Problemas de Pierde fuerza al acelerar
Problemas destacados
No tiene potencia al acelerar el pedal vibra,como si fallara una bujía
Pontiac Trans Am 1994 Trans AM motor 5.7 147000 kms
Se lo lavaron los inyectores se cambiaron la bujías el regulador de gasolina y sigue con la falla. Tambien la transmisión está en limp mode no hace el cambio de 3 a 4 y la transmisión tiene discos ligas y selenoides nuevos. Alguien me pudiese orientar??
8 casos
Pierde fuerza al acelerar en otros modelos
Explosiones tubo de escape y perdida de fuerza al acelerar 
Solucionado
Suzuki Grand Vitara 2001 4 puertas 4cil 2.0 sincronica 4x4 279450 kms
Tengo una Grand Vitara 2001 4cil 2.0 sincronica 4x4 importada de las primeras que llegaron a venezuela directo por concesionario en el año 2000 unico dueño, la cual le he hecho 3 veces el motor (std, 0,20 y 0,40) por el uso constante y rudimentario que le he exigido a mi camioneta tanto en carretera como fuera de ella, de la que siempre se a comportado excelente.
En el mes de Diciembre (28-12-2014) cuando retornaba de la ciudad de merida por la autopista en sentido Sabaneta, comenzo a dar explosiones por el tubo de escape y tratando de apagarse, ya que las revoluciones suben y bajan constante… Leer completa
82 casos
Es el sensor de leva. Este va atras de la tapa valvula es negro y de facil cambio. Solo una llave de 10mm. Pidelo asi sensor de leva de grand vitara. Saludos
Marielagdg de Venezuela hace 7 años
Amigo buenas tardes que me puedes aconsejar tengo un problemita con mi gran vitara j3 año 2008 ella prende pareja pero no me acelera le hemos hecho de todo y no hemos tenido resultado que me aconseja por favor
Tienes ajustar co. Escaner. El cuerpo de aceleración
MARCO TORRES de Costa Rica hace 6 años
Yo también tengo un problema con el carro es un Suzuki vitara XL7 año 2002 v6 2.7cc, lo que pasa es que pierde empuje se le da gas y no levanta como que se ahoga, y hay veces que hace como una explosión por el depurador, y la computadora no tira el check
Luis Murcia de Colombia hace 6 años
Revisa que las bujías den las correctas y las entradas de aire
Luis Murcia de Colombia hace 5 años
@MarielagdgRevisa el sensor de oxígeno que va en el múltiple de admisión
Tengo problema con mi Suzuki gran nomade 2.0 2002 cuando acelero a 3000 rpm o 3500 rpm explosiona y pierde aceleración, que podría ser, ya cambie el flujometro de aire y sigue el problema
Estas seguro mi pana? yo cambie esta pieza completa con el sensor y la pieza completa donde va, hace unos meses. Esto lleva alguna graduación? La compre completa por amazon la pieza con el sensor y todo eso. La monte y el carro tenia una falla como esta pero no se ahogaba ni daba las explosiones por tubo de escape.
Mejor respuesta (según M3P7)
http://www.amazon.com/gp/product/B00B7… este fue el que compre el 24 de mayo del 2014, y al montarlo emparejo la falla que tenia.
Con solo el sensor de levas se solucionaba el negrito el distribuidor esta de mas hay veces q el conector da problemas me paso
Esa misma. Pero el sensor es el negro. Si lleva graduación que es justamente el tiempo del motor con la señal de las bobinas.
Amigo muy buenas noches tengo una grandvitara sincrónica 4x4 modelo 2001 cilindraje 2000 y no tiene fuerza al subir y cuando la acelero a fondo la aguja de revoluciones no sube más de 1000 1200 me pueden ayudar por favor muchas gracias y que Dios los bendiga.
Ve si la pieza esta floja. Lleva un tornillo tipo torx
Ok mi pana al chequear y verificar realizo los comentarios pertinentes. Otra cosa no tendría algo que ver el sistema de admisión como el cuerpo de aceleración ya que varias personas me han dicho que puede ser eso que me esta dando la falla?
Tengo un susuki gran vitara año 99 anda pero no acelera y luego de un rato se apaga ayudemne por favor
El sistema de admisión es relativamente sencillo. Entra aire. El cuerpo se ensucia y la camioneta te falla pero no creo que te vote explosión. Para mi es que va del tiempo verifica si esta flojo la pieza que le pusiste. La que compraste en amazon
Ok amigo al chequear la falla estare comentando. Saludos...
Buenos dias amigos les comento que realice todo lo propuesto por aqui y la pieza (sensor de posicion de arbol de levas) esta en su lugar y no estaba floja ni nada. Mi mecanico tras realizar una revision completa (sin tocar el cuerpo de aceleracion ni cambiar bujias, ni mover bobinas, ni inyectores, ni conectores, ni cables), solamente verifico si la bomba de gasolina (pila) estaba enviando la cantidad de gasolina necesario aflojando la parte trasera de la flauta de inyectores (por donde entra la gasolina que es distribuida a los inyectores) y verifico que la presión de gasolina era mínima, porque que decidió verificar la bomba de gasolina (pila). Al bajar el protector del tanque de gasolina y tratar de sacar la gasolina (que tenia) nos dimos cuenta que el tanque de gasolina estaba vació (algo que me sorprendió ya que había llenado el tanque de gasolina cuando me lavaron el tanque de gasolina en Ciudad de nutrias, que nada mas rodé 20 km cuando la falla persistió nuevamente y no rodé mas la camioneta).
Lo que sucedió al verificar cuidadosamente las mangueras que salen del tanque de gasolina (la que sale del tanque y retorna al mismo) hasta el sistema de inyección fue algo que me molesto! ya que tenia una manguera no mayor a 15 cm con fisuras, que según el mecánico la manguera estuvo botando la gasolina y succionando aire.
Hasta los momentos desde el día sábado 10-01-2015 la camioneta la he estado rodando y no a presentado fallas. De todas maneras la estoy probando todavía y al ver si este era el problema que tenia lo estare compartiendo con toda la comunidad.
Lo que sucedió al verificar cuidadosamente las mangueras que salen del tanque de gasolina (la que sale del tanque y retorna al mismo) hasta el sistema de inyección fue algo que me molesto! ya que tenia una manguera no mayor a 15 cm con fisuras, que según el mecánico la manguera estuvo botando la gasolina y succionando aire.
Hasta los momentos desde el día sábado 10-01-2015 la camioneta la he estado rodando y no a presentado fallas. De todas maneras la estoy probando todavía y al ver si este era el problema que tenia lo estare compartiendo con toda la comunidad.
Saludos estuve en el taller 2 dias por que la vitara, de un momento a otro, empezo con una fallita y cada llegada aun semaforo , se apagaba , cambiaoron bujias empaquez ,revisaron la presión de los pistones y gasolina, el computador lo escanearon , y que creen no encontraron la falla siguen con poca fuerza al suvir, y con la aguja con un sube y baja, y suena como ahogado o ronco
Verónica ruiz de República Dominicana hace 8 años
La mía es una vitara 2001 tengo 3 años con ella y no me había dado fallas pero ahora me tiembla mucho y se apago yo la tengo en gas natural y gasolina le hicieron casi todo Eso que el MENCIONA le movieron los fusible le chequearon la electricidad y no le encontron nada me sugirieron que es la computadora y me gustaría saber de un lugar de confianza donde la puedo lle sé si la computadora se repara y si alguien ha reparado la computadora de su votará que me diga su experiencia
Luis Murcia de Colombia hace 6 años
Revisa las entradas de aire que tenga por fuera del rejistrado del cuerpo de aceleración y las pachas de los inyectores del gas
Luis Murcia de Colombia hace 5 años
@haroldRevisa los sensores de oxígeno generalmente no los marca en el cheque chin del tablero pero mejor compra limpia contactos y limpiador de ollin y limpia el cuerpo de aceleración y de paso todos los tomas de los sensores y recetes de nuevo la camioneta eso me funciona a mi camioneta 2014 2.4cc
Si hubo un bote de gasolina con el estrés del viaje no llegue percibirlo. Pero evidentemente tenia una fuga ya que llene el tanque y no rode mas hasta cuando presento la falla.
Buenas tardes amigos, les comento que el problema persiste. Hoy en horas de la tarde (2:14 pm) cuando me movilizaba trabajo hizo una contra explosión el carro (una sola vez), luego la estacione en mi trabajo y al rato (unos 40min) volvi a encender mi carro con total normalidad a realizar un recorrido con el mecanico de la empresa donde laboro, con el cual la camioneta no hizo mas contraexplosiones pero si note que se quedaba un poco al momento de acelerar para pasar un vehiculo (a 120km/h todo bien) pero cuando me volvi a estacionar note que las revoluciones no se quedan fijas sino que sube y baja (entre 600 rpm a 1000 rpm).
Segun el Mecanico el dia de mañana me va limpiar el cuerpo de aceleracion y luego volvere a probar.
Seguire informando hasta dar con la falla del carro.
Saludos...
Segun el Mecanico el dia de mañana me va limpiar el cuerpo de aceleracion y luego volvere a probar.
