision pero eso ya quedó ahora sale un fallo de inyeccion de combustible que cosas, espero poder encontrar el problema y ojalá esté en los conectores ya que fue lo unico que movieron para reparar el fallo de la transmision
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Si lo aceleras y no responde , se puede tratar del tps el sensor de aceleracion... pero antes de cambiar lo debes scannear...
Cary de Argentina hace 5 años
Puede ser q prenda la luz del tablero q dice serv
raul de Argentina hace 9 años
Hola tengo un megane 2 naftero 2006 1.6v cuando doy 3 vueltas el auto es como se ahoga y me prende la luz de service y dice que revise inyeccion y los cambie los inyectores y me sigue sin funcionar que puede ser
Josebo de Argentina hace 7 años
Paso a paso y hay un sensor que no se como se llama que esta cerca del paso a paso. Me paso lo mismo y el scanner me tiraba cuerpo de mariposa, pero cambie ese sensor y se soluciono, ojalá te sirva
Cesarstell de México hace 5 años
Como se llama tengo el mismo problema ya cambie el tpu y todos los arneses y sigue igual
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
No neceasariamente cuando se debe revisar la inyection , significa cambio ! en la mayoria de los casos un mal contacto de un conector , puede crear el problema...hay que empezar verificando que tenga buenas masas ( negativo de bateria ) en el bloque y en el chasis... una simple limpieza al cuerpo de aceleracion incluido el iac, es suficiente en la mayoria de los casos... si se enciende el testigo del check engine , debe haber codigos ; scannee y no cambie por cambiar...
Garcia de México hace 9 años
Tuve un problema similar con mi renault. Podria ser tu bomba de combustible ya que cuando se calienta deja de enviar la presion requerida y por eso no rebasa las 3000 revoluciones , puedes verificarlo tu mismo sin encender tu auto (switch) comienza a trabajar tu bomba debe escucharse de una manera , despues de encenderlo o usarlo por un rato y comience a aparecer la falla apagalo y vuelve a encender solo switch si se escucha un zumbido seguro es la bomba. O si vuelve a marcar el scanner algun fallo de p0301 al p0304 verifica desde bujias , bobina o que no se encuentre abierto algun inyector ya que si los lavas eso no se ve. Espero te ayude.
martine de España hace 9 años
Ola buenas yo tengo un renault megane sport f1 team. Lo compre hace poco pero desde entonce tengo un problema ocasionalmente,cuando arrancas aveces el coche sale fallando y se enciende en el cuadro el piloto del control de estabilida y pone revisar inyeccion esto tambien sucede cuando vas a baja revoluciones incluso asta cuando vas a 110 ,pero lo paras y lo vuelves a arrancas y se le quita ,esto lo hace de vez en cuando. Le cambie las bujias y estuvo bien un tiempo pero ahora me lo a vuelto a hacer. ¿alguien sabe puede ser?un saludo gracias
José luis de Argentina hace 7 años
La falla que mencionan es el sensor de temperatura de los inyectores me paso muchas veces lo mandé a. Escanear a un profesional que no le interesa estafar a la gente me cobró 2 mangos y me dijo lo que tenia que cambiar lo compre por 250 $ yegue a casa lo cambie y nunca mas el problema
cristina de Argentina hace 7 años
U ke hora lo ke te dijo el mecánico
cristina de Argentina hace 7 años
Hola amigos tengo un megane y no keda regulando el auto me pueden ayudar
Amzio de México hace 6 años
En megane 2 2007. Donde va el sensor de temperatura de los inyectores?
Solucionado
Mejor respuesta (según Marquiño)
Marquiño de México hace 8 años
Despues de visitar varios mecanicos, creo que ya quedo solucionado el problema de revision de inyeccion. Le revisaron el cableado, cambiaron la computadora. Y despues pude conseguir el repuesto de la bomba de gasolina. El auto ya no manda la falla y trabaja estable. Solucionado.
Gracias a todos por sus comentarios
Saludos
fabian calderon de Colombia hace 4 años
Es decir cual era el daño, la computadora o la bomba de la gasolina...?
Malevo de Argentina hace 8 años
Tengo un Renault scenic 1,6 16v uno d los 4 inyectores más puntual el primero viendo el motor d frente lo deconecto y sigue mandando nafta igual. Si alguien me puede ayudar...gracias
albertomendoza de Colombia hace 8 añosContactar profesional
Si no se interrumpe la injection aun cerrando el switch, el inyector no sirve... cambiarlo porque tiene goteo...
franco de Chile hace 8 años
Hola amigos tengo un renault megane 2002. Le hice un afinamiento y handa super,el único problema que tengo es que al detenerme en un semáforo el auto tiembla tomó la palanca de cambio y tiembla mucho es molesto y se siente disparejo el vehículo el mecánico,que es bastan te experimentado me dice que el renault es así y tiene esa vibrasion...pero aun así me I quieta un poco el tema...agradesida u a respuesta ,saludos y gracias
albertomendoza de Colombia hace 8 añosContactar profesional
Puede ser el soporte central que este roto o cedido...si es de afinacion , mediante un buen scanner reprogramar la marcha minima...
Lucas 2222222 de Argentina hace 8 años
Hola gente tengo un megane fase 2 2001 2.0 ayer lo arranque a la mañana para venir al trabajo y anduvo lo más bien luego salí del trabajo y no quería arrancar y se sentía olor a nafta apreté el acelerador a fondo y arrancó pero no regula se apaga como si se ahogara q puede ser alguien tiene idea? Hace un mes q tengo el auto y la verdad lo conozco casi nada si me pueden ayudar se agradece
albertomendoza de Colombia hace 8 añosContactar profesional
Lucas , mantenimiento al cuerpo de aceleracion , bujias nuevas...aditivo para la gasolina y filtros limpios...
JOSE de Venezuela hace 6 años
Como estas amigo alberto... sabras porque basicamente da la falla de revisar caja de cambios y revisar inyeccion? le da unos minutos luego de salir de mi casa, lo apago y lo prendo y se le quita, pero eventualmente le vuelve a dar. Al igual que dejo de funcionar el cmpresor del aire, no se activa, como que no le llegara corriente. Saludos amigo
albertomendoza de Colombia hace 6 años
Debes llevarlo al scanner... ademas verificar contactos de bateria y fusibles...
royman de España hace 3 años
Hola una pregunta tengo una Megane 2 se le enciende la inyección pero. Apago el. Coche lo prendo y se le quitó pero un rato se enciende otra ves me prende también la herramienta y estabilidad tbien lo e desconectado de la batería se le quita y al rato se enciende pero en la vía no le sucede solo cuando. Bajo la velocidad y estoy parado salta que puedo hacer gracias
albertomendoza de Colombia hace 3 años
Llevarlo al scanner porque algo no anda bien... Adivinar te resultará costoso
Lucas 2222222 de Argentina hace 8 años
Gracias Alberto voy a intertsr con eso
Dani de España hace 8 años
Hola buenas a ver si me podéis ayudar tengo un renault megane 2,del 2005,1'9 diesel. Le heche un líquido para limpiar los inyectores porque echaba algo de humo y al cabo de 3 días me sale el chivato de servicio(revise inyectores)y cuando acelero pierde fuerza pero al momento recupera.me podéis ayudar para tener una idea de que puede ser gracias
lucas de Argentina hace 8 años
Hola tengo un megane 2 y me estrala el cuerpo de mariposa no regula ve acelera como que no encuentra la posición que puede ser ?
albertomendoza de Colombia hace 8 añosContactar profesional
Tiene desconfigurada la marcha minima ; necesita de un buen scanner para reprogramarla nuevamente...
PaoMisio de Argentina hace 7 años
Hola tengo un Megane 2 2007 hoy me agarró una terrible lluvia y el auto empezó a fallar, perdió fuerza y como q ratea, también humo con un terrible olor a nafta... El lunes recién al mecánico pero quiera si alguien sabe si es algo grave eso?
albertomendoza de Colombia hace 7 años
Revisa que las bobinas esten botando chispa... es tipico de esos motores este fallo...
andres de Venezuela hace 7 años
Hola tengo megane 2002 motor 1.6... me presenta falla al arrancar, se queda hasta se apaga, una vez q arranca a una velocidad de 80 k/p, uno piza la chancleta para mayor velocidad y lo que hace es que se aguanta...por fa quisiera saber que puede ser eso?.
albertomendoza de Colombia hace 7 años
Tiene codigos ? se enciende el check engine ? si la respuesta es no , verifique cada una de las bobinas y sus bujias...mida la presion de gasolina ( MAS DE 40 LBS. )
Mónica de España hace 7 años
Hola tengo un megane del 2007 1.6 16v hace 2 dias de me enciende revisar inyección y no coge potencia, pero apago el motor y vuelvo a encender y el coche va bien, a parte de que en esta semana se me han aparecido tb los testigos de abs y esp, pero el coche frena perfectamente, x favor alguien me podría ayudar
albertomendoza de Colombia hace 7 años
Es probable que tengas baja la presion de la bomba de gasolina. Conectale un manometro para salir de dudas ; debe registrar entre 40 y 50 lbs trabajando !. En mi caso , tuve que cambiar la bomba completa , y asunto solucionado ( la pila y el regulador no daban 30 lbs. )...pero tambien puede darse el caso de desconfiguracion de la ecu ,, simplemente desconecta el negativo por unos minutos...
Mónica de España hace 7 años
Ya puedes perdonar pero q es el negativo?, y gracias por la respuesta albertomendoza
albertomendoza de Colombia hace 7 añosContactar profesional
La sugerencia es para que desconectes el borne negativo de la bateria ; unos minutos y lo vuelves a conectar...
Mónica de España hace 7 años
Muchísimas gracias lo probaré a ver si funcióna, un saludo
Vikin de Argentina hace 7 años
Deseo limpiar el cuerpo de aceleración electrónico de megan 2 1.6 16v motor k4m modelo 2008
albertomendoza de Colombia hace 7 años
Lo mandas a hacer en un buen taller ; o tu lo haces con mucho cuidado ( quitas la manguera de admision de aire y encendido el motor lo aceleras entre 1500 y 20000 revoluciones , y le disparas limpiador de carburadores directo al rededor de la moneda del cuerpo de aceleracion no mucha cantidad para que no lo ahogues y se te apague. El motor ; vas a notar altibajos mientras lo estas rociando es normal , y cuando consideres que esta limpio , lo aceleras a fondo y una vez estabilizado en su marcha lo apagas... colocas la manguera y de das arranque nuevamente...RECOMENDACION : POR NINGUN MOTIVO TOQUES LA MONEDA DEL CUERPO ; SOLO EL ROCIO DEL LIMPIADOR DEBE TOCARLO... asi no se te descalibra la marcha minima...
Vikin de Argentina hace 7 años
Cual es la manguera de Admisión , tengo un motor 4 KM y tiene una caja de derivación de aire, un filtro y ya la caja de aceleracion
albertomendoza de Colombia hace 7 años
La que va del filtro del aire al cuerpo de aceleracion...
Manu10 de Argentina hace 7 años
Disculpen. Pero por q la computadora no te tira el error? Tengo un megan 2006 1.6 16v arranca sin problemas. Pero a los metros se queda sin fuerza. Ya revisamos bujías bobinas bomba de nafta inyectores motor paso a paso la computadora esta bien. No le encuentran la falla.
albertomendoza de Colombia hace 7 años
Revisa el catalizador puede estar obstruido ! quita el sensor de oxigeno y lo enciendes y si mejora ya sabes que hacer... ojo el sensor del catalizador esta mas atras ! ese no lo quitas ! ( en el taller te miden la presion de escape del sistema y si marca mas de 1 lbs. El sistema esta obstruido...
vicentenario de México hace 7 años
Alberto buenos dias mira compre un megane 2005 lo anduve usando cinco dias el dia de ayer me empezo a dar falla checar inyeccion el carro no acelera y como que se ahoga llega el momento en que no da nada solo hace el intento de prender cuando por fin lo hace despues de varios intentos vuelve a apagarse a que se debe la falla ojala me puedas auxiliar te lo agradecere hoy espero llevarlo al mecanico pero con tu respueta espero le pueda ser de utilidad para que no este batallando gracias
Janeth L de España hace 3 años
Hola. Me gustaría saber si hallaste la solución del megan año 2005? Es que a mi me paso hoy y me preocupe. Podría saber que solución te dieron? Gracias!!
albertomendoza de Colombia hace 3 años
Scanner y análisis de l línea de datos... Lo demás es adivinar...
Carlos82 de México hace 2 años
@vicentenarioComo solucionaste el problema amigo ?
Comic de México hace 2 meses
Si amo me pasaba lo misma y le tuve que cambiar el catalizador y ya tubo potencia
vviana flores de México hace 6 años
Hola tengo un megane2004 pierde fuerza al ir en carretera ya le hicieron limpieza de inyectores afinacion cambio de caja de fusibles le cambiaron los arneces y segu me lo dejaron bien con respecto a lo electrico le cambiaronel sensor de calentamiento de aceite le cambiaron la banda de distribucion sigue la falla ya no sabe mi mecanico que hacer por ultimo dice checar el cuerpo de aceleracio pero la verdad ya no saben que hacerle ya lleva mucho tiempo en el taller segun ya esta me lo entregan y vuelve a hacer la falla y nueva mente le hace otra cosa nueva ya no se que hacer que me aconcejas gracias
Vikin de Argentina hace 6 años
Tenes un MEGANE 2 o un MEGANE 1 Fase 2, porque son diferentes. Igual estoy haciendo unas pruebas mas y te contesto. Saludos
Sheila de México hace 6 años
Ósea le cambiaste la computadora y la bomba de gasolina????
aztecaecko de México hace 6 años
Revisa los conectores de la válvula solenoide de recuperación de gases, y el solenoide de la válvula que adelanta el árbol de levas de admisión. Se parecen.
aztecaecko de México hace 6 años
Los cables de la válvula de recuperación de gases (canister ) son verde y blanco. La de el solenoide que adelanta el árbol de levas de admisión es blanco con morado.
Carlos de México hace 5 años
Buenas amigo encontró una solución al problema de su carro tengo uno igual y ase lo mismo
Vikin de Argentina hace 5 años
Todavia no funciona bien
ARIO PEREZ de México hace 5 años
Hola tengo un megane 2 2009 consume mucha gasolina se ahoga y no arranca las bujias se ensucian muy rapido como solucino el problema
albertomendoza de Colombia hace 5 años
Mónitorea el map ; switch abierto , 3 a 4. Volt...en marcha mínima , 1.5 volts , aceleración instantánea , más de 3 volts... Mónitorea el sensor de oxigeno... Y mide la presión de gasolina , 3 bares...
CP32 de España hace 4 años
¿Cuestan mucho los inyectores? A mi me ha salido el fallo hoy tras darle un poco de caña en caliente y estando en caliente el fallo no se va. Veremos luego con el motor frío
silvia de Argentina hace 4 años
Yo venia andando y de repente se paro y no me quizo arrancar ,le cambie bujias y me sigue saliendo revision de inyeccion ,que puede ser
albertomendoza de Colombia hace 4 años
Scanner análisis de datos...
silvia de Argentina hace 4 años
Me podés informar cómo lo tengo ke hacer
albertomendoza de Colombia hace 4 años
Busca un buen taller de tu confianza...que tengan un buen scanner ,
Atilio de Argentina hace 3 años
Hola tengo un megan fase 2 tarjetero...mi problema es que saco el contacto y las luces reglamentarias quedan encendidas... que podrá ser
MAV82 de Argentina hace 3 años
Hola a todos, hace poco adquirí mí 1er auto y resulta ser un Mégane 3 Luxe 2.0 Hatch manual año 2011. Hoy tuve turno para hacer la VTV, estando en la rampa sobre los rodillos, me pidieron ascelerarlo en 1ra, luengo en marcha atrás hasta que el auto se apagó y encendió el testigo de falla y en pantalla la leyenda Revisar Inyección. No pude terminar la VTV y tampoco arrancaba el auto, me sacaron empujando. Comencé a llamar al auxilio y en ese lapso "5 minutos aproximadamente" el coche arrancó y mantuvo la falla en pantalla. Decidí retornar a mi hogar y en el trayecto la luz de falla se apagó y desapareció el mensaje. Llegué y apagué el auto, lo encendí para que la computadora hada el test y no reportó falla. No siento que el auto le fuerza ni nada por el estilo, a alguien le ocurrió algo similar?
Vikin de Argentina hace 2 años
Las señales que recibe la computadora de los diferentes componentes son muy sensibles, controlar las conexiones eléctricas de la mariposa de aceleración sin novedad persiste, cambiar las cuatro bujías.
Alejandro Monagas de Venezuela hace 2 años
Como lo solucionaste amigo?
MAV82 de Argentina hace 2 años
Hola, en esta ocasión que les comenté llevé el auto a un taller para que lo escanearan, había almacenado unos 13 errores. De airbag y otros sensores. La conclusión fue que el auto estaba acelerando con las ruedas girando sobre los rodillos a toda velocidad, se movieron del rodillo y experimentaron un frenado brusco. Esto generó que la computadora interpretara una colisión, pero no obtuvo señal de ningún sensor que debería activarse para esta situación, por lo tanto interpretó una falla y por eso el auto bloqueó el encendido a modo de protección. A la semana volví a escanear el auto y no había ningún error, pude hacer la VTV sin problemas.
MartinGDL de México hace un año
Tengo un megane II 2005 , el auto a veces enciende cuando lo hace, funciona bien pero por 15 minutos, luego empieza a bajar revoluciones y finalmente se apaga marcando " revisar inyeccion " y " poner en punto muerto " , intento encenderlo pero ya no enciende mas. Espero dos o tres horas y despues de muchos intentos enciende pero dura menos d eun minuto y se apaga. Me tiene loco la falla, Cambie bomba de gasolina, filtro de gasolina, sensor de ciguenal, filtro de aire, cuerpo de aceleracion, caja de fusibles. En el scanner no aparece falla alguna, eso me tiene desconcertado. Sospecho de la computadora. Aguien ha podido solucionar el problema o ha enviado el carro al huesario para partes?
albertomendoza de Colombia hace un añoContactar profesional
Monitorea la línea de datos mientras el, motor está encendido, fíjate en valores del sensor map y el maf... Y los ajustes de combustible...y me cuentas...
MartinGDL de México hace un año
Gracias, cuanto es lo nominal? ademas fijate que justo ahora haciendo pruebas note que le llegan 10,3 volts a la valvula de canister pero con muy poca corriente, que ni siquiera la alcanza abrir. De hecho tampoco cambia, esta fijo, es decir o la ECU no detecta los cambios y por eso no oscila entre abrir y cerrar o el problema es la alimentacion hacia la valvula canister. La alimentacion viene de la caja de fusbles? aun no reviso el esquematico. Gracias por tu pronta respuesta.
albertomendoza de Colombia hace un año
@MartinGDLYa le hiciste el test ?
Johan de Venezuela hace 6 meses
Buenas. Has revisado el sensor del escape el segundo se llama sensor senda lana. A mi me sucedió esa falla revise cuidadosamente y llegue hasta ese sensor y lo limpie y volví a conectar y no me ah dado más la falla
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Falla de inyeccion SolucionadoSolucionado