Seguire informando hasta dar con la falla del carro.
Saludos...
Cambia el conector del sensor de leva o colocale un tirras a mi me pasaba lo mismo
LENIN IMBAQUINGO de Ecuador hace 4 años
@RijotegoBuenas noches Disculpe que es un tirras me puede explicar
Buenas Tardes amigos.
Tras haber realizado una revisión cuidadosa en todos los sensores y partes de la camioneta que tuviesen relación o no con la falla, cambiando bobinas se corrigió un poco la falla pero al rato de hacerle un recorrido volvió con la misma pero esta vez menor casi sin notar, solamente el motor no queda parejo un 100% sino que tiene una pequeña caída en las rpm y me dijo el tecnico que lo vio de un electro auto que era el sensor de oxigeno que esta en el bajante del tubo de escape.
Quien tiene conocimiento de donde puedo conseguirlo en Venezuela ya que en mercadolibre no lo he ubicado.
Agradeceria sus comentarios.
Saludos...
Tras haber realizado una revisión cuidadosa en todos los sensores y partes de la camioneta que tuviesen relación o no con la falla, cambiando bobinas se corrigió un poco la falla pero al rato de hacerle un recorrido volvió con la misma pero esta vez menor casi sin notar, solamente el motor no queda parejo un 100% sino que tiene una pequeña caída en las rpm y me dijo el tecnico que lo vio de un electro auto que era el sensor de oxigeno que esta en el bajante del tubo de escape.
Quien tiene conocimiento de donde puedo conseguirlo en Venezuela ya que en mercadolibre no lo he ubicado.
Agradeceria sus comentarios.
Saludos...
Buen dia el sensor de oxigeno yo lo tengo malo desde hace un tiempo y la unica falla es cuando la enciendo en frio, al calentar se quita la falla. En venezuela no lo e ubicado, solo en amazon y estoy esperando pase mi tdc para adquirirlo
Cualquier sensor de 4 cables se puede adaptar
ComentarNo posee fuerza para subir y no tiene potencia al acelerar. Solucionado
Kia Sorento 2002 2.5 CRDI TLX 150000 kms
Hola, tengo una kia sorento petrolera 2.5 crdi y al subir pendientes no supera los 60 km/h la exijo y se me acelera el motor a 3000 rpm pero no tiende a aumentar la velocidad. En carretera no puedo adelantar a camiones ya que no tiene velocidad ni empuje. Que puede ser?
56 casos
Me parece que tienes el disco de embrague gastado por eso no se acopla al volante motor y patina, tu aceleras y el disco gira loco sin adherencia.
Lo mismo pasa con mi KIA, lo mande a escanear no sale ningun codigo; las revouciones llega a 5000 mil, no humea. Me dijeron disco de embrague
Mi sorento es bencinero se revoluciona hasta los 5000 revoluciones en la salida ya no tira como antes que puede ser???
Es automática, ya le hice cambio de filtro de petroleo y de aire pero nada... Si es automática igual puede que sea el disco de embrague?
Los cambio los realiza bien? es decir tu empiezas la marcha y notas como el motor baja de revoluciones al cambiar las velocidades el cambio automatico?
Si todo es correcto, revisaria el convertidor de par (parecido a un embrague hidraulico) ya que al parecer tienes un excesivo resbalamiento en el, es una pieza hermetica entre motor y caja de cambios asi que no se puede abrir pero si se le puede hacer mantenimiento mira si tiene suficiente aceite, haber si no le ha entrado agua al circuito, que el aceite este en buen estado, tambien puede que el aceite se caliente en exceso, si todo esta correcto solo te faltaria ver con maquina de diagnosis averia o algun fallo de software en el control del cambio. Si tiene poco aceite no puede transmitir el par a la caja de cambio, empieza por ahy. Un saludo y suerte.
Si todo es correcto, revisaria el convertidor de par (parecido a un embrague hidraulico) ya que al parecer tienes un excesivo resbalamiento en el, es una pieza hermetica entre motor y caja de cambios asi que no se puede abrir pero si se le puede hacer mantenimiento mira si tiene suficiente aceite, haber si no le ha entrado agua al circuito, que el aceite este en buen estado, tambien puede que el aceite se caliente en exceso, si todo esta correcto solo te faltaria ver con maquina de diagnosis averia o algun fallo de software en el control del cambio. Si tiene poco aceite no puede transmitir el par a la caja de cambio, empieza por ahy. Un saludo y suerte.
Los cambios los pasa super bien, siempre y cuando no la exijas, si vas lento la velocidad aumentará lentamente pasando todas las marchas sin problemas pero al aumentar la velocidad, cuando la exiges, aceleras, suben las revoluciones, aumenta la velocidad demasiado pero demasiado lento, cuando llega a una velocidad un poco mas alta pasa la marcha y bajan las revoluciones. Yo he tenido otra sorento igual, y era super rápida y cuando la acelerabas pegaba ese tirón subiendo rapidamente la velocidad...
Amigo, mandà limpiar su caudalimetro o en todo caso cambialo, esa es la falla probablemente.
Gustavo Rivas de Paraguay hace 4 años
Buenas, yo tengo un kia sorento 2004, en baja trabaja perfecto, ando en 40 km/h piso acelerador y para el motor, qué problema podría ser?
Como dice tilifa, limpia el caudalímetro, cambia el filtro de aire (importante), asegurate de que no este roto ninguna tuberia de la admisión, mira detenidamente desde el filtro de aire hasta el colector de admisión ya que cualquier grieta puede ocasionarte problemas. Si conoces a alguien que tenga tu mismo coche dile que te preste su caudalimetro y lo pruebas en el tuyo, asi estaras seguro si es ese el fallo o no, para que no gastes dinero en valde.
Normalmente cuando falla el caudalimetro debes notar aparte de la perdida de potencia humo negro en el escape, eso se debe a que la unidad de control del motor esta pasando demasiados gases de escape por la valvula EGR hacia la admision al no recibir informacion correcta.
No tengo problemas de humo, el filtro de aire esta limpio, hoy le puse un sensor de aire (caudalímetro) de otra sorento y andaba igual, le bloquié la EGR y sigue igual, le hicimos un scanner y arrojo error P1115 Señal ECT DESDE UCE A UCE, y según códigos KIA es Temperatura motor intermitente/Aire admisión señal entrada alta. El cableado o el sensor de temperatura ECT está fallando, ya que tengo la aguja del tablero pegada en 1/4... A alguien le ha salido este error? P1115
Buenas noches , tengo el. Mismo problema le cambie todos los filtros. El peoblema persistia quitamks el deposito lo limpiamos y cambiamos el filtro del deposito el el kia es falli de fabrica se acumula sufiedad en el filtro d deposito el problema persiste limpiamos inyectores cambie el caudalimeto el problema persiste limpiamos tuberias de gasoil y sigue igual
Sí has mirado el turbo, el cudalimetro, egr, revisa los conductos de admisión, sigue los tubos después del filtro de aire y el colector, mira si no tienen griegas o estén rotos, eso hace que haya pérdida de potencia
Buenas tardes yo escuche por ahi que el estanque de se debe sacar y limpiar ya que este tiene un quimico se suelta suciedad
Hola buenas yo tenía el mismo problema y la verdad que no pasaba de 100km y se apagaba o perdía la fuerza un amigo mecánico... que tenía ese mismo coche me dijo hay que cambiar dos cosa y listo y limpiar. Se cambia filtro de gasoil, y caudalimetro de la marca Bosh y se limpió el tanque de gasoil. Me preguntaran porque aca va la respuesta. Porque estos coche llevan el tanque metálico y la pintura que cubre por dentro del tanque con el gasoil lo va soltando así va tapando las tuberías por donde pasa el gasoil pues les cuento que sacamos como 5 cucharadas de pintura del tanque y con una pistola a presión y metiendo por los tubo de gasoil limpiamos los conductos ya que el error dava presión de gasoil... solucionado hasta ahora y el coche ya lo e puesto a 170km como si nada espero que ayude en algo mi experiencia
Mejor respuesta (según Rolando)
En mi caso se mejoró bastante al cambiar la válvula solenoide que está frente al copiloto, a un costado del depósito de coolant (liquido refrigerante) es como un motorcito que posee una alimentacion de dos cables y 2 mangueras, esta válvula de vacío si siguen sus mangueras, una de ellas es la que controla la admisión de aire del intercooler, hay otra válvula de igual característica que está debajo del depósito del líquido de frenos, esta controla el vacío de la EGR. Yo cambié la primera válvula descrita y aumentó mucho la potencia, ahora solo falta mejorar detalles...
Rolando, tengo el mismo problema, me puedes indicar todo lo que hiciste a la camioneta, es 2da vez que me pasa. La primera vez cambie la bomba de combustible y mejoro pero duro solo un mes, pero ahora creo que el problema debe ser otro. Agradeceria tu orientacion para no mal gastar el presupuesto. Saludos
Tengo el mismo problema alparecer son las panas de las sorentos voy a revisar las valvulas y le avisos
Me paso lo mismo al cambiar las pastillas de freno al presionar los caliper para sarle espacio para la nuevas pastoñla el liquido de frenos de rebalso y mojo una valvula que eata debajo del deposito de liquido de frenos desde ese momento empezó el problema de perdida de potencia y comobque no pasaba las marchas y subia y baja se revoliciones entre 1500 y 2000 como que daba torirones y sin fuerza asimi que de esa valvula que se habia mojado era el problema asi que he quitado la bateria y luego unos soprtes de conctores elecreicoa hasta llegar al al válvula que tiene 2 manguera y un conector eletrico al desarmar me di cuenta que estaba mojado con liquido de freno en envoa errorea al computador EMC la limpie con limpia contactos electrico ojo no vale el w40 es aceite este lipia contactos electrico ea como que te congela la piel como os decia y luego la concte nuevamente y anduve unos 1 kilomerro hastavque ae ha secado del todo y ya esta ha quedado de putamadre otra vez espero les sirva ya que como sabeis lo motores aveces los lavan y el agua se condensa y se mete rentro de los contactos electicos adjunto imagen de valvula
1
Yo tengo el problema que cuando coloco “D” o “R” al acelerar, no hace nada, sin embargo la coloco en “N” y le doy una aceleración profunda hasta unas 3500 rpm ahi como que se destraba y agarra las marchas normalmente, por eso me gustaria poder comunicarme contigo ariel si es posible, porque me hace mucho sentido tu historia ya que a mi me paso lo mismo cuando hice cambio de liquido de frenos, por lo tanto me gustaría saber si mi problema es el mismo que tenias tu?
Saludos.
Saludos.
Adrian, mi caso es muy parecido al tuyo, aun no resuelvo esta falla. ¿Resolviste el problema de tu auto?
Saludos
Jesús
Saludos
Jesús
Como solucionaron este inconveniente, alguien me puede ayudar, mi carro no pasa de 3000 revoluciones, esta super lento.
Yo tuve el problema no pasaba las 3000 revoluciones, cambien el sensor maf BOSH original y el selenoide que esta al costado del reservorio del refrigerante y quedo el carro full, solo falta arreglar algunos detalles.
Paco especifica que auto es, año el problema con más detalles...
Hola, tengo una kia sorento 2.5 crdi a diesel año 2006, no revoluciona mas que a 3000 rpm, por ende no tiene empuje, Que puede ser?
Lo primero que debes hacer es hacerle un scanner...
Todo esto se dio a raiz de que le hice cambiar el disco, plato y rodillo del embrague, no se si es coincidencia pero esta así y el motor tiene un sonido como si no estuviera conectado el escape, es decir saliera directamente desde el motor.
Si me le lleve donde un electrico y arreglo supuestamente pero a la hora volvio a lo mismo, me dijo que es el sensor de pulverización, pero igual estaba con ese sonido del motor.
Pulverización??????? si dices que te volvió a lo mismo es por que en una hora estuvo bueno, debe ser por ahí el problema. Cuando hagas un scanner el mecánico o electrico te debe dar el código de falla... De donde eres Paco?
ComentarEn subida en 2° no tiene fuerza al acelerar no tira y decae Solucionado
Mazda 323 2002 4 puertas motor 1.6 sedan 213000 kms
En una subida normal, no tan parada subo en 1° y hago el cambio a segunda pero las RPM decaen y no tiene fuerza para subir y me obliga a volver el cambio a 1°, en carretera el auto demora mucho en alcanzar los 100KM/h , las salidas o adelantamientos a otros autos es muy lento, la aceleracion es mala, ya cambie sensor TPS, BOMBA DE COMBUSTIBLE, FILTROS DE AIRE, ACEITE, FILTRO DE COMBUSTIBLE, AYUDA!!!
25 casos
Hola viejo, no sabia que tenia sensor tps... crei que era aceleración por chicote...
Testigo en el tablero checkengine, algo?
Que bujias tienes, las recomendadas son:
Ngk zfr5f‐11
Denso kj16cr11
Cualquiera de las 2, calibradas entre 1.0-1.1mm
Mediste compresion del motor? 200psi seria lo idea... lo minimo es 142... maxima diferencia entre cilindros 28psi... ahi tendrias que evaluar si solo cambiar anillos o rectificar
Lo otro seria ver como estan los sensores de oxigeno y catalizador... el de aire/cmbustible siempre esta propenso a joder
Testigo en el tablero checkengine, algo?
Que bujias tienes, las recomendadas son:
Ngk zfr5f‐11
Denso kj16cr11
Cualquiera de las 2, calibradas entre 1.0-1.1mm
Mediste compresion del motor? 200psi seria lo idea... lo minimo es 142... maxima diferencia entre cilindros 28psi... ahi tendrias que evaluar si solo cambiar anillos o rectificar
Lo otro seria ver como estan los sensores de oxigeno y catalizador... el de aire/cmbustible siempre esta propenso a joder
Como calibras las bujias???
Yo las instale tal como venian
Yo las instale tal como venian
El motor esta ajustado amigo, le hice cambio de anillos rectificado del block todo para ajustar el motor como nuevo hace ya 6 meses, lo unico que no he cambiado es el sensor de oxigeno cuantos son??????
No he medido compresion, que modelo es el tuyo?? el mismo?
Compa es automatico o mecanico?? Si es mecanico puedes que tengas problemas de embrague o lo otro si sientes que no tiene fuerza el auto puede ser el sensor de detonacion qeste regula el avance y si es automatico lo mas probable que sea la caja compa
Es mecanico, tiene problemas de fuerza no tira nada, y la respuesta del acelerador es muy mala...
Hola buenas tardes tengo un Mazda automático del 1999 y si calienta se apaga , y en las subidas pierde fuerza no anda nada queda estático por unos 10minutos y se comienza a mover suave alguien podría ayudarme si saben que es muchas gracias
@Jhony323Hola ami me pasa lo mismo en primera tironea en 2 aveces y en carretera demora mucho en llegar a 100km
Mejor respuesta (según Jhony323)
Richard servicio automotriz de Chile hace 9 años
Cual fue la solucion...asi todo aprendemos
La punta del cigueñal, estaba corrida la distribucion 30°, revisa la disctribucion , principalmente la chaveta del cigueñal, generalmente se deteriorapor ende tiene juego y el punto electrico esta corrido. Por ende la inyeccion es tardia y muchos factores mas que provocan la perdida de fuerza y que se chupe el motor. Si te sirve no dudes en calificarme, saludos.
Ok y como lo solucionaste que le hiciste al cigüeñal ???
Si, recuperaron la punta del cigüeñal, y mandé hacer una chaveta completa nueva y después se puso a punto el motor y anduvo impecable
A mí me pasó algo similar, el vehículo comenzó a perder fuerza hasta que en una subida se detuvo y ahora ya no arranca el motor
Jorgean cespedes de Chile hace 8 años
Hola amigo! Una pregunta: la punta del cigueñal se refiere al sensor CKP? Por que tengo el mismo problema con mi mazda. Contacteme a mi wasap por favor. +56991220932
Richard servicio automotriz de Chile hace 8 años
En la punta del cigueñal va el damper con la ruletilla que trabaja con el ckp...al correrse el damper envia mal la señal al ckp
Jorgean cespedes de Chile hace 8 años
Aa ok lo revisare estimado. Muchas gracias.
Luis pabon de Venezuela hace 7 años
Agg al grupo de whatssap por favor +573128048595
Saludos mi gente podrán agregarme al grupo? Acá dejo mi nro +5704121004503 mi Ford laser tiene fallas en el cuerpo de aceleración
Miguel Lopez de Perú hace 9 años
Hola amigos, tengo un mazda 323 model 98 automatico y esta perdiendo aceite por un "stopper" ubicado en la parte superior de la caja y es visible. La pregunta es se puede cambiar o hacer amantenimiento a esta pieza sin bajar la caja? Gracias por su ayuda.
Oscar gamboa r. de Chile hace 9 años
Hola amigos tengo un mazda 323 año 2000 mecanico y cuanso lo acelero tira despues no luego vuelve a tirar cual sera la falla. Por favor alguna ayuda
Victor Ramiro cárdenas de Colombia hace 8 años
Agremen al grupo por favor gracias
David castillo de Colombia hace 8 años
Agregame ami tambn tengo un mazda 323 cupe 93
Tengo un mazda 323 cupe modelo 89 mecánico se me queda y des pues sale como si tuviera aire cable bomba bujías cables de bujias chicler este es mi numero agregenme +57
3128465791
3128465791
954415159 m agregan xfa tengo un 323 y caliente le doy partida y si no lo acelero c para y después no parte pero dejo q c enfríe y parte
Miguelgvmarin de Perú hace 5 años
@ekiel+51949671098 me llamo Miguel, tengo un mazda familia año 2000 automatico
ComentarInestabilidad, se jalonea y pierde fuerza al acelerar Solucionado
Chevrolet Chevy 2011 3 puertas, con aire, motor 1.6 1400000 kms
Hola buena tarde, espero me puedan ayudar con el problema que tengo, mi carro es un chevy 2011 que a raíz de cambiarle el empaque de admisión por que se apreciaba una parte rota, se le instalo el nuevo empaque y se aprovecho para limpiar el cuerpo de aceleración. Cuando lo saque a probar prendió bien pero se quedo con una inestabilidad y pequeñas explosiones por el escape, tambien se jalonea mucho al ir acelerando. Compre inmediatamente bujías pero no mejoro nada. Espero me puedan ayudar. Gracias.