Renault Megane 2005 Authentique 200000 kms
Hola cuento con un megane 2005 hatchback standart 6 vel me marco apenas falla de inyeccion falla mucho luego se acelera hasta las 3000 RPM x Min y se baja y se sube no mantiene carburacion lo lleve a scannear y me dicen que es el cuerpo de aceleracion y marco tambien el sensor de temperatura no se que hacer espero me puedan ayudar soy de cuernavaca mexico
Alex de México hace 9 años  
AL
40 casos 
johann de Venezuela hace 9 años
Que solucionaste amigo? yo Tengo es mismo problema con mi megane 2 2005 en el tablero marca REVISAR INYECCION y el auto pierde fuerza y se queda acelerado en 2000rpm pero no pasa de 3000rpm
Luis de Colombia hace 7 años
Hola buenas tardes encontraron solucion a este problema mi carro tiene el mismo problema serán los inyectores
Carlos de España hace 5 años
Ola mamigos yo ami me pasa que no arranca pone anomalía inyeccion. Pero abro y el capó del motor y conecto un cable a la batería al negro y lo pongo en algúna vase metálica de motor y me arranca. A que podría ser debido esto
Jhonatan David Epia de Colombia hace 4 años
Amigo tienes un problema de masa, osea el cable original del vehículo ni esta transportando devidamente la energía esta aislado. Revizalo y reemplaza de llegar hacer nesesario y solucionarlas el problema
Carlos de España hace 4 años
Ya me lo solucionaron. Miraron todas las masa y las cambiaron y seguía igual. Y no daban con el problema. Y al final un buen electro mecánico dio con el problema. Era la centralita de la inyección. La clono y hace un año ya sin problema va ahoramuybien
EDUARDO de España hace 3 años
Tiene lamasa cortada o no hace vien el contacto al chasis o caja de cambios si gue el cable i compruevalo
israel de México hace 3 años
Que es la cenralita de inyeccion?
Kulic de Chile hace 6 meses
Super tarde llega el comentario🙈 pero a futuro a alguien le sirve. Me pasaba continuamente lo mismo( falla inyección/ y quedaba pegada en 2000rpm)y finalmente era el sensor de temperatura!, asi que como consejo partan descartando por ahí!🤟😉.
Jomayomi de España hace 2 meses
@CarlosBuenas te hacía el intento durante un segundo y paraba y después sonaba un pitido y y ponía anomalia ijeccion?
alberto rdz de México hace 9 años
Amigo pudiste solucionar ese problema ??? A mi me esta pasando lo mismo
Javi de España hace 8 años
Yo tengo el mismo problema no me sube de 3000 vueltas y me echa muchi humo negro por el tubo de escape le heche liquido en el depósito para limpiar inyectores pero nada.
Quiquealdea de España hace 3 años
Yo tuve ese problema en mi megane 2 2.0 DCI de 2006 y era el manguito de la admisión que lleva un sensor estará picado seguramente y te toca cambiarlo y solucionado la pieza son unos 120€ +- y la mano de obra depende de ti o tu taller...
CloyolaQ de Chile hace 8 años
Si tira humo negro es falla sensor de oxígeno.
Solucionado
Mejor respuesta (según Alex)
Javi de España hace 8 años
Yo ya lo solucione. Tenia el tubo de goma de la admision del aire rajado. Lo cambie y ya me funciona bien
Andres de España hace 3 años
Cual es ese tubo? Donde va gracias
israel de México hace 3 años
Supongo que ha de ser el tubo de goma que va del cuerpo de aceleración hacia el filtro. Espero sea ese. Saludos
Luis Pablo sosa de Argentina hace 6 años
Aceleró y larga mucho negro y empieza a ratonear y pierde fuerza y larga bocanadas de humo negro y después anda normal y después de un rato o al mañana siguiente lo hace de nuevo, me dijeron que es el filtro de gasoil
Juan Ignacio de Argentina hace 4 años
Megane 2 marca anomalía de inyección en el tablero y cunado lo conecto a la computadora no marca nada, pierde fuerza y ahora no arranca que soluciones me brindan?
Brian de Argentina hace 4 años
Yo tengo un Megane 2 2005 1.9 dci y me pasa exactamente lo mismo, no se que hacer para solucionarlo... Lo lleve a 2 computadoras y marca que esta todo normal... El modo test del auto me dice que esta todo OK...
Me pone en el tablero anomalia inyectores, y no arranca... alguien me puede ayudar??
EDUARDO de España hace 3 años
Le as cambiado el filtro de gasoil abre las toberas de gasoil aver si envia gaoil con presion
Abraham de España hace 3 años
Sensor de ranpa del gasoil
Marlon de Venezuela hace 3 años
Detrás de el cuerpo de aceleración hay una pizza plática pequeña unida a otra esa es una válvula she sácala y sopla asia dentro y hacia fuera si la sientes libre remplassla y listo
Hugo Gómez de Venezuela hace 2 años
Mi megane fase 2 año 2007 queda presenta anomalía electrónica interna y hay veces que va rodando y no acelera ni desacelera
Juan de Chile hace 2 años
Me pasa lo mismo , como se soluciona
Alberto de Argentina hace 10 meses
Hola buenas noche me está volviendo loco me titilan las luces y empieza a fallar y me pone revisar 8nyeccion es un megan 2 mod 2010 a gas 16 válvulas q hago cambie acelerador cuerpo de mariposa vijias filtro y la falla sigue aceleró y más titilan las luces por dónde sigo cuando hace la falla marcha el motor como si estaría fuera de punto a alguien le pasó lo mismo q hago
Lu2410 de España hace 3 meses
Hola tengo un Renault Megane 2004 y no me prende me dice anomalía de inyección y marca la bateria
juan de Argentina hace 2 meses
Me pasa lo mismo, asecelere en la ruta y se paro, marcando anomalia de inyeccion,,,sigue marcando lo mismo a pesar que desconecte bateria y le di a la bomba de combustible (usa gasol es megan 2 rural año 2008) ahora me dejo tirado y lo abandone en una calle, no se que hacer. No tengo dinero para mecanico, me gaste 150 mil pesos en arreglar el burro y ahora esto...ufff que debo hacer?
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Megane no se estabiliza y se apaga SolucionadoSolucionado