1 ayuda 19 casos
Verifica la resistencia de los cables de alta ( bujias ) o los cambias...
Muchas gracias Alberto, revisare y/o cambiare los cables para ver si mejora. Te comentare como me fue. Gracias.
Hola Alberto, con la novedad que ya cambie los cables y sigue igual. Saludos.
Entonces verifica los inyectores ; las fallas son similares a las bujias...
Hola Alberto, ayer fue un mecánico a checar el carro y no encontró la falla, desmonto los inyectores por que pensó que estaban abiertos o goteando, pero no, solo les puso teflon por que los empaques estaba medio flojos para que sellara mejor, pero lo sacamos a probar y se mantiene la falla. Me dijo que posiblemente sea el regulador de presión o la bomba de gasolina. No me checo la presión por que no traía el medidor. La falla se riente mas en 3 y 4 cundo le aplastas al acelerar, solo se jalonea y se alcanza a escuchar un poco ronco el motor.
Como ya era noche no quise quitar las bujias y se me hace raro por que son nuevas no tienen ni dos días que las cambie.
Mide la presión de combustible ,además si puedes hacer una prueba con otra Bobina...
Voy a llevar el carro a un taller para que midan la presión, y lo de la bobina ya realiza la prueba con otra que tenia y falla igual. Saludos.
@albertomendozaHola qué puedo hacer si me carro Fiat mobi pierde fuerza al acelerar y sé jalonea solo en las subidas
Revisa bien mangueras puede ser que esté entrando de más aire por eso son las explosiones me pasó con un neón entre cuerpo de aceleración y el múltiple de admisión estaba rota una manguera que no habíamos detectado al cambiarla se solucione el problema porque entraba aire de más Haz la prueba del cigarro
Hola luis, gracias por el comentario, voy a checar eso, aun que el mecánico es lo primero que le checo, mangueras solo que el empezó a rociar limpiador de carburadores para ver si avía variación pero nada todo parece estar en su lugar. Saludos.
Ojalá y te sirva una experiencia Ismael yo tenía prendido mi cigarro revisando s neón y empezó a jalar todo el humo es como mi nos dimos cuenta
Muchas gracias luis, voy a checar con ese método y les comento como me fue. Saludos.
Mejor respuesta (según Ismael)
Hola Amigos, pues les cuento que ya resolví el problema, todo esta en los inyectores sucios, lo curioso es que cuando le cambie el empaque al múltiple y quite el riel junto con los inyectores de dijo el mecánico que muy probablemente les aya caído una basurita que tapo uno de los inyectores (ya que uno era el que no salia casi nada). Lo lleve a un taller cerca de la casa y le comente al mecánico lo que había pasado y les cuento el orden en el que se fue para determinar la falla.
1 fugas de vacío con una manguera al oido (ok)
2 checo bujias (ok buenas)
3 checo chispa (ok fuerte)
4 checo compresión (ok 1cil. 145, 2cil 143, 3cil 150 y 4cil 143)
5 checo pulso (ok)
6 checo presión de la bomba (ok 50 psi)
7 checo la inyección de los inyectores fuera de los cilindros, no los quito solo los saco un poco para ver como tiraban la gasolina, entonces se aprecio claramente que la salida de gasolina de los inyectores era pésima y que uno en especial con trabajo salia una gotita.
Se quitaron y se midió resistencia para ver si daba, por que si no ni caso tenia llevarlos al laboratorio era evidente que no servían.
Salió bien de la resistencia y se llevaron a un laboratorio para que los limpiaran y nos dijeran si estaban buenos.
En el laboratorio batallaron con uno para que se limpiara y saliera bien la gasolina y salieron todos al 100.
Se montaron en el carro y se le quito a la falla, esta fuerte y acelera muy bien.
(ojo en el proceso de quitarlos se movió el tanque del anticongelante y se rompió la toma donde se conecta, es un tubo que va debajo del múltiple de admisión y que tiene dos tomas por donde pasa el anticongelante a la calefacción. El tubo estaba podrido al mínimo toque de desbarataba les digo esto por que si se les llega a reventar les causara un problema. El tubo es muy barato y muy fácil de cambiar. )
Aproveche para darle una limpiadita y listo.
Esta fue mi experiencia espera les sirva a alguien que pudiera tener el mismo problema.
Saludos.
1 fugas de vacío con una manguera al oido (ok)
2 checo bujias (ok buenas)
3 checo chispa (ok fuerte)
4 checo compresión (ok 1cil. 145, 2cil 143, 3cil 150 y 4cil 143)
5 checo pulso (ok)
6 checo presión de la bomba (ok 50 psi)
7 checo la inyección de los inyectores fuera de los cilindros, no los quito solo los saco un poco para ver como tiraban la gasolina, entonces se aprecio claramente que la salida de gasolina de los inyectores era pésima y que uno en especial con trabajo salia una gotita.
Se quitaron y se midió resistencia para ver si daba, por que si no ni caso tenia llevarlos al laboratorio era evidente que no servían.
Salió bien de la resistencia y se llevaron a un laboratorio para que los limpiaran y nos dijeran si estaban buenos.
En el laboratorio batallaron con uno para que se limpiara y saliera bien la gasolina y salieron todos al 100.
Se montaron en el carro y se le quito a la falla, esta fuerte y acelera muy bien.
(ojo en el proceso de quitarlos se movió el tanque del anticongelante y se rompió la toma donde se conecta, es un tubo que va debajo del múltiple de admisión y que tiene dos tomas por donde pasa el anticongelante a la calefacción. El tubo estaba podrido al mínimo toque de desbarataba les digo esto por que si se les llega a reventar les causara un problema. El tubo es muy barato y muy fácil de cambiar. )
Aproveche para darle una limpiadita y listo.
Esta fue mi experiencia espera les sirva a alguien que pudiera tener el mismo problema.
Saludos.
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Ismael Muchísimas gracias por compartirnos te aseguro que a más de uno nos van a servir comenzaré a ponerle limpiador de inyectores al tanque de gasolina para mantenerlos limpios antes detener problemas
Tienes toda la razón Luis, es una de las cosas que también me comento el mecánico, que de ves en cuando echarle un limpiador al tanque. Saludos.
@IsmaelAmi me an dicho q es mejor ponerle gasolina. De la premiun de ves en cuando eso limpia los inyectores
Fher Rivera de Colombia hace 4 años
Mi Daewoo cielo se jalonea al calentarse
Revisaré inyectores a ver si soluciono el problema...
Revisaré inyectores a ver si soluciono el problema...
Humberto Aparicio de Argentina hace 5 años
Hola buenas tardes, he estado viendo algunos comentarios y la verdad que estoy confundido, mi auto jalonea pierde potencia y he gastado lo que no debo (es herramienta de trabajo)
La cosa es, saben de un taller serio /responsable ???
Vivo en Caseros Tres de Febrero en Buenos Aires...
Muchas Gracias¡
La cosa es, saben de un taller serio /responsable ???
Vivo en Caseros Tres de Febrero en Buenos Aires...
Muchas Gracias¡
Hola. Tengo un fiat barba. El problema q tiene q boy a selerar demora en acelerar como q pierde fuerza. Alguien sabe q puede ser
Jun Lozada de Puerto Rico hace 3 años
Mi toyota tercel del 98 mientras esta frio corre muy bn y cuando esta en temperatura regular empieza a dar jalones y no quiere acelerar bn limita a 4,000 revoluciones
Mi carro mazda3 2006 se jalones y pierde fuerza k será ya le limpie los inyectores
Hola! Tengo una Cherokee laredo 2004 motor 4.0 y de repente cuando voy en carretera pierde velocidad y se jalonea, vuelve a acelerar y después otra vez pierde velocidad y aunque pise el acelerador a fondo no avanza y me dicen que es el sensor pero no me dan el nombre del sensor.
Un scanner te ayuda en el diagnóstico... Es muy probable que ya tenga códigos de falla...
Le hice el cambio de aceite hidráulico y le cambié la manguera y ahora me marco el motor y se acelera sola
Es probable que tengas que reprogramar la marcha mínima...
ComentarPierde potencia al acelerar Solucionado
Mercedes Benz CLASE C 1999 320 kompressor 30000 kms
Hola amigos tengo un mercedez benz c320 kompressor el auto enciende perfecto pero a la ora de acelerar no reponde pierde aun mas potencia revise la presion de la bomba de gasolina 95 libras le labe los inyectores cambie bujias y nada... Solo q desconecte el maf sensor y el auto acelero!! Solo q falla en baja y pues ya corriendo funciona perfecto ustedes q opinan remplaso el maf sensor????
51 casos
Amigo tengo un c320 del 2011, a mi me hacia esa falla y mas cuando giraba en U, el fallo fue presentandose mas seguido hasta el punto que ya no camino, resulto que la falla era la garganta de aceleracion o mejor conocida como THROTTLE BODY, espero sea de ayuda, saludos
Srs to tuve un C320 y el problema se solucionó al cambia el throttle body, al giran en U hacía lado izquierdo se apagaba por unos segundos y volvía a encender, es un un buen paso a seguir para solucionar el problema
PD en la flauta de los inyectores hay una válvula regulador de presión, también debe de estar óptima, ya que todo esto trabaja en conjunto me explico.
Tengo el mismo problema y el mecánico me comento que el origen de la falla son 2 de las bobinas, pero aun tengo duda ya que otro mecanico me dijo que era el Maf; mi auto es un C230 Kompresor 2004
Francorojastoro de Chile hace 6 años
Hola francisco, Soy Franco de chile, tengo mi mercedes c230 kompressor año 2003 y mi auto andaba super inestable, en ralenti y tiritaba hasta que aveces se detenia solo, me costo mucho encontrar el problema hasta que encontre el mecanico indicado, cambie bujias, bobinas y mi problema seguia... bueno en fin lo que hice fue desconectar el Maf con el vehiculo andando y esperar unos 2 min y el vehiculo vuelve a su normalidad, entonces en este caso solo debo reemplazar el maf (es una falla comun en este modelo) y por ahora ando con el desconectado y ningun problema hasta poder comprarlo
Julio medero de Venezuela hace 5 años
Saludos desde Venezuela. Tengo un c200 kompressor y me pasa lo mismo cuando lo prendo las revoluciones son inestables y el carro tiembla. Y aveces cuando voy rodando y freno en minimo se apaga. Y el carro aveces lo prendo y lo voy acelerar y no acelera. Lo que hago es lo apago lo prendo y se le quita.no se que sera esa falla. Sera sensor maf tambien??? Espero me puedan ayudar
Saludos, debe de encender su vehículo y con una asperjadora de agua atomice y verás si hay fuga eléctrica. Sabrás si es el conector, un cable o bobina. Saludos
Si trabaja como un subarub entonce son las bobina
Mejor respuesta (según Francisco)
Hola tengo un kompressor 230 2001 donde conseguiste el sensor? Saludos!
Manuel santiago de México hace 8 años
Una pregunta mi mercedes es un 8 col 34o cuando avanzo y aceleró pierde potencia y se queda con el motor prendido pero el acelerador no obedece podrá ser el sensor Mao o el cuerpo de aceleracion?
Buenas tardes, tengo un Mercedes 300E, tengo el mismo problema, al acelerar la bomba falla, ya se la hemos cambiado, echo mantenimiento a inyectores, tanque de gasolina, cambio de filtros y nada, el problema persiste. Su alguien puede orientarme, les agradecería.
Cambiar el caudalimetro, luego esperar que el tanque de gasolina este casi vacío en reserva y poner un limpiador de inyectores, sacarle a carretera y andar rápido se destapan los inyectores y el problema se termina.
Tengo un mercedes benz c230 wuew de repente no aceleraba y dejo de cargar la bateria tal fue la suerte que nos tuvieron que jalar al domicilio de mi. Novia y de ahi ya no prendio
Rolando Garcias de México hace 8 años
Tengo un C350 2006. En (P) el coche pareciera que le falta afinación, cascabelea y en (D) le falta potencia, al acelerar tiene que pasar unos segundos en lo que agarra potencia. Creo que pudiera ser el MAF, alguien puede corroborarme?
Hola tengo un c230 2007 me quedé sin combustible y se apagó luego le compré 10 litros los carge e intenté hacerlo partir sin éxito , no quiere partir que pude ser ? Ayuda!
sarabiaj122@gmail.com de México hace 6 años
Ya lo resolviste tengo un c230 2004 se apago luego de frenar en un cruse da marcha pero no enciende le puse gasolina porque había gasolina en la línea pero nada
Ramón arce de México hace 6 años
Hola tengo una Mercedes Benz ML 350 2003 y me provoca una falla que trata de encender y cuando enciende es fallando está unos segundos y luego ya no enciende,cheque presión de bomba de gasolina y me marca 45 psi ,quiero saber presión mínima y máxima de la bomba de gasolina
Luis Lfcar de Paraguay hace 6 años
Hola yo tengo un w203 c220 y me tira 49 psi de la bomba directa y tengo problemas de la bomba creeria xq no se exactamente cuantos psi deveria empujar diirectamente de la bomba de nafta
Tengo un c240 1998 que se me acaba el tanque de combustible del lado del pasajero se me acaba y el del xondustor se queda lleno en medio tanke se me apaga que sera
Taller Mercedes HM de Venezuela hace 5 años
Ese tanque se llena con el retorno si no lo hace es por la bomba no tiene la presión requerida.
Amigo porque perdía fuerza ? Pudiste saber? Tengo uno y me pasa lo mismo
Hola tengo kit de embrague completo para vender con volante poco uso paolettiembragues@hotmail.com
Hola, tengo un Mercedes C220 W203 del 2004 diésel se me pone en modo emergencia y se enciende el error de avería P2015 alguien me puede ayudar?
ComentarMi gran Cheroke 2005 3.7 L. Pierde potencia al acelerar Solucionado
Jeep Grand Cherokee 2005 3.7 175000 kms
Acelero a fondo y revoluciona bien en las primeras velocidades y hace cambios bien, el problema es como en la 4ta velocidad, de repente sólo revoluciona a 4000 rpm y pierde potencia, tengo que soltar el acelerador para que de nuevo tenga un poco de potencia
29 casos
Johny Jeep de México hace 10 años
Haz el cambio de aceite de transmision y el filtro tambien por si no los haz hecho ya que se le debe de hacer el servicio cada año.
Jesus arma de México hace 7 años
Que tal si encontraste el problema yo tengo una 2012 y hace lo mismo. Todo bien hasta que piso el acelerador a fondo pierde potencia y le tengo que soltar para que agarre de nuevo...
Has encontrado solución me pasa con una 1997 Laredo
Prende pero a la hora de poner la velocidad se apaga o la acelera uno pero no pasa de las 1000 revoluciones y no avanza
Prende pero a la hora de poner la velocidad se apaga o la acelera uno pero no pasa de las 1000 revoluciones y no avanza
Moisés cortes de Venezuela hace 6 años
Tengo una Jeep Cherokee 99 me presenta la mismo al acelerar pierde fuerza y suena una campanilla entre mas aceleró más fuerte suena que puede ser
Jesus arma de México hace 6 años
Fue el solenoide de la bomba de aceite. Del motor.
@Jesus armaHola que tal , encontro la falla?? me pasa lo mismo ahora
magdalena13004@gmail.com de México hace 3 años
@Jesus armaQuisiera opiniones, tengo una jeep grand cherokee 2009 y en los semáforos se me apaga como si no tuviera fuerza y eso me pasa cada vez que paró
Bueno el problema suena a patinaje de 4ta escanea para ver si reporta algo te dejo el numero del taller por cualquier duda o servisio 5565817254
Yo tengo el mismo problema con el mio y ya realice el cambio de aceite pero sigue igual, tu comentario ya es de hace tiempo me gustaria si ya lo arreglaste o si sabes que es para poder arreglar el mio te agradeceria tu ayuda
manuel marin de Venezuela hace 7 años
Amigos la gran cherokee alo 2012 se les debe hacer mantenimiento del sistema de inyeccion de forma artesanal (manual) no con ultrasonido ok ya que acorta la vida util anualmente, se les debe cambiar los orrines y chequear el sensor de oxigeno que optimiza el sistema con personal que conozca la marca jeep. Y colocar solo repuestos originales. Atn. Manuel marin desde venezuela. Gracias.
El problema pueden ser Dos, uno proble en la bomba de vecina lo que fallara en todas las marchas al forzar la aceleración y dos el tipo de combustible que sería lo más fácil de comprobar, lo primero sólo con instrumento adecuado se puede medir lanpotencia del flujo de la bomba de bencina saludos a todos
Chacachulu de Venezuela hace 3 años
@manuel marinUn taller confiable q me recomiendes. Dejame un número de teléfono
gerardo diaz de Venezuela hace 9 años
Me pasa lo mismo problem con cherokee 3.7 2003
Buenas noche mi grand cheroki del 1999 tiene una averia, cuando gira en una curva, pierde la transmision hasta que se pone de nuevo rectas las ruedas, que puedo verle para repararlo.