Renault Megane 2002 Classic 140000 kms
Hola el carro no sostiene las rpm suben y bajan y de un momento a otro se apaga eso siempre en neutra. Se le ha cambiado : bobinas,bujias,tps, iac,orrines,empaque de cuerpo de aceleración.se lavaron inyectores y cuerpo de aceleración y no le encuentran el daño me dicen que le revise o cambie la ecu y la uch alguien que me pueda ayudar con opiniones
Villa de Colombia hace 8 años  
VI
24 casos 
Diego de Argentina hace 8 años
Buenas, por lo que veo le hicieron varias cositas, que motorizacion tiene? Es con caja mariposa motorizada o comun y valvula de ralenti? Si es la comun con valvula ralenti, no la nombraste, cambiala o limpiala primero y tambien el apoyo de la misma, otra cosa que puede estar mal es la sonda de oxigeno, tiene catalizador? Otra que suele fallar es la electrovalvula de purga de canister, se traba abierta y se ahoga con los vapores de nafta. Manteneme al tanto a ver si te puedo ayudar. Saludos. Diego. Tecnico en automotores. Electromecanico de renault.
jonatan de Argentina hace 8 años
Hola diego, como estas te escribo porque tengo un Megane 99 y creo que los cables que conecta los sensores con la ECU estan cortados es no se si anda la ecu y tengo muchas fallas. Tendras el circuito electrico? o te pregunto esto tal vez sea mas complicado cuantos sensores tiene y donde estan ubicados. Te dejo mi mail es jonatan.35.jf@gmail.com Desde ya muchas gracias.
Diego de Argentina hace 8 años
Me tendria que fijar si tengo por ahi tirado entre los manuales el esquema electrico del tuyo, pero no te prometo nada, igualmente cual es bien tu problema, que fallas te tira? que motor tiene? cuando empezo con las fallas? como empezo? saludos. Diego
Villa de Colombia hace 8 años
Diego gracias x tu respuestas pero no he podido llevarlo al electrico x el trabajo te mantendre informado aunque te digo la verdad entendi muy poco pero ese comentario se lo mostrare al electrico gracias y estamos en contacto
Andrew de Colombia hace 7 años
Hola amigo, quisiera saber si encontró la solución a su problema puesto q me pasa lo mismo, gracias!
Alfonso de México hace 6 años
Yo tenia lo mismo nadie le daba, y lo mande a la agencia le cambiaron una válvula de gases de ventilación hacia fuga de vacío y se corrigió. Pero ya pasó le hice todo ahora falla se apaga y falta de potencia q es la bomba de gasolina se la cambiaron a los 3 km fallo no encuentro la puerta. Me la paso solucionando mil cosas q le salen al Me gane 2. 2004 2 litros. Este año cambie clush. Niños a. Filtros. Toda la suspensión delantera. Válvula de ve tilacion. Deposito de sistema refrigenate. Ahora ando con problemas en en bomba de combustible
Mas lo q le salga. Estoy harto
Larry Morillo de Venezuela hace 6 años
Me disculpo por el que realmente contacto a diego, soy de venezuela mi nombre es larry y necesito tu experiencia porque compre un megane y no conozco bien el vehiculo yo soy tecnico electricista pero he trabajado con puro toyota pero ya estoy aprendiendo a conocer este carro, mi correo es LMORGONZ@GMAIL.COM tengo un problema por favor ayudame, es un megane ii 2005 y se apaga porque pierde el positivo en las bobinas, lo exito con un positivo directo y vuelve a encender, he seguido la linea y me lleva a la fusiblera pero no encuentro relex y todos los fusible funcinan.
Juan Ángel de México hace 2 años
@AlfonsoLa bomba del chevy le queda al vehículo ya que no encontraba el repuesto, siempre y cuando tenga el mismo rango de presión así pude solucionar mi problema
Lili de Venezuela hace 2 años
Hola Diego ojalá puedes leer este mensaje y responderme , tengo un Renault megane 2007 , motor 1.6 no acelera , en 2 no pasa las 3000rpm , se le hizo cambio de bujías , inyectores , mariposa o cuerpo de aceleración y nada , a veces amanece que funciona nítido pero cuando ya recorre digamos 20km se desmaya y desacelera pierde fuerza ya no hayo que revisar , acá en Panamá no encuentro nadie que me pueda ayudar
Edgar Ramírez de Venezuela hace 2 años
Hola diego tengo la misma falla con un renault megane clásicc 2004 1.6 cc. La caja era automática y la cambiaron a manual. No sé mantienen las RPM en mínimo. Le desconecto el sensor Tps y mejora un poco sin embargo la falla no desaparece. Ya hice varios ajustes como IAC bobinas cuerpo de aceleración y más. Espero su ayuda. Saludos
@carldeboraok de Argentina hace 2 años
@AlfonsoEstamos iguales yo le mande a cambiar todo lo que se le ocurra a los miles de mecanicos y el auto sigue igual, fallando con un olor espantoso
Gerardo de Venezuela hace 2 años
Hermano cómo estás...tengo un megane 1 y anoche se me apagó rodando ,hace como que fuera a prender y nada será la computadora o eso que llaman el avioncito ?
Nacho.com de Argentina hace 2 años
@DiegoHola diego buen dia!! Tengo un problema con mi megane 1.6 16v año 2006 con gnc de fabrica!! Me anda solo a gnc a nafta le sake el flotante hasta ke pueda comprar otro el gnc lo tiene directo a un positivo para ke arranque el tema esta ke de un momento a otro no kizo arrancar mas mande a revisar galleta del gnc y esta perfecta y le cambie el sensor del cigueñal y nada revise los fusibles y estan todos bien hace una semana ke me esta volviendo loco y no quiere arrancar el motor gira y gira hasta matar la bateria 1132858649 gracias
Huguiwi de Chile hace 8 años
Amigo, si diste con la solución por favor comentala. Tengo el mismo problema con mi megane fase II 1,6 bencinero 2008. El auto funciona bien, sin perdida de fuerza, solo se para en ralentí y al volver a encerderlo no parte, suena ahogado y si le doy al acelerador enciende, pero no mantiene el relenti. En un taller probaron las bobinas, las bujias, compresión de cilindros y no sabian que es. En la concesionaria me dijeron que era la bomba de agua, el kit de distribución y la polea decaladora, por lo cual me pedian cerca de 1millon de clp (como 1500 usd) y no me convence que sea eso. Ayuda por favor
Chosicano de España hace 4 años
Hola tengo un megane 1.4 motor K4J gasolina tenía el mismo problema después de varios descartes el problema persistia hasta que encontré información técnica de la electroválvula de circulación de los vapores de gasolina la resistencia de dicha valvula debe ser 26+/- 4 ohmios al verificar dicho valor el polímetro indicaba circuito abierto como si estuviera defectuosa dicha válvula, ya lo estaba dando por malo, entonces con la punta del cable del polímetro empecé a raspar los pines machos y empece a tener continuidad hasta lograr 24 ohmios entonces le pase una lija fina entre los pines lo limpie con alcohol probé renault y me ha dado 5 arranques sin problema , en la tarde lo volví a probar le di 3 arranques y esta de puta madre. Mi coche tiene 13 años y estas fallas son normales en los renault. Se que la reparación es temporal, ojala me dure hasta que me compre otro coche este año
Diego de Argentina hace 8 años
Hola huguiwi. Por el lado de la distribucion no es seguro, el problema puede que sea, cuerpo mariposa sucio y o valvula de ralenti, alguna bujia en mal estado o puede que sea el map, primero proba limpiando el cuerpo mariposa y la valvula ralenti si no es cuerpo mariposa motorizado. Saludos. Diego
MICKMICK de México hace 6 años
Buenas tardes soy mick tengo un megane 2 2007 2.0 16v y aparecion un fallo en tablero que dice fallo de inyeccion, antes de que esto sucediera el vehiculo fue reparado de la transmision se cambiaron dos electrovalvulas y un captador de presion y funciono el auto bien mas sin embargo empezo a alargarme los cambios de segunda a tercera hasta 3200 rpm y el de tercera a cuarta hasta 2800 rpm ademas se me revento el chicote de posicion de selector de velocidad el cual ya fue reparado pero ahora me dice el mecanico que el problema esta en el tps y el lo escaneo salio codigo df 079 y el sintoma ahora es que marca el fallo y el auto no desvoca en pendiente por mas que meto el acelerador a fondo no responde las revoluciones de motor solo llegan a 2000 2500 maximo y la velocidad de desplazamiento maximo llega a 20km/hr. Logicamente en plano se comporta distinto hace sus cambios bien pero el auto se siente pesado. Le hice una prueba con el auto detenido y el motor responde muy bien acelere hasta 5000 rpm y ni humo se observa responde bien. Podria usted ayudarme en algo por favor. Gracias
Ernesto de Argentina hace 5 años
Hola yo tengo un Megane 2 y me hace la mismo falla,me tira falla revisar inyección, pero un día se me quedó sin batería y la saqué para cargarla y estuvo casi 6 horas la puse y para mí asombro empezó a funcionar rebien????
Jorge de Argentina hace 5 años
Hola amigo tengo un Megan 1.6mod 98 y estaba x salir y se le çorto la corriente creo xq le doy contacto y no hace nada no gira el motor y no pasa gas q puede ser
Ing Francisco de México hace 2 años
@JorgeRevisa en el cable q va al positivo de la bateria... ahi hay un fusible, revisalo puede que este abierto/quemado. Asi me sucedio y la falla estaba 'oculta' por que en otras partes donde van los fusibles SI habia voltaje , solo en una parte no y ya me querian cambia la computadora. Espero les sirva,
Frodo de España hace 10 meses
@MICKMICKPrueba a cambiarle la bomba manual de combustible (está al lado depósito líquido refrigerante), es como una "pera"
Huguiwi de Chile hace 8 años
Gracias diego, voy a llevarlo en un par de semanas y te cuento, ya que con los diagnosticos me han sacado un ojo de la cara :(
safiro de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes tengo un renault megane 2008 llevo un año con el carro metiendo le plata no entiendo que es lo que tiene se apaga después de media hora rodando alguien que me pueda ayudar por favor
Carlos de Argentina hace 6 años
Hola Buen dia: a mi me pasó lo mismo con un Renault 21 y era que le ponía agua en el recipiente mas cantidad que el máximo y cuando se calentaba y no tenia espacio para expandirse se detenía el motor. La solución fué fácil y barata. -
Daniel de Argentina hace 5 años
Hola Carlos. Cual fue la solucion para el problema?
Diego de Argentina hace 8 años
Buenas, es muy raro lo que comentas, empieza a fallar antes de apagarse el motor? si sos de buenos aires, te lo puedo mirar, soy de ituzaingo zona oeste de buenos aires. Te dejo mi mail diegodk66@hotmail.com saludos. Diego.
Favio de Argentina hace 7 años
Hola buenas tardes Diego soy de Moreno tengo un megane 1998 andando se apaga todo trato de arrancarlo y no arranca aveces tarda media hora y arranca lo mas bien aveces funciona uno dos dias y despues vuelce hacer la misma falla y hoy se me apago y no arranco mas. Por favor si me podes pasar tu telefono mi nombre es Favio Acevedo. Saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según Villa)
Osvaldo de México hace 6 años
Hola Diego mira tengo un megane ranault 2004 estandar y mi problema es similar se apaga andando despues de un rato y cuando esta parado note q golpeando el cofre tambien se apaga y pierde tambien velocidad y cuando voy en 4ta con cualquierr bache igual pierde la velocidad y ya lo bajo a 3ra y camina normal ya le cambie la bomba de agua y el termostato xq se subia la abuja de temperatura y se baja y ahora vuelve hacer lo mismo se sube la temperatura y s eme apaga cpmo te digo
Carlos de Chile hace 4 años
Hola amigo puede ser enpaquetadura de culata dañada
diego de México hace 8 años
Buen dia diego me podrias ayudar tendo un megan 2006 y me marca en el tablero revisar caja de cambios y también revisar inyección y pierde aceleración mas bien yano acelera tengo que apagarlo y encenderlo y ya agarra otravez su aceleración me podrias ayudar que le puedo hacer ya he vatallado mucho gracias mi correo es fertel.1963@Hotmail.com saludos
Diego de Argentina hace 8 años
Buenas, es una falla complicada, lo que podes hacer es fijarte que el aceite de caja si esta en buen estado y nivel correcto, desconecta la fichas de la caja de velocidades y limpialas con limpia contactos en aerosol y fijate que sucede. Saludos. Diego.
Rodrigo de Ecuador hace 6 años
Diego buen día tienes algún correo para poder escribirte y hacerte una consulta gracias, tengo un problema que caminando el auto se ahoga acelero y cambio de marcha para que pueda seguir he limpiado el sensor iac y mejoro un poco
fabian de Argentina hace 5 años
Hola diego tengo un prolemq con mi megan 2004 conecto la bomba de nafta y se apaga desconectada queda regulando y acelera poco asta que se acabe la nafta conecto la bomba carga arranca bien si le dejo conectada se aoga de tal manera q se apaga que puede ser
Carlos de México hace 8 años
Hola
amigo buenas tardes mira yo tengo un meganell el problema es que me aparece revisar inyección y se queda en revoluciones y no desvoca Noce si me puedas ayudar lo estuvimos checando al pareser le mueves el sensor de la parte de atrás del cuerpo de aceleración es ahí donde se mueve
megane de México hace 7 años
Yo estoy igual mi megane ll 2005 nada más lo enciendo se van a 3000 las revoluciones y oscilan entre 2000 y 3000 y ahi se queda y el acelerador esta como desconectado por que no acelera mas
Santiago de Colombia hace 4 años
Hola amigo ya sé que ha pasado 4 años ,pero quiero saber cómo solucionaste ese problema ,me está pasando lo mismo en mi Megane ll hoy año 2020. Gracias saludos desde Colombia
Rodolfo de Venezuela hace 3 años
Hola amigo. Me gustaría saber si soluciono la falla del megane II. Yo se que a pasado años pero tengo el mismo problema a ver como lo resolvio y muchas gracias
Santiago de Colombia hace 3 años
@RodolfoBuen día Rodolfo ,la solución fue sencilla,le hice limpiar el sensor de cigüeñal y le reemplace el sensor de oxígeno ,al mismo tiempo y santo remedio ,le compré un sensor de oxigeno hecho en Japón marca NTK ,a un precio razonable. Saludos amigo
Ramon de México hace 7 años
Tengo un megan 2005 motor 2.0 automatico. Camino unos 10km. Y el carro se empieza a acelerar y desacelerar, estando parado en D sube a unas 2000 o 2200 relovuciones acelero pa avansar y sube a unas 4000 y apenas camina tarda en agarrar vuelo y ya camina pero muy pesado y se queda en unas 3000 r. P. M. Que puede ser. ? me dicen que la caja pero la verdad no creo porque antes de que le pase eso hace los cambios excelentemente bien
luis alberto de Colombia hace 5 años
Hola revisa la valvula IAC y limpiala puede estas sucia y descalibrada
Marce de Chile hace 8 meses
@luis albertoMe puede decir donde esta ubicada en el auto ya que no la encuentro +56976557247
Veneyair de Venezuela hace 7 años
Hola Diego... tengo un renault Symbol (clio ) y el Carro enciende bien arranca pero despues de 45 minutos aprox pierde potencia baja la velocidad y se apaga... lo que hago es esperar como media hora y el carro arranca de nuevo presentando la misma falla despues de 45 minutos de nuevo... ya le revisaron las Bobinas , las bujías... cambio filtro de gasolina , cambio de pila bomba gasolina , se cambio un inyector ,, y limpieza de los inyectores , solo quedan 2 opciones según me han comentado TPS y sensor MAP... agradeceria mucho tu comentario al respecto... Saludos
skains de Ecuador hace 7 años
Q tal diego soy nuevo en esto ayuda por favor tengo un renault megane 2003 al prender el motor se bajan las revoluciones y se apaga que podria ser a parte de la valvula IAC gracias de antemano
jose de Panamá hace 7 años
Si es la valvula iac limpialo y calibralo bn, el sensor de temperatura tambien remplazalo, el de mariposa no se, en youtube hay algunos tutoriales y si tiene tiempo parado de seguro la gasolina oxido la bomba cambiala, yo en lo personal cambie el kit completo , no soy mecanico pero gracias a mi megane eh aprendido casi todo, es como mi mujer
fabian de Argentina hace 7 años
Hola, les comento que yo tenia un problema casi igual, se me apagaba el motor como por falta de corriente, me dijeron que era la computadora (despues de gastar en bujias, bobinas, cables, bomba de nafta, etc)... la cosa es que le cambiaron el avioncito...luego se me lo seguia parando, pero ya era por falta de combustible... y el problema era que el tanque de nafta estaba demasiado sucio, debido a un limpia inyectores que le colocaron...por suerte la computadora no era la que fallaba
Juan de Argentina hace 7 años
Hola. A mi entender eso que te sucede es el pasó a pasó. Una cuestión de oxígeno.
Wilson de Colombia hace 7 años
Muy buenos días tengo un problema con mi megane 2 modelo 2007el prende bien me lo an escaneado 2 veces y no arroja ningún código en mínima las luces internas y externas parpadean
kebin de Venezuela hace 7 años
Saludos a quien me pueda ayudar, tengo un megane ll 2006 motor 2.0 me pierde potencia no se apaga pero no responde acelero para arrancar y se queda como si le faltara inyeccion, le cambie la pila o bomba de gasolina se le quito por un rato pero volvio la misma falla...
safiro de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes Estimados yo tenia el mismo problema con mi Megane Classic 2008 y pase dos años pasando trabajo le cambie Computadora cambie el supuesto avioncito el cigüeñal me quemo como 8 pilas y hace como 4 meses le sacaron la falla sabes que era el filtro donde esta la bomba de Gasolina tapado se lo quitaron y hasta el son de hoy no me ha presentado mas la falla
kebin de Venezuela hace 7 años
Gracias amigo por el comentario, tambien se le cambio el filtro a la pila y me continua la falla
Rodolfo de Venezuela hace 3 años
Buenas noches hermano siempre solucionaste el problema del megane II?
Santiago de Colombia hace 3 años
@RodolfoHola Rodolfo ,si sr. Se le hizo limpieza al sensor del cigüeñal y le hice cambiar el sensor de oxígeno ,que era el que estaba molestando. Saludos amigo
cesar.t de Colombia hace 7 años
Buenos dias tengo una renault clio 2007 en las mañanas se me dificulta para encender luego de muchos intentos enciende pero si lo acelero se apaga ,tengo que dejarlo calentar para que deje de molestar alguien me puede ayudar gracias
Nestor Fabian de Argentina hace 6 años
Buenos día consulta alguien que me pueda dar una manito tengo un megan rn dti,,mod 2001 des ves en cuando vengo andando lo mas bien sin que falle el auto y de repente se para le doy arranque y arranca como si nada,,,no falla ni nada,,,arranca de una a la mañana,,,,gracias,,,fabian de berazategui...
Benito de Argentina hace 5 años
Hola...pudiste solucionar el problema...a mi me pasa algo similar...contameee necesito ayudaaa
Cabeto de Colombia hace 3 años
Hola tengo un Renault Megane Clasicc modelo 2007 1600cc. Tengo un problema que sucede cuando desplazo la dirección totalmente a la derecha o totalmente a la izquierda y el carro se apaga?
Gerardo de Venezuela hace 2 años
A mi carro se le monto la correa de los tiempos megane 1 2001 después a los días se me apagó rodando dos veces le metieron el escáner y después de allí se aceleró ,ayer se me apagó no quiere prender
Julio Cesar Noriega de Argentina hace un año
Me falla en baja cambie bujía cable limpie el inyector y la caja mariposa y sigue la falla en baja
Arturo de Venezuela hace un año
Buenos dias tengo un megane 2002 automatico le areglaron la caja y ahora presenta un problema quedo entercerao y no activa las luces de cambio en el tablero quien me puede ayudar con ese problema
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Se acelera solo estando en punto muerto y en marcha SolucionadoSolucionado