Tengo una cherokke 2006; ya revisaron la transmisión y todo esta vien lo q pasa es q al llegar a 40 km ya de ai no pasa ya no respo de el acelerador tiene q bajar la velocidad para q otra ves responda el acelerador pero de esa velocidad no pasa
Yo cambie la pila d la gasolina en carretera se ponía lenta las bujías también. Tienen su falla tienen q usar la q tiene el electrodo largo
Que tal jessi solucionaste tu problema ya que tengo el mismo problema y aun nole puedo encontrar la falla
Buen día Jessi si resolviste la falla tengo una 2008 y hace la misma falla
Exactamente me pasa lo mismo ya pudiste saber que es te agradecería si me lo dijeras la mia es 2005 y no pasa de 40 km y aparte luego llega a ponerse en 3a
Abymael ap de México hace 7 años
Encontro la solucion? Yo tengo el mismo problema
Mejor respuesta (según Hugo)
Falta de potencia en subidas prolongadas sube con mucha dificultad,,,,,que sera?,,, grand cherooke 2005 4x4 fulltime AYUDA=
Yo tengo una wk 2006 Laredo, la mía presentaba la falla de que no tenia potencia, el motor temblaba mucho y en el escaner me salian 2 códigos el p0052 y el p0152, el primero me marcaba alto voltaje en el sensor de oxijeno del banco 2 sensor 1 y el código p0152 marcaba sensor en corto sircuito o cables dañados del sensor de oxigeno banco 2 sensor 1, para que no me fallara le desconecta a la batería y la volvía a conectar y me funcionaba bien todo el día, asta que me puse a verificar los cables del sensor de oxijeno y 1 cable estaba roto y en contacto con la transmisión y la tubería del escape, repare el cable y problema resuelto, volvió la potencia y ya no me a fallado, espero y a alguien le sirva esta información
Tengo una jeep cherockee larendo del 96 5.2 v8 y pierde furza en una subida ¿que tendra? me podrian dar recomendaciones
Yo tenia el mismo problema cambie cables y bujías y ahora anda de diez yo tengo una grand Cherokee 1993
Kimberly16 de Costa Rica hace 7 años
También tengo el mismo problema, cuando está en 2.000 revoluciones, pierde toda la potencia, es un gran cherokee 99
Tengo el mismo problema en el segundo cambio en subidas leves pierde potencia acelero y responde solucionaste¡
robert cherokke de Venezuela hace 7 años
Buenas tengo una grand cherokke 2008 anda bien pero en subida no tiene fuerza es como que se quedara ahogada que no le llega gasolina algo asi ya le hice mantenimienmto a los inyectores y bobinas estan buenas unos me dicen podria ser el filtro tapado o la pila de lagasolina ya no este mandando el voltaje requerido otros dicen que podria ser loscilindros
Hola buenas tardes yo tengo una Jeep cherokee 96 4cilindros estándar al momento de acelerar se haoga i Como que se quiere apagar porque ara esa falla
Tuve una gran Cherokee hace algunos años y de un de repente empezó con este problema aceleraba y perdía fuerza no botaba el cambio debido a que las revoluciones no eran suficientes para ello,el problema estaba en un sensor que va en la transmisión,en aquellos años me había salido en unos $6000 pesos hablo del año 2014 o 2015.
ComentarPierde fuerza al acelerar Solucionado
Renault Twingo 2008 2 puertas ,100 cv 222500 kms
Desde hace una semana mi vehículo Renault twingo 2 del 2008 se comporta distinto se ahoga y petardea y he cambiado las bujias y ahora parece que va bastante mejor. Pero sigue ahogandose y responde mal a bajas revoluciones. El filtro de aire esta cambiado. He leido que puede ser la bobina de encendido,alguien me lo. Puede confirmar?Gracias.
10 casos
Hola, yo presentaba la falla y también cambie bujias limpieza de inyectores filtro y pila de gasolina y continuaba. Resulta que era el conector que va al sensor del cuerpo de aceleración (avioncito) estaba flojo y claro no habia corriente o la perdia y pasaba todo eso. Verificalo esta justo debajo de la manguera que viene del electroven
Muchas gracias por tu respuesta Mónica. Pues tengo pedido la bobina de encendido para cambiarla. Con el cambio de las bujias mejoró,pero se ahoga muchisímo menos,casi nada,pero miraré lo que me has dicho,y cambiaré también la bobina de encendido.
Amigos q esta leyendo este msj aga esta prueba desconecte el sensor de oxigeno q va en el escape si sigue igual entonce desenchufe el sensor q esta frente la varilla de aceite q es el cacta ruidos espero ayudarle
Saludos jose de venezuela, mi twingo prende como carro viejo y al rato se estabiliza y arranca bien pero al cambiar de 1ra a 2da que pisas el acelerador pierde fuerza y hace un ruido como si le falta oxigeno, aire , como asfixiado, suelto el acelerador y lo llevo a "puntica de chola" y poco a poco agarra vuelo, eso ocurre con cada vez hago un cambio, no puedo acelerar a fondo; que puede estar ocurriendo??
Yo solucione el problema cambiando las bujias por unas nuevas y cambiando los capuchones de las bujias de las bobinas por los originales, ya que tenia unos compatibles y se me filtró humedad y me fastidió una bujia, y por eso me fallaba el coche y no respondia bien al acelerar.
Felipe de Corrientes Capital de Argentina hace 5 años
@luisjoelHola Luisjoel me pasaba lo mismo y li lo lleve al mecanico y ajusto un tornillito q esta al costado de la mariposa y ahoa regula y acelera de 10 , espero te sirva mi ayuda. Saludos
@luisjoelMe pasa la misma falla. Lograste solucionar. ?
Revisaré todos los conectores,pero ese que me dices lo buscaré bien porque nos donde está.
Esta justo debajo de la manguera que va al electro alli esta el avioncito abajo de los inyectores lado derecho. Vas a ver como una lamina de almunio
Del lado derecho ubica la bateria mirando hacia tu izq abajo casi debajo de los inyectores vas a ver una placa de aluminio que sobresale ese es el avioncito.
Ya he visto esa pieza es la válvula de mariposa que tiene un conector que sobresale por el lado derecho,le he quitado y le he vuelto a conectar. Creo que si el coche vuelve a fallar tengo que cambiar esa pieza.
Que bueno... si esa es la pieza aunque parezca tonto.
Y esa pieza se puede desmontar y limpiar?O hay que comprar una pieza nueva?
Yo le aseguro q eso es como un modulo cuando se daña se daño y no hay chispa por ningun lado hay q canviarlo del resto no puede ser eso
@TonimascuTonimascu, lo solucionaste asi? yo he cambiado dos veces la mariposa y una el conector y no hay manera, cuando le da la gana aparece el chivato de taller y pierde fuerza y de vez en cuando lo arranco y se vuelve loco, como que se acelera solo y ya me deja tirada, alguien sabe qué puede ser?
Mejor respuesta (según Tonimascu)
Después de cambiar bujias,pedal de acelerador era la bobina de encendido que estaba quemada
Omarsuarez de Colombia hace 7 años
Buenas tardes tengo un twingo 2002 cuando voy en macha piede fuerza ypormas q le pise el aseledador no anda nado y depronto sigue normal coma si nada pasara quin me podra ayudar
Eso es un relec q se calienta en la parte de al ante por eso muchas bese no prende rápido y se crea una falla
Luifer guti de Colombia hace 6 años
Buenas tardes, cuál es el relec que presenta esa falla?
Jorge perez de Colombia hace 7 años
Quiero saber donde lleva el filtro de aire acondicionado del twingo 2004
Hola! a mi twingo le pasa lo mismo. Hace poco le cambie el filtro de aire yo sola (vi un video de youtube para hacerlo) puede ser algo relacionado con eso? A lo mejor se lo puse mal...
Mi twingo 2009 se ahoga subiendo y suena como si tuviera fuga en el mofle ya cambie filtro de aire bujias y lave inyetores y no mejora
Buenas tardes tengo un Twingo 2001 le hice el motor completo no se apaga ni nada prende de toque en plano está fino pero en subida no tiene nada de fuerza si alguien me puede ayudar por favor
Tiene la bomba de gasolina completa nueva inyectores limpio filtro de gasolina nuevo y filtro de aire
ComentarPierde potencia al acelerar Solucionado
Nissan Almera 2005 Sport 115000 kms
Me estoy quebrando la cabeza, el coche no acelera, pierde fuerza en vez de acelerar, ya le meti 3 diferentes scanner's y no trae falla, cheque presion de gasolina trae 48 libras, intercambie de posición los sensores CKP & CMP ya que son iguales, lave inyectores, lave cuerpo de aceleracion, sensor MAF, el coche sigue igual, a alguien le ha pasado este problema?...
Sospecho de la valvula VVT...ya que si esta falla, no la registra la ECU y afecta el tiempo y desempeño del motor.
Sospecho de la valvula VVT...ya que si esta falla, no la registra la ECU y afecta el tiempo y desempeño del motor.
20 casos
Hola si aún tienes el problema checa que los 3 focos del stop prendan, el carro pierde potencia si uno falla, a mi me paso y lo revisaron de todo y ni en la misma agencia le encontraron la falla. Me costó que me robaran el catalizador. Parecerá quizás tonto pero nada pierdes checa eso y comentas... Suerte
Si lo de los bombillos es verdad pero en caja automática
Andrés Rosero de Ecuador hace 2 años
@ManuelPara el de transmisión manual no se aplica?
Yo le cambie el sensor maf por uno de sentra y se resolvio lo de la potencia porque el de almera nada mas no quiso y eso que eran nuevos
Consiguete uno de sentra o altima y checalo
Consiguete uno de sentra o altima y checalo
Amigo al cambiarle el sensor maf por uno de sentra. Era el que trae resistencia o sin resistencia ???
Mi almera tino pierde potencia y no acelera,le hemos cambiado el pedal de aceleración,el sensor,le hemos mirado el cableado,incluso le han puesto un cable directo al sensor...pasa dos o tres días bien y de nuevo sale el fallo,fallo q no encontramos...q puede ser???