Renault Megane 2004  95000 kms
Hola el carro me empezo a fallar se acelera solo y se prende en la pantallita revisar inyeccion, ya le hicieron su servicio de afinacion limpiaron inyectores y despues le hicieron la limpieza al cuerpo de aceleracion dejo de hacerlo como dos semana s y otra vez lo volvio hacer lo lleve a q lo escanearan y me comentan q marca cuerpo de aceleracion q ya lo tengo q cambiar la verdad es mucho dinero quisiera saber si alguien sabe en realidad q es para no comprar en balde el nuevo cuerpo de aceleracion y q no sea eso
Mucas gracias!!!!!!
RICH de México hace 9 años  
RI
10 casos 
nobato de México hace 9 años
Puede ser que el conector o arnes del cuerpo de aceleracion este falciando o quebrado x mala manobreabilidad los pines esten muy flojos y esten falciando jala los cables del cuerpo de aceleracion y golpealos levemente y si notas una algo anormal cuando jales los cables es xk ay esta el fallo otra puede ser que lo sellos "o" que son como ligas de los conectores sirve para quelos conectores no tengan fugas puede que alguno de ellos este roto y aiga fuga de admision de aire revisa que las mangueras del egr valvula pcv y el boster esten vien conectadas y si nesecitas el cuerpo de aceleracion yo tengo uno te lo doy x 900 pesos
Josue de México hace 8 años
Yo tengo esa misma falla y si necesito el cuerpo de aceleración donde te puedo localizar.
Rogelio de México hace 6 años
Revisen fugas de aire por eso se acelera
Ricoti_22@hotmail.com.ar de Argentina hace 6 años
Hola rogeliocomo fugas de aire. De. Me interesa tu comentario
RICH de México hace 9 años
En donde te puedo ver m interesa tu opinión y el cuerpo de aceleración
Solucionado
Mejor respuesta (según RICH)
RICH de México hace 9 años
Ya lo pude arreglar todo era por el tipo de bateria que tenia me habian puesto una de 9 celdas me la habian vendido la ves pasada que segun era la que quedaba en el coche pero como me dijo el mecanico que mi coche es todo electrico pues trabajaba al 50% y el cuerpo de aceleracion se basa en la bateria no llegaba a cubrir su porcentaje al cuerpo por eso se aceleraba
Rodrigo de México hace 7 años
Que batería le pusiste? Saludos
Alex de Colombia hace 7 años
Buenos días tengo un megane 2002 tengo problemas se sube y se baja las revoluciones solas que puede ser ??
Bachir de España hace 7 años
Tengo en écran F alta la potiencias
Roxana de Argentina hace 6 años
Hola tengo un megane 2000. Cuando enciendo se acelera solo. Pongo en segunda y anda 20 x hora. Le cambiaron el sensor del acelerador. Y al final anda igual. Ya gaste un montón de plata y no se hacer. Alguien me puede ayudar x favor?
juan rafael alvarez de Argentina hace 5 años
Hola ami me pasa lo mismo usted lo pudo solucionar?si lo lograste me podrias ayudar tengo ese mismo problema gracias
Rocardo de Argentina hace 3 años
@juan rafael alvarezEntra aire por los o ring de admision que estan resecos
Elias de Colombia hace 3 años
Me llegó el emailEl email está mal escrito
Problemas de se acelera
Problemas más específicos:
Se acelera y desacelera (15)
Problemas relacionados:
Válvula IAC (45)
Cuerpo de aceleración (110)
Acelerador (134)
Otros tipos de problemas
Ver manual del propietario
Problemas destacados
El auto queda acelerado en 2000 RPM
Renault Megane 2007 Megane 5 Ptas 1.6 16v modelo allyum 152000 kms
BobinaMotorArranqueBomba de aguaSe acelera
Buen día, tal cómo describi el modelo de mi MEGANE 1.6 16V. Me pasa que me está fallando al momento de parar a cero la marcha el,motor automaticamente sube las revoluciones a 2000 RPM (Lo normal es entre 800 y 1000 vueltas) acelerando el auto regula bien y,no presenta falla en la aceleración, sólo al estar detenido el motor aumenta las revoluciones, alguien me puede orientar que puede ser? A él auto le cambie distribución, bomba de agua, las 4 bobinas de arranque. Cristian de Argentina hace 5 años
Cr
Comentarme pasó lo mismo

Di
Diego c. B de España hace 5 años
Mira sensor de rpm es parecido a un avioncito es encargado de regular marcha minima

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La
La solucion de Venezuela hace 5 años
Mi opinión es que debe tener entrada de aire por el cuerpo de aceleración hay van unos oring grandes que con el tiempo se vencen, puedes hacer una prueba con agua en una perita y hecharle al cuerpo de aceleración con el motor encendido escucharas como un silbido eso quiere decir que hay entrada de aire

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Al
Alejandra de Venezuela hace 4 años
Al mio le sucedia igual, y al cambiarle la valvula IAC (que es la que regula el minimo) dejo de fallar, ahora enciende correctamente y no se paga, ni tampoco se me acelera estando detenida... espero sea de ayuda. Di
Diego c. B de España hace 4 años

Muchas gracias era exactamente la valvula iac

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Án
Ángel solano de México hace 3 años

Hola tengo un renault Clio 1.6 modelo 2005 el mio lo enciendes i sse revoluciona en 2000 para arriba ya le cambie válvula iat lo escaniaron pero sigue igual podrán ayudarme se los agradeceré mucho no dan con el fallo ni con la válvula iat nueva queda que será amigos

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Va
Vazhuer de México hace 2 años

Espero y hayas encontrado la solución a esa falla, yo también la tengo y hasta llegar al punto máximo de calentamiento es donde bajan las revoluciones y al entrarle ventiladores y bajar la temperatura vuelven a subir las revoluciones, ya cheque fugas y no tiene nada, cambie la válvula iac y nada, escaneado y no arroja error, que podrá ser.
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Jo
Jose de Chile hace 3 años
Hola tengo un megane 1.6 16v 2004 y la falla es que no me pasa las 3000 RPM da tirones y como que no tiene fuerza para andar lo escaneado pero no me arroja lo que es... me podrían ayudar por favor
La
La solucion de Venezuela hace 3 años

Debes medir la presión de la bomba de gasolina, debería estar en 60-70 lbr de presión sin bajar a cero, si esta por debajo quiere decir que la bomba de gasolina se esta arrecostando

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Al
Alejandro de Argentina hace 2 años
Hola quería saber si la scenic dti tiene valvula iac y donde por favor gracias

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Ru
Ruso rupp de Argentina hace un año
Hola tengo un coupe megane 2.0 8v f3r modelo 99 y me queda acelerado 1500rpm que puede ser ayuda gracias desde el sur de Argentina (caleta Olivia )

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Os
Osvayuri de Argentina hace 6 meses
Hola amigo ya pudo arreglarlo? tengo el mismo problema

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Iv
IVNYV de Ecuador hace 17 días
Buenas tardes tengo un renault megane del 2002 y la verdad el carro al principio todo bien ya cuando esta caliente se apaga y huele mucho a gasolina aveces se prende pero se apaga no se mantiene en lo mínimo se acelera mucho alguien me puede ayudar con algo mas por el olor a gasolina

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El
Elias de Colombia hace unos segundos
Yo tenía el mismo problema el sensor de mínimo...la misma válvula aic...y le suspendí su función...mejor dicho se la dañe y yo mismo la gradué...se gira la punta de la válvula tiras el embulo hacia abajo...y la pones la vas graduando a medida que el motar quede exacto el mínimo y me quite el problemita de esa válvula ahora tiene un mínimo obtimo 7 rmp mejoro la temperatura...quedó como una cedita gracias ha Dios. Háganlo y compartan...para los que tengamos Megan nos quitemos ese problemita...lo vi en un video de un señor mexicano...no me acuerdo el nombre voy a buscarlo y se los comparta...bueno...🙏
Luciano de Argentina hace un año
Hola al encenderlo se acelera solo asta calentar q problema puede ser
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El auto no arranca... SolucionadoSolucionado

Renault Megane 2008  120000 kms
El auto presenta una falla desde hace 3 semanas, y esto es que no enciende; si hace como que va a arrancar pero no se siente fuerza en el acelerador y no mantiene la aceleracion; ya se lavó el cuerpo de aceleración pero la falla continúa; algo que he notado es que cuando termina de hacer el intento, en el volante y en general en todo el tablero se siente una vibracion como que algo permaneciera abierto y siguiera pasando una corriente o energía. Ya revisaron la bomba de gasolina y aparentemente todo esta en orden, pero sigo con el problema. Que me pueden sugerir como medida de arreglo...
SERGIO de México hace 7 años  
SE
24 casos 
Héctor de México hace 7 años
Lo lograste solucionar yo tengo el mismo problema
Solucionado
Mejor respuesta (según SERGIO)
SERGIO de México hace 7 años
Hola Hector fijate que si, ya se solucionó y el problema esta en la terminal electrica de la bomba de la gasolina, aparentemente hubo un calentamiento y se fundó la terminal; por lo que se cambió por una nueva y se soldó y problema arreglado. El mecánico de la renault me explicó que todos los meganes presentan esa falla y que si no es ahi, es en la otra punta que se ubica en la caja de los fusibles q estan por un lado de la batería. Ojala te sirva mi experiencia para arreglar el tuyo.
Jaime A. de Colombia hace 7 años
Hola compañeros, tengo el problema similar con mi MEGANE II - 2007 en Colombia. Pongo la tarjeta el en carro trata de prender, pero fallido, se siente la vibración en el volante y no enciende, pasado un tiempo de 5 a 10 min si enciende sera el mismo caso de las terminales, donde están ubicadas???
llavier de México hace 7 años
Cual otra punta? a que fusible o rele va la otra punta de la linea de cable que va a la bomba? saludos bro
Jaime A. de Colombia hace 7 años
LLavier esta en la caja de fusibles al lado de la bateria debes desarmar casi medio carro para sacar el fusible, también revisa el sensor del pistón uno que esta abajo cerca del radiador. Saludos
sshikyss de Venezuela hace 6 años
Hola tengo un megane 2000 lo fui a enecender y no arrancaba me empujaron y arranco llegue a la casa y se apago no hace nada de nada quedo como muerto que puede ser
jeank92 de Venezuela hace 6 años
Revisa el avioncito o sensor de posición de cigüeñal debe estar sucio
SERGIO de México hace 7 años
Debajo del asiento trasero de lado del copiloto, está la bomba de la gasolina y ahi está la cuestión eléctrica de la misma; que te la revisen a ver si no está dañada; de lo contrario checa en el cofre a un costado de la pila o batería, hay una caja de fusibles, checa que ninguno esté dañado. Suerte!!
Jaime A. de Colombia hace 7 años
Vale mil gracias, voy a revisarlo todos y les cuento, mil gracias.
Armando de México hace 7 años
Jaime como te fue... Tengo el mismo problema en un megane II 2007... Si lograste solucionarlo
Jaime A. de Colombia hace 6 años
Si pa se cambia el terminal de la bomba de la gasolina y luego ya queda
Jaime A. de Colombia hace 7 años
Hola, realmente todos los fusibles están en buen estado. Me dijeron que puede ser suciedad en el cuerpo de aceleración o un cable que con la vibración de halla pelado y pierda chispa. Pero a la fecha sigo con el mismo problema. Lo que si puedo y quiero que quizás puedas validar es que cuando no enciende abras el capod y ve a escuchar el cuerpo de aceleración, yo escucho que se escapa el aire como si no sellará bien. Pero como les digo lo dejo quieto y 5 min el auto prende.
SERGIO de México hace 7 años
No creo que el problema esté en el cuerpo de aceleración, porque por muy sucio que esté, no origina que no encienda; debe ser algo eléctrico; revisaste ya la cuestión eléctrica de la bomba de la gasolina??
Jaime A. de Colombia hace 7 años
Mi fallo era el sensor del piston 1, ubicado por debajo del carro cerca del radiador, se cambio y dejo de molestar.
Saludos.
jose perez de Argentina hace 6 años
Hola jaime, donde esta ese sensor? alguna foto, por favor gracias
Jaime A. de Colombia hace 6 años
Esta en la parte baja del motor cerca de la caja de cambios, recuerda que también puede ser mas sensores, en lo particular se le puso ese y listo 140 USD aproximadamente su valor.
Amzio de México hace 6 años
Megane 2007. Una vez despues de un rato de uso normal lo estacione, luego lo cerre con seguro de la tarjeta. Repentinamente todas las luces se wuedarin encendidas y el auto se quedo como trabado. No abria puertas ni nada de nada. Tuve que quitar la tapa de la chapa para abrir con llave y revise controles y todo estaba en posicion de apagado pero las luces seguian encendidas. Quice arrancar el auto y no hacia nada. Silo el led rojo quedaba encendido orrmdnentenente. Despued de revisar toda la tarde. La falla era un fusible grande color naranja que va encima de la bateria que estaba corroido de acido por dentro y no se ve, se tiene que abrir o probar con multimetro-voltimetro. Espero les sirva mi experiencia.
alois hassler de Venezuela hace 3 años
El megane 2 no arranca
Jaime A. de Colombia hace 3 años
Se mas detallado en la falla, como que hace el vehículo y cosas así, para que te podamos apoyar
Edwin Buitrago de Colombia hace 3 años
Tengo un Renault megane 2 2006 automático y no arranca el síntoma es el siguiente al dar start prende y apaga como si tuviera un corto y suena algo en la parte baja adelante pero inmediatamente hacia un ruido fuerte en la parte trasera en las sillas de atrás lo hizo 2 veces después ya no volvió a hacer el ruido
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Inestabilidad en las revoluciones, recien cambio de banda y valvulas SolucionadoSolucionado