Mejor respuesta (según Pablin)
Que tal estimados lectores, disculpen por la tardanza en la contestacion y agradecimiento por sus comentarios, les compartire la solucion al problema que se presento en mi coche, y para compartir y tratar de ayudarlos con su coche, en efecto patricia tiene razon, se me hace increible que los que diseñaron el sistema electrico del coche no pensaran en que si la resistencia del sistema es menor por la falta (en mi caso) o por que se fundio un filamento en uno de los focos de los stops, puede ocasionar un problema al funcionamiento del motor, realmente aun no entiendo la relacion que debe de tener el sistema electrico para que le afecte a la aceleracion del motor, si fuera la resistencia que lleva el sensor maf como lo menciona harry lo entenderia pero un foco de stop???. . . Bueno en fin esa fue la solucion, tomar como leccion aprendida para este tipo de vehiculos.
Saludos y suerte a todos.
Saludos y suerte a todos.
Luis lopes de Ecuador hace 4 años
Hola mi coche un Nissan Almera 1.6 enciendo el auto y pierde y potencia y no acelera
Andrés Rosero de Ecuador hace 2 años
Hola que errores presentaba tu auto tengo el error P0328 y el P0335, cambie sensores y cableado, la ECU esta bien, crees que se aplique a este fallo también
Saludos pablin
Ami me pasa lo mismo estaba leyendo tu comentario e intentare hacer lo mismo con mi palmera tengo muchos 4 años con la misma falla y ya e gastado mucho dinero en mi carro
Ami me pasa lo mismo estaba leyendo tu comentario e intentare hacer lo mismo con mi palmera tengo muchos 4 años con la misma falla y ya e gastado mucho dinero en mi carro
Yo tenia el mismo problema y ya cambie los faros de stop y la perdida de potencia de mi almera ce corrijio por unos sinples faros de stop
Andressalasmen de Ecuador hace 9 años
Hola solo cambiaste los focos ? Ayúdame tengo la misma falla 593994444412 soy de ecuador
@AndressalasmenArreglaste tu carro tengo el mismo problema ayudame 8211191608 soy de linares nuevo leon
Hola! Que alegría encontar gente con el mismo problema! Me estoy volviendo loca! Mi nissan almera pierde potencia y me gasta muchisima gasolina! De decir que es un 1500 gasolina, le han revisado de todo en el taller y no saben de que es! Por favor agradeceria que me dierss vuestra opinion o soluciones concretas, no puedo ca
Mbiarme el coche hora y no voy muy bien de dinero, ayuda por favor!
Mbiarme el coche hora y no voy muy bien de dinero, ayuda por favor!
Ami me pasó lo mismo ,eran las bujias las cambié y solucione el problema
SOLUCIÓN A SU PROBLEMA: FOCOS DE STOP!!! No gasten más dinero buscando soluciones
El lunes lo miro sin falta, como sea eso me da algo! Gracias!!!!!!!!!!!!
Hola tambien tengo un almera y con el mismo problema en el scanner mustra sensores cigüeñal y le cambie los dos el de abajo y el de arriba que ambos son igual, le revisaron inyectores, bomba, el tiempo, cableado, computadora computadora y mi coche sigue igual cuando se calienta comienza a perder fuerza se pone tembloroso que toca a pagarlo y dejarlo reposar para que siga marchando unos cuantos kilometros y vuelve nuevamente la falla. Las luces de freno de stod y todo lo tiene bien todo funciona por ese lado no hemos mirado mi mecanico me dice que es bobina ya se las compre y sigue igual. Que me pueden decir ustedes lo que debe tener mi coche?
Resolviste el problema?, a mi Almera le pasa algo parecido
Hola buenas noches hoy acabo de notar la pérdida de potencia. De hecho deje de acelerar en una calle plana y llegó casi al punto de detenerse mi Almera, he visto sus comentarios y revisaré los stops
Hola si ya lo resolví ese problema solo eran las bujia y bomba de gasolina que se la compre original y listo no me a vuelto a fallar gracias Dios.
@CarlosA mi me pasaba lo mismo cambie sensores... lo que hice fue limpieza del cuerpo de aceleración y valvula IAC... me quedó un poquito acelerado pero esta mucho mejor...
@julioHola yo tengo el mismo problema... Mi carro de ir avanzando como que solo queda acelerado pero no avanza... Lo que últimamente hago es bonviar el acelerador antes de prenderlo y solo así no falla
Jefferson Pisco de Ecuador hace 8 años
Hola a todos, tengo un Almera con el siguiente problema. Todos los días con el vehículo en frío, al darle arranque no enciende de inmediato, tiembla un poco y se apaga. Al segundo intento lo acelero un poco pero al rato se vuelve a apagar. Ya después de varios intentos el vehículo ya no se apaga pero el motor acelera y baja potencia hasta que la el indicador de temperatura llegue a la mitad. Una vez que está en media la temperatura el vehículo se normaliza. Pero en lluvias el vehículo se enfría y vuelve a temblar.
Igual me pasa, labe inyectores, cambiamos bobinas, sensor MAF, cambiamos bujias, sensor de oxigeno de salida, lavado de condensador, ajuste de cadena de levas (una de las dos no sincronizaba y se ajusto ) Para esto cambio de sensor de presión en cabeza, cambio de empaques y coladera de cabeza. Ya se ajustaron. Se paso por el scanner antes y después. Sin embargo, en arranque y en subidas le piso al gas de dos a tres veces para que funcione. Suena como el escape o carburación. Sigue estando mal aunque no falla. Si tiene alguna respuesta favor de aconsejar. , serigrafiaprofesional@outlook.com con Carlos. , Gracias
Ovi Rojas Mejia de Costa Rica hace 7 años
Tengo problema con Almera 2004 , en frio fallan piston 1 y 4 cuando calienta se normaliza , la falla vuelve cuando se enfría
René Pumaille de Perú hace 5 años
Hola tengo un Nissan Almera del 2008 hoy tuve un problema de aceleración , estaba viajando en ruta y de un momento a otro no aceleraba en segunda marcha , pero puse primera marcha y ahí todavía aceleraba así estaba manejando y de un momento a otro se fue toda la aceleración. Apague el carro y luego lo encendí y igual no aceleraba para nada. Después desconecté batería y lo puse de nuevo y igual no encendía el carro. Desarme el pedal de aceleración y tenía un potenciómetro de 6 pines ,a la vez el sensor del pedal tenía dos tornillos y sus agujeros tenía como ojo chino. Lo que hice fue desconectar los dos tornillos del sensor y gire el sensor sobre el ojo chino y después lo ajusté los dos tornillos de nuevo. Encendí el carro para probar y funcionó la aceleración. Mi duda es que tiene que ver ese ojo chino dónde se coloca los tornillos del sensor en el pedal para que funcione de nuevo el acelerador. No sé si vaya a durar esto o tengo que cambiar el sensor por uno nuevo ???. Pero por ahora empezó a acelerar de nuevo. Alguien lo paso lo mismo???. El auto es de cambios mecánicos.
Manuel cabrera de Ecuador hace 5 años
Tengo similar problema en mi almera 2007 no acelera a fondo...media aceleración a 20 km por hora. Y ya me lleva a la quiebra...
ComentarNo tiene fuerza al acelerar Solucionado
Ford Ecosport 2008 Xls 1.6 92000 kms
Cuando voy en ruta o autopista y viene una pendiente pierde aceleración y por más que la siga acelerando no camina me quedó sin pedal ( ósea toca el piso ) se le cambio bujías cables, le saque el catalizador, se le hizo limpieza del cuerpo de inyectores, se le reguló más el cable del acelerador ( más tenzo ).
Si alguien le paso lo mismo que me diga que le hizo para que mejore.
Si alguien le paso lo mismo que me diga que le hizo para que mejore.
47 casos
No mencionas el kilometraje y es muy impotanta para el mantenimiento ,revisa si la bobina manda buena chispa a las bujias , si la chispa es debil se pierde potencia ,o desconecta el sensor de oxigeno (sonda lambda) si mejora , solo lo cambias.
roilimardo de Venezuela hace 8 años
Igual m pasa lo mismo: Cuando voy en ruta o autopista y viene una pendiente pierde aceleración y por más que la siga acelerando no camina me quedó sin pedal ( ósea toca el piso ) se le cambio bujías cables, le saque el catalizador, se le hizo limpieza del cuerpo de inyectores, se le reguló más el cable del acelerador ( más tenzo ). Si alguien le paso lo mismo que me diga que le hizo para que mejore.
Hola, los mecanicoa mienten mucho, es algo que les pas a a l,os autos nuevos con muchos sensores, prueben con el sensor de revoluciones del cigueñal o arbol de levas, a mi me paso con un qubo, me volvio loco 2 años. Busque en you tuve el problema y lo cambie yo , y se soluciono
93000 km tiene buena chispa y lo demás se ha cambiado probaré desconectando la sonda.
A mi me pasa lo mismo y le hice henbrague nuevo y sigue igual
Mejor respuesta (según Cesar)
Le cambie un sensor de oxígeno ( sonda lambda ) repuesto 1300 pesos y problema resuelto. Gracias por la ayuda.