Renault Megane 2006 MEGANE II,3 ptas, motor 2.0  92000 kms
Buena tarde, describo la falla de mi vehiculo; tengo 3 años con el, al principio me recomendaron cambiar la banda de distribucion porque era una falla comun en este tipo de carro y asi lo hice... tenia 45,000 km ahora tiene 90,000 y se reventó en funcionamiento, ya se realizo el cambio de la misma y el cambio de las 16 válvulas porque se dañaron algunas, el carro aun no queda del todo esta estable el motor porque una vez que calienta baja sus revoluciones, y hay que acelerar para que despegue el carro, porque se alenta, ya limpiaron inyectores y revisaron bujías, pero no se aya el problema, el… Leer completa
CARLOS de México hace 9 años  
CA
5 casos 
Luis de Argentina hace 9 años
Hola la bomba de combustible no esta relacionada directamente a la regulacion del motor si al acelerar el auto responde bien la bomba esta funcionando correctamente, puede darse la falla por suciedad en la caja de mariposa o defecto en el motorcito de regulacion de ralenti.
CARLOS de México hace 9 años
Ok. Te agradezco la informacion se la hare saber al mecanico... ya cambie de taller para que le dieran un segundo diagnostico, y lo mismo me comento el nuevo mecanico, que no esta asociado la bomba de gasolina eso con la falla que tiene, escaneo mas codigos de los que el anterior mecanico tenia...
padaro de Argentina hace 9 años
Es el motor paso a paso, limpialo o remplazalo
RAULAGUILLO@GMAIL.COM de Argentina hace 5 años
Para mi si cierra bien el sistema debe este laar bien. Probar continuidad de la bo bobina y si no esta a masa y una limpieza Rápida con un w y junta de cuerpo bien para que no se meta por ahí airein
CARLOS de México hace 9 años
Ok. Gracias por el comentario... ah mantenido el problema pero ya me acostumbre un póco a ello y si precisamente pensaba darle poco a poco su mantenimiento y en su caso tener que cambiar de vehiculo.
Solucionado
Mejor respuesta (según CARLOS)
CARLOS de México hace 9 años
Buena tarde... solo para comentar sobre el problema que presentaba el coche... ya quedo solucionado con el cambio de sensor de oxigeno, en un principio estaba escéptico a que fuera ese e problema ya que antes de todas las modificaciones en el motor ya tenia el sensor mal y no daba problemas... agradezco los comentarios a esta publicación, saludos!
Angel de México hace 6 años
Amigo me podrías decir cuál de todos los sensores de oxigeno fue ya que presento la misma falla desde hace tiempo te dejo mi número 7351692789 o correo sabdiangelpereznava@gmail.com
willy de Colombia hace 7 años
Tengo un megane II mod. 2006 2.0 y en las mañanas estando en frio el motor debo prenderlo varias veces ya que las revoluciones en ralenti no se mantienen y se apaga, este problema se acaba cuando el motor toma buena temperatura despues de 10 minutos de encendido y el auto no molesta mas en todo el dia. Por favor ayudenme he cambiado el cuerpo de aceleracion ya lo he hecho 3 veces, limpieza del cuerpo, inyectores cambio de bujias, cambio sensor map, cambio valvula pcv, cambio de sellos de valvulas del motor las 16 completitas, cambio se los sensores de oxigeno anterior y posterior que mas puedo hacer el carro sigue con el problema en motor frio
willy de Colombia hace 7 años
Willy
Tengo un megane II mod. 2006 2.0 y en las mañanas estando en frio el motor debo prenderlo varias veces ya que las revoluciones en ralenti no se mantienen y se apaga, este problema se acaba cuando el motor toma buena temperatura despues de 10 minutos de encendido y el auto no molesta mas en todo el dia. Por favor ayudenme he cambiado el cuerpo de aceleracion ya lo he hecho 3 veces, limpieza del cuerpo, inyectores cambio de bujias, cambio sensor map, cambio valvula pcv, cambio de sellos de valvulas del motor las 16 completitas, cambio se los sensores de oxigeno anterior y posterior que mas puedo hacer el carro sigue con el problema en motor frio
Olman de Costa Rica hace 5 años
A mí me pasaba con un Clio y era el catalizador... Se lo cambie y listo, estaba obstruido
arman colombia de Colombia hace 6 años
Buenas tardes tuve el Mismo problema como comestas pero mi. Pregunta es antes.de que se te rompira la correa no pasaba eso
CARLOS de México hace 6 años
Ya tiene tiempo que me ocurrió el problema, no recuerdo si ya lo presentaba, pero fue mas evidente cuando salio del taller... sus revoluciones eran muy variables y no estaba así antes de cambiar la banda.

Aun tengo el megane y ya no me ah presentado un problema similar y el costo del sensor de oxigeno no fue tan costos como lo fue dar vueltas en varios talleres mecanicos hasta que con el escáner mas equipado hallaron el problema
jay666 de México hace 6 años
Tambien con el lavado del cuerpo de aceleración queda listo
Brian Martínez de Colombia hace 6 años
Yo tengo el mismo problema, le he cambiado dos veces el sensor de oxigeno y sigue igual.
CARLOS de México hace 6 años
A esta fecha no recuerdo cual de los dos sensores de oxigeno fueron los que se cambiaron, pero te recomiendo realizar un servicio de escaneo con un equipo mas completo, yo fui a varios talleres y a veces solo le ponen el escaner de bolsillo, si no deseas seguir gastando una revision en la agencia te puede servir, en resumen puede salir igual, suerte!
costa de Argentina hace 5 años
Tengo un megane 1.6 mod 99 cuando hace más de 25ºC despues de diez cuadras comienza a fallar. Se queda sin fuerza. Cuando hace frio anda lo más bien... cuando hace mucho calor ni hablar. Qué puede ser?
Leonardo de Argentina hace 4 años
Hola le sugiero q ponga a punto la distribucion utilizando las herramienta para anclar cigueñal y arbol de levas. Si le han cambiado las poleas tambien deben utilizar las herramientas y darle el apriete con las mismas puestas ya que un pequeño defasaje ocaciona la falla q ud tiene... tenga en cuenta q ni el cigueñal ni los arboles de levas poseen chavetas.
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Fallo de arranque en frio

Renault Megane 2009 1.6 16v 110cv dinamyque 95000 kms
Muy buenas
Desde hace un mes tengo problemas con el primer arranque del día (en frío) en mi megane de tercera generación motor 1.6 110cv. Es como si le costara coger fuerza para arrancar como si no haría bien la mezcla de aire gasolina o le llegara mal uno de estos. Tiene batería nueva, filtro aire nuevo, bujías nuevas y se limpio el cuerpo de aceleración. Me cambio mi mecánico el piñón del árbol de levas ya que en la Renault le dijeron que el fallo seria ese, pero sigue igual. Espero que me puedan ayudar. Saludos!
Meganek4m de España hace 8 años  
ME
23 casos 
Ivaan de España hace 8 años
Mi coche es del 2003 pero tiene el mismo motor que el tuyo. Me pasa exactamente lo mismo. Tengo todos esos cambios también realizados. En una semana me ha pasado 5 veces en el primer arranque del dia tras tenerle 1 o 2 dias parado ¿Te han dado alguna solución? ¿Sabes que puede ser? Necesito ayuda. Gracias.
Meganek4m de España hace 8 años
Todavía no me han dado ninguna solución, mi mecánico va a venir el miércoles a casa a arrancarlo para ver exactamente y escuchar lo que hace en el primer arranque, me comento que quizá pueda ser el motor de arranque, así que toca esperar. Tu llevaste el coche a meterlo al scanner a ver si te daba algún fallo?
Gracias
Christianmdm de España hace un año
Hola, has encontrado la solución de este problema? Muchas gracias!
Ivaan de España hace 8 años
Acabo de dejar el coche en el taller para que el mecánico mañana por la mañana pueda ver cómo arranca el coche. A mi no me pasa siempre en el primer arranque, sólo cuando el coche ha estado parado 1 día y medio o 2. Con lo que me diga el mecánico te cuento. Puede que meta el scanner. Tu mañana dime que te dicen a ti. Un saludo y gracias otra vez.
Christianmdm de España hace un año
Has podido resolver el problema? Tengo exactamente la misma falla.
Meganek4m de España hace 8 años
A mi también me pasa cuando lo dejo 2 días parado, si solo lo dejo uno el arranque no es tan malo como si lo dejara dos así que ya te contare mañana. Un saludo y gracias.
Meganek4m de España hace 8 años
Pues ha visto como arranca y ha dicho que puede ser el sensor del cigueñal, así que me ha dicho que me lo va a cambiar y que pruebe a ver si es eso así que toca esperar todavia.
A tu que te han dicho? Saludos!
Ivaan de España hace 8 años
Ha arrancado el mecánico el coche a primera hora de la mañana y no le ha pasado. Ha metido la "diagnosis" y no ve nada. Dice que puede ser el circuito de la gasolina. Que como si le faltara gasolina para arrancar a la primera y por eso se para, en lo que llena el circuito. Por eso al segundo arranque si que va. Me ha dicho que cuando pasen 2 días sin mover el coche, que primero meta la llave y de al contacto un par de veces para que se llene el circuito en caso de estar vacío. Que no ve que sea un fallo gordo y tampoco es que tenga una fuga en el circuito porque ni huele ni nada. También puede ser debido a las altas temperaturas de los últimos días. Saludos amigo y gracias. Lo tendré en observación unos dias. Me dices con lo que sea vale?
Meganek4m de España hace 8 años
Pues he dejado el coche y a sacado el sensor del cigüeñal delante mio y me ha dicho que estaba muy sucio que estaba muy mal, mañana recibe el sensor nuevo y lo pondrá a ver que pasa y lo arrancara, por lo que me ha
Comentado parece que ese es el problema asi que ya solo queda probar y te contare. Esperemos haber dado con el problema. Gracias y saludos!
alberto monsalve de Argentina hace 5 años
Hola pudiste resolver el problema
Meganek4m de España hace 8 años
Buenas ivaan ya has probado el arranque? A mi coche le cambiaron el sensor del cigueñal y sigue igual... Tendré que seguir mirando a ver que puede ser porque eestot perdido
Ivaan de España hace 8 años
Perdona por tardar en contestar amigo. He estado fuera y he desconectao. Te puedo decir que he dejado el coche en Madrid aparcado 8 dias sin moverle y ayer al arrancarle no me ha dado ningun problema. Al tuyo le han metido la "diagnosis"?? Si te lo sigue haciendo, prueba ha cuando metas la llave o tarjeta dar al contacto primero un par de veces antes de arrancar el coche. Saludos amigo.
Meganek4m de España hace 8 años
Lo lleve a un taller especialista en Renault - dacia y le metieron la diagnosis y no daba fallo me dijo que estaba todo perfecto así que ahora que va a estar parado siete dias, a ver como arranca cuando llegue, ya te contare. Saludos y gracias!
Ivaan de España hace 8 años
Que tal va eso amigo??? Lo sigue haciendo?? Mañana le arranco yo despues de otros 8 dias parado... aver que tal... te voy contando!
Meganek4m de España hace 8 años
Pues lo arranque después de siete días y arrancó perfecto así que seguiré vijilandolo pero de momento todo bien ya te iré diciendo. Gracias de nuevo!
Meganek4m de España hace 7 años
Muy buenas ivaan! Como te va todo? Te escribo para saber si tu coche ya funciona perfecto, porque a mi me ha vuelto el problema, le cuesta arrancar en frio y las revoluciones nada mas arrancar tiemblan entre 1250 y 750rpm hasta que no le acelero no se estabiliza. Si sabes algo nuevo te agradeciria que me lo contaras! Saludos!
Enrique ruiz de México hace 6 años
Por lo que comentanes muy facil diagnosticarlo al parecer la linea de presión de gasolina se vacia cuando no lo usan y cuando intentan arrancarlo no prende asta que le llega gasolina a los inyectores y cuando arranca falla asta que alcanza la presión de gasolina se normalisa el motor lo que pueden hacer es ponerle un medidor de presión y arrancarlo asta que tome la presión de trabajo (50 + - ) o asta que se normalisa el motor y en ese momento toman la lectura dos dias despues checan antes de prenderlo y van anotar que la presión bajo y por eso las fallas y si es asi les recomiendo cambiar el regulador de presión de gasolina aun que tambien puede ser que los inyectores esten sucios y alguno se quede abierto aun que si fuera asi la falla la haria cada que lo encendieran y echaria humo negro al arrancar
Ivaan de España hace 7 años
Buenos dias!
Si que me volvio a dar fallo en el arranque, pero era muy muy de vez en cuando. Hasta que hice la revision anual, cambio de aceite, etc.. . Y ahora me va perfectamente. No le he hecho mas cambios al coche. Espero haberte ayudado.
Saludos!!!
Andrés de México hace 5 años
Alguien me puede ayudar también mi carro megan 2007 no arranca no hay pulso en los cables de las bobinas en la bobina 1 y 2 hay corriente y bobina 3y 4 no corriente y y las tierras q manda la computadora no manda de echo los cheque con foquito led y nada
Juanchos de Argentina hace 5 años
Hola fíjate en los driver de la computadora yo tengo el mío que me hace lo mismo lo lleve a un taller para chequear la computadora y tenía un driver quemado se lo cambiaron y empezó a dar corriente en las bobinas de nuevo
Christianmdm de España hace un año
Buenas! Alguien ha encontrado la solución a este problema de la falla que dura unos segundos al arrancar el frio luego de un día o más parado? Gracias!
miguel5x de España hace 5 meses
Buenas Christian, yo compré un Megane 2 diesel (2.0dci 150cv) hace unos meses y me venía con el problema del arranque en frío. (Un vendedor muy espabilado que me lo ocultó y se hace el sueco). El caso, en el taller no le han visto retorno de gasoil ni fugas. Calentadores probados, filtros todos nuevos, aceite, diagnosis, etc. Me comentan que tiene pinta de inyectores, pero por lo que pagué por el coche... prefiero ir a batería nueva por año que meterle 1000 o 2000 pavos de arreglo. Una vez arranca, todo perfecto. Es un fallo jodido de diagnosticar.
Christianmdm de España hace 5 meses
@miguel5xHola buenas, mira el mio es gasolina. Y al final era la polea del árbol de levas, que funciona con presión de aceite del motor. Es bastante común parece, se cambia y ya está. El ruido es metálico y asusta un poco porque parece venir de dentro del motor. Suerte con la falla, a veces cuando es difícil diagnosticar, si el coche va bien mejor usarlo y ya. Hasta que se termine de romper lo que está dando la falla. Saludos!
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Falla en aceleracion

Renault Megane 2005 2.0 130000 kms
Hace dos meses compre un megane 2005 estandar de 6velocidades en Mexico, de inmediato presento problemas. Primero marco en el tablero falla de inyeccion no aceleraba solo llegaba a 70 km al escanearlo marco que era la computadora,compre la computadora se la colocaron pero no arrancaba se percataron que la computadora que traia le faltaba la memoria entonces se la quitaron a la otra y la montaron y asi ya arranco el carro aparentemente ya no marco la falla pero seguia sin acelerar, dijeron que ahora el problemaera mecanico asi que se le hizo medio ajuste a la maquina pero no mejoro. Lo lleve co… Leer completa
Edmundo de México hace 9 años  
ED
7 casos 
Roery de México hace 9 años
No te desesperes amigo, a mi me pasaba lo mismo siempre se aceleraba y hasta se escuchaba un silvidito, estaba que me arrancaba las greñas no te preocupes es algo muy facil de verdad, fui con muchos mecanicos y nadie me ayudaba me decian lo mismo que a ti, pero al final pase con uno que se dedica solo a la marca renault y le dije que silvaba y se haceleraba y me dijo prendelo y se empezo a acelerar entonces me dijo ven mira es una valvulita en forma de marcianito que el empaque estaba rota, le saco la varilla con que se mide el aceite (trabajando y no se escucho el silvido) me dijo tengo una nueva dame 500 pesos le deje el carro una media hora por que le tenian que quitar el cuerpo de aceleracion por que va a atras, regrese y santo remedio me dijo que la pidiera en los deshuesaderos como marcianito por que no se acordo del nombre. Espero que te ayude ya sabes lo dificil que es batallar con tu carro suerte man
Alex de México hace 9 años
Hola cuento con un megane 2005 hatchback standart 6 vel me marco apenas falla de inyeccion falla mucho luego se acelera hasta las 3000 RPM x Min y se baja y se sube no mantiene carburacion lo lleve a scannear y me dicen que es el cuerpo de aceleracion y marco tambien el sensor de temperatura no se que hacer espero me puedan ayudar soy de cuernavaca mexico
Toño de México hace 9 años
La válvula llamada marcianito es la válvula PCV por si a alguien le sirve... suerte!
RICH de México hace 9 años
Hola yo tenia el mismo problema se me aceleraba y lo tenia que apagar para que funcionara normal lo lleve a calibrar y de igual manera me dijeron que mi cuerpo no servia pero aun asi me lo calibraron estuvo funcionando bien por unos dias y hasta q se me descargo la bateria e
Lo empezo hacer ahi el mecanico me dijo que a lo mejor era por mi bateria ya que todo es electrico y el cuerpo necesita de esa bateria y yo traia una bateria que no era del coche me habian vendido una de 9 celdas osea no llegaba a cubrir su uso a todo or eso se aceleraba le compre otra bateria que ahora si es la que ocupa el coche y ya no se ACELERA checa tu bateria a lo mejor hay esta el problema yo me evite gastar 3700 en el cuerpo de eceracion nuevo
juancho de Venezuela hace 9 años
Tengo un megane 2008 enciende sin problemas luego a los 15 minutos aproximadamente se acelera a mas de 3000 rpm. Luego lo apago y cuando se enfria prende normal y aveces hace la falla o no la hace. Quien podria hacer una referencia de este caso?
josh de México hace 9 años
Hola, tengo el mismo problema, pero ,me dicen en la agencia que mi auto no lleva válvula PCV jaja como es la valvula? En donde eta exactamente para yo buscarla personalmente...
Toño de México hace 9 años
Hola josh!la válvula esta justo atrás de el tubo de admisión de aire. Al desconectarla del cuerpo de aceleración es esta...
http://mlm-s1-p.mlstatic.com/valvula-p…
josh de México hace 9 años
Ok gracias Todo, y la IAC? Me dicen que también la cambie, pero no la encuentro.
josh de México hace 9 años
Quisé decir, gracias Toño
Toño de México hace 9 años
Tu megane es un megane ii verdad josh? Por q este modelo ya no trae iac... Ya que viene con cuerpo de aceleración electrónico... Cualquier cosa aquí estamos comenta si lo resolviste... O cualquier cosa en lo q se te pueda ayudar... Saludos josh
josh de México hace 9 años
Gracias de nuevo, mi carro la falla que tenía es que se apagaba, no se mantenían las revoluciones, entonces desarmados el cuerpo de aceleración buscando la pcv y/o IAC pero no la encontré jaja (ahora gracias a Toño se que no tiene IAC, entonces ahora la falla que hace es aún peor, se sobre acelera por encima de las 3000 Rpm e irónicamente no tiene potencia, el detalle es el siguiente, alguien me dijo hace rato que como desarme el cuerpo de aceleración y no lo programe, me va seguir fallando hasta que le re programen y que en este carro Muchas de las fallas son por que nadie le re programa, que todo lo que tenga plus o arnés y se desarma, tiene que ser re programado por que si no no funciona.
Entonces me recomendaron ir con alguien que tiene un scanner que además de escanear y borrar códigos también reprograma.
Que tan cierto es?
Elias de Colombia hace 3 años
Me llegó el emailEl email está mal escrito
Problemas de se acelera
Problemas más específicos:
Se acelera y desacelera (15)
Problemas relacionados:
Válvula IAC (45)
Cuerpo de aceleración (110)
Acelerador (134)
Otros tipos de problemas
Ver manual del propietario
Problemas destacados
El auto queda acelerado en 2000 RPM
Renault Megane 2007 Megane 5 Ptas 1.6 16v modelo allyum 152000 kms
BobinaMotorArranqueBomba de aguaSe acelera
Buen día, tal cómo describi el modelo de mi MEGANE 1.6 16V. Me pasa que me está fallando al momento de parar a cero la marcha el,motor automaticamente sube las revoluciones a 2000 RPM (Lo normal es entre 800 y 1000 vueltas) acelerando el auto regula bien y,no presenta falla en la aceleración, sólo al estar detenido el motor aumenta las revoluciones, alguien me puede orientar que puede ser? A él auto le cambie distribución, bomba de agua, las 4 bobinas de arranque. Cristian de Argentina hace 5 años
Cr
Comentarme pasó lo mismo

Di
Diego c. B de España hace 5 años
Mira sensor de rpm es parecido a un avioncito es encargado de regular marcha minima

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La
La solucion de Venezuela hace 5 años
Mi opinión es que debe tener entrada de aire por el cuerpo de aceleración hay van unos oring grandes que con el tiempo se vencen, puedes hacer una prueba con agua en una perita y hecharle al cuerpo de aceleración con el motor encendido escucharas como un silbido eso quiere decir que hay entrada de aire

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Al
Alejandra de Venezuela hace 4 años
Al mio le sucedia igual, y al cambiarle la valvula IAC (que es la que regula el minimo) dejo de fallar, ahora enciende correctamente y no se paga, ni tampoco se me acelera estando detenida... espero sea de ayuda. Di
Diego c. B de España hace 4 años

Muchas gracias era exactamente la valvula iac

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Án
Ángel solano de México hace 3 años

Hola tengo un renault Clio 1.6 modelo 2005 el mio lo enciendes i sse revoluciona en 2000 para arriba ya le cambie válvula iat lo escaniaron pero sigue igual podrán ayudarme se los agradeceré mucho no dan con el fallo ni con la válvula iat nueva queda que será amigos

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Va
Vazhuer de México hace 2 años

Espero y hayas encontrado la solución a esa falla, yo también la tengo y hasta llegar al punto máximo de calentamiento es donde bajan las revoluciones y al entrarle ventiladores y bajar la temperatura vuelven a subir las revoluciones, ya cheque fugas y no tiene nada, cambie la válvula iac y nada, escaneado y no arroja error, que podrá ser.
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Jo
Jose de Chile hace 3 años
Hola tengo un megane 1.6 16v 2004 y la falla es que no me pasa las 3000 RPM da tirones y como que no tiene fuerza para andar lo escaneado pero no me arroja lo que es... me podrían ayudar por favor
La
La solucion de Venezuela hace 3 años

Debes medir la presión de la bomba de gasolina, debería estar en 60-70 lbr de presión sin bajar a cero, si esta por debajo quiere decir que la bomba de gasolina se esta arrecostando

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Al
Alejandro de Argentina hace 2 años
Hola quería saber si la scenic dti tiene valvula iac y donde por favor gracias

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Ru
Ruso rupp de Argentina hace un año
Hola tengo un coupe megane 2.0 8v f3r modelo 99 y me queda acelerado 1500rpm que puede ser ayuda gracias desde el sur de Argentina (caleta Olivia )

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Os
Osvayuri de Argentina hace 6 meses
Hola amigo ya pudo arreglarlo? tengo el mismo problema

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Iv
IVNYV de Ecuador hace 17 días
Buenas tardes tengo un renault megane del 2002 y la verdad el carro al principio todo bien ya cuando esta caliente se apaga y huele mucho a gasolina aveces se prende pero se apaga no se mantiene en lo mínimo se acelera mucho alguien me puede ayudar con algo mas por el olor a gasolina

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El
Elias de Colombia hace unos segundos
Yo tenía el mismo problema el sensor de mínimo...la misma válvula aic...y le suspendí su función...mejor dicho se la dañe y yo mismo la gradué...se gira la punta de la válvula tiras el embulo hacia abajo...y la pones la vas graduando a medida que el motar quede exacto el mínimo y me quite el problemita de esa válvula ahora tiene un mínimo obtimo 7 rmp mejoro la temperatura...quedó como una cedita gracias ha Dios. Háganlo y compartan...para los que tengamos Megan nos quitemos ese problemita...lo vi en un video de un señor mexicano...no me acuerdo el nombre voy a buscarlo y se los comparta...bueno...🙏
Toño de México hace 9 años
Que tal josh... te comento... mi auto paso x algo similar... se aceleraba solo, cuando lo ponía en punto muerto las revs llegaban a las 3000 aveces mas... luego a su vez me paso que perdía potencia, cada que me detenía tenia que apagarlo y volverlo a encender por que la potencia se perdia, te comento el problema de la aceleración yo lo solucione al cambar la PCV ya que no me había percatado que estaba rota de la parte superior y por ahí filtraba aire, lo que hacia que me causara problemas. Te comento lo de la reprogramacion es cierto... pero siempre y cuando al desarmar hallas movido la mariposa manualmente... ya que al hacer esto se pierden los topes de la mariposa y por eso necesitas reprogramar... si es si... necesitas el escaner de renault (la clip) el oficial para estos autos. Y con ella se reprograma tu cuerpo de aceleración. Normalmente esta solo la tiene en renault o en talleres especializados... te comento que cheques bien ya que en mi caso todos los mecanicos me decian que ya no servia mi cuerpo de aceleracion y que tenia que cambiarlo... pero te imaginaras el costo $ ya que aun cambiandolo lo tienen que reprogramar al instalarlo... hasta que encontre aparte en mi ciudad un taller especializado en renault con un mecánico muy buena onda que fue jefe de taller en renault 10 años y el me ayudo de una forma económica a resolver el problema... solo cambio la válvula... y la perdida de potencia prueba desconectar el canister... es como este http://www.vetterpecas.com/imagem/inde… y esta en la parte superior del lado izquierdo viendo de frente, lo que pasa es que cuando este filtro de gases del tanque de combustible ya no funciona los gases se almacenan en el tanque y te da problemas de tironeo y se ahoga el motor... disculpa por la respuesta tan larga... jeje... saludos...
josh de México hace 9 años
Ok, mil gracias, que bueno es hablar con alguien que si le entiende, tiene lógica todo eso que me dices, lamentablemente lo desarme pensando que era como mi otro carro sable que lavando eso en 5 minutos funcióna de nuevo perfectamente jaja, y si, si le moví así que ahora mañana visitare a éste cuate que me dicen que tiene el aparato para re programar y cambiare la pcv, espero quede bien por qun me gustaría salir en la próxima semana santa sin fallas. Ya les co entre como me fue.
Toño de México hace 9 años
De nada josh... para eso estamos... para ayudarnos... como te comento empieza por la reprogramacion. La mayoría de los casos se soluciona con eso... mas si moviste la mariposa... y la PCV solo checa que este bien y también bien conectada... y si es el problema de estos cuerpos de aceleración electrónicos... yo tengo un beetle con chicote manual y como dices en 5 min con una buena limpiada quedan como nuevos... jejeje... suerte y que se soluciones tu problema... saludos
Fredy de Colombia hace 9 años
Señores, buen dia, tengo un Megaen II- Hb modelo 2006 mecanico, al encenderlo camina bien mieNtras se calienta el motor, posteriormente al caminar entre 3 y 5 kilometros se ahoga, pierde fuerza y me toca apagarlo, la ultima vez me dejo botado y me toco moverlo con grua, ya le cambie la bomba de la gasolina y mantenimiento de valvulas sin embargo arroja error de INYECCION, NO LE HAN DADO CON EL CHISTE POR SIN DEPRONTO ME PEUDEN ASESORAR LE S AGRADEZCO
Miguel de México hace 9 años
Hola Toño, en verdad espero que me puedas apoyar... Mi megan le pasa lo mismo, ya le cambiamos los inyectores, las bobinas y bujias... lo que hace mi renault, es que cuando salgo en las mañanas en frio anda como si na, pero despues que quiero acelerar o rebazar como que se me ahoga, y eso por lo regular es en las tardes. Despues en autopista, no sobrepasa los 110 km.. . Se me empieza como a ahogar y lo tengo que apagar para que vuelva a andar bien. Pero no me deja pasar a mas de 70 km en ciudad sin que al acelerar se vuelva como a querer ahogar... espero me ayudes.
johann de Venezuela hace 9 años
Que solucionaste amigo? yo Tengo es mismo problema con mi megane 2 2005 en el tablero marca REVISAR INYECCION y el auto pierde fuerza y se queda acelerado en 2000rpm pero no pasa de 3000rpm
miranda de México hace 9 años
Hola a todos, tengo un problema con mi megane II hatchbanck 2004 tiene poco que lo adquiri, bueno el problema es que cuando se enciende y esta en alto, digamos sin movimiento se escucha un sonido como una polea desgastada. Pero cuando ya esta en movimiento ya no se escucha segun el ingeniero me dice que no son las poleas. Pero igual no identifica el de donde puede ser. Aclaro el carro esta bien solo es el sonido que es molesto y se presenta unicamente cuando el auto esta encendido y en alto total. Por favor me podrian apoyar mi auto es manual de 6 velocidades.
AURELIO de México hace 8 años
Buen día, agradeceré un comentario o dirección donde acudir, tengo un megane 2007, como a muchos en este foro, marca revisión en la inyección, por las mañanas que lo enciendo vibra y no es de inmediato su arranque, relativamente hasta que se calienta, durante el día es muy intermitente su accionara ya que en ocasiones se bloquea a las 3000 revoluciones y posterior se normaliza, pero sigue sin desembocar lo que debe de ser, se siente un poco lento, le hicieron lavado del cuerpo de aceleración, cambie el sensor de árbol y disminuyo la falla, y en algún momento menciona un mecánico que puede ser los cables que se instalan en el cuerpo de aceleración, lo que genera la inestabilidad, actualmente comienza a vibrar cuando estoy en alto. Agradeceré sus comentarios
Btito de México hace 8 años
Ayuda tengo el mismo problema ya cambie bomba bujías limpiaron inyectores bobinas nuevas y sigue igual, en frío de maravilla ya que se calienta aparece el mensaje de revisar inyección y no pasa las 300 rpm, lo apago y prendo y anda normal un rato más y llega un momento en q lo hace constante
La gringa de Chile hace 7 años
Hola tengo un megane 2 2010 y ya le han cambiado bomba de nafta. Revisado la mariposa de aceleración. Cambiado sonda lambda. Y falla. Sucede que andando se desacelera. Entonces bajo los cambios y empiezo a acelerar de nuevo