Cristián Gomez de México hace 10 años
Buena tarde, tengo una ecosport 07 en 1,2,3 tiene fuerza al meter 4 y 5 no tiene fuerza pisó el pedal hasta el fondo y nada crees que cambiando el sensor se componga, que marca lo compraste?? Saludos.
Tambien me pasa igual que Cristian Gomez TENGO UNA ECO 07
Tengo el mismo drama la 5ª marcha la tengo casi al vicio aclaro que tengo gnc peor todabia, aun que a nafta tiene muy poca potencia en las demas marcha anda bárbaro.
Buenas, tenía el mismo problema q Gómez y le saqué el catalizador para probar esa opción y resulta q estaba tapado. Ahora tengo q colocar uno nuevo pero ya descubrí el problema. Tengo una 2011 y quedó como nueva
@Cristián GomezLa mía es 2007, con 278000 kilómetros la tengo de agencia y la anille por bote de humo, pero la fuerza era nula subían las revoluciones pero sin fuerza. Solución el plato de presión estaba malo, hice el crochet y ahora está chévere.
Hola muy buenas tardes espero y me puedan apoyar ya estoy decesperado ya que tengo una ecosport 2005 2.0 el problema esta en que no en que no corre a mas de 100 km po hora y en una subida se forsa mucho con primera la camioneta ya la juste de motor completo y la camioneta sigue igual por favor al guien que me pueda apoyar
Desconecta el sensor de oxigeno,si mejora lo cambias. Despues de 80,000 km. Puede variar su rango de operacion y ocasionar falta de potencia.
Ya lo hice desconecte el sensor de oxigeno pero no es muy poca la diferencia
Gracias Ricardo pero sigue sin fuerza en zonas planas corre a 100 km por hora pero se tironea como si quisiera dar mas y no responde
Gracias Ricardo pero sigue sin fuerza en zonas planas corre a 100 km por hora pero se tironea como si quisiera dar mas y no responde
Ya se le cambio el filtro de la bomba de gasolina,esta dentro del tanque.
Le cheque la presión
De la bomba y esta muy bien de presión
De la bomba y esta muy bien de presión
Ricardo buenas tardes
Gracias por tu apoyo mira ya solucione mi problema muchas gracias por tu apoyo
Gracias por tu apoyo mira ya solucione mi problema muchas gracias por tu apoyo
Le quite el catalizador estaba muy tapado y era el que no dejaba desbocar y ahora corre como nueva
Mi carro está igual pierde fuerza le desconectaron el sensor de oxígeno y quiere catalizador le cambiaron bomba de gasolina alternador y sigue igual no corre
Hola tengo una ecosport 2006 de 1.4 diesel iva x la ruta y de repente perdio fuerza y le doy aselerasion asta fondo y no sube mas de 60 q podra ser ?
Hola busca en YouTube info. Busca por el lado del sensor ckp del cigüeñal o árbol de leva.
Buenas tengo una eco 07 cuando arrancó aveces se queda y expliciona por el filtro de el aire estoy que me muero le eh hecho de todo y nada 1ra y 2da tiene fuerza pero en los demás pierde fuerza es 2.0 ayúdenme por favor
Hola tengo una ecosport 2012 con 95000 km, he echado nafta en una estación de la misma marca de siempre pero de otro lugar. Desde ese momento prendió la luz del tablero que es como un motorcito y luego se apagó sola, según el mecánico fue algún cambio se octanage pero desde ahí a veces falla en baja, primera o segund. La aceleró en vacío varias veces y se le va. Me lo ha echo 2 veces en un par de semanas. Que puede ser?
Cambia la sonda de escape, se aislo con carbon al quemar mal...
Tengo un Ford EcoSport 2008 1.6 el problema que en 3-4y5 el auto al acelerar se me sube las revoluciones y no acelera que puede ser
ComentarCheyenne 99 pierde potencia al acelerar en subidas y saca explosiones Solucionado
Chevrolet Cheyenne 1999 5.7 Vortec 100 kms
Buenas tardes mi camioneta pierde potencia cuando le acelero o le exigo al motor, por ejemplo no desfoga en subidas o al rebasar ademas saca explosiones de vezen vez. Ya se le cambiaron cables, bujias, bomba de gasolina, regulador de presion de gasolina, lavaron inyectores, pero sigue con ese problema de potencia. Es motor vortec 5.7
28 casos
Christopher villamar de Ecuador hace 6 años
Si explota generalmente es porque el motor esta perdiendo comprensión, si ya descartastes temas electricos, toca revisa motor, abrirlo a ver
Mejor respuesta (según Jaz Balbuena)
Jaz Balbuena de México hace 6 años
Solucionado, el problema se encontraba en el distribuidor, traía una pequeña fisura ( del grosor de un cabello) casi imperceptible, esto hacía que por esa fisura se escapara la chispa y aterrizara en el monoblock. Cambie el distribuidor y ahora quedó como para arrancones 😎 jejeje. Saludos y gracias
pablo rivas de Venezuela hace 4 años
Ok... fino mi cheyenne del 2006, también tiene ese problema después de un rato de andar bien empieza a perder fuerza... solo en rectas tiene mucha potencia...
@pablo rivasHola, a mi tambiem me pasa lo mismo tengo um clio2 año 2008 no pasa de 50kilometro, le eliminó la falla con el computador queda biem anda biem pero al siguiente día pierda la fuerza no acelera mas
Enrique pagola de México hace 2 años
Mi camioneta pierde fuerza ,sale una leyenda que dice , pontecia de motor reducida me tengo que parar la apago y los minutos la vuelvo a encender y se le quita la falla , me ha pasado tres veces , que podría ser
Buenas mi camión es un cheyenne 2005 motor 350 vortec y lo enciendo y solo hace explosiones. Ya cambie pila de gasolina cables bujías rotor. Tapa de distribución ya se chequeo inyectores y nada. La falla continua. Me recomendaron cambiar Lit de cadena de tiempo...cualquiera que me pueda ayudar
Jaz Balbuena de México hace 5 años
Revisa el acomodo de los cables con referencia a su Piston, Ya que cuando los cables están conectados erróneamente saca explosiones desde que la arrancas
Ya se reviso el acomodo de los cables y no mejora... Además al encender el motor no tiene las revoluciones normales trabaja en muy pocas revoluciones y al acelerar es que hace explosiones...
fernanditoflores de Venezuela hace 4 años
Revisaste que no tenga un diente corrido en la distribución?
Buena tarde tengo una Santa fe 2006 mecánica motor 2700cc, al acelerar en neutro (pedal a fondo) no acelera más de 5000 RPM, que puedo iniciar haciendo?
Saludos, mi camioneta con un motor voltet 8 cilindros, en la arrancada se siente como pesada pero luego de rodar unos 10 a 15 metros se normaliza y en subida hace lo mismo que casi desliza, cosa que no sucede en retroceso
Amigo tengo el mismo problema con una cheyene. Pudiste solucionar ese problema?
Mario Alberto de México hace 4 años
Hola disculpen la molesteia espero que alguien me pueda ayudar mi Nissan patfinder modelo 98 no despega al acelerar tengo que acelerar a fondo para que despegue y al pasar un tope vuelve hacer lo mismo y se empieza a jalonear recientemente sele iso el servicio y apartar de ahí comenzó a tener el problema espero que me puedan ayudar de antemano muchas gracias
Buenas noches mi camioneta no acelera normalmente , sino que hace explosiones y se ahoga , ya le hice todo desde cuerpo de aceleración hasta ramal , le cambié todos los sensores , alguien puede ayudarme
Gloria Díaz de México hace 3 años
Me pasó lo mismo que debo hacer no le encuentran el detalle
Buen día
Mi auto es un Chevrolet Cruze hasback del 2005 con motor Suzuki modelo m13a ,con caja automática , le cambié caja motor y caja pero sigue perdiendo fuerza al arrancarlo en la mañana está bien por una hora luego pierde fuerza y pierde aceleración ,piso el acelerador pero no acelera mantengo el pie y demora unos 4 a 7 segundo y empieza a reaccionar se cambió filtro y bomba de gasolina ,pero sigue la falla
Mi auto es un Chevrolet Cruze hasback del 2005 con motor Suzuki modelo m13a ,con caja automática , le cambié caja motor y caja pero sigue perdiendo fuerza al arrancarlo en la mañana está bien por una hora luego pierde fuerza y pierde aceleración ,piso el acelerador pero no acelera mantengo el pie y demora unos 4 a 7 segundo y empieza a reaccionar se cambió filtro y bomba de gasolina ,pero sigue la falla
Buenas noches,tengo una Chevrolet Cheyenne 1989 en las subidas no las aguanta pierde fuerza y y por más que le aceleres ya no acelera solo se apaga y cuando aceleras en neutral ace explosiónes a que se devera la perdida de fuerza en subidas
Buenas yo tengo una camioneta cheyenne año 97 la cual presenta una falla que ella cuando anda en carretera y uno le exige y pasa los 3000rpm empieza a quedarse sin fuerza como con falta de combustible pero ella tiene la bomba buena y le cambié el filtro de afuera
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