Pero en si al momento de fallar es como que se va a detener ya que se desacelera de golpe y el acelerador por mas que lo pises no responde. Le colocamos limpiainyectores y ahora vamos por cambiar las r bujias. Alguien sabe que puede ser? Hace un mes lo compramos y nos tiene de los pelos realmente...
Jonathan de México hace 6 años
Hola buenas noches tengo un Megane hatchback 2005 motor 2.0 16v y quisiera saber cuánto es la vida de una banda de distribución o tiempo normal de estos motores al igual que a ustedes me está fallando inyección ya le llevo 22,000 pesos gastados y no queda nomás falta cambiar la válvula PCV aver como me va le comento después y Gual les agradecería su ayuda
Fernando vargas de Argentina hace 5 años
Hola buenas tardes tengo un problema con un megane 2 1.5 no pasa los 90km p/h es como si tuviera limitado... alguno que sepa la falla?
Mario de México hace 4 años
A un megan sele puede poner otra coputadora de otro megan que tenga las mismas funsiones parA q arranque
Mike de México hace 4 años
Buen día a todos tengo un megane sport 2007 funcionaba bien y de un día a otro lo arranco y por mas que aceleró solo llega a 3000 rpm en baja se mantiene bien pero no pasa de hay alguien que me pudiera orientar gracias
Jefferson cazar de Ecuador hace 3 años
Amigo ya le encontró el problema x q tengo uno con el mismo problema
Martha Sánchez de Colombia hace 2 años
Buenas noches tengo un megan 2000 no acelera y se me apaga q hago me pueden ayudar ya lo lleve al mecánico y me lo dejaron lo mismo
Kenneth González de Costa Rica hace 2 años
Buenas tengo un Megan 2 año 2006
El carro arranca perfectamente como a los 15 min de estar en marcha el se paga tengo q esperar unos minutos para volver a encenderlo pero con firme se va calentando el motor el daño persiste
Si alguien a pasado por el mismo problema le agradecería q me ayudaran gracias
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Pérdida de potencia y cabeceo SolucionadoSolucionado

Renault Megane 1999 5 puertas RXE 161000 kms
Tengo mi megane 99, 2.0 8v y hace poco realicé cambio de inyectores y regulador de presión de combustible, solucionando un problema de ralentí y encendido(costaba muchísimo el arranque) con los repuestos nuevos el auto mejoró mucho! Pero de golpe empezó a perder potencia luego de la primera hora de uso en la cual anduvo sin defectos, tironea y tiende a apagarse, pero sin acelerar regula bien, el problema es al pisar el pedal después de un “pique” el motor no responde y falla, por dónde puedo empezar a ver??? Algo se me pasó o quedó mal conectado, ya que desarme casi todo el sistema eléctrico de rampa, cuerpo de aceleración y filtro,
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Maxcarajo2016 de Argentina hace 4 años  
MA
12 respuestas 
angelberen de España hace 4 años
En la foto veo un cable verde desconectado, deberías comprobar las bobinas, cables y bujías y que quedarán los tubos de vacío bien conectados o que no tengan fisuras
Gonza R de Argentina hace 4 años
Parece como si se ahogara. Al andar a altas revoluciones, si los inyectores tiran más combustible no pasa nada porque lo quema todo, pero a bajas vueltas, si los cilindros tienen mucho combustible no va a reaccionar, va a quedar tonto. Revisale las bujías a ver cómo están. También fijate si tira humo negro por el escape. Podría ser que el regulador y/o los inyectores no sean los correctos para tu auto, chequeá eso.
Maxcarajo2016 de Argentina hace 4 años
Gracias por las sugerencias! Los inyectores son los correctos por número de pieza, el regulador también, lo que si, no son los de marca original sino alternativos, cuando lo arme tuve cuidado con cada parte que puse, y de paso cambie juntas del cuerpo de aceleración limpie bujías y conexiones, el primer arranque del auto fue exitoso y de hecho tenía un ralentí ideal y un pique muy bueno, lo llevé a mi trabajo a unos 20 kilómetros sin problema, al volver arranco a media vuelta y antes de llegar a mi casa empezó a cabecear hasta casi apagarse, me orille y cuando apagué y encendí nuevamente el
Motor volvió a la normalidad con el detalle de que perdió pedal y potencia hasta ahora
Gonza R de Argentina hace 4 años
Si desconectaste la mariposa capaz tengas que volver a calibrarla, la verdad no sé cómo se hace pero sé que muchas veces eso trae problemas.
Solucionado
Mejor respuesta (según Maxcarajo2016)
Maxcarajo2016 de Argentina hace 4 años
Gonza r, aparentemente era eso, un contacto de mala calidad la que el conector tiene el plástico aislante roto, lo ajuste con un precinto y anduvo mucho mejor el auto, por eso se “quedaba” ahora lo voy a probar y espero sea eso nomas!, el sensor de mariposa hacia mal contacto, por las dudas limpie bujías y me encontré que quema bien!, y tiene el ralentí estable, antes salían negras y mojadas las mismas,
Gonza R de Argentina hace 4 años
Perfeeecto! Bueno, la próxima comprate unos cables de bujía nuevos y chau, ya te queda impecable. Gracias por comentarnos la solución, suma mucho!
Maxcarajo2016 de Argentina hace 4 años
Muy bien! Ya probado en calle el megane respondió muy bien, solucione el problema del encendido con el cambio de inyectores y regulador de presión en la rampa de inyección, luego de la limpieza de conectores y bujías sumando que conseguí cambiar las juntas y oring del cuerpo de aceleración el auto logró un arranque rápido y un ralentí parejo, el problema del avance era el contacto roto del sensor tps (calcula que tan abierta está la mariposa) y al no detectar la posición me ahogaba la mezcla. Espero sea de ayuda para otros con este auto tan completo pero sencillo.
Osvaldo de Argentina hace un año
Hola tengo un megane 2 dci motor 1.5 y no pasa los 100 km.. . Paso a 5 y se viene abajo el motor... algún me puede ayudar que puede ser¿Gracias por su ayuada
angelberen de España hace un año
Tú problema puede ser que se atasco la EGR y el tubo de entrada al múltiple de admisión ,es bastante común en estos vehículos ,el problema es que si sigues así al final se tapa el catalizador o filtro de partículas y va perdiendo potencia el motor incluso puede llegar a pararse cuando estés en marcha
Osvaldo de Argentina hace un año
Muchas gracias lo voy a mirar y tratar de solucionar...
Osvaldo de Argentina hace un año
Otra cosa alguno sabe por qué el circuito de mangueras de gasoil tiene mucho aire trate de sacarle el aire pero cuando dejo todas la manguera sin aire lo pongo en marcha. Y vuelve aparecer el aire... Eso es normal?
angelberen de España hace un año
No es normal ,puede ser porque algún inyector está funcionando mal (de ahí la EGR atascada ) o porque respira por los enchufes rápidos de las mangueras de el filtro ,o la válvula antiretorno de el propio filtro ,prueba a cambiarlo
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Mi megane classic 2002 no acelera y se ahoga

Renault Megane 2002 Megane Classic 26000 kms
Hola amigos desde hace rato estoy presentando un problema con mi megane anteriormente, en ocasiones el carro iba en viaje y daba un jalón y desde ese momento si pisaba el acelerador se ahogaba, pisaba a fondo y el carro solo se ahogaba y las rpm no subía ni la velocidad, solo podía medio pisar el acelerador y dejar que fuera desarrollando de a poco. Cambie pila de bomba de gasolina, filtro de linea y el problema persiste. Cuando abro el capo con la falla y lo aceleró manualmente escucho un vacío o una succión muy fuerte en la parte del cuerpo de aceleracion y se escucha igual de ahogado... Por Favor ayúdenme soy de Venezuela y aquí todo es demasiado caro como para ponerme a cambiar pieza por pieza! De antemano saludos y gracias a todos mis hermanos latinoamericanos.
Albertmant de Venezuela hace 7 años  
AL
8 casos 
Jose soto de Venezuela hace 7 años
Tengo el mismo problema pero con un Megane 2 fase 2 quien me puede ayudar...también de Venezuela
José andres de Colombia hace 5 años
A mí me pasaba lo mismo ,le cambié la bomba, los inyectores, la manguera de la gasolina que estaba cristalizada por dentro y nada...al final cuando ya estaba cansado de no encontrar el daño. Al mecánico se le dió por revisar el ramal del swuiche de la llave de encendido y santo remedio ,el carro recuperó la fuerza y más nunca se le cortó la potencia
arman colombia de Colombia hace 4 años
Cuando habla de ramal es de cable el que se encuentran en la cabina
johnnychile de Chile hace 7 años
Hola, yo tengo un megane classic año 2002 sedan, motor 1.6 16v (motor k4m); mi falla comenzo a dar unos lijeros tirones en carretera a 120 km/h, muy de vez en cuando, después de unos días, el auto al encenderlo y ralentí, funciona bien, despues al aplicar acelerador llegaba a 2000 rpm y dejaba de acelerar y se detenía, luego lo arrancaba bien el ralentí lo aceleraba a 2000 y volvía a quedarse y se detenia, fuí al mecanico, scanner acusaba corte circuito map, se reviso sistema electronico, cables del sensor al ECU, estaban bien, luego cambie TPS, Valvula IAC, Sensor Map nuevo, se reviso ECU, multiple de admision, se midió catalizador y la falla aún persiste, ya me estoy dando por vencido, ya que el auto nunca había fallado, pero ahora le dió con todo y ya estoy hace dos meses de peaton.
Meganes de Venezuela hace 7 años
Buenas amigo pudiste solucionar el problema a mi me sucede lo mismo con un renault megane 2006.
johnnychile de Chile hace 7 años
No, aun no tengo solución; ya creo que lo venderé para deshuase!!!
Meganes de Venezuela hace 7 años
Bueno amigo hoy me baje al mecanico y pues empezamos a probar valvula por valvula arrojo error en la de tps pero aun asi seguimos probando y aunque ya le haboa cambiado la pila de la gasolina 2 veces al parecer salieron defectuosas xa le monte hoy otra y el caro quedo fino estoy probandolo
johnnychile de Chile hace 7 años
Gracias, me cuentas sobre como te va, aca está empezando a llover mucho, en concepción chile y me hace mucha falta el auto.
Meganes de Venezuela hace 7 años
Amigo le cuento pues que si termino siendo la pila de la gasolina yo estana q me daba por vencido ya q no le conseguia la falla por ningun lado le habia comorado una pila nueva original y madaa. Pero se le monto ptra nueva y el carro lleva ya 3hora y media andando y fino el antes a la jora de estar andando empezaba a fallar aceleraba y lo q hacia era como q se ahogaba y las rpm caian espero te sirva de algo amigo
Bello de Argentina hace 4 años
Buen día a qué llama la pila de gasolina, desde ya muchas gracias
johnnychile de Chile hace 7 años
A que te refieres con la pila de gasolina?? , lo que en Chile llaman Bomba de Gasolina?; hablamos mismo idioma, pero las terminologías son distintas. , favor cuentame que otro nombre le dan a la pila de gasolina.
Meganes de Venezuela hace 7 años
Es una pieza q lleva la bomba de la gasolina amigo no necesitas cambia la bomba completa. Solo un complemento que le llaman la pila. Puedes mandar a sacar la bomba y sustituirla ella es la que regula la presion de gasolina. Y cuando empieza a fallar en el momento de tu acelerar el carro no le llega la gasolina suficiente y por eso se ahoga.
Alejandromar de México hace 6 años
En México se le llama repuesto de la bomba de gasolina
Meganes de Venezuela hace 6 años
A bueno amigo si pudiera ser pero yo desde que se la cambio quedo fino mas nunca me volvio a fallar el vehiculo le e echo viajes largo y quedo fino
Alejandromar de México hace 6 años
Que bien! Tengo un megane ll gt 2.0 turbo 2009 y mi falla es que está muy baja la compresión del motor, los cilindros 1 y 4 marcan 90 y los cilindros 2 y 3 marcan 60
Meganes de Venezuela hace 6 años
No has revisado los aros o anillos del esos 2 pistones pueda q este escapando la compresion si alguno esta partido? Y pues lleva a perder fuerza
Alejandromar de México hace 6 años
De echo no! No quería destapar el motor, lo compre para venderlo y ya sobre pase el presupuesto
Paul Rodriguez de Ecuador hace 4 años
Yo tambken estoy con el. Mizmo inconveniente ya cambie la bomba completa y el catalizador pero sigue con el mismo defecto no se que puede ser me pueden ayudar
Meganes de Venezuela hace 4 años
Amigo a mi se me solucion el problema cambiando la pila de la gasolina le monte 3 al parecer era xq el megane necesita buena presion de gasolina y si es muy baja la presion tiende a fallar. Y despues no me presento mas problemas
Jhon Henao de Colombia hace 4 años
Será muy cara la pila
Javi.c de España hace 3 años
Tengo una scenic de 1997 y viniendo x autovía se me a parado se aceleraba y luego se a ahogado x q puede ser es 1.6 gasolina
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Mi auto no desboca SolucionadoSolucionado

Renault Megane 2007 MEGANEII 4PTAS AUTOMATICO 115000 kms
Buenas tardes
Mi auto es un megane 2 2.0 16v 2007, y al avazar y subir una pendiente el auto pierde potencia y por logica velocidad, por mas que acelero las revoluciones del motor no suben mas de 1500 tengo que cambiar a modo manual y ponerlo en primera para aumentar la potencia y con ello las revoluciones hasta 2000 el fallo que se declaro en el tablero fue fallo de inyeccion y con el scanner salio el codigo df 079 que precisamente se refiere a fallo de inyeccion. Lacosa es que lo lleve a reparacion de caja y el auto salio muy bien del taller pero al llegar a casa y apagarlo nada se movio, una hora despues salí con el auto y resulta que no desboca ya. Me han dicho que es el cuerpo de aceleracion y que hay que configurarlo pero no se como hacerlo. Podria alguien orientarme por favor
MICKMICK de México hace 6 años  
MI
4 casos 
karadura de España hace 2 años
Alguien te dio alguna respuesta o solucion, a mi me pasa lo mismo. Por favor Gracias
MICKMICK de México hace 2 años
Busca el método es un poco enredado pero funciona o lo puedes llevar a un centro de servicio, te envío una foto del método, pero si gustas hay una página llamada scrip dónde viene el método pero hay que pagar yo use ese método cuando aún era de acceso libre
1
Solucionado
Mejor respuesta (según MICKMICK)
MICKMICK de México hace 2 años
Reprograme el cuerpo de aceleración sin scanner método manual y de inmediato quedó desde esa fecha no he tenido problema
Carlos de Colombia hace 4 meses
Como puedo pogramar el cuerpo de aceleracion de un megane 2 por favor
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Registro falla de inyeccion y despues ya no arranco

Renault Megane 2005 4 puertas motor 2 lt 16 v 11000 kms
Primero registro en el tablero falla de inyección y no a rebasaba las 25 mil revoluciones después de barias pruebas i so corto los faros de niebla y este brinco a una tierra de el cuerpo de aceleración se corrijo la falla y aun así seguía igual des pues de escanearlo lo apagamos y no arrancaba después si hay marcha pero che cando no hay corriente en las bobinas ya se reviso todos los fusibles y todos están bien alguien tiene idea de que podría ser so los agradecería
jose luis de México hace 10 años  
JO
16 casos 
jose luis de México hace 10 años
Hola muchas gracias por tu atención agradezco tu ayuda pero ya logre solucionar el problema que presento el carro
Silvina de Argentina hace 4 años
Hola q tenía su Renault megane ll
luis de México hace 9 años
Como lo arreglaste?
Por que tengo una falla similar
Joger de Chile hace 6 años
Fah, ¿250000 RPM? ¿que le hiciste al motor para que llegue a las 25000RPM?
jose luis de México hace 6 años
El corto se fue ala computador y estos carros sufren de eso ya que es mucho calor y la computadora está en dónde va la batería la destape y avía varios integrados desoldados y así fue como logré arrancarlo y que subieran las rpm
mariquenaloustaunau157@gmail.com de Argentina hace 2 años
Hola tenvo un Renault Megane II 1.5 2007 primero me decia cambiar filtro de Gasoil, lo cambie porque me empezo a no querer arrancar y ahora me dice ANORMALIA DE INYECCION y no arranca. Lo empujo y en 1 metro arranca y anda perfecto, pero aveces me dice anormalia en inyeccion y se para a veces. En las manguera se ven unas basuras. Que podra ser? Ya cambie filtro de gasoil y el bombin y sigue igual...
Ronald de Bolivia hace un año
Hola muy buenas tardes mi nombre es Ronald. Y aquí le hablo para que me ayudes a arreglar mi Nissan Caraban que su motor es inyección como todos los autos pero este mi coche no quiere arrancar no se x que pero Yano quiere prender solo ya quiere agotarse La batería del auto y será que me puedes ayudar x que debe ser que no quiere prender ?
rizos de España hace un año
Hola ayer tarde fui a coger mi captur 2021 GLP y no me arrancó,me sale revisar la inyección. Alguien me puede decir si le ha pasado algo asín y como proceder estando en garantía
Miguel de Colombia hace 9 meses
Le cambié bomba de gasolina Ami mazda cx7 y aún así no arranca le aviento carbuclin y enciende conloque se aviento y se apaga y no prende
Miguel de Colombia hace 9 meses
Tengo una mazda cx7 no arranca le aviento carbuclin y enciende pero se apaga ya cambié bomba de gasolina y no prende
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Se queda acelerado a 1500 rpm

Renault Megane 2006 expression 2.0 16v 145000 kms
Hola buenas noches. El dia de ayer lleve mi megane ll a que le lavaran el cuerpo de aceleracion y le lavaran los inyectores. Y al poner en marcha el motor quedó acelerado a
1500 rpm y en ocasiones sube hasta las 2000rpm me dijeron que tenian que calibrar el cuerpo de aceleracion. Ya lo lleve a que lo calibren y me dicen que esta bien calibrado y que el problema es del cuerpo de aceleracion. Por favor ayudenme estoy desesperado. Espero que alguien me pueda ayudar. Estoy en mexico df
Erick de México hace 9 años  
ER
4 casos 
RICH de México hace 9 años
Hola yo tenia el mismo problema se me aceleraba y lo tenia que apagar para que funcionara normal lo lleve a calibrar y de igual manera me dijeron que mi cuerpo no servia pero aun asi me lo calibraron estuvo funcionando bien por unos dias y hasta q se me descargo la bateria e
Lo empezo hacer ahi el mecanico me dijo que a lo mejor era por mi bateria ya que todo es electrico y el cuerpo necesita de esa bateria y yo traia una bateria que no era del coche me habian vendido una de 9 celdas osea no llegaba a cubrir su uso a todo or eso se aceleraba le compre otra bateria que ahora si es la que ocupa el coche y ya no se descarga checa tu bateria a lo mejor hay esta el problema yo me evite gastar 3700 en el cuerpo de eceracion nuevo
johann de Venezuela hace 9 años
Que solucionaste amigo? yo Tengo es mismo problema con mi megane 2 2005 en el tablero marca REVISAR INYECCION y el auto pierde fuerza y se queda acelerado en 2000rpm pero no pasa de 3000rpm
Juan Carlos de Venezuela hace 6 años
Amigo tengo exactamente el mismo problema, también soy de Venezuela, como lo resolviste? Los mecánicos no saben que le pasa, ya se hizo el trabajo del cuerpo de aceleración, limpieza y calibrado y sigue igual, por favor mucho te agradecería algún dato al respecto.
Ramon de Argentina hace 5 años
Hola tengo un megan 8 válvulas que se limita la aselerasion y no se que puede ser
Pablo de México hace 5 años
Hola buenas noches, lave el cuerpo de aceleración, de hecho el carro no tenia nada, y después de lavarlo se me quedo acelerado, lo volví a quitar y lave nuevamente y quedo igual ya lo escamearon lo resetearon y esta igual que puede ser alguien que me ayude
Onofre de México hace 5 años
Hola tengo un megane 2003y seme empezó acelerar sube y baja la revolución del motor yame cambie la válvula aic pero sigue igual que puedo hacer
Osvayuri de Argentina hace 4 años
Hola yo tengo el mismo problema le cambie la valvula y sigue igual si ya solucionaste me podrías decir por favor
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Enciendo el carro pero a los 2 segundos se apaga SolucionadoSolucionado

Renault Megane 2007 2.0 Lt, 16 v sedan-sincronico 167000 kms
Rodando con la familia se me apago el vehículo, le di a encender y nada que arrancaba mas bien tuvimos que remolcarlo. Que he hecho?
-Le cambie la pila de la bomba y nada. -Le cambie filtros de gasolina y aire y nada. -Le cambiamos las bujías y nada. -Le Limpie la caja mariposa y nada.
No he podido dar con la falla, este síntoma es raro, imagínense lo enciendo y trato de acelerarlo y no agarra, más bien se apaga.
Por favor ayúdenme con este enigma que me está poniendo loco...
.
gallarjf de Venezuela hace 10 años  
GA
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según gallarjf)
gallarjf de Venezuela hace 10 años
Amigos solucione el problema: A la pila de la bomba de gasolina de faltaba una pieza, que causaba pérdida de presión. Saludos...
Diego de Argentina hace 10 años
Es el sensor de movimiento del cigueñal, el conocido llamado avioncito. Se encuentra arriba de la caja de cambios y justo debajo del sensor de temperatura. Saludos
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El carro pierde fuerza después de una hora de uso temperaturas altas

Renault Megane 2007 megane clasicc, 1.4 16v 92000 kms
El carro fue escaneado y tiene los siguientes errores: df004 circuito de sensor de temperatura abierto o corto (memoria)
Df002 circuito de potenciometro mariposa abierto o en corto (memoria)
Df271 voltaje de salida del relé de actuador circuito abierto o encorto, df044 cicuito de inmovilizador de motor fallo de liena del inmovilizdor, df057 circuito del sensor de oxigeno superior abierto o corto, df261 circuito del rele de bomba de combustible abierto o corto,df009 circuito de control del rele de actuador abierto, df018circuito de calentamiento del sensor de oxigeno.
Chekerwil de Colombia hace 10 años  
CH
24 casos 
Gastón de Argentina hace 6 años
Tengo un megane 1.6 16 válvula y me prende la luz de reserva y nafta tiene y no arranca me ayudan... xfa
Pablo de Argentina hace 3 años
Capaz que no tiene fuerza la bamba de nafta o filtro tapado
Cesar González de México hace 3 años
Tengo una duster 2.0 le metí el scanner y me marco DF002 tensión de alimentación muy alta no me prende ninguna luz en el motor pero se me jalonea y ayer se me apago me encendió la luz y hoy en la mañana ya no prendió que será ?me prodigan ayudar
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Suben y bajan revoluciones

Renault Megane 2008 2.0 190000 kms
Hola. Tengo un megane 2 motor 2.0. Suben y bajan revoluciones, de repente llegan a 3000 toco freno y bajan. Son irregulares. Cambie las juntas del multiple y goma de mariposa. Hace poco le cambie la bomba de nafta. Tendra algo que ver?
Diego de Argentina hace 8 años  
DI
4 casos 
ALEXANDER de Colombia hace 8 años
Es la valvula pcv los oring o la manguera de la valvula
Diego de Argentina hace 8 años
Es lo que se llama Mariposa? Lo metalico que conecta al multiple? El relenti
ALEXANDER de Colombia hace 8 años
No esta detras de la mariposa es plastica redonda y tiene una manguera
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No prende solo da marcha

Renault Megane 2007 3 puertas motor 2.0 120000 kms
No arranca da marcha y nada le queda un silvido en la parte posterior del motor he limpiado cuerpo de aceleracion revisado bobinas fusibles y nada aqui el ruido https://www.youtube.com/watch?v=NJshXp…
eduardo arin de México hace 8 años  
ED
2 casos 
Miguel angel de España hace 8 años
Hola supongo que es un 2.0 gasolina pira la pcv si esta es una pieza redonda negra que esta por detrás del cuerpo de admisión,tensaras que desmontar el cuerpo de admisión la veras,sujeta al multiple de admisión de aire,la tienes que quitar,tiene una tapa negra apresion sale con un destornillador plano y dentro hay una membrana de goma y unos muelles lámpalo todo con desengrasaste bien y lo seca bien y vuelves a montarlo.
eduardo arin de México hace 8 años
Hola gracias por responder fijate que baje el curpo de aceleracion completo solo habia limpiado la parte de la mariposa y al bajarlo PASO ESTOhttps://www.youtube.com/watch?v=VcFUfSfmqgA&feature=youtu.be no se si sera mi ignorancia pero crei que ahi no deberia haber aceite y la pieza que me mencionas la redonda tine solo un seguro esta floja gracias por tus comentarios
eduardo arin de México hace 8 años
Ahora no se que hacer si se le debe poner el aceite de nuevo cambiar la pieza me podrias orientar gracias
Miguel angel de España hace 8 años
Hola limpia todo bien,con desengrasaste,la pieza redonda que sale conectada en el múltiple de admisión la quitas soltando del múltiple de admisión de las 2 pestañas que tiene a cada lado y luego la desmontas la patita redonda va a presión y veras una membrana de goma con unos muelles y unos plásticos,lo limpias todo bien y vuelves a montarlo todo,quita las bujías y mira si están mojadas en aceite y también mira por el hueco de la bujía para ver si tienes aceite en la zona de válvulas y pistón tendrás que mirar con una linterna,que ves que esta bien vuelve a montarlo todo y a intentar arrancarlo,mira el nivel de aceite con la varilla.
eduardo arin de México hace 8 años
Hola ya monte todo de nuevo revise la bujias no estan mojadas la pieza redonda la cheque tenia un seguo mal la arregle y sigue sin prender el zumbido sigue y se quitea si desconecto el cuerpo de aceleracion mi pregunta es lo cambio o como lopruebo gracias
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Bomba combustible SolucionadoSolucionado

Renault Megane 2005 megane II 150000 kms
Hola ojala me puedan ayudar tengo un renault megane 2005 en frio arranca perfectamente bien, pero una vez apagando el motor asi sean 5 minutos de uso ya tarda en arrancar y entre mas caliente este el auto tarda mas me dicen que puede ser el sensor de arranque pero ya lo cambie , lavaron cuerpo de aceleracion y lo calibraron, checaron presion bomba combustible pero la presion da 40 libras pero me dicen que hay que cambiar la bomba por seguridad, pero es muy cara cuesta como $ 5000.00 pesos alguien me puede ayudar
jojo de México hace 9 años  
JO
9 casos 
HORACIO de México hace 9 años
Antes de todo checate el conector de la bomba es común que sedañe la alimentacion de tierra por falso en el conector De la bomba
jimmy de Venezuela hace 6 años
Hola por favor puedes explicarme como es esto del conector , a mi me esta pasando igual
Solucionado
Mejor respuesta (según jojo)
jojo de México hace 9 años
Si tuve que cambiar la bomba ya que un check que lleva interno la bomba hacia que se descargara la tubería porque tenia fugas y entre mas caliente estaba el coche menos pci tenia la bomba de presión al cambiarla se soluciono el problema gracias por su ayuda y ojala a otras personas les sirva si tienen una falla parecida
sergio de Argentina hace 9 años
Revisar la el anclaje de la bomba, esta suele soltarse y posee una valvular de alivio de presión que al estar mal sellada deriva la presión al tanque por lo que al motor no llega la suficiente , es un simple tornillo que se afloja , eso me paso y se soluciono ajustándola nuevamente
Ruben de Argentina hace 5 años
Donde se encuentra el tornillo tengo un megane 2008 1.6 16 val. Gracias
Felipe de México hace 5 años
Así es amigo me pasó y fue, el arnés de color café que lleva 10 cables o pines. Ese arnés va conectado a un módulo que se encuentra un lado de la batería. (Nota:el módulo hay que revisarlo,suele dañarse
Martin de Argentina hace 5 años
Buenas tardes. Necesito saber si la línea de combustible del megane 2 2.0 16 v 2008 tiene una derivación al tanque y dónde está ubicada. Gracias.
Daniel de Argentina hace 4 años
Una consulta de golpe la aguja del gasoil me marca la reserva y tenía medio tanque. De un megane 99 diesel
Lolo de España hace 4 años
Buenos días me pasa lo mismo que a ti con un Megane Sport del 2007 , alguien nos puede orientar de donde puede venir el problema, muchas gracias. La aguja de la gasolina marca la reserva y está a medio el depósito.
Jesus de Argentina hace 4 años
Hola no tiene presión de cumustible la bomba de megan 2 1.9 dci le doy al purge y no pasa el gasoil por la bomba
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Aceleración SolucionadoSolucionado

Renault Megane 2007 Authentique 4p Sedan 1.6 180000 kms
Hola tengo un Renault megane 1 fase 2 1.6 16v...en frío me sube las revoluciones a2000 Yuna vez andando se dispara a 3000...lo voy llevando con el embrague y los cambios para mantener las revoluciones bajas...una vez q calienta se mantienen bajas esto tarda un par de kilómetros...alguna idea del problema?! Ya le cambié la paso a paso,el presostato y le limpie la mariposa...pero sigue acelerado
Luis de Argentina hace 4 años  
LU
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Luis)
Santiago Hernandez de México hace 4 años
Me paso lo mismo, cambie los o rings o sellos del múltiple de admisión y se soluciono el problema. Le entraba aire y sus revoluciones eran mayores a lo correcto. Son fáciles cambiar.
Luis de Argentina hace 4 años
Gracias voy a probar cambiando las juntas... Gracias después te comento como me fue
Santiago Hernandez de México hace 4 años
Cualquier mecánico te los puede cambiar
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Tironea en baja revoluciones...

Renault Megane 2007 Megane 2 confort plus 2007 242000 kms
Ya lo había hecho a los 240000 y dejó de hacerlo...le cambie bujias. Bobinas limpie c mariposa cambie filtro aire...nafta...y siguió haciendo...de repente no lo hizo más... Ahora empezó otra vez y aparte después de tantos sacudones creo averie pata de caja y central...me vuelve loco
Juantato de Argentina hace 6 años  
JU
3 respuestas 
albertomendoza de Colombia hace 6 añosContactar profesional
Un scanner es la mejor opcion ; si no hay codigos de falla ,verifica las bobinas...
daniel de Chile hace 6 años
Chequea válvula iac,produce ese tironeo por suciedad,igual no es cara. -
Juantato de Argentina hace 6 años
Las bobinas ya las cambie...que es la válvula iac
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